金属

鉄道ファンの分類

1. 色々な形態があり「鉄ちゃん」と一括りにされるのを嫌う傾向がある。
   • 「兼業」もあるが意外にも少数派である。
     • しかし、航空とかバスといった他の乗り物と兼業しているやつは少なくない。
       • 軍事関係は意外と通じる。特に国鉄系。
       • ラジオ関係もけっこう通じたりする。旅好きが多いから？
2. 「時刻表検定」と「鉄道旅行検定」は鉄道ファンにとっては二大検定である。
3. 最近は備品やヘッドマークを盗んではコレクションにしたり、ヤフオクなどに出品する「盗り鉄」も出てきた。
   • 鉄道ファン、いや、人間として最低の奴等。
   • そもそもこういう連中は鉄道ファン（鉄道マニア、鉄ヲタ）ではない。コミケに出没するテンバイヤーどもと同じ。
     • 物を盗む鉄オタがいるから、それをモチーフにした「月館の殺人」なんて漫画が描かれたんじゃないの？
   • フーリ○ﾞンみたいなもんだな。
   • インターネットが産み堕としたクズ鉄には鉄道趣味サイトの掲示板やブログを荒らす「荒らし鉄」もいる。
     • それは｢鉄｣とは言わないだろ。ただのあらしと思われ。
     • にちゃんねるには非常に多い。そういうサイトの叩きや中傷が後を絶たない。
   • 「ムーンライトながら」などの指定席券をヤフオクで転売する「ダフ屋鉄」まで現れた。
     • それは鉄ではなく転売厨と思われ。
       • 転売は別に悪い事ではないと思うが。
         • そのアホのせいで善良な利用者が正規価格で購入できなくなるのですが、そのことについてどのようにお考えでしょうか？
     • そのせいかどうかはともかく、利用できる時期が縮小されている。
   • 鉄道を痛めつけている時点でファンとは言えない。異性につきまとうス×××××カーと同じ。
   • 鉄道関連での犯罪では、何処からか入手した乗務員の制服を着て、列車に乗り込む者がいたけど。
4. チケットショップの回数券とかは邪道だ。
   • 「きっぷは駅で買ってこそ」と思っている。
     • 自分も鉄道Fだが、金券屋はよく使います。名阪まる得は割引率が高いため特に…（マルス券化された現在、駅で買う必要性は何?）
     • でも都市圏派には結構欠かせない存在だったり。
5. Wikipediaなどで知識ばかり高めてるのは知り鉄ですか？
   • いいえ、ただの揚げ足取りです。
6. 最近では、季節や風景に合わせて服をキメているファッション鉄を見受けられるようになった。１２月にサンタの帽子をかぶってかぶりついたり･･･
   • 鉄道に季節？　ファッション？

撮り鉄

写真派

鉄道関係の構造物（車両とは限らない）を撮影する。

1. 廃止される列車があるとホームの端で異様なカメラの放列が出来るが大抵この人たち。
   • 「砲列」ね。
   • 一般人は廃止自体を知らないことが多いので気味悪がる。
   • 長年静かに親しんできた地元のファンからも「葬式鉄」として煙たがられる。
2. 良い撮影ポイントを求める余り、鉄道用地や民有地に入り込んで騒動を起こすこともある。
   • それゆえに良ポイントを失ったりする。
     • 著名な撮影ポイントは「お立ち台」と呼ばれる。
   • 小田急和泉多摩川駅では、「盗撮騒動」が起きた。
   • 農作業する地元の人がトラックで走っていた。なんか電車が走ってきた。その時鉄オタは「ふざけんな！」と怒鳴った。[1]※注意　農業：仕事、テツ：遊び
     • ひでーな、それ。
       • 同感……
     • 確かトワイライト上京の時
     • 趣味でやってるんだから仕事とか客とか地元の人優先だと言う事を忘れている奴は存在自体無くても宜しい。鉄道「ファン」のポイントが下がる。やめてくれ。
     • トラックくらいで罵声だすのやめろや。必死すぎだろｗ(by 鉄道ファン)
     • 軽トラと一緒に映ってる方が雰囲気出るじゃん。のどかな所を軽トラと一緒に走る…　なんて平和だ （bySuzugen）
       • Yes。風景あっての鉄道写真だという事を理解していない。形式写真が欲しいなら駅で撮影するか、基地で許可とって撮影しろ。
   • 今は亡き「あさかぜ」の東京行き最終列車を撮ろうとスタンバイしていたら、年配の人が「敷地に入るとみんな撮れなくなるんで、協力お願いします」と言っていて、大抵の人は協力していたが、線路のフェンスを越えて撮影していた輩がいて、線路越しに何度も説得していたが結局出なかった。よく列車が止まらなかったものだ・・・
   • ｢鉄子の旅｣と同じIKKI COMICSから出ている｢月館の殺人｣(佐々木倫子著)も鉄ヲタの生態をシリアス且つコミカルに描いたマンガである。冒頭部分が撮り鉄による傷害致死事件で、場所取り用三脚が数本並んだ場所に来た父娘(コンパクトカメラ持参)が、後から来た三脚の持ち主の撮り鉄連中と撮影場所を巡って言い争い、1人がはずみで父親を突き飛ばしてしまい、父親は岩に頭を強打して死亡したと云うもの。ただ撮り鉄達はそんな事になっているとはつゆ知らずに被写体のSL列車(やまぐち号?)を撮影、娘は呼んでも返事をしない父親にただ呼びかけるだけ････････。テンプレート:Long article L
   • ホーム上に脚立を持ち込んで、駅員と揉め事を起こす者もいる
3. 自動車で移動する人も多いが、その場合鉄道会社に金は落ちないので、会社からすれば迷惑なだけ。
   • 昔はクルマできても、赤字路線には１往復すると言う儀礼があったが、今はそういう義理に厚い奴が減ってしまった。
4. 都市部が雪の日はどこからともなく現れる。
   • 線路際に桜が咲く時期にもワラワラと・・・
5. 乗客を撮影の邪魔だと怒鳴ったり、揉め事を起こす奴もいる。悪貨は良貨を駆逐するってのは本当だよな。
   • このため、廃止された民鉄の中には構内での一切の撮影を禁止したところも現れた。
     • マナー守れよ…　マジ困る
6. にわかファンにはこの分類の者が多い。その為、同じ鉄道ファンからも嫌われる傾向がある
   • 僕は大阪の鉄道ファンですが、京阪中之島線や阪神なんば線が開通した時に見に行きましたが、鉄道ファンらしき人よりもにわかファンらしき人が多かったです。
7. キチガイな人間が大宮に集合しがち、正直迷惑だ
   • 以前、かの有名な電車フラッシュが爆発的な人気を出しオフ会をし、大宮の新幹線ホームの駅員に事前に会合してフラッシュに出てきたネタを「やってもらった」なんと言う池沼行為をした奴がいた。参考
   • こいつらのイメージが世間での鉄道ファンの一般的イメージになってしまう可能性大。鉄道ファンの立場からみても、一利用者の立場からみても迷惑としかいいようがない。
     • そういう世間も「日本人は撮影マナーが悪い」と外国人に一括りにされたら烈火のごとく怒るんだろうなぁ…
   • こういうことも起きてるからなぁ・・・
8. 地下鉄でフラッシュを焚くな！！　安全運転に支障をきたす！！
   • そもそも地下鉄内って完全に撮影禁止じゃなかったっけ?
     • いやいや地上でも焚かないで下さい。
   • しかし0系廃止の映像をテレビで見ていると、明らかにフラッシュ炊きすぎだ。浸透しているとは言いがたいな。
9. この間どっかの路線で鉄ヲタが撮影の為線路内に立ち入り電車が乱れたというニュースが流れたぞ。
10. 普段から順光で撮れるポイントがないか探している。
    • 早朝や午前中にしか順光で撮れない場所も多いので早起きは得意。
11. 新しい路線が開通したり新しい駅が出来たりすると、その当日に電車を見に行く。
    • 始発列車の場合、高確率でテレビのニュース映像に映る。

映像派

鉄道関係の構造物（車両・車窓風景が中心）をビデオなどで録画する

1. カメラの放列は撮り鉄（静止画系）と同様。
   • しかしお互いに「あいつらとは一緒にされたくない」と思っている。
     • 人はそれを近親憎悪と呼ぶ。
   • どっちにしても一般人は気味悪がる。
   • 音声が命、静かに撮りたいので人ごみを避ける傾向もあり。

音声派

鉄道関係の音（主に車内や駅の構内アナウンス）を録音する

1. 狙った音以外の雑音に異様なまでに神経質で、騒ぐ子供がいるとにらみつけたりするのでやはり怖がられる。
   • うまくいくほうが少ないのに・・・
     • 駅構内の雑音が入っているのが自分的には高音質だと思う。むしろ雑音が入っていないのが音質が悪いと思う。いや、雑音が入っていないのはダメだと言っている訳ではないぞ
2. 撮り鉄より知名度が低いだけに一般人からの気味悪がれ度高し。
   • この前、恵比寿で見た。
   • 指向性マイクを使えばいいのに、わざわざ竿にマイクを着けて、スピーカーに密着させるように伸ばしてる危険な輩もいる。
     • 指向性マイクでも雑音が入る。それに、さすがに危ないところは密着して録音しません。(東京駅14･15番線なんて下手したら感電死しますよ･･･)でも、密着したいのは、雑音を極力抑えたい人だけ。
3. 中学の頃来た非常勤講師が自己紹介がてら生徒に仙台駅の発車音楽を聞かせ（中学校は宮城県内）、変な目で見られていた。私は面白いと思ったけど……。
4. SLブームの頃はちょっぴり流行っていたようだ。SLの音を録音したレコードなんかも売られていた。
5. 中にはこれで発車メロディと合成させる奴もいる。
6. 自分は携帯のICレコーダーで取るようにしてばれない様にやってる
7. 突然思い出したんだが、東北新幹線って昔「間もなく○○に到着します」の案内放送の時に流れるメロディが、駅ごとに変わってなかったっけ？　上野駅なら「隅田川」みたく。いとこがそんなテープを持ってた気がする。
   • そのとおり、東北新幹線と上越新幹線は開業時、駅ごとにご当地メロディーのチャイムが流れていた。東京延伸の際に現在のチャイムとなり消滅した。
     • 当時のふるさとチャイムが収録されています。
8. 声優のことはよく知らないが津田英治、向山佳比子、関根正明、村山明、よしいけいこ、大原さやかなどは知っている。
   • 萩原えみこも忘れるな。
9. 別名「音鉄」とも言う。
10. 鳴らさないと車掌に罵声をあびせたり、車両を蹴った奴もいた。
11. 音声派つったら、「利きモーター音」も忘れてはいけない。
12. パッと見はどこの音声さんですか？と見間違うくらいのフル装備。
13. JASRACは敵だ。
    • ↑にチクった信者のmayaも大嫌い。
14. 床においておくと親切な方に、「落ちてますよ」と指摘してくださる。

乗り鉄

制覇系

1. 全線乗車に心血を注ぐ
   • 恐らく人生のほぼ半分を捧げなければ制覇は無理だろう。ある意味ギネス級の趣味ですな
     • 横見さんは15年くらいで制覇したけどね。
2. 特に実害はないが一部「車窓は左右必ず見ること」にこだわる人がいて挙動不審な傾向あり
   • 往路に左側、復路に右側を見ればいいのに･･･（逆でもいいが）
     • ホームラン級のバカ
     • それじゃあ、おんなじじゃん。
   • もしかして「明るい時間に乗ること」にこだわる人ってのは車窓の景色にこだわっていたのか？しかし我が家の「鉄」は、「明るい」にはこだわっているが、乗っている間に車内で寝るのは構わないらしい。意味わからん。
     • なお、本人は「自分は”鉄”ではなく”準鉄”」と言い張る。このページ見てたら、そうかもしれんと思えてきた。
3. 国鉄時代に全線乗車を果たしているのに「JRになったから」と再度Challenge!!
   • 乗ったことのある区間なのに、「電化されたから」「高架化されたから」と再度Challenge!!
   • 乗ったことのある区間なのに、「第三セクター化されたから」「新しい列車が走りだしたから」と再度Challenge!!
   • 乗ったことのある区間なのに、「発展して景色が変わったから」と再度Challenge!!
4. 廃止予定路線があるとあせる。
   • 石勝線の某駅が廃止になったときは鉄分の少ないオタの皆様が大挙して押し寄せ、鉄オタをびびらせた。
5. 「青春18きっぷ」が大好き。
   • 毎シーズン事に購入しては、全国各地へと旅立つ。
   • 「北海道＆東日本パス」の方が東日本・北海道地域に限るなら色々と便利で使い分け。
   • 「ながら族」にとって、1ヶ月前の座席予約は前哨戦、本戦は大垣ダッシュ(バトル)
6. 「夜行」といえば「夜行快速」の事を指す。
7. 車内検札の際、あまりの異状な乗車パターンに、しばしきっぷをまじまじと眺められる
   • 「初乗運賃で大回り乗車」等はその最たるものである。
     • ちなみに「車内検札」は変。「検札」か「車内改札」で、現在は後者が正式。
8. 新幹線や特急を使うことを「ワープ」と呼び、邪道だとする傾向あり。
   • 高速バスなど、鉄道以外の交通機関を使うのは最も邪道だとされる。
     • ただし、かつての国鉄バスは鉄道路線と地続きの扱いだった為、例外だった。現在のJRバスをどう扱うかには意見が分かれる。
   • あくまで「各駅停車で全線乗車」にこだわる。「ワープ」は未踏破路線の入り口までの移動手段。
     • 「飛び道具を使う」とも言う。
9. 制覇系でなくても飛行機が就航しているくらいの距離をわざわざ夜行列車で行ったり、新幹線で2時間位かかる距離を在来線の各駅停車で行く人も多い。
   • 航空割引運賃や格安フリープランツアーが広まったため、JRの割引切符はほとんどうまみがなくなっている事実には目をつぶる。
     • しかし東京～大阪間がJALスカイメイトより新幹線のほうが安くて早いことはすぐ見抜く。
       • もっとも、スカイメイトを使う奴なんて今時いやしない。フリープランツアーを使えば大阪までの往復航空＋ホテル1泊でのぞみ往復料金にお釣りがつくが、鉄ヲタは旅行を思いついたらまずみどりの窓口なので存在を知らない。
         • 新幹線の強みは「飛び込みですぐに乗れる」こと。スカイメイトはそれに対抗する手段だった。
       • いや、実体験なんですけど……
10. ギャラをもらって鉄道乗りつぶしをしている関口知宏がうらやましい。
    • その上で不満タラタラの菊池直恵は言語道断。
      • 「鉄子の旅」を知ってる人がいるんだ。意外だ。
        • 結構メジャーだと思うけど……ちなみに、鉄道ピクトリアルで紹介されたことがある。
    • でも某氏はワープしまくり、居眠りしまくり･･･。真性ヲタの中には全線完乗とみなさない人もいそうだけど。
      • ヲタが何を言ってもムダだ。
11. 最近は秘境駅（＝駅に通じる道がない駅など）ファンも出てきた。
    • これから博物館動物園駅に行ってみたいんだけど、どうやってあそこにいけるのかな？？
12. 日本全国全駅を下車した偉人が存在する。
    • さっきも書いてあったが。
13. 「趣味＝旅」と言って美化する人が後を絶たず
    • でもすぐにボロが出る
    • 半ズボンを履いている方を見たことがあります。
14. カーテンを閉めると怒る。そしてカーテンを無理やり上げる。睨まれて席を変わられる(新幹線での体験談）
    • 通勤電車（転換クロスシート）で自席のブラインドを下ろしたら、前の席のやつがなぜか怒りだした。

特定路線・車両系

• 特定の路線や車両にとことんこだわる

1. 車内アナウンスやモーター音までが、完全に脳にインプットされている。
   • たとえば京急派とか
2. 路線さえ乗れればいいという人もいるので、こちらの場合は在来線特急に頼ることが多い。
3. 盲腸線の終点駅ではほかの路線が接続していないため、次の路線に乗りたいがためにバスを使って次の路線の駅を目指す。
   • ただし、「上りと下りの両方向を乗って初めてその路線を踏破したとみなす。」という自己ルールを設定する人には、終着駅と他路線の駅を結ぶバスは無意味。
   • どこの路線とも接続せず完全に切り離された路線の場合は別。
4. 座席についているインアームテーブル或いはコンセントを探しているのに隣席の一般人に「座席を倒すのはここですよ」と言われると複雑な気分になる。
5. ひいきしている特定の会社が必ずある。それ以外に対しては強烈にアンチ剥き出しな批判をして、自分の願望を無理に主張する。
   • 例：「東海道線に全車両転クロを」とか
   • これも京急派とか
   • マナーの悪さが散々指摘される鉄ヲタの中でも、特定会社に対する執拗なヲタ（or執拗なアンチ）は、特にその傾向が顕著である。

葬式系

1. この手の人は鉄道ファンというよりにわかファンと相通ずるところがある。
2. 廃止寸前の列車や線路があればとにかく乗りに来る。
   • 会社側の本音は普段から乗りに来いよというところだろう。
3. 乗るだけならばまだしも、マナー無視の違法行為も平気で行う。
   • たとえば列車に張り紙貼ったりビールかけたり花束飾ったり
     • いたいた。ジョイフルトレイン「ゆとり」の最終運転のとき、品川で自分の飲んでる缶ビールを展望車にかけてる奴がいた。
4. 他の分類にもこの系統の輩はくまなく存在すると思われる。
   • いずれにせようっとうしい存在である。

展望席系

1. 運転席の真後ろを陣取り、一心不乱に運転席を見続ける鉄。京急や東急東横線に多し。
   • 京王線にも多くいる。
   • 中央か助士側に立って前方の景色を眺めている人もいる。
   • 時々×××××な人もいる。
   • 東横線は特に優等列車
2. 彼らの頭の中では展望席は自分専用スペースらしい。
   • 08年9月の越後線にて、いかにもヲタな方がじっと前面展望可能な部分をたちふさいでいました。
3. いわゆる「かぶりつき」も入る。親子連れやあのスペースに非鉄がいると退ける。
   • 鉄「寄りかかっている人うぜえ　早く退けよ 邪魔なんだよ」
   • 313系で隣に鉄と思わしきバカ利用者が前面展望をしていて、俺もかぶりつこうと思ったら肘打ちされた挙句舌打ちされた。
   • 非鉄でも前面を見ているのならよいが、客室側に向いてくつろぎ、さらに携帯やゲーム機をいじっていると特にこの対象となる。
4. 薄明時の遮光幕は天敵。
5. JR東海や名鉄の車両が好き。
   • ここの特急はどうした。
6. 一方でJR東日本の車両は嫌い。
   • 国電の車両は昔からかぶりつき難い。小さい子なんかは抱っこしてもらうか、吊り革に懸垂し続けるしかないので可哀想だと思う。
   • 走るんですの209系以降は左側が壁になってるし中央～右によらねばならない。
     • その代わり一番右部分には遮光幕がないから十分マシだと思うが･･･
7. 何時間でも立っていれる。
8. 東海道線静岡地区のロングシートも、気にしない？
   • 701系もそう　青春18でロング嫌いな人は丁度かぶりつきがいいだろう ワイドだし
9. 俺も青春18で373系乗った後に富士で313系に乗換えたが下車駅が富士宮だったからかぶりつきをした。座らなくてもいいし313系は展望にいい車両だと思う

時刻表ファン

1. 時刻表を常に持参。または雑誌代わりに時刻表を「読む」
   • 時刻表の数字の向こうに車窓からの景色や建物、さらには季節や時代の移り変わりを「読んで」いる
   • 実害はないものの、一般人には無味乾燥に見える時刻表を読んでいる時点で異様に映る
     • その前に、一般人には、数字が書いてあって、訳の分からない読み物と思われている。
   • 実は時刻表も雑誌に分類されている。
   • 勉強に飽きるといつのまにか時刻表を持っているという人がいた･･･。
2. 愛読書はもちろん「日本交通公社（現・JTB）の時刻表」。JRの時刻表は後発なので邪道
   • そんな事ないでしょう。今は非公式のJTB時刻表こそ、今は邪道。
   • それでも１号しか存在しない「国鉄監修JR時刻表」は記念で買っている。
   • 旅行の用事がない期間であってもとりあえず書店か図書館でJTBの時刻表を手に取り、「グッたいむ」を読む。
   • 餘部鉄橋に行こうとJTBを買ったら京都～餘部まで3ページも別れていた（JRは米子まで1ページ）、なのでとても見づらくて、それ以来JTBは買っていない。
   • 逆に私鉄の特急欄とか社線欄がJRより見やすいので、JRではなくJTBを買うことも私はある。
3. 大判時刻表を持って旅に出るのが真の鉄道ファンだと信じている。
   • ポケットサイズの時刻表は邪道。
     • いや、そんなこと無いだろ。
       • その地域版の時刻表を使うのが真の(ry
     • 私の場合、時刻表は目的次第。私鉄も乗るなら大判は欠かせないし、JRのみ乗車で荷が多いなら全駅掲載のコンパスを買う。九州が目的なら綜合時間表を買うし、東京なら東京時刻表だ。
4. JR貨物時刻表も当然持っている。
   • それは熱心な貨物ファンだけ。
5. 検定試験が存在することは常識中の常識。
   • 検定試験で使われるのはJR時刻表である。
6. 市の中心地は時刻表索引地図の◎マークが基準。
   • 横浜市の中心が関内と言われても理解できない。
   • 橿原市の中心駅が畝傍なのは納得がいかない。
   • 近年の市町村合併により、新たに◎を見つけるたびに興奮する。特に楚原や市や田中など、「どこやねん！」というような駅（またはバス停）の場合は、その傾向が強い。
   • その◎を見て何市の中心駅かは、意外と分からない（特に近年新たに◎が付いた駅）。→平成大合併の悲劇も参照。
     • 直江津市とか安房鴨川市とかが存在すると思ってる鉄ヲタ多し。
       • 上越市で◎が付いているのは高田では？
   • JR時刻表愛用者には関係なし。
   • 「乗降客が一番多い駅ではなく、区市町村役場の最寄り駅」という原則は今でも有効なのだろうか？
7. 時刻表を路線図のところに書いてあるページ番号を見なくても分かる。
8. よく使う私鉄の時刻表も、もちろん購入。

技術鉄

1. 鉄道技術関係の書籍を見ると心躍る
2. 特に実害はなくその存在も目立たないが、たまに車内で子供に「これがVVVFの作動音だよ」「釣り掛け式はね」などと一般人には意味不明の台詞をつぶやく
3. モノマネのレパートリーに「列車のモーター音」が入っている。
   • バイオリンまたはサックスを演奏できる鉄道ファンなら、E501系の発進時の音をやったことがあるはず。
   • このカテゴリは自動車マニアとの兼業も多い。
   • 小中学生の鉄道ファンは、音楽の授業で使うリコーダーでやる。
   • ここ最近、このような物真似を集めたＣＤがでた。
     • 物真似言うな「エア・トレイン」言えや（by野月貴弘）

駅弁鉄

色々な場所の駅弁を食べることに趣味を見出す

1. 食通の派生系
2. 乗り鉄に似ているが、行くのに飛行機を使ったりする時点で根本的に異なる
3. 包装紙を集めている人もいる
   • これはどっちかというと鉄系ではなくコレクタに分類される
4. 京王百貨店新宿店は聖地だ
5. 空弁は航空ファンだろうか・・・？
   • 最近は○弁と称する弁当が増えてきたなぁ。空弁もだし、速弁（高速道路のＳＡ）なんてのもあるし・・・。こうなってくると分類できん。
     • 高速道路の弁当は速弁じゃなくて遅弁でしょ。タラタラ走る車が速いわけがない。
       • 独り言は壁に向かって言ってくれないか？
6. 偽装駅弁の見分けができる
   • 駅で売ってないのにデパートのイベントだけで売っている駅弁のこと。賞味期限を偽装した駅弁のことではない。

収集鉄

1. 硬券やサボをはじめとして、鉄道に関するグッズを集める。
   • 給料の大半をこのコレクションに費やしている者もいる。
   • しかしながら収集熱が高いのは結構だが、車内の備品まで盗み取ってコレクションする輩も居る。
     • そいつらは、まず人としてどうかしてる。
       • 撮り鉄ならぬ盗り鉄と人は呼ぶ。
2. 鉄道のカードを集める人もいる。
   • （↑）「Jスルーカード」とか「パスネットカード」とか「スルッとKANSAIカード」とかのこと。
   • ホビー店のトレーディングカード（サッカー、野球など）の売り場の横に、さりげなく置いている。
   • テレカと同じくオレカ（オレンジカード）は昔は収集対象としてはやったが、昨今は両方とも衰退しているのが悲しい所。携帯・ICの普及は大きい。

仮想鉄

自分で鉄道会社を仮想する。

1. 分類として、「架空都市派」「実在地域架空路線派」「実在路線独自私鉄化派」があるが、2番目と3番目は兼業の場合も多い。
   • 国家規模で考える「架空国家派」もいる模様。
   • 俺の場合、日本の近くに勝手に人工島を作って、一緒に開発する。
2. 車両についても、完全に架空の車両と、自分のお気に入りの国鉄形や大手私鉄車を走らせている場合と、両者の混在とがある。
3. Webサイトを気軽に作れるようになって、これらが発表されるようになった。と、ここまではよかったのだが……
   • まさにこれのことか…
   • 何度かコミュニティを作ろうとしたが、もともと自己主張の強い連中ばかりなので、その度に長く持たず瓦解している。

ゲーム鉄

1. 鉄道に関して全く興味がないのに「電車でGO!」にははまりだす。
   • 「電車でGO!」のリアルの無さとリアルを求める、一部の人はBVEと言う自作鉄道シュミレーターに移った。
     • Train Simulatorは無視ですかそうですか。
       • 「電車でGO!」といえば、山手線のATCが、いちいち手動で速度調整しなければいけないのは納得いかなかったなあ。
   • そのうちに鉄道に詳しくなっていたりする。
2. RailfanのためだけにPS3購入を考えている。
3. 向谷実氏の本職がミュージシャンだということを知らない（or忘れている）。
   • もはやミュージシャン兼業鉄道タレントだと（本人も含めて）思っている。
     • 最近は音楽関係の仕事も鉄道関係が増えてきた（九州新幹線車内メロ、京阪発メロなど）
4. BVEは？
5. 「Ａ列車で行こう」ではシムシティみたいな街づくりも楽しむ。
   • 「ニコニコ鉄道」のように趣味が別の方面に向かうネタが最近は大人気。

模型鉄

1. 鉄道模型に没頭する人。
2. 仮想鉄と兼任が多い。
3. 詳細は鉄道模型ファン参照

ナメ鉄

1. 鉄道好きなのにも関わらず、年齢等お構いなしにマナーの理解が薄く、自分第一の行動に走ってしまう心なき鉄のこと。
   • 特に中高生と中高年、にわか鉄に多く、最近ではテレビに取り上げられるほど問題となっている。
2. 最近の例では、スジ(臨時列車ダイヤ)を晒して混乱を招く人がいる。
   • それがデマ情報だと偽り、おもしろおかしく情報を流す人もいる
     • にちゃんねるの運用系のスレにそんな人が生息しているっぽい。
3. 大宮駅や品川駅など始め、沿線の有名撮影地では某軍団のマナーなどが上げられる。
   • 品川で「ゆとり」最後の列車が去った後、大勢に囲まれて泣きながらいじけていた輩がいた。
4. また、最も最悪なパターンでは、車両側面に落書きをするケースもある。
   • 順法闘争と書くやつは・・・ｗ
5. ぶっちゃけ、こういう奴のせいで普通にやってる鉄道ファンのイメージまで下がってきていると思う。
   • もう鉄オタ止めようかな。マジでorz
   • 今の世の中、「俺、鉄道好きなんだ」とか言ったら確実に社会的な地位が下がる。
6. 踏切に入って、三脚を立てて…などとしてるうちに、ひかれて亡くなってしまう方もこれに入る。合掌。
   • 自業自得。
   • このような人が原因で、都会近郊でのSL運行計画がなくなったという事例もある（1976年の京阪100年号事故）。

関連項目