ページ「ベタなデリバリーの法則」と「阪急共和国」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
(文字列「^」を「{{Pathnav|ベタの法則}}」に置換)
 
(文字列「\[\[利用者:([^\d].+)\|(.+)\]\]」を「{{旧サイト利用者|$1|$2}}」に置換)
 
1行目: 1行目:
{{Pathnav|ベタの法則}}==全般==
{{勝手国|阪急共和国|はんきゅうきょうわこく|Kokki阪急.jpg||阪急|梅田|大阪市梅田|日本人 関西人|小林一三|首相|9300系|関西弁 京ことば|円|不明|日本と同じ|阪急電鉄社歌|ツグミ|たんぽぽ|なし|世界をマルーンで埋め尽くせ!|明治40年}}
#宅配は主に[[オートバイ|バイク]]。
#*昔は自転車、スクーター、ミゼット…
#*リアボックスが付いた三輪バイクが大活躍。
#*雨でも乗れるルーフ付きが一般的。
#**まぁ、雨の日に限って注文が多いもんですわ。。
#*後ろで岡持ちをぶらさげるやつは「出前品運搬機(出前機)」という。
#**外国では珍しいらしく、クールジャパンの一つに数えられるらしい。
#*渋滞知らずで、車が入れない狭い路地もスイスイ。
#**自転車と比べ、体力消耗が圧倒的に少ない。
#*真夏と真冬は地獄。
#*人通りの少ない夜道では、バイクで走りながら一人カラオケ大会が開催される。
#よく新聞と一緒に広告が混じっている。
#*広告にはクーポン券が付いている。
#特別な時が中心。
#*[[クリスマス]]が一年で一番忙しい。
#**サンタのコスプレをさせられる。
#*[[FIFAワールドカップ|ワールドカップ]]本戦や予選の大一番がある日など、試合観戦でテレビの前から離れられない時。
#**宅配してる本人も気になって仕方ないが、そんな日にバイト入れた(入れさせられた)ことを恨むべき。
#*[[ベタな葬儀・法要の法則|法事]]で自宅に人が集まって出られない時とか。
#**法事の時は寿司など和食系が多いかな。喪服でピザはミスマッチ…
#*[[ベタな誕生日の法則|誕生日]]の時もデリバリーを頼む。
#業務中の事故(時間通りに配達するため)が非常に多く、死者も出ている。
#*女性配達員に対するセクハラや恫喝の危険性も指摘される。
#*某宅配回転寿司チェーンの店内を覗いてみると…
#*そのせいか「30分以内にお届け」は現在やっていない店が多い。
#**あの遅刻の値引きは配達員に負担させていた。労基署に怒られたらしい。
#*交通手段がバイクが多いだけに、事故だと弱者側になるケースが多い。
#GPS携帯で注文すると公園や花見会場まで届けて貰える店もある。
#*運動会で…
#*夕方ワイドニュースでマナーが悪いと叩かれる。
#*その光景を見た者は驚く。
#お客のお姉さまの無防備な姿を拝めることもある。
#*お風呂上がりとか。
#*玄関先に座って前かがみになったりお辞儀とかするもんだから・・・
#*ドアを開けたら{{あきまへん}}の真っ最中で、怖いお兄さんが「そこ置いとけや」「あんちゃん、ええもん見れたな」っていう話は、おそらく都市伝説。一回も見たことない。
#玄関先にでかい[[犬|狂犬]]飼ってるとこは困る。
#*[[やくざ|ヤのつく怖いオジサマ]]宅も・・・
#*障害者がいた時はどうなるんだろうか。
#今でこそエレベーターのある集合住宅が一般化したが、無い時代は高層階まで登り降りするのが大変だった。
#*郵便やビラ配りみたいに1階の郵便受けにポンってわけにいかないし。
#*お店の立地によっては、お得意様の半数以上が集合住宅ってとこもある。
#仕事を始めると、地域の地図を暗記させられる。家の近所ならいいけど、違う土地を一から覚えるのは大変。
#交通違反の罰金は自腹。
#近年は食べ終わった後の食器を再び取りに行く手間を省くために使い捨て用のプラスティック容器で届ける店舗が殆ど。


==宅配ピザ==
阪急共和国は[http://rail.hankyu.co.jp/ 阪急電鉄]が日本から分離・独立してできた国。
*[[ピザ]]
そして{{旧サイト利用者|改造車両801F/近江鉄道大津第一工場|鉄道国家連合}}加盟国。
*[[ベタな飲食店の法則#ベタなピザ専門店の法則]]
#人気は照り焼きあたり。
#2つのやつを1つにまとめられる。
#*トッピングがあらかじめ決まった定番ピザが数種類あるが、自由に変更することもできる。
#*トッピング全種類も可能。ただしお値段が5千円ぐらいになったはず。
#サイドメニューがあるが、これだけでは注文できない。
#*全部で何円以上になればサイドメニューだけでも注文可、ってとこが多い。
#[[パスタ]]もあるが、単独ではできないのになぜあるのか不思議。
#いつも割引と言っているが、割引でない時を見たことがない。
#*五枚以上の大量注文で割引になる。
#*店に直接受け取りに行くと割引になる。
#*会員登録をして誕生日の月だと割引になる。
#*ネットで注文すると割引になる。
#*新製品のセットは割引になっている。
#**一部店舗では割引にならない。
#*直接取りに行けば、料金が安くなるサービスを行うところも多い。
#**あまりにも値引き額が大きいと、経費の大部分はガソリン代か?と疑ってしまう。
#人気キャラクターを無理やり絡める。
#*皿とかコップとかついてくる。
#*クリスマスになると何かとサンタと絡めてくる。
#最近は酒類も注文出来る店が増えてきた。
#パッケージの形が特殊。
#*ピザらしく丸形・・・ではなく八角形に近い。
#**ピザは丸いのに箱が四角いのは、丸い箱を作るのが難しいからという単純な理由。
#*注文がない暇な時間にせっせこせっせこ組み立てる。
#日本では1985年にアメリカの宅配ピザチェーン「ドミノ・ピザ」が初上陸。
#昔は30分以内に届けられないと無料サービスしているピザ屋もあった。
#*今でも「遅滞クーポン」とか渡してるらしい。
#*アレって宅配した店員に対して全額負担を強制していたのがバレて取りやめになったんだっけ?


==寿司==
==政治==
*[[寿司]]
*政体は共和制をとっている。
*[[ベタな寿司屋の法則]]
*議会は2院制を採用しており、与野党によって構成されている。
#食べ終わった後に玄関前へ桶を置いておく。
*選挙で選ばれた国会議員(150人)により組織される。
#*宅配専門寿司店だと使い捨て容器が選べるところもある。
*任期は1年である。
#**安物の寿司折りだと、隙間から醤油がしみてこぼれることがある。
*今は、ほとんどの確立でインバーター党が政権を握るがちょっと前までは野党の阪急高速化党が政権を握っていた。その証拠に今となっては遠距離移動には欠かせない超高速型列車、新幹線の線路で一度走った事があり、さらに昔の阪急電車の主役(元首相?)P6電車はすさまじい加速力と速度(当時にとっては)を持った列車だった。(でも乗り心地は・・・)
#*引き取りに行く頃には桶にうっすら砂利が溜まってる。
#*使った桶をお客の側で洗っておくか何もしないか、どっちもマナーとして理屈が成り立ってしまうので大論争になることもある。
#**「手を付けないのがマナー」とする理由は、家庭用の匂い付き洗剤(特に柑橘系統)を使われては店として困るというものや、「水に流す」(=もう利用しない)に通じて縁起が悪いというものも。
#*近年は手間と人件費削減のためか使い捨ての容器が多い。
#店で出すものとはネタやシャリの温度が違う。
#*おいしさをそれぞれの制約の範囲内で最大まで引き出すため。
#[[食べ物#茶碗蒸し|茶わん蒸し]]はレトルト。
#*お吸い物も。
#**お吸い物は顆粒の方が多い気がする。
#ガリがビニールの小袋に入っている店もある。
#醤油が入った小さな容器は「タレ瓶」とか「ランチャーム」とか、鯛形だと「醤油鯛」とかいう名前らしい。
#バラン(緑色の草みたいな形のやつ)で寿司の列が仕切られてる。
#人気の寿司ネタは子供が多いと争奪戦、大人が多いと牽制合戦になる。
#*人気のネタもそうでないネタも、たいてい同じ数ずつ入ってる。
#*鉄火巻を除く巻物は、比較的最後まで残りやすい。
#わさび抜きは指定ができる(はず)。
#*別容器に分けてくれるとわかりやすい。
#*子供がわさび入りを間違えて食べて、ちょっとした惨事になる。


==蕎麦==
===政党===
*[[ソバ#食品としての噂|蕎麦]]
====与党====
*[[ベタなそば・うどん屋の法則]]
*インバーター党
#危険を無視した宅配が多い。
**党首は9300系。
#*[[ベタなアニメ的表現の法則|漫画]]では、何段も積んだ蕎麦を片手に自転車を運転し、電柱にぶつかって転ぶ役目。
**極左政党。
#**頭の上にかぶるまでがお約束。
**議会の60%の議席を獲得している。
#*そもそもスーパーカブみたいにそれを念頭に置いて作った車両もあるからなぁ・・・。
**政権を握っている。
#*これはフレンドパークのアトラクションにまでなった。
*マルーン党
#年越し時期が一番忙しい。
**党首は2800系。
#時代がかったものだと応答が遅い。
**極左政党。
#*このせいか「蕎麦屋の出前」という言葉が浸透してしまっている。
**インバーター党と連立している。
#薬味とそばつゆの器が重ねられるようになっている。
**議会の20%の議席を取得している。


==ラーメン==
====野党====
*[[ラーメン]]
*ホワイトライン党
*[[ベタなラーメン屋の法則]]
**党首は8300系。
#時間がかかるとどうしても伸びてしまうため、遠い出前は他のものより断られる可能性が高い。
**左派政党。
#店内で出すものより若干固めに茹で、スープは濃い目にするらしい。
**議会の5%
#岡持ちには麺を伸びにくくする魔法がかけられているらしい。
*阪急高速化党
#ゴムの付いたラップを外すとき、しずくが豪快に弾け飛ぶ。
**党首はP6。
**極左政党。
**議会の10%
*千里線重視党
**党首は北千里駅駅長。
**極左政党。
**議会の4%
*侵略しちゃうぞ党
**党首は京都の頑固おやじ。
**極右政党。
**議会のわずか1%


==ベタなオンラインフードデリバリーの法則==
===外交===
#基本的に移動手段はロードバイク。
*[[タカラジェンヌ国]]、[[近鉄帝国]]、[[信楽高原狸国]]、[[神幸阪神王国]]とは同盟を結んでいる。
#*地方によっては配達範囲や自転車の乗れない時期のために自家用車を用いる事も。
*[[JR西日本民主共和国|ナチもどきの連中]]、[[京阪共和国|オレンジの奴等]]とは対立している。
#基本的にパートナー契約を結んでいる'''個人事業主'''扱い。
*京阪共和国は「新京阪奪取事件」の影響で当国への恨みが非常に強い。
#*配達員で生計を立てていると確定申告の時にどう書くか迷う。
*2011年より[[京都皇国]]と戦争が勃発するがすぐに終結する。
#店から商品を注文者の所へ持っていくというタクシーに似た形態である。
*[[阪神タイガース共和国]]はわが国の支配下にある。[[神幸阪神王国]]のあった土地はわが国の領土
#基本的にキャッシュレス決済が前提。現金払いが可能なサービスは出前館ぐらいか。
*[[涼宮超帝國]]とできれば友好関係を築きたいと思っている。
#*そのため注文アプリをインストールするとクレジットカードの番号が求められる。
#**とは言えカード払い限定ではなく、バーコード決済や電子マネー決済も可能。
#大き目で四角のクーラーボックスみたいなリュックを背負っている。
#*そして見た目も派手。
#注文者はアプリで配達員の現在地を見ることができるため、例え配達員が寄り道やつまみ食いをしていてもすぐバレる。
#*配達員が道に迷っている場合はアプリを通じて道を教えることが可能。
#応対できない場合に注文した商品を玄関に置いておく通称「置き配」が可能なサービスもある。
#食事のみならず水道修理や花を配達するサービスもある。
#だいたい指定した時間よりも早く届く。
#このサービスを利用した出前専門店も登場。
#*ただし所在地を検索してみるとだいたいがマンションの一室になっている事が多い。どこで作って仕入れてくるんだ…。


==軍事==
*科学力、生産力、資源に恵まれており、9000系や9300系を最近、開発することに成功した。
*特に地元の人々からの信頼が強力で、開発された9300系は他国の列車に負けない非常に高い性能を誇る。
===陸軍===
[鉄道]
*8300系形高速輸送車
*3300系形装甲列車
*6300系形高速対空列車
*7300系形高速50ミリ砲搭載列車
*2800系形大量弾薬輸送列車
*9300系形超高速対地対空両用80ミリ砲、10ミリ対空機銃搭載列車
[車]
*小型バス形装甲攻撃車
*阪急バス形大量物資輸送車
*大型バス形50ミリ砲、10ミリ機銃搭載装甲車


==関連項目==
==地域区分==
*[[バカの境界#出前と宅配]]
*大阪梅田駅(首都)
*[[郵便局員]] (似たお仕事)
*河原町駅(都市)
*嵐山駅(観光都市)
*三宮駅(都市)
*宝塚駅(都市)
*西宮北口駅(副首都)
===宗教===
マルーン教、ホワイト教、無宗教などがあるが、一番強力なのがマルーン教と無宗教である。


[[Category:ベタな飲食店の法則|てりはり]]
==収入源==
[[Category:オートバイ|へたなてりはり]]
阪急電車利益、阪急不動産利益、阪急バス利益、阪急百貨店利益などが主な収入源で他にもたくさんの利益を得ているためわが国はそこそこ豊かな国である。
 
==歴史==
*1906年(明治39年)1月15日 箕面有馬電気鉄道創立発起人会設立。
*1907年(明治40年)
*6月1日 箕面有馬電気軌道に社名変更。
*10月19日 箕面有馬電気軌道創立総会開催。
*1909年(明治42年)
*9月25日 新淀川橋梁が竣工。
*1910年(明治43年)
*2月22日 宝塚本線梅田 - 宝塚間、箕面線石橋 - 箕面間が竣工。
*3月10日 宝塚本線梅田 - 宝塚間、箕面線石橋 - 箕面間が開業。
*3月13日 池田車庫において開業式典を挙行。
*6月 池田室町住宅地の売出しを開始。日本初の「住宅ローン」による住宅販売。
*7月1日 電灯電力供給事業を開始。
*11月1日 箕面動物園が開園。
*1911年(明治44年)
*5月1日 宝塚新温泉(後の宝塚ファミリーランド)開業。
*10月16日 宝塚本線、及び箕面支線で貨物営業を開始。
*1912年(明治45年)7月1日 宝塚新温泉内にパラダイスを新設。
*1913年(大正2年)7月1日 宝塚唱歌隊(現在の宝塚歌劇団)を組織。
*1914年(大正3年)4月1日 宝塚新温泉余興場において歌劇上演を開始。
*1916年(大正5年)3月31日 箕面動物園を廃止(閉園)。
;阪神急行電鉄
*1918年(大正7年)
*2月4日 阪神急行電鉄に社名変更。阪神急行電鉄の略称として「阪急」、「阪急電鉄」の名称が用いられるようになる。
*5月23日 東京帝国劇場において宝塚少女歌劇団の初公演を実施。
*1919年(大正8年)1月6日 宝塚音楽歌劇学校を創立。
*1920年(大正9年)
*7月16日 神戸本線 十三 - 神戸(後の上筒井)間、伊丹線が開業。
*11月1日 阪急ビル(旧館)が竣工。
*11月5日 阪急ビル2階に食堂を開設。
*1921年(大正10年)
*4月1日 北大阪電気鉄道(1923年に新京阪鉄道へ事業譲渡)が十三 - 豊津間(現在の京都本線・千里線の一部)を開業。
*9月2日 西宝線(現在の今津線の一部)宝塚 - 西宮北口間が開業。
*10月26日 北大阪電気鉄道が豊津 - 千里山間を開業。
*1924年(大正13年)
*7月15日 宝塚大劇場が竣工。
*10月1日 甲陽線開業。
1925年(大正14年)
*6月1日 梅田阪急ビル(旧館)の2・3階に阪急直営マーケット(阪急百貨店の前身)を開業。
*10月15日
月日 新京阪鉄道(1930年に(旧)京阪電気鉄道に合併)が天神橋(現在の天神橋筋六丁目) - 淡路間(現在の千里線の一部)を開業。
*1926年(大正15年)5月14日 宝塚ホテル開業。
*7月5日 梅田 - 十三間が高架複々線化。神戸本線・宝塚本線の分離運転を開始。旧線は北野線として営業を継続。
*12月18日 西宮北口 - 今津間開業。西宝線が全線開業し、路線名を今津線と改称。
*1928年(昭和3年)
*1月16日 新京阪鉄道が淡路 - 高槻町(現在の高槻市)間(現在の京都本線)を開業。
*11月1日 新京阪鉄道が高槻町 - 京都西院(現在の西院)を開業。
*11月9日 新京阪鉄道が桂 - 嵐山間(現在の嵐山線)を開業。
*1929年(昭和4年)
*3月28日 梅田阪急ビル(新館)の第1期工事が竣工。
*4月15日 梅田阪急ビル(新館)に阪急百貨店が開店、阪急直営マーケットを閉店。
*7月10日 六甲山ホテル開業。
*1931年(昭和6年)
*3月31日(旧)京阪電気鉄道が新京阪線 西院 - 京阪京都(現在の大宮)間開業。関西初の地下鉄道の開業。
*10月15日 阪急神崎川ゴルフ場を開場。
*12月1日 梅田阪急ビルの第2期工事が竣工。
*1932年(昭和7年)
*8月 演劇、映画の興行を主たる目的として、東京宝塚劇場(現在の東宝)を設立。
*11月20日 梅田阪急ビルの第3期工事が竣工。
*1935年(昭和10年)
*1月25日 宝塚大劇場が全焼。
*4月1日 全焼した宝塚大劇場を復興。
*1936年(昭和11年)
*1月23日 阪急職業野球団(後の阪急ブレーブスの前身。現在のオリックスバファローズ)を結成。
*2月26日 梅田阪急ビルの第4期工事が竣工。
*3月31日 神戸阪急ビルが竣工。
*4月1日 神戸本線 西灘(現在の王子公園) - 神戸(現在の三宮)間が開業し全通。西灘 - 上筒井間は上筒井線として存続。
*1937年(昭和12年)5月1日 阪急西宮球場(後の西宮スタジアム)の開場式を挙行。
*1940年(昭和15年)5月20日 上筒井線廃止。
*1942年(昭和17年)4月1日 国家総動員法及び配電統制令に基づき設立された関西配電(現在の関西電力)に電灯電力供給業務を譲渡。
;京阪神急行電鉄
*1943年(昭和18年)10月1日 阪神急行電鉄が京阪電気鉄道を合併、京阪神急行電鉄となる。
*1945年(昭和20年)5月1日 交野電気鉄道の事業を譲り受け、交野線とする。
*1946年(昭和21年)11月20日 生産部を日興殖産(現・阪急産業)として分社化。
*1949年(昭和24年)
*1月1日 北野線を休止。
*12月1日 京阪線・交野線・宇治線・京津線・石山坂本線を(新)京阪電気鉄道として分離。新京阪線を京都本線に改称。
*1959年(昭和34年)2月18日 梅田 - 十三間が3複線化。
*1963年(昭和38年)6月17日 京都本線大宮 - 河原町間が開業し、十三 - 河原町間が全通。
*1967年(昭和42年)3月1日 千里山線が千里線に改称、北千里駅まで開通。北千里駅に日本初の本格的な自動改札機設置。
*1968年(昭和43年)4月7日 神戸本線が神戸高速鉄道・山陽電気鉄道と相互直通運転開始。
*1969年(昭和44年)12月6日 千里線・京都本線が大阪市営地下鉄堺筋線と相互直通運転開始。
;阪急電鉄
*1973年(昭和48年)
*4月1日 阪急電鉄に社名変更。
*11月23日 梅田駅の移転拡張工事が完成。
*1988年(昭和63年)11月4日 阪急ブレーブスをオリエント・リース(現オリックス)に譲渡。
*1989年(平成元年)
*4月1日 プリペイドカード「ラガールカード」導入。
*12月7日 後の分社・持株会社化の準備のための完全子会社・阪急電鉄分割準備株式会社(現阪急電鉄)の前身となる株式会社アクトシステムズが設立。
*1992年(平成4年)4月1日 ストアードフェアシステム「ラガールスルー」開始。
*1994年(平成6年)9月1日 日本初の不正乗車防止システム「フェアライドシステム」を導入。
*1995年(平成7年)
*1月17日 阪神・淡路大震災で各線に被害。同年1月23日までに京都本線、宝塚本線、神戸本線の一部などで運転再開。
*2月5日 今津線が全線復旧。
*3月1日 甲陽線が全線復旧。
*3月11日 伊丹線が新伊丹 - 伊丹(仮駅)間で運行再開。
*6月12日 神戸本線が全線復旧。
*1996年(平成8年)
*1月1日 「ジェントルサウンドサービス」の一環として、駅・車内での案内を変更(詳細は特記事項参照)。
*3月20日 「ラガールスルー」を改良した関西圏の共通乗車カードシステム「スルッとKANSAI」開始。
*1997年(平成9年)11月17日 宝塚本線で能勢電鉄日生中央駅まで乗り入れを行う直通特急日生エクスプレスの運転を開始。
*1998年(平成10年)
*2月15日 山陽電気鉄道との相互直通運転を中止、神戸本線は新開地までの運転に。
*10月1日 今津(南)線、甲陽線でワンマン運転を開始。
11月21日 伊丹駅本駅が完成。伊丹(仮駅) - 伊丹間は単線で運転再開。
*1999年(平成11年)
*3月6日 伊丹(仮駅) - 伊丹間が複線運転再開、震災から実に4年ぶりに完全復旧。
*4月1日 全路線の全車両で優先座席を廃止(全車両の全座席を優先座席化)。
*10月1日 京都本線で女性専用車両を2か月間限定で試験導入。6300系の特急・通勤特急・快速特急のみに設定。同年*12月2日から本格導入。
*2003年(平成15年)6月10日 携帯電話の電源オフを終日ルールづけた車両「携帯電話 電源オフ車両」を全列車で試験的に導入(詳細は特記事項参照)。7月11日から本格導入。
*2004年(平成16年)
*3月29日 休眠子会社となっていた株式会社アクトシステムズを阪急電鉄分割準備株式会社に社名変更。旧阪急電鉄の持株会社化への準備始まる。
*8月1日 非接触型ICカードPiTaPaによる乗車サービスを開始。HANA PLUSカード発行。
*2005年(平成17年)4月1日 阪急電鉄・阪急ホテルマネジメント・阪急交通社の各社を直轄する持株会社、阪急ホールディングスに移行。同日付けで鉄道・不動産等の事業は会社分割によって阪急電鉄分割準備株式会社に承継させた上で同社を阪急電鉄に改称、旧阪急電鉄を阪急ホールディングスに改称。
*2006年(平成18年)
*1月21日 JR西日本のICOCAで鉄道路線が利用可能になる
*7月1日 PiTaPa対応カードを用いた「IC定期券サービス(PiTaPa定期サービス)」を開始。
*10月1日 親会社の阪急ホールディングスが阪神電気鉄道との経営統合に伴い阪急阪神ホールディングスに社名変更(詳細は阪急・阪神経営統合を参照)。
*2007年(平成19年)
*10月1日 HANA PLUSカードに代わり、STACIAカード発行開始。
*10月19日 創立100周年を迎える。
*10月29日 全路線の全車両に優先座席を再設置。合わせて携帯電話電源オフ車両の場所を一部変更。
*2010年(平成22年)
*2月15日阪急共和国計画開始
*2月21日、阪急共和国設立
;阪急共和国
*2月22日[[西日本旅客鉄道|ナチもどきの連中]]と[[京阪共和国|オレンジの奴ら]]と対立する。
*[[タカラジェンヌ国]]と[[近鉄帝国]]と同盟を結ぶ。
*[[千里国]]と対立
*2月23日[[西日本旅客鉄道]]の社長とわが国の首相が対談。
*2011年3月4日京都帝国との間に亀裂ができる。
*3月4日わが国の京都帝国の首都京都市に攻め入り、戦争が勃発。
*2011年6月5日両国対談で戦争の終わりを告げる。
*8月4日[[信楽高原狸国]]と新たな同盟を結び、記念に巨大信楽焼き狸をもらう。
*8月19日[[近鉄帝国]]と[[信楽高原狸国]]とわが国の三国対談が行われる。
*9月1日[[西日本旅客鉄道]]と対談。
*10月3日2800系形大量弾薬輸送列車の廃車が決定。そして8300系形高速輸送車の増加の決定。
*7300系形高速30ミリ砲搭載列車改造版の開発に成功。速度、加速力、ブレーキ力、攻撃力、耐久性が以前の列車よりはるかによくなった。
*11月5日[[神幸阪神王国]]と対談し意気投合する。そして同盟をくむ。
*12月28日、[[神幸阪神王国]]が[[千里国]]や[[近鉄こてこて帝国]]や京都帝国と戦争が開始したため、同盟国であるわが国は7300系形高速50ミリ砲搭載列車改造版を20編成送った
*2012年1月8日[[神幸阪神王国]]が[[近鉄こてこて帝国]]に降伏。
*9月2日[[神幸阪神王国]]が[[近鉄こてこて帝国]]から再独立に成功!!
*2015年3月6日[[神幸阪神王国]]の協力で[[阪神タイガース共和国]]に軍を送る。
*3月7日[[阪神タイガース共和国]]の金本知憲やアンディ・シーツに苦戦するが、レフトスタンドの占領に成功。
*3月29日[[阪神タイガース共和国]]の豊富な軍事力に苦戦し過大な損害を受けるがあきらめず、ついに[[阪神タイガース共和国]]の侵略に成功!!
*2017年7月9日[[神幸阪神王国]]が[[大阪民国]]と戦争を始めるがわが国は反対。
*7月18日戦争に反対の[[神幸阪神王国]]の国民が反乱を起こしたのを知り軍を送る。
*7月19日[[神幸阪神王国]]の国王が逃走。そして送った軍が[[神幸阪神王国]]の領土を占領。
*7月20日[[神幸阪神王国]]滅亡。領土はわが国へ。
*8月19日2800系形大量弾薬輸送列車の全車両を廃車する。
*
 
 
 
 
{{DEFAULTSORT:はんきゆうきようわこく}}
[[Category:勝手国テンプレート]]
[[Category:鉄道国家]]
[[Category:勝手に国づくり]]
[[Category:阪急電鉄]]

2021年2月14日 (日) 20:56時点における版

阪急共和国
はんきゅうきょうわこく

国旗
Kokki阪急.jpg

基本情報
略称 阪急
首都 梅田
最大都市 大阪市梅田
民族 日本人 関西人
元首 小林一三
首相 9300系
公用語 関西弁 京ことば
通貨
国内総生産(GDP) 不明
時間帯 日本と同じ
国歌 阪急電鉄社歌
国鳥 ツグミ
国花 たんぽぽ
国魚 なし
国是 世界をマルーンで埋め尽くせ!
建国・独立 明治40年

阪急共和国は阪急電鉄が日本から分離・独立してできた国。 そして鉄道国家連合(利用者:改造車両801F/近江鉄道大津第一工場)加盟国。

政治

  • 政体は共和制をとっている。
  • 議会は2院制を採用しており、与野党によって構成されている。
  • 選挙で選ばれた国会議員(150人)により組織される。
  • 任期は1年である。
  • 今は、ほとんどの確立でインバーター党が政権を握るがちょっと前までは野党の阪急高速化党が政権を握っていた。その証拠に今となっては遠距離移動には欠かせない超高速型列車、新幹線の線路で一度走った事があり、さらに昔の阪急電車の主役(元首相?)P6電車はすさまじい加速力と速度(当時にとっては)を持った列車だった。(でも乗り心地は・・・)

政党

与党

  • インバーター党
    • 党首は9300系。
    • 極左政党。
    • 議会の60%の議席を獲得している。
    • 政権を握っている。
  • マルーン党
    • 党首は2800系。
    • 極左政党。
    • インバーター党と連立している。
    • 議会の20%の議席を取得している。

野党

  • ホワイトライン党
    • 党首は8300系。
    • 左派政党。
    • 議会の5%
  • 阪急高速化党
    • 党首はP6。
    • 極左政党。
    • 議会の10%
  • 千里線重視党
    • 党首は北千里駅駅長。
    • 極左政党。
    • 議会の4%
  • 侵略しちゃうぞ党
    • 党首は京都の頑固おやじ。
    • 極右政党。
    • 議会のわずか1%

外交

軍事

  • 科学力、生産力、資源に恵まれており、9000系や9300系を最近、開発することに成功した。
  • 特に地元の人々からの信頼が強力で、開発された9300系は他国の列車に負けない非常に高い性能を誇る。

陸軍

[鉄道]

  • 8300系形高速輸送車
  • 3300系形装甲列車
  • 6300系形高速対空列車
  • 7300系形高速50ミリ砲搭載列車
  • 2800系形大量弾薬輸送列車
  • 9300系形超高速対地対空両用80ミリ砲、10ミリ対空機銃搭載列車

[車]

  • 小型バス形装甲攻撃車
  • 阪急バス形大量物資輸送車
  • 大型バス形50ミリ砲、10ミリ機銃搭載装甲車

地域区分

  • 大阪梅田駅(首都)
  • 河原町駅(都市)
  • 嵐山駅(観光都市)
  • 三宮駅(都市)
  • 宝塚駅(都市)
  • 西宮北口駅(副首都)

宗教

マルーン教、ホワイト教、無宗教などがあるが、一番強力なのがマルーン教と無宗教である。

収入源

阪急電車利益、阪急不動産利益、阪急バス利益、阪急百貨店利益などが主な収入源で他にもたくさんの利益を得ているためわが国はそこそこ豊かな国である。

歴史

  • 1906年(明治39年)1月15日 箕面有馬電気鉄道創立発起人会設立。
  • 1907年(明治40年)
  • 6月1日 箕面有馬電気軌道に社名変更。
  • 10月19日 箕面有馬電気軌道創立総会開催。
  • 1909年(明治42年)
  • 9月25日 新淀川橋梁が竣工。
  • 1910年(明治43年)
  • 2月22日 宝塚本線梅田 - 宝塚間、箕面線石橋 - 箕面間が竣工。
  • 3月10日 宝塚本線梅田 - 宝塚間、箕面線石橋 - 箕面間が開業。
  • 3月13日 池田車庫において開業式典を挙行。
  • 6月 池田室町住宅地の売出しを開始。日本初の「住宅ローン」による住宅販売。
  • 7月1日 電灯電力供給事業を開始。
  • 11月1日 箕面動物園が開園。
  • 1911年(明治44年)
  • 5月1日 宝塚新温泉(後の宝塚ファミリーランド)開業。
  • 10月16日 宝塚本線、及び箕面支線で貨物営業を開始。
  • 1912年(明治45年)7月1日 宝塚新温泉内にパラダイスを新設。
  • 1913年(大正2年)7月1日 宝塚唱歌隊(現在の宝塚歌劇団)を組織。
  • 1914年(大正3年)4月1日 宝塚新温泉余興場において歌劇上演を開始。
  • 1916年(大正5年)3月31日 箕面動物園を廃止(閉園)。
阪神急行電鉄
  • 1918年(大正7年)
  • 2月4日 阪神急行電鉄に社名変更。阪神急行電鉄の略称として「阪急」、「阪急電鉄」の名称が用いられるようになる。
  • 5月23日 東京帝国劇場において宝塚少女歌劇団の初公演を実施。
  • 1919年(大正8年)1月6日 宝塚音楽歌劇学校を創立。
  • 1920年(大正9年)
  • 7月16日 神戸本線 十三 - 神戸(後の上筒井)間、伊丹線が開業。
  • 11月1日 阪急ビル(旧館)が竣工。
  • 11月5日 阪急ビル2階に食堂を開設。
  • 1921年(大正10年)
  • 4月1日 北大阪電気鉄道(1923年に新京阪鉄道へ事業譲渡)が十三 - 豊津間(現在の京都本線・千里線の一部)を開業。
  • 9月2日 西宝線(現在の今津線の一部)宝塚 - 西宮北口間が開業。
  • 10月26日 北大阪電気鉄道が豊津 - 千里山間を開業。
  • 1924年(大正13年)
  • 7月15日 宝塚大劇場が竣工。
  • 10月1日 甲陽線開業。

1925年(大正14年)

  • 6月1日 梅田阪急ビル(旧館)の2・3階に阪急直営マーケット(阪急百貨店の前身)を開業。
  • 10月15日

月日 新京阪鉄道(1930年に(旧)京阪電気鉄道に合併)が天神橋(現在の天神橋筋六丁目) - 淡路間(現在の千里線の一部)を開業。

  • 1926年(大正15年)5月14日 宝塚ホテル開業。
  • 7月5日 梅田 - 十三間が高架複々線化。神戸本線・宝塚本線の分離運転を開始。旧線は北野線として営業を継続。
  • 12月18日 西宮北口 - 今津間開業。西宝線が全線開業し、路線名を今津線と改称。
  • 1928年(昭和3年)
  • 1月16日 新京阪鉄道が淡路 - 高槻町(現在の高槻市)間(現在の京都本線)を開業。
  • 11月1日 新京阪鉄道が高槻町 - 京都西院(現在の西院)を開業。
  • 11月9日 新京阪鉄道が桂 - 嵐山間(現在の嵐山線)を開業。
  • 1929年(昭和4年)
  • 3月28日 梅田阪急ビル(新館)の第1期工事が竣工。
  • 4月15日 梅田阪急ビル(新館)に阪急百貨店が開店、阪急直営マーケットを閉店。
  • 7月10日 六甲山ホテル開業。
  • 1931年(昭和6年)
  • 3月31日(旧)京阪電気鉄道が新京阪線 西院 - 京阪京都(現在の大宮)間開業。関西初の地下鉄道の開業。
  • 10月15日 阪急神崎川ゴルフ場を開場。
  • 12月1日 梅田阪急ビルの第2期工事が竣工。
  • 1932年(昭和7年)
  • 8月 演劇、映画の興行を主たる目的として、東京宝塚劇場(現在の東宝)を設立。
  • 11月20日 梅田阪急ビルの第3期工事が竣工。
  • 1935年(昭和10年)
  • 1月25日 宝塚大劇場が全焼。
  • 4月1日 全焼した宝塚大劇場を復興。
  • 1936年(昭和11年)
  • 1月23日 阪急職業野球団(後の阪急ブレーブスの前身。現在のオリックスバファローズ)を結成。
  • 2月26日 梅田阪急ビルの第4期工事が竣工。
  • 3月31日 神戸阪急ビルが竣工。
  • 4月1日 神戸本線 西灘(現在の王子公園) - 神戸(現在の三宮)間が開業し全通。西灘 - 上筒井間は上筒井線として存続。
  • 1937年(昭和12年)5月1日 阪急西宮球場(後の西宮スタジアム)の開場式を挙行。
  • 1940年(昭和15年)5月20日 上筒井線廃止。
  • 1942年(昭和17年)4月1日 国家総動員法及び配電統制令に基づき設立された関西配電(現在の関西電力)に電灯電力供給業務を譲渡。
京阪神急行電鉄
  • 1943年(昭和18年)10月1日 阪神急行電鉄が京阪電気鉄道を合併、京阪神急行電鉄となる。
  • 1945年(昭和20年)5月1日 交野電気鉄道の事業を譲り受け、交野線とする。
  • 1946年(昭和21年)11月20日 生産部を日興殖産(現・阪急産業)として分社化。
  • 1949年(昭和24年)
  • 1月1日 北野線を休止。
  • 12月1日 京阪線・交野線・宇治線・京津線・石山坂本線を(新)京阪電気鉄道として分離。新京阪線を京都本線に改称。
  • 1959年(昭和34年)2月18日 梅田 - 十三間が3複線化。
  • 1963年(昭和38年)6月17日 京都本線大宮 - 河原町間が開業し、十三 - 河原町間が全通。
  • 1967年(昭和42年)3月1日 千里山線が千里線に改称、北千里駅まで開通。北千里駅に日本初の本格的な自動改札機設置。
  • 1968年(昭和43年)4月7日 神戸本線が神戸高速鉄道・山陽電気鉄道と相互直通運転開始。
  • 1969年(昭和44年)12月6日 千里線・京都本線が大阪市営地下鉄堺筋線と相互直通運転開始。
阪急電鉄
  • 1973年(昭和48年)
  • 4月1日 阪急電鉄に社名変更。
  • 11月23日 梅田駅の移転拡張工事が完成。
  • 1988年(昭和63年)11月4日 阪急ブレーブスをオリエント・リース(現オリックス)に譲渡。
  • 1989年(平成元年)
  • 4月1日 プリペイドカード「ラガールカード」導入。
  • 12月7日 後の分社・持株会社化の準備のための完全子会社・阪急電鉄分割準備株式会社(現阪急電鉄)の前身となる株式会社アクトシステムズが設立。
  • 1992年(平成4年)4月1日 ストアードフェアシステム「ラガールスルー」開始。
  • 1994年(平成6年)9月1日 日本初の不正乗車防止システム「フェアライドシステム」を導入。
  • 1995年(平成7年)
  • 1月17日 阪神・淡路大震災で各線に被害。同年1月23日までに京都本線、宝塚本線、神戸本線の一部などで運転再開。
  • 2月5日 今津線が全線復旧。
  • 3月1日 甲陽線が全線復旧。
  • 3月11日 伊丹線が新伊丹 - 伊丹(仮駅)間で運行再開。
  • 6月12日 神戸本線が全線復旧。
  • 1996年(平成8年)
  • 1月1日 「ジェントルサウンドサービス」の一環として、駅・車内での案内を変更(詳細は特記事項参照)。
  • 3月20日 「ラガールスルー」を改良した関西圏の共通乗車カードシステム「スルッとKANSAI」開始。
  • 1997年(平成9年)11月17日 宝塚本線で能勢電鉄日生中央駅まで乗り入れを行う直通特急日生エクスプレスの運転を開始。
  • 1998年(平成10年)
  • 2月15日 山陽電気鉄道との相互直通運転を中止、神戸本線は新開地までの運転に。
  • 10月1日 今津(南)線、甲陽線でワンマン運転を開始。

11月21日 伊丹駅本駅が完成。伊丹(仮駅) - 伊丹間は単線で運転再開。

  • 1999年(平成11年)
  • 3月6日 伊丹(仮駅) - 伊丹間が複線運転再開、震災から実に4年ぶりに完全復旧。
  • 4月1日 全路線の全車両で優先座席を廃止(全車両の全座席を優先座席化)。
  • 10月1日 京都本線で女性専用車両を2か月間限定で試験導入。6300系の特急・通勤特急・快速特急のみに設定。同年*12月2日から本格導入。
  • 2003年(平成15年)6月10日 携帯電話の電源オフを終日ルールづけた車両「携帯電話 電源オフ車両」を全列車で試験的に導入(詳細は特記事項参照)。7月11日から本格導入。
  • 2004年(平成16年)
  • 3月29日 休眠子会社となっていた株式会社アクトシステムズを阪急電鉄分割準備株式会社に社名変更。旧阪急電鉄の持株会社化への準備始まる。
  • 8月1日 非接触型ICカードPiTaPaによる乗車サービスを開始。HANA PLUSカード発行。
  • 2005年(平成17年)4月1日 阪急電鉄・阪急ホテルマネジメント・阪急交通社の各社を直轄する持株会社、阪急ホールディングスに移行。同日付けで鉄道・不動産等の事業は会社分割によって阪急電鉄分割準備株式会社に承継させた上で同社を阪急電鉄に改称、旧阪急電鉄を阪急ホールディングスに改称。
  • 2006年(平成18年)
  • 1月21日 JR西日本のICOCAで鉄道路線が利用可能になる
  • 7月1日 PiTaPa対応カードを用いた「IC定期券サービス(PiTaPa定期サービス)」を開始。
  • 10月1日 親会社の阪急ホールディングスが阪神電気鉄道との経営統合に伴い阪急阪神ホールディングスに社名変更(詳細は阪急・阪神経営統合を参照)。
  • 2007年(平成19年)
  • 10月1日 HANA PLUSカードに代わり、STACIAカード発行開始。
  • 10月19日 創立100周年を迎える。
  • 10月29日 全路線の全車両に優先座席を再設置。合わせて携帯電話電源オフ車両の場所を一部変更。
  • 2010年(平成22年)
  • 2月15日阪急共和国計画開始
  • 2月21日、阪急共和国設立
阪急共和国