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{{地域|name=島尻|pref=沖縄|reg=沖縄|ruby=しまじり}}
日本人を鉄道路線沿線のイメージで斬るプロジェクト。鉄道のないエリアの方ごめんなさい。
==島尻ぬ噂==
==北海道・東北==
#基本的に沖縄本島南西部辺りを指す。だが、本島の北に位置する伊平屋・伊是名の両島も島尻。しかも地図で見ると前者(本島)と後者(伊平屋・伊是名)は真っ二つに分断されているように見えたりする。(間に「国頭」や「中頭」に含まれる地域がある為)。
#そもそも、沿線という発想がない。
#*沿線に住んでいる人間がレアに感じる。


==那覇市ぬ噂==
===ちほく高原鉄道(廃線)===
→[[那覇市]]
#のどかだ
==糸満市ぬ噂==
#タマネギ路線
#イトマンハーレーが有名。
#実は[[総合商社#疑惑の総合商社の噂|ムネヲ]]と深いつながりがあった。出身地の足寄は沿線。
#遠洋漁業の基地。
#*廃線の原因がムネヲの「失脚」、および新党大地設立への締め付けであったことは想像に難くない。
#日本軍がアメリカと最後まで戦ったところ。
#道東での高速道路建設一部容認(追認?)と引き換えに潰されたとも…
#小都市では珍しい人口増加都市。
#イトマンスイミングスクールとはおそらく関係ない。
#日本で最も学力水準が低いと言われる沖縄だが、その中でも一番低いのが糸満だと言われている。
#糸満市に[[創価学会|池田教]]の新しい会館が完成した時の学会の本部幹部会におけるスピーチの中で、池田大作は、糸満のことを「キン○○コ」と呼んだ。
#女優・仲間由紀恵さんの出身地。
#*浦添と違うの?


==豊見城市ぬ噂==
===[[東北本線]]===
#豊見城市にある「豊見城そば」では毎週金曜日になると民謡大会が始まる。
#長すぎるので沿線住民も様々。土臭いのは確かだが…。
#なぜかその半分以上は現地の外国人である。
#東京から一部飛んで青森までに広く分布。土臭くなるのは上野から、遠くても大宮付近からって殆どじゃねえか!!田舎者率は山陰本線に次ぐものだろう。
#合併もせずに村からいきなり移行してできた市。
#*田舎者率?上には上がいる。羽越本線とか奥羽本線とか。
#*移行直前は日本一人口の多い(約5万)村だった。
#*2010年12月の東北新幹線新青森延伸に伴い、青森県内での東北本線の区間が廃止(青い森鉄道に移管)され、盛岡が終点になる。
#**二番目だったはずよ
#首都圏・仙台エリアでsuicaを利用できる駅相互の利用者は優越感を感じる。但し残額不足で改札を通れないと一気に落ち込む。
#*普通5万もいたらとっくに「町」に移行してるはずなんだがな。
===[[東日本旅客鉄道/東北地区#大湊線の噂|大湊線]]===
#市役所の建物は元家具屋。
#「下北」といえば[[下北沢]]ではなく[[wikipedia:ja:下北駅|こっち]]。
#村役場ではなく村役'''所'''があった。
#市の端にある『とよみ大橋』は夜にライトアップされる。
#上原多香子の地元。
#「とみぐすく」と読む。 
#*沖縄では「城」=「ぐすく」が常識。「南城」を除いて
#豊見城市内にある警察署の読みは「とみ'''しろ'''」。「'''ぐすく'''」ではない。 
#*市内にある県立高校(豊見城、豊見城南)も「とみしろ」と読む。
#豊崎エリアの開発で、何処にでもある普通の街になりつつある。
#大田実海軍少将以下の海軍沖縄根拠地隊が玉砕した小禄海軍司令部壕がある。


== 南城市ぬ噂 ==
===[[北海道旅客鉄道/路線別#海峡線|海峡線]]===
#佐敷町+知念村+玉城村+大里村
#地元に密着しているという感じはしないので、ほかの路線を使う人が多い。
#沖縄の市で唯一高校と警察署が無い。
#竜飛海底駅や吉岡海底駅を地上から使えるようにしてほしい。
#*でも沖縄刑務所はある。
#途中駅を使うのはほとんど観光客
#沖縄の地名では珍しく、「城」を「ぐすく」と読まない。
#大里・知念・玉城は知っているが、佐敷は知らないという人が多い。
#ハブが多い。
#本当は与那原町も一緒に合併したかったと思っている。
#ファーストフード店が無い。
#道路は国道でも片側一車線。
===佐敷===
#佐敷中学校裏には「兼久島」と呼ばれる、徒歩で上陸出来る無人島がある。
===玉城===
#玉城って何がある?と聞くと大抵「玉泉洞」と答える。
#奥武島の天ぷら屋の行列が、奥武島の人口を超えることがある。
===大里===
#ADSL、FTTHが提供不可でブロードバンド不毛地帯。
#「ウルフード」という自称コンビニが存在する。
===知念===
#斎場御嶽の世界遺産登録をきっかけに急速に観光地化が進んでいる。
#「知念高校」はここじゃなくて与那原町にある。


==島尻郡(沖縄本島ぬ町)==
==関東==
===八重瀬町ぬ噂===
#ここで何処の沿線にも属していない人は、かなり悲惨。
#東風平町+具志頭村
#*東京都伊豆諸島各町村「・・・」、東京都小笠原村「・・・」東京都西多摩郡檜原村「・・・」、東京都武蔵村山市「・・・」
#旧東風平町の選挙戦は徳之島の選挙戦並みの激しさ。
===[[東武鉄道]]===
;[[東武伊勢崎線|伊勢崎線]]
#[[埼玉]]東部から[[東京/足立区|足立区]]を経て下町につながる路線。
#地下鉄を介して[[東急田園都市線|東急]]につながっているが、両者の仲は最悪。
#*[[埼玉の駅/東部#東武動物公園駅の噂|東武動物公園駅]]コピペを見ると狂ったように東急を攻撃し始める。
#*「○○クオリティ」を否定的な意味で使用し始めたのはこの沿線民。勿論「東急クオリティ」を皮肉で使用したのが嚆矢。
#*基地外キモヲタレベルのでの話にスギナイ。事業者、その他多勢の人間は、別に何とも思ってない。
#*そこまで仲が最悪か?何となく腐れ縁的な繋がりに感じる。
#債務整理の広告にうんざりしている。
#本線の速達列車が6両でも、気に食わない。
#現・スカイツリーライン区間沿線民は、東武で伊勢崎はおろか群馬県に入ったことがない人がほとんど。
#*はい、群馬県行ったことありません
#群馬ワンマン区間…時々北関東特有のD○Nと乗り合わせるハメになる。
#急行と各駅停車の並走を見ても驚かない。


===南風原町ぬ噂===
;[[東武東上線|東上線]]
#この町のおかげで那覇は成り立っているようなもの。
#自虐ネタが得意。
#2007年現在、沖縄の市町村で唯一海に面していない。
#*「それが、東上クオリティ」
#琉球絣が有名で町のアイデンティティ。
#*伊勢崎・日光線(本線系統)より冷遇されているとぼやくが、実のところ大して変わらないと思っている。
#ジャスコと丸大が共存している。
#[[池袋駅|池袋]]-[[成増]]間のどんな振動にも微動だにしない。
#*もともとあった丸大のすぐそばにジャスコができたため、つぶれないか心配された。
#座るためならどんな手段も辞さない。
#西原とライバル。
#カボッチャマンというローカルヒーローがいる
#*悪役はウーマクー星人
#近年、道路拡張にともなう土地整備のため、県道58号線沿いの兼城十字路付近は大きくその外観を変えてきている。
#刑事もののドラマによく出演する俳優の橋爪功の奥さんは、津嘉山の人らしい。
#ウルトラマンの生みの親である金城哲夫の出身地でもある。


===与那原町ぬ噂===
===[[京成電鉄]]===
#本島では一番面積が小さい。
#下町と田園風景をつなぐ、良くも悪くも古き日本を残す路線。
#三大名物として与那原大綱曳・赤瓦・ひじきがある。
#特急料金が必要な特急スカイライナーと料金不要の通勤型の特急では利用客層が違う。
#赤瓦工場は多いが赤瓦屋根の家は少ない。
#オリオン通りという歓楽街がある。
#与那原テックという遊園地があった。
#当添は殆ど佐敷と思われている。
#昔は交通の要所として賑わっていたらしい。今もその名残みたいなものがある。上記4など


== 久米島ぬ噂 ==
===[[東京急行電鉄]]===
#道路に当たり前のようにサトウキビが落ちている
#某業界最大手「公〇社」が、関東ではこの会社の沿線でのみ、営業エリアを展開している。(除、明大前)     金持ちしか相手にしない・・・のか?
#台風がくると居酒屋に集まって、ローソクをつけて飲み明かす
;東横線
#居酒屋「三坊」の主人は洋菓子職人
#ハイソでセレブな奥様の巣窟。
#小島よしおの生まれ故郷。
#*「自称」ね。
#京急本線利用者を微妙に見下すスタンス。
#*東急と下町路線を比べられても・・・(´・ω・`)
#地下鉄を介して様々な路線と直通(予定も含む)だが、それらすべてを心の底で見下している。
#というか他の路線をバカにしてる。
#少なくとも相鉄が同じ大手私鉄と言うのが気に食わない。
#*そうでもない…


== 大東諸島ぬ噂 ==
;田園都市線
# 台風のメッカ。珊瑚が隆起した島なため、大波がくると島が揺れる。
#東京で2番目にハイソな路線だと思っている。でも、東横には勝てない。
# 船で行くと、クレーンで上陸することになる
#所謂「神奈川都民」
#* 南大東は島の北側に大きな掘削式の港ができたはずだが、こちらに寄港すればクレーン不要ではないのか?
#東武線とつながっていることが許せない。ネットでも日夜火花を散らす。
#* 開口部が漁船のサイズに合わせているため無理。
#*東武民からマナーの悪さを指摘される。
#* 20年前から工事しており、残すは防波堤のみ。しかし海底の崖に防波堤を設置する難工事のため後10年。
#*田園都市線で東武が槍玉に挙げられるのはもはや「'''お約束'''」。
#* 防波堤を1m延長するのに1億円(村長談)。
#*多摩田園都市を快走していた電車(東武車両を除く)が、数十分後にカーブだらけの墨田界隈を蛇行するのは哀れでならない。
# NHK天気予報で必ず表示されるため、知名度は全国区。NHKに感謝。
#出身地により近いということで[[西日本]]出身者が多い。
# 北大東村の存在が霞んでいる。
#*↑のように形を変えた[[近畿|関西]]叩きの道具にされる。叩いているのは大概[[東北]]系東武民。
# 昭和後期まで沖縄唯一の鉄道が走っていた。
#*そう、所詮東北系の奴らの戯言、住人は気にしていない。・・・多分
# 南大東-北大東間は、日本一短距離フライトである。飛行時間は正味数分。
#「金妻」シリーズ顔負けの人間模様が日夜繰り広げられている。
#* 対して那覇線は日本最長のコミューター路線。
#「本当のセレブは、高級外車に乗る。電車など利用しない」という説も。但しアンチ東急厨が流したデマの可能性も。
#* 風向きが合えば、離陸から到着まで3分ということもある。
#*JRのグリーン車みたいな車両が連結されていたら、それに乗るだろう。
#* 南大東島空港に立派なプライベートジェットがあれば、それは某化粧品会社会長所有の物である。
#*電車も利用するが車は7シリーズやカイエンがざら。しかしそれは普通のことでセレブでもなんでもないことだと思っている2世多数。
# テレビ番組は首都圏と同じである。
#*同じく高級路線の[[阪急電鉄|阪急]]沿線で実際に起きている事例なので、全くのデマとも言い切れない。
#* でもやはり日テレは映らない。以前は見られたとか?
#* たしかテレビ放送が始まったときにスーパータイムで特集をしていたような気がする。
# ドコモ以外の携帯が使えず、ドコモでもFOMAが使えない。
#* 最近auが使えるようになった。
# 最初に発見したのはスペイン人らしい。
#* 明治になって八丈島からの移住者が開拓。よってこの島には「浅沼」や「沖山」など、伊豆方面に見られる苗字が多い。
#** 食文化も八丈島の流れを汲み、大東寿司なるマグロとサワラを醤油と味醂で漬けた寿司がある。
#* ロシアの艦船ボロジノ号が発見したため、別名ボロジノ島と呼ばれた。
#** ボロジノ娘という民謡グループが密かに活動中。
# 南大東にはガイドに載っていない(今は載っているのかもしれないが)、地底湖なる観光名所がある。
#*今は載っていますよ。
# 2007年になってAMラジオの中継局ができた。那覇から人工衛星経由で受信して、FMの電波を使って送信。
#* 2009年にはNHK沖縄放送局が地上デジタル放送を開始する。
# 海溝があるので海底ケーブルを敷設できない。
#* 南北大東島間は10kmと離れていないのに、その間の深さは1kmを優に超える。
# 沖大東島はラサ島。
#* 南大東島より南にあるが、所属は北大東島になる。
# 南北大東島とも県民所得は県内トップクラス。大規模かつ機械化が進んだ農業をしているからだろうか。


==慶良間諸島ぬ噂==
===[[京王電鉄]]===
# 渡嘉敷島は、沖縄本島への上陸に先がけて、米軍が最初に上陸した島。
;京王線・新線
#*陸軍の挺身艇部隊の隊長の命令による住民の集団自決でも有名。
#本当は東急沿線に行きたかったが叶わなかった自称セレブが京王沿線で妥協。
#**遺族が年金をもらえるようにするために命令書を偽造したとのこと。赤松元大尉が慰霊祭に呼ばれたとき「人殺しは帰れ!」と罵られながらも、本当のことを言うと年金打ち切りの可能性があったため黙って耐えたそうな。
#明大前の時点で既にギュウギュウな井の頭線に乗り込んでいく事に心底ウンザリしており、吉祥寺から始発で座れる中央線沿線民を憎んでいる。
#*先日、当時の住民から集団自決の強要はなかったと撤回発言あり。
#**海岸の岩が、異様なガタガタの形をしているが、もしや艦砲射撃の跡?


==渡名喜島ぬ噂==
;井の頭線
#島全体(入砂島も含めて)で「'''渡名喜村'''」をなすが、沖縄の自治体で一番狭いらしい。
#「渋谷」「下北(沢)」と若者でごった返してるイメージがあるかもしれないけれど、下北沢以西は意外と普通の住宅街。
#ドロボーがいないくらい島全体が家族的なので「戸の無い島」で渡名喜島らしい。
#*あと学校が多い<!--私も沿線高校出身です-->ので、学生も非常に多い(逆?)。
#ひところは痴漢が多く出没。急行だとノンストップ区間が意外に長いことも要因。
#[[プロ市民|左寄りのインテリ住民]]が多い。なにげに公安にマークされている。
#*ガチで新左翼系の区議・都議がいたことも…
#*[[東京/杉並区|杉○]]だもの。
#*左よりは認めるが、'''インテリ'''ではない。
#新宿から郊外へ伸びる路線(京王本線・小田急線)と2箇所で交わっている。それ故基本は渋谷文化圏だが新宿文化の影響もところどころ混じっている。


==粟国島ぬ噂==
===[[小田急電鉄]]===
#粟国島丸ごとで「'''粟国村'''」だが、村内の住所名が「西」・「東」(村役場所在地)・「浜」。安直すぎ。
;小田原線
#新宿まで行く乗客が非常に多い。
#通勤電車は庶民の電車。
#新百合ヶ丘駅周辺の人たち(麻生区)は、ちょっとハイソだと勘違いしている。
#*玉○学○駅周辺の方々も同類項。
#*○城○園前駅周辺の方々も。
#本厚木以西は地方鉄道。乗客も農民主体!?(当方、例の区間利用者)


==伊是名島・伊平屋島ぬ噂==
;江ノ島線
#沖縄本島の北側にあり、もともと国頭郡だった。
#観光路線でと思われがちだが、通勤通学線の一面も持つ。
#太平洋戦争の終戦の日である1945年8月15日、玉音放送終了後の同日夕刻に大分海軍航空基地([[大分市]])から特攻出撃した、第5航空艦隊司令長官・宇垣纏海軍中将が搭乗した特攻機(艦上爆撃機・彗星四三型)が突入したと見られるのが、伊平屋島の海岸。
#小田原線と同じく庶民の電車。
#藤沢でのスイッチバックに驚かない。
#*江ノ島~腰越間の路面区間でワクワクしない。
#**このように、江ノ島電鉄と小田急電鉄を混同することがない。


[[Category:沖縄|しましり]]
;多摩線
#おそらく開通以前から沿線に住んでいる人はほとんどいない。
#*小田原線も開業当時そういう状況だった。
#他の路線と同じく庶民の電車。
 
===[[江ノ島電鉄]]===
#湘南の海に美しいイメージは持っていない。
 
===[[京浜急行電鉄|京急電鉄]]===
#良くも悪くも下町路線。路面電車発祥なので商店街とか住宅とかでびっしり。
#*兎に角快特が凄い。
#横浜とは思えないほどハイソなイメージは皆無。但し上大岡は大化けした。
#ダイヤが乱れても冷静沈着。
#平日朝・夜の多彩な運用にも意地で対応。
 
===JR===
;埼京線
#プロ市民率は中央線並みに高いだろう。
#痴漢が潜んでいるけど巻き込まれるのが面倒なので関わりたくないと思っている。
 
;東海道線
#この関東エリアの沿線住民は東海道線がせいぜい熱海駅までだと思っている。
#15両編成を見ても何も驚かない
 
;中央線
#ハイソだと思い込んでいるが住む場所で格差が大きいことに気づいていない
#ラッシュ時の遅れにウンザリしている
 
;常磐線
#酒盛り列車と揶揄されても気にしていないどころか参加している。
#北千住の特別快速通過に恨みつらみを重ねている
 
;相模線
#神奈川県民なのに単線や押しボタン開閉のドアに違和感がない
<!--===[[東京モノレール]]===
;羽田空港線
#港区側の住民と大田区側の住民の差が激しい-->
 
===[[湘南モノレール]]===
;江ノ島線
#モノレールだというのに周辺が地方私鉄のようである。
 
===[[多摩都市モノレール]]===
;多摩都市モノレール線
#典型的新興ベッドタウン住民
#学生多数
 
===[[ゆりかもめ]]===
;臨海線
#臨海副都心の住民というだけあって、古くからの人は少ない。
#フジテレビ社員や観光施設の職員の利用者が多い。
 
==甲信越==
===信越本線===
#冬期間はほとんど山間部の雪の影響で運行休止になる。
 
===小海線===
#山男&ワンダーフォーゲル。
#*木こりが乗っている。
#沿線民である資格は、即ち肺活量があること。
 
===長野電鉄===
#小田急ロマンスカー、成田エクスプレスを流用しており、特急券100円で乗車が可能。
#特急列車が止まらない駅周辺に住むと仲間外れにされやすい。
 
==北陸==
===[[北陸本線]]===
#[[大阪]]に近いほうが「上り」。ゆえに[[金沢市]]および[[富山]]県から[[東京]]方面に向かう場合にはちょっと変な感じになる。
#*でも富山県内でのイメージとしては間違っていない。[[新潟]]寄りの東部ほど田舎。
#*米原起点なので間違っていない。
#東京志向(はくたか利用)の住民と大阪志向(サンダーバード利用)の住民の間で醜いいさかいがある。項目リンク先参照。
#[[北陸新幹線|新幹線]]の開通をめぐって楽観論・悲観論が入り乱れる。
#昔は富山地方鉄道に押されていたが、今では滑川以東ではパーク・アンドライドもあり圧勝状態。
#[[石川/加賀]]南部(加賀市など)や[[福井]]の北部([[福井/嶺北#あわら市の噂|あわら市]])には温泉地多数。[[近畿|関西]]からの客を中心に{{ハート}}ウハウハ{{ハート}}状態。
#*例のバカ名産品(詳細はご想像にお任せ)はこの延長線上にある。
#[[福井]]ともなれば大阪志向がデフォであり、東京へ行く場合も[[小松空港]]利用や[[米原市|米原]]回りが普通となる。
#*[[上越新幹線]]開通までは[[富山市]]ですら[[名古屋市|名古屋]]からしらさぎ利用の方が早かった。交通事情の変化の影響を繰り返し受けているようである。
 
===富山地方鉄道===
#クルマ社会に押され利用者は少ないが、沿線住民はJR線を「汽車」と呼ぶ傾向が他地域に比べ多く残っている。
#*北陸本線電化(昭和43年?)<!--適宜訂正して下さい-->よりずっと以前から電車が走っていたため。
#基本的に富山市東部~中新川郡地域の通勤・通学路線+立山黒部観光路線。それ以上の意味はない。
#*「魚津ステーションデパート」の閉店がすべてを物語っている。
#*本線終点の「宇奈月温泉駅」も寂れている。トロッコ電車(黒部峡谷鉄道)の宇奈月駅は賑わっているが、そこまでは車で来る人が最近は多い。
#**観光バスで来る人も多い。
 
==東海==
===JR===
;東海道本線
#日中の4両編成は混むから嫌になる。
#結構名鉄のほうが便利だったりする。
#尾頭橋に行くときに中央線に乗ってもとまらないことを知っている。
 
;中央本線
[[画像:Centralliner nakatsugawa.jpg|thumb|140px|悪魔の列車(過去形)]]
#日中の10両編成は必要なのかと疑問に感じる。
#*両数が少ない愛環直通列車は嫌い。
#金山まで行くのは普通だと中央線のほうが速いことを知っている人は知っている。
#*ヒント:尾頭橋
#多治見から名古屋へ向かう人は銭取らるライナーという銭を取る電車にはなにがあっても乗らない。
#*廃止には歓喜。
#ラッシュ時に313系8000番台がくるとガッカリ。211系万歳。
#*データイムは逆。
 
;関西本線
#必ず1回は信号で止まる。
#近鉄のほうが速いことはみんな知っているが、運賃でJRを使う人がいる。
#意外と桑名から混むことを知っている。
#新幹線から乗り換えやすいことをアピールしているが、みな近鉄に流れる。
#乗ると必ず1人は「早く複線化しろよ」と言っている。
 
===名古屋鉄道===
;名古屋本線
#名鉄名古屋駅で目的の列車に乗り間違えることはない。
#*西枇杷島や新川橋へ行くには津島線の場所で待たなければならないことを知っている。
 
;常滑線・空港線
#空港行きの列車で通勤・通学している。
#*それは帰りの電車です。
#時折、空港客の荷物がでか過ぎて邪魔だと思う。
 
;犬山線
#相互直通運転の意義に疑問を抱いている。
#帰宅時、名古屋発車時での混雑に加えて上小田井でさらに多数の乗客が乗ってくるのを思うと鬱になる。
#地下鉄と通しの利用者は、特急を恨めしく思う。
 
;豊田線
#本数の少なさに嘆くが、急行もほしい。
 
===あおなみ線===
#名古屋駅の場所を数日に一回は嘆く。
#沿線の駅で、無料駐輪場がないことに不満を抱いている。
 
===リニモ===
#実はバス利用を続けている。
 
==近畿==
===阪急電鉄===
'''<span style="color:#930;">大手私鉄一の最高級ブランド、電車の色は←こんな感じ。</span>'''古くさっ!
*じゃぁ乗るな。(by阪急ファン)
**<font color="800000">'''阪急マルーンはそんな</font><span style="color:#930;">黄土色</span><font color="800000">じゃないぞ。'''</font>
 
;京都線
#やたらと窓を開けたがる。
#*堺筋線の66系を含めて、'''窓があいていない車両は殆どない'''。
#京阪カーストの頂点を極める路線である。
 
;宝塚線
#セレブ路線西の王者。
#*宝塚線がセレブ路線?神戸線の間違いでしょ。
#*宝塚線もセレブ多いよ。
 
;神戸線
#いかりスーパーの紙袋は必須アイテム。
#*ポケモンセンターの袋を持って乗ったことがあります(by小田急沿線住民)
#北急と並んで乗降客数の増大が止まらない路線である。
 
===京阪電気鉄道===
#関西大手私鉄で唯一梅田や難波、天王寺に乗り入れていないことを残念がっている。
#*淀屋橋と中之島で我慢しようや…
#特別料金不要で乗れるクロスシート車の特急が自慢。
#*他地域(とりわけ関東)の人は京阪特急に憧れるが沿線民は当たり前のことだと思っている。
#*ただ最近は停車駅が増えてきた。かつての京橋~七条間ノンストップが懐かしい。
#*むしろ、自慢すべきは「特別料金不要で乗れる2階建て車両」では?
 
===阪神電気鉄道===
#[[阪神ファン|虎党]]。
#関西大手私鉄で唯一、[[梅田|キタ]]にも[[難波|ミナミ]]にも行けることを誇りに思っている。
#特急が6両かつロングシートでも気にしない。
#*停車駅多くても気にしない。
 
==中国・四国==
===JR===
;山陽本線
#福山、笠岡の人は117系を新型車両と思っている人がいる。
#50年物の電車が走っていることを誰も気にしていない。乗り心地が悪くもない。
#カープの試合があるときは西条から混むことをみんな知っている。
 
;瀬戸大橋線
#213系が塩害で運用離脱したことを知る由もない。
#異様に普通電車の本数が少ないことを知っている。
 
;伯備線
#とくに困っていることはないらしい。
 
;吉備線
#乗って残そう吉備線
 
;赤穂線
#春、夏、冬の相生駅はカオスであることを知っている。
#播州赤穂駅の乗り換え時間が1分だが、余裕である。
 
;福塩線
#ICOCAが神辺までしか使えないことを不満に思っている(by府中市民)
#乗って残そう福塩線
 
;呉線
#103系などどうでもいい。
#雨が降って止まる。通称:西日本最弱線
 
;芸備線
#三次の人はみよしライナーを必ず使う。使うしかない。
 
;山口線
#SLの煙が…。
 
==九州・沖縄==
*一部を除いて、無理矢理「沿線」を名乗りたい人たちが多い気が・・・
 
===鹿児島本線===
#こちらはちょっとだけ「陰」
#福岡市民でも縁のある人ない人が極端。西南部の人間は乗らなくても暮らしていける。
#福岡市東区や以東の人間にはなくてはならない足だが、天神に行かないのが玉にキズ。従ってその方面からの天神行きバスはいつも混んでいる。
 
===[[肥薩おれんじ鉄道]]===
#[[阿久根市]]民は、新幹線開通-3セク化を今でも許せない。
#*[[2ちゃんねる|2ちゃんねる]]では、「阿久根はおれんじで我慢汁」などと煽られていた。
#**故に市内の某巨大ショッピングセンターに車で買い物に来る薩摩川内市民と出水市民が大嫌い。
#*阿久根折口駅のトイレの便器が全部割られた。
#[[薩摩川内市]]民・[[出水市]]民は高いと言って乗らない。あるいは新幹線があるから不要とうそぶく。
#*双方の市民の中には「自分はセレブだ」と勘違いし始めた者が多くいる。
#それ以前に基本的にクルマ社会。
 
===西日本鉄道===
;天神大牟田線
#福岡(天神)~高宮はセレブ
#*それより南は庶民
#*福岡(天神)から薬院の間はセレブとかそういう問題じゃなくて人住んでない。
#とはいえ、社会階級のジャム状態。そんなもの誰も気にしていない。
#*様々な背景の人間が一堂に会すのも「福岡的」
#*一戸建て住宅も、賃貸アパートも、なんだかんだで天神大牟田線沿線が一番人気だもんね。
#基本的に福岡の「陽」の部分
 
===[[ゆいレール]]===
;沖縄都市モノレール線
#主に学生
#沿線は小規模政令市よりは発展している。
 
[[category:鉄道|えんせんしゆうみん]]
[[category:ご当地の噂テーマ別|えんせんしゆうみん]]

2014年3月15日 (土) 16:36時点における版

日本人を鉄道路線沿線のイメージで斬るプロジェクト。鉄道のないエリアの方ごめんなさい。

北海道・東北

  1. そもそも、沿線という発想がない。
    • 沿線に住んでいる人間がレアに感じる。

ちほく高原鉄道(廃線)

  1. のどかだ
  2. タマネギ路線
  3. 実はムネヲと深いつながりがあった。出身地の足寄は沿線。
    • 廃線の原因がムネヲの「失脚」、および新党大地設立への締め付けであったことは想像に難くない。
  4. 道東での高速道路建設一部容認(追認?)と引き換えに潰されたとも…

東北本線

  1. 長すぎるので沿線住民も様々。土臭いのは確かだが…。
  2. 東京から一部飛んで青森までに広く分布。土臭くなるのは上野から、遠くても大宮付近からって殆どじゃねえか!!田舎者率は山陰本線に次ぐものだろう。
    • 田舎者率?上には上がいる。羽越本線とか奥羽本線とか。
    • 2010年12月の東北新幹線新青森延伸に伴い、青森県内での東北本線の区間が廃止(青い森鉄道に移管)され、盛岡が終点になる。
  3. 首都圏・仙台エリアでsuicaを利用できる駅相互の利用者は優越感を感じる。但し残額不足で改札を通れないと一気に落ち込む。

大湊線

  1. 「下北」といえば下北沢ではなくこっち

海峡線

  1. 地元に密着しているという感じはしないので、ほかの路線を使う人が多い。
  2. 竜飛海底駅や吉岡海底駅を地上から使えるようにしてほしい。
  3. 途中駅を使うのはほとんど観光客

関東

  1. ここで何処の沿線にも属していない人は、かなり悲惨。
    • 東京都伊豆諸島各町村「・・・」、東京都小笠原村「・・・」東京都西多摩郡檜原村「・・・」、東京都武蔵村山市「・・・」

東武鉄道

伊勢崎線
  1. 埼玉東部から足立区を経て下町につながる路線。
  2. 地下鉄を介して東急につながっているが、両者の仲は最悪。
    • 東武動物公園駅コピペを見ると狂ったように東急を攻撃し始める。
    • 「○○クオリティ」を否定的な意味で使用し始めたのはこの沿線民。勿論「東急クオリティ」を皮肉で使用したのが嚆矢。
    • 基地外キモヲタレベルのでの話にスギナイ。事業者、その他多勢の人間は、別に何とも思ってない。
    • そこまで仲が最悪か?何となく腐れ縁的な繋がりに感じる。
  3. 債務整理の広告にうんざりしている。
  4. 本線の速達列車が6両でも、気に食わない。
  5. 現・スカイツリーライン区間沿線民は、東武で伊勢崎はおろか群馬県に入ったことがない人がほとんど。
    • はい、群馬県行ったことありません
  6. 群馬ワンマン区間…時々北関東特有のD○Nと乗り合わせるハメになる。
  7. 急行と各駅停車の並走を見ても驚かない。
東上線
  1. 自虐ネタが得意。
    • 「それが、東上クオリティ」
    • 伊勢崎・日光線(本線系統)より冷遇されているとぼやくが、実のところ大して変わらないと思っている。
  2. 池袋成増間のどんな振動にも微動だにしない。
  3. 座るためならどんな手段も辞さない。

京成電鉄

  1. 下町と田園風景をつなぐ、良くも悪くも古き日本を残す路線。
  2. 特急料金が必要な特急スカイライナーと料金不要の通勤型の特急では利用客層が違う。

東京急行電鉄

  1. 某業界最大手「公〇社」が、関東ではこの会社の沿線でのみ、営業エリアを展開している。(除、明大前)     金持ちしか相手にしない・・・のか?
東横線
  1. ハイソでセレブな奥様の巣窟。
    • 「自称」ね。
  2. 京急本線利用者を微妙に見下すスタンス。
    • 東急と下町路線を比べられても・・・(´・ω・`)
  3. 地下鉄を介して様々な路線と直通(予定も含む)だが、それらすべてを心の底で見下している。
  4. というか他の路線をバカにしてる。
  5. 少なくとも相鉄が同じ大手私鉄と言うのが気に食わない。
    • そうでもない…
田園都市線
  1. 東京で2番目にハイソな路線だと思っている。でも、東横には勝てない。
  2. 所謂「神奈川都民」
  3. 東武線とつながっていることが許せない。ネットでも日夜火花を散らす。
    • 東武民からマナーの悪さを指摘される。
    • 田園都市線で東武が槍玉に挙げられるのはもはや「お約束」。
    • 多摩田園都市を快走していた電車(東武車両を除く)が、数十分後にカーブだらけの墨田界隈を蛇行するのは哀れでならない。
  4. 出身地により近いということで西日本出身者が多い。
    • ↑のように形を変えた関西叩きの道具にされる。叩いているのは大概東北系東武民。
    • そう、所詮東北系の奴らの戯言、住人は気にしていない。・・・多分
  5. 「金妻」シリーズ顔負けの人間模様が日夜繰り広げられている。
  6. 「本当のセレブは、高級外車に乗る。電車など利用しない」という説も。但しアンチ東急厨が流したデマの可能性も。
    • JRのグリーン車みたいな車両が連結されていたら、それに乗るだろう。
    • 電車も利用するが車は7シリーズやカイエンがざら。しかしそれは普通のことでセレブでもなんでもないことだと思っている2世多数。
    • 同じく高級路線の阪急沿線で実際に起きている事例なので、全くのデマとも言い切れない。

京王電鉄

京王線・新線
  1. 本当は東急沿線に行きたかったが叶わなかった自称セレブが京王沿線で妥協。
  2. 明大前の時点で既にギュウギュウな井の頭線に乗り込んでいく事に心底ウンザリしており、吉祥寺から始発で座れる中央線沿線民を憎んでいる。
井の頭線
  1. 「渋谷」「下北(沢)」と若者でごった返してるイメージがあるかもしれないけれど、下北沢以西は意外と普通の住宅街。
    • あと学校が多いので、学生も非常に多い(逆?)。
  2. ひところは痴漢が多く出没。急行だとノンストップ区間が意外に長いことも要因。
  3. 左寄りのインテリ住民が多い。なにげに公安にマークされている。
    • ガチで新左翼系の区議・都議がいたことも…
    • 杉○だもの。
    • 左よりは認めるが、インテリではない。
  4. 新宿から郊外へ伸びる路線(京王本線・小田急線)と2箇所で交わっている。それ故基本は渋谷文化圏だが新宿文化の影響もところどころ混じっている。

小田急電鉄

小田原線
  1. 新宿まで行く乗客が非常に多い。
  2. 通勤電車は庶民の電車。
  3. 新百合ヶ丘駅周辺の人たち(麻生区)は、ちょっとハイソだと勘違いしている。
    • 玉○学○駅周辺の方々も同類項。
    • ○城○園前駅周辺の方々も。
  4. 本厚木以西は地方鉄道。乗客も農民主体!?(当方、例の区間利用者)
江ノ島線
  1. 観光路線でと思われがちだが、通勤通学線の一面も持つ。
  2. 小田原線と同じく庶民の電車。
  3. 藤沢でのスイッチバックに驚かない。
    • 江ノ島~腰越間の路面区間でワクワクしない。
      • このように、江ノ島電鉄と小田急電鉄を混同することがない。
多摩線
  1. おそらく開通以前から沿線に住んでいる人はほとんどいない。
    • 小田原線も開業当時そういう状況だった。
  2. 他の路線と同じく庶民の電車。

江ノ島電鉄

  1. 湘南の海に美しいイメージは持っていない。

京急電鉄

  1. 良くも悪くも下町路線。路面電車発祥なので商店街とか住宅とかでびっしり。
    • 兎に角快特が凄い。
  2. 横浜とは思えないほどハイソなイメージは皆無。但し上大岡は大化けした。
  3. ダイヤが乱れても冷静沈着。
  4. 平日朝・夜の多彩な運用にも意地で対応。

JR

埼京線
  1. プロ市民率は中央線並みに高いだろう。
  2. 痴漢が潜んでいるけど巻き込まれるのが面倒なので関わりたくないと思っている。
東海道線
  1. この関東エリアの沿線住民は東海道線がせいぜい熱海駅までだと思っている。
  2. 15両編成を見ても何も驚かない
中央線
  1. ハイソだと思い込んでいるが住む場所で格差が大きいことに気づいていない
  2. ラッシュ時の遅れにウンザリしている
常磐線
  1. 酒盛り列車と揶揄されても気にしていないどころか参加している。
  2. 北千住の特別快速通過に恨みつらみを重ねている
相模線
  1. 神奈川県民なのに単線や押しボタン開閉のドアに違和感がない

湘南モノレール

江ノ島線
  1. モノレールだというのに周辺が地方私鉄のようである。

多摩都市モノレール

多摩都市モノレール線
  1. 典型的新興ベッドタウン住民
  2. 学生多数

ゆりかもめ

臨海線
  1. 臨海副都心の住民というだけあって、古くからの人は少ない。
  2. フジテレビ社員や観光施設の職員の利用者が多い。

甲信越

信越本線

  1. 冬期間はほとんど山間部の雪の影響で運行休止になる。

小海線

  1. 山男&ワンダーフォーゲル。
    • 木こりが乗っている。
  2. 沿線民である資格は、即ち肺活量があること。

長野電鉄

  1. 小田急ロマンスカー、成田エクスプレスを流用しており、特急券100円で乗車が可能。
  2. 特急列車が止まらない駅周辺に住むと仲間外れにされやすい。

北陸

北陸本線

  1. 大阪に近いほうが「上り」。ゆえに金沢市および富山県から東京方面に向かう場合にはちょっと変な感じになる。
    • でも富山県内でのイメージとしては間違っていない。新潟寄りの東部ほど田舎。
    • 米原起点なので間違っていない。
  2. 東京志向(はくたか利用)の住民と大阪志向(サンダーバード利用)の住民の間で醜いいさかいがある。項目リンク先参照。
  3. 新幹線の開通をめぐって楽観論・悲観論が入り乱れる。
  4. 昔は富山地方鉄道に押されていたが、今では滑川以東ではパーク・アンドライドもあり圧勝状態。
  5. 石川/加賀南部(加賀市など)や福井の北部(あわら市)には温泉地多数。関西からの客を中心にテンプレート:ハートウハウハテンプレート:ハート状態。
    • 例のバカ名産品(詳細はご想像にお任せ)はこの延長線上にある。
  6. 福井ともなれば大阪志向がデフォであり、東京へ行く場合も小松空港利用や米原回りが普通となる。
    • 上越新幹線開通までは富山市ですら名古屋からしらさぎ利用の方が早かった。交通事情の変化の影響を繰り返し受けているようである。

富山地方鉄道

  1. クルマ社会に押され利用者は少ないが、沿線住民はJR線を「汽車」と呼ぶ傾向が他地域に比べ多く残っている。
    • 北陸本線電化(昭和43年?)よりずっと以前から電車が走っていたため。
  2. 基本的に富山市東部~中新川郡地域の通勤・通学路線+立山黒部観光路線。それ以上の意味はない。
    • 「魚津ステーションデパート」の閉店がすべてを物語っている。
    • 本線終点の「宇奈月温泉駅」も寂れている。トロッコ電車(黒部峡谷鉄道)の宇奈月駅は賑わっているが、そこまでは車で来る人が最近は多い。
      • 観光バスで来る人も多い。

東海

JR

東海道本線
  1. 日中の4両編成は混むから嫌になる。
  2. 結構名鉄のほうが便利だったりする。
  3. 尾頭橋に行くときに中央線に乗ってもとまらないことを知っている。
中央本線
悪魔の列車(過去形)
  1. 日中の10両編成は必要なのかと疑問に感じる。
    • 両数が少ない愛環直通列車は嫌い。
  2. 金山まで行くのは普通だと中央線のほうが速いことを知っている人は知っている。
    • ヒント:尾頭橋
  3. 多治見から名古屋へ向かう人は銭取らるライナーという銭を取る電車にはなにがあっても乗らない。
    • 廃止には歓喜。
  4. ラッシュ時に313系8000番台がくるとガッカリ。211系万歳。
    • データイムは逆。
関西本線
  1. 必ず1回は信号で止まる。
  2. 近鉄のほうが速いことはみんな知っているが、運賃でJRを使う人がいる。
  3. 意外と桑名から混むことを知っている。
  4. 新幹線から乗り換えやすいことをアピールしているが、みな近鉄に流れる。
  5. 乗ると必ず1人は「早く複線化しろよ」と言っている。

名古屋鉄道

名古屋本線
  1. 名鉄名古屋駅で目的の列車に乗り間違えることはない。
    • 西枇杷島や新川橋へ行くには津島線の場所で待たなければならないことを知っている。
常滑線・空港線
  1. 空港行きの列車で通勤・通学している。
    • それは帰りの電車です。
  2. 時折、空港客の荷物がでか過ぎて邪魔だと思う。
犬山線
  1. 相互直通運転の意義に疑問を抱いている。
  2. 帰宅時、名古屋発車時での混雑に加えて上小田井でさらに多数の乗客が乗ってくるのを思うと鬱になる。
  3. 地下鉄と通しの利用者は、特急を恨めしく思う。
豊田線
  1. 本数の少なさに嘆くが、急行もほしい。

あおなみ線

  1. 名古屋駅の場所を数日に一回は嘆く。
  2. 沿線の駅で、無料駐輪場がないことに不満を抱いている。

リニモ

  1. 実はバス利用を続けている。

近畿

阪急電鉄

大手私鉄一の最高級ブランド、電車の色は←こんな感じ。古くさっ!

  • じゃぁ乗るな。(by阪急ファン)
    • 阪急マルーンはそんな黄土色じゃないぞ。
京都線
  1. やたらと窓を開けたがる。
    • 堺筋線の66系を含めて、窓があいていない車両は殆どない
  2. 京阪カーストの頂点を極める路線である。
宝塚線
  1. セレブ路線西の王者。
    • 宝塚線がセレブ路線?神戸線の間違いでしょ。
    • 宝塚線もセレブ多いよ。
神戸線
  1. いかりスーパーの紙袋は必須アイテム。
    • ポケモンセンターの袋を持って乗ったことがあります(by小田急沿線住民)
  2. 北急と並んで乗降客数の増大が止まらない路線である。

京阪電気鉄道

  1. 関西大手私鉄で唯一梅田や難波、天王寺に乗り入れていないことを残念がっている。
    • 淀屋橋と中之島で我慢しようや…
  2. 特別料金不要で乗れるクロスシート車の特急が自慢。
    • 他地域(とりわけ関東)の人は京阪特急に憧れるが沿線民は当たり前のことだと思っている。
    • ただ最近は停車駅が増えてきた。かつての京橋~七条間ノンストップが懐かしい。
    • むしろ、自慢すべきは「特別料金不要で乗れる2階建て車両」では?

阪神電気鉄道

  1. 虎党
  2. 関西大手私鉄で唯一、キタにもミナミにも行けることを誇りに思っている。
  3. 特急が6両かつロングシートでも気にしない。
    • 停車駅多くても気にしない。

中国・四国

JR

山陽本線
  1. 福山、笠岡の人は117系を新型車両と思っている人がいる。
  2. 50年物の電車が走っていることを誰も気にしていない。乗り心地が悪くもない。
  3. カープの試合があるときは西条から混むことをみんな知っている。
瀬戸大橋線
  1. 213系が塩害で運用離脱したことを知る由もない。
  2. 異様に普通電車の本数が少ないことを知っている。
伯備線
  1. とくに困っていることはないらしい。
吉備線
  1. 乗って残そう吉備線
赤穂線
  1. 春、夏、冬の相生駅はカオスであることを知っている。
  2. 播州赤穂駅の乗り換え時間が1分だが、余裕である。
福塩線
  1. ICOCAが神辺までしか使えないことを不満に思っている(by府中市民)
  2. 乗って残そう福塩線
呉線
  1. 103系などどうでもいい。
  2. 雨が降って止まる。通称:西日本最弱線
芸備線
  1. 三次の人はみよしライナーを必ず使う。使うしかない。
山口線
  1. SLの煙が…。

九州・沖縄

  • 一部を除いて、無理矢理「沿線」を名乗りたい人たちが多い気が・・・

鹿児島本線

  1. こちらはちょっとだけ「陰」
  2. 福岡市民でも縁のある人ない人が極端。西南部の人間は乗らなくても暮らしていける。
  3. 福岡市東区や以東の人間にはなくてはならない足だが、天神に行かないのが玉にキズ。従ってその方面からの天神行きバスはいつも混んでいる。

肥薩おれんじ鉄道

  1. 阿久根市民は、新幹線開通-3セク化を今でも許せない。
    • 2ちゃんねるでは、「阿久根はおれんじで我慢汁」などと煽られていた。
      • 故に市内の某巨大ショッピングセンターに車で買い物に来る薩摩川内市民と出水市民が大嫌い。
    • 阿久根折口駅のトイレの便器が全部割られた。
  2. 薩摩川内市民・出水市民は高いと言って乗らない。あるいは新幹線があるから不要とうそぶく。
    • 双方の市民の中には「自分はセレブだ」と勘違いし始めた者が多くいる。
  3. それ以前に基本的にクルマ社会。

西日本鉄道

天神大牟田線
  1. 福岡(天神)~高宮はセレブ
    • それより南は庶民
    • 福岡(天神)から薬院の間はセレブとかそういう問題じゃなくて人住んでない。
  2. とはいえ、社会階級のジャム状態。そんなもの誰も気にしていない。
    • 様々な背景の人間が一堂に会すのも「福岡的」
    • 一戸建て住宅も、賃貸アパートも、なんだかんだで天神大牟田線沿線が一番人気だもんね。
  3. 基本的に福岡の「陽」の部分

ゆいレール

沖縄都市モノレール線
  1. 主に学生
  2. 沿線は小規模政令市よりは発展している。