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==北海道==
==スペーシアの噂==
#[[似たモノ同士/都道府県/北海道×○○#東京]]
{{動画}}
[[画像:100 SPACIA.JPG|thumb|250px|100系「スペーシア」(新越谷駅にて)]]
#[[東武の車両/形式別#100系|東武100系電車]]のこと。もしくはそれを使った列車の名前。
#*きぬ・けごんは単に「スペーシア」となり、[[東日本旅客鉄道|JR]]乗り入れのきぬがわは「[[日光・きぬがわ|スペーシアきぬがわ]]」になる。
#**臨時で「スペーシア日光」が走ることも。
#**車内放送では「スペーシアけごん」「スペーシアきぬ」って言うけどな。
#*スペーシアの名前は一般公募で決定したものだったと記憶している。
#**じゃあ[[TJライナー|コレ]]の愛称も公募で決めれば良かったのに・・・。
#***TJライナーも公募だよ。
#****「おスペ」。
#*****バン●イのたま●っちに「●●スペっち」がいる。
#****たしか投票の段階だと「TJライナー」のほかに「アシストライナー」と「おかえりライナー」が候補としてあった気がする。
#英語で書くと「SPACIA」
#*スパシア?
#**どちらかと言うと「スパ“チ”ア」のほうがローマ字読みとしてはあってる。
#スペーシアの項とは関係ないが、昔の東武特急の車内販売員の多くはヤンキーあがりの中卒だった(らしい)。
#*英語がペラペラのエリートお嬢様だと聞いておりますが。
#**それはスチュワーデス。
#スペーシアはボンネットタイプのDRC(デラックスロマンスカー)だった。ジュースボックスもあった。
#*ジュー「ク」ボックスな。
#*今は東武博物館に半分の車両と、岩槻の公園にまるまる1両保存してある。
#*ジュースは隣の車両。
#とにかく客室、トイレ共に臭い。掃除サボりすぎ。
#*そう言うことを言ったら[[成田エクスプレス|N'EX]]も・・・
#そのうち中央林間に来るかも。
#*メトロスペーシア?
#*まぁ来るとしても鷺沼までだね。
#*今の車両は、貫通扉がないから・・・新しい車両を作る必要がありますな。
#**8000系の足回り転用品だったりして……
#*押上で止めとけ。渋谷へは湘南新宿ライン経由の方が優位だし。
#*横浜や大船辺りまでは来るかもな。
#*もしかして定期で渋谷以南に行かないのは、東急沿線民にJR-東武直通列車を利用されることで自社の取り分が減る[[東京地下鉄|東京メトロ]]の横槍なのか?
#*幅広車体を地下鉄線内で走らせたら物理的にやらかしそう。
#*ネックは東急側の車庫がトイレ対応になっていないからでは。s-trainも延々回送で来るし。
#朝と夜に、新栃木・春日部発着でありながら「けごん」を名乗る、おこがましい列車がある。
#*回送を旅客営業化してライナー的用途で使えるようにしたんだろうけど、運転距離・所要時間と客層(帰宅客)を考えると300系列で充分な気も…。
#これの乗務員は、普通電車と比べてサービスがかなり向上している。
#*追加料金を払っている客と運賃のみしか払っていない客をあからさまに差別している可能性……。
#このページ下部のgoogle広告に、日本板硝子の真空ガラス「スペーシア」が…
#'09~'10シーズンの日光アイスバックス(アイスホッケー)は、ユニフォームのシャツの半分以上が、この特急の絵やカラーをメインとした東武鉄道の広告になった。
#昔は下今市までノンストップだったけど、今では快速並みに停車駅が増えた。ビュッフェサービスもスチュワーデスの乗務もなくなり、もはや有料の快速に成り下がったような感じである。
#リニューアル前の英語の自動放送が異様に下手。'''「レイディース エンド ヂェントルメン。センキュー ベリマチ ホー ライディング ザ トーブ ライン トゥデイ。」'''なんだこれ
#*リニューアルで、英語放送は通勤型と同じクリステルチアリ氏のものに変わった。
#けごんに比べてきぬの割合が非常に高い。せめて交互運行にすれば…
#*その対策かは定かではないが、新型車両は分割併合対応となる予定。最近登場したスペーシアの新色と言い、段々[[近鉄特急]]化しているような気が。
#*2017年4月の改正で、スペーシアの運用も含めてだいぶ「けごん」が増えた。
#前の会社の課長はタバコを吸いたいために鳩のマークの会社の商談を終えると、浅草→春日部間を乗車していた。知らずに普通車を取ったらこっぴどく叱られた。いまでは良い思い出。


==東北==
==りょうもうの噂==
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/青森×○○#東京]]。
[[画像:200 RYOMO.JPG|thumb|250px|200系「りょうもう」(姫宮駅にて)]]
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/秋田×○○#東京]]
#元は急行だったがいつの間にか特急に格上げされた。
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/岩手×○○#東京]]
#*車両は急行時代と何も変わっていない。
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/宮城×○○#東京]]
#**特急料金をぼったくる気まんまん。
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/山形×○○#東京]]
#***というか「スペーシアと同額」というのが納得いかない。
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/福島×○○#東京]]。
#****厳密には中・長距離だと50~100円の料金差を設けてる。北千住基準でりょうもうなら加須、スペーシアならば板倉東洋大前のあたりから。
#**だが今の特急料金は格上直前の急行料金より安い。(午後割・夜割でなくとも)
#**今の車両はハナから特急格上げをにらんで造られた車両で、内装も最初から特急用として造られている。登場後しばらくの間急行だったのは旧車両と混用する手前そうせざるをえなかったため。
#***一部車両は種車であり元特急用車両の1720系DRCの座席をモケットを張り替えた上で流用しているため、座席の質は特急並み。ただし定員確保のためシートピッチはDRC時代の1,100mmから985mmへと大幅に詰められている。
#***最高速度も5km/h遅い。
#****10km/hだぞ(スペーシア120km/h、りょうもう110km/h)。もっともスペーシアが本領発揮するのは日光線内だけで伊勢崎線ではりょうもう同様に110km/hだけど。
#**しかし旧車両の置き換え完了および特急昇格までに8年間もかかってしまったため、元・急行のイメージが強く残ってしまった。
#**ちょうどかつての国鉄157系や名鉄キハ8000系のような感じがする。
#観光用の「スペーシア」に比べビジネス特急の性格が強い。
#*[[近鉄特急]]に近いものがあるよ。
#*小田急EXEにも近いものがある。
#**VSE=スペーシア、EXE=りょうもう?
#*わたらせ観光の時にお世話になりました。できればスペーシアに乗りたかったなあ…
#*足利の藤の季節は観光特急へ早変わり。
#**ワインの季節も同様になってきた。しかも2011年は沿線ワイナリーの収穫祭の日に臨時増発し、その列車の乗客には車内でレーズンサンドやミネラルウォーターが配られたらしい。
#*群馬県に工場が多い証拠。
#同じ特急でも「スペーシア」のようにインターネット予約できない。
#*アプリの配信の前後からできるようになった。
#**同じ時期にTJライナーも座席指定に変更されて事前に座席指定できるようになった。
#年々停車駅が増えて、かつての快速かA準急のようだ。
#*っつうか、今思うとむかしのA準急の飛ばしようは凄かった。
#**A準急には、通常のB準急と区別するため『快速準急』を名乗って欲しかった。今となっては遅いが。
#*実は停車駅数そのものはそんなに増えてはいない(増加率自体は他社の特急と同レベル)。そのかわり一部列車停車駅(久喜・加須・羽生駅)の停車時間帯が長くなったと言える(主に16時以降)
#*緩行タイプの場合、停車駅が、[[東北自動車道|東北道]]のICの並びとまるで同じ。久喜→加須→羽生→館林と続く。まるで高速を運転している気分には…ならないか。
#**葛生発着の場合、それに加えて佐野市&佐野市(東北道は佐野藤岡IC)、田沼(岩船JCT経由で北関東道佐野田沼IC)も加わる。
#*2011年GWには一部列車が茂林寺前駅停車。
#スペーシアが存在感放ち過ぎなせいでなかなか目立たない。
#*某鉄道バトル漫画で200系を扱うキャラがいるがその理由が「傍流にこだわっているから」らしい…。
#*りょうもう号のヘビーユーザーが上京したとき「帰りは?」と聞かれて「東武特急で」と答えると「え、自宅は[[日光市|日光]]にあるの!?」といわれ、[[東武伊勢崎線|伊勢崎線]]沿線民として悔しい思いをする。
#**鹿沼、栃木、宇都宮市、壬生町民憤怒。
#外国人の利用も比較的あるが、車内の電光掲示板(停車駅案内など)には日本語しか流れない。
#*スカイツリー開業でやっとクリステルチアリ氏の英語放送が導入された。
#上毛線に乗り入れて中央前橋まで直通運転すればいいのにとか思ってしまうが、実はそれはすでは実践済みで、しかもあっさり廃止になってしまったという過去がある。昭和30年代の話だが。
#*国鉄両毛線が前橋まで電化した時、客がみんな短距離の国鉄線に流れていってしまった。
#**上毛電鉄が低規格なのが大きい。もっとも伊勢崎線や桐生線も高規格とはいい難いが。
#*伊勢崎へも高速バスか熊谷での路線バス乗り継ぎのほうが便利なのでほとんど運転されなくなった。
#**殆どの列車は太田・赤城行き。
#**伊勢崎線というのが名前だけになった現状を伺わせる(だから東武スカイツリーラインなんて愛称がついた)。
#**高崎・上越新幹線線から伊勢崎へのバスは熊谷駅ではなく本庄早稲田駅および本庄駅から出ている。熊谷駅からは太田駅へ行くバス。
#***ちなみに本庄駅からバスに乗るとまっすぐ高崎経由でJRを乗り継ぐよりも都心から伊勢崎の所要時間は短かったりする。
#*それでも中央前橋駅と西桐生駅では「りょうもう」の特急券と東武への連絡乗車券が販売されている。
#**しかも硬券。
#ほとんどはDRCのお古の下回りだが、1本だけ新品(30000系と同じ)の足回りの編成がいる。(なんか西武10000系と似ている)
#*というか違う形式。1編成だけvvvf。
#この特急を使って都内へ行こうとすると、近所のご年配の方から「ロマンスカーで行くのね?」といわれ、頭の中が疑問符だらけになる。(by元横浜市民→現足利市民)
#*東武DRC引退後小田急が商標登録してしまったが、以前は2人がけクロスシート(対向固定(いわゆるボックス)ではない)装備の優等列車用車両を総じて「ロマンスカー」と言った。
#**東武のDRCはデラックスロマンスカーの略。
#*「ロマンスカー」という言葉を最初に使ったのは[[京阪電気鉄道|京阪]]だったりする。
#38号の赤城発車時刻は夜割回避策としか思えない。(16:59発)
#*ちなみに、夜割は始発駅を17:00以降に出発する列車に適用される割引です。
#**現在(2020年10月)の38号は同時刻だが太田始発になっている。赤城発は40号で17:00発となりしっかり夜割適用列車となった。
#***太田始発になっても夜割回避(16:59分発)はしっかり継承。
#*どうせリバティに統一されたら特急料金は同じになる。
#スペーシアと同じ座席配置、同じ料金だがビジネス特急感あふれている
#*というか昔「ビジネスライナーりょうもう」という名前だった。
#**東武の有料列車が定期券で乗車できるようになったのはこれが初。つまり最近までは定期でスペーシアには乗車できなかった。
#スペーシアはJR線に乗り入れて新宿発着もできているが、こちらも久喜からJRに乗り入れて新宿発着とすれば利便性は上がると思う。
#*やはりJRと競合するから?(かつて急行「はるな」が走っていた)
#**競合するのはどちらかと言うとJR東日本というよりもJRバス関東かも(新宿から伊勢崎と佐野方面の高速バスがあるため)。
#***プレミアムアウトレットあたりで終わってしまって若干使いづらい新宿~佐野線は別として、新宿~伊勢崎線に関しては運転本数以外の所要時間・運賃ともにりょうもう号よりもJRバスのほうが優位になる。
#期間限定で[[らき☆すたファン|らき☆すた]]のヘッドマークが掲出されるらしい。正直言って痛い。
#上りは全列車とうきょうスカイツリー駅に停車するのに、下りは全列車その駅を通過するようになっている。もしや館林以西の客に対し、スカイツリーに行ったあと、下町観光してから、浅草か北千住から帰りのりょうもう号に乗ってもらおうということだろうか!?
#*そのあと下り全停車&夕方の下り曳舟停車になった。
#2012年3月17日のダイヤ改正で日本語放送のほか英語放送、そしてなんと中国語放送と韓国語放送にも対応するという…いくらスカイツリーのためだと言われても、正直いらない。<small>(実際りょうもう号の走ってる両毛地区に中国人や韓国人はいるがスカイツリーはあまり行かないような気もするし…しかもこんな観光性のないビジネス特急に…)</small>
#*ポルトガル語も追加したほうがいいかもしれない。放送が浅草発車からとうきょうスカイツリー到着まで収まらない可能性があるが。
#*それ以前に浅草駅の立地やジャパンレールパスの関係で外国人は東武特急をあまり……。
#葛生行きも伊勢崎行きも赤城行きもりょうもうなのは…。
#*あの辺りの広い地域を両毛地域と呼ぶからだろう。
#かつては両毛地域から都内に向かう主要交通機関だったが、1982年に上越新幹線が開通し、その後も湘南新宿ラインの開通や高速バスの躍進もあって北千住・浅草経由で遠回りになる「りょうもう」は以前と比べて利用が減っているらしい。
#*東京の中心が浅草など山手線の東側から新宿や渋谷など西側に移ったというのもある。
#*利根川を渡ると高崎線や上越新幹線が通っているので、マイカーやバスで熊谷や本庄などに出る流れもあるらしい。


==関東==
==しもつけの噂==
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/茨城×○○#東京]]
[[画像:350 Shimotsuke.JPG|thumb|250px|[[東武の車両/形式別#300系・350系|350系電車]]]]
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/栃木×○○#東京]]。
#りょうもう同様いつの間にか特急に格上げされた。
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/群馬×○○#東京]]。
#*下りのしもつけは北千住~春日部間でライナーとして利用されるので結構人が乗るが、あとの区間はガラガラ。
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/埼玉×○○#東京]]。
#**下りは杉戸高野台にも停車するようになった。帰宅時に利用する通勤客がそこそこいる。
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/千葉×○○#東京]]。
#*これで特急料金を取るのはりょうもう・TJ以上にぼったくりな為、スペーシアよりは若干特急料金が安い。
#[[似たモノ同士/都道府県/東日本同士/神奈川×○○#東京]]。
#**てか、以前の急行時代から据え置き。
#***消費税率の上昇に伴い変更されたものの、北千住~春日部間の特急料金は、スカイツリーライナーを抑えて未だに最安値。その為、朝晩1往復のみのこの列車をライナー代わりに利用する人は相変わらず多い。
#*りょうもうとは特急格上げの理由が異なる。東急田園都市線の「急行電車」が乗り入れることとなり、同じ線に「急行列車」が走っていると混乱をきたすためやむなく「特急」に改称した。
#*すなわち特急格上げは東急の都合によるもの。だから車内設備も急行時代と同じ。
#**史実の急行を特別準急なりにすれば変える必要はなかったわけだから東急の都合と言うのは少し違う。
#きりふりも忘れないで。
#*現在(2009年)の定期運用は浅草→南栗橋の1本(1往復ではない)のみ。霧降高原とは関係なし。
#臨時で、私鉄唯一の夜行列車にこの車輌が使われる。
#*尾瀬夜行23:55
#*スノーパル23:55
#**冬季に運転する、スキー客の為の列車。塩原・会津のスキー場に行ける。
#**駅ごとに加減速を繰り返すので、乗り心地は微妙&暖房効きすぎて暑い。
#*私鉄会社が夜行列車を運行するのも東武位のものだろう。
#*でも実態は例えるならツアーバス。
#*JRが次々夜行列車を廃止していくため、鉄道全体でもごく僅かなものに。
#*たまに運行する日光夜行23:55も忘れないであげてください。
#*さすがに非リクライニング車を夜行に使うのはそろそろマズいと思ったのか、2018年頃から夜行列車は100系・500系での運転に変わっている。
#観光シーズンのきりふり・ゆのさとに乗っている人を見ると「スペーシアじゃなくていいのか!?」とツッコミたくなる。
#*スペーシアに乗れなかった人…とか?
#*特にご年配の人とか知ってて乗ってる人も多いよ。 スペーシアより安いので有名だから
#特急のくせに座席が非リクライニングシートだ。
#*まあ、上記の通りにスペーシアより特急料金は控え目であるが。
#*何故かフットレストが装備されている。
#2020年の改正でしもつけが廃止になったことはそれなりに話題になったけど、その後も細々と定期のきりふりとして運転されていることはなぜかあまり話題にならない。


==甲信越・北陸==
==[[東日本旅客鉄道|JR]]直通特急の噂==
===新潟===
[[日光・きぬがわ]]
#一応関東地方と中部地方に含まれるが、それだけで1つの地方とみなされることもある。
#都県庁所在都市に「秋葉」のつく[[秋葉原|]][[新潟市/秋葉区|所]]がある。
#有名な離島がある。
#山○県に隣接。
#青海駅がある(但し読みは異なる)。
#*関屋駅も(東京は京成関屋駅だが)。
#*青山のつく駅もある。
#*青海駅と紛らわしい駅名も同じ都県内に存在する(青梅駅と青海川駅)。
#AKB48とNGT48の劇場がある。
#都県庁所在地は大阪から500~600kmくらいの距離にある。
#*但し交通の便は両者で大きく異なる。
#[[国道17号]]の両端。


===山梨===
==スカイツリーライナー・アーバンパークライナーの噂==
#埼玉県と神奈川県に隣接。
#スカイ<del>ツリー</del>ライナーとかアーバン<del>パーク</del>ライナーとか他社の名前のパクリ。
#共に関東地方に含まれることもあるが、東京はそれだけで1つの地方の扱いとなることがあり、山梨は中部(甲信越)地方扱いとなることがある。
#野田線区間は一部区間が無料で乗れる。
#互いに隣接するものの、両県を行き来するには大抵は神奈川県を経由することになる。
#浅草から春日部で切り離して船橋・大宮に向かった後野田線を折り返すという運用。
#北東部に小菅という地名がある。
#*リバティというよりフリーダムのほうが名前があってそう。
#赤坂駅がありともにJRの通勤形電車が乗り入れる。
#なにげに停まるせんげん台…。
#どうせなら、60090系を造ってそいつを運用した方がよかったのに。


===長野===
==夜行列車の噂==
#過去に五輪を開催したことがある。
[[夜行列車/あ・か行#尾瀬夜行・スノーパル]]
#有明駅がある。
#*「かっぱ橋」もある。
#埼玉県と山梨県に隣接。
#「中野」を名乗る[[東京/中野区|自治]][[長野/北信#中野市の噂|体]]が都県内にある。
#*中野駅もある。
#[[国道20号]]、[[国道254号]]の起終点
#御岳山という山がある。
#うどんよりもそばが優勢。
#1994年~95年にかけてオウム真理教によるサリン事件が起こった。
#*しかもオウムの拠点は[[山梨|間の県]]にあった。
#日野駅があり、その比較的近くに(東)村山駅もある。
#信濃町がある。
#セイコーエプソンと縁が深い。


===富山===
==THライナーの噂==
#とから始まる都県。
#他社の成功に気をよくして設定された日比谷線と東武を結ぶ有料列車。
#*湾に面している。
#恵比寿までしか行かないのは直通を打ち切った東急に対する嫌味か。
#*全国でも有数の秘境がある(小笠原諸島と黒部峡谷)。
#*嫌味というよりは東急サイドが中目黒へのTHライナーを渋った気がする
#○川県との結び付きが強い。
#このためだけに西新井~梅島に渡り線を新設するいれよう。
#*このため、この区間は緩行線を通過する。荒川橋梁の手前あたりへの設置は難しかったのだろうか。
#TJライナーとは違い下りは新越谷から先も指定券が必要。


===石川===
==会津の噂==
#山のつく県と隣接。
#会津田島まで走ってた快速をそのまま特急化したので最初のころはブーイングの嵐。
#北陸新幹線の現在の起終点。
#*下今市~会津田島は特急券なしで乗れる。
#時差式信号機の表示板が共に青と白の一抹模様。
#**その区間すべて各駅に停まる特急がある。あの男鹿高原に停まる列車も。
#TBS系はアナログ親局も地デジも6ch(岩手も同様)。
#500系はこのために設定された。
#隣に[[堺市]]より人口が少ない70万人台の県があり、ともに民放テレビが2局しか映らない。
#もしかして鬼怒川線以北の列車はリバティだけに…?


===福井===
==東上特急の噂==
#県庁所在地は東の方にある。
#・・・は廃止されました。
#県の人口は東高西低。
#*池袋⇔三峰口:みつみね 池袋⇔上長瀞:ながとろ 池袋⇔寄居:たまよど 池袋⇔小川町:さだみね 池袋⇔森林公園:むさしの。全列車8000系充当…。
#川で終わる県と隣接。
#昔は[[秩父鉄道]]まで直通していた。
#AKBグループじゃんけん大会優勝者を輩出。
#*昔は[[埼玉の駅/西部#志木駅の噂|志木]]に停車していたが、いつの間にか通過になった。
#モーニング娘。とAKB48に高橋が名字の人気メンバーがいた(高橋みなみと高橋愛)
#*あと越生線にも直通していた(ちなみに越生線内は各駅)
#隣に仮名2字かつイ段で始まりア段で終わる県がある。
#何故か特急なのにシンボルカラーは緑色。一般的には特急と言ったら赤色などの暖色系なんだが。
#田原町駅がある。
#*緑色ってなんか準急っぽいイメージが。[[西武鉄道|西武]]とか小田急とかみたいに。
#**そうそう、[[阪神電気鉄道|阪神電鉄]]だとか[[近畿日本鉄道]]の準急も緑色。
#***[[阪急電鉄|阪急]]も。
#**一応、[[京王電鉄|京王]]の急行が緑色だが。
#**東武鉄道自体、伊勢崎線系列の準急は緑色。(急行が料金列車だったころは赤色だったが)
#***東上線の準急はつい最近まで青だったような…。
#*[[京浜急行電鉄|赤い電車]]の最高(実際は2番目か)種別も緑色。
#**あれは特急の"更に斜め上を行く"奴だから例外かと。
#*久しぶりに東上使うとかつて特急だった緑色のカラーにビビる。昔はトイレなしで川越まで連れてかれたもんな。
#というかちゃっかり[[TJライナー]]として有料列車は復活。
#目指せ!![[東武東上線|東上線]]観光特急運行!
#*ついでに秩父鉄道直通も!!
#**というか秩鉄買収しちゃえば?
#**秩鉄が西武の情婦化している現状では難しいかと。もういちど彼女を振り向かせるためには、何かよほどのメリットがないと……
#*TJライナーの車輌でいいし、TJライナー並の料金を取ってもいいから、休日に座席指定の特急を(寄居まで)走らせて欲しい。停車駅は池袋・川越・川越市・坂戸・東松山・森林公園・武蔵嵐山・小川町・寄居ということで。
#**意表をついて朝霞台停車というのもアリかな。
#**どうせなら池袋からパレオエクスプレス走らせちゃえば? そら遅いけど停車駅絞れば急行や快速とそう変わらんだろ。
#***煙が問題だけど沿線民は8000系のレジンシューのニオイに慣れてるから平気だと思う。
#****わすれちゃこまるぜ、フライング東上┓( )
#実は今でも[[東急東横線|直通先]]で見れる。
#ちなみに緑色幕の特急の廃止日は、あの事件と同日だったりする。


==東海==
===川越特急の噂===
===静岡===
#まさかの復活決定。なお特急料金不要。
#[[国道246号]]の起終点。
#*「川越特急」。川越までの途中停車駅は朝霞台のみで川越から先は快速急行やTJライナーと同じ停車駅というかなり強気の設定。
#神奈川県、山梨県と隣接する。
#*TJライナーや送り込み快速急行同様にクロスシート状態(回転可能)で運用されるのでちょっとした乗り得列車。
#明らかに[[蒲田|神奈川県との]][[町田市|結び付きが]][[御殿場市|強い]][[熱海市|地域]]がある。
#山梨県の一部をそれぞれ植民地としている。
#徳川家康に縁が深い。
#菊川駅(読みは異なる)や長沼駅がある。
#都県最大都市に秋葉(原)や馬込といった地名がある。
#西部に豊田のつく駅がある。
#浜松(町)とその近くに田町という地名がある
#『ラブライブ!』シリーズの聖地。
#1980年8月に大規模火災が発生した(新宿西口バス放火と静岡地下街ガス爆発)。
#サギノミヤ(鷺ノ宮、さぎの宮)駅がある。
#本来なら立体交差であるべき鉄道の踏切がある(東京-第3軌条方式の地下鉄・静岡-新幹線・ともに営業線ではないが)。
#伊豆半島は静岡県だが、伊豆諸島は東京都にある。


===愛知===
===フライング東上の噂===
#3大都市圏(首都圏・中京圏)の中心都県で、所属する地方で1番人口が多い。
#名前の由来はイギリスの名列車「フライング・スコッツマン」。
#*全国でも5本の指に入る(東京1位・愛知4位)。
#音楽を流す放送装置を備えつけた「ミュージックカー」が走っていた。
#*なおかつ現在も人口は増加傾向。
#トイレ付だった。
#ともに[[大阪]]を意識している。
#停車駅は池袋と寄居の間は川越市と玉淀だけだったという。
#*逆に大阪からはライバル視されている。
#海岸沿いに[[羽田空港|国際]][[中部国際空港|空港]]がある。
#*内陸にも[[調布市|飛]][[名古屋空港|行場]]がある。
#[[浦安市|県境を超えた]][[桑名市#長島の噂|すぐの場所]]に大型テーマパークがある。
#「豊田」に縁がある。東京都には豊田駅が、愛知県には[[豊田市]]がある。
#*大手私鉄の牛田駅もある。
#**玉ノ井駅もある(東京は過去)。
#[[読売ジャイアンツ|プロ野球]][[東京ヤクルトスワローズ|セ・リーグの]][[中日ドラゴンズ|球団が]]ある。
#[[東京ドーム|ドーム]][[ナゴヤドーム|球場]]もある。
#*それに対しパ・リーグの球団はない。
#**東京なら[[北海道日本ハムファイターズ/東京時代|過去にあった]]。
#隣に仮名で2文字の[[千葉|植民]][[岐阜|地]][[三重|県]]がある。
#老舗AKB48グループがある(AKBとSKE)。
#*このグループに最初からいるメンバーはともに2021年に卒業した。
#**松井珠理奈が両方兼任していた。
#乃木坂46、日向坂46の最年少をそれぞれ輩出(日向坂は愛知県出身が在籍したことはない)。


===岐阜===
===TJライナーの噂===
#西部に[[岐阜/西濃#瑞穂市の噂|瑞]][[東京/西多摩#瑞穂町の噂|穂]]を名乗る自治体がある。
[[TJライナー]]
#甲信越地方の県と隣接。
#*とともに人口100万人未満の県とも隣接。
#県内に[[東海道本線]]と[[中央本線]]が通っている。
#高尾駅、山田駅、八坂駅もある。
#民放FMの周波数は80.0Mhz。
#[[東名高速道路]]~[[名神高速道路]]は通るが、[[新東名高速道路]]~[[新名神高速道路]]は通らない。
#*中央道も通る。


===三重===
==停車駅一覧==
#東側が海に面している。
*東上線関連については[[東武東上線#駅まとめ]]
#都県内に江戸橋駅がある(あるいはあった)。
*JR直通特急については[[日光・きぬがわ#停車駅]]
#関西から修学旅行で行くことが多い。
*野岩鉄道・会津鉄道内の停車駅については[[野岩鉄道#駅]]及び[[会津鉄道#駅]]
#有名な神宮がある。
*[https://www.tobu.co.jp/railway/special_express/stop_station/ 公式サイト]より引用。
#東側と南側の県境は大きな川になっている。
===特急列車===
#上野や八王子・日野という地名がある。
*停車パターンの異なる複数の特急列車が運行されている区間においては、'''太字'''は全列車停車、小文字は一部のみ停車を表す。また、列車名による停車パターンの違いがある場合は以下の記号で表記し、その列車が全列車停車する場合は記号を太字、一部運用が停車する場合は通常表記とした。
#*青山もある。
**A:スペーシア(けごん・きぬ)、B:りょうもう、C:リバティ([[東武の車両/形式別#500系|500系]]による運行)、D:きりふり
#*台湾を連想させる地名や駅名(板橋・桃園)もある。
#「奈」や「山」のつく県と隣接。
#南隣には漢字3文字の県もある。
#神道系の大学がある(國學院大學と皇学館大学)。
#広義の南関東(4都県)・近畿(7府県)の1つだが、ここだけ除外されることが多い(場合によっては[[山梨|堺市より人口]][[福井|が少なく民放が]][[徳島|2局以下しかない県]]が南関東や近畿に入ることがある)


==近畿==
;スカイツリーライン
===[[大阪]]===
'''[[浅草駅|浅草]]''' - '''[[東京23区の駅/台東区・墨田区#とうきょうスカイツリー駅の噂|とうきょうスカイツリー]]''' - <small>[[東京23区の駅/台東区・墨田区#曳舟駅の噂|曳舟]]</small> - '''[[北千住駅|北千住]]''' - [[埼玉の駅/東部#春日部駅の噂|春日部]]('''A''',C,'''D''') - [[埼玉の駅/利根#東武動物公園駅の噂|東武動物公園]]('''B''',C)(→伊勢崎線・日光線)
#首都圏と関西圏の中心地
#JRの環状路線がある。([[山手線]]と[[大阪環状線]])
#*ともに2016年度後半から新型車が入るようになった。
#隣に[[山梨|人口100万人未満の]][[和歌山|県]]がある。
#面積は下から数えた方が早いほど狭い。
#*それどころか[[高山市]]よりも狭い。
#日本橋(読み方は異なるが)・京橋がある。
#*梅田・古川橋・御殿山もある。
#**どちらの[[東京/足立区|梅]][[大阪市/北区|田]]も最大都市の北寄りに位置するが、大阪は都心、東京は下町。
#*「[[渋谷|]][[池田市|谷]]」もある(大阪府には渋谷高校がある)。
#*[[東京23区の駅/中央区#日本橋駅の噂|日本]][[大阪市の駅/中央区#日本橋駅・近鉄日本橋駅の噂|橋駅]][[東京23区の駅/中央区#京橋駅の噂|京橋]][[京橋駅|駅]]もある。
#住吉もある。
#[[国道1号]]や[[東海道新幹線]]の両端。
#[[中央快速線|中央]][[大阪市高速電気軌道中央線|線]]と[[東京メトロ東西線|東西]][[JR東西線|線]]が走る。
#*一方はJR路線で、もう一方は地下鉄路線。
#**しかも東京と大阪ではその関係が逆になっている。
#*ともに都府内を東西に貫いている。
#隣に漢字三文字の県がある。
#隣の県に(も)国際空港がある。
#[[千葉|東]][[奈良|隣]]は仮名2字の植民地県。
#鉄道路線は旅客鉄道に限れば全線電化路線。
#大手私鉄の山田駅がある。
#ときわ台駅、長原駅もある。
#*「たまがわ(多摩川・玉川)」駅もある。
#*大手私鉄のみやのさか駅(宮の坂、宮之阪)もある。
#郊外に「府中」のつく駅もある。
#2020年代にビッグイベントが開催される(2020年東京五輪と2025年大阪万博)。
#千代田と縁が深い。東京都には千代田区や千代田線があるが、千代田駅は大阪府にある。
#AKB48とNMB48の劇場がある。
#*山本彩が両方兼任していたことがある。
#陸上競技の世界選手権が行われたことがある。
#[[NHKラジオ#ラジオ第1|NHK第一]]において昼間の毎時28分頃の音楽中に道路交通情報を挿入している。
#*これ以外は音楽のみ。
#**通常番組などにおいて鉄道情報などの割りこみが多い。
#「色を表す漢字+山学院大学」がある。
#2020年に大手私鉄系の遊園地が閉園した(東京-としまえん、大阪-みさき公園)。
#民放FMは3局ある(他に福岡のみ)。
#6月8日に悲惨な殺人事件があった。
#フジテレビ系列局はVHF8ch(地デジももちろん8チャン)。
#愛知や京都にライバル視されている。
#[[坂道シリーズ]]は乃木坂46・欅坂46→櫻坂46・日向坂46全てメンバーを輩出している(他に南関東3県と兵庫と福岡だけ)。
#櫻坂46、日向坂46の最年少を輩出(両グループともそれぞれ唯一の2004年4月2日以降生まれ)。
#所属地方第2位の大都市へは1桁国道([[国道1号]]、[[国道2号]])の浜側に2桁国道([[国道15号]]、[[国道43号]])が並走する。


===[[滋賀]]===
;伊勢崎線(りょうもう/リバティ)
#都県庁所在地周辺は人口が増加傾向にある。
[[埼玉の駅/利根#東武動物公園駅の噂|東武動物公園]]('''B''',C) - '''[[久喜駅|久喜]]''' - [[埼玉の駅/利根#加須駅の噂|加須]](B,'''C''') - [[埼玉の駅/利根#羽生駅の噂|羽生]](B,'''C''') - '''[[群馬の駅#館林駅の噂|館林]]'''(→佐野線) - '''[[栃木の駅#足利市駅の噂|足利市]]''' - '''[[群馬の駅#太田駅の噂|太田]]'''(→桐生線) - '''木崎''' - '''[[群馬の駅#境町駅の噂|境町]]''' - '''[[群馬の駅#新伊勢崎駅の噂|新伊勢崎]]''' - '''[[群馬の駅#伊勢崎駅の噂|伊勢崎]]'''
#*その都県庁所在地は都県の端の方にあり、なおかつ他府県に接している。
*太田~伊勢崎はりょうもうのみ。
#*ともに[[大阪]]から人口や産業を奪っている。
#日野駅がある。
#*日野を名乗る[[日野市|自治]][[滋賀/湖東#日野町の噂|]]もある。
#西武グループの[[西武鉄道|鉄道]][[近江鉄道|会社]]の路線が都県内にある。
#*[[西武百貨店]]もある。
#中部(甲信越・北陸)地方に属する[[山梨|人口100万人未満の]][[福井|]]と隣接。
#JRに限れば全線が電化路線。
#AKBじゃんけん大会の優勝者を輩出。
#南部に瀬田という地名がある。
#*「[[東京/世田谷区|せた]][[淀川#瀬田川・宇治川の噂|が○]]」もある。
#面積が狭い割に旧国鉄は4つの鉄道管理局に分かれていた(東京→東京南局、東京西局、東京北局、千葉局。滋賀→大阪局、天王寺局、名古屋局、金沢局)。
#所属地方で最もLED信号機の普及率が高い。だが、主力メーカーは東京23区が日信と電材、多摩と滋賀が京三とコイトで対立関係。


===[[京都]]===
;佐野線(りょうもうのみ)
#ラテン文字の並びが一緒。
[[群馬の駅#館林駅の噂|館林]] - [[栃木の駅#佐野市市駅の噂|佐野市]] - [[栃木の駅#佐野駅の噂|佐野]] - 田沼 - [[栃木の駅#葛生駅の噂|葛生]]
#新旧の首都。
#*東海道の起点と終点がある。
#*国立博物館もある。
#*都心から見て東方に目立つ川([[荒川 (関東)#隅田川|隅田川]]と[[淀川#鴨川の噂|鴨川]])があって南流している。
#*都心から見て南西方向に表街道([[国道1号|東海道]]と[[国道171号|山陽道]]or[[国道1号|大阪街道]])が延び、真西方向に裏街道的な街道([[国道20号|甲州街道]]と[[国道9号|山陰道]])が延びている。
#*西方向だと表街道のバイパス的な街道([[国道246号|大山街道]]と{{国道|近畿|372|播磨街道}})がある。
#ともに大阪をライバル視している。
#[[山梨|中部]][[福井|地方に]][[三重|属する県]]と隣接する。
#*なおかつそのうち1つは人口100万人未満。
#十条駅や東雲(しののめ)駅がある。
#*向島のつく地名(駅名)もある。
#1桁国道が3本以上通る都道府県はこの2都県だけ(ともに3本)。しかも1番目は[[国道1号|1号]]、2番目は[[国道4号|2の累]][[国道8号|乗数]]、3番目は[[国道6号|3の]][[国道9号|倍数]]。
#人口は[[東京23区|県庁所在]][[京都市|都市]]に一極集中している。
#東に[[千葉|仮名2文字の]][[滋賀|県]]や[[千葉|数字の]][[三重|つく県]]が隣接する。
#*南には[[神奈川|「奈」のつく]][[奈良|県]]も。
#瑞穂町がある、あるいはかつて存在した。
#AKB48の元総監督の出身地。
#高速道路のSA及び給油所が存在しない。
#*長崎も。
#96年度生まれの伊藤姓の女性声優の出身地。
#「たかお(高尾・高雄)」という場所があり、ともに紅葉の名所として有名。さらにその近くには清滝という地名(駅名)もある。
#21世紀になってからビル火災があった(ともに奇数年の7~9月)。
#[[文化放送]]と[[京都放送|KBS京都]]の周波数が隣同士。


===[[奈良]]===
;桐生線(りょうもう/リバティ)
#都県内の鉄道は全線電化されている上、その都県内に気動車の定期列車は運行されていない。
[[群馬の駅#太田駅の噂|太田]] - 藪塚 - [[群馬の駅#新桐生駅の噂|新桐生]] - [[群馬の駅#相老駅の噂|相老]] - [[群馬の駅#赤城駅の噂|赤城]]
#都県内のほぼ全域が1つの国で構成されている。(東京-武蔵・奈良-大和)
#[[京浜急行電鉄|大手]][[近畿日本鉄道|私鉄]]の梅屋敷駅がある。
#*大手私鉄の(成城)学園前駅や(京成)関屋駅がある。
#都県の[[奈良/吉野|南端]][[東京/小笠原|部]]は秘境として知られている。
#かつて「府」だったことがある。
#[[三重|中部地方に属する]][[山梨|]]と隣接している。
#「おうじ」駅がある。
#シモキタと呼ばれる地域がある。
#都県域民放は総務省から9チャンネルが割り当てられた。
#AKBグループのソロはじゃんけん大会優勝がきっかけで出た。
#都県庁所在都市(東京は東京23区)に押上という地名がある。
#VHF6chの大手民放テレビ局(地デジもそのまま6ch)の親局送信所がある。両局とも1970年代後半まで[[JNN]]系列だった。
#三宅のつく町村がある。


===[[和歌山]]===
;日光線(スペーシア/リバティ/きりふり)
#事実上[[東京/伊豆諸島|飛び]][[東京/小笠原|]]となっている[[和歌山/紀南#北山村の噂|地域]]がある。
[[埼玉の駅/利根#東武動物公園駅の噂|東武動物公園]](C) - <small>[[埼玉の駅/利根#杉戸高野台駅の噂|杉戸高野台]](A,C)</small> - <small>[[群馬の駅#板倉東洋大前駅の噂|板倉東洋大前]](A,C)</small> - '''[[栃木の駅#栃木駅の噂|栃木]]''' - [[栃木の駅#新栃木駅の噂|新栃木]](A,C,'''D''') - '''[[栃木の駅#新鹿沼駅の噂|新鹿沼]]''' - '''[[栃木の駅#下今市駅の噂|下今市]]'''(→鬼怒川線) - '''[[栃木の駅#東武日光駅の噂|東武日光]]'''
#日本全体と本州のそれぞれ最南端がある。
#パンダが見られる場所がある。
#[[山梨|中部地方に属する]][[三重|県]]と隣接している。
#*それとともに[[千葉|数字のつく]][[三重|県]]とも隣接。
#人口は[[東京23区|都県庁]][[和歌山市|所在地]]に一極集中。
#*その都県庁所在地は都県の端にあり、かつ隣の府県に隣接している。
#南部に「大島」を名乗る離島がある。
#「隅田」に縁が深い(読みは異なる)。東京には隅田川が、和歌山には隅田駅がある。
#「高○山」という[[高尾山|山岳]][[和歌山/紀北#高野町の噂|観光地]]が都県内に存在する。
#*それとともに「高野」とつく場所がありともに「こうや」と読む。
#**東京には高野駅が、和歌山には高野山がそれぞれ存在する。


===[[兵庫]]===
;鬼怒川線(スペーシア/リバティ)
#県庁所在地は東部にある。
'''[[栃木の駅#下今市駅の噂|下今市]]''' - <small>大谷向(C)</small> - <small>大桑(C)</small> - [[栃木の駅#新高徳駅の噂|新高徳]](A,'''C''') - <small>[[栃木の駅#小佐越駅の噂|小佐越]](C)</small> - '''[[栃木の駅#東武ワールドスクウェア駅の噂|東武ワールドスクウェア]]''' - '''[[栃木の駅#鬼怒川温泉駅の噂|鬼怒川温泉]]''' - '''[[栃木の駅#鬼怒川公園駅の噂|鬼怒川公園]]''' - '''[[栃木の駅#新藤原駅の噂|新藤原]]'''(→[[野岩鉄道]]/[[会津鉄道]]方面)
#*しかもそこにはパンダが見られる動物園がある。
*鬼怒川温泉~新藤原のスペーシアは浅草方面のみ運転。
#*高層ビルも多い。
#*海沿いに空港もある。
#大阪から人口や企業がここに流出している。
#都県の南部は島になっている。
#*「三原」を名乗る場所もある(三原山と[[南あわじ市#三原|南あわじ市三原]])。
#日本を代表するセ・リーグの[[読売ジャイアンツ|人気]][[阪神タイガース|球団]]の本拠地がある。
#隣に[[山梨|人口]][[鳥取|100万人]][[徳島|未満]][[香川|]][[和歌山|県]]がある。
#JRの大久保駅と私鉄の緑が丘駅がある。
#*三田駅や「にしだい」駅もある。
#*「王子」のつく駅もある。
#*私鉄の山下駅もある。
#*えびす(恵比寿・恵比須)駅もある。
#西隣の県は他の地方に属している。
#三田線や山手線がある。
#離島を除く[[東京/江東区|南東の]][[尼崎市|端の方]]に大島という地名があり、西大島・東大島という駅名やバス停も存在する。
#都県内にキッザニアがある。
#「か」で始まり「川」で終わる県と隣接。
#1995年に日本の歴史に残る大惨事が発生した。
#都県の南東端に西大島・東大島と言った駅名(あるいはバス停)が存在する。
#隣にテレ朝系もテレ東系もフジテレビ系も映らない県がある。
#「高砂」の地名がある。
#*「かさい」([[葛西]]・[[加西市|加西]])もある。
#非常に長い道路トンネルがある(山手トンネルと新神戸トンネル)
#東海道本線と東名・名神高速の両端。


===3都府県以上===
===ライナー列車===
#東京と大阪と兵庫
;伊勢崎線
#*都県庁所在都市に住吉駅がある。
[[浅草駅|浅草]] - [[東京23区の駅/台東区・墨田区#とうきょうスカイツリー駅の噂|とうきょうスカイツリー]] - [[東京23区の駅/台東区・墨田区#曳舟駅の噂|曳舟]] - ([[東京メトロ日比谷線]]←)[[北千住駅|北千住]] - ([[埼玉の駅/東部#南越谷駅・新越谷駅の噂|新越谷]]) - [[埼玉の駅/東部#せんげん台駅の噂|せんげん台]] - [[埼玉の駅/東部#春日部駅の噂|春日部]](→野田線) - ([[埼玉の駅/利根#東武動物公園駅の噂|東武動物公園]]) - ([[久喜駅|久喜]])
#**京橋という場所もある。
*カッコつきの駅はTHライナー停車駅。当列車は北千住で運転停車(乗降不可)。東武線内上りは乗車のみ、下りは降車のみ。
#*山が付く県と隣接。
**春日部~久喜はTHライナーのみ運転。
#*隣に[[世田谷区]]より人口が少ない県がある。
*スカイツリーライナーは春日部始発・上りのみでせんげん台は通過。アーバンパークライナーは全て野田線直通で下りのみ。
#*乃木坂46・欅坂→櫻坂46・日向坂46全てメンバーを輩出している(他に南関東3県と福岡のみ)。
#東京と京都と兵庫
#*大久保駅がある(秋田も)。
#*隣に[[神奈川|900万人]][[大阪|前後の府県]]がある。
#*[[東海道本線]]が通る(東海道新幹線は兵庫は通らない)。
#*大阪を意識している。
#*[[東名高速道路|東名]]&[[名神高速道路]]が通る(新東名&新名神高速道路は東京は通らない)。
#東京と近畿2府4県。
#*木枯らし1号が発表される。
#*地方自治宝くじの発売エリアは単一地方。
#東京と滋賀と兵庫
#*大阪から人口と産業を奪っている。
#*隣に人口が[[堺市]]未満の県がある。
#*隣に民放2局以下県がある。
#東京と京都と大阪
#*北海道以外で「県」でないのはこの3つだけ。
#*東海道新幹線の全列車の停まる駅がある(神奈川と愛知も)。
#*いわゆる三都である。
#東京と京都と奈良
#*国立博物館がある(福岡も)。
#*日本における新旧の首都。
#東京と奈良と和歌山
#*都県の南部は過疎地。
#東京と大阪と奈良
#*都府県内の鉄道は全線電化路線(神奈川、沖縄も)。
#東京と奈良と兵庫
#*大阪から人口と産業を奪っている。
#*大阪と共通する地名が多い。
#*「おうじ」の付く駅が都県内にある。
#東京と兵庫と和歌山
#*パンダが見られる場所がある。


==中国・四国==
;野田線
===広島===
[[大宮駅|大宮]] - [[さいたま市の駅/大宮・岩槻#岩槻駅の噂|岩槻]] - ([[さいたま市の駅/大宮・岩槻#東岩槻駅の噂|東岩槻]]) - ([[埼玉の駅/東部#豊春駅の噂|豊春]]) - (八木崎) - (伊勢崎線より直通→)[[埼玉の駅/東部#春日部駅の噂|春日部]] - [[埼玉の駅/東部#藤の牛島駅の噂|藤の牛島]] - 南桜井 - [[千葉の駅/東葛#川間駅の噂|川間]] - [[千葉の駅/東葛#七光台駅の噂|七光台]] - [[千葉の駅/東葛#清水公園駅の噂|清水公園]] - [[千葉の駅/東葛#愛宕駅の噂|愛宕]] - [[千葉の駅/東葛#野田市駅の噂|野田市]] - [[千葉の駅/東葛#梅郷駅の噂|梅郷]] - [[千葉の駅/東葛#運河駅の噂|運河]] - [[千葉の駅/東葛#流山おおたかの森駅の噂|流山おおたかの森]] - [[千葉の駅/東葛#柏駅の噂|柏]]
#府中市がある。かつては五日市町もあった。
*カッコつきの駅は伊勢崎線から直通するアーバンパークライナーのみ停車。直通を行わない列車は両方面運行。
#所属する地方で中心地かつ人ロは段トツ。
*直通を行う列車は伊勢崎線からの直通のみ・春日部→大宮及び春日部→柏方面のみ運行(大宮・柏→春日部方面及び伊勢崎線への直通は設定なし)。
#八丁堀駅や向原駅がある
#*牛田駅、かみやちょう駅もある。
#*大塚駅、かべ駅、あきつ駅、中野五丁目に「中野」のつく駅もある。
#*大門駅もある。
#西隣は山○県。
#堺市(83万人)より人口が少ない県が隣にある。
#旧制文理科大学・高等師範の東西の両雄。
#離島が多い。
#プロ野球セ・リーグのチームの本拠地がある。
#過去にアジア大会が開催されたことがある。
#都県名に方角のつく都市([[西東京市]][[東広島市]])があるが、所属する都県全体からみて西部あるいは東部にあるわけではない。
#*むしろ東京23区や広島市から見てその方角にあるという意味で、都県全体ではむしろ東部か中央部に位置する。
#AKB48とSTU48の本拠地がある。
#STU48と乃木坂46の美月というメンバーの出身地。
#三原に縁が深い。東京には三原山が、広島には[[三原市]]がそれぞれ存在する。


===岡山===
----
#後楽園がある。
{{東武鉄道}}
#離島が多い。
#「か」で始まり「川」で終わる県が南に隣接する。
#JR普通電車(快速を含む)でグリーン車が連結されている列車が運行されている。
#足立区は東京都だが、岡山県には足立駅がある(但し読みは異なる)。
#都県名+理科大学を名乗る大学がある。
#高野駅がある(但し読みは異なる)。
#NHK第一の周波数が隣同士。


===[[鳥取]]===
{{DEFAULTSORT:とうふとつきゆう}}
#都道府県人口の最多と最少。
[[Category:列車]]
#所属する地方で最も面積が狭い。
[[Category:東京の鉄道]]
#都県庁所在都市は東端に位置する。
[[Category:埼玉の鉄道]]
#西部に[[日野市|日野とい]][[鳥取/伯耆#日野町の噂|う自治体]]がある。
[[Category:群馬の鉄道]]
#日ノ丸自動車(あるいは日の丸自動車興業)や日本交通と言ったバス会社が都県内にある(但し互いに資本関係はない)。
[[Category:栃木の鉄道]]
#日向坂46の2004年2月23日生まれを輩出。
[[Category:東武鉄道|とつきゆう]]
#恋で始まる駅がある(恋ヶ窪駅及び恋山形駅)。
#*かつては石川県にもあった(恋路駅)。
 
===島根===
#県域は東西に長く、都県庁所在地は東端近くにある。
#都県庁所在都市に乃木のつく駅(乃木坂及び乃木駅)がある。
#西に山○県が隣接する。
#サンライズエクスプレスの起終点となる駅がある。
#海を隔てた先に離島がある。
 
===山口===
#中○自動車道が通る。
#東西に長い。
#人口最大の都市はともに大阪から500kmくらいの場所にある。
 
===香川===
#都道府県面積ワースト3に入り[[高山市]]より狭い。
#面積の割に離島が多い。
#行政的には所属する地方の中心で、JRの本社もある。
#方角+都県名を名乗る[[西東京市|都]][[東かがわ市|市]]がある。
#白山駅がある。
#隣にテレ朝系もフジテレビ系も両方ともない県がある。
#「はざま」(羽間、狭間)駅がある。
 
===徳島===
#「と」から始まる。
#「か」で始まり川で終わる県と隣接。
#発展度合いは東高西低。
#大阪をやたら意識する。
#府中駅(読みは異なる)がある。
#AKBグループの谷口姓のメンバーを輩出。
#*谷口めぐ、谷口茉衣奈。
#**茉妃菜が正解です。
 
===愛媛===
#所属している地方で最も人口が多い。
#「たかなわ」に縁がある。東京都には港区高輪という地名があり、愛媛県には高縄半島がある。
#*大手町駅もある。
#県域は東西に長い。
#離島が結構ある。
#「か」で始まり「川」で終わる県と隣接。
 
===高知===
#路面電車が走っている。
#*しかもそれはともに「とでん」という愛称がある。
#全国の天気に必ず出る。
#*テレ朝系はワイドスクランブルとKSB[[瀬戸内海放送]]を除き登場しない。
#21世紀の高校野球の優勝は夏のみで春はない。
#面積と人口のワースト3。
#乃木坂46第3期オーディションに出場した○村○乃の合格者(中村麗乃)と不合格者(川村文乃)をそれぞれ輩出。
 
==九州==
===[[福岡]]===
#所属地方の中心都県かつ高裁所在市。
#隣に仮名2字の植民地県がある。
#近年人口が増加傾向にある。
#*日本全体と九州でここに一極集中する傾向がある。
#人口100万人未満の県と隣接。
#*ともに[[堺市]](82万人)に人口抜かれた。
#山○県とも隣接。
#私鉄の桜台・北野駅と地下鉄の赤坂駅がある。
#*地下鉄の赤坂駅はどちらもJR車が乗り入れる。
#**桜台駅はともに[[埼玉西武ライオンズ]]と縁が深い。
#小竹もある。
#森下駅もある。
#かんだ駅もある。
#久留米が付く市がある。
#「さ」から始まる植民地県と隣接。
#石○杏奈という90年代生まれの女優を[[東京/板橋区|北]][[福岡/筑前#岡垣町の噂|部]]から輩出。
#*どちらの区町も石橋姓の芸能人を輩出している(板橋区はとんねるず石橋を輩出)。
#「有明」に縁がある。東京都には有明駅があり、福岡県は西が有明海に面している。
#指原莉乃が所属した新旧の48グループがある(AKBとHKT)。
#モーニング娘。と乃木坂46の「生田えり○」の出身地。
#*山○美月も。
#都心部に六本○と桜坂が近接する地がある。
#大阪を意識している。
#*名古屋も意識している。
#民放FMは3局あり(他に大阪のみ)、唯一JFLに加盟する1局目開局は名阪より遅かったが1970年度に開局、当初から[[埼玉|隣]][[千葉|接]][[神奈川|す]][[山口|る]][[佐賀|県]]の大部分の世帯をも広くカバーしている。
#[[坂道シリーズ]]は乃木坂、櫻坂、日向坂全て輩出している(他に南関東3県、大阪、兵庫のみ)。
 
===佐賀===
#高校野球は21世紀以降夏の優勝はあるがセンバツの優勝がまだない。
#十字に交わる高速道路のジャンクションがある。
#*東京は都市高速。
#面積が狭い(佐賀42位・東京45位)。
#*どちらも2000平方km台。
#[[神奈川|隣]][[福岡|県]]とほとんど一体化している[[町田市|都]][[鳥栖市|市]]がある。
#海沿いに空港がある。
#*ともに県境の川に近く、川の対岸に大川がある。
#早稲田大学と縁が深く、早大附属高校がある。
#森永グループとも縁が深い。森永は創業者が佐賀県出身、森永さんは佐賀県に多い。
 
===長崎===
#都県内に「長崎」という地名がある(東京は東長崎だが)。
#都県の面積は全国的に見ても狭い方(長崎37位・東京45位)。
#離島が多い。
#[[山梨|人口100万人未満の]][[佐賀|県]]と隣接。
#神田駅がある。
#都道府県営のバスが存在している。全国でもこの2都県のみ。
#東隣は仮名2字県かつ[[東京23区|大]][[福岡市|都市]]のベッドダウン。
 
===熊本===
#HKT48の「なこみく」の出身地。
#活火山がある。
#小川駅がある。
#*住吉駅もある。
#離島がある。
#都県庁所在都市に一極集中、かつ昔からの市内局番は3から始まる。
#南隣は「か」から始まる漢字3文字県。
 
===大分===
#東側が海に面し、県庁所在地もこちら側にある。
#都県内にかつて日出高校があった(現在はともに名前が変わっている)。
#*「日・出町」もあるが、日出高校ともども読み方は異なる。
 
===宮崎===
#東側が海に面している。
#*それに対して西側は山。
#都県の南東部の海沿いに空港がある。
#*ともに都県庁所在都市の都心部からみて南にある。
#南に漢字3文字の県が隣接。
#有名人が都県の知事を務めたことがある。
#都県庁所在地の西にある郡は東西南北揃っていた。東だけは都県庁所在地の勢力圏で西南北と毛色が違う。
#「日向」「新富」「住吉」のつく駅がある。
#高千穂に縁が深い。高千穂峡は宮崎にあるが高千穂大学があるのは東京。
 
===鹿児島===
#離島が多い。
#*都県の面積のかなりの部分を離島が占めている。
#**硫黄島という名前の島もある。
#戦後一時期アメリカ支配となり、後に日本に返還された[[東京/小笠原|地]][[鹿児島/奄美|域]]もある。
#人口は県(都)庁所在地一極集中型。
#2020年代前半に大きなスポーツ大会の実施が予定されている。
#[[新大阪駅]]から新幹線で乗り換え無しで行ける東西の最遠地点。
#大山駅がある。
#都県庁所在地に高○馬場という駅or停留所がある。
#○軒茶屋、神田駅もある。
 
===[[沖縄]]===
#ある地方に属していながら1都道府県だけで1つの地方とされることもある。
#*前者なら東京→関東地方、沖縄→九州地方。後者なら東京→東京地方、沖縄→沖縄地方。
#**沖縄を九州にするのはさすがに違和感がある。
#***代わりに[[山梨|山なん]][[山口|とか県]]が関東地方・九州地方に含まれることが多い。
#戦後アメリカから返還された地域がある。
#日本の最西端(与那国島)と最東端(南鳥島)・最南端が(沖ノ鳥島)ある。
#*日本で熱帯気候なのはここいらだけだと思われる。
#都道府県の面積は全国的に見ても下位に属する(沖縄44位・東京45位)
#*にもかかわらず離島が多いことから都県の端から端まで500km以上もある。
#近年人口が増加傾向にある。
#新旧の首都?
#[[大阪]]同様にフジテレビ系は旧アナログも地デジも8ch。
 
===3都県以上===
#東京と長崎と鹿児島
#*離島が多い。
#*神田駅がある。
 
==3都府県(東京×中部以西)==
#東京と愛知と大阪
#*日本における3大都市がある都道府県で、人口も上位5位までに入る。
#*県庁所在地の都市名(東京は東京23区と判断)に方角を冠した[[西東京市|都市]][[北名古屋市|が]][[東大阪市|存在する]]。
#*県庁所在都市に鉄道の環状線がある。
#**[[中央本線|中央]][[大阪市高速電気軌道中央線|線]]を名乗る鉄道路線も通っている。
#**第三軌条方式の地下鉄路線もある(神奈川も)。
#*都府県域に面した海は湾になっている。
#*鉄道電化率は98%以上(愛知は城北線のせいで100%にならない)。
#*TBS系列局、フジテレビ系列局はともにアナログ親局を踏襲。
#*テレ朝系列局もVHFだった。
#*テレ東系列局はテレビ○○(都府県名)。
#*都府県庁所在都市に山王という地名がある。
#*隣の仮名2字県を植民地にしている。
#*[[坂道シリーズ]]の各最年少(乃木坂→愛知、櫻坂→大阪、日向坂→東京)を輩出。それぞれ唯一の2004年4月2日以降生まれ。
#東京と大阪と沖縄
#*面積が狭い(下から5番目までに入る)。
#*空港に乗り入れるモノレール路線がある。
#*フジテレビ系がアナログ親局も地デジも8ch。
#*鉄道電化率は100%(奈良も)。
#東京と愛知と兵庫
#*プロ野球セ・リーグのチームの本拠地がある。
#*大阪をライバル視している。
#東京と大阪と京都
#*県ではない(北海道も)。
#*日本の中心地の座を争う関係(愛知も)。
#*魅力度ランキング上位。
#*都府県庁所在都市のイメージが強く、その他は存在感が薄い。
#*東隣に仮名2字の植民地県がある。
#東京と大阪と福岡
#*4大都市圏の中心地。
#*愛知(名古屋)をやたら意識する。
#*隣に仮名2字県があり植民地にしている。
#*隣に世田谷区より人口が少ない県がある。
#*乃木坂46・欅坂→櫻坂46・日向坂46全てメンバーを輩出している(他に南関東3県と兵庫のみ。意外にも愛知は日向坂が不毛、北海道は乃木坂しか輩出していない)。
#*TBS系・テレ朝系・フジテレビ系がアナログ時代はVHFだった。
#*テレ東系列局がある。
#東京と京都と福岡
#*魅力度ランキング上位常連。
#*都府県庁所在都市はラーメン店や大学が多い。
#*大阪・愛知(名古屋)をやたら意識する。
#*隣に仮名2字の植民地県がある。
#*隣に[[堺市]]より人口が少ない県がある。
#東京と富山と徳島
#*「と」から始まる。
#*○川県と隣接。
#東京と愛知と広島
#*プロ野球セ・リーグの球団がある。
#*牛田駅がある。
#東京と兵庫と福岡
#*乃木坂46・欅坂→櫻坂46・日向坂46全てメンバーを輩出している。
#*隣に堺市より人口が少ない県がある。
#東京と大阪と香川
#*面積のワースト3。
#**高山市より狭い。
#*2大都会と四国一の都会。
#*神奈川県と間違いやすい。
#*48グループがある(AKBとNMBとSTU)。
#*JRの本社がある。
 
==4都府県以上(東京×中部以西)==
#東京と愛知と大阪と福岡
#*4大都市圏の中枢かつ大手私鉄や都市高速がある。
#*人口密度は7位までに入る。
#*TBS系はアナログ親局を踏襲。
#*テレ朝系とフジテレビ系は両系列には珍しくVHFだった。
#*テレ東系がある。
#*隣に[[千葉|仮名]][[岐阜|2字]][[三重|の]][[奈良|植民]][[佐賀|地県]]があり、[[滋賀|もう1つの仮名2字県]]を含むそれら植民地県のベッドタウンから昼間は[[東京23区|最]][[名古屋市|大]][[大阪市|都]][[福岡市|市]]への人口が流入する。
#*[[大相撲ファン|大相撲]]が行われる。
#*老舗48グループがある。
#*JRと大手私鉄の本社と高裁がある。
#*都県庁所在都市は複数の繁華街がある。
#東京と京都と兵庫と福岡
#*日本を代表する大都市がある。
#*大阪や愛知(名古屋)をやたらライバル視する。
#*隣にマイナー県があり、いずれも人口が大阪府堺市を下回る。
#東京と大阪と兵庫と福岡
#*乃木坂46・欅坂→櫻坂46・日向坂46全てメンバーを輩出している(他に南関東3県も)。
 
{{似たモノ同士/都道府県}}
[[Category:似たモノ同士/都道府県|とうきよう]]
[[Category:東京|にたものとうし]]

2022年4月10日 (日) 00:41時点における版

スペーシアの噂

トークに、東武特急に関連する動画があります。
100系「スペーシア」(新越谷駅にて)
  1. 東武100系電車のこと。もしくはそれを使った列車の名前。
    • きぬ・けごんは単に「スペーシア」となり、JR乗り入れのきぬがわは「スペーシアきぬがわ」になる。
      • 臨時で「スペーシア日光」が走ることも。
      • 車内放送では「スペーシアけごん」「スペーシアきぬ」って言うけどな。
    • スペーシアの名前は一般公募で決定したものだったと記憶している。
      • じゃあコレの愛称も公募で決めれば良かったのに・・・。
        • TJライナーも公募だよ。
          • 「おスペ」。
            • バン●イのたま●っちに「●●スペっち」がいる。
          • たしか投票の段階だと「TJライナー」のほかに「アシストライナー」と「おかえりライナー」が候補としてあった気がする。
  2. 英語で書くと「SPACIA」
    • スパシア?
      • どちらかと言うと「スパ“チ”ア」のほうがローマ字読みとしてはあってる。
  3. スペーシアの項とは関係ないが、昔の東武特急の車内販売員の多くはヤンキーあがりの中卒だった(らしい)。
    • 英語がペラペラのエリートお嬢様だと聞いておりますが。
      • それはスチュワーデス。
  4. スペーシアはボンネットタイプのDRC(デラックスロマンスカー)だった。ジュースボックスもあった。
    • ジュー「ク」ボックスな。
    • 今は東武博物館に半分の車両と、岩槻の公園にまるまる1両保存してある。
    • ジュースは隣の車両。
  5. とにかく客室、トイレ共に臭い。掃除サボりすぎ。
    • そう言うことを言ったらN'EXも・・・
  6. そのうち中央林間に来るかも。
    • メトロスペーシア?
    • まぁ来るとしても鷺沼までだね。
    • 今の車両は、貫通扉がないから・・・新しい車両を作る必要がありますな。
      • 8000系の足回り転用品だったりして……
    • 押上で止めとけ。渋谷へは湘南新宿ライン経由の方が優位だし。
    • 横浜や大船辺りまでは来るかもな。
    • もしかして定期で渋谷以南に行かないのは、東急沿線民にJR-東武直通列車を利用されることで自社の取り分が減る東京メトロの横槍なのか?
    • 幅広車体を地下鉄線内で走らせたら物理的にやらかしそう。
    • ネックは東急側の車庫がトイレ対応になっていないからでは。s-trainも延々回送で来るし。
  7. 朝と夜に、新栃木・春日部発着でありながら「けごん」を名乗る、おこがましい列車がある。
    • 回送を旅客営業化してライナー的用途で使えるようにしたんだろうけど、運転距離・所要時間と客層(帰宅客)を考えると300系列で充分な気も…。
  8. これの乗務員は、普通電車と比べてサービスがかなり向上している。
    • 追加料金を払っている客と運賃のみしか払っていない客をあからさまに差別している可能性……。
  9. このページ下部のgoogle広告に、日本板硝子の真空ガラス「スペーシア」が…
  10. '09~'10シーズンの日光アイスバックス(アイスホッケー)は、ユニフォームのシャツの半分以上が、この特急の絵やカラーをメインとした東武鉄道の広告になった。
  11. 昔は下今市までノンストップだったけど、今では快速並みに停車駅が増えた。ビュッフェサービスもスチュワーデスの乗務もなくなり、もはや有料の快速に成り下がったような感じである。
  12. リニューアル前の英語の自動放送が異様に下手。「レイディース エンド ヂェントルメン。センキュー ベリマチ ホー ライディング ザ トーブ ライン トゥデイ。」なんだこれ
    • リニューアルで、英語放送は通勤型と同じクリステルチアリ氏のものに変わった。
  13. けごんに比べてきぬの割合が非常に高い。せめて交互運行にすれば…
    • その対策かは定かではないが、新型車両は分割併合対応となる予定。最近登場したスペーシアの新色と言い、段々近鉄特急化しているような気が。
    • 2017年4月の改正で、スペーシアの運用も含めてだいぶ「けごん」が増えた。
  14. 前の会社の課長はタバコを吸いたいために鳩のマークの会社の商談を終えると、浅草→春日部間を乗車していた。知らずに普通車を取ったらこっぴどく叱られた。いまでは良い思い出。

りょうもうの噂

200系「りょうもう」(姫宮駅にて)
  1. 元は急行だったがいつの間にか特急に格上げされた。
    • 車両は急行時代と何も変わっていない。
      • 特急料金をぼったくる気まんまん。
        • というか「スペーシアと同額」というのが納得いかない。
          • 厳密には中・長距離だと50~100円の料金差を設けてる。北千住基準でりょうもうなら加須、スペーシアならば板倉東洋大前のあたりから。
      • だが今の特急料金は格上直前の急行料金より安い。(午後割・夜割でなくとも)
      • 今の車両はハナから特急格上げをにらんで造られた車両で、内装も最初から特急用として造られている。登場後しばらくの間急行だったのは旧車両と混用する手前そうせざるをえなかったため。
        • 一部車両は種車であり元特急用車両の1720系DRCの座席をモケットを張り替えた上で流用しているため、座席の質は特急並み。ただし定員確保のためシートピッチはDRC時代の1,100mmから985mmへと大幅に詰められている。
        • 最高速度も5km/h遅い。
          • 10km/hだぞ(スペーシア120km/h、りょうもう110km/h)。もっともスペーシアが本領発揮するのは日光線内だけで伊勢崎線ではりょうもう同様に110km/hだけど。
      • しかし旧車両の置き換え完了および特急昇格までに8年間もかかってしまったため、元・急行のイメージが強く残ってしまった。
      • ちょうどかつての国鉄157系や名鉄キハ8000系のような感じがする。
  2. 観光用の「スペーシア」に比べビジネス特急の性格が強い。
    • 近鉄特急に近いものがあるよ。
    • 小田急EXEにも近いものがある。
      • VSE=スペーシア、EXE=りょうもう?
    • わたらせ観光の時にお世話になりました。できればスペーシアに乗りたかったなあ…
    • 足利の藤の季節は観光特急へ早変わり。
      • ワインの季節も同様になってきた。しかも2011年は沿線ワイナリーの収穫祭の日に臨時増発し、その列車の乗客には車内でレーズンサンドやミネラルウォーターが配られたらしい。
    • 群馬県に工場が多い証拠。
  3. 同じ特急でも「スペーシア」のようにインターネット予約できない。
    • アプリの配信の前後からできるようになった。
      • 同じ時期にTJライナーも座席指定に変更されて事前に座席指定できるようになった。
  4. 年々停車駅が増えて、かつての快速かA準急のようだ。
    • っつうか、今思うとむかしのA準急の飛ばしようは凄かった。
      • A準急には、通常のB準急と区別するため『快速準急』を名乗って欲しかった。今となっては遅いが。
    • 実は停車駅数そのものはそんなに増えてはいない(増加率自体は他社の特急と同レベル)。そのかわり一部列車停車駅(久喜・加須・羽生駅)の停車時間帯が長くなったと言える(主に16時以降)。
    • 緩行タイプの場合、停車駅が、東北道のICの並びとまるで同じ。久喜→加須→羽生→館林と続く。まるで高速を運転している気分には…ならないか。
      • 葛生発着の場合、それに加えて佐野市&佐野市(東北道は佐野藤岡IC)、田沼(岩船JCT経由で北関東道佐野田沼IC)も加わる。
    • 2011年GWには一部列車が茂林寺前駅停車。
  5. スペーシアが存在感放ち過ぎなせいでなかなか目立たない。
    • 某鉄道バトル漫画で200系を扱うキャラがいるがその理由が「傍流にこだわっているから」らしい…。
    • りょうもう号のヘビーユーザーが上京したとき「帰りは?」と聞かれて「東武特急で」と答えると「え、自宅は日光にあるの!?」といわれ、伊勢崎線沿線民として悔しい思いをする。
      • 鹿沼、栃木、宇都宮市、壬生町民憤怒。
  6. 外国人の利用も比較的あるが、車内の電光掲示板(停車駅案内など)には日本語しか流れない。
    • スカイツリー開業でやっとクリステルチアリ氏の英語放送が導入された。
  7. 上毛線に乗り入れて中央前橋まで直通運転すればいいのにとか思ってしまうが、実はそれはすでは実践済みで、しかもあっさり廃止になってしまったという過去がある。昭和30年代の話だが。
    • 国鉄両毛線が前橋まで電化した時、客がみんな短距離の国鉄線に流れていってしまった。
      • 上毛電鉄が低規格なのが大きい。もっとも伊勢崎線や桐生線も高規格とはいい難いが。
    • 伊勢崎へも高速バスか熊谷での路線バス乗り継ぎのほうが便利なのでほとんど運転されなくなった。
      • 殆どの列車は太田・赤城行き。
      • 伊勢崎線というのが名前だけになった現状を伺わせる(だから東武スカイツリーラインなんて愛称がついた)。
      • 高崎・上越新幹線線から伊勢崎へのバスは熊谷駅ではなく本庄早稲田駅および本庄駅から出ている。熊谷駅からは太田駅へ行くバス。
        • ちなみに本庄駅からバスに乗るとまっすぐ高崎経由でJRを乗り継ぐよりも都心から伊勢崎の所要時間は短かったりする。
    • それでも中央前橋駅と西桐生駅では「りょうもう」の特急券と東武への連絡乗車券が販売されている。
      • しかも硬券。
  8. ほとんどはDRCのお古の下回りだが、1本だけ新品(30000系と同じ)の足回りの編成がいる。(なんか西武10000系と似ている)
    • というか違う形式。1編成だけvvvf。
  9. この特急を使って都内へ行こうとすると、近所のご年配の方から「ロマンスカーで行くのね?」といわれ、頭の中が疑問符だらけになる。(by元横浜市民→現足利市民)
    • 東武DRC引退後小田急が商標登録してしまったが、以前は2人がけクロスシート(対向固定(いわゆるボックス)ではない)装備の優等列車用車両を総じて「ロマンスカー」と言った。
      • 東武のDRCはデラックスロマンスカーの略。
    • 「ロマンスカー」という言葉を最初に使ったのは京阪だったりする。
  10. 38号の赤城発車時刻は夜割回避策としか思えない。(16:59発)
    • ちなみに、夜割は始発駅を17:00以降に出発する列車に適用される割引です。
      • 現在(2020年10月)の38号は同時刻だが太田始発になっている。赤城発は40号で17:00発となりしっかり夜割適用列車となった。
        • 太田始発になっても夜割回避(16:59分発)はしっかり継承。
    • どうせリバティに統一されたら特急料金は同じになる。
  11. スペーシアと同じ座席配置、同じ料金だがビジネス特急感あふれている
    • というか昔「ビジネスライナーりょうもう」という名前だった。
      • 東武の有料列車が定期券で乗車できるようになったのはこれが初。つまり最近までは定期でスペーシアには乗車できなかった。
  12. スペーシアはJR線に乗り入れて新宿発着もできているが、こちらも久喜からJRに乗り入れて新宿発着とすれば利便性は上がると思う。
    • やはりJRと競合するから?(かつて急行「はるな」が走っていた)
      • 競合するのはどちらかと言うとJR東日本というよりもJRバス関東かも(新宿から伊勢崎と佐野方面の高速バスがあるため)。
        • プレミアムアウトレットあたりで終わってしまって若干使いづらい新宿~佐野線は別として、新宿~伊勢崎線に関しては運転本数以外の所要時間・運賃ともにりょうもう号よりもJRバスのほうが優位になる。
  13. 期間限定でらき☆すたのヘッドマークが掲出されるらしい。正直言って痛い。
  14. 上りは全列車とうきょうスカイツリー駅に停車するのに、下りは全列車その駅を通過するようになっている。もしや館林以西の客に対し、スカイツリーに行ったあと、下町観光してから、浅草か北千住から帰りのりょうもう号に乗ってもらおうということだろうか!?
    • そのあと下り全停車&夕方の下り曳舟停車になった。
  15. 2012年3月17日のダイヤ改正で日本語放送のほか英語放送、そしてなんと中国語放送と韓国語放送にも対応するという…いくらスカイツリーのためだと言われても、正直いらない。(実際りょうもう号の走ってる両毛地区に中国人や韓国人はいるがスカイツリーはあまり行かないような気もするし…しかもこんな観光性のないビジネス特急に…)
    • ポルトガル語も追加したほうがいいかもしれない。放送が浅草発車からとうきょうスカイツリー到着まで収まらない可能性があるが。
    • それ以前に浅草駅の立地やジャパンレールパスの関係で外国人は東武特急をあまり……。
  16. 葛生行きも伊勢崎行きも赤城行きもりょうもうなのは…。
    • あの辺りの広い地域を両毛地域と呼ぶからだろう。
  17. かつては両毛地域から都内に向かう主要交通機関だったが、1982年に上越新幹線が開通し、その後も湘南新宿ラインの開通や高速バスの躍進もあって北千住・浅草経由で遠回りになる「りょうもう」は以前と比べて利用が減っているらしい。
    • 東京の中心が浅草など山手線の東側から新宿や渋谷など西側に移ったというのもある。
    • 利根川を渡ると高崎線や上越新幹線が通っているので、マイカーやバスで熊谷や本庄などに出る流れもあるらしい。

しもつけの噂

  1. りょうもう同様いつの間にか特急に格上げされた。
    • 下りのしもつけは北千住~春日部間でライナーとして利用されるので結構人が乗るが、あとの区間はガラガラ。
      • 下りは杉戸高野台にも停車するようになった。帰宅時に利用する通勤客がそこそこいる。
    • これで特急料金を取るのはりょうもう・TJ以上にぼったくりな為、スペーシアよりは若干特急料金が安い。
      • てか、以前の急行時代から据え置き。
        • 消費税率の上昇に伴い変更されたものの、北千住~春日部間の特急料金は、スカイツリーライナーを抑えて未だに最安値。その為、朝晩1往復のみのこの列車をライナー代わりに利用する人は相変わらず多い。
    • りょうもうとは特急格上げの理由が異なる。東急田園都市線の「急行電車」が乗り入れることとなり、同じ線に「急行列車」が走っていると混乱をきたすためやむなく「特急」に改称した。
    • すなわち特急格上げは東急の都合によるもの。だから車内設備も急行時代と同じ。
      • 史実の急行を特別準急なりにすれば変える必要はなかったわけだから東急の都合と言うのは少し違う。
  2. きりふりも忘れないで。
    • 現在(2009年)の定期運用は浅草→南栗橋の1本(1往復ではない)のみ。霧降高原とは関係なし。
  3. 臨時で、私鉄唯一の夜行列車にこの車輌が使われる。
    • 尾瀬夜行23:55
    • スノーパル23:55
      • 冬季に運転する、スキー客の為の列車。塩原・会津のスキー場に行ける。
      • 駅ごとに加減速を繰り返すので、乗り心地は微妙&暖房効きすぎて暑い。
    • 私鉄会社が夜行列車を運行するのも東武位のものだろう。
    • でも実態は例えるならツアーバス。
    • JRが次々夜行列車を廃止していくため、鉄道全体でもごく僅かなものに。
    • たまに運行する日光夜行23:55も忘れないであげてください。
    • さすがに非リクライニング車を夜行に使うのはそろそろマズいと思ったのか、2018年頃から夜行列車は100系・500系での運転に変わっている。
  4. 観光シーズンのきりふり・ゆのさとに乗っている人を見ると「スペーシアじゃなくていいのか!?」とツッコミたくなる。
    • スペーシアに乗れなかった人…とか?
    • 特にご年配の人とか知ってて乗ってる人も多いよ。 スペーシアより安いので有名だから
  5. 特急のくせに座席が非リクライニングシートだ。
    • まあ、上記の通りにスペーシアより特急料金は控え目であるが。
    • 何故かフットレストが装備されている。
  6. 2020年の改正でしもつけが廃止になったことはそれなりに話題になったけど、その後も細々と定期のきりふりとして運転されていることはなぜかあまり話題にならない。

JR直通特急の噂

日光・きぬがわ

スカイツリーライナー・アーバンパークライナーの噂

  1. スカイツリーライナーとかアーバンパークライナーとか他社の名前のパクリ。
  2. 野田線区間は一部区間が無料で乗れる。
  3. 浅草から春日部で切り離して船橋・大宮に向かった後野田線を折り返すという運用。
    • リバティというよりフリーダムのほうが名前があってそう。
  4. なにげに停まるせんげん台…。
  5. どうせなら、60090系を造ってそいつを運用した方がよかったのに。

夜行列車の噂

夜行列車/あ・か行#尾瀬夜行・スノーパル

THライナーの噂

  1. 他社の成功に気をよくして設定された日比谷線と東武を結ぶ有料列車。
  2. 恵比寿までしか行かないのは直通を打ち切った東急に対する嫌味か。
    • 嫌味というよりは東急サイドが中目黒へのTHライナーを渋った気がする
  3. このためだけに西新井~梅島に渡り線を新設するいれよう。
    • このため、この区間は緩行線を通過する。荒川橋梁の手前あたりへの設置は難しかったのだろうか。
  4. TJライナーとは違い下りは新越谷から先も指定券が必要。

会津の噂

  1. 会津田島まで走ってた快速をそのまま特急化したので最初のころはブーイングの嵐。
    • 下今市~会津田島は特急券なしで乗れる。
      • その区間すべて各駅に停まる特急がある。あの男鹿高原に停まる列車も。
  2. 500系はこのために設定された。
  3. もしかして鬼怒川線以北の列車はリバティだけに…?

東上特急の噂

  1. ・・・は廃止されました。
    • 池袋⇔三峰口:みつみね 池袋⇔上長瀞:ながとろ 池袋⇔寄居:たまよど 池袋⇔小川町:さだみね 池袋⇔森林公園:むさしの。全列車8000系充当…。
  2. 昔は秩父鉄道まで直通していた。
    • 昔は志木に停車していたが、いつの間にか通過になった。
    • あと越生線にも直通していた(ちなみに越生線内は各駅)
  3. 何故か特急なのにシンボルカラーは緑色。一般的には特急と言ったら赤色などの暖色系なんだが。
    • 緑色ってなんか準急っぽいイメージが。西武とか小田急とかみたいに。
      • そうそう、阪神電鉄だとか近畿日本鉄道の準急も緑色。
      • 一応、京王の急行が緑色だが。
      • 東武鉄道自体、伊勢崎線系列の準急は緑色。(急行が料金列車だったころは赤色だったが)
        • 東上線の準急はつい最近まで青だったような…。
    • 赤い電車の最高(実際は2番目か)種別も緑色。
      • あれは特急の"更に斜め上を行く"奴だから例外かと。
    • 久しぶりに東上使うとかつて特急だった緑色のカラーにビビる。昔はトイレなしで川越まで連れてかれたもんな。
  4. というかちゃっかりTJライナーとして有料列車は復活。
  5. 目指せ!!東上線観光特急運行!
    • ついでに秩父鉄道直通も!!
      • というか秩鉄買収しちゃえば?
      • 秩鉄が西武の情婦化している現状では難しいかと。もういちど彼女を振り向かせるためには、何かよほどのメリットがないと……
    • TJライナーの車輌でいいし、TJライナー並の料金を取ってもいいから、休日に座席指定の特急を(寄居まで)走らせて欲しい。停車駅は池袋・川越・川越市・坂戸・東松山・森林公園・武蔵嵐山・小川町・寄居ということで。
      • 意表をついて朝霞台停車というのもアリかな。
      • どうせなら池袋からパレオエクスプレス走らせちゃえば? そら遅いけど停車駅絞れば急行や快速とそう変わらんだろ。
        • 煙が問題だけど沿線民は8000系のレジンシューのニオイに慣れてるから平気だと思う。
          • わすれちゃこまるぜ、フライング東上┓( ∵ )┏
  6. 実は今でも直通先で見れる。
  7. ちなみに緑色幕の特急の廃止日は、あの事件と同日だったりする。

川越特急の噂

  1. まさかの復活決定。なお特急料金不要。
    • 「川越特急」。川越までの途中停車駅は朝霞台のみで川越から先は快速急行やTJライナーと同じ停車駅というかなり強気の設定。
    • TJライナーや送り込み快速急行同様にクロスシート状態(回転可能)で運用されるのでちょっとした乗り得列車。

フライング東上の噂

  1. 名前の由来はイギリスの名列車「フライング・スコッツマン」。
  2. 音楽を流す放送装置を備えつけた「ミュージックカー」が走っていた。
  3. トイレ付だった。
  4. 停車駅は池袋と寄居の間は川越市と玉淀だけだったという。

TJライナーの噂

TJライナー

停車駅一覧

特急列車

  • 停車パターンの異なる複数の特急列車が運行されている区間においては、太字は全列車停車、小文字は一部のみ停車を表す。また、列車名による停車パターンの違いがある場合は以下の記号で表記し、その列車が全列車停車する場合は記号を太字、一部運用が停車する場合は通常表記とした。
    • A:スペーシア(けごん・きぬ)、B:りょうもう、C:リバティ(500系による運行)、D:きりふり
スカイツリーライン

浅草 - とうきょうスカイツリー - 曳舟 - 北千住 - 春日部(A,C,D) - 東武動物公園(B,C)(→伊勢崎線・日光線)

伊勢崎線(りょうもう/リバティ)

東武動物公園(B,C) - 久喜 - 加須(B,C) - 羽生(B,C) - 館林(→佐野線) - 足利市 - 太田(→桐生線) - 木崎 - 境町 - 新伊勢崎 - 伊勢崎

  • 太田~伊勢崎はりょうもうのみ。
佐野線(りょうもうのみ)

館林 - 佐野市 - 佐野 - 田沼 - 葛生

桐生線(りょうもう/リバティ)

太田 - 藪塚 - 新桐生 - 相老 - 赤城

日光線(スペーシア/リバティ/きりふり)

東武動物公園(C) - 杉戸高野台(A,C) - 板倉東洋大前(A,C) - 栃木 - 新栃木(A,C,D) - 新鹿沼 - 下今市(→鬼怒川線) - 東武日光

鬼怒川線(スペーシア/リバティ)

下今市 - 大谷向(C) - 大桑(C) - 新高徳(A,C) - 小佐越(C) - 東武ワールドスクウェア - 鬼怒川温泉 - 鬼怒川公園 - 新藤原(→野岩鉄道/会津鉄道方面)

  • 鬼怒川温泉~新藤原のスペーシアは浅草方面のみ運転。

ライナー列車

伊勢崎線

浅草 - とうきょうスカイツリー - 曳舟 - (東京メトロ日比谷線←)北千住 - (新越谷) - せんげん台 - 春日部(→野田線) - (東武動物公園) - (久喜)

  • カッコつきの駅はTHライナー停車駅。当列車は北千住で運転停車(乗降不可)。東武線内上りは乗車のみ、下りは降車のみ。
    • 春日部~久喜はTHライナーのみ運転。
  • スカイツリーライナーは春日部始発・上りのみでせんげん台は通過。アーバンパークライナーは全て野田線直通で下りのみ。
野田線

大宮 - 岩槻 - (東岩槻) - (豊春) - (八木崎) - (伊勢崎線より直通→)春日部 - 藤の牛島 - 南桜井 - 川間 - 七光台 - 清水公園 - 愛宕 - 野田市 - 梅郷 - 運河 - 流山おおたかの森 -

  • カッコつきの駅は伊勢崎線から直通するアーバンパークライナーのみ停車。直通を行わない列車は両方面運行。
  • 直通を行う列車は伊勢崎線からの直通のみ・春日部→大宮及び春日部→柏方面のみ運行(大宮・柏→春日部方面及び伊勢崎線への直通は設定なし)。

東武鉄道
伊勢崎線系統(スカイツリーライン)
日光線系統 野田線 東上線越生線
車両形式別) 特急日光・きぬがわ) 列車種別 従業員