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| {{Pathnav|企業}}
| | ==日本の第二次世界大戦敗戦後、領有権を喪失していたら== |
| ==伊予鉄の噂== | | #韓国との対立も現実より少なかった。 |
| #ICカード「[[ICい～カード]]」を導入している。 | | #*でも国民性からして嫌韓は少なからずあったと思う。 |
| #愛媛史上最強の企業
| | #場合によっては日本海も「朝鮮海」に名前を戻していた。 |
| #*中四国でも屈指の優良企業です！
| | #*戻すって？一部の地図にしかない名前に戻すって変な話だな。 |
| #**[[広島電鉄|広電]]よりも強そう
| | #*それが通るなら、今の日本海は、全て例えば若狭湾でもいいと言うことで良いのか？ |
| #**[[四国旅客鉄道|香川絶対主義の某社]]よりは絶対強い。
| | #*日本海が朝鮮海の地図を採用して朝鮮海に改名するとなると、現状の太平洋は大日本海に変えねばならなくなるのだがなぁ･･･。 |
| #**連結の売上高だとその2社より大きいらしい。
| | #日本でも竹島ではなく「独島」と呼ばれている。 |
| #*・・・のひとつ。
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| #この会社のおかげで、[[松山市|松山]]といえばオレンジ色。
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| #*最近オレンジを通り越して郵便ポストと同じくらい全身真っ赤っかに変えたもんだから、夏は大変暑苦しい。
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| #運賃がくそ高いところへ、気温も高いのになかなか冷房を稼働させない。また市内線に至っては、運行指令の指示がないと絶対にオンしない。
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| #*バスでは（新型車では）アイドリングストップを励行している。ボロいバスでは（そのままエンジンがかからなくなるのが怖いのか）始終点以外では許容されている様子。
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| #**そのくせ、立地上、発車便全便が入線後、発車までアイドリングストップが原則の阪急梅田バスターミナルでエンジンを停止しない運転士もいる。
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| #***梅田でなれないアイドリンスグストップをしたせいか、新型セレガがエンコし、同ターミナルで立ち往生したことがあるらしい。（2ちゃんねるによる）
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| #*東京・大阪への高速バスへは、住んでいる地域（特に北条地域）によっては、JRで今治に行き、せとうちバス運行の高速バスに乗りついだたほうが安いこともある（但し、東京行きは、今治駅前に入らないので注意）。
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| #**まあ、66番（北条線）だったら600円くらい取られるし。
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| #*起動したらしたで、すごく寒くなり鳥肌が立つ。(特に旧型車)
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| #*とはいえ運賃面ではこれでも数年前に値下げした・・・とか。
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| #**電車もバスもまあ高い・・・
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| #**2014年の消費税の増税で市内電車が160円になったけど、170円だった時代もあったんですね・・・。
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| #**2019年10月現在ここより路面電車の運賃が安いのは長崎電気軌道と岡山電気軌道と東急世田谷線だけになった
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| #社章はイが四つで'''いよ'''
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| #*ついでに上下左右の矢印があるようにも見えたりする。 | |
| #*ずっと手裏剣を模したものだと思ってた俺・・・。 | |
| #**社章の元ネタとなったのは、どうも[http://dearbooks.cafe.coocan.jp/wagara/kotoba09e.html#ibishi これ]らしい？ | |
| #伊予鉄道には社歌がある。そしてそれが'''25番'''まである。
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| #*伊予鉄道唱歌っていうらしい。ただしメロディは鉄道唱歌ではない。 | |
| #*普段歌われるのは1・2・6番だけらしい。ちなみに曲は[http://www.youtube.com/watch?v=L19jKS8tq6U これ]。 | |
| #*「鉄道唱歌」「伊予鉄道唱歌」作詞者の大和田建樹は愛媛出身。宇和島に碑が建っている。 | |
| #*出来たのは明治41年で鉄道唱歌の8年後。6番は現在、歌詞が大きく変えて歌われている。
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| #野球拳はこの会社の野球部員の宴会芸が発祥。
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| #*本家は'''脱がない'''。
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| #*くもじいでも紹介されてたけど、脱ぐと完全に認識されるようになってしまったのはテレビの影響とか。テレビって恐ろしいな。
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| #バスはスピード違反に厳しいことで有名とされるが、一般道を70km/hで走行する運転士もいる。
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| #小数のすごい新車と多数の古い車両で構成される。（市内電車・郊外電車・バスすべてに共通）
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| #*市内電車の場合「すごい新車」は2007年製、「古い車両」は1951年製<br>郊外電車の場合「すごい新車」は1995年製、「古い車両」は1984年製（休車も含めるとさらに古い）
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| #**もっとも↑の郊外電車の「古い車両」は譲渡年が書かれていたりする。（↑書いた人）
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| #**その車内の貫通路の左上脇(2両編成の連結面側同士）にしっかりと銘板があるが、実製造年は昭和37年なので、経年約50年。1984年当時から1989年頃まで、夏場は正面に「冷房電車」なるボードを掲出していた。
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| #**郊外電車の一部の車両置き換え用に[[京王井の頭線]]の中古が入る事が決まりました。
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| #***過去にも京王から車両を譲り受けている。[[高松琴平電気鉄道|琴電]]が[[京浜急行電鉄|京急]]御用達ならこっちは京王御用達といったところか。
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| #****京王重機の営業が、松山に来たついでに「コトデンが冷房車両を増やしたいらしい」といううわさを聞いて営業に行き、京王重機改造の車両がコトデンにも入りました。が、その後、京急ファインテックに戻る。
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| #***で、やってまいりました。塗装は右の写真のような感じ。[[画像:Iyotetsu 3000.JPG|thumb|160px|伊予鉄3000系]]
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| #***郊外電車初のVVVF車。深夜、1日おきに誘導障害の試験を行っていました。
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| #**市内電車で床が木の電車は、モーター音がうるさすぎて車内放送は聞こえないと思った方が良い。
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| #*ちなみに、今市内電車を走る坊っちゃん列車も「すごい新車」に含まれる。
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| #**観光客は坊っちゃん列車を見てレトロと言ってるけど、普通に走る路面電車（低床車以外）の方がよっぽどレトロ。
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| #*最新式の低床式電車は従来の車両に比べるとずいぶん窮屈な印象。中央を低くした分、扉の前後に段差を設けざるを得なかったからか。
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| #*市内電車の「すごい新車」に2018年製の電車が加わった。2019年現在の最古車両と最新車両は驚異の63歳差。
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| #路面ライダーなるキャラがいる。
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| #*しかし影が薄くなってしまった。
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| #ホームページでも見られる最新のマナーCMのキャラクターは明らかに[[西武鉄道|某在京私鉄]]が[[ケロロ軍曹ファン|某アニメ]]のキャラクターを起用する前に使っていたマナー啓発キャラクターのアイデアのパクリ。
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| #新社長が就任してから、いろんなことが変わっている気がする。
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| #*下の駅名標もそうだが、社長自らが作曲した曲を発車メロディーとして市駅と郊外線終着3駅に導入したりとか。
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| #*極め付きは、塗装を電車もバスもオレンジ一色にするらしい。
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| #電車もバスも、なぜか[[福津市#津屋崎|宮地嶽神社]]のお守りを貼り付けてる。
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| #現状ごちゃごちゃしている松山市駅前を2023年度完成を目途に再開発することになっている。具体的には、駅前西側一帯を歩行者専用広場とし、郊外電車と市内電車の乗換をスムーズにする、バスのロータリーは東側に移設するなど。
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| #非上場だけど地元の証券会社を通せば株券が買えるらしい。
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| #*昔は[[鉄道ファン|その筋の人]]しか知らなかったけど、最近はホームページで告知しだした。
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| ==鉄道部門の噂== | | ==日本が領有権を放棄するとしたら== |
| *[[伊予鉄道/路線別]] | | 竹島は日本固有の領土とされていますが、もし放棄するとしたら。 |
| [[画像:Iyotetsu-Heimenkosa2.jpg|frame|市内線と郊外線の平面交差]]
| | #韓国「長年の主張が認められたニダ。嬉しいニダ」 |
| #日本で唯一'''地上平面交差'''がある。（伊予鉄道高浜線と大手町線） | | #*でも、結局北朝鮮と揉める事に。 |
| #*普通の電車が通過する時は、路面電車が停車して待つ。 | | #しかし、日本側は何らかの条件を突きつけていることだろう。 |
| #*名鉄築港線は?路面電車同士ならあと播磨屋橋と住吉。 | | #*従軍慰安婦の問題は'''両国で'''対応するとか。 |
| #*あくまでも鉄道線と軌道線の地上平面交差。 | | #*尖閣諸島は日本領だと認めさせたりして。 |
| #**で、郊外と市内が鉢合わせた場合は市内電車が止まる。[[画像:Iyotetsu rail-rail crossing.JPG|thumb|171px|平面交差（市内電車停車中）]] | | #*対馬が日本領であることを認めさせる。 |
| #*普通のことだと思ってた。（by 松山人） | | #**韓国側はやはり「対馬も譲渡して欲しい」と言われるかも。 |
| #[[銚子電気鉄道]]とかなり仲が良い
| | #***調子に乗って「中国地方、九州、沖縄も譲渡するニダ」と主張する一部韓国人が出現して笑い者になる。 |
| #*伊予鉄で使わなくなった車両をここに譲渡する。たとえば3000系導入で余った800系を譲渡とか。 | | #*賠償請求の一切の破棄（日韓基本条約でやったはずなのだが）・反日博物館などの廃止。 |
| #四国最古の鉄道であり、JR四国の前身である讃岐鉄道の前年に開業している。 | | #**'''両国での'''ヘイトスピーチ禁止法制定。 |
| #*軽便鉄道規格だったおかげで夏目漱石に馬鹿にされたこともあったが、鉄道国有法の網をくぐり抜けた。 | | #*済州島の割譲 |
| #*仮に讃岐鉄道（[[山陽本線|山陽鉄道]]讃岐線）じゃなくてここを基に四国の国鉄路線網が出来ていたらどうなってたんだろうか？ | | #**それまで求める必要はない。そこまで求めたらもっと関係が悪くなる。 |
| #*軽便が四国の標準になって、高速道路に併用軌道ができたかもね。 | | #おそらく最大の敵は[[島根|ここ]]だろう。 |
| #*四国最古どころか、現存するすべての私鉄の中でも南海に次いで2番目に古い。もっと厳密に言うと、現在の南海は戦後近鉄から独立して出来た会社で元の南海とは実質別の会社なので、それを踏まえれば日本最古。 | | #*いかにして日韓で説得するか…。[[アメリカ]]も絡んでくるのかな。 |
| #全く関係がないはずなのに、下から建っている建柱型の駅名標が昔の阪急や能勢電のそれとそっくり。 | | #日本のマスコミはどうなるやら…。 |
| #*駅名標を順次新しくしていくらしいから、それが見られるのも今のうちかもしれない。 | | #*「竹島が韓国領になるのは当然」と言う人がいただろう…。 |
| | #*テレ東の対応がどうなるのか気になる所。 |
| | #やはり2ちゃんねるは祭り騒ぎに。最悪サーバーが繋がらない状態に…。 |
| | #一方日本は「竹島を日本領に戻せ!」とデモが起きていた。 |
| | #*時の政権を糾弾して「売国○○政権即時退陣」などの主張も込められていた。 |
| | #**これが原因で退陣した場合、次の政権は… |
| | #竹島に恐ろしい怪獣が眠っていることを日本側だけが知っている。領有権放棄は怪獣対処を韓国に押しつけるため。 |
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| ==伊予鉄バスの噂== | | ==韓国が領有権を主張しなかったら== |
| *[[伊予鉄バス]] | | #当然、竹島での領土問題は存在しない。 |
| | #竹島はマイナーな島だった。 |
| | #*「日本海の孤島」ということで多少有名になる。 |
| | #実は韓国ではなく北朝鮮が主張してたかもしれない。 |
| | #*その場合は相手国が違うだけで領土問題が史実同様に起こっている |
| | #**戦争になる |
| | #*北朝鮮が主張すれば、韓国も負けじと主張。結局史実通りに… |
| | #「竹島」と言えば愛知県蒲郡市にある方の竹島になっている。 |
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| ==海運部門の噂==
| | [[カテゴリ:歴史のif検討委員会 戦後処理史|たけしま]] |
| ===石崎汽船===
| | [[カテゴリ:もしも借箱/日本|たけしま]] |
| #元々は近鉄グループに属していたらしいが現在は[[#伊予鉄の噂|ここ]]のしもべ。
| | [[カテゴリ:島根|もしたけしまりようゆうけん]] |
| #*親分がロゴを変えたらここもロゴを変えた。
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| #現在のところ松山と広島を結んでいる。
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| #*が、最近まで[[北九州市/門司区|門司]]へ行く便もあったとか。
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| #**元々は[[下関市|下関]]経由だったが後に門司へダイレクトとなりついには廃止。
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| #**あの高速船（シーマックス）は速くてスゴイと思ってたんだけどなぁ。
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| #*広島航路は[[瀬戸内海汽船|瀬戸内海汽船]]と共同運航。
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| #**瀬戸内海汽船がPASPY経由でICOCAもSuicaも使えるからだが、[[#鉄道部門|親分]]より先に全国のICカードに対応しちゃったとも言えそう。
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| ====松山・小倉フェリー====
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| #「さんふらわあ」が撤退した松山～小倉航路を子会社を設立して、2013年より継承。
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| #*船は、さんふらわあが運航していたものをそのまま利用。
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| #*ファンネル以外塗装もそのまんま。まさか関西汽船の塗装が別会社で残るとは・・・
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| #**その後平成の終わりとともに白を基調としたオリジナル塗装に変更へ・・。
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| #船は30年選手でだいぶ古いけど、置き換えの話を聞かない。多分置き換えるほどの資金がないのだろう。
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| #おそらくライバルは、[[伊予鉄バス|親会社の親会社が動かしてる夜行バス]]になりそう。
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| #駅からちょっと歩くので、小倉港まで[[西鉄バス|西鉄の高速バス]]が来てくれるのはだいぶ便利だと思う。
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| #*なお港から小倉駅までだけを使うことはできない模様。
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| ===中島汽船===
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| #[[#石崎汽船|上の企業]]のしもべ。
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| #中島'''汽船'''だがバスもやっている。
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| #*ただし旧中島町内限定。
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| #元・中島町営。
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| #*が、合併前後に民営化。
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| ==いよてつ高島屋の噂==
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| #いよてつ[[そごう]]
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| #*そごうにいろいろあって、「伊予鉄百貨店」となりその後「いよてつ[[高島屋]]」へ。
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| <!--#**元はいよてつそごうだったけど、そごう本体になんやかんやあって今に至る。-->
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| #**合弁だったからか、そごうの中で唯一潰れなかったらしい。
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| #**「いよてつ百貨店」とか「ローズ・ナード」っていう言葉を知っている人は残っているのだろうか・・・。
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| #**昔は高知に店を出していたことは忘れ去られてる。
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| #*しかしながら四国トップの売り上げは揺るぎないのです
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| #**エミフルMASAKIが開業すると客を奪われた。
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| #***で、そこまで電車を走らせる。
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| #**でも、いよてつ高島屋の中にはフジの親会社であるF&Aアクアホールディングスの展開ブランドの一つ4cが入ってる
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| #いよてつそごう時代末期、地下に[[ミスタードーナツ]]のお店があった。
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| #*最近になって復活したようです。
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| #しかし、いよてつ高島屋の親会社にもかかわらず、市内電車で[[三越]]Mカードの宣伝アナウンスが流れている・・・
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| #*大街道駅の最寄りにあることが理由っぽいよ。
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| #[[#伊予鉄の噂|伊予鉄]]・松山市駅の駅ビルに入っている。
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| #松山三越より歴史は浅いはずなのに地域一番店になっている。
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| #屋上に観覧車をのっけている。
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| #*やたら無料で乗れる手段が多い。正規料金で乗ってる人がいるのかどうか。
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| #なんか[[東急ハンズ]]ができた。
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| #伊予鉄傘下なので、それなりにお買い物をすれば、電車やバスのきっぷをくれる。
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| #*伊予鉄傘下なので、高島屋のカードを出しても割引が効かないらしい
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| ==関連項目==
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| *[[偽伊予鉄道の特徴]]
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| *[[ICい～カード]]
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| {{DEFAULTSORT:いよてつとう}}
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| [[Category:愛媛の交通]]
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| [[Category:中小私鉄]]
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| [[Category:路面電車]]
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| [[Category:バス]]
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| [[Category:愛媛の企業]]
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| [[カテゴリ:伊予鉄道|*]] | |
| [[カテゴリ:船舶|ほうよふえりー]] | |
| [[カテゴリ:松山市]] | |