「富山地方鉄道富山港線」の版間の差分

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#***2020年に直通開始の模様。
#***2020年に直通開始の模様。
#*街づくりも変貌を見せていくことだろう。先駆者としての気概を見せよ富山市。
#*街づくりも変貌を見せていくことだろう。先駆者としての気概を見せよ富山市。
#赤い車両が人気らしい。
#*富山の女子高生の間では、赤い車両を見ると、恋が叶うという噂がある
#**おれ毎日見てる~(by長野市民)
#***俺は時々(by七尾線利用者)
#****井の頭線よろしくの色のバリエーションですな・・・。(by都民)
#*****憂鬱になる・・・。(by御堂筋線利用者)
#*実は走っている車両1台1台色が違うので、確率論的には微妙だったりする。
#全国的に有名だと信じ込んでいる人が本当にいる。
#全国的に有名だと信じ込んでいる人が本当にいる。
#*美術と社会の教科書に載ってるのは見たことある。
#*美術と社会の教科書に載ってるのは見たことある。
#富山競輪開催日は、一目でそれとわかる客が多数乗ってくる。
#富山競輪開催日は、一目でそれとわかる客が多数乗ってくる。
#永楽町付近でよく車との接触事故が起きる。
#永楽町付近でよく車との接触事故が起きる。
#トミーテックとKATOがまさかのNゲージ競作。楽しみ楽しみ
#*そのせいかどうか知らないが、[[鉄道むすめ・バスむすめファン|これ]]も当然ついてきて、まさかのラッピングまで実施(電車ごっこ風で、思った以上に派手)。
#なんと[[京浜急行電鉄|首都圏の某私鉄]]でここの一日乗車券が購入できる。でも関東からのお客さん、どれだけ利用しているのだろうか?
#なんと[[京浜急行電鉄|首都圏の某私鉄]]でここの一日乗車券が購入できる。でも関東からのお客さん、どれだけ利用しているのだろうか?
#駅名標のデザインが[[京阪電気鉄道|京阪]]と似てる。
#駅名標のデザインが[[京阪電気鉄道|京阪]]と似てる。
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#もともと国鉄→JRの路線だった。
#もともと国鉄→JRの路線だった。
#*さらに昔は本当に富山地方鉄道の路線だった。
#*さらに昔は本当に富山地方鉄道の路線だった。
#**結局手元に帰ってきた
#**結局手元に帰ってきた。
#JR時代は交直流電車や気動車が使われていたが、国鉄時代は北陸唯一の直流電化路線として旧型国電が運行していた。
#*[[仙石線]]や[[可部線]]などと並んで72系電車が末期まで走った路線である。
#**[[鶴見線]]もそう。いずれも私鉄の買収路線という共通点が。
#**当時走っていた車両は、蒲田からやってきた[[横浜線]]の電車だった。
#*私鉄の国有化路線で交流電化の中の直流電化飛び地になったという点、仙石線に通じるところが多かった。
#*元は富岩鉄道で、戦時統合で富山地方鉄道富岩線になっていたところを国有化したものだが、富山ライトレールへの移管後、地鉄市内線との直通運転をきっかけに富山地鉄の運営に戻る可能性が出てきた。
#**結局2020年に経営統合されることになった。
#***戦時中に買収された路線が初めて元の持ち主に返って来ることに。
#***てか、統合しないと[[運賃の高い鉄道会社]]になっちまうしなー。
#**ちなみに富岩鉄道の合併自体は戦時統合とは関係ない。富山地方鉄道の成立は1943年だが、富岩鉄道の合併は前身の富山電気鉄道であった1941年。そもそも1937年時点で富岩鉄道は富山電気鉄道の支配下にあったりする。
#蓮町の住友運河に貨物線跡の廃橋がある。
#蓮町の住友運河に貨物線跡の廃橋がある。
#かつては北陸本線の富山貨物駅と富山港線の城川原駅が線路で結ばれていた(しかも複線)。
#かつては北陸本線の富山貨物駅と富山港線の城川原駅が線路で結ばれていた(しかも複線)。
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#富山駅北あたりは線路を緑化している。
#富山駅北あたりは線路を緑化している。
#*地元の人にすら、「線路に雑草が生えてる」と言われるなど余り浸透していない。
#*地元の人にすら、「線路に雑草が生えてる」と言われるなど余り浸透していない。
#今まで7台で運行していたが、最近シルバー色の新車を入れた。
#*市電と繋がる時にセントラムの色に馴染むようにするための色の選択らしい。
;駅・停留所
;駅・停留所
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2022年1月11日 (火) 17:17時点における版

富山港線(富山ライトレール)の噂

富山駅北電停にて
  1. 初日は乗るまで45分待ち。遊園地のアトラクションじゃねーっつーの!
    • 銀座線が初めて開業したときもたしか2時間待ちだった気が(昭和2年)
  2. 正直岩瀬方面の住民と一部の鉄道マニア以外にはありがたみはない。
    • その「ありがたみ」が分かるようになれば、晴れて都会の人間の仲間入り。セントラムや地鉄の軌道線に乗り入れるようになることだし、いずれは利便性が実感できるようになる。
  3. 脱車社会に向けたモデルケースと言うが、悪く言えばただの実験台。
    • 東京や大阪といった公共交通機関が発達したエリアの人が住むにはいいんじゃないかな?(by都民)
  4. 将来的には市内電車との直通が計画されている。
    • 一応2014年直通開始予定。
      • 富山駅の高架完成まで持ち越しになる模様。
        • 2020年に直通開始の模様。
    • 街づくりも変貌を見せていくことだろう。先駆者としての気概を見せよ富山市。
  5. 全国的に有名だと信じ込んでいる人が本当にいる。
    • 美術と社会の教科書に載ってるのは見たことある。
  6. 富山競輪開催日は、一目でそれとわかる客が多数乗ってくる。
  7. 永楽町付近でよく車との接触事故が起きる。
  8. なんと首都圏の某私鉄でここの一日乗車券が購入できる。でも関東からのお客さん、どれだけ利用しているのだろうか?
  9. 駅名標のデザインが京阪と似てる。
  10. これのおかげで、インテックと大阪屋ショップが何かを知った鉄道マニアも多数いるはず。
  11. もともと国鉄→JRの路線だった。
    • さらに昔は本当に富山地方鉄道の路線だった。
      • 結局手元に帰ってきた。
  12. 蓮町の住友運河に貨物線跡の廃橋がある。
  13. かつては北陸本線の富山貨物駅と富山港線の城川原駅が線路で結ばれていた(しかも複線)。
    • 廃線跡は道路になり、道沿いに医療街などが出来てるらしい。
  14. 富山駅北あたりは線路を緑化している。
    • 地元の人にすら、「線路に雑草が生えてる」と言われるなど余り浸透していない。
駅・停留所

(←市内線)富山駅 - オークスカナルパークホテル富山前 - インテック本社前 - 龍谷富山高校前(永楽町) - 奥田中学校前 - 下奥井 - 粟島 - 越中中島 - 城川原 - 犬島新町 - 蓮町 - 萩浦小学校前 - 東岩瀬 - 競輪場前 - 岩瀬浜

※オークスカナルパークホテル富山前、龍谷富山高校前(永楽町)は2021年3月21日開業。