「鉄道ファン/会社・路線別」の版間の差分
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#名鉄名古屋駅の複雑な表示に全く戸惑わない。 | #名鉄名古屋駅の複雑な表示に全く戸惑わない。 | ||
#*名鉄名古屋に慣れすぎてむしろホームだらけの他社ターミナル駅では迷ってしまう。 | |||
#*あの高密度な発着本数を誇りに思っている。 | |||
#*関東の人間が何で[[上野東京ライン]]程度で狼狽えているのか理解できない。 | |||
#ナナちゃん人形の着せ替えが楽しみの一つ。 | #ナナちゃん人形の着せ替えが楽しみの一つ。 | ||
#昭和最高の鉄道車両は初代パノラマカー(7000系)だと信じて疑わない。 | #昭和最高の鉄道車両は初代パノラマカー(7000系)だと信じて疑わない。 | ||
#*上の世代ならパノラマカーではなくいもむしを推す。 | |||
#屋根や縁取りがエメラルドグリーンに塗られた建物を見ると名鉄の駅舎を連想してしまう。 | |||
#種別は途中で変更されるものだと思っている。 | |||
#ドアカットを「締め切り」と呼ぶ。 | |||
#ロマンスカーと言えばSR車。 | |||
#[[鉄道ファン/分類#改善派|ボトルネック区間の改良を妄想]]するのが日課。 | |||
#1DAYフリーきっぷで全線制覇を目指す。 | |||
#ちゃんと「名古屋本線」と表記する報道機関を高く評価する。<!--よく「名古屋線」にされる--> | |||
===阪急電鉄ファン=== | ===阪急電鉄ファン=== |
2018年5月25日 (金) 23:12時点における版
- 新規追加は会社別に五十音順にお願いします。
- 「相互直通運転先の○○線のファンを兼ねる人も多い」 や 「好きな色はラインカラーの○色」 のような投稿はご遠慮ください。
JR
JR九州ファン
- 2枚きっぷ・4枚きっぷを自在に使いこなす。
- 水戸岡鋭治氏を崇拝している。
- 平凡なデザインの列車では満足できない。
- もちろん「浪漫鉄道」は歌える。
- 地元から煙たがられる。非現実的な世界を鉄道会社と趣味人で共有しているため、一般客は冷ややか。
- 経営問題は「経営基盤が弱いからかわいそう」と全面擁護。しかし趣味的でない地域は「サービス低下は仕方ない」。二面性が強い。
JR東海
御殿場線ファン
- 東京方面(御殿場方面)に行くときはあさぎりに乗る。
- 沼津方面から小田原に行くときは松田をわざわざ経由する。
- 元東海道本線の証である複線跡も好きだ。
東海道新幹線ファン
- もちろんエクスプレス予約の会員登録済み。
- 「のぞみ」こそが新幹線の花と信じて疑わない。
- 外国人に勧めたい日本の鉄道と言えばもちろんこの路線だ。
- 特に富士山を望む車窓は絶品だと思う。
- 東京-大阪の移動は飛行機を使う距離ではないと思っている。
飯田線ファン
- 秘境駅ファンを兼ねている人が少なくなさそう。
- 豊橋-豊川は別物だと思う。
- オールドファンは旧型国電が走っていた時代を懐かしむ。
- 流電や80系の雄姿をカメラに収めたことが昨日のことのように思い出される。
JR西日本ファン
- かつては「走れ!ガリバーくん」を熱心に見ていた。
- 好きな場所は京都鉄道博物館だ。
- JRが走っていない場所へ行く用事でもない限り私鉄には乗らない。
大阪環状線ファン
- ラインカラーが伝統のオレンジでないことがまだ納得できない。
- もちろん各駅の発車メロディは全て頭に入っている。
- 山手線を見下している節がある。
山陽本線ファン
- どの地区のファンかによりイメージが大きく異なる。
- だが「海が見える区間が好き」という人はどの地区でもいる気がする。
- 広島地区の場合227系の導入に感激した。
- ただし国鉄車の減少を寂しく思う人もいそう。
JR東日本
京葉線ファン
- ディズニーが大好き。
- 東京駅の乗り換えの際は地下通路をひたすら歩くか有楽町乗り換えにするかで分かれる。
総武快速線ファン
- 新小岩駅での人身事故の多さに苛立ちを覚えている。
- もちろん成田エクスプレスも大好き。
大手私鉄
東京メトロ
千代田線ファン
- 乃木坂46ファンが多い。
- ジャニーズファンも多い。
有楽町線ファン
- JR京葉線に東京駅から乗る際は有楽町駅で乗り換える。
近畿日本鉄道ファン
- 2004年までは大阪近鉄バファローズファンを兼ねる人も多かった。
- 今はオリックス・バファローズになったが、それでも新生バファローズを応援している人も一定数いることだろう。
- いつかは「しまかぜ」で優雅に伊勢志摩へ行きたい。
- ラグビーにもある程度関心がある。
京都線ファン
- 京都~賢島駅間の特急の経由するルートを言えて当然。
京阪電気鉄道ファン
- 沿線住民の場合自らが広義の「おけいはん」であることを誇りに思っている。
- ひらパーの菊人形展をもう一度見てみたい。
- 鴨川端を走る特急の姿も。
- 夏には必ずびわ湖に繰り出す。
- 特別な時にはプレミアムカー。
西武鉄道ファン
- 大多数は埼玉西武ライオンズファンを兼ねる人が多い。
- 多摩川線の存在を忘れていたらシャレにならない。
- 堤一族の内幕については人それぞれ。
名古屋鉄道ファン
- 名鉄名古屋駅の複雑な表示に全く戸惑わない。
- 名鉄名古屋に慣れすぎてむしろホームだらけの他社ターミナル駅では迷ってしまう。
- あの高密度な発着本数を誇りに思っている。
- 関東の人間が何で上野東京ライン程度で狼狽えているのか理解できない。
- ナナちゃん人形の着せ替えが楽しみの一つ。
- 昭和最高の鉄道車両は初代パノラマカー(7000系)だと信じて疑わない。
- 上の世代ならパノラマカーではなくいもむしを推す。
- 屋根や縁取りがエメラルドグリーンに塗られた建物を見ると名鉄の駅舎を連想してしまう。
- 種別は途中で変更されるものだと思っている。
- ドアカットを「締め切り」と呼ぶ。
- ロマンスカーと言えばSR車。
- ボトルネック区間の改良を妄想するのが日課。
- 1DAYフリーきっぷで全線制覇を目指す。
- ちゃんと「名古屋本線」と表記する報道機関を高く評価する。
阪急電鉄ファン
- 他社の電車は内装が味気なく見えて仕方がない。
- 電車とは木目調の内装のものだと思っている。
- 宝塚歌劇ファンを兼業している人もいるはず。
- 創業者を呼び捨てにできない。
- 号の「逸翁」と呼びたくなる。
- どこの会社であろうともホームは「○号線」と呼ぶ。
- 空腹時に阪急そばの誘惑に負けたことがある。
地方私鉄
大井川鐵道ファン
- 元顧問の白井昭氏への尊敬の念を忘れない。
- この人がいなければSL保存もアプト式新設もありえなかった。
- 電車にも懐かしい車両が多いのがうれしい。
- そちらにももっと注目してほしいと思っている。
- トーマスが走っていることについては複雑な心境。
岳南電車ファン
- 工業地帯が好きだ。
- 富士市吉原に行く時はバスではなく岳南鉄道に乗って行く。
京福電気鉄道ファン
- 「嵐山本線・北野線ファン」とほぼ同義である。
- 今となっては福井の路線に思いをはせる人はかなり昔からのファンくらいか。
- 季節ごとの見どころを熟知している。
- 他地域在住のファンの場合ここだけを目当てに入洛することも普通。
- この場合寺や神社には足を運ばない。
とさでん交通ファン
- 何時間でもはりまや橋交差点を行きかう電車を見ていられる。
- 一時期と比べて海外車が減ってきたのが残念。
- 入線できなかったウィーンやプラハの電車が走る姿も見たかった。
- 旧土佐電気軌道のいざこざには触れてほしくない。
広島電鉄ファン
- 最近他都市から来た電車が減っているのが寂しい。
- 広島に住んでいなくてもPASPYは持っている。
- 原爆の惨禍から復旧を成し遂げた当時の社員の奮闘にはただただ頭が下がる。
- 650形に乗るといつもこのことが頭に浮かぶ。
- 宮島へ行く際にJRフェリーの利用は選択肢にない。
公営・第3セクター
三陸鉄道ファン
- 第3セクターの優等生と称されていたことが誇りだ。
- 言うまでもなく「あまちゃん」は全話視聴済み。
- 東日本大震災からの復旧時には我が事のように喜んだ。
- 宮古-釜石の移管も楽しみでしょうがない。
日本国外
アムトラックファン
- ニューヨークとワシントンやボストンを移動するときにはアセラ・エクスプレスの一択。
- 「アメリカにはろくな高速列車がない」と思っている人をこの列車に乗せて黙らせたい。
- スーパーライナーの客車から見える西部の風景をこよなく愛する。
- 列車名がかつての大陸横断特急のものを受け継いでいるのもうれしい。
高雄捷運ファン
- とりあえず美麗島駅だけでも見てほしい。
- 同駅のパブリックアートこそが全線を通して最大の見どころだと思う。
- マスコットキャラクターの高捷少女に萌えている。
- Youtubeでテーマソングも聞いてみた。
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