遠足のメッカ

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京阪本線

光善寺駅の噂

光善寺

こうぜんじ

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Kozenji

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香里園 Korien

Keihan

枚方公園 Hirakata-koen

所在地:枚方市北中振一丁目

1. ホームが急カーブ上にあるため、傾いた状態で停車する。
   • ホームの幅もかなり狭い。
   • 高架化でやや北側にある直線上に移転するらしい。
2. 香里園・枚方公園といった急行停車駅に挟まれて地味な存在だが、利用客は結構多い。
   • 大阪市立高校など高校が結構あるため。
3. かつては上下線別々に改札口があり、改札内での行き来はできなかった。
   • 現在は橋上駅舎化されているが、あの狭い敷地内でよくやったと思う。因みに橋上駅舎は並行する道路の上も跨いでいる。
4. 大阪方面の踏み切りの公民館側に、危険な横断の対策の為に改札内の利用を促す看板があるが、地味に遠回りになる為普通に待った方が早い。
5. 駅のすぐ近くにある寺は光善寺ではなく圓養寺。

• 路線 - 京阪本線

枚方公園駅の噂

枚方公園

ひらかたこうえん

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Hirakata-koen

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光善寺 Kozenji

Keihan

枚方市 Hirakatashi

所在地:枚方市伊加賀東町

1. 言うまでもなくひらかたパークへの最寄駅。
   • それだけではなく香里団地に向かうバス路線が発着している。
   • 駅舎デザインもひらパーそのもの。
2. 開業時はこちらが枚方駅だった。
   • 枚方宿の中心部へはこちらの方が近い。
3. ひらかたパークがあるので急行停車駅になっているが、実は利用客数自体は急行の停まらない光善寺駅よりも少ない。
   • 伏見稲荷もそうだが、ここも急行のリストラが利用者減少の原因になっている気がする。
4. 改札口は上下線で分かれているが、両ホームを繋ぐ地下通路もある。
   • 駅の大阪寄りにある踏切がラッシュ時には開かずの踏切になるため、駅の東西を通り抜ける人に対し通行券を渡して改札内を通過する社会実験が行われたことがある。
     • 同様のものは地上時代の阪神西宮駅にもあった。
5. 上り線（京都方面）の改札を出てすぐの場所に川﨑麻世の実家である喫茶店がある。

• 路線 - 京阪本線

枚方市駅の噂

枚方市

ひらかたし

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Hirakatashi

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枚方公園 Hirakata-koen

Keihan

御殿山 Goten-yama

枚方市の代表駅にふさわしい威容を誇る

所在地:枚方市岡東町

1. 交野線の乗換駅にして、枚方市の中心駅。
2. 百貨店が無駄に3店もあったがその内2店が閉店・・・
   • 近鉄百貨店と三越は閉店し今も残るのは京阪百貨店のみ。しかも高架下の小型店舗。
     • 近鉄百貨店の跡地にはTSUTAYAが百貨店形態の店を作るらしい。因みにTSUTAYAはここ発祥。
3. 開業当時は「枚方東口駅」だった・・・
   • 当時、「枚方駅」は今の枚方公園駅。
4. 通勤ラッシュ時の淀屋橋、中ノ島方面の電車はこの駅到着後、瞬く間に満席状態。逆に夕刻時の三条・出町柳方面の電車はこの駅到着後、とたんに空席化する。
5. サークルKサンクスが「この駅の発車メロディが「チビ太のおでん」のCMソングの盗用だ」として向谷実を提訴している。
   • しかし、そのサークルKサンクスはファミマに(ry
6. 京阪全線の中でホームと線路の数が一番多いのはこの駅。
   • 緩急分離+交野線分岐という構造の関係上、3面6線になっている。但し交野線と本線の線路は片方しか繋がっていない。
     • 快速特急洛楽（平日2・土休日（通常）5往復）を通過させる為に、先を走っていた快速急行（下り）・急行（上り）はこの駅で待避する。
7. 駅前から高槻・茨木方面に向かうバスに乗るとほどなく淀川を渡って高槻市内に入るため、この駅を最寄駅とする高槻市民もいる。
8. バスロータリーは南北双方にあるが、京阪バスでも有数の利用客数を誇る。
9. 京阪電車のMAD動画では外せない駅。淀屋橋などの終端駅よりも時間を割いていることもある。
10. 2018年に西改札口コンコースが木目調にリニューアルされた。プロデュースしたのは無印良品とか。
    • かつて京阪百貨店の2階売り場のあった場所に無印良品が店舗を出したが、店内には京阪電車の車番の数字や吊り革と言った鉄道関係のオブジェが飾られている。鉄道への情熱が半端ないところはさすが京阪、と言ったところ。
      • これに伴い京阪百貨店は1階の食品売り場だけになった。
    • 改札内には「ひらかたもより市」という駅ナカ商業施設もできた。
    • 正しくは中央改札口である。

• 路線 - 京阪本線・交野線

御殿山駅の噂

御殿山

ごてんやま

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Goten-yama

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枚方市 Hirakatashi

Keihan

牧野 Makino

所在地:枚方市御殿山町

1. 森脇健児ファンにとっては聖地。
2. 5000系が地元のDQNガキャによる置き石で脱線事故の被害を受けた至近駅。
3. 駅名のように大富豪が住んでいるのが想像つかんが・・・。
4. 駅南側の踏切が交通のネック。大阪r13（京都守口線、旧・京阪国道）が渋滞する原因になっているが、立体交差化の目処は立っていない。
5. 「殿山」という地域自体は牧野付近まで範囲に含まれるっぽい（殿山第二小学校の最寄りが牧野なのもおそらくこのため）。
   • 「とのやま」と読むらしい。
6. 近くに近畿情報高等専修学校がある。
   • 旧校名は「近畿情報処理専門学校」。略して「きんじょり」。何気に中川家礼二の母校である。
   • 運営するのは大阪市旭区に本部がある東洋学園。

• 路線 - 京阪本線

牧野駅の噂

牧野駅東口ロータリー

所在地:枚方市牧野阪

1. 急行は停まらないが、意外と利用客は多い。
2. 淀屋橋寄りは高架だが、出町柳寄りには踏切がある。
3. ホームの一部は穂谷川をまたいでいる。
4. かつて下りホームには立ち食いそば屋があった。
   • 途中で業者が変わった覚えがある。
5. いつの間にか立派なロータリーが完成していた。
6. 京阪本線・鴨東線のほぼ中間地点にある駅。

• 路線 - 京阪本線

樟葉駅の噂

樟葉

くずは

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Kuzuha

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牧野 Makino

Keihan

橋本 Hashimoto

リニューアル前のコンコースにあった京阪の旧マークを象った照明

所在地:枚方市楠葉花園町

1. 今でこそ乗降客が6万人を越える主要駅になっているが、くずはローズタウンが開発されるまでは京阪本線でも1番利用客が少ない駅であった。
2. 樟葉駅の改札の天井には、京阪電鉄の旧社章をかたどった照明があった。
   • 今でもありますが・・・。
   • 2013年現在駅のリニューアル中。リニューアル完了後は撤去される可能性も。
     • リニューアルにより撤去されました。
3. 駅そのものは枚方市内にあるが、府境を越えた京都府八幡市民の利用も多い。
   • 八幡市駅には優等列車がほとんど停まらないからなあ。
     • 八幡市の男山あたりは樟葉駅が最寄り駅と言うだけのこと。
   • 駅前から発着するバスの多くは京都府内の八幡市や京田辺市を行先としている。
   • 駅構内には京都府民御用達のパン屋「志津屋」の大阪府内唯一の店舗があり、そういう意味からもここから京都色が強まることがわかる。
4. 地名は『楠葉』。
   • 駅名の表記は、旧自治体名の「樟葉村」の表記を採った。
5. 枚方市北部の中核拠点駅と言っても過言ではない。
6. すぐ西側は淀川。河川敷ゴルフ場まである。
   • そのため駅の出入口は東側にしかない。
7. 昔は各駅停車しか停まらなかった小駅だったが、京阪が大規模開発を行い急成長。
   • 今では特急停車駅にまでなった。
8. 枚方市駅同様、この駅の京都方面の特急発車メロディが「チビ太のおでん」のCMソングの盗用であるとして、株式会社サークルKサンクスがメロディ作曲者の向谷実氏を相手取り訴訟をおこしている。
   • しかし、枚方市駅同様にサークルKサンクスは(ry
9. かつて高架下に京阪直営のホームセンター「ウッドペッカー」があった。
10. 大阪方面行き4番ホームの大阪寄りの線路に面してミニ庭園がある。
11. 駅の京都方と大阪方の双方に折り返し線がある。
12. 淀屋橋駅からの距離は約28km。何気に阪神間に匹敵する距離がある。大阪府内では南海の難波-河内長野や貝塚と同じくらい。
    • 阪急宝塚線全線（大阪梅田～宝塚は25km）より長く大阪梅田～西宮名塩くらいある。
    • 近鉄奈良線だと大阪難波～大和西大寺と同じくらい。

• 路線 - 京阪本線

京阪交野線

宮之阪駅の噂

所在地:枚方市宮之阪

1. かつては「中宮」という駅名だったが、高架化に伴い現駅名に改称された。
2. 駅周辺は商店街になっている。
   • 商店街としての規模は枚方市駅の周辺よりも大きいかも。
   • イズミヤに行く場合、枚方市駅よりもこちらの方が近い。

• 路線 - 京阪交野線

郡津駅の噂

所在地:交野市郡津

1. 「こうづ」なのか「こおづ」なのかよくわからない。
   • 京阪としての正式な読みは「こうづ」なのだがIMEでは「こうづ」でも「こおづ」でも変換できる。Google日本語入力だと「こおづ」でしか変換できない。
   • 「郡」を「こおり」と読むことを考えるとつい「こおづ」だと思ってしまう。
   • 現在のタイプの駅名標に変わった際、短期間だが「こおづ」と誤植されていたことがある。
2. 交野線内にある難読駅名の1つ。
3. 神奈川県に同音の駅がある。

• 路線 - 京阪交野線

交野市駅の噂

交野市

かたのし

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Katanoshi

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郡津 Kozu

Keihan

河内森 Kawachimori

所在地:交野市私部

1. 案内板に書いてある駅名が無駄に広範囲。（ほとんど枚方市行きなのに淀屋橋だの、出町柳だの･･･）
   • 朝に通勤快急中之島行きがくる。あと快速急行「ひこぼし」（私市行き）も。
   • 今は1本しかない。
2. よそ者には駅名が読めない。
   • 駅の住所も読めない。
     • 「きさべ」と読みます。近くに「私市（きさいち）」があるので何か関係があるのかも。
3. 市の代表駅はむしろJRの河内磐船駅。
4. 駅前にあるイズミヤはかつてニチイだった店舗を、マイカルの経営破綻後にイズミヤが運営を引き継いだもの。
5. かつてはここから門真市にある京阪本線の大和田駅への京阪バスが発着していた。

• 路線 - 京阪交野線

河内森駅の噂

所在地:交野市私市

1. JR学研都市線河内磐船駅との乗換駅。
   • とはいえJRの駅とは300m程の徒歩連絡が必要。
   • 学研都市線との交点にはかつて信貴電磐船駅があったが廃止された。その後も移転計画はあったが周辺の商店街の反対で中止になったらしい。
2. 京阪では唯一「河内」の旧国名がつく駅。
3. 単線時代は片面ホーム1つしかなく、京阪でも1・2を争うローカル駅だった。
   • 複線化時にリニューアルが行われ、昔とは比較にならないくらい立派になった。

• 路線 - 京阪交野線

私市駅の噂

三角屋根の駅舎

所在地:交野市私市

1. 交野線の終点だが、かつては近鉄生駒駅まで延ばす計画があったらしい。
   • 駅前にある公園は元々線路用地だったとか。
2. 駅舎は三角屋根。
   • きかんしゃトーマスとタイアップしていた頃はトーマス駅になっていたこともある。
     • 2014年末から再びタイアップが行われてトーマス駅になりました。どうもこの駅、ひいては交野線とトーマスの縁は切れない…。
3. 京阪沿線を代表するハイキングコースの起点となる駅。
   • それ以外にも吊り橋の「星のブランコ」や大阪市立大学附属植物園が近くにある。
4. かつては奈良交通のバスがここから近鉄東生駒駅まで出ていた。
   • 但し駅前ではなく、近くの国道168号線沿いにバス停があった。
5. 実は直線距離では枚方市駅よりも寝屋川市駅の方が近かったりもする。直接行けるわけではないが…。

• 路線 - 京阪交野線

JR

河内磐船駅の噂

所在地:交野市森南

1. 京阪交野線河内森駅と乗り換えができるが、河内森駅の項で述べた通り約300mほど離れている。
   • そのため、快速が設定された当初から停車していた。
     • そういうこともあり、交野市内の鉄道駅としては最大の利用客数を誇っている。事実上の交野市の代表駅。
       • 京阪の交野市駅と比べてもダブルスコアの大差がついている。
   • 交野線にも磐船駅があったのだか戦時中に休止していた河内森駅の再開と引き換えに廃止された。
2. 駅名に「河内」と付いているのは栃木県内の両毛線に岩舟駅があるためとか…。
   • 駅ができたのは両毛線の方が先（1889年開業、こちらは1935年開業）。当初は「岩船」と表記されていた。
   • 同様に栃木県に同名駅がある野崎駅はどういうわけか区別されていない…。

• 路線 - 片町線

津田駅の噂

駅舎

所在地:枚方市津田駅前

1. 枚方市内の学研都市線の駅としては長尾駅に次ぐNo.2。
   • でも快速は停車しない。
2. ホームは相対式2面2線だが、待避線付きの島式2面4線にする準備がなされている。
3. 駅前に京阪バスが乗り入れるが、枚方市駅から穂谷方面に行くバスの中には駅前を経由しないものもあるので注意。
   • 枚方市の他、香里園駅まで行くバスもある。
4. 駅は枚方市内にあり、津田という地名も枚方市のものだが、駅のすぐ南側から交野市になる。
   • 七夕祭りで有名な機織神社も京阪交野市駅ではなくこの駅が最寄り。
   • 駅の木津寄りにある踏切は枚方市内にあるにも関わらず「交野」踏切を名乗っている。

• 路線 - 片町線

長尾駅の噂

長尾
ながお　Nagao
まついやまて Matsuiyamate	ふじさか Fujisaka	→

橋上駅舎に改築された

所在地:枚方市長尾元町五丁目

1. 大阪府最東端に位置する駅。
   • 意外にも奈良県の近鉄生駒駅よりも東に位置する。
2. 駅舎が橋上化され、かなり大規模なものになった。
   • 昔とは比較にならない…。
   • 今のところ駅の東側に抜けることはできないが、東側にも駅前広場が作られるとか。
3. 枚方市のJRにおける中心駅ポジションだが、そこまで駅周辺が賑わってるわけでもない。
4. 以前は、大阪方から来た電車はここで折り返し。ここから木津方へはディーゼル車だった。
   • かつては島式ホームに加えて気動車が発着していたホームがあった。電化後は全くといっていいほど使われていなかったが橋上駅舎化に伴って撤去された。
5. 枚方市のJR駅で唯一の快速停車駅。
   • その割に駅前は終日渋滞が深刻な府道736号との間にあるバス回転場がしょぼい。再開発で橋上駅化された。
     • 全体にバスが通る道路も狭い。
6. ここの伝言板はいっつもカオスである(笑)

• 路線 - 片町線