ポケットモンスタールビー・サファイア

全般

1. いまだに3代目ジェミニを売っている。
   • 新型ジェミニもただいま開発中である。
     • それで会社は窮地に陥る。
   • それも、今でも乗用車が主力商品で、最上級グレードは今でも「handling by lotus」になっている。
   • CAPCOMと共同開発したホットモデル「オニムシャー」は今でもマニアに高い人気を誇る。
   • メタボリック・サスペンション搭載。
2. 実は「USUZU」である。
   • 「ASUZU」だ。
   • みすず自動車だ。
3. 日産ディーゼルとバス事業を統合している。
   • ニシボリックサスを導入したバスを開発中である。
   • バスにも「Handling by LOTUS」を投入。
     • 「イルムシャー」も投入。
4. 実は滑り台やジャングルジムなどの遊具も作っている。
   • カチオン電着塗装など、長年の車作りで培ったノウハウを生かしている。
   • もちろん日本公園施設業協会の会員である。
5. フォードの傘下である。
6. イメージキャラクターを務めるのは山田五十鈴。
7. バスケットボール部はいまでも強豪だ。
8. IHIの完全子会社。
9. 三菱ふそうとバス事業を統合している。
10. 中型トラック「フォワード」を日産ディーゼルにOEM供給している。
    • これは偽でなく本当になりました。
11. エアロミディMEに対抗してポンチョのOEMをラインナップしている。
12. 小型トラック「エルフ」を三菱ふそうにOEM供給している。
13. 小松製作所の子会社である。
14. 日産ディーゼルにクオンのOEM供給をせがんで、新型ギガとして売り出そうとしている。
15. スズキ株式会社を吸収合併しいすゞき自動車に社名変更、原付から軽、普通車、大型トラックまでのフルラインナップメーカーとなる。
    • その後、スズキ側の要望により、社名をいすゞキ自動車に変更する。
      • ときどき「いすズキ」などと書かれてしまうが、鷹揚に構えている。
16. 現在もボンネットバスをラインナップしている。
    • 主に北村が生産している。
17. マイクロバスは三菱ふそうのローザからOEM供給されている。
18. 現在もセミダブルデッカーのラインナップがある。
19. 現在も810、スーパークルーザー、キュービックを生産している。
20. トラックやエンジンだけでなく戦車や装甲車本体まで作っている。
21. 現在もJRN系列で朝4時台の番組を持っている。
22. 本社は三重県伊勢市。
23. 飼育小屋も製造している。
24. 日産グループに属している。
    • もしくはトヨタグループである。
25. すでに日野自動車と合併した。
26. ココは関連会社にあたる。
27. かつてこの番組のスポンサーをつとめていた。
28. オフィス家具も生産している。
29. 「いすゞのバス」の楽曲がある。
30. すでに社名を「ISUZU株式会社」に変更されている。
31. 玄関ドアなどの建具も生産している。

車種別編

偽117クーペの特徴

1. 1月17日にデビューしたのでこの名がついた。
   • エンジン出力は117馬力、価格は117万円だった。
2. 2代目にモデルチェンジして118クーペになった。
   • 3代目モデルチェンジは、消防・救急関係との絡みで実現できていない。
   • そして3代目は120クーペになった。
3. 教習車仕様の設定もあった。
4. 国鉄の117系をモチーフにした。
5. 正式な車名は「フローリアン117クーペ」だった。
6. 1クーペから116クーペまで黒歴史。
7. 117セダンもあった。
8. 時報専用の自動車電話が標準装備。
   • 天気予報専用の自動車電話に換装された改造車は177クーペという。
9. ハンドメイドにこだわり、鉄板の原料となる鉄鉱石も機械を使わず手で採掘している。
10. チョロＱ、ドライブタウン、トミカ・トミカリミテッドヴィンテージでモデル化されない。
    • もちろん１／２４カーモデルなどもってのほか。
11. 大和会館の社用車として大量に導入された。
12. ヘッドライトは丸型、もしくは角型２灯である。
13. エンジンは直列６気筒インタークーラーターボ。
14. 発売開始から10年以内に廃車が大量発生したことで有名。

偽アスカの特徴

1. 最後までいすゞ独自で生産されていた。
2. 日産からOEM供給されたことある。
   • 「サニー」あるいは「ブルーバード」のOEM供給を受けていた。
   • もしくはマツダからカペラのOEM供給を受けていた。
3. この人だ。
4. 車名通り奈良県飛鳥村で生産されていた。
5. ライトバンのラインナップがあった。
6. ホンダからアコードのOEM供給を受けていたがアコードユーロRのOEM供給も受けていた。
7. 現在はトヨタからカムリのOEM供給を受けている。
   • あるいは日産からブルーバードシルフィのOEM供給を受けて販売されている。
   • もしくはホンダからシビックのOEM供給を受けて販売されている。
   • またはマツダからアテンザのOEM供給を受けて販売されている。
8. CMソングは当然チャゲ&飛鳥。
9. ヤナセでも「アスカネロ」として販売していた。
10. 姉妹車に「ジョーモン」と「ヤヨイ」がある。
    • その後、アスカベースの3つ目の兄弟車として、「チャゲ」も登場した。ヘッドライトにカバーレンズが付いているのが特徴である。ブラック・クリア・ブロンズが選択可能。
11. 後継車は「アスカナラ」である。
12. タクシー仕様の設定はなかった。
13. 飛鳥時代の遺跡から常に出土する。
14. STOL機だ。

偽ウィザードの特徴

1. 1995年の発売当初から単に「ウィザード」と名乗っていた。
2. 2WDの設定はなかった。
3. 現在はトヨタからヴァンガードのOEM供給を受けている。
   • もしくは三菱からパジェロのOEM供給を受けている。
   • またはホンダからCR-VのOEM供給を受けて販売されている。
4. CMソングは一貫してこのグループの楽曲が起用されている。
5. 日野レンジャーやふそうファイター達と徒党を組んでうろついていることがある。
6. 正式な車名は「ビッグホーンウィザード」であった。
   • もしくは「ミューウィザード」であった。
7. 「ウイザード」と書くのが正しい。

偽Nシリーズの特徴

1. 日本国内で展開されている。
2. AシリーズからMシリーズまで黒歴史。

偽エルガの特徴

1. 現在もV8エンジンを搭載している。
   • 神戸市に大量に生息している。
2. 前面に小窓が設けられている。
   • 実際に京都市交通局の西工架装車には設けられてるんですけど・・・
     • 純正ボディもよーく見ると・・・
   • っ長崎バス
3. 現在も9mの設定あり。
4. CNG車のラインナップはない。
5. 日野がブルーリボンIIとして販売する事もない。
6. 純正でも角型ヘッドライトが左右2つずつで横並びである。
7. 現在も富士重工のボディ(富士7E)を架装することができる。
8. エンジン音が蛙の鳴き声っぽい
9. 発売当初から全車エアサスペンション。
10. 「Handling by LOTUS」、「イルムシャーR」を全モデルに設定。
    • しかし、これらは後に高出力車のみの設定となる。
11. 淡路交通や山陽バスに導入されたことがない。
12. 2010年より運転席エアバッグを標準装備。
13. 2代目にもワンステップの設定あり。
14. 2代目の前扉車はツーステップである。

偽エルガミオの特徴

1. 中型ロング(10.5m車)の設定がある。
   • もちろんいすゞ独自で生産している。
   • しかし、後継車は日産ディーゼルスペースランナーJPのOEMになるという噂がある。
     • エンジンはなぜか三菱ふそうの6M60T1(240PS)である。
       • あるいは日野のJ08Eのターボ(240PS)である。
2. 現在も7mの設定あり。
   • 現在は日野自動車から2代目ポンチョのOEM供給を受けている。
     • もしくは三菱ふそうからエアロミディMEのOEM供給を受けている。
3. CNG車の設定はない。
4. 日野がレインボーIIとして販売することもない。
5. 純正でも角型ヘッドライトが左右2つずつで横並びである。
6. 富士重工のボディ(富士8E)を架装することができた。
7. 中型一般路線バスなので6MTの設定はない。
   • 「イルムシャーR」限定で設定された。
8. 萌え萌え～キュン❤️
   • その名の通りこの人の愛車である。
9. ひぐらしのなく頃にのあるキャラの愛車
10. 「Handling by LOTUS」の設定がある。
    • 「イルムシャーR」も追加された。
11. 2011年より運転席エアバッグを標準装備。
12. 2代目にもワンステップの設定あり。

偽エルフの特徴

1. 一番生産台数が少ない小型トラック。
   • 稀少車種だ。
     • 別の意味で人気がある。
2. 世界で人気がない。
3. 日産、日産ディーゼル、マツダへOEM供給してない。
   • しかし三菱ふそうにOEM供給している。
     • 車名はもちろんキャンターだ。
     • 逆に、三菱からは「エルフ100」としてキャンターのOEM供給を受けている。
     • １ｔ車はキャンターガッツと名乗っている。
4. これをベースにした消救車がある。
5. トヨタ製3RZ-FE型2.7Lガソリンエンジン搭載車もラインナップ。
6. 4代目エルフの初期型はヘッドライトは丸型4灯であった。。
   • ちなみにフォグランプは角型であった。
7. 4代目エルフの最終型を日産、日産ディーゼルにOEM供給していた。
   • 相棒ｔｅn正月SPではエンブレムが日産に変えられた4代目エルフルートバンが登場していますが…
8. 1995年から1999年まで日野に「レンジャー2」としてOEM供給していた。
9. 車名が全世界的に「エルフ」である。
   • もしくは日本でも「Nシリーズ」を展開している。
10. 全車種総重量５ｔ未満であり、現行普通免許に全車種対応している。
11. ベッド付きキャブ、ハイルーフキャブ、エアディフレクター型ベッドスペースも設定されている。
12. トミカでモデル化されていない。
13. ５代目エルフはプロジェクターライトが特徴だった。
14. ６代目エルフはバンパーライトになっている。
15. オプションで速度表示灯を装着可能。
16. ３代目エルフは丸目２灯であった。
17. マツダ・タイタン、もしくはトヨタ・ダイナのOEM車種である。
18. ホンダにもOEM供給している。
19. フォワードにそっくりなデザインではない。

偽エルフマイパックの特徴

1. 正式な車名は単に「マイパック」だった。
   • よく聞けば「マイバック」だ。
     • マイバッグだ。
       • マイバッハだ。
2. 発売当時、オイルショックによるレジ袋削減のため、スーパーでよく見かけた。
3. 駆動方式はFRであった。
4. 姉妹車にエルフアイパック、エルフミーパック、エルフマインパックもある。
   • もしくはエルフユーパック、エルフユアパックもある。
     • エルフユーパックは郵便小包配送用に開発された。

偽オアシスの特徴

1. 日本国内で販売していた。
2. いすゞ独自で生産していた。
   • もちろん開発もいすゞ独自だった。
   • ホンダからのOEMはもってのほか。
3. CMキャラクターはこの女芸人だった。
4. CMソングを歌っているのはもちろんこの人達。

偽ガーラの特徴

1. 現在でもV8の設定がある。
   • もちろんV10、V12の設定もある。
2. 現行型もいすゞの独自開発である。
3. 湯沢町のスキー場で人気が高い。
   • 越後湯沢駅からスキー場へのシャトルバス専用車両である。
4. 漢字表記は「我愛羅」。
   • 砂地の走破性能はダントツ。
     • パリダカにも出ています
5. 車名はいまだに「スーパークルーザー」である。
6. ハイブリッドもラインナップ。
7. 初代にセミダブルデッカーのラインナップがあった。
8. 車両名はガーラ2006だ
9. 実はココのチョコレートだ。
10. FJネクストのＣＭに登場する。
11. ついに「Handling by LOTUS」と「イルムシャーRS」が設定された。

偽ガーラミオの特徴

1. 直6ターボの設定がある。
   • 最高出力240PS。
2. 現在もいすゞ独自で生産している。
3. 2代目もオプションでエアバッグが選べる。
4. 「Handling by LOTUS」の設定もある。

偽キュービックの特徴

1. 前期型のヘッドライトは丸型4灯であった。
2. 騒音に配慮してかV8エンジンを搭載したことない。
   • 例外としてノンステップバスはV8エンジンを搭載していた。
3. 勿論日産製。
4. フロントは２枚窓だ

偽ギガの特徴

1. 現在は日産ディーゼルからクオンのOEMを受けている。
   • もしくは日野自動車からプロフィアのOEM供給を受けている。
2. 現在もトラクターに限りV12無過給エンジンの設定がある。
3. 下位機種のメガや上位機種のテラなど、ラインナップが充実している。
4. キャブオーバー型とボンネット型が選択可能。
5. ハイルーフの設定は断じて無い。
6. ベッドレス・ショートキャブ車が未だに設定されたことがない。
7. 登場当初から速度表示灯は装備されていない。
8. 元々キャブにヘッドライトがあり、バンパーライト車の設定は無かったが、灯火規制に適合するため渋々バンパーにヘッドライトを内蔵する羽目になった。
   • しかし低床4軸車ではキャブライトになる。
9. 2000年頃からキャブが従来より低くなった。
10. もともと登場当初、搭載エンジンは直列６気筒自然吸気エンジンのみであり、近年になりようやくV型エンジンが追加された。
11. V8エンジン搭載車が圧倒的多数であり、V10エンジン車は極めて少数である。
12. 直列4気筒エンジンの設定がある。もちろんエルフ用。
13. 日本国内向けに高床４軸車の設定がある。
14. 4軸のセミトラクターが設定されている。もちろん日本国内向け。
15. テールランプは1970年代のトラックと同じ丸型。
16. トミカ・トラック／トレーラーコレクションで製品化されることはまず無いだろう。
17. いすゞ・キロといすゞ・メガは黒歴史。

偽コモの特徴

1. いすゞ独自で生産されている。
   • もちろんいすゞ独自開発だ。
2. 日産からOEM供給うけてない。
   • トヨタからハイエースのOEM供給を受けている。
3. 車名がいまだに「ファーゴ」だ。
4. 実はこれ。
   • もちろんマツダ製。
5. パンの自動販売機を搭載。

偽ジェミニの特徴

1. CMは地味なものばっかり。インパクト0。
2. 「山のキャッチャー」だ。
3. 最後までいすゞ独自で生産されていた。
4. マツダからOEM供給を受けたことがある。
   • ファミリアもしくはランティスのOEM供給を受けていた。
5. 「流星のロックマン」のボスである。
6. ライトバンのラインナップがあった。
7. 現在はトヨタからカローラアクシオのOEM供給を受けて販売されている。
   • もしくは日産からティーダラティオのOEM供給を受けている。
   • あるいはマツダからアクセラのOEM供給を受けて販売されている。
8. よく聞いたら「ジムニー」だ。
9. 4WDと2WDの切り替えレバーを2WDに倒すと、「あの走り」が誰でも体験できる。
10. 2代目にはカブリオレもあった。

偽ジャーニーの特徴

1. 現在もいすゞ独自で生産されている。
   • 日産からOEM供給を受けるのはもってのほか。
2. 車なのに駅に居ることが多い。
   • フジテレビにも居たりする
3. 三菱ふそうから「ローザ」のOEM供給を受けている。
   • もしくはトヨタから「コースター」のOEM供給を受けている。
4. 1982年から日産シビリアンのOEMだった。
   • あるいは1993年以降もいすゞ独自で生産している。
5. よく聞くとジャージーだ…
6. 初代にピックアップトラックの設定があった。
   • もちろん「Handling by LOTUS」だった。
7. 「Handling by LOTUS」と「イルムシャーR」の設定もある。
   • いつのまにか「Handling by LOTUS」は廃止になった。
     • しかし、なぜか「イルムシャーR」は今も設定されている。
8. 松本伊代がCMソングを歌っている。

偽ジャーニーEの特徴

1. 正式な車名は「エルフジャーニーE」であった。
2. 日産に「エコー」としてOEM供給していた。
   • マツダにも「パークウェイ」としてOEM供給していた。
3. 「Handling by LOTUS」が設定されていた。しかし、「イルムシャーR」の設定はなかった。
4. ジャーニーAからジャーニーDまで黒歴史。

偽ステーツマンデビルの特徴

1. オーストラリアから輸入したボディに独自開発のエンジンを乗せていた。
2. ジャック・ニクラウスモデルがあった。
3. CMコピーは「出かけるときは忘れずに」だった。

偽スーパーメディックの特徴

1. 3代目はトヨタから「ハイメディック」のOEM供給を受けている。
   • あるいは6代目エルフをベースにしている。
2. 日産へのOEM供給はもってのほか。
3. 正式な車名は「エルフスーパーメディック」であった。

偽D-MAXの特徴

1. 日本国内で販売されている。
2. A-MAX、B-MAX、C-MAXは黒歴史。
3. 正式な車名は「ロデオD-MAX」である。
4. ダイハツにOEM供給したのが「フェローMAX」である。

偽ニューパワーの特徴

1. 古くなったので現在はオールドパワーだ。
   • もしくはレトロパワーだ。
   • あるいはクラシックパワーだ。
2. ニューパワーAからYは黒歴史。
   • ニューパワーKは軽自動車だ。
     • ただし商用車のみのラインナップだった。
       • もちろんナンバープレートは中板しかなかった。
   • ニューパワーEは電気自動車だ。
   • ニューパワーGは環境に優しいガス車だ。
3. エンブレムをよく見るとVIOSSだ。
4. 正式な車名は『V10SS』で、『ニューパワー』はシリーズ名。
5. V8エンジン搭載車のV8SSとV12エンジン搭載車のV12SSもあった。
   • 直6エンジン搭載車のL6SSもあった。
6. V1SSからV9SSまで黒歴史。
   • あるいはA10SSからU10SSまで黒歴史。
   • もしくはV10AAからV10RRまで黒歴史。
     • K10SSとV10KKは軽トラックだ。
     • V10TTはツインターボ車だ。
7. 1968年のデビュー当初から「ニューパワー」と名乗っていた。
8. 1970年代の大型トラックの中で最もメジャーで、かつ実動状態で残存している個体が多い。
9. トミカ化されたことは断じてない。
10. ヘッドライトは角目４灯だ。

偽810の特徴

1. 8月10日にデビューしたためこの名がついた。
2. V10/V12エンジン搭載車の設定はなかった。
3. デビュー当時からヘッドライトは角型4灯であった。
   • もちろん丸型ヘッドライトを採用したことない。
4. 「はってん」と読む。
   • 当然男性の同性愛者御用達。
     • 本当は発展するから来ているので、はってんと呼ぶのは間違いでない。前者の意味でないけどね。
5. 1から809まで黒歴史。
   • 無論なかったことにされている。
6. 正式な車名は「ニューパワー810」であった。
7. 2013年、トミーテック製のトレーラーコレクション第7弾で製品化された。
8. ハイルーフ仕様もある。
9. ＩＳＯ規格１０スタッドホイールを装備している。
10. トミカ化された。
11. アオシマのミニデコトラには無い車種。
12. 特に前期型は同年代の大型車に比べると最も新しく見える。
13. 日産に「ブルーバード」という名前でＯＥＭ供給していた。
14. ベッドレス仕様もあった。
15. Ｖ１０エンジン車は極めて少ない。

偽ピアッツァの特徴

1. ピザ屋さんで販売されている。
   • 自動車年鑑に「ピッツア」と誤植されたことはない。
2. 最終型はホンダからプレリュードのOEM供給を受けていた。
   • もしくはマツダからプレッソのOEM供給を受けていた。
     • あるいはトヨタからセリカのOEM供給を受けていた。
   • または日産からシルビア及び180SXのOEM供給を受けていた。
3. 野茂英雄の愛車。
   • ロサンゼルス・ドジャースなどで活躍した。
4. 2代目はスバルに「レオーネクーペ」としてOEM供給されていた。
5. 正式な車名は「ジェミニピアッツァ」だった。
   • もしくは「フローリアンピアッツァ」であった。
6. 「ピアッツァ・ネロ」の兄弟車、「ピアッツァ・オキロ」も販売されていた。
   • 大音量アラーム付きデジタル時計が標準装備されている。
7. 2代目はスバル・アルシオーネSVXのOEMであった。
8. 「ピアッザ」と読むのが正しい。
9. 初代にはディーゼル車の設定もあった。

偽PAネロの特徴

1. 正式な車は「ジェミニPAネロ」であった。
2. 姉妹車種として「PAオキロ」もあった。
3. AAネロからOAネロまで黒歴史。
   • KAネロは軽自動車だ。
4. 最後まで3ドアクーペのみの設定であった。
5. ホントは「パネロ」と読む。
6. 姉妹車種として「PAカリグラ」「PAカラカラ」「PAコンモドゥス」などもあった。

偽ビークロスの特徴

1. 正式な表記は「ヴィークロス」である。
2. 日本では2002年まで販売していた。
3. 現在はトヨタからRAV4のOEM供給を受けている。
4. 「エークロス」は黒歴史。

偽ビッグホーンの特徴

1. 他社へOEM供給したことない。
2. 現在はトヨタからランドクルーザーのOEM供給を受けている。
   • もしくは三菱からパジェロのOEM供給をうけている。
3. 1981年のデビュー当初から単に「ビッグホーン」と名乗っていた。
   • もちろん「ロデオビッグホーン」と名乗ったことない。
4. リアハッチに架装されている丸い物体はスペアタイヤではない。あまりにも巨大な警笛器なのさ。

偽ファスターの特徴

1. 初代の正式な車名は「フローリアンファスター」であった。
2. 晩年は日産からダットサントラックのOEM供給を受けて販売していた。
   • 現在は三菱からトライトンのOEM供給を受けて販売されている。
3. よく見たらフォレスターであった。

偽フィリーの特徴

1. 現在ホンダからエリシオンのOEM供給を受けている。
   • あるいはトヨタからアルファードのOEM供給を受けている。
     • かつてはトヨタからグランビアのOEM供給を受けていた。
2. その名のとおりフィラデルフィアで大人気。
3. 日産から「エルグランド」のOEM供給を受けたことない。
4. 1997年の発売当初から単に「フィリー」と名乗っていた。
5. よく見れば「フェリー」だ。
6. もしくは「フェーリ」だ。
   • タイプＬのＬとはもちろんレムレスのことだ。
   • 特別仕様車「白いフェーリ」も発売された。

偽フォワードの特徴

1. 日産ディーゼルにOEM供給している。
   • 車名はもちろん「コンドル」である。
     • 今は偽でなく本当になりました。
   • 三菱ふそうにもOEM供給している。
     • もちろん車名は「ファイター」である。
   • マツダにもOEM供給している。
     • 車名はもちろん「ボクサー」である。
   • トヨタにも「マッシーダイナ」としてOEM供給されている。
2. 現在でも「フォワードジャストン」は生産中である。
3. サッカー日本代表に求められている。
4. 810同様、3代目フォワードの初期型のヘッドライトは丸型4灯であった。
   • ちなみにフォグランプは角型であった。
5. 実はフォード・モーター。
6. バックできない。前進あるのみ!!
7. 姉妹車種に「ミッドフィルダー」「ゴールキーパー」もある。
8. 増トン車は同じデザインで生産。

偽フォワードジャストンの特徴

1. 1995年から1999年まで日産ディーゼルに「コンドルS」としてOEM供給していた。
   • 1999年から2004年まで日産ディーゼルに「コンドルSS」とOEM供給していた。
2. 正式な車名は単に「ジャストン」であった。
   • もちろん「フォワードジャストン」は通称であった。
3. 1トントラックだ。もちろん名称は「ジャスト１トン」を省略したものである。
4. 三菱ふそうより「ファイターミニヨン」、もしくは日野自動車より「デーキャブレンジャー」のOEM供給を受けていた。
5. 初代フォワードの頃からあった。
6. ベッド付き仕様も選択でき、それらにはニューパワーや810、ギガなど大型車のキャブが搭載された。
7. 車両総重量５トン未満である。
8. ユーザーの好みに応じて、初代から現行型までのエルフキャブが選択可能である。

偽フローリアンの特徴

1. ライトバンを設定したことがない。
2. よく見たらデロリアンだ。
3. 初期型のヘッドライトは丸型4灯だった。
4. 正式な車名は「ベレットフローリアン」だった。
   • あるいは「ベレルフローリアン」だった。

偽ベレットの特徴

1. よく見たらバネットだ。
   • 某社のライトバンだ。
   • あるいはパレットだ。
     • 某社の軽自動車だ。
   • もしくはバレットだ。
   • またはベットだ。
2. 4ドアセダンのラインナップもあった。
   • これは実際にあった模様。
3. ホントは「ベネット」と呼ぶのが正しい。
4. 3ドアハッチバックのラインナップがあった。
   • もちろんピックアップトラックのラインナップがあった。
5. 車なのにもかかわらず、養殖魚の餌となっている。
6. 試乗会の参加者にはもれなくベレッタ92をプレゼント。

偽ベレルの特徴

1. よく見れば「ベル」だ。
2. ライトバンの設定はなかった。
3. この映画の劇用車にも使われた。

偽ミューの特徴

1. 偽ビッグホーン同様、他社へOEM供給したことない。
2. 実は名古屋鉄道が販売。
   • もちろんどけよホーン標準装備。
3. 2台購入するとポケモンの某キャラクターのグッズが貰える。
4. 現在は日産から「エクストレイル」あるいは「デュアリス」のOEM供給を受けている。
   • もしくはトヨタから「RAV4」のOEM供給を受けている。
   • またはダイハツから「ビーゴ」のOEM供給を受けている。
5. 初代の正式な車名は「ロデオミュー」であった。

偽MU-7の特徴

1. 日本国内で販売されている。
2. MU-1からMU-6まで黒歴史。
   • もちろんなかったことにされている。
3. 正式な車名は「ウィザードMU-7」である。
   • もしくは「ビッグホーンMU-7」である。

偽ユニキャブの特徴

1. 正式な車名は「ワスプユニキャブ」であった。
2. 駆動方式は4WDであった。
3. よく聞けば「ミニキャブ」だ。
4. 誰に聞いてもすぐにどんな形の車だったか思い出す。

偽ローデッカーバスの特徴

1. 正式な車名は「ジャーニーローデッカーバス」だった。
2. 現在は日産からシビリアンのOEM供給を受けている。
   • あるいはトヨタからコースターのOEM供給を受けている。

偽ロデオの特徴

1. 正式な車名は「ファスターロデオ」であった。
2. 晩年は日産からダットサンピックアップのOEM供給を受けて販売していた。
   • 現在は三菱からトライトンのOEM供給を受けて販売されている。

偽ワスプの特徴

1. 正式な車名は「ベレットワスプ」であった。
2. 実はwikipedia:ja:WASP。
3. 上位車種に「ホーネット」「ヨークタウン」などがある。

関連ページ

• いすゞ自動車