ページ「動画投稿者ファン」と「勝手に設備改良/立体・地下化/JR」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
編集の要約なし
タグ: ビジュアルエディター
 
編集の要約なし
タグ: ビジュアルエディター
 
1行目: 1行目:
*新規項目追加の際はユーザー名の五十音順でお願いします。グループで活動している場合は、グループ名を基準とします。
*Youtubeのメインチャンネルの登録者数またはニコニコ動画のユーザーのフォロワー数が10万人以上の人物・グループ・Vtuberを対象とします。
*マックスむらい(村井智建)など、動画投稿以外の仕事があり、かつその分野で動画投稿と同程度以上の実績を残している場合は適宜該当ページへお願いします。


==全般==
==仙山線北仙台~仙台間地下化==
#多分もっともファンが多い職業の一つ。
#北仙台~仙台間を地下化する。同時に愛子~仙台間を複線化。
#その投稿者のSNSアカウントもフォローしている。
#*東照宮近辺での景観問題で凍結された複線化構想の打開案。
#コラボしてみたいと思ったことがある。
#*複線化によりダイヤの過密、ラッシュ時の混雑、列車の遅延などで既に限界に達した仙山線を本格的都市交通機関に転換する。
#メインチャンネルだけでなくサブチャンネルも登録してる。
#*利府街道等の幹線道路を中心とした諸踏切による渋滞を地下化により解消する。
#*グループの場合は全員の個別チャンネルを登録している。
#*増発と運転間隔の短縮により、自動車依存度の高い仙台の交通をより公共交通中心となるように改善し、都心部の渋滞や環境問題解決に貢献する。
#最古の動画を見た。
#*愛子副都心構想および広瀬区の実現に対しても交通手段の改善から貢献する。
#*そして伝説の始まりなどと書いた。
#*新駅設置で地元住民の足としての役割を増加させる。
#登録者数が一定の数を超える度に喜ぶ。
#具体的な経路その1(宮町通り南下案)
#*再生回数が増えた時も喜ぶ。
#*北仙台から現在の東照宮駅に至る直前で地下にもぐり、宮町通りを南下して仙台駅へいたる経路。
#LINEスタンプを出したらもちろん購入。
#*現在の東照宮駅の近辺の地下に新東照宮駅を建設できるので、現在の利用者にとって不便がない。
#*オリジナルグッズ(Tシャツやキーホルダー等)も無論購入。
#*最後は地上に出てほぼ現行の仙台駅に到達することにすれば、そのまま仙台空港線へ連絡することも可能。
#古参ファンにとっては有名になるのは嬉しいが、どんどん距離が離れていくのが悲しい。
#*問題は宮町通りの地下に開削工法で建設するとなると、最低限二車線しかない宮町通りを一車線にすることになる。
#**交通量的に渋滞悪化は不可避。
#**逆に全線をシールド工法で建設すると工事費および工事期間が増大する。
#具体的な経路その1(愛宕上杉通り南下案)
#*北仙台から現行路線より右に逸れて地下に潜り、そのまま愛宕上杉通りを南下して地下に新仙台駅を建設する。
#*愛宕上杉通りはほぼ四車線あるため開削工法による建設でも交通への影響が限定的。
#*県庁近辺の中心街に新駅を設置可能なため、利用者の便に資する。
#*路線の形状的に東北本線や仙台空港線への直通が可能であるか疑問。
#*東照宮駅は廃止となる可能性大。近辺の公共交通手段はむしろ悪化し、東北本線に小田原駅を設置するなど近隣の公共交通利用促進策を取る必要がある。


==あ行==
==東海道本線==
===圧倒的不審者の極み!ファン===
#新大阪~西大路間高架化
#包丁を作ろうとしたことがある。
#*新大阪~西大路間を連続高架化して、開かずの踏切を全部解消。
#*ついでに最高時速を160km/hにして、北陸特急をスピードアップ。
#**これなら新快速も140km/hやらに引き上げれそうである
#品川-横浜間高架化
#*開かずの踏切を全部解消
#*踏切撤廃&路盤強化で最高速度を向上し京急とのスピード競争に勝つ
#大府駅~三河安城駅高架化。
#*高架化と同時に刈谷駅~尾張一宮駅間を複々線化して、名鉄との競争に勝つ。
#藤沢駅~茅ヶ崎駅間を高架化。
#*それに伴い辻堂駅のバリアフリー化と高架下に歩道橋を新設させる。


=== 阿鳥誠/アトリマコトファン ===
==成田線(我孫子支線)成田空港直通化==
#下総松崎~[[千葉の駅/北総#空港第2ビル駅の噂|空港第2ビル]]に短絡線を設けこちらを本線とする。
#*厳しいだろうけど出来れば、JR・京成(成田高速鉄道含む)共に空港まで複線化(複々線化)して欲しい。
#我孫子~下総松崎を可能な区間から順次高架複線化。
#*これにより田畑等に直に隣接する路線の事故防止を図ると共に、最高速度も大幅に引き上げ。
#*下総松崎駅は15両対応・2面4線のホームに施設し、成田方面との分岐・待ち合わせが出来る様に。
#**中2線を[[千葉の駅/北総#成田空港駅の噂|成田空港]]への本線、外2線を[[千葉の駅/北総#成田駅の噂|成田]]への支線とする。
#*念の為、特急電車の設定が可能な様に、我孫子~下総松崎の内1駅を退避可能駅とする。
#現在運行されている[[上野駅|上野]]からの直通の快速電車は[[成田線#我孫子支線(我孫子~成田)|成田線]]内も快速運転を行い、全て「成田空港」行きとする。
#*停車駅は「([[常磐線|常磐快速線]])~我孫子~下総松崎~空港第2ビル~成田空港」。
#*各駅停車は現行通り「成田」行きとする。
#*将来的には[[上野東京ライン|東北縦貫線]]を用いて新たなルートの「エアポート成田」を設定する。
#**このルート経由の[[成田エクスプレス]]も新設。
#車両は現行通り[[JR東日本E231系電車|E231系0番台]]で運行。
#*グリーン車の編入は需要に応じて。


# あるあるアニメの一番の推しは「タカシん家の犬」だ。
==下館駅高架化==
# 「さくら」と言う名前を聞くと[[カードキャプターさくらファン|これ]]じゃなくて阿鳥誠を思い浮かべる。
#真岡鉄道、JR線、関東鉄道常総線の改札業務は、全てJRが行い、自動改札機を設置。
# 替え歌を復活してほしい。
#のりばは、1,2番線が真岡鉄道で、3,4,5,6番線は、JR水戸線で、7,8番線が、関東鉄道常総線のホームである。
#* あるあるアニメ専門にもなって欲しい人も多い。
#*水戸線は2面3線にして中線(4,5番線)は小山方面への折り返し専用。
# たすくこまファンも兼ねている。
#*小山方面は複線化できるように準備しておく。
#* ヤスナーも兼ねている。


===アブファン===
==JR神戸線(山陽本線)の明石~西明石間を方向別複々線に改良==
#急に出て来る大声に慣れている。
#明石で階段を経由せずに同一ホームでの乗り換えを可能にする。
#彼の性別に関して男性派と女性派に分かれる。
#*西明石始発・終着の列車は西明石で3・4番線を使用。この場合、西明石では同一ホームの乗り換えが不可であるが明石で接続を図ることにより何ら問題にはならない。
#*どっちでもない派もいる。
#工事概要:電車線の朝霧駅を掘削半地下化、列車線(下り)を現行の電車線(下り)に渡らせる区間を地下化。
#やめると聞いたときはショックだった。
#*区間には線路の上を交差する道路橋が点在するので高架方式の立体交差は困難。(勾配がきついと貨物列車の通過が困難になるので電車線を地下化させることにする。)
#サムネでどの動画かわかる。
#これにより西明石の平面交差も解消できるというメリットもある。(現状では上り快速の西明石到着が遅れると下り新快速が出発待ちを強いられている。)
#工事手法(準備編)
#*電車線の舞子~西明石を運休。舞子駅の西側に両渡り線を設置し、暫定的な折り返し設備を用意。
#*須磨駅は1番線を舞子方面、2番線を神戸方面に使用。余った3番線と4番線を臨時の列車線ホームとする。
#**この暫定工事により普通は舞子発着とし、快速は列車線を走行させる。(垂水・舞子は通過、須磨は朝ラッシュ時以外停車。)
#*下り方面に向かって朝霧を過ぎて電車線と列車線の高低差が一致したところで、列車線(下り)を電車線(下り)に転線させる。(同区間で電車線は運休しているので平面交差にはならない。)
#*山陽電鉄の山陽明石(明石)-舞子公園(舞子)-霞ヶ丘間でシャトル便(途中停車駅は舞子公園のみ)を運行させ、代行輸送手段とする。
#*山陽電鉄に朝霧駅に相当する駅が無いので舞子-朝霧-明石の代行バスも運行。
#工事手法(本格着工編)
#*西明石の2・5番線を列車線の待避線とし暫定使用。
#*明石~西明石間の中側2線の信号設備を上下を入れ替えて電車線として暫定使用。(西明石の3・4番線を使用し、ラッシュ時を中心に明石-西明石の区間列車を運行。)
#*(本番)電車線の部分地下化工事、信号設備を上下入れ替えて完成。そして、須磨駅と舞子駅の暫定設備を元に戻す。


=== アベル&アテネファン ===
==阪和線==
#我孫子町~日根野間全線高架化
##関西空港方面列車が通るため、外国人の利用も多いはず。地上区間の狭くて汚い沿線を直に見せないためにも高架化。また、特急はるかの速達性もアップ。
##ついでに130km/h運転を実施
##同時に複々線化。急行線には特急と関空快速&紀州路快速系統がメインに走る。


# アテネと聞いたらギリシャの都市じゃなく実況者を思い浮かべる。
==牟岐線==
# 別れ際には「ノシ」と言う。
#徳島~文化の森まで高架化。
# 羊といえば非常食だ。
#*その羊は初代マイクラ実況のマグマシリーズパート5くらいであった。


===Fラン大学就職チャンネルファン===
==東北本線==
#視聴しているからと言ってFラン大学生とは限らない。
#間々田~雀宮間の東北新幹線と並行している区間を線路を西側に移す形で高架化。途中の踏切を全部無くし、列車から新幹線が見れるようになる。
#ネタ動画が多いと思いきや、長めのストーリー動画も作っている。
#名取~太子堂間を高架化。これにより仙台空港アクセス線に乗り入れる列車の速達化&踏切事故を無くす。
#*同時に南仙台駅を島式2面4線にする。
#久喜駅〜東鷲宮駅の高架島式2面4線化。
#*東鷲宮駅上り線は既存の高架橋を使う。
#*これにより久喜駅で上下線の緩急接続が可能になる。
#蓮田駅高架島式2面4線化。
#宇都宮駅高架化
#*在来線ホームを新幹線と同じ3階に移設して、5番のりばは新幹線ホーム4番のりばと対面乗り換えが可能にできるようにする。
#**在来線は4面7線構造になり、5番のりばは日光線及び当駅始発の東京方面の快速系統。6~11番のりばは日光線、烏山線、宇都宮線普通列車が使用する。
#**貨物船は6番のりばと11番のりばを使って通過する。
#***貨物'''船'''wwwwwwwww
#*高架下には、大通りを通す。これにより駅西の大通りと駅東の鬼怒通りが1本で繋がる。
#*ついでに駅前に10階建ての駅ビル(LUMINE宇都宮)と在来線ホーム上に20階建てのホテルを建設する。


===おーちゃんねるファン===
==函館本線==
#視聴しているからと言って[[蜂]]を飼育しているとは限らない。
#苗穂駅付近の平面交差を立体化して踏切を撤去。
#流石にスズメバチを触ることは出来ないが、羽音くらいなら慣れている人が多そう。
#*近くに苗穂工場がある関係で線路の高架化はせず道路を跨線橋にする(ただし、道路が狭いので長期間の片側通行が強いられる)。
#大物の昆虫を「ぶりっぶりの巨〇〇」と表現する。
#冬期の雪害対策として岩見沢駅より半径3~5Km程度を地下化。岩見沢運転所なども移転。
#昆虫動画が増える夏休みの時期が楽しみだ。
#*直上には同じく雪害に悩まされる国道12号の新道を整備し、鉄道と道路をまとめて対策。
#*岩見沢駅東西の2つの立体交差はどちらも老朽化が進んでいるので、これらの架け替えも兼ねる。
#*[[勝手に新駅設置/JR北海道#札幌~旭川|石狩大和駅]]をはじめ、新駅を2~3か所作っても良いかもしれない。


===おまめサンシローファン===
==南武線==
#青鬼ファンやにゃんこ大戦争ファンも兼ねてそう。
#川崎駅付近と尻手駅〜武蔵小杉駅を高架化を行う。
#*大人のファンの場合はパチンコ・スロットファンも兼ねてたりして。
#*川崎駅自体は京浜東北線、東海道線も高架化。南武線のホーム有効長は10両まで対応させる。
#古くからのファンは実写動画を懐かしんでる。
#*尻手駅〜武蔵小杉駅は武蔵小杉駅自体の高架化も含める。
#*平等院時麻呂と聞かれても、ピンと来るだろう。
#**矢向駅が島式1面2線に下げる一方、尻手駅を島式2面4線化。
#ドイヒーくん以外のキャラの名前も言える。
#西府駅〜立川駅。
#*国立市内と立川市内を全て高架化させてホーム有効長を8両まで対応させる。
#津田山駅
#*高架化してホーム有効長を8両にさせる。
#全線で線路を上下二段にする。
#*上り階層と下り階層に分けて各々が二条ずつ使用することでみなし12両化となる。


==か行==
==横浜線==
===がみファン===
#淵野辺駅〜橋本駅間は一部区間は米軍基地返還後に高架化する。
#挨拶は「はいはいはいはい、皆さん、こんにちは」。
#*その際に矢部駅上りの急な曲線を解消させ、80km/h以上で快速が通過可能にする。
#Suicaのペンギンを「社長」と呼んでいる。
#**同時に淵野辺駅は島式1面4線になり、上下線とも外側が通過線になる。
#登場の度に変わる大隅氏のあだ名を期待している。
#*中山駅と小机駅は高架化して島式2面4線化させる。
#*大隅氏はがみの嫁だと思っている。
#**ホームは10両対応させ、両駅で緩急接続を行えるようにする。
#[[八戸駅]]は彼の別荘だ。
#聖地は田端駅。


===キリン【考察系YouTuber】ファン===
==高崎線==
#オカルトファンも兼ねている。
#大宮駅〜籠原駅まで高架化して複々線化も行う。
#*[[ニコニコ動画ファン/作品別/ま~わ行#真夏の夜の淫夢ファン|これ]]も。
#*複々線化後は普通列車は内側、快速、特急、貨物は外側を走る。
#彼の発言する下ネタも好きだ。
#**湘新特快とアーバンは桶川で緩急接続を行う。
#テイコウペンギンのチャンネルももちろん登録している。


===QuizKnockファン===
==関西本線(JR東海区間)==
#好きなテレビ番組は「東大王」。
#四日市駅は島式2面4線化した状態で高架化させる。
#動画最後のクイズも解こうとする。
#蟹江駅〜弥富駅は高架し、それぞれ島式2面4線化させる。
#*名鉄は分離した上、島式1面2線の専用ホームに転換される。
#河原田駅は関西本線のホームも高架化して乗り継ぎを向上させる。
#名古屋駅~桑名駅間は複線化と合わせて高架化工事を行う。
#*このエリアは低地なので津波対策を合わせて複線高架化される。
#*弥冨駅は島式2面4線化と同時に名鉄ホームと分離。近鉄弥冨駅も高架化を行い連絡度を高める。
#四日市駅~河原田駅間は伊勢鉄道との平面交差解消に合わせて、高架化と複々線化。
#*それに合わせて四日市駅と南四日市駅を島式2面4線化させる。


===ぐっちの部屋(ミラクルぐっち)ファン===
==横須賀線==
#マインクラフトの番外編は面白いが、サバイバル実況も復活してほしい。
#北鎌倉-鎌倉周辺を地下化した上で一部を現県道21号鎌倉街道直下に付け替え、踏切解消および建設に伴い分断された史跡の復元を図る。
#挨拶は「ハロハローハロハロハロー」。
#*下記-は既存線利用、=は地下新線を表す。
#マイクラのmobに声がないと違和感がある。
#*大船-=(鎌倉街道)=北鎌倉=建長寺(新設)=鶴岡八幡宮(新設・寿福寺付近)=鎌倉=(若宮大路)=材木座(新設)=-逗子ハイランド(新設)-逗子
#*その繋がりで[[#瀬戸弘司ファン|瀬戸弘司ファン]]にもなった。
#*北鎌倉では円覚寺境内を横切る状態が解消され、復元される。
#昔は静かに実況していたのが今となっては信じられない。
#*鎌倉では既存線を大船方のみ活用し、新設の地下線に接続して現ホームを大船方折り返し専用とする。
#*鎌倉の逗子方既存線は廃止し、若宮大路の段葛(だんかずら)を元々の姿に復元する。
#*北鎌倉-鶴岡八幡宮付近の既存線トンネル区間は道路に転用し、今小路と接続して鎌倉街道バイパスのように活用する。


===GUNMA-17ファン===
==青梅線==
#挨拶は「どうもこんにちは!○○です!」
#立川駅~拝島駅(厳密には八高線高架下の手前まで)間を高架化させ、立川駅の下りの渡線は廃止する。
#*噛んでしまって「do▽%&$&#‐17です」になるのはご愛嬌。
#*立川駅の渡線が廃止される代わりに立川駅の配線を変える。
#リトルカブにニトロ搭載したり、セニアカーを魔改造したりと全力で「バカ」やってるのに惹かれる。
#**1・2番のりば 中央線快速 東京方面
#彼が車やバイクをいかに安く手に入れ、なおかつどれだけ修理箇所が多いかが注目点だ。
#**3・4番のりば 青梅線 拝島・青梅方面
#もちろんサブチャンネルは登録済みだ。
#**5番のりば 中央線快速・青梅線 高尾・青梅方面
#*「オジサンの休日」や「ダースちゃんねる」もチェック済み。
#***青梅線は東京方面からの電車。
#聖地はビバホームとアストロプロダクツだ。
#**6番のりば 中央線快速 高尾・大月方面
#コメント欄に、旋盤工やら整備士やらその道のプロが登場するのも楽しみ。
#*西立川駅、東中神駅、中神駅、昭島駅はそれぞれ高架駅にする。
#東青梅-青梅に上りか下りの一方で地下に増設し、複線化する。
#*東青梅駅が12両化に伴って単線化したことを受けての措置。
#*元々本数の多い青梅以東で唯一の単線区間となり、複線化しようにも用地が不足している状態。


==さ行==
==相模線==
===佐倉あましんファン===
#社家駅~入谷駅間を複線化と合わせて津波対策と海老名界隈の踏切渋滞対策から高架化を行う。
#[[ベタなネットウヨクの法則|これ]]も兼ねていることが多い気がする。
#*厚木駅付近は地上駅では複線化できないので相対式2面2線化した上で、小田急より上の位置に設置する。
#相武台下駅~番田駅を県道46号及び県道52号の渋滞対策のために高架化。
#*それに合わせ原当麻駅及び相武台下駅を島式2面4線化。
#門沢橋駅付近は県道22号の拡幅工事に合わせて高架化。22号の陸橋は高架化はアンダーパスに変更する。


===syamu_gameファン===
==奈良線==
#syamuはYouTube r。
#複線化と併せてJR藤森駅~宇治駅間を高架化。
#もちろんオフ会に行ったことは'''無い'''。
#*それに合わせて六地蔵駅を島式2面4線化。
#聖地は[[大阪の商業施設#イオンモールりんくう泉南|泉南イオン]]。
#*黄檗駅、木幡駅をそれぞれ京阪駅に接続させる。
#*或いは二色の浜公園。
#*宇治川付近は嵩上げ工事して踏切を撤去する。
#好きなポケモンの技はがんせきふうじ。
#挨拶はウィイイイイッッッス。
#のびハザが消されたのが悲しい。
#*でも動画が残っているのがありがたい。転載だけど。
#[[グルメ杵屋#水間鉄道|水間鉄道]]に顔が載ったときは驚いた。
*関連項目:[[ニコニコ動画ファン/作品別/あ・か行#大物Youtuberシリーズファン]]


===JリーグTVファン===
==和田岬線==
#勿論[[サッカーファン#Jリーグファン|Jリーグファン]]。
#運河の活性化のため川重以南を高架化。
#挨拶は「いい時間帯ですね。」。
#それにより和田岬駅のホーム有効長も7両分に延伸。
#原博実副理事長はJリーグに欠かせない人だと思っている。
#103系は321系や207系に置き換える。
#海岸線の集客?諦めろ。


===スーツファン===
== 大阪環状線 ==
#もちろん映像にも注目するが、本人によるナレーションにも注目している。
#ブルジョワといえばスーツだ。
#*東京~品川間を新幹線で、さらには三鷹~吉祥寺間を成田エクスプレスで移動してみたいと思っている。
#勿論[[鉄道ファン]]。
#彼の別荘である285系は憧れ。
#彼に憧れて、プライベートでもスーツを着て外出しようと思ったことがある。または既にしたことがある。


===鈴木ゆゆうたファン===
* [[大阪環状線+α大改造計画]]
#常にかなり恐怖を感じがち。
#この世の終わりみたいなインスタの投稿を歌ったことがある。
#前住んでいた住所を全部言うことが出来る。


===ステハゲファン===
[[カテゴリ:勝手に設備改良|りつたいしえいあーる]]
#聖地は中央大学。
 
=== スマイリーファン ===
 
# 白い玉を見るとスマイリーを思い浮かべる。
#* イカを見ても。
# スプラトゥーン裏技バグchの頃から登録している。
# 最初の挨拶の時のトークを10個以上言える。
#* ヤスナーでも10個は言えんぞ。
 
===声優三姉妹【チームY】ファン===
#ほぼ9割[[声優ファン|声豚]]。
#みこいママの優しさに癒やされている。
 
===SEIKINファン===
#ヒカキンとセイキンのコラボは神。
#*彼らの兄弟らしい会話が好きだ。
#「keep your heads up」に出た女性がポンちゃんだと思った。
#彼の曲をカラオケで歌ったことがある。
 
===瀬戸弘司ファン===
#検索で瀬戸康史の方が出て来るのが嫌だ。
#マイクラ実況動画の本編は雑談だ。
#何ごとも声を出してやる。
#実況前に変なダンスがないと物足りない。
 
===全力回避フラグちゃん!ファン===
#[[週刊少年サンデーファン/作品別#境界のRINNEファン|これ]]は最大のライバルだと思う。
#「happy life」のTシャツが欲しい。
#意外と作者繋がりでいぐのべるも好きだったりする。
#*短期連載で終わったのが悲しい。
#死亡フラグちゃんの胸は特大メロンである。'''特大メロンである。'''
 
==た行==
===だいにぐるーぷファン===
#他のYoutuberの編集やサムネが見られなくなる。
#*結局動画というものは「量<質」だと確信している。
#奇天烈なHNをつけるよりも本名でやった方が結局分かりやすくて面白いと思っている。
#ナレーションで爆笑することが多い。
#主に逃亡ファンと心霊ファンに分かれる
#過去動画がほとんど削除されてしまったのが悲しい。
#*おかげで残っている動画の次回予告がほぼ予告詐欺に。
#「中卒」の肩書に憧れたことがある。
#*歯抜けにも憧れたことがある。
#ストーカードッキリであった聖地巡礼のくだりは正直自分もやった覚えがある。
 
===たくっちファン===
#[[東方Projectファン]]との仲は最悪。
 
=== たこらいすファン ===
 
# 今食している北海道産の海産物に、たこらいすが関わったと思っている。
# 自分のワールドの村人にたこらいす氏のワールドの村人の名前を付ける。(例、農民の村人に「マラト」と名付ける)
# 「たこらいす」と聞いたら沖縄料理でなくゲーム実況者を思い浮かべる。
# ゆっくり実況者としては珍しく、女性ファンが多いのでは?
 
===たすくこまファン===
#彼がやっているという蕎麦屋に行ってみたい、あるいは行ったことがある。
#カラオケで彼の替え歌を歌ったことがある。
#諸事情により殆どの動画を削除してしまったのが悲しい。
 
===たっちゃんねるファン===
#「冴えないおっさんの休日」のような休みに憧れる。
#*ただあんなにハシゴするのは財布と胃袋にキツイなあと現実に戻ってしまう。
#「某所」「桃源郷」「天国」だけでどこに行ったが分かる。
#*「ヤツ」と言えばニンニクチャーハンだ。
#何はなくともビール党。
#*でも店に行って瓶も生もプ○モ○しかないときはハイボールなどで妥協する。
 
===ためにならない!!ファン===
#挨拶は「'''へぇい'''」。謝る時は「'''すまんかった'''」。アイデアが思いついた時は「矢木に電流走る」略して「'''矢木電'''」。
#*だいたいのファンは「すまんかった」オチを期待している。
#だいたい[[ベイブレードファン|この人達]]。
#*ビーダマンファンやミニ四駆レーサーも兼任。
#好きなベイはサイキックファントムか<s>クソザコフリスビー</s>トライピオ。
#*'''ファントムに変な改造しないでください'''
#*動画の冒頭でのトライピオの紹介はスラスラ言えて当然。
#創作ベイブレーダーである西念幽子のファンで、LINEスタンプも全種買っている。
#動画内の料理を食べたくなる。
#がわしょニキや藻ニキ、アイアムマン氏はじめ同系統の投稿者のファンも兼任。
#開幕ファルコンキックは常識。
 
===テイコウペンギンファン===
*[[漫画ファン/作品別#テイコウペンギンファン]]を参照。
 
===てきとう太郎ファン===
#しゃもじと聞いて思わずにやける。
#ゆっくりの顔が面白い。
#彼が投稿している動画は言わば和製サウスパーク。
#主チャンネルの動画とのギャップに戸惑いを隠せない。
 
===とらいあんぐるファン===
#ゆっくり実況を再開して欲しいと思ってる。
#[[アクションゲームファン/作品別#青鬼ファン|青鬼ファン]]も兼ねている人が多い。
#*青鬼実況動画はファンでも全部見れていないことがある。
 
==は行==
===バイヤー高橋ファン===
→[[バイヤー高橋ファン]]
 
===はじめしゃちょーファン===
#いつか部屋を物で埋めてみたい。
#なぜグミの動画が1億回再生されたのかはわからない。
#*アイコンにもなっているスライム風呂の動画も2000万再生された理由が謎。
#畑のメンバーのファンでもある。
 
===ハヤトの野望ファン===
#[[wikipedia:ja:Cities: Skylines|このゲーム]]は市民に汚水を飲ませるゲームだと思っている。
#*彼が市長になっている街には絶対住みたくない。
#*汚水問題が話題に上がると必ず彼を思い出す。
 
===PDRさんファン===
#真似してライフハックを実践したことがある。
#佐倉あましんと同様に[[ベタなネットウヨクの法則|ネトウヨ]]も兼ねていることが多い気がする。
 
===HIKAKINファン===
#ヒカキンにははじめしゃちょーの登録者数をまた超えて欲しいと思っている。
#*知名度では勝っていると思っている。
#SEIKINファンも兼ねる人が多い。
#本名をもちろん知っている。
#*[[新潟/上越#妙高市の噂|出身地]]も知っている。
#ヒカキンがゲームをプレイしたらすぐそのゲームをやる。
#*彼が商品を紹介したらすぐにその商品を購入。
#ビートボックスを真似しようとした。
#全員がキッズだと思われているのが嫌だ。
#中には[[ニコニコ動画ファン/作品別/な・は行#HIKAKIN_maniaファン|こういう人]]もいる。
#*ニコニコでもまた違った風に愛されている。
#億単位でポンと募金する姿勢はすごいなと思う。
#*できるだけお金を使わないようにしていた頃が懐かしい。
#新しいスマホが出た時は沈没させるのが楽しみだ。
#猫を見たときはまるおかもふこと呼ぶ。
#本当に自分がおじいちゃんかおばあちゃんになるまでゲーム実況は終わらないと思った。
#好きな落語家は林家木久扇師匠。
 
===PPCandyファン===
#ドラゴンボールのピーピーキャンディーが検索ワードに含まれるのが嫌だ。
#シュールなものが好きだ。
#*都市伝説的なネタも。
#たくさんの動画が削除されたのが悲しい。
 
===ヒューマンバグ大学ファン===
#'''佐竹あってのヒューマンバグ大学。'''
 
===Fischer'sファン===
#別れる時はアデューと言う。
##彼らが行ったアスレチックに行ったことがある。
彼らの記録を超えてみたいと思った。
 
===フェルミ研究所ファン===
#オープニングに出てくる二足歩行の魚が密かに好きだ。
#ケンジ派と三姉妹派に分かれる。
#*宮島ちずる派もいる気がする。
#宮島ちずるが持っている病気や障害をすべて言える。
 
=== 28(ふたば)チャンネルファン ===
 
# 100デイズを自分でもやっている。(ゲーム実況者以外でも)
# 黒バックの背景の動画は心配してすぐに駆けつける。
# 好きな数字はは28。
#* もしくは72。
#* 728って場合も。
# ウォーターチャレンジファンも兼ねている。
#* ドズル社、ぼんじゅうるファンも兼ねている。
#** ふ〜た〜ば〜!
#** それぼんさんな。
# 仮拠点といえばふたば。
# リア充は28、72夫妻だけは許せる。[https://www.youtube.com/watch?v=x2xKxd4BVkI この動画]のコメント欄に書いてあった。
 
===物理エンジン君ファン===
#のび太がいないと成り立たないと思っている。
#*のび太は実験台だ。
#現実性は考えない。
#コラボをした時にのび太が見れないのは寂しい。
#空想科学読本も読んでいる。
 
===プロレスリングシバターファン===
#常に○○を救いたいと思っている。
#彼と言えばあのOP。
#*プロレスリングシバター、参上!
#[[#syamu_gameファン|syamu_gameファン]]も兼ねている。
 
=== ぽこにゃんファン ===
 
# マリオメーカー実況の「ズルにゃん」のパターンを把握している。
# 霊夢、魔理沙のイジり方のパターンも大体把握している。
# 生声実況専門のファンも多い。
# (恐らく)ゆっくり実況者史上初の単独動画000万回再生を喜んでいる。
# 彼から[[カードキャプターさくらファン]]になった人もいるのでは?
 
==ま行==
===毎日ショコラ劇場ファン===
#9人も主な登場人物がいるから、毎回誰が主役になるのかが楽しみだ。
#普段は悪役の登場人物がまともな役を演じる (またはその逆) ときは欠かさずチェックする。
 
===Masuoファン===
#最低なんて思っていない。
#*中にはネタで言う人もいるが、本心ではそうじゃない。
#ますはまぁーすと言う。
#*そして手を前に出す。
#HIKAKINファンを兼ねる事も多い。
 
===もこうファン===
#「(⌒,_ゝ⌒)」←この絵文字に何か喋らせる。
#かつてはもこう先生と呼んでいたが、今は猿と呼んでいる。
#*ぷよぷよでは今ももこう先生と呼んでいる。
#*人によって呼び方は様々。
#もこうは歌い手じゃない、うたうたいだ。
#ヘタなプレイを見るのが面白いが、もこうが勝てば喜ぶ。
#*もこうのプレイを見すぎているので上手い人の動画を見ると驚く。
#もちろん馬場豊ファンも兼ねている。
#*彼が声を担当したキャラが出ている作品は見た。
 
===モナ・リザの戯言ファン===
#掴みの「私はソラ!」だけでグッド評価確定。
#*ソラ以外が掴みで出てくると少し戸惑ってしまう。
#国会議事堂といえばフジ君だ。
#*フジ君のように聡明すぎる子供がいるかと思ってしまう。
#「私」を「ワサシ」と言いそうになる。
#餅は喋って襲い掛かる危険な存在と思いつつも憎めないアイテムだ。
#ゲームするならデッドバイデイライトだ。
#タピオカフィッシュミルクティーを一度は飲んでみたい。
 
===MONSTERsJOHNファン===
#元気があれば何にでもなれると思っている。
#多くがウルジスト。
#漫画やアニメの展開を大体予想できる。
==やらわ行==
===野球バラエティぽけぽけ動画ファン===
#「説を検証する」といえば「水曜日のダウンタウン」ではなくこちらだ。
#エンディングの野球選手の応援歌の替え歌も好き。
#「KY」といえば空気読めないではなく迷GMだ。
 
=== ゆっくりKファン ===
 
# 好きな果物はバナナだ。
#* もやしのナムルが好きかもしれない。
# 好きな芸人は千原ジュニアだ。
# 「たのしいお寿司屋さん」をよく買う。
# 肯定するときには「え?そうや?」と言う。
# 好きなマリオシリーズはSFC「マリオワールド」だ。
# ハダカデバネズミを飼ってみたいと思う。
# ご飯のお供はおかかだ。
 
===LEOTOYファン===
#紹介された玩具を買いたくなった、或いは実際に買ってしまった。
#好きな飲み物はオランジーナ。
#*飲み終わったボトルはビーダマンのマガジンに、キャップはボトルマンの弾に有効活用。
 
===レトルトファン===
#話し方を真似てみたことがある。
#挨拶はこんちゃーす!だ。
 
===Y NAKAJIMAファン===
#NAKA'''Z'''IMAじゃない、NAKA'''J'''IMAだ。
#トーマスと言えば機関車じゃない、兵器だ。
#[[#圧倒的不審者の極み!ファン|圧倒的不審者の極み!ファン]]も兼ねている。
 
==関連項目==
*[[偽動画投稿者の特徴]]
 
{{DEFAULTSORT:とうかとうこうしや}}
[[Category:ファンの噂]]
[[Category:ウェブサイト]]

2022年5月17日 (火) 16:25時点における版

仙山線北仙台~仙台間地下化

  1. 北仙台~仙台間を地下化する。同時に愛子~仙台間を複線化。
    • 東照宮近辺での景観問題で凍結された複線化構想の打開案。
    • 複線化によりダイヤの過密、ラッシュ時の混雑、列車の遅延などで既に限界に達した仙山線を本格的都市交通機関に転換する。
    • 利府街道等の幹線道路を中心とした諸踏切による渋滞を地下化により解消する。
    • 増発と運転間隔の短縮により、自動車依存度の高い仙台の交通をより公共交通中心となるように改善し、都心部の渋滞や環境問題解決に貢献する。
    • 愛子副都心構想および広瀬区の実現に対しても交通手段の改善から貢献する。
    • 新駅設置で地元住民の足としての役割を増加させる。
  2. 具体的な経路その1(宮町通り南下案)
    • 北仙台から現在の東照宮駅に至る直前で地下にもぐり、宮町通りを南下して仙台駅へいたる経路。
    • 現在の東照宮駅の近辺の地下に新東照宮駅を建設できるので、現在の利用者にとって不便がない。
    • 最後は地上に出てほぼ現行の仙台駅に到達することにすれば、そのまま仙台空港線へ連絡することも可能。
    • 問題は宮町通りの地下に開削工法で建設するとなると、最低限二車線しかない宮町通りを一車線にすることになる。
      • 交通量的に渋滞悪化は不可避。
      • 逆に全線をシールド工法で建設すると工事費および工事期間が増大する。
  3. 具体的な経路その1(愛宕上杉通り南下案)
    • 北仙台から現行路線より右に逸れて地下に潜り、そのまま愛宕上杉通りを南下して地下に新仙台駅を建設する。
    • 愛宕上杉通りはほぼ四車線あるため開削工法による建設でも交通への影響が限定的。
    • 県庁近辺の中心街に新駅を設置可能なため、利用者の便に資する。
    • 路線の形状的に東北本線や仙台空港線への直通が可能であるか疑問。
    • 東照宮駅は廃止となる可能性大。近辺の公共交通手段はむしろ悪化し、東北本線に小田原駅を設置するなど近隣の公共交通利用促進策を取る必要がある。

東海道本線

  1. 新大阪~西大路間高架化
    • 新大阪~西大路間を連続高架化して、開かずの踏切を全部解消。
    • ついでに最高時速を160km/hにして、北陸特急をスピードアップ。
      • これなら新快速も140km/hやらに引き上げれそうである
  2. 品川-横浜間高架化
    • 開かずの踏切を全部解消
    • 踏切撤廃&路盤強化で最高速度を向上し京急とのスピード競争に勝つ
  3. 大府駅~三河安城駅高架化。
    • 高架化と同時に刈谷駅~尾張一宮駅間を複々線化して、名鉄との競争に勝つ。
  4. 藤沢駅~茅ヶ崎駅間を高架化。
    • それに伴い辻堂駅のバリアフリー化と高架下に歩道橋を新設させる。

成田線(我孫子支線)成田空港直通化

  1. 下総松崎~空港第2ビルに短絡線を設けこちらを本線とする。
    • 厳しいだろうけど出来れば、JR・京成(成田高速鉄道含む)共に空港まで複線化(複々線化)して欲しい。
  2. 我孫子~下総松崎を可能な区間から順次高架複線化。
    • これにより田畑等に直に隣接する路線の事故防止を図ると共に、最高速度も大幅に引き上げ。
    • 下総松崎駅は15両対応・2面4線のホームに施設し、成田方面との分岐・待ち合わせが出来る様に。
    • 念の為、特急電車の設定が可能な様に、我孫子~下総松崎の内1駅を退避可能駅とする。
  3. 現在運行されている上野からの直通の快速電車は成田線内も快速運転を行い、全て「成田空港」行きとする。
    • 停車駅は「(常磐快速線)~我孫子~下総松崎~空港第2ビル~成田空港」。
    • 各駅停車は現行通り「成田」行きとする。
    • 将来的には東北縦貫線を用いて新たなルートの「エアポート成田」を設定する。
  4. 車両は現行通りE231系0番台で運行。
    • グリーン車の編入は需要に応じて。

下館駅高架化

  1. 真岡鉄道、JR線、関東鉄道常総線の改札業務は、全てJRが行い、自動改札機を設置。
  2. のりばは、1,2番線が真岡鉄道で、3,4,5,6番線は、JR水戸線で、7,8番線が、関東鉄道常総線のホームである。
    • 水戸線は2面3線にして中線(4,5番線)は小山方面への折り返し専用。
    • 小山方面は複線化できるように準備しておく。

JR神戸線(山陽本線)の明石~西明石間を方向別複々線に改良

  1. 明石で階段を経由せずに同一ホームでの乗り換えを可能にする。
    • 西明石始発・終着の列車は西明石で3・4番線を使用。この場合、西明石では同一ホームの乗り換えが不可であるが明石で接続を図ることにより何ら問題にはならない。
  2. 工事概要:電車線の朝霧駅を掘削半地下化、列車線(下り)を現行の電車線(下り)に渡らせる区間を地下化。
    • 区間には線路の上を交差する道路橋が点在するので高架方式の立体交差は困難。(勾配がきついと貨物列車の通過が困難になるので電車線を地下化させることにする。)
  3. これにより西明石の平面交差も解消できるというメリットもある。(現状では上り快速の西明石到着が遅れると下り新快速が出発待ちを強いられている。)
  4. 工事手法(準備編)
    • 電車線の舞子~西明石を運休。舞子駅の西側に両渡り線を設置し、暫定的な折り返し設備を用意。
    • 須磨駅は1番線を舞子方面、2番線を神戸方面に使用。余った3番線と4番線を臨時の列車線ホームとする。
      • この暫定工事により普通は舞子発着とし、快速は列車線を走行させる。(垂水・舞子は通過、須磨は朝ラッシュ時以外停車。)
    • 下り方面に向かって朝霧を過ぎて電車線と列車線の高低差が一致したところで、列車線(下り)を電車線(下り)に転線させる。(同区間で電車線は運休しているので平面交差にはならない。)
    • 山陽電鉄の山陽明石(明石)-舞子公園(舞子)-霞ヶ丘間でシャトル便(途中停車駅は舞子公園のみ)を運行させ、代行輸送手段とする。
    • 山陽電鉄に朝霧駅に相当する駅が無いので舞子-朝霧-明石の代行バスも運行。
  5. 工事手法(本格着工編)
    • 西明石の2・5番線を列車線の待避線とし暫定使用。
    • 明石~西明石間の中側2線の信号設備を上下を入れ替えて電車線として暫定使用。(西明石の3・4番線を使用し、ラッシュ時を中心に明石-西明石の区間列車を運行。)
    • (本番)電車線の部分地下化工事、信号設備を上下入れ替えて完成。そして、須磨駅と舞子駅の暫定設備を元に戻す。

阪和線

  1. 我孫子町~日根野間全線高架化
    1. 関西空港方面列車が通るため、外国人の利用も多いはず。地上区間の狭くて汚い沿線を直に見せないためにも高架化。また、特急はるかの速達性もアップ。
    2. ついでに130km/h運転を実施
    3. 同時に複々線化。急行線には特急と関空快速&紀州路快速系統がメインに走る。

牟岐線

  1. 徳島~文化の森まで高架化。

東北本線

  1. 間々田~雀宮間の東北新幹線と並行している区間を線路を西側に移す形で高架化。途中の踏切を全部無くし、列車から新幹線が見れるようになる。
  2. 名取~太子堂間を高架化。これにより仙台空港アクセス線に乗り入れる列車の速達化&踏切事故を無くす。
    • 同時に南仙台駅を島式2面4線にする。
  3. 久喜駅〜東鷲宮駅の高架島式2面4線化。
    • 東鷲宮駅上り線は既存の高架橋を使う。
    • これにより久喜駅で上下線の緩急接続が可能になる。
  4. 蓮田駅高架島式2面4線化。
  5. 宇都宮駅高架化
    • 在来線ホームを新幹線と同じ3階に移設して、5番のりばは新幹線ホーム4番のりばと対面乗り換えが可能にできるようにする。
      • 在来線は4面7線構造になり、5番のりばは日光線及び当駅始発の東京方面の快速系統。6~11番のりばは日光線、烏山線、宇都宮線普通列車が使用する。
      • 貨物船は6番のりばと11番のりばを使って通過する。
        • 貨物wwwwwwwww
    • 高架下には、大通りを通す。これにより駅西の大通りと駅東の鬼怒通りが1本で繋がる。
    • ついでに駅前に10階建ての駅ビル(LUMINE宇都宮)と在来線ホーム上に20階建てのホテルを建設する。

函館本線

  1. 苗穂駅付近の平面交差を立体化して踏切を撤去。
    • 近くに苗穂工場がある関係で線路の高架化はせず道路を跨線橋にする(ただし、道路が狭いので長期間の片側通行が強いられる)。
  2. 冬期の雪害対策として岩見沢駅より半径3~5Km程度を地下化。岩見沢運転所なども移転。
    • 直上には同じく雪害に悩まされる国道12号の新道を整備し、鉄道と道路をまとめて対策。
    • 岩見沢駅東西の2つの立体交差はどちらも老朽化が進んでいるので、これらの架け替えも兼ねる。
    • 石狩大和駅をはじめ、新駅を2~3か所作っても良いかもしれない。

南武線

  1. 川崎駅付近と尻手駅〜武蔵小杉駅を高架化を行う。
    • 川崎駅自体は京浜東北線、東海道線も高架化。南武線のホーム有効長は10両まで対応させる。
    • 尻手駅〜武蔵小杉駅は武蔵小杉駅自体の高架化も含める。
      • 矢向駅が島式1面2線に下げる一方、尻手駅を島式2面4線化。
  2. 西府駅〜立川駅。
    • 国立市内と立川市内を全て高架化させてホーム有効長を8両まで対応させる。
  3. 津田山駅
    • 高架化してホーム有効長を8両にさせる。
  4. 全線で線路を上下二段にする。
    • 上り階層と下り階層に分けて各々が二条ずつ使用することでみなし12両化となる。

横浜線

  1. 淵野辺駅〜橋本駅間は一部区間は米軍基地返還後に高架化する。
    • その際に矢部駅上りの急な曲線を解消させ、80km/h以上で快速が通過可能にする。
      • 同時に淵野辺駅は島式1面4線になり、上下線とも外側が通過線になる。
    • 中山駅と小机駅は高架化して島式2面4線化させる。
      • ホームは10両対応させ、両駅で緩急接続を行えるようにする。

高崎線

  1. 大宮駅〜籠原駅まで高架化して複々線化も行う。
    • 複々線化後は普通列車は内側、快速、特急、貨物は外側を走る。
      • 湘新特快とアーバンは桶川で緩急接続を行う。

関西本線(JR東海区間)

  1. 四日市駅は島式2面4線化した状態で高架化させる。
  2. 蟹江駅〜弥富駅は高架し、それぞれ島式2面4線化させる。
    • 名鉄は分離した上、島式1面2線の専用ホームに転換される。
  3. 河原田駅は関西本線のホームも高架化して乗り継ぎを向上させる。
  4. 名古屋駅~桑名駅間は複線化と合わせて高架化工事を行う。
    • このエリアは低地なので津波対策を合わせて複線高架化される。
    • 弥冨駅は島式2面4線化と同時に名鉄ホームと分離。近鉄弥冨駅も高架化を行い連絡度を高める。
  5. 四日市駅~河原田駅間は伊勢鉄道との平面交差解消に合わせて、高架化と複々線化。
    • それに合わせて四日市駅と南四日市駅を島式2面4線化させる。

横須賀線

  1. 北鎌倉-鎌倉周辺を地下化した上で一部を現県道21号鎌倉街道直下に付け替え、踏切解消および建設に伴い分断された史跡の復元を図る。
    • 下記-は既存線利用、=は地下新線を表す。
    • 大船-=(鎌倉街道)=北鎌倉=建長寺(新設)=鶴岡八幡宮(新設・寿福寺付近)=鎌倉=(若宮大路)=材木座(新設)=-逗子ハイランド(新設)-逗子
    • 北鎌倉では円覚寺境内を横切る状態が解消され、復元される。
    • 鎌倉では既存線を大船方のみ活用し、新設の地下線に接続して現ホームを大船方折り返し専用とする。
    • 鎌倉の逗子方既存線は廃止し、若宮大路の段葛(だんかずら)を元々の姿に復元する。
    • 北鎌倉-鶴岡八幡宮付近の既存線トンネル区間は道路に転用し、今小路と接続して鎌倉街道バイパスのように活用する。

青梅線

  1. 立川駅~拝島駅(厳密には八高線高架下の手前まで)間を高架化させ、立川駅の下りの渡線は廃止する。
    • 立川駅の渡線が廃止される代わりに立川駅の配線を変える。
      • 1・2番のりば 中央線快速 東京方面
      • 3・4番のりば 青梅線 拝島・青梅方面
      • 5番のりば 中央線快速・青梅線 高尾・青梅方面
        • 青梅線は東京方面からの電車。
      • 6番のりば 中央線快速 高尾・大月方面
    • 西立川駅、東中神駅、中神駅、昭島駅はそれぞれ高架駅にする。
  2. 東青梅-青梅に上りか下りの一方で地下に増設し、複線化する。
    • 東青梅駅が12両化に伴って単線化したことを受けての措置。
    • 元々本数の多い青梅以東で唯一の単線区間となり、複線化しようにも用地が不足している状態。

相模線

  1. 社家駅~入谷駅間を複線化と合わせて津波対策と海老名界隈の踏切渋滞対策から高架化を行う。
    • 厚木駅付近は地上駅では複線化できないので相対式2面2線化した上で、小田急より上の位置に設置する。
  2. 相武台下駅~番田駅を県道46号及び県道52号の渋滞対策のために高架化。
    • それに合わせ原当麻駅及び相武台下駅を島式2面4線化。
  3. 門沢橋駅付近は県道22号の拡幅工事に合わせて高架化。22号の陸橋は高架化はアンダーパスに変更する。

奈良線

  1. 複線化と併せてJR藤森駅~宇治駅間を高架化。
    • それに合わせて六地蔵駅を島式2面4線化。
    • 黄檗駅、木幡駅をそれぞれ京阪駅に接続させる。
    • 宇治川付近は嵩上げ工事して踏切を撤去する。

和田岬線

  1. 運河の活性化のため川重以南を高架化。
  2. それにより和田岬駅のホーム有効長も7両分に延伸。
  3. 103系は321系や207系に置き換える。
  4. 海岸線の集客?諦めろ。

大阪環状線