ページ「もし道州制の境界線がJRと同じになったら」と「勝手に道路建設/東日本高速道路」の間の差分

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現在論議されている[[wikipedia:ja:日本の道州制論議|道州制]]。その地域区分方法が○○と同じになったら…。
{{広域情報|text=[[勝手に道路建設/高速道路|<span style="color:green;">勝手に道路建設/高速道路</span>]]の[[東日本高速道路|<span style="color:#ff7733;">東日本高速道路</span>]]専用ページ。}}
*参考までに以下は政府の諮問機関である地方制度調査会による道州制区域案（各々東京は単独で州とする案もある）
*標識テンプレートは相応の記事量を満たした場合にご使用下さい。
*新規項目追加の時の地図作成の際はできるだけ[http://aoki2.si.gunma-u.ac.jp/map/map.html こちら]の地図(「全国」をクリックの後、「地図を描く」をクリック)でお願いします。
**空白はカラーコード#FFFFFFを使用してください。また、単独で州を構成することになる都道府県は画像投稿者の判断で空白扱いにしても構いません。
*意味が変わったり、元ネタが分かりにくくなるような略称は使用しないことをおすすめします
<gallery>
画像:Doshu9.png|9分割
画像:Doshu11.png|11分割
画像:Doshu13.png|13分割
</gallery>
==独立済み==
*[[もし道州制の境界線があの政府機関と同じになったら]]
*[[もし道州制の境界線があの企業と同じになったら]]
*[[もし道州制の境界線があの団体と同じになったら]]
*[[もし道州制の境界線があのメディアと同じになったら]]


==全般==
==分割済み==
#州が特定の企業・団体の上部組織（支店・支社など）ごとに分かれていた場合、県・市町村相当のエリアはその下部組織（営業所など）の分け方になっていた。
*[[勝手に道路建設/東日本高速道路/北海道]]
#傍から見れば「飛び地」にしか見えなくても、よく見たら特定の交通手段で繋がってたりしているので、いいのかな？。
*[[勝手に道路建設/東日本高速道路/東北]]
*[[勝手に道路建設/東日本高速道路/関東]]


==フィクション==
==二地域以上==
===バトルスピリッツ覇王のヒーローチャンピオンシップ===
<!--北から順-->
[[画像:Battle_Spirits.png|thumb|300px|中部と近畿が一緒。]]
#中部と近畿が一緒なのは惜しい。
#*それ以外はまともだったが…
<br style="clear:both;" />


===ポケモンの舞台===
===青函自動車道===
[[画像:Pokemon-map.png|thumb|300px|白は未登場エリア。しかし白が広い・・・。]]
#東北自動車道青森IC～蟹田～竜飛崎～福島～木古内～上磯～函館。
#道南、東北、北陸、中国、四国はどの州にも所属していない。
#*僕も地図見ながらこの道の事を考えてたけど、どうやって海峡を結ぶかが問題に･･･トンネル?
#*道南はアルミアがあった気が・・・
#**吊り橋という手もあり。その名も「津軽海峡大橋」
#東海、近畿、徳島は同じ州に所属している。
#***これは本当に計画中。
#*福井もジョウトに入れてくれ。
#**「津軽海峡アクアライン」を作るのもアリ。
#かなーり境界線があいまい。
#百石道路下田百石IC～小川原～六ヶ所～東通～大畑バイパス分岐（大畑バイパスを有料化）～下風呂～風間浦～大間～（トンネル）～汐首～函館空港～赤川～函館新道函館IC
#'''樺太も日本だ。'''
#橋にした場合、冬は路面凍結でスリップする車多数で地獄絵図になりそう。ロードヒーティング装置は必要不可欠。
#*千島列島も同様・・・っていうか明確に日本領。
#大間〜函館ルートであれば同区間のフェリーは廃止される可能性が高い。
#**[[ニューヨーク州]]も日本領。
#***イッシュ地方が日本だという確証がどこに？
#****ついにはフランスを併合してしまった。
#*****ハワイも。
#******イギリスも。
#けっきょく、静岡は分断される。伊豆国はカントー、それ以外はジョウト。
#*四国も分断される。香川(HGSSで追加)と徳島がジョウト、愛媛と高知が未登場エリア
#(ポケモンの) タウンやシティがある都市が支庁のような扱いを受ける
#*位置的に曖昧な所がいくつかあるので、色々ともめる。
#**任天堂が決めるから安心しろ。
#**一番困るのはシオン。
#幹線道路はもちろん「○○○ばんどうろ」。
<br style="clear:both;" />


===Z/Xの色の世界===
===大函自動車道===
[[画像:Zx.png|thumb|300px|黄色は白の世界、紫は黒の世界。]]
;ルート
[[Wikipedia:ja:Z/X]]
大間JCT/IC([[勝手に道路建設#下北半島環状道路|下北半島環状道路]])-大間崎IC(大間方面への出入口のみ)-函館空港JCT/IC([[勝手に道路建設#亀田半島道路|亀田半島道路]]/函館新外環状道路)
#赤の世界(中国・九州) と緑の世界(北海道・東北)は州都をどこに置くかもめそう。
;SA・PA
#*[https://www.zxtcg.com/story/world.html ブラックポイント]が赤の世界は熊本・宮崎・鹿児島、白の世界は和歌山・奈良、青の世界は富山・岐阜・長野、黒の世界は東京・埼玉・千葉・神奈川、緑の世界は青森・秋田なので熊本と青森？
大間崎PA-函館空港PA
#**ブラックポイントの近くに州庁ができる。緑は十和田市、黒は東京都内、青は松本市、白は橋本市、赤は人吉市が州都になる。
;トンネル
#関東(黒の世界)の治安が悪くなる。
なし
<br style="clear:both;" />
;橋
大間函館連絡大橋


===THE IDOLM@STER===
===日本海青森自動車道===
*[http://www.babu-chan.com/game/blog/pic_o4.jpg 画像]
#日本海東北道の延伸。
*[[アイドルマスター シンデレラガールズ スターライトステージ]]のイベント「LIVE Parade」の地域区分も同様。
;ルート 河辺JCT-太平山SA-太平山トンネル-能代IC-能代PA-高峰トンネル-白神岳トンネル-岩木りんごSA-岩木山IC-弘前IC-黒石IC-塚森トンネル-青森IC
*[[THE IDOLM@STER#エリアゲーム|THE IDOLM@STERモバイルのエリアゲーム]]もこの地域区分だった<!--アイマス2発売の3か月前に配信開始なのでこっちが初出かも-->。
#りんごの産地を通る。
#珍しく三重が上方(近畿)に入る。
#暫定2車線
#首都（関東）と中央（中部）がどっちがどっちだかわからなくなる。


===おそ松さん===
===越陸自動車道===
*http://osomatsusan.com/special/47todofuken
{{高速道路2|name1=関川|roma1=Sekikawa|name2=荒川峡|roma2=Arakawa-kyo|num=3}}
#六つ子が州知事に就任。
;ルート
村上荒川JCT(日東道)-村上荒川-関川荒川峡-越後小国-越後小国南-飯豊西JCT/IC([[勝手に道路建設#米沢東根道路|米沢東根道路]])-羽前川西北-羽前南陽-南陽高畠JCT(米沢南陽道路/南陽高畠ICは利用不可)-高畠-七ヶ宿南-伊達飯坂-七ヶ宿-白石小原平-白石南JCT(東北道)-白石東-大河原-柴田-角田北-角田南-丸森-伊達梁川-伊達霊山JCT(東北中央道)-伊達月舘-飯舘北-川俣北-川俣南-二本松東和-二本松田沢-川俣南-浪江西-葛尾-田村都路-磐城川内-楢葉北-富岡西-大熊-磐城双葉-磐城双葉JCT(常磐道)
;SA・PA
荒川峡SA-越後小国PA-南陽PA-亀岩大岩PA-小原の材木岩PA-白石PA-大河原柴田SA-角田丸森PA-霊山SA-飯舘PA-川俣PA-二本松田沢SA-葛尾PA-磐城川内PA-富岡PA-磐城双葉PA
;トンネル
赤芝峡-小国-丸山-入小倉峰-間ノ瀬山-龍ヶ岳-豪士山-毛倉森-峠田岳-蛤山-花房山-鉢森山-コツカタ山-大萩山-船岡-次郎太郎山-ツボケ山-羽山-雨乞山-石田-小柳山-太郎坊山-無垢路岐山-三峰山-川俣-布引山-木幡山-口太山-白猪森-麓山-日山-辰子山-白馬石山-中ノ森山-蟹山-五十人山-都路-三郡森-大鷹鳥谷-糠馬喰山-小猿合-弥宣の鉾-舘山-鬼太郎山-萩塚山-郭公山-大倉山-日隠山-東大森


===えとたま===
===関東日本海自動車道===
#えとたまの12神が州知事に。
*関東地方と日本海地方を短絡する。
#3県で東海州だが、岐阜が外れ静岡が入る。
*日本海側振興。
#岐阜は甲信といっしょになって、東山州。
*東北道岩舟JCT-粟野IC-土井JCT(宇都宮日光道路接続。)-下郷IC-鶴ヶ城IC-会津坂下IC-喜多方IC-長井IC-朝日IC-村山JCT(東北中央道接続。)-新庄IC-酒田JCT(日本海東北道と合流)
#新潟は北陸。
*分岐線　酒田JCT-酒田最上出入口
#北関東は茨城栃木群馬の三県。埼玉は南関東。
*トンネル　葛生トンネル-鍋山トンネル-真名子トンネル-南摩トンネル-加園トンネル-板芦トンネル-板荷トンネル-長畑トンネル-伊佐野トンネル-中塩原トンネル-川島トンネル-喜多方トンネル-米沢トンネル-戸沢トンネル
*サービスエリア・パーキングエリア　塩谷PA-下郷SA-長井PA-鶴岡SA(下郷と鶴岡はガソリンスタンド併設)


==アーケードゲーム==
===魚沼只見米沢自動車道===
===DERBY OWNERS CLUBのワールドレース===
#上越jct（春日山ic）-三和-安塚-安塚sa-松代-十日町-南魚沼jct-南魚沼-坂戸sa-銀山平-只見sa-只見-金山-三島-西会津若松-会津若松jct-喜多方sa－喜多方-米沢sa-米沢-米沢北（米沢南陽道路接続）
[[画像:DOC地域区分.png|thumb|300px|設置店舗無しの和歌山も[http://doc.sega.jp/location.html 公式設定]に基づき地域を区分。[[#まちBBS|まちBBS]]と同じく甲信越＋北陸はやっぱり無茶。]]
#愛称：景勝・兼続自動車道
#北海道だけでなく、東京、神奈川、埼玉、千葉、愛知、大阪も単独で州になる。
#*兵庫も単独州になりそうな。
#静岡が東海2区州の飛び地になる。
#かなりいびつな北陸・甲信越州。
#*甲信越は甲信越静州に、北陸は三岐北陸州にすれば飛び地解消。
#関東、東海、関西、九州の州には番号がふられている。
<br style="clear:both;" />


===クイズマジックアカデミー(QMA)===
===西栃木会津縦貫自動車道===
[[画像:Quiz.png|thumb|300px|かつては島根が空白だった。]]
{{高速道路2|name1=今市<small><small>北</small>|roma1=Imaichi-kita|name2=鬼怒川温泉|roma2=Kinugawa Onsen|num=5}}
#[[コナミ]]のアーケードゲーム「[[クイズマジックアカデミー]]（QMA）」でプレイヤーが接続しているゲーセンの地域を区分するときに使われている。
{{高速道路2|name1=大峠|roma1=Ootō|name2=米沢|roma2=Yonezawa|num=23}}
#島根のゲーセンにこのゲームが入ってる店は1軒もないため、空白になっている。
略称:'''栃会縦貫道'''(とちあいじゅうかんどう)
#*一時期、茨城の属州となったことがあるらしい。
;ルート
#*ついに島根にも設置店舗が・・・？
鹿沼南JCT(東北道)-鹿沼西-鹿沼中央-鹿沼北-今市南-今市JCT/IC([[#日光自動車道|日光道]])-今市北-龍王峡-湯西川温泉-日光上三依-南会津滝原-南会津田島-会津昭和-会津美里南-会津下郷-湯野上温泉-会津大戸-会津美里-会津若松JCT/IC(磐越道)-'''会津若松北'''(ここから会津縦貫北道路を転用)-'''湯川南'''-'''湯川北'''-'''塩川'''-'''喜多方'''(ここまで会津縦貫北道路を転用)-喜多方北-熱塩加納-米沢大峠-縦貫米沢-米沢JCT(東北中央道)
#ゲーセンが多い東京だけで単独の州になるため、神奈川が飛び地状態。
;SA・PA
#公式携帯サイトの設置店舗検索の区分は、他作品との共通化のためかこれとは異なり、関東は東京を含み、中部は甲信越・北陸と東海(三重含む)に分かれ、中国と四国も別となっている。
鹿沼SA-今市PA-龍王峡PA-湯西川温泉PA-会津田島SA-昭和PA-下郷PA-会津美里SA-熱塩加納PA-大峠PA-米沢SA
#設置店が消滅した場合、コナステ直轄領になる。
;トンネル
<br style="clear:both;" />
今市-鬼怒川温泉-藤原-川治-新五十里-中三依温泉-男鹿高原-南会津-館平岳-昭和-舘の越山-鋏館-滝ノ沢山-芦ノ牧-大戸山-山梨山-熱塩加納-新大峠-戸倉山-小野川-米沢
*'''太字'''で書かれているICは、転用区間上にあるICである


===WORLD CLUB Champion Football===
===常総会津自動車道===
[[画像:WCCFMAP.png|thumb|300px|無理があるワケじゃないが...]]
*国道294号線の高速道路版。ナンバリングも「E294」。
#北海道+東北、東京+神奈川、北陸+甲信越など、ツッコミどころ満載な州が多数できる。
**区間においては408号線の高速道路版も兼ねる面も。
<br style="clear:both;" />
;ルート　つくばみらいJCT(常磐道との分岐)-南石下IC-常総JCT(圏央道に接続)-下妻IC-筑西協和IC-真岡JCT(北関東道に接続)-真岡東PA-益子IC-芳賀市貝IC-烏山大金IC-那珂川IC-那珂川PA-大田原IC-那須東IC-白河東IC-白河JCT(東北道に接続)-須賀川西IC-猪苗代湖IC-猪苗代湖PA-会津若松JCT(磐越道に接続)
*全区間片側2車線以上。
*オービスは常総JCTと下妻ICの間、真岡東PAと益子ICの間、須賀川西ICと猪苗代湖PAの間に設置。


===ネットワーク対戦クイズ Answer×Answer===
===常岩自動車道===
[[画像:Area_King.png|thumb|300px|関東がさらに分割。]]
*国道118号線や水郡線に対応して水戸～須賀川～会津を結ぶ。
;Anまつり！特大号予選
**水戸会津連絡自動車道とも称する。
<!--[[画像:Quiz.png|thumb|300px|QMAと同じになった・・・。]]-->
#案：水戸JCT（常磐道、那珂市との境界付近）-瓜連IC-常陸大宮IC「山方」-舟生PA-袋田IC-常陸大子IC「那珂川町」-町付SA-（矢祭山トンネル）-矢祭IC-塙町IC/PA「鮭川・勿来」-棚倉浅川IC「白河・古殿」-石川IC-矢吹東JCT-（あぶくま高原道路流用）-矢吹JCT/IC（新規建設並みに魔改造。高速出口と国道4号の間は平面交差に変更）-天栄IC-鳳坂SA-羽鳥湖IC-岩瀬湯本IC-湯野上JCT（下記会津自動車道に接続、会津若松・田島方面連絡）
#基本的には[[#クイズマジックアカデミー(QMA)|QMA]]と同じ。
#*水戸～矢祭間はR349ルートも考えられるか（水郡線と完全に重複してしまうと二重投資気味になってしまうので）
<!--#*唯一の違いは島根県が空白でないことぐらい。
#第2案:水戸北JCT/スマートIC(常磐道と接続·ETC車は全方向利用可)-那珂城里IC-大宮南IC-大宮PA/大宮中央スマートIC(ハイウェイオアシス:道の駅常陸大宮·かわプラザ NEXCO管理は駐車場のみ)大子袋田IC-大子北IC-矢祭IC-塙IC-塙SA(GS·フードコート·レストラン·お土産店·トイレ)-棚倉浅川IC-浅川PA(コンビニ·トイレ)-中島IC-矢吹東JCT(あぶくま高原道路)-鏡石東lC/SA(フードコート·お土産店·トイレ 上りはICからSA×下りはSAからIC×)須賀川JCT(東北道·須賀川ICより2km北)-須賀川西IC-猪苗代大橋-猪苗代湖PA(集約型 コンビニ·トイレ·展望デッキ)-会津若松JCT(磐越道·会津若松ICより1.7km西)
<br style="clear:both;" /-->
#*全線片側2車線
;エリア王決定戦
#*それに伴い常磐道は水戸北まで片側3車線区間延伸
#関東が海がある県と海がない県に分割される。
#*磐越道は最短でも会津西まで片側2車線区間延伸
<br style="clear:both;" />


===頭文字D ARCADE STAGE===
===新東北自動車道（第二東北自動車道）===
[[画像:Initial_D.png|thumb|300px|関東の分け方はWCCFよりまとも。]]
{{広域情報|text=9月は東北道集中工事期間　仙台以北へは新東北道または常磐道へ迂回にご協力を}}
#関東の分け方はWCCFより無理はない。
{{高速道路2|name1=渋民|roma1=Shibutami|name2=盛岡<small><small>市街</small>|roma2=Morioka-cental|num=43}}
#*でも人口のバランスは取れない・・・
{{高速道路2|name1=八戸西|roma1=Hachinohe-nishi|name2=五戸|roma2=Gonohe|num=53}}
<br style="clear:both;" />
#新東名や新名神が続々と開通する中で、首都圏と北日本を結ぶ第二の高速道路を建設。東北道の混雑緩和や工事・事故の際の迂回路とする。
#*第二東北自動車道仙台線
#「東北」と銘打っているが、福島以北は将来的には日東・東北中央・東北・常磐（三陸）という4大縦貫線が完成するため、第1期では首都圏から福島市まで、第2期で仙台延伸を検討する。
#ルート案
#*計画路線：首都高速埼玉新都心線与野JCT―大宮TB-大宮IC-大宮西IC（R16）-上尾丸山PA-上尾IC（上尾道路）-桶川中央SA/SIC-桶川JCT（圏央道）
#**さいたま市中心部を含み、用地買収困難が予想されるため、新東名の海老名以東のように保留または上尾道路に接続してお茶を濁す可能性がある区間。
#*第1期区間：桶川JCT-北本鴻巣IC（R17）-加須南PA/SIC-加須久喜JCT（東北道）-古河IC（向古河）-渡良瀬川SA（遊水池を眺める）-小山結城IC（R50）-吉田PA-真岡上三川IC-上三川JCT（北関東道）-瑞穂野SA/SIC（R123）-宇都宮東IC（R121）-高根沢PA-さくら高根沢IC「那須烏山・那珂川町」-喜連川SA-大田原IC-大田原JCT（※大田原連絡路）-芦野PA-白河南IC-白河東SA-中島石川IC-矢吹東JCT（あぶくま高原道）-乙字ヶ滝PA-須賀川川東IC-谷田川PA/IC（R49）-三春南IC「郡山市街・滝桜」-磐越JCT（磐越道）-郡山西田SA-本宮東IC-二本松東IC/PA-川俣飯野IC「南福島」（R114）-千貫森PA-霊山南IC「福島市街」（R115）-掛田JCT（東北中央道）
#**全線6車線、設計速度140km/h。'''猪瀬ポール'''などというものは存在しない。東北道と常磐道が同時に通行止めになっても耐えられるだけの交通容量を確保。
#**PA/SAは少なめ。
#**大田原連絡路：大田原JCT-東那須野IC（那須塩原駅南側、R4）-西那須野中央JCT/IC（東北道）
#*第2期区間：掛田JCT-霊山SA-伊達梁川IC-耕野PA-角田丸森IC（R113）-角田SA-柴田IC-岩沼西IC-愛島PA/SIC-高舘柳生IC-（用地の関係で仙台南部道路とは接続せず）-新仙台IC（R286）
#**全線4車線。
#仙台以北 青森JCT～青森中央IC～青森東IC～浅虫温泉IC/SA～小湊IC～馬門IC～野辺地JCT～七戸天間林IC～十和田SA～十和田IC～六戸IC～三沢JCT～おいらせPA～下田百石IC～八戸北IC～八戸西IC「八戸市街」～八戸第二JCT～福地IC～名川IC～三戸IC～金田一温泉SA/SIC～二戸IC～一戸JCT～小鳥谷IC～十三本木PA～奥中山IC～沼宮内IC～川口IC～好摩SA～渋民IC「盛岡市街」～滝沢JCT（東北道と接続）～（東北道と重複　矢巾JCTまで）～矢巾IC～赤沢SA/IC～花巻第二JCT～二子PA～北上IC「北上市街・展勝地」～江刺IC～黒石PA～前沢JCT（東北道と前沢連絡道路で接続）～東山IC～川崎IC～花泉IC～石越IC～伊豆沼SA～小牛田IC～古川JCT～色麻加美IC～大衡PA～北仙台JCT（東北道と接続）～仙台愛子IC～
#*「青函自動車道」と繋げるのもあり。


===ダライアスバースト アナザークロニクル===
===新関越自動車道===
[[画像:Darius.png|thumb|300px|関東3分割。]]
====第一案====
#頭文字Dの区分より東京が独立。
;ルート
<br style="clear:both;" />
与野JCT（首都高）-上尾-騎西鴻巣-羽生西-太田-太田jct（北関東道）-みどり-沼田jct（関越道）-三国-湯沢西-十日町-小千谷jct（関越道）-長岡東-見附-三条東-新潟南-新潟南jct（磐越道）-新潟北jct（日東道）


===湾岸ミッドナイト マキシマムチューン===
====第二案====
[[画像:Wmmt.png|thumb|300px]]
まずは[http://www.driveplaza.com/traffic/roadinfo/pointmap/kanetsudo_joshinetsudo.html こちら]を見てください。NEXCO東日本が[[関越自動車道]]の渋滞が起こりやすいところを地図であらわしたものです。このように、赤城ICから、起点(練馬IC、大泉JCT側)にかけてすごく渋滞してることが分かります。下りは休日の6～12時に、上りは16時、17時ごろに毎日渋滞しています。そこでこれが思いつきました。
#埼玉が北関東の扱いに・・・
;一(新宿～花園)
<br style="clear:both;" />
*[http://www.mapion.co.jp/m/route/36.13846006423516_139.46001173772478_4/aid=3e3008/ ルートはここをクリック]
*PA等のご案内　
**西東京PA(新練馬ICと東久留米ICの間)
**狭山日高SA、ハイウェイオアシス(狭山IC,日高JCTの間)
**ときがわPA,スマートインター(毛呂ICから小川ICまでの間)


===マリオカートアーケードグランプリDXの全国対戦===
[[ファイル:日高.png|thumb|200px|日高JCT{一番左の細長い標識は左方向(真ん中の標識)の補助標識、真ん中が左方向、右が直進}]]
[[画像:マリオカートアーケードグランプリDX全国対戦.png|thumb|300px|湾岸ミッドナイトとほぼ同じに。]]
*吹き出しが表示できない方のために
#新潟が北陸扱いに。
**ICのご案内
# 東海と甲信が一緒くたに。
*新宿JCT(首都高)
<br style="clear:both;" />
*杉並IC
*東久留米IC
*新所沢IC
*狭山IC
*日高JCT(圏央道)
*毛呂IC
*小川IC
*花園IC、JCT(関越道)
;二 (花園~赤坂)
*[http://www.mapion.co.jp/m/route/35.65484_139.75481_2/?lab=1&set_c=1 ルートはこちらをクリック]
{{高速道路2|name1=吉岡|roma1=Yoshioka|name2=渋川 草津|roma2=Shibukawa　Kusatsu|num=30}}
[[ファイル:方向案内標識の一例(妄想路線).png ‎|thumb|200px|新伊勢崎IC(入口料金所過ぎた後の、上り、下りを選ぶ分岐の標識)]]
*PA等のご案内
**山崎PA(花園JCT,ICと深谷本庄の間)
**伊勢崎PA(深谷本庄ICと伊勢崎ICの間)
**敷島SA,SIC、ハイウェイオアシス(新前橋ICと吉岡ICの間)
*吹き出しが表示できない方のために
**花園IC、JCT(関越道)
**本庄深谷IC
**新伊勢崎IC
**前橋伊勢崎JCT(北関東道)
**新前橋IC
**吉岡IC
**赤坂JCT(関越道)


===国盗り合戦===
===西関東横断自動車道===
[[ファイル:国盗り合戦.png|thumb|300px|それでも北日本地域は広め]]
{{高速道路2|name1=<small>かすみがうら</small>|roma1=Kasumigaura|name2=行方|roma2=Namegata|num=4}}
#東北5県と北海道が北日本地域となる
{{高速道路2|name1=南牧|roma1=Nanmoku|name2=下仁田|roma2=Shimonita|num=61}}
# 福島が関東扱いに。
;ルート
#三重が近畿扱いに。
鉾田JCT/IC(東関道・[[勝手に道路建設#九十九里鹿島灘沿岸道路|九十九里鹿島灘沿岸道路]])-行方玉造-新治霞ヶ浦-かすみがうら-美浦北-美浦西-阿見-阿見南-牛久阿見JCT(圏央道/牛久阿見ICは利用不可)-牛久-つくば南-つくばみらい伊奈-つくばみらい-守谷-取手-我孫子-日立台-松戸北-流山南-流山JCT/IC(常磐道)-野田南-野田西JCT/IC([[#日光自動車道|日光道]])-春日部-白岡宮代-白岡南JCT(東北道)-白岡蓮田-埼玉伊奈-上尾中央-桶川南-桶川加納JCT/IC(圏央道)-北本北-鴻巣-加須西-加須北JCT(東北道)-加須北-古河渡良瀬-野木渡良瀬-小山渡良瀬-栃木藤岡-板倉-館林JCT/IC(東北道)-群馬明和-邑楽-群馬千代田-大泉-熊谷北-深谷南-群馬美里JCT/IC(関越道)-本庄-群馬神川-児玉南-寄居末野JCT/IC([[#西関東縦貫自動車道|西関東縦貫道]])-寄居折原-寄居風布-皆野長瀞JCT/IC([[#西関東縦貫自動車道|西関東縦貫道]])-皆野木毛-秩父小柱-秩父蒔田-秩父北JCT/IC([[#雁坂自動車道|雁坂道]])-小鹿野-小鹿野両神-神流西-群馬上野-群馬南牧-佐久穂東-佐久穂佐久-北相木-小海-南相木-信濃川上-信濃南牧-北杜高根-北杜北JCT(中部横断道)-北杜北-北杜長坂-北杜小淵沢-信濃富士見-原-茅野南JCT/IC(中央道)
<br style="clear:both;" />
;SA・PA
霞ヶ浦SA-美浦PA-牛久PA-つくばみらいSA-日立台PA-流山PA-野田中里SA-白岡蓮田PA-桶川PA-鴻巣PA-渡良瀬遊水池SA-板倉PA-邑楽PA-縦貫深谷PA-末野PA-秩父SA-両神山PA-うえのPA-なんもくPA-北相木PA-南相木PA-みなみまきPA-北杜八ヶ岳SA-長坂小淵沢PA-原PA
;トンネル
御嶽山-美里-末野-寄居-釜伏-美の山-尾田蒔-田村-長留-両神-飯田-観音山-白石山-天理岳-二子山-叶山-城山-高反山-笠丸山-烏帽子岳-大屋山-荒船山-霊仙峰-兜岩山-熊倉峰-内山峡-羽黒下-板石山-茂来山-阿登久良山-男山-峰雄山-天狗山-二ツ山-飯盛山-横尾山-瑞牆山-曲岳-旭山


==インターネット==
==甲信越==
===[[２ちゃんねるファン/板別#まちBBSファン|まちBBS]]===
<!--北から順-->
[[画像:まちBBS区分.png|thumb|300px|東京都真っ二つ。]]
#東京は2分割。
#神奈川・大阪が1府県で単独州となるが、そうなると愛知らへんが納得するかどうか…。
#*埼玉、千葉、兵庫、福岡も。
# 意外とDOCと共通点が多い。
<br style="clear:both;" />


===Chakuwiki===
===佐渡自動車道===
[[画像:借力の境界線.png|thumb|300px|参考資料:[[Template:日本目次]]]]
{{高速道路|name=両津|roma=Ryotsu|num=３}}
#その内道州制か支庁制度が導入され...
#新潟～両津～小木～上越間を走る高速道路。
#場合によっては州の役所が「統括庁」と呼ばれることも・・・。
#４２新潟中央ＪＣＴ（北陸道・磐越道・日本海東北道）　１新潟中央ＩＣ　２新潟北ＩＣ　新潟北ＳＡ　新潟佐渡トンネル　姫崎ＳＡ　３両津ＩＣ　佐渡外海府ＰＡ　３‐１佐渡外海府出入口　４相川ＩＣ　５佐和田真木ＩＣ　６小木ＩＣ・小木ＳＡ　６-１佐渡南出入口　　上越佐渡トンネル　７佐渡道上越ＩＣ・佐渡道上越ＳＡ　３１‐１上越ＪＣＴ（北陸道・上信越道）
#借力党が政権をとったらこうなるわな。
#２つの長大トンネルがあり、日本一長いトンネルになる。
<br style="clear:both;" />
#略称：佐渡道
====[[借力国]]====
#新潟中央ＪＣＴ～新潟中央ＩＣ間は磐越自動車道より変更。
#Chakuwikiの項目通り、州役所が統括庁と呼ばれていた。
#新潟北ＩＣ～姫崎ＳＡ・小木ＩＣ～佐渡道上越ＩＣ間は制限時速１５０ｋｍでその他は８０ｋｍ。
#北陸は優遇される。
#州都は直轄地が東京、北陸は高岡、九州は福岡に。
#*四国は持ち回りだが、中国州はどこになるのか？
====バカ日本地図====
*[https://web.archive.org/web/20200704004351/http://www.chakuriki.net/japan/ もはやお馴染みの地図]
#鳥取・但馬と和歌山はどこにも属さない州になっている。
#未開拓地はどっちが本土になるのか
#青森はそのまま。
#長野+岐阜という謎の組み合わせが出来る。
#謎は住所だけ変わって管轄は仙台州が受け持っていただろう。
#滋賀はびわこ州に。
#*流石に水陸反転は難しいかもしれない。
#博多とSAGAや種子島、水戸に至っては本来の場所から違う位置にあるので混乱する。
#四国と淡路島は陸続きにする。
#北海道南部は独立国に。
#東京は武蔵野線が州境になっていた。
#九州県は一括りになるか、区別で州になるかでまた揉めそう。
#市町村も[[地域・地方自治体地図|バカ都道府県地図]]で決められてしまう。
#*東京は超東京地図、北海道は北海道大戦のように再編される。


====[[もし県庁所在地の条件が「政令指定都市以上」だったら]]====
===弥彦自動車道===
[[画像:改-県庁所在地が政令指定都市.JPG|thumb|300px|…]]
#燕三条jct～吉田～弥彦pa～弥彦～寺泊pa～寺泊～和島～与板～与板pa～長岡jct
#州庁は必然的に政令指定都市に置かれる。
#全線2車線
#都市部ほど区分けが細かくなるかもしれない。
#東京の扱いでひと悶着。
<br style="clear:both;" />
====[[もし日本のガス事業者の再編が起きたら#東京・大阪・東邦・西部4社に集約の場合]]====
#新潟は東京州に。
#中四国も大半が大阪州。
#系列会社の飛び地ができる。


====[[もし都道府県に人口要件があったら]]====
===信濃自動車道===
;人口650万人以上
[[画像:小千谷川口JCT2.PNG|140px|right|thumb|起点･小千谷川口JCT]]
#北陸3県＋新潟＋岐阜という謎の組み合わせ。
#小千谷川口JCT～下条～十日町～津南～栄～野沢温泉～飯山～中野JCT
#福岡＆山口州は下関に州都がおかれそう。
#SA,PA 十日町PA(小千谷川口jct～十日町)、津南SA(十日町～津南)、飯山PA(野沢温泉～飯山)
#大阪兵庫以外の近畿＋三重はどこに州都を置くかでもめる。
#車線 全線2車線(暫定1車線)


;人口1000万人以上
===飛騨自動車道===
#南海道沿いの州の州都はなぜか新大阪に置かれる。
#飛騨山脈周辺が寂しいから。
#京阪神、首都圏1都3県の入る区がそれぞれ別に。
#この高速道路が完成すると高速道路だけで東京から白馬までいける
#岡山が漁夫の利で州都に。
#５安曇野ＪＣＴ（長野道）～１安曇野池田ＩＣ～アルプス松川ＰＡ～２大町ＩＣ～青木木崎湖ＳＡ～３白馬ＩＣ～４小谷ＩＣ～信越境ＰＡ～５飛騨糸魚川ＩＣ～２９‐１糸魚川ＪＣＴ（北陸道）
;人口2500万人以上
#全線２車線（山間部のため）
#上の方の案が採用された場合は長野近辺の住民が東京州に編入するよう呼び掛けていたかもしれない。
#上信越道豊科ICに接続してIC付属のJCTにする
#下の方の案が採用された場合東日本は北日本州と東京州となる
#豊科から安曇野への名称変更の理由は上信越道豊科ICが安曇野ICに改称される予定だから
#いずれにしろ、徳島・石川・福井が関西州に入っている。。
;人口5000万人以上
#東西に二分され、境界は関東と中部の境目あたりになる。


===Yahooカテゴリ===
===赤石自動車道===
[[画像:Yahoo2001.png|thumb|300px|あのYahooではこう分かれていた]]
#双葉第二JCT～芦安IC～アルプスPA～大鹿IC～上久堅SA～上久堅JCT（三遠南信自動車道に接続）
#信越で一州。
#中央道の近道となる道路。
#山梨を関東に移動した以外はChakuwikiと同じ。
#赤石山脈をぶち抜く。
<br style="clear:both;" />
#*だから全線2車線。
 
#[http://road.chi-zu.net/13379.html ルート]
===日本大戦===
[[Category:勝手に高速道路建設|ひかしにほんこうそく]]
[https://www.nicovideo.jp/watch/sm2746263 元ネタ]
#沖縄が1県で1州。
#面積のバランスは良い。面積は。
#むしろ南関東一極集中が加速するかもしれない。
#ちょうどいい組み合わせの州が多い一方で、兵庫・京都・滋賀という妙な組み合わせの州ができる。
 
==労働組合==
===日本労働組合総連合会===
[https://www.jtuc-rengo.or.jp/rengo/about_union/aboutUs/img/unionmap.gif 地図]
#長野が東海。
#新潟が北陸。
 
===全日本自治団体労働組合===
[[画像:全日本自治団体労働組合 修正版.PNG‎|thumb|300px|信州はどこへ入れてもしっくり来ない]]
#これぞ地方分権。
#北陸3県+長野県というあまりない組み合わせ。
#*確かに[[#コカ・コーラのボトラー|無いことはない]]が珍しい。
<br style="clear:both;" />
 
===ものづくり産業労働組合 (JAM)===
[[画像:JAM.png|thumb|300px|17州は結構細かい。]]
*[http://www.jam-union.or.jp/chihoujam1.html 地図]
#東北や中国地方が南北に分かれているのに、九州は沖縄･山口まで含む広い州になる。
#千葉は東京の仲間入り。
#神戸は近畿ではなく山陽州の仲間入り。しかも州都。
#長野+山梨だったら州都が諏訪なのは妥当か。
#民進党、さらに言うと旧民社党に有利な区分けなのか？
#しかし新潟単独州の州都が新潟市ではなく燕市、九州･山口州の州都が篠栗、他にも室蘭･由利本荘･能美など州都が大都市を避けているのがちらほら。
#*州都になれない新潟市民より、[[三条vs燕|三条市民のほうが納得しない]]。
#静岡単独州の州都が掛川なのは[[静岡vs浜松]]の争いの結果中間地に置いたためだろうが、長岡は新潟と対立するほどの大都市ではないだろうから中間地におく必要もないはず‥。
#神奈川単独州は磯子が州都。
<br style="clear:both;" />
 
===フード連合===
#北海道・東北、関東、中部・関西、中四国・九州の4つの州が誕生。
#4分割のバランスはいい。
#新潟は北海道東北、山梨は関東。
 
==スポーツ==
===競輪のライン===
[[画像:Keirin's Lines.PNG|thumb|300px|南関東の基準が曖昧...]]
#千葉+神奈川+静岡で南関東州という点が変わっている。
#*それと北海道と東北が同じ州になっていること以外は普通。
#**このページ全部見て行きなさいよ。そんなの普通よ?
#福井は晴れて関西入り。
#埼玉は北関東信越。
<br style="clear:both;" />
 
===サッカー最上位チームの所属リーグ===
[[画像:Soccertopteam2019.png|thumb|300px|2019年版]]
#毎年11月～12月（場合によったら1月）辺りに昇格や残留ライン際のチームが属する都道府県はやきもきする。
#出来る限り上の州に属するために、県ぐるみの支援がされるチームも出てくるだろう。
#富山・岐阜や愛媛・徳島など、意外な繋がり方をする場所も出てくる。
#*松本のJ2参入の影響で2012年は栃木から岐阜まで横に繋がってしまった。
#サガン鳥栖のホームタウン福岡県筑後地方は赤色だとおもう。鳥栖は実質的に西以外福岡県に囲まれているし。
#*赤色になるのは久留米周辺だけ。
#下関市は北九州か？
#*なら水戸市や町田市､大阪市はJ2州、長野県東北部や相模原市､藤枝はJ3州
#J1州の州都は鹿嶋市。
<gallery>
画像:Soccertopteam.png|2013年（緑はJFL）
画像:Soccertopteam2014.png|2014年
画像:Soccertopteam2015.png|2015年
画像:Soccertopteam2016.png|2016年
画像:Soccertopteam2017.png|2017年
画像:Soccertopteam2018.png|2018年
</gallery>
 
===選抜高等学校野球大会===
[[画像:Senbatsu.PNG|thumb|300px|東京・北海道が優遇され気味]]
#優勝校のある土地が首都になる。
#*夏の甲子園よりセンバツの方が注目される。
#山梨晴れて関東入り。
#*東京は関東から外される。神奈川や埼玉と隣接するが。
#夏の甲子園の州ごと出場校数は北海道：1、東北：2、関東4、東京2、東海：2、北信越：2、近畿：6、中国：3・、四国：2、九州：4となる。
<br style="clear:both;" />
 
===[[B.LEAGUE]]所属リーグ===
[[画像:BLEAGUEteam18-19.png|thumb|300px|2018-19シーズン]]
*右の地図はホームアリーナの所在地基準。三遠のホームアリーナは豊橋市のため静岡は白。
*東京はB1東・B2中・B3、愛知はB1中・B1西・B2中・B3<!--2018-19シーズン-->
#（これから増える可能性もあるが）複数ある都道府県の扱いをどうするかが問題になるだろう。
#上のサッカー以上に昇降格やそれに伴う地区チーム数調整の関係でシーズン毎に州が変わる県が多そう。
 
<gallery>
画像:BLEAGUEteam.png|2016-17シーズン
画像:BLEAGUEteam17-18.png|2017-18シーズン
</gallery>
<br style="clear:both;" />
 
===全国高等学校野球選手権大会(過去)===
[[画像:夏の甲子園8.gif|thumb|300px|関東に対して関西が優遇され気味]]
*[https://www.chino14.com/kousien/ 参考]
;戦前
*1922年
#首都が西宮。
#甲子園出場校の所在地が州都。
#近畿が優遇され気味。
#*大阪と兵庫のみ1県で1州。
#*北海道も1道1州。
#東北・四国・九州が1州なのに対し、中国地方は山陽と山陰の2分割。
 
[[画像:Koushien30.png|thumb|300px|「埼玉・山梨」以外は割と自然か？]]
;30校時代（1959～72年）
#北海道は2つの州に分割される。
#沖縄は宮崎と同じ州にされてしまう。
#「ちばらぎ州」が本当に誕生。
<br style="clear:both;" />
 
===地域リーグ(ラグビー)===
[[画像:地域リーグ(ラグビー).gif|thumb|300px|やはり中国地方が‥]]
#イースト州、ウエスト州、キュウシュウの3州。
#中国地方は本州なのにキュウシュウ。
<br style="clear:both;" />
 
===都市対抗野球===
[[画像:都市対抗野球.gif|thumb|300px|関東は細かい]]
#埼玉&千葉で南関東州。
#神奈川は山梨と西関東州。
#首都は東京ドーム。
<br style="clear:both;" />
 
===中央競馬特別競走名称===
*[[wikipedia:ja:中央競馬#特別競走・重賞競走]]
#福島州は東北から青森が抜け、栃木が入る。
#群馬長野北陸は新潟州。
#茨城は中山州、埼玉は東京州なので北関東4県は4分割。
#東京都は東西に分割。
#*東側は中山州、西側は東京州。
#京滋奈で京都州に。
#山口は九州入り。
#沖縄は州を置かないので自治権なし。
#京都競馬場まで100km圏内にある若狭が新潟で開催とは違和感。新潟～小浜は東京～明石くらい離れているのに。
 
==歴史==
===戦後の分割統治計画案===
[[ファイル:四ヶ国分割統治.png|thumb|300px|赤はソ連、青はアメリカ、緑は中華、紫はイギリス。]]
*[[wikipedia:ja:日本の分割統治計画|参照]]
#＝[[もし日本が四ヶ国分割統治されていたら]]。
#北海道・東北がひとつの州に？
#中国・九州がひとつの州になる。
#*州都はどこに置くか揉める。
#共同管理地域の帰属で揉める
#*結局、東京23区と近畿地方（＋福井県）は単独州に。
<br style="clear:both;" />
 
===五畿七道===
[[画像:5ki7do.png|thumb|300px|東海道に人口集中]]
#[[もし日本の首都が京都になっていたら]]
#県が分断されることは少ない。
#*県のもととなった令制国が五畿七道の下におかれたものだったため。
#*と思ったら兵庫県4分割。
#北海道は独立した州に、琉球は西海道に。
#東山道だけは奥羽とそれ以外に分割したほうがいいと思う。
#紀伊国は南海道から畿内に変更､樺太道15か国を設置し､北海道を加えて六畿九道とする｡
#*小笠原は伊豆国に含む、琉球国は西海道に、樺太道には北樺太も含む。
<br style="clear:both;" />
 
===旧日本軍===
;陸軍
[[画像:14s16.gif|thumb|300px|赤色:近衛州/灰色:第二州/黄色:第三州/青色:第四州/紺色:第五州/紫色:第六州/茶色:第五十七州/青褐:第五十二州/銀色:第五十四州/水色:第五十五州/桃色:第五十六州/黄緑:第五十一州/薄茶:第五十三州/緑色:第七州]]
#山梨が東京の仲間入り。よかったね山梨。
#北関東3県で1つの州に。州都が宇都宮なのは妥当か。
#四国の州都は高松でも松山でもなく善通寺。
#金沢州は金沢+富山+長野。新幹線で交通の便はいいが間に上越が入っている。
#案外細かく分かれてる。
#左翼より海軍の方が反対しそう。
#関西は大阪州（大阪+兵庫+奈良+和歌山）と京都州（京都+滋賀+福井）に分割。京滋福という珍しい組み合わせ（市外局番077～が使われる関係だが）。
<br style="clear:both;" />
;海軍
[[画像:海軍区.gif|thumb|300px|第1州が広い。]]
#横須賀､呉､佐世保､舞鶴が州都。
#東北から山形がハブられる。
<br style="clear:both;" />
 
===州庁設置案（1927年）===
[[画像:州庁設置案（1927年）.gif|thumb|300px|愛媛以外は]]
#愛媛が他四国3県から仲間はずれにされる。
<br style="clear:both;" />
 
===大学区===
[[画像:学制.gif|thumb|300px|長野は分裂]]
#新大と長大のランクが上がる一方、九大と京大は零落。
#実際には大学区がなかった北海道にも州を設置。
#沖縄は政府直轄で自治権なし。
 
====8大学区====
[http://www5b.biglobe.ne.jp/~koga1999/kindai06.htm 画像]
#富山と長野に道路がないと孤立する。
#近畿地方に滋賀が抜けて愛媛以外の四国が加わる。
#州都が長崎や青森に置かれることに。
 
====7大学区====
[http://stat.ameba.jp/user_images/20170213/04/nojimagurasan/9e/4d/j/o0582069513867462262.jpg 画像]
#会津地方と置賜地方が東北から離脱。
#新潟の地位が上がる。
#それ以外は8大学区と変わらない。
 
===守護大名===
#上杉州は州都を巡って鎌倉古河上越で内紛。
#細川州は四国や近畿を管轄するが州知事は元熊本県知事。
#*秋田県知事は佐竹州の知事にスライド。
#長崎県と佐賀県が合併も主導権は佐賀。
#伊賀が独立して仁木州に。
#宮崎県は鹿児島県に飲み込まれる。
#*延岡市等は大分県へ。
#*延岡も日向国なので日向守護の管轄下。
#一番広いのは伊達州か。
#北海道沖縄秋田山形の4県は政府直轄で自治権なし。
#山城と紀伊が辛うじて河内でつながっている畠山州、本領甲斐に加え安芸若狭を有する武田州など飛び地が多い。
 
===配電統制令===
#大枠は電力会社案だが沖縄は九州州の一部。
 
==その他==
===五十音===
====段で分けた場合====
[[画像:50on-dan.png|thumb|300px|段で分けた場合]]
#あ段州・い段州・う段州・え段州・お段州の5つの州ができる。
#近畿がいい感じに分かれている。
#*岡山・鳥取とつながっているのも自然。
#つながっているのが割と自然なとこが多い。
#*広島島根
#*長崎佐賀
#*福岡熊本
#*岐阜滋賀三重
#*和歌山奈良
#愛媛が独立した州になる。
#結局新潟は孤立するのか・・・(´・ω・`)
#北陸3県がバラバラ。
<br style="clear:both;" />
 
====行で分けた場合====
[[画像:50on-gyo.png|thumb|300px|行で分けた場合]]
#あ・か・さ・た・な・は・ま・や・わ・がの10の州ができる。
#北東北はあ行でまとまっているがそれ以外ほとんどつながりなし。
#*他につながりと言えば信越と京葉くらいか。
#わ行州は和歌山一県。
<!--#埼玉が赤に見えるのは気のせいか…？
#*確かに間違っている。-->
<br style="clear:both;" />
 
====県庁所在地五十音順====
[[画像:県庁所在地.png|thumb|300px|県名と県庁所在地名が同じところが多いのでそんなに上の地図と変わらない]]
#上記同様あ・か・さ・た・な・は・ま・や・わ・がの10の州ができる。
#*そして上気同様わ行州は和歌山のみ。加えてが行州も岐阜だけになってしまう。
#州都は
#*あ 大阪
#*か 京都
#*さ 札幌
#*た 東京
#*な 名古屋
#*は 福岡
#*ま 松山
#*や 横浜
#*以下略
<br style="clear:both;" />
 
===社会科の地方区分===
[[画像:Shakaika.png|thumb|300px|なぜこれが今までなかった…]]
#とりあえず中部がまとまれるか疑問。
#*小中、特に小学校だと中国・四国すらまとまっている。
#*っつぅかなんでこれが最後にあるの!?
#新潟は下越を東北に編入すれば、これだけで結構スッキリする。
#福井の若狭を近畿に編入すればスッキリ。
#三重が近畿に。
<br style="clear:both;" />
 
===都道府県で一括り===
[[画像:Map都道府県一括り.png|thumb|300px|県州が大きすぎる。]]
#区割り
#*都州=東京都、道州=北海道なので2州については現状通り
#*府州=大阪府+京都府、州都大阪。
#*県州=残り43県、州都は名古屋か？
#**県人口1位が神奈川なので横浜？
#県州が関西あたりで事実上分断。
#県州とそれ以外の行政格差が物凄い事になりそう。
#*経済収益等では県>都>府>道になるはずだが、43県を全部1つの州にしたせいで遠隔地になるほど行政サービスがガタガタになる。
<br style="clear:both;" />
 
===四つの洲（くに）構想===
[[file:四つの洲.png|thumb|300px|黄緑色が森の洲、黄色が野の洲、緑が山の洲、青が海の洲。]]
*[[wikipedia:ja:道州制#四つの洲（くに）構想|参照]]
**ちなみに首都も『鎮守の森の都』として那須に移転する。
#州都はなるべく自然が多い地域に置かれる。
#*海の洲（近畿・中国・四国・九州・沖縄）あたりは州都争いが激化する。
#なんで西日本の区割りが大雑把なんだという苦情がくる。
<br style="clear:both;" />
 
===国道===
[[ファイル:国道.png|thumb|300px|九州に飛び地ある。]]
#振り分けは、一番若い番号を優先的にする
#例えば、国道１号線は東京・神奈川・静岡・愛知・三重・滋賀・京都・大阪
#*２号線は、兵庫・岡山・広島・山口・福岡
#**３号線なら、佐賀・熊本・鹿児島。
#*４号線なら、埼玉・茨城・栃木・福島・宮城・岩手・青森。
#*７号線なら、秋田・山形・新潟。
#*８号線なら、北陸３県。
#*９号線なら、山陰両県。
#*10号線なら、大分・宮崎。
#*11号線なら、四国（高知を除く）。
#*24号線なら、奈良・和歌山。
#州都は各々の起点とする(国１なら東京、国２なら神戸)
#*1号州･4号州･6号州･17号州･20号州の州都は日本橋。
#*3は福岡、4は埼玉、6は千葉、8は石川、9は島根、10は大分が州都。
#*多くの州で州都が州の外。
#17.群馬、18.長野、19.岐阜、20.山梨と1県にしかできなくなる。
#*高知も・・
#**32号
#*北海道・沖縄も。
#**北海道は5号、沖縄は58号
#*千葉（６号）も。
#*長崎（34号）も
<br style="clear:both;" />
 
===市区町村で一括り===
#区割り
#*市州=市(政令市は重複)
#*区州=23区と政令市
#*町州・村州
#政令市は市州と区州の重複になる。
#一番人口の大きい自治体が州都になる。
#*29年現在、市は神奈川県横浜市（政令指定都市）または千葉県船橋市（政令指定都市を除く）、町は広島県府中町、村は沖縄県読谷村。区は東京都世田谷区？
#そのうち中核市が市州から分割されるかもしれない。
 
===現状のまま州に昇格===
#47都道府県をそのまま道州に昇格させるプラン
#単純に国の権限が弱くなる。
#人口が少ない山梨、福井、鳥取、島根、徳島、高知、佐賀はどうなるのか？
 
===都道府県別で1位の苗字===
* 参考:[http://home.r01.itscom.net/morioka/myoji/best20.html 都道府県別名字ランキング]
#北海道と東北（青森除く）・新潟で1つの州に。
#*なぜか徳島と大分が飛び地となる。
#静岡・愛知は関東入り。但し群馬は関東から外れる。
#*群馬は遠く離れた愛媛と同じ州になっている。
#近畿・中国は大阪・兵庫・京都・滋賀・鳥取・島根と奈良・和歌山・岡山・広島・山口に分かれる。
#西日本は意外と飛び地が多いような…。
#四国と東海3県（愛知・岐阜・三重）は全ての県が別々の州になる。
#青森・山梨・長野・岐阜・三重・香川・宮崎・鹿児島・沖縄は1県で1つの州となる。
 
===22州案===
[[画像:Doshu22.png|thumb|300px]]
*参考:[http://www.ritsumei.ac.jp/acd/cg/law/lex/07-5/murakami.pdf 道州制は巨大州の夢を見るか？(地図は48ページ)※PDF注意]
#静岡・長野・新潟が独立した州に。
#埼玉が北関東に。
#ある意味都道府県が合併して拡大した感じになる。
<br style="clear:both;" />
 
===RMライブラリー===
[[ファイル:RM LIBRARY.png|thumb|300px|中国・四国・九州が一括り]]
*[http://www.rail-magazine.jp/rml/ 参照]
#三重が近畿地方入りする。
#中国・四国・九州が一括り。
<br style="clear:both;" />
 
===コンビニエンスストア勢力図===
*企業な気もするが一応ここに。
;現在
[[ファイル:Conveni2018.png|thumb|300px|飛び地もあるが意外にも違和感はなし？]]
#南東北～関東～静岡までセブンイレブン州になる。
#*山陽、九州の大半もセブンイレブン州に。
#ファミリーマート州の州都はなぜか愛知県に。
#ローソン州がやや飛び飛びな気が。
#セイコーマート州はやはり安定している。
 
;2000年頃
[[ファイル:Conveni2000.png|thumb|300px|ローソンが近畿で絶大な勢力を持っていた頃]]
#中部州（サークルK州）が青森に飛び地を持っていた。
#*この時のファミマ州はかなり勢力小さめ。
#*セブン州はこの時から関東で圧倒的な力を持っていた。
#*むしろ気になるのはホットスパー州。
#**地域本部単位なら、ここも↓同様に1県1州になっていた。
#ポプラ州（島根）、サンクス州（山形）が小さい州になっていた。
#*デイリーヤマザキ州（秋田）も。
<br style="clear:both;" />
 
===都市雇用圏===
#生活面との兼ね合いについてはかなり良い。
#問題は現行の都道府県よりもさらに細かくなることか。
#*東京州（約3500万人）と1万人クラスの州が混ざり合う展開に。
#*「これでは廃県置藩ではないか」と揶揄する声も出ていた。
#都市圏に入らない市町村は直轄領に。
 
===全国で1州===
#日本国内全部まとめて1州。
#国ぐるみの二重行政だと非難される。
#「ジャパン州」がある意味実現してしまう。
#州都は東京になるはずが、なぜか各都市が立候補して争奪戦になる。
#事実上、単に都道府県を廃止しただけになってしまう。
 
===GDP世界地図===
[[画像:GDPworldmap.png|thumb|300px|1兆ドルごとに分けた地図。]]
#東京都が単独州。
#神奈川が飛び地みたいになる。
#北にある州はロシアに、一番西にある州は韓国にも飛び地を持つことになるか？
#*'''任那日本府。'''
#一番GDPが多い都道府県に州庁ができる。
#*千葉県千葉市、東京都区部、神奈川県横浜市、愛知県名古屋市、大阪府大阪市、福岡県福岡市。
<br style="clear:both;" />
 
[[カテゴリ:もし道州制の境界線が○○と同じになったら|*]]
[[カテゴリ:もしも借箱/日本の地方|とうしゆうせいのきようかいせん]]
[[カテゴリ:耳寄りな噂]]

2022年1月16日 (日) 20:18時点における版

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二地域以上

青函自動車道

  1. 東北自動車道青森IC～蟹田～竜飛崎～福島～木古内～上磯～函館。
    • 僕も地図見ながらこの道の事を考えてたけど、どうやって海峡を結ぶかが問題に･･･トンネル?
      • 吊り橋という手もあり。その名も「津軽海峡大橋」
        • これは本当に計画中。
      • 「津軽海峡アクアライン」を作るのもアリ。
  2. 百石道路下田百石IC～小川原～六ヶ所～東通～大畑バイパス分岐（大畑バイパスを有料化）～下風呂～風間浦～大間～（トンネル）～汐首～函館空港～赤川～函館新道函館IC
  3. 橋にした場合、冬は路面凍結でスリップする車多数で地獄絵図になりそう。ロードヒーティング装置は必要不可欠。
  4. 大間〜函館ルートであれば同区間のフェリーは廃止される可能性が高い。

大函自動車道

ルート

大間JCT/IC(下北半島環状道路)-大間崎IC(大間方面への出入口のみ)-函館空港JCT/IC(亀田半島道路/函館新外環状道路)

SA・PA

大間崎PA-函館空港PA

トンネル

なし

橋

大間函館連絡大橋

日本海青森自動車道

  1. 日本海東北道の延伸。
ルート 河辺JCT-太平山SA-太平山トンネル-能代IC-能代PA-高峰トンネル-白神岳トンネル-岩木りんごSA-岩木山IC-弘前IC-黒石IC-塚森トンネル-青森IC
  1. りんごの産地を通る。
  2. 暫定2車線

越陸自動車道

関川 荒川峡
Sekikawa Arakawa-kyo
3 出口
EXIT 		500m
ルート

村上荒川JCT(日東道)-村上荒川-関川荒川峡-越後小国-越後小国南-飯豊西JCT/IC(米沢東根道路)-羽前川西北-羽前南陽-南陽高畠JCT(米沢南陽道路/南陽高畠ICは利用不可)-高畠-七ヶ宿南-伊達飯坂-七ヶ宿-白石小原平-白石南JCT(東北道)-白石東-大河原-柴田-角田北-角田南-丸森-伊達梁川-伊達霊山JCT(東北中央道)-伊達月舘-飯舘北-川俣北-川俣南-二本松東和-二本松田沢-川俣南-浪江西-葛尾-田村都路-磐城川内-楢葉北-富岡西-大熊-磐城双葉-磐城双葉JCT(常磐道)

SA・PA

荒川峡SA-越後小国PA-南陽PA-亀岩大岩PA-小原の材木岩PA-白石PA-大河原柴田SA-角田丸森PA-霊山SA-飯舘PA-川俣PA-二本松田沢SA-葛尾PA-磐城川内PA-富岡PA-磐城双葉PA

トンネル

赤芝峡-小国-丸山-入小倉峰-間ノ瀬山-龍ヶ岳-豪士山-毛倉森-峠田岳-蛤山-花房山-鉢森山-コツカタ山-大萩山-船岡-次郎太郎山-ツボケ山-羽山-雨乞山-石田-小柳山-太郎坊山-無垢路岐山-三峰山-川俣-布引山-木幡山-口太山-白猪森-麓山-日山-辰子山-白馬石山-中ノ森山-蟹山-五十人山-都路-三郡森-大鷹鳥谷-糠馬喰山-小猿合-弥宣の鉾-舘山-鬼太郎山-萩塚山-郭公山-大倉山-日隠山-東大森

関東日本海自動車道

  • 関東地方と日本海地方を短絡する。
  • 日本海側振興。
  • 東北道岩舟JCT-粟野IC-土井JCT(宇都宮日光道路接続。)-下郷IC-鶴ヶ城IC-会津坂下IC-喜多方IC-長井IC-朝日IC-村山JCT(東北中央道接続。)-新庄IC-酒田JCT(日本海東北道と合流)
  • 分岐線　酒田JCT-酒田最上出入口
  • トンネル　葛生トンネル-鍋山トンネル-真名子トンネル-南摩トンネル-加園トンネル-板芦トンネル-板荷トンネル-長畑トンネル-伊佐野トンネル-中塩原トンネル-川島トンネル-喜多方トンネル-米沢トンネル-戸沢トンネル
  • サービスエリア・パーキングエリア　塩谷PA-下郷SA-長井PA-鶴岡SA(下郷と鶴岡はガソリンスタンド併設)

魚沼只見米沢自動車道

  1. 上越jct（春日山ic）-三和-安塚-安塚sa-松代-十日町-南魚沼jct-南魚沼-坂戸sa-銀山平-只見sa-只見-金山-三島-西会津若松-会津若松jct-喜多方sa－喜多方-米沢sa-米沢-米沢北（米沢南陽道路接続）
  2. 愛称：景勝・兼続自動車道

西栃木会津縦貫自動車道

今市北 鬼怒川温泉
Imaichi-kita Kinugawa Onsen
5 出口
EXIT 		500m
大峠 米沢
Ootō Yonezawa
23 出口
EXIT 		500m

略称:栃会縦貫道(とちあいじゅうかんどう)

ルート

鹿沼南JCT(東北道)-鹿沼西-鹿沼中央-鹿沼北-今市南-今市JCT/IC(日光道)-今市北-龍王峡-湯西川温泉-日光上三依-南会津滝原-南会津田島-会津昭和-会津美里南-会津下郷-湯野上温泉-会津大戸-会津美里-会津若松JCT/IC(磐越道)-会津若松北(ここから会津縦貫北道路を転用)-湯川南-湯川北-塩川-喜多方(ここまで会津縦貫北道路を転用)-喜多方北-熱塩加納-米沢大峠-縦貫米沢-米沢JCT(東北中央道)

SA・PA

鹿沼SA-今市PA-龍王峡PA-湯西川温泉PA-会津田島SA-昭和PA-下郷PA-会津美里SA-熱塩加納PA-大峠PA-米沢SA

トンネル

今市-鬼怒川温泉-藤原-川治-新五十里-中三依温泉-男鹿高原-南会津-館平岳-昭和-舘の越山-鋏館-滝ノ沢山-芦ノ牧-大戸山-山梨山-熱塩加納-新大峠-戸倉山-小野川-米沢

  • 太字で書かれているICは、転用区間上にあるICである

常総会津自動車道

  • 国道294号線の高速道路版。ナンバリングも「E294」。
    • 区間においては408号線の高速道路版も兼ねる面も。
ルート　つくばみらいJCT(常磐道との分岐)-南石下IC-常総JCT(圏央道に接続)-下妻IC-筑西協和IC-真岡JCT(北関東道に接続)-真岡東PA-益子IC-芳賀市貝IC-烏山大金IC-那珂川IC-那珂川PA-大田原IC-那須東IC-白河東IC-白河JCT(東北道に接続)-須賀川西IC-猪苗代湖IC-猪苗代湖PA-会津若松JCT(磐越道に接続)
  • 全区間片側2車線以上。
  • オービスは常総JCTと下妻ICの間、真岡東PAと益子ICの間、須賀川西ICと猪苗代湖PAの間に設置。

常岩自動車道

  • 国道118号線や水郡線に対応して水戸～須賀川～会津を結ぶ。
    • 水戸会津連絡自動車道とも称する。
  1. 案：水戸JCT（常磐道、那珂市との境界付近）-瓜連IC-常陸大宮IC「山方」-舟生PA-袋田IC-常陸大子IC「那珂川町」-町付SA-（矢祭山トンネル）-矢祭IC-塙町IC/PA「鮭川・勿来」-棚倉浅川IC「白河・古殿」-石川IC-矢吹東JCT-（あぶくま高原道路流用）-矢吹JCT/IC（新規建設並みに魔改造。高速出口と国道4号の間は平面交差に変更）-天栄IC-鳳坂SA-羽鳥湖IC-岩瀬湯本IC-湯野上JCT（下記会津自動車道に接続、会津若松・田島方面連絡）
    • 水戸～矢祭間はR349ルートも考えられるか（水郡線と完全に重複してしまうと二重投資気味になってしまうので）
  2. 第2案:水戸北JCT/スマートIC(常磐道と接続·ETC車は全方向利用可)-那珂城里IC-大宮南IC-大宮PA/大宮中央スマートIC(ハイウェイオアシス:道の駅常陸大宮·かわプラザ NEXCO管理は駐車場のみ)大子袋田IC-大子北IC-矢祭IC-塙IC-塙SA(GS·フードコート·レストラン·お土産店·トイレ)-棚倉浅川IC-浅川PA(コンビニ·トイレ)-中島IC-矢吹東JCT(あぶくま高原道路)-鏡石東lC/SA(フードコート·お土産店·トイレ 上りはICからSA×下りはSAからIC×)須賀川JCT(東北道·須賀川ICより2km北)-須賀川西IC-猪苗代大橋-猪苗代湖PA(集約型 コンビニ·トイレ·展望デッキ)-会津若松JCT(磐越道·会津若松ICより1.7km西)
    • 全線片側2車線
    • それに伴い常磐道は水戸北まで片側3車線区間延伸
    • 磐越道は最短でも会津西まで片側2車線区間延伸

新東北自動車道（第二東北自動車道）

Signal off on.gif 広 域 情 報 Signal on off.gif
9月は東北道集中工事期間　仙台以北へは新東北道または常磐道へ迂回にご協力を
渋民 盛岡市街
Shibutami Morioka-cental
43 出口
EXIT 		500m
八戸西 五戸
Hachinohe-nishi Gonohe
53 出口
EXIT 		500m
  1. 新東名や新名神が続々と開通する中で、首都圏と北日本を結ぶ第二の高速道路を建設。東北道の混雑緩和や工事・事故の際の迂回路とする。
    • 第二東北自動車道仙台線
  2. 「東北」と銘打っているが、福島以北は将来的には日東・東北中央・東北・常磐（三陸）という4大縦貫線が完成するため、第1期では首都圏から福島市まで、第2期で仙台延伸を検討する。
  3. ルート案
    • 計画路線：首都高速埼玉新都心線与野JCT―大宮TB-大宮IC-大宮西IC（R16）-上尾丸山PA-上尾IC（上尾道路）-桶川中央SA/SIC-桶川JCT（圏央道）
      • さいたま市中心部を含み、用地買収困難が予想されるため、新東名の海老名以東のように保留または上尾道路に接続してお茶を濁す可能性がある区間。
    • 第1期区間：桶川JCT-北本鴻巣IC（R17）-加須南PA/SIC-加須久喜JCT（東北道）-古河IC（向古河）-渡良瀬川SA（遊水池を眺める）-小山結城IC（R50）-吉田PA-真岡上三川IC-上三川JCT（北関東道）-瑞穂野SA/SIC（R123）-宇都宮東IC（R121）-高根沢PA-さくら高根沢IC「那須烏山・那珂川町」-喜連川SA-大田原IC-大田原JCT（※大田原連絡路）-芦野PA-白河南IC-白河東SA-中島石川IC-矢吹東JCT（あぶくま高原道）-乙字ヶ滝PA-須賀川川東IC-谷田川PA/IC（R49）-三春南IC「郡山市街・滝桜」-磐越JCT（磐越道）-郡山西田SA-本宮東IC-二本松東IC/PA-川俣飯野IC「南福島」（R114）-千貫森PA-霊山南IC「福島市街」（R115）-掛田JCT（東北中央道）
      • 全線6車線、設計速度140km/h。猪瀬ポールなどというものは存在しない。東北道と常磐道が同時に通行止めになっても耐えられるだけの交通容量を確保。
      • PA/SAは少なめ。
      • 大田原連絡路：大田原JCT-東那須野IC（那須塩原駅南側、R4）-西那須野中央JCT/IC（東北道）
    • 第2期区間：掛田JCT-霊山SA-伊達梁川IC-耕野PA-角田丸森IC（R113）-角田SA-柴田IC-岩沼西IC-愛島PA/SIC-高舘柳生IC-（用地の関係で仙台南部道路とは接続せず）-新仙台IC（R286）
      • 全線4車線。
  4. 仙台以北 青森JCT～青森中央IC～青森東IC～浅虫温泉IC/SA～小湊IC～馬門IC～野辺地JCT～七戸天間林IC～十和田SA～十和田IC～六戸IC～三沢JCT～おいらせPA～下田百石IC～八戸北IC～八戸西IC「八戸市街」～八戸第二JCT～福地IC～名川IC～三戸IC～金田一温泉SA/SIC～二戸IC～一戸JCT～小鳥谷IC～十三本木PA～奥中山IC～沼宮内IC～川口IC～好摩SA～渋民IC「盛岡市街」～滝沢JCT（東北道と接続）～（東北道と重複　矢巾JCTまで）～矢巾IC～赤沢SA/IC～花巻第二JCT～二子PA～北上IC「北上市街・展勝地」～江刺IC～黒石PA～前沢JCT（東北道と前沢連絡道路で接続）～東山IC～川崎IC～花泉IC～石越IC～伊豆沼SA～小牛田IC～古川JCT～色麻加美IC～大衡PA～北仙台JCT（東北道と接続）～仙台愛子IC～
    • 「青函自動車道」と繋げるのもあり。

新関越自動車道

第一案

ルート

与野JCT（首都高）-上尾-騎西鴻巣-羽生西-太田-太田jct（北関東道）-みどり-沼田jct（関越道）-三国-湯沢西-十日町-小千谷jct（関越道）-長岡東-見附-三条東-新潟南-新潟南jct（磐越道）-新潟北jct（日東道）

第二案

まずはこちらを見てください。NEXCO東日本が関越自動車道の渋滞が起こりやすいところを地図であらわしたものです。このように、赤城ICから、起点(練馬IC、大泉JCT側)にかけてすごく渋滞してることが分かります。下りは休日の6～12時に、上りは16時、17時ごろに毎日渋滞しています。そこでこれが思いつきました。

一(新宿～花園)
  • ルートはここをクリック
  • PA等のご案内　
    • 西東京PA(新練馬ICと東久留米ICの間)
    • 狭山日高SA、ハイウェイオアシス(狭山IC,日高JCTの間)
    • ときがわPA,スマートインター(毛呂ICから小川ICまでの間)
日高JCT{一番左の細長い標識は左方向(真ん中の標識)の補助標識、真ん中が左方向、右が直進}
  • 吹き出しが表示できない方のために
    • ICのご案内
  • 新宿JCT(首都高)
  • 杉並IC
  • 東久留米IC
  • 新所沢IC
  • 狭山IC
  • 日高JCT(圏央道)
  • 毛呂IC
  • 小川IC
  • 花園IC、JCT(関越道)
二 (花園~赤坂)
吉岡 渋川 草津
Yoshioka Shibukawa　Kusatsu
30 出口
EXIT 		500m
新伊勢崎IC(入口料金所過ぎた後の、上り、下りを選ぶ分岐の標識)
  • PA等のご案内
    • 山崎PA(花園JCT,ICと深谷本庄の間)
    • 伊勢崎PA(深谷本庄ICと伊勢崎ICの間)
    • 敷島SA,SIC、ハイウェイオアシス(新前橋ICと吉岡ICの間)
  • 吹き出しが表示できない方のために
    • 花園IC、JCT(関越道)
    • 本庄深谷IC
    • 新伊勢崎IC
    • 前橋伊勢崎JCT(北関東道)
    • 新前橋IC
    • 吉岡IC
    • 赤坂JCT(関越道)

西関東横断自動車道

かすみがうら 行方
Kasumigaura Namegata
4 出口
EXIT 		500m
南牧 下仁田
Nanmoku Shimonita
61 出口
EXIT 		500m
ルート

鉾田JCT/IC(東関道・九十九里鹿島灘沿岸道路)-行方玉造-新治霞ヶ浦-かすみがうら-美浦北-美浦西-阿見-阿見南-牛久阿見JCT(圏央道/牛久阿見ICは利用不可)-牛久-つくば南-つくばみらい伊奈-つくばみらい-守谷-取手-我孫子-日立台-松戸北-流山南-流山JCT/IC(常磐道)-野田南-野田西JCT/IC(日光道)-春日部-白岡宮代-白岡南JCT(東北道)-白岡蓮田-埼玉伊奈-上尾中央-桶川南-桶川加納JCT/IC(圏央道)-北本北-鴻巣-加須西-加須北JCT(東北道)-加須北-古河渡良瀬-野木渡良瀬-小山渡良瀬-栃木藤岡-板倉-館林JCT/IC(東北道)-群馬明和-邑楽-群馬千代田-大泉-熊谷北-深谷南-群馬美里JCT/IC(関越道)-本庄-群馬神川-児玉南-寄居末野JCT/IC(西関東縦貫道)-寄居折原-寄居風布-皆野長瀞JCT/IC(西関東縦貫道)-皆野木毛-秩父小柱-秩父蒔田-秩父北JCT/IC(雁坂道)-小鹿野-小鹿野両神-神流西-群馬上野-群馬南牧-佐久穂東-佐久穂佐久-北相木-小海-南相木-信濃川上-信濃南牧-北杜高根-北杜北JCT(中部横断道)-北杜北-北杜長坂-北杜小淵沢-信濃富士見-原-茅野南JCT/IC(中央道)

SA・PA

霞ヶ浦SA-美浦PA-牛久PA-つくばみらいSA-日立台PA-流山PA-野田中里SA-白岡蓮田PA-桶川PA-鴻巣PA-渡良瀬遊水池SA-板倉PA-邑楽PA-縦貫深谷PA-末野PA-秩父SA-両神山PA-うえのPA-なんもくPA-北相木PA-南相木PA-みなみまきPA-北杜八ヶ岳SA-長坂小淵沢PA-原PA

トンネル

御嶽山-美里-末野-寄居-釜伏-美の山-尾田蒔-田村-長留-両神-飯田-観音山-白石山-天理岳-二子山-叶山-城山-高反山-笠丸山-烏帽子岳-大屋山-荒船山-霊仙峰-兜岩山-熊倉峰-内山峡-羽黒下-板石山-茂来山-阿登久良山-男山-峰雄山-天狗山-二ツ山-飯盛山-横尾山-瑞牆山-曲岳-旭山

甲信越

佐渡自動車道

両津
Ryotsu
３ 出口 1km
EXIT
  1. 新潟～両津～小木～上越間を走る高速道路。
  2. ４２新潟中央ＪＣＴ（北陸道・磐越道・日本海東北道）　１新潟中央ＩＣ　２新潟北ＩＣ　新潟北ＳＡ　新潟佐渡トンネル　姫崎ＳＡ　３両津ＩＣ　佐渡外海府ＰＡ　３‐１佐渡外海府出入口　４相川ＩＣ　５佐和田真木ＩＣ　６小木ＩＣ・小木ＳＡ　６-１佐渡南出入口　　上越佐渡トンネル　７佐渡道上越ＩＣ・佐渡道上越ＳＡ　３１‐１上越ＪＣＴ（北陸道・上信越道）
  3. ２つの長大トンネルがあり、日本一長いトンネルになる。
  4. 略称：佐渡道
  5. 新潟中央ＪＣＴ～新潟中央ＩＣ間は磐越自動車道より変更。
  6. 新潟北ＩＣ～姫崎ＳＡ・小木ＩＣ～佐渡道上越ＩＣ間は制限時速１５０ｋｍでその他は８０ｋｍ。

弥彦自動車道

  1. 燕三条jct～吉田～弥彦pa～弥彦～寺泊pa～寺泊～和島～与板～与板pa～長岡jct
  2. 全線2車線

信濃自動車道

起点･小千谷川口JCT
  1. 小千谷川口JCT～下条～十日町～津南～栄～野沢温泉～飯山～中野JCT
  2. SA,PA 十日町PA(小千谷川口jct～十日町)、津南SA(十日町～津南)、飯山PA(野沢温泉～飯山)
  3. 車線 全線2車線(暫定1車線)

飛騨自動車道

  1. 飛騨山脈周辺が寂しいから。
  2. この高速道路が完成すると高速道路だけで東京から白馬までいける
  3. ５安曇野ＪＣＴ（長野道）～１安曇野池田ＩＣ～アルプス松川ＰＡ～２大町ＩＣ～青木木崎湖ＳＡ～３白馬ＩＣ～４小谷ＩＣ～信越境ＰＡ～５飛騨糸魚川ＩＣ～２９‐１糸魚川ＪＣＴ（北陸道）
  4. 全線２車線（山間部のため）
  5. 上信越道豊科ICに接続してIC付属のJCTにする
  6. 豊科から安曇野への名称変更の理由は上信越道豊科ICが安曇野ICに改称される予定だから

赤石自動車道

  1. 双葉第二JCT～芦安IC～アルプスPA～大鹿IC～上久堅SA～上久堅JCT（三遠南信自動車道に接続）
  2. 中央道の近道となる道路。
  3. 赤石山脈をぶち抜く。
    • だから全線2車線。
  4. ルート
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