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{{|name=寝屋川|reg=近畿|pref=大阪|area=北河内|ruby=ねやかわ|eng=Neyagawa}}
{{広域情報|text=[[勝手に道路建設/高速道路|<span style="color:green;">勝手に道路建設/高速道路</span>]][[東日本高速道路|<span style="color:#ff7733;">東日本高速道路</span>]]専用ページ。}}
{{北河内}}
*標識テンプレートは相応の記事量を満たした場合にご使用下さい。
==寝屋川市の噂==
[[ファイル:寝屋川.jpg|240px|thumb|寝屋川市駅前を流れる寝屋川]]
*寝屋川市駅の噂は[[寝屋川市駅]]、その他の市内の駅の噂は[[大阪の駅/北河内#寝屋川市|大阪の駅/北河内]]へ。
*川としての「寝屋川」は[[淀川#寝屋川の噂]]を参照。
#衛星都市(宅地都市)として発達したが近年都心回帰の影響で人口が減少した。(大阪中心部も都心というのだろうか・・・?)
#[[近畿のナンバープレート#大阪ナンバー|大阪ナンバー]]を発行する、近畿運輸局大阪運輸支局は市内にある
#*運輸局の向かいは[[wikipedia:ja:大阪電気通信大学|電通大]]だが、[[電気通信大学|電通大]]ではない。
#田んぼだった土地をそのまま住宅地にしたところが多いため、道が迷路のようで行き止まりも多く、目の前にある場所になかなかたどり着けないことも多い。更に(元)用水路らしき水路が町中に張り巡らされ、気分は[[ヴェネツィア]]??
#東寝屋川高校、西寝屋川高校、南寝屋川高校はあるが、北寝屋川高校だけがない。作ろうとしたが予算がなく断念した。ちなみに「寝屋川高校」は第四学区内では四条畷に次ぐ名門校。
#*南寝屋川高校も今はない。
#**バレーボールでは、全国大会にも出てたのにねぇ。
#*東寝屋川高校も今はない
#市のマスコットに「はちかづきちゃん」というのがいる。石像が駅前や道端に立っている。
#*御伽草子の「鉢かづき姫」という話を元にできたキャラクター。初瀬姫がいたと言われる伝寝屋長者屋敷が、JR星田の近くにある。
#*絵の感じからも分かる通り、このキャラクターは1990年から存在する(大阪の花博の「花ずきんちゃん」と同時期)ので、近年のゆるキャラブームとかで作られたキャラではない。
#地元以外で知れ渡るような有名スポットなどは何もない
#*名物グルメもない。
#*その点は、北河内全般に共通する。
#現在市内の高校に野球部とサッカー部が無い らしい。
#*寝屋川高校と同志社香里高校には野球部あります。
#**寝屋川高校はかつて甲子園に出場したこともある。
#**昭和32年の事。しかし2回戦で当時投手だったあの王貞治にノーヒットノーランを食らった。
#都市の規模に反して市民病院がない。
#*寝屋川市自体が財政難だから仕方ないのでは・・・?
#*[[守口市]]もない(松下記念病院がその代わりを果たしている)。
#寝屋川在住の大助花子はとても気さくな夫婦だ。
#*大助花子は[[生駒市|生駒]]じゃねぇのか?
#**元々は寝屋川だったが、現在は生駒に移住。
#隣接する枚方市よりも都会かもしれない。いや都会だ。
#*以前、探偵ナイトスクープで、枚方と寝屋川のどっちが都会かというネタが取り上げられていた。
#**「都会」の寝屋川は順調に人口減少中、「田舎」の枚方は順調に人口増加中という皮肉……
#*どっちもど(ry
#*因みにたまたま通りかかった[[高槻市|高槻]]の人は「目糞鼻糞やな!」とコメントしてた。あれは実にChakuwiki向けな依頼だった。
#**人口密度はともに高槻市を上回っている。高槻市は丹波国だった旧樫田村が足を引っ張るから。
#摂南大学には安田美沙子が通っていたことがある。[[ファイル:Setsunan-university.jpg|240px|サムネイル|摂南大学寝屋川キャンパス]]
#*「摂津の南」って意味でついた名前っぽいが、寝屋川は北河内。
#*隣の[[門真市]]には「摂南総合病院」もあります。
#**北河内そのものが位置的には摂津の南なんだが。
#*「摂南」というのは元々[[大阪工業大学]]の前身である専門学校の名称に由来している。大阪工大も開設当初は「摂南工業大学」を名乗っていた。
#**大阪工業大学があるのは[[大阪市/旭区|大阪市旭区]]なので、確かに摂津国の南部に位置する。
#*安田美沙子は中退らしい。
#*市内には大阪電気通信大学のキャンパスもある。
#合言葉は「[[wikipedia:ja:難波横山|わっぱら]]!」
#自治体名としての「寝屋川」は明治の町村制でできたが、由来となった川「寝屋川」は交野に水源を持ち、大阪市にまで及ぶ。これって僭称?
#*寝屋川の起点が寝屋川市にあるから問題なし。
#**その辺りには「寝屋」という地名もある。但し位置的にはJRの星田駅に近い。
#*[[京阪本線]]は天満橋駅の京都寄りで寝屋川を渡っている。
#**そしてここで大川と合流。
#*京阪の寝屋川市駅前に流れているのは言うまでもなく寝屋川だが、ここから大阪市内に至るまでかなり迂回しているような…。実はJR住道駅前にも流れている。
#**さらには[[東大阪市]]も流れる。
#*それを言うと「○○川市」という自治体名は全て僭称ということに…(近隣では[[加古川市]]や[[木津川市]]などがある)。
#**近隣だと[[大阪市/淀川区|淀川区]]や[[和歌山/紀北#紀の川市の噂|紀の川市]]や[[兵庫/北阪神#猪名川町の噂|猪名川町]]も。以前は揖保川町や能登川町や安曇川町もあった。
#犬の糞がやたらと多い道がある
#ナショナル住宅(現パナホーム)の第一号の建物が某企業の社宅として現存する
#秦河勝の墓が太秦にある。淀川の河川工事を行って、茨田堤を築いている。ちなみに、京都の太秦と関係があるとかないとか。
#赤字日本一をたたき出したことがある。
#[[国道1号#大阪府区間|1号線]]沿いに、[[珍味・ゲテモノ食大全#ダチョウ|ダチョウ]]の肉を売る店があるようだ。(看板を確認)
#仁和寺(にわじ)という地名がある。京都[[京都市の寺院#仁和寺|仁和寺]](にんなじ)の所領であったことに由来する。
#*木屋町(こやちょう)も北部にあるがこちらも京都の木屋町(きやまち)と読み方が異なる。
#90年代以降、やたらと店じまいするスーパーとか市場が多い。
#*寝屋川市の駅前にはかつてイズミヤのほか[[長崎屋]]もあったが撤退し、跡地はブックオフと100円ショップになった。
#**ブックオフも撤退済み。
#淀川を挟んだすぐ向こう側を新幹線が走っている。しかしあんまり実感が湧かない。
#かつて京阪本線 寝屋川市-香里園間に「豊野」という駅があった。寝屋川市駅の移設(昔の寝屋川市駅は現在より萱島寄りにあった)により昭和38年5月15日で廃止された。
#*[[豊能町]]と間違えそう。豊能町が町制したのはその14年後(当時は東能勢村)だが。
#人口・面積は[[伊丹市]]と同規模。でも市バスは存在しない。
#*委託ですが市コニュミティバスは走っています(京阪バス)
#*その割に自動車教習所が2か所ある。
#隣の[[守口市]]から見ると地下鉄が通っていないので田舎に見えてしまう。
#*電話番号的にも(守口市は06、寝屋川市は072-8)。
#[[名探偵コナン|服部平次]]が住んでいる市。家は純和風の豪邸である。
#*寝屋川在住の割には大阪弁は濃いしすぐに御堂筋いってるし…
<!--#**なんだよ割にって、河内の寝屋川だから言葉づかいが汚いんだろうがw-->
#意外にも淀川を挟んで[[高槻市]]と隣接している。摂南大学の近くにある淀川新橋の対岸は高槻市になる。
#*淀川新橋を経由して寝屋川市と[[茨木市]]を結ぶ京阪バスはほんのちょっとだけ高槻市内を掠めている。
#びわこ号復活プロジェクト実施中。市民の力で復活させ、寝屋川市のシンボルとするらしい。[[ファイル:びわこ号.jpg|240px|thumb|京阪寝屋川車庫に保存されているびわこ号]]
#*しかし当の寝屋川市民はほとんど関心がなく[[鉄道ファン]]が主なターゲット。有名人を雇ったり京阪電車1編成をジャックするなど、景気よくPR活動をしている。
#*寝屋川市よりひらかたパークで保存されていた時代の方が遙かに長い
#*市の方針では京津線所属時代は黒歴史。特急退役後も守口車庫を本拠地に通勤電車としても活躍し、寝屋川市民は戦前戦後を通じなじみのある車両ということになっている。
#**ただ京津線と石山坂本線を走ったことは明記されている。
#「浦安鉄筋家族」の登場人物・西川のり子の生まれはここ。
#萱島駅から少し京阪の線路沿いを寝屋川市駅方向に歩いた所に神戸の[[神戸市/中央区#南京町の噂|南京町]]に本店がある「民生廣東料理店」の暖簾分け店がある。周囲は何でもない普通の住宅地なので「どうしてこんな所に?」と思ってしまう。
#[[国道170号|国道170号線]]を境に東西で雰囲気が違うような気がする。西側は平地でほとんどが住宅地だが東側は田園風景が広がり丘陵地も多い。
#豪栄道関が大阪からは前の山(隣の守口出身)以来44年ぶりの大関昇進。
#*相撲界では[[wikipedia:ja:宇良和輝|宇良]]も寝屋川出身。
#**その豪栄道が初優勝(しかも15戦全勝)、おめでとう!
#***隣の[[交野市]]は勢が。
#*ご当地となる春場所での豪栄道コール(特に横綱戦)は見もの。
#**当然だが、春場所に於ける境川部屋も市駅の近くに設けている。
#打上川治水緑地で毎年8月末に“寝屋川まつり”が行われる。
#*毎年、地元の子供たちは祭りに行くか、放ったらかしにしていた夏休みの宿題をやっつけるかの究極の選択を迫られる。
#**当時、洗脳真っ只中だった元X JAPANのTOSHIがドサ回りで寝屋川まつりに歌いに来た事がある。
#***X時代では考えられない、ユ○クロで揃えたような出で立ちとブヨブヨの体型はある意味“ヴィジュアルショック”だった。
#***曲の合間合間にMCを挟んでいたが、洗脳真っ只中ということもあり宗教的トーク全開で、大観衆をドン引きさせていた。
#**昔は打ち上げ花火も打ち上げられていた。
#市内にある[http://keihan.info/ 京阪牛乳]は今は牛乳を作っていないらしい。
#*かつては作っていたが、雪印の食中毒事件をきっかけに牛乳の製造を停止したそうだ。
#*特に京阪電鉄とは無関係なようだがシンボルマークは鳩。京阪特急を意識したか?
#*現在は牛乳業時代に築き上げた病院・学校等への販路を活用した設備販売や売店営業をしている。
#*社名とのギャップに自覚はあるようで「牛乳以外のことならおまかせください」の面白キャッチコピーを謳っている。
#*類似商品に「阪急牛乳」というのがあり阪急の駅売店などで販売されていたようだがこれは阪急グループの会社がここに製造を委託していたもの。
#深夜は緊急自動車のサイレンでうるさいらしい。
#寝屋川バーガーというハンバーガーが存在する。
#ワガヤネヤガワなるキャッチフレーズがある。
#*京阪寝屋川工場の入換車([[京阪の車両/形式別#70形|旧72号車]])に「ワガヤネヤガワ号」という愛称が付けられている。
#第五小学校があるが、第一~第四小学校はない。
#イオンモール四條畷は敷地の一部が寝屋川市内にかかっている。
#*鉄道駅から離れているためにバスが出ているが、本数はJRの四条畷駅からよりも京阪の寝屋川市駅からの方が多い。位置的・距離的には京阪萱島駅とJR忍ヶ丘駅の中間くらいに位置する。
<!--#**一応、急行(快速)が停まる駅からバスを出していることになるが、四条畷駅からの便は忍ケ丘駅の南側の(アカカベ薬局と[[生活協同組合|パルコープ]]のお店の間にバス停がある)道を通ってイオンへ行く。-->
#旧外環、府道15号、府道18号、府道20号旧道は狭い。
#全ての小中学校の全国学力テスト結果の傾向が広報誌に掲載される。
#*そのせいで成績があまり良くない学校は雰囲気が悪いとか。


==地域別の噂==
==分割済み==
===寝屋川市駅周辺の噂===
*[[勝手に道路建設/東日本高速道路/北海道]]
[[ファイル:ねやがわいちばんがい.jpg|120px|thumb|ねやがわいちばんがい]]
*[[勝手に道路建設/東日本高速道路/東北]]
*寝屋川市駅の噂は[[寝屋川市駅]]へ。
*[[勝手に道路建設/東日本高速道路/関東]]
#早稲田実業の王貞治投手に甲子園でノーヒットノーランを食らったのは寝屋川高校だった。
#*その寝屋川高校はかつて北河内地区では四條畷高校に次ぐ進学校だった。
#寝屋川市駅周辺は都会的な町並みである。今後、駅東側に文化施設と宿泊施設、商業施設、住宅を組み合わせた複合型施設ができる予定である。
#*そんなに都会かな、同程度の人口の八尾(近鉄八尾)や茨木に比べても田舎に見える気が済んだが。
#♪ベルおぉ~としぃ~。
#*作詞・作曲が「飛んで、飛んで・・・」の円広志なのは有名。
#駅周辺はスーパー飽和状態。
#府内唯一の高専がある。最近あそこの学生はマナーが悪い気がするが…。
#*[[大阪の学業#大阪電気通信大学|大阪電気通信大学]]のキャンパスも駅から徒歩圏内にある。
#駅から市民センターまでの間に、魔女の帽子、魔法使いの弟弟子、豊喜自動車(魔女が箒に乗ったマーク)、魔女のマークのパン屋、などなぜか魔女一門が多い。
#駅前の商店街にやたらとマネキンを店の前に並べた紳士服店がある。
#*2014年6月いっぱいで閉店したそうです…。
#駅前に入るバス通りはどこも狭い…。特に駅の西側は一方通行ですらないのですれ違いは大変。
#*東側から駅前に入る道は西行き一方通行で「アドバンスロード」の愛称が付けられている。因みに「アドバンス」とは駅前再開発地域の愛称である「アドバンスねやがわ」から取られている。
#**その道の地面には何故か亀の絵が書かれている。ゆっくり走ろう、ということなのか?
#*ようやく拡幅されることになったそうです。


===香里園の噂===
==二地域以上==
→[[香里園]]へ
<!--北から順-->


===青函自動車道===
#東北自動車道青森IC~蟹田~竜飛崎~福島~木古内~上磯~函館。
#*僕も地図見ながらこの道の事を考えてたけど、どうやって海峡を結ぶかが問題に・・・トンネル?
#**吊り橋という手もあり。その名も「津軽海峡大橋」
#***これは本当に計画中。
#**「津軽海峡アクアライン」を作るのもアリ。
#百石道路下田百石IC~小川原~六ヶ所~東通~大畑バイパス分岐(大畑バイパスを有料化)~下風呂~風間浦~大間~(トンネル)~汐首~函館空港~赤川~函館新道函館IC
#橋にした場合、冬は路面凍結でスリップする車多数で地獄絵図になりそう。ロードヒーティング装置は必要不可欠。
#大間〜函館ルートであれば同区間のフェリーは廃止される可能性が高い。


===仁和寺の噂===
===大函自動車道===
#[[京都市/右京区|京都市右京区]]の仁和寺は「にんなじ」だが、こちらは「にわじ」。
;ルート
#このエリアのみ摂津国だった。鶴見区の大部分、守口市、門真市西部とともに淀川の瀬替え(17世紀)で河内国へ移籍。
大間JCT/IC([[勝手に道路建設#下北半島環状道路|下北半島環状道路]])-大間崎IC(大間方面への出入口のみ)-函館空港JCT/IC([[勝手に道路建設#亀田半島道路|亀田半島道路]]/函館新外環状道路)
#枚方のあたりから遠く大阪市内まで、淀川の治水を目的に茨田堤という堤防が築かれていたが、太間にはこの歴史に関係する地名。古川が旧淀川だった名残。
;SA・PA
#*堤防を造る際、最後の最後でどうやってもうまく完成させられない(堤防の絶え間)難工事箇所があり、対策として茨田連衫子を人柱にしようとしたものの、衫子が機転を利かせて難を逃れた伝説があることから、衫子の絶間と呼ばれた。そして絶え間が転じて太間になったとか。
大間崎PA-函館空港PA
#*因みに今の古川の西岸は茨田堤跡が結構残っているらしい。江戸期に深野池や新開池が埋められるまでは、このエリア(茨田郡)は淀川付け替えまで元々摂津国だったうえ、同じ河内国といえど川向う、湖向こうのエリアよりも、陸続きの摂津国の地域との付き合いのほうが濃かったとか。
;トンネル
#**北河内に河内色が薄いのはそのためかも。文化的にも北摂や京都に近いし。
なし
#一見[[大阪市高速電気軌道谷町線|地下鉄谷町線]]に縁がないように見えるが、実際には北西部の住民は[[京阪バス]]で大日駅まで出てそこで谷町線に乗り換え、梅田方面に行くらしい。
;橋
#*特に最近京阪バスは守口方面に向かうバスを大日発着にシフトしている。
大間函館連絡大橋
#*市内にある摂南大学も大日乗り換えで通学する学生が多い。
#点野は難読。
#*しめの。[[石川]]県民は「示野」と誤解しそう。
#旧九箇荘町だった地域で、JA九箇荘がある。滋賀・[[東近江市]]の五箇荘町との関連は?
#*淀川対岸の[[高槻市]]には三箇牧という地名もある。
#神戸屋の工場がある。
#工場や物流センターが多い。
#葬儀業者の玉泉院は元ボウリング場。
#NTT西日本の収容局があるが、京阪池田ビル。民営化前も府内の[[池田市]]との区別から京阪池田電話局だった。1976年開業とあって70年代開設電話局らしく簡素な造り。
#[[ヤマト運輸]]の北大阪ターミナルがあったが、[[茨木市]]のイナイチ沿いへ移転した。


===木田の噂===
===日本海青森自動車道===
#概ね[[京阪本線]]の萱島と寝屋川市の間くらいで線路の東側。
#日本海東北道の延伸。
#木田元宮に京阪の寝屋川車両基地がある。
;ルート 河辺JCT-太平山SA-太平山トンネル-能代IC-能代PA-高峰トンネル-白神岳トンネル-岩木りんごSA-岩木山IC-弘前IC-黒石IC-塚森トンネル-青森IC
#*毎年秋にファミリーレールフェアがあるが、萱島ではなく寝屋川市から歩くのがメインルート。
#りんごの産地を通る。
#**車庫の南側だったら萱島の方が近いが、こちらは裏側。
#暫定2車線
#*車庫の正門の前に京阪バスのバス停があるが、バスの車庫と区別するためか「電鉄車庫前」という停留所名になっている。
#**バスの方は高柳に車庫がある。
#京阪の車庫の東側に自動車部品メーカーのエグゼディの本社がある。


===太秦の噂===
===越陸自動車道===
#京都市右京区と同じく「うずまさ」。
{{高速道路2|name1=関川|roma1=Sekikawa|name2=荒川峡|roma2=Arakawa-kyo|num=3}}
#外環の東の丘陵地の辺りに広がる地。寝屋川市駅周辺のエリアと寝屋川公園エリアの間に位置する。
;ルート
#秦河勝ゆかりの地らしい。
村上荒川JCT(日東道)-村上荒川-関川荒川峡-越後小国-越後小国南-飯豊西JCT/IC([[勝手に道路建設#米沢東根道路|米沢東根道路]])-羽前川西北-羽前南陽-南陽高畠JCT(米沢南陽道路/南陽高畠ICは利用不可)-高畠-七ヶ宿南-伊達飯坂-七ヶ宿-白石小原平-白石南JCT(東北道)-白石東-大河原-柴田-角田北-角田南-丸森-伊達梁川-伊達霊山JCT(東北中央道)-伊達月舘-飯舘北-川俣北-川俣南-二本松東和-二本松田沢-川俣南-浪江西-葛尾-田村都路-磐城川内-楢葉北-富岡西-大熊-磐城双葉-磐城双葉JCT(常磐道)
#*寝屋川沿いの川勝町や外環近くの秦町も含めいかにもそれっぽい地名が残る。
;SA・PA
#古墳もいくつかあったりして、よく見ると歴史的なエリアだとわかるが、一般的には香里ニュータウンの南側の延長線上にある住宅地に過ぎない。
荒川峡SA-越後小国PA-南陽PA-亀岩大岩PA-小原の材木岩PA-白石PA-大河原柴田SA-角田丸森PA-霊山SA-飯舘PA-川俣PA-二本松田沢SA-葛尾PA-磐城川内PA-富岡PA-磐城双葉PA
#大阪市の浄水場がある。
;トンネル
#寝屋川市全体の噂にも出てきた打上川治水緑地があるのも太秦エリア。
赤芝峡-小国-丸山-入小倉峰-間ノ瀬山-龍ヶ岳-豪士山-毛倉森-峠田岳-蛤山-花房山-鉢森山-コツカタ山-大萩山-船岡-次郎太郎山-ツボケ山-羽山-雨乞山-石田-小柳山-太郎坊山-無垢路岐山-三峰山-川俣-布引山-木幡山-口太山-白猪森-麓山-日山-辰子山-白馬石山-中ノ森山-蟹山-五十人山-都路-三郡森-大鷹鳥谷-糠馬喰山-小猿合-弥宣の鉾-舘山-鬼太郎山-萩塚山-郭公山-大倉山-日隠山-東大森


===関東日本海自動車道===
*関東地方と日本海地方を短絡する。
*日本海側振興。
*東北道岩舟JCT-粟野IC-土井JCT(宇都宮日光道路接続。)-下郷IC-鶴ヶ城IC-会津坂下IC-喜多方IC-長井IC-朝日IC-村山JCT(東北中央道接続。)-新庄IC-酒田JCT(日本海東北道と合流)
*分岐線 酒田JCT-酒田最上出入口
*トンネル 葛生トンネル-鍋山トンネル-真名子トンネル-南摩トンネル-加園トンネル-板芦トンネル-板荷トンネル-長畑トンネル-伊佐野トンネル-中塩原トンネル-川島トンネル-喜多方トンネル-米沢トンネル-戸沢トンネル
*サービスエリア・パーキングエリア 塩谷PA-下郷SA-長井PA-鶴岡SA(下郷と鶴岡はガソリンスタンド併設)


===堀溝・河北の噂===
===魚沼只見米沢自動車道===
#[[門真市]]と[[四條畷市]]に挟まれた狭い所に無理やり割り込んでいるように見える。
#上越jct(春日山ic)-三和-安塚-安塚sa-松代-十日町-南魚沼jct-南魚沼-坂戸sa-銀山平-只見sa-只見-金山-三島-西会津若松-会津若松jct-喜多方sa-喜多方-米沢sa-米沢-米沢北(米沢南陽道路接続)
#讃良川(ささらがわ)より南にあり、門真か畷に思われる。
#愛称:景勝・兼続自動車道
#*このエリアがあるために門真市と四條畷市は接してるようで接していない。
#[[国道163号]](四日市線)から南は関電の営業所が異なる。
#かつて大和田駅~交野市駅を結んでいた京阪バス田原線18系統も走っていた。
#この地区の中に四條畷市の飛地もある。四條畷市側の地名は雁屋西町。
#小中学校が遠いので、河北の子供は健脚だ。
#[[大東市]]と隣接するのは意外。寝屋川市の最南端は意外と野崎駅に近い。
#四條畷警察署(野崎駅近くの大東市深野)に近いが寝屋川警察署管轄。


===寝屋川公園駅周辺の噂===
===西栃木会津縦貫自動車道===
[[ファイル:東寝屋川の街並み.jpg|240px|thumb|東寝屋川駅周辺は団地が多い]]
{{高速道路2|name1=今市<small><small>北</small>|roma1=Imaichi-kita|name2=鬼怒川温泉|roma2=Kinugawa Onsen|num=5}}
[[ファイル:Vivamall-neyagawa.jpg|240px|サムネイル|ビバモール寝屋川]]
{{高速道路2|name1=大峠|roma1=Ootō|name2=米沢|roma2=Yonezawa|num=23}}
#京阪沿線ばかり行き来していると、市内にJRがあることをついつい忘れてしまう。1961年まで北河内郡水本村だった。
略称:'''栃会縦貫道'''(とちあいじゅうかんどう)
#*大阪府下有数の敷地を有する寝屋川公園はJR東寝屋川→寝屋川公園駅の方が近い
;ルート
#**あれだけ大きな敷地がありながら遊具がほとんどないのは子供を持つ家庭には優しくない。
鹿沼南JCT(東北道)-鹿沼西-鹿沼中央-鹿沼北-今市南-今市JCT/IC([[#日光自動車道|日光道]])-今市北-龍王峡-湯西川温泉-日光上三依-南会津滝原-南会津田島-会津昭和-会津美里南-会津下郷-湯野上温泉-会津大戸-会津美里-会津若松JCT/IC(磐越道)-'''会津若松北'''(ここから会津縦貫北道路を転用)-'''湯川南'''-'''湯川北'''-'''塩川'''-'''喜多方'''(ここまで会津縦貫北道路を転用)-喜多方北-熱塩加納-米沢大峠-縦貫米沢-米沢JCT(東北中央道)
#*寝屋川市は京阪電車のイメージが強いが、[[片町線|JR学研都市線]]が地味に東部を通っている。
;SA・PA
#**東寝屋川→寝屋川公園駅は寝屋川市内唯一のJR駅。でも市内の駅で一番地味。
鹿沼SA-今市PA-龍王峡PA-湯西川温泉PA-会津田島SA-昭和PA-下郷PA-会津美里SA-熱塩加納PA-大峠PA-米沢SA
#***場所によっては隣の星田駅(駅そのものは交野市にある)が最寄駅になる地域もある。今まで京阪の寝屋川市駅に向かってバスが延びていた場所も星田駅に快速が停まるようになって星田駅方面にも運行されるようになった。
;トンネル
#2019年3月に東寝屋川駅が「'''寝屋川公園駅'''」へ改称。
今市-鬼怒川温泉-藤原-川治-新五十里-中三依温泉-男鹿高原-南会津-館平岳-昭和-舘の越山-鋏館-滝ノ沢山-芦ノ牧-大戸山-山梨山-熱塩加納-新大峠-戸倉山-小野川-米沢
#[[古墳]]がある
*'''太字'''で書かれているICは、転用区間上にあるICである
#基本的には丘陵地で緑が多い。寝屋川市や香里園駅周辺と同じ市内だとはとても思えない
#最近ビバモール寝屋川という商業施設ができた。
#*そこに[[ホームセンター#ビバホーム|ビバホーム]]の関西1号店があって、さらに[[バロー (スーパーマーケット)|バロー]]の大阪府内第1号店が開店して、近くにある万代とビバモール内の平和堂(フレンドマート)とで商業戦争勃発。
#*バローに限っては府内第1号店、と言うより府内唯一の店舗である。(2017年6月現在)
#**バローが2019年度中に2店目を高槻の170沿いに、3店目は[[大阪市/東淀川区#淡路|東淀の淡路]]に出来るらしく、あまりチラシを入れないEDLP店舗である寝屋川店が府内唯一では無くなりそうだ。
#*第二京阪開通に伴う発展が目覚しいエリア。ビバが出来る以前は付近にスーパー(現在は閉店)が一つしかない不毛地帯だったのに。
#**ライバルは畷イオンモールと松井山手。
#**その閉店したスーパーがあの[[オークワ]]だったとか…
#***北近畿地盤の[[さとう]]も進出。
#大阪サナトリウムや寝屋川市清掃工場がある。
#フジモンは香里園出身だが、原西は東寝屋川育ち(生まれは[[吹田市]])。
#国守は最寄り駅が忍ヶ丘([[四條畷市]])。
#東寝屋川→寝屋川公園駅は1979年開業でホーム内にトンネルがある珍しい駅。島式ホームとあってか自殺が絶えない。
#*そのためか下りホームの一部にホーム柵がある。
#*駅構内もコンクリート打ちっ放しで冷たく暗い感じ。
#枚方市東部が交野市や[[京田辺市]]と間違えられやすいように、JR沿線とあって交野市や四條畷市と間違えられやすい。
#*事実寝屋川市内では唯一の旧交野郡だった。そのためか雰囲気も違う。
#R20枚方富田林泉佐野線(枚富線)の旧道は東高野街道。
#駅前ビルの一角に市立の埋蔵文化財資料館がある。
#*[[イズミヤ]]もあるが、2019年5月で一旦閉店。
#*同じビル内に「平成」という中華料理店もある。
#**恐らく平成になったころに開店したのだろうが、令和に改元しても屋号はそのままみたい。


====寝屋====
===常総会津自動車道===
#寝屋のあたりには、萩原とか堀之内とか今屋敷といった小字がある。
*国道294号線の高速道路版。ナンバリングも「E294」。
#*どうも寝屋川市教育委員会などでは、寝屋長者の屋敷がこの辺りにあって、その名残が地名に残ったんとちゃうかと考えとるらしい。因みに「萩原」は、全国どこにでもある地名だが、ここの場合、長者屋敷内にあった萩が植わった庭の跡やったとみてるらしい。
**区間においては408号線の高速道路版も兼ねる面も。
#寝屋地区にあるのに東香里店を名乗る、商業施設が多い件。
;ルート つくばみらいJCT(常磐道との分岐)-南石下IC-常総JCT(圏央道に接続)-下妻IC-筑西協和IC-真岡JCT(北関東道に接続)-真岡東PA-益子IC-芳賀市貝IC-烏山大金IC-那珂川IC-那珂川PA-大田原IC-那須東IC-白河東IC-白河JCT(東北道に接続)-須賀川西IC-猪苗代湖IC-猪苗代湖PA-会津若松JCT(磐越道に接続)
#*スギ薬局、水春……
*全区間片側2車線以上。
#[[淀川#寝屋川の噂|寝屋川]]の由来となった地名だが、寝屋川市の端っこにあるのはご愛嬌。
*オービスは常総JCTと下妻ICの間、真岡東PAと益子ICの間、須賀川西ICと猪苗代湖PAの間に設置。
#学研都市線沿線の子どもたちが遠足で一度は行かされたことのある寝屋観光農園があるのはここ。
#*JR星田駅から、延々と歩かされるのは、小さい子どもには結構きついものがあると思う。


===常岩自動車道===
*国道118号線や水郡線に対応して水戸~須賀川~会津を結ぶ。
**水戸会津連絡自動車道とも称する。
#案:水戸JCT(常磐道、那珂市との境界付近)-瓜連IC-常陸大宮IC「山方」-舟生PA-袋田IC-常陸大子IC「那珂川町」-町付SA-(矢祭山トンネル)-矢祭IC-塙町IC/PA「鮭川・勿来」-棚倉浅川IC「白河・古殿」-石川IC-矢吹東JCT-(あぶくま高原道路流用)-矢吹JCT/IC(新規建設並みに魔改造。高速出口と国道4号の間は平面交差に変更)-天栄IC-鳳坂SA-羽鳥湖IC-岩瀬湯本IC-湯野上JCT(下記会津自動車道に接続、会津若松・田島方面連絡)
#*水戸~矢祭間はR349ルートも考えられるか(水郡線と完全に重複してしまうと二重投資気味になってしまうので)
#第2案:水戸北JCT/スマートIC(常磐道と接続·ETC車は全方向利用可)-那珂城里IC-大宮南IC-大宮PA/大宮中央スマートIC(ハイウェイオアシス:道の駅常陸大宮·かわプラザ NEXCO管理は駐車場のみ)大子袋田IC-大子北IC-矢祭IC-塙IC-塙SA(GS·フードコート·レストラン·お土産店·トイレ)-棚倉浅川IC-浅川PA(コンビニ·トイレ)-中島IC-矢吹東JCT(あぶくま高原道路)-鏡石東lC/SA(フードコート·お土産店·トイレ 上りはICからSA×下りはSAからIC×)須賀川JCT(東北道·須賀川ICより2km北)-須賀川西IC-猪苗代大橋-猪苗代湖PA(集約型 コンビニ·トイレ·展望デッキ)-会津若松JCT(磐越道·会津若松ICより1.7km西)
#*全線片側2車線
#*それに伴い常磐道は水戸北まで片側3車線区間延伸
#*磐越道は最短でも会津西まで片側2車線区間延伸


[[Category:寝屋川市|*]]
===新東北自動車道(第二東北自動車道)===
[[Category:中核市]]
{{広域情報|text=9月は東北道集中工事期間 仙台以北へは新東北道または常磐道へ迂回にご協力を}}
[[Category:●川]]
{{高速道路2|name1=渋民|roma1=Shibutami|name2=盛岡<small><small>市街</small>|roma2=Morioka-cental|num=43}}
{{高速道路2|name1=八戸西|roma1=Hachinohe-nishi|name2=五戸|roma2=Gonohe|num=53}}
#新東名や新名神が続々と開通する中で、首都圏と北日本を結ぶ第二の高速道路を建設。東北道の混雑緩和や工事・事故の際の迂回路とする。
#*第二東北自動車道仙台線
#「東北」と銘打っているが、福島以北は将来的には日東・東北中央・東北・常磐(三陸)という4大縦貫線が完成するため、第1期では首都圏から福島市まで、第2期で仙台延伸を検討する。
#ルート案
#*計画路線:首都高速埼玉新都心線与野JCT―大宮TB-大宮IC-大宮西IC(R16)-上尾丸山PA-上尾IC(上尾道路)-桶川中央SA/SIC-桶川JCT(圏央道)
#**さいたま市中心部を含み、用地買収困難が予想されるため、新東名の海老名以東のように保留または上尾道路に接続してお茶を濁す可能性がある区間。
#*第1期区間:桶川JCT-北本鴻巣IC(R17)-加須南PA/SIC-加須久喜JCT(東北道)-古河IC(向古河)-渡良瀬川SA(遊水池を眺める)-小山結城IC(R50)-吉田PA-真岡上三川IC-上三川JCT(北関東道)-瑞穂野SA/SIC(R123)-宇都宮東IC(R121)-高根沢PA-さくら高根沢IC「那須烏山・那珂川町」-喜連川SA-大田原IC-大田原JCT(※大田原連絡路)-芦野PA-白河南IC-白河東SA-中島石川IC-矢吹東JCT(あぶくま高原道)-乙字ヶ滝PA-須賀川川東IC-谷田川PA/IC(R49)-三春南IC「郡山市街・滝桜」-磐越JCT(磐越道)-郡山西田SA-本宮東IC-二本松東IC/PA-川俣飯野IC「南福島」(R114)-千貫森PA-霊山南IC「福島市街」(R115)-掛田JCT(東北中央道)
#**全線6車線、設計速度140km/h。'''猪瀬ポール'''などというものは存在しない。東北道と常磐道が同時に通行止めになっても耐えられるだけの交通容量を確保。
#**PA/SAは少なめ。
#**大田原連絡路:大田原JCT-東那須野IC(那須塩原駅南側、R4)-西那須野中央JCT/IC(東北道)
#*第2期区間:掛田JCT-霊山SA-伊達梁川IC-耕野PA-角田丸森IC(R113)-角田SA-柴田IC-岩沼西IC-愛島PA/SIC-高舘柳生IC-(用地の関係で仙台南部道路とは接続せず)-新仙台IC(R286)
#**全線4車線。
#仙台以北 青森JCT~青森中央IC~青森東IC~浅虫温泉IC/SA~小湊IC~馬門IC~野辺地JCT~七戸天間林IC~十和田SA~十和田IC~六戸IC~三沢JCT~おいらせPA~下田百石IC~八戸北IC~八戸西IC「八戸市街」~八戸第二JCT~福地IC~名川IC~三戸IC~金田一温泉SA/SIC~二戸IC~一戸JCT~小鳥谷IC~十三本木PA~奥中山IC~沼宮内IC~川口IC~好摩SA~渋民IC「盛岡市街」~滝沢JCT(東北道と接続)~(東北道と重複 矢巾JCTまで)~矢巾IC~赤沢SA/IC~花巻第二JCT~二子PA~北上IC「北上市街・展勝地」~江刺IC~黒石PA~前沢JCT(東北道と前沢連絡道路で接続)~東山IC~川崎IC~花泉IC~石越IC~伊豆沼SA~小牛田IC~古川JCT~色麻加美IC~大衡PA~北仙台JCT(東北道と接続)~仙台愛子IC~
#*「青函自動車道」と繋げるのもあり。
 
===新関越自動車道===
====第一案====
;ルート
与野JCT(首都高)-上尾-騎西鴻巣-羽生西-太田-太田jct(北関東道)-みどり-沼田jct(関越道)-三国-湯沢西-十日町-小千谷jct(関越道)-長岡東-見附-三条東-新潟南-新潟南jct(磐越道)-新潟北jct(日東道)
 
====第二案====
まずは[http://www.driveplaza.com/traffic/roadinfo/pointmap/kanetsudo_joshinetsudo.html こちら]を見てください。NEXCO東日本が[[関越自動車道]]の渋滞が起こりやすいところを地図であらわしたものです。このように、赤城ICから、起点(練馬IC、大泉JCT側)にかけてすごく渋滞してることが分かります。下りは休日の6~12時に、上りは16時、17時ごろに毎日渋滞しています。そこでこれが思いつきました。
;一(新宿~花園)
*[http://www.mapion.co.jp/m/route/36.13846006423516_139.46001173772478_4/aid=3e3008/ ルートはここをクリック]
*PA等のご案内 
**西東京PA(新練馬ICと東久留米ICの間)
**狭山日高SA、ハイウェイオアシス(狭山IC,日高JCTの間)
**ときがわPA,スマートインター(毛呂ICから小川ICまでの間)
 
[[ファイル:日高.png|thumb|200px|日高JCT{一番左の細長い標識は左方向(真ん中の標識)の補助標識、真ん中が左方向、右が直進}]]
*吹き出しが表示できない方のために
**ICのご案内
*新宿JCT(首都高)
*杉並IC
*東久留米IC
*新所沢IC
*狭山IC
*日高JCT(圏央道)
*毛呂IC
*小川IC
*花園IC、JCT(関越道)
;二 (花園~赤坂)
*[http://www.mapion.co.jp/m/route/35.65484_139.75481_2/?lab=1&set_c=1 ルートはこちらをクリック]
{{高速道路2|name1=吉岡|roma1=Yoshioka|name2=渋川 草津|roma2=Shibukawa Kusatsu|num=30}}
[[ファイル:方向案内標識の一例(妄想路線).png ‎|thumb|200px|新伊勢崎IC(入口料金所過ぎた後の、上り、下りを選ぶ分岐の標識)]]
*PA等のご案内
**山崎PA(花園JCT,ICと深谷本庄の間)
**伊勢崎PA(深谷本庄ICと伊勢崎ICの間)
**敷島SA,SIC、ハイウェイオアシス(新前橋ICと吉岡ICの間)
*吹き出しが表示できない方のために
**花園IC、JCT(関越道)
**本庄深谷IC
**新伊勢崎IC
**前橋伊勢崎JCT(北関東道)
**新前橋IC
**吉岡IC
**赤坂JCT(関越道)
 
===西関東横断自動車道===
{{高速道路2|name1=<small>かすみがうら</small>|roma1=Kasumigaura|name2=行方|roma2=Namegata|num=4}}
{{高速道路2|name1=南牧|roma1=Nanmoku|name2=下仁田|roma2=Shimonita|num=61}}
;ルート
鉾田JCT/IC(東関道・[[勝手に道路建設#九十九里鹿島灘沿岸道路|九十九里鹿島灘沿岸道路]])-行方玉造-新治霞ヶ浦-かすみがうら-美浦北-美浦西-阿見-阿見南-牛久阿見JCT(圏央道/牛久阿見ICは利用不可)-牛久-つくば南-つくばみらい伊奈-つくばみらい-守谷-取手-我孫子-日立台-松戸北-流山南-流山JCT/IC(常磐道)-野田南-野田西JCT/IC([[#日光自動車道|日光道]])-春日部-白岡宮代-白岡南JCT(東北道)-白岡蓮田-埼玉伊奈-上尾中央-桶川南-桶川加納JCT/IC(圏央道)-北本北-鴻巣-加須西-加須北JCT(東北道)-加須北-古河渡良瀬-野木渡良瀬-小山渡良瀬-栃木藤岡-板倉-館林JCT/IC(東北道)-群馬明和-邑楽-群馬千代田-大泉-熊谷北-深谷南-群馬美里JCT/IC(関越道)-本庄-群馬神川-児玉南-寄居末野JCT/IC([[#西関東縦貫自動車道|西関東縦貫道]])-寄居折原-寄居風布-皆野長瀞JCT/IC([[#西関東縦貫自動車道|西関東縦貫道]])-皆野木毛-秩父小柱-秩父蒔田-秩父北JCT/IC([[#雁坂自動車道|雁坂道]])-小鹿野-小鹿野両神-神流西-群馬上野-群馬南牧-佐久穂東-佐久穂佐久-北相木-小海-南相木-信濃川上-信濃南牧-北杜高根-北杜北JCT(中部横断道)-北杜北-北杜長坂-北杜小淵沢-信濃富士見-原-茅野南JCT/IC(中央道)
;SA・PA
霞ヶ浦SA-美浦PA-牛久PA-つくばみらいSA-日立台PA-流山PA-野田中里SA-白岡蓮田PA-桶川PA-鴻巣PA-渡良瀬遊水池SA-板倉PA-邑楽PA-縦貫深谷PA-末野PA-秩父SA-両神山PA-うえのPA-なんもくPA-北相木PA-南相木PA-みなみまきPA-北杜八ヶ岳SA-長坂小淵沢PA-原PA
;トンネル
御嶽山-美里-末野-寄居-釜伏-美の山-尾田蒔-田村-長留-両神-飯田-観音山-白石山-天理岳-二子山-叶山-城山-高反山-笠丸山-烏帽子岳-大屋山-荒船山-霊仙峰-兜岩山-熊倉峰-内山峡-羽黒下-板石山-茂来山-阿登久良山-男山-峰雄山-天狗山-二ツ山-飯盛山-横尾山-瑞牆山-曲岳-旭山
 
==甲信越==
<!--北から順-->
 
===佐渡自動車道===
{{高速道路|name=両津|roma=Ryotsu|num=3}}
#新潟~両津~小木~上越間を走る高速道路。
#42新潟中央JCT(北陸道・磐越道・日本海東北道) 1新潟中央IC 2新潟北IC 新潟北SA 新潟佐渡トンネル 姫崎SA 3両津IC 佐渡外海府PA 3‐1佐渡外海府出入口 4相川IC 5佐和田真木IC 6小木IC・小木SA 6-1佐渡南出入口  上越佐渡トンネル 7佐渡道上越IC・佐渡道上越SA 31‐1上越JCT(北陸道・上信越道)
#2つの長大トンネルがあり、日本一長いトンネルになる。
#略称:佐渡道
#新潟中央JCT~新潟中央IC間は磐越自動車道より変更。
#新潟北IC~姫崎SA・小木IC~佐渡道上越IC間は制限時速150kmでその他は80km。
 
===弥彦自動車道===
#燕三条jct~吉田~弥彦pa~弥彦~寺泊pa~寺泊~和島~与板~与板pa~長岡jct
#全線2車線
 
===信濃自動車道===
[[画像:小千谷川口JCT2.PNG|140px|right|thumb|起点・小千谷川口JCT]]
#小千谷川口JCT~下条~十日町~津南~栄~野沢温泉~飯山~中野JCT
#SA,PA 十日町PA(小千谷川口jct~十日町)、津南SA(十日町~津南)、飯山PA(野沢温泉~飯山)
#車線 全線2車線(暫定1車線)
 
===飛騨自動車道===
#飛騨山脈周辺が寂しいから。
#この高速道路が完成すると高速道路だけで東京から白馬までいける
#5安曇野JCT(長野道)~1安曇野池田IC~アルプス松川PA~2大町IC~青木木崎湖SA~3白馬IC~4小谷IC~信越境PA~5飛騨糸魚川IC~29‐1糸魚川JCT(北陸道)
#全線2車線(山間部のため)
#上信越道豊科ICに接続してIC付属のJCTにする
#豊科から安曇野への名称変更の理由は上信越道豊科ICが安曇野ICに改称される予定だから
 
===赤石自動車道===
#双葉第二JCT~芦安IC~アルプスPA~大鹿IC~上久堅SA~上久堅JCT(三遠南信自動車道に接続)
#中央道の近道となる道路。
#赤石山脈をぶち抜く。
#*だから全線2車線。
#[http://road.chi-zu.net/13379.html ルート]
[[Category:勝手に高速道路建設|ひかしにほんこうそく]]

2022年1月16日 (日) 20:18時点における版

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分割済み

二地域以上

青函自動車道

  1. 東北自動車道青森IC~蟹田~竜飛崎~福島~木古内~上磯~函館。
    • 僕も地図見ながらこの道の事を考えてたけど、どうやって海峡を結ぶかが問題に・・・トンネル?
      • 吊り橋という手もあり。その名も「津軽海峡大橋」
        • これは本当に計画中。
      • 「津軽海峡アクアライン」を作るのもアリ。
  2. 百石道路下田百石IC~小川原~六ヶ所~東通~大畑バイパス分岐(大畑バイパスを有料化)~下風呂~風間浦~大間~(トンネル)~汐首~函館空港~赤川~函館新道函館IC
  3. 橋にした場合、冬は路面凍結でスリップする車多数で地獄絵図になりそう。ロードヒーティング装置は必要不可欠。
  4. 大間〜函館ルートであれば同区間のフェリーは廃止される可能性が高い。

大函自動車道

ルート

大間JCT/IC(下北半島環状道路)-大間崎IC(大間方面への出入口のみ)-函館空港JCT/IC(亀田半島道路/函館新外環状道路)

SA・PA

大間崎PA-函館空港PA

トンネル

なし

大間函館連絡大橋

日本海青森自動車道

  1. 日本海東北道の延伸。
ルート 河辺JCT-太平山SA-太平山トンネル-能代IC-能代PA-高峰トンネル-白神岳トンネル-岩木りんごSA-岩木山IC-弘前IC-黒石IC-塚森トンネル-青森IC
  1. りんごの産地を通る。
  2. 暫定2車線

越陸自動車道

関川 荒川峡
Sekikawa Arakawa-kyo
3 出口
EXIT
500m
ルート

村上荒川JCT(日東道)-村上荒川-関川荒川峡-越後小国-越後小国南-飯豊西JCT/IC(米沢東根道路)-羽前川西北-羽前南陽-南陽高畠JCT(米沢南陽道路/南陽高畠ICは利用不可)-高畠-七ヶ宿南-伊達飯坂-七ヶ宿-白石小原平-白石南JCT(東北道)-白石東-大河原-柴田-角田北-角田南-丸森-伊達梁川-伊達霊山JCT(東北中央道)-伊達月舘-飯舘北-川俣北-川俣南-二本松東和-二本松田沢-川俣南-浪江西-葛尾-田村都路-磐城川内-楢葉北-富岡西-大熊-磐城双葉-磐城双葉JCT(常磐道)

SA・PA

荒川峡SA-越後小国PA-南陽PA-亀岩大岩PA-小原の材木岩PA-白石PA-大河原柴田SA-角田丸森PA-霊山SA-飯舘PA-川俣PA-二本松田沢SA-葛尾PA-磐城川内PA-富岡PA-磐城双葉PA

トンネル

赤芝峡-小国-丸山-入小倉峰-間ノ瀬山-龍ヶ岳-豪士山-毛倉森-峠田岳-蛤山-花房山-鉢森山-コツカタ山-大萩山-船岡-次郎太郎山-ツボケ山-羽山-雨乞山-石田-小柳山-太郎坊山-無垢路岐山-三峰山-川俣-布引山-木幡山-口太山-白猪森-麓山-日山-辰子山-白馬石山-中ノ森山-蟹山-五十人山-都路-三郡森-大鷹鳥谷-糠馬喰山-小猿合-弥宣の鉾-舘山-鬼太郎山-萩塚山-郭公山-大倉山-日隠山-東大森

関東日本海自動車道

  • 関東地方と日本海地方を短絡する。
  • 日本海側振興。
  • 東北道岩舟JCT-粟野IC-土井JCT(宇都宮日光道路接続。)-下郷IC-鶴ヶ城IC-会津坂下IC-喜多方IC-長井IC-朝日IC-村山JCT(東北中央道接続。)-新庄IC-酒田JCT(日本海東北道と合流)
  • 分岐線 酒田JCT-酒田最上出入口
  • トンネル 葛生トンネル-鍋山トンネル-真名子トンネル-南摩トンネル-加園トンネル-板芦トンネル-板荷トンネル-長畑トンネル-伊佐野トンネル-中塩原トンネル-川島トンネル-喜多方トンネル-米沢トンネル-戸沢トンネル
  • サービスエリア・パーキングエリア 塩谷PA-下郷SA-長井PA-鶴岡SA(下郷と鶴岡はガソリンスタンド併設)

魚沼只見米沢自動車道

  1. 上越jct(春日山ic)-三和-安塚-安塚sa-松代-十日町-南魚沼jct-南魚沼-坂戸sa-銀山平-只見sa-只見-金山-三島-西会津若松-会津若松jct-喜多方sa-喜多方-米沢sa-米沢-米沢北(米沢南陽道路接続)
  2. 愛称:景勝・兼続自動車道

西栃木会津縦貫自動車道

今市 鬼怒川温泉
Imaichi-kita Kinugawa Onsen
5 出口
EXIT
500m
大峠 米沢
Ootō Yonezawa
23 出口
EXIT
500m

略称:栃会縦貫道(とちあいじゅうかんどう)

ルート

鹿沼南JCT(東北道)-鹿沼西-鹿沼中央-鹿沼北-今市南-今市JCT/IC(日光道)-今市北-龍王峡-湯西川温泉-日光上三依-南会津滝原-南会津田島-会津昭和-会津美里南-会津下郷-湯野上温泉-会津大戸-会津美里-会津若松JCT/IC(磐越道)-会津若松北(ここから会津縦貫北道路を転用)-湯川南-湯川北-塩川-喜多方(ここまで会津縦貫北道路を転用)-喜多方北-熱塩加納-米沢大峠-縦貫米沢-米沢JCT(東北中央道)

SA・PA

鹿沼SA-今市PA-龍王峡PA-湯西川温泉PA-会津田島SA-昭和PA-下郷PA-会津美里SA-熱塩加納PA-大峠PA-米沢SA

トンネル

今市-鬼怒川温泉-藤原-川治-新五十里-中三依温泉-男鹿高原-南会津-館平岳-昭和-舘の越山-鋏館-滝ノ沢山-芦ノ牧-大戸山-山梨山-熱塩加納-新大峠-戸倉山-小野川-米沢

  • 太字で書かれているICは、転用区間上にあるICである

常総会津自動車道

  • 国道294号線の高速道路版。ナンバリングも「E294」。
    • 区間においては408号線の高速道路版も兼ねる面も。
ルート つくばみらいJCT(常磐道との分岐)-南石下IC-常総JCT(圏央道に接続)-下妻IC-筑西協和IC-真岡JCT(北関東道に接続)-真岡東PA-益子IC-芳賀市貝IC-烏山大金IC-那珂川IC-那珂川PA-大田原IC-那須東IC-白河東IC-白河JCT(東北道に接続)-須賀川西IC-猪苗代湖IC-猪苗代湖PA-会津若松JCT(磐越道に接続)
  • 全区間片側2車線以上。
  • オービスは常総JCTと下妻ICの間、真岡東PAと益子ICの間、須賀川西ICと猪苗代湖PAの間に設置。

常岩自動車道

  • 国道118号線や水郡線に対応して水戸~須賀川~会津を結ぶ。
    • 水戸会津連絡自動車道とも称する。
  1. 案:水戸JCT(常磐道、那珂市との境界付近)-瓜連IC-常陸大宮IC「山方」-舟生PA-袋田IC-常陸大子IC「那珂川町」-町付SA-(矢祭山トンネル)-矢祭IC-塙町IC/PA「鮭川・勿来」-棚倉浅川IC「白河・古殿」-石川IC-矢吹東JCT-(あぶくま高原道路流用)-矢吹JCT/IC(新規建設並みに魔改造。高速出口と国道4号の間は平面交差に変更)-天栄IC-鳳坂SA-羽鳥湖IC-岩瀬湯本IC-湯野上JCT(下記会津自動車道に接続、会津若松・田島方面連絡)
    • 水戸~矢祭間はR349ルートも考えられるか(水郡線と完全に重複してしまうと二重投資気味になってしまうので)
  2. 第2案:水戸北JCT/スマートIC(常磐道と接続·ETC車は全方向利用可)-那珂城里IC-大宮南IC-大宮PA/大宮中央スマートIC(ハイウェイオアシス:道の駅常陸大宮·かわプラザ NEXCO管理は駐車場のみ)大子袋田IC-大子北IC-矢祭IC-塙IC-塙SA(GS·フードコート·レストラン·お土産店·トイレ)-棚倉浅川IC-浅川PA(コンビニ·トイレ)-中島IC-矢吹東JCT(あぶくま高原道路)-鏡石東lC/SA(フードコート·お土産店·トイレ 上りはICからSA×下りはSAからIC×)須賀川JCT(東北道·須賀川ICより2km北)-須賀川西IC-猪苗代大橋-猪苗代湖PA(集約型 コンビニ·トイレ·展望デッキ)-会津若松JCT(磐越道·会津若松ICより1.7km西)
    • 全線片側2車線
    • それに伴い常磐道は水戸北まで片側3車線区間延伸
    • 磐越道は最短でも会津西まで片側2車線区間延伸

新東北自動車道(第二東北自動車道)

Signal off on.gif 広 域 情 報 Signal on off.gif
9月は東北道集中工事期間 仙台以北へは新東北道または常磐道へ迂回にご協力を
渋民 盛岡市街
Shibutami Morioka-cental
43 出口
EXIT
500m
八戸西 五戸
Hachinohe-nishi Gonohe
53 出口
EXIT
500m
  1. 新東名や新名神が続々と開通する中で、首都圏と北日本を結ぶ第二の高速道路を建設。東北道の混雑緩和や工事・事故の際の迂回路とする。
    • 第二東北自動車道仙台線
  2. 「東北」と銘打っているが、福島以北は将来的には日東・東北中央・東北・常磐(三陸)という4大縦貫線が完成するため、第1期では首都圏から福島市まで、第2期で仙台延伸を検討する。
  3. ルート案
    • 計画路線:首都高速埼玉新都心線与野JCT―大宮TB-大宮IC-大宮西IC(R16)-上尾丸山PA-上尾IC(上尾道路)-桶川中央SA/SIC-桶川JCT(圏央道)
      • さいたま市中心部を含み、用地買収困難が予想されるため、新東名の海老名以東のように保留または上尾道路に接続してお茶を濁す可能性がある区間。
    • 第1期区間:桶川JCT-北本鴻巣IC(R17)-加須南PA/SIC-加須久喜JCT(東北道)-古河IC(向古河)-渡良瀬川SA(遊水池を眺める)-小山結城IC(R50)-吉田PA-真岡上三川IC-上三川JCT(北関東道)-瑞穂野SA/SIC(R123)-宇都宮東IC(R121)-高根沢PA-さくら高根沢IC「那須烏山・那珂川町」-喜連川SA-大田原IC-大田原JCT(※大田原連絡路)-芦野PA-白河南IC-白河東SA-中島石川IC-矢吹東JCT(あぶくま高原道)-乙字ヶ滝PA-須賀川川東IC-谷田川PA/IC(R49)-三春南IC「郡山市街・滝桜」-磐越JCT(磐越道)-郡山西田SA-本宮東IC-二本松東IC/PA-川俣飯野IC「南福島」(R114)-千貫森PA-霊山南IC「福島市街」(R115)-掛田JCT(東北中央道)
      • 全線6車線、設計速度140km/h。猪瀬ポールなどというものは存在しない。東北道と常磐道が同時に通行止めになっても耐えられるだけの交通容量を確保。
      • PA/SAは少なめ。
      • 大田原連絡路:大田原JCT-東那須野IC(那須塩原駅南側、R4)-西那須野中央JCT/IC(東北道)
    • 第2期区間:掛田JCT-霊山SA-伊達梁川IC-耕野PA-角田丸森IC(R113)-角田SA-柴田IC-岩沼西IC-愛島PA/SIC-高舘柳生IC-(用地の関係で仙台南部道路とは接続せず)-新仙台IC(R286)
      • 全線4車線。
  4. 仙台以北 青森JCT~青森中央IC~青森東IC~浅虫温泉IC/SA~小湊IC~馬門IC~野辺地JCT~七戸天間林IC~十和田SA~十和田IC~六戸IC~三沢JCT~おいらせPA~下田百石IC~八戸北IC~八戸西IC「八戸市街」~八戸第二JCT~福地IC~名川IC~三戸IC~金田一温泉SA/SIC~二戸IC~一戸JCT~小鳥谷IC~十三本木PA~奥中山IC~沼宮内IC~川口IC~好摩SA~渋民IC「盛岡市街」~滝沢JCT(東北道と接続)~(東北道と重複 矢巾JCTまで)~矢巾IC~赤沢SA/IC~花巻第二JCT~二子PA~北上IC「北上市街・展勝地」~江刺IC~黒石PA~前沢JCT(東北道と前沢連絡道路で接続)~東山IC~川崎IC~花泉IC~石越IC~伊豆沼SA~小牛田IC~古川JCT~色麻加美IC~大衡PA~北仙台JCT(東北道と接続)~仙台愛子IC~
    • 「青函自動車道」と繋げるのもあり。

新関越自動車道

第一案

ルート

与野JCT(首都高)-上尾-騎西鴻巣-羽生西-太田-太田jct(北関東道)-みどり-沼田jct(関越道)-三国-湯沢西-十日町-小千谷jct(関越道)-長岡東-見附-三条東-新潟南-新潟南jct(磐越道)-新潟北jct(日東道)

第二案

まずはこちらを見てください。NEXCO東日本が関越自動車道の渋滞が起こりやすいところを地図であらわしたものです。このように、赤城ICから、起点(練馬IC、大泉JCT側)にかけてすごく渋滞してることが分かります。下りは休日の6~12時に、上りは16時、17時ごろに毎日渋滞しています。そこでこれが思いつきました。

一(新宿~花園)
  • ルートはここをクリック
  • PA等のご案内 
    • 西東京PA(新練馬ICと東久留米ICの間)
    • 狭山日高SA、ハイウェイオアシス(狭山IC,日高JCTの間)
    • ときがわPA,スマートインター(毛呂ICから小川ICまでの間)
日高JCT{一番左の細長い標識は左方向(真ん中の標識)の補助標識、真ん中が左方向、右が直進}
  • 吹き出しが表示できない方のために
    • ICのご案内
  • 新宿JCT(首都高)
  • 杉並IC
  • 東久留米IC
  • 新所沢IC
  • 狭山IC
  • 日高JCT(圏央道)
  • 毛呂IC
  • 小川IC
  • 花園IC、JCT(関越道)
二 (花園~赤坂)
吉岡 渋川 草津
Yoshioka Shibukawa Kusatsu
30 出口
EXIT
500m
新伊勢崎IC(入口料金所過ぎた後の、上り、下りを選ぶ分岐の標識)
  • PA等のご案内
    • 山崎PA(花園JCT,ICと深谷本庄の間)
    • 伊勢崎PA(深谷本庄ICと伊勢崎ICの間)
    • 敷島SA,SIC、ハイウェイオアシス(新前橋ICと吉岡ICの間)
  • 吹き出しが表示できない方のために
    • 花園IC、JCT(関越道)
    • 本庄深谷IC
    • 新伊勢崎IC
    • 前橋伊勢崎JCT(北関東道)
    • 新前橋IC
    • 吉岡IC
    • 赤坂JCT(関越道)

西関東横断自動車道

かすみがうら 行方
Kasumigaura Namegata
4 出口
EXIT
500m
南牧 下仁田
Nanmoku Shimonita
61 出口
EXIT
500m
ルート

鉾田JCT/IC(東関道・九十九里鹿島灘沿岸道路)-行方玉造-新治霞ヶ浦-かすみがうら-美浦北-美浦西-阿見-阿見南-牛久阿見JCT(圏央道/牛久阿見ICは利用不可)-牛久-つくば南-つくばみらい伊奈-つくばみらい-守谷-取手-我孫子-日立台-松戸北-流山南-流山JCT/IC(常磐道)-野田南-野田西JCT/IC(日光道)-春日部-白岡宮代-白岡南JCT(東北道)-白岡蓮田-埼玉伊奈-上尾中央-桶川南-桶川加納JCT/IC(圏央道)-北本北-鴻巣-加須西-加須北JCT(東北道)-加須北-古河渡良瀬-野木渡良瀬-小山渡良瀬-栃木藤岡-板倉-館林JCT/IC(東北道)-群馬明和-邑楽-群馬千代田-大泉-熊谷北-深谷南-群馬美里JCT/IC(関越道)-本庄-群馬神川-児玉南-寄居末野JCT/IC(西関東縦貫道)-寄居折原-寄居風布-皆野長瀞JCT/IC(西関東縦貫道)-皆野木毛-秩父小柱-秩父蒔田-秩父北JCT/IC(雁坂道)-小鹿野-小鹿野両神-神流西-群馬上野-群馬南牧-佐久穂東-佐久穂佐久-北相木-小海-南相木-信濃川上-信濃南牧-北杜高根-北杜北JCT(中部横断道)-北杜北-北杜長坂-北杜小淵沢-信濃富士見-原-茅野南JCT/IC(中央道)

SA・PA

霞ヶ浦SA-美浦PA-牛久PA-つくばみらいSA-日立台PA-流山PA-野田中里SA-白岡蓮田PA-桶川PA-鴻巣PA-渡良瀬遊水池SA-板倉PA-邑楽PA-縦貫深谷PA-末野PA-秩父SA-両神山PA-うえのPA-なんもくPA-北相木PA-南相木PA-みなみまきPA-北杜八ヶ岳SA-長坂小淵沢PA-原PA

トンネル

御嶽山-美里-末野-寄居-釜伏-美の山-尾田蒔-田村-長留-両神-飯田-観音山-白石山-天理岳-二子山-叶山-城山-高反山-笠丸山-烏帽子岳-大屋山-荒船山-霊仙峰-兜岩山-熊倉峰-内山峡-羽黒下-板石山-茂来山-阿登久良山-男山-峰雄山-天狗山-二ツ山-飯盛山-横尾山-瑞牆山-曲岳-旭山

甲信越

佐渡自動車道

両津
Ryotsu
出口 1km
EXIT
  1. 新潟~両津~小木~上越間を走る高速道路。
  2. 42新潟中央JCT(北陸道・磐越道・日本海東北道) 1新潟中央IC 2新潟北IC 新潟北SA 新潟佐渡トンネル 姫崎SA 3両津IC 佐渡外海府PA 3‐1佐渡外海府出入口 4相川IC 5佐和田真木IC 6小木IC・小木SA 6-1佐渡南出入口  上越佐渡トンネル 7佐渡道上越IC・佐渡道上越SA 31‐1上越JCT(北陸道・上信越道)
  3. 2つの長大トンネルがあり、日本一長いトンネルになる。
  4. 略称:佐渡道
  5. 新潟中央JCT~新潟中央IC間は磐越自動車道より変更。
  6. 新潟北IC~姫崎SA・小木IC~佐渡道上越IC間は制限時速150kmでその他は80km。

弥彦自動車道

  1. 燕三条jct~吉田~弥彦pa~弥彦~寺泊pa~寺泊~和島~与板~与板pa~長岡jct
  2. 全線2車線

信濃自動車道

起点・小千谷川口JCT
  1. 小千谷川口JCT~下条~十日町~津南~栄~野沢温泉~飯山~中野JCT
  2. SA,PA 十日町PA(小千谷川口jct~十日町)、津南SA(十日町~津南)、飯山PA(野沢温泉~飯山)
  3. 車線 全線2車線(暫定1車線)

飛騨自動車道

  1. 飛騨山脈周辺が寂しいから。
  2. この高速道路が完成すると高速道路だけで東京から白馬までいける
  3. 5安曇野JCT(長野道)~1安曇野池田IC~アルプス松川PA~2大町IC~青木木崎湖SA~3白馬IC~4小谷IC~信越境PA~5飛騨糸魚川IC~29‐1糸魚川JCT(北陸道)
  4. 全線2車線(山間部のため)
  5. 上信越道豊科ICに接続してIC付属のJCTにする
  6. 豊科から安曇野への名称変更の理由は上信越道豊科ICが安曇野ICに改称される予定だから

赤石自動車道

  1. 双葉第二JCT~芦安IC~アルプスPA~大鹿IC~上久堅SA~上久堅JCT(三遠南信自動車道に接続)
  2. 中央道の近道となる道路。
  3. 赤石山脈をぶち抜く。
    • だから全線2車線。
  4. ルート