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{{地域|name=西濃|pref=岐阜|reg=東海|ruby=せいのう}}
{{広域情報|text=[[勝手に道路建設/高速道路|<span style="color:green;">勝手に道路建設/高速道路</span>]]の[[東日本高速道路|<span style="color:#ff7733;">東日本高速道路</span>]]専用ページ。}}
*標識テンプレートは相応の記事量を満たした場合にご使用下さい。


==西濃地方の噂==
==分割済み==
{{西濃}}
*[[勝手に道路建設/東日本高速道路/北海道]]
#[[西濃運輸]]
*[[勝手に道路建設/東日本高速道路/東北]]
#*都市対抗野球が結構強い。
*[[勝手に道路建設/東日本高速道路/関東]]
#*あのカンガルーだね。
#*あと西濃鉄道もあるが、西濃運輸とは無関係。因みに樽見鉄道の親会社だったりもする。
#西濃には3つの城がある。ひとつは大垣城、もうひとつは墨俣の一夜城。そして養老の珍品城。
#伊吹山越えで割と積雪が多い。
#*この辺りはちょうど、境目だしなぁ。
#平成の大合併で西濃市の構想があったが、結局は揖斐郡の半分と海津郡は別個に合併。まとまりに欠ける地域。
#*揖斐の奥から海津まで合併って大き過ぎるし、無謀ですよ。
#**いやここは[[高山市]]を見習ったらどうかと…。
#実は岐阜県の中でいちばん岐阜地域と仲が悪い。飛騨の比ではない。明治はじめに大垣と岐阜市が県庁を争った名残か。
#場所によったら、[[岐阜市]]方面でもなく[[名古屋市|名古屋]]方面でもなく、[[桑名市|桑名]]や[[彦根市|彦根]]方面を向いている。
#揖斐川の東に位置する瑞穂市・本巣市・本巣郡は西濃地区ではなく岐阜地区に属すことが圧倒的に多い。
#揖斐川の西側ということもあるのか、岐阜県の中でも関西色が強い。昔はJR西日本の関西地区の快速が乗り入れていたり、エリア内に近鉄系の養老鉄道があるということもあるだろう。
#*バスも名鉄系が強い岐阜県では数少ない近鉄系優勢の地域でもあるし。


==大垣市の噂==
==二地域以上==
→[[大垣市]]
<!--北から順-->


==瑞穂市の噂==
===青函自動車道===
#穂積＋巣南＝瑞穂。あれ？
#東北自動車道青森IC～蟹田～竜飛崎～福島～木古内～上磯～函館。
#*「ほづみ」を逆に読んだだけじゃないの？
#*僕も地図見ながらこの道の事を考えてたけど、どうやって海峡を結ぶかが問題に･･･トンネル?
#**づ→ず
#**吊り橋という手もあり。その名も「津軽海峡大橋」
#***ホズミ写真館の中の人は、合併するまで結局「ほづみ」だったことに気付かないままだったのだろうか。
#***これは本当に計画中。
#瑞穂に住んでいると言えば、[[名古屋市/瑞穂区|名古屋市瑞穂区]]と思われてしまう。
#**「津軽海峡アクアライン」を作るのもアリ。
#*確かにこの近辺で瑞穂なんて言ったら名古屋になるでしょうね。
#百石道路下田百石IC～小川原～六ヶ所～東通～大畑バイパス分岐（大畑バイパスを有料化）～下風呂～風間浦～大間～（トンネル）～汐首～函館空港～赤川～函館新道函館IC
#市の境界がわからない。
#橋にした場合、冬は路面凍結でスリップする車多数で地獄絵図になりそう。ロードヒーティング装置は必要不可欠。
#*普通分からないものでは？
#大間〜函館ルートであれば同区間のフェリーは廃止される可能性が高い。
#近くに、やたらメガマートが多い、また、皆同じような横文字の名前なので、混乱する。
#瑞穂駅がない。
#*あるのは穂積駅。
#*んでもって、瑞穂駅は[[北海道]]にある。合併市町村なんてさいたまを筆頭にどこもそうだろうが…。
#*穂積駅はActiveの「ねがぽじ」に名前だけ登場する。しかし、具体的な聖地が特定されていない上、Activeが[[wikipedia:ja:ジュベネイル・ガイド|ご乱心した]]ため聖地巡礼者はほとんどいない。
#総合病院がないのに、歯医者の養成校がある。
#[[東海の河川#長良川|長良川]]と[[東海の河川#揖斐川|揖斐川]]に挟まれているので、洪水に戦々恐々としている。雨期限定
#難読地名が多い、本田（ほんでん）、犀川（さいがわ）、牛牧（うしき）etc
#[[国道21号]]のことをバイパスという、個人的には真のバイパスは堤防道路･･･ノンストップで遠出ができます。
#低湿地なのに、田の水は地下水をつかう。
#地名に条里制が残っている
#無人駅がある。
#*最近できたメガマートモレラ（瑞穂ではなく糸貫町<ひょっとすると本巣市かも････>）まで、いけるそうだが。
#*確かに本巣市にあるが、行ったことは無い。
#*岐阜第一や高専の生徒がよく通学に利用する。
#瑞穂市は西濃地区？岐阜地区？さてどちらでしょうか？旧穂積町は岐阜市に親近感があり、旧巣南町は大垣市に親近感があるような・・・。
#同じ岐阜県内の「瑞浪市」とかぶるだろ。
#2010年代後半に、自称・福山雅治の40代後半の男が万引きを繰り返していた地域。


===巣南===
===大函自動車道===
#地理上、神戸にしか見えない地区がある。
;ルート
#*ああ、神戸町のことか。一瞬、[[兵庫]]県[[神戸市]]を思い浮かべちゃったよ。
大間JCT/IC([[勝手に道路建設#下北半島環状道路|下北半島環状道路]])-大間崎IC(大間方面への出入口のみ)-函館空港JCT/IC([[勝手に道路建設#亀田半島道路|亀田半島道路]]/函館新外環状道路)
#*呂久地区のことかな。なぜかここだけ長良川の向こう（西側）にあるし。
;SA・PA
#本巣郡の南で巣南（すなみ）。
大間崎PA-函館空港PA
#「十七条」「十八条」「十九条」の地名がある。
;トンネル
#富有柿の発祥地
なし
#中山道の宿場町があった。
;橋
大間函館連絡大橋


===穂積===
===日本海青森自動車道===
#なぜ、名前を逆さまにされたのか…？
#日本海東北道の延伸。
#長期政権の女市長がいた…松野友…合併前の穂積町時代。
;ルート 河辺JCT-太平山SA-太平山トンネル-能代IC-能代PA-高峰トンネル-白神岳トンネル-岩木りんごSA-岩木山IC-弘前IC-黒石IC-塚森トンネル-青森IC
#サッカー元日本代表・戸塚哲也氏のラーメン屋「湯麺戸塚」1号店がある。
#りんごの産地を通る。
#*因みに、2号店は[[各務原市]]にある。
#暫定2車線


==本巣市の噂==
===越陸自動車道===
*商業施設 -[[東海の商業施設#モレラ岐阜|モレラ岐阜]]
{{高速道路2|name1=関川|roma1=Sekikawa|name2=荒川峡|roma2=Arakawa-kyo|num=3}}
#岐阜第一高校がある。（岐阜市ではない）
;ルート
#*すぐ傍には岐阜高専もある。
村上荒川JCT(日東道)-村上荒川-関川荒川峡-越後小国-越後小国南-飯豊西JCT/IC([[勝手に道路建設#米沢東根道路|米沢東根道路]])-羽前川西北-羽前南陽-南陽高畠JCT(米沢南陽道路/南陽高畠ICは利用不可)-高畠-七ヶ宿南-伊達飯坂-七ヶ宿-白石小原平-白石南JCT(東北道)-白石東-大河原-柴田-角田北-角田南-丸森-伊達梁川-伊達霊山JCT(東北中央道)-伊達月舘-飯舘北-川俣北-川俣南-二本松東和-二本松田沢-川俣南-浪江西-葛尾-田村都路-磐城川内-楢葉北-富岡西-大熊-磐城双葉-磐城双葉JCT(常磐道)
#よく見たらギターや瓶を逆さにしたような形に見えなくもない。
;SA・PA
#*見ようによっては、そう見えるかも。
荒川峡SA-越後小国PA-南陽PA-亀岩大岩PA-小原の材木岩PA-白石PA-大河原柴田SA-角田丸森PA-霊山SA-飯舘PA-川俣PA-二本松田沢SA-葛尾PA-磐城川内PA-富岡PA-磐城双葉PA
#*[[北海道]]の[[北海道/空知|空知]]支庁を逆さにしたようにも。
;トンネル
#**そのうえ更に裏返した。
赤芝峡-小国-丸山-入小倉峰-間ノ瀬山-龍ヶ岳-豪士山-毛倉森-峠田岳-蛤山-花房山-鉢森山-コツカタ山-大萩山-船岡-次郎太郎山-ツボケ山-羽山-雨乞山-石田-小柳山-太郎坊山-無垢路岐山-三峰山-川俣-布引山-木幡山-口太山-白猪森-麓山-日山-辰子山-白馬石山-中ノ森山-蟹山-五十人山-都路-三郡森-大鷹鳥谷-糠馬喰山-小猿合-弥宣の鉾-舘山-鬼太郎山-萩塚山-郭公山-大倉山-日隠山-東大森
#商業施設がやたらに多い。
#*モレラの警備のおじさんが名物となっており、彼見たさに県外からも客が来る。
#*なんと玉ねぎしか売ってないショッピングセンターがあるらしい。
#*2017/12/9にはリバーサイドモールの跡地にイオンタウンができる。まだ懲りていないようだ。
#郡名からきた市名だが、本巣郡の本家に限って入ってこなかった。
#糸貫中学校の北校舎および校庭は旧糸貫町、南校舎は旧真正町にあるため、渡り廊下で分断されていたが、最近合併したからどうでもよくなった。
#[[山梨]]人に地名を言うと、どうしても「本栖」になってしまう。
#レゲエユニット・MEGARYUの2人が在住しているらしい。


===本巣===
===関東日本海自動車道===
#市役所所在地だが、旧町名としては僭称くさかった。
*関東地方と日本海地方を短絡する。
#*北方が本巣市に入っていたら確実に市役所を取られていたな。
*日本海側振興。
#住友大阪セメントの工場がある。
*東北道岩舟JCT-粟野IC-土井JCT(宇都宮日光道路接続。)-下郷IC-鶴ヶ城IC-会津坂下IC-喜多方IC-長井IC-朝日IC-村山JCT(東北中央道接続。)-新庄IC-酒田JCT(日本海東北道と合流)
#*[[岐阜の交通#樽見鉄道|樽見鉄道]]の本巣駅から引込線が伸び、貨物輸送で樽見鉄道を大きく支えてきたが、トラック輸送に切り替えてしまい同鉄道を大ピンチに陥れた。
*分岐線　酒田JCT-酒田最上出入口
#信長・秀吉に仕えた茶人兼武将の古田織部の出身地であることを売りにしている。
*トンネル　葛生トンネル-鍋山トンネル-真名子トンネル-南摩トンネル-加園トンネル-板芦トンネル-板荷トンネル-長畑トンネル-伊佐野トンネル-中塩原トンネル-川島トンネル-喜多方トンネル-米沢トンネル-戸沢トンネル
#*そのことを元にした[[東海の道の駅#織部の里もとす|道の駅]]を造ったうえ、「織部駅」まで造った。
*サービスエリア・パーキングエリア　塩谷PA-下郷SA-長井PA-鶴岡SA(下郷と鶴岡はガソリンスタンド併設)


===根尾===
===魚沼只見米沢自動車道===
*[[中部の山#能郷白山|能郷白山の噂]]
#上越jct（春日山ic）-三和-安塚-安塚sa-松代-十日町-南魚沼jct-南魚沼-坂戸sa-銀山平-只見sa-只見-金山-三島-西会津若松-会津若松jct-喜多方sa－喜多方-米沢sa-米沢-米沢北（米沢南陽道路接続）
#濃尾地震で断層ができた。
#愛称：景勝・兼続自動車道
#*教科書で一度は見た人多いんじゃないか？
#淡墨桜で有名。
#本巣市って名前カッコ悪いからここから取って根尾市(Neo City)にして欲しかった。
#黒津地区は廃村寸前でピーク時は200人いた住民が2014年現在は1人しかいない。
#福井県[[大野市]]に隣接している。直接往来できる道があの{{国道|北陸|157}}・・・。
#*しかも{{国道|東海|418}}も重複している。
#大阪桐蔭から中日に入った根尾昂は岐阜県だけど飛騨市の出身。


===糸貫===
===西栃木会津縦貫自動車道===
#七五三と書いて「しめ」と読む地区がある。漢字より読みの方が短いってどういうこと？
{{高速道路2|name1=今市<small><small>北</small>|roma1=Imaichi-kita|name2=鬼怒川温泉|roma2=Kinugawa Onsen|num=5}}
#*つ　[[堺市/北区|百舌鳥(もず)]]
{{高速道路2|name1=大峠|roma1=Ootō|name2=米沢|roma2=Yonezawa|num=23}}
#[[#北方町の噂|北方町]]と岐阜市との境に近い辺りにある「喫茶ルナ」。今や廃墟と化しているが在りし日はすごかった。
略称:'''栃会縦貫道'''(とちあいじゅうかんどう)
#*ランチはドリンク代500円で'''食べ放題'''という衝撃的なものだった。
;ルート
#*跡地は激安ラーメン屋になりました。
鹿沼南JCT(東北道)-鹿沼西-鹿沼中央-鹿沼北-今市南-今市JCT/IC([[#日光自動車道|日光道]])-今市北-龍王峡-湯西川温泉-日光上三依-南会津滝原-南会津田島-会津昭和-会津美里南-会津下郷-湯野上温泉-会津大戸-会津美里-会津若松JCT/IC(磐越道)-'''会津若松北'''(ここから会津縦貫北道路を転用)-'''湯川南'''-'''湯川北'''-'''塩川'''-'''喜多方'''(ここまで会津縦貫北道路を転用)-喜多方北-熱塩加納-米沢大峠-縦貫米沢-米沢JCT(東北中央道)
#こちらも富有柿の産地。国道157沿いに直売所がある。
;SA・PA
#*大野町とは根尾川を挟んだお隣同士なので、自然と産物も似通ってしまうのだろう。
鹿沼SA-今市PA-龍王峡PA-湯西川温泉PA-会津田島SA-昭和PA-下郷PA-会津美里SA-熱塩加納PA-大峠PA-米沢SA
#*その富有柿を売りにした超絶しょぼい[[東海の道の駅#富有柿の里いとぬき|道の駅]]がある。
;トンネル
#*中でも、「天下富舞(てんかふぶ)」は糖度が約20度ある。(一般的な柿は16度以下)
今市-鬼怒川温泉-藤原-川治-新五十里-中三依温泉-男鹿高原-南会津-館平岳-昭和-舘の越山-鋏館-滝ノ沢山-芦ノ牧-大戸山-山梨山-熱塩加納-新大峠-戸倉山-小野川-米沢
#**市場ではそれで2個50万円超で取引された。
*'''太字'''で書かれているICは、転用区間上にあるICである
#[[バスファン|バスヲタ]]の間では超有名なレシップ社（運賃箱や整理券発行機などを造ってる所）の本社及び工場がある。


===真正===
===常総会津自動車道===
[[画像:LC_onion.jpg|thumb|120px|世界一巨大な玉ねぎ売り場 (とトイレ)]]
*国道294号線の高速道路版。ナンバリングも「E294」。
#「真桑」の方がピンと来る。
**区間においては408号線の高速道路版も兼ねる面も。
#*「真桑」と「弾正」の合成地名だから無理もない。
;ルート　つくばみらいJCT(常磐道との分岐)-南石下IC-常総JCT(圏央道に接続)-下妻IC-筑西協和IC-真岡JCT(北関東道に接続)-真岡東PA-益子IC-芳賀市貝IC-烏山大金IC-那珂川IC-那珂川PA-大田原IC-那須東IC-白河東IC-白河JCT(東北道に接続)-須賀川西IC-猪苗代湖IC-猪苗代湖PA-会津若松JCT(磐越道に接続)
#*真桑瓜の由来でもあるだけになおさらである。
*全区間片側2車線以上。
#旧真正町の中心駅名は北方とセットになっている。
*オービスは常総JCTと下妻ICの間、真岡東PAと益子ICの間、須賀川西ICと猪苗代湖PAの間に設置。
#あのピ○リ○山以上に廃墟と化したショピングモールがある。{{極小|←同じ市内にあるモ○ラや周囲に乱立するイ＠ンモールのせい}}
#*リニューアルしたくても権利関係でもめているらしい。
#*右側にLCワー○ド本巣の写真が貼られているがその近くにもう1軒廃墟モールがあることを知っている人は地元民以外にいるだろうか。
#*リバーサイドモールもひどかったらしい。
#**上でも言ったけどそのリバーサイドモールの跡地にイオンタウンができる。なんでこんなを商業施設を建てるのだろう。
#巣南の「十七条」～「十九条」に続いていく、「十四条」の地名がある。
#[[イズミヤ]]があったが撤退した。


==海津市の噂==
===常岩自動車道===
*美濃松山駅の噂については[[岐阜の駅#美濃松山駅の噂|岐阜の駅]]へ。
*国道118号線や水郡線に対応して水戸～須賀川～会津を結ぶ。
*行基寺の噂については[[岐阜の寺院#行基寺|行基寺]]へ。
**水戸会津連絡自動車道とも称する。
#小学校4年(ぐらい)の社会科の教科書には必ず出てくる「輪中」。
#案：水戸JCT（常磐道、那珂市との境界付近）-瓜連IC-常陸大宮IC「山方」-舟生PA-袋田IC-常陸大子IC「那珂川町」-町付SA-（矢祭山トンネル）-矢祭IC-塙町IC/PA「鮭川・勿来」-棚倉浅川IC「白河・古殿」-石川IC-矢吹東JCT-（あぶくま高原道路流用）-矢吹JCT/IC（新規建設並みに魔改造。高速出口と国道4号の間は平面交差に変更）-天栄IC-鳳坂SA-羽鳥湖IC-岩瀬湯本IC-湯野上JCT（下記会津自動車道に接続、会津若松・田島方面連絡）
#当初は「ひらなみ市」になるはずだったが、住民の猛反発で海津市になった。
#*水戸～矢祭間はR349ルートも考えられるか（水郡線と完全に重複してしまうと二重投資気味になってしまうので）
#*平田の「平」、南濃の「南」、海津の「海」から。
#第2案:水戸北JCT/スマートIC(常磐道と接続·ETC車は全方向利用可)-那珂城里IC-大宮南IC-大宮PA/大宮中央スマートIC(ハイウェイオアシス:道の駅常陸大宮·かわプラザ NEXCO管理は駐車場のみ)大子袋田IC-大子北IC-矢祭IC-塙IC-塙SA(GS·フードコート·レストラン·お土産店·トイレ)-棚倉浅川IC-浅川PA(コンビニ·トイレ)-中島IC-矢吹東JCT(あぶくま高原道路)-鏡石東lC/SA(フードコート·お土産店·トイレ 上りはICからSA×下りはSAからIC×)須賀川JCT(東北道·須賀川ICより2km北)-須賀川西IC-猪苗代大橋-猪苗代湖PA(集約型 コンビニ·トイレ·展望デッキ)-会津若松JCT(磐越道·会津若松ICより1.7km西)
#*平仮名の変な名称にならなくて済んだ。
#*全線片側2車線
#*猛反発する住民に対し、「人気投票じゃない。｣とほざくバカな政治家も。
#*それに伴い常磐道は水戸北まで片側3車線区間延伸
#*海津トマトの農家が、海津トマトも「ひらなみトマト」になっちまうのか、平で並のトマトなんざ誰が食うんやと言っていた。正直、トンチとしては上手いと思った。
#*磐越道は最短でも会津西まで片側2車線区間延伸
#一部は昔、尾張国だった。
#*伊勢国の部分もあった。春になるとチューリップの見物客で混雑する公園あたりがそうらしい。
#*旧海西郡域がそれ。
#江戸中期の宝暦治水が縁で、鹿児島県、及び[[霧島市]]と仲がいいらしい。
#*市内には宝暦治水の犠牲者を祀る神社がある。
#*千本松原が松喰虫にやられた時に、協力して松を品種改良して植えたとか。
#某合戦に登場する海津城はここじゃなくて長野県だ。
#実はひらなみ市になるのを期待してた。
#でも海津も海西郡と石津郡（下石津郡）の合成地名。
#直線距離では名古屋に近い方だが、鉄道を使うとなると[[桑名市|桑名]]を経由して迂回しなければならなくなる。
#市内には二つの藩があった。一つは尾張藩の御連枝の高須藩。もう一つは尾張藩の附家老の今尾藩だが、独立したのは明治維新の時。
#岐阜県で最も海に近い市。当然、岐阜県最南端もこの市にある。
#岐阜県道1号の終点はこの市の国道258号沿い、しかも県最南端の石津。
#三重テレビは映るが、ぎふチャンは映らない世帯が多い。
#県道56号を薩摩堤街道と呼ぶ。この県道は滋賀ナンバーや福井ナンバーも多く走る。
#最寄りの高速道路はE1名神ではなくE23東名阪道。
#足立佳奈の出身地。
#旧・南濃町はもう桑名・いなべの方が名古屋より近い。


===南濃===
===新東北自動車道（第二東北自動車道）===
#旧海津郡だが、養南中学がある。その学校がある地域は更に昔は養老郡だった。
{{広域情報|text=9月は東北道集中工事期間　仙台以北へは新東北道または常磐道へ迂回にご協力を}}
#養老鉄道の「駒野」駅があるがサッカーの駒野友一とは無関係。
{{高速道路2|name1=渋民|roma1=Shibutami|name2=盛岡<small><small>市街</small>|roma2=Morioka-cental|num=43}}
#*彼は和歌山県[[海南市]]出身。
{{高速道路2|name1=八戸西|roma1=Hachinohe-nishi|name2=五戸|roma2=Gonohe|num=53}}
#*名前と同じ地名の土地にいちいち関係持ってたら世の中きりがない人がたくさんいそうな気がするんだが……　{{極小|同様にそういうのを羅列していてもキリがない気がするというのもあるんだが……}}
#新東名や新名神が続々と開通する中で、首都圏と北日本を結ぶ第二の高速道路を建設。東北道の混雑緩和や工事・事故の際の迂回路とする。
#ここ最近（といっても３年ぐらい前）になって初めて無理くり掘った例の温泉行ったら民間委託されてた。
#*第二東北自動車道仙台線
#いなべ市とも隣接している。
#「東北」と銘打っているが、福島以北は将来的には日東・東北中央・東北・常磐（三陸）という4大縦貫線が完成するため、第1期では首都圏から福島市まで、第2期で仙台延伸を検討する。
#ルート案
#*計画路線：首都高速埼玉新都心線与野JCT―大宮TB-大宮IC-大宮西IC（R16）-上尾丸山PA-上尾IC（上尾道路）-桶川中央SA/SIC-桶川JCT（圏央道）
#**さいたま市中心部を含み、用地買収困難が予想されるため、新東名の海老名以東のように保留または上尾道路に接続してお茶を濁す可能性がある区間。
#*第1期区間：桶川JCT-北本鴻巣IC（R17）-加須南PA/SIC-加須久喜JCT（東北道）-古河IC（向古河）-渡良瀬川SA（遊水池を眺める）-小山結城IC（R50）-吉田PA-真岡上三川IC-上三川JCT（北関東道）-瑞穂野SA/SIC（R123）-宇都宮東IC（R121）-高根沢PA-さくら高根沢IC「那須烏山・那珂川町」-喜連川SA-大田原IC-大田原JCT（※大田原連絡路）-芦野PA-白河南IC-白河東SA-中島石川IC-矢吹東JCT（あぶくま高原道）-乙字ヶ滝PA-須賀川川東IC-谷田川PA/IC（R49）-三春南IC「郡山市街・滝桜」-磐越JCT（磐越道）-郡山西田SA-本宮東IC-二本松東IC/PA-川俣飯野IC「南福島」（R114）-千貫森PA-霊山南IC「福島市街」（R115）-掛田JCT（東北中央道）
#**全線6車線、設計速度140km/h。'''猪瀬ポール'''などというものは存在しない。東北道と常磐道が同時に通行止めになっても耐えられるだけの交通容量を確保。
#**PA/SAは少なめ。
#**大田原連絡路：大田原JCT-東那須野IC（那須塩原駅南側、R4）-西那須野中央JCT/IC（東北道）
#*第2期区間：掛田JCT-霊山SA-伊達梁川IC-耕野PA-角田丸森IC（R113）-角田SA-柴田IC-岩沼西IC-愛島PA/SIC-高舘柳生IC-（用地の関係で仙台南部道路とは接続せず）-新仙台IC（R286）
#**全線4車線。
#仙台以北 青森JCT～青森中央IC～青森東IC～浅虫温泉IC/SA～小湊IC～馬門IC～野辺地JCT～七戸天間林IC～十和田SA～十和田IC～六戸IC～三沢JCT～おいらせPA～下田百石IC～八戸北IC～八戸西IC「八戸市街」～八戸第二JCT～福地IC～名川IC～三戸IC～金田一温泉SA/SIC～二戸IC～一戸JCT～小鳥谷IC～十三本木PA～奥中山IC～沼宮内IC～川口IC～好摩SA～渋民IC「盛岡市街」～滝沢JCT（東北道と接続）～（東北道と重複　矢巾JCTまで）～矢巾IC～赤沢SA/IC～花巻第二JCT～二子PA～北上IC「北上市街・展勝地」～江刺IC～黒石PA～前沢JCT（東北道と前沢連絡道路で接続）～東山IC～川崎IC～花泉IC～石越IC～伊豆沼SA～小牛田IC～古川JCT～色麻加美IC～大衡PA～北仙台JCT（東北道と接続）～仙台愛子IC～
#*「青函自動車道」と繋げるのもあり。


===海津===
===新関越自動車道===
#「輪中」と言われる地形。
====第一案====
#東北楽天イーグルス・嶋基宏選手の出身地。
;ルート
#分校という喫茶店がある。しかし本校はないようだ。
与野JCT（首都高）-上尾-騎西鴻巣-羽生西-太田-太田jct（北関東道）-みどり-沼田jct（関越道）-三国-湯沢西-十日町-小千谷jct（関越道）-長岡東-見附-三条東-新潟南-新潟南jct（磐越道）-新潟北jct（日東道）
#津島駅～お千代保稲荷というバスが開業した時に当時あった岐阜バスの高須車庫で乗客を乗せたままＴの字でターンさせていた、この遠回りが早期廃止になる原因。　
#いわゆる「海抜ゼロメートル地帯」で、ほぼ全域が海面下。
#*3,000m級の飛騨山脈から0mの海津まで、内陸にも関わらず盛りだくさんな岐阜県。


===平田===
====第二案====
#名前は薩摩藩家老の名前から。
まずは[http://www.driveplaza.com/traffic/roadinfo/pointmap/kanetsudo_joshinetsudo.html こちら]を見てください。NEXCO東日本が[[関越自動車道]]の渋滞が起こりやすいところを地図であらわしたものです。このように、赤城ICから、起点(練馬IC、大泉JCT側)にかけてすごく渋滞してることが分かります。下りは休日の6～12時に、上りは16時、17時ごろに毎日渋滞しています。そこでこれが思いつきました。
#お千代保稲荷という有名な稲荷神社がある。
;一(新宿～花園)
#*三大稲荷を称しているが、他の神社からは認められていない模様。
*[http://www.mapion.co.jp/m/route/36.13846006423516_139.46001173772478_4/aid=3e3008/ ルートはここをクリック]
#**まあ、伏見稲荷大社はどこが「三大稲荷」に含まれるか公式見解を出していないが、他社からの評価を見ると伏見以外の2枠は豊川、祐徳、最上で争っているらしい。
*PA等のご案内　
#*そしてその参道には、かつて[[中日ドラゴンズ|中日]]、[[阪神タイガース/暗黒時代|阪神]]で活躍したT豊Y昭氏のやっている飲み屋がある。
**西東京PA(新練馬ICと東久留米ICの間)
#**金ピカ社長もいる。
**狭山日高SA、ハイウェイオアシス(狭山IC,日高JCTの間)
#**ナマズ料理と言う珍しい店もある。
**ときがわPA,スマートインター(毛呂ICから小川ICまでの間)
#*キツネの耳をイメージした藁で結んだ油揚げを賽銭箱に入れるのが特徴。
#**その油揚げは再利用されるという噂。


==安八郡の噂==
[[ファイル:日高.png|thumb|200px|日高JCT{一番左の細長い標識は左方向(真ん中の標識)の補助標識、真ん中が左方向、右が直進}]]
#一夜城で名の知れた墨俣町が消えてしまった。
*吹き出しが表示できない方のために
#*大垣に編入された。
**ICのご案内
#*編入されても町名は「大垣市墨俣町」で残っている。
*新宿JCT(首都高)
#*旧国道に銀色の橋がある、５０年以上経過しているらしい。
*杉並IC
#どうも語呂が悪い郡名だ（町名にもあるが）。
*東久留米IC
#*以前、電話先の相手から安八を「やすはち」と読まれた事がある。
*新所沢IC
#*そもそも「一夜城」は『信長公記』の同年に美濃攻めの記載がなく、存在すら不確かなものです。あったとしてもただの砦だから、あんな外装なわけがない。
*狭山IC
#**ぶら下げる位置がおかしいぞ。
*日高JCT(圏央道)
#*半濁音の付く郡名は非常に珍しく、ここと新冠郡だけ。過去には札幌郡と得撫郡もあったが、ここ以外の3つはどれもアイヌ語由来だと思われるので、ここの郡名は尚更珍しい。
*毛呂IC
#某アニメキャラの必殺技みたいな読み方（アンパチ）だ。
*小川IC
*花園IC、JCT(関越道)
;二 (花園~赤坂)
*[http://www.mapion.co.jp/m/route/35.65484_139.75481_2/?lab=1&set_c=1 ルートはこちらをクリック]
{{高速道路2|name1=吉岡|roma1=Yoshioka|name2=渋川 草津|roma2=Shibukawa　Kusatsu|num=30}}
[[ファイル:方向案内標識の一例(妄想路線).png ‎|thumb|200px|新伊勢崎IC(入口料金所過ぎた後の、上り、下りを選ぶ分岐の標識)]]
*PA等のご案内
**山崎PA(花園JCT,ICと深谷本庄の間)
**伊勢崎PA(深谷本庄ICと伊勢崎ICの間)
**敷島SA,SIC、ハイウェイオアシス(新前橋ICと吉岡ICの間)
*吹き出しが表示できない方のために
**花園IC、JCT(関越道)
**本庄深谷IC
**新伊勢崎IC
**前橋伊勢崎JCT(北関東道)
**新前橋IC
**吉岡IC
**赤坂JCT(関越道)


===神戸町の噂===
===西関東横断自動車道===
#「かんべ」でも「かみと」でも「こうべ」でもなく、「ごうど」と読む。わかりにくい…。
{{高速道路2|name1=<small>かすみがうら</small>|roma1=Kasumigaura|name2=行方|roma2=Namegata|num=4}}
#*そう言われても、私ら町民にとっては、ごく普通の読み方であり文句無し。
{{高速道路2|name1=南牧|roma1=Nanmoku|name2=下仁田|roma2=Shimonita|num=61}}
#**大阪の高校で、地理の時間にごうどと習った。地理のせんせ、知ってはった。
;ルート
#**群馬県[[群馬/東毛#みどり市の噂|みどり市]]にも「ごうど」と読む地名がある。
鉾田JCT/IC(東関道・[[勝手に道路建設#九十九里鹿島灘沿岸道路|九十九里鹿島灘沿岸道路]])-行方玉造-新治霞ヶ浦-かすみがうら-美浦北-美浦西-阿見-阿見南-牛久阿見JCT(圏央道/牛久阿見ICは利用不可)-牛久-つくば南-つくばみらい伊奈-つくばみらい-守谷-取手-我孫子-日立台-松戸北-流山南-流山JCT/IC(常磐道)-野田南-野田西JCT/IC([[#日光自動車道|日光道]])-春日部-白岡宮代-白岡南JCT(東北道)-白岡蓮田-埼玉伊奈-上尾中央-桶川南-桶川加納JCT/IC(圏央道)-北本北-鴻巣-加須西-加須北JCT(東北道)-加須北-古河渡良瀬-野木渡良瀬-小山渡良瀬-栃木藤岡-板倉-館林JCT/IC(東北道)-群馬明和-邑楽-群馬千代田-大泉-熊谷北-深谷南-群馬美里JCT/IC(関越道)-本庄-群馬神川-児玉南-寄居末野JCT/IC([[#西関東縦貫自動車道|西関東縦貫道]])-寄居折原-寄居風布-皆野長瀞JCT/IC([[#西関東縦貫自動車道|西関東縦貫道]])-皆野木毛-秩父小柱-秩父蒔田-秩父北JCT/IC([[#雁坂自動車道|雁坂道]])-小鹿野-小鹿野両神-神流西-群馬上野-群馬南牧-佐久穂東-佐久穂佐久-北相木-小海-南相木-信濃川上-信濃南牧-北杜高根-北杜北JCT(中部横断道)-北杜北-北杜長坂-北杜小淵沢-信濃富士見-原-茅野南JCT/IC(中央道)
#**[[横浜市/保土ヶ谷区|横浜市保土ヶ谷区]]にもある。
;SA・PA
#*神戸は東日本で「ごうど」、西日本で「かんべ」と読むのが普通（つまりここはまだ東側か）。なのに「[[神戸市|こうべ]]」という異端児が一番有名になっちゃった。
霞ヶ浦SA-美浦PA-牛久PA-つくばみらいSA-日立台PA-流山PA-野田中里SA-白岡蓮田PA-桶川PA-鴻巣PA-渡良瀬遊水池SA-板倉PA-邑楽PA-縦貫深谷PA-末野PA-秩父SA-両神山PA-うえのPA-なんもくPA-北相木PA-南相木PA-みなみまきPA-北杜八ヶ岳SA-長坂小淵沢PA-原PA
#地理上、大野町にしか見えない地区がある。
;トンネル
御嶽山-美里-末野-寄居-釜伏-美の山-尾田蒔-田村-長留-両神-飯田-観音山-白石山-天理岳-二子山-叶山-城山-高反山-笠丸山-烏帽子岳-大屋山-荒船山-霊仙峰-兜岩山-熊倉峰-内山峡-羽黒下-板石山-茂来山-阿登久良山-男山-峰雄山-天狗山-二ツ山-飯盛山-横尾山-瑞牆山-曲岳-旭山


===輪之内町の噂===
==甲信越==
#木曽三川及び支流域の堤防で囲まれた構造を「輪中」というそうだが、その「輪中の内」って意味でついた町名らしい。地名としてはちょっとなぁ…。
<!--北から順-->
#*1976年の洪水から守るのに「輪中」が役立った。
#海津市ができるとき、猛反発した。
#*そのため、この地域で唯一町である。


===安八町の噂===
===佐渡自動車道===
#「私立樋渡高校COMICS」で初めてこの町を知った・・・でもこの漫画自体マイナーか。
{{高速道路|name=両津|roma=Ryotsu|num=３}}
#㌧でもなく福利厚生のいい会社がここにある。田んぼの真ん中にそこそこ大きい会社が建ってて目立つ。
#新潟～両津～小木～上越間を走る高速道路。
#４２新潟中央ＪＣＴ（北陸道・磐越道・日本海東北道）　１新潟中央ＩＣ　２新潟北ＩＣ　新潟北ＳＡ　新潟佐渡トンネル　姫崎ＳＡ　３両津ＩＣ　佐渡外海府ＰＡ　３‐１佐渡外海府出入口　４相川ＩＣ　５佐和田真木ＩＣ　６小木ＩＣ・小木ＳＡ　６-１佐渡南出入口　　上越佐渡トンネル　７佐渡道上越ＩＣ・佐渡道上越ＳＡ　３１‐１上越ＪＣＴ（北陸道・上信越道）
#２つの長大トンネルがあり、日本一長いトンネルになる。
#略称：佐渡道
#新潟中央ＪＣＴ～新潟中央ＩＣ間は磐越自動車道より変更。
#新潟北ＩＣ～姫崎ＳＡ・小木ＩＣ～佐渡道上越ＩＣ間は制限時速１５０ｋｍでその他は８０ｋｍ。


==本巣郡の噂==
===弥彦自動車道===
#合併であっという間に北方町だけになってしまった。
#燕三条jct～吉田～弥彦pa～弥彦～寺泊pa～寺泊～和島～与板～与板pa～長岡jct
#*ここを除いて皆合併したのと、岐阜との合併を拒否した為、残った。
#全線2車線
#*本当の理由は、どの市からも嫌われたから。
#*「俺が本巣郡の中心地」と威張り散らした、頭の固い役場のお偉いさんのために、住民と周辺の市町から総スカンをくらった。
#郡制施行の際、席田郡の全部・大野郡の東部・方県郡の西部を取り込んで大きくなった。旧席田郡は狭小だったが、その一部は北方町域に現存。
#かつて、南北にとても細長い郡域をしていた。


===北方町の噂===
===信濃自動車道===
#岐阜の市町村で一番狭いらしい。
[[画像:小千谷川口JCT2.PNG|140px|right|thumb|起点･小千谷川口JCT]]
#*確かに狭い。他の市町村が次々と合併したから。
#小千谷川口JCT～下条～十日町～津南～栄～野沢温泉～飯山～中野JCT
#*人口密度も岐阜県で最も高い。
#SA,PA 十日町PA(小千谷川口jct～十日町)、津南SA(十日町～津南)、飯山PA(野沢温泉～飯山)
#弘法大師ゆかりの町らしい。
#車線 全線2車線(暫定1車線)
#岐阜県警の警察署がある。(北方署)


==不破郡の噂==
===飛騨自動車道===
#[[大垣市#上石津|大垣市上石津町]]とともに垂井警察署管内。その上石津町も2006年まで不破郡に属した。
#飛騨山脈周辺が寂しいから。
#現在は垂井町と関ヶ原町からなる。
#この高速道路が完成すると高速道路だけで東京から白馬までいける
#人口の8割は垂井町。
#５安曇野ＪＣＴ（長野道）～１安曇野池田ＩＣ～アルプス松川ＰＡ～２大町ＩＣ～青木木崎湖ＳＡ～３白馬ＩＣ～４小谷ＩＣ～信越境ＰＡ～５飛騨糸魚川ＩＣ～２９‐１糸魚川ＪＣＴ（北陸道）
#全線２車線（山間部のため）
#上信越道豊科ICに接続してIC付属のJCTにする
#豊科から安曇野への名称変更の理由は上信越道豊科ICが安曇野ICに改称される予定だから


===関ヶ原町の噂===
===赤石自動車道===
→[[関ケ原町]]
#双葉第二JCT～芦安IC～アルプスPA～大鹿IC～上久堅SA～上久堅JCT（三遠南信自動車道に接続）
 
#中央道の近道となる道路。
===垂井町の噂===
#赤石山脈をぶち抜く。
#由緒ある観光名所は点在するものの、両隣の[[関ケ原町]]と[[大垣市]]よりあまり注目されない。
#*だから全線2車線。
#[[鉄道ファン|鉄ヲタ]]は新垂井駅の跡地を見に行く。
#[http://road.chi-zu.net/13379.html ルート]
#垂井式アクセント。
[[Category:勝手に高速道路建設|ひかしにほんこうそく]]
#米原～大垣間で一番利用客が多いのは垂井駅。
#*だが鉄オタ脳内で走る米原大垣間の快速列車の停車駅はほぼ100%大垣～関ケ原～米原。単に関ケ原のほうが地名として有名＆折返し列車があるから関ヶ原のほうが重要と思いこんでいる。
#人口も関ケ原より垂井の方が圧倒的に多い。
#関ケ原町の4倍の人口を有する。
#週末問わず、滋賀ナンバーが[[国道21号]]線の長い坂をぞろぞろ下りて来る。買い物やろか。
#武将・竹中重治(竹中半兵衛)の出身地。
#「不帰茶」の産地でもある。
#間違っても垂井町民に「垂井はかったるい」などと言ってはならない。
#垂井警察署がある。関ケ原町、大垣市上石津も管轄。
#もし上石津を含む不破郡旧3町合併で関ケ原市になっていたら、市役所はここ垂井に置かれた。
#ナブテスコの工場がある。
 
==揖斐郡の噂==
#池田郡と大野郡西部が統合されて誕生。だいたい揖斐川が両郡の境だった。池田・大野両町の名に残っている。
#郡域は市部や隣郡に呑まれて消滅した事がない。現存する3町域のまま生き残っている。
 
===揖斐川町の噂===
*揖斐駅の噂については[[岐阜の駅#揖斐駅の噂|岐阜の駅]]へ。
*[[中部の山#能郷白山|能郷白山の噂]]
#徳山ダムの底に沈む（予定の）旧徳山村が廃村マニアの間では有名。しかし、その廃村ももうなくなる･･･
#*もう既に小学校跡は水没している。
#**残念ながら2008年に村全域が水没。
#*白川郷のせいであまり知られていないが、実はこの村、[[ひぐらしのなく頃にファン|某ゲーム・アニメ]]の舞台のモデルだったりする。
#君が代の「さざれいしの　いわおとなりて」の由来となった石が有る。正確には「さざれ石のいわお」が有る。
#*それ…茨城県の鹿嶋神宮にもあるけど、どう考えても目新しい。たぶんどっかから送られたやつだと思う。
#*京都の嵐山にもあった…
#*うちの小学校の庭にもあった。伊吹山はさざれ石の産地らしいです。
#*三重県伊勢市の某宿泊施設にあった。
#[[近畿日本鉄道|近鉄]]の揖斐駅はここにあるが、地理的に池田町って感じも多少はする。
#*現在は[[岐阜の交通#養老鉄道|養老鉄道]]に分社化されている。
#*すでに廃止されたが、[[名古屋鉄道/路線別|名鉄]]揖斐線の本揖斐駅も揖斐川の対岸にあった。正直こちらの方が町の中心部にあった。
#*旧自治体名として揖斐町が存在したが、揖斐駅の所在地は旧養基村。
#名産品に「揖斐茶（イビチャ）」がある。
#*揖斐茶・惜しむ
#実は西濃地方で一番暑い。
#*あくまで南のほうのこと。でも岐阜というまとまりで見ると[[多治見市|No.1]]には及ばない。
#5村を飲み込んでかなりデカくなった。
#*ただし合併形態としては新設合併。
 
====藤橋====
#旧藤橋村は旧久瀬村から分離した村だったが、平成大合併で再び一体化。
#*藤橋村はあの徳山村を呑み込んだ村でもある。
#**呑み込んだというより国から無理やり呑み込まされたような…何しろ藤橋本体より何倍も大きかったのに人口0の利用価値の殆ど無い所だから…
#天文台があるが最寄のバス停から徒歩約80分。
 
====谷汲====
#「谷汲ういろ」もある。
#他の合併前旧町村と毛色が違う感じ。
#*大半が根尾川水系だし（下流で揖斐川と合流するが）、鉄道も養老鉄道でなく樽見鉄道が走っている。
#**2001年までは名鉄谷汲線も走っていて、樽見鉄道とは根尾川を挟んで並行する区間もあった。
#***大都市近郊ならともかく、こんな山間部で2路線が並行しているのはさすがに供給過剰な感じがした…。
#何と言っても谷汲山華厳寺。
 
====久瀬====
#恋のつり橋がある。
#高橋さんが多い。
#久世ではない。
#303はトンネルだらけ。
 
====春日====
#森の文化博物館がある。
#茶畑が岐阜のマチュピチュと呼ばれている。
#*「茶チュピチュ」とも呼ばれている。
#国道が通らない。
#トゥースではない。
#2005年に新・揖斐川町が誕生した直後、1か月だけここの村長が揖斐川町長を代行した。
 
====坂内====
#夜叉ヶ池がある。
#[[長浜市|長浜市木之本]]まで買い物にいく人がいる。
#岐阜県の最西端。福井県南越前町・滋賀県長浜市と隣接。
#人口の過半数は65歳以上。60代前半以下が少ない。
 
====徳山====
#ダムで自治体ごと水没した。
#*ちなみに門入地区は水没していないが、道がないので日本郵便の配達不可地域に入っている。
#久瀬村から分離した村に呑み込まれた。
#福井県池田町と隣接するが、国道417号は通行止めになりやすい。
 
===大野町の噂===
#東京ダイナマイト松田、岡田義徳・理江兄妹の出身地。
#*理江＝姉、義徳＝弟。
#「富有柿」の産地である。全国レベルでも最高峰に近い・・・ということを、此の住民は全く自覚していない。此処で育ったジン（人間）は、柿を知るからこそ好んで食さない。そういう意味で、林檎産地は心底羨ましい。
#*その関係で、ここのキャラクターの名前が英名から「パーシーちゃん」と言うが、[[三重交通#名阪近鉄バス|名阪近鉄バス]]には<!--近鉄マークに丸と上下に横棒が入る-->社章の代わりにそれが前に付いている車両があるらしい。
#薔薇の苗の生産量日本一を誇る。
#町名は明治の郡制以前の郡名から。だが、自治体名としちゃあ僭称臭い。
#*町域は旧大野郡の一部だけ。完全に僭称。
#*そして飛騨にも[[岐阜/飛騨#大野郡の噂|大野郡]]がある。現在の[[高山市]]の大半を占める。
#来振寺の2月の第1日曜日に「節分星祭り」があり、厄年の男と女による火渡りもある。
#世帯年収ランキングで東海地方で唯一トップ10入りの自治体。共働き世帯などが多いらしく世帯年収は1000万円を超えるらしい。
#*年収1000万円以上の世帯の割合は[[芦屋市]]に匹敵するレベルらしい。
#鉄道ファンは2005年まで存在した黒野駅の影響で黒野の方がわかりやすい。
 
===池田町の噂===
#町制施行前は「温知」といった。
#だが、「池田駅」も「温知駅」も存在しない。
#*あるのは池野駅、北池野駅、美濃本郷駅である。
#町唯一の国道はR417だが、この国道は別の[[福井/嶺北#池田町の噂|池田町という自治体]]も通る。
#70～90年代はあれほど全国でバンバンCMを流していた日東あられの本社があった。日東あられ直売店もあった。
#*現在、跡地はイノアックになった。
#この町の棚橋牧場の牛乳はオススメ！
 
==養老郡の噂==
#「養老山脈」と言い張る。（国土地理院の地形図上は「養老山地」）
#*山脈だろうが山地だろうがこれ位の山ならどちらでも良いのでは？
#養老天命反転地が民間の資金でなく税金で作られたものだということを、2006年10月14日のテレビで知った人って、かなりいるのでは？
#*道民だが昔スタジオジブリ特集で何故か紹介されててそれから行きたくて仕方がないです。
#*先代の痴事が思い付きで作った施設の一例。岐阜市にも大垣市にも高山市にも、どれだけでもある。維持費かけるくらいなら、壊して更地にして公売したほうが県民のためかと。あっ、更地でも売れないかもね。ここと高山市の場合は。
#*最近インスタ映えスポットとして注目されている。
#多芸郡＋上石津郡で誕生。ちなみに、石津郡は上下分割以前から多芸郡に遮られて隣接していなかった。何故？
===養老町の噂===
#この町からシャ乱Qの新メンバーが出てきた。
#*寂しいユルはぐめんなあっあい～♪強烈なインパクト。
#**薬品販売員の幸ちゃん、だっけ？
#**いや、JA職員。
#何が何でも「'''珍品城'''」
#肉屋がやたらと多い。安い。
#*そういうこと書いちゃまずいような・・・
#**事実なら、しかたないよな。
#*行列のできる焼肉屋がある。
#養老ランドは客の数より従業員の数の方が多い。
#昔「養老サイダー」なるものが作られていた。昭和初期には三ツ矢サイダーと人気を二分するほどだったとか
#*レシピが行方不明だったが偶然発見され復活。
#日本屈指の有名なバット工場がある。
#大手居酒屋チェーン店は由来はこの町の滝だが、町内にはない。
#*その居酒屋チェーンの本社は東京都豊島区。ちなみに１号店は横浜。
#中心駅は養老駅ではなく、美濃高田駅！
 
===関連項目===
*[[東海の遊園地・テーマパーク#岐阜|東海の遊園地・テーマパーク]]（養老ランド・養老天命反転地）
*[[中部の山#養老山|養老山]]
 
[[Category:岐阜|せいのう]]

2022年1月16日 (日) 20:18時点における版

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二地域以上

青函自動車道

  1. 東北自動車道青森IC～蟹田～竜飛崎～福島～木古内～上磯～函館。
    • 僕も地図見ながらこの道の事を考えてたけど、どうやって海峡を結ぶかが問題に･･･トンネル?
      • 吊り橋という手もあり。その名も「津軽海峡大橋」
        • これは本当に計画中。
      • 「津軽海峡アクアライン」を作るのもアリ。
  2. 百石道路下田百石IC～小川原～六ヶ所～東通～大畑バイパス分岐（大畑バイパスを有料化）～下風呂～風間浦～大間～（トンネル）～汐首～函館空港～赤川～函館新道函館IC
  3. 橋にした場合、冬は路面凍結でスリップする車多数で地獄絵図になりそう。ロードヒーティング装置は必要不可欠。
  4. 大間〜函館ルートであれば同区間のフェリーは廃止される可能性が高い。

大函自動車道

ルート

大間JCT/IC(下北半島環状道路)-大間崎IC(大間方面への出入口のみ)-函館空港JCT/IC(亀田半島道路/函館新外環状道路)

SA・PA

大間崎PA-函館空港PA

トンネル

なし

橋

大間函館連絡大橋

日本海青森自動車道

  1. 日本海東北道の延伸。
ルート 河辺JCT-太平山SA-太平山トンネル-能代IC-能代PA-高峰トンネル-白神岳トンネル-岩木りんごSA-岩木山IC-弘前IC-黒石IC-塚森トンネル-青森IC
  1. りんごの産地を通る。
  2. 暫定2車線

越陸自動車道

関川 荒川峡
Sekikawa Arakawa-kyo
3 出口
EXIT 		500m
ルート

村上荒川JCT(日東道)-村上荒川-関川荒川峡-越後小国-越後小国南-飯豊西JCT/IC(米沢東根道路)-羽前川西北-羽前南陽-南陽高畠JCT(米沢南陽道路/南陽高畠ICは利用不可)-高畠-七ヶ宿南-伊達飯坂-七ヶ宿-白石小原平-白石南JCT(東北道)-白石東-大河原-柴田-角田北-角田南-丸森-伊達梁川-伊達霊山JCT(東北中央道)-伊達月舘-飯舘北-川俣北-川俣南-二本松東和-二本松田沢-川俣南-浪江西-葛尾-田村都路-磐城川内-楢葉北-富岡西-大熊-磐城双葉-磐城双葉JCT(常磐道)

SA・PA

荒川峡SA-越後小国PA-南陽PA-亀岩大岩PA-小原の材木岩PA-白石PA-大河原柴田SA-角田丸森PA-霊山SA-飯舘PA-川俣PA-二本松田沢SA-葛尾PA-磐城川内PA-富岡PA-磐城双葉PA

トンネル

赤芝峡-小国-丸山-入小倉峰-間ノ瀬山-龍ヶ岳-豪士山-毛倉森-峠田岳-蛤山-花房山-鉢森山-コツカタ山-大萩山-船岡-次郎太郎山-ツボケ山-羽山-雨乞山-石田-小柳山-太郎坊山-無垢路岐山-三峰山-川俣-布引山-木幡山-口太山-白猪森-麓山-日山-辰子山-白馬石山-中ノ森山-蟹山-五十人山-都路-三郡森-大鷹鳥谷-糠馬喰山-小猿合-弥宣の鉾-舘山-鬼太郎山-萩塚山-郭公山-大倉山-日隠山-東大森

関東日本海自動車道

  • 関東地方と日本海地方を短絡する。
  • 日本海側振興。
  • 東北道岩舟JCT-粟野IC-土井JCT(宇都宮日光道路接続。)-下郷IC-鶴ヶ城IC-会津坂下IC-喜多方IC-長井IC-朝日IC-村山JCT(東北中央道接続。)-新庄IC-酒田JCT(日本海東北道と合流)
  • 分岐線　酒田JCT-酒田最上出入口
  • トンネル　葛生トンネル-鍋山トンネル-真名子トンネル-南摩トンネル-加園トンネル-板芦トンネル-板荷トンネル-長畑トンネル-伊佐野トンネル-中塩原トンネル-川島トンネル-喜多方トンネル-米沢トンネル-戸沢トンネル
  • サービスエリア・パーキングエリア　塩谷PA-下郷SA-長井PA-鶴岡SA(下郷と鶴岡はガソリンスタンド併設)

魚沼只見米沢自動車道

  1. 上越jct（春日山ic）-三和-安塚-安塚sa-松代-十日町-南魚沼jct-南魚沼-坂戸sa-銀山平-只見sa-只見-金山-三島-西会津若松-会津若松jct-喜多方sa－喜多方-米沢sa-米沢-米沢北（米沢南陽道路接続）
  2. 愛称：景勝・兼続自動車道

西栃木会津縦貫自動車道

今市北 鬼怒川温泉
Imaichi-kita Kinugawa Onsen
5 出口
EXIT 		500m
大峠 米沢
Ootō Yonezawa
23 出口
EXIT 		500m

略称:栃会縦貫道(とちあいじゅうかんどう)

ルート

鹿沼南JCT(東北道)-鹿沼西-鹿沼中央-鹿沼北-今市南-今市JCT/IC(日光道)-今市北-龍王峡-湯西川温泉-日光上三依-南会津滝原-南会津田島-会津昭和-会津美里南-会津下郷-湯野上温泉-会津大戸-会津美里-会津若松JCT/IC(磐越道)-会津若松北(ここから会津縦貫北道路を転用)-湯川南-湯川北-塩川-喜多方(ここまで会津縦貫北道路を転用)-喜多方北-熱塩加納-米沢大峠-縦貫米沢-米沢JCT(東北中央道)

SA・PA

鹿沼SA-今市PA-龍王峡PA-湯西川温泉PA-会津田島SA-昭和PA-下郷PA-会津美里SA-熱塩加納PA-大峠PA-米沢SA

トンネル

今市-鬼怒川温泉-藤原-川治-新五十里-中三依温泉-男鹿高原-南会津-館平岳-昭和-舘の越山-鋏館-滝ノ沢山-芦ノ牧-大戸山-山梨山-熱塩加納-新大峠-戸倉山-小野川-米沢

  • 太字で書かれているICは、転用区間上にあるICである

常総会津自動車道

  • 国道294号線の高速道路版。ナンバリングも「E294」。
    • 区間においては408号線の高速道路版も兼ねる面も。
ルート　つくばみらいJCT(常磐道との分岐)-南石下IC-常総JCT(圏央道に接続)-下妻IC-筑西協和IC-真岡JCT(北関東道に接続)-真岡東PA-益子IC-芳賀市貝IC-烏山大金IC-那珂川IC-那珂川PA-大田原IC-那須東IC-白河東IC-白河JCT(東北道に接続)-須賀川西IC-猪苗代湖IC-猪苗代湖PA-会津若松JCT(磐越道に接続)
  • 全区間片側2車線以上。
  • オービスは常総JCTと下妻ICの間、真岡東PAと益子ICの間、須賀川西ICと猪苗代湖PAの間に設置。

常岩自動車道

  • 国道118号線や水郡線に対応して水戸～須賀川～会津を結ぶ。
    • 水戸会津連絡自動車道とも称する。
  1. 案：水戸JCT（常磐道、那珂市との境界付近）-瓜連IC-常陸大宮IC「山方」-舟生PA-袋田IC-常陸大子IC「那珂川町」-町付SA-（矢祭山トンネル）-矢祭IC-塙町IC/PA「鮭川・勿来」-棚倉浅川IC「白河・古殿」-石川IC-矢吹東JCT-（あぶくま高原道路流用）-矢吹JCT/IC（新規建設並みに魔改造。高速出口と国道4号の間は平面交差に変更）-天栄IC-鳳坂SA-羽鳥湖IC-岩瀬湯本IC-湯野上JCT（下記会津自動車道に接続、会津若松・田島方面連絡）
    • 水戸～矢祭間はR349ルートも考えられるか（水郡線と完全に重複してしまうと二重投資気味になってしまうので）
  2. 第2案:水戸北JCT/スマートIC(常磐道と接続·ETC車は全方向利用可)-那珂城里IC-大宮南IC-大宮PA/大宮中央スマートIC(ハイウェイオアシス:道の駅常陸大宮·かわプラザ NEXCO管理は駐車場のみ)大子袋田IC-大子北IC-矢祭IC-塙IC-塙SA(GS·フードコート·レストラン·お土産店·トイレ)-棚倉浅川IC-浅川PA(コンビニ·トイレ)-中島IC-矢吹東JCT(あぶくま高原道路)-鏡石東lC/SA(フードコート·お土産店·トイレ 上りはICからSA×下りはSAからIC×)須賀川JCT(東北道·須賀川ICより2km北)-須賀川西IC-猪苗代大橋-猪苗代湖PA(集約型 コンビニ·トイレ·展望デッキ)-会津若松JCT(磐越道·会津若松ICより1.7km西)
    • 全線片側2車線
    • それに伴い常磐道は水戸北まで片側3車線区間延伸
    • 磐越道は最短でも会津西まで片側2車線区間延伸

新東北自動車道（第二東北自動車道）

Signal off on.gif 広 域 情 報 Signal on off.gif
9月は東北道集中工事期間　仙台以北へは新東北道または常磐道へ迂回にご協力を
渋民 盛岡市街
Shibutami Morioka-cental
43 出口
EXIT 		500m
八戸西 五戸
Hachinohe-nishi Gonohe
53 出口
EXIT 		500m
  1. 新東名や新名神が続々と開通する中で、首都圏と北日本を結ぶ第二の高速道路を建設。東北道の混雑緩和や工事・事故の際の迂回路とする。
    • 第二東北自動車道仙台線
  2. 「東北」と銘打っているが、福島以北は将来的には日東・東北中央・東北・常磐（三陸）という4大縦貫線が完成するため、第1期では首都圏から福島市まで、第2期で仙台延伸を検討する。
  3. ルート案
    • 計画路線：首都高速埼玉新都心線与野JCT―大宮TB-大宮IC-大宮西IC（R16）-上尾丸山PA-上尾IC（上尾道路）-桶川中央SA/SIC-桶川JCT（圏央道）
      • さいたま市中心部を含み、用地買収困難が予想されるため、新東名の海老名以東のように保留または上尾道路に接続してお茶を濁す可能性がある区間。
    • 第1期区間：桶川JCT-北本鴻巣IC（R17）-加須南PA/SIC-加須久喜JCT（東北道）-古河IC（向古河）-渡良瀬川SA（遊水池を眺める）-小山結城IC（R50）-吉田PA-真岡上三川IC-上三川JCT（北関東道）-瑞穂野SA/SIC（R123）-宇都宮東IC（R121）-高根沢PA-さくら高根沢IC「那須烏山・那珂川町」-喜連川SA-大田原IC-大田原JCT（※大田原連絡路）-芦野PA-白河南IC-白河東SA-中島石川IC-矢吹東JCT（あぶくま高原道）-乙字ヶ滝PA-須賀川川東IC-谷田川PA/IC（R49）-三春南IC「郡山市街・滝桜」-磐越JCT（磐越道）-郡山西田SA-本宮東IC-二本松東IC/PA-川俣飯野IC「南福島」（R114）-千貫森PA-霊山南IC「福島市街」（R115）-掛田JCT（東北中央道）
      • 全線6車線、設計速度140km/h。猪瀬ポールなどというものは存在しない。東北道と常磐道が同時に通行止めになっても耐えられるだけの交通容量を確保。
      • PA/SAは少なめ。
      • 大田原連絡路：大田原JCT-東那須野IC（那須塩原駅南側、R4）-西那須野中央JCT/IC（東北道）
    • 第2期区間：掛田JCT-霊山SA-伊達梁川IC-耕野PA-角田丸森IC（R113）-角田SA-柴田IC-岩沼西IC-愛島PA/SIC-高舘柳生IC-（用地の関係で仙台南部道路とは接続せず）-新仙台IC（R286）
      • 全線4車線。
  4. 仙台以北 青森JCT～青森中央IC～青森東IC～浅虫温泉IC/SA～小湊IC～馬門IC～野辺地JCT～七戸天間林IC～十和田SA～十和田IC～六戸IC～三沢JCT～おいらせPA～下田百石IC～八戸北IC～八戸西IC「八戸市街」～八戸第二JCT～福地IC～名川IC～三戸IC～金田一温泉SA/SIC～二戸IC～一戸JCT～小鳥谷IC～十三本木PA～奥中山IC～沼宮内IC～川口IC～好摩SA～渋民IC「盛岡市街」～滝沢JCT（東北道と接続）～（東北道と重複　矢巾JCTまで）～矢巾IC～赤沢SA/IC～花巻第二JCT～二子PA～北上IC「北上市街・展勝地」～江刺IC～黒石PA～前沢JCT（東北道と前沢連絡道路で接続）～東山IC～川崎IC～花泉IC～石越IC～伊豆沼SA～小牛田IC～古川JCT～色麻加美IC～大衡PA～北仙台JCT（東北道と接続）～仙台愛子IC～
    • 「青函自動車道」と繋げるのもあり。

新関越自動車道

第一案

ルート

与野JCT（首都高）-上尾-騎西鴻巣-羽生西-太田-太田jct（北関東道）-みどり-沼田jct（関越道）-三国-湯沢西-十日町-小千谷jct（関越道）-長岡東-見附-三条東-新潟南-新潟南jct（磐越道）-新潟北jct（日東道）

第二案

まずはこちらを見てください。NEXCO東日本が関越自動車道の渋滞が起こりやすいところを地図であらわしたものです。このように、赤城ICから、起点(練馬IC、大泉JCT側)にかけてすごく渋滞してることが分かります。下りは休日の6～12時に、上りは16時、17時ごろに毎日渋滞しています。そこでこれが思いつきました。

一(新宿～花園)
  • ルートはここをクリック
  • PA等のご案内　
    • 西東京PA(新練馬ICと東久留米ICの間)
    • 狭山日高SA、ハイウェイオアシス(狭山IC,日高JCTの間)
    • ときがわPA,スマートインター(毛呂ICから小川ICまでの間)
日高JCT{一番左の細長い標識は左方向(真ん中の標識)の補助標識、真ん中が左方向、右が直進}
  • 吹き出しが表示できない方のために
    • ICのご案内
  • 新宿JCT(首都高)
  • 杉並IC
  • 東久留米IC
  • 新所沢IC
  • 狭山IC
  • 日高JCT(圏央道)
  • 毛呂IC
  • 小川IC
  • 花園IC、JCT(関越道)
二 (花園~赤坂)
吉岡 渋川 草津
Yoshioka Shibukawa　Kusatsu
30 出口
EXIT 		500m
新伊勢崎IC(入口料金所過ぎた後の、上り、下りを選ぶ分岐の標識)
  • PA等のご案内
    • 山崎PA(花園JCT,ICと深谷本庄の間)
    • 伊勢崎PA(深谷本庄ICと伊勢崎ICの間)
    • 敷島SA,SIC、ハイウェイオアシス(新前橋ICと吉岡ICの間)
  • 吹き出しが表示できない方のために
    • 花園IC、JCT(関越道)
    • 本庄深谷IC
    • 新伊勢崎IC
    • 前橋伊勢崎JCT(北関東道)
    • 新前橋IC
    • 吉岡IC
    • 赤坂JCT(関越道)

西関東横断自動車道

かすみがうら 行方
Kasumigaura Namegata
4 出口
EXIT 		500m
南牧 下仁田
Nanmoku Shimonita
61 出口
EXIT 		500m
ルート

鉾田JCT/IC(東関道・九十九里鹿島灘沿岸道路)-行方玉造-新治霞ヶ浦-かすみがうら-美浦北-美浦西-阿見-阿見南-牛久阿見JCT(圏央道/牛久阿見ICは利用不可)-牛久-つくば南-つくばみらい伊奈-つくばみらい-守谷-取手-我孫子-日立台-松戸北-流山南-流山JCT/IC(常磐道)-野田南-野田西JCT/IC(日光道)-春日部-白岡宮代-白岡南JCT(東北道)-白岡蓮田-埼玉伊奈-上尾中央-桶川南-桶川加納JCT/IC(圏央道)-北本北-鴻巣-加須西-加須北JCT(東北道)-加須北-古河渡良瀬-野木渡良瀬-小山渡良瀬-栃木藤岡-板倉-館林JCT/IC(東北道)-群馬明和-邑楽-群馬千代田-大泉-熊谷北-深谷南-群馬美里JCT/IC(関越道)-本庄-群馬神川-児玉南-寄居末野JCT/IC(西関東縦貫道)-寄居折原-寄居風布-皆野長瀞JCT/IC(西関東縦貫道)-皆野木毛-秩父小柱-秩父蒔田-秩父北JCT/IC(雁坂道)-小鹿野-小鹿野両神-神流西-群馬上野-群馬南牧-佐久穂東-佐久穂佐久-北相木-小海-南相木-信濃川上-信濃南牧-北杜高根-北杜北JCT(中部横断道)-北杜北-北杜長坂-北杜小淵沢-信濃富士見-原-茅野南JCT/IC(中央道)

SA・PA

霞ヶ浦SA-美浦PA-牛久PA-つくばみらいSA-日立台PA-流山PA-野田中里SA-白岡蓮田PA-桶川PA-鴻巣PA-渡良瀬遊水池SA-板倉PA-邑楽PA-縦貫深谷PA-末野PA-秩父SA-両神山PA-うえのPA-なんもくPA-北相木PA-南相木PA-みなみまきPA-北杜八ヶ岳SA-長坂小淵沢PA-原PA

トンネル

御嶽山-美里-末野-寄居-釜伏-美の山-尾田蒔-田村-長留-両神-飯田-観音山-白石山-天理岳-二子山-叶山-城山-高反山-笠丸山-烏帽子岳-大屋山-荒船山-霊仙峰-兜岩山-熊倉峰-内山峡-羽黒下-板石山-茂来山-阿登久良山-男山-峰雄山-天狗山-二ツ山-飯盛山-横尾山-瑞牆山-曲岳-旭山

甲信越

佐渡自動車道

両津
Ryotsu
３ 出口 1km
EXIT
  1. 新潟～両津～小木～上越間を走る高速道路。
  2. ４２新潟中央ＪＣＴ（北陸道・磐越道・日本海東北道）　１新潟中央ＩＣ　２新潟北ＩＣ　新潟北ＳＡ　新潟佐渡トンネル　姫崎ＳＡ　３両津ＩＣ　佐渡外海府ＰＡ　３‐１佐渡外海府出入口　４相川ＩＣ　５佐和田真木ＩＣ　６小木ＩＣ・小木ＳＡ　６-１佐渡南出入口　　上越佐渡トンネル　７佐渡道上越ＩＣ・佐渡道上越ＳＡ　３１‐１上越ＪＣＴ（北陸道・上信越道）
  3. ２つの長大トンネルがあり、日本一長いトンネルになる。
  4. 略称：佐渡道
  5. 新潟中央ＪＣＴ～新潟中央ＩＣ間は磐越自動車道より変更。
  6. 新潟北ＩＣ～姫崎ＳＡ・小木ＩＣ～佐渡道上越ＩＣ間は制限時速１５０ｋｍでその他は８０ｋｍ。

弥彦自動車道

  1. 燕三条jct～吉田～弥彦pa～弥彦～寺泊pa～寺泊～和島～与板～与板pa～長岡jct
  2. 全線2車線

信濃自動車道

起点･小千谷川口JCT
  1. 小千谷川口JCT～下条～十日町～津南～栄～野沢温泉～飯山～中野JCT
  2. SA,PA 十日町PA(小千谷川口jct～十日町)、津南SA(十日町～津南)、飯山PA(野沢温泉～飯山)
  3. 車線 全線2車線(暫定1車線)

飛騨自動車道

  1. 飛騨山脈周辺が寂しいから。
  2. この高速道路が完成すると高速道路だけで東京から白馬までいける
  3. ５安曇野ＪＣＴ（長野道）～１安曇野池田ＩＣ～アルプス松川ＰＡ～２大町ＩＣ～青木木崎湖ＳＡ～３白馬ＩＣ～４小谷ＩＣ～信越境ＰＡ～５飛騨糸魚川ＩＣ～２９‐１糸魚川ＪＣＴ（北陸道）
  4. 全線２車線（山間部のため）
  5. 上信越道豊科ICに接続してIC付属のJCTにする
  6. 豊科から安曇野への名称変更の理由は上信越道豊科ICが安曇野ICに改称される予定だから

赤石自動車道

  1. 双葉第二JCT～芦安IC～アルプスPA～大鹿IC～上久堅SA～上久堅JCT（三遠南信自動車道に接続）
  2. 中央道の近道となる道路。
  3. 赤石山脈をぶち抜く。
    • だから全線2車線。
  4. ルート
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