ページ「テレビ局に言いたい/局別」と「トヨタ自動車/車種別/さ~な行」の間の差分

< テレビ局に言いたい(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>借音バカ
 
(ページ先頭の改行を除去)
 
1行目: 1行目:
<[[テレビ局に言いたい]]
*姉妹車については基幹車種と同一の節でお願いします。
==NHKに言いたい==
→[[NHKに言いたい]]を参照。


==在京キー局==
==さ行==
===日本テレビに言いたい===
===SAI===
#巨人の目の前で優勝されたくないといった理由で2006年の中日-巨人の優勝決定戦を放送しなかった。最低だ。
#プリウスをセダンに仕立て直したクルマ。エンジンだけちょっとアップグレード。
#*巨人だけ活躍のプロ野球の時代はとっくに終わってんだよっ
#高い。カムリより高い。プログレやプレミオの系統を継いで小さな高級車にしたかったのだろうが、今の時代カムリでなく敢えてこれを選ぶ人はどれだけいたのだろうか。
#*公共の電波使って[[読売ジャイアンツ|ジャイアンツ]]のプロパガンダするな!
#*結局カムリに統合された。
#**日テレは読売のしもべ。しょうがない。
#*プレミオではなくブレビスじゃないのか?
#アナウンサーが東京マラソンに出るからって、くだらない特集を流すな。
#セダンではあるが、ハッチバックベースだからかなぜか、サイドから見ると何だか車体が分厚い。
<!--#[[高知のメディア#高知放送|四国にあるどうしようもない系列局]]を何とかしてくれ。
#*[[福井放送|ここ]]の別局を作って、系列から外せ。どうしようもない。
#**''無いよりはずっとマシ。こっちなんか[[テレビ大阪|某糞局]]のせいで苦しんでばっか。(by京都のオタク)''
#*[[広島テレビ放送|ここ]]の放送局の番組編成が最も最悪なのでは...
#*文句があるならココに不満を垂れるよりメールしろ。そのうち罰が当たっても知らないぞ。
#**広島テレビは無効ですよwwww-->
#偽善番組が多すぎ、改善希望
#*''他の在京(テレ東・MX除く)がやってる事より遙かにマシですから''
#*[[テレビ朝日|ここ]]も相当偽善色が強い。
#*だから24時間テレビもうやめませんか?色々な意味で見ていられないです…。
#太田総理の番組で、自己中な法律を作るな!
#*日本の法律を変える権限は日本テレビか?
#**それは問題ない。何故ならどうせ採用される事なんてありえないから。しかし、この番組でマニフェスト出した奴って、規制さえすれば万事巧くいくと思っているのか?
#*ケビンが少しおとなしくなったのは歓迎。
#*芸能人よりも一般人をより多く議論に参加させるべき。
#*問題意識を持つことは大切だが、法案が極論すぎる。
#**「○○を全部禁止します」とかがかなり多い(とくにネット関係)が、それってどうみても基本的人権に反しているよね。それでよく抗議が殺到しないな。
#**フェミニストが法案を出すたびに頭が痛くなってくる。そして太田がそれに同調するたびにムカついてくる。
#**よくこんな番組が3年間も続くな。
#*まだマシ。報道番組は国民思想を自由に操作できる
#*報道番組が、ではなく、'''””キー局が””国民思想を操作'''している、というのが正しい。
#[[プロ野球|野球]]と[[プロレスリング・ノア|プロレス]]は[[日本テレビ#日テレG+の噂|専門チャンネル]]で見ろってか?<Small>オホン</Small>、'''欧米か!?'''
#お願いだから沖縄県にも系列局を作ってくれ。 by沖縄県民
#*系列局がないくせに、他の局で24時間テレビなど放送させんな
#ある意味、TX・MX以外の在京局で一番まともだと思うのは俺だけだろうか?
#いい加減、[[wikipedia:ja:ユニセフ|このクソ団体]]と縁を切ってください。
#*''何を根拠に…などと。''
#*[[創価学会|こっち]]とも。
#バン○シャとっとと打ち切れ。
#*[[#関西テレビに言いたい|某テレビ局]]は捏造問題が発生したらすぐ打ち切ったのに・・・。見習ってくれ。
<!--#行列のできる法律相談所は、全国では毎週土曜日に再放送されているが、広島のみ毎週日曜日お昼のバラエティー番組枠で再放送を行っているのは、差別だと思う
#*低脳広島県民は全国で高視聴率をマークした番組「YOU!たち」「平成ファミリーズ」「時空間☆世代バトル」「昭和×平成」「スクール革命」が視聴できないばかりか、裁判員制度告知CMも自作でおこなっている始末でどうしようもないなw-->


===TBSに言いたい===
===サイオン・TC===
#サンデーモーニングで
#事実上ZZT231の後継車。
#*新庄がいないので張さんが寂しそうです。
#*小学生の自由研究みたいな幼稚なプレゼンはどうかと。
#*「風を読む」空気は読んでいませんね。
#*メインはスポーツコーナーだよね。
#*石原都知事に訴えられた。後日お詫びを入れるとき司会の関口宏は石原都知事を「いしわらとちじ」と言っていた。
#「水トク」が地方局のナイター中継で中止されるのはよくないと思います。別枠で放送させるように地方局と相談して下さい。
#やーい!Y本Nナに逃げられてやんの!
#(SASUKEの件で)いい加減人間の限度を知れ。
#お願いですからもう二度と捏造はしないで下さい。
#不祥事さえ無ければ良い局だったのに・・・
#*まさに栄枯盛衰ってやつですね。
#会津若松のとあるお城はトイレ臭いとか、[[VOCALOIDファン|ミク]]を侮辱したとか、もう懲り懲りです。憤りを感じます。
<!--#*[[テレビ大阪|どっかの糞局]]に比べたらずっとマシ。
#**どう考えてもTBSのほうが(ry-->
#*会津様に謝罪しろ!!
#*''何を言う?TBSはオタを叩いておきながらまだ深夜アニメを数本制作しているからまだマシ。それに対し深夜アニメを1本も放送せずに他局の作品をぶっ潰しまくってる[[朝日放送|在阪某局]]は・・・''
#**アニメ作ってるんだから何やってもいい事にはならない。
#*お前らのせいで[[VOCALOIDファン|この人達]]がオタク呼ばわりされたじゃねーか!
#[[ニコニコ動画]]で[[To LOVEる -とらぶる-ファン|これ]]ばっか削除申請すな。
#*[[ローゼンメイデンファン|こっち]]はどうでもいいのか?
#*[[毎日放送|よそ様]]の[[バスカッシュ!ファン|アニメ]]の[http://www.nicovideo.jp/watch/sm6910791 OP消すとは何事だ!?]
#**ろくに権利持ってねーくせに。MBSは今頃カンカンだと思うよ。
#[[ニコニコ動画ファン]]を敵に回したね。
#*むしろ運営側と仲良しらしいぞ。
<!--#しかし、本当に潰れるべきなのはTBSでも関西テレビでもなく、テレビ大阪である。-->
#[[コードギアスファン|これ]]をネット配信したのは正解。この感覚で他のアニメでも同様のことをやれば一部方面からは賞賛されると思う。
#*でも制作局はTBSではなく、大阪のMBS。
#北京オリンピックにも織田裕二を呼んで欲しかったな。せっかく男子100・200(m)で世界記録出たのに。良い記録には良いリアクション。
#*山本高広でも可。
#野球で番組をつぶした時の後日再放送を認めてくれ!!
#*むしろ'''後日再放送を全面的に認めてください。'''「とくばん」がとくばんじゃ・・・(by愛知県民)
#少しは若者の気持ちを分かってくれよ…。
#お願いですから、[[関西テレビ放送]]を助けてあげてください。(どういう意味かはおわかりでしょう)
#*関テレをバカにする資格あんの?
#*関テレのがマシ。<!--某学会との繋がり的な意味で-->
#**そういう面では関テレに同情するわ。<!--↑関テレはアンチ某学会-->
#地方局を苦しめるJNN協定やめて、系列局を自由にさせろ!
#*そのせいで地方局から嫌われているって分かっていますか?
#パナソニックドラマシアターを押し付けるな!ガキ使が見たいんじゃ!by秋田・福井・徳島県民
#*そもそも、「パナソニックドラマシアター」なんてDQN名称やめて、「パナソニック劇場」にしろ!<!--本当は「ナショナル劇場」がいいけど無理そうなので-->
#韓国や中国よりもまず日本のことを考えろ!!
#*''失敬だな!「日本がこんなに良い事したんだからおめーら未開部族は跪け!」という趣旨の番組も放送しているぞ!たまにだがな。''
#よくも坂本弁護士を殺しやがって!!
#関テレは1度の不祥事だけで民放連を除名されたのに対し、TBSは何度も不祥事をおかしているのに除名されないのはどういう事よ。
#本気で視聴者の娯楽を潰してまで報道番組を放送する気なのか?!
#*地方局の内心は、正直言ってブチ切れるかもしれないぞ。
#ドラマの映画化はそろそろやめたほうが・・・
#*ルーキーズでおしまいにしてね。
#オールスター感謝祭もそろそろやめたほうが・・・
#*ローションつかった相撲やって、よく日本相撲協会から抗議が来ないね。
#視聴率軒並み一桁、散々好き勝手やってきた報いだな!ザマミロ
#*不調の煽りを食らう系列局の身になりやがれってんだこのバカ局
#*系列局も老舗が多いからな!舐めんじゃねーよ!
#**すでに[[中部日本放送|一番老舗]][[毎日放送|な2局]]や[[あいテレビ|その子分のJNN最後発局]]をはじめとする全国の放送局に嫌われていることを自覚してください。
#***平成新局からも舐められるって…本格的に終わったなw
#*いっそのこと延々と水戸黄門の再放送をした方が良いのでは?
#**むしろ全日で[[けいおん!ファン|このあたりのアニメ]]を
#叩くんだったら日本よりも韓国や中国を叩いたほうがいいんじゃね?
#高い視聴率が取れるCDTVの年越しライブの飛び降りを認めローカル枠にするってどういう事よ!?
#*そのくせして視聴率の低い方は堂々と垂れ流すんだよね~。
#いい加減ドワンゴに粘着するのはやめろ。
#*[[ニコニコ動画ファン|ニコ厨]]に嫌われてるってこと自覚してるのか?
#下手に'''改変'''(not改編)するのはよくないですよ。
#*やるだけ無駄だと思うよ。


===テレビ朝日に言いたい===
===C-HR===
#さっさと高知に開局しろよ!高知に開局しないとどうにもならないよ!!
#トヨタ全店で取扱うコンパクトクロスオーバーSUVのフラッグシップ。でもって世界戦略車。
#*山陰にもお願いします。
#SUV版プリウス。
#*[[富山|県庁所在地がバカでかい北陸某県]]にも。
#*しかしガソリン車もある(ターボ)。
#**山陰の方を優先して開局すべき。高知や富山については隣県のテレ朝系の電波を乗り入れさせたり、自県又は隣県の局をネットチェンジさせて乗り入れさせたらと感ずる。
#**当初は4駆だけの設定だった。
#***いや地元局の再送信妨害で一切見れん高知に優先して開局すべきだろ?
#*ハイブリッド車のハイブリッドシステムはプリウスと全く同じ。
#***ま、高知もだけどここは山陰(特に民放1局だけの島根、むろん視聴エリアは山陰両県)と同時に開局すべきだと。
#**ちなみにHV仕様の4駆は無い(レクサスUXにはある)けど、降雪地区でも青トヨタマークはかなり多い。
#*''[[テレビ東京|ここ]]の深夜アニメが永遠に視聴できそうにない[[滋賀|近畿某県]]よりマシです。''
#ライバルは日産ジュークとホンダ・ヴェゼル。
#**アニヲタになるよりはよっぽどマシかと…
#***''と、ユニセフの工作が嘆いてましたとさw''
#琵琶湖は奈良県だと?ハァ?
#*[[京都|隣府]]はまじめに伝えてるのに…
#スパモニと旅サラダを[[高知のメディア#高知放送|南国にある日本テレビ系列]]に押し付けるな。いい加減見飽きた!
#*[[福井放送|北陸の日本テレビ系列]]にも押し付けるな!!
#**残念ながら福井放送はれっきとしたANN系列だ。それより[[宮崎放送|九州のTBS系列]]にも押し付けるな!
<!--#[[テレビ大阪|この糞局]]を[[朝日放送|ABC]]に任せたほうがいいんじゃねーのか?-->
#[[京都|地元]]のアピールありがとさん。(by[[京都市/伏見区|伏見]]の某ユーザー)
#23:00台で成功したバラエティ番組をゴールデンへ持って行くのはいい加減やめにしたら?
#よくも声優ファンを敵に回したな。
#地方局のローカル番組の扱いをどうにかしろ!!
#クロスネット局に冷たいとはどういう事よ。逆に[[朝日放送|準キー局]]は温かいほうだぞ。
#[[関西テレビ放送|関西テレビ]]を助けてやってください。
#*どういう意味かはお分かりでしょう。過去にも山形テレビや北海道テレビを助けてくれたのですから。
#**関テレはむしろ羨ましがっていますから…。
#*正直言って、関テレを嫌う資格はないと思うけど。
#へぇ、都合の悪いことは全部ネットに擦り付けるんだ。
#自作自演のブログで発覚?した嘘番組「ウソバスター」の番組自体「嘘」の情報番組だろw
#*すべての情報が「嘘」かもねw
#*もうさ、[[TBS|JORX-TV]]とまとめて「バスター」されたら?
#[http://mainichi.jp/select/biz/news/20090501k0000m020066000c.html 赤字決算]ザマミロ!!
#地方の系列局に対してたかが番組編成だけを理由に不満を持つってどういう事よ。


===テレビ東京に言いたい===
===シエナ===
#看板番組はポケモンでOKですか?
[[ファイル:Sienna.jpg|thumb|150px|日本では中々お目にかかれません。]]
#*鑑定団でしょ。テレ東のない地方では週末の昼にやっててほかの局の番組を抑えて視聴率トップになることもよくある。
#北米トヨタのベストセラーミニバン。
#**そうそう。
#V6しかないのがなんともアメリカン。
#**TVチャンピオンじゃないのか・・・
#*さすがに今はハリアーやハイランダーと同じ直4が載せられるが・・・
#地方局とっとと作れ!
#内装がチープなのもアメリカン。
#*或いは地方の局の一部をネットチェンジさせるとか。(例・瀬戸内海地方の局)
#エスティマと併売されている地域もあるが、なんだか複雑な感じがある。(シエナ自体エスティマの後継車種として造られたため)
#*地域格差の一つはあんたらの全国展開が遅いことだ。
#**むしろ'''アニメを地上波で放送するな''といいたい。
#***とりあえず、アグネス厨は帰ってくれ。
#*キー局じゃないでしょ?
#*むしろ'''アニメを地上波で放送するな''といいたい。
#**とりあえず、アグネス厨は帰ってくれ。
#*テレビ東京、というかキー局は'''アニメで金儲け'''しようという婚外が見えている。
#**いい加減、アグネス厨はk(ry
#すべての番組を見直せ。
#*''何言ってんの?''
#**アニメだけ見直せ。'''アニヲタ日本追放!'''
#***''そんな貴方のために、[[滋賀|この県]]をご用意しております。アニメに飽きられたら、いつでもお越しくださいませ。後、交通事情については一切保障しませんので。''
#***''アニヲタが日本を救うかもしれないよ?アニメだけ見直せって言うのはワガママ。''byアニオタ
#約20年前は判断を間違えて岡山に系列局を作ったのですよね?
#*''岡山のほうが良い所なのに・・・・''
#*''岡山に系列局を作ったのは正解。''
#*広島に先に造れよ。
#広島のみ2011年以降に開局するが、開局時期未定は詐欺師だ。
#*宮城・静岡で2011年に開局が確定。
#*それ以前に開局計画すらない新潟は…。日本海側は眼中に無いんですね?
#**''[[TVQ九州放送|ここ]]は一応日本海沿岸の県の局ですが?''
#*開局構想の一切が、社長だけの妄想で済めばいいのだが....
#**仮に開局されても、'''テレビ東京のアニメが全て放送されるとは限らない'''しなあ…。
#山梨・長野のケーブルテレビの地デジ再送信を早く認めてくれ!!
#*広島もお願い
#アダルト番組(モザイクなし)を深夜番組に復活してね
#*10年前に、オナニ系番組があったかも
#**11PMでしょ...
#BSジャパンでも深夜アニメやってください。(by滋賀人)
#*少しはBS-i見習え!なんで全然放送しないんだよ!!
#*ていうか、'''「BSジャパンだけ」'''・'''「AT-Xだけ」'''のアニメが全く放送されてない。
#お願いだから「番組中断してニュース速報ながす」なんて事はやめて!(福田総理辞任など)
#*''「公益性」というものも考えてね!''
#*''知ったか乙。あん時はたまたまその時間にニュース番組があっただけのこと。''
#サンテレビやKBS京都でテレ東の番組の放送を復活させろ!!
#*テレビ大阪・サンテレビ・KBS京都の合併も考えたらどうですか?
#*''テレ東的には別に構わないんじゃね?むしろ、こういうことは[[テレビ大阪|ここ]]宛に言うべきでは?''
#**お門違い。テレビ大阪の為にサンテレビとKBS京都への供給を止めたのはテレ東自身なんだから、テレ東宛に出せばいいことでしょ。
#お願いですから、準キー局を[[毎日放送]]に置き換えて下さい。
#[[北朝鮮|北]]のミサイルごときには動じない漢っぷりに惚れ直しました。格が違うw
#*間髪入れずにカンブリアの再放送ってw
#地方局を廃止(というよりは独立局化)したらどうよ?
#*視聴率の高い方は4局で番販形式で放送させて、低い方は独立局で放送してほしい。
#**その場合、サンテレビやKBS京都でもテレ東の番組を復活させてほしい。
#*むしろ、ネットワークを再編してとっとと全国展開しろ。
#*系列局の独立局化はむしろ推奨。
#**少なくとも[[テレビ大阪|ここ]]は系列から外すべき。後続は[[毎日放送|ここ]]でどうぞ。
#***大丈夫だ、多分[[TBS|ここ]]が自爆して、全国の[[JNN|○NN]]系列局がこっちに移ってくる。
#速報流すなよ!(福田首相の辞任)失望したぞ!


===フジテレビに言いたい===
===シエンタ===
#アナウンサー(特に女子アナ)をタレントに仕立てるのいい加減よさんかい!
[[ファイル:Sienta.jpg|thumb|150px|シエンタ]]
#*高橋英樹が泣いています。
#ダイハツ製。
#*原稿読むとき噛まないでほしいです。
#*でもトヨタでしか売ってない。
#数字(←視聴率の事)欲、露骨すぎ!
#一度消えてる。
#悪い事言わないからとりあえず小山高生と山本正之にはいい加減謝っとけ。
#*復活し際してもモデルチェンジしなかった。
#Paboと羞恥心は'''フジテレビだけのものではない!'''
#**モデルチェンジしたのが復活から4年後のことだった。
#2007年の不謹慎F1オープニング謝罪して欲しい。
#*後継として出したパッソセッテが大コケしたんで復活させてみたというのが真相らしい。
#'''この[[にわかファン|ミーハー]]局が!!'''
#コンパクトカーミニバン無理やり7人乗り 3列目は相当狭いらしい
#*'''[[スイーツ(笑)]]と言う言葉が一番ふさわしい局ですね'''。
#*上下や座席のサイズはそこまで問題にはならないが、なにぶん全長が無いので足元がやっぱり厳しい。
#なんで火曜日以外の19:00台のレギュラー番組はクイズ番組ばっかなのさ?
#以前見かけたことがあるんだが、これで個人タクシーは色々無理があるだろ。たしかに標準車で後席自動ドアだが。
#*ついに金曜のクイズ番組終了。なんでこんなに期間短い番組が多いのさ!
#*これベースでジャパンタクシーが生まれました(ポルテベースだと思ったけど)
#*ヘキ●ゴンは例外。
#いつの間に20年後のスネ夫の愛車になっていた。
#準キー局を[[関西テレビ放送|関西テレビ]]から[[毎日放送]]にチェンジしてくれ!!
#2代目は…
#*というか、MBSの番組パクってばかりするのをなんとかしてくだせぇ。
#*トレッキングシューズをイメージしたらしい。
#**番組だけじゃなく、アナウンサーの朗読イベントまでも。そのうち「ラジオウォーク」までパク(ry
#**「ミニバン=四角くてゴツイ」のイメージを脱却させるべくああいうデザインにしたんだとか。
#**ノイタミナとかどー考えても[[アニメシャワーファン|これ]]のパクリ。
#*ダサいのに売れる謎。
#*間違いなく、系列局にでかい面はできなくなると思う。
#*2代目では「FUNBASE」なる5人乗りグレードも登場。
#*関テレの番組制作能力のなさで、正直制作現場は疲れ切ってます…。
#*フジはいらんからMBSはテレ東と組むべき。
#**正直、テレビ東京と組みたがる人ってアニオタが多い様な…。
#王さんを侮辱した番組の奴らは永遠に許さん!!
#*「王シュレット」で笑いを取ろうとしたことが意味わからん。
#お前らのせいで裏番組が泣いているんだぞ!
#正直、'''番組制作能力は低い'''と思うんですけど……。系列局が不甲斐ないだけで。
#湾岸スタジオの使い心地はいかがですか?{{極小|床が傾いてるらしいけどw}} いざというときはお隣の仲がいい[[スカパー|某CS局]]に避難して下さいね。
#そろそろラテ兼営局を解禁したらどうよ?MBSとはお互い仲が良いから。
#*排他協定はデマだと思うんだが…。あったにしてもMBSとのネットが出来るなら速攻で緩めるかと。
#スペシャル番組を短縮させるな!短縮させるような時間帯に放送させる方にも問題あるんだよ!
#*''[[#関西テレビに言いたい|関西テレビに言え。]]''
#**短縮を容認しなければいいだけのことだろ。「短縮してもOKよ」といわんばかりのSPなんかいらねえよ!
#ドラマを使って地方を馬鹿にするな。他のキー局もそうだが、ここが一番ひどい。
#競馬番組のレベルの低さを何とかしろ!というより関テレのDREAM競馬見せろ!


== 在阪準キー局 ==
===ジャパンタクシー===
===讀賣テレビに言いたい===
#時代の流れもあり、2BOX化。
#[[大阪|地元]]を茶化すような[[秘密のケンミンSHOWファン|番組]]作ってんじゃねえよ。見てて情けねえんだけど。
#フェンダーミラーを堅持。
#*きよし師匠は大阪出身じゃないよ。[[高知|こっち]]だよ。
#ラウムにどことなく似ている。
#**「[[おのぼりさん(怒涛の大阪編)|大阪府民]]」・・・
#*以外におもろい人も中にはいるが・・・。
#*東京に屈したテレビ局は必要ない。
#*大阪のみならず地方を馬鹿にしてる。偏見にしか見えない場面も多々ある。実際にその地に行ってみたけどあんな訛りで話す人なんていなかった。
#*まったく同感である。これほど大阪をバカにした、自虐的番組をなぜ制作しているのか信じられない。
#*かんぴょう巻きとか言うわけわからん文化をなぜ叩かない?
#*「秘密のケンミンSHOW」内の「連続転勤ドラマ 辞令は突然に」…安易に転勤を勧めてどうする!現実にもこういう'''「[[Wikipedia:ja:ブラック企業|DQN(気違い)な屑企業]]'''」は存在するから困る。
#**本来は「転勤を繰り返させる」ことではなく、「'''転勤時における引越の費用を会社で全額負担する(法的)義務がない'''」ことを問題にしている(転勤時に、引っ越しなどの法的に義務づけられるなら別だけど、作中では会社が負担しているとは思えない)
#*''[[日本テレビ|キー局]]や[[読売新聞|系列の新聞]]の煽り報道にくらべたらあんなもん(以下略''
#ヤッターマンの元ネタは[[フジテレビ|ここ]]だ!パクるんじゃねーよ!
<!--#ここも[[テレビ大阪|糞局]]よりはずっとマシ。-->
#MONDAY PARKの番組データ、アニメシャワーみたいに作品別に別けられないのか?
#*予約する時に別に見る気もないのが混じってて早送りもめんどくさいわ、不便すぎる。
#*あとケメコデラックス!はゴールデンでやった方がウケが良いと思うのは俺だけか?


===関西テレビに言いたい===
===スターレット===
#あの人の髪の毛もまた減りにけり
====KP61 スターレット====
#*ギャロップの林と瓜二つ!!
#スターレット最後のFR車。
#TBSと電波停止及び免許剥奪がどっちが先に下されるか競争中。<!--#*TBSや関テレよりも[[テレビ大阪|ここ]]が先だろ。-->
#N2レースでは310サニーと競り合った。
#ドリーム競馬に水野麗奈を復帰させろ!
#4Kエンジンのオイルフィルタエレメントは、4A用と共通だった。
#上沼のせいでどれだけキー局の番組が潰れたかわかってんのか?
#*スーパーやらせ番組流しといて、自分の立場わかってんのか?
#飛び乗りがやたらに多いけど、視聴者にケンカ売ってんの?
<!--#*[[テレビ大阪|裏]]に比べたらずっとマシ。-->
#*''「ダウンタウンなんて出したくねーよ」''
#さっさと[[毎日放送]]とテレビネット交換しる。
#*[[朝日放送]]と合併してANN系列に移行汁。それによって[[毎日放送]]はフジ系列、[[テレビ大阪]]は広域局になれる。<!--TBSはサンテレビ等で番販でおk-->
#深夜アニメの製作orU系アニメのネットでもすれば、また人気でるんじゃないか?
#不祥事さえなければ、今ごろネットチェンジが実行されてもおかしくなっただけに、ものすごく残念だ!!
#*おかげで関テレが一番移りたがっているTBSやテレ朝も迷惑してんだぞ!!
#同じFNS系列局に舐められすぎ。[[東海テレビ放送|東海テレビ]]、[[秋田のメディア#秋田テレビ|秋田テレビ]]、[[仙台放送]]、[[富山のメディア#富山テレビ放送|富山テレビ]]、[[福井テレビ]]、[[テレビ静岡]]、[[テレビ西日本]]、[[沖縄テレビ放送|沖縄テレビ]]は関テレよりもMBSが大好きですから。
#*[[長野のメディア#長野放送|NBS長野放送]]も関テレよりABCが大好きですからね。
#**[[テレビ愛媛|EBC]]、[[鳥取・島根のメディア#山陰中央テレビ|TSK]]もMBSと仲が良い。
#[[南海電気鉄道|南海]]に接近して「南海放送<!--(なんか違法そう)-->」を名乗ったほうが実態に合っていると思う。
#制作能力あんまり高くないから、フジテレビの番組を垂れ流しにすればいいのに。


===テレビ大阪に言いたい===
====EP71 スターレット====
#テレ東のくせしてU局アニメのネットするな![[京都放送|ここ]]と[[サンテレビ|ここ]]の視聴者が迷惑してんだぞ。
#かっとび。後に追加されたターボ版は韋駄天。
#*そのくせ電波ケチってるから[[テレビ大阪独立化と新関西TXN系列局|こんなこと]]かかれんだよ。
#ライトバンはこの世代で終了。
#*もともと独立U局用の枠を勝手に使いやがって!関西全体の放送局にすべきだったな。
#**[[東京MXテレビ|関東の某U局]]ですら広域局化しちゃってるのに・・・
#**''そもそも、[[Wikipedia:ja:総務省|お役所様]]が割り当てた枠に『勝手に』だなんて言っていいのかい? 国に喧嘩売ってる事になるんだぞ?''
#*TVOを{{あきまへん}}てサンテレビやKBS京都でテレ東の番組を復活させたらどうだ!!
#*''局にも<!--枠とか-->限界があることを知って下さい。''
#**他の4局は普通にやってるのに自分だけ'''限界がある'''って・・・
<!--#やる気が無いなら潰せ。誰もお前なんか頼りにしてない。
#*[[TBS]]や[[関西テレビ]]なんかよりもまずここの免許取り消すべきだな。
#とうとうChakuwikiまで敵に回してしまった様だね。もうどうなっても知らんぞ。
#*''全員とも限りませんが・・・。''
#近々文句が来ても知らんぞ。対策を練るべきだったな。
#♪終わったな~(By某番組・TBS系)
#*いい加減にしないとネットワークを[[毎日放送|ここ]]に置き換えるよ。(by[[テレビ東京|キー局]])
#YouTubeで違法動画が大量にうpされる原因の7割はあんたらのせいだからな。ちゃんとグーグルジャパンに謝罪しとけよ。-->
#[[Wikipedia:ja:モヤモヤさまぁ~ず2|モヤモヤさまぁ~ず2]]を打ち切るだなんて、視聴者の動向なんか全然読めてないね。
#もっと早く開局していれば、テレ東が近畿全域で見られただけに、残念だ!!
#*深夜アニメ見たいだけに滋賀、いや関西を出たくなるんですけど。
<!--#「ファンを増やさずアンチを増やす」。まるで[[キングレコード|某レコード会社]]と一緒だな。
#自滅だけならまだしもキー局を巻き込むのだけはやめれ。-->
#[[滋賀|TVOが観れない地域]]で自分とこの番宣やめろ!!
#*ただでさえムカつくのにあんなの見たら余計にムカつく。
#とっととMBSとネットチェンジしれ!!
#'''''本当は広域局でやりたかったんだよ!'''''
#*''アッソ''


===朝日放送に言いたい===
====EP82 スターレット====
#アニヲタ偏見やめろ!
#さすがバブル期に出ただけあって内装が豪華だ。
#*そのくせにアニラジは堂々とやるんだね。最早[[創価学会|某カルト宗教]]を嫌う資格なんてないね。
#ツインカムになった。
#**その団体を嫌うスタンスは少なくともそのままでいい。むしろ、懇ろになられては困る。
#草レースやジムカーナの強い味方。
#*少しは[[毎日放送|お膝元の親友]]を見習ったらどうだ!?
#丸目4灯はレアだと思う。
#なんで高校野球中継にそこまで必死になってんの?視聴者はみんな白けてんだよ!
#*4灯は後期型で、今では走っている姿はめったに見られない。と言うよりも、1.3GT自体が市場でも希少になってきた。
#関西人にも「やじうまプラス」を見せろ!「おは朝」の腰巾着番組なんてもうウンザリだ!
#軽い車体に135馬力でパワーウェイトレシオは6.3kg/ps、コンパクトハッチではダントツ。その気になれば2L車もちぎれる。
#*「おは朝」を6:25開始にして、4:55-6:25に「やじうまプラス」を放送してくれれば物凄くありがたい。
#*しかもターボだからブースト上げて150馬力仕様ってのも流行った。純正の可変ブースト機能を生かすために強化アクチュエーター入れてECUで燃調弄りつつリミッターカットというお手軽っぷりも良いポイントだった。
#テレ朝よりもTBSのほうが仲がいいと思いますから、TBSに戻ったらどうですか?
#**じゃじゃ馬ハンドリングだったが、この「どっかんターボ」に乗っていた当時はワクワクした。ぜひとも復刻して欲しい。絶対買う。
#*MBSは苦しんでいますら。
#EP71からモデルチェンジした直後は、なんだか大福餅みたいに見えた。
#*MBSと違い、ABCだったらキー局のお目付け役は少しは果たしてくれると思います。
#かつぐつもりはないけど、って。
#*それよりまずは朝日新聞がABCに謝罪してほしい。
#仲が悪かったら「新婚さんいらっしゃい!」や「アタック25」をテレ朝に発信しなければいいじゃないか。


===毎日放送に言いたい===
====EP91 スターレット====
#TBS系列なのに、フジの番宣をするのはどういう事よ?
#ルフレ。
#*ytvと日テレ以上に仲がいいのか?
#私の家来。
#*CXと親密でいるせいか、それがTBSにも伝播しちゃってるじゃないか。
#これが最後のスターレット。
#CBC制作のアニメもちゃんとネットして下さい。何でわざわざ[[サンテレビ|西部でしか視聴できないテレビ局]]でやらすんですか?
#*あと、[[wikipedia:ja:夜桜四重奏|これ]]もちゃんとキー局と同期で放送して下さい。1期遅れとかふざけすぎ。
#FNN/FNS入りできれば、うまくやっていけるだろうに。
#*ここはフジ系列、[[関西テレビ放送|関テレ]]はTX系列、[[テレビ大阪|TVO]]は独立局へどうぞ。TBS系列?知るか!
#**むしろMBS=TXN、ABC=JNN、KTV=ANN、TVO=FNN/FNSでおk。
#南大阪は無視ですか?。
#お願いですから、テレビ大阪とネットチェンジしてまたテレ東と組んでください。
#*というか、マジでテレ東を助けてあげてください。将来[[もしテレビ東京がJNNのキー局になったら|こうなった時]]にMBSが全面的にバックアップしないとテレ東がもたなくなる。
#いい加減植●佳●を某番組のナレから降ろせ。


==北海道・東北==
===スペース===
===札幌テレビに言いたい===
#ダイハツムーブコンテのOEM。だからといってCMに例の鹿はたぶん……出ないと……まさか……ね。
#8年で潰れるスピカ建てるくらいなら新社屋建てた方がよかったような。
#*鹿に配慮しすぎた余りに、コマーシャルすら打たないことになった。
#フジテレビに移行していたらうまくやっていけただけに、残念だね~。
#コンテとの違いは、フロントグリル・バックドア・ハンドル・ホイールのマークだけ。あとはグレード・価格・色すら同じ。
#2006年まで「ハムもいいけど巨人もね!」と[[北海道日本ハムファイターズ]]が移転しても巨人中心の試合を垂れ流ししながら巨人戦の視聴率悪化であっさりと[[北海道日本ハムファイターズ]]応援に変化。
#コンテの生産終了によりこちらも生産終了。トヨタ初の軽自動車にしてはあっけない最期だった。
#*しかも試合中継のたびに応援ファックスとか応援メールを紹介するの止めてくれ。野球を知らなさそうな[[スイーツ(笑)]]なニワカ女ファンの痛々しい応援メッセージは真のプロ野球ファンには見るに堪えない


===北海道放送に言いたい===
===セコイヤ===
#STVに比べ、アナウンサーの知名度が低すぎですが・・・?
#その名のとおり、デカイ。
#走破性は無いと見られる。
#*タンドラベースなので一応ラダーフレームは入っているが性能はランクル以下。
#フルタのチョコレートではない。
#もちろんセコい奴の乗る車ではない。
#トヨタ最大の乗用車だが、実はランクルより安い。フルサイズSUVと言うにはちょっと小さいランクルに代わって市場を牽引する。


===テレビ北海道に言いたい===
===セラ (EXY10)===
#道東・旭川以北の道北・オホーツク沿岸はいつまでもシカトですか・・・?
#どこをどうしたらこんな車が出来上がるのだろうか。
#*''貧乏だから無理。''
#*そりゃBMWがカローラと同じ扱いを一部で受けてたようなあの時代ですから…
#*早くTBS免許剥奪になってSTV→フジ HBC→日テレにしてUHBと合併されないかなあ・・・
#*多分例のドアは[[wikipedia:ja:ランボルギーニ|どこぞのスーパーカー]]を意識したものだと思われ。
#テレ東系なのに他の道内ローカル局と同じく地元番組優先かよ
#**よく考えずにガラス張りのグラッシャーキャビン採用を決めてしまって後からドアが開かないことに気づいてガルウィングにした。ランボルギーニともメルセデスとも違い新しいガルウィングの形。
#**ガルウィングドアからしてみて、小さな高級車とでも呼びたくなる。
#あのトヨタがとち狂った、などと騒がれた。
#*それくらいトヨタの頭が柔らかかった古きよき時代・・・
#通称走る温室。
#実はあのガルウイング、普通のドアよりも省スペースである。
#メーカーオプションでドアミラーに替わってフェンダーミラーをつけることが出来るが、カタツムリの目ばりに伸びているあの姿は違和感有り。
#ベースがEP9#系スターレットなので、一応エンジンもほとんどポン付けで載せかえられる。そこで4E-FTEを入れた変態が出現。軟弱なボディにこのエンジンは文字通り'''オーバースペック'''
#*登場時期的にEP8#じゃね?
#CMソングはT-SQUAREの『GO FOR IT』。
#デザインセンスは平成のヨタ8。コンポーネンツをパブリカ(スターレット)と共用しているのも一緒。
#ガラス張りのキャビンは横転しても大丈夫という安心設計。実際に開発主査が乗り込んで横転実験済み。


===青森テレビに言いたい===
===セリカ/カレン===
#TBSと仲が悪いのでしたら、仲が良く視聴率もとれそうなフジ系列にネットチェンジしたらどうですか?
====A20・A30 セリカ====
#達磨。
#この頃のキャブレター式高出力エンジンには、吸気音という概念があった。


===秋田放送に言いたい===
====A40・A50 セリカ====
#[[パナソニック|パナソニックドラマシアター]]でなくガキの使いやあらへんでを同時ネットして下さい!
#[[日産自動車/スカイライン・GT-R系列#C210|名ばかりのGT]]に道を空けろと迫ったのはこの代。
#*そのスカイラインもターボ車を設定すると「今、スカイラインを追うものは誰か?」というキャッチフレーズを打ち出したため、スカイラインとのモデル争いが激しかった。


===山形テレビに言いたい===
====ST16# セリカ====
#何でフジテレビ系列からテレビ朝日系列にネットチェンジしちゃったの?ネットチェンジがなけりゃ'''裏切り者'''呼ばわりされずに済んだものを…。
#流面形、発見さる。
#*というか、せめてクロスネットにすれば…
#ついにFF化されてしまった。


==中部==
====ST182・ST183・ST185 セリカ====
===福井テレビに言いたい===
#Wanted
#最近のCMはひどすぎる!<!--あの団体が放送されるので-->[[#福井放送に言いたい|FBC]]の方がよっぽどマシだ!
#*CMキャラクターはエディ・マーフィー。
#[[公共広告機構|AC]]の15秒CMを流しまくるとはどれだけスポンサーが付かない放送局だ?しかも右上に「''アナログ''」表記…放送事故か?
#ヌメヌメしたデザインは賛否両論だった。
#イヤイヤちゃんはただのウサギではないのでしょうか?
#GT-FOUR以上に高額だった「アクティブスポーツ」には度肝を抜かれた。
#*なんで「♪夢の国からやってきた~」?
#*ハイドロニューマチックサスペンションを採用した300台限定モデル。中古市場ではまずお目にかかれない。
#実はこいつのコンバーチブル(赤)が妻夫木聡主演のCM「20年後のドラえもん」シリーズに登場している。
#*アニメパートの「僕はしずかちゃんとドライブに行く!!」というのび太の台詞の直前に颯爽と走っていく。


===中部日本放送に言いたい===
====ST202・ST205・ST206 セリカ/カレン====
#QP3分クッキングをパクってしまう放送局。
#BLITZの手にかかったST202はゼロヨンでFF最速。
#*日テレに謝れ!
#*志村ー、HKS!HKS!
#*許可は貰っているのでは?
#**ちなみにその時のドライバーは単なる雑誌編集者(故人)。
#*まあ、CBCは当初日テレになりたかったみたいだから、いいんじゃないの?
#セリカコンバチのベースはST202じゃなくST206。
#*中京テレビではなくここでやっているという不思議。
#こういう名前の姉妹がいそうだ。瀬莉香・可憐とか。
#*なるほど。元祖が謝るのか。(こっちのほうが1ヶ月ほど放送開始が早い。)
#やはりこいつの3SGTEはやたら頑丈。
#いい加減、MBSでのアニメのネットを認めろ!完全無縁のサンテレビで放映されるのはもううんざりなんだよ!!(滋賀県民)
#ラリーファンには(別の意味で)有名。
#*''うみものがたりはMBSでネットだそうですが・・・''
#*やらかしたという意味で。
#日テレが鳩の休日を復活させたんだから、CBCも今様EDを復活させろ!!
#スーパーストラットとかいうサスのせいでアライメントが取りづらい。
#*するなら15秒の短縮版じゃなくて2分30秒の完全版でね。曲もアレでね。
#*''どうやら過去に苦情が来たようです。''<!--あと個人的にも(ry-->


===福井放送に言いたい===
====ZZT231 セリカ====
#24時間テレビをフルネットしてください!
#MR-S同様あれ?ターボと4輪駆動は?とか言われてしまった。
#*個人的には2008年6月の「Touch!Eco 2008」をフルネットして欲しかった。
#*ただ2ZZだったのでまだブーイングは少なかった。
#土曜ドラマを移動したのに対しクレームが来ているそうですが…。
#上質なスポーティクーペとしては非常に良い出来だった。
#*3分クッキング、目がテンの遅れネットもとにかくやめてくれ。
#ヘッドライトは一部の方々に引っ張りだこ、それくらい日本車らしくなかった。
#*波瀾爆笑もネットして。
#実質AE111の後継でもある。
#最後のセリカ。
#NASCARに出場してた。
#CMが妙にエロかった。
#*肝心の車が申し分程度にしか出なかった…。
#**車よりも出てきた外国人カップルのキスシーンばかりが目に入る…。
#『[[スーパー戦隊シリーズ/2000年代#28代目・特捜戦隊デカレンジャー|特捜戦隊デカレンジャー]]』に登場したマシンドーベルマンの正体がこれ。


===北陸朝日放送に言いたい===
===セリカXX/スープラ===
#Hなテレビ…って何!?
====#A40/A50 セリカXX====
#キッズニュースはいい加減やめたら?
#セリカの上位車種として登場した。
#*''・・・終了したようです。<!--実質的には終了してないけど-->''
#*本当は海外でもこの車名を通したかったらしいが、米ではXXが成人映画の度合いをしてしていたためにスープラとなった。
#最初は高級ラグジュアリー路線だった。
#輸出向けもカウントすれば初代スープラ
#A50はA40のマイナー版だが、9ヶ月くらいしか売られていなかった模様。


===メ~テレに言いたい===
====#A60 セリカXX====
#日テレとの関係をあきらめていなかったら、うまくやっていけたのに…。
#先代と打って変わってスポーティーに出た。
#[[テレビ朝日|NET]]の人気番組を[[中京テレビ放送|こっち]]に譲らなかったから、こうなったんだよ!ザマミロ!
#*ラグジュアリー向けにはソアラがあったため。
#セリカXXとすればこれが最後。輸出向けも入れれば2代目スープラ。
#途中からマークII等に載った1G-GEUエンジンを載せたモデルが登場した。
#*1G-GEUモデル登場時のCMにBGMで流れていたのは、後に電車男に使われた『Twilight(ELO)』である。


===テレビ愛知に言いたい===
====#A70 スープラ====
#恋●無双の'''あれ'''はまずかっただろうに。
#ノーマルボディとワイドボディの2種類がある。
#エンジンは昔ながらの1G、名エンジンの一つ7Mに加え1JZが後期型から登場。
#*排気量減っても40馬力アップという不思議っぷりを見せた。
#7Mには限定版ターボAが存在。
#*Gr.A用に作られたがGT-Rの前どころかシエラにも歯が立たず淘汰された。
#このターボAのパーツは車検証が無いと買えなかった。
#*が、タービンだけは現物を持ち込まないと買えないという超不思議仕様。
#**原因は某Optionが「ターボAのタービンはすげぇ効くぜ!」って記事にしてしまい、1枚の車検証から20機以上のタービンが販売されていたため。
#*いまだにダクトは人気。


===中京テレビに言いたい===
====JZA80 スープラ====
#EDの[[ズームイン!!ファン|ズームイン]]のポーズを見せてください。
#エンジンが3Lの2JZに一本化された。
#*何故ローカルパートに芸能情報をやるのですか?
#280馬力って書いてあるけど明らかに400馬力w
#*[[wikipedia:ja:板谷学|あの人]]の投入はまずかったでしょうに。
#シーケンシャルターボ機構で無理矢理低回転のトルクを引き出している。
#*バードウォッチングも見せてください。
#*ウィークポイントがこれ、タービン本体の次に壊れる確立が高い。
#ゲドラグ製の6速MTを日本車で初搭載。6速MT自体もこいつが初。
#*ちなみに対応馬力は700馬力らしいよ。
#純正オプションのリアウィングがやたらでかいが、認可に手間取ったという噂も
#*6MTも同じ理由でローンチが遅れたという噂有り。
#**タイヤとブレーキもらしい。
#HKSのGT30Proとの相性がやたら良く、下からビンビンに回る500馬力が50万ぐらいで作れる。
#長い間JGTC(現[[スーパーGT|SuperGT]])の顔だったが、アレには2Lの3S-GTスペシャルバージョンが乗っていた。
#*2003年には大排気量NAに切り替えて旧富士のメインストレートを爆走した。
#何気にBNR32といい勝負だった。'''が'''、ハッチバックの宿命でボディは脆い。
#*とはいえメインフレームがものすごく太いので、同年代の車としてはヤレない方。
#スモーキーは、2代目センチュリーのV12エンジンをぶち込んでしまうド変態マシンを作った。マニがまるで肋骨…
#*実はそれ以前にRB26DETT乗っけて目をつぶると完璧GT-Rというキワモノも作っている。
#**2台製作、1台目はドバイの王様に買われたらしい。2代目はR34の6MTが有るのでスムーズに出来たとか。
#*北海道の若手はSR20DETを載せた。メーカー違うがさながらスーパーGT。
#**さらにD1にはセリカ顔…やりたい放題。
#**パフォーマンス用としてランボドアキット作ってドアを跳ね上げてみたり、S15のリアテールをクリアレンズ化して移植したりと…いじられ放題。
#ソアラ同様ヘッドライトが黄ばむ弱点が前期に…
#国内仕様は馬力規制いっぱいの280psだが北米仕様は320ps、欧州仕様は330ps出してた。そのためか日本仕様に乗ると力が抑え込まれているような感覚がある。
#シャシーや足回りがソアラからの流用だがリアサスペンションだけ専用設計。ロール時に下向きの力が加わってグリップが底上げされるようになっている。
#直線番長といわれることが多いがハンドリングは悪くない。


==中国・四国==
===テレビ愛媛に言いたい===
#40年やってるけど自社製作番組が少ないようなきがする
#もう少し、アニメも放送してください。[[南海放送|ここ]]並にとは言いませんが。
#松山の親局、アナログ終了後37chに戻していただきたい。TVQの邪魔です。行橋でもたまに混信する模様です。
#*''地デジの目的上、仕方がないようです。''


===中国放送に言いたい===
====DBx2 スープラ====
#落雷事故で、「地上アナログ停波中」って大きく表示するな!
#17年ぶりに復活。BMWとの共同開発だけど、まずは出してくれることに感謝したい。
#*''まぁ事実だからね、仕方ないね(by木吉カズヤ)''
#GT-Rみたいに1000万超えるかと思ってたけど直6ターボのRZで700万前後の模様。
#*''そんなことで文句言ってるあんたのほうがどうかと・・・''
#RZは3L直6ツインスクロールターボ、340馬力、トルク50キロ。
#*でも実際に馬力測ると370馬力ぐらいあるらしい。
#BMWに丸投げじゃねーかと嘆くオタクが居るがそもそもBMWがオーストリアのマグナ・シュタイアーに設計、生産丸投げしてるというオチ。
#*今時単独企業だけで車作るなんてなかなかできんのや。。。欧州企業じゃ当たり前の手法やし。
#発売前からトヨタがD1の2チームにマシンを供給したり、設計段階からして2JZがかなり容易に搭載できるようにしていたりする。
#*86と同じでイジってもらってナンボというスタンスらしい。
#外見は賛否両論だが80と同じでエアロつけて車高下げたら化けそうな雰囲気。
#開発段階から90スープラと呼ばれてたので、xA9y(トヨタの付番法則に従うとx部分がエンジン形式、y部分が細かい区分)って形式番号になると思いきや、DB22/42/82となってしまった。何が起こった。
#*そもそもスープラはAxxだったはずなのにBになったし、エンジンがBxx型だから百歩譲ってもBDxxになるんでは?ちなみにZ4側もG29なのでそっちからの横槍という訳ではない。
#基本GR専売なのでGRスープラの方が通りが良いかも。


===広島テレビに言いたい===
===センチュリー===
#勝手に全国放送を強制打ち切りするな!(ローカル枠確保のため)
====VG20 センチュリー====
#*読売テレビ「なるトモッ!」は酷すぎる
#驚きの30年モデル。
#長野正実は偉そうにするな
#*15年目に別車みたいに変わってる(VG40)けど、ビッグマイナーチェンジ扱い。
#「家族向上番組 広テレじゃん」のキャッチフレーズが理解不能
#気づいたらエンジンが1l拡張された。
#*家族向上させたいなら、面白くない番組を増やすなよw
#センチュリー(=1世紀)のネーミングの由来は、創業者豊田佐吉の生誕100周年に発売された為。
#**面白くない番組が増えるほど「テレビ離れ」が発生し、家族との「コミュニケーション」が増えるとか...
#しかし、20世紀のカーオブザセンチュリーは取れなかった。
#カープびいきをやめろ!!
#*うるぐすでも巨人関連のニュースになるとカープ関連のニュースに差し替えるというのはどういう事よ。
#**''地方ではごく当たり前のことだと思うが…、''
#**''特に赤ヘル党は日テレからとんでもない仕打ちを受けているので…、''
#***''C×G戦でCが大差をつけてリードしているという理由で、延長枠を使い切らずに試合途中で放送を打ち切られたことがある。''
#家族向上チャンネルはもうヤメろ!!!
#*家族向上って....
#**家族向上番組の「平成ファミリーズ」は広島地域は放送しなかった。


===テレビ新広島にいいたい===
====GZG50 センチュリー====
#正月早々からローカル番組するな!
#フェラーリもびっくり、5lV12!
#*年末年始の番組はほぼ全てローカル放送か数ヶ月遅れの番組
#*1JZ-GEを2つくっつけてV12にした物と考えればOK。
#*カープ命な放送局
#*片側6気筒が停止しても残りの6気筒が生きていれば走行できる安全設計。
#「情熱電波!TSS」のキャッチフレーズが理解不能
#「神威」「摩周」「瑞雲」「鸞鳳」「精華」とだけ書かれて理解出来る人は皆無。
#「ナースのお仕事」の再放送は見飽きた。
#*車体の塗装名。
#*''他の局も似たようなものです。本当に・・・。''
#*その艶を出すため、塗装途中に中研ぎするほどの気合いの入れよう。
#最低価格1130万。
#*それでも利益の出ない大出血価格だとか。
#*原価は4000万くらいらしい。
#皇室ファミリー御用達。
#*秋篠宮家を除く。
#いつの間にか販売終了していたが、はたして次はあるのだろうか?
#*月刊自家用車見てたらフルチェンの予定が書いてました。


===南海放送に言いたい===
===ソアラ===
#嫌いなキー局である日テレをEBCに押し付けて[[テレビ東京|ここ]]にでもネットチェンジしませんか?
====#Z12ソアラ====
#*フジ系列はあいテレビに移行ですねわかります
#デジタルメーターが話題になった。
#大体2時半でフィラーに移行するようですが、もっと日テレNEWS24を放送する時間を遅らせてU局アニメを放送する枠を拡大してほしいです。せっかく愛媛で一番アニメを放送する局なんですから。
#ハイソクーペの走り。
#*族車にも人気。
#*ソアラに乗っている、というだけで合コンの勝利者になれた時代があった。
#カンブ大川がトラスト在籍時代に街乗りOKなのに312km/hを叩き出して色々と話題に。
#*ちなみに当時は「300km/h出すなら全部を捨てなければならない」とか言われてた時代。そんな時にエアコンオーディオパワーウィンドウついでにナンバーまで全部付けて300km/hオーバーだったので凄い驚きだった。
#6M仕様は1年しか販売されてなかったのでレア物。
#それまで高級2ドアクーペ=クラウン2ドア、というジジくさい代物しかなかったので、ファッショナブルで豪華なGTクーペ「ソアラ」の登場は相当にセンセーショナルであった。


===テレビ山口に言いたい===
====#Z20 ソアラ====
#いい加減[[TBS|豚局]]系列なんかやめて、[[フジテレビ]]にネットチェンジしませんか?
#ほぼ前作のキープコンセプトだったのに、偉大な母と子を持つせいかあまり話題とならない。
#*でも売れまくった。確かソアラシリーズの中では一番数が出てる。
#エンジンは色々と変わりまくった。
#なんと2000GTぶりの前後ダブルウィッシュボーン。
#一応世界初のエアサス搭載車らしい。
#[[ガールズ&パンツァー|あるアニメ]]では5000ccにボアアップされて500馬力発生する設定にされてる模様。


==九州==
====#Z30 ソアラ====
===南日本放送に言いたい===
#神奈川の小金持ちの愛車。<!--T&Eウエチンのこと-->
#なんで2008年のカウントダウンTVの新年スペシャル飛び降りたんだよ!!
#*一時期同時に9台所有していたらしい。
#*フルネットでみたかっただけに、正直残念に思うけど…。
#*D1仕様だけで4台、そのうちの1台は-300kg以上のダイエット+2JZ改3.4l載せ替え+ゲドラグ6MTとか色々異常だった。
#*正直、視聴率は高かった方だと思う。
#*JZ系コンポーネントだから載せやすい部類。
#ドアが前にズレながら開くという面白いギミックがある。
#*それZ20からだよ
#弱点はヘッドライトの曇り。
#4lV8仕様も有るが、1JZ仕様があったがために変人に改造されまくった。
#*主な変人が上に書いた小金持ち…。
#*重さには勝てなかった模様。
#*車のキャラクター的には4lV8のUZZの方が重宝されるはず…なのに廉価版JZZが売れるという逆転現象。
#この代より輸出を開始。
#高速隊パトカーにもなった。
#アクティヴサスペンション仕様が一時期あった。パーツ代だけで数百万単位だったが、何台売れたんだろうか。


===テレビ大分に言いたい===
====UZZ40 ソアラ====
#いい加減クロスネットなんかやめて、FNS/FNNフルネットにすれば?
#最終的にレクサス行きとなった。
#*隣接県の住民は乗り入れを歓迎しますよ。もちろんOBS・OABといっしょに。
#メタルトップのオープンカーで2by2シートという無駄満載仕様。
#*NNN/NNSになれば?
#*2シーターだとアメリカでの保険料が激高なのよ。
#**[[日本テレビ]]はTOSに興味はないし、[[西日本新聞]]はTOSの株を手放すつもりはない。NNN/NNSフルネットなんてあきらめるんだな。
#あまりにも30系と変わったので変人達からブーイングを喰らった。
#[[関西テレビ放送|関西テレビ]]と仲良くするより、[[フジテレビ]]と仲良くした方がいいんじゃない?
#*トムスとかはがんばってスーチャーをつけていた。(byみやは~さんが言うには変人の一人)
#*''同じ系列なんだからいい[[ジャマイカ|じゃまいか]]www''
#*JZZ30で暴れてた変人達の共通意見→マニュアルねーし…。
#福岡と放送エリアを統合すればいいんじゃない?そうなれば局が減る分お前ら社員もリストラされるから覚悟しておけ!
#**今オートマスポーツが市民権を得たため、当時のようなブーイングは流石に無くなった。
#*むしろ、宮崎と相互乗り入れ汁。
#*というかJZZが変人向け過ぎただけに正常進化ではある。
#何故ゲゲゲの鬼太郎を放送しなかったんだ!
#スポーツとはどう考えても無縁なのに、2ドアの車がこれしかないという理由でSuper GTに採用されてしまった。
#*その頃には既にSC430だったが。
#*4ドアでも出れるのに…。


===RKB毎日放送に言いたい===
===ソラーラ===
#お前んとこの局長って、毎日新聞からの天下りなんだよな。そんな奴に局長させて大丈夫か?
#ソアラではない。
#*どうせ東京で使いものにならないカス野郎しか来ないんだろ?地方で寄生してないで東京へ帰れ!
#カムリのクーペ版、なので厳密にはカムリ・ソラーラである。
#スタイルはよろしい。
#リアのレッグスペースもたっぷりあり、意外と実用的である。
#トランクのリリースボタンがグローブボックスの中にある。
#ソラーラ、は元々はタルボというメーカー(今では[[自動車メーカー#PSA|PSA]]の一部)の車名だったが、いつの間にかトヨタに取られた。


==独立UHF局==
==た・な行==
===TOKYO MXに言いたい===
===ダイナ===
#MBSやCBCと仲がいいんだから、ローカル番組の購入をしたらどう?
#トヨエースと並ぶトヨタの代表的小型トラックの一つ。
#*ロケみつ。(MBS)は間違いなくウケると思う。色んな意味で。
#現在はトヨエース/日野デュトロとの兄弟車になっている。
#いっそのこと、[[もし東京MXテレビがJNN系列に加盟したら|JNNに加盟してくれ!]]本気になれば[[#TBSに言いたい|TBS]]なんぞよりずっと面白い番組出来るだろ。
#トヨタレンタカーで2tトラック借りると、なぜかこっちがよく当たる気がするのは気のせい?
#たかじん委員会をネットして欲しい。日テレで出来なくてもこの局だったら出来る筈だ。
#*大元の販売店にも寄るでしょうが。
#**ダイナのがトヨタ店扱いだったので、その意味では決して気のせいではなさそう。(トヨエースはトヨペット店扱いだった)


===KBS京都に言いたい===
===タウンエース/ライトエース<!--/マスターエース 乗用のみなので念のため。-->===
#アニメの本数増やせ。
#現在はインドネシア製。
#*もう[[サンテレビ|お隣の放送局]]に持ってかれるのはこりごりです(by滋賀県民)
#*ダイハツ・グランマックスの日本版。
#**つーか、首都圏トライアングルのような同時ネットというものを何故しない?
#*デカいハイゼット。
#*アニメスピリッツさえ打ち切らなけりゃ今頃・・・
#乗用グレードもあったが、タウンエースノア/ライトエースノアを継承したのちに[[#ノア/ヴォクシー|ノアヴォク]]に。
#*[[テレビ北海道|ここ]]にすら負けてるってどういうことなの・・・
#*マスターエースはエスクァイア。
#最近だらしねぇな。(by兄貴)
#*気が付けばライバル車種との空間容量争いの結果ハイエースとサイズが変わらなくなっているという・・・もうちっともコンパクトではない。
#[[任天堂]]の資本が入ってるんだから、おはスタやポケモンサンデーを放送したっていいじゃないか。
#現行型はさすがに小さすぎる気がしないでもない。ちなみに車名部分には元々バックドアのハンドルが入っていたとか。
#*''そらさ、放送できるならしたいよ・・・でもさ、[[テレビ大阪|隣]]がさ、五月蠅いからさ・・・駄目なんだって。(by編成局長)''


===サンテレビに言いたい===
===タンク/ルーミー===
#いい加減、[[京都放送|近隣]][[毎日放送|2局]]からアニメの放送枠を奪い取るのはやめてください。
[[ファイル:Roomy.jpg|thumb|200px|ルーミー]]
#*東部の人間は苦しんでますから・・・
#bB及びラクティスの後継として登場。ソリオのライバルで<!--あり、姉妹車のタンクやダイハツ・トール、スバル・ジャスティ-->もある。
#*ソリオがスペーシアの普通車版という言い方をすれば、こっちはタントの普通車版みたいな感じ。
#*後席の構造はシートの大きさが違うだけでおそらく同じものでは?
#<!--bB後継。-->水槽ではない。
#*こちらはネッツ店&トヨペット店向け。トヨタ店&カローラ店は姉妹車のルーミー。
#*戦車でもない。
#ダイハツ製。ダイハツ名はトール。
#*トールワゴンから来たわけじゃないらしい。
#*スバルはジャスティ。
#*タンクがトールの通常グレード、ルーミーがカスタムグレードに該当する。
#キャッチコピーは「1LD-CAR」。名前通り「部屋」を意識した形のためか。


[[Category:マスコミに言いたい|てれひきよくへつ]]
===タンドラ===
[[Category:放送局|てれひきよくこへつにいいたい]]
#ツンドラ。
#この車が売れすぎるとアメリカ政府とビック3に叩き潰されかねないのでトヨタはいつもヒヤヒヤ。
#ごくごく稀に日本でも見ることがあるが、あまりにデカすぎて周りの車にとっては大迷惑。そりゃ日本でピックアップトラックがウケないわけだ。
#*なおハイラックスは売れる模様。
 
===トヨエース===
#1956年発売の地味にロングセラーなトラック。
#*バン・トラックに付いている○○エースの元祖。
#現在はダイナ/日野デュトロとの双子車。
 
===ノア/ヴォクシー/エスクァイア===
[[ファイル:Noah&Voxy.jpg|thumb|200px|3代目ノア(左)とヴォクシー(右)]]
#タウンエースとライトエースから独立した。
#酒井法子のCMが黒歴史な件。
#*酒井法子はそれ以前に[[日産自動車/ミニバン#セレナ|ライバル車]]のCMに出演したことがある。
#*実は3代目ノア発売当初のピーターラビットのCMも黒歴史である。
#**早々とドラえもんにお株を奪われた…。
#***そのドラえもんも酒井法子降板後にアニメ版のCMをオンエアしたことがある。
#****そのドラえもんも以前は日産 ラシーンのCMに出演していた。
#ヴォクシーのCMでは「カッコイイオヤジになろうぜ」といっていたが、どう考えてもシャリオグランディスの「とうちゃんカッコイイ!」の2番煎じとしか思えない。
#*あとガイアのCMで「パパはいらないわ」とやったらボロクソに叩かれた苦い経験からの反省。
#**このせいでトヨタはファミリー向け乗用車のCMにおいては父親を全面に押し出したCM制作に力を入れるようになった。
#知らない間に3兄弟になってた。
#*このサイズのミニバンを扱えないトヨタ店とトヨペット店の要望に応えた感じかな?
#**そのエスクァイアにはアルファード/ヴェルファイアとの兼ね合いなのか、ノア/ヴォクシーに設定されている3ナンバーのグレードが存在しない。
#*トヨタ店的にはノアになる前のタウンエースの姉妹車だったマスターエースサーフの後継ともいえるが、トヨペット店でタウンエース→ノア系のシャシーを扱うのは史上初。
#ノアは20年後ののび太の愛車。
#*ドラえもんに「どこでもドア出して」といったらノアが出てきたから。
#エスクァイアはさすがにあまり台数出ていないが、クラウンなどのセカンドカーとして買う人が多いようだ。
#*あと法人個人問わずミニバンタクシーとして使用されるのもだいたいエスクァイア。
#*ノア/ヴォクは見た目が若々しすぎるため、落ち着いたデザインのエスクァイアを選ぶといった中高年ユーザーの例もあったとか。
#*エスクァイアにはノア/ヴォクシーに設定されている3ナンバーのグレードが存在しない。
#**やはりアルファードとの兼ね合いだろうか。
 
{{行別|トヨタ自動車/車種別}}
[[Category:自動車/車種別|とよたさ]]
[[Category:トヨタ自動車|しやしゆへつさ]]

2021年3月6日 (土) 19:01時点における版

  • 姉妹車については基幹車種と同一の節でお願いします。

さ行

SAI

  1. プリウスをセダンに仕立て直したクルマ。エンジンだけちょっとアップグレード。
  2. 高い。カムリより高い。プログレやプレミオの系統を継いで小さな高級車にしたかったのだろうが、今の時代カムリでなく敢えてこれを選ぶ人はどれだけいたのだろうか。
    • 結局カムリに統合された。
    • プレミオではなくブレビスじゃないのか?
  3. セダンではあるが、ハッチバックベースだからかなぜか、サイドから見ると何だか車体が分厚い。

サイオン・TC

  1. 事実上ZZT231の後継車。

C-HR

  1. トヨタ全店で取扱うコンパクトクロスオーバーSUVのフラッグシップ。でもって世界戦略車。
  2. SUV版プリウス。
    • しかしガソリン車もある(ターボ)。
      • 当初は4駆だけの設定だった。
    • ハイブリッド車のハイブリッドシステムはプリウスと全く同じ。
      • ちなみにHV仕様の4駆は無い(レクサスUXにはある)けど、降雪地区でも青トヨタマークはかなり多い。
  3. ライバルは日産ジュークとホンダ・ヴェゼル。

シエナ

日本では中々お目にかかれません。
  1. 北米トヨタのベストセラーミニバン。
  2. V6しかないのがなんともアメリカン。
    • さすがに今はハリアーやハイランダーと同じ直4が載せられるが・・・
  3. 内装がチープなのもアメリカン。
  4. エスティマと併売されている地域もあるが、なんだか複雑な感じがある。(シエナ自体エスティマの後継車種として造られたため)

シエンタ

シエンタ
  1. ダイハツ製。
    • でもトヨタでしか売ってない。
  2. 一度消えてる。
    • 復活し際してもモデルチェンジしなかった。
      • モデルチェンジしたのが復活から4年後のことだった。
    • 後継として出したパッソセッテが大コケしたんで復活させてみたというのが真相らしい。
  3. コンパクトカーミニバン無理やり7人乗り 3列目は相当狭いらしい
    • 上下や座席のサイズはそこまで問題にはならないが、なにぶん全長が無いので足元がやっぱり厳しい。
  4. 以前見かけたことがあるんだが、これで個人タクシーは色々無理があるだろ。たしかに標準車で後席自動ドアだが。
    • これベースでジャパンタクシーが生まれました(ポルテベースだと思ったけど)
  5. いつの間に20年後のスネ夫の愛車になっていた。
  6. 2代目は…
    • トレッキングシューズをイメージしたらしい。
      • 「ミニバン=四角くてゴツイ」のイメージを脱却させるべくああいうデザインにしたんだとか。
    • ダサいのに売れる謎。
    • 2代目では「FUNBASE」なる5人乗りグレードも登場。

ジャパンタクシー

  1. 時代の流れもあり、2BOX化。
  2. フェンダーミラーを堅持。
  3. ラウムにどことなく似ている。

スターレット

KP61 スターレット

  1. スターレット最後のFR車。
  2. N2レースでは310サニーと競り合った。
  3. 4Kエンジンのオイルフィルタエレメントは、4A用と共通だった。

EP71 スターレット

  1. かっとび。後に追加されたターボ版は韋駄天。
  2. ライトバンはこの世代で終了。

EP82 スターレット

  1. さすがバブル期に出ただけあって内装が豪華だ。
  2. ツインカムになった。
  3. 草レースやジムカーナの強い味方。
  4. 丸目4灯はレアだと思う。
    • 4灯は後期型で、今では走っている姿はめったに見られない。と言うよりも、1.3GT自体が市場でも希少になってきた。
  5. 軽い車体に135馬力でパワーウェイトレシオは6.3kg/ps、コンパクトハッチではダントツ。その気になれば2L車もちぎれる。
    • しかもターボだからブースト上げて150馬力仕様ってのも流行った。純正の可変ブースト機能を生かすために強化アクチュエーター入れてECUで燃調弄りつつリミッターカットというお手軽っぷりも良いポイントだった。
      • じゃじゃ馬ハンドリングだったが、この「どっかんターボ」に乗っていた当時はワクワクした。ぜひとも復刻して欲しい。絶対買う。
  6. EP71からモデルチェンジした直後は、なんだか大福餅みたいに見えた。
  7. かつぐつもりはないけど、って。

EP91 スターレット

  1. ルフレ。
  2. 私の家来。
  3. これが最後のスターレット。

スペース

  1. ダイハツムーブコンテのOEM。だからといってCMに例の鹿はたぶん……出ないと……まさか……ね。
    • 鹿に配慮しすぎた余りに、コマーシャルすら打たないことになった。
  2. コンテとの違いは、フロントグリル・バックドア・ハンドル・ホイールのマークだけ。あとはグレード・価格・色すら同じ。
  3. コンテの生産終了によりこちらも生産終了。トヨタ初の軽自動車にしてはあっけない最期だった。

セコイヤ

  1. その名のとおり、デカイ。
  2. 走破性は無いと見られる。
    • タンドラベースなので一応ラダーフレームは入っているが性能はランクル以下。
  3. フルタのチョコレートではない。
  4. もちろんセコい奴の乗る車ではない。
  5. トヨタ最大の乗用車だが、実はランクルより安い。フルサイズSUVと言うにはちょっと小さいランクルに代わって市場を牽引する。

セラ (EXY10)

  1. どこをどうしたらこんな車が出来上がるのだろうか。
    • そりゃBMWがカローラと同じ扱いを一部で受けてたようなあの時代ですから…
    • 多分例のドアはどこぞのスーパーカーを意識したものだと思われ。
      • よく考えずにガラス張りのグラッシャーキャビン採用を決めてしまって後からドアが開かないことに気づいてガルウィングにした。ランボルギーニともメルセデスとも違い新しいガルウィングの形。
      • ガルウィングドアからしてみて、小さな高級車とでも呼びたくなる。
  2. あのトヨタがとち狂った、などと騒がれた。
    • それくらいトヨタの頭が柔らかかった古きよき時代・・・
  3. 通称走る温室。
  4. 実はあのガルウイング、普通のドアよりも省スペースである。
  5. メーカーオプションでドアミラーに替わってフェンダーミラーをつけることが出来るが、カタツムリの目ばりに伸びているあの姿は違和感有り。
  6. ベースがEP9#系スターレットなので、一応エンジンもほとんどポン付けで載せかえられる。そこで4E-FTEを入れた変態が出現。軟弱なボディにこのエンジンは文字通りオーバースペック
    • 登場時期的にEP8#じゃね?
  7. CMソングはT-SQUAREの『GO FOR IT』。
  8. デザインセンスは平成のヨタ8。コンポーネンツをパブリカ(スターレット)と共用しているのも一緒。
  9. ガラス張りのキャビンは横転しても大丈夫という安心設計。実際に開発主査が乗り込んで横転実験済み。

セリカ/カレン

A20・A30 セリカ

  1. 達磨。
  2. この頃のキャブレター式高出力エンジンには、吸気音という概念があった。

A40・A50 セリカ

  1. 名ばかりのGTに道を空けろと迫ったのはこの代。
    • そのスカイラインもターボ車を設定すると「今、スカイラインを追うものは誰か?」というキャッチフレーズを打ち出したため、スカイラインとのモデル争いが激しかった。

ST16# セリカ

  1. 流面形、発見さる。
  2. ついにFF化されてしまった。

ST182・ST183・ST185 セリカ

  1. Wanted
    • CMキャラクターはエディ・マーフィー。
  2. ヌメヌメしたデザインは賛否両論だった。
  3. GT-FOUR以上に高額だった「アクティブスポーツ」には度肝を抜かれた。
    • ハイドロニューマチックサスペンションを採用した300台限定モデル。中古市場ではまずお目にかかれない。
  4. 実はこいつのコンバーチブル(赤)が妻夫木聡主演のCM「20年後のドラえもん」シリーズに登場している。
    • アニメパートの「僕はしずかちゃんとドライブに行く!!」というのび太の台詞の直前に颯爽と走っていく。

ST202・ST205・ST206 セリカ/カレン

  1. BLITZの手にかかったST202はゼロヨンでFF最速。
    • 志村ー、HKS!HKS!
      • ちなみにその時のドライバーは単なる雑誌編集者(故人)。
  2. セリカコンバチのベースはST202じゃなくST206。
  3. こういう名前の姉妹がいそうだ。瀬莉香・可憐とか。
  4. やはりこいつの3SGTEはやたら頑丈。
  5. ラリーファンには(別の意味で)有名。
    • やらかしたという意味で。
  6. スーパーストラットとかいうサスのせいでアライメントが取りづらい。

ZZT231 セリカ

  1. MR-S同様あれ?ターボと4輪駆動は?とか言われてしまった。
    • ただ2ZZだったのでまだブーイングは少なかった。
  2. 上質なスポーティクーペとしては非常に良い出来だった。
  3. ヘッドライトは一部の方々に引っ張りだこ、それくらい日本車らしくなかった。
  4. 実質AE111の後継でもある。
  5. 最後のセリカ。
  6. NASCARに出場してた。
  7. CMが妙にエロかった。
    • 肝心の車が申し分程度にしか出なかった…。
      • 車よりも出てきた外国人カップルのキスシーンばかりが目に入る…。
  8. 特捜戦隊デカレンジャー』に登場したマシンドーベルマンの正体がこれ。

セリカXX/スープラ

#A40/A50 セリカXX

  1. セリカの上位車種として登場した。
    • 本当は海外でもこの車名を通したかったらしいが、米ではXXが成人映画の度合いをしてしていたためにスープラとなった。
  2. 最初は高級ラグジュアリー路線だった。
  3. 輸出向けもカウントすれば初代スープラ
  4. A50はA40のマイナー版だが、9ヶ月くらいしか売られていなかった模様。

#A60 セリカXX

  1. 先代と打って変わってスポーティーに出た。
    • ラグジュアリー向けにはソアラがあったため。
  2. セリカXXとすればこれが最後。輸出向けも入れれば2代目スープラ。
  3. 途中からマークII等に載った1G-GEUエンジンを載せたモデルが登場した。
    • 1G-GEUモデル登場時のCMにBGMで流れていたのは、後に電車男に使われた『Twilight(ELO)』である。

#A70 スープラ

  1. ノーマルボディとワイドボディの2種類がある。
  2. エンジンは昔ながらの1G、名エンジンの一つ7Mに加え1JZが後期型から登場。
    • 排気量減っても40馬力アップという不思議っぷりを見せた。
  3. 7Mには限定版ターボAが存在。
    • Gr.A用に作られたがGT-Rの前どころかシエラにも歯が立たず淘汰された。
  4. このターボAのパーツは車検証が無いと買えなかった。
    • が、タービンだけは現物を持ち込まないと買えないという超不思議仕様。
      • 原因は某Optionが「ターボAのタービンはすげぇ効くぜ!」って記事にしてしまい、1枚の車検証から20機以上のタービンが販売されていたため。
    • いまだにダクトは人気。

JZA80 スープラ

  1. エンジンが3Lの2JZに一本化された。
  2. 280馬力って書いてあるけど明らかに400馬力w
  3. シーケンシャルターボ機構で無理矢理低回転のトルクを引き出している。
    • ウィークポイントがこれ、タービン本体の次に壊れる確立が高い。
  4. ゲドラグ製の6速MTを日本車で初搭載。6速MT自体もこいつが初。
    • ちなみに対応馬力は700馬力らしいよ。
  5. 純正オプションのリアウィングがやたらでかいが、認可に手間取ったという噂も
    • 6MTも同じ理由でローンチが遅れたという噂有り。
      • タイヤとブレーキもらしい。
  6. HKSのGT30Proとの相性がやたら良く、下からビンビンに回る500馬力が50万ぐらいで作れる。
  7. 長い間JGTC(現SuperGT)の顔だったが、アレには2Lの3S-GTスペシャルバージョンが乗っていた。
    • 2003年には大排気量NAに切り替えて旧富士のメインストレートを爆走した。
  8. 何気にBNR32といい勝負だった。、ハッチバックの宿命でボディは脆い。
    • とはいえメインフレームがものすごく太いので、同年代の車としてはヤレない方。
  9. スモーキーは、2代目センチュリーのV12エンジンをぶち込んでしまうド変態マシンを作った。マニがまるで肋骨…
    • 実はそれ以前にRB26DETT乗っけて目をつぶると完璧GT-Rというキワモノも作っている。
      • 2台製作、1台目はドバイの王様に買われたらしい。2代目はR34の6MTが有るのでスムーズに出来たとか。
    • 北海道の若手はSR20DETを載せた。メーカー違うがさながらスーパーGT。
      • さらにD1にはセリカ顔…やりたい放題。
      • パフォーマンス用としてランボドアキット作ってドアを跳ね上げてみたり、S15のリアテールをクリアレンズ化して移植したりと…いじられ放題。
  10. ソアラ同様ヘッドライトが黄ばむ弱点が前期に…
  11. 国内仕様は馬力規制いっぱいの280psだが北米仕様は320ps、欧州仕様は330ps出してた。そのためか日本仕様に乗ると力が抑え込まれているような感覚がある。
  12. シャシーや足回りがソアラからの流用だがリアサスペンションだけ専用設計。ロール時に下向きの力が加わってグリップが底上げされるようになっている。
  13. 直線番長といわれることが多いがハンドリングは悪くない。


DBx2 スープラ

  1. 17年ぶりに復活。BMWとの共同開発だけど、まずは出してくれることに感謝したい。
  2. GT-Rみたいに1000万超えるかと思ってたけど直6ターボのRZで700万前後の模様。
  3. RZは3L直6ツインスクロールターボ、340馬力、トルク50キロ。
    • でも実際に馬力測ると370馬力ぐらいあるらしい。
  4. BMWに丸投げじゃねーかと嘆くオタクが居るがそもそもBMWがオーストリアのマグナ・シュタイアーに設計、生産丸投げしてるというオチ。
    • 今時単独企業だけで車作るなんてなかなかできんのや。。。欧州企業じゃ当たり前の手法やし。
  5. 発売前からトヨタがD1の2チームにマシンを供給したり、設計段階からして2JZがかなり容易に搭載できるようにしていたりする。
    • 86と同じでイジってもらってナンボというスタンスらしい。
  6. 外見は賛否両論だが80と同じでエアロつけて車高下げたら化けそうな雰囲気。
  7. 開発段階から90スープラと呼ばれてたので、xA9y(トヨタの付番法則に従うとx部分がエンジン形式、y部分が細かい区分)って形式番号になると思いきや、DB22/42/82となってしまった。何が起こった。
    • そもそもスープラはAxxだったはずなのにBになったし、エンジンがBxx型だから百歩譲ってもBDxxになるんでは?ちなみにZ4側もG29なのでそっちからの横槍という訳ではない。
  8. 基本GR専売なのでGRスープラの方が通りが良いかも。

センチュリー

VG20 センチュリー

  1. 驚きの30年モデル。
    • 15年目に別車みたいに変わってる(VG40)けど、ビッグマイナーチェンジ扱い。
  2. 気づいたらエンジンが1l拡張された。
  3. センチュリー(=1世紀)のネーミングの由来は、創業者豊田佐吉の生誕100周年に発売された為。
  4. しかし、20世紀のカーオブザセンチュリーは取れなかった。

GZG50 センチュリー

  1. フェラーリもびっくり、5lV12!
    • 1JZ-GEを2つくっつけてV12にした物と考えればOK。
    • 片側6気筒が停止しても残りの6気筒が生きていれば走行できる安全設計。
  2. 「神威」「摩周」「瑞雲」「鸞鳳」「精華」とだけ書かれて理解出来る人は皆無。
    • 車体の塗装名。
    • その艶を出すため、塗装途中に中研ぎするほどの気合いの入れよう。
  3. 最低価格1130万。
    • それでも利益の出ない大出血価格だとか。
    • 原価は4000万くらいらしい。
  4. 皇室ファミリー御用達。
    • 秋篠宮家を除く。
  5. いつの間にか販売終了していたが、はたして次はあるのだろうか?
    • 月刊自家用車見てたらフルチェンの予定が書いてました。

ソアラ

#Z12ソアラ

  1. デジタルメーターが話題になった。
  2. ハイソクーペの走り。
    • 族車にも人気。
    • ソアラに乗っている、というだけで合コンの勝利者になれた時代があった。
  3. カンブ大川がトラスト在籍時代に街乗りOKなのに312km/hを叩き出して色々と話題に。
    • ちなみに当時は「300km/h出すなら全部を捨てなければならない」とか言われてた時代。そんな時にエアコンオーディオパワーウィンドウついでにナンバーまで全部付けて300km/hオーバーだったので凄い驚きだった。
  4. 6M仕様は1年しか販売されてなかったのでレア物。
  5. それまで高級2ドアクーペ=クラウン2ドア、というジジくさい代物しかなかったので、ファッショナブルで豪華なGTクーペ「ソアラ」の登場は相当にセンセーショナルであった。

#Z20 ソアラ

  1. ほぼ前作のキープコンセプトだったのに、偉大な母と子を持つせいかあまり話題とならない。
    • でも売れまくった。確かソアラシリーズの中では一番数が出てる。
  2. エンジンは色々と変わりまくった。
  3. なんと2000GTぶりの前後ダブルウィッシュボーン。
  4. 一応世界初のエアサス搭載車らしい。
  5. あるアニメでは5000ccにボアアップされて500馬力発生する設定にされてる模様。

#Z30 ソアラ

  1. 神奈川の小金持ちの愛車。
    • 一時期同時に9台所有していたらしい。
    • D1仕様だけで4台、そのうちの1台は-300kg以上のダイエット+2JZ改3.4l載せ替え+ゲドラグ6MTとか色々異常だった。
    • JZ系コンポーネントだから載せやすい部類。
  2. ドアが前にズレながら開くという面白いギミックがある。
    • それZ20からだよ
  3. 弱点はヘッドライトの曇り。
  4. 4lV8仕様も有るが、1JZ仕様があったがために変人に改造されまくった。
    • 主な変人が上に書いた小金持ち…。
    • 重さには勝てなかった模様。
    • 車のキャラクター的には4lV8のUZZの方が重宝されるはず…なのに廉価版JZZが売れるという逆転現象。
  5. この代より輸出を開始。
  6. 高速隊パトカーにもなった。
  7. アクティヴサスペンション仕様が一時期あった。パーツ代だけで数百万単位だったが、何台売れたんだろうか。

UZZ40 ソアラ

  1. 最終的にレクサス行きとなった。
  2. メタルトップのオープンカーで2by2シートという無駄満載仕様。
    • 2シーターだとアメリカでの保険料が激高なのよ。
  3. あまりにも30系と変わったので変人達からブーイングを喰らった。
    • トムスとかはがんばってスーチャーをつけていた。(byみやは~さんが言うには変人の一人)
    • JZZ30で暴れてた変人達の共通意見→マニュアルねーし…。
      • 今オートマスポーツが市民権を得たため、当時のようなブーイングは流石に無くなった。
    • というかJZZが変人向け過ぎただけに正常進化ではある。
  4. スポーツとはどう考えても無縁なのに、2ドアの車がこれしかないという理由でSuper GTに採用されてしまった。
    • その頃には既にSC430だったが。
    • 4ドアでも出れるのに…。

ソラーラ

  1. ソアラではない。
  2. カムリのクーペ版、なので厳密にはカムリ・ソラーラである。
  3. スタイルはよろしい。
  4. リアのレッグスペースもたっぷりあり、意外と実用的である。
  5. トランクのリリースボタンがグローブボックスの中にある。
  6. ソラーラ、は元々はタルボというメーカー(今ではPSAの一部)の車名だったが、いつの間にかトヨタに取られた。

た・な行

ダイナ

  1. トヨエースと並ぶトヨタの代表的小型トラックの一つ。
  2. 現在はトヨエース/日野デュトロとの兄弟車になっている。
  3. トヨタレンタカーで2tトラック借りると、なぜかこっちがよく当たる気がするのは気のせい?
    • 大元の販売店にも寄るでしょうが。
      • ダイナのがトヨタ店扱いだったので、その意味では決して気のせいではなさそう。(トヨエースはトヨペット店扱いだった)

タウンエース/ライトエース

  1. 現在はインドネシア製。
    • ダイハツ・グランマックスの日本版。
    • デカいハイゼット。
  2. 乗用グレードもあったが、タウンエースノア/ライトエースノアを継承したのちにノアヴォクに。
    • マスターエースはエスクァイア。
    • 気が付けばライバル車種との空間容量争いの結果ハイエースとサイズが変わらなくなっているという・・・もうちっともコンパクトではない。
  3. 現行型はさすがに小さすぎる気がしないでもない。ちなみに車名部分には元々バックドアのハンドルが入っていたとか。

タンク/ルーミー

ルーミー
  1. bB及びラクティスの後継として登場。ソリオのライバルでもある。
    • ソリオがスペーシアの普通車版という言い方をすれば、こっちはタントの普通車版みたいな感じ。
    • 後席の構造はシートの大きさが違うだけでおそらく同じものでは?
  2. 水槽ではない。
    • こちらはネッツ店&トヨペット店向け。トヨタ店&カローラ店は姉妹車のルーミー。
    • 戦車でもない。
  3. ダイハツ製。ダイハツ名はトール。
    • トールワゴンから来たわけじゃないらしい。
    • スバルはジャスティ。
    • タンクがトールの通常グレード、ルーミーがカスタムグレードに該当する。
  4. キャッチコピーは「1LD-CAR」。名前通り「部屋」を意識した形のためか。

タンドラ

  1. ツンドラ。
  2. この車が売れすぎるとアメリカ政府とビック3に叩き潰されかねないのでトヨタはいつもヒヤヒヤ。
  3. ごくごく稀に日本でも見ることがあるが、あまりにデカすぎて周りの車にとっては大迷惑。そりゃ日本でピックアップトラックがウケないわけだ。
    • なおハイラックスは売れる模様。

トヨエース

  1. 1956年発売の地味にロングセラーなトラック。
    • バン・トラックに付いている○○エースの元祖。
  2. 現在はダイナ/日野デュトロとの双子車。

ノア/ヴォクシー/エスクァイア

3代目ノア(左)とヴォクシー(右)
  1. タウンエースとライトエースから独立した。
  2. 酒井法子のCMが黒歴史な件。
    • 酒井法子はそれ以前にライバル車のCMに出演したことがある。
    • 実は3代目ノア発売当初のピーターラビットのCMも黒歴史である。
      • 早々とドラえもんにお株を奪われた…。
        • そのドラえもんも酒井法子降板後にアニメ版のCMをオンエアしたことがある。
          • そのドラえもんも以前は日産 ラシーンのCMに出演していた。
  3. ヴォクシーのCMでは「カッコイイオヤジになろうぜ」といっていたが、どう考えてもシャリオグランディスの「とうちゃんカッコイイ!」の2番煎じとしか思えない。
    • あとガイアのCMで「パパはいらないわ」とやったらボロクソに叩かれた苦い経験からの反省。
      • このせいでトヨタはファミリー向け乗用車のCMにおいては父親を全面に押し出したCM制作に力を入れるようになった。
  4. 知らない間に3兄弟になってた。
    • このサイズのミニバンを扱えないトヨタ店とトヨペット店の要望に応えた感じかな?
      • そのエスクァイアにはアルファード/ヴェルファイアとの兼ね合いなのか、ノア/ヴォクシーに設定されている3ナンバーのグレードが存在しない。
    • トヨタ店的にはノアになる前のタウンエースの姉妹車だったマスターエースサーフの後継ともいえるが、トヨペット店でタウンエース→ノア系のシャシーを扱うのは史上初。
  5. ノアは20年後ののび太の愛車。
    • ドラえもんに「どこでもドア出して」といったらノアが出てきたから。
  6. エスクァイアはさすがにあまり台数出ていないが、クラウンなどのセカンドカーとして買う人が多いようだ。
    • あと法人個人問わずミニバンタクシーとして使用されるのもだいたいエスクァイア。
    • ノア/ヴォクは見た目が若々しすぎるため、落ち着いたデザインのエスクァイアを選ぶといった中高年ユーザーの例もあったとか。
    • エスクァイアにはノア/ヴォクシーに設定されている3ナンバーのグレードが存在しない。
      • やはりアルファードとの兼ね合いだろうか。
トヨタ自動車/車種別
あ~お/か~こ/さ~の/は~わ