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{{日本目次}}
==分割済み==
*[[もしあの都道府県の人口が○○だったら/関東]]


==静岡のTVの噂==
==北海道==
#熱海周辺は、静岡のチャンネルが映らない。
*[[もし北海道の人口が○○だったら]]
#*細かく言うと熱海沖に浮かぶ初島に電波塔があるので初島が視認できる場所じゃないと映らない(神奈川に分類される市民 )。
#*というか、東伊豆は東京タワーと横浜ランドマークが受信できる。
#*伊東市大室山は在静局から在京局+tvk・mx(タワー波から平塚・小田原の中継波まで)見れる。
#**地デジでも[[テレビ神奈川|横浜3ch]]と[[東京MXテレビ|東京9ch]]が映る。
#***下田のペンションでケーブルテレビで見ていたら、たまに在京局が全く映らない事もあった。
#*そもそも熱海市は、神奈川県湯河原町と合併して神奈川県に行く予定だった。
#*ワンセグ携帯でアナログ波の受信ができましたよ、それも小田原で‥。
#**ワンセグって地デジなんですけど。
#*伊東周辺も映らない。
#*そのせいか、熱海と伊東では在京キー局全5局(+tvk、MX)がケーブルテレビで今でも見られる、県内でも数少ない地域。一応期限付きとはなっているが。
#**ただし、2018年9月30日以って、テレビ東京を除く、在京キー局は見られなくなる予定。直接受信が出来る地域が僅かにあるらしいが。
#*昔は静岡市沿岸まで在京キー局が受信できたらしい。
#西部地区は名古屋の放送局が見れる為、牧の原を境に関西と関東に分かれる。
#*それを言うなら「中京と関東」では?関西では遠すぎると思う。by関東在住者
#*地デジ化で観られなくなる。
#テレビ局名が似たり寄ったりでややこしい。
#*静岡放送・テレビ静岡・静岡第一テレビ・静岡朝日テレビ(テレビ朝日でも朝日放送でもない、昔はけんみんテレビだった(いつのまにかあさひテレビになりました))。
#*県名と県庁所在地名が共通で、地域名や旧国名も使えない所で局数が増えると、そういう事になりがち。山形、福島、新潟、長崎、熊本なんかも苦心惨憺。w
#**岩手なんて「岩手めんこいテレビ」と言うネタ局名使ったからなぁ。
#**宮城県なんかは、仙台、宮城、東北、東日本とうまく分けた。
#*伊豆半島近辺では静岡の民放4局の他に、日テレ、TBS、フジ、テレ朝がなぜか映ってた記憶がある。
#*でも北海道にはかなわない。
#「saku saku」「きらきらアフロ」も放送しない県。(「きらきらアフロ」は長野と静岡のみ未放送) 静岡民放は腐っている。
#*しかし「水曜どうでしょう」の放送は意外と早かったりもする。
#**それは系列だから。北斗の拳もらんま1/2もフジと同時ネットだった。問題は系列外になると番組購入しない。
#***どうでしょうの公式HPを見る限り、系列云々はあまり関係ない模様。「販売」というカタチだから。かといってサスガに系列外には売らないだろうけど。
#****だが、ついにSBSで5月2日から「きらきらアフロ」が放送されることになった。けど、水曜25時55分~って
#毎晩、テレビに県知事が出る。
#ゴン中山の父、中山儀助さんは夕方ワイドショーのレギュラー。
#*ゴン中山も父もちどうしようもないヤツ。親父を「儀助」と呼び捨てにして、それに対して、ニヤニヤしながら応対する親父、どちらにも全く評価しない。長幼の序を弁えんか、バカタレが。
#*ゴンの父という事から「ゴンチチ」と称し、地域イベントに「ゴンチチが○日来る!」と告知した為、当日音楽グループ「ゴンチチ」が来ると思って集まった人多数。
#午後2時から夕方4時まで再放送で成り立っている。
#*首都圏もそれは一緒。
#**ただし、07年10月からSDTで「ミヤネ屋」SBSで「2時っチャオ!」がネットされるため、首都圏よりもワイドショーの選択肢が増える。
#***12年4月から時間移動する「知りたがり!」がSUTでフルネット。
#静岡県のテレビ、ラジオは売れる直前の若手芸人に番組を持たせる。
#*静岡のローカル番組に出るお笑いタレントは大成すると言われている。
#*ツービート、とんねるず、くりぃむしちゅー、北陽、ココリコ、チュパチャップス(解散)、DonDokoDon、おぎやはぎ等は、売れる直前まで静岡でレギュラーを持っていた。
#*早寝が原因で「リンカーン」の視聴率が県では最低だと言われていることから、「soleいいね!」で、浜田雅功、さまぁ~ず、キャイ~ンをゲストに起用したら高視聴率を叩き出したという実話がある。でも、効果はいまいちだった。
#*それにより売れる芸能人も多く、静岡のローカル番組に出る芸能人は大成すると言われている。
#*東京に近いこともあり、JanJanサタデーなどの番組には若手芸能人が多く出演してきた。
#**'''酒井美紀の中学生時代を知ってるのは、静岡県人だけ。'''あの頃は某メジャーリーガーと浮き名を流す子には見えなかったけどなぁ・・・。
#木藤たかおを静岡県民だと思っている。(実家は愛媛)
#「お笑いマンガ道場」の視聴率が他県に比べ、ずば抜けて高かった。
#*漫画嫌いなのに、何故・・・??
#*ちなみに県内民放4局すべてで放送されたことがある。(SBS→SUT→SKT(現SATV)→SDT)
#「はしのえみ」は静岡出身と思っている。「こっこ」のCMに出演しているため。
#*昔RCカーグランプリにも出てなかったっけ?
#*スマル亭のオネーチャンがはしのえみってガセネタもある。もう15年近く流れてるコトを考えると、ありゃ完全に別人。
#やたらと県内各所で映画・ドラマの撮影をしている。
#*特に中田島砂丘は多い。
#*あと清水港。
#地上デジタル放送が全国に先駆けて試験導入されていることが誇り。
#*その分、静岡民放4局は全赤字。なので他系列からの番組購入ができない状態に。
#*とくにテレビ東京系列と独立UHF局からの購入は一切無い。よって[[徳島|徳島県]]を抜いていちばんのテレビ過疎県。引っ越す方はご注意を!
#**それはうそだがテレ東は静岡にデジタルの開局の計画はあるらしい。それが現実的になると、在静4局はテレ東の番組を流すのは一切なくなる。
#***徳島は[[近畿|関西]]のテレビ電波が入りやすいから、一番のテレビ過疎県は[[福井]]か[[宮崎]]では?
#****[[沖縄]]は日テレ系がケーブルテレビですら見られない。
#*ただし西部地区では愛知県の放送が映るため、テレビ東京系と独立UHF局系はテレビ愛知で全て見られるので危機感が全く無い。
#**しかし総務省により地デジのチャンネル被せが多く今後どうなるかわからない。
#***浜松市中心部では在名局が映らないとの報告多数。ケーブルも[[テレビ愛知]]以外再送信打ち切り。そのテレビ愛知も何とか期限延長して貰っている状態。
#**出没!アド街ック天国、ケロロ軍曹は打ち切り。銀魂は未放送。なお2006年9月からはポケモンAG、アバレンジャー、仮面ライダーカブトが打ち切りに...orz。
#***しかし、翌月にはポケットモンスター ダイヤモンド&パールが放映されている。
#*しかし、ド関西の大阪ローカル「ごきげんブランニュ」が深夜放送されていたりする。
#**「西成Walker」とか流して、数字取れてるのだろうか・・・アレほど他所でやってもあんまし意味のない番組はない。(でも大阪では人気がある)
#*でもやっぱり打ち切り多いorz。今年9月で開運!なんでも鑑定団、ガイアの夜明け、アニメではBLACHとNARUTOその他テレ東系列番組(深夜ゴールデン問わず)が軒並み打ち切られる模様。静岡ってテレ東嫌いなのか??
#**意外にも、「レディス4」が放映されている。
#**NARUTOはSBSで金曜深夜に放送されてますよ。
#*アニメは打ち切られなかった模様。ただ昔に比べてアニメの放送枠が減っているのは明らか
#*東部ではtvkとテレ東が普通に映ります。
#明日の天気はヤン坊とマー坊ではなくソーセージおじさんが教えてくれる。
#*ヤン坊・マー坊も一応健在。
#**ソーセージおじさん=SBS、ヤン坊・マー某=SDT
#***SBSでヤン某・マー某をやることもある希ガス
#夕方のニュースは静岡市の小中学校の話題がやたら多い。
#*結論としては、静岡のテレビは最悪。
#春先~梅雨前あたりは、天気予報で「遅霜予報」をやる。霜が着くとお茶っ葉が死ぬ為。
#*NHKだと富士山頂と南アルプスの天気もやってる。あと一週間の地震発生傾向とか。
#浜松には名古屋・RADIO-iの中継局があるのでクリアに聞こえる。
#*牧之原地区なんて、カーラジオではあるが、TFM、Fヨコ、bayfm、名古屋3局(豊橋周波数)、FM三重まで入る。テレビよりラジオが好きな者としては、結構恵まれていると思う。但し、聴く時はリアルタイムでなければならないけど…
#静岡のテレビ局はやしきたかじんを嫌っている。但し、「たかじんnoばぁ~」には積極的に放送していた。これはytvの勧めである。
#*大垣村民のガセ
#*特に[[テレビ静岡]]はやしきたかじんと関係のある[[朝日放送|ABC]]や[[関西テレビ放送|関西テレビ]]を物凄く嫌っている。
#**SUTはたかじんとの関係が薄く、しかもフジと仲良しの[[毎日放送|MBS]]と親密。
#某インターネット百科事典の静岡県内各局の項目の中継車・お天気カメラ・スタジオ関連の項目が非常に詳しく書かれている。
#局に金が無いため制作費をケチりつつも数字を取ろうとした結果、無駄に番組制作能力が高い局。
#*そのせいか、ピエール瀧のしょんないTV(静岡朝日テレビ)、霜降り明星のあてみなげ(静岡朝日テレビ)など、静岡ローカルでスタートして番組販売形式で、他のエリアでも見られるようになった番組が多い。
#**Tverの普及で、全国どこでもネットで見られるようになったのも影響しているだろうけど。


==アニメ貧県==
==青森==
#全国で唯一アニメ番組の本数が少ない。静岡県民はスポーツ関連以外には興味がないのと、テレビ東京系列のテレビ局が不在なのが原因。
=== 2倍だったら ===
#*何が唯一か分からんが?
#青森県の人口が250万人になるから史実の宮城県の人口を越えてしまうが…と思いきや、宮城県も史実より人口が増えて300万人になっているので問題無し。
#*「プレイボール」「キャプテン翼(2001年版)」も未放送。スポーツに関連あるのに放送しない静岡って・・・・・??
#青森県のフジテレビ系列が実現していた。局名は青森アップルテレビ。
#*浜松のオタクはアニメの本数の少なさをを愛知のテレビ局でカバーする(CATVで映るため。一部では加入して無くても映る)。
#*それでもテレ東系は来なかった。
#*東部の人間はCATVでtvk、テレビ東京、TBSなどを見ることが可能なので意外とアニメでは困らない。
#史実より早くセブンイレブンが出店していた。
#**だが県外放送の受信禁止及び再送信の原則禁止という県の条例が今年から執行される。よって来年春までに関東局及び中京局のテレビ波再送信は無くなる。
#東北新幹線は最初から新青森駅まで全開通していた。
#***そんな条例できるはずがない。
#*第三セクターなどは存在しない。IGRいわて銀河鉄道も存在しない。
#****県条例と言うより地元局の意向ですな。[[福岡]]に比較的近い[[熊本]]も同じように県外局の再送信認めなかった。[[山口]]とか[[大分]]とか[[長崎]]では再送信やってるのに([[佐賀]]は別枠みたいなもの)。
#*それでも羽越新幹線は構想止まりのまま。
#***そんな条例作るんならもうちょっとアニメ放送しろ。なんでわざわざ県外の放送見てると思ってんだ。
#*工事の難しさを考慮すると史実の八戸部分開業くらいで新青森に到達する感じでは。
#****いや、県の方からそんな条例わざわざ作る理由がわからんし。
#大間から函館を結ぶ津軽海峡大橋が実現していた。
#***いや、とにかく、東京にも名古屋にもこれだけ(中途半端に)近いのに何故???
#*公海上に橋を通すのはさすがにまずい気がする。
#****地上波放送局の免許が都道府県域に区切られているから。
#**じゃあ東京湾アクアラインのような形で開通していたか?
#*****静岡より人口少ない[[岡山]]・[[香川]]に[[テレビせとうち]]が出来たのは、あの当時両地区の民放相互乗り入れの後、「岡山県内で地元3局目設立の機運」が出て、両地区の5局目がテレ東系になったと言う具合。バブル崩壊後だったら頓挫していた可能性大。
#***途中に島(=日本領土)ができるため国際海峡としての役割を果たせなくなってしまう。
#*2015年現在、東部地区の多くのCATVの区域外再放送はテレ東とtvkだけになりました。
#**日本国が特別に公海にしてるだけだから、領海に戻せば行けると思う。
#**そのtvkのアニメも最近(2016年現在)は減少傾向で…。
#十和田観光鉄道と下北交通と南部縦貫鉄道と南部鉄道は廃線されなかった。
#***伊豆半島東部ならMXも見られる。テレ東・MXが映るだけでもかなり大きい。
#*特に南部鉄道は十勝沖地震で被害受けても復帰は出来ていた。
#*深夜アニメに限れば[[熊本|熊]][[岡山|岡]][[香川|香]]程度は放送している。ここに来てSBSが「アニメ不毛の地」返上宣言と言わんばかりに深夜編成専門Twitter垢を設置。さて今後が気になる。
#*代わりに史実では作られなかったローカル私鉄の多くが消えていた。
#**ただ、熊本県と違って最近のテレ東の深夜アニメは「おそ松さん」以外は放送されていないのも事実。
#**それでも弘前電気鉄道は弘南鉄道の路線になっていたか。
#「苺ましまろ」が静岡が舞台なのに映らない。「ちびまる子ちゃん」も静岡舞台のアニメなのに、なぜ?
#津軽と南部の対立がさらに激化していた。
#*苺ましまろはBS-iで見れた。
#*それ以前に津軽と南部が別の県でも十分やっていけたと思われる。
#**当時は聖地巡礼文化がそれほどでも無かったのが大きかったかと。あと10年遅かったら「苺ましまろ」も間違いなくSBSがネットしていた。
#それでも恐山のイタコ志望者が増えるかどうかは不明。
#***同じ浜松舞台のガヴリールドロップアウトはSBSでもネット、至近の豊橋では視聴出来無かった(在名局がネットしなかった為)。
#関東地方で言う神奈川県の立場で発展していた。
#*その理由は在静民放の資本関係にある。詳しくはWikipediaを参照。
#*確実に政令指定都市化された時に青森湾辺りに港区が出来ていた。
#栗林みな実の出身地にも関わらず、「君が望む永遠」が放送されていない。
#[[もし北海道最大の都市が函館のままだったら|今でも北海道最大都市が函館だったら]]少しあり得ていた。
#*それ以前に栗林みな実を全く知らない人が多い。
#青森市は函館市に引き続いて夜景が美しいものになっていたかも。
#*でもSBSで栗林みな実のライブのCMやってたぞ
#*そこは人口と無関係では。
#そんな静岡にもついに「'''テレビ東京系列'''」局ができる可能性が…
#大畑線は廃線にならず、大間線も開業していた。そして、函館駅まで結ばれていた。
#*できればアニメが他のTX系よりもはるかにネットしているテレビ愛知にエリア拡大をして欲しい
#*大畑線は転換にならずJR東日本として運営していた。
#**[[中日新聞|中日]]系のテレビ愛知が進出したら、静新SBSグループが黙っていない。ここは[[沖縄のメディア#琉球朝日放送|琉球朝日放送]]方式で静岡放送の社屋に新局設置する方がいいかも。
#太平洋戦争では弘前・八戸も大空襲で焼け野原と化していた。
#***ただ深夜アニメに関しては名古屋すら飛ばすの珍しくなくなっているから、余り期待はしない方が。
#*国立大学が弘前に大学が移転しない。
#*経営状態の悪化で事実上の凍結。残念。
#白神山地が早い時期に開発され世界遺産に登録されなかった。
#**[[BSテレ東|BSジャパン]]がテレ東系アニメ全部やってたら、まだマシだったのに。独立局系のは[[BS11]]とかでフォロー出来るし。
#**BSでも見られない作品はバンダイチャンネルやdアニメストアなどの動画配信でやってるぞ。全てではないが。
#最近はSUTが深夜アニメを流すようになったため、ある程度は改善されてきている。少なくとも[[鹿児島のメディア|鹿児島]]には勝った。
#*なんと「[[らき☆すたファン|らき☆すた]]」が放送されていた。
#「ちびまる子ちゃん」と「キテレツ大百科」は、夕方のアニメ再放送で不動の地位を占めている。
#*「ちびまる子ちゃん」が静岡では国民的超人気アニメだと勘違いしている。(「サザエさん」は二番手)
#**アニメの史上最高視聴率を記録したから、国民的アニメであることは確かでしょう。
#*関西在住だけど、「静岡出身」と言うと特に女の子は「ちびまる子ちゃん」を連想してくれるから助かる。
#*テレビ静岡の上層部は中古アニメマニアらしい。
#*[[BLEACHファン]]はテレビ静岡に感謝している。
#夏休みになると毎年のように「名探偵コナン」が再放送されている。
#*私が住んでた頃は「Dr.スランプ アラレちゃん」でした(10年くらい前の話)。
#*キャプテン翼もやってた。良いところで夏休みが終わったようだが最近4時頃から始まった。私は見ていないが同級生がOPを歌ったりキャラのイラストを描いていたのには正直引いた。 ハンターハンターをやってた頃もあった。そっちは見ていたが正直最終回(?)が怖かった記憶がある。何故か。
#**アラレちゃんを何周も繰り返した後で、リメイク版を再放送し、さらに旧版をまた再放送したのには驚いた。
#*「スレイヤーズ」は放送されなかったが、何故か第2期の「~NEXT」がSUTで放送された事がある。さらに第3期の「~TRY」は、これまた何故かSDTにて放送。
#プラモデルの工場があるのに、最近の「ガンダム」シリーズは1週遅れ。
#*しかもターンAガンダムは未放送。
#**ガンダムSEED DESTINYが打ち切り。
#***BLOOD+も打ち切り。
#****両方ともガセで実際には両方とも最終回まで放送。
#**「サクラ大戦」にいたってはTBSでの放送終了後に放送開始。
#***岐阜から静岡に引っ越してきたと同時に、サクラ大戦が深夜枠で放映開始されたのにはびっくり。おかげで第1話から観ることができました。
#*実はプラモの工場を兵庫県に移転する計画が密かに行われている。
#**田宮模型のフィリピン工場は既に10年前から稼働してますが何か?
#*現在はガンダムAGEが日5で放送されているので1週遅れというものが解消されている。
#*...が、ビルドファイターズは結局静岡では放送されずじまい。静岡が舞台なのに。
#**遅れてるとは言え[[BS11]]で見れただけマシだとは思う。
#**当然ながら、Gのレコンギスタも静岡では放送されず。
#***だが、鉄血のオルフェンズは日5で放送されている。
#アニヲタが増加しないのでいいことでは?アニヲタは社会の毒。
#*娯楽の選択肢が少ない、というのは地域にとって小さくないマイナスポイント。
#*一時期、県庁・静大・県内模型メーカーが「アニメ立県」を目指して協議していた…のだが、いつのまにか立ち消えになってしまった。
#アニメと無関係かもしれないけど、「静岡ホビーショー」ってまだやってる・・・よな?商業的なモノだからやってるとは思うけど。
#*まだやってる。それどころか最近は萌えミリ方面のフィギュアやプラモが出てくる様になって更に繁盛しているとか。
#[[福島]]・[[新潟]]・[[長野]]と同様にアニメ本数は民放3局地域に負けることがある。
#逆にワンピースに至っては関西よりも恵まれているかもしれない。
#2012年、下田が舞台の「[[夏色キセキファン|夏色キセキ]]」はSBSでネットされた。更にその年のクリスマスイブには劇場版[[けいおん!|けいおん]](ネット局が非常に少なくほぼ関東ローカル状態)を放送。もしかしたらSBSだけでも頑張り始めたかも…。
#*少なくとも地元舞台作品はきっかりやるようにはなった。
#こんな状態でも[[ノイタミナファン|ノイタミナ]]だけはちゃんと同日ネットでやっている。
#2014年夏。SDTで「ヤマノススメセカンドシーズン」放映が決まり、静岡県内に衝撃が広がった!
#*さらに、2015年上半期には「[[ラブライブ!]]」がSBSで放映され、今年の7月に「ガールズ&パンツァー」もSBSで放映。静岡はやればできる子じゃん。
#*「俺物語」もSDTで放映されましたし、2015年10月スタートの「ルパン三世」もSDTで放送される予定。
#2015年3月を持って、アニメ不毛の地 静岡における伝統(?)だったテレビ静岡の夕方のアニメ再放送枠が遂に消滅する事に・・・。
#*ただしテレビ静岡はフジテレビ系列なので、2016年4月の復活枠にまだ可能性が残っていたりする。
#**2016年10月改編でめでたくフジテレビ日曜朝8時半にアニメ枠の新設が決定。ローカルセールス枠のようではあるが、テレ静は既に日曜朝9時のローカルセールス枠を2番組とも放送している上に当該の8時半もアニメ枠なので、現在放送中のテレ東系の番組を枠移動すればそれだけで枠増加になる。果たしてテレ静はどう出るか?
#***2018年2月現在特に変わりなしで、モンハンが放送している時間帯にバディファイトを放送中。移動できそうな枠なんていっぱいありそうなのにとことん頭が悪い。
#*が、ただいまテレビでは番組内にアニメコーナーが設けられている。しかもトムとジェリーが放送されている。
#民放4局化は1979年と早い段階で実現したため、1980年代は比較的多くのアニメ作品が放送されていた。
#*1980年代当時は民放2局しかなかった[[岩手]]・[[山形]]・[[石川]]・[[愛媛]]・[[長崎]]などは、既に民放4局あった静岡のことを羨ましく思っていたとか…


==静岡のTVCMの噂==
==秋田==
*[[ご当地CM/静岡]]を参照。
=== 今でも、100万人を維持していたら ===
*史実では、2017年に100万人を下回りました。
#テレビユー秋田は確実に開局していた。
#*人口140万の山口県でも未だに4局揃っていないのにそれは無謀。
#地域経済の衰退が史実より遅かったかもしれない。
#*ただし県民の実感にはほぼ差がない。
#人口は石川県、山形県と同じになっていた。
#*山形県の人口は史実より多くなっていたかもしれない。
#そもそも現実との人口差がほとんどないためあまり変化が起きるような気がしない。


==[http://www.at-s.com/ 静岡新聞]==
=== 2倍だったら ===
[[画像:The Shizuoka Simbun.JPG|thumb|サッカーの事ならおまかせあれ]]
#TBS系列が…と言いたいが秋田放送の圧力で開局せず。
#5月の連休の記事は「[[浜松まつり]]」だらけである。
#*人口を考えると流石に開局しているでしょう。
#12月上旬に「静岡県市町村対抗駅伝」があり、当日が近づくにつれそれの関連記事ばかりになる。
#**QABのごとく一局二波方式がとられていた。
#*これの事なのかどうか不明だけど、御殿場で静岡新聞・SBS主催のマラソンだか駅伝をやった時、スタート地点に'''「STRAT」'''と大書きした事があったよなぁ([[VOWファン|この本]]に載ってた)
#秋田新幹線はスピードアップしていた。フル規格は微妙だが。
#創価学会とべったりかと思ったら批判記事を展開したりしてわけわかんない。
#国際教養大学の偏差値が東大並みに。
#*そりゃ静岡新聞の印刷工場で聖教新聞と日本経済新聞の印刷を代行してるんだから、そうなるよ。
#平成合併で秋田市が政令指定都市移行を目指すも頓挫。
#地方紙では珍しく論調は保守系…と思いきや、最近は[[朝日新聞|ここ]]の受け売りみたいな記事が載ってたりする。
#十和田湖の県境がもっと秋田にとって有利な引かれ方になっていた。
#CMに爆笑問題を起用したことがある。
#秋田銀行がさらに積極的に隣県へ進出している。
#テレビ欄が見やすい
#*少なくとも山形からの撤退はなかった。
#[[中日新聞]]とは犬猿の仲。
#*逆にお隣[[山梨]]の山梨日日新聞とは仲良し。
#*ただ、仲が悪いといっても[[岐阜のメディア#岐阜新聞|岐阜新聞]]ほどではない。
#**その岐阜新聞とは親密。反中日で一致しているためか静岡新聞は岐阜新聞と手を組んで「静岐対抗バレーボール」の後援に関わっている。
#*仲が悪いといえば、静岡と[[宮崎のメディア#宮崎日日新聞|宮崎]]と[[南日本新聞|鹿児島]]との合同連載企画「うなぎNOW」に、[[西尾市#一色の噂|一色]]という一大産地があるはずの中日新聞は何故か不参加だ。
#**そのうなぎNOW、静岡新聞では2015年元日の一面を飾ったらしい。
#県内の民放では静岡放送との関係が最も深い。SBS以外の民放との関係は良くない。
#*特に[[テレビ静岡]]とは最も仲が悪い。テレビ欄でも、県内4局のなかで右端の扱い。
#**逆にSUTは中日新聞と親密。中日新聞系の[[中部日本放送|CBC]]・[[東海テレビ放送|東海テレビ]]とも仲良し。
#*中日資本のない静岡第一テレビとの関係はまずまず。(むしろ中日と仲が良いテレビ静岡や静岡朝日テレビよりはマシ)
#静岡新聞と関係の深い愛知と岐阜の放送局はないのだろうか。
#*静岡新聞とCBCの関係が最悪なら静岡新聞は中日が大嫌いな[[名古屋テレビ放送|メ~テレ]]にベッタリすべきだろう。
#ドS。
#*超ドS。
#長く、社説のない新聞として全国的に有名だった。
#実はハワイで唯一の日本語新聞であるハワイ報知新聞社の親会社だったりする。


==静岡の放送局の噂==
==岩手==
*[[静岡放送]]
=== 2倍だったら ===
*[[テレビ静岡]]
#史実の宮城県とほぼ同じ人口になっていた。こちらが史実の宮城県並みに発展していた。
*[[静岡朝日テレビ]]
#*宮城県は史実以上に発展していた。
*[[静岡第一テレビ]]
#東北新幹線の盛岡駅までの部分開業は少し早まり1979年辺りに出来ていたかも。
#*八戸駅延伸開業したとしても第三セクターは無く「IGRいわて銀河鉄道」も存在しなかった。
#**但し、青い森鉄道は史実通り。八戸~青森駅間として営業していた。
#三陸鉄道に特急が通っていた可能性があるかもしれない。
#*そもそも、三陸鉄道は第三セクターではなく、私鉄列車として開通していたかも。
#**山田線の宮古~釜石間が復旧したとしてもJR東日本と引き続き営業していたか?
#**むしろ国鉄線として開業できていた可能性のほうがまだ高い。
#**「あまちゃん」の展開が若干変わっていた。
#盛岡市の隣に現実の岩手町を中核とした「岩手市」ができてしまいややこしいことになる。
#*岩手町・葛巻町・玉山村か。
#仙台高等裁判所の支部は秋田市ではなく盛岡市にできていた。
#三陸かどこかに第2の空港が建設されている。
#盛岡を発着するローカル私鉄が存在していた。
#セブンイレブンももっと早くできていたかもしれない。
=== 岡山並みだったら ===
#岩手めんこいテレビが史実より早く開業していた。
#「2倍だったら」の項目のいずれかが実現していた。
#南北で分割(盛岡県と一関県)されたかも。
#*その程度で分割されるなら福島県もとっくに分割されているはず。


===[http://www.nhk.or.jp/shizuoka/ NHK静岡放送局]===
==宮城==
#東海地震が来ると言うのに、局舎は築40年以上。
*[[もし宮城県の人口が○○だったら]]
#*2018年3月に移転しました。
#浜松支局は確か1999年くらいまでは浜松放送局であって、静岡県西部向けの独自番組も放送していた。今でも独自のコールサインを持っているが現在は中継局化されてしまい、浜松から独自に出しているのはNHKラジオのコールサインのみ。
#*でも、コレだと所為上は駿河と遠州で別の番組を流す事も可能。詳しくはテレビ静岡の欄参照。
#金曜夕方のニュースで、地震解析をやってる。んなモン見せられても、専門家じゃないとワカラン気が。
#続いて富士山・南アルプスの天気です。(夏季限定)
#*「遅霜予報」は民放でもやってる。
#不定期だが金曜日に3分間だけやっている番組があるが、新聞の番組表にも載っていない。
#[[静岡/中部|中部]]では教育テレビが'''[[2ちゃんねるファン|2ch]]'''。しかし、[[静岡/遠江|西部]]では教育テレビが[[フジテレビ]]みたいな'''8ch'''。
#*中部は地デジ化後前から2ch。
#早朝・深夜のローカルニュースは名古屋から放送
#*[[静岡/東部|東部]]・[[静岡/東部|伊豆]]で見ていると、全国ニュースを放送している東京から2倍以上離れたところに切り替わることに違和感が・・・
#*切り替わってからの地域のニュースが「福井県の関西電力高浜原子力発電所で・・・」なんていうのだとさらに違和感が・・・
#**[[静岡/東部|伊豆]]と[[福井/嶺南|福井の嶺南]]が同じ中部地方というのは強引であることを証明している
#***でも嶺南の人とは同じ境遇なので共感できると思う。
#***たまには三重の[[名張市]]や[[伊賀市]]のことも思い出してやってください。(By名張出身者)
#**東部、伊豆の住民には申し訳無いが、僕は名古屋の管轄で良いと思う。仮に、東京管轄になったらラジオはニュース以外全て東京の番組垂れ流しでオリジナリティが無くなるし、(←甲信越が典型例)過去のFリク、現Fトワといったラジオライフの否定に他ならないので。
#**で、それを放送しているうちのテレビの電源は東京電力から供給されている。
#***沼津市に東京電力の支店があるからなぁ。
#そのため金曜8時から関東甲信越で放送されている「キッチンが走る!」にて、東伊豆町や伊豆市をフィーチャーしても放送しない。
#*[[静岡/東部|東部]]・[[静岡/東部|伊豆]]の人間にとっては、渋谷の番組を見ないと地元の情報も得られない。
#*「ろーかる直送便」(平日 15:15~)の火曜日の枠で放送されるが、「ろーかる直送便」自体が大相撲中継や国会中継やオリンピック中継や高校野球中継で休止する場合が多い。
#*「キッチンが走る!」は、最近は地元がフィーチャーされる回の場合は土曜日の午前10時頃に放送される場合がある。
#愛知県と隣り合っていることもあって、東海・北陸ローカルの中日ドラゴンズの試合の中継を放送。
#「たっぷり静岡」の歴代キャスターが豪華。というより、これに出たことを機に全国区になる流れ。


===TXN静岡(仮称)===
==山形==
#2011年7月に第一テレビ内に開局予定。(2008年2月現在)
=== 鹿児島並みだったら ===
#*BSデジタル新規局が2007年12月なので、TXN静岡も2011年12月でしょう。
#山形市は中核市に移行していた。
#さて、名前は何になるんだろう。テレ東系列の社名を考えると、相当難儀しそうだ。
#*鶴岡市や酒田市も中核市に移行していたかもしれない。
#*TVQが例外なんだけど、そのワザも使うのは難しい。旧国名も使えない(駿河・遠江からなるから)。第一テレビの中に出来るなら'''「静岡第二テレビ」とかになったりして。'''
#*山形市については2019年に本当に移行した。
#**「テレビ中部」が無難でいいんじゃない?
#テレビユー山形の開局は史実より早まっていた。
#***それは「[[中部地方]]」の事なのか、「[[静岡/中部|静岡県中部]]」の事なのか・・・。
#*時期は1980年代前半。
#*「テレビするが」はどうだろうか?
#*4局目(さくらんぼテレビ)ができてもそう不自然には思われない。
#*うっかり「富士山」の名前を使って、山梨から総スカン食らったりして。
#マクドナルドの進出がソ連より後になることなどあるわけがない。
#**構ってもらいたい病を発症しまくる山梨なんか相手にするな。くだらねえ上に虚しいだけだ。
#整備新幹線に奥羽新幹線が含まれていた。
#**既に空港で使っているから無問題かと。
#*「テレビ東海道」なんてのは…
#**「東海道」という名を使われて愛知県と神奈川県の住民が猛反発するかも…
#**逆に北海道の[[テレビ北海道]]との交流は似た名前つながりで交流が増えそう。
#*いろいろと紛らわしい気がする。
#*静岡テレビで収まりそうな気がする。北海道テレビ-テレビ北海道の例もある事だし。
#*広島に倣って「テレビ新静岡」とかw
#*「テレビスルガ」でも可。
#テレビ愛知がエリア拡大となると、テレビ愛知自体の局名が変わるかもしれない。
#で、これができると思ったらリーマン・ショックと東北地方太平洋沖地震のせいで消滅しました。更にアニメ不毛が広がるね!(絶望)
#フジテレビが今にも潰れそうなのでテレビ静岡のネットチェンジが現実的だろう。


===[http://www.k-mix.co.jp/ K-MIX]===
==新潟==
#これほどまでに放送局とは思えないネーミングも珍しい。
=== 2倍だったら ===
#*化粧品、調味料の名称などと勘違いされやすい。バンドと思った人も(KIX-Sと混同しているものと思われる)。
#新潟県にテレビ東京系列「テレビ越後」が出来ていた。
#**番組名みたい。
#日本海最大都市にはなれるはず。
#*公称を「FM××(または××FM、総アルファベット含む)」じゃなくしたFM局は、K-MIXが最初・・・だったと思う。
#*太平洋側と日本海側の差別化が出来ていたはず。
#**J-WAVE(1988年開局)が最初ですね。K-MIXと愛称をつけたのは1993年。
#**「表日本」、「裏日本」という表現は無かった。
#***ゴメン、「JFN系列では」と書くのを忘れてた。
#**元は何ら蔑視を含まない表現のためそれは無関係。
#*それぞれ意味があり、<BR>K…コールサインJOKU-FMのK<BR>M…MOVEMENT<BR>I…INTELLIGENCE<BR>X…EXCITEMENT<BR> という意味だとか。しかし愛称をつけたばかりの時は違う意味だった。
#佐渡島は全市町村合併する事は無く、市町村でやっていけたはず…
#**JOKU-FMからKって、なぜJじゃないw
#*佐渡島に予定通り鉄道が通っていた。
#**JOKU-FMの頭の「JO」は日本を表す共通記号。日本にある放送局は国際的な取り決めにより必ず頭にJOを付けることになっている。だからJを最初に付ける訳ないでしょ。ちなみに日本の民放FM局でK-MIXが11番目に放送局免許を取ったから「K」になったらしい。(ちなみに開局は9番目)
#やはり現実世界と同様にどこの地方かはっきりしていない。
#**公称ではないがコールサインから考えて愛称にしているのは他に[[愛媛のメディア#FM愛媛|ここ]]ぐらいか?もっともコールサイン=愛称だが。
#新潟市は70年代に政令指定都市になっていた。
#好きだと言う人と嫌いだと言う人がはっきり分かれる。
#*「札新福」という言い回しができていたかもしれない。
#*…というより、良い番組と悪い番組がはっきりしていると言った方が良いかも。それにしても土曜の昼の番組、いい加減終わってくれよ。過去の遺物に何十年も付き合うほど、ココのリスナーは気長じゃないぜ。
#*ゴジラシリーズでも破壊シーンが描かれていた。
#[[静岡市]]ではなく、[[浜松市]]にある。(真っ先に書きたかった・・・)
#新潟空港に現実の福岡や新千歳並みに多くの国際線が乗り入れる。
#*テレビ局誘致に失敗したんで、FM局を浜松に作らせたんだとか。
#上越市と長岡市が中核市になっていた。
#*開業からしばらくはデパート(遠鉄名店ビル、現在の遠鉄田町ビル)の6〜7階に本社・スタジオがあった。
#日本石油は三菱石油との合併まで東京本社とは別に「新潟本社」を置いていた。
#*冬の「ゲレンデインフォメーション」のスキー場情報は奥美濃、飛騨、南信、木曽、白馬の順にアナウンスされる。山梨・上信越エリアは無視するあたり、西部偏重なのが伺える。
#冬季アジア大会くらいは誘致できていた。
#昔は「K・MIX」だったのに、今は「K-MIX」。何でだろう。
#第二新潟バイパスが出来ていた。
#*ロゴをコロコロ変えていくうちに、密かに(悪い方へ)変わっていた。
#*コースは内野~黒崎~亀田~豊栄~新発田となっていたか。
#聴取率でコミュニティFMに負けてるらしい。(浜松市では)
#日本海東北自動車道は2010年代に全線開通していた。
#どう聞いても「チンチンK-MIXシッズオッカー」にしか聞こえない
#羽越新幹線は整備新幹線に格上げされていた。
#*こないだ帰省して、これの意味が漸く解った。確かに聞こえるw
#新潟県スポーツ公園も史実より20年程早く整備されていた。
#*本当は「ジーン・ジーン」ww
#*そして「チンチン」の次は「ブードゥー教に盧武鉉」と聞こえるらしいw
#毎年の夏、サークルKでK-MIXの共同企画で「ちゅう」というペットボトルジュースとアイスが販売される。合併されてからはサンクスでも販売を始めた。
#*「ちゅう」のイメージ曲は毎年作られ、CDも出る。
#*「ちゅう」の曲は馬鹿っぽい人にはホントによく似合うけど、個人的には04年の杉山藍センセーの曲が未だに忘れられない。おバカなキャラでは今の廣木の方が勝っているけど、初代「ちゅう」の唄のインパクトは絶大。
#最近、[[静岡放送|ココ]]のラジオ局からの嫌がらせが顕著である。やはり、中日新聞が嫌いだからなのか。
#ここのニュースはいちいち「中日新聞の協力でお伝えしたニュース」という。しつこい。
#*これが他局のスタイルなら「K-MIXニュース この時間は中日新聞の協力でお伝えしました」になる。
#**そりゃ仕方ないっすよ。「静岡エフエム放送」には中日新聞社の資本が入っているし、ニュースの記事配信は、同じ浜松市にある中日新聞東海本社から受けてるという事情があるんですよ(ちなみに「静岡エフエム放送」には社内組織として報道部はありません。)。
#高橋茉奈アナウンサーが一部でカルト的人気を誇る。
#*2019年3月末で退職しフリーアナウンサー化。[[TOKYO_FM#JAPAN_FM_NETWORK|JFN]]のBライン番組に引き続き出演しているが、古巣のK-mixではBライン番組は流れていないのでラジコで聴きましょう。
#5年・10年サイクルで番組が入れ替わっているのが仕様になっている気がする〈過去の番組表を確認すれば尚更)。


==隣接メディア==
== 長野 ==
*[[神奈川のメディア]]
*[[山梨のメディア]]
*[[長野のメディア]]
*[[愛知のメディア]]


[[Category:静岡|めていあ]]
=== 5倍だったら ===
[[Category:都道府県別のメディア|しすおか]]
 
# [[長野市]]と[[松本市]]は政令指定都市に。
#* [[飯田市]]は中核市に。
# 松本空港が国際空港になっていた。
# 長野電鉄は大手私鉄に。屋代線や河東線などは廃止されなかった。
#* 地下鉄は長野電鉄が運営していた。
# 国宝松本城が世界遺産に登録されていた。
# 長野オリンピックは大規模で行われた。
# [[長野新幹線]]が史実より早く開業していた。
# 上田市がもっと発展していた。
# 松本山雅FCがルヴァンカップを制し、J1リーグ優勝へ導いた。
# AC長野パルセイロがJ2に昇格していた。
# 軽井沢が国内最大級のリゾート地になっていた。
 
==山梨==
=== 10倍だったら ===
#山梨県は甲信越地方ではなく関東地方に含まれていた。
#埼玉VS千葉に山梨も加わり、関東No.3争いは史実以上に競っていた。
#中央新幹線はリニアではなく新幹線として開通していた。
#*リニアは中央新幹線と東海道新幹線の間を通っていた。
#富士急は関東地方の大手私鉄へ昇格。小田急と仲が良いかも。
#*山梨交通電車線が現在もごく普通に走っている。
#鉄道では埼玉県と山梨県を結んでいた。
#*秩父鉄道が三峰口から大月まで延伸されていた。
#考えられる原因としては「武田信玄が天下統一」か「海面上昇で低地の大都市が残らず水没」くらいか。
#人口密度が1830人/平方キロとなりバングラデシュすら超える。
#*甲府の中心部が現実の東京・大阪と大差ない過密状態に。
#富士山大噴火でどれほどの被害が出るか想像したくもない。
#甲府は政令指定都市だった。
#地形を考慮するとFM-FUJIとは別にJFNの局ができていてもおかしくない。
 
===静岡並みだったら===
#富士山の争いがさらに激化する。
#甲府市は政令指定都市になっていた。
#山梨県に空港も開業していた。
 
==静岡==
*[[もし静岡県の人口が○○だったら]]
 
==愛知==
===東京並みだったら===
#名鉄名古屋線岐阜方面と豊橋方面・豊田線・小牧線・瀬戸線はそれぞれ別の私鉄だった。
#*もちろん名岐・愛電とも大手私鉄に名を連ねている。
#*瀬戸電は独立を保っていた場合準大手くらい。
#**瀬戸電+中央線金山〜高蔵寺+城北線+愛環で一つ鉄道会社になっていた可能性もある
#***中央本線の一部を手放すというのは国鉄としてはまずありえない選択。
#東海道新幹線の山側に新東海道新幹線ができていたかも。
#*あるいは鉄車輪方式の中央新幹線が整備新幹線に入っている。
#小牧空港を発着する航空便が多い。
#*容量逼迫が早まるため中部空港は関空より先に建設されていた。
#テレビ番組が名古屋だけ放送されないということはなくなる。
#*現実では関東だけ放送されない番組もあるくらいなのでそれは分からない。
#高速道路も片側6車線になる。
#=三英傑のうち1人くらいはずっと愛知県内のどこかを本拠地にしていた場合。
#豊橋あたりも政令指定都市になっていた。
#*東京に対する横浜みたいなポジションになっていたかも?
#清須や長久手も名古屋市に飲み込まれていた。
#1970年の万博が愛知県、2005年の万博が大阪府で行われていた。
#地下鉄の路線網は[https://pbs.twimg.com/media/Dxf8JMaVsAADoDK?format=jpg&name=4096x4096 こうなっている]。
#間違いなく「名古屋都構想」が出ている。
#放送業界において「準キー局」といえば在名局のこと。
#「名古屋人がみな名古屋弁をしゃべる」という誤解がなくなる。
#名古屋城を天皇の居住地として首都になっている可能性もある。
#*清水義範『金鯱の夢』の愛知県民用ラストでは本当にこんな世界観だった。
#名古屋高速の管理は名古屋高速道路公団(2005年以降は名古屋高速道路株式会社)が行っていた。
 
==富山==
===2倍だったら===
#富山市は政令市となり、高岡市も中核市に。
#*射水市も20万人を超えていた可能性がある。
#富山藩が加賀藩の支藩になることはなかった。
#路面電車網が著しく発達している。
#射水丘陵は、旧山田村あたりまで開発されていた。
#加越能高速鉄道計画は無事実現していた。
 
===10倍だったら===
#米騒動で政権が倒れていた。
#*イタイイタイ病騒動でも即座に内閣が倒れていた。
#**公害対策は史実よりスピーディに進んでいた。
#射水丘陵はもはや牛岳の山麓まで開発されていた。
#弥陀ヶ原や雲ノ平は居住地であった。
#一向一揆集団が天下統一。
#*戦国武将涙目。
#*神保家がいるんですが…。
#史実より持ち家志向が小さかった。
#製薬業界の勢力図が史実と大幅に変わっている。
#富山大空襲の死者数がどれほどのものになっていたか想像したくもない。
#富山市営地下鉄が開業し路面電車が消えていた。
#第二次大戦後、富山地鉄は京阪神急行や大東急同様に分裂した。
 
==石川==
===2倍だったら===
#北陸新幹線は上越新幹線とほぼ同時期に開業していた。
#*というより北陸新幹線が長岡経由のルートで開業していた。
#戦前からその状態であれば、金沢などに空襲が行われていた。
#*空襲で歴史的建造物が焼失し、金沢は今より観光客が少なかったかもしれない。
#20世紀中に能登半島に空港ができていた。
#19世紀に加賀藩が殖産興業に走っていれば現実になっていた。
#北陸鉄道がまとまったネットワークを保有している。
#*自社線だけで金沢から小松や山中温泉に行けていた。
#*富山や福井への進出も考えられる。
#**大手私鉄にはならなくても準大手私鉄にはなっていたかもしれない。
#*東急などの中古車両だけではなく、営業自社車両があった。
#金沢の地下鉄計画がより一層現実味を増していた。
#*LRT程度が限界かと。
#金沢大学は郊外に角間を超える規模のキャンパスを形成
#*そもそも金沢城跡から移転するかどうか。
 
===半分だったら===
#北陸新幹線は開業しない。
#*または2015年開業は富山までか。
#能登は文字通りの陸の孤島に。
#*当然能登に空港はできない。
#江戸期の人口が史実通りなら、金沢は都市地位が大きく低下していることになる。(1850年の金沢の人口は全国4位)
#そもそも石川県が生き残っているか自体怪しい。
#*能登が富山県、加賀が福井県に編入されていた。
 
==福井==
===人口が100万人を超えていたら===
#福井市は中核市になっていた。
#*敦賀市も中核市になっていたかもしれない。
#坂井町、芦原町は、史実より早く市制化していた。
#*そもそも坂井郡の合併の枠組みが変わっていた可能性も高い。
#*丸岡町、春江町、金津町も市制化されていた可能性が高い。
#3局目の福井文化テレビジョン(福井県民テレビ)が確実に開局していた。
#*JNNかANNに加盟していた。
#福井空港と羽田空港を結ぶ定期便が運航されていた。
#新快速の敦賀駅乗り入れが(史実では、2006年)史実より早まっていた。
#何らかの口実ができバラク・オバマが大統領在任中に小浜市を訪問できていたかもしれない。
# 秋田県と同様に、2018年以降に人口が100万人を下回っていたかもしれない。
 
===2倍だったら===
#上記のことが全て実現していた。
#*さらに民放は何とか4局化が実現。
#福井市の人口は50万人になっていた。
#イオンモールの出店が何らかの形で実現している。
 
==滋賀==
===埼玉並みだったら===
#南びわ湖駅は東海道新幹線開通当初から出来ていた。駅名は栗東駅。
#*場合によっては大津市にも駅が出来ていた可能性高い。『京都と近い』は関係無く。
#*そもそも草津駅あたりを通るルートになっていた可能性もある。
#京阪神に賀が加わるか微妙な所。
#*関西では滋賀県は一般的に「滋」と表される。
#滋賀県内に空港が出来ていた。琵琶湖辺りに出来ていたか。
#*ほとんどの地域が「琵琶湖辺り」に該当しそうな気が…。
#滋賀日日新聞と京都新聞は対等合併していた。
#*滋賀日日新聞側が存続会社になっていた。
#*現在は「京滋新聞」とでも名乗っている。
#「びわ湖の水止めたろか」が冗談で済まなくなる。
#江若鉄道は戦時買収で国有化されていた。
#近江鉄道は大手私鉄になっていた。
#*滋京急行鉄道と名乗っていた?
#[[もし日本の首都が京都になっていたら|京都]]か[[もし日本の首都が大阪になっていたら|大阪]]が首都になっていたらこうなっていた。
 
==京都==
===2倍だったら===
#京都市は近代化していたかもしれない…。
#*現実でも古色蒼然とした地域はよく探さないと見つからないように思える。
#京都ナンバーから独立し、亀岡ナンバーと福知山ナンバーが実現していた。
#*まず史実でも検討されたことがある舞鶴ナンバーの方が先では。
#京都市電の「外周線」は東大路通(史実通り)、北山通、西京極通、十条通を通っていた。
#*そのうち景観条例の影響で開発しにくい旧市街に代わり洛西や下鳥羽あたりが大発展。
#*京都市役所が中心部から姿を消す。
#**或いは近隣の京都ホテルオークラ並の高さのに建て替えられていた。
#さらに多くの近代建築が開発で失われていた。
#広義の桂川流域に大規模なダムが複数できていた。
#丹後もしくは中丹地域への空港建設が実現していた。
#京都市内の交通がマヒする。
#*地下鉄網が史実以上に広がっていた。
#**だが遺跡が大量に出てきて工事はなかなか進まない。
#京都市の衛星都市である宇治市、城陽市、長岡京市、亀岡市、京田辺市、八幡市の人口が史実よりも多くなっていた。
#*園部町、大山崎町、木津町、精華町の人口も多くなり、市制化されていた。
#京都府内の交通が史実よりも充実していた。
#*奈良線とJR嵯峨野線の電化及び複線化が史実よりも早く完成していた。
#**奈良線の全線複線化や山陰本線園部~綾部間の複線化が実現したかも。
#*京都市営地下鉄烏丸線では、近鉄京都線に乗り入れする列車の本数が史実よりも多くなっていた。
#*それでも市電は廃止された。
#文化庁の移転が史実よりも早まっていたかもしれない。
#経済面において、大阪府と大阪市は見劣りを感じ、危機感を抱いていた。
#*対東京的な意味では現実でも危機感を抱いているのでは。
#*[[もしあの地方の中心都市が別だったら#京都市|京都が関西の中心都市になっていた]]ら尚更。
 
===300万人を超えていたら===
#山城地域、亀岡市や園部町の人口が多くなっていた。
#*園部町が市制化されていた。
#JR嵯峨野線と奈良線の複線化が史実より早く進んでいた。
#現実でも260万人の人口があるためそこまで変わらないような気がしてならない。
 
==大阪==
===東京並みだったら===
#大阪市営地下鉄の路線は[https://pbs.twimg.com/media/CI_1vsUVEAAFcS8.jpg こうなってしまう。]
#*とても上記のような「史実+α」程度で済むような気がしない。
#*少なくとも環状線の市営地下鉄は出来ていただろう。
#*民営化時期は当然ながら早まっていた。
#あべのハルカスは世界一高いビルになる。
#*地震国の日本に世界一高いビルなど無謀もいいところ。
#神戸や京都は大阪のベッドタウンと揶揄される。
#*現実でも少なからずそうなっている気が…。
#地震や台風が直撃したら大変なことに。
#テレビ大阪も近畿広域化されていただろう。
#*TVOとは別に独立局ができていた。
#[[名鉄名古屋本線]]が大阪まで延伸されていた。
#JR西日本は昔から新車導入に積極的だった。
#*なお導入されるのは新快速でも4ドアオールロングシートである。
#リニア全通は史実より早かった。早くて2030年代?
#大阪発祥の企業の多くが現在も登記上の本店および本社機能を大阪に置いている。
#*在阪局がキー局の放送ネットワークもあったはず。
#東京と同時に都制が施行されていた可能性あり。
#MBS制作の平成ウルトラシリーズでは大阪も主な舞台になっていた。
#阪急ブレーブス、近鉄バファローズは身売りされなかった可能性がある。
#*近鉄花園野球場ができて、近鉄バファローズはそこを本拠地としていた。
#USJは10年近く前に出来ていた。
#*ただ「ジュラシック・パーク」に関しては本作の登場と時期が被る為、開園時から作られていたかどうか。
#2008年か2020年に大阪での五輪が実現していた。
 
===1000万人を超えていたら===
#テレビ大阪は近畿広域局として、開局していた。
#*1990年代には、独立局の「なにわテレビ」が開局していた。
#隣県の兵庫県の人口は、700~800万人に、京都府の人口は300~500万人になっていた。
#阪急新大阪線やなにわ筋線や京阪森ノ宮線などが開業していた可能性がある。
#「東京並みだったら」の項目で実現していた可能性もある。
#三権の最高機関のうちどれかを大阪に移すことが本気で検討されていた。
 
==和歌山==
===千葉並みだったら===
#和歌山県は千葉県と同じ立場になっていた。
#*滋賀県は埼玉県と同じ立場。和歌山県と滋賀県は敵視していた。
#*当然地味な県と言われる事は無かった。
#関西国際空港は大阪ではなく和歌山の海岸に出来ていた。
#京阪神に山が加わり京阪山神と呼ばれていた。
#*「阪和京神」あたりでは。
#*[[もしあの都市が大都会になっていたら#和歌山市|こうなる]]。
#和歌山線もアーバンネットワークに含まれていた。
#和歌山市に市営地下鉄が出来ていた。
#紀淡海峡大橋はとっくに実現していた。
#*そこに鉄道も通っていた。運営はJR西日本?
#和歌山県内の人口は恐らく北寄りに多く片寄っていた。
#*史実以上に南部の過疎化が進行していた危険もある。
#南海ホークスの本拠地が和歌山になっていた。
#*88年シーズン後には花王かオークワあたりに売られていた。
#乱開発のせいで熊野古道は世界遺産になれなかった。
#紀州路快速が熊取以南各駅停車になることもなかった。
#*というより阪和線にも新快速が運転されている。
#**一部は和歌山以南の紀勢本線直通も行われている。
#*それ以前に南海鉄道が国有化されていた。
#みさき公園は閉園しなかった。
 
==兵庫==
===2倍だったら===
#「飾磨県」が存続しており、姫路市が政令指定都市に昇格していた。
#*兵庫県では尾崎市が政令指定都市へ?
#**[[尼崎市]]・・・だよね?
#*豊岡県も現存している。
#**結局今の兵庫県位の人口の県が2つ、鳥取県くらいの人口の県が1つ出来る。
#神戸市は流石に大阪市の人口を越える事は無いと思うが200万近くになっていた。
#平成の大合併で少なくなる事は無かっただろう。
#現在も淡路島に鉄道が通っていた。
#*淡路島だけで30万人は存在していた。
#*明石海峡大橋には鉄道も通っていた。
#神戸空港は神戸国際空港に昇格。
#*というより関西国際空港が神戸沖にできていた。
#阪神淡路大震災の被害がさらに大きくなっていた。
#*死者が1万人を突破していてもおかしくない。
#福原京が大政奉還まで使われていたらひょっとして…。
 
===700~800万人を超えていたら===
#尼崎市や西宮市や宝塚市や明石市が中核市になっていた。
#*西宮と尼崎は既になってるぞ。
#神戸市が史実より経済的に繁栄していたかもしれない。
 
===和歌山県並み(100万人)だったら===
#播但線、姫新線は廃止、播但道建設も凍結されてしまい、兵庫県の南北は完全に分断される。
#何らかの理由で旧摂津国部分を大阪府に取られていたら本当にこうなっていたかもしれない。
 
==奈良==
===2倍だったら===
#奈良市の人口が70万人になり、政令指定都市の仲間入りをする。
#*「三都物語」ではなく「四都物語」と呼ばれている。
#五新線はなんとか開業にこぎつけられており、奈良県南部にも公共交通機関で行きやすくなっていた。
#*・・・だが、南部が過疎なのは変わらないため経営は苦しい。
#奈良時代があと数百年続いていたらありえた。
 
==鳥取==
===東京並だったら===
#鳥取市も米子市も人口400万人くらいになっていた。
#境港市が日本一人口密度の高い市に、日吉津村が5万人を超えて日本一人口密度の高い町村になっていた。
#山陰新幹線が開通していた。
#鳥取砂丘は環境崩壊していた可能性が高い。
#*高度成長期辺りに開発で砂丘が消滅していた。
#市の数は4つのままだが、町村が軒並み人口5万人を超えていた。
#*軒並み市制施行しているはずなので現実の埼玉県のような感じになっていたのでは。
#出雲や美作も鳥取県(鳥取都?)に編入されていた。
#この世界の日本は環日本海諸国との関係を外交上の最重要事項にしている。
#羽合は独立した自治体のまま。よって知名度がさらに上がっていた。
#山陰近畿自動車道と京都縦貫自動車道は山陰自動車道の一部になっていた。
#*鳥取自動車道の志戸坂峠区間が一般道との共用区間になることはなかった。
#兵庫県但馬地域の人口は4倍くらいになっており、豊岡県が存続していた。
 
===半分だったら===
#鳥取県は元も子も無かった。島根県に編入されていた。
#*鳥取は未だに町制。
#*領域が長すぎるので岡山県に編入された可能性もある。
#鳥取砂丘が史実より広がっていた。
#山陰地方の乗り入れテレビ局は無かった。
#*鳥取県が最初からないのが理由かもしれないが。
#境港は現在までに米子に合併されていた。
 
===2倍だったら===
#鳥取市(平成の大合併前)と米子市は中核市になっていた。
#参院選で島根と選挙区が一緒になることはない。
#*放送エリアも。
#なぜか米子から分県運動がでる。
#人口が120万人くらいになるだけで現実と変わらない。
#島根を属国扱いする県民が少なくない。
 
==島根==
===5倍だったら===
#これでも330万人ぐらいで広島県より多くなるので中国地方の中心は島根県となる。
#当然ながら鳥取県も200万人くらいは居ただろう。
#山陰エリアに山陽朝日放送(テレ朝系列)とテレビさんいん(テレ東系列)が出来ていた。
#それでも新幹線は開通していたか怪しい。
#松江藩の石高が仙台藩や薩摩藩並みになっていた。
#太平洋戦争で松江市が大空襲の被害を受けていた。
#*松江城天守を始め多くの文化財が失われていた。
#隠岐も隠岐郡全体で合併したら市制施行できるくらいの人口はあった。
#一畑電車が鳥取や広島まで路線を伸ばす。
#*鳥取県はともかく広島へは山越えが必要になるので相当厳しい気がする。
#竹島返還運動が史実より活発だった。
 
===20倍(東京並)だったら===
#浜田地方は別の県で浜田県になっていた。
#*島根県の人口は700万人。浜田県は600万人ぐらいになっていたかも。
#島根県の市町村が平成の合併などで減る事は無かった。
#山陰電鉄という大手私鉄が存在していた。
#*むしろ一畑電車が大手私鉄になっていた。
#ヤマト王権ではなく「イズモ王権」が日本を支配していたらこうなっていたかもしれない。
#[[もし大韓民国が○○だったら#竹島を強占しなかったら|竹島は強占されなかった。]]
 
==岡山==
===2倍だったら===
#岡山市は大都会扱いされた。
#山陽電車と岡山電軌がしのぎを削っていた。
#*バス路線網もわけがわからなくなる。
#史実以上にフェリー大国に。
 
==広島==
*[[もし広島県の人口が○○だったら]]
 
==香川==
===東京並だったら===
#人口密度が凄まじいことに…。
#*タワーマンションだらけになっていたのは確実。
#**おいおい。言っておくけど、これ… 香川だぞ。「香港」じゃなく。
#***単純計算だとこの場合の香川の人口密度は5000~6000人くらいで6500人ぐらいの香港より少なめ。可住面積は香川の方が広いし。
#*高松市の人口密度がまさに東京23区と同じくらいになる。
#小豆島だけで政令指定都市クラス。
#水不足がより深刻になる。
#*徳島にまで被害が及んでいた。
#*脱塩装置の技術が進んでいた。
#*瀬戸大橋は巨大な水道管になる。
#*だから、香港じゃ(以下略)
#瀬戸大橋完成により岡山がさらに香川の植民地色を増していた。
#観音寺の銭形は高度成長期に潰されていた。
#*高松琴平電気鉄道は戦後に分裂していた。
#ことでんは大手私鉄に。
#*琴平線は[[新居浜市|新居浜]]まで、志度線は[[徳島市|徳島]]まで延伸されていた。
 
==高知==
===10倍だったら===
#平地が少ないので、タワーマンションが乱立する。
#とさでん電鉄は大手私鉄になっていた。
#土佐県と高知県で二つに別れていた。
#*愛知県より人口が少ないためそれは考えにくい。
#四国新幹線は高知駅経由になっていた。同時に2000年代に開業していたかもしれない。
#「四国銀行」と名乗る会社が高知を本拠地とすることに誰も違和感を抱かない。
#[[もし日本の首都が高知になっていたら|これ]]とほぼ同じ規模になっていた。
 
===2倍だったら===
#人口140万人沖縄並みとなり結局テレ朝系列は開局せずorz。
#*岩手や山形よりは人口が多いため4局化が実現しても不思議ではない。
#土佐電鉄の経営危機はそれほどでもなかった。
#中村線はJRのままだったかも。
 
==福岡==
===2倍だったら===
#福岡市は日本三大都市に入っていた。
#*日本三大都市は東京・大阪・福岡になっていた。
#*中京圏が「札仙名広」の一角に成り下がっていた。
#筑後地方は別の県になっていた。
#*三潴県が存続している。
#*豊前も独立した「小倉県」のまま。
#西鉄は北九州方面にも路線を持っていた。
#*史実の筑豊電鉄計画線と同じような路線を自社で建設していた。
#[[西鉄天神大牟田線]]が全線複線になっていた。
#北九州市も人口が2倍になるどころか5市合併による成立自体なかった。
#*今でも小倉市のままか。
#**北九州高速道路もなかった。
#玄界灘のどこかを埋め立てて「九州国際空港」が建設されていた。
#ライオンズが福岡を離れることはなかった。
#場合によっては福岡と博多が別の自治体になっていた可能性すらある。
#*平成の大合併で政令指定都市「ふくおか市」が出来ていた。
#筑豊地区の旧産炭地だった自治体は福岡や小倉のベッドタウンとして再生している。
 
===100万人を切っていたら===
#現在も[[もしあの県が存続していたら#小倉県|小倉県]]と[[もし三潴県が存続していたら|三潴県]]が存続している。
#*福岡県の県域は旧筑前国のみ。
#熊本市は現在も九州の中心都市である。
#*テレビ東京系列局は1990年頃に熊本県に開局していた。
#*山陽新幹線は1975年に熊本まで開通していた。
#**福岡市と熊本市の立場が逆になっていた。
#**史実の福岡にある機能はほぼすべて熊本に置かれていた。
#*かつて熊本市を拠点にするプロ野球団が存在した。
#[[HKT48ファン|HKT48]]ではなく札幌にSPR48が結成された。
#「[[もし熊本市が今も九州の中心だったら]]」の内容が、ほぼすべて現実に。
#*[[もしあの都市が大都会になっていたら#熊本市|この内容]]を忘れずに。
#博多駅は「福岡駅」を名乗った。
#*東北本線(現在のIGRいわて銀河鉄道)の「福岡駅」は現実より早く「二戸駅」に改称。
#*北陸本線(現在のあいの風とやま鉄道)の「福岡駅」は「越中福岡駅」を名乗った。
#*山陽新幹線の駅は福岡駅ではなく、[[福岡/筑前#粕屋町の噂|この辺り]]に建設された。
#「札仙広熊(読みはさっせんこうゆう)」という呼び方が存在した。
#県域が現実通りだったら、九州の人口も四国並みになっていた。
 
==佐賀==
===神奈川並みだったら===
#九州の中心は佐賀県に。
#*県域が肥前全域・筑後・壱岐・対馬くらいまで膨れ上がっていた。
#*大宰府も唐津あたりに置かれている。
#*佐賀空港の必要性を疑う人などいない。
#**むしろ[[もしあの空港が○○だったら#福岡空港の移転扱いだったら|<span style='color:#fbfaff;background-color:#30f; '>福岡空港の移転扱いで</span>]][[もしあの空港が○○だったら#国際空港として開港していたら|<span style='color:#fbfaff;background-color:#ff0054; '>九州国際空港</span>]]になっている。
#地味な県なんて言わせなかった。
#はなわの「佐賀県」は存在しなかった。
#佐賀市は人口が300万人に。唐津市も人口が150万人と福岡市並みになっていた。
#民放がサガテレビ1局だけという事はなかった。
 
=== 1.5倍だったら ===
 
# おそらく佐賀県内に民放は3局持っていた。
# 唐津線と筑肥線は全線電化。また筑肥線は唐津~筑前前原間が複線化していた。
 
==長崎==
===熊本並みだったら===
#長崎国際テレビor長崎文化放送の開業が史実より早く開業していた。
#佐世保市も中核市に移行していた。
#熊本県の人口は200万人を超えていたかもしれない。
#それでも軍艦島の運命は史実と変わらなかった。
#西彼杵半島を南北に縦断する私鉄があった。
#北九州と長崎の工業地域をまとめる「九州工業地帯」という言い回しがあった。
#おそらく[[もし朝鮮戦争が○○だったら#北朝鮮が勝っていたら|<span style='color:#0c002f; background-color:#ffb200; '>朝鮮半島の</span><span style='color:#fcfbff; background-color:#ff0041; '>赤化統一</span>]]や[[中華人民共和国|<span style='color:#ff0; background-color:#f00; '>中華人民共和国</span>]]<span style='color:#fcfbff; background-color:#0c002f; '>の</span>[[もし台湾が中華人民共和国の支配下に入っていたら|<span style='color:#f00; background-color:#ff0; '>台湾支配が実現</span>]]した。
 
==熊本==
===広島並みだったら===
#熊本市の人口が広島市並みになっていた。
#*八代市のそれも福山市並みになっていた。
#民放も1975年までに4局化していた。
#*それでもテレ東系列は来なかった。
#[[もし熊本市が今も九州の中心だったら|今でも九州の中心が熊本だったら]]このようになっていたかもしれない。
#[[西日本鉄道/路線別#天神大牟田線|西鉄大牟田線]]の熊本延伸が九州鉄道時代に実現。
=== 2倍だったら ===
# 当然ながら[[もし○○市が政令指定都市になるとしたら/九州#熊本市再編案|熊本市はもっと大きな都市]]になっていた。
# 熊本市電が地下鉄に。
#* 熊本電鉄にも乗り入れていた。
# [[もしあの私鉄路線が廃止されていなかったら#熊本電気鉄道菊池線(御代志-菊池間)|熊本電鉄が今でも菊池まで]]営業運転していた。
 
==宮崎==
===島根並みだったら===
#明治時代、人口が北海道と沖縄を除けば鳥取に次いで少なかった事を考えると有り得たかもしれない。
#民放が2局しかなくても文句を言われなかった。
#*むしろ鹿児島か大分辺りと相互乗り入れをしていた。
#*下手すればテレビ局が1局だけだったかも。
#*あっさりとMBCラジオの宮崎進出が認められていた。
#下手すれば日豊本線の大分以南は非電化だった。
#人口密度も100人未満となり、西日本最低クラスになっていた。
#一部では「九州のお荷物」などとさんざんに叩かれていた。
 
===福岡並みだったら===
#東九州自動車道や九州中央自動車道は全線4車線で開通していた。
#福岡高裁の支部が宮崎に置かれていることに誰も違和感を覚えない。
#高千穂線は高森まで全通していた。
#*3セク化されずに現在でもJRの路線として存続している。
#*2005年の台風による被害から復旧できていた。
#*2016年の熊本地震からの復旧が早まっていた。
#宮崎市は政令指定都市になっていた。都城市と延岡市は中核市に。
#鹿児島県の大隅地区は現実ほど衰退せず、鉄道空白地帯になることもなかった。
 
==鹿児島==
===200万人台だったら===
#鹿児島市が周辺の自治体と合併して政令指定都市に移行していた。
#鹿屋市に今でも鉄道があった。
#民放4局目も昭和のうちに開局していた。
#三島村・十島村に高速船が就航していた。
#桜島と鹿児島市が陸続きになった。
#大阪~鹿児島間を結ぶ夜間高速バスの「さつま号」が2020年時点でも存続していた。
#関西と鹿児島を結ぶ寝台特急「明星」が1994年までに存続していた。
#1955年の国勢調査では実際に200万人を超えていたが…。
#つまり宮城並みの人口だったらという事かな。
 
==沖縄==
===福岡並みだったら===
#それでも沖縄県に鉄道が出来ていたか怪しいが…
#沖縄県に日本テレビ系列が予定通り開局していた。局名は南西放送。
#*流石にテレビ東京系列は出来ていないか…。
#琉球王国時代から人口規模が大きければ1609年に侵攻してきた薩摩藩の軍勢を返り討ちにしていた。
#*台湾も支配下に置けていた。
#**大隅諸島も。
#***台湾は第2次大戦の敗戦処理で中華民国に割譲された可能性も。
#*それでも明治維新後には日本領にされる。
#**ただし現在独立できている可能性は否定できない。
#那覇と首里が今でも別の都市。
#*那覇市周辺が香港みたいな光景になっていた。
#*コザと美里も未だに別々だった。
#本島にもう1つ空港ができていた。
#やんばるの自然はかなり破壊されていた。
#[[もし台湾が中華人民共和国の支配下に入っていたら|台湾が共産化]]し避難民が押し寄せたかも。
 
===半分だったら===
#過疎化に悩んでいた。
#*特に離島では無人化していたかもしれない。
#それでも交通事情は史実通り。
#*ただ、ゆいレールもできていたかどうか微妙だった。
#**沖縄自動車道は新直轄で建設されていた。
#明治以来ずっと鹿児島県に属していた。
#*「沖縄県」という県は誕生しなかった。
#テレビ局はテレビ朝日系列が出来なかった可能性が高い。
#昔から人口が少なかったら琉球王国が宮古・八重山まで支配できたかどうか微妙。
#*場合によっては明or清に征服され現在まで中華文化圏に組み込まれている。
#*徳之島以北にも勢力を伸ばせなかった。
#戦後アメリカ軍基地が建設されてもそこまで大きな問題にならず。
 
===10倍だったら===
#沖縄県は東京と同じ人口になっていた。それどころか面積も人口密度も全く東京と同じ。
#沖縄県にJR九州、大手私鉄が出来ていた。
#*大手私鉄は琉球鉄道、那覇市営地下鉄辺りか。
#**「市営」地下鉄なら市の事業なので私鉄には含まれない。
#***それは「市鉄」では?
#*沖縄戦はもっと酷い戦争になっていた可能性がある。
#*ただ、戦後に人口急上昇した場合はそうならない。
#**戦後にそこまで急増するシナリオが全く想像できない。
#**内地が共産化して避難民が押し寄せるといったところか。
#***上記のように台湾が共産化したら尚更。
#テレビ局は日本テレビ系列、テレビ東京系列どころか独立局も出来ていた。
#尖閣諸島は今でも有人島で、しかも独立した自治体になっている。
#昔からここまで人口が多ければ独立国として問題なくやっていけたはず。
#*史実とは逆に琉球軍が九州へ侵攻していた可能性すらある。
#*ただし19世紀には欧米諸国か日本により植民地化されていた。
#大規模な埋め立てが各地で行われていた。
#[[台湾]]とよく比較されていた。
 
[[カテゴリ:もしも借箱/日本の地方|あのととうふけんのしんこう]]

2021年6月27日 (日) 21:18時点における版

  • 項目の追加は北から順でお願いします。
もしあの都道府県の人口が○○だったら 目次
北海道 青森
秋田 岩手
山形 宮城

島根 鳥取

福井

新潟 福島
佐賀 福岡 広島 岡山
長野 群馬 栃木
長崎
大分


埼玉
宮崎 愛媛 香川
山梨 東京
鹿児島 高知 徳島 和歌山 愛知 静岡 神奈川
沖縄

分割済み

北海道

青森

2倍だったら

  1. 青森県の人口が250万人になるから史実の宮城県の人口を越えてしまうが…と思いきや、宮城県も史実より人口が増えて300万人になっているので問題無し。
  2. 青森県のフジテレビ系列が実現していた。局名は青森アップルテレビ。
    • それでもテレ東系は来なかった。
  3. 史実より早くセブンイレブンが出店していた。
  4. 東北新幹線は最初から新青森駅まで全開通していた。
    • 第三セクターなどは存在しない。IGRいわて銀河鉄道も存在しない。
    • それでも羽越新幹線は構想止まりのまま。
    • 工事の難しさを考慮すると史実の八戸部分開業くらいで新青森に到達する感じでは。
  5. 大間から函館を結ぶ津軽海峡大橋が実現していた。
    • 公海上に橋を通すのはさすがにまずい気がする。
      • じゃあ東京湾アクアラインのような形で開通していたか?
        • 途中に島(=日本領土)ができるため国際海峡としての役割を果たせなくなってしまう。
      • 日本国が特別に公海にしてるだけだから、領海に戻せば行けると思う。
  6. 十和田観光鉄道と下北交通と南部縦貫鉄道と南部鉄道は廃線されなかった。
    • 特に南部鉄道は十勝沖地震で被害受けても復帰は出来ていた。
    • 代わりに史実では作られなかったローカル私鉄の多くが消えていた。
      • それでも弘前電気鉄道は弘南鉄道の路線になっていたか。
  7. 津軽と南部の対立がさらに激化していた。
    • それ以前に津軽と南部が別の県でも十分やっていけたと思われる。
  8. それでも恐山のイタコ志望者が増えるかどうかは不明。
  9. 関東地方で言う神奈川県の立場で発展していた。
    • 確実に政令指定都市化された時に青森湾辺りに港区が出来ていた。
  10. 今でも北海道最大都市が函館だったら少しあり得ていた。
  11. 青森市は函館市に引き続いて夜景が美しいものになっていたかも。
    • そこは人口と無関係では。
  12. 大畑線は廃線にならず、大間線も開業していた。そして、函館駅まで結ばれていた。
    • 大畑線は転換にならずJR東日本として運営していた。
  13. 太平洋戦争では弘前・八戸も大空襲で焼け野原と化していた。
    • 国立大学が弘前に大学が移転しない。
  14. 白神山地が早い時期に開発され世界遺産に登録されなかった。

秋田

今でも、100万人を維持していたら

  • 史実では、2017年に100万人を下回りました。
  1. テレビユー秋田は確実に開局していた。
    • 人口140万の山口県でも未だに4局揃っていないのにそれは無謀。
  2. 地域経済の衰退が史実より遅かったかもしれない。
    • ただし県民の実感にはほぼ差がない。
  3. 人口は石川県、山形県と同じになっていた。
    • 山形県の人口は史実より多くなっていたかもしれない。
  4. そもそも現実との人口差がほとんどないためあまり変化が起きるような気がしない。

2倍だったら

  1. TBS系列が…と言いたいが秋田放送の圧力で開局せず。
    • 人口を考えると流石に開局しているでしょう。
      • QABのごとく一局二波方式がとられていた。
  2. 秋田新幹線はスピードアップしていた。フル規格は微妙だが。
  3. 国際教養大学の偏差値が東大並みに。
  4. 平成合併で秋田市が政令指定都市移行を目指すも頓挫。
  5. 十和田湖の県境がもっと秋田にとって有利な引かれ方になっていた。
  6. 秋田銀行がさらに積極的に隣県へ進出している。
    • 少なくとも山形からの撤退はなかった。

岩手

2倍だったら

  1. 史実の宮城県とほぼ同じ人口になっていた。こちらが史実の宮城県並みに発展していた。
    • 宮城県は史実以上に発展していた。
  2. 東北新幹線の盛岡駅までの部分開業は少し早まり1979年辺りに出来ていたかも。
    • 八戸駅延伸開業したとしても第三セクターは無く「IGRいわて銀河鉄道」も存在しなかった。
      • 但し、青い森鉄道は史実通り。八戸~青森駅間として営業していた。
  3. 三陸鉄道に特急が通っていた可能性があるかもしれない。
    • そもそも、三陸鉄道は第三セクターではなく、私鉄列車として開通していたかも。
      • 山田線の宮古~釜石間が復旧したとしてもJR東日本と引き続き営業していたか?
      • むしろ国鉄線として開業できていた可能性のほうがまだ高い。
      • 「あまちゃん」の展開が若干変わっていた。
  4. 盛岡市の隣に現実の岩手町を中核とした「岩手市」ができてしまいややこしいことになる。
    • 岩手町・葛巻町・玉山村か。
  5. 仙台高等裁判所の支部は秋田市ではなく盛岡市にできていた。
  6. 三陸かどこかに第2の空港が建設されている。
  7. 盛岡を発着するローカル私鉄が存在していた。
  8. セブンイレブンももっと早くできていたかもしれない。

岡山並みだったら

  1. 岩手めんこいテレビが史実より早く開業していた。
  2. 「2倍だったら」の項目のいずれかが実現していた。
  3. 南北で分割(盛岡県と一関県)されたかも。
    • その程度で分割されるなら福島県もとっくに分割されているはず。

宮城

山形

鹿児島並みだったら

  1. 山形市は中核市に移行していた。
    • 鶴岡市や酒田市も中核市に移行していたかもしれない。
    • 山形市については2019年に本当に移行した。
  2. テレビユー山形の開局は史実より早まっていた。
    • 時期は1980年代前半。
    • 4局目(さくらんぼテレビ)ができてもそう不自然には思われない。
  3. マクドナルドの進出がソ連より後になることなどあるわけがない。
  4. 整備新幹線に奥羽新幹線が含まれていた。

新潟

2倍だったら

  1. 新潟県にテレビ東京系列「テレビ越後」が出来ていた。
  2. 日本海最大都市にはなれるはず。
    • 太平洋側と日本海側の差別化が出来ていたはず。
      • 「表日本」、「裏日本」という表現は無かった。
      • 元は何ら蔑視を含まない表現のためそれは無関係。
  3. 佐渡島は全市町村合併する事は無く、市町村でやっていけたはず…
    • 佐渡島に予定通り鉄道が通っていた。
  4. やはり現実世界と同様にどこの地方かはっきりしていない。
  5. 新潟市は70年代に政令指定都市になっていた。
    • 「札新福」という言い回しができていたかもしれない。
    • ゴジラシリーズでも破壊シーンが描かれていた。
  6. 新潟空港に現実の福岡や新千歳並みに多くの国際線が乗り入れる。
  7. 上越市と長岡市が中核市になっていた。
  8. 日本石油は三菱石油との合併まで東京本社とは別に「新潟本社」を置いていた。
  9. 冬季アジア大会くらいは誘致できていた。
  10. 第二新潟バイパスが出来ていた。
    • コースは内野~黒崎~亀田~豊栄~新発田となっていたか。
  11. 日本海東北自動車道は2010年代に全線開通していた。
  12. 羽越新幹線は整備新幹線に格上げされていた。
  13. 新潟県スポーツ公園も史実より20年程早く整備されていた。

長野

5倍だったら

  1. 長野市松本市は政令指定都市に。
  2. 松本空港が国際空港になっていた。
  3. 長野電鉄は大手私鉄に。屋代線や河東線などは廃止されなかった。
    • 地下鉄は長野電鉄が運営していた。
  4. 国宝松本城が世界遺産に登録されていた。
  5. 長野オリンピックは大規模で行われた。
  6. 長野新幹線が史実より早く開業していた。
  7. 上田市がもっと発展していた。
  8. 松本山雅FCがルヴァンカップを制し、J1リーグ優勝へ導いた。
  9. AC長野パルセイロがJ2に昇格していた。
  10. 軽井沢が国内最大級のリゾート地になっていた。

山梨

10倍だったら

  1. 山梨県は甲信越地方ではなく関東地方に含まれていた。
  2. 埼玉VS千葉に山梨も加わり、関東No.3争いは史実以上に競っていた。
  3. 中央新幹線はリニアではなく新幹線として開通していた。
    • リニアは中央新幹線と東海道新幹線の間を通っていた。
  4. 富士急は関東地方の大手私鉄へ昇格。小田急と仲が良いかも。
    • 山梨交通電車線が現在もごく普通に走っている。
  5. 鉄道では埼玉県と山梨県を結んでいた。
    • 秩父鉄道が三峰口から大月まで延伸されていた。
  6. 考えられる原因としては「武田信玄が天下統一」か「海面上昇で低地の大都市が残らず水没」くらいか。
  7. 人口密度が1830人/平方キロとなりバングラデシュすら超える。
    • 甲府の中心部が現実の東京・大阪と大差ない過密状態に。
  8. 富士山大噴火でどれほどの被害が出るか想像したくもない。
  9. 甲府は政令指定都市だった。
  10. 地形を考慮するとFM-FUJIとは別にJFNの局ができていてもおかしくない。

静岡並みだったら

  1. 富士山の争いがさらに激化する。
  2. 甲府市は政令指定都市になっていた。
  3. 山梨県に空港も開業していた。

静岡

愛知

東京並みだったら

  1. 名鉄名古屋線岐阜方面と豊橋方面・豊田線・小牧線・瀬戸線はそれぞれ別の私鉄だった。
    • もちろん名岐・愛電とも大手私鉄に名を連ねている。
    • 瀬戸電は独立を保っていた場合準大手くらい。
      • 瀬戸電+中央線金山〜高蔵寺+城北線+愛環で一つ鉄道会社になっていた可能性もある
        • 中央本線の一部を手放すというのは国鉄としてはまずありえない選択。
  2. 東海道新幹線の山側に新東海道新幹線ができていたかも。
    • あるいは鉄車輪方式の中央新幹線が整備新幹線に入っている。
  3. 小牧空港を発着する航空便が多い。
    • 容量逼迫が早まるため中部空港は関空より先に建設されていた。
  4. テレビ番組が名古屋だけ放送されないということはなくなる。
    • 現実では関東だけ放送されない番組もあるくらいなのでそれは分からない。
  5. 高速道路も片側6車線になる。
  6. =三英傑のうち1人くらいはずっと愛知県内のどこかを本拠地にしていた場合。
  7. 豊橋あたりも政令指定都市になっていた。
    • 東京に対する横浜みたいなポジションになっていたかも?
  8. 清須や長久手も名古屋市に飲み込まれていた。
  9. 1970年の万博が愛知県、2005年の万博が大阪府で行われていた。
  10. 地下鉄の路線網はこうなっている
  11. 間違いなく「名古屋都構想」が出ている。
  12. 放送業界において「準キー局」といえば在名局のこと。
  13. 「名古屋人がみな名古屋弁をしゃべる」という誤解がなくなる。
  14. 名古屋城を天皇の居住地として首都になっている可能性もある。
    • 清水義範『金鯱の夢』の愛知県民用ラストでは本当にこんな世界観だった。
  15. 名古屋高速の管理は名古屋高速道路公団(2005年以降は名古屋高速道路株式会社)が行っていた。

富山

2倍だったら

  1. 富山市は政令市となり、高岡市も中核市に。
    • 射水市も20万人を超えていた可能性がある。
  2. 富山藩が加賀藩の支藩になることはなかった。
  3. 路面電車網が著しく発達している。
  4. 射水丘陵は、旧山田村あたりまで開発されていた。
  5. 加越能高速鉄道計画は無事実現していた。

10倍だったら

  1. 米騒動で政権が倒れていた。
    • イタイイタイ病騒動でも即座に内閣が倒れていた。
      • 公害対策は史実よりスピーディに進んでいた。
  2. 射水丘陵はもはや牛岳の山麓まで開発されていた。
  3. 弥陀ヶ原や雲ノ平は居住地であった。
  4. 一向一揆集団が天下統一。
    • 戦国武将涙目。
    • 神保家がいるんですが…。
  5. 史実より持ち家志向が小さかった。
  6. 製薬業界の勢力図が史実と大幅に変わっている。
  7. 富山大空襲の死者数がどれほどのものになっていたか想像したくもない。
  8. 富山市営地下鉄が開業し路面電車が消えていた。
  9. 第二次大戦後、富山地鉄は京阪神急行や大東急同様に分裂した。

石川

2倍だったら

  1. 北陸新幹線は上越新幹線とほぼ同時期に開業していた。
    • というより北陸新幹線が長岡経由のルートで開業していた。
  2. 戦前からその状態であれば、金沢などに空襲が行われていた。
    • 空襲で歴史的建造物が焼失し、金沢は今より観光客が少なかったかもしれない。
  3. 20世紀中に能登半島に空港ができていた。
  4. 19世紀に加賀藩が殖産興業に走っていれば現実になっていた。
  5. 北陸鉄道がまとまったネットワークを保有している。
    • 自社線だけで金沢から小松や山中温泉に行けていた。
    • 富山や福井への進出も考えられる。
      • 大手私鉄にはならなくても準大手私鉄にはなっていたかもしれない。
    • 東急などの中古車両だけではなく、営業自社車両があった。
  6. 金沢の地下鉄計画がより一層現実味を増していた。
    • LRT程度が限界かと。
  7. 金沢大学は郊外に角間を超える規模のキャンパスを形成
    • そもそも金沢城跡から移転するかどうか。

半分だったら

  1. 北陸新幹線は開業しない。
    • または2015年開業は富山までか。
  2. 能登は文字通りの陸の孤島に。
    • 当然能登に空港はできない。
  3. 江戸期の人口が史実通りなら、金沢は都市地位が大きく低下していることになる。(1850年の金沢の人口は全国4位)
  4. そもそも石川県が生き残っているか自体怪しい。
    • 能登が富山県、加賀が福井県に編入されていた。

福井

人口が100万人を超えていたら

  1. 福井市は中核市になっていた。
    • 敦賀市も中核市になっていたかもしれない。
  2. 坂井町、芦原町は、史実より早く市制化していた。
    • そもそも坂井郡の合併の枠組みが変わっていた可能性も高い。
    • 丸岡町、春江町、金津町も市制化されていた可能性が高い。
  3. 3局目の福井文化テレビジョン(福井県民テレビ)が確実に開局していた。
    • JNNかANNに加盟していた。
  4. 福井空港と羽田空港を結ぶ定期便が運航されていた。
  5. 新快速の敦賀駅乗り入れが(史実では、2006年)史実より早まっていた。
  6. 何らかの口実ができバラク・オバマが大統領在任中に小浜市を訪問できていたかもしれない。
  7. 秋田県と同様に、2018年以降に人口が100万人を下回っていたかもしれない。

2倍だったら

  1. 上記のことが全て実現していた。
    • さらに民放は何とか4局化が実現。
  2. 福井市の人口は50万人になっていた。
  3. イオンモールの出店が何らかの形で実現している。

滋賀

埼玉並みだったら

  1. 南びわ湖駅は東海道新幹線開通当初から出来ていた。駅名は栗東駅。
    • 場合によっては大津市にも駅が出来ていた可能性高い。『京都と近い』は関係無く。
    • そもそも草津駅あたりを通るルートになっていた可能性もある。
  2. 京阪神に賀が加わるか微妙な所。
    • 関西では滋賀県は一般的に「滋」と表される。
  3. 滋賀県内に空港が出来ていた。琵琶湖辺りに出来ていたか。
    • ほとんどの地域が「琵琶湖辺り」に該当しそうな気が…。
  4. 滋賀日日新聞と京都新聞は対等合併していた。
    • 滋賀日日新聞側が存続会社になっていた。
    • 現在は「京滋新聞」とでも名乗っている。
  5. 「びわ湖の水止めたろか」が冗談で済まなくなる。
  6. 江若鉄道は戦時買収で国有化されていた。
  7. 近江鉄道は大手私鉄になっていた。
    • 滋京急行鉄道と名乗っていた?
  8. 京都大阪が首都になっていたらこうなっていた。

京都

2倍だったら

  1. 京都市は近代化していたかもしれない…。
    • 現実でも古色蒼然とした地域はよく探さないと見つからないように思える。
  2. 京都ナンバーから独立し、亀岡ナンバーと福知山ナンバーが実現していた。
    • まず史実でも検討されたことがある舞鶴ナンバーの方が先では。
  3. 京都市電の「外周線」は東大路通(史実通り)、北山通、西京極通、十条通を通っていた。
    • そのうち景観条例の影響で開発しにくい旧市街に代わり洛西や下鳥羽あたりが大発展。
    • 京都市役所が中心部から姿を消す。
      • 或いは近隣の京都ホテルオークラ並の高さのに建て替えられていた。
  4. さらに多くの近代建築が開発で失われていた。
  5. 広義の桂川流域に大規模なダムが複数できていた。
  6. 丹後もしくは中丹地域への空港建設が実現していた。
  7. 京都市内の交通がマヒする。
    • 地下鉄網が史実以上に広がっていた。
      • だが遺跡が大量に出てきて工事はなかなか進まない。
  8. 京都市の衛星都市である宇治市、城陽市、長岡京市、亀岡市、京田辺市、八幡市の人口が史実よりも多くなっていた。
    • 園部町、大山崎町、木津町、精華町の人口も多くなり、市制化されていた。
  9. 京都府内の交通が史実よりも充実していた。
    • 奈良線とJR嵯峨野線の電化及び複線化が史実よりも早く完成していた。
      • 奈良線の全線複線化や山陰本線園部~綾部間の複線化が実現したかも。
    • 京都市営地下鉄烏丸線では、近鉄京都線に乗り入れする列車の本数が史実よりも多くなっていた。
    • それでも市電は廃止された。
  10. 文化庁の移転が史実よりも早まっていたかもしれない。
  11. 経済面において、大阪府と大阪市は見劣りを感じ、危機感を抱いていた。

300万人を超えていたら

  1. 山城地域、亀岡市や園部町の人口が多くなっていた。
    • 園部町が市制化されていた。
  2. JR嵯峨野線と奈良線の複線化が史実より早く進んでいた。
  3. 現実でも260万人の人口があるためそこまで変わらないような気がしてならない。

大阪

東京並みだったら

  1. 大阪市営地下鉄の路線はこうなってしまう。
    • とても上記のような「史実+α」程度で済むような気がしない。
    • 少なくとも環状線の市営地下鉄は出来ていただろう。
    • 民営化時期は当然ながら早まっていた。
  2. あべのハルカスは世界一高いビルになる。
    • 地震国の日本に世界一高いビルなど無謀もいいところ。
  3. 神戸や京都は大阪のベッドタウンと揶揄される。
    • 現実でも少なからずそうなっている気が…。
  4. 地震や台風が直撃したら大変なことに。
  5. テレビ大阪も近畿広域化されていただろう。
    • TVOとは別に独立局ができていた。
  6. 名鉄名古屋本線が大阪まで延伸されていた。
  7. JR西日本は昔から新車導入に積極的だった。
    • なお導入されるのは新快速でも4ドアオールロングシートである。
  8. リニア全通は史実より早かった。早くて2030年代?
  9. 大阪発祥の企業の多くが現在も登記上の本店および本社機能を大阪に置いている。
    • 在阪局がキー局の放送ネットワークもあったはず。
  10. 東京と同時に都制が施行されていた可能性あり。
  11. MBS制作の平成ウルトラシリーズでは大阪も主な舞台になっていた。
  12. 阪急ブレーブス、近鉄バファローズは身売りされなかった可能性がある。
    • 近鉄花園野球場ができて、近鉄バファローズはそこを本拠地としていた。
  13. USJは10年近く前に出来ていた。
    • ただ「ジュラシック・パーク」に関しては本作の登場と時期が被る為、開園時から作られていたかどうか。
  14. 2008年か2020年に大阪での五輪が実現していた。

1000万人を超えていたら

  1. テレビ大阪は近畿広域局として、開局していた。
    • 1990年代には、独立局の「なにわテレビ」が開局していた。
  2. 隣県の兵庫県の人口は、700~800万人に、京都府の人口は300~500万人になっていた。
  3. 阪急新大阪線やなにわ筋線や京阪森ノ宮線などが開業していた可能性がある。
  4. 「東京並みだったら」の項目で実現していた可能性もある。
  5. 三権の最高機関のうちどれかを大阪に移すことが本気で検討されていた。

和歌山

千葉並みだったら

  1. 和歌山県は千葉県と同じ立場になっていた。
    • 滋賀県は埼玉県と同じ立場。和歌山県と滋賀県は敵視していた。
    • 当然地味な県と言われる事は無かった。
  2. 関西国際空港は大阪ではなく和歌山の海岸に出来ていた。
  3. 京阪神に山が加わり京阪山神と呼ばれていた。
  4. 和歌山線もアーバンネットワークに含まれていた。
  5. 和歌山市に市営地下鉄が出来ていた。
  6. 紀淡海峡大橋はとっくに実現していた。
    • そこに鉄道も通っていた。運営はJR西日本?
  7. 和歌山県内の人口は恐らく北寄りに多く片寄っていた。
    • 史実以上に南部の過疎化が進行していた危険もある。
  8. 南海ホークスの本拠地が和歌山になっていた。
    • 88年シーズン後には花王かオークワあたりに売られていた。
  9. 乱開発のせいで熊野古道は世界遺産になれなかった。
  10. 紀州路快速が熊取以南各駅停車になることもなかった。
    • というより阪和線にも新快速が運転されている。
      • 一部は和歌山以南の紀勢本線直通も行われている。
    • それ以前に南海鉄道が国有化されていた。
  11. みさき公園は閉園しなかった。

兵庫

2倍だったら

  1. 「飾磨県」が存続しており、姫路市が政令指定都市に昇格していた。
    • 兵庫県では尾崎市が政令指定都市へ?
    • 豊岡県も現存している。
      • 結局今の兵庫県位の人口の県が2つ、鳥取県くらいの人口の県が1つ出来る。
  2. 神戸市は流石に大阪市の人口を越える事は無いと思うが200万近くになっていた。
  3. 平成の大合併で少なくなる事は無かっただろう。
  4. 現在も淡路島に鉄道が通っていた。
    • 淡路島だけで30万人は存在していた。
    • 明石海峡大橋には鉄道も通っていた。
  5. 神戸空港は神戸国際空港に昇格。
    • というより関西国際空港が神戸沖にできていた。
  6. 阪神淡路大震災の被害がさらに大きくなっていた。
    • 死者が1万人を突破していてもおかしくない。
  7. 福原京が大政奉還まで使われていたらひょっとして…。

700~800万人を超えていたら

  1. 尼崎市や西宮市や宝塚市や明石市が中核市になっていた。
    • 西宮と尼崎は既になってるぞ。
  2. 神戸市が史実より経済的に繁栄していたかもしれない。

和歌山県並み(100万人)だったら

  1. 播但線、姫新線は廃止、播但道建設も凍結されてしまい、兵庫県の南北は完全に分断される。
  2. 何らかの理由で旧摂津国部分を大阪府に取られていたら本当にこうなっていたかもしれない。

奈良

2倍だったら

  1. 奈良市の人口が70万人になり、政令指定都市の仲間入りをする。
    • 「三都物語」ではなく「四都物語」と呼ばれている。
  2. 五新線はなんとか開業にこぎつけられており、奈良県南部にも公共交通機関で行きやすくなっていた。
    • ・・・だが、南部が過疎なのは変わらないため経営は苦しい。
  3. 奈良時代があと数百年続いていたらありえた。

鳥取

東京並だったら

  1. 鳥取市も米子市も人口400万人くらいになっていた。
  2. 境港市が日本一人口密度の高い市に、日吉津村が5万人を超えて日本一人口密度の高い町村になっていた。
  3. 山陰新幹線が開通していた。
  4. 鳥取砂丘は環境崩壊していた可能性が高い。
    • 高度成長期辺りに開発で砂丘が消滅していた。
  5. 市の数は4つのままだが、町村が軒並み人口5万人を超えていた。
    • 軒並み市制施行しているはずなので現実の埼玉県のような感じになっていたのでは。
  6. 出雲や美作も鳥取県(鳥取都?)に編入されていた。
  7. この世界の日本は環日本海諸国との関係を外交上の最重要事項にしている。
  8. 羽合は独立した自治体のまま。よって知名度がさらに上がっていた。
  9. 山陰近畿自動車道と京都縦貫自動車道は山陰自動車道の一部になっていた。
    • 鳥取自動車道の志戸坂峠区間が一般道との共用区間になることはなかった。
  10. 兵庫県但馬地域の人口は4倍くらいになっており、豊岡県が存続していた。

半分だったら

  1. 鳥取県は元も子も無かった。島根県に編入されていた。
    • 鳥取は未だに町制。
    • 領域が長すぎるので岡山県に編入された可能性もある。
  2. 鳥取砂丘が史実より広がっていた。
  3. 山陰地方の乗り入れテレビ局は無かった。
    • 鳥取県が最初からないのが理由かもしれないが。
  4. 境港は現在までに米子に合併されていた。

2倍だったら

  1. 鳥取市(平成の大合併前)と米子市は中核市になっていた。
  2. 参院選で島根と選挙区が一緒になることはない。
    • 放送エリアも。
  3. なぜか米子から分県運動がでる。
  4. 人口が120万人くらいになるだけで現実と変わらない。
  5. 島根を属国扱いする県民が少なくない。

島根

5倍だったら

  1. これでも330万人ぐらいで広島県より多くなるので中国地方の中心は島根県となる。
  2. 当然ながら鳥取県も200万人くらいは居ただろう。
  3. 山陰エリアに山陽朝日放送(テレ朝系列)とテレビさんいん(テレ東系列)が出来ていた。
  4. それでも新幹線は開通していたか怪しい。
  5. 松江藩の石高が仙台藩や薩摩藩並みになっていた。
  6. 太平洋戦争で松江市が大空襲の被害を受けていた。
    • 松江城天守を始め多くの文化財が失われていた。
  7. 隠岐も隠岐郡全体で合併したら市制施行できるくらいの人口はあった。
  8. 一畑電車が鳥取や広島まで路線を伸ばす。
    • 鳥取県はともかく広島へは山越えが必要になるので相当厳しい気がする。
  9. 竹島返還運動が史実より活発だった。

20倍(東京並)だったら

  1. 浜田地方は別の県で浜田県になっていた。
    • 島根県の人口は700万人。浜田県は600万人ぐらいになっていたかも。
  2. 島根県の市町村が平成の合併などで減る事は無かった。
  3. 山陰電鉄という大手私鉄が存在していた。
    • むしろ一畑電車が大手私鉄になっていた。
  4. ヤマト王権ではなく「イズモ王権」が日本を支配していたらこうなっていたかもしれない。
  5. 竹島は強占されなかった。

岡山

2倍だったら

  1. 岡山市は大都会扱いされた。
  2. 山陽電車と岡山電軌がしのぎを削っていた。
    • バス路線網もわけがわからなくなる。
  3. 史実以上にフェリー大国に。

広島

香川

東京並だったら

  1. 人口密度が凄まじいことに…。
    • タワーマンションだらけになっていたのは確実。
      • おいおい。言っておくけど、これ… 香川だぞ。「香港」じゃなく。
        • 単純計算だとこの場合の香川の人口密度は5000~6000人くらいで6500人ぐらいの香港より少なめ。可住面積は香川の方が広いし。
    • 高松市の人口密度がまさに東京23区と同じくらいになる。
  2. 小豆島だけで政令指定都市クラス。
  3. 水不足がより深刻になる。
    • 徳島にまで被害が及んでいた。
    • 脱塩装置の技術が進んでいた。
    • 瀬戸大橋は巨大な水道管になる。
    • だから、香港じゃ(以下略)
  4. 瀬戸大橋完成により岡山がさらに香川の植民地色を増していた。
  5. 観音寺の銭形は高度成長期に潰されていた。
    • 高松琴平電気鉄道は戦後に分裂していた。
  6. ことでんは大手私鉄に。
    • 琴平線は新居浜まで、志度線は徳島まで延伸されていた。

高知

10倍だったら

  1. 平地が少ないので、タワーマンションが乱立する。
  2. とさでん電鉄は大手私鉄になっていた。
  3. 土佐県と高知県で二つに別れていた。
    • 愛知県より人口が少ないためそれは考えにくい。
  4. 四国新幹線は高知駅経由になっていた。同時に2000年代に開業していたかもしれない。
  5. 「四国銀行」と名乗る会社が高知を本拠地とすることに誰も違和感を抱かない。
  6. これとほぼ同じ規模になっていた。

2倍だったら

  1. 人口140万人沖縄並みとなり結局テレ朝系列は開局せずorz。
    • 岩手や山形よりは人口が多いため4局化が実現しても不思議ではない。
  2. 土佐電鉄の経営危機はそれほどでもなかった。
  3. 中村線はJRのままだったかも。

福岡

2倍だったら

  1. 福岡市は日本三大都市に入っていた。
    • 日本三大都市は東京・大阪・福岡になっていた。
    • 中京圏が「札仙名広」の一角に成り下がっていた。
  2. 筑後地方は別の県になっていた。
    • 三潴県が存続している。
    • 豊前も独立した「小倉県」のまま。
  3. 西鉄は北九州方面にも路線を持っていた。
    • 史実の筑豊電鉄計画線と同じような路線を自社で建設していた。
  4. 西鉄天神大牟田線が全線複線になっていた。
  5. 北九州市も人口が2倍になるどころか5市合併による成立自体なかった。
    • 今でも小倉市のままか。
      • 北九州高速道路もなかった。
  6. 玄界灘のどこかを埋め立てて「九州国際空港」が建設されていた。
  7. ライオンズが福岡を離れることはなかった。
  8. 場合によっては福岡と博多が別の自治体になっていた可能性すらある。
    • 平成の大合併で政令指定都市「ふくおか市」が出来ていた。
  9. 筑豊地区の旧産炭地だった自治体は福岡や小倉のベッドタウンとして再生している。

100万人を切っていたら

  1. 現在も小倉県三潴県が存続している。
    • 福岡県の県域は旧筑前国のみ。
  2. 熊本市は現在も九州の中心都市である。
    • テレビ東京系列局は1990年頃に熊本県に開局していた。
    • 山陽新幹線は1975年に熊本まで開通していた。
      • 福岡市と熊本市の立場が逆になっていた。
      • 史実の福岡にある機能はほぼすべて熊本に置かれていた。
    • かつて熊本市を拠点にするプロ野球団が存在した。
  3. HKT48ではなく札幌にSPR48が結成された。
  4. もし熊本市が今も九州の中心だったら」の内容が、ほぼすべて現実に。
  5. 博多駅は「福岡駅」を名乗った。
    • 東北本線(現在のIGRいわて銀河鉄道)の「福岡駅」は現実より早く「二戸駅」に改称。
    • 北陸本線(現在のあいの風とやま鉄道)の「福岡駅」は「越中福岡駅」を名乗った。
    • 山陽新幹線の駅は福岡駅ではなく、この辺りに建設された。
  6. 「札仙広熊(読みはさっせんこうゆう)」という呼び方が存在した。
  7. 県域が現実通りだったら、九州の人口も四国並みになっていた。

佐賀

神奈川並みだったら

  1. 九州の中心は佐賀県に。
    • 県域が肥前全域・筑後・壱岐・対馬くらいまで膨れ上がっていた。
    • 大宰府も唐津あたりに置かれている。
    • 佐賀空港の必要性を疑う人などいない。
  2. 地味な県なんて言わせなかった。
  3. はなわの「佐賀県」は存在しなかった。
  4. 佐賀市は人口が300万人に。唐津市も人口が150万人と福岡市並みになっていた。
  5. 民放がサガテレビ1局だけという事はなかった。

1.5倍だったら

  1. おそらく佐賀県内に民放は3局持っていた。
  2. 唐津線と筑肥線は全線電化。また筑肥線は唐津~筑前前原間が複線化していた。

長崎

熊本並みだったら

  1. 長崎国際テレビor長崎文化放送の開業が史実より早く開業していた。
  2. 佐世保市も中核市に移行していた。
  3. 熊本県の人口は200万人を超えていたかもしれない。
  4. それでも軍艦島の運命は史実と変わらなかった。
  5. 西彼杵半島を南北に縦断する私鉄があった。
  6. 北九州と長崎の工業地域をまとめる「九州工業地帯」という言い回しがあった。
  7. おそらく朝鮮半島の赤化統一中華人民共和国台湾支配が実現した。

熊本

広島並みだったら

  1. 熊本市の人口が広島市並みになっていた。
    • 八代市のそれも福山市並みになっていた。
  2. 民放も1975年までに4局化していた。
    • それでもテレ東系列は来なかった。
  3. 今でも九州の中心が熊本だったらこのようになっていたかもしれない。
  4. 西鉄大牟田線の熊本延伸が九州鉄道時代に実現。

2倍だったら

  1. 当然ながら熊本市はもっと大きな都市になっていた。
  2. 熊本市電が地下鉄に。
    • 熊本電鉄にも乗り入れていた。
  3. 熊本電鉄が今でも菊池まで営業運転していた。

宮崎

島根並みだったら

  1. 明治時代、人口が北海道と沖縄を除けば鳥取に次いで少なかった事を考えると有り得たかもしれない。
  2. 民放が2局しかなくても文句を言われなかった。
    • むしろ鹿児島か大分辺りと相互乗り入れをしていた。
    • 下手すればテレビ局が1局だけだったかも。
    • あっさりとMBCラジオの宮崎進出が認められていた。
  3. 下手すれば日豊本線の大分以南は非電化だった。
  4. 人口密度も100人未満となり、西日本最低クラスになっていた。
  5. 一部では「九州のお荷物」などとさんざんに叩かれていた。

福岡並みだったら

  1. 東九州自動車道や九州中央自動車道は全線4車線で開通していた。
  2. 福岡高裁の支部が宮崎に置かれていることに誰も違和感を覚えない。
  3. 高千穂線は高森まで全通していた。
    • 3セク化されずに現在でもJRの路線として存続している。
    • 2005年の台風による被害から復旧できていた。
    • 2016年の熊本地震からの復旧が早まっていた。
  4. 宮崎市は政令指定都市になっていた。都城市と延岡市は中核市に。
  5. 鹿児島県の大隅地区は現実ほど衰退せず、鉄道空白地帯になることもなかった。

鹿児島

200万人台だったら

  1. 鹿児島市が周辺の自治体と合併して政令指定都市に移行していた。
  2. 鹿屋市に今でも鉄道があった。
  3. 民放4局目も昭和のうちに開局していた。
  4. 三島村・十島村に高速船が就航していた。
  5. 桜島と鹿児島市が陸続きになった。
  6. 大阪~鹿児島間を結ぶ夜間高速バスの「さつま号」が2020年時点でも存続していた。
  7. 関西と鹿児島を結ぶ寝台特急「明星」が1994年までに存続していた。
  8. 1955年の国勢調査では実際に200万人を超えていたが…。
  9. つまり宮城並みの人口だったらという事かな。

沖縄

福岡並みだったら

  1. それでも沖縄県に鉄道が出来ていたか怪しいが…
  2. 沖縄県に日本テレビ系列が予定通り開局していた。局名は南西放送。
    • 流石にテレビ東京系列は出来ていないか…。
  3. 琉球王国時代から人口規模が大きければ1609年に侵攻してきた薩摩藩の軍勢を返り討ちにしていた。
    • 台湾も支配下に置けていた。
      • 大隅諸島も。
        • 台湾は第2次大戦の敗戦処理で中華民国に割譲された可能性も。
    • それでも明治維新後には日本領にされる。
      • ただし現在独立できている可能性は否定できない。
  4. 那覇と首里が今でも別の都市。
    • 那覇市周辺が香港みたいな光景になっていた。
    • コザと美里も未だに別々だった。
  5. 本島にもう1つ空港ができていた。
  6. やんばるの自然はかなり破壊されていた。
  7. 台湾が共産化し避難民が押し寄せたかも。

半分だったら

  1. 過疎化に悩んでいた。
    • 特に離島では無人化していたかもしれない。
  2. それでも交通事情は史実通り。
    • ただ、ゆいレールもできていたかどうか微妙だった。
      • 沖縄自動車道は新直轄で建設されていた。
  3. 明治以来ずっと鹿児島県に属していた。
    • 「沖縄県」という県は誕生しなかった。
  4. テレビ局はテレビ朝日系列が出来なかった可能性が高い。
  5. 昔から人口が少なかったら琉球王国が宮古・八重山まで支配できたかどうか微妙。
    • 場合によっては明or清に征服され現在まで中華文化圏に組み込まれている。
    • 徳之島以北にも勢力を伸ばせなかった。
  6. 戦後アメリカ軍基地が建設されてもそこまで大きな問題にならず。

10倍だったら

  1. 沖縄県は東京と同じ人口になっていた。それどころか面積も人口密度も全く東京と同じ。
  2. 沖縄県にJR九州、大手私鉄が出来ていた。
    • 大手私鉄は琉球鉄道、那覇市営地下鉄辺りか。
      • 「市営」地下鉄なら市の事業なので私鉄には含まれない。
        • それは「市鉄」では?
    • 沖縄戦はもっと酷い戦争になっていた可能性がある。
    • ただ、戦後に人口急上昇した場合はそうならない。
      • 戦後にそこまで急増するシナリオが全く想像できない。
      • 内地が共産化して避難民が押し寄せるといったところか。
        • 上記のように台湾が共産化したら尚更。
  3. テレビ局は日本テレビ系列、テレビ東京系列どころか独立局も出来ていた。
  4. 尖閣諸島は今でも有人島で、しかも独立した自治体になっている。
  5. 昔からここまで人口が多ければ独立国として問題なくやっていけたはず。
    • 史実とは逆に琉球軍が九州へ侵攻していた可能性すらある。
    • ただし19世紀には欧米諸国か日本により植民地化されていた。
  6. 大規模な埋め立てが各地で行われていた。
  7. 台湾とよく比較されていた。