ページ「埼玉」と「埼玉の駅/東部」の間の差分

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{{県|name=埼玉|reg=関東|ruby=さいたま|eng=Saitama}}
{{日本の駅|関東|埼玉|東部}}
== 町の噂 ==
{{お願い/日本の駅|[[埼玉]]県東部}}
*[[埼玉/中部|中部]] - [[さいたま市]] [[川口]] 上尾 桶川
==主な駅==
*[[埼玉/東部|東部]] - [[春日部]] [[草加]] 越谷 久喜 八潮 三郷
*[[久喜駅]]
*[[埼玉/西部|西部]] - [[所沢]] [[川越]] [[入間]] [[狭山]] [[飯能]] [[朝霞]] [[富士見]]
*[[埼玉/北部|北部]] - 熊谷 深谷 本庄
*[[秩父]]


===非埼玉===
==宇都宮線==
* [[池袋]]
===蓮田駅の噂===
* [[赤羽]]
所在地：蓮田市本町・東・末広
* [[練馬]]
#隣の東大宮駅より利用客は少ないが快速ラビット停車駅。
* [[浅草]]
#蓮田駅の「蓮」は厳密に言うと「しんにょうの点が2つ」の蓮である。
* [[上野]]


== 埼玉の噂 ==
*路線 - [[宇都宮線]]
# 豊かさ指標ではダントツの全国最下位。埼玉県からの猛抗議によりって、以後順位付けやめたのは有名。
*バス - [[国際興業]] [[東武バス#朝日自動車|朝日自動車]] 丸建自動車
#*そうなん？
# さいたま新都心に新東京タワーが来ると信じている。
#*残念ながらその夢は破れた
# [[草加せんべい]]の[[草加]]市が埼玉県にあることはあまり知られていない。
# 埼玉県の田舎では、子供は冬「埼玉県郷土カルタ」の練習に励む。このカルタでの県大会出場は誉れであり、全句暗唱できる子供も少なくない。（しらこ鳩）
#*『ん』の札が、『[[草加せんべい]]』とかいう、半ば無理やり。
#*存在すら知らない人も多い
#*最近は練習や大会に参加したがる子供はごく少数で、毎年時期になると子供会の役員さんたちが、知り合いの子供の家に電話して頼み込んでなんとか参加者を確保している。
# 2chが埼玉ネタをよく使っているが、その理由を知らない
#*なんとなく[[群馬]]のほうがうらやましい。でもそれほど交流はない気が。
#*そして「ぐんたま」と呼ばれる。
#*渡良瀬遊水地には「おおぐんたま」なる生物がいるらしい。
# さいたまんぞうは埼玉県出身ではない（[[岡山]]出身らしい）
#*現在も[[中野]]区に住んでいるそうです。
# 埼玉県[[志木]]市には、かつて餃子煎餅を売っている店があったが、今はもうない。
# [[所沢]]市民は、隣にある[[東京]]都[[東村山]]市や[[清瀬]]市より都会だと信じている。
#*東京的には埼玉に進呈してもいいと思ってる。
#[[所沢]]市民は、東村山と合併していつかは東京になりたいという夢がある。
#*[http://tokorozawa.daisuki.cc/ 東村山市と合併して所沢市を東京都にしよう！！！]というHPまである。
# [[浦和]]と[[大宮]]は仲が悪かったが、合併時の[[さいたま]]市長選で元浦和市長がさいたま市長になってからいっそう険悪になった。
#*[[浦和]]と[[大宮]]の仲の悪さは合併後の今も残っている。[[さいたま]]市誕生により存在が薄くなった熊谷は気象台があることを誇り、[[浦和]]、[[大宮]]が嫌いだ。
# 成功者はベンツで[http://www.yamada-udon.com/ 山田うどん]へ行く。
#*[http://www.geocities.jp/viva_tokorozawa/luckypanda/art_goods/cartoon37.html 山田うどんの本社は所沢の上安松にある。]学校給食のソフトめん（麺）の圧倒的な県内シェアを誇る。
# [[新潟]]県民に[[草加せんべい]]を贈ると「[[新潟]]のせんべいのが美味いね。埼玉は米が悪いから。」と馬鹿にされる。実際に[[埼玉]]産の米を使っているわけではない。
#　クレヨンしんちゃんで有名になった[[春日部|春日部市]]だが実際はもっと田舎である。（何があるのと言われると言葉に詰まる）
#* 何を隠そう県一の偉人は野原しんのすけ。[[春日部]]市と言って出てくるものは他になにもないため、ついに架空のキャラクターに住民票が与えられた。
# [http://iosys.cc/cgi-bin/iodlcnt.cgi/20030515-IOSYS-saitamapayapaya.mp3 さいたまパヤパヤ]という電波な歌がある（[http://www.iosysos.com/ イオシス]）
# [[JR宇都宮線]]と[[JR高崎線]]は、何かとライバル意識がある。(ちなみに[[大宮]]～上野間は[[JR宇都宮線|宇都宮線]]。)
#* [[JR高崎線|高崎線]]利用者は211系崇拝。E231系はシートが固い(長距離通勤は尻が痛くなる)、寒い(車体を軽くするためご協力ください)、空気輸送車両(G車)イラネ！あかぎを増やせと酷評する。
# 交通機関を[[西武鉄道]]に頼りすぎてる
#* 堤の策略の結果である。
#* [[入間]]・[[狭山]]・[[所沢]]近辺から[[西武鉄道|西武]]がなくなったら陸の孤島になる。
#* ついでに[[東武鉄道]]も無くなったら・・・
#* 県北地域ではすでに民営公共交通が破綻状態。
# [[東武鉄道|東武]]・[[JR京浜東北線|京浜東北]]・[[JR埼京線|埼京]]・[[西武鉄道|西武]]・[[首都圏新都市鉄道|つくばエクスプレス]]と埼玉を縦断する路線で文化がかなり異なるため、実は他の路線の噂はいまいちピンとこない。
#* [[東武東上線|東上線]]は忘れ去られている
#* [[東武東上線|東上線]]は埼玉に入った途端に沿線に畑が広がる。東横線との直通が始まれば変わるかも。
# [[大宮]]から奥に行けば行くほどゴスロリ嬢が増える。
# Ｋ－１の魔裟斗（[[朝霞]]四中）は本田美奈子（三中）、尾崎豊（三中）と同じ市内の出身
# パソコン上でよくいじられる
#* ↑パソコン上って・・。Web上と言いたいんだよね？
# [[東京]]の添え物のように言われる。（ハリーポッターで言うとロンのような存在）
# [[さいたま市]]ができる前は人口４７万人ほどの浦和が県庁所在地だった。つまり７００万の人口を持っていながら５０万人以上の都市が数年前まで存在しなかった。
# [[富士見|富士見市]]の隣にふじみ野市（旧上福岡市・旧大井町）ができた。非常に紛らわしい。
#* しかもふじみ野駅は[[富士見|富士見市]]にある。
# るーぱん本店(熊谷)にはメニューにサメのから揚げがある。
# 実は吹奏楽(特に高校)では滅茶強い。埼玉勢が金賞(全国一位)を獲得しない年は無い
# 朝霞の自衛隊駐屯地のそばには高校があり、飛行機の音で窓が開けられないため、県立では珍しく全教室に冷房がついている。
# 全国でも珍しく、県立の男子高・女子高が多く存在している。いずれも進学校。東京に隣接しながらここまで保守的なのもたいしたものだ。
#*現在、全国にあった公立高校の男子高・女子高はほとんど共学化されている。
#*埼玉でも所沢のDQNジェンダーフリー団体が共学化を強行しようとした。
#*生徒達本人から、女子校男子校を存続する嘆願書が出される始末。
#川口、鳩ヶ谷、蕨の合併では、市名を巡り簡単に破綻した。
#*久喜市、鷲宮町、幸手市の合併も同様。茨城県五霞町との越境合併を目論んだ幸手市長をリコールで引きずりおろし、出直し選挙で久喜市の元水道部長を傀儡として送り込み当選させたが、新市名が問題で久喜市民が住民投票で寝返り、ご破算となった。「桜宮」じゃねえ…
#*蕨駅という漢字は京浜東北線車内の電光掲示板で表現出来ず、モザイク模様の記号のようになってしまう。
#[[浦和]]と名の付く駅名は「東浦和、西浦和、南浦和、北浦和、中浦和、武蔵浦和、浦和美園」とやたら多い。
#*浦和ほどではないが、与野もやたら多い。
#埼玉県章は、都道府県章数ある中で最難である。
#*あれを[http://www.geocities.jp/viva_tokorozawa/luckypanda/art_goods/cartoon102.html そらで書けるやつは埼玉県民ではごくまれ。]
==== 埼玉の人口 ====
# 人口７００万人突破
# 都心回帰の動きにより人口は増加が鈍化傾向・・・
# 地方の県から若者を吸収した・・・


==== 埼玉の県民性 ====
===白岡駅の噂===
#ぶっちゃけ、埼玉県は荒川を挟んで、「東埼玉県」と「西埼玉県」に分かれる。
所在地：白岡市小久喜
#*旧ドイツかよ！
#上り電車に謎の待ち時間がある。
#*県西在住ですが東側の人に「川の向こうね」と言われたことがある。荒川のことを指していたみたい。
#*臨時電車を入れられるスジでも空けてあるのか、たまに追い越しでも待ち合わせでもないのに何故か5分以上停車する事がある。
#*東埼玉（さいたま・春日部の方）は他県の人がイメージする土着的な埼玉人。西埼玉(東上・西武)は多摩か山梨感覚。
#葉書や封書の住所を書くとき、絶対に「埼玉県」を書かない。
#*通販会社が困ってるぞい！！
# チカンのすみか。
#*東北・上越新幹線と一緒にもたらされたもの：[[埼玉新都市交通]]、[[埼京線]]、チカン。
#*JR東日本で女性専用車両導入のきっかけを果たした[[埼京線]]の役割は大きい。
#*埼京線の最混雑区間は池袋-新宿間。大宮-赤羽間では一般に言われているほど混雑していない。
# 犯罪のニュースで埼玉県の名を聞くことが多いような気がするので、[http://www.geocities.jp/viva_tokorozawa/luckypanda/art_goods/cartoon53.html テレビを見ながら]内心はらはらしている。
#*しかし自分の知っている所がテレビに映るとちょっぴり嬉しい
# NACK5も、やっぱりラジオ埼玉。
#*NACK5の昔の呼称はエフエム埼玉。現在は会社名もナックファイブ
#*FMでスポーツの実況をやるな！
# さいたまスーパーアリーナがTVに写ってるとドキっとする
# 不良を誇る。
# 学生は異常に携帯に執着する。
# [[テレビ埼玉]]の視聴率が結構高い。（超ローカル）
#* 近隣都県に引っ越すと、なんとかしてテレビさいたまが見れないものか方法を模索する。
#*十万石饅頭、むさしの村、益子焼窯元共販センター（栃木だけど）、つばめタクシーのＣＭは埼玉県民なら大抵知っている。
#*『力士』という清酒のCMも知ってる。
#*「動かない」CM多数。
#[http://www.geocities.jp/viva_tokorozawa/luckypanda/art_goods/cartoon01.html 海に憧れている。]
# [[西武園]]より[[としまえん]]が好き、[[東京ディズニーランド]]はもっと好き。
# 荒川を越える際に物寂しさを感じずにはいられない。
# 関東以外の場所に行った時に「どこから来ましたか？」と問われて「東京の方から」と答えてしまう。
# 県北の人間はカーナビなして首都高を走ることができない。
# 「ビューティフル・サンデー」で盆踊りをおどる。いまだに。


==== 埼玉の日本一 ====
*路線 - 宇都宮線
# 日本一郡市町村が多い
*バス - 朝日自動車
# 下水道普及率日本一は[[与野]]市(現[[さいたま]]市中央区)
# 地上高日本一の[[北戸田]]駅
#*wikipediaに"開業時には"と書いてったのだが、現在はどうなのだろう？
# 松原団地は日本一の団地だと言われてる。
#*日本一のあとに「ボロい」がつく。（昭和37年入居開始）
#*いま一生懸命建て替え工事してます。
# 以前、某大学の某氏に「世界一暴走族が多いんじゃないか」とか言われていた。
#*トチバラギ（[[栃木]]・[[茨城]]・[[千葉]]）のほうが多いと思う。
#*はなわの唄によると神奈川が世界一らしい


==== 埼玉の小学生 ====
===新白岡駅の噂===
# 小学校で「埼玉はサツマイモの形」と教わる。
所在地：白岡市野牛・高岩
# 『春日部サンバ』なるものがあり、[[春日部]]市内の小学校だと、運動会で踊らされる。
#この駅を出ると建設中の圏央道の高架脚が見られる。
#* 秩父では「秩父音頭」、熊谷では「直実節」。
#上り電車の撮影スポット。
# 小学生は40以上ある県内の市名を覚えさせられる。
#*日本全国の都道府県の方が覚えやすい
#*忘れている人がかなり多い。埼玉県民でも全て覚えている人は稀。
#*それでも県の８分の１くらいあろうかという大きさの大滝村は忘れない。
#*合併して秩父市になっていることは知らない。
#*今の秩父市にＵ字で囲まれている小鹿野町もいつ秩父市に食われてもおかしくない。ていうかなんで小鹿野だけ？


==== 埼玉とプロスポーツ ====
*路線 - 宇都宮線
# プロスポーツといえば浦和レッズ。[[荒川]]以北では西武ライオンズは[[多摩]]地区のチームだと思われている。
#*こんなことを[[所沢]]で言ったら生きて帰れない。
#*ライオンズの球団名に「所沢」を冠するよう求める請願まである。
#*大宮在勤者によると、さいたまダービー（浦和レッズ VS [[大宮]]アルディージャ）は一応職場で昼休みの話題になるらしい。
#*ぶっちゃけレッズやアルディージャで盛り上がるのは中部と東部の人たちだけ。西部の住民は県内の事などどうでもいいと思ってるので、レッズに興味を示すのはサッカー経験者くらい。
#浦和レッズサポーターの応援の凄さは世界レベル。別名「日本のフーリガン」。かの[[阪神タイガース]]と肩を並べる。
#*全国放送の時は特に気合を入れる。
#*負けるとペットボトルが投げ込まれることも。初めて見る人は大抵その応援を怖がる。
#*ゼロックス杯の試合終了後、小野伸二に群がるカメラマンが異様な数でサポが伸二を見れず、カメラマン群に向かって約３万人が大ブーイング。（圧巻でした）
#*柏の過激派よりはまだ穏健な気がするが。
# 「巨人ファン」であることが掟である市町村が少なくない(他、東京下町にもそう思えるくらい巨人ファンが多い。)
# [[所沢]]には埼玉ブロンコスというプロバスケットチームがある。
#*[http://www.urawa-reds.co.jp/ 浦和レッドダイヤモンズ]
#*[http://www.ardija.co.jp/ 大宮アルディージャ]
#*[http://www.seibu-group.co.jp/lions/ 西武ライオンズ]
#*[http://www.saitamabroncos.com/ 埼玉ブロンコス]
#浦和レッズと大宮アルディージャの仲は旧浦和市と旧大宮市の仲の悪さも手伝って､しばしば因縁の対決になる。


==== 埼玉とアマスポーツ ====
===東鷲宮駅の噂===
# オリンピックアーチェリーの銀メダルの山本さんが埼玉の高校で教師をやっていることを知らない
{{駅名標/東日本|name=東鷲宮|ruby=ひがしわしのみや|back=久喜|next=栗橋|back2=Kuki|rome=Higashi-Washinomiya|next2=Kurihashi|back-link=#久喜駅の噂|next-link=#栗橋駅の噂|color=orange}}
#*そんなことないだろう。「中年の星」とあけだけ持ち上げられたのに
[[画像:HigashiWashinomiyaST00.jpg|frame|左の高架が上り線、下の外側が下り線]]
# 大宮より南（[[浦和]]・[[蕨]]・[[川口]]）でサッカーが盛んなように、[[大宮]]より北（[[深谷]]・[[熊谷]]）ではラグビーが盛ん。
所在地：久喜市西大輪
#*一時期[[行田]]もラグビーが盛んだったが、今は見る影も無い。
#複雑怪奇な構造（上下線ホームが全く別、線路も別）を不思議がっている茨城・栃木県民は多い。
#* 高校ラグビーの正智深谷高校（[[深谷]]市）と大学ラグビーの大東文化大学（[[東松山]]市）と立正大学（[[熊谷]]キャンパス）は、身体的能力の優れた[[トンガ]]人留学生を選手に起用している。
#*かつて貨物駅があったためですね。たいして利用されずに国鉄貨物廃止によりあっという間に廃墟に（今住宅街？）
#* 熊谷市は「ラグビータウン」を宣言して「花園」の地位を狙ったが、あえなく散った。
#*はじめ貨物駅として開業した名残で上り線だけ高架だが、貨物駅としての寿命は僅かに5年。[[日本国有鉄道|国鉄]]改革に翻弄された。
#*埼北のラグビー強豪校は三洋電機とコネクションがある。
#鷲宮駅もそうであるが、町名は「わしみや」なのに駅名や神社名は「わしのみや」。
#*かっぱ寿司で熊谷市の英雄堀越さん（熊谷工業→早稲田→神戸製鋼→立正大監督）と隣り合った。イカばかり食べていた。
#*久喜市になってから「わしのみや」が復活傾向。
#駅近くに何故か温泉（百観音）が沸いている。
#鷲宮駅より[[東京]]方面への直通があるだけ街の代表としての風格がある。
#「かひなた」行きのバスが駅前から出ている。
#*それだけではなく、鷲宮神社に行くバス路線も開通。
#駅周辺は[[らき☆すたファン|某アニメ]]の聖地らしさは微塵も感じられない。
#*しかし駅構内の鷲宮町の特産物には某アニメグッズの数々が…幟まであるし。
#ここと久喜の間で、何やら非電化の高架線が新幹線方向に分かれていく。通るたびに気になる。
#*新幹線の保線用かと。
#**「鷲宮信号場」(新幹線で4つしかない信号場)という名がついているらしい。
#両端は東武。


==== 埼玉の道路交通（陸運） ====
*路線 - 宇都宮線
# [[所沢]]は、３０万都市であるのに国道が１本しかない。
*バス - 中田観光バス 鷲宮町巡回バス 朝日自動車
# [[さいたま]]市付近は、[http://www.geocities.jp/viva_tokorozawa/luckypanda/art_goods/cartoon89.html 国道16号の南北で発展度合い]が異なる。
# 砂利、穴、わだちなど悪路が多いため、二輪車を操作するテクニックが高い人が多い。
# 免許センターが１つしかない。
#*というか、大抵の県は一つしかない。2つ以上あるほうが珍しい。ちなみに[[東京]]は3つある。
#* 埼玉県[[鴻巣]]試験場の合格レベルは世界最難関といわれている。
#* しかも、鴻巣は田舎。電車で通うのが苦痛すぎ。
#* [[鴻巣]]は人形の町と言われているが、ほとんどの県民が免許の街だと思っている。
　　駅ビルが建設中。
# 「ゆずりあい埼玉」と標語があったが、１台譲って２台目の車は絶対に譲らない文化がある。
#* これって埼玉に限った話じゃないような・・・
# [[品川]]ナンバーは「品車」と呼ばれ、確実にアオリの対象となる。
# [[熊谷]]ナンバーは暴走車として他県の人々に恐れられている。
#*土浦ナンバーの前では子供みたいなもんですよ。
#*遠出をしても「暑いところですよね」と声をかけられたりする。けっこううれしい。
# 平成18年中に[[川越]]ナンバーができる。
#* 不人気の[[所沢]]ナンバーから独立するらしい。
#**しかし、[[所沢]]ナンバーができた当時、[[川越]]の人たちは「川越」ナンバーに反対していたらしい。


==== 埼玉のブランド意識　====
===栗橋駅の噂===
# 埼玉県民（特に[[川越]]～[[飯能]]市民）にとって、デパートと言われて真っ先に頭に思い浮かぶのは「丸広」である。
{{駅名標/東日本|name=栗橋|ruby=くりはし|back=東鷲宮|next=古河|back2=Higashi-Washinomiya|rome=Kurihashi|next2=Koga|back-link=#東鷲宮駅の噂|next-link=茨城の駅#古河駅の噂|color=orange}}
#* 故に、古い世代に贈り物をする際、三越や高島屋より、丸広の包装紙に包まれている方がランクが高く、遙かに喜ばれる。
{{駅名標/東武|name=栗橋|ruby=くりはし|roma=Kurihashi|back=みなみくりはし|next=しんこが|back2=Minami-kurihashi|next2=Shin-koga|back-link=#南栗橋駅の噂|place=埼玉県久喜市}}
#*2006年3月24日に川越の丸広でロレックスやオメガなどの高級腕時計約１７０点(１億数千万円相当)が盗難された。テレビなどではほとんど報道されなかったためか、周辺住民でも知らない人が多い。
[[画像:KT485Nikko00.jpg|thumb|200px|連絡線に運転停車中の「日光」]]
#** ↑そんな粒度のニュースまでいちいち挙げてたらキリがないだろうに
所在地：久喜市伊坂・栗橋北
#*全国チェーンだと思い込み、有名だと思っている人が多い。それで恥をかくこともある。
#[[東日本旅客鉄道|JR]]との接続駅で、直通特急で知られるようにもなったが、肝心の[[東武鉄道|東武]]の電車は多くが一つ手前の南栗橋駅で折り返してしまうため、不便この上ない。
#* [[上尾]]・南浦和にも「丸広」がある。
#栗橋駅はJR東と東武との乗換駅なのに、JRでは臨時快速の一部・東武では区間快速と普通列車のみの停車で、後の列車は、普通列車を除く全て通過。
#** ボンベルタだった頃を懐かしむ[[上尾]]市民は多いはず。
#*JRに客が流れるのを恐れたとのもっぱらの噂。
#*たしか、[[飯能]]にもあったはず。
#*それなのに快速を区間快速に格下げにしたため、少なからずJRに客を取られたらしい。東武は何やってるんだ。
# 県北では、デパートといえば[[熊谷]]の「八木橋」。かなり信仰が篤い。
#**儲けるつもりがむしろ客に逃げられる行為の一つ・特急誘導の典型である。
#*[[熊谷]]市民は、八木橋百貨店は全国区で有名と思っている。ランクは三越、高島屋と同等もしくは上。
#*東武→JRの流れをさらに加速させかねない話が飛び出してしまった
#*っていうか高島屋の傘下
#東武の一日の列車の停車本数は、久喜に比べても圧倒的に少ない。
#* むしろいつまで経営が持つのか不安でしょうがない。
#*栗橋は少ないけど南栗橋はそこそこあるよ。
#*社長は当然ながら八木橋さん
#*久喜と南栗橋は大体同じくらい。
#*有名スポーツ選手のサイン会などが結構ある。
#1日8回、乗務員交代で停車中の東武・JR直通特急が見られる。
#*長靴で行っても恥ずかしくない、全国的にも珍しい百貨店。
#*でも客扱いしない。
# [[春日部]]の「ロビンソン百貨店」は全国に3店舗（他に札幌と小田原）しかない超ローカルデパートだが某漫画のおかげで全国的な知名度。
#**乗務員用ホームしかないから「しない」というか「できない」。したところで需要は少ないが。
#*なのに春日部近隣以外での県民は知らない人が多い。
#**非常時は乗客が駅に避難できるようになっているらしい。
# 埼玉りそな銀行（旧埼玉銀行）は、一部でいまだに『サイギン』と呼ばれている。特に年配の人には根強い。
#かなり以前（1995年ごろ）の栗橋駅は、東武とJRで改札を出る事無くくっ付いていた。それは、栃木駅や東飯能駅や川越駅などでもいえることだけど。
#* ちなみに『サイギン』になってからの遍歴は、埼玉銀行→協和埼玉銀行→あさひ銀行→埼玉りそな銀行
#*何故どこもかしこも分離するかねえ…
#JR上りホームの最後尾（古河方）はキセルのメッカ。
#*時折柵を乗り越えて歩道に逃げるDQNがいる。柵を高くするか監視カメラを設けた方が良い。


==== 埼玉のネーミングセンス ====
*路線 - 宇都宮線 東武日光線
# 「彩湖」という人造湖がある。名前からして狂っている気がする。
*バス - [[東武バス#茨城急行自動車|茨城急行自動車]]
#* 湖といっても実際は荒川の溜め池。四角い。
#* 埼玉・東京の大切な水がめらしい。
#* 釣りえさで湖が汚れるので釣り禁止なのに釣り人が後を絶たない。モラルのない県民性が出ている。
#*土○元県知事の娘（現在服役中）の名前をつけた「桃湖」という湖も存在する。
#**↑さくら湖だよ
#**↑桃湖の正式名称は「西秩父桃湖（もはや人の名前）」。　さくら湖は荒川村と秩父の間で、桃湖は秩父と西側旧吉田町の方面。つまりさくら湖とは別物で現在も桃湖は存在します。命名委員会というのが存在したらしいが、エントリー165作300人の中から選ばれたのが桃湖でダントツの７１票！２位（１０票）を大きく差をつけたそうな。ちなみにさくら湖は桜が付近で見られるのに対し、桃の木なんてなかった桃湖周辺には、命名後に半ば無理やり桃の木を植えたんだと。
# [[幸手]]市には[http://homepage1.nifty.com/takehiro/framepage1.htm サッテリア]というファーストフード店があった
#*正しくはそのページにもあるとおり「サッテリヤ」なわけだが
#　298号線の[[和光]]～[[戸田]]間にある[[荒川]]を渡る橋の名は「'''幸魂'''（さいたま）大橋」である。
#*残念！「'''さきたま'''」です！
# 埼玉日産のキャラクターは「[http://www.navigate-jp.com/saitama-nissan/ さいにち君]」だ。
# この地でよく聞く[http://www.geocities.jp/viva_tokorozawa/luckypanda/art_goods/cartoon121.html 喜びの言葉]、それらをつなぎ合わせたらしい。


== 埼玉のアイデンティティ ==
==武蔵野線==
==== 誇る埼玉 ====
===南越谷駅・新越谷駅の噂===
#[[関東]]の都道府県を順番にって言われると、通常[[東京]]・[[神奈川]]・[[千葉]]・埼玉・・・となる場合が多いが、埼玉県民は東京・埼玉・千葉・神奈川・・・になる。
{{駅名標/東武|name=新越谷|ruby=しんこしがや|roma=Shin-koshigaya|back=がもう|next=こしがや|back2=Gamō|next2=Koshigaya|place=埼玉県越谷市}}
#* ↑初めて聞いたぞ。そんな不自然な並び([[上尾]]市民)。
{{駅名標/東日本|name=南越谷|ruby=みなみこしがや|back=東川口|next=越谷レイクタウン|back2=Higashi-Kawaguchi|rome=Minami-Koshigaya|next2=Koshigaya-Laketown|color=#F15A22}}
#*私の地域（？）では[[東京]]・[[埼玉]]・[[神奈川]]・[[千葉]]・・・
所在地：[[越谷市]]南越谷
#都道府県選択フォームで[[千葉]][[栃木]][[茨城]][[群馬]]より後にあるのが気に入らない。
#新越谷駅は[[東武伊勢崎線]]の名称。JR[[武蔵野線]]は南越谷駅。
# [[浦和]]に住むことがステイタス。
#*厳密に言えば別の駅で、たまたま二つの駅が極めて近い場所にあるということになっている。
#*んなこたぁない。
#*武蔵野線の駅は逆さに書くと[[ベトナム|異国]]が現れる。
#*いくらなんでもそれはない。むしろ川口のツインタワーのほうがステイタス。
#肥溜めの匂いのする田舎なのにピンク街がある。
#* そんなステイタスは聞いたことない。
#駅の規模が比較的大きいにもかかわらず伊勢崎線の特急通過駅。
#*日本一小さい蕨に住むことこそステイタス。
#*それこそが武蔵野線乗換駅の証。
#*旧大宮市のエリアこそステータス。
#*武蔵野線乗換駅ほどんど各停しか止まんない。
#*どこだろうと、よその住民からしてみれば目糞鼻糞。
#**西船橋や新松戸を考えれば分かる。
#狭山茶が名産品。が、道路の横で育てているため、排ガスまみれ。人気薄。
#***西国分寺、新秋津、南浦和もね。
#熊谷市の水道水は、日本で2番目に旨いらしい（1位は前橋市）。
#****北総線の東松戸もお忘れなく。
#* 東部浄水場に「[http://www.waterworks-kumagaya.com/tanken02.html 蓮生の泉]」っていう、100％地下水が場所があるよ。もちろん、タダ。
#*****朝ラッシュ時の数本、休日3本の特急以外全列車停車駅の朝霞台もよろしく。
#*というか、平成9年まで準急も止まらなかった。
#*最近[[東北]]方面の高速バスがよくとまる。
#**羽田空港に向かうリムジンバスが発着するから、スーツケース持ってる人良く見かける。
#*急行以下の種別が止まってくれれば事足ります。(by毎日使う人間)
#*欲を言えば、区間快速も止まって欲しい。
#**なぜか、[[東武特急#しもつけ|尾瀬夜行23:55とスノーパル23:55]]が停車する。
#新越谷駅の改札付近だけが妙にきれいになった(運賃表のデザインが変わり、受付も立派なカウンターになった)。
#*同じ頃だろうか?トイレも綺麗に改修された（前からそれなりではあったが）。
#東武新越谷駅のホームはJRを高架でまたぐこともあり、やたら高い位置（地上5階相当）にある。
#*もともとは、ムサ線が上だったのですが、イセ線が高架化した際に、このような構造になったのです。
#*おかげで乗り換えの際は５階→地上→３階とアップダウンしなければならない。
#地元の人は「なんこし」、「しんこし」と呼ぶ。


==== 後ろ向きな埼玉 ====
*路線 - [[東武伊勢崎線]] [[武蔵野線]]
# あまりに埼玉をバカにされているので県民意識が高い。
*バス - [[東武バス#朝日自動車|朝日自動車]] [[ジャパンタローズ]] 飯島興業 [[国際興業]]
#*で、そんな県民意識の現れが浦和レッズ。多くの埼玉県民にとってプロスポーツ＝浦和レッズである。決して[[西武ライオンズ]]ではない･･･がんばれ大宮アルディージャ
#* 県民意識は強いが、愛県意識はない。ベッドタウンとして寝に帰っているだけ。故に自虐的。
#*浦和レッズの試合会場で大宮アルディージャの試合経過が流れると、レッズサポーターは「あっちも頑張ってるなぁ」と感心する
#*レッズサポは対アルディージャ戦では、つい手加減してしまう。
# 『彩の国』という言葉より『ださいたま』がしっくりくる。
#* 今の若者は「ださいたま」といわれてもあまり怒らないが、中高年の方に言うと痛い視線で見られる。
#* 「埼玉出身」と話すと、必ず「あ、ださいたま？」と聞かれるのにいい加減うんざりしている。
# どうひいき目に見ても観光地が少ない。[[川越]]・[[秩父]]など、地味すぎ。
# [[関東]]以外の地域（海外も含む）で、出身地を聞かれると「[[東京]]です。あ、東京って言っても[[浦和]]ですけどね。」って言う。
#* 南部では「[[東京]]の近くです」と濁す。
# [[東京]]の隣にあるから生きていられる県。単体では何の名物も観光名所も無い。
# その全てが中途半端で恥ずかしい県だと思っている県民が多い。
# 県外に出て「埼玉出身です」といい「埼玉って何があるの？」と返されると、言葉に詰まる。
#*答えにつまった時は仕方ないから「いろいろ」と答える。
#*実は いろいろ揃っているのだが、東京と比べると いかにも地味。
#他県民や都民に埼玉出身の芸能人を並べてアピールするも、どれもパッとしない。
#*↑埼玉出身の芸能人ってだれがいたっけ？
#**ふかわりょうとか。
#***ふかわは神奈川だ……確かに埼玉のイメージがあるが
#**下見ろ


==== 遥かなる埼玉 ====
===新三郷駅の噂===
# 埼玉の語源は行田の「埼玉(さきたま)古墳群」から。
{{駅名標/東日本|name=新三郷|ruby=しんみさと|back=吉川美南|next=三郷|back2=Yoshikawa-Minami|rome=Sim-Misato|next2=Misato|next-link=#三郷駅の噂|color=#F15A22}}
#*さらに言えば、そこで多く出土した勾玉（まがたま）の別名が幸玉（さちたま）だったことが埼玉の地名の起源。県旗の赤い図形も勾玉。
所在地：三郷市新三郷ららシティ
# 終電が早く、都内で11時を過ぎたら一泊する。
#ららぽーと新三郷、IKEA、コストコホールセール新三郷倉庫の最寄駅。
#*たしかに上野のカプセルホテルは埼玉県民でいっぱいだ。
#元「ギネス」記録保持駅(上下線のホームが離れている部門)。
# [[秩父]]の奥から[[東京]]へ（あるいは渋滞の日に東京へ）出ようとすると３時間近くかかり、むしろ[[札幌]]の方が東京と近い。
#*そのため団地住民が上野・秋葉原方面に行くには府中本町行きに乗り、府中本町行きで帰ってくるのが正しい利用方法でした。
# 通学時間が2時間かかったとしても、都内の学校を学区内だと思っている。
#東口と西口では異次元の世界を醸し出す。
# 埼玉は[[東京]]に近いと言われるが、普通列車で行くと１時間弱かかり、かなり遠い（ｂｙ[[熊谷]]市民）
#当駅の吉川側数百メートルに武蔵野線の下をくぐるトンネルがあるが、以前は「おばけトンネル」と言われ、その長さ、雰囲気から恐れられていた。
#*深谷駅利用者は帰りの電車の待ち時間が加わりさらに遠い。
#*実際、そのトンネルで何人かが謎の交通事故で亡くなっている。
#*そんな甘ったれた事言うな。JRが通ってるだけマシだ（ｂｙ東武伊勢崎線と秩父鉄道しか通ってない[[羽生]]市民）
#*トンネルがある場所は、「女体神社」という社があった。操車場建設に伴い移設したが、その祟りではないかと地元民では言われている。
#*湘南新宿ラインの電車はせっかく吹上とかを通過して速いのに、籠原駅での車両切り離し／連結があるせいで台無しである（by 本庄市民）
#*当然、(25年前くらいの)地元民の肝試しコースでは必須ポイント。今は知らん。
#かつての操作場跡。
#*上下ホームが離れていたのは間に武蔵野操車場があった名残り。現在では下り側に上下線を纏めて残った広大な敷地を再開発した。再開発したらキラキラ地名になった。


==== 埼玉の県境 ====
*路線 - 武蔵野線
# 埼玉県知事選より東京都知事選に興味がある。
*バス - 東武バスセントラル マイスカイ交通 飯島興業 グローバル交通 メートー観光
# [[新宿]]に領事館がある。その為、「パスポートいるんだっけ？」とかからかわれている。(by neco@東京)
#*↑この間思い出して調べたらいつのまにか閉鎖になっていた。
# 埼玉県民は[[池袋]]を「地元」としたり顔で言うが、待ち合わせが[[渋谷]]になると途端に挙動不審になる。
#* [[池袋]]にいる人の8割が埼玉県民。
# 埼玉県[[新座]]市には「[[練馬]]区西大泉町」がある。
# 中川より東は、[[千葉]]県だと信じている
# 隣県の山梨へ行くのに、とんでもない山道を延々と走らなければならない。
#*というか他県から山を通らずに山梨にいけるのは長野から清里方面に行くことしかできない。埼玉は確かにひどいが。
# [[八潮]]・[[草加]]育ちは自分が江戸っ子だと勘違いしている。両市と江戸の下町の間に足立区が挟まれていることは考えないことにしている。
# [[所沢]]、[[入間]]市民は、自分たちが[[多摩]]地区に住んでいると認識している。
#*そんなことはないが、[[多摩]]地区の人間には仲間意識を持っている。
#**しかし都民であることを異様に誇る[[多摩]]地区の人(特に[[青梅市|青梅]]市、[[奥多摩]]町の人)には[[秩父]]とそれほど変わらないことを気付かせてあげたいと思っている。
#***↑むしろ青梅・奥多摩付近よりも瑞穂町・武蔵村山のあたりは99％埼玉といっても過言ではない。
#意外と知られていないが[[長野]]と隣接している。
#*「甲武信（こぶし）岳」って山があるでしょ。
# 朝霞には昔朝霞テックがあった。
# 関東の天気予報では北関東になったり南関東になったりするが、北関東に入っていると否定する。
#*天気予報で埼玉よりも、[[東京]]、[[さいたま]]の表示の天気が標準。埼玉は県北の天気と暗黙の了解とされている
#*昔は天気予報で埼玉に[[熊谷]]しかなく、西部の人間としては不思議でたまらなかった。
#*最低気温を[[熊谷]]、最高気温を[[東京]]にあわせると丁度よい。
#*「[[道州制]]」の区割りでは首都圏州に入らないそうだ。[[山梨]]は入るのに。
#鳩ヶ谷市は周りのほとんどを川口市に囲まれているため、隣接する区市町村が２つしかない（川口市と足立区）。
#*川口市に吸収合併されちゃえ。
#**鳩ヶ谷町時代に合併したことがある。鳩ヶ谷市民はこれを歴史と一緒に覚える。
#いつか群馬が攻めてくる時を考えて利根川を最終防衛ラインとして考えている。
#*しかし、深谷市では境町に防衛ラインを突破されている。
#**しかし、妻沼町（現熊谷市）では防衛ラインを突破し返している。一進一退の攻防だ。


==== 埼玉を代表する物 ====
===三郷駅の噂===
#マスコットキャラクターはコバトン。県鳥のシラコバトをモチーフにしたキャラクター。
{{駅名標/東日本|name=三 郷|ruby=みさと|back=新三郷|next=南流山|back2=Shim-Misato|rome=Misato|next2=Minami-Nagareyama|back-link=#新三郷駅の噂|color=#F15A22}}
#*森乳業が、学校給食のパッケージにデザインしている。森乳業は、わたぼくシリーズが有名
所在地：三郷市三郷
#*コバトンは2004年の埼玉国体から売り出し中。当初は国体だけのためのキャラクターだった。なんにでもコバトン。
#「撮り鉄」と言われる方々の密かな撮影スポット。
#*現知事の上田清司知事は、コバトンが大好き。コバトンが県のマスコットになったのも上田知事のおかげ。
#土手の間際に駅舎が作られている関係で、プラットホームの高さが異様に高い。階段だと53段あるが、現在はエスカレータとエレベータが完備。
#*上田知事の会見などに、コバトンが一緒にいることが多い。
#*県内東部の一部高校生は、この駅の近くの江戸川土手にてマラソン大会が行われる。
#*給食で出るコバントンパンはチョコ味なので何気に競争率が高い。
#**エスカレータが出来る前は、マラソン大会終了後の高校生が這いつくばるように階段を遡上する姿を幾度となく目撃されている。
#*大宮駅にコバントンが出没し、写メを撮るが写真撮りましょうかといわれると困る。
#駅西側が妙に間があるのは、1980年代まで存在した武蔵野操車場のため。
#*国体マスコットで唯一無二の再就職キャラ。他のマスコットは死屍累々・・・
#新三郷の急激な発展にややジェラシー。
#彩の国キャンペーンマーク。人をモチーフにしたキャラクターが3人違う色で、連なっているマークのことである。
#*実は三色の色には意味がある。青は夢がいっぱい、赤は元気がいっぱい、緑は自然がいっぱい。。
#埴輪と鉄剣もあるよ。
#*学校の歴史の教科書に必ず載ってる「踊るはにわ」。はにわサブレーもよろしく！
#出会うとその日は幸せに過ごせるという[http://www.geocities.jp/viva_tokorozawa/luckypanda/luckypanda_index.html ラッキーパンダ]。
#十万石饅頭。


== 埼玉の鉄道路線 ==
*路線 - 武蔵野線
*[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]
*バス - 東武バスセントラル マイスカイ交通 [[京成バスグループ#京成タウンバスの噂|京成タウンバス]] 飯島興業
*[[東武鉄道|東武鉄道]]
*[[西武鉄道|西武鉄道]]
*[[秩父鉄道]]
*[[埼玉高速鉄道]]
*[[埼玉新都市交通]]
*[[首都圏新都市鉄道]]


== 埼玉の言葉 ==
==東武鉄道==
# 髪を結う（結ぶ）ことを「ゆわく」という。
===谷塚駅の噂===
#* これって方言だったんだ。知らなかった・・。
<!--{{駅名標/東武|name=谷塚|ruby=やつか|roma=Yatsuka|back=たけのつか|next=そうか|back2=Takenotsuka|next2=Sōka|back-link=竹ノ塚#竹ノ塚駅の噂|next-link=#草加駅の噂|place=埼玉県草加市}}-->
#*後ろのことを「ウラ」という（例「ウラ下がって～」）
所在地：[[草加市]]谷塚・谷塚町・瀬崎
# 小学生の男子が「おれ」と発音すると、前にアクセントが来る。
#全く何も無い駅
#*別に小学生に限らなくても、埼玉生まれの男は大抵そうなる。
#*それでも駅前ロータリーがあるなんて。うらやましいぜ。(by台東区民)
#*他県に引っ越したら、当時の「おれ」も指摘されました。
#**西口とのギャップ激しすぎ。
#*茨城県少年もそうなる。東京のファミレスでもそうなった少年を見かけたので、県民性は関係なく現在20歳前後年代の少年時代から発生した流行り、というより成長の一環と思われる。
#少し歩いたところに、谷塚斎場がある。
#*↑旧大宮西部出身の40代男性は昔からこのイントネーションだった。やはり方言では。
#*新潟では男女ともに前アクセントの「おれ」を使います。
# グーとパーに組み分けするじゃんけんの掛け声が多数ある。「グーパージーレッピ」や「グーパージャス」、「グーとパーのわかれっこ」や「グッパのわかれっこ」などなど。[[東京]]に近づくと「グーパージャス」になる。別地域では「グッパショーよ」という。
#*中学まで「ジーレッピ」が全国共通だと思ってました。
#*「グーパージャス」って言ってたけど「ジャス」って何よ?JAS?(県央人)
#*あいこになると「オーラージャス」、更にあいこが続くと「ジャス」だけになる。
#*ジーレッピ地域ではあいこになると「アイレッピ」で続いていく。
#*鬼ごっこなどの鬼を決めるじゃんけんは「鬼決めジャスコンピス」
#*「グーパージャス」ではなく「グーパージャン」だと思ってました。（グーとパーに分かれるジャンケンだから・・・）
#*埼玉に四半世紀住んでるが、上記「グーパー」の掛け声は聞いたことが無い。
#*｢グーとパーの分かれっこ｣じゃないのか!?
#*旧大宮市民ですが｢グーとチョーにわーかれろ｣でした
#*グーとチョキで「グーチージャス」の地域もある(旧浦和)
#*「グーパージャス」じゃなくて「グッパージャス」じゃないのか？
#*「グッとーパーでわかれましょ」とは言うが、、（もしくは「グッとーパー」
#*ガキの頃、「ジャンケンポックリ下駄、日より下駄ばこに・・・・・」などと歌っていたが、あれはローカルなん？
# 雷のことを「らいさま」と呼んでいた。初めて聞いたとき誰？ってｵﾓﾀﾖ
# 児玉郡近辺では「（花への）水やり」を「水くれ」という。しかもそれが標準語だと信じている。
# 「は～けんべ」→「もう帰ろうよ」（北部）
# 「いらわるさしねえげ」→「あんまりいたずらしちゃだめだよ」（北部）
# 「そうな～ん」→「そうなの？」（北部）・・・・岡部町には「そうなん娘」という菓子がある。
# 「行く」は「いぐ」、「体育」は「たいく」になる。（北部）
# 「どっくむ」→「（固形物など飲み込みにくいものを）飲み込む」（北部）・・・・・英語の動詞"swallow"に相当。
# 「<B>イ</B>チゴ」のアクセントで、埼玉人が判別できる。
# [http://www.doit.co.jp/ ドイト]の呼び方が「ドイト（アクセントなし）」、「'''ド'''イト（頭にアクセント）」の２つに分かれる


== 埼玉の有名人 ==
*路線 - [[東武伊勢崎線]]
[[埼玉出身の有名人]]
*バス - [[東武バス|東武バスセントラル]]


== 埼玉の食文化 ==
===草加駅の噂===
# 埼玉県人は、「うまい、うますぎる」といわれれば「[http://www.kodaihasu.com/jumangoku/ 十万石饅頭]」と即答できる。
{{駅名標/東武|name=草加|ruby=そうか|roma=Sōka|back=やつか|next=まつばらだんち|back2=Yatsuka|next2=Matsubaradanchi|back-link=#谷塚駅の噂|place=埼玉県草加市}}
#*箱絵の「まんじゅう姫」は無名時代の棟方志功が描いている。
所在地：[[草加市]]氷川町・高砂
#* [http://www.kodaihasu.com/jumangoku/ 十万石饅頭]と[http://homepage1.nifty.com/uchigashima/ 五家宝]は全国区。
#準急・急行が停車するあたり、谷塚よりは賑わってはいる駅。
#「[http://www.kaniya.co.jp/ かにや]」のお菓子に憧れている。
#*それでも都内に比べ落ち着いてはいる。
#* そんなお菓子屋知らないぞ
#西新井のシネコンより何年も前から駅前に映画館があったが、客を取られ2008年に閉館。
#*↑狭山でそんなことを言ったら非国民扱い
#乗降客数は北千住、新越谷、スカイツリーについで伊勢崎線内第四位である。
#*  大宮周辺では梅林堂のお菓子をおみやげに持って行くと年配者に喜ばれる
#*梅林堂の「竜泉」はかなりうまいけど高い。
# 狭山茶発祥の地は[[入間]]市にある。航空自衛隊入間基地は[[狭山]]市にある。
#*その狭山茶が日本３大銘茶であることを殆どの県民が知らない。
#*県民が狭山茶が飲むことは少ない。地元のお茶屋さんには一部の人しか利用しない。
#*少し街外れの道を走ると、道路脇に多く栽培されている様子が分かる。製茶工場やお茶屋さんも多い。
#*道路脇で栽培されていることが多いため、排気ガスを浴びていると嫌う人も少なくない。
#*ちなみに日本３大銘茶は『色は[[静岡]]、香りの[[宇治]]よ、味は[[狭山]]でとどめさす』と言われている。
#*狭山市にある航空自衛隊の基地が入間基地なのは当時埼玉県入間郡入間川町に存在したため。（現在は入間川町・入間村・堀兼村・奥富村・柏原村・水富村が合併し狭山市に）
# 行田・熊谷あたりには「ゼリーフライ」「フライ」なるものがある。
#*単なるおからのコロッケや、一銭洋食の安っぽいものなので絶対に町おこしの材料にはならない。
#*銭フライ転じてゼリーフライらしい。どうでもいいが
#*フライは水で溶いた小麦粉に長ネギと肉やらを入れて薄く焼いた奴であって揚げ物ではない。
#*フライの薄い生地の向こうには、足袋工場で働いていた女工さんたちの悲しい歴史があるのだよ。
# 加須のうどんは適当に有名だが、近年の讃岐うどんブームの影で日の目をみない。讃岐うどんのツルツル・シコシコという腰のある感じとは違い、モサモサ・ゴワゴワと実に泥臭い。一時は腰があると勘違いされていたが単にゴワゴワ堅いだけという評価が先行している。残念だ。
#宮代から加須にかけてあんこがしょっぱい塩アンビンなる大福がある。
#都内の高家賃に泣いたラーメン屋が多数進出している。
#*味と人気と集客力と自信付けたら都内に出て行ったしまうんだろうな・・・・
#県北（特に深谷市）は料理にはとりあえずネギ。しかも大量。他に特産らしい食い物は皆無なのでほとんどヤケッパチでネギを使う。
#*ネギを自由に入れられない立ち食いそば屋は断固拒否する。
#越生の「元気百梅ジュース」は県内の健康ランドで意外に人気がある。ただし食べた後の梅の種と瓶を分別しなければいけないので手間がかかる。
#「五家宝」のルーツがイバラキにあることは公然の秘密だ。


== 埼玉の冷蔵庫 ==
*路線 - 東武伊勢崎線
#[http://www.akagi.com/ ガリガリ君]
*バス - [[東武バス|東武バスセントラル]] 京浜急行バス（羽田空港行き高速バス） 東京空港交通・千葉交通（成田空港行き高速バス）
#[http://www.amatias.com/enq/6th_unagi/unagi_sodaterukai.asp うなぎの蒲焼]
 
#[http://www.smdc.or.jp/gochisou/tobu/yoshikawa.html なまず料理]
===松原団地駅の噂===
#[http://www.saiboku.co.jp/newshopping/ham/h113.jpg サイボクハム]
所在地：[[草加市]]松原
#[http://www.acity2001.co.jp/koedobrewery/ 小江戸ビール]
#松原団地造成にあわせて駅が造られたのでこの駅名。
#[http://www.hana-beer.com こぶし花ビール]
#獨協大学の最寄り駅でもあり、改名を狙っていたことがある。
#[http://www.geocities.jp/xxsizzxx/tabemono/tasmhanyu.html 松屋のアイス]
 
[[Category:日本の都道府県|さいたま]]
*路線 - 東武伊勢崎線
[[Category:埼玉|*さいたま]]
*バス - 東武バスセントラル 朝日自動車
[[Category:関東地方|さいたま]]
 
===北越谷駅の噂===
{{駅名標/東武|name=北越谷|ruby=きたこしがや|roma=Kita-koshigaya|back=こしがや|next=おおぶくろ|back2=Koshigaya|next2=Ōbukuro|place=埼玉県越谷市}}
所在地：越谷市大沢・北越谷
#急行が停まらないことが不満
#「バクマン」のマンガの中で西口の風景が出てきた。
 
*路線 – 東武伊勢崎線
*バス - 朝日自動車 茨城急行自動車
 
===せんげん台駅の噂===
{{駅名標/東武|name=せんげん台|ruby=せんげんだい|roma=sengendai|back=おおぶくろ|next=たけさと|back2=ōbukuro|next2=takesato|place=埼玉県越谷市}}
[[画像:Sengendai west.JPG|thumb|160px|西口]]
所在地：越谷市千間台東・千間台西
#北越谷より寂れてんのに、急行以下停車。待ち合わせのためだけか？
#*最近の例で言えばふじみ野みたいなもの。上福岡より寂れてんのにTJライナーまで停まる。
#ヨーカドーの跡地の変化が気になる。
#*ヨーカドー系ディスカウント（ザ・プライス）ができた。
#なぜか[[埼玉カースト|これ]]で評価。
#エレベータができる。
#*けごん跡地にコージーコーナー出来たけど、不二家大丈夫か？
#トスカがあるということは、東は寂れてんの？
#北越谷駅よりは利用客いますよ。
#日中上下線で緩急接続をやってくれるから意外と便利。
#*特急or区間快速と急行の２連続退避が多く、ここで５分以上停まる列車も。
#*そのおかげで駅近くの踏み切りは常時「開かずの踏み切り」化している。陸橋も1本しかなく朝夕は大渋滞。北越谷からここまで連続して高架化しなかったのは大失策。
 
*路線 - 東武伊勢崎線
*バス - 朝日バス 茨城急行バス
 
===武里駅の噂===
所在地：[[春日部市]]大場
#東口駅前はいまだに昭和の風景。
 
*路線 - 東武伊勢崎線
 
===春日部駅の噂===
{{駅名標/東武|name=春日部|ruby=かすかべ|roma=Kasukabe|back=いちのわり|next=きたかすかべ|back2=Ichinowari|next2=Kita-kasukabe|next-link=#北春日部駅の噂|place=埼玉県春日部市}}
{{駅名標/東武|name=春日部|ruby=かすかべ|roma=Kasukabe|back=やぎざき|back2=Yagizaki|next=ふじのうしじま|next2=Fujinoushijima|place=埼玉県春日部市|color=#004a95|color2=#33cccc}}
所在地：春日部市粕壁
#春我部駅。
#*糟日部駅。
#*粕壁駅。<!--昭和24年までこの駅名だった-->
#**実は歴史的には「かすかべ」には色々な表記がある。なので「春我部」「糟日部」も案外間違っていないのかもしれない。
#立体化するする言ってもう何年経つんだろう。
#*今のところ、完成は平成32年になる予定。長いわ！
#*もともと東武は北千住～春日部を高架複々線化したかったらしい。ところが北越谷以北の住民が反発して高架化は北越谷までになったらしい。今になってようやく春日部駅近辺の住民のみ承諾したらしい。
#**そのプロ市民の犯した罪は大きいな。おかげで北越谷より先は発展が遅れることになる。春日部とか一ノ割辺りなんてあの有様。早よ高架せい！
#***鴨場が高架から覗かれないように高架化されなかったという噂も。
#*2009年10月の市長選では、工事着工1年以内を公約に掲げた市長が当選。
#[[東武野田線|野田線]]ホームにあるラーメン屋は有名。
#*天ぷらラーメンなるメニューで有名。
#*実際に頼んでみたら、かき揚げが乗ったラーメンが出てきた……。不味くはなかったが、天ぷらラーメンという名前は……?う～～…ん?
#[[らき☆すたファン|このアニメ]]のOPに登場した。
#*[[クレヨンしんちゃんファン|クレヨンしんちゃん]]でもよくでる。
#**「快速／東武日光」と書かれた電車が踏切を通過していくシーンがあったが、なぜか車両が地下鉄直通の車両だった。
#***ひろしがいつも通勤で使ってるのは伊勢崎線ね。そこから乗り入れの日比谷線で霞ヶ関までの通勤。
#****大体、北千住まで快速を使う設定。
#*****快速ってラッシュ時に走ってるの？ボックスシート2ドアじゃ確実に混むと思うが。
#*なので、そろそろ[[東急田園都市線|ここ]]の車両が登場する予定。
#「りょうもう」は当駅に停車せず、変わりに「きぬ」「けごん」の停車しない[[#東武動物公園駅の噂|東武動物公園]]に停車する。特急の千鳥停車か?
#伊勢崎線・野田線の乗り換え客も含めたらかなりの利用者数。
#田園都市線の駅(渋谷駅を除く)では春日部方面と書かれてる。
#1番線は1ドア～6ドアまでそろっている。
#*1ドア：日光線特急（特急券拝見の為2号車と5号車のみ開く）
#*2ドア：快速・区間快速
#*3ドア：日比谷線直通
#*4ドア：浅草方面及び半蔵門線直通
#*5ドア：日比谷線直通の一部車両の両端2両
#*6ドア：半蔵門線直通の東急5000系の大半の4・5・8号車
#**0ドアも忘れずに！（特急の2・5号車以外）
#伊勢崎線と野田線の接続が微妙に悪く、少し急ぎ足で歩かないと乗り遅れる。
 
*路線 - 東武伊勢崎線 [[東武野田線]]
*バス - 朝日自動車
 
===北春日部駅の噂===
<!--{{駅名標/東武|name=北春日部|ruby=きたかすかべ|roma=Kita-kasukabe|back=かすかべ|next=ひめみや|back2=Kasukabe|next2=Himemiya|back-link=#春日部駅の噂|place=埼玉県春日部市}}-->
所在地：春日部市梅田本町
#[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]との乗り入れ開始時に設置。
#春日部にまともな折り返し設備が作れなかったため、この地に駅と車庫が出来た雰囲気が強い。利用者には[[野田市|野田]]市民もいる。
#急行・区間急行は止まらないのに、この駅止まりの区間急行がある。
#この駅始発の太田行が朝に2本ある。
#駅前になにもない（自販機と駐輪場しかない）
 
*路線 - 東武伊勢崎線
 
===東武動物公園駅の噂===
{{駅名標/東武|name=東武動物公園|ruby=とうぶどうぶつこうえん|roma=Tobu-dobutsu-koen|back=ひめみや|next=すぎとたかのだい|back2=Himemiya|next2=Sugito-takanodai|next-link=埼玉の駅/東部#杉戸高野台駅の噂|place=埼玉県宮代町}}
{{駅名標/東武|name=東武動物公園|ruby=とうぶどうぶつこうえん|roma=Tobu-dobutsu-koen|back=ひめみや|next=わど|back2=Himemiya|next2=Wado|next-link=埼玉の駅/東部#和戸駅の噂|place=埼玉県宮代町|color=#ff0000|color2=black}}
[[画像:TDKST west.jpg|thumb|240px|西口]]
所在地：[[埼玉/東部#宮代町の噂|南埼玉郡宮代町]][[東武動物公園|百間]]
#昔のこの駅の駅名は、杉戸駅。
#*しかし、所在地は[[杉戸町]]ではなく宮代町。
#**日光街道の宿場町にちなんだからでしょう。
#**東口から出ればすぐ杉戸町ですよ。
#*[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]の乗り入れと同時に開業した東武動物公園のＰＲのために、名前を変えたらしい。
#**日比谷線内で「東武動物公園行き」とアナウンスされることになり、その効果は絶大だったという。
#伊勢崎線から日光線が分岐する駅。
#*日光線の始発駅。此処以南は伊勢崎線。
#*東武の観光の目玉のひとつなのに、つい最近まで特急も急行も停車しなかった。
#*特急ってもりょうもうだけ。都内からの場合500円払うなら快速使う
#[[東京メトロ半蔵門線]]を介して相互乗り入れしている、[[東急田園都市線]]の沿線住民には恰好の煽りネタにされている。
#*最近は田園都市線の東武動物公園行きはほとんどなくなった。日比谷線とは違って、やはり大手私鉄線内で別の大手私鉄名をアナウンスするのは抵抗があったらしい（？）
#**東急は[[東急百貨店|グループ会社]]の[[三越|ライバルの名前]]をアナウンスすることすら抵抗があるという[[東京メトロ半蔵門線|噂]]があるらしいからなぁ・・・。
#**ケツの穴のちいせえ企業だな東急は。停留所名に同業他社名が入りがっつりアナウンスもする[[立川バス]]を見習え。（西武バス立川営業所＠立川バス）
#そろそろ[[京成電鉄|京成]]の青砥駅のように立体化した方がいいんじゃないの？
#町にある駅なのに、利用者3万人超。
#駅の近くに[[東武の車両/形式別#5700系|5700系]]がカバーを掛けられた上で留置されている。
#[[ニコニコ動画]]の田園都市線関連のMAD動画の素材のネタになっている。
#電車が来るときは、「キンコーン、キンコーン…」というチャイムが鳴るだけで接近放送はない。早くつけろ…。
#西口に出るには廃墟と化した杉戸機関区をまたぐ長い跨線橋を渡らなければならず、少々面倒。
#東武でも主要な駅の1つなのに2011年3月までバリアフリートイレがなかった。
 
*路線 - 東武伊勢崎線 [[東武日光線]]
*駅に乗り入れるバス - 朝日自動車 茨城急行自動車
 
===和戸駅の噂===
{{駅名標/東武|name=和戸|ruby=わど|roma=Wado|back=<span style="font-size:xx-small">とうぶどうぶつこうえん</span>|next=くき|back2=Tōbu-dōbutsukōen|next2=Kuki|back-link=埼玉の駅/東部#東武動物公園駅の噂|next-link=久喜駅|place=埼玉県南埼玉郡宮代町|color=#ff0000|color2=black}}
所在地：[[埼玉/東部#南埼玉郡の噂|南埼玉郡]][[埼玉/東部#宮代町の噂|宮代町]]
#谷塚以上に何も無い駅。
#その地味ぶりたるや、久喜行き準急・急行の停車駅案内で和戸のみ省かれてしまうほど。
#*[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]内での放送で急行久喜行きでも「停車駅は、…（中略）…東武動物公園から先は各駅に停まります」というが、「停車駅は、…（中略）…東武動物公園、和戸です。」といったほうが絶対に早い。
#*そのように放送する駅が1つだけある。それは[[東京急行電鉄|東急]]管轄の[[渋谷駅|この駅]]。
#**あれだ、南栗橋行きとも一緒にするためだw(たぶん)
#西側に行くのに、改札口を出て150mある。
#*東を大回りして、踏切を渡る為である。西口を是非造って欲しい。
#昔は駅から県道に出たところに富士銀行(現みずほ銀行)の代理店があった。
#A準急が走っていた頃は日中毎時2本しか止まらなかったのに、今では毎時6本。東武本線で一番出世した駅かと。
 
*路線 - 東武伊勢崎線
*バス - 宮代町巡回バス
 
===鷲宮駅の噂===
{{駅名標/東武|name=鷲宮|ruby=わしのみや|roma=Washinomiya|back=くき|next=はなさき|back2=Kuki|next2=Hanasaki|back-link=久喜駅|place=埼玉県久喜市|color=#ff0000|color2=black}}
[[画像:Washinomiyastation.jpg|thumb|240px|駅舎]]
所在地：久喜市鷲宮中央(旧・[[鷲宮町]]中央)
#久喜の隣駅で、列車頻度が急落してすぐの所にある駅。
#関東最古の大社である鷲宮神社の最寄。
#町の代表駅はこっちだったはずだが、[[東日本旅客鉄道|JR]]の東鷲宮の方に取って代わられた雰囲気がある。
#*その昔、東武ストアに逃げられた。
#*そのため駅ビルが廃墟のまま。
#駅前のうらぶれ感は東鷲宮駅と対照的過ぎ。
#駅前と呼べる距離に、とうとうコンビニが一軒も無くなった。
#*お菓子屋さんだけがある。
#2007年から乗降客数急増。
#*2009年正月は、川越と同レベルの参拝者が殺到したので凄まじかったらしい。13万が42万になればそりゃ混雑するだろう。
#*乗降客数が2006年度：7,401人/日→2007年度：7,505人/日→2008年度：7,572人/日と確実に増えている。それ以前は、2004年度：7,583人/日→2005年度：7,547人/日と順調に数を減らしていたから、反転回復させた凄さがわかるというもの。
#西武新宿線鷺ノ宮と紛らわしい。
#*鷲宮が有名になった現在、鷺宮を鷲宮と誤読する人が居そうだ。
#改札内に[[らき☆すたファン|らき☆すた]]神輿が鎮座している。
 
*路線 - 東武伊勢崎線
*バス - 鷲宮町巡回バス
 
===杉戸高野台駅の噂===
{{駅名標/東武|name=杉戸高野台|ruby=すぎとたかのだい|roma=Sugito-takanodai|back=<span style="font-size:xx-small">とうぶどうぶつこうえん</span>|next=さって|back2=Tōbu-dōbutsu-kōen|next2=Satte|back-link=埼玉の駅/東部#東武動物公園駅の噂|next-link=#幸手駅の噂|place=埼玉県北葛飾郡杉戸町}}
所在地：：[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[杉戸町]]
#2008年度中にエレベーターが4台できる。
#[[幸手市]]民も利用する。
#[[東京駅]]まで１時間。
#幸手市と杉戸町の境目にある。
#駅前1分も歩くと幸手市のためどちらかというと南幸手駅
#乗車客の70％以上は幸手市民
 
*路線 - 東武日光線
*バス - 朝日自動車
 
===幸手駅の噂===
{{駅名標/東武|name=幸手|ruby=さって|roma=Satte|back=<span style="font-size:x-small">すぎとたかのだい</span>|next=みなみくりはし|back2=Sugito-takanodai|next2=Minami-kurihashi|back-link=#杉戸高野台駅の噂|next-link=#南栗橋駅の噂|place=埼玉県幸手市}}
所在地：[[幸手市]]
#昔は当駅発着の電車もあったが、南栗橋への機能移転でそのホームごと廃止。以後、相対式ホームのみが残る駅となった。
#橋上駅化をようやく実施する。[[埼玉]]県で最も人口の少ない市の代表だけはある。
#*と思ったら白岡が市に昇格して人口ワースト2に。でも駅は白岡駅よりショボい。
#東武日光線最大の乗降客駅数（でも駅は古いため昔、ほぼ幸手市にある杉戸高野台駅、南栗橋駅がなかったころは朝夕のラッシュ時はホームに人が入りきれないほど混雑していた）
#駅前よりも街中の方が栄えている市であるため、市が中々駅前開発に力をいれない
#とうの昔に無くなっているのに、駅前といえば「'''サッテリヤ'''」。
#茨城の五霞に行くバスが幸手から運行をしている。
#*茨城県民である五霞町民の最寄り駅でもある。
#日光線の駅では唯一定期券・回数券うりば、PASMO専用自動改札機が設置されている。
#西口が開業していない。[[埼玉]]県の市の代表駅で駅の出入り口が1つしかないのは恐らく幸手だけであろう。
#*[[さいたま市/岩槻区|旧岩槻市]]の[[埼玉の駅/さいたま市#岩槻駅の噂|岩槻駅]]も。
 
*路線 - 東武日光線
*バス - 朝日自動車
 
===南栗橋駅の噂===
{{駅名標/東武|name=南栗橋|ruby=みなみくりはし|roma=Minami-kurihashi|back=さって|next=くりはし|back2=Satte|next2=Kurihashi|back-link=#幸手駅の噂|next-link=#栗橋駅の噂|place=埼玉県久喜市}}
[[画像:MinamiKurihashiST00.jpg|frame|奥に車庫]]
所在地：久喜市南栗橋(旧・[[久喜市#栗橋町の噂|栗橋町]]南栗橋)
#田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。
#*車庫があるから始発がたくさん出る。
#*日中はこの駅で運転系統が分断される。（特急・快速系統を除く）
#中央林間まで99km。
#鉄道むすめのネタにされた。
#*鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。
#南栗橋駅は[[東急田園都市線|田園都市線]]の始発駅。
#*ほぼ100%座れるのが自慢。
#*「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。
#*車庫があるので終電が遅い。
#**平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
#[[東武鉄道]]が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。
#駅前は区画整理されているが、まだ何もない。
#*夜は明かりもない。
#*いまのところ駅前には自動販売機だけがある。
#駅前は閑散としている。
#*都心（大手町・渋谷）直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。
#*東日本大震災で住宅地に液状化が発生。建売住宅は販売中止。購入者は造成工事をした久喜市（当時は栗橋町）の責任を追及中。
#ここより北の駅は6両までしか入れない。
#*群馬県が半蔵門線電車の板倉東洋大までの乗り入れを要請したが、ホーム延長が難関。
#平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。
#*スマソ。休日もあった。
#*南栗橋発中目黒行に3回も乗った。
#*2013年3月のダイヤ改正で[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]の乗り入れ区間が南栗橋まで延長したので、今では中目黒発南栗橋行もある。
#バスが乗り入れることが出来るスペースはあるものの、バスは1年に1日しかやってこない。
#*それは11月下旬の休日か？
#この手の未開発駅の常として、駅前に格安の日貸駐車場が充実している。
#*春日部ナンバーより、[[土浦ナンバー]]の方が多い。五霞・総和あたりの住民がよく使う。
#*新4号を走って来て南栗橋から乗る栃木県民もわずかにいる。俺のことだが。
#地図を見れば近くを東北新幹線が走っている。
 
*路線 - 東武日光線
 
==つくばエクスプレス==
===三郷中央駅の噂===
{{駅名標/TX|name=三郷中央|ruby=みさとちゅうおう|roma=Misato-Chuo|s-no=09|back=八潮|back2=Yashio|back-no=08|next=南流山|next2=Miyami-Nagareyama|next-no=10}}
[[画像:MisatoChuoST00.jpg|thumb|160px|下りホームから]]
所在地：[[埼玉/東部#三郷市の噂|三郷市]]谷中
#三郷市内初の都心直結路線(武蔵野線の東京行きは迂回路線？)。
#市が気合いをいれてバス路線の誘致・充実を計ったものの、既存の市街地(みさと団地、早稲田団地、さつき平、戸ケ崎)からはなれていることもあり、残念ながら利用者が伸び悩んでいる(2008年実績で一日平均七千人)。
#*お陰で駅からは野原とその向こうを横断する[[常磐自動車道|常磐道]]が見渡せる。
#駅設置のため、新和小を移設して駅設置スペースを捻出した。
#構想だと、レイクタウンのような小さな池のようなものが出来る予定だが、2010年現在目立った進捗はない。
#つくばエクスプレス開通前まで「陸の孤島」と揶揄していた八潮市内にある「八潮駅」に折り返し設備が設置され(始発電車の設定あり)、ステータス的には不利な立場に追いやられている。
#下りホームは撮影スポット。順光時間は正午ぐらいからなので、少し寝坊しても余裕を持って行ける。
#*通過電車にはご注意下さい。
 
*路線 - [[つくばエクスプレス]]
*バス - 東武バスセントラル [[京成バス|京成タウンバス]] マイスカイ交通 メートー観光 グローバル交通
 
[[Category:埼玉の駅|*とうふ]]

2013年5月12日 (日) 10:01時点における版

テンプレート:お願い/日本の駅

主な駅

宇都宮線

蓮田駅の噂

所在地：蓮田市本町・東・末広

  1. 隣の東大宮駅より利用客は少ないが快速ラビット停車駅。
  2. 蓮田駅の「蓮」は厳密に言うと「しんにょうの点が2つ」の蓮である。

白岡駅の噂

所在地：白岡市小久喜

  1. 上り電車に謎の待ち時間がある。
    • 臨時電車を入れられるスジでも空けてあるのか、たまに追い越しでも待ち合わせでもないのに何故か5分以上停車する事がある。
  • 路線 - 宇都宮線
  • バス - 朝日自動車

新白岡駅の噂

所在地：白岡市野牛・高岩

  1. この駅を出ると建設中の圏央道の高架脚が見られる。
  2. 上り電車の撮影スポット。
  • 路線 - 宇都宮線

東鷲宮駅の噂

東鷲宮
ひがしわしのみや
久喜   栗橋
Kuki {{{roma}}} Kurihashi
左の高架が上り線、下の外側が下り線

所在地：久喜市西大輪

  1. 複雑怪奇な構造（上下線ホームが全く別、線路も別）を不思議がっている茨城・栃木県民は多い。
    • かつて貨物駅があったためですね。たいして利用されずに国鉄貨物廃止によりあっという間に廃墟に（今住宅街？）
    • はじめ貨物駅として開業した名残で上り線だけ高架だが、貨物駅としての寿命は僅かに5年。国鉄改革に翻弄された。
  2. 鷲宮駅もそうであるが、町名は「わしみや」なのに駅名や神社名は「わしのみや」。
    • 久喜市になってから「わしのみや」が復活傾向。
  3. 駅近くに何故か温泉（百観音）が沸いている。
  4. 鷲宮駅より東京方面への直通があるだけ街の代表としての風格がある。
  5. 「かひなた」行きのバスが駅前から出ている。
    • それだけではなく、鷲宮神社に行くバス路線も開通。
  6. 駅周辺は某アニメの聖地らしさは微塵も感じられない。
    • しかし駅構内の鷲宮町の特産物には某アニメグッズの数々が…幟まであるし。
  7. ここと久喜の間で、何やら非電化の高架線が新幹線方向に分かれていく。通るたびに気になる。
    • 新幹線の保線用かと。
      • 「鷲宮信号場」(新幹線で4つしかない信号場)という名がついているらしい。
  8. 両端は東武。
  • 路線 - 宇都宮線
  • バス - 中田観光バス 鷲宮町巡回バス 朝日自動車

栗橋駅の噂

栗橋
くりはし
東鷲宮   古河
Higashi-Washinomiya {{{roma}}} Koga
くりはし
栗橋　　Kurihashi
●
みなみくりはし
Minami-kurihashi 		(埼玉県久喜市) しんこが
Shin-koga
ファイル:KT485Nikko00.jpg
連絡線に運転停車中の「日光」

所在地：久喜市伊坂・栗橋北

  1. JRとの接続駅で、直通特急で知られるようにもなったが、肝心の東武の電車は多くが一つ手前の南栗橋駅で折り返してしまうため、不便この上ない。
  2. 栗橋駅はJR東と東武との乗換駅なのに、JRでは臨時快速の一部・東武では区間快速と普通列車のみの停車で、後の列車は、普通列車を除く全て通過。
    • JRに客が流れるのを恐れたとのもっぱらの噂。
    • それなのに快速を区間快速に格下げにしたため、少なからずJRに客を取られたらしい。東武は何やってるんだ。
      • 儲けるつもりがむしろ客に逃げられる行為の一つ・特急誘導の典型である。
    • 東武→JRの流れをさらに加速させかねない話が飛び出してしまった
  3. 東武の一日の列車の停車本数は、久喜に比べても圧倒的に少ない。
    • 栗橋は少ないけど南栗橋はそこそこあるよ。
    • 久喜と南栗橋は大体同じくらい。
  4. 1日8回、乗務員交代で停車中の東武・JR直通特急が見られる。
    • でも客扱いしない。
      • 乗務員用ホームしかないから「しない」というか「できない」。したところで需要は少ないが。
      • 非常時は乗客が駅に避難できるようになっているらしい。
  5. かなり以前（1995年ごろ）の栗橋駅は、東武とJRで改札を出る事無くくっ付いていた。それは、栃木駅や東飯能駅や川越駅などでもいえることだけど。
    • 何故どこもかしこも分離するかねえ…
  6. JR上りホームの最後尾（古河方）はキセルのメッカ。
    • 時折柵を乗り越えて歩道に逃げるDQNがいる。柵を高くするか監視カメラを設けた方が良い。

武蔵野線

南越谷駅・新越谷駅の噂

しんこしがや
新越谷　　Shin-koshigaya
●
がもう
Gamō 		(埼玉県越谷市) こしがや
Koshigaya
南越谷
みなみこしがや
東川口   越谷レイクタウン
Higashi-Kawaguchi {{{roma}}} Koshigaya-Laketown

所在地：越谷市南越谷

  1. 新越谷駅は東武伊勢崎線の名称。JR武蔵野線は南越谷駅。
    • 厳密に言えば別の駅で、たまたま二つの駅が極めて近い場所にあるということになっている。
    • 武蔵野線の駅は逆さに書くと異国が現れる。
  2. 肥溜めの匂いのする田舎なのにピンク街がある。
  3. 駅の規模が比較的大きいにもかかわらず伊勢崎線の特急通過駅。
    • それこそが武蔵野線乗換駅の証。
    • 武蔵野線乗換駅ほどんど各停しか止まんない。
      • 西船橋や新松戸を考えれば分かる。
        • 西国分寺、新秋津、南浦和もね。
          • 北総線の東松戸もお忘れなく。
            • 朝ラッシュ時の数本、休日3本の特急以外全列車停車駅の朝霞台もよろしく。
    • というか、平成9年まで準急も止まらなかった。
    • 最近東北方面の高速バスがよくとまる。
      • 羽田空港に向かうリムジンバスが発着するから、スーツケース持ってる人良く見かける。
    • 急行以下の種別が止まってくれれば事足ります。(by毎日使う人間)
    • 欲を言えば、区間快速も止まって欲しい。
  4. 新越谷駅の改札付近だけが妙にきれいになった(運賃表のデザインが変わり、受付も立派なカウンターになった)。
    • 同じ頃だろうか?トイレも綺麗に改修された（前からそれなりではあったが）。
  5. 東武新越谷駅のホームはJRを高架でまたぐこともあり、やたら高い位置（地上5階相当）にある。
    • もともとは、ムサ線が上だったのですが、イセ線が高架化した際に、このような構造になったのです。
    • おかげで乗り換えの際は５階→地上→３階とアップダウンしなければならない。
  6. 地元の人は「なんこし」、「しんこし」と呼ぶ。

新三郷駅の噂

新三郷
しんみさと
吉川美南   三郷
Yoshikawa-Minami {{{roma}}} Misato

所在地：三郷市新三郷ららシティ

  1. ららぽーと新三郷、IKEA、コストコホールセール新三郷倉庫の最寄駅。
  2. 元「ギネス」記録保持駅(上下線のホームが離れている部門)。
    • そのため団地住民が上野・秋葉原方面に行くには府中本町行きに乗り、府中本町行きで帰ってくるのが正しい利用方法でした。
  3. 東口と西口では異次元の世界を醸し出す。
  4. 当駅の吉川側数百メートルに武蔵野線の下をくぐるトンネルがあるが、以前は「おばけトンネル」と言われ、その長さ、雰囲気から恐れられていた。
    • 実際、そのトンネルで何人かが謎の交通事故で亡くなっている。
    • トンネルがある場所は、「女体神社」という社があった。操車場建設に伴い移設したが、その祟りではないかと地元民では言われている。
    • 当然、(25年前くらいの)地元民の肝試しコースでは必須ポイント。今は知らん。
  5. かつての操作場跡。
    • 上下ホームが離れていたのは間に武蔵野操車場があった名残り。現在では下り側に上下線を纏めて残った広大な敷地を再開発した。再開発したらキラキラ地名になった。
  • 路線 - 武蔵野線
  • バス - 東武バスセントラル マイスカイ交通 飯島興業 グローバル交通 メートー観光

三郷駅の噂

三 郷
みさと
新三郷   南流山
Shim-Misato {{{roma}}} Minami-Nagareyama

所在地：三郷市三郷

  1. 「撮り鉄」と言われる方々の密かな撮影スポット。
  2. 土手の間際に駅舎が作られている関係で、プラットホームの高さが異様に高い。階段だと53段あるが、現在はエスカレータとエレベータが完備。
    • 県内東部の一部高校生は、この駅の近くの江戸川土手にてマラソン大会が行われる。
      • エスカレータが出来る前は、マラソン大会終了後の高校生が這いつくばるように階段を遡上する姿を幾度となく目撃されている。
  3. 駅西側が妙に間があるのは、1980年代まで存在した武蔵野操車場のため。
  4. 新三郷の急激な発展にややジェラシー。
  • 路線 - 武蔵野線
  • バス - 東武バスセントラル マイスカイ交通 京成タウンバス 飯島興業

東武鉄道

谷塚駅の噂

所在地：草加市谷塚・谷塚町・瀬崎

  1. 全く何も無い駅
    • それでも駅前ロータリーがあるなんて。うらやましいぜ。(by台東区民)
      • 西口とのギャップ激しすぎ。
  2. 少し歩いたところに、谷塚斎場がある。

草加駅の噂

そうか
草加　　Sōka
●
やつか
Yatsuka 		(埼玉県草加市) まつばらだんち
Matsubaradanchi

所在地：草加市氷川町・高砂

  1. 準急・急行が停車するあたり、谷塚よりは賑わってはいる駅。
    • それでも都内に比べ落ち着いてはいる。
  2. 西新井のシネコンより何年も前から駅前に映画館があったが、客を取られ2008年に閉館。
  3. 乗降客数は北千住、新越谷、スカイツリーについで伊勢崎線内第四位である。
  • 路線 - 東武伊勢崎線
  • バス - 東武バスセントラル 京浜急行バス（羽田空港行き高速バス） 東京空港交通・千葉交通（成田空港行き高速バス）

松原団地駅の噂

所在地：草加市松原

  1. 松原団地造成にあわせて駅が造られたのでこの駅名。
  2. 獨協大学の最寄り駅でもあり、改名を狙っていたことがある。
  • 路線 - 東武伊勢崎線
  • バス - 東武バスセントラル 朝日自動車

北越谷駅の噂

きたこしがや
北越谷　　Kita-koshigaya
●
こしがや
Koshigaya 		(埼玉県越谷市) おおぶくろ
Ōbukuro

所在地：越谷市大沢・北越谷

  1. 急行が停まらないことが不満
  2. 「バクマン」のマンガの中で西口の風景が出てきた。
  • 路線 – 東武伊勢崎線
  • バス - 朝日自動車 茨城急行自動車

せんげん台駅の噂

せんげんだい
せんげん台　　sengendai
●
おおぶくろ
ōbukuro 		(埼玉県越谷市) たけさと
takesato
西口

所在地：越谷市千間台東・千間台西

  1. 北越谷より寂れてんのに、急行以下停車。待ち合わせのためだけか？
    • 最近の例で言えばふじみ野みたいなもの。上福岡より寂れてんのにTJライナーまで停まる。
  2. ヨーカドーの跡地の変化が気になる。
    • ヨーカドー系ディスカウント（ザ・プライス）ができた。
  3. なぜかこれで評価。
  4. エレベータができる。
    • けごん跡地にコージーコーナー出来たけど、不二家大丈夫か？
  5. トスカがあるということは、東は寂れてんの？
  6. 北越谷駅よりは利用客いますよ。
  7. 日中上下線で緩急接続をやってくれるから意外と便利。
    • 特急or区間快速と急行の２連続退避が多く、ここで５分以上停まる列車も。
    • そのおかげで駅近くの踏み切りは常時「開かずの踏み切り」化している。陸橋も1本しかなく朝夕は大渋滞。北越谷からここまで連続して高架化しなかったのは大失策。
  • 路線 - 東武伊勢崎線
  • バス - 朝日バス 茨城急行バス

武里駅の噂

所在地：春日部市大場

  1. 東口駅前はいまだに昭和の風景。
  • 路線 - 東武伊勢崎線

春日部駅の噂

かすかべ
春日部　　Kasukabe
●
いちのわり
Ichinowari 		(埼玉県春日部市) きたかすかべ
Kita-kasukabe
かすかべ
春日部　　Kasukabe
●
やぎざき
Yagizaki 		(埼玉県春日部市) ふじのうしじま
Fujinoushijima

所在地：春日部市粕壁

  1. 春我部駅。
    • 糟日部駅。
    • 粕壁駅。
      • 実は歴史的には「かすかべ」には色々な表記がある。なので「春我部」「糟日部」も案外間違っていないのかもしれない。
  2. 立体化するする言ってもう何年経つんだろう。
    • 今のところ、完成は平成32年になる予定。長いわ！
    • もともと東武は北千住～春日部を高架複々線化したかったらしい。ところが北越谷以北の住民が反発して高架化は北越谷までになったらしい。今になってようやく春日部駅近辺の住民のみ承諾したらしい。
      • そのプロ市民の犯した罪は大きいな。おかげで北越谷より先は発展が遅れることになる。春日部とか一ノ割辺りなんてあの有様。早よ高架せい！
        • 鴨場が高架から覗かれないように高架化されなかったという噂も。
    • 2009年10月の市長選では、工事着工1年以内を公約に掲げた市長が当選。
  3. 野田線ホームにあるラーメン屋は有名。
    • 天ぷらラーメンなるメニューで有名。
    • 実際に頼んでみたら、かき揚げが乗ったラーメンが出てきた……。不味くはなかったが、天ぷらラーメンという名前は……?う～～…ん?
  4. このアニメのOPに登場した。
    • クレヨンしんちゃんでもよくでる。
      • 「快速／東武日光」と書かれた電車が踏切を通過していくシーンがあったが、なぜか車両が地下鉄直通の車両だった。
        • ひろしがいつも通勤で使ってるのは伊勢崎線ね。そこから乗り入れの日比谷線で霞ヶ関までの通勤。
          • 大体、北千住まで快速を使う設定。
            • 快速ってラッシュ時に走ってるの？ボックスシート2ドアじゃ確実に混むと思うが。
    • なので、そろそろここの車両が登場する予定。
  5. 「りょうもう」は当駅に停車せず、変わりに「きぬ」「けごん」の停車しない東武動物公園に停車する。特急の千鳥停車か?
  6. 伊勢崎線・野田線の乗り換え客も含めたらかなりの利用者数。
  7. 田園都市線の駅(渋谷駅を除く)では春日部方面と書かれてる。
  8. 1番線は1ドア～6ドアまでそろっている。
    • 1ドア：日光線特急（特急券拝見の為2号車と5号車のみ開く）
    • 2ドア：快速・区間快速
    • 3ドア：日比谷線直通
    • 4ドア：浅草方面及び半蔵門線直通
    • 5ドア：日比谷線直通の一部車両の両端2両
    • 6ドア：半蔵門線直通の東急5000系の大半の4・5・8号車
      • 0ドアも忘れずに！（特急の2・5号車以外）
  9. 伊勢崎線と野田線の接続が微妙に悪く、少し急ぎ足で歩かないと乗り遅れる。

北春日部駅の噂

所在地：春日部市梅田本町

  1. 日比谷線との乗り入れ開始時に設置。
  2. 春日部にまともな折り返し設備が作れなかったため、この地に駅と車庫が出来た雰囲気が強い。利用者には野田市民もいる。
  3. 急行・区間急行は止まらないのに、この駅止まりの区間急行がある。
  4. この駅始発の太田行が朝に2本ある。
  5. 駅前になにもない（自販機と駐輪場しかない）
  • 路線 - 東武伊勢崎線

東武動物公園駅の噂

とうぶどうぶつこうえん
東武動物公園　　Tobu-dobutsu-koen
●
ひめみや
Himemiya 		(埼玉県宮代町) すぎとたかのだい
Sugito-takanodai
とうぶどうぶつこうえん
東武動物公園　　Tobu-dobutsu-koen
●
ひめみや
Himemiya 		(埼玉県宮代町) わど
Wado
西口

所在地：南埼玉郡宮代町百間

  1. 昔のこの駅の駅名は、杉戸駅。
    • しかし、所在地は杉戸町ではなく宮代町。
      • 日光街道の宿場町にちなんだからでしょう。
      • 東口から出ればすぐ杉戸町ですよ。
    • 日比谷線の乗り入れと同時に開業した東武動物公園のＰＲのために、名前を変えたらしい。
      • 日比谷線内で「東武動物公園行き」とアナウンスされることになり、その効果は絶大だったという。
  2. 伊勢崎線から日光線が分岐する駅。
    • 日光線の始発駅。此処以南は伊勢崎線。
    • 東武の観光の目玉のひとつなのに、つい最近まで特急も急行も停車しなかった。
    • 特急ってもりょうもうだけ。都内からの場合500円払うなら快速使う
  3. 東京メトロ半蔵門線を介して相互乗り入れしている、東急田園都市線の沿線住民には恰好の煽りネタにされている。
    • 最近は田園都市線の東武動物公園行きはほとんどなくなった。日比谷線とは違って、やはり大手私鉄線内で別の大手私鉄名をアナウンスするのは抵抗があったらしい（？）
      • 東急はグループ会社のライバルの名前をアナウンスすることすら抵抗があるという噂があるらしいからなぁ・・・。
      • ケツの穴のちいせえ企業だな東急は。停留所名に同業他社名が入りがっつりアナウンスもする立川バスを見習え。（西武バス立川営業所＠立川バス）
  4. そろそろ京成の青砥駅のように立体化した方がいいんじゃないの？
  5. 町にある駅なのに、利用者3万人超。
  6. 駅の近くに5700系がカバーを掛けられた上で留置されている。
  7. ニコニコ動画の田園都市線関連のMAD動画の素材のネタになっている。
  8. 電車が来るときは、「キンコーン、キンコーン…」というチャイムが鳴るだけで接近放送はない。早くつけろ…。
  9. 西口に出るには廃墟と化した杉戸機関区をまたぐ長い跨線橋を渡らなければならず、少々面倒。
  10. 東武でも主要な駅の1つなのに2011年3月までバリアフリートイレがなかった。
  • 路線 - 東武伊勢崎線 東武日光線
  • 駅に乗り入れるバス - 朝日自動車 茨城急行自動車

和戸駅の噂

わど
和戸　　Wado
●
とうぶどうぶつこうえん
Tōbu-dōbutsukōen 		(埼玉県南埼玉郡宮代町) くき
Kuki

所在地：南埼玉郡宮代町

  1. 谷塚以上に何も無い駅。
  2. その地味ぶりたるや、久喜行き準急・急行の停車駅案内で和戸のみ省かれてしまうほど。
    • 半蔵門線内での放送で急行久喜行きでも「停車駅は、…（中略）…東武動物公園から先は各駅に停まります」というが、「停車駅は、…（中略）…東武動物公園、和戸です。」といったほうが絶対に早い。
    • そのように放送する駅が1つだけある。それは東急管轄のこの駅。
      • あれだ、南栗橋行きとも一緒にするためだw(たぶん)
  3. 西側に行くのに、改札口を出て150mある。
    • 東を大回りして、踏切を渡る為である。西口を是非造って欲しい。
  4. 昔は駅から県道に出たところに富士銀行(現みずほ銀行)の代理店があった。
  5. A準急が走っていた頃は日中毎時2本しか止まらなかったのに、今では毎時6本。東武本線で一番出世した駅かと。
  • 路線 - 東武伊勢崎線
  • バス - 宮代町巡回バス

鷲宮駅の噂

わしのみや
鷲宮　　Washinomiya
●
くき
Kuki 		(埼玉県久喜市) はなさき
Hanasaki
駅舎

所在地：久喜市鷲宮中央(旧・鷲宮町中央)

  1. 久喜の隣駅で、列車頻度が急落してすぐの所にある駅。
  2. 関東最古の大社である鷲宮神社の最寄。
  3. 町の代表駅はこっちだったはずだが、JRの東鷲宮の方に取って代わられた雰囲気がある。
    • その昔、東武ストアに逃げられた。
    • そのため駅ビルが廃墟のまま。
  4. 駅前のうらぶれ感は東鷲宮駅と対照的過ぎ。
  5. 駅前と呼べる距離に、とうとうコンビニが一軒も無くなった。
    • お菓子屋さんだけがある。
  6. 2007年から乗降客数急増。
    • 2009年正月は、川越と同レベルの参拝者が殺到したので凄まじかったらしい。13万が42万になればそりゃ混雑するだろう。
    • 乗降客数が2006年度：7,401人/日→2007年度：7,505人/日→2008年度：7,572人/日と確実に増えている。それ以前は、2004年度：7,583人/日→2005年度：7,547人/日と順調に数を減らしていたから、反転回復させた凄さがわかるというもの。
  7. 西武新宿線鷺ノ宮と紛らわしい。
    • 鷲宮が有名になった現在、鷺宮を鷲宮と誤読する人が居そうだ。
  8. 改札内にらき☆すた神輿が鎮座している。
  • 路線 - 東武伊勢崎線
  • バス - 鷲宮町巡回バス

杉戸高野台駅の噂

すぎとたかのだい
杉戸高野台　　Sugito-takanodai
●
とうぶどうぶつこうえん
Tōbu-dōbutsu-kōen 		(埼玉県北葛飾郡杉戸町) さって
Satte

所在地：：北葛飾郡杉戸町

  1. 2008年度中にエレベーターが4台できる。
  2. 幸手市民も利用する。
  3. 東京駅まで１時間。
  4. 幸手市と杉戸町の境目にある。
  5. 駅前1分も歩くと幸手市のためどちらかというと南幸手駅
  6. 乗車客の70％以上は幸手市民
  • 路線 - 東武日光線
  • バス - 朝日自動車

幸手駅の噂

さって
幸手　　Satte
●
すぎとたかのだい
Sugito-takanodai 		(埼玉県幸手市) みなみくりはし
Minami-kurihashi

所在地：幸手市

  1. 昔は当駅発着の電車もあったが、南栗橋への機能移転でそのホームごと廃止。以後、相対式ホームのみが残る駅となった。
  2. 橋上駅化をようやく実施する。埼玉県で最も人口の少ない市の代表だけはある。
    • と思ったら白岡が市に昇格して人口ワースト2に。でも駅は白岡駅よりショボい。
  3. 東武日光線最大の乗降客駅数（でも駅は古いため昔、ほぼ幸手市にある杉戸高野台駅、南栗橋駅がなかったころは朝夕のラッシュ時はホームに人が入りきれないほど混雑していた）
  4. 駅前よりも街中の方が栄えている市であるため、市が中々駅前開発に力をいれない
  5. とうの昔に無くなっているのに、駅前といえば「サッテリヤ」。
  6. 茨城の五霞に行くバスが幸手から運行をしている。
    • 茨城県民である五霞町民の最寄り駅でもある。
  7. 日光線の駅では唯一定期券・回数券うりば、PASMO専用自動改札機が設置されている。
  8. 西口が開業していない。埼玉県の市の代表駅で駅の出入り口が1つしかないのは恐らく幸手だけであろう。
  • 路線 - 東武日光線
  • バス - 朝日自動車

南栗橋駅の噂

みなみくりはし
南栗橋　　Minami-kurihashi
●
さって
Satte 		(埼玉県久喜市) くりはし
Kurihashi
ファイル:MinamiKurihashiST00.jpg
奥に車庫

所在地：久喜市南栗橋(旧・栗橋町南栗橋)

  1. 田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。
    • 車庫があるから始発がたくさん出る。
    • 日中はこの駅で運転系統が分断される。（特急・快速系統を除く）
  2. 中央林間まで99km。
  3. 鉄道むすめのネタにされた。
    • 鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。
  4. 南栗橋駅は田園都市線の始発駅。
    • ほぼ100%座れるのが自慢。
    • 「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。
    • 車庫があるので終電が遅い。
      • 平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
  5. 東武鉄道が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。
  6. 駅前は区画整理されているが、まだ何もない。
    • 夜は明かりもない。
    • いまのところ駅前には自動販売機だけがある。
  7. 駅前は閑散としている。
    • 都心（大手町・渋谷）直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。
    • 東日本大震災で住宅地に液状化が発生。建売住宅は販売中止。購入者は造成工事をした久喜市（当時は栗橋町）の責任を追及中。
  8. ここより北の駅は6両までしか入れない。
    • 群馬県が半蔵門線電車の板倉東洋大までの乗り入れを要請したが、ホーム延長が難関。
  9. 平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。
    • スマソ。休日もあった。
    • 南栗橋発中目黒行に3回も乗った。
    • 2013年3月のダイヤ改正で日比谷線の乗り入れ区間が南栗橋まで延長したので、今では中目黒発南栗橋行もある。
  10. バスが乗り入れることが出来るスペースはあるものの、バスは1年に1日しかやってこない。
    • それは11月下旬の休日か？
  11. この手の未開発駅の常として、駅前に格安の日貸駐車場が充実している。
    • 春日部ナンバーより、土浦ナンバーの方が多い。五霞・総和あたりの住民がよく使う。
    • 新4号を走って来て南栗橋から乗る栃木県民もわずかにいる。俺のことだが。
  12. 地図を見れば近くを東北新幹線が走っている。
  • 路線 - 東武日光線

つくばエクスプレス

三郷中央駅の噂

08 八潮 09 みさとちゅうおう
三郷中央 		10 南流山 →
Yashio Miyami-Nagareyama
Misato-Chuo
ファイル:MisatoChuoST00.jpg
下りホームから

所在地：三郷市谷中

  1. 三郷市内初の都心直結路線(武蔵野線の東京行きは迂回路線？)。
  2. 市が気合いをいれてバス路線の誘致・充実を計ったものの、既存の市街地(みさと団地、早稲田団地、さつき平、戸ケ崎)からはなれていることもあり、残念ながら利用者が伸び悩んでいる(2008年実績で一日平均七千人)。
    • お陰で駅からは野原とその向こうを横断する常磐道が見渡せる。
  3. 駅設置のため、新和小を移設して駅設置スペースを捻出した。
  4. 構想だと、レイクタウンのような小さな池のようなものが出来る予定だが、2010年現在目立った進捗はない。
  5. つくばエクスプレス開通前まで「陸の孤島」と揶揄していた八潮市内にある「八潮駅」に折り返し設備が設置され(始発電車の設定あり)、ステータス的には不利な立場に追いやられている。
  6. 下りホームは撮影スポット。順光時間は正午ぐらいからなので、少し寝坊しても余裕を持って行ける。
    • 通過電車にはご注意下さい。
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