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==東北本線の噂==
{{Pathnav|ウェブサイト|MediaWiki}}
[[画像:EF81 Hokutosei.JPG|thumb|240px|寝台特急「北斗星」(西川口駅にて)]]
{{注意|特定の個人についての話題はご遠慮ください}}
#[[東北の駅/青森#八戸駅の噂|八戸]]~[[盛岡駅|盛岡]]間は途切れている。
==アンサイクロペディアの噂==
#*新幹線が新青森まで開業したら、八戸〜青森間も三セク化するので。正式に盛岡が終点になります。
#1行記事⇒即時削除が多い
#*青森まで縦断するから東北本線。盛岡までなら盛岡本線の方がいい。青森県民にとっては東北から外されたみたいで悲しい。
<!--#*某氏はこれを厳格運用し過ぎて「猛犬」(FierceDog)と恐れられている。
#**つ【[[東北新幹線|'''東北'''新幹線]]
#**無論「飼い主」によって制止されるのがオチ。
#*快速なんてないし競合しないんだから分割しなくてよかったのに・・・双方損していることであろう。
#**飼い主のアバターは幼女である。
#*日本の経済でみればかなり損をしている。住民は運賃値上げで苦しく、IGRと青い森も客がいなくて苦しいし、JR貨物も使用料で苦しい。経営分離した意味がわからない。
#***[[Wikipedia:ja:利用者:Kasuga|Wikipediaの管理者]]でもあるらしい。
#**JR東日本にしてみれば青森付近の在来線は完全に赤字だから廃止したかったんだろうし、新幹線開通でいい口実になったんじゃ。
#****英語版では、今でもWikipediaの管理者を兼任する管理者もいる。
#***JR東とか赤字云々ではなくて、新幹線の新規開業時は並行在来線を分離しなければならない取り決めになってるんじゃなかったっけ? 第二の国鉄を作らせないって言う意味で。
#***飼い主氏はマスコットキャラ「[[Wikipedia:ja:Wikipedia:ウィキペたん|ウィキペたん]]」とその姉妹(コモンズたん、ウィキニュースたん)のプロジェクトの中心人物。<br>Wikipediaの利用者ページには本人の手になるウィキペたんの絵が飾られている。<br>署名にこそ用いていないがUCPのアバターと同一サイズ・デザインのミニウィキペたんも存在し、Wikipediaの利用者ページの見出しを飾っている。<br>すなわち、UCPのアバターの幼女も「ウィキペたん」から派生したものである。
#*青春18切符で青森まで行くことが不可能に(1日で)。
#****その絵の上手さに感動した某香港人は是非香港のWikipedia集会に出てくれといわれた。
#*北海道・東日本パスをご利用下さい。北海道と東日本エリアを5日間ぶっ続けで動くならこっちのほうが安くなる。
#****「カ○ガ・デ・ググレ」で当の本人のサイトへ行ける。いやはや、'''濃ゆい'''
#*ほんでもって[[東北新幹線]][[東北の駅/青森#新青森駅の噂|新青森]]延伸によりついに盛岡終点に・・・・・・
#*****なんとかの穴(こっちはそれなりに無難)。ちなみに裏サイトに「~の穴の穴」もあり、そっちは18禁のエロサイト。
#[[川口市|川口]]以降は複雑でわかんない。
#******WP、UCPのユーザーページへのリンクもちゃんとある。ちなみに海外(英語)サイトでは「穴」系とウィキペたん系の両方の画像が見られる。
#*事実上[[大宮駅|大宮]]から南は混み入っている。
#*****ウィキペたんが世界に広まってしまった今となってはもう実現できないだろうが、当の本人はきっとウィキペたんが電波やDQN利用者たちによって入れ替わり立ち替わり凌辱されるエロ画像を構想していたに違いないのだ。
#*赤羽→東十条→王子→尾久→日暮里→上野の順番。ちなみに日暮里と上野の間に鶯谷がありますが入りません。
#******えええええええええええ!そりゃあ(ry
#*入る場合があります。
#******[http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Kasuga/%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%81%AE%E6%81%8B%E3%81%AE%E7%89%A9%E8%AA%9E '''ここ''']のネタはかなりマイルドではあるが、やはりそういう危険な香りがする。
#*基礎的なことですが実際とまるのは赤羽→尾久→上野。
#******実際、英語版ウィキペディアで小児性愛のページに猥褻に改竄されたウィキペたんの絵が掲載され、「愛人」'''神保Wales氏'''自らが「コミュニティのマスコットを小児性愛のシンボルにするのは許せない」とのことでコモンズからその絵を削除したという。↑の話の如く、やっぱりあの'''2人'''はぁゃιぃ。
#*下にあるように、京浜東北線、埼京線、ついでに湘南新宿ラインはいずれも書類上は東北本線を通っている。でも、鉄オタ以外はそんなことどうでもいい。
#**「Uの字サイトアイコンの下で幼女としばわんこのロ●-タ獣×SMプ●イが始まってもおかしくない、…」
#**大宮以北(日進・土呂・宮原方面)~赤羽以南(十条・東十条・尾久方面)の定期があれば浦和経由・武蔵浦和経由どちらも乗れるのでどうでもよくはないかも。
#***「怒りのウィキペたん」と、例の犬が怒り狂った時の図柄を合成した絵があると楽しいのだが(w
#黒磯以北は交流電化。
#****妹の'''コモンズたん'''がわんこ様に'''お仕置き'''することがどうやら濃厚…
#*[[岩手]]や[[青森]]では10年ぐらい前までは気動車や客車が走っていた。
#***現在↑が2ch某板で発案/開発されている。
#**気動車なら、岩手では花輪線直通列車、青森では大湊線・五能線直通列車でまだ活躍中。
#****[[中国人(ステレオタイプ)|'''チャイナ服とお団子頭''']]でキャラ設定されてる人もいる。
#***蛇足ですが、2002年12月以降花輪線の列車が乗り入れるのは本路線ではなくIGRいわて銀河鉄道。
#****実際に「アンサイクロペディア(エロゲ)」という名前で記事にまとめられている。そこには登場人物のページの架空バベルとして、わんこ様の猫のサインや、飼い主氏の幼女のサインが用いられている。-->
#**宮城で気仙沼線、福島で水郡線。栃木で烏山線。
#*「自由気ままな百科事典」と謳ってはいるものの、ここら辺は結構厳しい。
#東北本線は元々東京~青森間で日本一長い路線だったが、2002年の東北新幹線八戸駅開業で盛岡~八戸間が第3セクター化されてしまい日本一の座を[[山陰本線]]に明け渡してしまった。
#**だが、短い記事専用の投稿場所があるのにそっちに書かないのも悪い。
#*東北新幹線も東北本線の別線であるから、明け渡すというのとは違うような?在来線だけでの話かな?
#***でもそっちに書いても消されることもある。要はユーモアがあるかどうかが大きい。
#*その移管のおかげで、東北新幹線が日本で一番長い新幹線になった。(東海道新幹線・山陽新幹線は新大阪駅を境にした別路線だから)
#****そのユーモアというのも結局は主観なので、他の常連利用者たちが気に入るかどうかというのが重要になっている。
#*東北新幹線八戸駅~新青森駅開業によって、八戸から北の東北本線も青い森鉄道に移管する予定で、日本で2番目に長い路線も明け渡す予定。
#***でもあっちのバカたちは、chakuwikiのバカよりもバカだから、こっちの箇条書きが出来ないかもしれない。
#**それでも東海道本線に抜かれるだけで3位に転落するだけかと…支線を入れれば山陽本線にはギリギリで勝つ。
#****しかも、こっちは他人の書いた文字を消せないというルールがあるが、あいつらはマナーを守れないかもしれない。
#*八戸以北も青い森鉄道に移管されたら、[[東日本旅客鉄道/東北地区#大湊線の噂|大湊線]]がJRの孤島になってしまうような。それとも大湊線も青い森鉄道に移管されるのだろうか。
#Chakuwikiの管理者の中に数人アンサイクロペディアンがいる。
#*普通に廃止かと。
#*某氏は管理者/ビューロクラット/CheckUser
#*んなこたーない。青い森鉄道直通で八戸・青森行きができる。
#*CWのBC10名中5名がアンサイクロペディアンである(1名は別名登録、1名は未登録IPユーザだけど)。一方CWの並管にはアンサイクロペディアンは少ない(実は何食わぬ顔でIPや別登録だったりして)。
#*[[東日本旅客鉄道/東北地区#八戸線の噂|八戸線]]のことも思い出してあげてください。
#**現在(2014.7.8)BCは6人程度。うち積極的な活動があるのは1人。BCでもCUでもない平管理者が多い
#**花輪線が直通してる事実は忘れられているのね。
#**2016年から管理者数10人未満をキープ。積極的な活動があるのはその半分ほど。
#**しかし幹線が三セクで支線がJRってのも…
#*実はここでブロックを受けた借民もいたり。
#*盛岡から先は山形新幹線規格でよかったんじゃないかと。
#あああああああああ!という素晴らしい記事がある。
#**そんなことしたらそれこそ「安物買いの銭失い」かと。
#*しかしその記事の劣化コピーを書くと即削除・ブロックされる。
#***接続路線が死ぬな。
#*関連と言うか、東方project霊烏路空のページつながりの「驚きの白さ」も画期的
#**それを心底望んでいたのは三沢のリゾート施設だけだろう。
#**むしろ「ニヒリズム」でしょ。
#**もしそうなったら野辺地から大湊新幹線もできたのだろうか?
#管理者はビューロクラット兼任の場合が多い
#***盛岡ですら当初は新幹線は仙台までっていう案だったのに、大湊に新幹線作ったって毎年巨額の赤字大盤振る舞いでは?
#*いや、ほとんどがビューロクラット兼任。
#***'''「人よりマグロの方が多い」'''とか言われたりして。
#*ていうか元々管理者全員がビューロクラット兼任だった。最近権限返上者が現れた結果現在では数名が並管になっているが。
#****[[wikipedia:ja:マグロ (鉄道事故)|縁起でもないこと]]言わない。
#**ちなみに管理者の半分程度がChakuwikiにアカウントを持っていることは秘密。
#***今から、北海道新幹線の計画を変更して、新青函トンネルを作るほうが現実的と思うのだが?
#***ここの管理人兼ビューロクラットはアンサイクロでも管理人兼ビューロクラットっていう罠。
#[[利府町]]が終点の場合もある。
<!--#***公然の秘密ね。中には変名の人も。私以上にバレバレだけど…(笑)-->
#*通称利府線(岩切~利府)。単線のくせに15分おきに電車が走ることもある(ただし、イベント時のみ)
#**現在投票による管理者の選出を議論しているが一向にまとまらない。
#*新利府駅は何のためにあるのだろう?答:JR社員のためと新幹線フェスタのため。
#*勝手に投票が行われ、1名が当選/SYSOPに就任。
#*もともと本線の一部だった。戦時中に松島経由の現行線を勾配緩和のための迂回線(貨物用)として造った後、利府・品井沼間を廃止してしまったため。
#*BC兼任の管理者が次々と休職になる一方、新たな管理者にBC権は交付されなかったので、いよいよBCの不足が問題となっている。
#**宮城電気鉄道線→[[仙石線]]と東北線が並行するようになったのは、じつは宮電が国有化された時期と殆ど同じである。
#**ようやくBCについても選挙任命規定が設けられる。ばら撒き時代から2年も経っていた。
#[[埼京線]]の赤羽~武蔵浦和~[[大宮駅|大宮]]間の正式名称は東北本線である。
#昔はサーバーが重かったが今は改善されている。
#*そもそも埼京線という路線は存在しない。
#*いまは滅多に落ちない。
#**赤羽・池袋間は赤羽線、池袋以南は山手線。赤羽線は昭和中期まで山手線の支線扱いだった。
#**でも表示がおかしくなったり、やっぱり落ちる。最近でもたまにそういうことがある。
#*ですから、赤羽~大宮間の乗車券は埼京線経由でも東北線経由でも乗車可能で、101キロ以上(東京近郊区間のみ利用を除く)の乗車券ならどちらでも途中下車可能だし、この区間を含む定期券もどちらルートでも乗ってもよいし途中下車しても構いません。
#**19年10月17日午後辺りから繋がらなくなっている(10月18日11時現在)。うちだけか?
#[[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]の東京以北の正式名称も東北本線。そもそも、京浜東北線と言う路線も実在しない。
#***俺もつながらないよ。まだかな?
#*ですから、日暮里~赤羽の乗車券は王子経由、尾久経由でも乗車可能で、101キロ以上(東京近郊区間のみ利用を除く)の乗車券ならどちらでも途中下車可能だし、この区間を含む定期券もどちらルートでも乗ってもよいし途中下車しても構いません。
#****アカウント作成したのに昨日の晩から繋がりません。(08年1月10日)
#[[常磐線]]は東北本線の別ルート。
#*****12日にサーバーが復活したようだが、記憶喪失までしていたという有様。
#*昭和40年代前半あたりまで、上野~[[仙台駅|仙台]]以北の優等列車は常磐線経由がメインだった。
#******08年12月14日現在、エラーで記事が全部吹っ飛んでる。
#*列車の性能上、福島県内に急勾配区間が多い東北本線経由は嫌われていた。
#*******正確には、2008年11月中旬より後に書かれた記事が全部吹っ飛んでる。
#*そのうえ東北本線黒磯より北の平まで複線だったのでスムーズにいけた。当時東北本線も常磐線も単線多かった。国鉄にいた祖父の話。
#********いやいや。14日当日は全部吹っ飛んでて記事数が0本でした。
#*平成1ケタ後半あたりまで、途中下車しなければ距離の短い東北本線経由の乗車券でそのまま常磐線にも乗れた。
#********よく記憶喪失になるなぁ。
#**平成13年12月改正で制度廃止。途中下車もできた。
#********まったくだ。
#*東北本線が水害で不通になった時に北斗星などは常磐線経由で運行再開にこぎつけた事もある。
#********自分の書いた記事が……
#**昔は長距離特急列車を運転中止にする事なんかまずなかった。
#*********今となっては逆に消えて欲しいものもないわけでもない。
#**最近はあまりやりたがらない。
#**********むしろ黒歴史だから消したいが、他人の手が入りすぎて削除することによるデメリットがでかすぎる(いろいろ聞かれるとか)。
#かつては日本を代表する優等列車街道だったが(特に上野~大宮)、新幹線ができてからは徐々に本数を減らしていき、今では堂々東北本線優等列車を名乗れるのは「白鳥」・「つがる」位である。
#***サーバー落ちに嫌気がさして、チャクウィキにもアカウントを取得した人も多いであろう。(俺もその一人)
#*その「つがる」は、よく車両が故障して運休になる。
#****サバ落ち時の暇つぶし目的でchakuwikiに足を踏み入れ、のめりこんでいったものも(その一事例が私)。
#**E653量産したほうが安く済んだのでは?かもしかだって485だし。
#***えっ、19年????
#[[東京駅]]が起点だが、歴史的にずっとターミナルとして[[上野駅]]を使っている。新幹線はともかく。
#****「平成19年(2007年)」でしょ。
#*昭和48年に分断されるまでは現在の電車線([[山手線]]・京浜東北線電車用)以外に列車線もちゃんとあり、「とき」などが東京駅に乗り入れたり、[[品川駅]]が東北急行の繁忙期始発駅となったり、東海道本線の列車で上野終点なんてのが出来たりしたんだが…結局メジャーにはなれなかった。
#**2015年8月9日2時辺りから繋がらなくなっている(8月9日15時現在)。うちだけか?いや、アンサイクロペディアンとして、気が早すぎるのか?なんにしても、アンサイクロペディアがつながらない。
#*そしてようやく縦貫線の名の下に列車線が復活する。今度は二ターミナル状態を解消できるか(上野がかなり危うくなるが)。
#*メインページの秀逸な記事がランダム表示になっているせいか、メインページの呼び出しが一段と重く感じる。
#*なおこの区間に旅客列車が走るようになったのは、終戦直後のGHQのおかげ。それまでは貨物列車と回送しか通らなかった。
#*家のパソコンではついにリンク切れになった。
#**「前例がない」という理由だけで反対していたと言うのがなんとも情けない。軍用列車まで山手貨物線経由だったと言う。
#*2018年夏に、大規模な移動荒らしがきっかけで新規ページが作成できなくなるエラーが発生。以前より要望されていた不正利用フィルターの導入や、日本語版分裂の直接的トリガーとなった。
#*新幹線も東京で分断せずに直通したらどう?せっかくJR東海との関係も回復してきたんだし。
#**但し、長年サーバーのエラーの辛苦を共に味わい、耐え抜いてきている内部の団結は比較的強く、ブロックされた反主流派にしてもわざわざ「アンサイクロペディア」を選ぶ理由がないため、分裂版はほとんど機能していない。
#松島、浅虫温泉付近で海が見られる。
#某管理者が運営する掲示板(通称避難所・2ch互換)では某所同様裏話が聞ける。某所の荒らしを隔離するスレッドもできたが、ユーザー批判の一部のみが移動し、ヴァンダリストや工作員は某所にそのまま居座っている模様。
#大昔(1891年)、上野〜青森間の直通列車があり、全線を26時間半もかけて走破していた。ちなみに現在では東北新幹線から在来特急経由で4時間強程度。
#*なお、「避難所」には他にWikia内の某Wikiもあるがこれは別の運営。
#*新幹線延伸により、ついに3時間台に。
#**{{旧サイト利用者|ダウンロード33|こいつ}}と{{旧サイト利用者|七星|こいつ}}が運営しているが、{{旧サイト利用者|ダウンロード33|こっち}}のほうはなかなか出てこない。
 
#***あのWikiは開店休業中です。もうやる気もでない。by設立者
==上野~黒磯==
#某所は管理者批判、問題ユーザー(長期ブロック含む)の発言とそれへの批判、多数派工作&紛争誘発など権謀術数が渦巻く混沌の巷と化している。
→[[宇都宮線]]
<!--#*しかし過疎状態。
 
#**ここ1日の動きを見るとそうとも言えない。さしものわんこ様も蜂の巣状態。
==黒磯~福島~仙台==
#***たいてい「しゃしゃり出すぎ」「調子に乗っている」が叩きの対象となるのは秘密。
[[画像:E721-0-P-23-00.jpg|frame|えっと・・・誰?(正解:吹雪かれた[[東日本旅客鉄道/車両形式別#E721系|E721系]])]]
#*そんな事いったら、Wikipediaの管理者は射殺されていてもおかしくない状態。
#車内改札が多い。
#**只今このページの執筆者同士が口角泡を飛ばしている最中なのは秘密。
#*この区間を担当する福島総合運輸区の車掌は検札を熱心にやることで有名。
#***こら、仲良うせんといかんがいちゃ。
#*「ワンマン」となっていても、実際は車掌が乗っていることがほとんど。
#****オラは別に喧嘩しとらやないがいぜ。わんこ様とタバコ様が喧嘩しとらっしゃるがいぜ。
#**車掌がいる時点でワンマンの意味がない
#*****タバコって言われりゃ[http://www.jti.co.jp/JTI/tobaccobrand/SSF.html タバコ]やね……--{{旧サイト利用者|七星|タバコは吸わない本人}}
#**車掌が乗り込んでいるのは、当然ながら検札が目的。
#ついに管理者の1人が回線吊って首切ってしまった。何という恐ろしいこと…
#**休日になるとワンマン解除される列車もある。
#*復活してます。
#**車内改札だけはいっちょまえだな。
#わんこ様、不信任案が提出される。
#***確か、以前福島運輸区内で、宇都宮から入場券だけで乗って、車内改札に引っかかり、所持金がなくそのまま御用となった人がいると聞いたことがある。(無人駅に降りて、誤魔化すつもりだったようだ)
#*辛くも解任は免れる。-->
#**福島運輸区から郡山運輸区・福島総合運輸区に分割されてからは緩くなった気が。
#今後は新任管理者は「のびた君」と呼ばれ、3ヶ月の間見習い研修扱い、卒業してはじめて正式管理者ということに…
#**私が乗ったのは本当にワンマンで車掌がおらず、後ろの運転室横のスペースで黒磯~郡山まで行った。まあ、18きっぷシーズンで、あんなに人が乗ってりゃまともに検札なんてできないだろうが。
#*某BC<!--(ここでは一般登録ユーザー)A-->氏がやたら管理権をバラ蒔いたツケである。せめて、CWのようにSO→BCの段階を踏んでいればここまでは紛糾しなかったものを…
#*黒田原~新白河間はほぼ利用者がないので、だいたいここで入る。現代版「白河の関」。
<!--#**A氏だけではなくわんこ様にもいえるのでは……
#**黒田原を発車したので車掌が張り切って検札を開始したが、始まったとたん久喜~130円の切符の乗り越し処理やSuicaの乗り越し処理が立て続けに起こり、結局10人程度しか検札されなかったことがある。
#**(何が正しいのかは良く分からないが、あっちの世論では)わんこ様はBCとしてよりむしろSOとしてのあり方が問題視されていた。任命手腕はむしろ評価されている模様。-->
#***何人乗ってたの?
#<!--*-->**[[2ちゃんねる|某所]]でも話題になっているがのびた君になってからあまり活動しない人がいる……
#***久喜から130円のきっぷで福島県まで行く人がいるのか?
#**一方で無事卒業した旧のびた達の中には主力管理者となっている人も複数。
#****松戸から130円のきっぷで福島県の実家に戻る奴をオレは知ってる
#**他方、あまり活動実績のない管理者は「休職」の名目でリストラされている。
#*****(Suica導入前の)郡山でSuicaの精算をしていた人がいた。
#***「のびた」の試練を潜り抜けたツワモノと初期のバラマキBCとでは実力の差は歴然。その中でBCとして生き残っている古参はそれなりに努力を続けているわけだ。
#*藤田~白石間もほぼ利用者がないので、ここでも検札が入ることが多い。
#CWとそっくりなSiteNoticeが出ているが、あっちでは不評っぽい。<!--例の幼女氏-->曰く「"Big Brother Watches You"を想起させる」
#**Suicaが導入する少し前の福島始発の仙台行きで、大河原を過ぎて車内が混雑してきたというのに車掌が検札しに来た時はさすがに引いた。ここまで必死にやるか、福島総合運輸区の車掌さんよ。
#*考えたのだが、どうもリンク先の重みの違いがありそうだ。こっちは[[Chakuwiki:問題投稿通知]]なのに対し、あっちはダイレクトに「投稿ブロック依頼」だからね…
#**福島行きの快速「仙台シティラビット」では、白石を過ぎると車掌はやることがないためか、待ってましたとばかり車内を回って検札することが多い。
#**な、なんか変わってる?「お・し・え・て ね」エロいぞ。
#***そういう場合、東日本じゃ乗務員室の椅子に座って、のほほんとするのがデフォのはずだが…
#***'''ダライ・ラマのお怒りで中止'''。元のものに戻ってしまいました。
#*仙台駅の入場券で乗り込んで定期券で出て行く福島の学生が多いため、とかいう話を聞いたことがある。
<!--#CW犬がYP犬を批判する記事を投稿。さすがにヒドイと指摘があり、自己削除…
#**検札こまめにやる=不正乗車防止!の意味もあるから、あながち無意味ではない。俺が青春18シーズンに乗った時検札3回あったが、「お客様は既に済んでますから」と福島訛りで小声で言って通過してった。
#*'''意見募集を貼ったのに自己削除'''……。何か引っかかる。ちなみにわんこ様もYourpediaを見ているとか。
#福島~仙台間は高速バスとの競争が熾烈である。
#**でも自分のページに他人の失態ノートのリンクを貼るのはさすがによろしくないかと…
#*そのため、同区間に快速「仙台シティラビット」号が運転されている。
#*はいはい
#*若者は高速バス利用がデフォ。したがって鉄道利用客は年齢層が高いのが多い。
#*と思ったが復活している模様。WPやUCPの管理者を誹謗して憚らないYP犬への'''制裁'''として黙認されているのが実情か?-->
#*少し前までは県境越えの列車なんかそんなになかったのに・・・9時の次は12時とかだったぞ。
#記事の冒頭に「語録」なるものが載っている場合も。古今東西の著名人が、表題の人物や事物について、(通例)お決まりのスタイルで語るというもの。完全に定型化したテンプレのものと、自由なスタイルのものと両方ある。
#**従来県境越えの列車は毎時1本程度だったが、もともと地方都市間輸送としては需要が旺盛な福島~仙台間の乗客を新幹線に誘導するため、日中は2時間に1本にまで減便させてしまった。それに目をつけたバス会社が福島~仙台間の高速バスを開業したところ、値段の安さと快適さからたちまち大繁盛して改正ごとに増発するという結果になった。慌てたJRは減便した時間帯に快速「仙台シティラビット」を設定し、半額近く割り引いた往復切符を発売して巻き返しを図った、という経緯あり。{{Long article L}}
#*塩爺の「気違いの顔ですわ」発言や、サザエさんの磯野波平の「○○のやつ、いたずらばかりしおって」は定番中の定番。
#***尚、列車名の由来は黒磯以南の快速「ラビット」の東北地方版と言う事でだとか。
#**波平の定形文はヒネリが足りないと不評。削除が検討されている。
#****しかし昼間の快速ラビットは[[湘南新宿ライン]]の快速にシフトされた。
#*信長vs足利義昭も定番。
#***素直に新幹線の往復割引切符を発売しとけばいいのにな…。どうせあの区間は空気輸送に近い(特に「つばさ」併結便)んだから。
#**[http://ja.uncyclopedia.info/wiki/Category:%E8%B6%B3%E5%88%A9%E6%B0%8F ここの足利氏に関する画像]は義昭ばっか。さすが(アンサイクロペディアの)有名人。
#****新幹線でも使えます。
<!--#語録テンプレートはもはや定番。-->
#**現在の1号と6号はJR化初期から日曜・祭日運転の名無し快速として運転していたのを踏襲したもの。その他の列車は、一旦減便した時間帯に快速として再設定したもの。
#*多すぎる語録を減らそうという動きもある。
#**平日は県境を越える客はほとんどいないが、休日は福島から仙台を目指して県境を越える人も多い。ただし、仙台から福島へ行こうとする人はいない。仙台→白石の間でほとんどの人が降りるため、白石→福島の間はさながらFF6の魔列車である。
#やたらテンプレートの数と利用頻度が多い。CWにも一部改変の上輸入されるも、{{旧サイト利用者|尻馬のりバカ|現・CW宰相}}の意に沿わず一部を除き統廃合・簡素化が図られることに…「あきまへん」→×××、や「Softbank」など。
#***確かに数年前に休日の上りに乗ったら、ガラガラだった記憶がある。すごいゆったりできたけどさ。
#'07年8月末〆切で、管理者および一部利用者の人気投票が行われた。
#***休日午前中の上りは福島競馬場に向かうオヤジが目立つくらい。逆に、下りは福島市民が隣町感覚で気軽に仙台へ行くため、結構混雑している。
#ユーモアの個性が尊重されるため、CWやWPのような不特定多数による編集(追記・WPでは削除も)が行われることは少ない。中には自分の起稿記事への他人の編集を嫌い、管理者に悪態をつくつわものもいる。
#**ちょっと前まであった455系が豪快に飛ばしていて良かった。今は701系で走っているのだろうか?
#Wikipediaに対応する記事がある場合、「ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが『△△』の項目を執筆しています。」のテンプレが貼られる。
#***いい加減東日本も分かってきたのか遠距離電車なんで719とE721が多くなった。701が2両なんかで来たら大ハズレ。
#*最近はウィキペディアで保護されている記事用やchakuwiki版もある。
#****ちなみに、701使用列車は1号のみ。その1号は'''黒磯発一ノ関行き'''の一部だったりする(福島・仙台で列車番号が変わる)。
#芸能人についてのページは大抵イメージがかぶるか共通点のある2人以上を混同させたものが多い。その場合↑のWPテンプレは異なる2人以上のものが共存することに。
#***通勤区間の名取~仙台間は701系も多い。鉄道マニアにとっては旅情に欠けるかもしれないが、地元としては経済的で便利なのだ。
#*中には名前が原因で甲殻類、もしくはそれと人間のハーフにされてしまったモデルさんも存在する。なぜかこの場合は他人とは合体されず、そればかりか同一人物について内容と表題の異なる2つのページが存在している。
#福島・宮城県境は勾配がきつい上、強風の影響をまともに受けるため、冬季を中心によく運休する。
#*劣化コピー(WP、あるいは他の芸能人ページ)や中傷モノが多いため、これらのうち質の低い一群のページに対して削除議論が出された(by 削除票を入れてきた人。こことは別名だよん)。
#*その急勾配を避けるため、東北本線のバイパス路線として福島~槻木間に丸森線(現・阿武隈急行)が建設された。
#*削除された逆恨みにYourpediaで中傷三昧ですか。もう救いようがないね。
#*福島駅の南側も勾配がきつい。勾配緩和のため、複線化時にわざと上下線を大きく離して建設したほど。
#表題自体が'''オヤジギャグ'''な一連の記事群(シリアスな時事問題を脱力系ユーモアに変えたもの)が存在する。執筆者は×××。
#**それで離れてるんだ、並んでいても片方だけ掘った様な溝のを下を走っていたり、途中でどっか行っちゃったり、戻ってきたと思ったら新幹線だったり、その新幹線の向こうから上りの本線が現れたり、凄過ぎて笑った。
#「カレーライス」の項目の記載を真に受けて店の宣伝に使った間抜けでかわいそうな店主が実在するとか…
#**特に松川~南福島は凄い。駅だけ揃っていれば良いかの様に、それぞれにソロ活動を始める。
#*さらにお決まりの汚物混同ネタや、[[和歌山]]の×××事件ネタも存在する。ボンカレー(元祖、現在は通常沖縄のみの販売)をもじった××カレーの合成画像などなど…
#*さらに奥羽本線側には急勾配で有名な板谷峠がある。
#*アンサイクロペディアのネタを堂々とウィキペディアに書いた猛者もいた<!--By ネタを書かれた人-->。
#*福島盆地は相当深い盆地であるため、[[福島市]]から他地域へ行くには必ず山を越えなければならない。
#騒音おばさん=歌手Miyocoのネタは、勿論虚構ではあるものの、外部のサイトで散々ネタにされたものを纏めただけとの感もある。
#*東北本線が仙台まで開通した時の特別列車も福島~仙台の峠の雪に埋もれて立ち往生してしまったらしい。仙台に着いたのは深夜11時だったらしい。明治の頃の話。
#*正直、あれはやばい。([http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E6%B0%97%E9%81%95%E3%81%84  この差別的な(?)項目にリストアップされている])
#*もともと東北本線は阿武隈川に沿って建設する予定であったが、地元の反対にあった事、それに技術的な問題で現行ルートになったといわれている。
#姉妹プロジェクトにアンニュース、アンディクショナリー、アンコモンズ、メタアンディが存在する。現在のところはそれだけ。
#**地元の反対とは、敷設者の日本鉄道は当時政府の強い支援を受けて工事を行っており、線路を通す自治体に公権力を背景とし、半ば強制で会社への出資を求めたことが原因である模様。
#*アンコモンズはウィキメディアコモンズのライバル。
#**技術的な問題とは、もし水運の商業地として栄えた梁川を通そうとすれば、川に2回橋脚をかける必要があるが、鉄橋の国産化がまだ達成できていない頃であった為、資金の問題で回避した……ということである。
#**アンサイクロペディアのしかも利用者ページを見ていると「ウンコモンズ」と言われている。
#***というか、阿武隈急行兜駅のあたりでしょ。明治時代にあんな断崖絶壁に鉄道を通せるわけがない。
#*[http://ansaikuropedia.org/wiki/UnTunes:%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8 うんつねs]もできました。
#仙台~名取だけ首都圏並みに本数が多い。
#*アンブックスが抜けていた。
#*空港鉄道が出来て遂に東北地区NO.1の高頻度運転を仙石線から奪った。(ラッシュ時除く)
#**UnTunesも抜けている気が。…と思ったら上にローマ字で書かれていたのね。
#岩手地区を含め全区間10間隔にしようよ。
#*2019年に、Carlb氏によってUnDataが新設された。また、英語版には、UnScripts, UnPoetia, UnDebate, UnVoyage, Uncycloversity, Why?, How toという姉妹プロジェクトが存在している。
#*宇都宮線区間と、岩沼ー仙台はね
#*多言語対応しているUnMeta、UnData、UnCommonsを除くと、全ての姉妹プロジェクトは同一ウィキ内の別名前空間として扱われている。
#スイカの区間を福島までのばして。
#*姉妹プロジェクト以外の関連プロジェクトとして、Illogicopedia、Encyclopaedia Daemonica、 Zombiepediaが存在する。
#*伸びますよ!!
#**Illogicopediaは多言語対応しており、[https://newusopedia.miraheze.org 日本語版]も存在するが、他は英語版のみ。
#*平成21年3月改正で白石〜矢吹間もスイカが利用可能になります。
#エラーを何とかしたい。今でも
#**結局白河は見捨てられました。
#意外とルールには厳しい
#新型E721系、車内のイスが首都圏のE231のように見えるのは、気のせいか?
#同じ記事に張られている画像の出典元はまちまちだが誰も気にしない。
#*あんたの勘違い!!E231より座席の幅広いんだから!!
#最近ではYourpediaにある誹謗中傷記事群を持ってきて都合のいいように修正してたりする。[http://ja.uncyclopedia.info/wiki/アンサイクロペディア日本語版の利用者][http://ja.uncyclopedia.info/wiki/Chakuwikiの利用者]
#*イスは同じに見えてちがっても、車内放送の声は同じことは…
#*しかし、一度削除が検討されている。[http://ja.uncyclopedia/wiki/Talk:Chakuwikiの利用者]
#**車内の自動放送には関東にはない東北バージョンの放送がある。
#**だが、立ち消えになった。
#701系とか2両編成ユニットの電車をひたすら繋げるのが趣味。
#ウィキペディアで一度だけ特定版削除されたことがある。[[wikipedia:ja:ノート:アンサイクロペディア|証拠]]
#*パンタグラフばかりニョキニョキした異様な編成が登場する。
#*アンサイクロペディアからコピペしたものだけが削除された。
#*半分電動車…。
#*とうとう{{極小|半}}保護された模様。どうやって書けばいいんだ。<!--ユーザー登録しているのに何を言ってるんだ?-->
#地味に混んでいる。
#アニメ関連記事の場合、時たまユーモアもへったくれもない単なる二次創作の垂れ流しな記事になる事がある。[http://ja.uncyclopedia.info/index.php?title=%E3%82%89%E3%81%8D%E2%98%86%E3%81%99%E3%81%9F&oldid=253531]<!--この次の版以降、まともな記事になりつつある。-->
#サハもモハも存在しない。
#* アニメ関係記事の場合、日本語版より台湾のそれのほうが充実していたりする。
#*一部の701系にサハとモハを組み込んだ編成がある。
#*但し「如何なる基準を以ってユーモアのある記事か糞記事かを判定するのか?」'''その基準が曖昧で説得力が殆ど無い'''為、往々にしてトラブルの原因になっている。
#**秋アキ車の3両編成
#「チャクウィキ」の記事に「アンサイクロペディアとは仲が良く」と書かれている。まさにその通り。[http://ja.uncyclopedia.info/wiki/チャクウィキ]
#***秋アキ車はこっち来ないでしょ。
#2008年8月頃から急にアクセスカウンタの示すアクセス数が約1/7に激減した。ただしアクセスカウンタが壊れたのか、もともと壊れていたアクセスカウンタが正常になったのかは定かではない。
#****2本だけ仙台車の4両編成がある。
#*アクセスカウンタの故障に一票。突然1/7に減るわけがない。
#フェアーウェイ郡山・会津若松延長の時、たまに矢吹に止まる意味がよくわからない。(by矢吹町出身者)
#くだらないネタで肥大化したページは削られる。
#*フェアーウェイ停車駅=近くにゴルフ場がある駅。
#*この「アンサイクロペディア」の項目もそろそろ削りたいよね、と考えてしまうのがアンサイクロペディアン。
#乗って気づいたけど、社内に路線図がない・・・?
<!--#2008年9~10月、某所でソックパペットを言い当てる「アンサイクロペディア(推理ゲー)」が行われたり(記事一本書ける内容だがさすがにシャレにならない)、管理体制批判が飛び出したり、やや内紛状態にある。
#*まさか「運用範囲がバカみたいに広いから」とか言わないだろうな・・・[[北陸本線|コッチ]]は滋賀県~新潟県まで載せてるっつーのに。
#*ちんこ系荒らしに始まる一連の(テロとの戦いならぬ)荒らしとの戦いの中で、以降の大きな紛争としてはMuttley氏の(第三回)解任動議(2012年)、ドッと一派粛清(2017年)などがあり、慢性的な内紛は続いていた模様。
#*一度福島駅のみどりの窓口で、磐城石井までの切符を買おうとしたのだが、「磐城石井って何線ですか?」ときかれ「[[水郡線]]です」といったら、回答「そんな駅ありませんよ。」
#**但し、2018年の大粛清を最後に、CU三名を中心とする一派が実権を掌握。反対派は軒並みブロックされ、ここに至って[https://enpedia.rxy.jp Enpedia]や[https://newusopedia.miraheze.org 日本語版Illogicopedia]に移動したこともあり、ほぼ内紛は終わっている。
#首都圏を過ぎて、街がこいしくなる。郡山、福島、仙台と街の方が珍しく見えてしまう。
#***代わりに投稿数も激減。しかも排除したかったはずのアスペ系・恒心系荒らしは未だに健在。皮肉なものである。
#黒磯より北は、99%がたんぼと山ばかりで、楽しい。たんぼと山でない1%が、郡山、福島、仙台の前後のみ。
#***恒心教徒系荒らしの元主犯格は近大の元学生で、法的措置をウィキペディアにちらつかされた為就職を機に家庭用ゲームの世界に没入しているらしい。
#*雪景色や新幹線との絡み方など乗っていて飽きない。乗り鉄的に。
#****ただし、LTA:KOSHIN元主力利用者の模倣(多分煽るの大好き5ちゃんねらーの中の誰かの仕業)は未だに活動しており、アンサイクロペディアは模倣犯も含めて分類するため、未だに恒心荒らしは存在している。(利用者:未来切手も恒心認定されているようなので、未来切手のブロック破り=KOSHINの活動という認識なのかもしれない。)
#首都圏の電車と比べると車内の中吊り広告が凄まじく少ない。掲示スペースはたっぷりあるんだが…。
#*****不正な多重アカウント名目でブロックされている利用者が近年急増。
#455系の運用は見事にE721系に置き換わっている[http://page.freett.com/putaroh/]
#******ドット系利用者とアンサイクロペディアが認定した利用者のうち、複数?名が七星系としてブロックされた経歴があるので、七星=(ドット=恒心はチャクウィキ認証済み)とのうわさが絶えない。
#須賀川~郡山の乗車率は凄い。この区間だけピストン輸送でもすれば良いのにと思うくらい。
#*******Muttleyが、モチット駅のトークページにて、扇町グロシア=でみ庵=LTAなんじゃないかと暗に皮肉を言ったことがある。
#*[[郡山市]]へ通勤通学&休日遊びに出る[[須賀川市]]民が多いからねぇ。
#********Muttleyはチャクウィキの管理者権限をはく奪されている。なお、チャクウィキで信任管理者のBakaba氏が、某CUの扇町グロシア=でみ庵=rxy説を主張するアカウントを不正にかばった疑いを公表したところ、エンペディアの記事MuttleyにMuttleyの仕業じゃないかという記述がなされた。-->
#隣接している大河原と船岡の両駅は[[京都]]府にも存在する。(大河原は[[関西本線]]・船岡は[[山陰本線]]にある。但し関西本線の大河原駅は「おおかわら」と濁らない)
#Wikipediaをこれでもかと言わんばかりに叩いている。
#*大河原の1駅上野寄りにある北白川も[[京都市/左京区|京都市内]]に地名として存在する。
#*[[Wikipediaに言いたい|ここ]]でも結構叩いてるぞ。
 
#**でもそれは愛情の裏返しであることがほとんど。アンサイクロペディアンとウィキペディアンを兼ねてる人も多いし、要は[[ベタなツンデレキャラの法則|ツンデレ]]みたいなもん。
===駅===
#***そういう意味では、ユアペディアの便所の落書き(「死ね!」「消えろ」「この世のクズ」etc)のような悪口とは天と地の差がある。
*([[上野駅|上野]]方面)- [[関東の駅#黒磯駅の噂|黒磯]] - 高久 - 黒田原 - 豊原 - 白坂 - [[東北の駅/福島#新白河駅の噂|新白河]] - 白河 - 久田野 - 泉崎 - 矢吹 - 鏡石 - 須賀川 - 安積永盛 - [[東北の駅/福島#郡山駅の噂|郡山]] - 日和田 - 五百川 - 本宮 - 杉田 - 二本松 - 安達 - 松川 - 金谷川 - 南福島 - '''[[福島駅 (福島県)|福島]]''' - ('''東福島''') - ('''伊達''') - ('''桑折''') - ('''藤田''') - 貝田 - 越河 - '''白石''' - 東白石 - 北白川 - '''大河原''' - ('''船岡''') - ('''槻木''') - '''岩沼''' - 館腰 - ('''名取''') - 南仙台 - 太子堂 - 長町 - '''[[仙台駅|仙台]]''' - (一ノ関方面)
#****ただ、これを不当な管理体制による犠牲者達の本音の叫びと捉えた場合、便所の落書きと単純に見下せないとも言える。事実、(百科事典としての)'''[[ウィキペディア|本家]]の信頼度は年数を経るにつれ下降気味'''だし。<!--一応ソースに基づいた意見です。少し古いですが。“http://japan.cnet.com/marketing/story/0,3800080523,20362788,00.htm”-->
*'''太字'''は快速「仙台シティラビット(仙台~福島)」停車駅
#***しかしそれゆえに、アンサイクロペディアとウィキペディアの両HPが抱えている問題点をも双方非常に似通っている。
*('''太字''')は一部の「仙台シティラビット」停車駅
#*長い年月を経て、形式的に兼任しているユーザーでも、多くは実質的にアンサイクロペディア専属になってきている。管理層により、Wikipediaの一部管理者がアンサイの荒らしの主犯だと目されていることも交流希薄化の一因かもしれない。
 
#ワンチン(略)などの初期に作られた妄想だらけの記事は、一応「歴史的文書」として保管されている。
==仙台~一ノ関(岩切~利府も含む)==
#*だがそれも消されるのは時間の問題。
#小牛田までは気動車が多い。
#**しかし、その基準が非常に曖昧で不明瞭である為、本家wikipediaのようなトラブルの元となっている。
#*それは気仙沼直通列車。
#*「[http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%B3%E7%A5%9E%E8%81%96%E6%89%87%E5%8B%95%E6%9C%89%E7%94%A3%E6%9C%89%E8%AD%98%E8%80%85%E4%BC%9A%E8%AD%B0%E5%87%BA%E7%AB%8B%E9%AD%94%E9%81%93%E8%80%85%E5%A5%91%E7%B4%84%E9%80%A3%E7%9B%9F%E4%B8%BB%E5%B0%8E%E6%80%A7%E8%B6%85%E6%96%B0%E4%BD%93%E7%B3%BB%E5%85%88%E9%A7%86%E5%9E%8B%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E4%B8%96%E7%95%8C%E7%94%9F%E6%88%90%E7%9B%B4%E6%8E%A5%E5%9E%8B%E5%85%B1%E7%94%A3%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E5%B9%B3%E5%92%8C%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E9%80%A3%E9%82%A6%E5%8F%8A%E3%81%B3%E3%82%A6%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A5%E3%82%A6%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BD%E3%83%90%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%82%B2%E5%88%97%E5%B3%B6%E8%B6%85%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E5%85%B1%E5%92%8C%E9%80%A3%E9%82%A6 ワンチン神聖扇動有産有識者会議出立魔道者契約連盟主導性超新体系先駆型社会世界生成直接型共産主義平和共和国連邦及びウドーン・チュウカメーン・ソバ・カキアゲ列島超国家共和連邦]」ですな。
#*かつて鳴子温泉への直通列車も存在したが、現在は廃止された。
#**「[[北朝鮮|朝鮮民主主義人民共和国]]」や「[[イギリス|グレートブリテン及び北部アイルランド連合王国]]」もびっくり。
#**今は土休日のみ、全車指定席のリゾートみのりが陸羽東線へ直通する。
#*それらの記事は向こうでは『ワンチン(略)系記事』ではなく『のびた国系記事』となっている。<!--#自分が作りました-->
#*運用上、気動車を8両ぐらいつないだものも走るが、後ろは締め切りです。
#緊急地震速報ネタで某2社とマジバトルした・・・っぽい。
#**そんな運用ありません
#日本版オリジナルのマスコットキャラクター「[http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%81%B2%E3%82%88%E3%81%93%E9%99%9B%E4%B8%8B ひよこ陛下]」。たとえ嫌いでも、表立っては'''熱烈大好き!'''なフリをしなくてはならない。
#***検査で小牛田から車輪削りに来たキハ110が南三陸返却運用の夜の小牛田行き5両編成(0番台も連結される)の後ろに繋がれて帰る。俺が見たのは4両時代に2両つないだ6両編成だが、7両編成の目撃例がある。ちなみに閉鎖は時によりまちまち。
#*[http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89 オスカーワイルド]はどういう存在なんだろう。
#日中に下りへ行く電車の3本に2本が松島駅までのため、その先の鹿島台駅、小牛田駅は松島より客が多いのに1時間に1本となる
#**日本語版ではなじみが薄い。
#日中の利府発着電車は岩切乗り換え。
#**「イオナ・・・・私は美しい・・・・。」に吹いた。
#*ただし、宮城スタジアムでイベントがあると仙台からの直通電車が15分おきに出る。
#*31.と同じ理由で「粛清すべき」とする者もいるようだ。
#**新幹線の車両基地のイベントの時も臨時電車がバンバン出る。
#*廃位論者も多い。
#***臨時列車は719系6両。定期列車は意地でもワンマンの701系2両。
#秀逸な記事の決め方については、もめた挙句に投票方式へ落ち着いた。
#石越~一ノ関間で宮城・岩手県境を3回も越える。
#2008年に管理者が1名しか現れなかったのに対し、2009年は5月の段階ですでに3人も現れている。
#*石越(宮城県)~油島・花泉・清水原(岩手県)~有壁(宮城県)~一ノ関(岩手県)。この区間で有壁駅だけがなぜか宮城県。
#ドラマの記事ももはや1990年代に制作されたがお蔵入りになったとかもはや二次創作状態。主にラスフレ、わたしたちの教科書、イノセントラブ、小公女セイラとか。
#小牛田~一ノ関間はワンマンが多い。
#*人間・失格はもうオリキャラ連発状態になっているし・・・
#*小牛田~一ノ関間の折り返し運転が多く、小牛田で乗り換えなければならない。
#**声優の山口勝平、草尾毅が堂本剛とは親友設定になっているけど、堂本剛と何の関係があるんだよ、と言いたくなった・・・
#*小牛田から北ではSuicaが使えない。
#*よく京本や大沢たかお、佐藤藍子、江口洋介、矢田亜希子、宇梶とかがよく出てくる。
#*一ノ関07:30着の1往復のみE721系。ほぼ同時に到着する盛岡からの電車や大船渡線と比較し、優越感を得られる。
#*最近、急激に語録排斥運動や、古い記事への削除系テンプレートの貼り付けを行っており糞記事ばかりとの外部の批判を少なくしようとしている。
#*ワンマンが多い=701系が多い。719系とE721系はめったに来ない。
#アンサイクロペディアのマスコットのひとつ、ソフィアは日本語版では非常に影が薄い。
#昔は1本だけ仙台から一ノ関まで455系の運用があった。
#執筆コンテストがやたら開催される。
#*オールロングシートで染まる小牛田以北で唯一見られた国鉄急行型車両。
#*ウィキペディアでは2005年からの5年間で5回、加筆コンテストなどを含めても8回であるが、アンサイクロペディアでは2007年の第1回から2年強にして、第10回まで開催されている。
#**719系デビュー後は半分ずつくらいに運用を分けてた。
#*また第2回以降は、全て利用者サブページで実施されているのも特色。採点が行われなかった幻のコンテストも1回ある。
#E721系ワンマン車投入により、701系とE721系のキメラ編成が良く見られるようになった。以前の701系の運用に混じっているため、運がいいとセミクロスで一ノ関まで行ける。時にはE721系で701系をサンドイッチした編成も・・・
#利用者の人気投票というなんとも<s>おサムい</s>独特なイベントがある。
 
<!--#アニメに関してはらき☆すた関係が多い。おまけにテレパシー少女 蘭やスタンド・バイ・ミーに関してはらき☆すたと関わりのある記事になっている。
===駅===
#*後者なんてこなたの先輩設定とか埼玉県が舞台と改変されているし。
*(郡山・福島方面) - '''仙台''' - 東仙台 - 岩切 - 陸前山王 - 国府多賀城 - 塩釜 - 松島 - 愛宕 - 品井沼 - 鹿島台 - 松山町 - '''小牛田''' - 田尻 - 瀬峰 - 梅ヶ沢 - 新田 - 石越 - 油島 - 花泉 - 清水原 - 有壁 - [[東北の駅/岩手#一ノ関駅の噂|一ノ関]] - (盛岡方面)
#**その後者、早速「[[映画ファン]]舐めるな」と削除候補になってしまったがw(要は安易なアニメネタで記事を作っても面白くなければ{{あきまへん}})
 
#***おまけに後者はマクロスのヒロイン繋がりでフレンズや愉快なシーバー家まで参加w(舞台が埼玉県、登場人物はこなたと同じ学校に通っているという設定)-->
*利府支線:岩切 - 新利府 - 利府
#最近なぜかアクセスできなくなった。(2010年4月現在)
*'''太字''':快速南三陸停車駅
#*日本語版はja.uncyclopedia.info 以外にansaikuropedia.org, xn--cckacd9c8a6ing0g5b.biz, xn--cckacd9c8a6ing0g5b.com, ja.uncyc.org, ja.uncyclomedia.org とドメインがなぜか6つもある。
 
#*そしてこの6ドメインのうち、ひとつだけ機能しているということ、あるいはその逆もときどき発生する。アクセス時には全て試すべきである…
==一ノ関~盛岡==
#*サーバーって世界共通だからどうしても重くなるんだよね。
#オールロングシートの701系だらけ。
#*なぜかansaikuropedia.orgだけIPv6対応。
#*乗客を荷物扱いしているとしか思えない。
#*2012年7月に安定したと思いきや、最近また重くなってきた気がする。
#*オールロングシートにした名目上の理由は高校生対策。
#*記事は寒い、サーバは重い、編集者はニコ厨…もう存在価値無い気がする。
#*要するに新幹線使えって事
#一時期「ウィキペディアよりも参考になる」と言われたことがある。
#*都会の鉄がいくら「田舎のくせに」と言おうと、地元民からすれば完全に通勤路線。下手に2ドアクロスなど入れられては大変困る。
#*ウィキペディアに書けない事が婉曲に書かれているという点では当たっている。
#*4ドアじゃなくていいのか?6ドアがあってもいいんじゃない?ほぼ0かラッシュなんだし。半ドアで空調問題とかも問題ないと思うけど。
#実は普通に参考になる記事も存在する。「読みにくい文章」や「ハンス・ウルリッヒ・ルーデル」など。
#*岩沼~仙台区間も朝は首都圏並みに混むけど2ドアクロスが走っているんだよね。羨ましい限りだ。
#*文体研究・夏休みの宿題もね。
#昔は一ノ関発盛岡行きは毎時00分発のパターンダイヤで便利だったのだが・・・
#*栄村大震災のは詳しすぎてWikipediaの特定削除版の抑止力になったほど。
#*それ、レッドトレイン50系客車時代じゃねーか?
#*防衛大学校関連の記事も普通に参考になる。さすがに2016年現在の実情とは異なる部分もあるが。もっともそれを判断できる人がごく限られている(防大出身者or幹部候補生から自衛隊をスタートした人程度)
#山だらけの県土だが、トンネルは平泉~前沢間の1ヶ所のみ。
#特筆性のある事柄でもアンサイクロペディアでは意外と書きにくい。やはり大切なのはユーモア。
#*海もなく、峠越えもなく、変化に乏しい景観が延々と続く。
#チャクウィキにもアンサイクロペディア利用者がいるわt(ry
#一ノ関~北上間、1時間に1本。北上~盛岡間、30分に1本。
#なんといってもひよこ陛下。異論は認めない。
#*普通列車より貨物列車の方が多い。
#せっかく、記事を編集したのに、全然最新版が表示されない。(怒)
#**貨物列車1日30往復 (by JR貨物時刻表 鉄道貨物協会発行)
#*最近の更新も最近の更新じゃなくなってる。
#*花巻~盛岡間は、釜石線直通列車も乗り入れている。
#**編集したらたまに過去にワープする。
#快速列車も走っている。
#使い古された10年モノのネタがいまだにごろごろ転がっている。
#*水沢~盛岡間・快速「アテルイ」、平日の朝に下り1本のみ。
#156という数字にやたらとこだわっている。
#*花巻~盛岡間・快速「はまゆり」、1日3往復。花巻~盛岡間ノンストップ。
#{{旧サイト利用者|Muttley|チャクウィキの管理者とアンサイクロペディアの管理者を掛け持ちしている人}}がインタビューを受けたことがある[[http://ascii.jp/elem/000/000/646/646279/index.html]]
#**前身は急行だったので座席がいい。
#ついに記事が[https://www.sankei.com/premium/news/190406/prm1904060004-n2.html 全国紙に引用され]ウィキペディアを超えた。
#**↑最近は「快速南三陸」の110形化とそれに伴う特別車捻出で普通の座席の車両も連結されている。
#*論文が掲載されたのは新聞ではなく論壇誌です。
#***南三陸って石巻線で走ってる古い車両じゃなかったっけ?
#海外では、Fandom(旧Wikia)のサービスの質がひどかったせいで、いくつかの言語版が分裂。
#**現在は矢幅にも停車。
#*2019年5月に、英語版を荒らして蹴り出されたあるイギリス人弁護士が報復目的でコンテンツの違法性を密告した結果として、Fandomは全てのUncyclopediaを蹴り出したが、統合に至ったサイトは残念ながら存在しない。
#*アテルイの混雑ぶりは異常。首都圏並の混雑だった。今もそうなのか?
#**厳密にいえば、FandomがVectorスキンを無効化した時に[https://nonciclopedia.miraheze.org Miraheze版]を建てたものの、長らく非公開を維持していたイタリア語版だけは例外で、Fandomから追い出された後も一つにまとまっている。
#*通勤時間帯になると北上~盛岡間は10分に1本程度に大増発。ここまで通勤時間帯と昼間との列車の本数の差が激しい路線も珍しい…
#*大規模なものでは、[https://uncyclopedia.ca 英語の分裂版]、[https://absurdopedia.wiki ロシア語の分裂版]、[https://nonsensopedia.miraheze.org ポーランド語の分裂版]が存在する。
#金ヶ崎、前沢、矢幅と立て続けに駅が立派になっている。
<!--#**それぞれ、分裂が続いている理由は異なる。
#*前沢や金ヶ崎は開業当時からの駅舎だったらしく、風格があった。それに比べて矢幅の前駅舎ときたら・・・。
#***英語版の場合は、2013年に分離独立した[https://en.uncyclopedia.co フォーク版]の中心的人物であるZombiebaron氏とその一派が行う、IRCやDiscordを舞台にした密室運営への反感が主な原因。
#*次に橋上化するとしたら、仙北町、花巻あたりが有力か?石鳥谷は平成10年代に地下道を掘ったばかりだから当分ないだろう。
#****英語版については、分裂版支持層を中心とする両論併記主義者と、元は自分たちがFandomからの分裂版だったにもかかわらず、自らを「唯一の公式アンサイクロペディア」だと主張するフォーク版の強硬派の対立が、英語版ウィキペディアを中心として、多くの言語のウィキペディアでの編集合戦として波及している。
#*一ノ関駅が橋上化されるとの噂がある。
#*****結果、英語版ウィキペディアでは、記事は2か月の全保護となった。
#一ノ関から花巻はオールロングシートに乗る羽目。
#*****フォーク側の編集の主犯はSupergeeky1氏。分裂(スプーン)側の編集の主犯は不明だが、Wikiaでスパム攻撃を行ったNigel Scribbler‎氏の可能性が濃厚。
#*北上から一ノ関まで昼間の上り1本だけセミクロスで走ります。
#****一方で、旧Wikia版を直接受け継ぐスプーン側の中心人物、Spike氏の独特なユーモアセンスへのアンチも多く、再統合はもはや不可能だと思われる。
#乗換駅到着前の車内放送では乗換の案内をするが、IGRと花輪線の乗換時刻案内は意地でもしない。
#*****統合への一歩と両陣営が目していたフォーク主導のun,uncyclopedia.coの失敗や、Carlb氏がイギリス英語版としてスプーン版の復帰を認めたことも大きな要因だと思われる。
#*他社だから?
#******「復帰を認めた」と書いたのは、フォーク設立時、反ウィキア的なCarlb氏が、一時旧Fandom版(uncyclopedia.wikia.com)を自らのグループから排除した経緯があるから。
 
#***ロシア語版の場合は、[https://wikimedia.org/wiki/Extension:Moderation Moderation]という事実上の検閲機能が[https://absurdopedia.net Edward Chernenko氏運営の独立版]に導入されており、その独裁に反発している人たちが分裂継続の中心となっている。
===駅===
#***ポーランド語版の場合は、分裂したMiraheze版に何故かイタリア語のページが誤ってインポートされてしまったり、中心的な管理者のZeldelet氏が「俺以外全員ソックパペット」状態に陥ったりしたことを理由に、主流派は[https://nonsa.pl Magwac氏の運営する独立版]に移動。
*一ノ関 - 山ノ目 - 平泉 - 前沢 - 陸中折居 - '''水沢''' - 金ヶ崎 - 六原 - '''北上''' - 村崎野 - '''''花巻''''' - 花巻空港 - 石鳥谷 - 日詰 - 紫波中央 - 古館 - '''''矢幅''''' - 岩手飯岡 - '''仙北町''' - '''''盛岡'''''
#****しかし、そのMagwac氏もまた好き嫌いが激しく、嫌った相手には好戦的であることが理由で、Miraheze版に残っている利用者も存在するのが実情である。
*'''太字'''は快速「アテルイ」停車駅。
#*小規模なものの多くは、Carlb氏が独自にアーカイブ化した結果分立。コミュニティが[https://meta.miraheze.org Miraheze]に移転すると決定しても、「作業の遅れ」を理由に無視・排除しているケースもある。
*'''''太字'''''は快速はまゆり停車駅
#**なお、[https://mirror.uncyc.org 英語版のミラー]も、いち早くFandom/Wikiaを嫌ったCarlb氏が勝手に立てた経緯が存在する。
 
#*[https://ansaikuropedia.miraheze.org 日本語分裂版]は、Fandomではなく、Carlb氏のサーバーや本家の管理体制への不満が設立の動機らしく、経緯が異なる。-->
==東北本線だった区間(盛岡~青森)==
#*Fandom以外を母体とするサイトでも分裂しているケースは存在する。[https://ansaikuropedia.miraheze.org 日本語分裂版]など。但しこちらはほぼ活動停止状態。
#盛岡-八戸間は合計2960円、この区間の新幹線は立席で3410円。その差は450円しかない。
#UncyclopediaとDesciclopédia(ポルトガル語版の名前)は、カナダではCarlb氏の登録商標になっている。
#*加えて一日二往復の高速バスは1830円。所要時間はちょっと掛かるけどこれではもうだめぽ?
#*Uncyclopediaについては、米国でも登録商標に向けて動き出している。これは、Fandomが未だにuncyclopedia.orgドメインを手放していないことへの対抗措置だとされている。
#*JR東日本、幹線だぞ。もう一度良く考えろ。
#フェアユーズが導入されている関係で、日本国法における著作権を侵害するアップロードが横行している。
#**あそこはもう幹線でも何でもありません。
#*日本で投稿した場合の投稿者の行動の法律との兼ね合いはともかく、サーバーはカナダに置かれているため、サイト的には何ら問題ない。
#***[[東北新幹線|'''「新」'''幹線]]が出来ているので、こちらの在来線はもう幹線ではなくなる。
#**正確にはアメリカ。大帝の居住地とサーバー所在地は必ずしも一致しない。
#**こう言われるJR貨物涙目。
#近年、日本語版は衰退が進んでいる。
#*18キッパーは盛岡~青森はやっぱり花輪線経由なんだろうか?
#*原因としては初心者に厳しすぎる事や閉鎖的なコミュニティが挙げられる。
#**でも盛岡から好摩まではIGRなので18キッパーでも630円いただきます。
#**あと上記の「栄村大震災」が褒められたせいで、政治的ユーモアの記事が増えてしまった事も原因にある。
#**[[東日本旅客鉄道/東北地区#田沢湖線の噂|田沢湖線]][[東北の駅#大曲駅の噂|大曲]]直通列車がもう少しあればなあ。
#***実際、近年の新規記事は政治的ユーモアな内容がほとんどである。
#**北海道東日本パスなら問題なく乗れる。
#*[[エンペディア|過疎ペディアの過疎度を調べているとあるサイト]]では、参考の対象のはずなのに過疎判定された。
#**因みにジョルダンの18きっぷ検索では、東京駅で始発電車に乗っても、青森到着は翌日の17:10になってしまう。
#*最近の更新がほぼ荒らし対処と訃報しかない。訃報はまだ面白い方だが、荒らし対処はどう見ても謎理論ブロックだらけでメチャクチャ。
#青森県と岩手県はさっさと廃止にしたいのに、どっかの'''JR貨物'''だけのために残している。
#一部の頭の悪い管理者が何でもかんでも悪質ユーザー扱いしてブロックし、理由も示さず、異議申し立てもさせない状態が続いている。その管理者の「基準」でブロック対象のユーザーが何らかの行動を起こすとその1分後にブロックしてくることから、常にアンサイクロペディアに張り付いている相当な暇人と考えられる。
#*「JRお荷物」ですか?
#*あまりにも独裁過ぎたので、とうとう偉い某氏<!--Carlb氏の事-->が降臨して権限を全て剥奪した模様。
#*[[肥薩おれんじ鉄道|ここ]]はJR貨物のためだけに架線を残している。
#全管理者BC権・CU権剥奪という非常事態が発生した模様。
#*いっそJR貨物の方が第一次鉄道事業者になればいいのに。
#*その後何とか改めてBCとCUを決めた模様。
#*単線にしちゃえばいいのに
#最近の雰囲気は言うなれば、松◯◯志とその取り巻きの馴れ合い番組を見せられてる感じ。
#**単線にしたところでさらに貨物専用線にする
#ユーモア性を強調しているせいかは分からないが、知名度の割に記事数は他のwikiと比べて少なめな傾向にある。
#***いや、複線のままで良い。その代わり一線は旅客専用、もう一線は貨物専用と住み分ければ良い。
#盛岡からは山岳に入るから景色がガラリと変わり、結構楽しい区間。おまけにクロスシートで楽しめる。
#*しかし今じゃJRじゃないのが残念。
#18きっぷ旅行者によるタダ乗りは八戸から好摩なら出来そう。
 
===主な駅===
*(IGRいわて銀河鉄道) 盛岡 - 厨川 - 滝沢 - 渋民 - 好摩 - いわて沼宮内 - 奥中山高原 - 一戸 - 二戸 - 目時
*(青い森鉄道)目時 - 三戸  - 八戸 - 三沢 - 野辺地 - 小湊 - 浅虫温泉 - 青森


==関連項目==
==関連項目==
*[[東日本旅客鉄道]]
*[[偽アンサイクロペディアの特徴]]
**[[東日本旅客鉄道/東北地区]]
*[[アンサイクロペディアファン]]
*[[東北]]
*[[アンサイクロペディアに言いたい]]
**[[行き交う東北路]]
[[Category:アンサイクロペディア|*]]
*[[東北新幹線]]
*[[日光・きぬがわ]] - 新宿-東武日光・鬼怒川温泉間([[東武特急#JR東日本直通特急|東武直通特急]])
*[[東北縦貫線]]
*[[岩手の鉄道#IGRいわて銀河鉄道|IGRいわて銀河鉄道]]
*[[青森の交通#青い森鉄道|青い森鉄道]]
 
----
{{東日本旅客鉄道}}
 
{{DEFAULTSORT:とうほくほんせん}}
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線]]
[[Category:東北地方]]
[[Category:東北本線|*]]

2021年2月14日 (日) 20:17時点における版

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特定の個人についての話題はご遠慮ください

アンサイクロペディアの噂

  1. 1行記事⇒即時削除が多い
    • 「自由気ままな百科事典」と謳ってはいるものの、ここら辺は結構厳しい。
      • だが、短い記事専用の投稿場所があるのにそっちに書かないのも悪い。
        • でもそっちに書いても消されることもある。要はユーモアがあるかどうかが大きい。
          • そのユーモアというのも結局は主観なので、他の常連利用者たちが気に入るかどうかというのが重要になっている。
        • でもあっちのバカたちは、chakuwikiのバカよりもバカだから、こっちの箇条書きが出来ないかもしれない。
          • しかも、こっちは他人の書いた文字を消せないというルールがあるが、あいつらはマナーを守れないかもしれない。
  2. Chakuwikiの管理者の中に数人アンサイクロペディアンがいる。
    • 某氏は管理者/ビューロクラット/CheckUser
    • CWのBC10名中5名がアンサイクロペディアンである(1名は別名登録、1名は未登録IPユーザだけど)。一方CWの並管にはアンサイクロペディアンは少ない(実は何食わぬ顔でIPや別登録だったりして)。
      • 現在(2014.7.8)BCは6人程度。うち積極的な活動があるのは1人。BCでもCUでもない平管理者が多い
      • 2016年から管理者数10人未満をキープ。積極的な活動があるのはその半分ほど。
    • 実はここでブロックを受けた借民もいたり。
  3. あああああああああ!という素晴らしい記事がある。
    • しかしその記事の劣化コピーを書くと即削除・ブロックされる。
    • 関連と言うか、東方project霊烏路空のページつながりの「驚きの白さ」も画期的
      • むしろ「ニヒリズム」でしょ。
  4. 管理者はビューロクラット兼任の場合が多い
    • いや、ほとんどがビューロクラット兼任。
    • ていうか元々管理者全員がビューロクラット兼任だった。最近権限返上者が現れた結果現在では数名が並管になっているが。
      • ちなみに管理者の半分程度がChakuwikiにアカウントを持っていることは秘密。
        • ここの管理人兼ビューロクラットはアンサイクロでも管理人兼ビューロクラットっていう罠。
      • 現在投票による管理者の選出を議論しているが一向にまとまらない。
    • 勝手に投票が行われ、1名が当選/SYSOPに就任。
    • BC兼任の管理者が次々と休職になる一方、新たな管理者にBC権は交付されなかったので、いよいよBCの不足が問題となっている。
      • ようやくBCについても選挙任命規定が設けられる。ばら撒き時代から2年も経っていた。
  5. 昔はサーバーが重かったが今は改善されている。
    • いまは滅多に落ちない。
      • でも表示がおかしくなったり、やっぱり落ちる。最近でもたまにそういうことがある。
      • 19年10月17日午後辺りから繋がらなくなっている(10月18日11時現在)。うちだけか?
        • 俺もつながらないよ。まだかな?
          • アカウント作成したのに昨日の晩から繋がりません。(08年1月10日)
            • 12日にサーバーが復活したようだが、記憶喪失までしていたという有様。
              • 08年12月14日現在、エラーで記事が全部吹っ飛んでる。
                • 正確には、2008年11月中旬より後に書かれた記事が全部吹っ飛んでる。
                  • いやいや。14日当日は全部吹っ飛んでて記事数が0本でした。
                  • よく記憶喪失になるなぁ。
                  • まったくだ。
                  • 自分の書いた記事が……
                    • 今となっては逆に消えて欲しいものもないわけでもない。
                      • むしろ黒歴史だから消したいが、他人の手が入りすぎて削除することによるデメリットがでかすぎる(いろいろ聞かれるとか)。
        • サーバー落ちに嫌気がさして、チャクウィキにもアカウントを取得した人も多いであろう。(俺もその一人)
          • サバ落ち時の暇つぶし目的でchakuwikiに足を踏み入れ、のめりこんでいったものも(その一事例が私)。
        • えっ、19年????
          • 「平成19年(2007年)」でしょ。
      • 2015年8月9日2時辺りから繋がらなくなっている(8月9日15時現在)。うちだけか?いや、アンサイクロペディアンとして、気が早すぎるのか?なんにしても、アンサイクロペディアがつながらない。
    • メインページの秀逸な記事がランダム表示になっているせいか、メインページの呼び出しが一段と重く感じる。
    • 家のパソコンではついにリンク切れになった。
    • 2018年夏に、大規模な移動荒らしがきっかけで新規ページが作成できなくなるエラーが発生。以前より要望されていた不正利用フィルターの導入や、日本語版分裂の直接的トリガーとなった。
      • 但し、長年サーバーのエラーの辛苦を共に味わい、耐え抜いてきている内部の団結は比較的強く、ブロックされた反主流派にしてもわざわざ「アンサイクロペディア」を選ぶ理由がないため、分裂版はほとんど機能していない。
  6. 某管理者が運営する掲示板(通称避難所・2ch互換)では某所同様裏話が聞ける。某所の荒らしを隔離するスレッドもできたが、ユーザー批判の一部のみが移動し、ヴァンダリストや工作員は某所にそのまま居座っている模様。
    • なお、「避難所」には他にWikia内の某Wikiもあるがこれは別の運営。
      • こいつ(利用者:ダウンロード33)こいつ(利用者:七星)が運営しているが、こっち(利用者:ダウンロード33)のほうはなかなか出てこない。
        • あのWikiは開店休業中です。もうやる気もでない。by設立者
  7. 某所は管理者批判、問題ユーザー(長期ブロック含む)の発言とそれへの批判、多数派工作&紛争誘発など権謀術数が渦巻く混沌の巷と化している。
  8. 今後は新任管理者は「のびた君」と呼ばれ、3ヶ月の間見習い研修扱い、卒業してはじめて正式管理者ということに…
    • 某BC氏がやたら管理権をバラ蒔いたツケである。せめて、CWのようにSO→BCの段階を踏んでいればここまでは紛糾しなかったものを…
      • 某所でも話題になっているがのびた君になってからあまり活動しない人がいる……
      • 一方で無事卒業した旧のびた達の中には主力管理者となっている人も複数。
      • 他方、あまり活動実績のない管理者は「休職」の名目でリストラされている。
        • 「のびた」の試練を潜り抜けたツワモノと初期のバラマキBCとでは実力の差は歴然。その中でBCとして生き残っている古参はそれなりに努力を続けているわけだ。
  9. CWとそっくりなSiteNoticeが出ているが、あっちでは不評っぽい。曰く「"Big Brother Watches You"を想起させる」
    • 考えたのだが、どうもリンク先の重みの違いがありそうだ。こっちはChakuwiki:問題投稿通知なのに対し、あっちはダイレクトに「投稿ブロック依頼」だからね…
      • な、なんか変わってる?「お・し・え・て ね」エロいぞ。
        • ダライ・ラマのお怒りで中止。元のものに戻ってしまいました。
  10. 記事の冒頭に「語録」なるものが載っている場合も。古今東西の著名人が、表題の人物や事物について、(通例)お決まりのスタイルで語るというもの。完全に定型化したテンプレのものと、自由なスタイルのものと両方ある。
    • 塩爺の「気違いの顔ですわ」発言や、サザエさんの磯野波平の「○○のやつ、いたずらばかりしおって」は定番中の定番。
      • 波平の定形文はヒネリが足りないと不評。削除が検討されている。
    • 信長vs足利義昭も定番。
    • 多すぎる語録を減らそうという動きもある。
  11. やたらテンプレートの数と利用頻度が多い。CWにも一部改変の上輸入されるも、現・CW宰相(利用者:尻馬のりバカ)の意に沿わず一部を除き統廃合・簡素化が図られることに…「あきまへん」→×××、や「Softbank」など。
  12. '07年8月末〆切で、管理者および一部利用者の人気投票が行われた。
  13. ユーモアの個性が尊重されるため、CWやWPのような不特定多数による編集(追記・WPでは削除も)が行われることは少ない。中には自分の起稿記事への他人の編集を嫌い、管理者に悪態をつくつわものもいる。
  14. Wikipediaに対応する記事がある場合、「ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが『△△』の項目を執筆しています。」のテンプレが貼られる。
    • 最近はウィキペディアで保護されている記事用やchakuwiki版もある。
  15. 芸能人についてのページは大抵イメージがかぶるか共通点のある2人以上を混同させたものが多い。その場合↑のWPテンプレは異なる2人以上のものが共存することに。
    • 中には名前が原因で甲殻類、もしくはそれと人間のハーフにされてしまったモデルさんも存在する。なぜかこの場合は他人とは合体されず、そればかりか同一人物について内容と表題の異なる2つのページが存在している。
    • 劣化コピー(WP、あるいは他の芸能人ページ)や中傷モノが多いため、これらのうち質の低い一群のページに対して削除議論が出された(by 削除票を入れてきた人。こことは別名だよん)。
    • 削除された逆恨みにYourpediaで中傷三昧ですか。もう救いようがないね。
  16. 表題自体がオヤジギャグな一連の記事群(シリアスな時事問題を脱力系ユーモアに変えたもの)が存在する。執筆者は×××。
  17. 「カレーライス」の項目の記載を真に受けて店の宣伝に使った間抜けでかわいそうな店主が実在するとか…
    • さらにお決まりの汚物混同ネタや、和歌山の×××事件ネタも存在する。ボンカレー(元祖、現在は通常沖縄のみの販売)をもじった××カレーの合成画像などなど…
    • アンサイクロペディアのネタを堂々とウィキペディアに書いた猛者もいた。
  18. 騒音おばさん=歌手Miyocoのネタは、勿論虚構ではあるものの、外部のサイトで散々ネタにされたものを纏めただけとの感もある。
  19. 姉妹プロジェクトにアンニュース、アンディクショナリー、アンコモンズ、メタアンディが存在する。現在のところはそれだけ。
    • アンコモンズはウィキメディアコモンズのライバル。
      • アンサイクロペディアのしかも利用者ページを見ていると「ウンコモンズ」と言われている。
    • うんつねsもできました。
    • アンブックスが抜けていた。
      • UnTunesも抜けている気が。…と思ったら上にローマ字で書かれていたのね。
    • 2019年に、Carlb氏によってUnDataが新設された。また、英語版には、UnScripts, UnPoetia, UnDebate, UnVoyage, Uncycloversity, Why?, How toという姉妹プロジェクトが存在している。
    • 多言語対応しているUnMeta、UnData、UnCommonsを除くと、全ての姉妹プロジェクトは同一ウィキ内の別名前空間として扱われている。
    • 姉妹プロジェクト以外の関連プロジェクトとして、Illogicopedia、Encyclopaedia Daemonica、 Zombiepediaが存在する。
      • Illogicopediaは多言語対応しており、日本語版も存在するが、他は英語版のみ。
  20. エラーを何とかしたい。今でも
  21. 意外とルールには厳しい
  22. 同じ記事に張られている画像の出典元はまちまちだが誰も気にしない。
  23. 最近ではYourpediaにある誹謗中傷記事群を持ってきて都合のいいように修正してたりする。[1][2]
    • しかし、一度削除が検討されている。[3]
      • だが、立ち消えになった。
  24. ウィキペディアで一度だけ特定版削除されたことがある。証拠
    • アンサイクロペディアからコピペしたものだけが削除された。
    • とうとう保護された模様。どうやって書けばいいんだ。
  25. アニメ関連記事の場合、時たまユーモアもへったくれもない単なる二次創作の垂れ流しな記事になる事がある。[4]
    • アニメ関係記事の場合、日本語版より台湾のそれのほうが充実していたりする。
    • 但し「如何なる基準を以ってユーモアのある記事か糞記事かを判定するのか?」その基準が曖昧で説得力が殆ど無い為、往々にしてトラブルの原因になっている。
  26. 「チャクウィキ」の記事に「アンサイクロペディアとは仲が良く」と書かれている。まさにその通り。[5]
  27. 2008年8月頃から急にアクセスカウンタの示すアクセス数が約1/7に激減した。ただしアクセスカウンタが壊れたのか、もともと壊れていたアクセスカウンタが正常になったのかは定かではない。
    • アクセスカウンタの故障に一票。突然1/7に減るわけがない。
  28. くだらないネタで肥大化したページは削られる。
    • この「アンサイクロペディア」の項目もそろそろ削りたいよね、と考えてしまうのがアンサイクロペディアン。
  29. Wikipediaをこれでもかと言わんばかりに叩いている。
    • ここでも結構叩いてるぞ。
      • でもそれは愛情の裏返しであることがほとんど。アンサイクロペディアンとウィキペディアンを兼ねてる人も多いし、要はツンデレみたいなもん。
        • そういう意味では、ユアペディアの便所の落書き(「死ね!」「消えろ」「この世のクズ」etc)のような悪口とは天と地の差がある。
          • ただ、これを不当な管理体制による犠牲者達の本音の叫びと捉えた場合、便所の落書きと単純に見下せないとも言える。事実、(百科事典としての)本家の信頼度は年数を経るにつれ下降気味だし。
        • しかしそれゆえに、アンサイクロペディアとウィキペディアの両HPが抱えている問題点をも双方非常に似通っている。
    • 長い年月を経て、形式的に兼任しているユーザーでも、多くは実質的にアンサイクロペディア専属になってきている。管理層により、Wikipediaの一部管理者がアンサイの荒らしの主犯だと目されていることも交流希薄化の一因かもしれない。
  30. ワンチン(略)などの初期に作られた妄想だらけの記事は、一応「歴史的文書」として保管されている。
  31. 緊急地震速報ネタで某2社とマジバトルした・・・っぽい。
  32. 日本版オリジナルのマスコットキャラクター「ひよこ陛下」。たとえ嫌いでも、表立っては熱烈大好き!なフリをしなくてはならない。
    • オスカーワイルドはどういう存在なんだろう。
      • 日本語版ではなじみが薄い。
      • 「イオナ・・・・私は美しい・・・・。」に吹いた。
    • 31.と同じ理由で「粛清すべき」とする者もいるようだ。
    • 廃位論者も多い。
  33. 秀逸な記事の決め方については、もめた挙句に投票方式へ落ち着いた。
  34. 2008年に管理者が1名しか現れなかったのに対し、2009年は5月の段階ですでに3人も現れている。
  35. ドラマの記事ももはや1990年代に制作されたがお蔵入りになったとかもはや二次創作状態。主にラスフレ、わたしたちの教科書、イノセントラブ、小公女セイラとか。
    • 人間・失格はもうオリキャラ連発状態になっているし・・・
      • 声優の山口勝平、草尾毅が堂本剛とは親友設定になっているけど、堂本剛と何の関係があるんだよ、と言いたくなった・・・
    • よく京本や大沢たかお、佐藤藍子、江口洋介、矢田亜希子、宇梶とかがよく出てくる。
    • 最近、急激に語録排斥運動や、古い記事への削除系テンプレートの貼り付けを行っており糞記事ばかりとの外部の批判を少なくしようとしている。
  36. アンサイクロペディアのマスコットのひとつ、ソフィアは日本語版では非常に影が薄い。
  37. 執筆コンテストがやたら開催される。
    • ウィキペディアでは2005年からの5年間で5回、加筆コンテストなどを含めても8回であるが、アンサイクロペディアでは2007年の第1回から2年強にして、第10回まで開催されている。
    • また第2回以降は、全て利用者サブページで実施されているのも特色。採点が行われなかった幻のコンテストも1回ある。
  38. 利用者の人気投票というなんともおサムい独特なイベントがある。
  39. 最近なぜかアクセスできなくなった。(2010年4月現在)
    • 日本語版はja.uncyclopedia.info 以外にansaikuropedia.org, xn--cckacd9c8a6ing0g5b.biz, xn--cckacd9c8a6ing0g5b.com, ja.uncyc.org, ja.uncyclomedia.org とドメインがなぜか6つもある。
    • そしてこの6ドメインのうち、ひとつだけ機能しているということ、あるいはその逆もときどき発生する。アクセス時には全て試すべきである…
    • サーバーって世界共通だからどうしても重くなるんだよね。
    • なぜかansaikuropedia.orgだけIPv6対応。
    • 2012年7月に安定したと思いきや、最近また重くなってきた気がする。
    • 記事は寒い、サーバは重い、編集者はニコ厨…もう存在価値無い気がする。
  40. 一時期「ウィキペディアよりも参考になる」と言われたことがある。
    • ウィキペディアに書けない事が婉曲に書かれているという点では当たっている。
  41. 実は普通に参考になる記事も存在する。「読みにくい文章」や「ハンス・ウルリッヒ・ルーデル」など。
    • 文体研究・夏休みの宿題もね。
    • 栄村大震災のは詳しすぎてWikipediaの特定削除版の抑止力になったほど。
    • 防衛大学校関連の記事も普通に参考になる。さすがに2016年現在の実情とは異なる部分もあるが。もっともそれを判断できる人がごく限られている(防大出身者or幹部候補生から自衛隊をスタートした人程度)
  42. 特筆性のある事柄でもアンサイクロペディアでは意外と書きにくい。やはり大切なのはユーモア。
  43. チャクウィキにもアンサイクロペディア利用者がいるわt(ry
  44. なんといってもひよこ陛下。異論は認めない。
  45. せっかく、記事を編集したのに、全然最新版が表示されない。(怒)
    • 最近の更新も最近の更新じゃなくなってる。
      • 編集したらたまに過去にワープする。
  46. 使い古された10年モノのネタがいまだにごろごろ転がっている。
  47. 156という数字にやたらとこだわっている。
  48. チャクウィキの管理者とアンサイクロペディアの管理者を掛け持ちしている人(利用者:Muttley)がインタビューを受けたことがある[[6]]
  49. ついに記事が全国紙に引用されウィキペディアを超えた。
    • 論文が掲載されたのは新聞ではなく論壇誌です。
  50. 海外では、Fandom(旧Wikia)のサービスの質がひどかったせいで、いくつかの言語版が分裂。
    • 2019年5月に、英語版を荒らして蹴り出されたあるイギリス人弁護士が報復目的でコンテンツの違法性を密告した結果として、Fandomは全てのUncyclopediaを蹴り出したが、統合に至ったサイトは残念ながら存在しない。
      • 厳密にいえば、FandomがVectorスキンを無効化した時にMiraheze版を建てたものの、長らく非公開を維持していたイタリア語版だけは例外で、Fandomから追い出された後も一つにまとまっている。
    • 大規模なものでは、英語の分裂版ロシア語の分裂版ポーランド語の分裂版が存在する。
    • Fandom以外を母体とするサイトでも分裂しているケースは存在する。日本語分裂版など。但しこちらはほぼ活動停止状態。
  51. UncyclopediaとDesciclopédia(ポルトガル語版の名前)は、カナダではCarlb氏の登録商標になっている。
    • Uncyclopediaについては、米国でも登録商標に向けて動き出している。これは、Fandomが未だにuncyclopedia.orgドメインを手放していないことへの対抗措置だとされている。
  52. フェアユーズが導入されている関係で、日本国法における著作権を侵害するアップロードが横行している。
    • 日本で投稿した場合の投稿者の行動の法律との兼ね合いはともかく、サーバーはカナダに置かれているため、サイト的には何ら問題ない。
      • 正確にはアメリカ。大帝の居住地とサーバー所在地は必ずしも一致しない。
  53. 近年、日本語版は衰退が進んでいる。
    • 原因としては初心者に厳しすぎる事や閉鎖的なコミュニティが挙げられる。
      • あと上記の「栄村大震災」が褒められたせいで、政治的ユーモアの記事が増えてしまった事も原因にある。
        • 実際、近年の新規記事は政治的ユーモアな内容がほとんどである。
    • 過疎ペディアの過疎度を調べているとあるサイトでは、参考の対象のはずなのに過疎判定された。
    • 最近の更新がほぼ荒らし対処と訃報しかない。訃報はまだ面白い方だが、荒らし対処はどう見ても謎理論ブロックだらけでメチャクチャ。
  54. 一部の頭の悪い管理者が何でもかんでも悪質ユーザー扱いしてブロックし、理由も示さず、異議申し立てもさせない状態が続いている。その管理者の「基準」でブロック対象のユーザーが何らかの行動を起こすとその1分後にブロックしてくることから、常にアンサイクロペディアに張り付いている相当な暇人と考えられる。
    • あまりにも独裁過ぎたので、とうとう偉い某氏が降臨して権限を全て剥奪した模様。
  55. 全管理者BC権・CU権剥奪という非常事態が発生した模様。
    • その後何とか改めてBCとCUを決めた模様。
  56. 最近の雰囲気は言うなれば、松◯◯志とその取り巻きの馴れ合い番組を見せられてる感じ。
  57. ユーモア性を強調しているせいかは分からないが、知名度の割に記事数は他のwikiと比べて少なめな傾向にある。

関連項目