|
|
| 1行目: |
1行目: |
| 日本最大のバス専業事業者グループで、バス事業者全体でも[[西鉄バス]]についで2位。[[小田急電鉄|odakyuグループ]]なのだ。
| | {{町村|name=河南|reg=近畿|pref=大阪|area=河内|ruby=かなん|eng=Kanan}} |
| ==神奈中のうわさ== | | {{河内}} |
| #通称「かなちゅう」
| | |
| #*'''カナチュウ 10万ボルトだ―''' '''カナ！'''あるいは'''カーナーチュー'''
| | ==河南町の噂== |
| #*感じで「神奈中」。はっきり言う、ダサい。
| | #ギャラクシー某の作者とは関係ない。 |
| #**間違えているお前の方がはっきり言う、ダサい。
| | #秋祭りの日に夜はない。 |
| #**パソコンで変換できない。はっきり言う、ウザい。
| | #*大ヶ塚八朔市の事ですか? |
| #*[[ローゼンメイデンファン#金糸雀|かしら～？]]
| | #ここにある[[大阪の学業#大阪芸術大学|大阪芸術大学]]は誰でも入学する事が可能。東京芸大とはえらい違い。正にピンからキリまでとはこの事。 |
| #均一運賃でない所は前乗り、前降り（だと思う）。客を信用しない会社。なんのための中ドアなのかと小一時間（ｒｙ）
| | #*町内には大阪芸術大学しかない。 |
| #*伊勢原営業所管内だけは「中乗り、前降り」に。
| | #**ワールド牧場もあるが。 |
| #*厚67系統急行神奈川工科大学は中乗り前降り。1区間しかないとこうなるのかな…。
| | #***90年代後半～00年代初頭にかけては、よく流行ったワールド牧場も今や見る影もない。下手すりゃ富田林の城山オレンヂ園の方が流行っとるんとちゃうか？ |
| #*後払いの場合、起点とその運賃区間では整理券不要なので中乗り。詳しくはWikipediaを見てくらはい。 | | #富田林の寺内町ができるまで、当町の大ヶ塚が南河内の中心だった。 |
| #*最初の頃は整理券が硬券だったらしい。 | | #*[[武将伝/日本#楠木正成|楠木正成]]は、ここでも運送と卸売で一稼ぎ。 |
| #*今は前乗り前降りでも中ドアを設置しないといけないらしいね（交通バリアフリー法）。 | | #[[近畿の道の駅#かなん|道の駅]]があるが、名称はひらがなで「道の駅かなん」。 |
| #県央地区住民に無くてはならない存在。
| | #*[[大阪の言葉]]で「かなん」は「かなわない（＝こまる、めんどうだ）」で、かな書きされると違和感あり。 |
| #[[町田市]]住民にも無くてはならない存在。 | | #*地元農家の産直品で時々市場をやっている。高くても市場に出回る価格の6割以下で野菜が買えるので、309で平野より南の人間はガソリン代払ってでも行く価値はあると思う。 |
| #*神奈川県町田市ってヤツか。
| | #河南町さくら坂と言う地名がある。勿論福●雅治の曲とは無関係。 |
| #[[伊勢原市|伊勢原]]や[[秦野市|秦野]]あたりの路線は、山男にとっても無くてはならない存在。 | | #*[[坂道シリーズファン|某アイドルグループ]]とも無関係。[[川西市]]けやき坂と同じく偽聖地。 |
| #*ヤ●ツ峠でシャーシをこすりながら登ってくあれか。 | | #西行法師の亡くなった弘川寺があり、西行法師を知らないと怒られる |
| #**矢櫃峠まで、擦らないョ完舗しました～。 | | #役行者が、ここから[[奈良/吉野|吉野]]まで橋を架けようとした。 |
| #神奈川中央交通だが、[[平塚市]]の海側に本社がある。
| | #国道309号線に沿って、数km程細長い回廊上に千早赤阪村を侵略している。 |
| #*その[[平塚駅]]前は神奈中の天下。他事業者立ち入り禁止。
| | #*[[国道309号]]と言えば、富田林BP沿いに、[[近畿の道の駅#かなん|道の駅]]かなんがあるが、西へ行くとすぐに[[富田林市]]に入ってまう。 |
| #**かなり昔は平塚駅前でも箱根登山や江ノ電のバスが来ていたんだけどね。 | | #**千早赤阪の道の駅と河南の道の駅が近すぎる。 |
| #*本社の前を神奈中本体のバスが走らない。不採算で子会社の湘南神奈交に移管されてしまった…
| | #*SCオークワの河南店開業。（2014年3月7日）ただ、開店日の賑わいの少なさ・・・。 |
| #グランドホテル神奈中というホテルが平塚と秦野にある。
| | #**オークワがあるのは河南赤坂バイパスの暫定終点部で回廊部とは関係あらへんと思う。流行ってないのは事実やけど、アレは出す場所が悪いわ。 |
| #バス単独会社としては日本最大のバス会社である（最大は[[西鉄バス]]）。 | | #*この回廊部の終端にあるのが青崩集落。多分初見の人で読める人は少ないだろう。因みに、水越トンネルの大阪側出口を出てすぐの集落がそれ。 |
| #*それにしては現場のモチベーションが微妙なような･･･ | | #**そんな青崩は葛城登山・金剛登山の拠点の一つ。葛城山へは天狗谷を上がっていくのだが、鎖場などもあってわりと楽しい。金剛山方面へはただ急な坂があるのみ。 |
| #*西鉄バスは車両保管台数が1位だっけ。それで保管台数2位か神奈中。
| | #***回廊部の上河内から府道200号で千早赤阪村を通らず河南町役場へ行ける。 |
| #**↑保管でなく所有，保有では？
| | #[[イスラエル]]とは無関係だ。 |
| #「カナちゃん号」は意外とファンが多い。
| | #ある意味大阪府内では一番地味な市町村かも…。 |
| #どこのバス会社よりも運転が乱暴(評判の悪い[[京都市交通局#市バスの噂|京都市バス]]より乱暴だった)
| | #*田舎という意味では[[大阪/泉南#岬町の噂|岬町]]や[[能勢町]]なんかに負けるものの、知名度では間違いなくこっちの方が低いと思う。恐らく多くの府民は町内に足を踏み入れたことがないかも…。 |
| #*それでも昔よりはだいぶ大人しくなりました
| | #**岬町は確かに大阪都心から一番遠いが[[南海本線]]が町内を通っており、みさき公園も有名なので。 |
| #**'''[[川崎市|川崎]]のトロピカル'''こと[[川崎市#臨港バス|臨港バス]](特に浜川崎営業所)に比べたら… | | #**それはどうだろ。知名度の低さは忠岡や豊能のほうが確実に低いと思う。それに金剛山へ行ったことのある大阪人ならバスで河南町を通ることは多いと思うし水越峠とかを車で越える人も多いだろう。電車が走ってるかだけを基準にすると、そんな見当違いな事になるんだろうけど。 |
| #**九州最大の西鉄バスと較べたら神奈川も京都も乱暴とは言わない。ただ問題は、西鉄利用者がそれが普通と思っていて他の地域と感覚がずれていることだと思う。
| | #**一般の人は住んでいる県内・府内で訪れたことがない市町村なんて複数あるから、多くの府民が訪れたこと無いからって一番地味ってのは飛躍しすぎ。一番地味だと思うのは[[豊能町]]なり[[島本町]]なり[[太子町 (大阪)|太子町]]なり田尻町なり、府民でも人によって住んでいるところによってそれぞれ違うもの。そういう決めつけ方は失礼ですぜ。 |
| #**客が椅子に座る、又はつり革などをつかむ時間をくれる運転手は乱暴な運転をしているとは言わない（沖縄では）。西鉄も神奈中もちゃんと待ってくれる。
| | #***少なくとも田尻町は関空のおかげでちょっとだけ知名度が上がったのでは？ちなみに関空の3分の1は田尻町。 |
| #*運転どころか、客に怒鳴りつけてる運転士見たことあるんだが・・・（Ｆ駅のロータリーで）
| | #河南高校はここにはない（[[富田林市]]にある）。 |
| #**支払う時とかに、もたもたする客に対して、キレだす運転手とかいるねぇ･･･。そうでなくても、文句言ってくる運転手はいたりする。
| | #*スーパーの「ビス河南」も（こちらは近鉄藤井寺駅の近くにある）。 |
| #***いつまでたっても降りない自閉症っぽい奴に運転士が怒鳴ってたのを見たことがある。
| |
| #***後払いの路線で、ICカードの乗客が間違えて前払いしてしまった時のこと。客がまごついている時は黙って見ていて、払った後で客をなじり始めたトンデモ運転士がいた。でもその一方で、先回りして親切に案内している優しい運転士も見かけたことがある。
| |
| #**本厚木駅まで定期で利用してたとき、降車場で降りた後にマイクで"定期ちゃんとみせろ"と怒られた。おまえがよそ見してたんだろ。
| |
| #*運転手によって態度が急変する。
| |
| #*だってよー今まで砂利砂、以外乗せた事なねーから、しょうがんねーんだよ！！
| |
| #**県央では、他にライバルがいないので、最悪。
| |
| #*[[横浜市|横浜]]あたりの神奈中は、周りがライバルだらけ（均一料金）なのでおとなしいけど、県央は独占なので、とにかくうざい。でも親切な人はとことんまで親切。 | |
| #**学生時代財布忘れた時、「次乗った時払ってくれればいいよ」と運転手さんが優しく言ってくれた。ちゃんと次乗った時二回分払ったよ。 | |
| #**県央に比べたら良いかも知れないがそれでも他社と比べて最悪。 | |
| #*神奈中よりも絶対京都市バスの方が運転が乱暴だと思う。(by[[神奈川]]県民) | |
| #*「カナチュー爆走族」とは言いえて妙、と思った。
| |
| #*藤沢営業所は接客態度いい方だと思う。
| |
| #*むしろ京都市バスの運転手の方がもっとタチが悪い(京都市バスは勤務態度・接客態度は最低最悪なくせに、給料だけは全国一高給だからな)。
| |
| #*神奈中の運転士は極端に優しすぎる人から、とても運転が荒すぎるのまで様々。
| |
| #*発車するときに「運転士は○○です、安全運転に務めます」と言っていた人がいた。
| |
| #*うちの地域の求人広告にときどき、この会社のバス運転手募集が出ている。（by元横浜ナンバー地域住民→現とちぎナンバー地域住民）
| |
| #**大阪人だが、うちの地域にもなぜか求人広告出ている。関東のバス会社なのにどうしてなのだろう。謎である。
| |
| #*神奈川工科大行きの急行乗ってて、R246に入るS字でフレーム擦った時には死を覚悟した…。もっとゆっくり入れよ。
| |
| #*それを言ったら[[帝産グループ#帝産湖南交通|近所の会社]]なんて･･･まぁ接客態度がいいから許せるけど。ちなみに京都市バスも結構大人しいよ。
| |
| #バス専業会社では唯一、東証一部に上場している。
| |
| #*通貨～、長い期間唯一であった。 | |
| #*[[小田急電鉄|小田急]]グループの一員であることを言いたがらないのも、自ら上場している故のプライドなのかな？ | |
| #子会社へ分社化の動き。「○○神奈交バス」
| |
| #*2007年3月現在で、湘南、津久井、横浜、相模、藤沢神奈交バス会社が存在する。
| |
| #**車両の営業所識別符号の頭が、ひらがなで無く、ゴジック体アルファベットだったような？
| |
| #**会社による。ゴシ体（サンセリフ）は横浜（舞岡）の「YK」だけ。藤沢は「FK」だが表記なし。湘南は「か」、相模は「SK」、津久井は「T-」
| |
| #***神奈中観光東京は「M-」、観光神奈川は「H-」
| |
| #パスモ導入が、遅い
| |
| #*同意。特に営業所が小さいところでは...
| |
| #**藤沢ですらしばらく使えなかった。 | |
| #***他社と会社の規模を比べれば、実際には結構早いほう。 | |
| #神奈交を含めると一般路線バスは横浜市沿岸部・川崎市南部・[[神奈川/鎌倉・三浦|三浦半島]]・[[箱根]]・[[神奈川/足柄|足柄]]の一部を除く神奈川県のほぼ全域と[[東京|東京都]][[調布市]]・[[多摩市]]・町田市・[[八王子市]]、[[山梨|山梨県]][[山梨/郡内#道志村の噂|南都留郡道志村]]を走っている。昔は北都留郡上野原町（現[[山梨/郡内#上野原市の噂|上野原市]]）まで行っていた。
| |
| #*2007年より[[新横浜駅|新横浜]]に進出。 | |
| #*県西は小田原の国府津駅以東と中井しか通ってないも同然。
| |
| #*調布を走っているとはいえ、休みの日の朝に1本だけだし。無いも同然だよ。 | |
| #**登戸も・・・
| |
| #*[[稲城市]]のことも忘れないであげてください。
| |
| #免許維持路線は日本最多か
| |
| #*（2007、3月現在では）間違い無し。 | |
| #左よし、下よし、右よし。走り出してから言っても意味ないと思うが。
| |
| #*最近はこれを言わない運転手もいる。
| |
| #**社員からきいた話だと、こっそり社長が客に化けて乗ってきて、言わない運転手は営業所に帰った後お呼び出し。 | |
| #**神奈交の運は確実に言うが、神奈中は言わないことが多い。 | |
| #県央部が都内や横浜と違って田舎なんだと思わされる最大の存在（均一料金って何デスカ？）
| |
| #*神奈中のせいで、県央は廃れた。 | |
| #**むしろ均一運賃のほうが特殊で、神奈中の運賃は実際には武相運賃区域の他社とまったく変わらない運賃設定だったりする。
| |
| #'''大戸・法政大学から相原止まりのバスのみ先払いという'''(逆方向や、同ルートを通って[[橋本（相模原市）|橋本]]まで行くバスは後払い)、異常なほどわかりにくい料金設定が存在する。 | |
| #*橋75多摩美術大学→橋本駅北口、橋76神奈中多摩車庫→橋本駅北口も矢印の向きのバス（上り？）は運賃先払い。
| |
| #*均一運賃でないんだから後払いにすりゃいいものを、わざわざ前払いにしている路線がある。
| |
| #*町田駅･鶴川駅乗入路線（特に町71）とか、ほかにも路線や区間・時間帯で支払い方法が変わるのは多いし。そのために運賃幕ついてるんだから。
| |
| #首都圏共通バスカード発祥の会社。神奈中の業績が芳しくなかったため、思いきったプレミアをつけた（5000円券で850円＝17％）。今更プレミアを下げるわけにもゆかず、他のバス会社から恨まれている。
| |
| #*それまでの紙回数券のプレミアと同額だったと聞いたが・・・
| |
| #**現在も紙回数券好評販売中ですw | |
| #*それも[[PASMO]]の導入でどうなることやら。 | |
| #かつては、車両を8年位で廃車にしていて流通した中古車は地方のバス会社にとってはありがたい存在だった。
| |
| #*今でもちょくちょく、よく買っている。他の会社から見れば、すごいとしかいえないらしい。
| |
| #**でも人件費が異常に安い。子会社の○○神奈交は最低最悪最安値。絶対やめたほうがいい。
| |
| #値上げ大好き（独占区間のみ）
| |
| #*値上げしても、運転手の給料は安い。ケチりすぎなんだよ、この会社は。
| |
| #**会社側が運転手の給与の一部からピンハネして車両購入費に充てているのではないかと・・。
| |
| #*県央が廃れる理由の、県央住民暗黙の了解第一位＝神奈中バス。これ常識。
| |
| #*田舎だから神奈中以外の会社は目に付けないと思う
| |
| #*神奈中が走ってる区間に住んでるけど、駅から歩けるし高いから滅多に乗らない。
| |
| #*しかし神奈中以外の会社と値段を比べても、同じ武相運賃区域の会社はみんな同水準で、別に神奈中だけが高い訳ではないと言う現実…
| |
| #横浜市から赤字路線を押し付けられている。
| |
| #*その分新車多くを買わないといけない。YAMATE LINERとか。
| |
| #**YAMATE LINER仕様のPJ代ワンステはノンステ導入でほとんどポイ。なら最初からノンステ導入しなさいと。
| |
| #可奈ちゃんに頼る県民半数以上。
| |
| #*頼ると言うより他に無いから仕方が無い。
| |
| #信号がない横断歩道を渡ろうとする歩行者がいると、必ず止まる。
| |
| #*それ、バスに限らず止まらないと横断歩行者妨害で違反です。
| |
| #藤沢駅から出るバスはPASMOが使えない。ふざけんじゃねぇ。
| |
| #*首都圏全体でみても、使える地域の方が少ないのでは？
| |
| #*12月から使用開始予定みたいです
| |
| #*吉祥寺とか三鷹から出ている[[小田急バス]]なんて2008年にならないと使えないぞ！
| |
| #**pasmo使える地域に住んでるし、持ってるけど、バスでは使わない。理由はバスカードの方がお得だから。
| |
| #ポカリスエットのラベルのようなバスがある
| |
| #*それは江ノ電バス。
| |
| #**いや、普通に走ってるし。青い車体の元スヌーピーバス。
| |
| #*貸切兼用の車両（通称：ワンロマ）。座席の造りが少しだけ豪華。
| |
| #車内で駄菓子屋のようにお菓子や傘を売っているスペースがあり、びっくりする(今でもあるのだろうか？）
| |
| #*藤沢営業所の中型車だな。まだ走っている。
| |
| #**平塚営業所の中型車(南口発の路線)にもまだ走っている。
| |
| #**とうとう売店全廃に。
| |
| #**傘は今も全ての神奈中バスで売っているような。
| |
| #客が取り忘れたお釣りをどんどん運賃箱に入れる。一声かけろよ
| |
| #*実際には小○原機器のアホ運賃箱から誤排出された運賃を戻してるだけ。
| |
| #*その○田原機器の運賃箱を付けている営業所の車両は、運賃表示器が切り替わるたびに「ピコピコ！」と鳴る。他のバス会社では「ピコ！」だったり無音だったりするので、神奈中独自の設定と思われ。
| |
| #**海側の営業所はレシップ、山側は小田原。なぜレシップに統一しなかった…
| |
| #バスは特注の「神奈中仕様」。三菱ふそうに公式の仕様として追加させたこともある。
| |
| #*日本最大級のバス会社だからか・・・。ちなみに神奈中の大型車は主に三菱ふそうといすゞ。
| |
| #長い経由地・行き先名の略し方がすごい。もはや地元民達の合言葉と化している。
| |
| #*例：「京急ニュータウン行」→「京急行」、「ヨーカドー・中沢橋経由」→「ヨ・中沢橋経由」、「大庭随道・湘南ライフタウン経由」→「随道・ライフ経由」
| |
| #*「新道」という略し方もあった。何の事だか分からん・・・・・・
| |
| #*山団センターとかあるし(本当は山崎団地センター)
| |
| #**[[北海道中央バス|ここ]]に倣って「山崎団地(セ)」にした方がまだわかりやすそう…。 | |
| #*戸塚(営)では以前横浜新道経由のバスをバイパス経由と表示していた。
| |
| #神奈中は５種類の支払い方式があり、営業所や行先、系統・経由・方面などによって違うので混乱する。こんだけの多数の支払い方式は他の会社には絶対ない！(以下参照)
| |
| #*'''前払い均一運賃'''：前扉から乗車して運賃を支払い、中扉から降車する。
| |
| #*'''前払い多区間運賃'''：前扉から乗車して、降車停留所を申告し運賃を支払い、中扉から降車する。
| |
| #*'''後払い均一運賃'''：中扉から乗車し、降車時に運賃を支払い、前扉から降車する。
| |
| #*'''後払い多区間運賃1'''：前扉から乗車し整理券を取り、降車時に運賃を支払い、前扉から降車する。
| |
| #**会社全体ではこの方式が主流のもよう。
| |
| #**前扉「出入口」・中扉「しめきり」っていうヤツですね。神奈中といえばこの表示が頭に浮かぶ。
| |
| #*'''後払い多区間運賃2'''：中扉から乗車し、中扉に設置された整理券発行機から整理券を取る。(伊勢原営業所のみ)詳しくは[[wikipedia:ja:神奈川中央交通|ここ]]を参照。
| |
| #*そういえば神奈中のバスには「前払い」「後払い」とか書いてあって、他のバス会社のバスに書いてないのが不思議だったなあ。
| |
| #*京王（中乗り前降り後払い）が主流（10分に1本）のバス停に、神奈中の桜84（1日3本 前乗り前降り後払い）が突然来ると、皮肉なことになる。中扉の位置に並んでいたから、列の一番後ろの人が前扉の位置に･･･
| |
| #ほとんど両替方式であるが、'''横浜、舞岡、大和営業所'''はつり銭方式である。
| |
| #一応、バスの事故が最少である。
| |
| #神奈川中央交通は'''日本最大のバス会社'''であるが、'''存在が薄い...'''
| |
| #*神奈川県民以外にはほとんど知られていないのが現状。
| |
| #**東京都町田市を除く。
| |
| #***東京都多摩市、八王子市も入れてね。
| |
| #***稲城市も入れてね。てか東京都民は大抵、都営・京王・東急・神奈中・西武・小田急・関東は知ってる。京成・京急・西東京・立川とかはどうだろ？ | |
| #*次点の[[西鉄バス]]は・・・'''違う意味で有名かな。'''
| |
| #*普通の人は、自分の使う地域以外のバスなんか興味ないでしょ。他地域の人に知名度低いのは当然。 | |
| #ちびっ子50円キャンペーン。
| |
| #*長期休暇中のみならず、土日・祝日も実施しているのはすごいと思う。
| |
| #一度としてダイヤ通りの時間に来たことがない。（特にうちの近所）
| |
| #*地元の警察にお願いして、バスの動きに合わせ信号の時間を制御するシステムを入れるなどの努力はしているようですが。
| |
| #*何年か前、来たなと思ったら3台連続で回送で通過され、それから10分ほど待たされてやっと来たのだが、運転士が「お待たせしました」とも「○○行です」とも言わなかったのでムカついた。
| |
| #**かつて、１時間遅れて到着したことがあった（１日３本の路線）。ついでに、私のほかにも２，３人律儀に待っている人がいた。
| |
| #***バスが遅れても責任はバス会社には一切無いのに、文句言われるバス会社もかわいそうなもんだが。
| |
| #**鶴間→横浜→鶴間→町田→鶴間とか、橋本→八王子→橋本→町田→淵野辺→(回送)古淵→藤の台→(回送)多摩センター→鶴川みたいな運用も平気でやるから、2時間くらい遅れても不思議じゃない… | |
| #**鶴間～横浜の仕業表をチラッと見たが明らかに無理のあるダイヤ編成で・・・。
| |
| #***スタフを見ると、運用の滅茶苦茶な組み方に唖然とする。
| |
| #***同じ路線を運行している京王より、二十分も所要時間が短いダイヤ・・・ダイヤ通りとか無理だろ。
| |
| #*バスがダイヤよりも早く運行している場合は停留所で時間調整を行う場合がある。
| |
| #**時間調整すると早く発車しろと会社に文句が来る。で、ダイヤを詰めると今度は遅れる。そのためダイヤを緩くすると時間調整で…の繰り返し。
| |
| #***それってお客さんが、わがままなだけじゃあ･･･電車と違うからな。
| |
| #*バスの本数が多いところだと5分間隔で、少ないところは1日3本。
| |
| #**一週間に一本の路線もあるよ。
| |
| #***本当に多いところだと1分待たずに次発が来る。
| |
| #*昔は工芸大前のロータリーで、運ちゃんがよく昼寝してて、ほっとくと定刻過ぎまで寝てた。親切でこっそり起こしてやると、不機嫌でなぜかこっちが気まずい思いをする。
| |
| #何気に連節バスを導入している。
| |
| #*特に厚木の連節バスはベンツである。
| |
| #**ネオプランも走ってるぞ!
| |
| #ミャンマーで神奈中バスが走っているのを見たときは感激した。「乗務員募集」という広告もそのままだった。
| |
| #*運賃幕やドアの入り口案内幕もそのまま。中には[町87]長津田辻・鶴間駅なんて表示がそのままのバスも存在した。
| |
| #*ということは、ミャンマー人の乗務員がいるのだろうか？
| |
| #旧藤野町（現相模原市）を運行している神奈中のバスは、以前はバスのなかでお菓子など駅のキヨスクとかで販売していそうなものを販売していたが、現在は残念ながら車内販売はやめてしまったようである。
| |
| #*そのバスの車内販売のために置いてあった処は、前方の扉の附近であり、高齢者用の優先席の附近にお菓子とかが置いてあり、車内販売されていた。
| |
| #*「オタ席を無くしたい！」という運転手の陰謀と言われてた・・・
| |
| #どこも同じだと思うが、三田経由厚木バスセンター行きです。とかがナに行っているかわからない運転手がいる
| |
| #「神奈川'''中央'''交通」：名前の通りなので、川崎市と小田原市(箱根町)などは走っていない(町田市付近は別？)
| |
| #*小田原市内でも国府津あたりや旧橘町界隈は走っているよ。
| |
| #*町田は神奈川県だしね。
| |
| #**それを言ったら[[多摩市|ここ]]と[[八王子市|ここ]]と[[稲城市|ここ]]も神奈川ってことになるぞ。
| |
| #*上のほうにもあると思うけど川崎だと[[川崎市/多摩区#登戸|登戸]]の小田急線の脇にバス停があるよ。
| |
| #*多摩区内・麻生区内はそこそこ路線があるぞ。本数は聞くな…
| |
| #中央本線で高尾の向こうの相模湖や藤野に行った時、神奈中バスが走っているのを見て「ああ、ここは山梨県じゃなくて神奈川県なんだ。」と実感した。
| |
| #未だに、ボタンを押しても｢次とまります」の自動放送が流れない。運ちゃんがマイクで｢ハイ、次とまります｣と言う。
| |
| #*[[川崎市#川崎市バス|ここ]]も。
| |
| #**実は遠く離れた[[北海道中央バス|こんなところ]]でも。
| |
| #*音声合成入れた最初の頃は｢次とまります」の自動放送が入っていたんだけれど、ほぼ100%運ちゃんとかぶっていた。確かにどっちかあればいいってことになるわな。
| |
| #*運転士が喋ることは多分、運転士自身の次停車っていう自己確認の意味もあるだろうから決して悪いことではない。
| |
| #*今でもスイッチで入れられるようだが一度も聞いたことが無い。
| |
| #どんなにバスが遅れようとも、どんなに本数が多い路線だろうと、間引き運行や勝手に迂回運行などの違反行為だけは絶対にしない。
| |
| #*かつての大らかな時代は、免許維持路線で少しやってたみたいだが。
| |
| #**間引いてると思いきや、1時間遅れ運行だったり。
| |
| #*かつての大和担当町田行きは、特に休日は本来の原町田二丁目を経由せず、原町田三丁目経由で走ってた。あれ、どう考えても運転手の独断。
| |
| #何故かセーフティウィンドウを嫌がる。
| |
| #*2代目エアロスターでもわざわざ埋められている。
| |
| #*運賃幕を取り付ける必要があるからで、実際あの表示が無いと本当に困る…
| |
| #**フロントガラスの上で行先と分割するということができんのかね…
| |
| #***補助ミラーをつけてるから、セーフティウィンドウは要らんだろ。
| |
| #***たしか、かなり前にそんな車両があったような・・・ | |
| #****方向幕が大型化される前の車両は支払い方法｜分割｜行先（交互表示） だった。 | |
| #***[[神戸市交通局|ここ]]や[[京阪バスグループ#京阪宇治バス|ここ]]じゃ普通にやってる。
| |
| #茅ヶ崎ではついに自転車も乗れるようになるとか。
| |
| #*車両の前面窓下に、自転車を固定する形になるらしい。対応する車両は、ナンバープレートが妙なところに移動している。 | |
| #朝の時間帯の町田バスセンター行き路線、三塚から乗車する奴は大体ピザ。その距離は歩け！
| |
| {{DEFAULTSORT:かなかわちゆうおうこうつう}}
| |
| [[Category:神奈川の企業]]
| |
| [[Category:小田急グループ]]
| |
| [[Category:神奈川のバス]]
| |
| [[Category:東京のバス]]
| |
| [[Category:平塚市]]
| |