ページ「西日本旅客鉄道/金沢支社」と「西武百貨店」の間の差分

< 西日本旅客鉄道(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>Phil
 
>中之島線
 
1行目: 1行目:
==管轄路線==
{{Pathnav|セブン&アイ・ホールディングス|そごう・西武}}
#[[北陸本線]](近江塩津~直江津)
==西武百貨店の噂==
#*近江塩津駅は京都支社管理
#鉄道系では日本最大規模の百貨店。[[画像:八尾西武.jpg|thumb|240px|なぜか[[八尾市]]にもあった(2017年2月に閉店済み)]]
#*直江津駅は[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]新潟支社管理
#*今は[[西武鉄道]]と全く以って無関係です。
#[[高山本線]](猪谷~富山)
#**しかし後述の通り[[埼玉西武ライオンズ|西武ライオンズ]](西武鉄道系列)の優勝セールはここが行う。
#[[大糸線]](南小谷~糸魚川)
#*ただし本店は[[西武池袋線|西武]][[池袋駅]]に直結。かつて系列だった名残か。
#*南小谷駅はJR東日本長野支社管理
#**今でも一部の店舗は西武グループの物件を借りて営業してるらしい。
#[[西日本旅客鉄道/路線別#小浜線・舞鶴線|小浜線]]
#*今は[[セブン&アイ・ホールディングス|セブン&アイ]]の子会社だから、セイブ百貨店というよりセブン百貨店だな。
#*東舞鶴駅は福知山支社管理
#当然、堤一族の経営'''「だった」'''が、捕まった弟ではなくお兄ちゃんの方が事業を拡大した。
#越美北線
#*作家でもあったらしい。
#七尾線
#**辻井喬ね。
#城端線
#[[埼玉西武ライオンズ|ライオンズ]]が優勝すると、松崎しげるの「おうおうおうおうらーいおーんず♪」が店内に響き渡る。
#氷見線
#*ライオンズ黄金期には、主に東日本の主婦層の秋の風物詩に「西武か[[西友]]の優勝バーゲンに行く」というのがあった。
#*関西在住ですが、かつて西友でも流れていました。
#札幌と秋田と福井は地場の百貨店を買収して出店。
#*未だに「五番館」と呼んでしまう。(20年前まで札幌市民でした)
#**五番館こと札幌西武は2009年9月に閉店。
#***長らく跡地は廃墟だったが、めでたく[[ヨドバシカメラ]]が札幌駅北口から移転し入居決定。
#****と思ったら旧西武の建物は取り壊される事になり、新たにヨドバシの建物を建てて営業する事になった模様。
#**余談ながら即席ラーメンの「[[サンヨー食品|サッポロ一番]]」というブランドはこの五番館に由来しているらしい。
#*やっぱり「だるまや西武」(現在は福井西武)
#**だるまや西武(当時)は、旧パルビルを買い取ってくれたネ申
#[[渋谷]]が今の街に発展したのは西武のお陰。西武グループが西武百貨店、[[パルコ]]、[[ロフト]]を相次いで出店しそれに応戦するかのように[[東京急行電鉄|東急]]が[[東急百貨店|東急本店]]の拡大移転、109、[[東急ハンズ]]、Bunkamuraを作ったから。
#*「渋谷の流行の最先端」と聞いて、パルコを連想するか109を連想するかでジェネレーションギャップが存在する。前者はもう40代以上か。
#東海道エリアからは、徐々に撤退しつつある。沼津西武だけぽつんと残された感じ。
#*[[小田原市|小田原]](志澤)、[[浜松市|浜松]]、[[豊橋市|豊橋]]、[[静岡市|静岡]]・・・と、順に閉店。沼津も駅前再開発を機に撤退しそうな予感。
#**東戸塚は大丈夫かしら.....?
#**[[川崎市|川崎]]を忘れないでください.....
#**小田原に復活決定。といってもロビンソン百貨店を西武百貨店に業態転換するため、現在のロビンソンの場所に出店する。
#***ちなみに[[春日部市|春日部]]のロビンソンも西武に転換する。
#***両方とも潰れた…。
#*[[藤沢市|藤沢]]駅前のはとっくになくなり、現在は1階がドラッグストアのマンションとなった。
#**藤沢の西武は西武百貨店経営じゃなくて[[西友]]経営。いわゆる西武店(現:LIVIN)
#*何でも沼津西武は外商が優秀らしい。イズッパコがある限り、なくならない・・・?
#*ここにきて有楽町西武が閉店決定。
#*遂に沼津西武も2013年1月を持って閉店しました
#冬と夏は「おっかいっもの、おっかいっもの、おっかいっもの・・・」
#*沼津西武の店員は、何故かあのCMのキャラを「クマではないです!」と言い張る。オフィシャルで「おかいものグマ」つってなかったっけ?
# [[ダイハツ工業|ダイハツ]]に'''ミラパルコ'''、[[スズキ]]に'''ワゴンRロフト'''と'''セルボモードロフト'''を作らせた。
#[[岡崎市|岡崎]]ではあの[[イオン]]に飲み込まれた。他の地区では争っているのに…
#*福井は逆にイオン系のジャスコを飲み込んだ。数年前の話だが…
#千葉県で一番最初にできた船橋西武は、船場駅北口[[東武百貨店]]があるので経営競争が激しい。
#*それでも西武に限れば3番目の売り上げらしい
#*しかし、2018年春に閉店決定。
#かつて[[神戸市/中央区#神戸駅周辺(ハーバーランド、新開地)|神戸ハーバーランド]]にも店舗があったが数年で撤退した。一体何のために出店したのだろう。
#*その後テナントが次々と入れ替わっているけどどれも長続きしていないような。
#*ちなみに神戸撤退で、出店を進めたその時の社長が引責辞任。
#*やはり[[ダイエー]]のお膝元だけに店舗展開は厳しかったようだ(その後ハーバーランドからはダイエーも撤退した)。
#*神戸店の閉店はあの阪神大震災よりも前。もしその時生きながらえていても震災がきっかけで潰れていただろうな…。
#**実際には震災の1ヶ月ほど前に閉店。今から思えばまさにあの地震を知っていたかと思わせるほどのタイミングだった。
#*神戸店は「SEIBU」のロゴも他と異なっていた。出店に際しかなり気合が入っていたことがわかる。
#関西にも店舗があるが、主要ターミナルではなく[[八尾市|八尾]]・[[大津市|大津]]・[[高槻市]]など周辺都市ばかり出店している。
#*関西に店舗があるのは創業者の堤家が滋賀県出身だったため。
#**ついでに言うと大津西武は近江鉄道が主体でやっている。
#***そういう意味で「近鉄百貨店」かも…。<!--近江鉄道は地元で「近鉄(おうてつ)とも言われているので」-->
#****隣の[[草津市]]には本物の[[近鉄百貨店]]がある。
#*つかしんからは撤退してしまった。
#*関西地区の店舗は子会社の「西武百貨店関西」が運営していた。
#**西武百貨店が関西に進出するにあたって自社単独ではなく、関西の有力企業にも出資を仰いだため。
#*そのためか、関西地区の西武百貨店は百貨店とスーパーとの中間的な店舗構成となっている。
#*もう京阪神の中心市街地は他社に押さえられていたため。
#*八尾西武は[[大阪近鉄バファローズ|かつてのライオンズのライバル球団]]の[[近畿日本鉄道|親会社]]の駅前に存在した。八尾駅に急行が停まらないのはこのライバル関係と関係あるのか?とよく言われた。
#セブン&アイホールディングスの井阪隆一社長が主導する「100日プラン」の影響で最近閉店が相次いでいる。
#*2016年の閉店した(する予定)店舗「旭川西武」「春日部西武」「柏そごう」「筑波西武」「八尾西武」
#*さらに阪急阪神のH2Oリテイリングとの業務提携に伴い、高槻西武がH2O側に譲渡されることになった。ということは「高槻阪急」になるのだろうか?
#**関西で残るは大津西武だが、譲渡の話を聞かないのは西武王国滋賀県だからか?それとも上記のごとく近江鉄道が関わっているからか?
#**仮にそうなったら「[[阪急百貨店]]」なのに阪急ではなくJRの駅前にあるということになる(似たようなケースとしてはあまがさき[[阪神百貨店|阪神]]がある)。
#***京阪百貨店住道店もお忘れなく。
#****結局、高槻西武と神戸そごうの2店とも阪急百貨店に…。
#*****高槻西武が2018年リーグ優勝セールをしなかったのは後に、H2Oホールディングスに移譲するための伏線であった。
#*「旭川西武」は[[三越伊勢丹ホールディングス#丸井今井|ライバル店]]がつぶれたので一旦撤回されたが、駅近に[[イオン]]ができたので…。
#**案の定2016年で閉店した。
#*西武大津、西武岡崎、そごう徳島、そごう西神、そごう川口、も過去帳入り決定。
#**これで関西から西武・そごうが消えることに…。
#***それどころかこの調子だったら関西からイトーヨーカドーが消えるかも…。
#*セブン&アイの大規模リストラのせいだろうけど大丈夫だろうか。
#[[難波駅#南海難波駅|南海難波駅]]に併設の「なんばCITY」は西武百貨店・セゾングループの全面的な支援により開業にこぎつけた。
#*これまで[[南海電気鉄道|南海電鉄]]は百貨店などといった流通業を手掛けたことがなく、なんばCITYが初の本格的な商業施設で流通業のノウハウを持っていなかったため。
#*南海沿線の西友も南海電鉄と共同で出店した。その名残りか、南海千代田駅近くの西友の前には「南海西友前」というバス停もある。
#*ブルーがシンボルカラーなのはそのためかも。


==金沢支社の噂==
==ams西武の噂==
#コールセンターの番号は'''ニッコリイチバン・コールゴーゴー'''(251-5655)。金沢支社管内専用です。
#緑屋と関係がある。
#*[[西日本旅客鉄道#西日本旅客鉄道の噂|ニシ・ゴヨヤク]]」と共に、列車内のLEDではよく流れている。
#*緑屋は全て閉店した。
#*こじ付けにも程がある。
#店舗は、[[仙台市|仙台]][[宇都宮市|宇都宮]][[旭川市|旭川]]などにあったが、現在は全て閉店。
#*敦賀の人はニッコリ・・・はまず使わない(ニシ・ゴヨヤク)は無料なので・・・
#*仙台店は、旧緑屋。1982~3年頃に開店。2003年に閉店。跡地は[[ロフト]]。
#*お問い合わせ専用電話なのでタダではない。がめつい。
#*宇都宮店は、旧山崎百貨店→緑屋。2000年に閉店。跡地は109になったが閉店。現在は建物解体で広場になっている。
#**肝腎のダイヤが乱れた時には、話し中ばかりでまったくつながらない。
#*旭川店は、現在は西武百貨店。
#[[北陸新幹線]]ができたら支社が消える。
#**ちなみに「ams」の元々の意味は'''「旭川緑屋ショッピングセンター」'''
#*いや、北陸新幹線の全区間がJR東日本の管轄になる訳じゃないから支社そのものはちゃんと残るだろう。
#*緑屋創業地の三軒茶屋にもあったが、ここは西友運営店舗だったので、お間違い無く(現在は西友)。
#**違う違う。北陸新幹線ができたら、金沢支社の路線は'''全線'''第三セクターになるってこと。
#因みに読みは「'''アムス'''せいぶ」。
#***今更悪いが、実際には金沢から福井方面は存続が確定
#**北陸本線以外の路線もか?北陸は青春18きっぷでは行けないエリアに・・・
#***北陸本線と一緒に支線も切り離すという噂は聞いたことがある。
#****多くが赤字なので、それを口実に一気に処分したいらしい。
#****やらないことになった。
#**北陸新幹線の西日本管轄は金沢支社で残るだろう。それに金沢以西の新幹線は凍結だろうから、在来線はこの先何十年と存続する。
#***JR西日本の新幹線の管轄は新幹線管理本部では?
#*この際[[東海旅客鉄道|JR中日本]]にでも押し付けたらどうだ?
#JR東日本とJR東海とJR西日本大阪・京都支社との非武装地帯。
#*今や3社共同キャンペーンを張る間柄に。事実上の共同統治領化。
#JR西金沢支社には小浜線敦賀~青郷、北陸線新疋田~谷浜(南福井、金沢貨物ターミナル、富山貨物他貨物駅含む)、七尾線、越美北線、高山線猪谷以北、大糸線南小谷以北、城端線、氷見線、新湊線(氷見線貨物支線)のCTCが設置しているため、支社は消えない。多分、第3セクター部分もそこで行うらしい。たった1駅だが新快速が末端で来ている。
#金沢支社管内各駅においてある、切符を入れる袋のはくたかの写真を見て「はくたかじゃねえぞ!サンダーバードだぞ!」と突っ込んだ人は鉄ヲタ。
#*ちなみに、その袋の「はくたか」と称されている車両のスカートにはボルトの穴がある=681系1000番台(量産先行車)
#**敦賀(小浜線内)はその袋ではなくJR西日本共通の袋にしてほしい。
#*4000番台の登場で、サンダーバードの写真が差し替えになったが、はくたかは相変わらず量産先行車のまま。
#広島と並ぶ国鉄型の巣窟。たまに来るJR型はプレハブだったり自治体が買ったのだったり・・・
#*その一方で特急は大部分JR型。要は'''特急券を買ってくれ'''という無言のメッセージ。
#**JR西日本から切り離すから金沢以東に新車は投入しない。三セクに譲るのはボロで良いでしょうということ。
#***いや、3セク化後は新車が来て国鉄車は粛清されるでしょう。なぜ廣島じゃなかったのか・・・。
#*広島とは違い普通用JR車も多いのだが、国鉄車なら広島よりも酷い有様。ほとんどが製造50年近くに達しており、413系は車体こそ新しいものの走行機器はもう限界。
#**それでもJR車が入ってる分廣島よりゃマシだろう。向こうも製造50年近いのはあるし。
#富山や氷見で、北陸本線の列車が到着する横から、高山本線や氷見線、城端線が出発していくという、これ見よがしな「いやがらせ」を平気でするエリア。接続をなんと心得るか。
#「〇番線から列車が~」と構内放送がかかる横から扉をしめる。「ドアが閉まります」というときには列車は動き出している。少し落ち着けよw


==七尾線==
== 店舗 ==
#津幡~和倉温泉間の路線。但し和倉温泉まで乗り入れるのは特急だけで普通列車は七尾止まり。
*本店:[[池袋|西武池袋本店]]
#*七尾~和倉温泉間は青春18きっぷでのと鉄道の車両には乗れるが、JRの車両には乗れない。
*支店:[[渋谷]][[所沢市|所沢]][[横浜市/戸塚区#東戸塚駅周辺の噂|東戸塚]][[福井市|福井]][[秋田市|秋田]][[岡崎市|岡崎]][[大津市|大津]]
#*元々は津幡と輪島を結ぶ路線だったが、1991年の津幡~和倉温泉間の直流電化と引き換えに和倉温泉以北は第3セクター「[[石川の交通#のと鉄道|のと鉄道]]」に移管。
*店名には西武池袋本店以外は「シブヤ西武」「有楽町西武」のように後ろに西武と付く。
#*花火大会の時くらい415系を和倉まで延長運転すべき。
**後に西武○○店の表記に改められた。
#*大雪の日に一度だけ和倉~七尾間で415系に乗ったことがある。
*かつて宇都宮にも店舗が存在したが、現在はなんか長崎屋っぽいのが入ってる。
#**2012年8月4日に快速石崎奉燈号が415系(わくたま編成)で金沢~和倉温泉を往復した。オタで盛り上がっているかと思ったが、実際七尾~和倉は閑散としていた(涙)
**そのおかげで宇都宮はロフトが撤退した唯一の町になっていた。インターパークに再出店したけど。
#北陸本線は交流電化なのになぜか直流電化された。
#*その直流電化の際に投入された普通電車は415系800番台で、元福知山線の113系に交流機器を搭載したもの。古い車両の寄せ集めで、同系の同時期に製造された車両は殆どが廃車されている。
#**まあ、今じゃ普通電車で運転されてるけど、過去には急行で運転されたこともある。あれで特別料金取るのはちょっと難があった。
#***せめて475系を急行に使うべきだったと思う。
#****そして、113系が行っているリニューアルは一切予定が無い。
#*485系を183系化するときに抜いた交流機器をこっちに流用したが予想以上に経費が掛かり、以後は行わなくなった。
#*この車両の配色の趣味は悪いと思う
#**俺は個性的で好き。しかし何であんな色なのかは気になる。
#**そんな415系800番台も西日本の単一カラー政策の餌食に。'''輪島塗'''にされるらしい。
#***前向きに解釈すれば'''シャア専用415系'''。北陸本線で走る真っ青な車両の3倍の性能を持つ…わけがないけどね。
#***ただ、輪島塗の415を見ると常磐線で走っていた赤電を髣髴とさせる。なので、単一カラー政策で登場した塗装の中では一番'''マシ'''な気がする。
#****赤い車両ならJR九州にも結構あるから違和感があまりないんだろう。播但線にもあるし。
#*宝達駅の近くにある天井川(宝達川)をくぐるトンネルの高さの関係で直流電化したらしい。交流にすると直流以上の絶縁距離が必要。
#津幡・中津幡・本津幡駅がある。どれが中心か分かりづらい。
#*少なくとも中津幡ではなかった。
#**位置的には中津幡が中心だけど、誰がどう見ても津幡駅近辺が一番都会。というか残りの2つは本当に要るのか?
#**中津幡駅は、津幡高校の生徒のために作られたともっぱらの評判。
#北陸新幹線開業後は七尾線も3セク化されるとか。
#*七尾線はJRのままでの存続が決まっている。氷見線、城端線、高山本線も同様。並行在来線でないのが、大きな理由。しかし、18きっぷでのルールが難しくなりそう…。通過特例を設けるとしたら、津幡と高岡と富山になるかな。
#**大糸線を忘れてた…。となると糸魚川も通過特例の対象になる可能性がある。
#仮に能登線が早い段階で廃止されていたら、和倉温泉以北は三セク化されず、津幡~輪島間の全線でJR西日本運営で、しかも輪島まで電化されている可能性が高い。
#*ん?電化されていた可能性が高いのでは。仮定法過去完了。
#**和倉温泉-穴水間の路線所有者はJR西日本であって、のと鉄道は路線保有をしていない第2種鉄道事業者だからね。
#***石川県は、今だに穴水までの電化をJR西日本に対して要望している。
#****それはないはず。和倉温泉から先を電化しないことを条件に路線を引き取ったから。まあ、線路とかは未だにJR西日本の所有だけど。そもそも電車にしてしまうと、運転士の免許を一から取りなおす必要がある(気動車と電車は免許が異なるため)。
#石川県なのに高松駅がある。
#*ここは'''(七)高松'''、香川は'''(讃)高松'''。
#*'''宮崎県の南の端'''に'''福島高松駅'''もあるよ!
#*[[富山|お隣の県]][[北陸の駅#福岡駅の噂|福岡駅]]もあるそうです。
#*偶然にも1駅挟んだ津幡寄りには宇野気駅という、これまた宇野駅を思わせる駅名がある。宇野と高松は言うまでもなくかつては連絡船で結ばれていた。
#津幡-中津幡間のデッドセクションは、知らない人が乗るとびっくりする。
#快速は全滅した。おはようEXPも無くなった。
#サンダーバードが無駄に毎日6両編成G車付きになった。富山サンダーとの増解結も中止。金沢以南は雷鳥ダイヤを踏襲したため大阪までの所要時間は長くなった。
#今でこそ「サンダーバード」「しらさぎ」「はくたか」など([[西日本旅客鉄道/車両形式別#681・683系|681・683系]])の特急の一部が和倉温泉まで乗り入れるけど、電化前には独特な気動車特急が乗り入れていた。
#*「金沢までよろしくーねっ!」ってな具合に大阪から「雷鳥」([[国鉄485系電車|485系]])に引っ張ってもらって、金沢からは単独で自走すると言うJRにしてはかなり珍しい運用だった。アレは好きだった。
#*[[北陸新幹線]]開業後は[[北陸本線/特急|直通する特急列車]]は1日1本のみに減便される予定。その他の本数はダイヤを踏襲してシャトル列車として金沢乗り換えを強いるつもりらしい。
#**おそらくその1本を除いて全便快速に格下げか?
#単線の割に本数が多いのか、特急も2回ぐらい交換待ちの運転停車をさせられる。
#2011年9月から気動車による金沢穴水直通便を試験的に走らせる予定。でもJR乗り入れを考慮して導入されたはずのNT200はやっぱり使わないそうだ
#*NT200は、安全基準を満たしてないから乗り入れれないらしい。現在5000万円を費やして、乗り入れれるように改造中。
#電化20周年のラッピング列車が登場した頃から、「モントレージャズ号」や「花嫁のれん号」など臨時快速列車が増える。
#<del>花嫁乗れん号</del>花嫁のれん号が臨時快速からまさかの観光特急へ格上げされることが決定。ただし車両はキハ。
 
 
;駅
*(北陸本線[[金沢駅|金沢]]方面←)津幡-中津幡-本津幡-能瀬-宇野気-横山-[[北陸の駅#高松駅の噂|高松]]-免田-宝達-敷浪-南羽咋-羽咋-千路-金丸-能登部-良川-能登二宮-徳田-七尾-和倉温泉
 
==氷見線・城端線==
#越中中川─能町間、ジャスコの近くに新駅ほしい。
#ニンニン!!
#12系客車を気動車の付随車にした「キサハ」が走っていたのはこの路線。
#*あっという間に廃車。
#ローカル線にしては意外と収益性が高い。
#北陸新幹線の開業後は、高岡~伏木間が廃止され、かわりに万葉線の米島口からJR線の伏木まで線路を延長し、氷見まで万葉線化されるらしい。
#*高岡~伏木間の越中中川駅周辺には高校が3校あるし廃止にはならないと思う。でも氷見まで万葉線化はいいな。
#*氷見線を譲渡されたら高岡~伏木間の途中から米島口まで線路を敷いて循環線にするだろう
#*そしたら伏木線を復活して氷見線の能町~伏木間を廃止、伏木から旧氷見線の線路と接続させるんだろう。
#高岡駅高架化後は、城端線と氷見線が一本化される予定である。
#*それいーね。
#城端線も万葉電鉄の一部にするのかな?
#通学時間帯の積み残しが酷い。ライトレールや主要私鉄のように毎時2本以上あれば活性化すると思うのだが…
#*地元の高校生などと協力して、全国でも類を見ないほど活性化策を真剣に考えている。そして、新駅設置や増便などの案が'''県に了承された。'''
#**県だけでなくJRにも了承してもらわないとな。
#城端(「じょうは'''な'''」)が読めず、「じょうは'''た'''」や「しろはた」と読んでしまう他府県民が多かったりする。
#*俺も読めなかった一員だ。
#**[[P.A.WORKS|某アニメ会社]]の作品のおかげで多少は知名度は上がったかも。
#藤子・F・不二雄は沿線の高岡市出身、藤子不二雄Aは氷見市出身。
#車両の揺れが酷い。
 
;駅
*(城端線)[[北陸の駅#高岡駅の噂|高岡]]-(新高岡)-二塚-林-戸出-[[北陸の駅#油田駅の噂|油田]]-砺波-東野尻-高儀-福野-東石黒-福光-越中山田-城端
*(氷見線)高岡-越中中川-能町-伏木-越中国分-雨晴-島尾-氷見
 
==越美北線==
#2004年の大雨で一部区間が不通。<del>2007年度中に復旧予定。</del>2007年6月30日全線復旧!!
#*費用34億円のうち、30億円が福井県の負担。某社のケチさ加減はここにも出ている。
#*車両が足りないために国鉄色のキハ58を借りてきたり、全検のためにトレーラーで車両を搬出したりといろいろな話題を振りまいている。
#*よく廃止にならなかったものだ。2004年以前にJR西日本から経営分離してたら、間違いなく廃止されていた。
#九頭竜湖より先は長良川鉄道とつながる計画があったが、工事が途中でストップ。あとになって、残りを建設するどころか、未完成の橋を壊すことで、永久に開通しないという宣言に代えてしまった。
#*近々、やっと復旧するらしい。
#*越美北線と越美南線(長良川鉄道)は、時刻表で見るとやはりつながってほしい気持ちになる。
#*でもバスもなくなったらしいよ。道は便利になったのに。
#*2時間に1本。
#*信越本線よりさらにひどい。分断というレベルではない。
#九頭竜湖駅前に、九頭竜湖はない。あるのは、道の駅・・・。
#*158号線をもうちょっと白鳥方面に行くと、ダムの堰堤が見えてきます。
#*昔は[[郡上市|白鳥]]までバスがあって、それでダムにも行けたんだけどね
 
;駅
*([[福井駅|福井]])-越前花堂-六条-足羽-越前東郷-一乗谷-越前高田-市波-小和清水-美山-越前薬師-越前大宮-計石-牛ヶ原-北大野-越前大野-越前田野-越前富田-下唯野-柿ヶ島-勝原-越前下山-九頭竜湖


==関連項目==
==関連項目==
*[[北陸の駅]]
*[[そごう]]
*[[もしあの鉄道路線が○○だったら/JR西日本#北陸本線|もし北陸本線が○○だったら]]  
*[[そごう・西武]]
*[[もしあの地区のJR線が別のJRの管轄だったら/西日本#北陸地区|もし北陸地区のJR線が別のJRの管轄だったら]]
{{西日本旅客鉄道}}


{{DEFAULTSORT:にしにほんりよかくてつとう}}
{{DEFAULTSORT:せいふひやつかてん}}
[[Category:西日本旅客鉄道|かなさわ]]
[[Category:東京の企業]]
[[Category:北陸地方]]
[[Category:百貨店]]
[[Category:新潟の鉄道]]
[[Category:セブン&アイ・ホールディングス]]
[[Category:長野]]
[[Category:第一勧銀グループ]]
[[Category:富山]]
[[Category:セゾングループ]]
[[Category:石川]]
[[Category:福井]]
[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道路線|*かなさわ]]

2019年10月10日 (木) 18:44時点における版

西武百貨店の噂

  1. 鉄道系では日本最大規模の百貨店。
    なぜか八尾市にもあった(2017年2月に閉店済み)
    • 今は西武鉄道と全く以って無関係です。
      • しかし後述の通り西武ライオンズ(西武鉄道系列)の優勝セールはここが行う。
    • ただし本店は西武池袋駅に直結。かつて系列だった名残か。
      • 今でも一部の店舗は西武グループの物件を借りて営業してるらしい。
    • 今はセブン&アイの子会社だから、セイブ百貨店というよりセブン百貨店だな。
  2. 当然、堤一族の経営「だった」が、捕まった弟ではなくお兄ちゃんの方が事業を拡大した。
    • 作家でもあったらしい。
      • 辻井喬ね。
  3. ライオンズが優勝すると、松崎しげるの「おうおうおうおうらーいおーんず♪」が店内に響き渡る。
    • ライオンズ黄金期には、主に東日本の主婦層の秋の風物詩に「西武か西友の優勝バーゲンに行く」というのがあった。
    • 関西在住ですが、かつて西友でも流れていました。
  4. 札幌と秋田と福井は地場の百貨店を買収して出店。
    • 未だに「五番館」と呼んでしまう。(20年前まで札幌市民でした)
      • 五番館こと札幌西武は2009年9月に閉店。
        • 長らく跡地は廃墟だったが、めでたくヨドバシカメラが札幌駅北口から移転し入居決定。
          • と思ったら旧西武の建物は取り壊される事になり、新たにヨドバシの建物を建てて営業する事になった模様。
      • 余談ながら即席ラーメンの「サッポロ一番」というブランドはこの五番館に由来しているらしい。
    • やっぱり「だるまや西武」(現在は福井西武)
      • だるまや西武(当時)は、旧パルビルを買い取ってくれたネ申
  5. 渋谷が今の街に発展したのは西武のお陰。西武グループが西武百貨店、パルコロフトを相次いで出店しそれに応戦するかのように東急東急本店の拡大移転、109、東急ハンズ、Bunkamuraを作ったから。
    • 「渋谷の流行の最先端」と聞いて、パルコを連想するか109を連想するかでジェネレーションギャップが存在する。前者はもう40代以上か。
  6. 東海道エリアからは、徐々に撤退しつつある。沼津西武だけぽつんと残された感じ。
    • 小田原(志澤)、浜松豊橋静岡・・・と、順に閉店。沼津も駅前再開発を機に撤退しそうな予感。
      • 東戸塚は大丈夫かしら.....?
      • 川崎を忘れないでください.....
      • 小田原に復活決定。といってもロビンソン百貨店を西武百貨店に業態転換するため、現在のロビンソンの場所に出店する。
        • ちなみに春日部のロビンソンも西武に転換する。
        • 両方とも潰れた…。
    • 藤沢駅前のはとっくになくなり、現在は1階がドラッグストアのマンションとなった。
      • 藤沢の西武は西武百貨店経営じゃなくて西友経営。いわゆる西武店(現:LIVIN)
    • 何でも沼津西武は外商が優秀らしい。イズッパコがある限り、なくならない・・・?
    • ここにきて有楽町西武が閉店決定。
    • 遂に沼津西武も2013年1月を持って閉店しました
  7. 冬と夏は「おっかいっもの、おっかいっもの、おっかいっもの・・・」
    • 沼津西武の店員は、何故かあのCMのキャラを「クマではないです!」と言い張る。オフィシャルで「おかいものグマ」つってなかったっけ?
  8. ダイハツミラパルコスズキワゴンRロフトセルボモードロフトを作らせた。
  9. 岡崎ではあのイオンに飲み込まれた。他の地区では争っているのに…
    • 福井は逆にイオン系のジャスコを飲み込んだ。数年前の話だが…
  10. 千葉県で一番最初にできた船橋西武は、船場駅北口東武百貨店があるので経営競争が激しい。
    • それでも西武に限れば3番目の売り上げらしい
    • しかし、2018年春に閉店決定。
  11. かつて神戸ハーバーランドにも店舗があったが数年で撤退した。一体何のために出店したのだろう。
    • その後テナントが次々と入れ替わっているけどどれも長続きしていないような。
    • ちなみに神戸撤退で、出店を進めたその時の社長が引責辞任。
    • やはりダイエーのお膝元だけに店舗展開は厳しかったようだ(その後ハーバーランドからはダイエーも撤退した)。
    • 神戸店の閉店はあの阪神大震災よりも前。もしその時生きながらえていても震災がきっかけで潰れていただろうな…。
      • 実際には震災の1ヶ月ほど前に閉店。今から思えばまさにあの地震を知っていたかと思わせるほどのタイミングだった。
    • 神戸店は「SEIBU」のロゴも他と異なっていた。出店に際しかなり気合が入っていたことがわかる。
  12. 関西にも店舗があるが、主要ターミナルではなく八尾大津高槻市など周辺都市ばかり出店している。
    • 関西に店舗があるのは創業者の堤家が滋賀県出身だったため。
      • ついでに言うと大津西武は近江鉄道が主体でやっている。
    • つかしんからは撤退してしまった。
    • 関西地区の店舗は子会社の「西武百貨店関西」が運営していた。
      • 西武百貨店が関西に進出するにあたって自社単独ではなく、関西の有力企業にも出資を仰いだため。
    • そのためか、関西地区の西武百貨店は百貨店とスーパーとの中間的な店舗構成となっている。
    • もう京阪神の中心市街地は他社に押さえられていたため。
    • 八尾西武はかつてのライオンズのライバル球団親会社の駅前に存在した。八尾駅に急行が停まらないのはこのライバル関係と関係あるのか?とよく言われた。
  13. セブン&アイホールディングスの井阪隆一社長が主導する「100日プラン」の影響で最近閉店が相次いでいる。
    • 2016年の閉店した(する予定)店舗「旭川西武」「春日部西武」「柏そごう」「筑波西武」「八尾西武」
    • さらに阪急阪神のH2Oリテイリングとの業務提携に伴い、高槻西武がH2O側に譲渡されることになった。ということは「高槻阪急」になるのだろうか?
      • 関西で残るは大津西武だが、譲渡の話を聞かないのは西武王国滋賀県だからか?それとも上記のごとく近江鉄道が関わっているからか?
      • 仮にそうなったら「阪急百貨店」なのに阪急ではなくJRの駅前にあるということになる(似たようなケースとしてはあまがさき阪神がある)。
        • 京阪百貨店住道店もお忘れなく。
          • 結局、高槻西武と神戸そごうの2店とも阪急百貨店に…。
            • 高槻西武が2018年リーグ優勝セールをしなかったのは後に、H2Oホールディングスに移譲するための伏線であった。
    • 「旭川西武」はライバル店がつぶれたので一旦撤回されたが、駅近にイオンができたので…。
      • 案の定2016年で閉店した。
    • 西武大津、西武岡崎、そごう徳島、そごう西神、そごう川口、も過去帳入り決定。
      • これで関西から西武・そごうが消えることに…。
        • それどころかこの調子だったら関西からイトーヨーカドーが消えるかも…。
    • セブン&アイの大規模リストラのせいだろうけど大丈夫だろうか。
  14. 南海難波駅に併設の「なんばCITY」は西武百貨店・セゾングループの全面的な支援により開業にこぎつけた。
    • これまで南海電鉄は百貨店などといった流通業を手掛けたことがなく、なんばCITYが初の本格的な商業施設で流通業のノウハウを持っていなかったため。
    • 南海沿線の西友も南海電鉄と共同で出店した。その名残りか、南海千代田駅近くの西友の前には「南海西友前」というバス停もある。
    • ブルーがシンボルカラーなのはそのためかも。

ams西武の噂

  1. 緑屋と関係がある。
    • 緑屋は全て閉店した。
  2. 店舗は、仙台宇都宮旭川などにあったが、現在は全て閉店。
    • 仙台店は、旧緑屋。1982~3年頃に開店。2003年に閉店。跡地はロフト
    • 宇都宮店は、旧山崎百貨店→緑屋。2000年に閉店。跡地は109になったが閉店。現在は建物解体で広場になっている。
    • 旭川店は、現在は西武百貨店。
      • ちなみに「ams」の元々の意味は「旭川緑屋ショッピングセンター」
    • 緑屋創業地の三軒茶屋にもあったが、ここは西友運営店舗だったので、お間違い無く(現在は西友)。
  3. 因みに読みは「アムスせいぶ」。

店舗

  • 本店:西武池袋本店
  • 支店:渋谷所沢東戸塚福井秋田岡崎大津
  • 店名には西武池袋本店以外は「シブヤ西武」「有楽町西武」のように後ろに西武と付く。
    • 後に西武○○店の表記に改められた。
  • かつて宇都宮にも店舗が存在したが、現在はなんか長崎屋っぽいのが入ってる。
    • そのおかげで宇都宮はロフトが撤退した唯一の町になっていた。インターパークに再出店したけど。

関連項目