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都市高速1号線・路線記号A・ラインカラーは<span style="color:#ff1493">'''ピンク'''</span>
==鹿児島の新聞の噂==
*かつて、浅草線のラインカラーは都営では<span style="color:#ff8800">'''朱色'''</span>、旧営団では<span style="color:#ff00ff">'''マゼンタ'''</span>と全然違う色が使われていた。
#いわさきグループのおかげで鹿児島新報が潰れた。(と、いうよりは「潰した」と言ったほうが正確かも)
==浅草線の噂==
#*元社員から岩崎グループと、県内某大手スーパーは恨まれている。
[[画像:TEA5325F01.jpg|frame|5300形電車（八広駅にて）]]
#5社で相互運転を行っている為、車両・行き先共にバラエティー豊かである。
#*ゆえに、浅草線を使い慣れていない人には、目的地に行きづらい路線である。
#**京急に幅を利かせられていて、押上-西馬込の直通電車が少なく、泉岳寺-西馬込の7駅だけの往復運転が多い。利用者数を考えたらしょうがないけど。
#***終点の泉岳寺で蛍光灯をほとんど消さなくなったのは嬉しいが、まれに消す。
#***一方、京急600型の乗り入れが減ってるのは、クロスシートが京成に嫌われてるかららしい。
#****そういう理由かどうかは知りませんが、少しずつロングシートへの改造やってます
#***泉岳寺は日中、京急の（A）快特の終点にもなるので、引き込み線には交互に入っては出て入っては出てと引っ切り無し。
#***まぁもともと泉岳寺-西馬込は西馬込の車庫に行く為に作ったようなもんだからな。
#*昔は乗り入れ先の一つ・[[京成電鉄]]の主力車両そっくりの色使い(肌色と朱色のツートンの間に灰色のライン)だった。
#*正しくは灰色ではなく、銀色の帯。ちなみにその車両は開業時に製造された5000系。引退前はクリームに赤帯だった。
#*5社で相互直通運転をしているけれど、長距離乗る客はあまりいない。
#*日本初の地下鉄・民鉄相互直通運転であり、[[京成電鉄]]を1372mmから1435mmに変えさせた。
#**日本初は[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]と[[東武伊勢崎線]]だったはず
#**東武のほうが数年遅い
#***浅草線⇔京成線相互乗り入れは1960年。伊勢崎線⇔日比谷線は1962年。
#*実質[[羽田空港]]〜高砂間の路線。
#**地味に西馬込方面の電車も多いよ。泉岳寺で折り返すのもあるけど。
#***最近西馬込に引っ越したんだけど、朝夕は盲腸部分のくせにすげえ混雑率。
#*京成側・京急側共に乗り入れ先も行先・種別が多種多様なため、電車を間違えたり乗り過ごしたりすると大変なことになる。
#[[成田国際空港|成田空港]]から[[羽田空港]]まで直通で行ける。
#*エアポート快特が京成線内で快速に格下げされてしまったのが腹立たしい。おかげで直通で行こうとすると京成津田沼以東は各駅停車ですぜ。スカイライナークラスの「トランジット・エクスプレス」を期待してたのにな～～。
#**スカイライナー乗り入れは、都が反対しているようですが、来年、ロマンスカーのメトロ乗り入れで再検討されるかもしれない。
#**むしろ、京急が2100系の160km/h運転対応型をつくり、着席料金だけの列車を運転したらどうだろうか。
#*スカイアクセス開業で浅草線⇔成田空港の所要時間は大幅に短縮された。
#**京急蒲田高架化完成で成田空港・羽田空港間も1時間半程度に。バスより10～20分遅い程度で運賃は千円安い。
#一方で、鉄ちゃんには興味深々な路線である。
#*都市公団が自前で営業していた頃は6社直通。
#**たまには[[芝山鉄道]]のことも(ry
#***<small>地味</small>だから…っていうか存在を知らないやつが多い。(沿線の方、ファンの方、すみません)
#*てか、羽田空港→成田空港とストレートに行く人はあまりいないと思う。
#**旅行のときに公津の杜⇒羽田空港を乗り換え無しでいきました。3駅足りない・・・。
#**成田スカイアクセス開業とアクセス特急～エアポート快特設定で前よりは増えたとは思う。
#***所要時間ではまだバスに負けるが、運賃では段違い。1000円以上違う。
#*三浦海岸方面への釣り人も忘れてはいけない。土日の夕方、押上方面の列車に乗ろうとするとクーラーバッグを腰掛代わりにしている釣り人が沢山乗っていて驚く。
#『江戸橋』がいつのまにか『日本橋』になっていた。
#*これに倣(なら)って、三田を田町、大門を浜松町、春日を後楽園、新板橋を板橋、上野御徒町を御徒町、小川町を淡路町新御茶ノ水、岩本町を秋葉原にし、なるべく他線と連絡扱いしてほしい。
#**そうなると[[都営地下鉄三田線|三田線]]が田町線に変わることになる。
#*「大門」を「浜松町」にしないのは羽田への客をとられないようにするためらしい。
#*浜松町の都産賀から京急蒲田のPiOに移動するときに試しに使ってみたけど、浜松町口からは乗場がかなり離れているような気がする。素直にJRにすれば良かったかも。
#**何のオンリーイベント(同人誌即売会)に行ったんだ、お前は？
#*『江戸橋』なら[[津市|ここ]]にある。
#**江戸'''川'''橋なら[[東京メトロ有楽町線|ここ]]にある。
#*『江戸橋』と『日本橋』はともに[[近畿日本鉄道|近鉄]]にあったりする。ただ近鉄の駅の正式名称は『近鉄日本橋』だが。
#**大阪は「にっぽんばし」、東京は「にほんばし」。
#東京の地下鉄で唯一、ラインカラーがまったく機能していない路線。事情はわかるが、大手私鉄各社も多少は[[東京メトロ東西線|東西線]]のJRを見習って欲しい。
#*そもそも'''都営地下鉄でラインカラーが機能しているのは[[都営地下鉄新宿線|新宿線]]だけ'''。
#**東西線だって国鉄乗り入れ車は黄色の帯だった。ただ、中央緩行線に205系が入るようになり、塗装がかぶって誤乗が増えたから青にした。あくまでJR側の理由。
#***そもそも地上の鉄道でラインカラーを分けているのはJR東日本だけだし、誤乗が出た'''ぐらい'''で塗装を変更するのは充分乗客本位。
#***10-300形の登場により山手線に乗ったと勘違いした田舎者が増加
#**新宿線にも京王車がいるぞ。
#**有楽町線も機能していない。自社車両ですら副都心線カラーの茶色メイン。
#*とはいえ、ここまで車輌の意匠が色々、行き先も色々な地下鉄路線はそうそうないだろう。
#**まさに"関東の[[神戸高速鉄道]]"だわ。
#***泉岳寺は高速神戸とホームの雰囲気が似ている。
#***と言っても、神戸高速鉄道は複数社の路線をつなげるための第三種鉄道事業だし。
#**ボロボロ・ツーハンドル・抵抗制御・種別幕手動の4＋4=8両とピカピカ・ワンハンドル・LCD付き・種別幕LEDの固定8両が並んでたりする。
#TrainSimulatorというPS2のゲームで運転できるらしい。
#*PSPでも運転できるようになった。
#走りながらドアが開く。こえーよ
#*スピード感があっていい。
#都営地下鉄唯一のドル箱路線
#*大江戸線もいいみたい。
#**大江戸線は建設費用償還が足を引っ張っているので、赤字。ただし、償還が済めばドル箱路線の仲間入り。
#*青島・石原都政下の交通局改革で[[都営地下鉄三田線|三田線]]・新宿線もかなり改善された。それまで（営団に比べて）「臭い汚い古い」がお約束だった都営地下鉄が東京メトロの水準に追いついたのはこの2人のおかげ。
#**最近の東京'''ダ'''メトロぶりを見ていると、都営の方が水準高いような気がする……
#*新宿線にも乗降客数・黒字額ともに負けてるよね？
#**都営一の黒字路線は浅草線でなく新宿線です。
#***公営交通の場合、赤字でなけりゃ、それで立派。たいしたもんだよ東京都交通局。
#[[大阪]]で言うと直通運転行っている[[大阪市営地下鉄#堺筋線|堺筋線]]。
#*関西の地下鉄は、現時点で2社以上を相手に相互直通している路線は皆無（かつてはあったけど）。
#*だから四つ橋線だって（銀座線のバイパス線で建設されたものの、殆ど機能していない）
#『私鉄・ＪＲ沿線と都心とを一直線で結ぶ』という直通運転の意義が全く意味を成していない路線。よくもまぁこれだけ都心の外ればっかり走るものだわ。
#*でも利用者は多い。
#*いや、京急側から来ると、新橋・日本橋あたりでかなりの数が降りていき、浅草過ぎるともうガラガラ。
#*銀座も日本橋も浅草も、浅草線の駅のある場所は見事に町外れだよね。
#**それは東京の繁華街が西側に移動してしまったから。浅草線のルートはもともと都電の花形路線をなぞったもの。
#**あの辺は「昭和通り」の地下に沿って走っていて、もう一本内側の「中央通り」の地下を[[東京メトロ銀座線|銀座線]]が走っている。確かね。
#**だからちゃんと「'''東'''銀座」って言ってるじゃないｗでも歌舞伎座へは便利。
#**銀座線のバイパスだもん。
#***バイパスではなく'''裏街道'''
#停車位置を修正するために、ドアを開け放ったまま走ったりする。閉めろよ。
#日本橋～東銀座間にデルタ線を作って東京駅（八重洲側）に乗り入れる構想がある。
#*これが実現したら行き先表示がますますややこしいことに。
#*ついに、都内新幹線駅（上野・東京・品川）から成田空港へ行くことが出来るようになる。
#**実際は八重洲では無くて丸の内の南側、丸の内大通りのJR京葉線東京駅の西側あたりに出来るらしい。
#**デルタ線どころか、泉岳寺～押上間で東京駅経由のバイパス急行線を造ろうという話まで出てきてもうた。
#**が、それとは別に成田・羽田間のリニア構想も出てきた。しかも[[新宿駅|新宿]]、[[横浜駅|横浜]]、[[さいたま市の駅#さいたま新都心駅の噂|さいたま]]に延伸する計画もあり、もしも完成したら東京駅経由の浅草線バイパスより便利になりそう。
#**京成上野駅「……」
#**JRでは羽田空港アクセス線のりんかい線ルートと合わせ、京葉線と総武線の短絡線敷設により両空港間をショートカットする構想もある。
#大江戸線車両牽引用に電気機関車をわざわざ作った（日本で地下鉄の電気機関車は唯一）
#*勾配のきつい大江戸線をリニアモーター無しで走行できるため、実はそこそこ強力な機関車かと思われる。
#**京急新1000形(3～5次車)と同じく、シーメンスIGBTです。
#1号線を名乗るが開業は[[東京メトロ銀座線|3号線]]や[[東京メトロ丸ノ内線|4号線]]より遅い。そして[[東京メトロ日比谷線|2号線]]とは建設を争った。
#*2号線は東京五輪に間に合ったが、1号線は五輪中に建設を中断せざる得なくなり、敗北した。
#*そもそも3号線なんかは東京の都市整備計画上つけられた便宜上の番号で、'''番号がついた時点で開業済み'''じゃないか。
#東日本橋駅は[[総武本線#総武快速線の噂|総武線快速]](馬喰町駅)へ乗り換えができる。だが、他駅のように「JR」表記がなく、「総武快速線」と案内。しかも英語表記が・・・。
#*京成と京急の車両は英語表記が普通。つまり蔑称が悪魔の車両だけの問題。これは[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]の三越前にも言えるようだが…。
#吾妻橋に一番近い浅草線の駅は、本所吾妻橋ではなく、浅草。
#*銀座線の浅草駅の真上。
#京急と京成の仲が良いのは、この路線で繋がれているという理由が大きい。
#*そろそろ「京急京成ホールディングス」でも設立しようかｗ
#東京駅を経由していれば神路線だったのに…
#*近い将来、新東京駅が出来るので、通りますよ♪
#浅草と浅草橋はよく間違える。(by名古屋人)
#*大阪の「天満」駅と「天満橋」駅も同じぐらい紛らわしい。
#他の地下鉄路線(主にメトロ)とは接続が少ない、乗り換えには使いづらい路線
#*乗り変えられない路線は、丸ノ内線・千代田線・有楽町線・南北線・副都心線(全部東京メトロの路線)
#*泉岳寺駅を半ば強引に白金高輪駅と連絡させれば南北線と、東銀座から宝町の間に有楽町線の共用駅を作れば有楽町線とも接続できて便利になるんだが。後はどうしようもない。
#駅放送では初期は、名古屋の東海道線と同じ自動放送を使っていた。
#*のちに都営標準チャイムに変わり、女性は佐久間陽子に変わった。
#２０１４年のダイヤ改正で、ついにエアポート快特２０分毎化実現。しかも増発分は、押上線内では快速特急になるとか。
#*モノレール対策も兼ねての強化だと思われるが、いずれは成田空港まで直通してアクセス特急20分ヘッド化をやるのだろうか?
#**最も青砥発着のエアポート快特は現行でも本線経由の成田空港特急に接続するダイヤとはなっている。青砥では20分後に来るアクセス特急を待つより本線特急に乗ったほうが成田空港には4分ほど早着する。


==泉岳寺～西馬込の噂==
===[http://373news.com/ 南日本新聞]===
#'''西馬込~泉岳寺間はもはや支線と化している。'''（もう、支線でもいいような気がしてくる。）
#年寄りが大好きなローカル新聞。鹿児島県内の購読率は約８０％、奄美以北では確実に読まれている。
#*位置付けとしては、メトロ千代田線の綾瀬-北綾瀬かんみたいな感じか。一応本線なんだけどねえ。泉岳寺から品川に向かう線は京急で、分岐している線なのに。
#「南日本」と題するため鹿児島県下だけではなく、宮崎県にも支局や販売店があるが、都城周辺を除きあまり購読されていない。
#**どっちかと言うと京急本線の堀ノ内-浦賀間の方が似てない？
#*ただし宮崎県庁や県立図書館でリアルタイムに読める。意外と地元紙よりも情報が早いことも…
#**[[東京メトロ丸ノ内線|丸ノ内線]]の方南町枝線的な感じかと
#巻頭コラム「南風録」の論評は、県内で絶大な影響力がある。また中学から高校の国語の試験問題でたまに問題文として引用されることがある。
#*終点が中途半端すぎる。川崎か新横浜まで延伸していればよかったんだろうけど。
#*ここで鹿児島に批判的な論評が載ると、集金の時に年寄りから説教される（by集金人）
#**'''都営'''地下鉄浅草線。
#夕刊の芸能スポーツ面記事は、サンケイスポーツ(九州では未販売）から配信されたものを使っている。
#***その割に新宿線は本八幡まで延びてるんだけど。
#夕刊の特集面は一部フリーライターを活用して取材・構成をしている為、ユニークで読み応えが高い。
#*川崎方面まで伸ばす計画はあったらしいけど、東急のテリトリーを犯すから西馬込までになったとか。
#かなり昔から鹿児島に進出するあらゆる人や会社は南日本新聞社に一度は挨拶に訪問するのが一種の通過儀礼化している。特に会社関係の場合は原則、社長が挨拶しなければその後の県内での運営が上手くいかないジンクスがある。
#**いっそ東急の日吉駅まで延伸してしまえばグリーンラインからの客も入る。
#南日本新聞の報道がなければ、あらゆる県内でのスクープ報道は信用されない。
#***五反田は残して、意味なしの高輪台・戸越・中延・馬込は潰してしまおうか。
#第二TV面にあすの沖縄のTV番組も出ているが今日の番組は出ていない。恐らく船便で奄美方面に１日遅れで配送される為と思われる。
#****戸越は[[東京/品川区#戸越の噂|戸越銀座]](公式には連絡駅じゃないけど歩いて乗り換えられる)・中延は[[東急大井町線]]の同名駅との乗換駅だから潰されるのは困る…。
#単なる地方紙の分際でブロック紙気取り。
#****[[東急池上線]]の池上まで伸ばせばいいバイパス線なんだけどなー
#購読率アップを[[創価学会|あの教団]]に頼っている。
#*実は、[[都営地下鉄三田線|三田線]]の計画時に、三田線を泉岳寺まで伸ばした上で浅草線の西馬込～泉岳寺間を改軌して、運行上は三田線に組み込んでしまおうという計画もあった。
#保守的な鹿児島に在って何故か左巻きである（市民の広場に左系投書が多く掲載される等、全体的に左翼論調）。
#*東の[[南海高野線|汐見橋線]]といったところか。
#公務員が酒の席でドジを踏むと「黒ヂョカ」という欄で実名で面白おかしく書かれる。
#都営浅草線といえばいろんな私鉄が乗り入れ、いろんな車両が走る路線。しかしこの区間のその面影なし。
#販売店主任が飲酒運転でドジを踏んだため、実名がデ～ンと載ってしまった。
#*一応乗り入れる車両は押上～泉岳寺と同じ。たまに間合い運用で京急の車両も乗り入れる。
#*配達中に放火をした消防団所属の配達員もいた。
#*[[横浜市の駅#神奈川新町駅の噂|新町]]よろしく、馬込車庫の端っこで[[京急の車両/形式別#600形(3代)|600形]]や[[京急の車両/銀色電車|銀千]]が寝てる事もある。
#客からのクレームに、かなり神経が参っている模様。
#2002年まで京成線直通の急行が成田まで乗り入れていたが、2002年10月にその列車は羽田空港発着となり、西馬込発着の列車は日中は最長で高砂までと完全に支線状態になった。
#最近、古新聞の自主回収を始めた。年寄りにかなり好評。
#*しかし2010年7月のスカイアクセス開業で日中の羽田空港発着は全列車北総線・スカイアクセス直通となった。これにより日中の西馬込発着の京成線直通が復活。
#中延で浅草線と大井町線が乗り換えられることを両線の利用者ともあまり知らない。
#*両線を利用して実際に中延で乗り換えてる人じゃないと。
#*大井町線は乗り換え駅で唯一急行通過。
#京急の線路容量の関係上、京急に乗り入れられるのは1時間12本まで。そのため朝8時代は24本中12本が西馬込行き。日中は1時間3本しかない西馬込行きが2本に1本来る。
#西馬込の地上にあった車両工場に入る引込み線に地下鉄で数少ない踏切があった。工場廃止後もしばらく残存していて、線路付廃線跡が楽しめる都内では珍しいスポットであった。
#*「地下鉄の踏切」は現在も[[東京メトロ銀座線|銀座線]]の上野車両基地への入出庫線に残存している。
#*現存する西馬込工場の一部敷地に力道山の邸宅がかつてあった。
#*残念ながら、工場跡は更地化し、踏み切りは埋められた。
#[[ビックカメラ]]で年末に貰える一枚物のカレンダーには店舗のある駅表示のための路線図があり（岡山なら岡山電軌、浜松なら遠鉄など）、神奈川を除く関東地区は大まかなJR・私鉄と都営・東京メトロの路線図なのだが、五反田より先は地下鉄13路線の中で唯一省かれている。


==車両の噂==
==鹿児島の民放各局==
[[画像:TEA5301F00.jpg|frame|ミニスカの初期編成（[[千葉の駅/東葛・葛南#八千代台駅の噂|八千代台駅]]にて）]]
===[http://www.mbc.co.jp/ 南日本放送]===
#5300形（主電動機出力165kWで18m級4M4T）の加速っぷりを味わうと、「ああ、[[京浜急行電鉄|京急]]に乗り入れるための電車なんだな」とよく理解できる。
#テレビ放送が開始された当時、後に[[日本テレビ]]でアナウンサーをやっていた、小林完吾氏(現在はフリーアナウンサー)が在籍していたらしいよ。
#*しかしそれでも京急では高速域の伸びが悪く、ブレーキが甘いのであまり好まれていない。ただしこれは5300形が悪いのではなく、京急のダイヤが要求する車両性能がきついだけ。
#最近、新人正社員アナほど数年で退社する傾向が続く<!--、最近では豊田るいアナが地上波デジタル放送推進大使の在任中にも拘わらず、途中放棄し謎の退社をした。-->
#**京急の最高速度が上がったため、それ以後乗り入れがなくなり、2006年11月3日に引退した5200形が、5300形の代行で運転したときは、速度が90km/h位しか出せないためにダイヤが乱れ大変だったとか。
#MBCを退社した人は、その後は不安定な経過を辿るらしい。<!--TNXのWBSサテライトの内田詠子も退社後、苦労の末、ようやくレギュラー獲得。-->
#***しかしその5200形も、登場時は東京圏の地下鉄随一の怪力電車だった。
#自主製作のTV番組に異様なほど執着、ゴールデン枠でキー局ネットのSPがあっても、準キー局並みの態度で平気で途中乗車するほど。
#****本来怪力扱いされて乗り入れ先ではパワー抑えられていることが多い地下鉄車両が、乗り入れ先で「非力すぎるわｺﾞﾙｧ！」って扱いを受けてしまうのは京急に乗り入れる浅草線車両と田園都市線に乗り入れる半蔵門線車両くらいなものである。
#*ただし、「とくばん」に東国原宮崎県知事がゲスト出演したときには、そのまま2時間SPを流した。
#*****今は東横線に乗り入れる副都心線車両も。
#*あぁ、「どんかご」ね。面白いんじゃない？
#*東銀座で[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]に乗り換えると(逆も可)特に実感できます。
#深夜TV番組mixxは、異様な人気がある。将来は人気企画を再編集して数量限定生産でDVD化か？
#**東急1000系は京急1600系と同等の力があるからあまり感じられなかったりする。
#ヲタ人気のうねのアナ（男）はレギュラーで当面マイクの前には立たず、裏方に徹するらしい。
#*あまりのモーター音の五月蠅さに、[[ニコニコ動画]]では某魔法少女をもじって「'''交通局の白い悪魔'''」と言われている。
#上田美千代アナの大昔の深夜スポットCMが未だに使いまわしされているのは謎である。
#**原典は[[ガンダムファン|某リアルロボット戦争モノ]]です。魔法少女のほうはそれのオマージュ。
#田辺師匠は、キモキャラ、ヲタ、気象予報士と百面相で酷使されている。
#***「○○局」の起源は魔王じゃないの？
#亀田気象予報士は、カメラマンとの兼任であることはあまり知られていない。
#*91年から導入しているが、なぜか'''石原車'''とも呼ばれている。
#昔人気があった城フラメンコアナは、現在はアナ職を離れ東京支社勤務らしい。
#*とはいえ,よくも悪くもここまでいろいろと愛されている都営車も中々珍しい。
#女性アナは一年生からベテランまで満遍なく活躍するが、男性陣の若手は地味に小さくなっている。
#**５社の中でもぶっちぎりで酷使されている、もとい働き者の車両とも・・・。
#スマイリー園田は、最近レポーターから主にラジオを中心にメインMC待遇が増えている。
#*VVVFの音が'''かなり不気味'''
#大村アナなど契約で入社組の女子アナが実力をつけて奮闘している。
#**「にょえ〜」と表現される
#ラジオでは、二見みすず、宮原悦子など元アナウンサーが受け持つ冠番組が多く存在する。
#**今は無き低音のほうは近鉄のほとんどの三菱GTOと同じ音がする。
#アナウンサーの美坂理恵と末永安佳梨は美人である。
#あまりに運転系統が複雑で容量オーバーなのか、浅草線に直通する車両は最新の[[京急の車両/銀色電車|コイツ]]も京成3000形も自動放送が付いていない。。
#朝ズバッ！が2006年11月、遂に5:30開始になった。
#*「この電車は急行・羽田空港行きです。地下鉄線内、泉岳寺まで各駅に停まります。泉岳寺から先は、品川・青物横丁・立会川・平和島・京急蒲田・糀谷・大鳥居・穴守稲荷・天空橋・羽田空港に停まります。泉岳寺で西馬込行きの各駅停車に乗換えられます…」とか言ってる間に次駅につくということも予想される。
#*2007年4月、5:55開始に戻った。
#*成田空港や羽田空港ましてや浅草も通る路線なのに、首都圏の地下鉄で唯一英語の自動放送がついていない路線
#クロージングにEvery little thingのPVを流していたことがある。
#**成田スカイアクセス3050形は都営線･京急線内自動放送は作動しない。新宿線の京王車なんか自動放送は連動しないし
#キー局の帯番組よりもなぜか「ニューズナウ」のほうが長く持っている。
#**実際には浅草線内は乗り入れ可能な全編成のうち27編成のみ自動放送が可能。
<!--#ラジオ番組『城山スズメ』は、ぬるま湯待遇のMBCタレントの一部の縄張り化しつつある。
#***ちなみに京急車の簡易自動放送と京成車の選択式自動放送（マナーとか終着駅とかの奴）は乗り入れ先どこでも使えるけど、都営車のそれは浅草線内でしか使えない。
#桂竹丸は、自分のラジオのレギュラー番組で自慢話しや東京話を連発するので他のMBCタレントから嫌われている。
#地下鉄なのに115キロ出す
#竹丸は自分の個人事務所のラジオスポット（有眼会社トムプロダクション）で司会やタレント斡旋なら信頼出来ると、厚かましく告知する為リスナーから煙たがられている。
#*京急線内でね。
#ポニーメイツの笹やんが、どうやってMBCタレントに横滑りして、なおかつレギュラー番組のアシスタントに定着したのか謎である。
#*120キロ出せる編成もあるらしいけど、今の所ダイヤの中にその運用はない。
#野口拓男は、自分は鹿児島のローカルタレントでは別格扱いと勘違いしている。
#**↑5327F
#拓男と早稲田裕美子は、相性が最悪にも拘わらずラジオでパートナーを組まされてMCさせられている。-->
#**ただ、京急名物[[京急の特異性|逝っとけダイヤ]]が発動すれば見られるかもしれない。
#乗るときに、こいつが来ると正直がっかりする。[[京急の車両/形式別#新1000形|歌うこいつ]]や　[[北総鉄道#車両の噂|C-なんちゃら]]も来るかもしれないってのに！
#2015年度、ついに新車投入（5編成）が決定。とは言え目新しさは期待できず、京成3000形の色違いか、京急銀1000形の色違いになると予想。


==駅==
===[http://www.kts-tv.co.jp/ 鹿児島テレビ放送]===
*[[東京23区の駅/品川区・大田区#西馬込駅の噂|西馬込]] - [[東京23区の駅/品川区・大田区#馬込駅の噂|馬込]] - [[東京23区の駅/品川区・大田区#中延駅の噂|中延]] - 戸越 - [[東京23区の駅/品川区・大田区#五反田駅の噂|五反田]] - 高輪台 - '''[[東京23区の駅/港区・千代田区・中央区#泉岳寺駅の噂|泉岳寺]]'''（ここで[[京浜急行電鉄|京急]]三崎口・[[羽田空港]]・[[品川駅#京浜急行品川駅の噂|品川]]方面と合流） - '''[[東京23区の駅/港区・千代田区・中央区#三田駅の噂|三田]]''' - '''[[東京23区の駅/港区・千代田区・中央区#浜松町駅・大門駅の噂|大門]]''' - '''[[東京23区の駅/港区・千代田区・中央区#新橋駅の噂|新橋]]''' - 東銀座 - 宝町 - '''日本橋''' - 人形町 - '''[[東京23区の駅/港区・千代田区・中央区#馬喰横山駅・東日本橋駅の噂|東日本橋]]''' - [[東京23区の駅#浅草橋駅の噂|浅草橋]] - 蔵前 - '''[[浅草駅|浅草]]''' - 本所吾妻橋 - '''[[東京23区の駅/墨田区・足立区・葛飾区#押上駅の噂|押上]]'''（→[[京成電鉄|京成]]/[[成田国際空港|成田空港]]・芝山鉄道線　[[芝山鉄道|芝山千代田]]・[[北総鉄道|印旛日本医大]]方面）
# 坪内アナは[[フジテレビ]]の軽部アナに似ているから、小軽部といわれているが、その実績を買われて軽部アナの代役として、フジの全国ネットの朝の情報番組で夏休み時の代役を受け持つ数少ない全国区の地方アナでもある。
**'''太字'''はエアポート快特停車駅
<!--#困った時のタマリ頼みというぐらい、寒いローカルタレント：タマリの出番が多い。じゃっどん小野ちゃんも干されたのにしぶとく食い下がったｗ。-->
# 自主製作番組は不得手らしい。長寿番組で人気が安定しているのは報道をのぞけば、『ナマイキvoice』と『ぱじゃま倶楽部』ぐらい。
#割と系列局のネット率が高い『ミュージックフェアー』は、地元出身のタレントがMCになったのにも関わらず、なぜかネットされなかった。冠スポンサーとの確執が原因か？
#めざましTVは5:25分スタートではなく5:55スタート。
#*トリプルクロスの某U局でさえ5:25スタートになったので、相当不満が大きそうだ。
#金曜日に『こたえてちょうだい』のネットがされない。
#早朝と夜中にある『ぽよダンス』の視聴率は限りなく0％に近い。
#[http://www.kts-tv.co.jp/imagine.php スーパーニュースイマジン]（2006年4月～2007年3月）のスタッフについて
#*古木圭介は、旅行会社の創業者。TV向きな人選じゃない。（しかし鹿児島市長選にも出馬した強者でもある）
#*坪内アナの役割分担がいまいち不明確、キャスターなのか太鼓持ちなのか？。
#*「気象予報士の新井クン」は、古木さんのアドリフから定着。
#*「いまじんクンの旅」は、キャラに無理がある。
#*結局、2007年4月1日からは、なぜかスーパーニュースイマジンの前に放送されていたKTSスーパーニュースに戻った。
#かつてはトリプルクロス局だった。
#*その頃は明らかにフジテレビじゃなく日本テレビの番組が編成の中心であった。


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===[http://www.kkb.co.jp/ 鹿児島放送]===
{{東京都交通局}}
#開局当時の1982年はテレビ朝日系列のフルネット局は、KKBを含めてわずか10局しかなかった。そのため土曜の昼、日曜の昼、深夜番組等はテレビ朝日の番組をCM部分を差し替えて放送していた。
#*開局記念として[http://www.ishihara-pro.co.jp/seibu.html 西部警察]（７９年～８４年にテレビ朝日で放送していたポリスアクションドラマ）の鹿児島ロケが行われた。鹿児島ロケ編の鹿児島地方の視聴率は４０％をマーク。なお、劇中には'''本物の鹿児島県警の白黒パトカー（日産・スカイライン）が映っていた。'''
#オープニングとクロージング時に流れるKKBの唄（今はBGM）は有名なフュージョンミュージシャンの作唄で当時、非売品でレコード化されたようだ。
#開局当初のローカル枠の番組はテレビ朝日の関連会社である放送技術社が請け負っており、開局から２年程はディレクターらしき人物がローカルニュースを読んでいた。
#『みみよりウィークリー』は開局当時から続く長寿番組。
#『トクだね』の大村レポーターも１年ほどアナウンサーとして在籍。
#放送機材は開局当初から鹿児島一のハイテクで現在も最先端。
#ローカル自主製作番組が得意、コープかごしま提供の５分の料理番組『えぷろんQ』は10数年も続いた。現在も毎週金曜深夜に「kinｇspe」、季末毎にグルメ関係のスペシャル番組を放送中。
#正社員の新人アナには実力派が多い。
#'''青色'''にこだわる。デジタル放送のデータ放送・オープニング・クロージングテロップ・KKBのロゴマーク・時刻表示etc...
#"END"ではなく"'''エンド'''"。
#立体的だったロゴが、国旗のようなものに変わった。
#*「♪け～け～び～　かごしまほーそー」という音楽とともに現れたあのＫＫＢロゴも、もうお目見えすることはないんだね。なんか寂しい。
#アナログ放送の親局のチャンネルは同じ系列の[[宮城のメディア#東日本放送|東日本放送]]と同じ。


{{DEFAULTSORT:とえいちかてつあさくさせん}}
===[http://www.kyt-tv.com/ 鹿児島読売テレビ]===
[[Category:東京都交通局|あさくさせん]]
#現在は日本テレビ（又は大阪よみうりTV）の完全子会社らしい。
[[Category:東京の鉄道]]
#しかしなぜか南日本新聞も株式を一部持っている。
#徳住アナばかりが、クローズアップされる。
#*しかし鹿県他局の女子アナと比べると綺麗なヒトだと思う（byファン）
#最近大阪よみうりTVのローカル番組のネット放送が増えつつあるが、隣のくまもと県民TVではネット中の朝のワイドショーの『なるトモ』の放送はない。『たかじんのそこまで言って委員会』は最初にネット。
#'''緑色'''にこだわる。山本さん・時刻表示・ロゴマークetc...
#マスコットキャラクターの『山本さん』が踊る天気予報がある。
#朝の『おは４』、夜中のNNN24のネット放送がない。
#*[[鳥取・島根のメディア|うち]]もそう。老舗局なのに･･･
#長島アナの声が微妙に出川に似ているという噂。
#*深夜の音楽番組AMPのナビゲーターをしていた時の長島アナは寒かった。
#自社製作がAMPとニュースと宣伝しかない。いやマジで。
#社屋CGをいつまでたっても使いまわす。昔は公式HPで公開していた。
#中四国・九州で初めてバーチャルスタジオを導入。信じられないが。
#他の3局と違い、(一番後発なので)自社系列の制作会社を持たない為、一部の番組は地元他局系列の制作会社に番組制作している。
#*一部ではスタッフ不足である事は前々からよく聞く話なので、人材が育ってないからという声もある。
 
===エフエム鹿児島===
#'''μFM（ミューエフエム）'''。九州で一番開局の遅いJFN系列局。
#そのせいか自社製作番組がJOY FM・FMKより少ない。DJ POCKYが頼みの綱。
#*明らかに金曜日にJOY FMで喋っているPOCKYの方がアゲアゲだ。
#**一部の輩が調子に乗って2ちゃんねるに「FM鹿児島　DJポッキーについて」とμFM限定でスレを建てた。アンチスレであったが実際は誹謗中傷で、ついには先に建てられた2スレ目を無視して後スレでmixiのログイン時間を報告する'''だけ'''の訳のわからない事態になっている。
#***こう弄ばれてはいるが、実際はDJ POCKYに興味関心を抱かない人がほとんど。
#『放送室』を放送していない。JOY FMがかなりの範囲で聞けるから問題ない。
#*いつの間にかネットが再開されていた。しかし、TOKYO FMの遅れネットなのに、放送時間はJOY FMと同じ。
#*と思ったら、いつの間にかJOY FMの方が土曜深夜0時に移動していた。
#鹿児島本局より阿久根・鹿屋中継局のエリアが半端無く広い。
#*阿久根中継局の電波は筑紫平野まで届いているらしい。
#**↑南阿蘇で聴けますた。
#*鹿屋中継局の電波は宮崎市まで届く。
 
===フレンズFM762===
#'''KTSの関連企業'''であり3セク。夜間は[[J-WAVE]]の中継局。
#KYTのオープニングで流れる曲が使われている。
#藤井フミヤは滅多に出てこない。
 
===おおすみFMネットワーク===
#'''全国初'''の'''3局同時の24時間サイマル放送局'''。『FMかのや』・『FMきもつき』・『FM志布志』を傘下としている。
#素人ばかりの放送局。フレンズFMの中の人からは将来を危惧されている。
#小学生がコールサインを読み上げた。更に普段は4歳児がジングルを担当する。
#番組表が公式HPで見れない日がある。更にコメント欄が海外から荒らされている。
 
==奄美ぬミヂィアぬ噂==
 
===南海日日新聞===
#10ページ、薄い。
#朝日からの配信を使用
 
===大島新聞===
#10ページ、白黒。逆に新鮮かも。
#配達が遅れる地域への配慮で「あすのテレビ」欄がある。
#読売からの配信を使用
 
===奄美テレビ放送===
#自主放送が1日2時間しかない。残りは朝日ニュースター。
 
===ディ!ウェイヴ===
#今更というかようやくというかできたFM局。奄美市と龍郷町限定。
#開局日が今のところ誰にもよく知られていない。
 
==隣接メディア==
*[[熊本のメディア]]
*[[宮崎のメディア]]
*[[沖縄のメディア]]
 
[[Category:鹿児島|かごしまのめでぃあ]]
[[Category:都道府県別のメディア|かごしま]]

2007年8月16日 (木) 01:22時点における版

鹿児島の新聞の噂

  1. いわさきグループのおかげで鹿児島新報が潰れた。(と、いうよりは「潰した」と言ったほうが正確かも)
    • 元社員から岩崎グループと、県内某大手スーパーは恨まれている。

南日本新聞

  1. 年寄りが大好きなローカル新聞。鹿児島県内の購読率は約８０％、奄美以北では確実に読まれている。
  2. 「南日本」と題するため鹿児島県下だけではなく、宮崎県にも支局や販売店があるが、都城周辺を除きあまり購読されていない。
    • ただし宮崎県庁や県立図書館でリアルタイムに読める。意外と地元紙よりも情報が早いことも…
  3. 巻頭コラム「南風録」の論評は、県内で絶大な影響力がある。また中学から高校の国語の試験問題でたまに問題文として引用されることがある。
    • ここで鹿児島に批判的な論評が載ると、集金の時に年寄りから説教される（by集金人）
  4. 夕刊の芸能スポーツ面記事は、サンケイスポーツ(九州では未販売）から配信されたものを使っている。
  5. 夕刊の特集面は一部フリーライターを活用して取材・構成をしている為、ユニークで読み応えが高い。
  6. かなり昔から鹿児島に進出するあらゆる人や会社は南日本新聞社に一度は挨拶に訪問するのが一種の通過儀礼化している。特に会社関係の場合は原則、社長が挨拶しなければその後の県内での運営が上手くいかないジンクスがある。
  7. 南日本新聞の報道がなければ、あらゆる県内でのスクープ報道は信用されない。
  8. 第二TV面にあすの沖縄のTV番組も出ているが今日の番組は出ていない。恐らく船便で奄美方面に１日遅れで配送される為と思われる。
  9. 単なる地方紙の分際でブロック紙気取り。
  10. 購読率アップをあの教団に頼っている。
  11. 保守的な鹿児島に在って何故か左巻きである（市民の広場に左系投書が多く掲載される等、全体的に左翼論調）。
  12. 公務員が酒の席でドジを踏むと「黒ヂョカ」という欄で実名で面白おかしく書かれる。
  13. 販売店主任が飲酒運転でドジを踏んだため、実名がデ～ンと載ってしまった。
    • 配達中に放火をした消防団所属の配達員もいた。
  14. 客からのクレームに、かなり神経が参っている模様。
  15. 最近、古新聞の自主回収を始めた。年寄りにかなり好評。

鹿児島の民放各局

南日本放送

  1. テレビ放送が開始された当時、後に日本テレビでアナウンサーをやっていた、小林完吾氏(現在はフリーアナウンサー)が在籍していたらしいよ。
  2. 最近、新人正社員アナほど数年で退社する傾向が続く
  3. MBCを退社した人は、その後は不安定な経過を辿るらしい。
  4. 自主製作のTV番組に異様なほど執着、ゴールデン枠でキー局ネットのSPがあっても、準キー局並みの態度で平気で途中乗車するほど。
    • ただし、「とくばん」に東国原宮崎県知事がゲスト出演したときには、そのまま2時間SPを流した。
    • あぁ、「どんかご」ね。面白いんじゃない？
  5. 深夜TV番組mixxは、異様な人気がある。将来は人気企画を再編集して数量限定生産でDVD化か？
  6. ヲタ人気のうねのアナ（男）はレギュラーで当面マイクの前には立たず、裏方に徹するらしい。
  7. 上田美千代アナの大昔の深夜スポットCMが未だに使いまわしされているのは謎である。
  8. 田辺師匠は、キモキャラ、ヲタ、気象予報士と百面相で酷使されている。
  9. 亀田気象予報士は、カメラマンとの兼任であることはあまり知られていない。
  10. 昔人気があった城フラメンコアナは、現在はアナ職を離れ東京支社勤務らしい。
  11. 女性アナは一年生からベテランまで満遍なく活躍するが、男性陣の若手は地味に小さくなっている。
  12. スマイリー園田は、最近レポーターから主にラジオを中心にメインMC待遇が増えている。
  13. 大村アナなど契約で入社組の女子アナが実力をつけて奮闘している。
  14. ラジオでは、二見みすず、宮原悦子など元アナウンサーが受け持つ冠番組が多く存在する。
  15. アナウンサーの美坂理恵と末永安佳梨は美人である。
  16. 朝ズバッ！が2006年11月、遂に5:30開始になった。
    • 2007年4月、5:55開始に戻った。
  17. クロージングにEvery little thingのPVを流していたことがある。
  18. キー局の帯番組よりもなぜか「ニューズナウ」のほうが長く持っている。

鹿児島テレビ放送

  1. 坪内アナはフジテレビの軽部アナに似ているから、小軽部といわれているが、その実績を買われて軽部アナの代役として、フジの全国ネットの朝の情報番組で夏休み時の代役を受け持つ数少ない全国区の地方アナでもある。
  2. 自主製作番組は不得手らしい。長寿番組で人気が安定しているのは報道をのぞけば、『ナマイキvoice』と『ぱじゃま倶楽部』ぐらい。
  3. 割と系列局のネット率が高い『ミュージックフェアー』は、地元出身のタレントがMCになったのにも関わらず、なぜかネットされなかった。冠スポンサーとの確執が原因か？
  4. めざましTVは5:25分スタートではなく5:55スタート。
    • トリプルクロスの某U局でさえ5:25スタートになったので、相当不満が大きそうだ。
  5. 金曜日に『こたえてちょうだい』のネットがされない。
  6. 早朝と夜中にある『ぽよダンス』の視聴率は限りなく0％に近い。
  7. スーパーニュースイマジン（2006年4月～2007年3月）のスタッフについて
    • 古木圭介は、旅行会社の創業者。TV向きな人選じゃない。（しかし鹿児島市長選にも出馬した強者でもある）
    • 坪内アナの役割分担がいまいち不明確、キャスターなのか太鼓持ちなのか？。
    • 「気象予報士の新井クン」は、古木さんのアドリフから定着。
    • 「いまじんクンの旅」は、キャラに無理がある。
    • 結局、2007年4月1日からは、なぜかスーパーニュースイマジンの前に放送されていたKTSスーパーニュースに戻った。
  8. かつてはトリプルクロス局だった。
    • その頃は明らかにフジテレビじゃなく日本テレビの番組が編成の中心であった。

鹿児島放送

  1. 開局当時の1982年はテレビ朝日系列のフルネット局は、KKBを含めてわずか10局しかなかった。そのため土曜の昼、日曜の昼、深夜番組等はテレビ朝日の番組をCM部分を差し替えて放送していた。
    • 開局記念として西部警察（７９年～８４年にテレビ朝日で放送していたポリスアクションドラマ）の鹿児島ロケが行われた。鹿児島ロケ編の鹿児島地方の視聴率は４０％をマーク。なお、劇中には本物の鹿児島県警の白黒パトカー（日産・スカイライン）が映っていた。
  2. オープニングとクロージング時に流れるKKBの唄（今はBGM）は有名なフュージョンミュージシャンの作唄で当時、非売品でレコード化されたようだ。
  3. 開局当初のローカル枠の番組はテレビ朝日の関連会社である放送技術社が請け負っており、開局から２年程はディレクターらしき人物がローカルニュースを読んでいた。
  4. 『みみよりウィークリー』は開局当時から続く長寿番組。
  5. 『トクだね』の大村レポーターも１年ほどアナウンサーとして在籍。
  6. 放送機材は開局当初から鹿児島一のハイテクで現在も最先端。
  7. ローカル自主製作番組が得意、コープかごしま提供の５分の料理番組『えぷろんQ』は10数年も続いた。現在も毎週金曜深夜に「kinｇspe」、季末毎にグルメ関係のスペシャル番組を放送中。
  8. 正社員の新人アナには実力派が多い。
  9. 青色にこだわる。デジタル放送のデータ放送・オープニング・クロージングテロップ・KKBのロゴマーク・時刻表示etc...
  10. "END"ではなく"エンド"。
  11. 立体的だったロゴが、国旗のようなものに変わった。
    • 「♪け～け～び～　かごしまほーそー」という音楽とともに現れたあのＫＫＢロゴも、もうお目見えすることはないんだね。なんか寂しい。
  12. アナログ放送の親局のチャンネルは同じ系列の東日本放送と同じ。

鹿児島読売テレビ

  1. 現在は日本テレビ（又は大阪よみうりTV）の完全子会社らしい。
  2. しかしなぜか南日本新聞も株式を一部持っている。
  3. 徳住アナばかりが、クローズアップされる。
    • しかし鹿県他局の女子アナと比べると綺麗なヒトだと思う（byファン）
  4. 最近大阪よみうりTVのローカル番組のネット放送が増えつつあるが、隣のくまもと県民TVではネット中の朝のワイドショーの『なるトモ』の放送はない。『たかじんのそこまで言って委員会』は最初にネット。
  5. 緑色にこだわる。山本さん・時刻表示・ロゴマークetc...
  6. マスコットキャラクターの『山本さん』が踊る天気予報がある。
  7. 朝の『おは４』、夜中のNNN24のネット放送がない。
    • うちもそう。老舗局なのに･･･
  8. 長島アナの声が微妙に出川に似ているという噂。
    • 深夜の音楽番組AMPのナビゲーターをしていた時の長島アナは寒かった。
  9. 自社製作がAMPとニュースと宣伝しかない。いやマジで。
  10. 社屋CGをいつまでたっても使いまわす。昔は公式HPで公開していた。
  11. 中四国・九州で初めてバーチャルスタジオを導入。信じられないが。
  12. 他の3局と違い、(一番後発なので)自社系列の制作会社を持たない為、一部の番組は地元他局系列の制作会社に番組制作している。
    • 一部ではスタッフ不足である事は前々からよく聞く話なので、人材が育ってないからという声もある。

エフエム鹿児島

  1. μFM（ミューエフエム）。九州で一番開局の遅いJFN系列局。
  2. そのせいか自社製作番組がJOY FM・FMKより少ない。DJ POCKYが頼みの綱。
    • 明らかに金曜日にJOY FMで喋っているPOCKYの方がアゲアゲだ。
      • 一部の輩が調子に乗って2ちゃんねるに「FM鹿児島　DJポッキーについて」とμFM限定でスレを建てた。アンチスレであったが実際は誹謗中傷で、ついには先に建てられた2スレ目を無視して後スレでmixiのログイン時間を報告するだけの訳のわからない事態になっている。
        • こう弄ばれてはいるが、実際はDJ POCKYに興味関心を抱かない人がほとんど。
  3. 『放送室』を放送していない。JOY FMがかなりの範囲で聞けるから問題ない。
    • いつの間にかネットが再開されていた。しかし、TOKYO FMの遅れネットなのに、放送時間はJOY FMと同じ。
    • と思ったら、いつの間にかJOY FMの方が土曜深夜0時に移動していた。
  4. 鹿児島本局より阿久根・鹿屋中継局のエリアが半端無く広い。
    • 阿久根中継局の電波は筑紫平野まで届いているらしい。
      • ↑南阿蘇で聴けますた。
    • 鹿屋中継局の電波は宮崎市まで届く。

フレンズFM762

  1. KTSの関連企業であり3セク。夜間はJ-WAVEの中継局。
  2. KYTのオープニングで流れる曲が使われている。
  3. 藤井フミヤは滅多に出てこない。

おおすみFMネットワーク

  1. 全国初の3局同時の24時間サイマル放送局。『FMかのや』・『FMきもつき』・『FM志布志』を傘下としている。
  2. 素人ばかりの放送局。フレンズFMの中の人からは将来を危惧されている。
  3. 小学生がコールサインを読み上げた。更に普段は4歳児がジングルを担当する。
  4. 番組表が公式HPで見れない日がある。更にコメント欄が海外から荒らされている。

奄美ぬミヂィアぬ噂

南海日日新聞

  1. 10ページ、薄い。
  2. 朝日からの配信を使用

大島新聞

  1. 10ページ、白黒。逆に新鮮かも。
  2. 配達が遅れる地域への配慮で「あすのテレビ」欄がある。
  3. 読売からの配信を使用

奄美テレビ放送

  1. 自主放送が1日2時間しかない。残りは朝日ニュースター。

ディ!ウェイヴ

  1. 今更というかようやくというかできたFM局。奄美市と龍郷町限定。
  2. 開局日が今のところ誰にもよく知られていない。

隣接メディア

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