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{{Pathnav|日本のインターチェンジ・ジャンクション|name=甲信越・北陸地方}}
{{広域情報|text=各都道府県内の新規追加は<br />路線別かつ起点から順にお願いします。}}


==新潟==
===親不知ICの噂===
*[[北陸自動車道]]
#世界初の海上IC。
#*新潟方面は信号機がある。
===糸魚川ICの噂===
*北陸自動車道
#糸魚川市街地のみならず、白馬のスキー場が最寄りIC。
===名立谷浜ICの噂===
*北陸自動車道
#SAと併設しており、富山方面(上り線)には信号機が付いている。
#*しかし東部湯の丸SA上りみたいにICからSAを利用できるわけではないようだ。
#新潟方面は本線からICのみの利用の場合、SAからの合流車に要注意。
#*場合によってはSAを利用した方が吉。
===上越JCTの噂===
*北陸自動車道 [[上信越自動車道]]
#北陸道富山方面はここからトンネル連続区間に突入する。
#*しかも朝日ICまでトンネルが連続する。
===上越ICの噂===
*北陸自動車道
#佐渡島の玄関口ICの1つ。
===米山ICの噂===
*北陸自動車道
#新潟方面だけSAと併設されているIC。
#*富山方面はICの手前にSAがある。
===西山ICの噂===
*北陸自動車道
#富山方面から新潟都心部へ行く際には最短で行けるIC。
#*IC降りて国道116の交差点を右に曲がれば新潟まで一直線。
#実は、柏崎刈羽原発の最寄りIC。
===長岡JCTの噂===
*北陸自動車道 [[関越自動車道]]
#関越自動車道⇔北陸自動車道新潟方面が本線になっている。
#*長岡で降りるときは関越道方面に向かった方が良い。
#嘗ては新潟方面は関越自動車道の一部だった。
#*北陸道全線開通で新潟方面も北陸道に吸収された。
===三条燕ICの噂===
*北陸自動車道
#[[燕三条駅]]とは逆に、[[燕市]]に所在する。
#*でも、インターに入るための交差点は[[三条市]]。
#*たまに「燕三条インター」と間違えられる。駅のほうが「三条燕駅」と間違えられることはほぼない。
#**燕市と三条市の紛争に対する田中角栄の仲裁の結果、新幹線を「燕三条駅」にして駅長室を三条市に置き、高速道路を「三条燕IC」にして燕市に所在させることとなった。「[[もしあの市が実現していたら#燕三条市|燕三条市]]」と間違われるほどになったのはIC名より駅名のほうが多くの人の耳に触れやすいためだろうか。
#日本一新幹線駅に近いインターチェンジ。運がいいとインターの前後で新幹線と並走できる。
#*新幹線駅に限定しなくても、ここまで駅とインターチェンジが近いところはないと思う。
===新潟西ICの噂===
*北陸自動車道
#新潟市街へはこのICを利用する。出口→116号新潟西BP→黒埼ICと繋がっている。開通当時は黒埼ICが終点だった。
#暫定開通区間でもないのに「速度落せ」の標識があったり、出口道路が2車線ある。
#*明らかに昔本線料金所だったような形をしている。
#北陸道(亀田方面)は右にカーブしていく。BPは3車線のためどっちが本線だか・・・。
===新潟中央IC・JCTの噂===
*北陸自動車道、[[磐越自動車道]]、[[東日本高速道路#日本海東北自動車道|日本海東北自動車道]]
#ICは磐越道のもの、JCTは北陸道のものと取り決めでもあったのか、同じ場所なのにIC番号が違う。
#*この為一般道から新潟中央ICへ向かうための標識の表記は、全て特定の道路名を映し出さない「高速道路」になっている。
#新潟バイパスの紫竹山ICの方が新潟市中央部に近い、と言ったら負け。
===荒川胎内ICの噂===
*日本海東北自動車道
#新潟県区間の有料区間最北端。
#*料金所は南隣の中条ICのすぐそばにある。
#*同時に新潟県区間の追越車線最北端でもあるので、ここから先は遅い車がいるとすぐに渋滞が起こる。
#新潟山形南部連絡道路の絡みもあって、案内に国道113号経由で南陽がある。
===湯沢ICの噂===
*関越自動車道
#危険物積載車が強制的に降ろされる。(上り線)
#一大スキーリゾートだけあって冬の混雑はなかなか。インター付近の本線から特に目立つのは岩原の斜面とガーラ湯沢の駅舎であろうか。
===塩沢石打ICの噂===
*関越自動車道
#下り線のみSAと併設している。
#*しかも信号機がある。
#**このIC、東部湯の丸SAみたいにICからSAに入れればかなり便利になるような気がする。
#*一方、上り線のSAはICから入って数キロ先にある。
===堀之内ICの噂===
*関越自動車道
#同じ関越道の赤城ICと比較されやすい。
===長岡ICの噂===
*関越自動車道
#北側にある長岡JCTから距離が近い。だが、JCT利用には一度、本線に入る必要がある。
#*同様の構造になっているのは谷田部東⇔つくばJCTなどが該当する。
#関越道東京方面は長岡市街地だけでなく柏崎市街地からもここを利用した方が早い。
==富山==
===小矢部砺波JCTの噂===
*北陸自動車道 [[東海北陸自動車道]] 能越自動車道
#1つのジャンクションに3つの路線が交わる。
#*但し、東海北陸自動車道⇔能越自動車道は対面通行なのが難点。
#東海北陸道に設置されている標識がやけにボロい気が…
===富山ICの噂===
*北陸自動車道
#富山市内だけでなく富山空港や猪谷駅にも近いIC。
#*国道41号に接続しているから飛騨古川駅方面にも一直線で行ける。
#**故に危険物搭載車両は新潟から名古屋へ行く際には当ICで降りて高山ICを経由した方が早くて便利。
#***東海北陸道は福光IC~五箇山IC、白川郷IC~飛騨清見ICまでは通行できない為。
#*富山空港はメチャクチャ近い。かの「航空機通過 わき見注意」の看板も富山ICの近くにある。
#出口標識の案内は「富山 高山」。でも高山目当てでこのICで降りる人っているんだろうか…?
===黒部ICの噂===
*北陸自動車道
#宇奈月温泉の最寄りIC。
===朝日ICの噂===
*北陸自動車道
#ここから新潟方面は長いトンネル連続区間に入ります。
#NEXCO中日本とNEXCO東日本の境界IC。
===五箇山ICの噂===
*東海北陸自動車道
#ここより北は危険物搭載車両の通行が出来ない。
#*しかし南にある白川郷以南も飛騨トンネルの影響で危険物搭載車両は通行する事が出来ない。
#富山県最南端のインターチェンジ。
#この辺りでちらっとだけ合掌造り集落が見える。
===福光ICの噂===
*東海北陸自動車道
#福光駅及び城端駅はこのICから近い。
#危険物搭載車両はここで降ろされる。
#*故にここから飛騨清見ICまで事実上、危険物搭載車両は通行できない。
===福岡ICの噂===
*能越自動車道
#九州の福岡ICと紛らわしい。
#*しかも出て直進したら金沢市に出てしまう。
#九州の福岡と紛らわしいからこっちは旧国名を含めて越中福岡ICにした方が良いと感じる。
===高岡ICの噂===
*能越自動車道
#高岡市駅、新高岡駅共に近い。
#ここから氷見方面は無料になる。
==石川==
===小松ICの噂===
*北陸自動車道
#小松市街地より小松空港の方が近い。
#*安宅SICが出来るまで迄は小松空港の最寄りICだった。
#**ETCを除けば今でも最寄りIC。
===美川ICの噂===
[[画像:Mikawa.jpg|thumb|120px|美川 県一の町]]
*北陸自動車道
#かつてここに'''美川県一の町'''の看板が存在した。
#*厳密に言えば美川下水処理場の水槽塔。
#**もちろんご本人(美川憲一)からも了承済み。
===白山ICの噂===
*北陸自動車道
#白山市だけでなく金沢港にも近い。
#*こちらは海側環状と接続している。
===金沢西ICの噂===
*北陸自動車道
#嘗ては福井方面のみのハーフICだった。
#*後から富山方面の流出路が作られた。
===金沢東ICの噂===
*北陸自動車道
#嘗ては富山方面のみのハーフICだった。
#*後から福井方面の流出路が作られた。
===金沢森本ICの噂===
*北陸自動車道
#山側環状と接続している。
#*但し、合流部分が暫定2車線区間なのは注意が必要。
#*兼六園や金沢城へ向かう際にはこちらが便利。金沢市街地のマナーの悪い車を避ける事も可能です。
==福井==
===福井北IC・JCTの噂===
*北陸自動車道 中部横断自動車道
#福井市街地より永平寺や勝山の方が近い。
===敦賀JCTの噂===
*北陸自動車道 [[舞鶴若狭自動車道]]
#舞鶴若狭道側はは合流したらすぐに暫定2車線区間に入る。
#舞鶴若狭道から北陸自動車道福井方面に出て合流車線をそのまま進むと敦賀ICに入ってしまう。
===敦賀ICの噂===
*北陸自動車道
#敦賀市街地だけでなく京都から北陸に出る際には最も便利なIC。
#*直ぐ南へ行けば国道161号に出られる事、161号を走って行けば京都市街地に出られる為。
#米原方面の合流車線をそのまま進むと舞鶴若狭道に入ってしまう。
#福井方面はここから上下線が別の経路で今庄ICまで向かう。
===大飯高浜ICの噂===
*舞鶴若狭自動車道
#高浜町から近いけど、おおい町から遠いIC。
===小浜西ICの噂===
*舞鶴若狭自動車道
#小浜と表記してあるが、おおい町はこのICの方が近い。
#*ついでに大飯原発もここからが近い。
===小浜ICの噂===
*舞鶴若狭自動車道
#綾部PA~敦賀JCTまでの暫定2車線区間では貴重な4車線が付いているIC。
#*但し、他の舞鶴道と同じく距離は短い。
#NEXCO中日本とNEXCO西日本の境界IC。
==山梨==
===上野原ICの噂===
*[[中央自動車道]]
#東京からこんな近くで早くもT字型ランプ(ランプ内平面交差)である。当初計画になかったので仕方の無いところか。アクセス県道もすごい高低差である。
#*東関道四街道インターのが近くないかな?しかもこちらは信号もない。
#休日はここまで来てしまったらそのまま20号を走るか甲武トンネルであきる野に抜けよう、ね?
===大月IC・JCTの噂===
*中央自動車道
#2003年、上野原~大月間の拡幅に合わせて下り線の河口湖方面分岐点が高井戸寄りに変更された。そのため、インター番号が[11][10]の順番となっている。
#東京方面から来ると大月をかなり過ぎた場所で下に降ろされる。国道20号に直接接続するので戻れば着くが、大月市の中心部はいつも渋滞・・・バイパスの完成が待たれる。
===勝沼ICの噂===
*中央自動車道
#山岳地帯から盆地となり、視界が開ける。夜景もきれい。
#高速バス新宿~甲府線の大半の便はここで出入りする。甲府南IC経由の方が高速道区間が長い分早そうな筈だがそちらはマイナー系統扱い。
===一宮御坂ICの噂===
*中央自動車道
#長野方面⇔富士山麓方面はここを利用し、御坂みちを通るべし。
===甲府南ICの噂===
*中央自動車道
#当初は甲府市ですらなかった。
#*とりあえず、某大物議員や某知事の影が・・・
#峡南方面の北側の玄関口。新山梨環状道路の起点も近いので韮崎までの高速代をケチりたい人はここから下道で。
#中央道から朝霧高原・富士方面も実はここが一番速い。高低差はご愛嬌。
===甲府昭和ICの噂===
*中央自動車道
#実は甲府市が所在地ではない。
#*中道町合併まで甲府市には高速のインターがなかったわけである。
===韮崎ICの噂===
*中央自動車道
#市街地からインターに向かう道のショボさときたら・・・今必死に拡幅工事やってるみたいだけど。
===須玉ICの噂===
*中央自動車道
#ここから長野県境に向かって一気に標高を上げていく。
#スキーバブルのころ、このインターの渋滞は結構えげつなかった。
#*清里・野辺山・八ヶ岳と、一大リゾートの玄関口だしなぁ。今は夏の混みも結構なもの。鉄道に少なからず流れているだけまだいいが・・・
#鉄道しか興味のない人間にとっては双葉SA/JCTと共にどこだココなIC。中央本線のすぐ近くではあるのだが・・・
===長坂ICの噂===
*中央自動車道
#近くにある高速バス乗場は「長坂高根」という通り、場所的には長坂町と高根町の境に位置する。
#清里へ向かうならここが一番走りやすい。(途中、元有料道路を通過する)
===小淵沢ICの噂===
*中央自動車道
#山梨県最北のインター。
#インター手前に謎のスピーカーあり。冬になるとここを境によく交通規制がかかるのでそのためのものかな?
===都留ICの噂===
*中央自動車道
#もとは大月方面へのハーフICだった。
===河口湖・富士吉田ICの噂===
*中央自動車道 [[東富士五湖道路]]
#位置は若干異なるが、これ2つで1つのインターってことで。
#*両インター間に本線料金所がある。東京方面は東富士五湖道路の料金を支払った上で中央道の通行券を貰う。
#河口湖ICは富士急ハイランドに隣接。富士山をバックに絶叫マシンが並ぶ様は富士五湖観光の印象的光景の一つ。
#ここに「中央高速終点」という標識がある。開通当時「中央高速道路」だった面影を残すもの。
#*番号振り直し前のIC番号は「8」だった。
===山中湖ICの噂===
*東富士五湖道路
#両隣の富士吉田・須走で料金を払うため、このインターには料金所はない。
#平成の合併前より、山梨県で唯一村にあるインターだった。
==長野==
===諏訪南ICの噂===
*[[中央自動車道]]
#諏訪地域の南にあって、諏訪南。諏訪市の南にあるわけではない。
#*伊北ICとは兄弟関係。
===諏訪ICの噂===
*中央自動車道
#甲府昭和以来の20号接続インター。なので、インター周りは結構賑やか。
#立体交差させるつもりっぽい線形になっている。バイパス全通の暁にはやるつもりなのか、それは誰も分からない。
===岡谷JCTの噂===
*中央自動車道、[[長野自動車道]]
#高速道路ナンバリングがこのJCTを境に東がE20、西がE19となる。
#長野道側は結構な高さの高架橋になっている。冬場は凍結注意。
===伊北ICの噂===
*中央自動車道
#もう少し後の開業なら「辰野箕輪IC」になってたかも。
#ここで降りて、国道153号で塩尻方面に抜けるのが主流だった時代もあった。
===伊那ICの噂===
*中央自動車道
#権兵衛トンネルの完成で、木曽方面の最寄りインターの座を塩尻ICから奪いつつある。
#伊那と南箕輪の境界線上にあるが、北側が伊那で南側が南箕輪。
===飯田ICの噂===
*中央自動車道
#飯田山本ICが出来るまで、次の中津川インターまで36kmも降りられなかった。
#*次の園原ICはハーフインターの為。
#*この区間は魔のカーブあり、長大トンネルありと山がちな中央道のハイライト区間である。
#ここにあるバス停は伊賀良バスストップという。一旦飯田ICの敷地を出るためこんなマイナーな名前になったようだ。
===飯田山本IC/JCTの噂===
*中央自動車道、[[東海の国道#国道474号|三遠南信自動車道]]
#長大な飯田~中津川間に追加された救世主パート2。
#遠い将来、[[浜松市|浜松]]に行けるようになる。
#*とりあえず、上村まで繋がるだけでも大きな変化があるかもしれない。
===園原IC===
*中央自動車道
#すぐ西側は恵那山トンネル。
#*出口予告標識は恵那山トンネル内の電光掲示板で代用。
#[[長野/下伊那#阿智村の噂|阿智村の噂]]にもあるが、岐阜県方面しか利用できない。'''長野県のインターなのに。'''
#*岐阜県方面にとっては長大な飯田~中津川間に追加された救世主パート1。
#阿智PAが既にあったからしょうがないとはいえ、よく村の小字名をインター名にしたもんだ。
#インター標識は「出口」の横にある矢印が通常のものよりちょっと縦寄り。
===東部湯の丸ICの噂===
*[[上信越自動車道]]
#下りからはSAを利用する事が出来ないが、上りからは利用する事が可能。
#松本・諏訪方面へのショートカットに使える。
===上田菅平ICの噂===
*上信越自動車道
#R144下りからのオンランプがないので、完全立体交差インターではない。
#東部湯の丸も似たようなもんだが、菅平高原はここから20km位離れている。
===更埴JCTの噂===
*長野自動車道 上信越自動車道
#長野自動車道⇔上信越自動車道が本線になっている構造。
#*松本方面は更埴ICと一体化している。
===長野ICの噂===
*上信越自動車道
#長野道のインターじゃない。(長野道の頁も参照)
#北関東から白馬に向かうインターの一つ。
#松代城もすぐそばに。
===須坂長野東ICの噂===
*上信越自動車道
#長野駅に向かうならこっちからのが分かりやすい。
#某雑誌で「東名」と書かれていた。
===信州中野ICの噂===
*上信越自動車道
#冬はここ以北でよくチェーン規制がかかる。
#インターに接続する交差点の信号も皆縦型に。
#*以前、ここに450φの縦型信号があった。
===岡谷ICの噂===
*長野自動車道
#ここから新和田トンネル方面に抜ければ、東信・関越・北関東方面のショートカットになる。
#長野方面から来ると、塩嶺トンネルを抜けてすぐ出口になる。
===塩尻ICの噂===
*長野自動車道
#塩尻市街地へのアクセス道路(国道20号)が、この辺りでは珍しく4車線道路の上、線形の良い下り坂になっているのでスピードを出す車が多い。
#*注意喚起の看板が「この道は高速道路ではない」と妙に文面が素っ気ない。
#木曽方面へのアクセスの役割を伊那ICに奪われつつあるが、北から来るならまだ最寄り。
===塩尻北ICの噂===
*長野自動車道
#松本空港の最寄りIC。
#国道19号にほぼ直結するので、朝は高速・下道共にインター周辺で渋滞が起こる。
#周辺道路も含めてグルグルに丸まっている。
===松本ICの噂===
*長野自動車道
#整備状況があまりにも悪い松本の道路の中で数少ない4車線区間に接続する。
#出口看板の「高山」・・・いやもちろんその流動が多いのはわかっているのだが、なんでか腑に落ちない。
===安曇野ICの噂===
*長野自動車道
#旧「豊科IC」合併に伴って変更された。
#名古屋・南関東から白馬に向かうインターの一つ。
#インター周辺は外食だらけ。
===麻績ICの噂===
*長野自動車道
#地味に駅が近い。
#長野道の上山田方面の最寄りインターだったが、姨捨SAにスマートICができたので立場が微妙に。
#*青木村ならまだ最寄りになるか。
#(地形的には厳しいが)筑北PA辺りにインターがあれば、本城・坂北の住民にも使いやすかったと思う。
===更埴ICの噂===
*長野自動車道
#ジャンクションと新幹線としなの鉄道線に挟まれていて肩身が狭い。
#千曲市内だけでなく、篠ノ井方面も最寄り。
==関連項目==
*[[甲信越・北陸のサービスエリア・パーキングエリア]]
{{高速道路総合}}
[[Category:日本のインターチェンジ・ジャンクション|こうしんえつほくりく]]
[[Category:甲信越地方|いんたあ]]
[[Category:北陸地方|いんたあ]]

2012年8月21日 (火) 17:16時点における版