>I.T.Revolution |
>Dokatasigoto |
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| *[http://www.nissan.co.jp/ 日産自動車HP]
| | #REDIRECT[[和歌山/紀中#有田市の噂]] |
| #登記上の本店は[[横浜市]]となっている。
| | {{DEFAULTSORT:ありたし}} |
| #*２００８年までには本社機能を[[東京]]から、横浜みなとみらい地区に移転予定。
| | [[Category:●田]] |
| #**社員は移転を嫌がってるっていう記事を見たような…？ 銀座から離れることに。
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| #***ある意味都落ちの気分か
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| #日産の工場＆関連施設が[[神奈川]]県内密集している。
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| #官公庁＆企業は勿論、珍走団にまで日産を愛用している。
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| #国内で日産のシェアが高いのは実は[[秋田]]県。
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| #*[[神奈川]]県が２位で、３位が[[栃木]]県（[[栃木/東部|上三川町]]に工場がある）、４位が[[福島]]県（[[いわき市]]に工場がある）となる。最下位は[[トヨタ]]のお膝元の[[愛知]]県。
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| #日産の商用車は、他社からのOEMが多い。
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| #*８００ｋｇ積みのバン＆トラックの[http://www.nissan.co.jp/VANETTE/ バネット]（本家名は[http://www.bongo.mazda.co.jp/ ボンゴ）]は[[マツダ]]製。軽バン＆トラックの[http://www.nissan.co.jp/CLIPPER/ クリッパー]（本家名は[http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab/ ミニキャブ]）は[[三菱自工]]製。２トントラックの[http://www.nissan.co.jp/ATLAS20/ アトラス２０]（本家名は[http://www.isuzu.co.jp/product/elf_pm/index.html エルフ]）はいすゞ製。
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| #**でも相互OEMの場合もあるので、マツダには小型ライトバンの[http://www.nissan.co.jp/ADVAN/ ADバン]（マツダ名は[http://www.familia-van.mazda.co.jp/ ファミリアバン]）が供給され、いすゞにはマイクロバスの[http://www.nissan.co.jp/CIVILIAN/ シビリアン]（いすゞ名は[http://www.isuzu.co.jp/product/bus/jny_pv/index.html ジャーニー]）と1BOXバンの[http://www.nissan.co.jp/CARAVAN/ キャラバン]（いすゞ名は[http://www.isuzu.co.jp/product/como/index.html コモ]）が供給されている。
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| #*[http://www2.nissan.co.jp/OTTI/H92/0610/CONCEPT/main1.html オッティ]と[http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/index.html ｅｋ]（[[三菱自工]]製）。
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| #**'''商'''用車。
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| #初代CUBEはコンパクトカーのくせに、小回りが効かなかった。日産車に共通するのは操舵角の低さ。
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| #*それってグレードによって違うぞ。売れ筋グレードは14インチのタイヤを履いているので、最小回転半径は5.0mとなるが、最廉価版グレードだと13インチのタイヤを履いているので、最小回転半径は4.8mとなる。こういうことは日産に限らず他社でもよくあることなのだが。
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| #*[[富士重工業|スバル]]と引き離されてから悪化の一途。
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| #**別にスバルは関係ない
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| #現在の企業キャッチフレーズは「Shift The Future」だが、いまだに「技術の日産」の方が馴染みがあるのは私だけではないはず。
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| #*大体「Shift」なんて、どういう積りで使っているんだか？
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| #社歌は[http://www.youtube.com/watch?v=-rnEmgpuqvU 「世界の恋人」]。歌詞のついたバージョンもあり都市対抗野球の日産チームの応援歌として歌われる。
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| #*『世界の恋人』は、CD化されています。ただスキャットバージョンだけど。
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| #**静岡県民にとっては「天気予報の曲」でおなじみ。
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| #**昔はテレビ東京「テレビあっとランダム」内のＣＭで流れることでも有名だった。
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| #スカイラインが「事実上」消えたのがイタイ。早くGT-Rを復活させて欲しい。
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| #*しかし、今のスカイラインはオッサンカーとしては上質なんだとか。
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| #**でもR34よりもV35&V36スカイラインが大好きな私がいます（R30&R32も好きですが）ｂｙ[[利用者:ピーター・バカラン|ピーター・バカラン]]。
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| #*そもそもスカイラインはプリンス自動車ブランドだし。
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| #**グロリアもね。フーガは完全に日産だと言ってもいいが。
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| #*本来のスカイラインのコンセプトはスポーツセダン。むしろGT-Rが'''邪道'''。
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| #イチローが「イチロ・ニッサン」とCMで言ってた頃、東海日産([[静岡|静岡県]]の、昔で言う「モーター系」ディーラー)のチラシには財津一郎が出てた。
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| #*何で、チラシだけだったんだろう？(テレビCMに出てたワケではない)
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| #「日産チェリー店」の存在が結構謎。レッドステージ・ブルーステージになった後も存続してたと思うけど。
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| #日産車が売れない地域では「レッド＆ブルー」なんて看板を出してる。要は全車種取り扱い。
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| #*存在してる地方はイマイチ謎なんだけど、例えば[[トヨタ自動車|トヨタ]]のお膝元になる[[愛知/三河|三河地方]]なんかがそう。 | |
| #*[[茨城]]だって例外じゃないよ。しかも、ブルーとレッド（サティオ店）の運営会社が一緒だし。 | |
| #*[[高知|高知県]]で見た。あと、[[石川]]だか[[富山|富山県]]だかの[[北陸]]方面でも見たような気がする。
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| #*[[北海道]]のド田舎にもあった。
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| #*↑レッドもレッド＆ブルーもブルーも全車種取り扱いしてる。
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| #**↑レッド・ブルーに色分けされた頃はまだ全車種取り扱いではなかったはず。今では看板の色以外に違いはない。
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| #ゴーンマジック、崩壊。
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| #*最近ＧＭとの提携交渉が決裂したが、道義に反する条件をはねつけたのは正しいことであり、彼の良き人間性を感じるものだった。男気を感じた。尊敬できる経営者である。
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| #**んだ。「駄目なものは駄目」と言えないと、本当の漢じゃない。新車を買わないでグダグダ言っている香具師なんて大嫌いだ！！ｂｙ[[利用者:ピーター・バカラン|ピーター・バカラン]]
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| #***ゴーン氏の決断は置いておいて。車というのは一部の金持ちを除いて、試しに買ってみてダメなら次ぎ、と言うのが簡単に出来る物ではありませんので、まず欲しいと思わせる車を作れなければ意味がありません。それが出来ないなら、グダグダ言われても仕方がないのです。
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| #****↑っていうか、ケンカを売るわけではないのだが、他社のヲタ例えば[[富士重工業|スバルファン]]で、レガシィユーザーは、必ず「先代が良かった」とか言いながらも、その新型を買っているのだけど？。一応グダグダ言われながらも買っていて、そのメーカーに”貢献”しているのだが。日産ファン、特にスカイラインユーザーは、個人的にはレガシィユーザーよりも「最低」だと思っている。日産の販社にとっては、タクシー会社や自動車教習所のお得意さんの方がありがたいと思っているからｂｙ[[利用者:ピーター・バカラン|ピーター・バカラン]]
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| #*****インプレッサは今までのＤＮＡを引き継いだ正当なる後継車。スカイラインは名前だけで中身はまったくの別物。こんもんを有難がって乗り継ぐ方がバカ。
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| #*****↑全くだｗ。まぁ、スカイラインユーザーでも、ちゃんと歴代新型買っている人はいるし、レガシィユーザーだって必ず新型を買うわけではない。
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| #*そもそもゴーン自身が日産車を乗っていない時点で…。
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| #*↑でも、自動車会社の役員ならば、自社の車ばかり乗っているよりもマシな気がする。どこのメーカーでも'''他社の車を研究用に仕入れている訳だし'''。
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| #*ゴーンにリストラされた連中のほとんどは、ホンダやスバルに再就職したらしい……
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| #**FFスポーツ一辺倒だったホンダがファミリーユースで成功したのは、ゴーンが日産の技術陣のクビを次々に切ってくれたからだとか。
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| #新車では台数が出ないのに、中古車市場に出ると妙に人気が出る車種が多い。
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| #*特に日産が一番傾いてた時期の車が人気。新車で
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| #**そう！そこなんだよ。今頃になってC35型ローレル・クラブＳが格好良く思えてきた。実際運転しやすいし。
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| #***↑で、ゴーン体制以後の日産車では、Ｐ１２型プリメーラ＆プリメーラ・ワゴンが中古市場でジワジワと人気が出てきている。安い割りには完成度が高いため。
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| #日産の小型乗用車[http://www.nissan.co.jp/TIIDA/ ティーダ]と[http://history.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0404/index.html サニー]は名前が違えど意味が一緒である。
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| #*『サニー』は英語で「太陽がいっぱい」と言う意味。『ティーダ』はティーダという名が英語のTIDEを語源とするというだけでなく、沖縄方言で太陽の意を表す”てぃーだ”から来ている。
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| #一時期のシーマ、セド/グロ、レパード、ローレル、スカイラインなどには、車名ロゴが筆記体エンブレムが付いていた。
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| #*最近では、ブロック体になっています。
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| #*国産車企業で唯一車名字体を統一していることは素晴らしい。
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| #何はともあれ、アンチトヨタのココロの拠り所…まぁ、ホンダでもいいんだけど。
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| #*まぁ、車の運転が好きならば、日産、[[ホンダ]]、[[マツダ]]のいづれかを選択した方がベターだね。
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| #**アンチ偽装請負は車に乗れない。
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| #故・石原俊社長の時代、海外で親しまれていたダットサンブランドを捨てて全世界日産ブランドに統一した結果、[[アメリカ]]ではホンダやトヨタに販売台数で負け、ブランドイメージも低下してしまった。
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| #*ダットサンブランドが今も続いていたら、ホンダやトヨタに肩を並べられるくらいの販売台数を確保し、ブランドイメージも強固なものになっていたことを感ずると、残念。
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| #*アメリカ日産の当時の社長・片山豊氏もさぞがっかりしただろうねぇ・・・。まぁ当時は冷や飯を食わされていたのだが・・・。ゴーン体制になってから名誉回復はされたけどね。
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| #信じられないかもしれないが、つい最近まで'''宇宙航空事業部'''があった。
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| #*↑で、現在は[[石川島播磨重工業|ＩＨＩ]]に売却されました。元来プリンス自動車を合併した時におまけで付いてきた部門だし。
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| #「あ～だ～こ～だ」と言われながらも車を買う人がいるメーカーって稀な存在かも。
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| #人の苗字っぽい車名の車がある。
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| #*村野さん。
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| #*10年くらい前ならば寺野さんもよろしく。
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| #*他にも牧島さんも。
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| #トヨタへの対抗意識で[[ツーカー|携帯電話事業]]に乗り出したものの、早々に撤退。
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| #*現在は[[au]]に吸収されています。
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| #◎◎ ◎◎←闇夜のスカイライン
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| #*それ[[wikipedia:ja:日産・ラングレー|ラングレー]]の最終モデルもそうですｗ。
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| #◎○ ○◎←最近のスカイライン
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| #[[産経新聞]]の「1面/最終面の外側」に新聞広告を出したことがある
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| #1980年代中～後期、フォルクスワーゲン・サンタナをノックダウン生産していた
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| #*記者会見には、フォルクスワーゲン・日産・ヤナセの3社が一堂に会したらしい
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| #**このノックダウン生産がきっかけで、９０年代前後にデビューした日産車のハンドリングが劇的に向上するほど影響を与えた。
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| #２ドアクーペの市場が日本の場合壊滅的だが、だがあえて出してくるところは偉い。
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| #*将来的には２５０万円台で買えるクーペの車種を日本でも出すんだとか。
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| #国内でもインフィニティブランドを展開するとか・・・。
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| #*個人的には疑問符が付くが。[[レクサス]]みたいになりそう・・・。
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| {{DEFAULTSORT:につさんしとうしや}} | |
| [[Category:神奈川の企業]] | |
| [[Category:自動車]]
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| [[Category:輸送機メーカー]]
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