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{{|name=茨城|reg=関東|ruby=いばらき|eng=Ibaraki}}
{{Pathnav|東日本旅客鉄道|name=車両基地}}
== 町の噂 ==
==東北==
* [[茨城/県北|県北地域]] - [[日立市|日立]] [[北茨城市|北茨城]] 常陸太田 高萩 常陸大宮 那珂 大子町 東海村
===秋田総合車両センター===
* [[茨城/県央|県央地域]] - [[水戸市|水戸]] ひたちなか 笠間 小美玉 城里町 茨城町 大洗町
*略号:秋アキ
* [[茨城/鹿行|鹿行地域]] - 鹿嶋 潮来 神栖 鉾田 行方
#[[秋田新幹線]]用のE6系をはじめ秋田支社で運用するほとんどの車両が所属。
* [[茨城/県南|県南地域]] - [[土浦市|土浦]] [[つくば市|つくば]] 石岡 かすみがうら 取手 牛久 龍ヶ崎 守谷 つくばみらい 稲敷 稲敷郡 北相馬郡
#略号はそのまま「あきあき」と読む。
* [[茨城/県西|県西地域]] - [[下妻市|下妻]] [[古河市|古河]] 結城 筑西 常総 桜川 坂東 八千代町 五霞町 境町
#首都圏用の車両の改造もここで行う事がある。
*[http://www.pref.ibaraki.jp/ 茨城県庁HP]
#JR東日本の駅で使用されているゴミ箱もここで作っている。


== テーマ別の噂 ==
===郡山総合車両センター===
*[[茨城の鉄道]]
*略号:仙コリ
**[[もし柿岡に地磁気観測所がなかったら]]
#福島県で運用される気動車が所属しているが、メインはJR東日本の気動車全車両の検査。
*[[茨城出身の有名人]]
#*東北地方のみならず新潟・長野・関東(主に千葉・八高線非電化区間)の気動車もここで検査する。
*[[茨城の道路交通]]
#*お召し列車用のE655系や四季島用のE001系、常磐線用の車両もここで検査する。
*[[茨城vs他県]]
#**というか、北東北以外の交流・交直流車両の検査はここで行われる。
*[[茨城の未来]]
#ここも車両の解体場として有名。
*[[茨城帝國]]
*[[茨城の言葉]]
*[[茨城の食文化]]
*[[茨城のメディア]]
*[[茨城は東京圏か地方か]]
*[[茨城の金融機関]]
*[[茨城のポリシー]]
*[[茨城の企業]]
*高速道路…[[常磐自動車道|常磐道]]・[[北関東自動車道|北関東道]]・[[東関東自動車道|東関道]]・[[首都圏中央連絡自動車道|圏央道]]


== 茨城の噂 ==  
===仙台車両センター===
# 茨城の県庁所在地が'''[[日立市]]'''であると勘違いされることが多い。
*略号:仙セン
#*いや、さすがにそんなことは…。どっちかっていうと「茨城」「日立」より「[[水戸市|水戸]]」の方が有名。
#仙台・福島地区の在来線車両がここ所属。
#*俺中学のときマジで日立が県庁所在地かと思っていた。
#*ただし仙石線の205系は入線できないため下部組織の宮城野派出所が担当している。
#* えっ?違うの?
#[[仙台空港鉄道]]の車両もここ所属。別会社の意味が…。
#*昔は人口が茨城県最大だったし、日立製作所が全国的に有名だからね。実は違う。
#略号はそのまま「せんせん」と読む。
#*そんな勘違いをしてるのは日立市民だけ。
#*ごめん。「日立市」の存在をここで初めて知った(by西の民)(「水戸」は知ってるが)
#**そこで事務所で統計を→正解率3割(関東出身者や運送業経験者など)
#***茨城以外の県庁所在地正解率を取ってみてください。
#*地理の時間に県庁所在地の水戸市は覚えるが、日立市は習わない。茨城の県庁所在地が日立市であると勘違いされることが多いなんて少数派の意見だと思う。
#**いや、知名度云々はともかく、手前の無知をそう自慢されてもな。
#**夜郎自大になるな、と言う戒めかも。
# 水戸近郊の人は、出身を聞くととりあえず、「水戸です。」と答えておく。
#*その流れで「水戸といえば納豆」と言われることが多いが、納豆の発祥は水戸ではないらしい。
# 茨城県民の歌と茨城県民体操は必修。
#*そんなのあるの?・・・・知らなかった。
#*↑[http://www.pref.ibaraki.jp/profile/symbol.html 県HPの県プロフィール]で県民の歌が聞けるぞ。
#*つくば市民は歌えない人の方が多いハズ。
#*3番はJCO事故以来永久封印。
#**世紀をーひーらーくー 原子のー火ー♪
#***封印だっつってんだろ!
#****↑県のページで'''思いっきり歌ってぺっよ!!'''
#*日立グループには「日立体操」というのもある。 日立グループでは、「この木何の木」と「パンポン」と言うピンポンもどきも必須。パンポンは卓球玉の代わりに軟式のテニスボールを使うもの。台、ラケットはほぼ卓球のと同じものを使う。
#**『この木何の木』に関しては[http://www.hitachinoki.net/ 日立の樹]を参照。
#*特急「ひたち」を日立が社運をかけて受注に臨んだものの、失敗して担当者のクビが飛んだらしい。
#**「スーパーひたち」651系ね。国鉄時代はキハ80系にしろ485系にしろいろんなメーカーで作って全国規模で転配してたから関係なし。
#***クビが飛んだかどうかはともかく、'''最初の車両'''を受注できなかったのは問題だった。
#****スーパーひたちを造ったのは川崎重工
# 水戸の閉鎖性と同族意識にもとづく世間との乖離、およびそれが破綻しかけた時の暴発性は、古くは桜田門外の変、水戸天狗党の乱、新しくは海老沢前NHK会長の不祥事で証明済み。
#*↑「水戸の閉鎖性」と言うより「茨城の閉鎖性」か?
#*地域毎の閉鎖性なんて水戸に限ったもんでも無いと思うけど。
#*海老沢前NHK会長は水戸じゃなくて'''潮来'''。
# 茨城企業の遠隔地採用面接では、社長がセクハラ質問。高校体育教師の趣味は、自校女生徒のパンツ盗撮。
#*茨城県固有の話題ではないので、ここで一般化するのは危険では?
# 霞ヶ浦は日本で二番目なのに、誰も知らない。
#*知ってます。
#*普通の教養があれば知っている
#*一番になったんじゃなかったっけ?
#**まさか、琵琶湖より大きいと思っているの?
#**三番から二番になった。(八郎潟干拓)
#*それよりも「'''日本一汚い湖'''」として名高いと思っているから、県外の人間に触れて欲しくないだけ。特に[[土浦市]]の人間はアレルギー持ちです。
#**これを「名高い」って表現するのはどうかと。
# 水戸市の北にある常陸太田市に出すのを誤って、単に太田市と書いて出すと、最初は島根県大田市、次いで群馬県太田市と回されてやっと届くことに、一人でムカツイテいる、そんなに知名度が低いのか、と。
#*太田なんて大きい田圃がある場所なんだから、日本全国何処にあってもおかしくない名前なんだよ。
#*でも島根は「おおだ」。近県からの発送の場合は大体「群馬県太田市」→「常陸太田」→「島根県大田市」の順番(でも一番最初ではない)
# 日立市、常陸太田市、ひたちなか市に続いて常陸大宮市まで誕生し、もういい加減にしてくれと思っている。(常総市も微妙?)
#*いや、むしろ日立市、那珂市、ひたちなか市がややこしい。
# 周辺の住民は特に、[[東海村]]に原子力発電所があることを自慢に思っている。原発を中心に「非難道路」という、放射状の舗装されたまっすぐな道があることを自慢に思っている。ウランをバケツで汲んでたら核反応を起こして一人死んだが、まだ自慢に思っている。
#*「避難道路」じゃないのね。「ヒナンGoGo」
#*いい加減町になって欲しい。「東海村町」でもいいから。
#*「東海村」として有名になってしまったので、いまさら町にすると海外等では名前が通りにくいから変えないと聞きました。
# 関が原の戦いで西軍についた佐竹藩は論功行賞の結果、(結局兵を出さなかった為)400年にわたり勢力を築いてきた常陸の土地を追われ、[[秋田]]に転封となった。その際佐竹の殿様は美女を残らず引き連れて行ってしまった。その結果、茨城には、ブスしか居ないと今もって言われている。となると、秋田美人の原産地は茨城?まあ、あたりまえかな!
#*この話、小さい頃、爺さんに何回も聞かされた。「倅よ、ウチの婆さん、あれをブス」と言うんだぞ。
#*お陰で仙台、愛知と並んで、日本三大ブス産地と言われている。
#**その割にはこれら地域出身の美人女優・タレントが結構頑張ってると思う。例えば永作博美(大河ドラマで淀君役、彼女が美人かどうかは評価の分かれるところ。単にアンパンを押し潰したような顔じゃないか)や白石美帆。
#**「ルーズソックスの発祥は水戸」と聞いたことがある。
#*茨城の女は良い人を装ってバカな男を裏切る事が多いので注意。
#**でも茨城の男ってそういう女好みのバカが多いんだよね……
#**大阪出身の自分が茨城の女に裏切られましたがorz
#*関ヶ原当時と現代では美人の定義が違うので、なんとも。秋田美人はロシアとの混血が多いからとも言われてるし。
#**秋田美人は上方(京都・大阪)との混血が多いからと聞きましたが。
#*常陸太田市が秋田市と姉妹都市?の関係を結び、そのためか、かなり前のことになるが秋田竿灯祭りを太田に派遣してくれたことがあった。
#*佐竹公の嫡男は「坂東太郎」と呼ばれていた。ちなみに、北条家の嫡男は、「相模太郎」。
#**「坂東太郎」って、利根川の別称ではなかったっけ?
# 常陸大宮市民はなぜ大宮市にしなかったのかと今でも不満に思っている
#*栃木の幼女が誘拐された後、殺され、その死体が常陸大宮市内の道路脇に遺棄され、一躍全国区に知れ渡った。
#*対等合併(大宮町・山方町・美和村・緒川村・御前山村)のはずなのになぜか大宮だけ尊重されている。
#*本当は4町村が大宮町に編入→常陸大宮町に改称→常陸大宮市と市制施行てな手順だった
# 城里町や桜川市の場所が分からない。「平成の大合併」には、全国的に分からないことになっているのではなかろうか。
# 県民の9割が「鹿行」を読めない
#*「猿島」も読みづらいと思う(鹿行住民)
#*北相馬郡なんて変な地名だ。大体相馬って、福島だろうに。「相馬の野馬追い」があるくらいだから。それなら北相馬は宮城の方になるのか?んなっ、馬鹿な!!
#**相馬の地名は下総が本家。平将門の別名は「相馬の小次郎」。福島県の「相馬」の地名は、平将門の子孫を名乗る相馬氏(中村藩)支配地一帯が「相馬郡」と名づけられ、昭和29年旧「中村町」を中心に合併し市制施行を布いた際に「相馬市」と名づけられた。「南相馬市」は、原町市を中心とした相馬郡南部に誕生した。ちなみに、「南相馬郡」は現在の我孫子市周辺。
# 長い間、高校野球において甲子園で勝てない御三家だった。他は[[佐賀]]と[[福井]]。近年、取手二や常総の活躍が目立ち、それほどでもなくなった。しかし、勝っているのは、木内監督の系列の人材を擁する高校ばかり。
#*高校野球の弱小県は[[山形]]と[[滋賀]]だと思うが。福井って結構強いぞ。
#*佐賀は夏に全国優勝している。しかもすべて佐賀県民。野球留学生ではない。えらいぞ!
#*山形も強いと思うが?こないだの選抜は準決勝まで行ってるし、夏も2勝してる。
#**実態は、指導者を含めて大阪・兵庫からの留学生。昔PL学園に記録的大敗をして県をあげて強化に走ったとか。
#*新潟も結構弱いぞ。
#*データでみると勝率3割未満は…
#**春の選抜では、新潟.000、滋賀.184、青森.250、岩手.267、島根.277。 茨城は.511で14位
#**夏は、山形.204、新潟.241、岩手.279、北海道.285、福島.295、富山.297。茨城は.479で24位
#**夏でも60回大会以降は、富山.182、岩手.182、新潟.229、鳥取.250、福島.270、山形.270、島根.289。茨城は.590で9位
#*しかし木内監督系列の人材を擁したはずの鹿島学園は同監督移籍の噂が流れた1996年、弱小の取手一(ただし過去には甲子園出場もある)にボコボコに打たれた挙句先発ピッチャーにソロホームランを叩き込まれ2回戦敗退。木内監督移籍の話はこれで吹っ飛んだ。当時の取手一の生徒は今でもこれが誇りだと信じて疑わない。ちなみに同年取手一は日立工業に3回戦敗退。
#茨城県にスリーエフがないことに県民はご立腹
#*この前、出来た。
#**別にイラネ。
#**セーブオンマンセー。
#*コンビニといえば[[茨城の企業#ホットスパーの噂|ホットスパー]]か[[セイコーマート]]。北海道に行くとセイコーマートが24時間営業な事に驚く。
#*茨城に行くと24時間営業でないコンビニがある事に驚く(悪い意味ではない)
#*でも近くに[[セブンイレブン]]が出来るとどっちも潰れるんだよね。
#*モンペリも加えてほしい(一応コンビニなんで)。
#また桜川でどざえもんが流れてて、それにやたらと過剰な反応を示す。
#[[古河市]]には提灯竿もみまつりという奇祭がある。
# 鳥インフルエンザが蔓延してるのに、真実を隠し出荷している たまご注意
#*卵は無関係
#*風評被害も良いところだ。そういえば、鳥インフルエンザが騒がれていた頃、知人が感染したニワトリの処分をしていたなぁ。
#*県庁の中の人は、人海戦術で鶏を処分したようだが。それでも人が足りなくて、関東と東北の都県にも協力してもらった。これは橋本知事の記者会見録に残っている。
#「常陸」と「下総」の2つでできたのを忘れて、常陸=茨城と思っている。
#*下総市は千葉に存在し、領土的にも茨城県南部の一部が含まれるくらいなので、感覚的には常陸≒茨城である。
#広すぎる道路(片道3車線)はいざという時に滑走路になる。
#*どこの道路のことだ。アウトバーンの真似じゃあるまいし。
#**[[常磐自動車道]]の事かな?
#***常磐自動車道路の水戸まで片側3車線は、ちょっと贅沢、他の高速道路と比較して空いているから。
#***「渋滞」と言っても常磐道の場合、一般道よりは速く走れる状態なのでそれほどつらくない。
#****ただし、水戸3車線開業前の千代田石岡IC下り線は渋滞スポットだった。
#****今でも時間帯によってはけっこう混んでるぞ。そりゃ東名にゃ敵わんが。
#*****盆暮れ連休時の渋滞情報で騒がれることはまずないからなぁ。
#*筑波大学はいざという時に変形してロボットになる
#栃木や群馬にさえある地元のテレビ局がない。
#*NHK茨城?NHK水戸?が関東地域で最後に開局したくらいだから、テレビ茨城なんて当面無理だろうなぁ。
#**甘い。茨城放送が地デジ初の独立U局として開局を狙っている。
#***つ tvk
#*全国で唯一、民放(独立UHF局も含む)が存在しない都道府県ってことになる。
#**それは事実ですから。しかも民放FM局(コミュニティFM局をのぞく)も存在しない。
#コンビニで女性が深夜働いていることが多い。それも就労規則どおり2名で。
#*働いてる娘も結構かわいい子のいる率も多いが、ババァもいる。
#**埼玉じゃ男一人だ。明らかに就労規則違反。
#*セブンイレブンは2名なんだけど地元系のス○゜ーは1人勤務。これのせいで年中強盗に入られ、警察から深夜営業自粛を要請されたことがある。'''恥'''。
#筑波科学博のことを覚えている県民は十中八九土浦市民である。
#*取手市民も覚えています。会場内で自主制作映画撮ったなあ。なつかすぃ。
#やわらか戦車の生産地
#*今のところ、人間と昆虫の間で子供が生まれた話は聞かない。
#**それは、くわがたツマミでは?
#***そうですよ。出所が一緒だから書いたんですけどね。
#「茨城DASH」という歌がある。だからどうしたと言われても困る。
#2005年度税収がバブル期の1992年に次ぐ数字に。小泉改革を「地方切捨て」と批判なさっている方々は努力が足りません。
#*意外に橋本県政は地味ながらもいい仕事はしているね。でも、現知事が5選目を狙うのは許しませんぜby茨城県民の[[利用者:ピーター・バカラン|ピーター・バカラン]]
#県内を新幹線が走ってるが、停車する駅はない
#関東地方で唯一大手私鉄が走っていない。同じ北関東の栃木と群馬は東武が走っている。
#*でも関東鉄道は京成グループ。関鉄の観光バスは京成グループ統一色である。
#鹿行地域は千葉を向き、県西は栃木・埼玉を向き、県北(北茨城)は福島(浜通り)を向き、県南はおもいっきり東京志向。県内が[[新潟]]並にバラバラ。そんな中わが道を行くような水戸周辺の県央地域。
#*それでも、茨城県民(つくば都民を除く)にとって茨城県は茨城県という変な一体感がある。[[千葉]]とは違うのだよ'''[[千葉]]とは'''。
#**↑この辺も何か新潟っぽい。
#*上京する際はいまだに鉄道も県民も上野を通り「東京駅」を目指している。千代田区に「都庁」はなく(庁舎はあるんだっけ?)、池袋・新宿・渋谷はもはや「新都心」ではなく「都心」なのに…。
#**'''だから何'''?
#**東京への交通手段が宇都宮線である県西(古河・結城・筑西)は例外。
#**日暮里で乗り換えるので、'''そんなのはどうでもいい'''。by常磐線利用者
#**地下鉄になら北千住か上野で乗り換える。
#*水戸で、土曜日に[[国道6号|国道6号]]で東京向きに転がせば、若い女を欲しいだけ釣ることができた。20年前の話。
#地名に「大字」がついても、田舎だという認識のない者が大半。
#*例の大合併で『大字』が半分ほど消えた。鉾田もね。
#東京都民には東北の県だと思われている。
#つくば市の人口の5割は3−5年周期で入れ替わる。
#北関東3県の出身者の中で、茨城出身者だけが、上京後も訛りが抜けない。
#*確かにそれは言える。訛りが抜けない、と言うか、茨城IDを失わないと言うか。
#公務員になるには、実力よりも、コネと賄賂
#*しかし、一部の市(具体的に言うと取手、土浦、つくば、水戸、日立、古河あたり)は入った後に後悔する。
#*警察官はそれほどなり手に恵まれていないらしい。
#ロケ誘致が盛んだったりする。
#平仮名地名が多すぎる。[[つくば市]]、[[ひたちなか市]]、[[かすみがうら市]]、[[つくばみらい市]]。
#*「[[さいたま市|ださいたま]]」の元祖はつくば市のような気がするが、全然嬉しくない。


==茨城の学業==
===仙台新幹線車両センター===
#筑波大学は構内が広いため、ほとんどの学生が自転車で教室を移動する。休み時間には[[北京]]と化す。
*略号:幹セシ
#*筑波大は中絶率が全国の大学の中で一番高い。やはり周囲に何も無いから・・・。
#[[東北新幹線]]の車両のほとんどがここ所属。
#*周囲の環境が良くない(地元の因縁にしろ娯楽施設にしろ)ので鬱になるか同棲するか学業に邁進するかの3択。
#東北のみならず、山形・秋田・上越・北陸の全般検査もここで行う。
#**要するに3S(Study,Sports,Sex)しかすることがない。
#*山形線の719系もここで検査を行う予定だったが実現せず。
#*高齢の教員が早く退職するように、建物・教室の間を広く取り、歩く距離を長くした、エレベーターなしにした、と言う。
#*でも'''東大卒より使える'''というのは企業採用担当の常識。
#**とんでもなく偏った人材ばかり輩出するので結構悩みの種。隔離されていたせいか社会通念に疎く、営業などにはまったく使えない。
#茨城大学の事もたまにでいいので思い出してあげてください。(茨城大学知名度低すぎ)
#*県内企業に就職する場合は結構高評価。たまに茨大が駅弁だと忘れている人がいるのはご愛嬌。
#**たとえば日立製作所も県内企業。茨城大工学部→日立 の就職はわりかし一般的。
#農業高校、商業高校、工業高校、新設高校などを除いて、県立高校はすべてナンバースクールである。
#*大体一高は男子高、二高は女子高で、「ナンバースクール」が、やたらに多い。最近では二高のましな生徒は一高に行ってしまうので、二高の学力衰退が著しい。
#*三高は水戸が女子高、土浦が男女共学である。
#**↑現在は水戸一校~三校は全て男女共学。
#***↑全校男女共学になる前から三高は男女共学。男子学生が極端に少なかっただけだが、音楽科には時折男子学生がいた。
#***水戸一高では、芸術コースがあり、音楽、書道、絵画のいずれかを選択させられた。音楽教室の近くでは、鶏が首を絞められて苦しがっているような声が聞こえた。
#****現在(平成18年)、水戸三校に男子は一人。
#***↑いまや県立全校男女共学。しかしながら水戸二高に男子は入りづらかろう。下妻二高には、何故か男子が急に入学して来て、急遽野球部が創設された。
#**↑龍ヶ崎一高・二高も忘れないでくれい。
#かつて石岡市に「法政三高」が存在した。
#*[[日立市]]にも「日立三高」が存在した。(現、日立工高)


==茨城のヤンキー ==
===盛岡車両センター===
# 今でも古臭い暴走族がいっぱいいる。主な服装は、男女ともにジャージ。女はその生地がパイル地になる場合もしばしば。
*略号:盛モリ
#*リーゼントにスラックス&セカンドバッグという出で立ちのヤンキーは、既に茨城でも絶滅寸前。
#略号はそのまま「もりもり」と読む。
#*数年前、何故か下館駅ホームに30名ほどたむろしていたのを見た事がある。昔懐かしい昭和の匂いがした。
#青森車両センターが統合でここの下部組織(派出所)扱いとなった。
#*数年前、土浦駅で思わず『漫画かよ!』と叫びたくなるような、リーゼントと坊主に剃り込みの2人組を見かけた。
#*そのため青森派出所の所属車両は無くなり、半数が盛岡の本センターか秋田に転属となった。
#**ワシントン条約で保護すべき。
#[[岩手の鉄道#IGRいわて銀河鉄道|IGRいわて銀河鉄道]]の車庫も併設している。
# 土浦ナンバー圏内で水戸ナンバーに乗っているとヤンキーにからまれる
#* でも逆はあまり無い。
# ヤンキーとゴスロリが同じところに棲息している
#*水戸駅前で両者が同時に視界に入るなど日常茶飯事。
#*つくば市の研究学園都市は目も当てられない。
# ラブホから出てくるカップルを狩るのが日課。
#*国道125号線沿いのラブホで50台以上ヤンキーの単車に囲まれた可哀想なカップルがいました。
#*でも出てきたカップルがヤンキーのOBだったりすることも当然のごとく多い。
# ヤンキー輪廻転生の法則がある。


== 茨城の文化・芸能 ==  
====青森車両センター<!--下部になったようなのでこちらで-->====
# 基本的にコンサートは少ない。
*略号:盛アオ
#* 有名プロモーター(オデッセー等)の営業エリア外であり、地元に有力プロモーターがない上、茨城の芸能興行系の893(興行師)はあまり有力ではないのでどうしても引きが弱く、特に売り興行がメインになっているアイドル系は非常に呼びにくい。会場単独でも比較的呼びやすく、手打ち興行がメインの演歌歌手はそこそこ開催されている。
#2016年に盛岡車両センターに統合。
#* 折角茨城で開催されているコンサートなのに、チケットに「後援:[[桐生市|桐生]]音協」(群馬にある有力プロモーター)等という記載を見るとがっかりする。
#その後使用されなくなった研修庫が車両改造センターになったが、E231系の武蔵野線転属改造が終わった後は持て余している模様。
#* 県内にあるホールがどこもショボ過ぎる。
# コンサートなどでのノリが酷く悪い。そのため茨城を敬遠しているアーティストもいるとか。
# 「ROCK IN JAPAN FES」がひたちなかで開催されていることを誇りに思っている。
# ROCK IN JAPANが[[茨城/県央|ひたちなか市]]で開催されている真っ只中、市民は[[水戸市|水戸]]まで黄門祭りの花火を見に行く。
# 茨城県民なのに「県民文化センター」の正式名称を言えない。
#* 正確には「茨城県立県民文化センター」。
#** 2005年に松浦亜弥がコンサートを開催したときに名称を間違えていた→「茨城'''県民県立'''文化センター」


== 冷蔵庫 ==
===山形新幹線車両センター===
#<font size=5>'''納豆'''</font>
*略号:幹カタ
#*やっぱり「くめ納豆」、おかめ納豆
#[[山形新幹線]]の[[新幹線E3系電車|E3系]]全車両が所属。
#**お土産には'''天狗納豆(藁包み)'''でしょ。
#*新幹線のみならず山形県内を走る標準軌用の一般車両(701系や719系など)、[[東日本旅客鉄道/東北地区#左沢線の噂|左沢線]]の[[JR東日本の車両/形式別#キハ100・110系|キハ110系]]も所属している。
#***でも消費量は[[福島]]県に追い抜かされている。
#**ただし構内の線路も標準軌のため、左沢線用の車両は所属しているだけで留置は山形駅か寒河江駅、検査は郡山総合車両センターで行っている。
#マックスコーヒー
#**新幹線用の車庫に気動車が所属しているのも唯一。
#*マッカンと略すらしいがそんな単語聞いた事無い。マックスコーヒーはマックスコーヒーだ。
 
#**土浦では言われてます。
==関東==
#***通な言い方は'''マックスコーシー'''だっぺよ。
===大宮総合車両センター===
#おしゃべり美人
*東大宮センター
#那珂湊で買ってきた海産物
**略号:宮オオ
#*大洗でもOK
#今のところE261系のみの所属。
#**北茨城でも可
#*他の特急車両はいるだけ。
#筑波ハムのソーセージ
#**実は旧新前橋・旧田町の特急車両をまとめてここに転属させている
#はんなまちーず
#どちらかというと、車両改造の方で有名かもしれない。
#芋ほっかり
 
#ドクターペッパー
===尾久車両センター===
#*これ、[[千葉の食文化|千葉]]と栃木に送っといて~
*略号:東オク
#'''[[セブンイレブン]]の弁当'''
#かつては寝台列車が多く配属されていたが今では四季島用のE001系とお召し列車のE655系のみの所属となっている。
#*ココ限定のってあったっけ?
#*一部の24系はまだ車籍があるが動くかは微妙。
#干し芋…もちろん「県内産」
#*カシオペアことE26系もここで昼寝している。
#*それも人からもらったやつね。
#専ら上野発着の宇都宮線・高崎線用車両の休憩所扱い。
#ネストビール
 
#しもつかれ
===小山車両センター===
#ハートチップル
*略号:宮ヤマ
#レンコン
#湘南電車の集まり。
#*県外出身でも茨城に来るとやたら食う。
#小金井車両センターである。
#うまい棒
#一日一本205系が小金井から出るのはこれのせい。
#'''[http://www.men-sunaoshi.com/ 麺のスナオシ]'''のインスタント麺
#[[JR東日本の車両/形式別#EV-E301系|乾電池]]も実はここに所属している。
[[Category:日本の都道府県|いばらき]]
 
[[Category:茨城|*いばらき]]
===勝田車両センター===
[[Category:関東地方|いばらき]]
*略号:水カツ
[[Category:東北地方|いばらき]]
#[[常磐線]]の交直流電車がここ所属。
#*E531系が[[東北本線]]の黒磯〜新白河間の運用にも就くようになったが所属はここのまま。
#全般検査は郡山まで回送して行う。
 
===鎌倉車両センター===
*略号:横クラ
#JR東日本の車庫では最も配置車両が多く、唯一1,000両を超えている。
#[[横須賀線]]や[[総武本線#総武快速線の噂|総武快速線]]の他に[[横浜線]]のE233系も配置されている。
#*[[成田エクスプレス]]用のE259系もここ所属。
#*何でこんなところに横浜線の車両が所属してるんだと最初聞いた時は疑問に思うだろう。
 
====鎌倉車両センター中原支所====
*略号:横ナハ
#事実上[[南武線]]専用車庫ではあるが[[鶴見線]]用の車両も所属している。
#*鎌倉車両センターの支所扱いのため、「南武線が鎌倉所属」と聞くとなかなかの違和感。
#**2020年まで中原電車区だったので無理矢理統合された感じ。
 
===川越車両センター===
*略号:宮ハエ
#[[埼京線]]と[[八高線]]電化区間用の車両が所属している。
#*Mue Trainもここ所属。
#[[東京臨海高速鉄道|りんかい線]]の70-000系がここで休憩する事もある。
#*[[相模鉄道|相鉄]]の12000系が来ることも。
#某製菓メーカーの工場用地を転用して浦和市内につくる予定だった。
#*売却を拒否されたため埼京線は上尾方面から川越方面に向かうことになってしまった。
#何故か略号を「カワ」と言う人が一定数いる。
#*しかも八高線用限定で。
#略号表記が旧字体読み<!--?-->というは結構珍しいと思う。
 
===京葉車両センター===
*略号:千ケヨ
*[[京葉線の車両]]も参照。
#[[京葉線]]全車両がここに所属。
#*[[武蔵野線]]も。
 
===国府津車両センター===
*略号:横コツ
#[[東海道本線]]のE231系・E233系の他に[[相模線]]の205系もここに所属している。
#「ニートレイン」こと215系は主にここで昼寝している。
 
===さいたま車両センター===
*略号:宮サイ
#[[京浜東北線・根岸線]]のE233系のみが所属している。
#事実上京浜東北線専用車庫と化している。
#JRの労組の仲の悪さが露呈した浦和電車区事件はここで起きた。
#2015年に浦和電車区から改名。改名された時はここまでひらがなさいたまが進出したかと思ったよ。
 
===東京総合車両センター===
*略号:東トウ
#検査がメインの車庫なのか、所属車両は[[山手線]]の車両と一部の事業用車のみ。
#*お召列車用が大量に保管されている。
#山手線の「大崎行き」は早い話がここへの送り込み運用。
#一応ここでも車両解体はできる模様。
#*ただし、少数の余剰車とか事故廃車とかの解体がほとんど。
 
===豊田車両センター===
*略号:八トタ
#[[中央快速線]]のE233系・209系1000番台が所属している。
#*実は大宮の鉄道博物館に展示予定の201系も未だに留置されている。
#E251系には幕張所属のままここに留置されている編成がある。
#*武蔵野線用の車両や中央線特急、長野所属の211系などがここに昼寝しに来る事も。
#*もしかしてだけどE257系の間違いだったりする?
#昔は相模線の205系はここ所属だった。1日数本ある相模線の八王子乗り入れはこれの名残。
 
===幕張車両センター===
*略号:千マリ
#京葉線・非電化区間以外の千葉支社の全車両がここ所属。
#*非電化用の気動車も一応幕張所属ではある(ただし木更津派出所)。
#ここに所属を残したまま豊田に常駐しているE257系がある。
#略号は別に[[千葉ロッテマリーンズ]]とは関係無い。
 
===松戸車両センター===
*略号:東マト
#ここに快速線から入るには、各停線の線路を走らないといけないので、入出庫車は我孫子の支部の方が多い。
#[[常磐線]]の上野口用の車両及び緩行線([[東京メトロ千代田線|千代田線]]乗り入れ用)の車両が所属している。
 
===三鷹車両センター===
*略号:八ミツ
#[[中央・総武緩行線]]用の車庫。
#*所属車両は全車がE231系だが、生え抜きの0番台や山手線から移籍した500番台、[[東京メトロ東西線|東西線]]乗り入れ用の800番台とバラエティに富んでいる。
#中央・総武線の黄色い電車以外に中央線特急のE353や東西線のメトロ車が昼寝してることもある。
 
===高崎車両センター===
*略号:高タカ
#高崎と名乗っているが、所在地は新前橋。
#*かつての「高シマ」こと新前橋電車区
#かつては宇都宮線・高崎線の車両が所属していたが、上野東京ライン開業とともに小山と国府津の方へ移籍。
#*その結果、所属車がほぼ国鉄形だけになり、'''国鉄高崎'''と揶揄されるハメになった。
#**同時期、[[國鐵廣島|広島]]の方ではJR化が始まったというのに。
 
==信越==
===長野新幹線車両センター===
*略号:幹ナシ
#[[北陸新幹線]]のE7系の半数がここ所属(後期車は新潟所属)。
#2019年の台風で被災しE7系8編成を廃車。そのため上越用に導入したE7系を新潟所属のまま北陸で運用する事に。
 
===長野総合車両センター===
*略号:長ナノ
#[[中央本線]]の211系が所属している。
#*高尾・大月方面の運用に入ると豊田で休憩することもある。
#解体線もあり、首都圏でお役御免となった車両がここで解体されている。
#*ここまで牽引するEF64-1031は廃車の為に回送することから「死神」とも呼ばれている。
 
===新潟車両センター===
*略号:新ニイ
#新潟地区の在来線電車全車両がここ所属。
 
===新潟新幹線車両センター===
*略号:幹ニシ
#[[上越新幹線]]の全車両がここ所属。
#*E2系は半数がここ所属(新青森延伸後の編成は全車両)だが普通に東北のやまびこ運用に入っている。
#*E7系も後期車はここ所属だが、台風被害による廃車発生の影響で新潟所属のまま北陸で運用している。
#ここで一般公開が行われる時は東北用のE3系・E5系・E6系が出張して展示される事がある。
 
===松本車両センター===
*略号:長モト
#中央線特急(E257系・E353系)はここ所属。
#*それ以外にも長野地区用のE127系が所属している。
#ここに入れる両数が少ないので中央東線特急は9+3という編成になっている。
 
===新津運輸区===
*略号:新ニツ
#新潟地区の気動車は新ニイではなくここ所属。
 
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{{東日本旅客鉄道}}
[[Category:東日本旅客鉄道|しやりようきち]]

2021年2月16日 (火) 19:47時点における版

東北

秋田総合車両センター

  • 略号:秋アキ
  1. 秋田新幹線用のE6系をはじめ秋田支社で運用するほとんどの車両が所属。
  2. 略号はそのまま「あきあき」と読む。
  3. 首都圏用の車両の改造もここで行う事がある。
  4. JR東日本の駅で使用されているゴミ箱もここで作っている。

郡山総合車両センター

  • 略号:仙コリ
  1. 福島県で運用される気動車が所属しているが、メインはJR東日本の気動車全車両の検査。
    • 東北地方のみならず新潟・長野・関東(主に千葉・八高線非電化区間)の気動車もここで検査する。
    • お召し列車用のE655系や四季島用のE001系、常磐線用の車両もここで検査する。
      • というか、北東北以外の交流・交直流車両の検査はここで行われる。
  2. ここも車両の解体場として有名。

仙台車両センター

  • 略号:仙セン
  1. 仙台・福島地区の在来線車両がここ所属。
    • ただし仙石線の205系は入線できないため下部組織の宮城野派出所が担当している。
  2. 仙台空港鉄道の車両もここ所属。別会社の意味が…。
  3. 略号はそのまま「せんせん」と読む。

仙台新幹線車両センター

  • 略号:幹セシ
  1. 東北新幹線の車両のほとんどがここ所属。
  2. 東北のみならず、山形・秋田・上越・北陸の全般検査もここで行う。
    • 山形線の719系もここで検査を行う予定だったが実現せず。

盛岡車両センター

  • 略号:盛モリ
  1. 略号はそのまま「もりもり」と読む。
  2. 青森車両センターが統合でここの下部組織(派出所)扱いとなった。
    • そのため青森派出所の所属車両は無くなり、半数が盛岡の本センターか秋田に転属となった。
  3. IGRいわて銀河鉄道の車庫も併設している。

青森車両センター

  • 略号:盛アオ
  1. 2016年に盛岡車両センターに統合。
  2. その後使用されなくなった研修庫が車両改造センターになったが、E231系の武蔵野線転属改造が終わった後は持て余している模様。

山形新幹線車両センター

  • 略号:幹カタ
  1. 山形新幹線E3系全車両が所属。
    • 新幹線のみならず山形県内を走る標準軌用の一般車両(701系や719系など)、左沢線キハ110系も所属している。
      • ただし構内の線路も標準軌のため、左沢線用の車両は所属しているだけで留置は山形駅か寒河江駅、検査は郡山総合車両センターで行っている。
      • 新幹線用の車庫に気動車が所属しているのも唯一。

関東

大宮総合車両センター

  • 東大宮センター
    • 略号:宮オオ
  1. 今のところE261系のみの所属。
    • 他の特急車両はいるだけ。
      • 実は旧新前橋・旧田町の特急車両をまとめてここに転属させている
  2. どちらかというと、車両改造の方で有名かもしれない。

尾久車両センター

  • 略号:東オク
  1. かつては寝台列車が多く配属されていたが今では四季島用のE001系とお召し列車のE655系のみの所属となっている。
    • 一部の24系はまだ車籍があるが動くかは微妙。
    • カシオペアことE26系もここで昼寝している。
  2. 専ら上野発着の宇都宮線・高崎線用車両の休憩所扱い。

小山車両センター

  • 略号:宮ヤマ
  1. 湘南電車の集まり。
  2. 小金井車両センターである。
  3. 一日一本205系が小金井から出るのはこれのせい。
  4. 乾電池も実はここに所属している。

勝田車両センター

  • 略号:水カツ
  1. 常磐線の交直流電車がここ所属。
    • E531系が東北本線の黒磯〜新白河間の運用にも就くようになったが所属はここのまま。
  2. 全般検査は郡山まで回送して行う。

鎌倉車両センター

  • 略号:横クラ
  1. JR東日本の車庫では最も配置車両が多く、唯一1,000両を超えている。
  2. 横須賀線総武快速線の他に横浜線のE233系も配置されている。
    • 成田エクスプレス用のE259系もここ所属。
    • 何でこんなところに横浜線の車両が所属してるんだと最初聞いた時は疑問に思うだろう。

鎌倉車両センター中原支所

  • 略号:横ナハ
  1. 事実上南武線専用車庫ではあるが鶴見線用の車両も所属している。
    • 鎌倉車両センターの支所扱いのため、「南武線が鎌倉所属」と聞くとなかなかの違和感。
      • 2020年まで中原電車区だったので無理矢理統合された感じ。

川越車両センター

  • 略号:宮ハエ
  1. 埼京線八高線電化区間用の車両が所属している。
    • Mue Trainもここ所属。
  2. りんかい線の70-000系がここで休憩する事もある。
    • 相鉄の12000系が来ることも。
  3. 某製菓メーカーの工場用地を転用して浦和市内につくる予定だった。
    • 売却を拒否されたため埼京線は上尾方面から川越方面に向かうことになってしまった。
  4. 何故か略号を「カワ」と言う人が一定数いる。
    • しかも八高線用限定で。
  5. 略号表記が旧字体読みというは結構珍しいと思う。

京葉車両センター

  1. 京葉線全車両がここに所属。

国府津車両センター

  • 略号:横コツ
  1. 東海道本線のE231系・E233系の他に相模線の205系もここに所属している。
  2. 「ニートレイン」こと215系は主にここで昼寝している。

さいたま車両センター

  • 略号:宮サイ
  1. 京浜東北線・根岸線のE233系のみが所属している。
  2. 事実上京浜東北線専用車庫と化している。
  3. JRの労組の仲の悪さが露呈した浦和電車区事件はここで起きた。
  4. 2015年に浦和電車区から改名。改名された時はここまでひらがなさいたまが進出したかと思ったよ。

東京総合車両センター

  • 略号:東トウ
  1. 検査がメインの車庫なのか、所属車両は山手線の車両と一部の事業用車のみ。
    • お召列車用が大量に保管されている。
  2. 山手線の「大崎行き」は早い話がここへの送り込み運用。
  3. 一応ここでも車両解体はできる模様。
    • ただし、少数の余剰車とか事故廃車とかの解体がほとんど。

豊田車両センター

  • 略号:八トタ
  1. 中央快速線のE233系・209系1000番台が所属している。
    • 実は大宮の鉄道博物館に展示予定の201系も未だに留置されている。
  2. E251系には幕張所属のままここに留置されている編成がある。
    • 武蔵野線用の車両や中央線特急、長野所属の211系などがここに昼寝しに来る事も。
    • もしかしてだけどE257系の間違いだったりする?
  3. 昔は相模線の205系はここ所属だった。1日数本ある相模線の八王子乗り入れはこれの名残。

幕張車両センター

  • 略号:千マリ
  1. 京葉線・非電化区間以外の千葉支社の全車両がここ所属。
    • 非電化用の気動車も一応幕張所属ではある(ただし木更津派出所)。
  2. ここに所属を残したまま豊田に常駐しているE257系がある。
  3. 略号は別に千葉ロッテマリーンズとは関係無い。

松戸車両センター

  • 略号:東マト
  1. ここに快速線から入るには、各停線の線路を走らないといけないので、入出庫車は我孫子の支部の方が多い。
  2. 常磐線の上野口用の車両及び緩行線(千代田線乗り入れ用)の車両が所属している。

三鷹車両センター

  • 略号:八ミツ
  1. 中央・総武緩行線用の車庫。
    • 所属車両は全車がE231系だが、生え抜きの0番台や山手線から移籍した500番台、東西線乗り入れ用の800番台とバラエティに富んでいる。
  2. 中央・総武線の黄色い電車以外に中央線特急のE353や東西線のメトロ車が昼寝してることもある。

高崎車両センター

  • 略号:高タカ
  1. 高崎と名乗っているが、所在地は新前橋。
    • かつての「高シマ」こと新前橋電車区
  2. かつては宇都宮線・高崎線の車両が所属していたが、上野東京ライン開業とともに小山と国府津の方へ移籍。
    • その結果、所属車がほぼ国鉄形だけになり、国鉄高崎と揶揄されるハメになった。
      • 同時期、広島の方ではJR化が始まったというのに。

信越

長野新幹線車両センター

  • 略号:幹ナシ
  1. 北陸新幹線のE7系の半数がここ所属(後期車は新潟所属)。
  2. 2019年の台風で被災しE7系8編成を廃車。そのため上越用に導入したE7系を新潟所属のまま北陸で運用する事に。

長野総合車両センター

  • 略号:長ナノ
  1. 中央本線の211系が所属している。
    • 高尾・大月方面の運用に入ると豊田で休憩することもある。
  2. 解体線もあり、首都圏でお役御免となった車両がここで解体されている。
    • ここまで牽引するEF64-1031は廃車の為に回送することから「死神」とも呼ばれている。

新潟車両センター

  • 略号:新ニイ
  1. 新潟地区の在来線電車全車両がここ所属。

新潟新幹線車両センター

  • 略号:幹ニシ
  1. 上越新幹線の全車両がここ所属。
    • E2系は半数がここ所属(新青森延伸後の編成は全車両)だが普通に東北のやまびこ運用に入っている。
    • E7系も後期車はここ所属だが、台風被害による廃車発生の影響で新潟所属のまま北陸で運用している。
  2. ここで一般公開が行われる時は東北用のE3系・E5系・E6系が出張して展示される事がある。

松本車両センター

  • 略号:長モト
  1. 中央線特急(E257系・E353系)はここ所属。
    • それ以外にも長野地区用のE127系が所属している。
  2. ここに入れる両数が少ないので中央東線特急は9+3という編成になっている。

新津運輸区

  • 略号:新ニツ
  1. 新潟地区の気動車は新ニイではなくここ所属。

東日本旅客鉄道

在来線 / 関東地区 千葉支社 | 動労千葉
東北地区 | 信越地区

新幹線 / 東北新幹線 | 山形新幹線 | 秋田新幹線
上越新幹線 | 北陸新幹線 (長野新幹線)


車両 / 形式別特急形 | 新幹線
従業員 | Suica | 車両基地
JRバス東北 | JRバス関東 | 偽モノ