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{{広域情報|text=各都道府県内の新規追加は<br />路線別かつ起点から順にお願いします。}}
==東北==
==滋賀==
===秋田総合車両センター===
===伊吹PA===
*略号:秋アキ
*[[名神高速道路]] [[米原市]]
#[[秋田新幹線]]用のE6系をはじめ秋田支社で運用するほとんどの車両が所属。
#上りは駐車場が広いが、売店は小規模。
#略号はそのまま「あきあき」と読む。
#*一方、下りは駐車場が狭いが[[山崎製パン#デイリーヤマザキの噂|デイリーヤマザキ]]が完備されている。
#首都圏用の車両の改造もここで行う事がある。
#JR東日本の駅で使用されているゴミ箱もここで作っている。


===多賀SA===
===郡山総合車両センター===
*名神高速道路 [[滋賀/湖東#多賀町の噂|多賀町]]
*略号:仙コリ
#高速道路外からの利用がハンパない。まるでSCのような雰囲気である。
#福島県で運用される気動車が所属しているが、メインはJR東日本の気動車全車両の検査。
#*道路外側の駐車場が渋滞したり、整理員までいたりする。
#*東北地方のみならず新潟・長野・関東(主に千葉・八高線非電化区間)の気動車もここで検査する。
#*EXPASAになる前は道路公団時代からの古臭いもので、今と比べて建物のキャパも半分ぐらいで狭かった。
#*お召し列車用のE655系や四季島用のE001系、常磐線用の車両もここで検査する。
#*これより上で書いたものは下り（大阪方向）での話で、上り（小牧方向）は昔ながらのSA。道路外側の駐車場もとりあえずやってみました感でその差は歴然。でも、あまり土地がないのと名鉄レストラン側が乗り気じゃなさそうだし、連絡橋で気軽に下りへ行けるのでEXPASA化の道は厳しい？
#**というか、北東北以外の交流・交直流車両の検査はここで行われる。
#上下SAが歩道橋で結ばれており、両車線分を1回で利用可能。
#ここも車両の解体場として有名。
#*実際歩道橋を行き交う人がびっくりする程多い。
#かつては東阪間の高速バスの休憩地の定番（ドリーム号はデフォ）だったが、新名神開通後その役目を根こそぎ土山SAに奪われた。
#名神多賀バスストップが併設されている。
#*名古屋～京都間の名神ハイウェイバスは、ここで上下とも休憩する。
#[[近江鉄道]]の多賀大社前駅から徒歩20分弱と結構近い。
#高速道路内で宿泊できるレストインがあるSA。旅籠屋を展開するまで、高速内で宿泊できるのは足柄の２カ所だけだった。今は民間委託されている（昔はそうでなかったらしい）。
#*風呂だけ入ることもできるので、上りからわざわざ風呂セットを持ってやってくるトラックドライバーもちらほら。
#知多半島にあるえびせんべいの里が関西（といっても関西の端だが）で唯一の出店がここだが、色々試食できる上に美味なので結構おすすめ。
#置いてある土産物がカオス。浜松名物うなぎパイの隣に富山名産ますのすしとか。北陸と名神が合流して最初のSAだからってここまでやたらめったら並べんでもと。


===甲良PA===
===仙台車両センター===
*名神高速道路 [[滋賀/湖東#甲良町の噂|甲良町]]
*略号:仙セン
#名神の迷パーキングエリアその2。
#仙台・福島地区の在来線車両がここ所属。
#*そもそも何故作ったのかよくわからない。
#*ただし仙石線の205系は入線できないため下部組織の宮城野派出所が担当している。
#*恐らく雪対策用・・・なのだが、今はスタッドレスタイヤがデフォなので必要なくなったが回答かと。
#[[仙台空港鉄道]]の車両もここ所属。別会社の意味が…。
#こちらは跡地が廃墟になっている。異様な光景…いや、廃バス停が沢山あるからそうでもないか。
#略号はそのまま「せんせん」と読む。


===湖東三山PA===
===仙台新幹線車両センター===
*名神高速道路 [[滋賀/湖東#愛荘町の噂|愛荘町]]/旧称：秦荘PA
*略号:幹セシ
#トイレしかないPAではあるが、スマートIC併設。
#[[東北新幹線]]の車両のほとんどがここ所属。
#*秦荘PA時代は甲良PAと同レベルなのでどちらかが廃止になるのでは？と思われたが、こちらは愛荘町が周りを巻き込んでスマートICを開設。廃止は免れた（おまけに名前も改称）。
#東北のみならず、山形・秋田・上越・北陸の全般検査もここで行う。
#**どっちも廃止されるという噂も流れた。
#*山形線の719系もここで検査を行う予定だったが実現せず。
#*スマートICが開設された後も同盟会のサイトでは、'''近畿２府４県で最初のスマートICを自負'''している（これより先の大和まほろばスマートICの開設時は、ただの出入り口だけだったため）。
#八日市と彦根の間は20km超えと今までICがなかったのも不思議なぐらい。湖東三山の寺へ向かう人はもとより、大阪側から[[けいおん!ファン|この人たち]]の救世主にもなっているらしい。


===黒丸PA===
===盛岡車両センター===
*名神高速道路 [[東近江市]]
*略号:盛モリ
#上り線は[[ローソン]]などが併設されている。
#略号はそのまま「もりもり」と読む。
#かつては独自の記念スタンプがあった。「黒丸」の文字をイラストで表したもの。
#青森車両センターが統合でここの下部組織(派出所)扱いとなった。
#*そのため青森派出所の所属車両は無くなり、半数が盛岡の本センターか秋田に転属となった。
#[[岩手の鉄道#IGRいわて銀河鉄道|IGRいわて銀河鉄道]]の車庫も併設している。


===草津PA===
====青森車両センター<!--下部になったようなのでこちらで-->====
*名神高速道路 [[大津市]]/[[草津市]]
*略号:盛アオ
#大津SAからガソリンスタンドが移転する前は至って普通のPAであったが、移転する前後から激変。コンビニ（[[ミニストップ]]）が出来るわ、上りは駐車場が２つになるわで周辺のPAよりも格上になった。
#2016年に盛岡車両センターに統合。
#草津PAという名称でありながら、上りの一部は[[大津市]]内にある（要は、丁度市境付近にあるということである）。
#その後使用されなくなった研修庫が車両改造センターになったが、E231系の武蔵野線転属改造が終わった後は持て余している模様。
#*市境のカントリーサインも入出路上に設置されていたりする。千葉の湾岸幕張PAと同じような感じ。
#実は新名神の大津連絡路の草津JCTもあって、交通の要所だったりする。
#*しかも西へちょっと行けば京滋BPとの分岐もある。ここだけ日本の大動脈が全て合わさる所。
#*分岐する方向によっては草津PAに寄ると行けなくなることもあるので、無料配布されている道路地図で必死に宣伝している。
#高速バスは狭い大津SAを避けて広くてコンビニがあるここで休憩するか、多賀SAで休憩がデフォ。
#*京滋バイパス方面ならここで休憩した方が良い。
#上下線ともシャワーステーションと言う名のコインシャワーとコインランドリーが完備されている。運転で疲れたらここで休憩すると良い。
#上り線施設の外観が宿場町風。


===大津SA===
===山形新幹線車両センター===
*名神高速道路 [[大津市]]
*略号:幹カタ
#大津ICが併設されている。
#[[山形新幹線]]の[[新幹線E3系電車|E3系]]全車両が所属。
#*ICとSAの流出・流入路が共通している為平面交差が一か所あったのだが、最近解消されたらしい。
#*新幹線のみならず山形県内を走る標準軌用の一般車両(701系や719系など)、[[東日本旅客鉄道/東北地区#左沢線の噂|左沢線]]の[[JR東日本の車両/形式別#キハ100・110系|キハ110系]]も所属している。
#*この改称前までは上下線を徒歩で行き来できたが、今はできない。
#**ただし構内の線路も標準軌のため、左沢線用の車両は所属しているだけで留置は山形駅か寒河江駅、検査は郡山総合車両センターで行っている。
#琵琶湖を臨む光景は名神一。比較的都心にある割には。
#**新幹線用の車庫に気動車が所属しているのも唯一。
#*もう少し遅く出来ていたら「琵琶湖SA」と名乗っていた、と思う。
#後ろは山で、前は住宅地という狭い場所に作ったのでスペースが基本的にない。なので、やたら混む。
#*これも最初期に出来たSAで、収容力のことをあまり考えていなかったと思われるので致し方ない面もある。
#*少しでも土地を活用するためか、ガソリンスタンドを草津ＰＡに移転させてしまった。
#**それはどちらかと言うと京滋バイパス対策だと思われる。
#近鉄が運営している。だから土産物屋でも近鉄グループ共通商品券が使用可能。
#*入ってる食堂も近鉄グループの百楽だったり、近鉄グループの総力が見られる。
#ガソリンスタンドが草津PA移転後、大津ICの改築工事や下り線の拡張工事などが行われた。
#下りはパヴァリエだ。
#*正式には「パヴァリエびわ湖大津」。なぜか琵琶湖がひらがな。
#**たまに「パヴェリエ」とか「パヴァリア」などと誤表記されたりする。
#*外観もガラス張りであまりSAという感じがしない。
#**一方上りは「一昔前のサービスエリア」といった感じの外観な気がする。
#*「パヴァリエ」としては関西第1号なのだが、それ以降広まらないのは他のNEXCOと違うところ（PAの「モテナス」に力を入れている？）。
#**パヴァリエは今のところ大津（近畿）・福山（中国地方）・山田（九州）といい感じに四国以外の各地域に1か所ずつある。モテナスは地域関係なく増殖中。


===土山SA===
==関東==
*新名神高速道路 [[甲賀市]]
===大宮総合車両センター===
#上下線併設の割に小さいが、利用者はそれなりに多く、規模を小さくしたことが見誤った格好。
*東大宮センター
#高速バス停留所があって乗降扱いもあるのだが、周辺は何もなく、乗降扱いの意味があるのか疑問（SA利用者の駐車場まで来る路線バスもデマンド式）。
**略号:宮オオ
#表記はないが、SA内に高速バス停があるので外から一般客も入ることは可能。しかし、駐車場はSAから坂を少し昇った所にあって少々不便。
#今のところE261系のみの所属。
#テナントとして[[セブンイレブン]]が入居。結構珍しいのでは。
#*他の特急車両はいるだけ。
#*近畿かつ中日本高速管轄ではここだけ。あとは首都高速の八潮と東関東道の大栄にしかない。
#**実は旧新前橋・旧田町の特急車両をまとめてここに転属させている
#**[[東海のサービスエリア・パーキングエリア#岡崎SA|新東名の岡崎]]にもありますね。
#どちらかというと、車両改造の方で有名かもしれない。
#実は三セク運営だったりする（主体は近江鉄道）。他のNEXCO中日本のPAとは違う道の駅臭がするかもしれないのはこのせい。
#*道の駅っぽさは、信楽焼が陳列されているせいなのでは・・・。


===甲南PA===
===尾久車両センター===
*新名神高速道路　[[甲賀市]]
*略号:東オク
#ICとPAの併用が出来ない。
#かつては寝台列車が多く配属されていたが今では四季島用のE001系とお召し列車のE655系のみの所属となっている。
#ここも三セク運営である。
#*一部の24系はまだ車籍があるが動くかは微妙。
#*カシオペアことE26系もここで昼寝している。
#専ら上野発着の宇都宮線・高崎線用車両の休憩所扱い。


===神田PA===
===小山車両センター===
*[[北陸自動車道]] [[長浜市]]
*略号:宮ヤマ
#北陸道で最も名神に近い休憩所。
#湘南電車の集まり。
#営業時間も他の北陸道より長め。
#小金井車両センターである。
#ここはトラックドライバー休憩所の側面が強い。
#一日一本205系が小金井から出るのはこれのせい。
#[[JR東日本の車両/形式別#EV-E301系|乾電池]]も実はここに所属している。


===賤ヶ岳SA===
===勝田車両センター===
*北陸自動車道 長浜市
*略号:水カツ
#読めない。
#[[常磐線]]の交直流電車がここ所属。
#*「ぞくがたけ」ではない。
#*E531系が[[東北本線]]の黒磯〜新白河間の運用にも就くようになったが所属はここのまま。
#*SA・PA名で使われている中でも上位の方の難読だと思う。
#全般検査は郡山まで回送して行う。
#*戦国時代に詳しい人なら読める。
#サラダパンが買える。
#大型車の収容台数が少ない。


==京都==
===鎌倉車両センター===
===京田辺PA===
*略号:横クラ
*[[第二京阪道路]] [[京田辺市]]
#JR東日本の車庫では最も配置車両が多く、唯一1,000両を超えている。
#全通とともに、やっとこさ大阪・京都府境近くにパーキングエリアもできた。
#[[横須賀線]]や[[総武本線#総武快速線の噂|総武快速線]]の他に[[横浜線]]のE233系も配置されている。
#でも、大都市近郊のパーキングエリアの割には貧弱すぎるような…
#*[[成田エクスプレス]]用のE259系もここ所属。
#*近畿道方面から来た場合、やっとこさPAだと思って行ったら間違えなく目が点になる。
#*何でこんなところに横浜線の車両が所属してるんだと最初聞いた時は疑問に思うだろう。
#もともとは商業施設に直結するハイウェイオアシスにする予定だったらしい…
#*規模は縮小されたが、商業施設予定地は今もちゃんと確保されている。ただし、残念ながら未だに出店に名乗りを上げる店はない……
#ちなみに、PAの下をトンネルという形で第二京阪は通る。
#こんな小さなPAであるが、高速バスの停留所「高速京田辺」として止まる路線は増加傾向。少し歩くが、松井山手駅も遠くない。


===桂川PA===
====鎌倉車両センター中原支所====
*名神高速道路　[[京都市/南区|京都市南区]]
*略号:横ナハ
#渋滞シーズンになると無駄に混む。
#事実上[[南武線]]専用車庫ではあるが[[鶴見線]]用の車両も所属している。
#*ぶっちゃけ大して何かが揃ってるわけでもなく、何故混むのか不明。
#*鎌倉車両センターの支所扱いのため、「南武線が鎌倉所属」と聞くとなかなかの違和感。
#*多分次の休憩施設が吹田以外遠いことが原因かと。
#**2020年まで中原電車区だったので無理矢理統合された感じ。
#もともとは桜井PAがお引越ししてきたことに始まるらしい。
#昔の天王山トンネルのコンクリートの一部が展示してある。


===六人部PA===
===川越車両センター===
*[[舞鶴若狭自動車道]] [[福知山市]]
*略号:宮ハエ
#舞鶴若狭道で数少ない有人休憩所。
#[[埼京線]]と[[八高線]]電化区間用の車両が所属している。
#*他には西紀SAと三方五湖PAのみ。
#*Mue Trainもここ所属。
#*開通区間が福知山ICまでだった頃はトイレのみの殺風景な所だったのに、いつの間にか出世してる。
#[[東京臨海高速鉄道|りんかい線]]の70-000系がここで休憩する事もある。
#地獄ラーメンにカレー等、激辛料理が食べられる。
#*[[相模鉄道|相鉄]]の12000系が来ることも。
#*「夜久野そば」も食べられる。
#某製菓メーカーの工場用地を転用して浦和市内につくる予定だった。
#*売却を拒否されたため埼京線は上尾方面から川越方面に向かうことになってしまった。
#何故か略号を「カワ」と言う人が一定数いる。
#*しかも八高線用限定で。
#略号表記が旧字体読み<!--?-->というは結構珍しいと思う。


===南丹PA===
===京葉車両センター===
*[[国道478号#京都縦貫自動車道の噂|京都縦貫自動車道]] [[京都/丹波#南丹市の噂|南丹市]]
*略号:千ケヨ
#京都縦貫道で唯一NEXCO西日本が運営する高速道路。
*[[京葉線の車両]]も参照。
#*後の2つは京都府道路公社が運営している。
#[[京葉線]]全車両がここに所属。
#*その施設の実態はトイレだけ。
#*[[武蔵野線]]も。


==奈良==
===国府津車両センター===
===高峰SA===
*略号:横コツ
*[[国道25号 (名阪国道)#名阪国道の噂|名阪国道]] [[奈良市]]
#[[東海道本線]]のE231系・E233系の他に[[相模線]]の205系もここに所属している。
#高峰サービスエリアの入り口が一般道にある道の駅みたいでショボイ。
#「ニートレイン」こと215系は主にここで昼寝している。
#*高峰サービスエリアからの本線合流は、加速レーンがほとんど無く、とても怖い。
#**高峰の直前で高峰ＳＡで一服休憩を、というような電光表示に甘えて入って、一服して出ようとしたら20分以上加速車線で止まってしまった！どうしてくれるんだ！
#*下り名古屋方面は登りの左カーブなので、進入時に加速レーンに入らないと後方確認が難しい。
#しかも、あるのはレストラン一軒だけらしい。怖い思いをしてまで入るようなところじゃない。
#*でも、奈良盆地を一望できる展望は一見の価値有り。
#*抜群の眺望と自販機で売ってる関西限定の見たこともない栄養ドリンクだけでも立ち寄る価値あり。ｗ
#現在、改良中。トイレも下手なサービスエリアより綺麗になった。
#*ということはボッ○ン便所じゃなくなって肥臭くなくなったのか。
#**というか旧便所は前に立っていた大きな木とともにきれいサッパリ消滅。
#この付近、交通情報の常連。聞かない日はほとんど無いくらい。
#平成21年3月31日10時をもって高峰SA閉鎖。たくさんの思い出をありがとう。
#*名古屋方面だけ。
#*そして五月橋も……


===香芝SA===
===さいたま車両センター===
*[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]] [[香芝市]]
*略号:宮サイ
#エレベーターがある珍しいサービスエリア
#[[京浜東北線・根岸線]]のE233系のみが所属している。
#有料区間にあるため、奈良県内唯一のNEXCO管轄のサービスエリア
#事実上京浜東北線専用車庫と化している。
#ここで使えるクーポンがたまにNEXCO西日本のサイトで出されている。
#JRの労組の仲の悪さが露呈した浦和電車区事件はここで起きた。
#2015年に浦和電車区から改名。改名された時はここまでひらがなさいたまが進出したかと思ったよ。


===天理PA===
===東京総合車両センター===
*[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]] [[天理市]]
*略号:東トウ
#本線料金所に挟まれている
#検査がメインの車庫なのか、所属車両は[[山手線]]の車両と一部の事業用車のみ。
#有料区間にあるため、奈良県内唯一のNEXCO管轄のパーキングエリア
#*お召列車用が大量に保管されている。
#PAだが24時間やっている
#山手線の「大崎行き」は早い話がここへの送り込み運用。
#一応ここでも車両解体はできる模様。
#*ただし、少数の余剰車とか事故廃車とかの解体がほとんど。


==大阪==
===豊田車両センター===
===森小路ミニPA===
*略号:八トタ
*[[阪神高速道路]][[阪神高速道路/路線別#12号守口線|12号森小路線]] [[大阪市/旭区]]
#[[中央快速線]]のE233系・209系1000番台が所属している。
#守口線ユーザーなら誰もが一回は「何でこっち側にPAがあるんだ？」と思ったことがあるはず。
#*実は大宮の鉄道博物館に展示予定の201系も未だに留置されている。
#E251系には幕張所属のままここに留置されている編成がある。
#*武蔵野線用の車両や中央線特急、長野所属の211系などがここに昼寝しに来る事も。
#*もしかしてだけどE257系の間違いだったりする？
#昔は相模線の205系はここ所属だった。1日数本ある相模線の八王子乗り入れはこれの名残。


===三宅ミニPA===
===幕張車両センター===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#14号松原線|14号松原線]] [[松原市]]
*略号:千マリ
#3車線化工事に飲み込まれた。
#京葉線・非電化区間以外の千葉支社の全車両がここ所属。
#*非電化用の気動車も一応幕張所属ではある(ただし木更津派出所)。
#ここに所属を残したまま豊田に常駐しているE257系がある。
#略号は別に[[千葉ロッテマリーンズ]]とは関係無い。


===朝潮橋PA===
===松戸車両センター===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#16号大阪港線|16号大阪港線]] [[大阪市/港区|大阪市港区]]
*略号:東マト
#環状線方面行きのみ設置。
#ここに快速線から入るには、各停線の線路を走らないといけないので、入出庫車は我孫子の支部の方が多い。
#*湾岸線経由で大阪へ帰ってきた人間が休む最後の場所になる。
#[[常磐線]]の上野口用の車両及び緩行線([[東京メトロ千代田線|千代田線]]乗り入れ用)の車両が所属している。
#ここのレストランの牛煮込みハンバーグが結構旨い。近くを通った際には是非ご賞味あれ。
#*他にもラーメンなど色々あるが、どれもわりとコスパがいい。
#*普通はこういう所だと高速道路料金と言われるほど高いくせに味は・・・だが、ここは市価と似たような価格で味も悪くない。朝潮橋コロッケも80円とコンビニより少し高い程度（しかも牛すじ入り）。
#レストランは眺望を意識したのかガラス張りになっている。
#*見えるのはただの工場&倉庫街だが案外こういうのも悪くない。
#*食券を買って自分で運ぶ（トッピングも自分で行う）休憩所を兼ねたいわゆる食堂タイプだが、改装して少し垢抜けた感じになっている。
#難点は駐車可能台数の極端な少なさ。折角寄って帰ろうと思えど満車で寄れないこと多数。
#付近に[[大阪市の駅/西区・港区・大正区#朝潮橋駅の噂|朝潮橋駅]]という駅もあるが、朝潮橋という橋は見当たらない。
#*昔は近くにあったんだわ、朝潮橋っていう橋が。無名の運河とも井路ともつかないような海水混じりの川があって、そこに架かっていたのが朝潮橋。結局その橋は川の埋め立てとともに消えたけど、交差点名他で残ってるというありふれたパターン。
#なんでこんな所に片側だけPA？と思う人が大多数だろうが、実態はその下にある阪神高速の技術系・現場系事務所のおまけで作られたようなものである。


===泉大津PA===
===三鷹車両センター===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#4号湾岸線|4号湾岸線]] [[大阪/泉北#泉大津市の噂|泉大津市]]
*略号:八ミツ
#これにプラスガソリンスタンドでもあろうものなら完全なサービスエリア。
#[[中央・総武緩行線]]用の車庫。
#*GSはないが、なぜか電気自動車用の充電所は存在する。
#*所属車両は全車がE231系だが、生え抜きの0番台や山手線から移籍した500番台、[[東京メトロ東西線|東西線]]乗り入れ用の800番台とバラエティに富んでいる。
#*都市高速なのでSAという形が出来ないらしいのだが、NEXCOだったら間違いなくSAにしているはず。
#中央・総武線の黄色い電車以外に中央線特急のE353や東西線のメトロ車が昼寝してることもある。
#ホテル併設。ホテルのロビーを抜ければ街へ出られる仕様。
#*逆に言えば、外からPAに行くことも可能ということである（ただし、昼間のみ）。
#上下線にそれぞれ似たような設備がある。でも高速を跨ぐ連絡橋が設置されており、上下線間の人の行き来が可能。
#展望台からの眺めが非常によろしいと評判。たかだか11階の高さとはいえ、夜景は美しい。


===吹田SA===
===高崎車両センター===
*名神高速道路 [[吹田市]]
*略号:高タカ
#上下線とも利用可能なエリア。
#高崎と名乗っているが、所在地は新前橋。
#下りの方が規模が明らかに小さい。
#*かつての「高シマ」こと新前橋電車区
#*レストランがなく、駐車場も小さめ。
#かつては宇都宮線・高崎線の車両が所属していたが、上野東京ライン開業とともに小山と国府津の方へ移籍。
#上り線は施設が高速道路側にある。
#*その結果、所属車がほぼ国鉄形だけになり、'''国鉄高崎'''と揶揄されるハメになった。
#**同時期、[[國鐵廣島|広島]]の方ではJR化が始まったというのに。


===東大阪PA===
==信越==
*[[西日本高速道路#近畿自動車道|近畿自動車道]] [[東大阪市]]
===長野新幹線車両センター===
#近畿自動車道唯一のPA。
*略号:幹ナシ
#*たかだか吹田JCT～松原JCT程度の距離にパーキングエリアを設ける意義があるのか甚だ疑問ではある。
#[[北陸新幹線]]のE7系の半数がここ所属(後期車は新潟所属)。
#**とはいえ、ここがないと南は岸和田か香芝、北は桂川か西宮名塩か吹田、第2京阪経由だと京田辺まで休むところがないのでそれらの中間地点として必要といえば必要。
#2019年の台風で被災しE7系8編成を廃車。そのため上越用に導入したE7系を新潟所属のまま北陸で運用する事に。
#***通過に一番長い名塩～岸和田ですら通常時は１時間もあれば余裕やし、いらんやろ。まあ自分が近畿道を使わへん人間だから言えることですが。
#*唯一であったが、吹田方向用に八尾PAが出来たので唯一ではなくなった。
#近畿道の高架下の余ったスペースに無理やり作った感じ。
#*昔は[[大阪の道路交通#中央環状線|下の中環]]からもPAへ入ることができたが、だいぶ前に何故か閉鎖された。
#*そのスペースに「ism（イズム）」という名の[[ミニストップ]]が出店している。大抵のものは一般的な価格だが、セルフコーヒーは高速道路内特別仕様の少しお高いもの。


===八尾PA===
===長野総合車両センター===
*近畿自動車道 [[八尾市]]
*略号:長ナノ
#東大阪PAの上り線の休憩所。
#[[中央本線]]の211系が所属している。
#但し、東大阪PAと異なりトイレのみ。
#*高尾・大月方面の運用に入ると豊田で休憩することもある。
#八尾PAから本線に出るときは八尾ICの合流に注意。
#解体線もあり、首都圏でお役御免となった車両がここで解体されている。
#*ここまで牽引するEF64-1031は廃車の為に回送することから「死神」とも呼ばれている。


===岸和田SA===
===新潟車両センター===
*阪和自動車道　[[岸和田市]]
*略号:新ニイ
#阪和道で最も規模のデカい休憩所。
#新潟地区の在来線電車全車両がここ所属。
#関西空港で行くときには最終休憩所。
#下り線はキグナス石油だった。
#*現在は宇佐美で、ブランドは出光。


==兵庫==
===新潟新幹線車両センター===
*[[近畿の道の駅#フレッシュあさご|フレッシュあさご]]
*略号:幹ニシ
#[[上越新幹線]]の全車両がここ所属。
#*E2系は半数がここ所属(新青森延伸後の編成は全車両)だが普通に東北のやまびこ運用に入っている。
#*E7系も後期車はここ所属だが、台風被害による廃車発生の影響で新潟所属のまま北陸で運用している。
#ここで一般公開が行われる時は東北用のE3系・E5系・E6系が出張して展示される事がある。


===淡河PA===
===松本車両センター===
*[[山陽自動車道]] [[神戸市]]
*略号:長モト
#山陽道のトラック野郎用の休憩所。
#中央線特急(E257系・E353系)はここ所属。
#シャワーが完備されている。
#*それ以外にも長野地区用のE127系が所属している。
#中国地方や四国から来た車が集結する区間に位置することもあり、駐車場が広い。
#ここに入れる両数が少ないので中央東線特急は9＋3という編成になっている。


===三木SA===
===新津運輸区===
*山陽自動車道 [[三木市]]
*略号:新ニツ
#運営に阪急阪神ホテルズが絡んでいる関係で、宝塚ホテル監修のちとお高い飯を食えたりする。
#新潟地区の気動車は新ニイではなくここ所属。
#*宝塚ホテル特製ビーフシチューなんてのもあるらしいが、1700円も払ってSAPA飯を食う人がいるんだろうか？
#[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]御用達のSA。
#*SAなのにタイガースショップ併設。多分、コレも運営に阪急阪神ホテルズが咬んでるからなんだろうけど。
#下り線側で売ってるホワイトチョコチーズケーキが人気らしい。
#*他のSAに比べてスイーツ系のお土産が多い気がする。
#スタバがある。
#*Wi-Fiも飛んでいる。駐車場から無料乗り可能。


===権現湖PA===
*山陽自動車道 [[加古川市]]
#近くの湖が名前の由来。
#上り線のラーメンのメニューが豊富。
#*中でもぼっかけ入りの兵庫醤油ラーメンが人気。
#下り線で生卵を売っている。
#*冷凍品はまだしも、生ものを高速道路上で売るのはなかなかない気がする。
===白鳥PA===
*山陽自動車道　[[姫路市]]
#下りにあるコンビニ『[[ポプラ]]』は高速道路の休憩所で最も東にある。
#*ポプラ自体そんなに高速道路上には無いんだけどね。
===龍野西SA===
*山陽自動車道 [[たつの市]]
#下りに「神戸海岸通り」というコーナーがある。
#*神戸からはかなり離れたところだが…神戸みやげの買い忘れを意識したんだろうか？
#とんぼのモニュメントがある。
#*たつの市が童謡の「赤とんぼ」作詞者の出身地だから。
===淡路SA===
*[[神戸淡路鳴門自動車道]] [[淡路市]]
#デカいとかそういうレベルじゃねぇ!!
#*実は西日本で一番大きなSAらしい。売り上げも当然ながらよく、観覧車があるところなどは刈谷PAとよく似ている。
#**売り上げもよいということは人もよく来るわけで、週末は大きい駐車場があっても満車時間帯が多い。高速バスの休憩が室津PAとなるのもここで停められない事態を避けるため。
#*大きいということもあってか、在阪局や雑誌等を中心によく紹介されるSAでもある。いわゆる在京局の海老名SAの扱いと同じ。
#上下線双方のSAの行き来が出来る。
#*一回料金所を通らなきゃいけなかった覚えがあるんだが、アレって昔の東名豊橋などと同じ理由で置かれているんだよね？
#本州上陸前最後のエリアということもあり、四国のお土産が集結している。
#*理由は分かるのだが、兵庫で高知のお土産を買うのは少し違和感を感じる…
#農産物の販売所があり、淡路産の玉ねぎなどが買える。
===室津PA===
*[[神戸淡路鳴門自動車道]] [[淡路市]]
#普通車よりも大型車の方が駐車台数が多い不思議なPA。理由はトラックや高速バスが満車が多い淡路SAを避けるから。
#*当初はトイレと自販機のみだったが、この需要で上下線とも[[ファミリーマート|ファミマ]]が出店するまでに発展した。
#[[瀬戸内海|播磨灘]]に沈む夕日が非常に美しい。
===西宮名塩SA===
*[[中国自動車道]] [[西宮市]]
#中国吹田から来ると最初のSA・中国吹田方向の中国道最後の休憩所であるため、需要は大きい・・・のだが、需要と供給の割にスペースは小さいので土休日はいつも満員。
#*しかも、中国道開通当初からあるものではなく、後からできたものでこれはいただけない。
#*前のSA・PAから微妙に距離がある（だいたい50㎞くらい）ことも原因かも。
#*新名神の高槻～神戸が開通すれば混雑も多少は緩和するかも。
#*渋滞の巣窟の中・前後の休憩所(特に上り寄り)がやたら遠い、そこに駐車場が狭いと悪い意味で三拍子揃っている
#中国道と言えば宝塚東トンネルの渋滞だが、この周辺での渋滞・事故も結構多く（カーブ＆坂のコンボがあるため）、交通情報でよく聞く所でもあったりする。
#山陽道から急いで名神に行く際には舞鶴若狭道に行った方が早い。
===赤松PA===
*中国自動車道 [[神戸市/北区|神戸市北区]]
#神戸市であるのが信じられないほど緑に囲まれている。
#*神戸市の端ではある。下り線のPAは[[三木市]]にもかかってるし。
#赤松コロッケと赤松あんぱんが人気。
#*コロッケの包み紙も特製のもの。なかなか力が入っている。
#西宮名塩SAが出来るまでは、ここが中国吹田方向からの最初のSA・中国吹田へ向かう中国道最後の休憩所だった。
#*このためにガソリンスタンドまで完備していたのも今や昔。
#**但し、下りにはコンビニが完備されている。
===加西SA===
*中国自動車道 [[加西市]]
#中国道の神戸JCT～山口JCTの中で数少ないSA。
#*数少ない24時間を行っている休憩所でもあり、他には社PA上り、赤松PA下り、勝央SA、安佐SAのみ。
#Pepper君がいる。
===安富PA===
*中国自動車道 姫路市
#ゆずソフトがめちゃくちゃ人気。
#*ココに寄る多くの人のお目当てはゆずソフトだと思われる。
#*小さめのPAだけど駐車場がそれなりに埋まっていた。
#売店にゆず製品がずらりと並べられている。
#実は京阪が運営している。
===上荒川PA===
*舞鶴若狭自動車道 [[三木市]]
#トイレだけの施設だが利用者は多い。
===西紀SA===
*舞鶴若狭自動車道 [[兵庫/丹波#篠山市の噂|篠山市]]
#舞鶴若狭道唯一の給油所だが、24時間ではない。
#*その為、深夜は三方五湖PAでガソリン缶が販売されている。
#*但し、売店などは24時間営業している。
#下りは黒豆パンが販売されている。
#*逆に上りは新潟を含めた北陸の名産品が販売されている。
===京橋PA===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#3号神戸線|3号神戸線]] 神戸市[[神戸市/中央区#中央区の噂|中央区]]
#らせん階段があり、上階と下階では別世界。昔は確か、上階にしか店舗がなかったのだが。
#*エレベーターでも行き来できる。
===明石SA===
*[[第二神明道路]] [[明石市]]
#リニューアル前の旧聞で申し訳ないが、ここのレストランはボリュームの割にお値打ちでなかなか良かった。
#上下線で施設を共用している。
#*だがハイウェイスタンプは上下線別々に用意されていたりする。
#*これも元々は上下線共用ではなく、トイレ以外の施設が分かれていた。共用の施設以外に小さな売店とかがあるのはその時代の名残（トイレの関係で行き来は前からできた）。
#ここのトイレはトラック客が多い平日と行楽客が多くなる土休日で男と女の便所の数が変わる他にはあまりない珍しい形式。
==和歌山==
===紀ノ川SA===
*阪和自動車道　[[和歌山市]]
#高速道路外から下り線側に向かう道では、SAで買い物したジモティーが歩いているのによく出くわす。
#*一方上り線への道は「関係者以外立入禁止」とのこと...
#*非ドライバーが上り線側を使いたければ、白浜・田辺から高速バスに乗るべし（休憩地にしてるから）。
#高台にあるため、下り線側からは和歌山平野を見下ろす素晴らしい眺望。
#*近辺のジモティーが多いのはこれもあるかも。犬の散歩道にしている人すらいるようだし。
===吉備湯浅PA===
*阪和自動車道　[[和歌山/紀中#有田川町|有田川町]]
#阪和道で唯一のパーキングエリア
#第三セクター運営だが、下りは[[ファミリーマート]]が運営している。
#記念スタンプは上りにはあるが下りにはない。
===印南SA===
*阪和自動車道　[[和歌山/紀中#印南町|印南町]]　
#上下とも周辺自治体出資の「日高観光物産センター」が運営している。
#*交通量に合せて徐々に施設を拡充していく身の丈に合った運営のため、経営状況は良好なようだ。
#*ただ、その分閉店は19:30（下り）、20:00（上り）と早い...
#*いわゆる３セク運営で高速道路上の「道の駅」である。
#上下とも売店も軽食コーナーもちゃんとあるのだが、記念スタンプは設置されていない。
#後から印南バスストップが併設された（上下とも）ため、外部からの利用も可能。
#「トマト味噌ラーメン」が名物らしい。
#*ただ、殆ど南紀のような所なのに「和歌山ラーメン」まであるのは何か違和感が...
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[[Category:サービスエリア・パーキングエリア|きんき]]
[[Category:東日本旅客鉄道|しやりようきち]]
[[Category:近畿地方|さあひすえりあ]]

2021年2月16日 (火) 19:47時点における版

東北

秋田総合車両センター

  • 略号:秋アキ
  1. 秋田新幹線用のE6系をはじめ秋田支社で運用するほとんどの車両が所属。
  2. 略号はそのまま「あきあき」と読む。
  3. 首都圏用の車両の改造もここで行う事がある。
  4. JR東日本の駅で使用されているゴミ箱もここで作っている。

郡山総合車両センター

  • 略号:仙コリ
  1. 福島県で運用される気動車が所属しているが、メインはJR東日本の気動車全車両の検査。
    • 東北地方のみならず新潟・長野・関東(主に千葉・八高線非電化区間)の気動車もここで検査する。
    • お召し列車用のE655系や四季島用のE001系、常磐線用の車両もここで検査する。
      • というか、北東北以外の交流・交直流車両の検査はここで行われる。
  2. ここも車両の解体場として有名。

仙台車両センター

  • 略号:仙セン
  1. 仙台・福島地区の在来線車両がここ所属。
    • ただし仙石線の205系は入線できないため下部組織の宮城野派出所が担当している。
  2. 仙台空港鉄道の車両もここ所属。別会社の意味が…。
  3. 略号はそのまま「せんせん」と読む。

仙台新幹線車両センター

  • 略号:幹セシ
  1. 東北新幹線の車両のほとんどがここ所属。
  2. 東北のみならず、山形・秋田・上越・北陸の全般検査もここで行う。
    • 山形線の719系もここで検査を行う予定だったが実現せず。

盛岡車両センター

  • 略号:盛モリ
  1. 略号はそのまま「もりもり」と読む。
  2. 青森車両センターが統合でここの下部組織(派出所)扱いとなった。
    • そのため青森派出所の所属車両は無くなり、半数が盛岡の本センターか秋田に転属となった。
  3. IGRいわて銀河鉄道の車庫も併設している。

青森車両センター

  • 略号:盛アオ
  1. 2016年に盛岡車両センターに統合。
  2. その後使用されなくなった研修庫が車両改造センターになったが、E231系の武蔵野線転属改造が終わった後は持て余している模様。

山形新幹線車両センター

  • 略号:幹カタ
  1. 山形新幹線のE3系全車両が所属。
    • 新幹線のみならず山形県内を走る標準軌用の一般車両(701系や719系など)、左沢線のキハ110系も所属している。
      • ただし構内の線路も標準軌のため、左沢線用の車両は所属しているだけで留置は山形駅か寒河江駅、検査は郡山総合車両センターで行っている。
      • 新幹線用の車庫に気動車が所属しているのも唯一。

関東

大宮総合車両センター

  • 東大宮センター
    • 略号:宮オオ
  1. 今のところE261系のみの所属。
    • 他の特急車両はいるだけ。
      • 実は旧新前橋・旧田町の特急車両をまとめてここに転属させている
  2. どちらかというと、車両改造の方で有名かもしれない。

尾久車両センター

  • 略号:東オク
  1. かつては寝台列車が多く配属されていたが今では四季島用のE001系とお召し列車のE655系のみの所属となっている。
    • 一部の24系はまだ車籍があるが動くかは微妙。
    • カシオペアことE26系もここで昼寝している。
  2. 専ら上野発着の宇都宮線・高崎線用車両の休憩所扱い。

小山車両センター

  • 略号:宮ヤマ
  1. 湘南電車の集まり。
  2. 小金井車両センターである。
  3. 一日一本205系が小金井から出るのはこれのせい。
  4. 乾電池も実はここに所属している。

勝田車両センター

  • 略号:水カツ
  1. 常磐線の交直流電車がここ所属。
    • E531系が東北本線の黒磯〜新白河間の運用にも就くようになったが所属はここのまま。
  2. 全般検査は郡山まで回送して行う。

鎌倉車両センター

  • 略号:横クラ
  1. JR東日本の車庫では最も配置車両が多く、唯一1,000両を超えている。
  2. 横須賀線や総武快速線の他に横浜線のE233系も配置されている。
    • 成田エクスプレス用のE259系もここ所属。
    • 何でこんなところに横浜線の車両が所属してるんだと最初聞いた時は疑問に思うだろう。

鎌倉車両センター中原支所

  • 略号:横ナハ
  1. 事実上南武線専用車庫ではあるが鶴見線用の車両も所属している。
    • 鎌倉車両センターの支所扱いのため、「南武線が鎌倉所属」と聞くとなかなかの違和感。
      • 2020年まで中原電車区だったので無理矢理統合された感じ。

川越車両センター

  • 略号:宮ハエ
  1. 埼京線と八高線電化区間用の車両が所属している。
    • Mue Trainもここ所属。
  2. りんかい線の70-000系がここで休憩する事もある。
    • 相鉄の12000系が来ることも。
  3. 某製菓メーカーの工場用地を転用して浦和市内につくる予定だった。
    • 売却を拒否されたため埼京線は上尾方面から川越方面に向かうことになってしまった。
  4. 何故か略号を「カワ」と言う人が一定数いる。
    • しかも八高線用限定で。
  5. 略号表記が旧字体読みというは結構珍しいと思う。

京葉車両センター

  1. 京葉線全車両がここに所属。

国府津車両センター

  • 略号:横コツ
  1. 東海道本線のE231系・E233系の他に相模線の205系もここに所属している。
  2. 「ニートレイン」こと215系は主にここで昼寝している。

さいたま車両センター

  • 略号:宮サイ
  1. 京浜東北線・根岸線のE233系のみが所属している。
  2. 事実上京浜東北線専用車庫と化している。
  3. JRの労組の仲の悪さが露呈した浦和電車区事件はここで起きた。
  4. 2015年に浦和電車区から改名。改名された時はここまでひらがなさいたまが進出したかと思ったよ。

東京総合車両センター

  • 略号:東トウ
  1. 検査がメインの車庫なのか、所属車両は山手線の車両と一部の事業用車のみ。
    • お召列車用が大量に保管されている。
  2. 山手線の「大崎行き」は早い話がここへの送り込み運用。
  3. 一応ここでも車両解体はできる模様。
    • ただし、少数の余剰車とか事故廃車とかの解体がほとんど。

豊田車両センター

  • 略号:八トタ
  1. 中央快速線のE233系・209系1000番台が所属している。
    • 実は大宮の鉄道博物館に展示予定の201系も未だに留置されている。
  2. E251系には幕張所属のままここに留置されている編成がある。
    • 武蔵野線用の車両や中央線特急、長野所属の211系などがここに昼寝しに来る事も。
    • もしかしてだけどE257系の間違いだったりする？
  3. 昔は相模線の205系はここ所属だった。1日数本ある相模線の八王子乗り入れはこれの名残。

幕張車両センター

  • 略号:千マリ
  1. 京葉線・非電化区間以外の千葉支社の全車両がここ所属。
    • 非電化用の気動車も一応幕張所属ではある(ただし木更津派出所)。
  2. ここに所属を残したまま豊田に常駐しているE257系がある。
  3. 略号は別に千葉ロッテマリーンズとは関係無い。

松戸車両センター

  • 略号:東マト
  1. ここに快速線から入るには、各停線の線路を走らないといけないので、入出庫車は我孫子の支部の方が多い。
  2. 常磐線の上野口用の車両及び緩行線(千代田線乗り入れ用)の車両が所属している。

三鷹車両センター

  • 略号:八ミツ
  1. 中央・総武緩行線用の車庫。
    • 所属車両は全車がE231系だが、生え抜きの0番台や山手線から移籍した500番台、東西線乗り入れ用の800番台とバラエティに富んでいる。
  2. 中央・総武線の黄色い電車以外に中央線特急のE353や東西線のメトロ車が昼寝してることもある。

高崎車両センター

  • 略号:高タカ
  1. 高崎と名乗っているが、所在地は新前橋。
    • かつての「高シマ」こと新前橋電車区
  2. かつては宇都宮線・高崎線の車両が所属していたが、上野東京ライン開業とともに小山と国府津の方へ移籍。
    • その結果、所属車がほぼ国鉄形だけになり、国鉄高崎と揶揄されるハメになった。
      • 同時期、広島の方ではJR化が始まったというのに。

信越

長野新幹線車両センター

  • 略号:幹ナシ
  1. 北陸新幹線のE7系の半数がここ所属(後期車は新潟所属)。
  2. 2019年の台風で被災しE7系8編成を廃車。そのため上越用に導入したE7系を新潟所属のまま北陸で運用する事に。

長野総合車両センター

  • 略号:長ナノ
  1. 中央本線の211系が所属している。
    • 高尾・大月方面の運用に入ると豊田で休憩することもある。
  2. 解体線もあり、首都圏でお役御免となった車両がここで解体されている。
    • ここまで牽引するEF64-1031は廃車の為に回送することから「死神」とも呼ばれている。

新潟車両センター

  • 略号:新ニイ
  1. 新潟地区の在来線電車全車両がここ所属。

新潟新幹線車両センター

  • 略号:幹ニシ
  1. 上越新幹線の全車両がここ所属。
    • E2系は半数がここ所属(新青森延伸後の編成は全車両)だが普通に東北のやまびこ運用に入っている。
    • E7系も後期車はここ所属だが、台風被害による廃車発生の影響で新潟所属のまま北陸で運用している。
  2. ここで一般公開が行われる時は東北用のE3系・E5系・E6系が出張して展示される事がある。

松本車両センター

  • 略号:長モト
  1. 中央線特急(E257系・E353系)はここ所属。
    • それ以外にも長野地区用のE127系が所属している。
  2. ここに入れる両数が少ないので中央東線特急は9＋3という編成になっている。

新津運輸区

  • 略号:新ニツ
  1. 新潟地区の気動車は新ニイではなくここ所属。
東日本旅客鉄道

在来線 / 関東地区 （千葉支社 | 動労千葉）
東北地区 | 信越地区

在来線単独ページ

東海道本線 (JR東日本区間) | 横須賀線 | 湘南新宿ライン
中央本線 (中央東線 | 快速線 | 緩行線 | 青梅線・五日市線)
東北本線 (仙台地区 | 宇都宮線) | 高崎線 | 京浜東北線・根岸線
常磐線 (関東地区 | 快速線 | 緩行線 | 上野東京ライン)
山手線 | 武蔵野線 | 南武線 | 鶴見線 | 埼京線 | 川越線 | 八高線
横浜線 | 相模線 | 京葉線 | 成田線 | 内房線 | 総武本線(快速線)
大糸線 | 信越本線 | 上越線 | 越後線 | 只見線 | 羽越本線
仙石線 | 山田線 | 岩泉線 | 奥羽本線 | 仙山線 | 磐越西線 | 羽田空港アクセス線

新幹線 / 東北新幹線 | 山形新幹線 | 秋田新幹線
上越新幹線 | 北陸新幹線 (長野新幹線)

車両 / 形式別：特急形 | 新幹線
従業員 | Suica | 車両基地
JRバス東北 | JRバス関東 | 偽モノ

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