ページ「長野/上伊那」と「関東鉄道のネットワーク化」の間の差分

< 長野(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>Mt
 
 
1行目: 1行目:
{{地域|name=上伊那|pref=長野|reg=甲信越|ruby=かみいな}}
かつては[[茨城]]県南部に大勢力を誇った[[関東鉄道]]。<BR>しかし、採算が思わしくなく、'''筑波線'''・'''鉾田線'''を分離。<BR>筑波線が転じた'''筑波鉄道'''はすでに廃止され、鉾田線が転じた'''鹿島鉄道'''もとうとう廃止されました。<BR>残る'''常総線'''・'''竜ヶ崎線'''も決して楽観を許しません。<BR>路線数が多くても、延長キロ数が長くても、路線網を作れない鉄道は結局脆弱で、モータリゼーションの浸透により、線区ごとに各個撃破されてしまう運命なのかもしれません。'''北陸鉄道'''などを見ても実感されるところです。<BR>そこで、いくつかの路線を新設し、廃止路線も復活させることで、関東鉄道を路線網化し、他社との乗り入れなども含めた運行形態の一新を図って、この鉄道の再生を妄想してみましょう。
==上伊那地方の噂==
# 幹線沿いには麺屋かコンビニか民家しかない。
# 国道で事故が起こると家に帰れない。
#*市町村境が川となることが多く、主要道路が必ず橋を渡るため、橋を封鎖されると簡単に孤立する
# 山梨の南アルプス市に続いて、駒ヶ根、中川、飯島の合併で、中央アルプス市を作ろうとしたが、駒ヶ根市民の大反発にあい、結局中止になった。
#*といっても、中川村でも飯島町でも、あまり良い顔はされてなかった。合併失敗後、中川村の村長は選挙で失脚するという解りやすい結末。
#*宮田村も、かつての「駒ヶ根市との合併失敗」のアレルギーか、住民投票で合併反対であった。
#国道152号線は永遠に全線開通しない。
#*開通しても意味がないような気がする。
#飯田線には高校生しか乗らない。高速バスの天下である。
#*飲酒法の改正で、隣町に酒飲みに行くときの利用が増えた。
#**快速の停車駅も増えた。
#*飯田以北はJR東日本に転籍してほしいと思う人が多い。
#ベルシャイン（ニシザワ）が諏訪ステーションパークに進出したことが嬉しい。
#広域農道は農道ではない。
#*たまあにトラクターが走ることがあるけど、自動車やトラックに煽られているね。実質、国道153号線のバイパスと化しているからね。


==伊那市の噂==
==常総線・竜ヶ崎線==
#観光ガイドマップに載っているローメン屋はどこかおかしい。
#守谷・水海道までは、[[つくばエクスプレス]]の開通で、常総線の利用は激減してしまった。そこで、取手からの利用者をあてにするよりも、つくばエクスプレスと連携して県南部ヨコ向きの輸送を図るほうが得策。
#ローメンやソースカツ丼の元祖・本家がたくさんある。
#新取手から佐貫までの連絡線を設置し、竜ヶ崎線と直通する。
#ローメンが一流扱いされることはまずない。
#*'''【連絡線の駅】'''<BR>◎新取手<BR>○岡（第一病院附近）<BR>◎聖徳学園<BR>○小貝橋（小貝川橋附近）<BR>○双葉団地<BR>◎佐貫
#*「焼きそば風」と「スープ麺（？）タイプ」の派閥がある。
#竜ヶ崎線は河内町を経て稲敷市中心部（江戸崎）まで延伸。
#**萬里(ス)、とよばら(ス)、うしお(焼)の三大派閥。
#*'''【竜ヶ崎延伸線の駅】'''<BR>◎竜ヶ崎<BR>○大徳町（大徳二十三夜薬師寺附近）<BR>○宮渕（満願寺附近）<BR>◎河内町（河内町役場附近）<BR>○長竿（小諸バス停附近）<BR>○新利根（新利根庁舎附近）<BR>○羽賀（江戸崎カントリークラブ附近）<BR>◎江戸崎（稲敷市役所附近）
#**あんなに甘いモノなのだろうか…塩辛くねェの？ちょっと個人的には美味しいとは思わなかった。悪いけど。（飯田線に6時間ゆられて来た人）
#下館ー江戸崎直通快速を運行。
#*6月4日はローメンの日。蒸し(64)麺だから。ちょっとだけ安くなる。
#*停車駅……下館・下妻・石下・水海道・守谷・戸頭・新取手・上記◎の駅。
#**店によってかもしれないが、出てきたあと酢、にんにく、七味等でお好みに味付け。
#*新取手ー取手間には直通列車に接続する各停を走らせる。
#週末の商店街では酔っ払いが多く、みんな真っ直ぐ歩けない。
#さらに、竜ヶ崎－安食間に新線を建設し、成田空港まで直通させる。
#ナイスロードは名前がダサい。
#*'''【成田線の駅】'''<BR>◎竜ヶ崎<BR>○佐沼<BR>○布鎌<BR>○安食
#*何処がナイスなのかさっぱりわからない。
#勝田－成田空港直通快速を運行。
#*漢字を当てるとしたら那伊通ロードとかでどうか。
#*停車駅……勝田・水戸・友部・石岡・土浦・佐貫・龍ヶ崎・成田・空港第二ビル・成田空港。
#*高遠方面の道はカーブが少なく｢ナイスロード｣。だから警察も張っている。
#*一部は下館・守谷－成田空港間で運転。
#大型スーパーのアピタ（ユニー）とベルシャイン伊那店しか盛っていない。
#中学が6校あるが、ある中学は不良が多くて学力も極端に低かったり、また、ある中学は女子生徒の冬服がズボンだったりする。
#伊那市駅近くにある「かぐや」は、女子中高生のアイテムスポットとなっていて、ソニープラザ状態。
#[[中央自動車道|中央道]]の伊那ICの前には、リニアの誘致看板がある。
#有線放送電話「あいネット」がある。電話機から定期的に放送が流れ、強制的に地域情報が流れる。
#*日本初のDSL実験を行ったらしい。
#**市内のTUTAYAにてそれ系の本を見かけたことがある。
#*音楽放送にも切り替えられる（しかも音楽ジャンルを選べる。USENを意識している）
#*市内ならNTTへ０発信で無料でかけられる。
#権兵衛トンネルが開通し、木曽の民との交流が密になったせいか、伊那のヤマダ電機が売り上げを伸ばしているように見える。
#大都市圏で伊那出身と言うと「虫食べる所だ！」と言われる。相手にするのが面倒くさい。
#スーパーでいなごの佃煮が売っている。（ニシザワショッパーズなど）
#伊那美篶（みすず）米が東京のスーパーで販売している。
#伊那自動車教習所は、定額で無制限に教習が受けられるコースがある。ただし、県内の教習生は申し込み出来ない。
#「いな」の発音で、よそ者かどうかすぐ分かる。よそ者よ、語尾あげるな！
#*アクセントを「い」に置く人も存在する。関東人に多い。
#伊那市駅がとにかく小規模。長野県の市で一番弱弱しい駅舎。
#*伊那北駅は学生で賑わっている。
#*たまに上記二駅周辺の踏切が閉まると大渋滞。
#*駅そばがつぶれてさらに拍車をかけてる。
#人口に対する飲み屋の比率が異常に多いらしい。
#*その昔、南アルプス林道や美和ダムなどの開発で栄えたときの遺産。最近は周辺の工業団地と信州大学によって支えられている。
#*工業団地の外国人労働者向けの店も出てきた。
#伊那北高校は、制服自由な進学校。服の着こなしはダサい。
#伊那弥生ヶ丘高校は制服があってかわいい女子生徒が多く、イマドキのミニスカに紺のハイソックスを履いている。
#伊那西高校は私立の女子高で、ブスが多い。


===旧高遠町の噂===
==鉾田線==
#日本三大桜の名所。シーズンは大渋滞。
#玉造町から土浦を経てつくば駅までの連絡線を設置する。
#なぜ伊那市と合併しようという結論に至ったのかが不可解。
#*'''【連絡線の駅】'''<BR>◎玉造町<BR>◎霞ヶ浦ふれあいランド<BR>○岩坪（霞ヶ浦出島ゴルフ倶楽部附近）<BR>◎大和田（霞ヶ浦庁舎附近）<BR>○一の瀬（宝蔵寺附近）<BR>○おおつ野（ホワイトパーチカントリークラブ附近）<BR>○上大津（上大津西小学校附近）<BR>◎土浦<BR>○土浦橋<BR>○運動広場（市民運動広場附近）<BR>○九重（九重小学校附近）<BR>◎つくば
#*高遠市伊那町にすべきだった。
#つくばエクスプレスから乗り入れ（もしくはつくばエクスプレスに接続し）、鉾田に直通する快速を運行。
#満光寺がある。
#*停車駅……上記◎の駅・巴川・鉾田
===旧長谷村の噂===
#*つくば駅を対向式2面2線と改修し、その外側のホームから線路をつなげる。つまり、2面4線化。
#｢ゼロ磁場｣が国道152号沿いにある。正直不気味。
#玉造町ー石岡間には直通列車に接続する各停を走らせる。
#*よくもまあこんな山奥まで来るもんだ。
#[[鹿島臨海鉄道]]の新鉾田まで延伸したいところだが、全然スペースがないんだよね、あそこ……
#鹿嶺高原は鹿のサファリパーク。
#*その前に、鉾田-新鉾田の延長自体が難あり。北浦湖畔か大洋で接続させる手もある。
#*仙丈ケ岳と甲斐駒ケ岳を見るならここ。
#**でも、地盤が緩い湿地帯（通称･ふくれ田）を走るしかない。
#*星空が美しい。
#*バスでの連絡輸送も検討した方がいいかも。
#南アルプス林道は一般車両通行止め。
#道の駅のクロワッサンが美味い。
#土砂でダムが埋まりそう。


==駒ヶ根市の噂==
==筑波線==
#幻に終わった中央アルプス市。
#全線を復活させるのではなく、常陸北条から岩瀬までを復活。
#*当然だ。わざと南アルプス市をパクったみたいじゃないか。南アルプス市でさえ地元民がギャンギャン言ってたのに。
#*'''【駅】'''<BR>◎常陸北条<BR>◎筑波山口（旧筑波駅を改称）<BR>○上大島<BR>○酒寄<BR>○紫尾<BR>○常陸桃山<BR>◎真壁<BR>○樺穂<BR>○東飯田<BR>◎雨引<BR>◎岩瀬
#ソースカツ丼と千畳敷が売り。
#さらに、つくばから常陸北条への路線を新設。
#*携帯アプリの桃鉄ではミョーにフューチャーされてる。臨時収入も多い。
#*'''【駅】'''<BR>◎つくば<BR>○植物園（筑波実験植物園附近）<BR>○台坪（台坪入口交差点附近）<BR>○大穂（西大通入口交差点附近）<BR>◎常陸北条
#教習所は首都圏からの若者でいつも一杯。
#つくばエクスプレスから乗り入れ（もしくは接続し）、筑波山口・岩瀬まで直通する快速を運行。停車駅は上記◎の駅。
#*そこで恋が芽生えたクチです。
#要するに、鉾田線も筑波線も、つくばエクスプレスと連携して再生させる。


==上伊那郡の噂==
==八千代線==
===辰野町の噂===
#筑波線常陸北条より分岐、下妻市を経て古河市に到る新線。
#何でも'''ほたる'''を付ければいいと思っている。
#*'''【駅】'''<BR>◎常陸北条<BR>○常陸明石（筑波東急ゴルフクラブ附近）<BR>○高道祖（高道祖出張所附近）<BR>○祝橋（祝橋附近）<BR>◎下妻（常総線接続）<BR>○砂沼公園（砂沼広域公園附近）<BR>◎八千代（八千代町役場附近）<BR>○間中橋（長命寺附近）<BR>○諸川（諸川交差点附近）<BR>○上大野（宮戸川附近）<BR>○牛谷（ジョイフル本田附近）<BR>◎古河（JR[[東北本線]]接続）
#[http://www.town.tatsuno.nagano.jp/ 辰野町]のイメージキャラクターは''''''ぴっかりちゃん。
#*快速を運行。停車駅は上記◎の駅。常陸北条ではつくばエクスプレス直通快速に接続する。
#毎年6月の蛍祭りはどこからか人が涌き出る。
#常総線ー竜ヶ崎線系統と、鉾田線ー筑波線系統をつなぐための路線。また県西部との連絡も図る。
#*蛍祭りで町民総踊りがあるが、''''''ほたる小唄・・はひふへほたるという曲で踊る
#*毎年6月の18時のチャイムははひふへほたるが流れる。
#町内有線テレビの名前は　''''''ほたるチャンネル''　番組名は「ほたるTHE WEEK」。
#「ほたるまんじゅう」には本当に蛍が入っていると勘違いしている人がたまにいる。
#町内そこらじゅうに'''ホテルほたる'''の看板があるがいまだにどこにあるのか分からない。
#*６年くらい前に探しにいったことがある。既に廃墟となっていた。しかもやっぱりラブホテル。
#宮木駅のホームは城前線のすぐ脇にあるので電車が出発しないと遮断機が上がらないので朝は大渋滞している。
#*遮断機が上がっても、辰高生が道路横断するためさらに渋滞しています。
#特急あすさの復帰運動がある。
#*スーパーあずさも止めてほしいと思います。
#*どうせなら飯田線にあずさを乗り入れてほしい。
#パチンコ屋さんは異常に多い。
#*「ときめきの街」というが、さすがにパチンコ屋ではときめかない気がする。
#軽トラのおじさんはギアチェンジを知らない。
#*サードには入らない。
#どうしても南パルのイメージが抜けない。
#*未だに近くを通過するとき、車の空調を「内規循環」にするクセがぬけない
#雪が降るとなかなか雪かきをしないため大渋滞が起こり、塩カルも国道に少ししか撒かないため雪がしばらく残るため事故が多い。
#*事故が起こってからやっと本腰をいれて塩カルを少しまく。
#中学校は1校しかない。
#*小学校は辰野町、中学校は塩尻市という人たちが少なからず存在する。
#かやぶきの里は温泉ではなく沸かし湯。
#*かやぶきのお蕎麦はうまい。
#夜7時くらいなのに夜中の2時ぐらいの錯覚に陥る。
#*冬場は夜6時くらいから錯覚しはじめる。
#**山際は４時前ですでに日が暮れている。
#県外の人や地元以外の人は荒神山（こうじんやま）を（あらがみやま）と読んでいる人がいる。
#異常に大きくて立派な交番がある。
#*岡谷警察署との統合により、旧警察署跡がそのまま交番になったため。
#*おそらく日本一大きい交番。
#辰野町消防団のHPを2ちゃんねらが書き換えたとして話題になった。
#沖縄特攻作戦時の戦艦大和の艦長（大和の5代目艦長）・有賀幸作海軍大佐（戦死後、中将に2階級特進）の出身地。
#湖なのに「たつの海」という人工湖がある。
#毎年６月になると、夜の王城山に超巨大ほたるが出現する。


===箕輪町の噂===
==北松線==
#箕輪町に箕輪駅はない。
#常磐緩行線と接続する北松戸から水戸街道の下を通り浅草へ至る新線。（太字は優等停車駅）
#辰野町と同じく中学校が1校しかない。
#*関東鉄道発の都内進出。
#*高校も1校しかない。
;駅の案内
#つい最近温泉ができた。
#'''北松戸'''
#県内町村で5番目の工業製造品出荷額。
#緑が丘
#大正時代に中学校の駒ケ岳登山で生徒ら11人が遭難死した。
#西松戸（千葉大園芸学部前）
#古田人形芝居は県選択無形文化財に指定されている。
#上矢切
#町のイメージソングは[http://www1.town.minowa.nagano.jp/www/html/wakuwaku/index.html 箕輪ワクワクソング]。
#'''関鉄金町'''
#みのちゃんバスは停留所以外でも乗り降りできる（東・西・南コースのみ）
#新宿中川大橋
===南箕輪村の噂===
#白鳥
#県内で一番人口の多い村。
#四つ木五丁目
#しかし飛び地あり。
#四ツ木橋
#全国で唯一、村に大学がある。
#墨田
#*信州大学農学部
#'''東向島'''
#畑はとうもろこしだらけ。
#'''関鉄曳舟'''
#'''浅草'''


===宮田村の噂===
*京成グループなんだから改軌して、京成に乗り入れた方が良いのでは？
# [[中央自動車道|中央道]]沿いに金色の宮田観音がある。
#*しかも観音様の前で交通事故が多い。
#*その中央道が通っている場所は墓地だった。
# 駒ヶ根市と仲が悪い（過去の合併と分離独立の影響？それとも太田切川の水利の問題？）。
#*けど村内で事故急病の場合は駒ヶ根市内の病院に運ばれる。
#*ちなみに休診の極端に少ない診療所があり、近隣住民は常にそちらをあてにしている人が多い。
#*駒ヶ根市から分離したとき、合併前は町だったが、分離後は村。
# 村役場は昔の中学校の跡地を利用している。
#*今はそんなことないです
#*あー、そうなんだ。知らなかったです。
# 村役場前のグラウンドから黒曜石が掘り出される。
#*それを収集していたやつがクラスに一人は居た。
# さとう宗幸の歌うイメージソングがある。けど自分で歌った事は一度もない。
# 世界でも珍しいレコードのマスター盤を製造している会社がある。
# 下水道に心血を注いだおかげで水洗トイレは普及したが、道路舗装を掘り返しまくったため、村道路面は最悪である
#*水洗トイレかCATVか、で悩んだらしいです。ちなみに、このとき、電線も一緒に埋めろと何度か言ったけど無駄な努力だった。


===飯島町の噂===
[[Category:勝手に鉄道建設|かんとうてつとうのねつとわあく]]
# 果物は美味い。皇室に献上されたことがある。
# かつて冬場になると千人塚でスケートができた。
# 飯島音頭に「お国自慢は伊那県庁～♪」とあるが、たいした自慢じゃないよなぁ。
# ホテル「陣屋」のお湯は天然温泉を使用しているが、掘り出したわけじゃない。
# 山に入ると意外とマツタケが取れるが、クマに食われても知らんに。
===中川村の噂===
#養命酒発祥の地
#*ところで、養命酒は全国的に有名なんでしょうか？
#**CMやってるから、有名なハズ。

2009年10月15日 (木) 21:16時点における版

かつては茨城県南部に大勢力を誇った関東鉄道。
しかし、採算が思わしくなく、筑波線・鉾田線を分離。
筑波線が転じた筑波鉄道はすでに廃止され、鉾田線が転じた鹿島鉄道もとうとう廃止されました。
残る常総線・竜ヶ崎線も決して楽観を許しません。
路線数が多くても、延長キロ数が長くても、路線網を作れない鉄道は結局脆弱で、モータリゼーションの浸透により、線区ごとに各個撃破されてしまう運命なのかもしれません。北陸鉄道などを見ても実感されるところです。
そこで、いくつかの路線を新設し、廃止路線も復活させることで、関東鉄道を路線網化し、他社との乗り入れなども含めた運行形態の一新を図って、この鉄道の再生を妄想してみましょう。

常総線・竜ヶ崎線

  1. 守谷・水海道までは、つくばエクスプレスの開通で、常総線の利用は激減してしまった。そこで、取手からの利用者をあてにするよりも、つくばエクスプレスと連携して県南部ヨコ向きの輸送を図るほうが得策。
  2. 新取手から佐貫までの連絡線を設置し、竜ヶ崎線と直通する。
    • 【連絡線の駅】
      ◎新取手
      ○岡（第一病院附近）
      ◎聖徳学園
      ○小貝橋（小貝川橋附近）
      ○双葉団地
      ◎佐貫
  3. 竜ヶ崎線は河内町を経て稲敷市中心部（江戸崎）まで延伸。
    • 【竜ヶ崎延伸線の駅】
      ◎竜ヶ崎
      ○大徳町（大徳二十三夜薬師寺附近）
      ○宮渕（満願寺附近）
      ◎河内町（河内町役場附近）
      ○長竿（小諸バス停附近）
      ○新利根（新利根庁舎附近）
      ○羽賀（江戸崎カントリークラブ附近）
      ◎江戸崎（稲敷市役所附近）
  4. 下館ー江戸崎直通快速を運行。
    • 停車駅……下館・下妻・石下・水海道・守谷・戸頭・新取手・上記◎の駅。
    • 新取手ー取手間には直通列車に接続する各停を走らせる。
  5. さらに、竜ヶ崎－安食間に新線を建設し、成田空港まで直通させる。
    • 【成田線の駅】
      ◎竜ヶ崎
      ○佐沼
      ○布鎌
      ○安食
  6. 勝田－成田空港直通快速を運行。
    • 停車駅……勝田・水戸・友部・石岡・土浦・佐貫・龍ヶ崎・成田・空港第二ビル・成田空港。
    • 一部は下館・守谷－成田空港間で運転。

鉾田線

  1. 玉造町から土浦を経てつくば駅までの連絡線を設置する。
    • 【連絡線の駅】
      ◎玉造町
      ◎霞ヶ浦ふれあいランド
      ○岩坪（霞ヶ浦出島ゴルフ倶楽部附近）
      ◎大和田（霞ヶ浦庁舎附近）
      ○一の瀬（宝蔵寺附近）
      ○おおつ野（ホワイトパーチカントリークラブ附近）
      ○上大津（上大津西小学校附近）
      ◎土浦
      ○土浦橋
      ○運動広場（市民運動広場附近）
      ○九重（九重小学校附近）
      ◎つくば
  2. つくばエクスプレスから乗り入れ（もしくはつくばエクスプレスに接続し）、鉾田に直通する快速を運行。
    • 停車駅……上記◎の駅・巴川・鉾田
    • つくば駅を対向式2面2線と改修し、その外側のホームから線路をつなげる。つまり、2面4線化。
  3. 玉造町ー石岡間には直通列車に接続する各停を走らせる。
  4. 鹿島臨海鉄道の新鉾田まで延伸したいところだが、全然スペースがないんだよね、あそこ……
    • その前に、鉾田-新鉾田の延長自体が難あり。北浦湖畔か大洋で接続させる手もある。
      • でも、地盤が緩い湿地帯（通称･ふくれ田）を走るしかない。
    • バスでの連絡輸送も検討した方がいいかも。

筑波線

  1. 全線を復活させるのではなく、常陸北条から岩瀬までを復活。
    • 【駅】
      ◎常陸北条
      ◎筑波山口（旧筑波駅を改称）
      ○上大島
      ○酒寄
      ○紫尾
      ○常陸桃山
      ◎真壁
      ○樺穂
      ○東飯田
      ◎雨引
      ◎岩瀬
  2. さらに、つくばから常陸北条への路線を新設。
    • 【駅】
      ◎つくば
      ○植物園（筑波実験植物園附近）
      ○台坪（台坪入口交差点附近）
      ○大穂（西大通入口交差点附近）
      ◎常陸北条
  3. つくばエクスプレスから乗り入れ（もしくは接続し）、筑波山口・岩瀬まで直通する快速を運行。停車駅は上記◎の駅。
  4. 要するに、鉾田線も筑波線も、つくばエクスプレスと連携して再生させる。

八千代線

  1. 筑波線常陸北条より分岐、下妻市を経て古河市に到る新線。
    • 【駅】
      ◎常陸北条
      ○常陸明石（筑波東急ゴルフクラブ附近）
      ○高道祖（高道祖出張所附近）
      ○祝橋（祝橋附近）
      ◎下妻（常総線接続）
      ○砂沼公園（砂沼広域公園附近）
      ◎八千代（八千代町役場附近）
      ○間中橋（長命寺附近）
      ○諸川（諸川交差点附近）
      ○上大野（宮戸川附近）
      ○牛谷（ジョイフル本田附近）
      ◎古河（JR東北本線接続）
    • 快速を運行。停車駅は上記◎の駅。常陸北条ではつくばエクスプレス直通快速に接続する。
  2. 常総線ー竜ヶ崎線系統と、鉾田線ー筑波線系統をつなぐための路線。また県西部との連絡も図る。

北松線

  1. 常磐緩行線と接続する北松戸から水戸街道の下を通り浅草へ至る新線。（太字は優等停車駅）
    • 関東鉄道発の都内進出。
駅の案内
  1. 北松戸
  2. 緑が丘
  3. 西松戸（千葉大園芸学部前）
  4. 上矢切
  5. 関鉄金町
  6. 新宿中川大橋
  7. 白鳥
  8. 四つ木五丁目
  9. 四ツ木橋
  10. 墨田
  11. 東向島
  12. 関鉄曳舟
  13. 浅草
  • 京成グループなんだから改軌して、京成に乗り入れた方が良いのでは？
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=長野/上伊那&oldid=1342024」から取得