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<center>'''<font color="#660000">大手私鉄で最高級ブランドを誇る阪急電車</font>'''に関する噂です。</center>
{{注意|東日本大震災に関する投稿は慎重にお願いします。}}
==阪急電車の噂==
{{地域|name=仙南|pref=宮城|reg=東北|ruby=せんなん}}
#沿線の大半が淀川以北にあるためか、あまり大阪大阪したイメージはない。
==仙南地方の噂==
#*とはいえ、沿線には下町も幾分かは存在する。
{{仙南}}
#**特に庄内。後は塚口、石橋、淡路くらい。十三は微妙(繁華街?)
#仙南地域には市が二つ(白石、角田)あるのに、なぜか町(大河原)が中心都市になっている。
#*[[阪神なんば線]]開業後は、大阪市中央区に阪急以外の大阪府下の大手私鉄・地下鉄の路線が集結し、河内国には阪急以外の私鉄や地下鉄の車両が集結することとなる。
#*市が二つ?名取と岩沼は無視?
#*万博前だが堺筋線を介して3線軌条で[[南海電気鉄道|南海]]と[[阪急京都線]]の乗り入れ計画があった。もちろん出来なかったが実現していれば河内国には関西私鉄が集結
#**仙台都市圏なので別扱いでいいかと。
#**難波がすたれるため、南海側が拒絶したという話がちらほら。
#***ちなみに、亘理郡2町も仙南2市7町の圏外。
#*イメージが抜群に良いのは大阪区間が殆ど無い「[[阪急神戸線|神戸線]]」。あとの路線は神戸線のイメージだけで全体が語られるだけなので実は大したことない。
#*まあ、別に「郡=郊外」とは限らないよ。
#**ついでに言うと「速い」イメージも、ほとんど神戸線が占めている。[[阪急宝塚線|宝塚線]]は遅いし、京都線も停車駅の増加で速達路線というイメージが無くなってきている。
#南部は福島との繋がりも濃い。
#***新しい優等種別を導入するべき。
#*昔は[[福島/浜通り|浜通り]]と同じ国かつ県だった。
#**阪神間に限っては[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の[[新快速 (JR西日本)|新快速]]には敵わないものの、快速と同レベルの所要時間・停車駅なので、都市間で利用するものも多いという。
#*盆地同士で平城時代の'''石背国'''(明治時代だと岩代国。[[福島/中通り|中通り]][[福島/会津|会津地方]])と親密なのが白石・丸森・大河原などで、沿岸同士で平城時代の'''石城国'''(明治時代だと磐城国。浜通り)と親密なのが亘理郡。
#***阪神間の人間には未だに三宮は阪急の町というイメージがある。ただし名実共に阪急の町である宝塚は輸送面では近年JRに完敗。
#**平城時代の一時期、亘理郡は石城国に属していた。一方の白石や大河原などは陸奥国。
#***阪急は、「安い・小回りが利く(駅が多いので家からの最寄がある)・遅い」をモットーに日々努力しております。
#*[[福島市|福島]]と親密な地域は、白石や丸森などの盆地。厳密には、白石が東北本線沿線で、丸森や角田が阿武隈急行の通る阿武隈川流域盆地。
#****しかし安いのは普通運賃と学生定期だけで、通勤定期はJRより割高なため会社側の指定でJRに(半ば強制的に)流されてしまう乗客もいる。
#仙台の南だから仙南。
#****普通運賃でも最近は割引切符等の影響で優位性がなくなりつつあり。
#**一方で京阪間の場合は所要時間は遅いが、「四条烏丸や河原町に直結している」ということで利用する者が多い印象を受ける。阪神間みたいにターミナルが揃っていないことに救われているのか・・・([[京阪電気鉄道|京阪電鉄]]もそうだが)
#***京都線特急も多くの東京の電車に比べればかなり飛ばしている気がする。
#***とはいえ四条河原町周辺も最近は[[京都駅]]に押されてきているような気がする。
#***嵐山に行く客を京福に取られまいと、桂停車、大宮通過の改定。
#**といっても併走するJRや京阪と比べるとやはり明らかにイメージは良い。
#***あなた個人のイメージを押し付けるな。
#***いやぁ、圧倒的にいいでしょ。窓枠に落書きないし・・・。
#高級住宅街を作ったはいいが、車通勤をする層ばかり住んでいるので鉄道収益はあまり良くない。
#*「不動産ダイヤ」というダイヤ改定を行うなど努力中。「日生エクスプレス」など…。
#**その「日生エクスプレス」は[[日本生命]]の開発したニュータウンが由来だが、英語表記がなぜか「NISSAY」ではなく「Nissei」。
#***「[[岡山/備前#日生|ひなせ]]エクスプレス」ではない。
#***「[[北朝鮮/金王朝|日成]]エクスプレス」でもない。
#*阪急グループにとって鉄道とは百貨店のエスカレーターのようなものらしい。鉄道で儲けなくても不動産開発や沿線施設で儲かればそれでよい。
#*そっちの方も危なくなったから阪神を吸収して今に至っているわけですが……
#*電車の利用客を増やすために副業は始まったはずですが……主従逆転。
#なにわ筋線開通後、[[南海電気鉄道|南海]]の[[ラピート]]が神戸線を走るようになれば沿線民はどう思うだろう…。
#*軌間が違うので物理的に不可能。
#*計画段階では実在。たしか三線軌条で河原町~堺筋線~関西空港の筈。
#*しかし、軌間可変車両といわれるタルゴとかを導入し、河原町~堺筋線~関西空港(乗客ごと飛行機に格納)~リスボン空港(乗客ごと取出)という青函連絡船もどきの荒業を実行する計画も実在した筈。
#御礼の言葉は「ハンキューベリーマッチ」
#*[[製薬会社#祐徳薬品工業|湿布]]だかのCMで[[オリックス・バファローズ#阪急ブレーブスの噂|ブーマー]]が言ってたな。
#開業当時の社名は「箕面有馬電気軌道」。今とずいぶんイメージが違う。
#*ちなみに今の社名は少し前の社名「京阪神急行電鉄」の略称が正式名称になったもの。
#**戦前は「阪神急行電鉄」だった。京都線は新京阪(京阪の子会社)だった。
#**いまの阪急電鉄は、社名を変更する前は「阪急電鉄分割準備」だった。その前は「アクトシステムズ」という、鉄道とはぜんぜん関係ない会社だった。
#*「有馬」ってのは阪急宝塚線が有馬温泉まで伸ばすつもりだったため。温泉宿に反対されて小林一三は激怒し、有馬温泉へ鉄道を敷く別の計画にも妨害を入れたと言う執念の逸話が……
#**有馬への乗り入れは、のちに傘下の[[神戸電鉄]]が達成。
#[[阪神電気鉄道|阪神]]と経営統合すると、[[阪神本線]]は「阪急阪神線」となり、阪急神戸線はそのまま。
#*「阪急村上線」ってのは?“阪急村”よりも格が“上”な線という意味で(間違っても“[[村上ファンド|村上]]”ではない。でも村上を思わせるのがミソ)。
#**「阪急村上線」って一瞬、京都線を北陸経由で新潟県の[[村上市|村上]]まで延伸するのかと思った。どうせやるなら、山形県の[[鶴岡市|鶴岡]]か[[酒田市|酒田]]まで延伸して'''庄内駅を通らない'''「阪急[[山形/庄内|庄内]]線」。
#*「阪急海岸線」ってのは?神戸本線は「阪急山手線」に。
#車掌がよく喋る。
#*車内以上に、車外に向かって喋る。その代わり、「まもなく、×号線の電車が発車します。」の類の駅放送がない(本線始発駅除く)。
#*女の子車掌も多数いるけど京都線はJR東海風な上品な子が多く神戸線や宝塚線はaiko風な子が多い。
#**慣れるとどーってことないけど、入線しながら「急行、梅田行きで~す」って入ってくる姿はよくよく考えるとマヌケ。
#**夜に響く[[京急の特異性|「ドアを閉めまーす」]]も、また然り。
#***↑嘘書いてた。阪急は「扉が閉まりまーす」だった。
#**増幅機能があるから車内アナウンスで「扉が閉まります」車外アナウンスで「扉が閉まります」ってなる。
#***たまに車内も車外にも流してしまって、「発車しまーす」って大声でアナウンスしちゃうときがある。
#*JRもマネして喋る事が多々あるが、偶に車外に向かってアナウンスを延々と喋る車掌が居る。
#**迷惑なのでそぉいぅ糞車掌は{{あきまへん}}欲しい(沿線住民)
#**しかも、聞こえ難いのでほぼ無意味ですし・・・
#**「ジェントルサイレントサービス」と称して、駅名の二度呼称を廃したりしたが、逆に広告放送が増える本末転倒。
#**「車内混み合いまして恐れ入ります。しばらくの間、ご辛抱願います」の「ご辛抱願います」は言わないことになった。
#**特に混んでなくてもラッシュ時なら「車内混み合いまして恐れ入ります。」
#*阪急の駅自動放送は、JR西の列車が入線する前ではなく、だいぶ入線してブレーキ(超うるさい)のかけてるMAXのときにするから、全然聞こえない駅がある。
#*一時期は駅出発後に「次の停車駅は○○でございます」とアナウンスし、駅到着時は車内アナウンスなしと逆に喋らない時期もあったが、苦情殺到のせいかいつの間にか元に戻った(「~でございます」は「~です」に変わったけど)。
#駅長ではなく「ステーションマスター」と呼ぶのが、阪急クオリティ。
#*でも数年後には、こっそりと「駅長」に戻されていた。乗客が横文字についていけなかったらしい。
#*この時代の阪急はキテ(以下略)
#*「インフォメーション INFORMATION」という表示は、迷って「案内所」を探すお年寄りを一層迷わせた。
#*この時期、何を思ったのか、阪急電鉄をHankyu Corporationと表記すると言い出したのを皮切りに、Driver,Conductor,Managerと役職を次々に英語化。後に日本語に戻る。
#*そして、紆余曲折あった駅長室の名前も「サービスセンター」から「ごあんないカウンター」になり、一部駅を除いて改札口に移動する模様。
#[[梅田駅#阪急梅田駅|梅田]]の田は口にメであり、漢字を覚え始めた子どもに説明できない。
#*口にメは切符だけで、駅名票や電車の行き先表示は田では?
#**切符と同じ文字の駅を探して、とうとう電車に乗れなくなった。
#*阪急の駅は吹田、池田、園田、富田、山田と「田」のつく駅が梅田を入れて6つもあり、乗車券が磁気対応になるまで駅員が見分け易いよう、わざと「田」の字を変形させている。今もそうなっているのは当時の名残。
#*でも当時は口に×だった。メになったのは高額紙幣対応の券売機になってからだから比較的歴史が浅い最近の話。
#**☒!
#「全席優先座席」を最初にやった会社。って、他に[[横浜市交通局|ココ]]しかないけど。
#*廃止する模様。乗客や株主から苦情が多かったとの事。
#**廃止しちゃった。
#*阪神と経営統合したのも関係あるかも。
#*今では携帯電話OFF車両なんてのがある。
#**OFFにする奴は少なく、野放し状態。
#***しかし、その車両で携帯を触る様子を車掌などが見ると、必ず注意へやってくる。おかげで、その車両は他より空いていることが多い。
#****俺一回注意された事ある。
#****ところが、携帯機能を使っているのかわからないスマホに関しては乗務員も注意しにくくなっている模様。
#ダイヤ改正をするたびに'''<span style="color:#930;">糞ダイヤ</span>'''になって行く。
#*下手をするとダイヤ改正の度に優等列車の停車駅が違っている。
#*と言うか、ダイヤ改正の度に優等列車の停車駅が増えていく。
#*しかし2006年10月28日の神戸線改正は別。
#**停車駅は増えたが所要時間は短縮した。
#*そんななか大宮だけが特急停車駅から格下げで涙目。
#*そんなことない。日中の列車本数は明らかにJRより多い。
#先発(First)→次発(Second)→次々発(Third)
#*それは関西私鉄どこでもそうです。
#*と云うか、それの何処がおかしいのか判らない関西人…。
#**何でも関東が標準だなんて思わないでください。
#*関東によくある「こんど」「つぎ」に激しい違和感。どっちやねん!!
#**'''<font color="#ff0000">だから関西ではそれがデフォなんです!</font>'''(by 関西人)
#**「次の電車と今度の電車、先に来るのはどっちゃねん!」という意見はまっとうだと思う関東人。
#**[[京王電鉄|京王]]は「先発」「次発」だったぞ。
#***最近消えつつある。
#**関東のどっかに、「こんど」「つぎ」「そのつぎ」「そのあと」があるらしい。
#***西武新宿駅ですな。
#***実は[[西武鉄道|西武]]でも小手指などの中間駅では「先発」「次発」「次々発」を使っていたりする。
#**ちなみに、名古屋(名鉄)も、先発→次発→次々発。大きい駅だけだけど。
#**JR東日本は「こんど」だけで、稀に「つぎ」を使っても「こんど」と同じ意味で使う。
#**「こんど」も「つぎ」も、NEXTで同じだと思う。
#**確かに。「こんど」っていつ来る電車なの?(名鉄利用者)
#*「先発」「次発」「次々発」「次々次発」ってなったらややこしい。
#日本の私鉄ではあらゆる面で一番上だと思う(サービス、質、品etc)。
#*ただし殆どの駅トイレにトイレットペーパーはない。関西圏私鉄駅は阪急以外もないところが多いようだが・・・・。
#**京阪はトイレのある駅は全駅常備ですが……。
#**JR西日本もアーバンネットワークエリアではトイレットペーパーを備え付けていたんじゃ?
#***大阪駅のみどりの窓口のところのトイレはトイレットペーパはありません
#**私鉄ではないが[[大阪市営地下鉄]]の駅はトイレットペーパーがあります。
#**開業100周年を迎えたのを機に阪急のトイレにもトイレットペーパーが完備されるようになりました。
#***そればかりか洗面台に石鹸まで備え付けるようになった。トイレに関しても一気に親切に。
#高級なイメージのある私鉄だが、路面電車が由来の鉄道会社。
#駅以外でも「第三の男」の曲を聴くと終電を思い出し何だが気分が落ち着かない。
#*以前は、『蛍の光』だったのだが・・・。そっちの方がいいと思うけど変わっちゃったのですよね。阪急さん、なんでなの?
#**さよならのイメージがある「蛍の光」ではなく明日への活力だったかを感じさせる「第三の男」に変えたという説明がなされたような記憶が。
#**「第三の男」、おしゃれでカッコいいじゃないか。さすが阪急。
#関東の私鉄でも恐れられている。特に[[小田急電鉄|小田急]]と[[京王電鉄|京王]]。
#*東の[[東京急行電鉄|東急]]、西の阪急とも言われる。
#**だったら東急も車両のクオリティーもっと上げろ!シートにアルパカ使ってみろ!!
#***それを言うなら「アンゴラ山の羊」だろうが・・・。
#***車両面では全然違う(真っ先にステンレスに飛びついた東急、意地でもステンレス車を作らない阪急)。似てるのは会社のやりかたさ。
#****実は存在するステンレス
#*****阪急にステンレス車は無いが、鋼鉄車以外に屋根上が白い形式は全てアルミ製。色を塗らないのは、会社の方針ではなく、沿線住民の反対があったからだと言われている。
#*****私鉄の手本を示したのは阪急が最初。東急はそのやり方を少し変えた上で見習っただけ。
#他社の電車に乗っていると、何だか車内で足りなく感じるものがある。それは[[宝塚歌劇団|宝塚歌劇]]のポスター。
#高級感漂うが、実は激安。
#*河原町~[[三ノ宮駅・三宮駅#阪急三宮駅|三宮]]間がたったの'''600'''円。
#**確かに関西私鉄の中でもキロ単価は安い方だが、京都~神戸のように梅田を跨ぐと十三or梅田で乗り換えないといけない。 そしてJRに比べて圧倒的に時間がかかる。
#***大昔は京都~神戸の特急があったらしいんだけど・・・
#****万博の時でないか?
#*****梅田で乗り換えたら、不正乗車では?
#******8月の最初の土曜以外以外は不正乗車。梅田駅にもそう書かれてる。
#**[[名古屋鉄道|真っ赤な電車]]利用者は驚くであろう。
#****2008年4月22日、西宮北口~嵐山往復電車が運転された。
#**因みにJRだと1050円する(コレでも特例割引が効いてる)けど、昼得を使うと600円前後で行ける。でも阪急の京都側は四条通だから、この辺に行こうとするとプラス地下鉄200円orバス代220円か。
#*別名「鉄道版[[スターフライヤー]]」。
#*普通運賃は安い。しかし、競合のJRの昼特がべらぼうに安い上に平日の朝晩を除き年がら年中使える(阪急は土日休とオフピークが別である)ため、回数券では分が悪い面も。
#**普通運賃は安いが、定期運賃はJRより高いと言うことが阪神大震災でJRが先に復旧した時に明らかになり、並行区間で多くの通勤客を失った。
#***しかし、例の事故のせいで今度はJRの方が多くの通勤客を阪急に奪われた。
#*梅田、天六を除く大阪府内各駅からだと、難波へ行くより明らかに距離の遠い三宮へ行くほうが安い。
#*例外としては梅田(大阪)-吹田間は阪急220円、JR170円。
#**同じく梅田(大阪)-高槻市(高槻)間は、阪急270円、JR250円ですね。
#*金券屋だと400円くらいで株主乗車券(?)が買える。回数式のカード型もよく売ってる。四条河原町あたりに行くなら、乗換があろうが阪急は結構使える(京都駅→四条河原町のバスは混みすぎ)
#*千里線が北千里まで延伸した1969年以来新線開業がないため、関西の大手私鉄では唯一加算運賃を適用する区間がない。そのため阪神なんば線開業後は、関西では一番平均運賃の安い大手私鉄となった。
#*車両の手入れ・整備が行き届いており、違いがはっきりしないため意外と知られていないが、京都線の2300系はなんと'''製造初年昭和35(1960)年'''。特急専用車(過去の2800系と取替中の6300系)のように1日の走行距離が長い車両以外は、とことん長持ちさせるのが阪急流。だから運賃が安い??
#**阪急は早い時期から定速運転機能付回生車に熱心で、まだ[[国鉄103系電車|103系]]も[[東武8000系電車|東武8000系]]も登場していない時期に製造が始まった2300系は既に回生車だった。なのでエコ替えの効果が少ない、それよりは長く使った方が安上がり、って事なんだろう。
#**ちなみに阪急の2300系以下の定速運転機能付回生車は、後の更新で励磁装置を磁気ブースターから半導体装置に交換している(所謂界磁チョッパ化)。
#**現在は基本的に車両を40年以上使っているが、1990年前後のバブル期はむしろ他社より車両更新のペースが速かったように思う。(1956年登場の1010系は33年後の1989年に引退しているし1970年登場の5200系に至っては20年程度で廃車になった車両もある)
#反9(条)ではない。半休でもない。
#*半日だけ動く電車?
#2008年1月より、'''[http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071221-00000003-giz-ent.view-000 こんなケーキ]'''が発売される予定。
#*実物は行き先板を吊り下げる車両が廃車されたことによって、もう使われていない。
#経営状態が悪化しているらしい。
#*優等列車の停車駅の増えっぷりから、1人の乗客も惜しいという状況が分かる。それでも走るんです車両は導入しないのがプライド。
#*9300系と9000系はその名も「ええトレイン」(A-Train)やし。
#*新車を製造できない[[四国旅客鉄道|JR四国]]よりは・・・。
#*[[ラピート|目玉特急]]にまで広告を張らねばならぬ状況の[[南海電気鉄道|南海]]よりは…
#創始者の小林一三は日本で始めて奴隷王国を作った。沿線に住まわせ、沿線の学校に行かせ、沿線の会社に通勤させる。言わば『阪急農園』。
#*そのひ孫が松岡修造である。
#**しかしあの一族にしてあの性格なので、出てってしまった。
#京阪神内に限れば、JR西日本の最大のライバルだろう。
#*しかし阪神間は阪急の特急の停車駅が、これでもかというぐらい多いので、勝負にはなっていないような・・・
#**阪神ほどでもない(特に夕方)。
#*あ、ごめん。阪神間はまだマシだった。京阪間が一番ひどい。あんなに停まって特急と言えるのか。
#**京都線は戦前(大東亜戦争)は新京阪(京阪の子会社)だからしかたがない。
#**はずれ特急をどうにかしてほしい。
#*それでも宝塚線に比べれば、まだまだマシと思う。
#*…と京阪電鉄。
#*京阪は淀屋橋~三条というハンデをテレビカーなど特急専用車両の投入で(しかも特急券不要)阪急、JRに対抗。実際、ワザワザ乗ってみたくなる。
#**京阪8000系車両のリニューアルに際してテレビカーはやめてしまうらしい。
#乗客向けのサービスは他社に比べて暖かみがある。
#*ホームの自動案内放送が「みなさま、」という丁寧な呼びかけから始まる。たとえ、ホームに1人しかいなくても。
#**放送が変わって「みなさん」になった。
#***どうやら古い放送では「皆さん」から始まっていたらしい。でも2008年8月の時点では「皆様」で始まっていたので、変わってはいないと思いますが・・・。
#*発車ベルが鳴り終わるまでは、ホームの駅員が、ドアが閉まらないようにドアを押さえていてくれる。
#**そしてドアから手を離したあと、発車する電車に向かってお辞儀をしていた時代もあったが、いつしか消滅した。
#***今でもお辞儀するよ。
#車両には「普通」と書いてあるが、放送では「各駅停車」と言う。どっちが正しいの?
#*神戸高速では、阪神の普通も、「各駅停車」と表す。また、山陽と神鉄は、「普通車」と表す。あと、各停って表示すると、結構判り難いって事もあるからでは。
#**神戸高速は特急も各駅停車と案内するよ
#*JR福知山線も駅案内板や行先表示には「普通」と書いているのに、駅放送は「各駅停車」。
#**2011年2月に新しい放送に変わったので、駅放送でも「普通」と言うようになりました。
#*このようなパターンは数年前までは[[京王電鉄|京王]]や[[西武鉄道|西武]]もやっていた。
#関西の鉄道一女性乗務員が多い。
#*関西の私鉄で女性乗務員採用に積極的なのはここだけ。
#*女性の車掌さんのほうがアナウンスが聞き取りやすいと思う。
#**それは同感。男性だと無理やり声のトーンを上げているから声質が変わって耳障りな時が多々ある。女性は元々声のトーンが高いから地声でも綺麗に聞こえ聞き心地がいいのは確か。これからはアナウンスを全員女性に変えて欲しい。<!--男性だといらいらする。-->
#***だから自動放送の場合は大抵女性の声になっている。
#*ここ数年で一気に増えた気がする。五年ほど前「本年度は女性は採用致しません」ときっぱりはっきり断られた。
#**でも今やこんな会社は関西では[[南海電気鉄道|鷹]]ぐらいしかない。
#何で車内の電気消えてるの?関東から来て驚いた。
#*関西はみんなそう。電気代の節約。
#**[[近畿日本鉄道|近鉄]]は昼間でも車内灯がついている。でも阪神は消しているので近鉄車両が阪神線に入ると雰囲気が変わる。
#*10年ぐらい前までは[[京王電鉄|京王]]でもやってた。
#*あたりまえ。(HK)JRなんかは駅に列車が入ると同時にホームの蛍光灯点灯、発車と共に消灯。HK、JR東は、「ODA」(遅い・ダサイ(だるい)・(一駅とかなら)歩いたほうがまし(あーあ)」をモットーにしています。
#1番線,2番線とは言わず1号線,2号線という。
#*三宮駅のみ「1番ホーム」「2番ホーム」と言う。
#**2番ホームと3番ホームが同一線路を挟んでいるから。号線表記だと4番ホームが「3号線」になるとか。
#阪急のことを「関西のエリート私鉄」と呼ぶ奴は絶滅したのか!?
#*阪急は十分「エリート」と呼ぶに値すると思う。ただ、JR西含む関西の鉄道会社全般が没落傾向にあるらしい。
#**関西が没落傾向だとしたら関西以外の地域は[[京浜急行電鉄|ここ]]を除いて没落'''済み'''だと思う。
#***[[京浜急行電鉄|ここ]]、[[京王電鉄|ここ]]、[[小田急電鉄|ここ]]とあと強いて[[西武鉄道|ここ]]を除いて没落'''済'''だと思う。
#*会社としてみても乗っている人の質で見ても「エリート」は確か
#「最高級ブランドの私鉄」と言えば西の阪急東の[[小田急電鉄|小田急]]……のはずだが、なぜか阪急と並び称される関東の私鉄は思い切り下町路線の[[京浜急行電鉄|京急]]である。
#*値段や財力で行けば西の[[近畿日本鉄道|近鉄]]と東の[[東武鉄道|東武]]だと思う。確かに、阪急のロゴはセレブで洗練されてるけど。
#*いや、東は'''東急'''でしょ。阪急初代総帥の小林一三が目黒蒲田電鉄時代から経営に参賀し、五島慶太を育てたくらいだし。
#*車にきっちり色を塗るからか?(最近は[[京急の車両/銀色電車|例外]]もありますが)
#*京急、[[全日本空輸|ANA]]とつるんで3社共同'''「大人のオリエンテーリング」'''を実施中
#**羽田と蛍池でスタンプを押して全日空の利用履歴を書くらしい。
#*京急が思い切り下町路線なら京成はどうなる。
#基本的に関西の他の鉄道会社とは仲が悪い。少なくともJR、近鉄、京阪、山陽とは犬猿の仲。阪神とは統合はしているが、仲がいいというわけではない。大阪市営や南海とも微妙な感じだし。
#関西の大手私鉄では唯一、平成になってから新路線(区間延伸を含む)が開業していない。他地方を含めると、[[西武鉄道|西武]]、[[東京急行電鉄|東急]]、[[西日本鉄道|西鉄]]が該当するが、西武は西武有楽町線の開業を、東急は田園都市線の延伸をいずれも1980年代に果たしている。
#*西武有楽町線の全通は平成になってからです。
#*失礼しました。平成以降は、東急、阪急、西鉄の3社が新路線開業や延伸がない。東急の最新区間はつきみ野~中央林間(1984年)、阪急は南千里~北千里(1969年)。西鉄に至っては全営業区間が戦前から存在している(戦後開業した区間は2007年に廃止)。
#*関西の大手私鉄では唯一加算運賃の必要な区間が存在しない。
#最近、[[2ちゃんねる|2ch]]のこの会社に関係したスレは非常に治安が悪化している。
#[[新大阪駅|新大阪]]乗り入れ計画がある。
#阪急線には(おしゃれではない)サンダル履きでは乗りづらい。車内で飲食するのは恥ずかしい。いや別の私鉄でもマナーは大事なんだけど、ちょっとそのへんの雰囲気が微妙に違う。
#全体的に高級なイメージの強い路線だが、'''鉄火場へのアクセスが関西私鉄随一'''であることはあまり知られていない。仁川は阪神競馬場、園田は園田競馬、東向日は京都向日町競輪、無料送迎バスを介して塚口から尼崎競艇場。という風に、オートレース以外全ての公営競技施設へのアクセスが充実している。
#関西で、いや日本で一番'''聴覚障害者にとても親切'''な私鉄。(JRだと[[東海旅客鉄道|JR東海]]が一番親切)それだけでなく、全ての障害者や健常者の客を丁寧に「お客様」として取り扱っている。やはり、一流ブランドの会社だから接客態度も一流なのか。<!--[[京阪電鉄|対岸のライバル]]にも阪急電鉄を見習って欲しい。-->
#地球温暖化対策や、環境保護、社会事情を鑑みての省エネルギーに熱心。
#*旅客収入に影響しない車両空調などは切りまくるが、広告収入に影響する電照看板や広告ばかりの旅客案内ディスプレィは決して消さない。
#意外なことに、輸送人員は近鉄よりも多い。
#*近鉄は沿線に人口が少ない地域があるが、阪急は全線に亘って人口が多い地域を走っているからでは?
#路線図を見ると海と縁がないように見えるが、実は神戸線王子公園駅の三宮寄りで海を望むことができる。


==路線別の噂==
==主な市の噂==
===系統別の噂===
*[[岩沼市]]
*'''[[阪急神戸線]]'''
*[[白石市]]
*'''[[阪急宝塚線]]'''
*[[名取市]]
*'''[[阪急京都線]]'''


===梅田・十三間三複線===
==角田市の噂==
#梅田-十三間は神戸線、宝塚線、京都線が完全に併走しているのに、なぜか京都線のみ中津駅が無い。
#ロケットエンジンを開発するJAXA(宇宙航空研究開発機構)の角田宇宙センターがあり、こどもの日には「宇宙っ子まつり」なるイベントも開催される。
#*この区間は京都線が一番最後にできたので場所がとれなかった。
#グライダーでも町おこしを図っている。
#**正式には京都線ではなく宝塚線の線増扱い。
#*10月に日本で唯一のグライダーのエアロバティック競技会があります。もっとも、過去2回とも出場者4名。
#***もともと京都線は淡路~西院。
#*第1回大会は颱風による阿武隈川の増水で滑走路が水没したため延期されました。
#*「各駅停車梅田行きです」「中津には止まりません」という、よく聞くと矛盾するアナウンスがある。
#角田高校は白石高校と仲が悪い。
#**理論的には「中津には止まれません」が正しい。
#*白石高校と野球や卓球など9種目で争われる定期戦というイベントがあるから、というわけではないが仲が悪いということは無い。
#**そもそも京都線の梅田・十三駅の次駅表示に中津は無い。
#*練習試合をチョコチョコ組むため,むしろ知り合いは多い。(byOB)
#***京都線の駅名標は '''◀じゅうそう (なかつにはとまりません)'''
#大槻教授の出身地であることは忘れたい。
#****十三駅京都線ホームにはこの文言はない。
#*プラズマの人。
#*実は日本で最初の3複線だったりする。
#大河原町で買物をすることが多い。
#*京都線梅田方面は、どの列車も次の停車駅が終点だが、ホームの時刻表にはきちんと列車種別が記載されている。
#東北本線は本来は角田を通る計画であったが、当時の角田では養蚕が盛んであり、蒸気機関車の出す煙が桑畑にダメージを与えるとの理由で住民が反対したので現在のルートとなったとのことである。このため角田は発展から取り残され、今になって「あの時反対してなければ」との声がよく聞かれる。
#十三が「じゅうそう」も読みにくい。
#*当初の計画では福島市から阿武隈川沿いに丸森、角田、岩沼へと抜けるルートであった。
#*地震の時、東京のアナウンサーは「じゅ、じゅうさん大橋…(道路橋)」と読んだ。
#**それが現在の「阿武隈急行」
#*ギャグ漫画「[[すすめ!!パイレーツファン|進めパイレーツ]]」で、ゴルゴ13のパロディキャラ「ゴルゴ十三(じゅうそう)」が登場したが、関西以外でわかったヤツは少ないはず。
#***史実には残っていない、昭和期の作り話。
#**「ゴルゴ十三」の初出は[[週刊少年ジャンプファン|少年ジャンプ]]の「1.2のアッホ」。
#****ところが史実である。東北線の鉄道が施設されたのは明治期だが、当時白石の越河と福島県の桑折の間の急勾配の天嶮は難所とされ、阿武隈川沿いに抜けるルートの方が有力だった。
#**[[こちら葛飾区亀有公園前派出所ファン|こち亀]]にもいたような気がする。
#*****えー[[ベタな鉄道忌避伝説の法則|伝説]]なんじゃないのぉ?
#***こち亀は星逃田では?
#******確かに鉄道沿線から外れたところではこの手の話はよくあるものだが、角田の場合は実際に角田に鉄道を通す案があった。「尾形安平 角田」で検索すると当時の事がわかるかも?
#****いたいた。葉巻ふかしてるやつだよね。>こち亀
#*******「角福戦争」ならぬ「角白戦争」だな。
#**AERA創刊の頃、亜江良十三と言う海外特派員レポートが有った。イラストはさいとうたかお。出身は十三の設定。
#****よくよく調べると兜駅付近の断崖絶壁に橋をかける技術が当時なかったので結局越河経由に。
#*アナウンスがジェイソンに聞こえる。
#*****後に角田軌道という鉄道会社が設立される…が、コレが又とんでもない会社だった。
#*[[宇宙戦艦ヤマトファン|宇宙戦艦ヤマト]]では、沖田十三(おきたじゅうぞう)である。
#*宮城県史5・交通史には「当時の情勢では国道に沿うて白石を通るのが常識的な路線であった。」とある。実際に道路が整備された白石の方が調査や人員の確保、資材の運搬などが容易に行える。しかし丸森・角田を通すとなると阿武隈川が大きな障害になる。川幅が広く、夏季は氾濫することが多いばかりか丸森地方南部は難所が多い。また、東京-青森間の計画が出されたのが明治15年で5年後に仙台・塩釜まで開通していることから、人件費と日数の関係上当初より計画されていなかったと思われる。
#**マイナーだけどうみねこのなく頃にでは天草十三(あまくさじゅうざ)である。
#*後に角田ルートで丸森線が建設されるも、第三セクター阿武隈急行に転換。
#*外人には「'''ベーキングパウダーステーション'''」って説明しようか。
#[[横浜DeNAベイスターズ|ベイス]]所属(2016年現在)熊原健人投手の実家・深山神社がある。
#ガッチャマンの「♪だれだ!だれだ!だれだ~!」に、「梅田!中津!十三~!」と当てはめると、これがまたうまくいく。
#*実は約700年の歴史があるとか。
#*もともと、中川家礼二が考えた大喜利ネタ。
#複線ドリフト。
#*毎時00分・10分・20分…には3本線一斉発車!!
#*…のはずが大抵宝塚線だけワンテンポ遅い気がする。
#**あと、発車は京都線が大体早いが、到着は神戸線の方が早かったり。
#**宝塚線「ふえぇ…」
#***↑泣き方が朝比奈みくる
#[[SNKプレイモア|SNK]]の格闘ゲーム「バーニングファイト」では、地下駅の「うみだ」駅から阪急電車らしき電車の上で戦うが、次の駅は「十二」である。
#*ファイナルファイト([[カプコン]])と似とうわ!KOされた時の空しさと言ったら...
#*ちなみに板急電鉄と表記がある。また、電車の上に乗る前に動く歩道に乗るシーンも。


==駅の噂==
==柴田郡の噂==
#駅名の高級感にこだわったらしい。「三ノ宮(さんのみや)」(JRはこれを使う)が「三宮」なのは、真ん中の「ノ」が不格好だ、という理由。
#柴田、村田、川崎など、大人しい地名が多い。
#*そうなのか?それ以前から「三宮神社」はあったが「ノ」は入っていない。むしろ、国鉄が、だれにでも読めるようにと国家権力で「ノ」を入れたのでは?(それも、ひらがなではなくカタカナの「ノ」にしたのは戦前だったからとの噂)。
#*柴田・村田でメロン記念日?ちなみに村田めぐみは仙台出身。柴田あゆみは[[川崎市]]出身。
#*「西宮北口(にしのみやきたぐち)」も同じ。(JRは「西ノ宮」)
#**さらに明治時代までは柴田郡大谷村があった。ちなみに大谷雅恵は宮崎県生まれの北海道室蘭市育ち。
#**ついに2007年春から、JRの西ノ宮駅が西宮駅に改称されることになったのだそうな。
#商業高校および農林高校が大河原にあるのに対し、普通高校は柴田、村田、柴田農林川崎分校と不便なところに散らばっている。これが、大河原に普通高校があれば、今頃は白石高校を抜いていただろうと言われている。
#**市の名前は「[[西宮市]]」。
#*大河原商業はどう見ても柴田町に位置しているように見えるのだが、なぜか住所は大河原。
#**開業してからしばらく、駅名標や広告には「西宮北口」表記のほかに「'''西ノ宮北口'''」と表記したものが混在していた模様。現に私が持っている本の中に、そういう表記の広告が出てくる。
#*というか、大河原商業高校は元々普通高校だったのに、昭和の高度成長期の中で即戦力育成ということで実業校化したという…。実際、制服のカラーを見ても分かるように高度成長期真っ盛りの「ナウい」感じ。あと、フォークギター部を異常に推すところとか。
#***南を走る[[阪神電気鉄道]]にも、「西ノ宮」・「尼ヶ崎」表記の広告が存在。国に強制されなくても、自発的に昔は分かりやすさ重視でやっていた面がありそう。
#**「ナウい」感じかどうかは知らないが確かにかつての女子制服は明るめの青のブレザーと鮮やかな緋色のネクタイというどちらかといえば目立つ系のものだった。現在は(平成24年度以降)、黒色(もしくは紺色?)系のブレザーに、紺色ベースで白と暗赤色の線が入ったストライプのネクタイ、と地味だけどベタな、良く言えば落ち着いた感じのものになっている。
#*「武庫之荘」も当初は「武庫ノ荘」の予定が「ノ」を使いたくないのでこうなったらしい。
#柴田町、大河原町、村田町は、昔から貧乏三兄弟と言われていたらしい。
#**「ケ」はあったのにね(雲雀丘花屋敷駅ができる前身「雲雀ケ丘」駅)
#**「ノ」はカタカナ、「ケ」は一応漢字(パソコンでは大きく書く場合の字がないため、小さい分を使うかカタカナを使うかするけど)。新京阪には「桜井ノ駅」駅というのがあったらしい。
#*読み方が難しい駅名が多い最大の理由?
#**確かに難読駅名は多い。(清荒神、売布神社、逆瀬川)
#***柴島も。
#***清荒神(きよしこうじん)、売布神社(めふじんじゃ)、逆瀬川(さかせがわ)、柴島(くにじま)。最初と最後のものが特に難しそう。
#***夙川(しゅくがわ)、正雀(しょうじゃく)だって読めないだろう。十三(じゅうそう)や烏丸(からすま)だって地元民でないと間違える人が一定数いそう。
#****河原町(かわらまち)、東向日(ひがしむこう)、西向日(にしむこう)、水無瀬(みなせ)、上牧(かんまき)、富田(とんだ)、服部(はっとり)、雲雀丘花屋敷(ひばりがおかはなやしき)、仁川(にがわ)も読みにくい。
#*****さすがに服部はわかるよ by横浜市民
#***知ってれば特に難しくは見えないが、初見で誤読しそうなものとしては、南方(みなみかた)、牧落(まきおち)、仁川(にがわ)、小林(おばやし)などが他にはあたりそう。
#****駅名が漢字表記だった頃「御影(みかげ)」も読めなかった。
#JRや地下鉄に同じ駅名があっても、正式名称は「阪急XX駅」ではない。
#*だけど、ホームの駅名版には小さく「阪急」と書かれている。芦屋川駅にも書かれているのは阪急七不思議のひとつ。
#*大宮駅にも書かれてるな。まさか[[大宮駅|ココ]]を考慮しての事だろうか。
#**京福電車の「四条大宮」を考慮してるんじゃない?
#**京都の大宮と埼玉の大宮は同じ「おおみや」でも発音が違うんだけど文字では表現でけへんからねえ。
#ともあれ、「尼崎」がないのが最大のこだわりだろう。
#*阪急を愛するものが激しく同意し、かつ[[尼崎市|尼崎]]を愛するものからバッシングを受けた形跡はいまだ無い。
#*阪急神戸線は、尼崎の旧市街を避けるように線路が敷かれてある。
#*JR新快速や阪神特急とは違い、阪急の特急は尼崎市内をノンストップで行きたいのだろう。
#**おかげで尼崎市内では阪急が一番寂れている。阪神なんば線開業でさらに拍車がかかりそう。
#***いえいえ・・・。そんなこと無いですよ。武庫之荘・塚口・園田殿駅でも、客はドバーーって降りますよ。
#*尼崎市内にも阪急の特急が停車する駅あるよ。塚口。朝と夜だけだけど。
#*駅設置当時は園田駅は園田村、塚口駅は立花村、武庫之荘駅は武庫村だよ。
#**そして1920年の開業当時は塚口しかなかった。本線が伊丹を経由する予定だったのを変更し、神戸へ向かう線の途中から伊丹への支線を分岐させるために造ったのが塚口駅なので、開業時のこの辺は何もなかったのだろう。
#阪急新大阪駅が準備されていたが実現せず。作りかけの駅の残骸が残る。
#*それが幸いして、新幹線ホームの拡幅に使われることになった。
#**但し十三~新大阪の免許は持ったままなので、[[大阪市営地下鉄/路線別#四つ橋線の噂|四つ橋線]]と直通させて新大阪まで乗り入れるつもりらしい。
#***完全に直通するわけではなく、直通に近い形で乗り換えられるよう対処した方がむしろ投資が抑えられて合理的。(例:ドア・ツー・ドアにする。もしくはホームが別々でも中間ラッチはない方が便利。ラッチに関してはキセルチェック機能の改札機が地下鉄・阪急とも導入されているので乗り入れ先双方の降車駅にてチェックするだけで済む。)
#****そのせいで、豊中、池田、箕面の人は新大阪駅にとても行きづらい。東京や福岡へは伊丹空港から飛行機を使った方が早くなる。
#阪急自体が高級なイメージがある為、駅も綺麗で高級なイメージをもたれるかもしれないが、特に小さい駅で降りたりするとボロさや汚さ(特にトイレ)に驚かされることがよくある。
#*阪急電鉄のトイレの汚さは、[[日本国有鉄道]]を思い出させるほどひどい。もう覚えてないか、国鉄なんて。
#**2008年に入ってから2回ほど阪急神戸線に乗ったけど、駅のトイレは見た限りではそんなに汚いところはなかったような気がするんだけど…前に言ったようにトイレットペーパーがないだけで(当方東京人)。
#**汚くは無いと思うが、基本的には古い。大きい駅を除いては基本的に設備が古いのが阪急のデフォ。
#コンコースに自社経営のサラ金業者が営業している。
#*確かに阪急電鉄の駅構内で安心し普通の銀行のATMと勘違いし金を引き出すとどえらい事に!紛らわしいからサラ金と手を組むのは止めて欲しいなり~(ころ助)嫌よ嫌よ嫌よ騙しちゃ嫌~(キューティーハニー)サラ金でもちゃーらへっちゃらー(悟飯)
#**手を組むというか完全子会社。沿線は見栄っ張りな住民が多いからそこそこ需要があるのだろうか?まあこれのおかげで阪急=高級のイメージは一気に崩れる。
#**元々は大新クレジットという会社だったけど、それを買収した。大阪駅前ビルの地下とかにあったけど、東京にもる。山手線等で神田のあたりを通ると、看板が見える。
#*結局大阪の某商工ローンへ売却、サラ金経営からは足を洗った。
#*預金を引き出す際には、Patsatをご利用ください。
#なぜか、1番線、2番線ではなく1号線、2号線。
#*但し三宮駅だけは違うらしい。
#**なぜか、1番ホーム、2番ホーム、3番ホーム・・・。
#***あの駅だけ中線の両側で乗り場番号が違うからか?ちなみに、「○番ホーム」という言い回しは1本の線路の両側にホームを設ける場合に違う番号を付けるケースが多い[[小田急電鉄|小田急]]や[[西武鉄道|西武]]が多用している。
#*もひとつおまけにC号線(桂駅)


===駅ごとの噂===
===村田町の噂===
*[[梅田駅]]
[[村田町]]を参照。
*[[西宮北口駅]]・[[夙川駅]]・[[三ノ宮駅・三宮駅|三宮駅]]
*[[近畿の駅/大阪]]・[[近畿の駅/大阪市]]
*[[近畿の駅/兵庫]]・[[近畿の駅/尼崎市]]・[[近畿の駅/西宮市]]・[[近畿の駅/神戸市/東灘区]]・[[近畿の駅/神戸市]]


==関連項目==
===大河原町の噂===
*[[阪急阪神ホールディングス]]
#おおかわらではなく「おおがわら」である。
*[[阪急阪神東宝グループ]]
#*元の語源は「逢河原(あうがわら)」だったらしい(大河原駅にある町名の由来を説明した看板より)。ある意味で大阪(旧・逢坂)と似てる。
*[[PiTaPa]]
#みやぎ県南中核病院という新しい病院を建てたために町の財政が大赤字になっている。
*[[能勢電鉄]]
#*白石に刈田綜合病院があり、タダでさえ貴重な医者を取り合った結果、中核病院に医者が来ないので開店休業状態になっていることもある。
*[[北大阪急行電鉄]]
#**この件に関しては逆であり、刈田総合病院が病棟閉鎖を余儀なくされたのが事実。
*[[神戸電鉄]]
#市に間違われることが多く、町であることを弁明するのに苦労する。
*[[宝塚歌劇団]]
#*初耳です
#だから3町合併が成立していれば間違いなく仙南のトップになれた。
#面積は小さい。
#仙台銘菓「萩の月」の菓匠三全の本社は仙台ではなく大河原。
#*2012年2月20日、本社を仙台に移転(本社所在地変遷 : 蔵王町→大河原町→仙台市青葉区)。
#大型ショッピングセンター「フォルテ」は、県内での知名度が意外と高い。
#*仙南の人がよく喋るから(特に白石市民が自虐的に発言するから)聞いたことあるだけ。仙南の人以外で行く人、行きたいと思う人はほとんどいない。名取市に東日本最大級のリージョナルショッピングセンターであるダイヤモンドシティが2007年春でたため、商圏および町の財政がより危なくなる予定。
#*比較的離れた村田や柴田、大河原駅あたりから徒歩や自転車でフォルテにやってくる高校生のバイタリティに関心させられる。でも、ちょっと交通の邪魔なのでバスを使って欲しい。
#蔵王の遠景が一番綺麗な場所。特に花見の時期が最高。
#末広歩道橋は人が歩くと揺れるので、これって吊り橋?と言った人がいる。
#目隠ししてても、臭いだけで「ここは大河原だ」と悟られてしまう。
#*引越しして後悔しました。本当に臭いです。
#*ただし、悪臭の原因になっている養豚場のお蔭で地域経済は助かっているらしい。
#**しかも、その養豚場が排尿処理のために地下を掘削していたら、なぜか温泉が湧き出て温泉レストラン(豚肉料理メイン)を併設した。
#**しかし、その養豚場で育てられた豚は大河原では殺さずに、栃木県でお肉にされている。理由はナゾ。
#*2011年度あたりから、どういうわけか悪臭が減りつつある。
#**国から1億5千万円の補助金をもらって、脱臭装置をつけた。
#東北唯一のスーパータウンである。
#*フォルテは、しょぼい・ださいと話す人が多い。自分たち(町民)でスーパータウン(自称)といってるが、(東北の)他の町とたいしてかわりはない。
#*国道4号線沿いの郊外型店舗の使い勝手の良さは異常。下手な仙台市郊外よりも品揃えが良いところがあるのが不思議。
#*地理的な条件の良さで仙南地域の行政・商業の中心地になっているが、町の商店街がゴーストタウン化しているところを見ると将来が不安。
#基本的に地元の土建屋と行政が組んで箱物を作りたがる。そんな今どき珍しいくらいの昭和型思考のせいで借金が膨らみまくり。
#*最近はブチ切れた地域住民から「道の駅」を作る構想をご破算にされた。
#大河原駅の市街地の中に柴田町が食い込んでいる。


;歴史のif
===柴田町の噂===
*[[もし阪急電鉄が○○だったら]]
#「船岡」「槻木」という地区名に比べて、「柴田町」という自治体名の印象が薄い
*[[もし阪急宝塚線が○○だったら]]
#*「船迫(ふなばさま)」等読みづらい地名が多いです。
*[[もし阪急神戸線が○○だったら]]
#同じ郡の大河原町・村田町と合併しようとしたが、拒否られた。
*[[もし阪急今津線が○○だったら]]
#*柴田町は拒否った方。拒否られてはいない。
*[[もし西宮北口駅に平面交差が無かったら]]
#町なのに人口4万人超。日本一人口の多い町らしく自慢。
*[[もし阪神急行電鉄と阪神電気鉄道が合併していたら]]
#*宮城一じゃないの?
*[[もし阪神急行電鉄と京阪電気鉄道が合併しなかったら]]
#**日本一は[[愛知/西三河#みよし市の噂|この町]]
*[[もし京阪電気鉄道が京阪神急行電鉄から分離独立しなかったら]]
#*4万人を超えたことはない。
*[[もし新京阪線が戦後京阪に帰属していたら]]
#**最盛期で39,800人くらいだった。
*[[もしあの鉄道路線が開業していたら#阪急新大阪線|もし阪急新大阪線が開業していたら]]
#*宮城県でも[[宮城/中部#富谷市の噂|富谷町]]が一番多かったはず。
*[[もしあの鉄道路線が開業していたら#宝塚尼崎電気鉄道|もし宝塚尼崎電気鉄道が開業していたら]]
#**2016年10月に市制移行しました。
#*人口が減り始めている。
#サンコアはヤングの溜まり場。
#近くに宮城の雄、ダルマ薬局もある。
#最近は、大河原に押されて形勢が悪い。
#菊人形祭は有名だが、あまり行ったという人に会った事がない。
#県内で唯一の体育学部を持つ仙台大学があるが、影が薄い。
#*五輪体操競技の解説を務めた小西氏が仙台大で教鞭を取っている事はあまり知られていない。
#*サッカーが強い。[[ベガルタ仙台]]をJ1につれていってくれたあの監督がおしえている。あと最近では野球も東北福祉大と強豪チームに勝つなどレベルが上がってきている。
#**野球も強くなっている。馬場皐輔と言う投手が[[阪神タイガース]]から新人ドラフト1位指名受けた。
#*たまにある大物がきて、大学の人や、柴田町民とふれあったり、公演なども、しているとか。
#*仙台にキャンパス無いのに「仙台大学」…。
#*県内どころか北海道と東北合わせても2009年度まで体育専門大学はココだけだった。
#春に、堤防沿いの千本桜見学のため船岡槻木間で電車がスピードを落として走る
#*大河原~船岡間じゃない?。しかも見学より見物ですわ。
#山の上の観音様が大河原に尻を向けている理由は謎に包まれている。
#*大河原がお金ださなっかたからでしょ
#財政が相当危ないらしい。
#*毎年4月第2週の日曜日に開催しておりました『柴田さくらマラソン大会』は、平成19年度から柴田町財政再建プランに基づき、当分の間休止いたします、とある。
#*平成19年から菊人形祭も中止である。
#船岡・槻木の両駅に町でも改札口を設置しているが、現在は外部委託、さらに土休日は閉鎖されるようになった。これも財政再建の影響?
#柴田高校は、東京読売ジャイアンツで活躍中の小坂選手の母校である。
#*地元・楽天に移籍。
#パチンコ店がやたらおおい(ダイナム・パラディソ・パワーズ・つばめムーブ)。また、新しくマルハンがオープンする。
#「[[四日市市|四日市]] [[新宮市|新宮]]」で検索すると、「宮城県柴田郡柴田町'''四日市'''場'''新宮'''市」がヒットする。「[[三重]]県」とか「[[紀勢本線]]」がヒットすると思ったら。
#柴田町にある船岡城址公園は、宮城県で、唯一の日本桜の名所100選に選ばれている。
#「太陽の村」という自然休養村がある。
#県指定天然記念物の「不動堂のフジ」と呼ばれるフジの木がある。


;もしも借箱
===川崎町の噂===
*[[もしあの路線が他社経営だったら#阪急今津線→阪神電気鉄道|もし阪急今津線が阪神の路線だったら]]
#仙台志向が高く、いつかは仙台市川崎区になろうと思っている。
*[[もし阪急が大阪空港に乗り入れていたら]]
#*しかし人口が足りないので、合併しても太白区に編入されるのは目に見えている。
#*川崎市川崎区があるから仙台市川崎区の誕生はまずありえない。
#**でも青葉区・泉区は仙台にも横浜にもあります。
#***青葉区は仙台のほうが先。泉「区」は横浜のほうが先だが、仙台の泉区が泉「市」起源であることを考えると、横浜は仙台の区名を2つもパクっている。
#****北区がどこにでもあるのは・・・? 仙台は東西南北の区がないからいいかと思うが
#*****愛子・作並・秋保と一緒に西区作ればいいのに。あんな山奥まで青葉区・太白区なのはちと。
#ダム。
#みちのく森の湖畔公園
#ボートピア川崎
#病院に関しては、山形の済生館に通院する人もいるようだ。(by山形市民)
#とある旧小学校体育館が2018年7月からワイナリーになる。


;偽モノの特徴
==亘理郡の噂==
*[[偽阪急電鉄の特徴]]
#「宮城の湘南」と呼ばれている。
*[[偽文学の特徴#偽阪急電車(小説)の特徴|偽阪急電車(小説)の特徴]]
#*だが実際そう呼んでいるのは仙南地区だけである。
#*町民ですらそんな呼称は忘れかけている。
#*初耳ですぅ~~
#*実は七ヶ浜も「宮城の湘南」を自称している。
#*[[常磐線]]で仙台から南下して行くと、むしろこのへんでもう福島に入ったような錯覚を覚える。上にあるように、浜通りと同じ旧磐城国であったわけだし…
#**[[茨城/県北|茨城県の多賀郡]]も似たようなもの。あの辺は福島県じゃなくて[[もし磐前県が存続していたら|磐前県]]だね。阿武隈の山越えの[[福島市]]なんて、遠いし不便だし。
#***阿武隈山地より海側なんだから、いっそのこと[[もしあの地域が1つの県だったら/複数地方/北日本#茨城県多賀郡・旧磐前県・宮城県亘理郡|亘理郡から多賀郡までが同じ県]]になっても不可思議ではない。


{{阪急電鉄}}
===亘理町の噂===
#はらこめし発祥の地である。
#*鮭とイクラが主要な具。
#*もともと漁師の料理だったが、伊達政宗公に献上したら「美味い!」とお褒めにあずかり、以後名物になった。
#亘理藩の藩祖は、あの独眼竜・伊達政宗公の甥(従兄弟?)の伊達成実公である。
#一発で読める人は少ない。
#*でも「亘」一字で「わたる」と読む人はいる。
#油田がある。


{{DEFAULTSORT:はんきゆうてんてつ}}
===山元町の噂===
[[Category:阪急電鉄|*]]
#社台ファームトレセンがあり名馬が鍛錬を受けている。
[[Category:大阪の企業]]
#町の由来は山下+坂元
[[Category:スルッとKANSAI]]
#*山下駅から始発電車が出ることは密かな誇り。
[[Category:大手私鉄]]
#浜通りと国道6号線の間を走る直線的な農道が出来た。
[[Category:大阪の鉄道]]
#地場産品の販売施設『いちごの郷』が有ります。
[[Category:兵庫の鉄道]]
#もうすぐ、角田市との間にトンネルが開通します。
[[Category:京都の鉄道]]
#季節により、はらこ飯(鮭)、ほっき飯(北寄貝)、シャコ飯(蝦蛄海老)が名物。
[[Category:阪急阪神ホールディングス]]
#浜通りはいちご農家が多い為、ストロベリーライン
#山通り(東街道)は、りんご農家が多いので、アップルラインと言われています。
#海は近いですが、地場の海産物直販店は有りません
#常磐自動車道が亘理から山元まで部分開通した
#*暫定的に、この区間だけが常磐道全線の中で国道6号よりも東側を通っている。
#2002年に34歳で夭折した伝説の[[ベガルタ仙台|ベガルタ]]サポーター・「戦術君」の出身地。仙台スタジアムまで1時間かけながら足繁く通っていた。
#よく考えると「○元」と聞くと[[鹿児島]]っぽいな。
#*町名の「山元」や町名の由来となった「山下」「坂元」はいずれも鹿児島県で多い苗字(とりわけ「山下」は鹿児島県では2番目に多い苗字)。
#{{IC/JCT|東北|山元IC}}の北側に派手な庭がある。
 
==伊具郡の噂==
#角田が離脱してから、丸森1町で伊具郡維持と言うよりも、もともと角田と丸森しか含んでいなかった。他郡からつまみ食いもしたことがない。
 
===丸森町の噂===
#伊具郡=丸森町である
#どっちかというと生活圏は福島に属している
#*それはないです。福島へ抜けるには川沿いの狭い国道か山奥の狭い県道を抜けなきゃならない。普通に仙台まで行ったほうが楽だし店もある。誰も「いかにんじん」や「クリームボックス」なんて知らないし、あんぽ柿だって作ってない。by町民
#*だが福島市は仙台に属している。
#*丸森町の人が関東方面に出かける場合、阿武急で福島に出てから新幹線に乗る。
#あの「死後さばきに合う 聖書」看板でお馴染みの「聖書配布協力会」の本部がある。
#*子供の頃、あの看板は怖った。
#*あの黒地に白文字の看板、やたら東北地方(宮城・岩手・青森)でばかり見かけるな、と思っていたら。通りで。
#震災で、フジが丸森推しだった件。
#*「マル・マル・モリ・モリ♪」
#東北中央自動車道が微妙にかすっていく予定。
#舘矢間舘山(たてやまたてやま)という、入力をミスったみたいな地名がある(明治の大合併でちょっとひねった村名をつけた際の名残らしい)。
 
==刈田郡の噂==
#県内での知名度はないに等しい。
 
===蔵王町の噂===
#「蔵王のお釜」が有名。しかし、[[山形]]とその名称を奪い合っている地域でもある。(呼称は『山形蔵王』と『宮城蔵王』がある)
#*宮城蔵王のことを「表蔵王」とも言った。
#*元々、宮城側が蔵王権現信仰(刈田岳)、山形側が熊野権現信仰(熊野岳)。明治の神仏分離で宮城側が刈田嶺神社、山形側が熊野神社になった。
#**戦後の蔵王ブームにより山形側が温泉名・村名など何でも蔵王に改称し、果ては熊野神社まで蔵王山神社に改称。「蔵王は山形のもの」と言うのは、神をも恐れぬ暴挙。
#遠刈田温泉は遠刈田系こけしの発祥地として有名。
#*しかし、現在では学者や知識人が知っている程度なうえ、遠刈田温泉は車が無いと白石市方面には簡単には出られない陸の孤島と化しているため、存在感は無きに等しい。
#遠刈田温泉は一部の温泉愛好家には有名だが、秋保温泉や鳴子温泉の方が知名度は高く空気である。
#すずらん峠という心霊スポットがある。
#[[パラオ]]から帰国した人が作った「北原尾」という集落がある。
#蔵王チーズを販売している蔵王酪農センターはここ。
 
===七ヶ宿町の噂===
#唯一仙南地域にある私立高校、西山学院がある。
#*場所が場所なだけに全寮制
#*経営母体がマルチ&カルトのハイブリッド企業。国政をも狙う。
#七ヶ浜町とややこしい。
#*石巻方面が七ヶ浜、仙南が七ヶ宿。これでOK。
#**海七ヶ浜・山七ヶ宿でいいんじゃね?
#福島県福島市飯坂町はすぐ。
#*同じ町内だけど稲子集落へは峠越え。
#**ここは伊達政宗が国境警備のために足軽を置いた集落で現在は4人…。
#***2019年現在、定住は1人だけ。
#人口は2000人足らず。
#*生息する猿のほうが遥かに多い
#*1700人前後。
#**町と付いている所では人口が4番目に少ないが、与那国町を抜いて3位になった模様。
#***山梨県早川町、京都府笠置町に次いで少ない。
#東京書籍の教科書で「ダムに沈んだ町」として紹介された。
#「しちかしゅく」と発音できる町民は少なく、「すづがすぐ」と訛るのが普通である。
#町にコンビニがない。山形方面から113号で走って、コンビニATM使おうとしたらどこまで行ってもない。通りすがりの信組で聞いたら「わが町にはコンビニはありません。ちなみに、うちネット銀行使えません」と誇らしげに言われた。
#*2017年4月に生協とファミリーマートが共同で出店。 
#信号がひとつしかない。
#町名由来は当時、羽州街道の宿場として栄え、沿道に七つの宿が存在していたことによる。
#*上戸沢、下戸沢、渡瀬、関、滑津、峠田、湯原。その後上戸沢と下戸沢は白石市に編入、渡瀬はダム建設により消滅した。
#メインとなる道路は国道113号だが、国道399号も通っている。
#七ケ宿と表記されることもあるし、しちがしゅくと発音される場合もあるし、来た当初は町名すらはっきり認識できない。
#わらじで歩こう七ヶ宿というイベントが開催される。内容はわらじを履いて歩くというもの。
#冬に113号線で白石方面からくるとどんどん雪がすごくなっていって驚く。
#町内唯一の温泉「天使ランド」は、半端無いアルカリ度でマニアの間で有名である。
#*閉館しているので、敷地内は立入禁止。
#吉野家は無いが吉野屋がある。
#ダムの南側にあるトンネルは明かりがほとんどないうえに、狭くてカーブしている。
#七ケ宿の黄金期は、1887年(明治20年)12月15日の日本鉄道(JR東北本線)開通から、1900年(明治33年)4月21日の奥羽線の赤湯延伸開通までの10年余りの間。
#*日本鉄道の駅から二井宿峠を越えて山形側に荷物を運ぶ人々で七ケ宿の街道は大いに賑わったが、奥羽線の開通で人々の往来は江戸期以下に落ち込んだ。
#「滑津大滝」は一枚岩で覆われた二階建ての滝で、町を代表する観光名所。
#七ヶ宿郵便局は「しちがしゅくゆうびんきょく」の呼び方で登録されている。
#人口が1人の限界集落「稲子」がある。
 
[[Category:宮城|せんなん]]

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仙南地方の噂


仙  台
川崎
名取
蔵王

 
大河原
七ヶ
宿

角田 亘理
山元
丸森
  1. 仙南地域には市が二つ(白石、角田)あるのに、なぜか町(大河原)が中心都市になっている。
    • 市が二つ?名取と岩沼は無視?
      • 仙台都市圏なので別扱いでいいかと。
        • ちなみに、亘理郡2町も仙南2市7町の圏外。
    • まあ、別に「郡=郊外」とは限らないよ。
  2. 南部は福島との繋がりも濃い。
    • 昔は浜通りと同じ国かつ県だった。
    • 盆地同士で平城時代の石背国(明治時代だと岩代国。中通り会津地方)と親密なのが白石・丸森・大河原などで、沿岸同士で平城時代の石城国(明治時代だと磐城国。浜通り)と親密なのが亘理郡。
      • 平城時代の一時期、亘理郡は石城国に属していた。一方の白石や大河原などは陸奥国。
    • 福島と親密な地域は、白石や丸森などの盆地。厳密には、白石が東北本線沿線で、丸森や角田が阿武隈急行の通る阿武隈川流域盆地。
  3. 仙台の南だから仙南。

主な市の噂

角田市の噂

  1. ロケットエンジンを開発するJAXA(宇宙航空研究開発機構)の角田宇宙センターがあり、こどもの日には「宇宙っ子まつり」なるイベントも開催される。
  2. グライダーでも町おこしを図っている。
    • 10月に日本で唯一のグライダーのエアロバティック競技会があります。もっとも、過去2回とも出場者4名。
    • 第1回大会は颱風による阿武隈川の増水で滑走路が水没したため延期されました。
  3. 角田高校は白石高校と仲が悪い。
    • 白石高校と野球や卓球など9種目で争われる定期戦というイベントがあるから、というわけではないが仲が悪いということは無い。
    • 練習試合をチョコチョコ組むため,むしろ知り合いは多い。(byOB)
  4. 大槻教授の出身地であることは忘れたい。
    • プラズマの人。
  5. 大河原町で買物をすることが多い。
  6. 東北本線は本来は角田を通る計画であったが、当時の角田では養蚕が盛んであり、蒸気機関車の出す煙が桑畑にダメージを与えるとの理由で住民が反対したので現在のルートとなったとのことである。このため角田は発展から取り残され、今になって「あの時反対してなければ」との声がよく聞かれる。
    • 当初の計画では福島市から阿武隈川沿いに丸森、角田、岩沼へと抜けるルートであった。
      • それが現在の「阿武隈急行」
        • 史実には残っていない、昭和期の作り話。
          • ところが史実である。東北線の鉄道が施設されたのは明治期だが、当時白石の越河と福島県の桑折の間の急勾配の天嶮は難所とされ、阿武隈川沿いに抜けるルートの方が有力だった。
            • えー伝説なんじゃないのぉ?
              • 確かに鉄道沿線から外れたところではこの手の話はよくあるものだが、角田の場合は実際に角田に鉄道を通す案があった。「尾形安平 角田」で検索すると当時の事がわかるかも?
                • 「角福戦争」ならぬ「角白戦争」だな。
          • よくよく調べると兜駅付近の断崖絶壁に橋をかける技術が当時なかったので結局越河経由に。
            • 後に角田軌道という鉄道会社が設立される…が、コレが又とんでもない会社だった。
    • 宮城県史5・交通史には「当時の情勢では国道に沿うて白石を通るのが常識的な路線であった。」とある。実際に道路が整備された白石の方が調査や人員の確保、資材の運搬などが容易に行える。しかし丸森・角田を通すとなると阿武隈川が大きな障害になる。川幅が広く、夏季は氾濫することが多いばかりか丸森地方南部は難所が多い。また、東京-青森間の計画が出されたのが明治15年で5年後に仙台・塩釜まで開通していることから、人件費と日数の関係上当初より計画されていなかったと思われる。
    • 後に角田ルートで丸森線が建設されるも、第三セクター阿武隈急行に転換。
  7. ベイス所属(2016年現在)熊原健人投手の実家・深山神社がある。
    • 実は約700年の歴史があるとか。

柴田郡の噂

  1. 柴田、村田、川崎など、大人しい地名が多い。
    • 柴田・村田でメロン記念日?ちなみに村田めぐみは仙台出身。柴田あゆみは川崎市出身。
      • さらに明治時代までは柴田郡大谷村があった。ちなみに大谷雅恵は宮崎県生まれの北海道室蘭市育ち。
  2. 商業高校および農林高校が大河原にあるのに対し、普通高校は柴田、村田、柴田農林川崎分校と不便なところに散らばっている。これが、大河原に普通高校があれば、今頃は白石高校を抜いていただろうと言われている。
    • 大河原商業はどう見ても柴田町に位置しているように見えるのだが、なぜか住所は大河原。
    • というか、大河原商業高校は元々普通高校だったのに、昭和の高度成長期の中で即戦力育成ということで実業校化したという…。実際、制服のカラーを見ても分かるように高度成長期真っ盛りの「ナウい」感じ。あと、フォークギター部を異常に推すところとか。
      • 「ナウい」感じかどうかは知らないが確かにかつての女子制服は明るめの青のブレザーと鮮やかな緋色のネクタイというどちらかといえば目立つ系のものだった。現在は(平成24年度以降)、黒色(もしくは紺色?)系のブレザーに、紺色ベースで白と暗赤色の線が入ったストライプのネクタイ、と地味だけどベタな、良く言えば落ち着いた感じのものになっている。
  3. 柴田町、大河原町、村田町は、昔から貧乏三兄弟と言われていたらしい。

村田町の噂

村田町を参照。

大河原町の噂

  1. おおかわらではなく「おおがわら」である。
    • 元の語源は「逢河原(あうがわら)」だったらしい(大河原駅にある町名の由来を説明した看板より)。ある意味で大阪(旧・逢坂)と似てる。
  2. みやぎ県南中核病院という新しい病院を建てたために町の財政が大赤字になっている。
    • 白石に刈田綜合病院があり、タダでさえ貴重な医者を取り合った結果、中核病院に医者が来ないので開店休業状態になっていることもある。
      • この件に関しては逆であり、刈田総合病院が病棟閉鎖を余儀なくされたのが事実。
  3. 市に間違われることが多く、町であることを弁明するのに苦労する。
    • 初耳です
  4. だから3町合併が成立していれば間違いなく仙南のトップになれた。
  5. 面積は小さい。
  6. 仙台銘菓「萩の月」の菓匠三全の本社は仙台ではなく大河原。
    • 2012年2月20日、本社を仙台に移転(本社所在地変遷 : 蔵王町→大河原町→仙台市青葉区)。
  7. 大型ショッピングセンター「フォルテ」は、県内での知名度が意外と高い。
    • 仙南の人がよく喋るから(特に白石市民が自虐的に発言するから)聞いたことあるだけ。仙南の人以外で行く人、行きたいと思う人はほとんどいない。名取市に東日本最大級のリージョナルショッピングセンターであるダイヤモンドシティが2007年春でたため、商圏および町の財政がより危なくなる予定。
    • 比較的離れた村田や柴田、大河原駅あたりから徒歩や自転車でフォルテにやってくる高校生のバイタリティに関心させられる。でも、ちょっと交通の邪魔なのでバスを使って欲しい。
  8. 蔵王の遠景が一番綺麗な場所。特に花見の時期が最高。
  9. 末広歩道橋は人が歩くと揺れるので、これって吊り橋?と言った人がいる。
  10. 目隠ししてても、臭いだけで「ここは大河原だ」と悟られてしまう。
    • 引越しして後悔しました。本当に臭いです。
    • ただし、悪臭の原因になっている養豚場のお蔭で地域経済は助かっているらしい。
      • しかも、その養豚場が排尿処理のために地下を掘削していたら、なぜか温泉が湧き出て温泉レストラン(豚肉料理メイン)を併設した。
      • しかし、その養豚場で育てられた豚は大河原では殺さずに、栃木県でお肉にされている。理由はナゾ。
    • 2011年度あたりから、どういうわけか悪臭が減りつつある。
      • 国から1億5千万円の補助金をもらって、脱臭装置をつけた。
  11. 東北唯一のスーパータウンである。
    • フォルテは、しょぼい・ださいと話す人が多い。自分たち(町民)でスーパータウン(自称)といってるが、(東北の)他の町とたいしてかわりはない。
    • 国道4号線沿いの郊外型店舗の使い勝手の良さは異常。下手な仙台市郊外よりも品揃えが良いところがあるのが不思議。
    • 地理的な条件の良さで仙南地域の行政・商業の中心地になっているが、町の商店街がゴーストタウン化しているところを見ると将来が不安。
  12. 基本的に地元の土建屋と行政が組んで箱物を作りたがる。そんな今どき珍しいくらいの昭和型思考のせいで借金が膨らみまくり。
    • 最近はブチ切れた地域住民から「道の駅」を作る構想をご破算にされた。
  13. 大河原駅の市街地の中に柴田町が食い込んでいる。

柴田町の噂

  1. 「船岡」「槻木」という地区名に比べて、「柴田町」という自治体名の印象が薄い
    • 「船迫(ふなばさま)」等読みづらい地名が多いです。
  2. 同じ郡の大河原町・村田町と合併しようとしたが、拒否られた。
    • 柴田町は拒否った方。拒否られてはいない。
  3. 町なのに人口4万人超。日本一人口の多い町らしく自慢。
    • 宮城一じゃないの?
    • 4万人を超えたことはない。
      • 最盛期で39,800人くらいだった。
    • 宮城県でも富谷町が一番多かったはず。
      • 2016年10月に市制移行しました。
    • 人口が減り始めている。
  4. サンコアはヤングの溜まり場。
  5. 近くに宮城の雄、ダルマ薬局もある。
  6. 最近は、大河原に押されて形勢が悪い。
  7. 菊人形祭は有名だが、あまり行ったという人に会った事がない。
  8. 県内で唯一の体育学部を持つ仙台大学があるが、影が薄い。
    • 五輪体操競技の解説を務めた小西氏が仙台大で教鞭を取っている事はあまり知られていない。
    • サッカーが強い。ベガルタ仙台をJ1につれていってくれたあの監督がおしえている。あと最近では野球も東北福祉大と強豪チームに勝つなどレベルが上がってきている。
      • 野球も強くなっている。馬場皐輔と言う投手が阪神タイガースから新人ドラフト1位指名受けた。
    • たまにある大物がきて、大学の人や、柴田町民とふれあったり、公演なども、しているとか。
    • 仙台にキャンパス無いのに「仙台大学」…。
    • 県内どころか北海道と東北合わせても2009年度まで体育専門大学はココだけだった。
  9. 春に、堤防沿いの千本桜見学のため船岡槻木間で電車がスピードを落として走る
    • 大河原~船岡間じゃない?。しかも見学より見物ですわ。
  10. 山の上の観音様が大河原に尻を向けている理由は謎に包まれている。
    • 大河原がお金ださなっかたからでしょ
  11. 財政が相当危ないらしい。
    • 毎年4月第2週の日曜日に開催しておりました『柴田さくらマラソン大会』は、平成19年度から柴田町財政再建プランに基づき、当分の間休止いたします、とある。
    • 平成19年から菊人形祭も中止である。
  12. 船岡・槻木の両駅に町でも改札口を設置しているが、現在は外部委託、さらに土休日は閉鎖されるようになった。これも財政再建の影響?
  13. 柴田高校は、東京読売ジャイアンツで活躍中の小坂選手の母校である。
    • 地元・楽天に移籍。
  14. パチンコ店がやたらおおい(ダイナム・パラディソ・パワーズ・つばめムーブ)。また、新しくマルハンがオープンする。
  15. 四日市 新宮」で検索すると、「宮城県柴田郡柴田町四日市新宮市」がヒットする。「三重県」とか「紀勢本線」がヒットすると思ったら。
  16. 柴田町にある船岡城址公園は、宮城県で、唯一の日本桜の名所100選に選ばれている。
  17. 「太陽の村」という自然休養村がある。
  18. 県指定天然記念物の「不動堂のフジ」と呼ばれるフジの木がある。

川崎町の噂

  1. 仙台志向が高く、いつかは仙台市川崎区になろうと思っている。
    • しかし人口が足りないので、合併しても太白区に編入されるのは目に見えている。
    • 川崎市川崎区があるから仙台市川崎区の誕生はまずありえない。
      • でも青葉区・泉区は仙台にも横浜にもあります。
        • 青葉区は仙台のほうが先。泉「区」は横浜のほうが先だが、仙台の泉区が泉「市」起源であることを考えると、横浜は仙台の区名を2つもパクっている。
          • 北区がどこにでもあるのは・・・? 仙台は東西南北の区がないからいいかと思うが
            • 愛子・作並・秋保と一緒に西区作ればいいのに。あんな山奥まで青葉区・太白区なのはちと。
  2. ダム。
  3. みちのく森の湖畔公園
  4. ボートピア川崎
  5. 病院に関しては、山形の済生館に通院する人もいるようだ。(by山形市民)
  6. とある旧小学校体育館が2018年7月からワイナリーになる。

亘理郡の噂

  1. 「宮城の湘南」と呼ばれている。
    • だが実際そう呼んでいるのは仙南地区だけである。
    • 町民ですらそんな呼称は忘れかけている。
    • 初耳ですぅ~~
    • 実は七ヶ浜も「宮城の湘南」を自称している。
    • 常磐線で仙台から南下して行くと、むしろこのへんでもう福島に入ったような錯覚を覚える。上にあるように、浜通りと同じ旧磐城国であったわけだし…

亘理町の噂

  1. はらこめし発祥の地である。
    • 鮭とイクラが主要な具。
    • もともと漁師の料理だったが、伊達政宗公に献上したら「美味い!」とお褒めにあずかり、以後名物になった。
  2. 亘理藩の藩祖は、あの独眼竜・伊達政宗公の甥(従兄弟?)の伊達成実公である。
  3. 一発で読める人は少ない。
    • でも「亘」一字で「わたる」と読む人はいる。
  4. 油田がある。

山元町の噂

  1. 社台ファームトレセンがあり名馬が鍛錬を受けている。
  2. 町の由来は山下+坂元
    • 山下駅から始発電車が出ることは密かな誇り。
  3. 浜通りと国道6号線の間を走る直線的な農道が出来た。
  4. 地場産品の販売施設『いちごの郷』が有ります。
  5. もうすぐ、角田市との間にトンネルが開通します。
  6. 季節により、はらこ飯(鮭)、ほっき飯(北寄貝)、シャコ飯(蝦蛄海老)が名物。
  7. 浜通りはいちご農家が多い為、ストロベリーライン
  8. 山通り(東街道)は、りんご農家が多いので、アップルラインと言われています。
  9. 海は近いですが、地場の海産物直販店は有りません
  10. 常磐自動車道が亘理から山元まで部分開通した
    • 暫定的に、この区間だけが常磐道全線の中で国道6号よりも東側を通っている。
  11. 2002年に34歳で夭折した伝説のベガルタサポーター・「戦術君」の出身地。仙台スタジアムまで1時間かけながら足繁く通っていた。
  12. よく考えると「○元」と聞くと鹿児島っぽいな。
    • 町名の「山元」や町名の由来となった「山下」「坂元」はいずれも鹿児島県で多い苗字(とりわけ「山下」は鹿児島県では2番目に多い苗字)。
  13. 山元ICの北側に派手な庭がある。

伊具郡の噂

  1. 角田が離脱してから、丸森1町で伊具郡維持と言うよりも、もともと角田と丸森しか含んでいなかった。他郡からつまみ食いもしたことがない。

丸森町の噂

  1. 伊具郡=丸森町である
  2. どっちかというと生活圏は福島に属している
    • それはないです。福島へ抜けるには川沿いの狭い国道か山奥の狭い県道を抜けなきゃならない。普通に仙台まで行ったほうが楽だし店もある。誰も「いかにんじん」や「クリームボックス」なんて知らないし、あんぽ柿だって作ってない。by町民
    • だが福島市は仙台に属している。
    • 丸森町の人が関東方面に出かける場合、阿武急で福島に出てから新幹線に乗る。
  3. あの「死後さばきに合う 聖書」看板でお馴染みの「聖書配布協力会」の本部がある。
    • 子供の頃、あの看板は怖った。
    • あの黒地に白文字の看板、やたら東北地方(宮城・岩手・青森)でばかり見かけるな、と思っていたら。通りで。
  4. 震災で、フジが丸森推しだった件。
    • 「マル・マル・モリ・モリ♪」
  5. 東北中央自動車道が微妙にかすっていく予定。
  6. 舘矢間舘山(たてやまたてやま)という、入力をミスったみたいな地名がある(明治の大合併でちょっとひねった村名をつけた際の名残らしい)。

刈田郡の噂

  1. 県内での知名度はないに等しい。

蔵王町の噂

  1. 「蔵王のお釜」が有名。しかし、山形とその名称を奪い合っている地域でもある。(呼称は『山形蔵王』と『宮城蔵王』がある)
    • 宮城蔵王のことを「表蔵王」とも言った。
    • 元々、宮城側が蔵王権現信仰(刈田岳)、山形側が熊野権現信仰(熊野岳)。明治の神仏分離で宮城側が刈田嶺神社、山形側が熊野神社になった。
      • 戦後の蔵王ブームにより山形側が温泉名・村名など何でも蔵王に改称し、果ては熊野神社まで蔵王山神社に改称。「蔵王は山形のもの」と言うのは、神をも恐れぬ暴挙。
  2. 遠刈田温泉は遠刈田系こけしの発祥地として有名。
    • しかし、現在では学者や知識人が知っている程度なうえ、遠刈田温泉は車が無いと白石市方面には簡単には出られない陸の孤島と化しているため、存在感は無きに等しい。
  3. 遠刈田温泉は一部の温泉愛好家には有名だが、秋保温泉や鳴子温泉の方が知名度は高く空気である。
  4. すずらん峠という心霊スポットがある。
  5. パラオから帰国した人が作った「北原尾」という集落がある。
  6. 蔵王チーズを販売している蔵王酪農センターはここ。

七ヶ宿町の噂

  1. 唯一仙南地域にある私立高校、西山学院がある。
    • 場所が場所なだけに全寮制
    • 経営母体がマルチ&カルトのハイブリッド企業。国政をも狙う。
  2. 七ヶ浜町とややこしい。
    • 石巻方面が七ヶ浜、仙南が七ヶ宿。これでOK。
      • 海七ヶ浜・山七ヶ宿でいいんじゃね?
  3. 福島県福島市飯坂町はすぐ。
    • 同じ町内だけど稲子集落へは峠越え。
      • ここは伊達政宗が国境警備のために足軽を置いた集落で現在は4人…。
        • 2019年現在、定住は1人だけ。
  4. 人口は2000人足らず。
    • 生息する猿のほうが遥かに多い
    • 1700人前後。
      • 町と付いている所では人口が4番目に少ないが、与那国町を抜いて3位になった模様。
        • 山梨県早川町、京都府笠置町に次いで少ない。
  5. 東京書籍の教科書で「ダムに沈んだ町」として紹介された。
  6. 「しちかしゅく」と発音できる町民は少なく、「すづがすぐ」と訛るのが普通である。
  7. 町にコンビニがない。山形方面から113号で走って、コンビニATM使おうとしたらどこまで行ってもない。通りすがりの信組で聞いたら「わが町にはコンビニはありません。ちなみに、うちネット銀行使えません」と誇らしげに言われた。
    • 2017年4月に生協とファミリーマートが共同で出店。 
  8. 信号がひとつしかない。
  9. 町名由来は当時、羽州街道の宿場として栄え、沿道に七つの宿が存在していたことによる。
    • 上戸沢、下戸沢、渡瀬、関、滑津、峠田、湯原。その後上戸沢と下戸沢は白石市に編入、渡瀬はダム建設により消滅した。
  10. メインとなる道路は国道113号だが、国道399号も通っている。
  11. 七ケ宿と表記されることもあるし、しちがしゅくと発音される場合もあるし、来た当初は町名すらはっきり認識できない。
  12. わらじで歩こう七ヶ宿というイベントが開催される。内容はわらじを履いて歩くというもの。
  13. 冬に113号線で白石方面からくるとどんどん雪がすごくなっていって驚く。
  14. 町内唯一の温泉「天使ランド」は、半端無いアルカリ度でマニアの間で有名である。
    • 閉館しているので、敷地内は立入禁止。
  15. 吉野家は無いが吉野屋がある。
  16. ダムの南側にあるトンネルは明かりがほとんどないうえに、狭くてカーブしている。
  17. 七ケ宿の黄金期は、1887年(明治20年)12月15日の日本鉄道(JR東北本線)開通から、1900年(明治33年)4月21日の奥羽線の赤湯延伸開通までの10年余りの間。
    • 日本鉄道の駅から二井宿峠を越えて山形側に荷物を運ぶ人々で七ケ宿の街道は大いに賑わったが、奥羽線の開通で人々の往来は江戸期以下に落ち込んだ。
  18. 「滑津大滝」は一枚岩で覆われた二階建ての滝で、町を代表する観光名所。
  19. 七ヶ宿郵便局は「しちがしゅくゆうびんきょく」の呼び方で登録されている。
  20. 人口が1人の限界集落「稲子」がある。