「東京23区の駅/大田区」の版間の差分
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#鉄道面では結構忘れ去られている。行政の中心の蒲田ばっかりに通し大森は無視。 | #鉄道面では結構忘れ去られている。行政の中心の蒲田ばっかりに通し大森は無視。 | ||
#*池上線はもともと大森を目指してたらしいがな。池上のカーブは強引に蒲田に向かわせた名残だとか。 | #*池上線はもともと大森を目指してたらしいがな。池上のカーブは強引に蒲田に向かわせた名残だとか。 | ||
#**池上から大森へ向かってたら全線乗り通す人はホントのマニアだけだろう。 | |||
#*昔は池上本門寺の参詣客用の最寄駅だったのだ。 | #*昔は池上本門寺の参詣客用の最寄駅だったのだ。 | ||
#**最寄とはいえ大森駅から本門寺まで約2㎞。昔の人にはへっちゃらだったのだ。 | |||
#「乗り換えの無い単独駅」として日本一の乗降客数である。誰が何と言おうが日本一! | #「乗り換えの無い単独駅」として日本一の乗降客数である。誰が何と言おうが日本一! | ||
#*ちなみに二位も[[川口駅|同じ沿線にある]]。 | #*ちなみに二位も[[川口駅|同じ沿線にある]]。 | ||
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#海側と山側とで、駅から降りた街の雰囲気が違う。駅入口の高さも違う。 | #海側と山側とで、駅から降りた街の雰囲気が違う。駅入口の高さも違う。 | ||
#*東海道線が[[東京/大田区|大田区]]における[[山の手|山手]]と[[下町]]の境界線。 | #*東海道線が[[東京/大田区|大田区]]における[[山の手|山手]]と[[下町]]の境界線。 | ||
#*海側は漁師町、山側は屋敷町。 | |||
#昔は東海道本線の電車も止まってた。現在はホーム撤去済み。 | #昔は東海道本線の電車も止まってた。現在はホーム撤去済み。 | ||
*路線 - 京浜東北線 | *路線 - 京浜東北線 | ||
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#遠近感が狂う。 | #遠近感が狂う。 | ||
#線路(東海道線)の目の前に大田区役所がある。下り方面の左手に見える壁が役所。 | #線路(東海道線)の目の前に大田区役所がある。下り方面の左手に見える壁が役所。 | ||
#*区役所建物は区役所になるまでひと騒動あったが、結果オーライの便利さ。 | |||
#川崎行こうとして飛び乗った列車の9割は蒲田止まりのおれだけの法則 | #川崎行こうとして飛び乗った列車の9割は蒲田止まりのおれだけの法則 | ||
#*東海道線に乗ろう。 | |||
#2010年の某騒動によって、大田区の考えるカーストが「東海道線>東横線>大田区>[[乗り物#自転車|自転車]]>京急」となることが判明した。 | #2010年の某騒動によって、大田区の考えるカーストが「東海道線>東横線>大田区>[[乗り物#自転車|自転車]]>京急」となることが判明した。 | ||
#駅前のオブジェ(上昇気流)は一見の価値アリ。 | #駅前のオブジェ(上昇気流)は一見の価値アリ。 | ||
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*バス - 羽田京急バス 京浜急行バス 東急バス [[京成バスグループ#京成バスの噂|京成バス]] | *バス - 羽田京急バス 京浜急行バス 東急バス [[京成バスグループ#京成バスの噂|京成バス]] | ||
== | ==東急電鉄== | ||
===田園調布駅の噂=== | ===田園調布駅の噂=== | ||
{{駅名標/東急2|name=田園調布|ruby=<small>でんえんちょうふ</small>|roma=Den-en-chōfu 田园调布 뎅엔초후|back=自由が丘|back2=Jiyūgaoka|back-link=東京23区の駅/品川区・目黒区#自由が丘駅の噂|next=多摩川|next2=Tamagawa|next-link=#多摩川駅の噂}} | {{駅名標/東急2|name=田園調布|ruby=<small>でんえんちょうふ</small>|roma=Den-en-chōfu 田园调布 뎅엔초후|back=自由が丘|back2=Jiyūgaoka|back-link=東京23区の駅/品川区・目黒区#自由が丘駅の噂|next=多摩川|next2=Tamagawa|next-link=#多摩川駅の噂}} | ||
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所在地:[[田園調布]] | 所在地:[[田園調布]] | ||
#住民の強い要請で旧駅舎が再建された。 | #住民の強い要請で旧駅舎が再建された。 | ||
#*国立と言いここと言い、一癖ある住民は旧駅舎を再建したがるなあ。 | |||
#急行が止まるのは、東横線というのが当初、[[渋谷駅|渋谷]]と田園調布を結ぶためにひかれた電車だからだ。 | #急行が止まるのは、東横線というのが当初、[[渋谷駅|渋谷]]と田園調布を結ぶためにひかれた電車だからだ。 | ||
#*最初の開通区間は現・多摩川以西だろ。 | #*最初の開通区間は現・多摩川以西だろ。 | ||
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所在地: 多摩川一丁目 | 所在地: 多摩川一丁目 | ||
#ここが本当の多摩川駅(町名的な意味で)。 | #ここが本当の多摩川駅(町名的な意味で)。 | ||
#かつての[[ナムコ]]本社最寄駅だった。 | #かつての[[バンダイナムコグループ#ナムコ|ナムコ]]本社最寄駅だった。 | ||
#*駅には本社までの道のりを示す看板が設置されていたが、それも移転とともになくなってしまった。 | #*駅には本社までの道のりを示す看板が設置されていたが、それも移転とともになくなってしまった。 | ||
#当然、矢口の渡しは駅周辺に現存しない。 | |||
路線 - 東急多摩川線 | 路線 - 東急多摩川線 | ||
*バス - 東急バス | *バス - 東急バス | ||
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#9月から新しい駅舎ができる。 | #9月から新しい駅舎ができる。 | ||
#*現在の駅舎は仮駅舎である。 | #*現在の駅舎は仮駅舎である。 | ||
#路線名の由来と言うこともあり、一応池上線の中間駅では最も客が多い。 | |||
*路線 - 東急池上線 | *路線 - 東急池上線 | ||
182行目: | 191行目: | ||
#*スタンプラリーの帳簿か何かでも紹介されていた覚えがある。 | #*スタンプラリーの帳簿か何かでも紹介されていた覚えがある。 | ||
#*昔は洗足公園駅だったが何故かこの漢字に変わってしまった。 | #*昔は洗足公園駅だったが何故かこの漢字に変わってしまった。 | ||
#*[[東京/台東区#吉原(千束)の噂|違う場所]]の北側にある駅ではない。 | |||
*路線 - [[東急大井町線]] | *路線 - [[東急大井町線]] | ||
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#ホームが微妙にカーブしているため,115km/hほどの速度制限を受ける。 | #ホームが微妙にカーブしているため,115km/hほどの速度制限を受ける。 | ||
#昼間帯にエア急が運転されない事に最も不平不満の声が大きいと思われる駅。利用者の知人は「せめて空港行快特だけでもいいから…」としょっちゅうボヤいている。 | #昼間帯にエア急が運転されない事に最も不平不満の声が大きいと思われる駅。利用者の知人は「せめて空港行快特だけでもいいから…」としょっちゅうボヤいている。 | ||
#*それじゃあ昔と変わらないじゃん。おとなしく鮫洲で抜かれましょう。 | |||
#昔は「学校裏」という駅名だった。 | #昔は「学校裏」という駅名だった。 | ||
#*◯◯前ではなく◯◯裏って駅はここだけだったらしい。 | #*◯◯前ではなく◯◯裏って駅はここだけだったらしい。 | ||
#*駅名がそのままだったら平成に入って問題になってたかな。 | #*駅名がそのままだったら平成に入って問題になってたかな。 | ||
#平和島と名乗るが、平和島内にはない。 | |||
#*平和島と言うより、平和島口と名乗る方が正しい。 | |||
#*平和島内にある駅は流通センター。 | |||
*路線 - [[京急本線]] | |||
*バス - 京浜急行バス 羽田京急バス | |||
===大森町駅の噂=== | |||
所在地: 大森西三丁目 | |||
#大森町と名乗るだけあって大森地内にはあるが、JRの駅は大森より蒲田の方が近い。 | |||
#*もっとも、大森へは大森海岸の方が近いし、蒲田へは京急蒲田の方が近い。 | |||
#*もはや適切な駅名を付けるのをあきらめているような… | |||
*路線 - 京急本線 | *路線 - 京急本線 | ||
*バス - 京浜急行バス | *バス - 京浜急行バス | ||
===梅屋敷駅の噂=== | ===梅屋敷駅の噂=== | ||
224行目: | 247行目: | ||
#*代わりに駅のすぐ先から京急蒲田駅への二層高架区間となり、それはそれで見応えのある駅となった。 | #*代わりに駅のすぐ先から京急蒲田駅への二層高架区間となり、それはそれで見応えのある駅となった。 | ||
#大田区総合体育館の最寄駅。最近スポーツイベントで使われることが多いので終わるころには混雑する | #大田区総合体育館の最寄駅。最近スポーツイベントで使われることが多いので終わるころには混雑する | ||
#*京急蒲田も徒歩圏内ではあるのでうまく分散できているか。 | |||
#副駅名に東邦医大が付いているが商店街の端にあるので結構歩く | #副駅名に東邦医大が付いているが商店街の端にあるので結構歩く | ||
#駅名のもとになった梅屋敷は、公園みたいになっている。 | |||
*路線 - 京急本線 | *路線 - 京急本線 | ||
*バス - 羽田京急バス | *バス - 羽田京急バス | ||
245行目: | 271行目: | ||
#**ネット上では「勝手にごねてる大田区が悪い」と叩かれ、マスコミ報道では「大田区への通達が遅れた京急が悪い」と叩かれ・・・。 | #**ネット上では「勝手にごねてる大田区が悪い」と叩かれ、マスコミ報道では「大田区への通達が遅れた京急が悪い」と叩かれ・・・。 | ||
#*この問題のおかけで、改正と同日に実施された上り線の高架化切り替え工事はほとんど注目されなかったような気が・・・。 | #*この問題のおかけで、改正と同日に実施された上り線の高架化切り替え工事はほとんど注目されなかったような気が・・・。 | ||
#*[[ | #*[[成田空港駅|成田空港]]行きの電車が止まらないから問題あり・・・のようにみえてそうでもない。 | ||
#**たしかに、朝夕の[[京急の列車種別#エアポート急行|エアポート急行]]([[京急の列車種別#特急|特急]]もある)しか成田空港まで行かない。 | #**たしかに、朝夕の[[京急の列車種別#エアポート急行|エアポート急行]]([[京急の列車種別#特急|特急]]もある)しか成田空港まで行かない。 | ||
#**京急線内<font color="navy">エアポート急行</font>、都営線内<font color="green">エアポート快特</font>、京成線内<font color="orange">アクセス特急</font>なんてのもある(927H。平日のみ) | #**京急線内<font color="navy">エアポート急行</font>、都営線内<font color="green">エアポート快特</font>、京成線内<font color="orange">アクセス特急</font>なんてのもある(927H。平日のみ) | ||
254行目: | 280行目: | ||
#*蒲田要塞後、蒲田ダッシュが発生している。 | #*蒲田要塞後、蒲田ダッシュが発生している。 | ||
#*その影響で他の複層駅もこう呼ばれることがある。(青砥要塞、淡路要塞など) | #*その影響で他の複層駅もこう呼ばれることがある。(青砥要塞、淡路要塞など) | ||
#**京急蒲田は複層かつ上下移動する乗り換え利用が多いかつ本線の待避線まであるのに2面で抑えているからヤバい。青砥や淡路とは比較にならない。 | |||
#国道15号線のアンダーバスも当駅の近くにある。 | #国道15号線のアンダーバスも当駅の近くにある。 | ||
#同人誌即売会の会場としてよく使われる大田区産業プラザの最寄駅であるため、大田区の中でもオタクからの知名度が最も高い駅。 | #同人誌即売会の会場としてよく使われる大田区産業プラザの最寄駅であるため、大田区の中でもオタクからの知名度が最も高い駅。 | ||
#箱根駅伝のチェックポイント、蒲田の踏切のすぐそば。 | |||
#*高架化により踏切がなくなったので、今では蒲田チェックポイントに改称。 | |||
*路線 - 京急本線 [[京浜急行電鉄/路線別#空港線|京急空港線]] | *路線 - 京急本線 [[京浜急行電鉄/路線別#空港線|京急空港線]] | ||
266行目: | 295行目: | ||
#*これも高架化に伴い過去のものに… | #*これも高架化に伴い過去のものに… | ||
#駅前のOKストアが結構大きい。 | #駅前のOKストアが結構大きい。 | ||
#*その隣の高架下では、モスバーガーとロッテリアが隣接して店を出している。バーガー需要大きいのか? | |||
#タイヤ公園はこの近く。 | #タイヤ公園はこの近く。 | ||
#*結構歩くし京浜東北線の開かずの踏切を渡らなければたどり着かない。JR蒲田の方が近い。 | |||
*路線 - 京急本線 | *路線 - 京急本線 | ||
*バス - 羽田京急バス | *バス - 羽田京急バス | ||
284行目: | 316行目: | ||
#駅名を初見ですんなりと読める人は少ないと思う。 | #駅名を初見ですんなりと読める人は少ないと思う。 | ||
#*「こうじや」と読む | #*「こうじや」と読む | ||
#*浅草線の駅で外国人に「コジヤステーションに行きたい」と尋ねられ、10秒くらい考えてからこの駅だとわかった。真っ先に頭に浮かんだのは[[新潟/魚沼#小千谷市の噂|小千谷]](おぢや)だった。 | |||
#かつては地上駅だったが,京急蒲田駅の立体交差化事業に伴い高架駅になった。 | #かつては地上駅だったが,京急蒲田駅の立体交差化事業に伴い高架駅になった。 | ||
#[[北総鉄道|北総車]]内の路線図では糀谷の字の上に訂正シールが貼られていた。 | #[[北総鉄道|北総車]]内の路線図では糀谷の字の上に訂正シールが貼られていた。 | ||
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#**穴守稲荷神社最寄駅の座も死守してるよん。 | #**穴守稲荷神社最寄駅の座も死守してるよん。 | ||
#実は普通に人が住んでいる。(近くに大きなマンションがあるため) | #実は普通に人が住んでいる。(近くに大きなマンションがあるため) | ||
*路線 - 京急空港線 | *路線 - 京急空港線 | ||
*バス - 羽田京急バス | *バス - 羽田京急バス | ||
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#京急の場合ここでいったん改札を出てから羽田空港に行くと運賃が安くなる。 | #京急の場合ここでいったん改札を出てから羽田空港に行くと運賃が安くなる。 | ||
#*ここまでモノレールかバスで来る方法もある。 | #*ここまでモノレールかバスで来る方法もある。 | ||
#只今旧空港跡地の再開発が進行中。 | |||
#*大型ホテルやら会議場やらZeppやらいろいろできる予定。 | |||
#天空橋は車も通れない小さな橋で、市販の地図に載ってないこともある。 | |||
#*こんな小さな橋が駅名になって知られるようになるとは。 | |||
*路線 - 東京モノレール 京急空港線 | *路線 - 東京モノレール 京急空港線 | ||
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#*馬込基地の構造上スイッチバックが必要なため、線路が中途半端なところまで延びている。 | #*馬込基地の構造上スイッチバックが必要なため、線路が中途半端なところまで延びている。 | ||
#*マックなんて潰していいから、第二京浜をずっと高架で辿って川崎まで行ってほしい(だが川崎ではなく尻手に当たる模様)。 | #*マックなんて潰していいから、第二京浜をずっと高架で辿って川崎まで行ってほしい(だが川崎ではなく尻手に当たる模様)。 | ||
#**文句を言うなら国土交通省へ([[ | #**文句を言うなら国土交通省へ([[東急電鉄]]の営業権を侵害するという理由で延伸出来無いから)。 | ||
#***東急?京急じゃなくて?特に京急と浅草線は直通路線だし難しいだろう。 | #***東急?京急じゃなくて?特に京急と浅草線は直通路線だし難しいだろう。 | ||
#****延伸すると多摩川線と池上線の駅勢圏と重なるからでしょ。 | |||
*路線 - [[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]] | *路線 - [[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]] | ||
362行目: | 401行目: | ||
==東京モノレール== | ==東京モノレール== | ||
=== | ===流通センター駅の噂=== | ||
所在地: | 所在地:平和島六丁目 | ||
# | #同人イベントでおなじみ「東京流通センター」最寄り。 | ||
#* | #平日は倉庫通勤客、土日はイベント参加者と利用者の層が著しく分かれている。 | ||
*路線 - 東京モノレール | |||
*バス - 京浜急行バス | |||
===昭和島駅の噂=== | ===昭和島駅の噂=== | ||
397行目: | 437行目: | ||
#*なのでたまに乗務員交代も行われる。 | #*なのでたまに乗務員交代も行われる。 | ||
#駅のトイレは最近までボットン便所だった。 | #駅のトイレは最近までボットン便所だった。 | ||
*路線 - 東京モノレール | |||
*バス - 京浜急行バス | |||
===整備場駅の噂=== | |||
所在地:羽田空港一丁目 | |||
#羽田空港が現在地に移転する前は羽田空港と勘違いして降りてしまう乗客が跡を絶た無かったため、大きく赤字で「'''ここは羽田空港ではありません'''」の看板が駅名板の下に在った。 | |||
#*当時の駅名が「羽田整備場駅」ゆえに起こっていた。 | |||
#*改称後も機体整備工場見学会に行こうとしてここで降りてしまう人が後を絶たないという。(新整備場駅が最寄り) | |||
#駅名の通り飛行機やマスコミヘリの格納庫が周辺にあるため、関係者以外にマニアも時々降りたりする。だが、それ以外に暇を潰すようなところは皆無。 | |||
#ある意味名物は「旧・東京国際空港案内所」。 | |||
*路線 - 東京モノレール | |||
*バス - 京浜急行バス | |||
===新整備場駅の噂=== | |||
所在地:羽田空港三丁目 | |||
#空港ターミナル駅に挟まれた、一般旅客にはほとんど煙がないであろう駅。 | |||
#航空会社の整備工場はこっちが最寄り。 | |||
#[[スカイマーク]]本社の最寄りもここ。 | |||
#*入居するビルの1階には駅周辺唯一の商業施設、[[ファミリーマート]]が入居しており、各航空会社の土産物がここで購入可能。 | |||
#**ここ、10年足らずの間にサンクスとして開店→閉店→再開店→閉店→ファミマにリニューアル、という数奇な運命をたどっている。 | |||
#*このビル、スカイマークだけでなく[[ソラシドエア]]の東京拠点があったり[[全日本空輸|ANA]]や[[日本航空|JAL]]の関連会社があったりとなかなかにカオス。 | |||
#実は空港ターミナルまで徒歩で行くことも可能。 | |||
*路線 - 東京モノレール | *路線 - 東京モノレール |
2020年11月21日 (土) 12:53時点における版
主な駅
JR
大森駅の噂
大 森 | ||||
おおもり | ||||
大井町 | 蒲 田 | |||
Ōimachi | Ōmori | Kamata |
所在地:大森北・山王
- 大森駅の一部は品川区にある。
- JR大森駅はれっきとした大田区(北口の階段入り口付近に区界あり)
- 駅の北半分が品川区じゃなかったけ?
- 北口の放り出された先だけ品川区。
- 駅の北半分が品川区じゃなかったけ?
- 京急・大森海岸駅は品川区
- いきなり違って修正されてる…。
- ちなみに江戸時代辺りは今、駅のある場所はまだ海だったんだってね。まだ海だったらもう海中に駅があるのと一緒
- それは京急の大森海岸駅の間違い。JR大森駅まで海だったら“東海道が海の中のあった”という事になる。
- JR大森駅はれっきとした大田区(北口の階段入り口付近に区界あり)
- 鉄道面では結構忘れ去られている。行政の中心の蒲田ばっかりに通し大森は無視。
- 池上線はもともと大森を目指してたらしいがな。池上のカーブは強引に蒲田に向かわせた名残だとか。
- 池上から大森へ向かってたら全線乗り通す人はホントのマニアだけだろう。
- 昔は池上本門寺の参詣客用の最寄駅だったのだ。
- 最寄とはいえ大森駅から本門寺まで約2㎞。昔の人にはへっちゃらだったのだ。
- 池上線はもともと大森を目指してたらしいがな。池上のカーブは強引に蒲田に向かわせた名残だとか。
- 「乗り換えの無い単独駅」として日本一の乗降客数である。誰が何と言おうが日本一!
- ちなみに二位も同じ沿線にある。
- 日本初の旅客列車死亡事故が起きた場所である。東海道線と京浜東北線のレール間にその慰霊碑があるがそこに行くことは出来ない。毎日通勤してる人でも多分気がついていない。
- 屋根の梁には古レールが使われている。製造年月日を見ると100年くらい前のもある。
- 東海道線通行側には昔東海道線の駅があった名残でホームがあった所は上下線レールの間が広がっている。
- 蒲田寄りの東海道上下線間(京浜東北との間じゃないよ)に、白柵に囲まれた木碑が立っている。これが慰霊碑。ホームからよく見えるから「ああ、あれが」と思う人も多いはず。
- それいつの間にかなくなった。場所的には大森駅の南端(蒲田寄り)、1号車の停車位置の前あたりだった。
- 屋根の梁には古レールが使われている。製造年月日を見ると100年くらい前のもある。
- 駅のあっちとこっちにサンクスがある。
- 海側と山側とで、駅から降りた街の雰囲気が違う。駅入口の高さも違う。
- 昔は東海道本線の電車も止まってた。現在はホーム撤去済み。
- 路線 - 京浜東北線
- バス - 京急バス 東急バス
蒲田駅の噂
蒲 田 | ||||
か ま た | ||||
大 森 | 川 崎 | |||
Ōmori | Kamata | Kawasaki |
蒲 田 | ||||||||
Kamata 蒲田 가마타 | ||||||||
かまた | → | 矢口渡 Yaguchi-no-watashi |
蒲 田 | ||||||||
Kamata 蒲田 가마타 | ||||||||
かまた | → | 蓮沼 Hasunuma |
所在地:蒲田・西蒲田
- チャイムはもちろん蒲田行進曲だが、正式な許可を得ていないのでわざと音程を外している
- 2番線は発車メロディーが横浜線とかでよく使われてる曲。だが2番線から出るのは早朝の横浜方面の蒲田始発の電車のみ。
- 現在は2番線発車メロディーは1番線と同じ。
- 構内を通り過ぎる東海道線を見ると、何故か腹が立つ。
- ホームを作れるようなスペースが無いので停車は無理。区役所の地下とかは勿論無理。しかし大森はホームを作れるスペースはある(列車線ホームの名残)。
- 遠近感が狂う。
- 線路(東海道線)の目の前に大田区役所がある。下り方面の左手に見える壁が役所。
- 区役所建物は区役所になるまでひと騒動あったが、結果オーライの便利さ。
- 川崎行こうとして飛び乗った列車の9割は蒲田止まりのおれだけの法則
- 東海道線に乗ろう。
- 2010年の某騒動によって、大田区の考えるカーストが「東海道線>東横線>大田区>自転車>京急」となることが判明した。
- 駅前のオブジェ(上昇気流)は一見の価値アリ。
東急電鉄
田園調布駅の噂
所在地:田園調布
- 住民の強い要請で旧駅舎が再建された。
- 国立と言いここと言い、一癖ある住民は旧駅舎を再建したがるなあ。
- 急行が止まるのは、東横線というのが当初、渋谷と田園調布を結ぶためにひかれた電車だからだ。
- 最初の開通区間は現・多摩川以西だろ。
- しかし過去のしがらみも、特急を止めるには至らなかった。
- そもそも昔は東横線⇔目蒲線の乗換駅で利用者はかなりいたから。
- 田園都市線の駅ではないので注意が必要である。
- 関東vs関西に「田園調布線」という間抜けな線名が登場する。
- 調布市の駅でもない。調布市は京王で。
- 関東vs関西に「田園調布線」という間抜けな線名が登場する。
- お金持ちなお方達は駅を利用しない。
- だから田園調布駅は利用者数がパッとしない…
- 真のマダムは池多摩線をホームポジションに据える。
- だから田園調布駅は利用者数がパッとしない…
- 随分前に韓国人が催涙スプレーまいていたような……。
- 武装強盗団。警察も拳銃ぶっ放して応戦するという大事件。
- ローマ字表記はDen-en-chōfuであり、V系バンドっぽいと言われている。
- 普通に考えれば「Denenchōfu」「Denentoshi」なんだろうけど、「んえ」が「ね」にならないように「Den-enchōfu」「Den-entoshi」。でもそれだとバランスが悪いから「Den-en-chōfu」「Den-en-toshi」。
- 田園調布駅から東横線の渋谷までと目黒線の目黒までの各駅停車が止まる駅数が同数なので、田園調布~日吉間の駅番号の数字部分が東横線と目黒線で同じ。
多摩川駅の噂
多 摩 川 | ||||||||
たまがわ 多摩川 다마가와 | ||||||||
たまがわ | → | 沼部 Numabe |
所在地:田園調布
- 4回も駅名改称を行った末に結局開業当初の駅名に回帰した格好。
- かつて近くには多摩川園遊園地があった。一時期「多摩川園」と名乗っていたのもこの為。この点は二子玉川に似ている。
- なぜか大田区多摩川ではなく田園調布にある。
- ちなみに、大田区多摩川は蒲田の西、矢口渡の南付近にある。
- 目蒲線分断と共に東横線・目黒線が地上高架、多摩川線が地下ホームになった。
- 東横線と目黒線はこの駅を出ると大きくカーブする。
沼部駅の噂
所在地:田園調布本町
- 福山雅治の曲で有名になった桜坂の最寄駅。駅舎は割とこぢんまりしている。
- 路線 - 東急多摩川線
下丸子駅の噂
所在地: 下丸子三丁目
- それでも町は廻っているファンの聖地。
- 実際はキヤノン本社が近く、その社員さんと地元住民とが入り混じる駅。
- 片方の駅舎は普通の木造2階建の家の1階部分をそのまま改札にしたような見た目。
- 路線 - 東急多摩川線
- バス - たまちゃんバス
武蔵新田駅の噂
所在地: 矢口一丁目
- 全体的にひと昔前の雰囲気。
- その一方でサーモグラフィーっぽい謎のベンチがある。
- 駅周辺には銭湯や金魚屋が健在である。
- 実はここから羽田空港までバス一本で行けたりする。
- 路線 - 東急多摩川線
- バス - たまちゃんバス 東急バス 京浜急行バス
矢口渡駅の噂
所在地: 多摩川一丁目
- ここが本当の多摩川駅(町名的な意味で)。
- かつてのナムコ本社最寄駅だった。
- 駅には本社までの道のりを示す看板が設置されていたが、それも移転とともになくなってしまった。
- 当然、矢口の渡しは駅周辺に現存しない。
路線 - 東急多摩川線
- バス - 東急バス
洗足池駅の噂
所在地:東雪谷
- 文字通り洗足池の最寄駅。
- 大森から来たバスはこの駅で折り返して戻っていく。
- 駅のちょっと先にバスの転回場もある。
- 石川台が最寄りの荏原病院近辺にはこちらから徒歩で行くこともできるが、いずれにせよ坂を上らなくてはいけないので体力がないと若干キツい。
- 石川台から行った場合も坂を二度登らなくてはいけないのでどうしようもない問題ではあるのだが。
- 将来はこの駅の真下をリニア中央新幹線が通るとか通らないとか。
- 路線 - 東急池上線
- バス - 東急バス
石川台駅の噂
所在地:東雪谷
- ここと洗足池の間の桜並木は非常に美しい。
- 改札がホーム別かつ踏切で分断されているので、時々目当ての電車に乗れなくなる事がある。
- 出口からまっすぐ歩いていくと神社の辺りで登り坂にぶち当たるが、商店街を回っていけば回避可能である。
- 但し、洗足池の項にもあるようにここから荏原病院に行くにはどのみちキツい登り坂を登らねばならない。
- 路線 - 東急池上線
雪が谷大塚駅の噂
所在地:南雪谷
- 池上線の車庫が存在するので、それなりに重要だが、知名度は低すぎる。
- 地元住民の呼び方は「大塚」。
- タクシーで大塚を使うと豊島区まで連れて行かれる。
- 「雪が谷」と呼ぶ住民もいる。
- 駅前のバス停は「雪が谷」である
- 路線 - 東急池上線
- バス - 東急バス
池上駅の噂
所在地:池上六丁目
- 9月から新しい駅舎ができる。
- 現在の駅舎は仮駅舎である。
- 路線名の由来と言うこともあり、一応池上線の中間駅では最も客が多い。
- 路線 - 東急池上線
- バス - 東急バス
北千束駅の噂
所在地:北千束
- 東急の「せんぞく」と付く駅の中で、ここだけ漢字が異なる。
- スタンプラリーの帳簿か何かでも紹介されていた覚えがある。
- 昔は洗足公園駅だったが何故かこの漢字に変わってしまった。
- 違う場所の北側にある駅ではない。
- 路線 - 東急大井町線
大岡山駅の噂
所在地:北千束三丁目
- 平仮名で書くと「おおおかやま」とゲシュタルト崩壊を起こしそうな駅名である。
- 「かみおおおか」も同様。
- 特に外国人には発音が難しいため、東工大のアクセス情報には「岡山駅と間違われないように Ookayama Station, Tokyu Meguro Line と伝えるように気を付けて」という趣旨の注意書きがある。
- 駅の上には病院があり、目と鼻の先には東京工業大学がある。
- 東工大の校舎と駅舎が特徴的過ぎるためか、他の建物がなかなか目に入らない。
- 医者のコスプレをしたのるるんが見られるのはおそらくここだけ。と言うか病院のマスコットキャラにまでのるるんを使うのか東急は…。
- 中原街道の大岡山駅入口交差点はどう考えても洗足池駅の方が近いので違和感がある。
- 大井町線と目黒線は同一ホームで乗り換えが可能なので非常に便利。
- この構造を利用して回送時の転線が行われている。時には日比谷線の車両も来るとか。
- 古くは田園都市線(・こどもの国線)の車両を元住吉へ運び、現在では東横線(・日比谷線・多摩川線・池上線)の車両を鷺沼や長津田へと運ぶ、田園都市線と東横線を結ぶための要である。
- しかし折り返しに使う引き込み線が8両分しかないのに東横線に10両編成ができてしまったため、10両編成の場合は大井町まで回送して折り返している。
- 古くは田園都市線(・こどもの国線)の車両を元住吉へ運び、現在では東横線(・日比谷線・多摩川線・池上線)の車両を鷺沼や長津田へと運ぶ、田園都市線と東横線を結ぶための要である。
- この構造を利用して回送時の転線が行われている。時には日比谷線の車両も来るとか。
- 目黒線の8両計画があったせいで、急行が無かった頃の大井町線にはホームが長すぎた。しかしこのおかげで大井町線急行7両化でもここはあまり弄らなくて済むという。
- 路線 - 東急目黒線 東急大井町線
京浜急行電鉄
平和島駅の噂
所在地: 大森北六丁目
- 平和島競艇場の最寄り駅だが,少々離れている上,隣の大森海岸駅からの距離と大差ない。
- どっちもバスが出てる。JR大森からも。無料の場合もある。
- ホームが微妙にカーブしているため,115km/hほどの速度制限を受ける。
- 昼間帯にエア急が運転されない事に最も不平不満の声が大きいと思われる駅。利用者の知人は「せめて空港行快特だけでもいいから…」としょっちゅうボヤいている。
- それじゃあ昔と変わらないじゃん。おとなしく鮫洲で抜かれましょう。
- 昔は「学校裏」という駅名だった。
- ◯◯前ではなく◯◯裏って駅はここだけだったらしい。
- 駅名がそのままだったら平成に入って問題になってたかな。
- 平和島と名乗るが、平和島内にはない。
- 平和島と言うより、平和島口と名乗る方が正しい。
- 平和島内にある駅は流通センター。
- 路線 - 京急本線
- バス - 京浜急行バス 羽田京急バス
大森町駅の噂
所在地: 大森西三丁目
- 大森町と名乗るだけあって大森地内にはあるが、JRの駅は大森より蒲田の方が近い。
- もっとも、大森へは大森海岸の方が近いし、蒲田へは京急蒲田の方が近い。
- もはや適切な駅名を付けるのをあきらめているような…
- 路線 - 京急本線
- バス - 京浜急行バス
梅屋敷駅の噂
所在地: 蒲田二丁目
- ホームが短かった頃、6両の列車はドアカットを行っていた。
- 高架化してその光景は見られなくなった。
- 代わりに駅のすぐ先から京急蒲田駅への二層高架区間となり、それはそれで見応えのある駅となった。
- 大田区総合体育館の最寄駅。最近スポーツイベントで使われることが多いので終わるころには混雑する
- 京急蒲田も徒歩圏内ではあるのでうまく分散できているか。
- 副駅名に東邦医大が付いているが商店街の端にあるので結構歩く
- 駅名のもとになった梅屋敷は、公園みたいになっている。
- 路線 - 京急本線
- バス - 羽田京急バス
京急蒲田駅の噂
けいきゅうかまた | ||
京急蒲田 | ||
Keikyū Kamata 京急蒲田 게이큐 가마타 | ||
梅屋敷 Umeyashiki |
→ | 雑 色 Zōshiki 糀 谷 Kōjiya |
所在地:蒲田
- 高架化後、なんとエアポート快特が京急蒲田を通過すると京急が言いだし、区長はじめ関係者激怒。大田区では区長の責任問題も出ているとか。
- 1時間に1〜2本運転のエアポート快特に、そんなに大騒ぎすることかいな?各駅停車と急行しか止まらないというならまだしもだ。
- そのエアポート快特、ダイヤ改正で毎時3本に増えた。
- それは浅草線内の話。
- 空港利用を見越したホテル・温泉旅館が密集しているんだよ。ひとっ風呂浴びて寝て起きて朝一番で空港に行けるという、地元の売りが蔑ろにされてしまったんだ。
- そのエアポート快特、ダイヤ改正で毎時3本に増えた。
- もはや大田区vs京急の全面戦争に発展。
- 利用する側(大田区民以外)からすれば蒲田に停車する必要性が理解できん。
- 横浜・横須賀方面利用者の誤輸送防止。
- 実際、停まりそうな速度で通過するが、停まらないことに意味がある。
- 高架化は元々第一京浜と環八の渋滞対策だろうが。それで金返せって言う方がどうかしてるぜ!!(ブラマヨ吉田風に)
- この問題はネット上やマスコミで大きく取り上げられたが、ネット上とマスコミでは京急と大田区の立場が入れ替わってるような気がする。
- ネット上では「勝手にごねてる大田区が悪い」と叩かれ、マスコミ報道では「大田区への通達が遅れた京急が悪い」と叩かれ・・・。
- この問題のおかけで、改正と同日に実施された上り線の高架化切り替え工事はほとんど注目されなかったような気が・・・。
- 成田空港行きの電車が止まらないから問題あり・・・のようにみえてそうでもない。
- 沿線の者じゃないけど、別に停めんでもええと思うけど。太田川駅にミュースカイが停まらんことと同じで。
- 1時間に1〜2本運転のエアポート快特に、そんなに大騒ぎすることかいな?各駅停車と急行しか止まらないというならまだしもだ。
- 高架化のついでに駅ビルが出来る予定。
- 駅の構造と発着のパターンがあまりに複雑な為、付いたあだ名が蒲田要塞。
- 蒲田要塞後、蒲田ダッシュが発生している。
- その影響で他の複層駅もこう呼ばれることがある。(青砥要塞、淡路要塞など)
- 京急蒲田は複層かつ上下移動する乗り換え利用が多いかつ本線の待避線まであるのに2面で抑えているからヤバい。青砥や淡路とは比較にならない。
- 国道15号線のアンダーバスも当駅の近くにある。
- 同人誌即売会の会場としてよく使われる大田区産業プラザの最寄駅であるため、大田区の中でもオタクからの知名度が最も高い駅。
- 箱根駅伝のチェックポイント、蒲田の踏切のすぐそば。
- 高架化により踏切がなくなったので、今では蒲田チェックポイントに改称。
- 路線 - 京急本線 京急空港線
- バス - 羽田京急バス 京浜急行バス
雑色駅の噂
所在地: 仲六郷二丁目
- 地上時代は駅前のアーケード街から120km/hで走り去る列車を見られる駅だった。
- これも高架化に伴い過去のものに…
- 駅前のOKストアが結構大きい。
- その隣の高架下では、モスバーガーとロッテリアが隣接して店を出している。バーガー需要大きいのか?
- タイヤ公園はこの近く。
- 結構歩くし京浜東北線の開かずの踏切を渡らなければたどり着かない。JR蒲田の方が近い。
- 路線 - 京急本線
- バス - 羽田京急バス
六郷土手駅の噂
所在地: 仲六郷四丁目
- 最近高架になった駅はどれも高めな分、当駅は高架駅としては低く見える。
- 駅前の道路は歩道が狭く、少し怖い。
- 多摩川で花火大会がある日は、優等列車が臨時停車する。
- 鉄橋を渡る電車が撮影出来る有名スポット。
- 路線 - 京急本線
糀谷駅の噂
所在地: 西糀谷四丁目
- 駅名を初見ですんなりと読める人は少ないと思う。
- 「こうじや」と読む
- 浅草線の駅で外国人に「コジヤステーションに行きたい」と尋ねられ、10秒くらい考えてからこの駅だとわかった。真っ先に頭に浮かんだのは小千谷(おぢや)だった。
- かつては地上駅だったが,京急蒲田駅の立体交差化事業に伴い高架駅になった。
- 北総車内の路線図では糀谷の字の上に訂正シールが貼られていた。
- 路線 - 京急空港線
- バス - 京浜急行バス 羽田京急バス
大鳥居駅の噂
所在地:西糀谷三丁目
- 隣駅は高架だが,この駅は地下駅である。
- 産業道路をパスするため。
- ワタミグループとセガ本社最寄り駅。
- セガは大崎へ行ってしまった。
- 蒲蒲線を当駅付近で接続する構想がある。
- club EARTHの最寄駅で、SEKAI NO OWARIファンの聖地。
- 路線 - 京急空港線
- バス - 京浜急行バス 羽田京急バス
穴守稲荷駅の噂
所在地:羽田四丁目
- 穴守線開業当初の終着駅。
- 穴守駅→羽田駅→稲荷橋駅→穴守稲荷駅と名称が変わってきた経緯がある。
- 年末年始の終夜運転時は当駅止まりになる。
- 最近になって「ヤマトグループ 羽田クロノゲート前」という副駅名がついた。
- なんなのかと言われれば空港近くの流通拠点。建物がすごくかっこいい。
- 穴守稲荷神社最寄駅の座も死守してるよん。
- なんなのかと言われれば空港近くの流通拠点。建物がすごくかっこいい。
- 実は普通に人が住んでいる。(近くに大きなマンションがあるため)
- 路線 - 京急空港線
- バス - 羽田京急バス
天空橋駅の噂
所在地:羽田空港
- 京急乗換駅の天空橋駅は寂れ果て、連絡通路も閉鎖されていた。
- 閉鎖はされていない。空港関係者くらいしか使わないから開いている時間が短いだけ。
- 実際ここで乗り換える人ってどのぐらいいるんだろう。ほとんどの人は乗り換えずその電車のまま空港まで行くはず。
- ここで降りても天空橋には行けない。モノレール天空橋→京急天空橋A1出口→地下の通路→A2出口の順序でたどるとそこは天空橋。
- 元羽田駅。
- 京急の場合ここでいったん改札を出てから羽田空港に行くと運賃が安くなる。
- ここまでモノレールかバスで来る方法もある。
- 只今旧空港跡地の再開発が進行中。
- 大型ホテルやら会議場やらZeppやらいろいろできる予定。
- 天空橋は車も通れない小さな橋で、市販の地図に載ってないこともある。
- こんな小さな橋が駅名になって知られるようになるとは。
- 路線 - 東京モノレール 京急空港線
- バス - 羽田京急バス
東京都交通局
馬込駅の噂
所在地:北馬込
- 入口の位置が非常に分かりにくい。
- 路線 - 都営浅草線
- バス - 東急バス
西馬込駅の噂
所在地:西馬込
- 東京の地下鉄(もしかしたら日本の地下鉄)で最も影の薄い終着駅。
- 2002年まで京成線直通の急行が成田まで乗り入れていたが、2002年10月にその列車は羽田空港行きとなり、西馬込発着の列車は日中は最長で高砂までと完全に支線状態になった。
- しかし2010年7月のスカイアクセス開業で日中の羽田空港発着は全列車北総線・スカイアクセス直通となった。これにより日中の西馬込発着の京成線直通が復活。
- 車庫があるので、鉄オタにとっては聖地の1つ。
- 地下鉄唯一の電気機関車が止まってることがある。
- 昔はもう一個工場にに通じるトンネルがあったのだが、車両基地が集約されたことで埋められてしまった。
- 元基地は立正大学付属中高になってしまった。
- このまま線路を辿っていくと、高架になってマクドナルドの店舗にぶつかる。
- 路線 - 都営浅草線
- バス - 東急バス
東京モノレール
流通センター駅の噂
所在地:平和島六丁目
- 同人イベントでおなじみ「東京流通センター」最寄り。
- 平日は倉庫通勤客、土日はイベント参加者と利用者の層が著しく分かれている。
- 路線 - 東京モノレール
- バス - 京浜急行バス
昭和島駅の噂
ZZZ ZZZ ZZZ | |||||
しょうわじま Shōwajima 昭和岛 쇼와지마 | |||||
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流通センター |
昭和島 | 整備場 |
所在地:昭和島
- 待避設備を追加する工事中。
- 今の快速は各駅停車を追い抜かないので、快速の前は各駅停車が間引きされる。
- そして工事完了。快速は昭和島で普通を追い抜く。
- 前を行くモノレールを待たせて追い越して行くモノレールなんて、ここだけだろう。束が親玉になってから、すこぶる利便性が上がった。やっぱり餅は餅屋?
- そして空港快速に抜かれる浜松町行き普通の羽田空港2駅の発車前は「空港快速をご利用ください」と何回も何回もしつこく言う。でもそのおかげか普通はガラガラだった。
- 昔は一部の列車が通過していた。快速とかできる前の話。
- 間違いなく東京一寂れたというか、利用価値の無い駅である(正確には無人駅では無いが、事実上は無人駅)。
- 自動改札導入以前は、完全な無人駅でした。
- そういう構造だったので、キセルし放題だった。
- キセルの意味知ってる?
- そういう構造だったので、キセルし放題だった。
- 自動改札導入以前は、完全な無人駅でした。
- 23区内一の「秘境駅」である。
- 工業地帯への通勤客がいる平日はともかく、休日は周りがゴーストタウン化するから。
- 連絡通路はダンジョンの入口だと言われても納得してしまう雰囲気だ。
- 東口から道路に出るのに200mほど狭い歩道を延々と歩く。まさに秘境だ。
- 表現が難しいなぁ…とにかくモノレールに乗れる「ホリデーパス」で一度ご覧あれ。
- 今度行ってみるかな。自転車で1時間もかからないだろうし(by大森駅前住人)
- まわりに何も無い市場前駅もなかなかの秘境駅だと思う。
- 新整備場駅も(ry
- 野球場の近くに大森東地区へと渡る橋があり、そこを渡ると普通の住宅街になる。
- モノレールの車庫がある。
- 駅のトイレは最近までボットン便所だった。
- 路線 - 東京モノレール
- バス - 京浜急行バス
整備場駅の噂
所在地:羽田空港一丁目
- 羽田空港が現在地に移転する前は羽田空港と勘違いして降りてしまう乗客が跡を絶た無かったため、大きく赤字で「ここは羽田空港ではありません」の看板が駅名板の下に在った。
- 当時の駅名が「羽田整備場駅」ゆえに起こっていた。
- 改称後も機体整備工場見学会に行こうとしてここで降りてしまう人が後を絶たないという。(新整備場駅が最寄り)
- 駅名の通り飛行機やマスコミヘリの格納庫が周辺にあるため、関係者以外にマニアも時々降りたりする。だが、それ以外に暇を潰すようなところは皆無。
- ある意味名物は「旧・東京国際空港案内所」。
- 路線 - 東京モノレール
- バス - 京浜急行バス
新整備場駅の噂
所在地:羽田空港三丁目
- 空港ターミナル駅に挟まれた、一般旅客にはほとんど煙がないであろう駅。
- 航空会社の整備工場はこっちが最寄り。
- スカイマーク本社の最寄りもここ。
- 実は空港ターミナルまで徒歩で行くことも可能。
- 路線 - 東京モノレール
- バス - 京浜急行バス
東京の駅 |
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