ページ「相模原市」と「Chakuwiki:バカの卵/もしWiki」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>Kami
編集の要約なし
 
>Kの特急
 
1行目: 1行目:
{{地域|name=相模原|pref=神奈川|reg=関東|ruby=さがみはら|eng=Sagamihara}}
{{Pathnav|Chakuwiki:バカの卵|name=もしWiki}}
*関連項目：[[町田市]]
{{バカの卵/案内}}
==市内各地域の噂==
==バカの卵/テーマ別==
{{相模原市}}
本項目は[[Chakuwiki:バカの卵|バカの卵]]のうち、もしWikiに関するものだけを扱います。他のテーマについては以下の項目をご利用ください。
*[[Chakuwiki:バカの卵]]
**[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki]]
***[[もしあの作品とあの作品がコラボレーションしたら/企画制作室]]
**[[Chakuwiki:バカの卵/ベタの法則]]
***[[ベタなキャラクターの法則/研究実験室]]


==アーカイブ==
*[[Chakuwiki:バカの卵/2009-2010]]
*[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2011]]
*[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2012]]
*[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2013-2014]]
__TOC__
==もし○○が実在していたら==
「[[ガールズ&パンツァー]]」の「戦車道」のような、モノではなさそうな概念についてどのような名称で扱うかについての議論です。--[[利用者:無いです|無いです]] 2013年6月10日 (月) 20:46 (JST)
*タイトルはそのままで「競技」や「スポーツチーム」といった節に分ければいいと思います。
**こうすれば量の増えた節の独立もやりやすい気がします。
**なお設置の際には「もしアフガン航空相撲が実在したら」を拡張するのはいかがでしょうか。--[[利用者:りょうち|りょうち]] 2013年7月5日 (金) 19:38 (JST)
***それなら[[もし○○が実在していたら/交通#銀河鉄道|もし銀河鉄道が出来たら]]、[[もし○○が実在していたら/交通#特急ヴェガ（お嬢様特急）|もし特急ヴェガが実際に運転されたら]]（「鉄道」として統合）も統合対象に入れるべきかと。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2013年12月14日 (土) 23:28 (JST)
****「もし天下一武道会が実在していたら」も追加で。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年1月31日 (金) 11:39 (JST)
****[[もし○○が実在していたら/交通]]として統合。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年4月30日 (水) 12:35 (JST)
**タイトルに関しては[[:Category:もし○○が実在していたら|カテゴリ側]]に合わせる必要もあると思います（他のページも独立とともに統一＋内容が少ないページは一旦統合）。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年2月4日 (火) 09:52 (JST)
*まずはスポーツ関連を「[[もし○○が実在していたら/スポーツ]]」として独立したいと思います。名称案が他にありましたらお願いします。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年3月6日 (木) 19:44 (JST)
**独立いたしました。残りの項目は継続審議といたします。新規テーマの追加も可能です。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年3月9日 (日) 20:08 (JST)


== 東京都相模原市? ==
===下書き===
*[[東京都相模原市?]]を参照
====建築物====
;学園艦（ガールズ&パンツァー）
#流石に街一つをそのまま載せた物はないだろう。
#*全寮制の学校や水産学校用として開発されている。
#万が一の際に備えて一部区画が切り離せるようになっている。
#Chakuwikiでは「動く飛び地」としてネタにされる。


== 相模原市の噂 ==
;デカベース（特捜戦隊デカレンジャー）
#スーパーと、コンビニがやたらと多い安売りの街
#おそらく警視庁管轄になる。
#*最近は北部に[http://www.hc-kohnan.com/ コーナン]が一気に2店出店するなど、ホームセンターの競争も激しい。それに対抗してか、[http://www.royal-hc.co.jp/ ロイヤル]も拡張工事をしている。
#デカベースクローラー専用の道路が実装されている。
#*パートタイマーから登り詰めた清水國明の姉が社長をやっている「ブックオフ」の発祥の地でもある。
#**でも、本部のある古淵の傍らで近辺の淵野辺駅前店と相模原陽光台店(村富線)は相次いで閉店。
#**でも古淵にある本部は日本最大の古本屋チェーンの本部とは思えないくらいに貧相なビルだ。
#**でも、本部周辺には「ブックオフ」関連の店がたくさんあり、発祥っぽい雰囲気は出てる。
#*古淵駅前の[[国道16号]]沿いには、ジャスコとイトーヨーカドーが隣り合うように道一本隔てて隣り合っている。
#*かつて名を馳せた「アイワールド」は2002年7月22日に倒産し現在は見る影もなく、敷地の一部はパチンコ店になってしまった。
#**パチンコ屋は2店舗に。（ダイナム＆ダイエー）一部じゃないジャン！パチンコワールドじゃね。
#*ちなみに「アイワールド」は万引きが多く、テレビで時々出てくるらしい。
#*アイワールドは木の実ナナ主演のドラマ「万引きGメン二階堂雪」の舞台にもなった。
#*テレビで市内が紹介される時は大抵、「物が安い」ということである（例：アド街）
#*新聞に挟まれる広告の量は一番らしいが、市民はあの厚さが普通と思っている。
#**土曜日なんかすごい。日曜は求人ばっかり。
#***おかげでバイト探すのは楽。いわゆる求人雑誌とか買ったこと無い。
#*ノジマには（本社機能が）逃げられた。
#**アイワールド近くの店舗に本店移動しただけだよ。しかし、16号沿いをなぜ売り渡すかね・・・意味不明
#***いや、本社は既に横浜に移ってる。
#**ペイントハウスにも相模原から逃げられた。
#**相模原駅前から西門までのバス通りは倒産通りと呼ばれている（バブル崩壊後小さな商店はことごとく潰れパチンコ屋も潰れスーパーダイエーもラーメンのどさん子も撤退）
#**さらにセントラル自動車にも逃げられた。これだけで数千億円単位の税収減になるとか。
#***んなわけねーよ。せいぜい10数億円。
#**これでブックオフにも逃げられたら税収面でトドメを刺されそうだ。
#*市民が他の市町村で買い物をしようとすると、「なんでこんなに高いの？」と思ってしまう確率が高い。
#*そんな中、他の市に漏れず かつて市内の中心地であった西門商店街他、各地の商店街の没落具合は目を覆いたくなるものがある。
#市で一番大きい小学校に、天気予報士木原実さんの子供が通っている。
#*ゆえに、木原さんは相模原市在住である。
#元女子高生のカリスマ、安西ひろこの出身地らしい。
#*矢部駅前の団地。
#**ケミストリーの片割れも住んでるぞ！？矢部駅近く○△□　メインかどうかは不明だが。
#県道51号町田厚木線のことを地元民は「行幸道路」と呼ぶ。理由は戦前に昭和天皇が相武台にある陸軍士官学校（現米軍座間キャンプ）を視察したときに通った（行幸した）道だから。
#*ちなみに「相武台」は「武を相(み)る地」という意味合いで昭和天皇が名付けた。
#県道507号相武台相模原線は「村富線」と呼ばれる。相模原側終点に村富神社があることから、そう呼ばれるらしい。
#*村富線は、座間に入ると座間街道と呼ばれ、時に座間街道でないとタクシーの運転手が通じない場合がある。
#*村富神社は、矢部にあり、村富線の最終ではなかったはずですが？
#幽霊病院→パチンコ屋
#*16号線沿いのあれ。あれって相模原ですよねぇ？
#**相模外科のことですか？現在は空き地となっています。
#工場が多いので、住民の大部分は自営業者を中心とする低所得層にも関わらず市の財政は比較的良好（工場労働者の頭数で税金を取れる）。
#*低所得者はあまり住んでいないが…　主な住民はサラリーマン世帯。
#**ねこぢるの漫画で橋本のタコ部屋に放りこまれた人の話があった。（山野氏の友人？）
#お祭り・イベント好きで、年中なにかしらのお祭り・イベントをやっている。
#*特に規模の大きいのは市民桜まつり（4月）、相模川の鯉のぼり＆大凧まつり（5月）、相模川納涼花火大会（8月）、相模大野万灯祭（10月）など。
#**あと、上溝夏祭り（7月）と橋本七夕祭り（8月）も。
#**桜まつりはたまに若葉まつりに変わる。
#***選挙がある年は若葉。ない年は桜。
#*ねぶた、よさこいなど、明らかに土着じゃない祭もやる。
#**阿波踊りもやってるよ。
#*まんどう祭は平成時代に町おこしという名目でつくった祭。
#**相模大野にも祭がほしいよな→つくっちゃおうぜ→祭るものないじゃん→適当でいいじゃん
#***まあさすがにそれはいい加減すぎかな。昭和初期の谷口にあって、戦後に廃れてた風習を復活させた、という名目です。
#*自治会の予算の半分はお祭り費用。
#神奈川県の予算が横浜中部以南・横須賀等神奈川臨海部に集中投下されている現状はいい加減やめてもらいたい。各市との二重投資が目立つので、その分冷遇されている武相地区に回していただきたい。
#市民の感覚では考えられないのだが、地縁のない人には[[JR相模原]]駅と[[小田急相模原]]駅を間違える人がたまにいる。
#*初めて来る人には、一応JR駅なのか小田急駅なのか念を押しておく方がよい。
#*間違えるとまず確実に1時間くらいロスする。
#**電車なら町田(東京都）経由で小田急線と横浜線を乗り換えるしかない。乗り換え＆待ち時間ほとんど無しなら40分ほど。
#**車は村富線が空いてれば30分弱くらい。
#***でもJRと小田急を間違えるくらい土地勘のない人にはちょっと厳しいかな。行幸道路＆国道16号の方が無難かも。
#****今世紀中にはありえないと思うが、万が一小田急多摩線がＪＲ相模原駅まで乗り入れた場合、小田急多摩線側の駅名には今から興味津々だ。
#*相模原（JR）と相模大野を間違える人もいる。地元民には信じられないが本当だ。
#**学生時代、あと一駅なのにわざわざ町田で横浜線に乗り換え、JR相模原駅に行ってくれた後輩（埼玉県民）がいた。
#***相模原市→相模原駅としか考えてなかったそうだ。小田急線の相模大野駅とちゃんと言ったのに、しかも一回来たことがあるのに、なぜなんだ…。
#**相模原駅はもともと小田急線が先につけた名前のため今でも間違える人がいるという話もある
#*小田急相模原に住んでいる会社の人が虫垂炎になり救急車で運ばれた先がよりによって橋本の病院で、通うのに不便で仕方ないと憤っていた。同じ市内なのに。
#*普通は私鉄名＋地名の駅って大抵ＪＲ駅の近くにあるしね。離れていたとしても、蒲田と京急蒲田くらいで。
#**佐倉（ＪＲ、京成）はひどいぞ。歩いて１時間はかかる。あと、立川（ＪＲ、西武）も。
#***阪神電車尼崎→JR尼崎も土地勘が無いなりに歩いていける距離かと思ったが、途中で挫折するほどの距離だった。
#****相模原→小田急相模原は歩けば2時間はかかると思う。
#**JR相模原＆小田急相模原間を歩く人などいない。仮に歩いたとしても1時間で踏破することは不可能。車でも渋滞無しで30分かかるんだから。
#**3時間かかりました。
#*相模原駅はもともと小田急線が先につけた名前のため今でも間違える人がいるという話もある。
#*オダサガということばは相模原と座間・厚木程度でしか通じない。
#相原駅を相模原市だと思ってる人は多い（町田市相原町）。川を挟んで相模原側にも「相原」という地名があるので紛らわしい。
#*相原小学校と相原郵便局がそれぞれ２つある。
#*そもそも「相模原」から「模」の字を抜いてるだけの字面が誤解を招く原因かと。
#*住民にとってはそこが相模原市か町田市か、ましてや神奈川か東京かなんて些細なこと。あくまで「相原」である。
#合併後は[[政令指定都市]]を狙っている。
#*「合併」と「都市化」を二大武器にして、人口の増加を[[岡山市]]と争っている。実際、今までの人口増加の推移はよく似てる。
#**人口密度では相模原市の方が圧倒的に多いので「相模原市の方が都会である」by岡山市民
#*2010年政令市移行がほぼ確定
#*合併で一時的に人口は増えたが、津久井地区の人口増加は期待できない。むしろ減少。
#**1ヶ月での変動は世帯数は増えているのに人口は減ってることが多い。
#*相模原市の職員は、よく隣接する座間市内の道路の悪さを引き合いに相模原市の公共投資のよさを自慢する傾向を見受ける。しかし、大学もあり人口も多い市の割りには公共図書館は極めてお粗末。以前から問題を指摘する声が少なくない。座間市の図書館は人口の割りに立派である。
#*そもそも政令市移行に息巻いてるのは市のほうだけであって、どっからどう見たって政令市なんて器じゃねぇよ、相模原は。まともな産業も大商業地もないのに。
#*それを言うなら全県そうだろう？横浜にしろ川崎にしろ。拠点性で考えれば小田原が一番ましか（人口は少ないが）？
#*もっとも人口の大きな政令市（横浜）が政令市の器じゃなかったら、どこが器なんだ・・・。
#*「橋本区」「相模大野区」・・・？
#**「橋本区(津久井等含める)」「大野区」「相模区」「上溝区」って感じか？
#**「橋本区」「大野区」「中央区」「相模川南区」「相模川北区(津久井)」でいいじゃん。
#**去る7月1日に三区制に決まりました。「橋本地区（津久井含める）」「相模原地区」「相模大野地区」で区分けするそうです。まあ無難だこと…。
#*読売新聞に「歴史も病院も水道局も持ってないくせに何が政令市だ！（要約）」と書かれてしまった。
#**軍都も舐められたものである。
#*町田との合併話もあった。今でも図書館や役所の人事などでは相模原と町田では交流があるらしい。
#*合併は、座間との話もあった。座間を四分割にするという強引なものまで聞いたことがある。
#**特に座間日産移転後は、座間の収入源がないためにそんなうわさを聞いた。
#なんだかんだ言いながら、FMさがみが開局10周年を迎える。他のコミュニティ放送局は、ミュージック・バードやJ-WAVEを空いた時間に流しているが、ここは有線放送（CANSYSTEM）垂れ流しという珍しいパターン。
#*でも市内の店で流されるラジオ放送は、判で押したようにFMヨコハマ。FMさがみの存在自体を知らない人も実は結構多い。
#**↑知らなかった。橋本にある1,000円カットのお店でも、いつもFMヨコハマだ。
#*FMヨコハマの方がエフエムさがみより電波がの入りがいい気がする。
#*東林間方面ではエフエムさがみが聞けない代わりに、エフエムやまとが聴取可能。
#*せめてFM携帯の地域設定で自動設定されるようになればねぇ。
#かつて相模原球場が日本ハムファイターズ2軍の本拠地だったということを、当時どれだけの市民が知っていたんだろうか。
#*へぇ～、だから昔、日ハムの2軍試合が相模原球場で見れたんですねぇ。
#2007年は湘南シーレックスの試合が淵野辺と横山で1試合ずつ、横浜ベイスターズの試合が淵野辺で1試合ある。1軍の淵野辺の公式戦開催は実に5年ぶり。
#*相模原球場でやるとベイスターズ毎回負けてるし、雨でよく流れるし、おまけに石井琢朗は客の因縁にマジ切れして大騒動になるし。
#**もしあそこで巨人vs横浜をやったらオレンジ色に染まる事間違いなし。監督の出身地だし。まあ市内を走る鉄道会社すべてが巨人びいきというのもどうかと思うが。
#***相模原市内の小学校ではベイスターズファンは迫害の対象だった。
#**雨天中止になりました。やっぱりベイスターズと相模原という組み合わせは何か呪われてるとしか…。
#***2軍の横山の試合も直前で急遽中止になった。近くだから行こうと思っていたのに！
#***2008年は8月12日（火）にヤクルトとの試合が組まれました。今年こそ出来るか？
#とうとう、県内最高峰（1673m）も、さがみっぱら！
#*上段、中段、下段に最上段が出来てしまった。
#多摩地区の最南端
#方言というものにお目にかかれない。
#*「～じゃーん？（語尾上がり）」と橋本在住（相模原市民歴三十ウン年）の友人は言うが。ただし、地元民あるいは親しい相手に限られる模様。
#**「～だべ？」って方言？はよく使ってた by 昭和時代の小学生
#***ウザイ→うざったいは、多摩地区の方言だけど、相模国では使わないのか？
#****俺は使う。
#*****↑てか、全国の人間が使ってんじゃん？
#******丹沢や山梨よりの旧津久井郡地区は「～ずら」「～ら」が使われることもある。
#*神奈川県の方言が通じない場合がある。でも多摩地方の方言は通じる。
#全国的に見ても、中心といえる場所がない珍しい市と言われている。
#*通常は、市役所のある場所が中心となり栄えるものだが、相模原の場合、橋本・相模大野などいくつにも分散し、中心といえる場所が商業的にはない。
#*相模原の中心地は町田駅です。
<!--#**←冗談だとは思うが、町田は東京都であり相模原市ではありません。{{ネタ殺し}}
#**冗談ではなく、相模原市の中心地は（少なくとも南部は）ガチで町田駅。地元民に言わせりゃ否定しようが無い。-->
#*相模原駅のすぐ隣に米軍基地があるのが駅周辺の発展の妨げ
#**もともと不毛の台地に寒村が散らばっていたところに、陸軍が施設を纏めて作った「軍都」。それを引き継いだのが米軍施設であるので、それは本末転倒なのだ。
#*神奈川は全県が（東京）特別区の影響をまともに受けていると言える。そう言った意味では横浜も繁華街分散型で良く似ている
#鉄道網が旧相模原市側の端よりにしかない。内側や津久井地区への鉄道網は絶望的だ。
#*昔に計画されていた「渋谷～淵野辺～水郷田名」鉄道が実現していたらねぇ・・・。
#*相模線沿線よりも更に田舎を複線の中央線が走っている・・・
#県政に対する評価　～　中高年以上：神奈川都民だからどうでもいい。 若者：海沿いばっかり優遇すんな！
#合併記念で2007年3月に相模原るるぶが出たが、地元民以外は買わないような気がする。逆に地元民は結構買うのかな。
#*相模原って別に他所からわざわざ遊びに来るような場所でもないしね。「相模原スーパー・ディスカウントショップMAP」とかの方が他所のウケはいいと思う。
#*そのうちブックオフに大量に並ぶ予感･･･
#2007年3月、合併ついでに新宿駅東口に「新 相模原市 誕生」という巨大な広告を出した。
#*↑もちろん予算は相模原市持ち。新宿で相模原市をアピールして何の意味が（ry
#**だって市民の殆どが神奈川都民なんだもん。横浜との交流なんて殆どないし。
#***主目的は市民に合併と政令市移行を周知させるためにやったとの噂も
#****だが市民の認知度向上には全くといっていいほど役に立たなかった。
#*****得をしたのは受注したデザイン会社だけ。
#圏央道・市内交通線・小田急多摩線延長・・・計画「だけ」は色々とある。
#*水郷田名の住民をなんとか救済してやってくれい（笑）
#**バスで勘弁してください
#市の規模の割には市民病院が存在しない。でも北里大学病院も国立相模原病院もあるのでまるで不自由していない。
#*市立病院は金食うだけだからやるつもりはないみたいだよ
#**私立がなくて国立があるのか（笑）
#***大人になってから周りの地域に市立病院とか県立病院があるのを知った(笑)。相模原は総合相模更生病院があったんで市立病院要らなかったらしいです。
#一般道だけを見れば比較的道幅も広いし、充実してる方ではある。…のだが、それ以上に車が多く渋滞緩和にはあまり繋がっていない。
#米軍基地が点在。門兵はテロ警戒レベルが最大に引き上げられると、街行く人の動きに合わせて銃口を向ける。
#*「キャンプ座間」と言っとるが、実際は土地の大半は相模原市。
#市内の道路はトラックだらけ。そしてどこもかしこも渋滞だらけ。空気はかなり悪そうだ。
#*「16号の相模原市鵜野森」はたいてい渋滞。
#*たまに橋本五差路も渋滞。
#市役所が駅から異様に離れている。一説には、軍が役所から敷地内が見えるのを嫌がった為だとか。
#ひばり放送は俳諧老人の捜索願いを流す。特に暖かい時期は割と頻繁に。
#*80代の女性じゃ萌えないな、と友人がぼやいてた。
#*確かアレって「無事保護されました」の時は生存していて「無事見つかりました」の時は亡くなって発見された時だっけ？
#**そう言われてるねぇ。後者は全然無事じゃないと思うけど。
#***死亡していました、なんて素直には言えないしねえ。難しい事情だ。
#*他にひばり放送が流れるときと言えば、選挙の投票日。「本日午後８時まで云々～」
#市域として見た場合、窃盗や恐喝等を含めた犯罪件数としては神奈川県一多い市らしい（地区として見た場合は川崎駅周辺等に抜かれる）
#*面積も人口も違うのに、単純に数字を比較してもね～。住民○人あたり何件、とかしないと無意味。
#旧国名では「武蔵」の地域にあるのに、何故か「相模」原市。
#*相模原市はちゃんと「相模」だよ、それとは別に多摩である可能性はあるけど。
#企業の支店等はよくすっ飛ばされる（町田支店の次が厚木支店だったり八王子支店だったり）。
#日本で戦車を作っているのは相模原だけ！
#亀ヶ池八幡宮という、冗談のような神社が実在する。
#市役所＆アイワールド付近を中心にラーメン激戦区となっている。特にアイワールド付近は200m以内に10軒以上がひしめく。
#日本の近代地図は、相模原を測量することから始まった。
#*日本最古の三角点は下溝と長津田にある。ここの2点を結んだ相模野基線を中心に、全国へ測量の基準点となる三角点が設置されていった。
#*いわば相模原は、近代日本の中心点である（長津田も一緒だけれど）。
#*長津田ではなく座間入谷村らしい
#最近市職員の不祥事がやたらと多い。合併や政令市移行で職員への負担が極端に増えてストレスがたまっているせいだとか。
#某学園日々なゲームのヤンデレクイーン様の最寄の駅がどう見ても横浜線古淵駅。2番線ホームからブックオフ側を向いてゲームの映像と照らし合わせるとあら不思議。
#*舞台は明らかに相模原がモデル（実際に「相模原」の文字が出てるシーンもあり）。ただし横浜線はあんな風光明媚な沿岸を走る路線じゃない。
#**そして外人に「素敵な船。」って言わしめた船が運航してる場所は間違っても相模湖ではない。


== 相模原のアイデンティティ ==
;マスドライバー
#地元民が自虐的に「さがみっぱら」と言うが、他地域の方に言われるとちょっぴり切ない。枕を濡らすそんな日々。
#加速度などの問題があるので旅客用には使っていない。
#* 横浜民に言われた日には最悪だ。
#*こうのとりなどの輸送関連で使用されていた。
#*他方の人から「相模原？田舎だね」って言われるのはデフォ。でも本当の田舎はこんなもんじゃない。・・・が、市民自体がそう思ってるだけに性質が悪い。
#*自虐的に市民自ら市の事をボロクソに言う。でも市民以外に言われると怒り出す。
#**どこでも首都圏の新興住宅地帯はそれがデフォ。だから首都圏人は'''生意気でウザい！'''
#*近隣市では「さがみっぱら」「相模原人（さがみげんじん）」「相撲原」と呼ぶ。
#**相模ナンバーを相撲（すもう）ナンバーと呼ぶ。
#**といいつつもそう言ってる市の連中は相模原に相手をされていない。
# 相模原市民以外は、「[[相模]]」と「相模原」の何が違うのかを理解できない。
#*「相模」は旧国名（甲斐、伊豆、武蔵など）のこと。現在の神奈川県の大部分（横浜市の一部、川崎市以外）を指す。別名は相州（そうしゅう）。
#*「相模原」と言えば普通は相模原市のこと。市内の場合は特に市役所＆JR相模原駅近辺を指す。決してオダサガ（[[小田急相模原]]）近辺のことではない。
#昭和16年に軍部と県主導で合併したときに今の名称になった（相模原町）。当初は「相模市」にして欲しいと嘆願書が出されたが、旧国名を県北の小さな町（当時の人口5万くらい。今63万）につけるのはおこがましいと、県のお偉いさんによって「原」が付けられた。
#*そのとき座間も一緒に合併したが、そりが合わなかったらしく戦後分離独立している。
#市民は市に愛着がなさそうである、でもやっぱりなさそう。そんな不思議な状態。
#若者を優遇し、年寄りに冷たい市。バスの無料パスの事を訪ねたら「議題に上げる予定もない」とのこと。横浜も川崎も町田もしてるのに…。そんなだから「歳を取ったら町田に移り住みたい」って人が後を絶たないんだよ。
#*基本的に自転車移動の街だからな。田名の方は知らんがたいていのところは徒歩で用事が済む
#市民は「神奈川県民」としての感覚は殆ど持ち合わせていない。
#横浜都民、東京都民たちとの会話の中で相模原が話題に上ると「どちらの方が都会か」で口論になることもあるほど地元民の故郷への愛は深い。しかし横浜都民、東京都民に理解されるのはごくごく稀。
#*そうかな。昔ながらの相模原市民は自分の住んでいるところが田舎であると自覚しているので、横浜や東京より都会だ、なんて口論は起こさないと思うが。
#*相模原住民のなかでも古参と新参の間には温度差がある様に思える。


===市内の温度差===
==もしあの時代に新語・流行語大賞が存在したら==
#南部の小田急線沿線の住民は[[町田市|町田]]や[[海老名市|海老名]]・[[厚木市|厚木]]のほうが愛着がある。というか市役所の本庁舎に行った事が無い人間のほうが多い。
*長くなったためサブページに移動。--[[利用者:リオス|リオス]] 2014年5月22日 (木) 14:46 (JST)
#*[[相模大野]]には南合同庁舎があるからね。高相合同庁舎もあるから、県庁にも行ったこと無い。
**→[[Chakuwiki:バカの卵/もしあの時代に新語・流行語大賞が存在したら]]
#*北部の橋本の住民は[[町田市|町田]]と[[東京/新宿区|新宿]]が大好き。
#*南部は町田なんて自転車で10分だし、むしろ同じ町だ。
#合併を期にそれまでの南北の温度差がなくなり今では冷え切った夫婦状態。南部独立の噂も、、、。
#*むしろ日本から独立して米軍に保護してもらいたい。土地もかなり提供してるんだし。軍事国家相模原＜津久井は日本に返還するから
#旧相模原市地域の人間は、誰一人として津久井地域を相模原市だとは認めてはいない。
#*政令指定都市移行の暁には、'''津久井区'''として隔離される予定。（城山の東半分は微妙だが）
#**人口少なすぎないか？
#*相模原そのものは旧津久井郡じゃなかったから…。
#県南部の人は相模原は気温が低いと思っている。確かに寒い。
#*そして夏は異様に蒸暑い。盆地だから…。
#**盆地じゃなくてただの内陸台地
#**その名も「相模原台地」である。小学校で習う。
#**上段・中段・下段に分かれるってのも習った。


=== 相模原＝東京？ ===
==もしChakuwikiの○○が書籍化されたら==
→[[東京都相模原市?]]を参照。
*タイトルを思いついたはいいものの、内容が思いつかず。--[[利用者:京急ウィング三崎口行き|京急ウィング三崎口行き]] 2013年11月30日 (土) 19:41 (JST)


{{DEFAULTSORT:さかみはらし}}
===下書き===
[[Category:神奈川]]
====もしも借箱====
[[Category:多摩]]
#マニアックなネタが多いため、単体での書籍化は絶望的だろう。
[[Category:関東地方の市]]
#収録されるとしたら[[世界がもし本当に100人の村だったら]]か？
[[Category:相模原市|*]]
#実在する個人・企業や既存の著作物などが絡むものは大人の事情により収録できない。
[[Category:中核市]]
 
[[Category:軍都]]
====歴史のif検討委員会====
#これまたマニアックなネタが多いため、単体での書籍化は絶望的だろう。
#*既にその手のネタの本は日本史関連等で割と出版されているから、メジャーなネタでなら普通に単行本にできるんじゃないかな。
#収録されるとしたら[[偽ドラえもんの特徴|偽モノの特徴]]、[[磯野家に言いたい|○○に言いたい]]のように「もし○○が大ヒットしていなかったら」から選ばれる。
#*[[もし「ちびまる子ちゃん」が大ヒットしていなかったら]]あたりだろうか。
#専門家の介入でバカっぽくなくなってしまう恐れはある。
#*介入しなかったら各方面で「基本的な事実を分かっていない」「視野が狭すぎる」などと内容を酷評される。
#*下手をすると日本トンデモ本大賞にノミネートされてしまうかもしれない。
 
====ベタの法則====
#おそらくこれが一番書籍化しやすそう。
#挿絵次第では相当面白く読めるはず。
 
====バカ人生相談====
#1問1答のように優秀投稿だけが採用される。
#*もしくは「その他の解答」としてそれ以外の回答も載る。
#リンクが絡まっていたり極端なパロディは収録されない。
#*その場合''バカなので番号が飛んでおりますが気になさらないで下さい''という注釈がつく。
#複数巻に分けて刊行もありうる。
 
====バカの法則====
#特定の実例を連想させる内容は収録されない。
#こちらも文章と挿絵が噛み合うと面白くなりそう。
 
====もしも地球儀====
#もしも借箱の「地球・宇宙」部分の内容も含まれる。
#収録される事例にはそれぞれ地図が付けられる。
#*一部記事には合成写真も付く。
#表紙は世界地図を意識したデザイン。
 
====こんな○○は嫌だ====
#こちらも特定の企業や著作物がテーマのものは割愛。
#鉄拳のネタと混同されるのは必至。
#*挿絵はできるだけ違ったタッチで。
#前書きで「感じ方には個人差があります」という趣旨の注釈が入る。
 
====名スポット====
#都道府県などの特定の地域ごとにまとめる方式になる。
#「バカ観光ガイド」のようなタイトルが付く。
#*キャッチコピーは「今までのガイドブックに載らなかった日本がここにある」。
#掲載許可が下りず省かれるスポットが出てくる。
#巻末に地図が付くのは間違いない。
 
====バカ人物志====
#表紙は有名な肖像画をパロディ風にアレンジしたもの。
#複数巻になるのは間違いない。
 
====世界各国の人々の反応====
#あくまでも「面白おかしく戯画化する」というのがコンセプト。
#*それに入らない内容は収録しない。
#おまけとして「日本各地の人々の反応」に類する内容も収録される。
 
==もし在京キー局がBSに移行したら==
*考えてみたがネタがあまり思いつかないのでここに書きます[[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年2月3日 (月) 20:16 (JST)
**何かしらの拡張要素はある（他業種への進出etc）と思うので改題してそれを見つけるのが良いと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年7月12日 (土) 13:24 (JST)
===下書き===
#電波格差は一気に解消する。
#地上波民放局は再編される。
#*大都市圏は2局（広域圏1局＋県域局1局）、地方は1局ぐらいになる。
#キー局系BS局は廃局。
#ちなみに地デジ難視対策衛星放送のスクランブルを解除すれば可能になる。
 
==もしあの放送局の親会社が違う会社だったら==
*なんとなく思いつたのでまったりと書いていきます。[[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年2月10日 (月) 20:56 (JST)
 
===下書き===
====TBS====
;朝日新聞だったら
#朝日放送はjnnのままだった。
#TBSではなくABSに。
#*秋田放送はTRかRTBか。
 
====テレビ東京====
;朝日新聞だったら
#大阪腸捻転解消で朝日放送が準キー局に。
#*もしかしてあっという間にキーステーションを奪取。
#系列局も多かった。
#*昭和の終わりまで10局程度は開局。
 
;毎日新聞だったら
#大阪腸捻転解消で毎日放送がキー局に。
#選抜高校野球は1日じゅう中継。
#*高校ラグビーも。
 
====岐阜放送====
;中日新聞だったら
#指向性が忠実ほどない可能性があるので、尾張地方の大部分でぎふチャンが視聴可能になっているかもしれない。
#*このため、TXN系番組はそれほど多くない。
#*三重テレビに近い番組構成になっていた。
#**三重テレビと番組（野球中継など）を同時ネットというのも日常茶飯事。
#中日新聞岐阜版ではちゃんとフルサイズで番組表が掲載。
 
==もしあの自動車が○○だったら==
自動車でも、出来るのかなと思い作ってみました。--[[利用者:レインボーHR|レインボーHR]] 2014年2月24日 (月) 22:15 (JST)
*前提文が長すぎるので短縮が必要です。また内容も少ないのでもう少し濃くすべきだと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年5月14日 (水) 12:12 (JST)
 
===下書き===
====トヨタ====
;もしハリアーがレクサス・RX発売時点で絶版になっていたら
ハリアーは、レクサス・RXにモデルチェンジする際に絶版になる予定でしたが、想像以上の人気によりしばらく併売されたのちに、RXとは別モデルとして発売されました。もしRX発売時点でハリアーをモデル廃止にしていたら…
#ハリアー代替層を取り込むために、RXの価格を値下げしていたかもしれない。
#RX270も最初からラインアップされていた。
#ムラーノの売り上げが少し上がったかもしれない。
#トヨペット店の稼ぎ頭が一つ減った。
 
;もしガイアの2代目フルモデルチェンジが実現していたら
ガイアはイプサムに追随する形でフルモデルチェンジを予定していましたが、イプサムの売れ行きが良くなかったため、実現しませんでした。もしガイアの2代目フルモデルチェンジが実現していたら?
#当然、アイシスと併売されている。
#*アイシスがガイアの後継車と誤解されることもなかった。
 
;もし10代目以降のカローラが日本でも3ナンバーサイズで発売されていたら
カローラは10代目以降は日本仕様車は5ナンバーサイズを維持したのに対し、輸出仕様は3ナンバーサイズに拡大されました。もし、もし10代目以降のカローラが日本でも3ナンバーサイズで発売されていたら?
#3ナンバー化されたことで叩かれていた。
#*シビックの二の舞になっていた。
#プレミオ・アリオンと逆転現象が起きていた。
#ベルタは2代目にフルモデルチェンジしていた。
#カローラランクスが現在でも発売されていた。
 
;もしシエンタがパッソセッテ発売時点で絶版になっていたら？
シエンタはパッソセッテ発売時点で絶版になる予定でしたが、ドアの違いから住み分けのためにしばらくは併売されました。しかし、パッソセッテの売り上げが芳しくなかったことからシエンタを絶版にしましたが、それでも売り上げが伸び悩んだため、シエンタが復活しています。もしシエンタがパッソセッテ発売時点で絶版になっていたら？
#パッソセッテの売り上げはもう少しよくなっていた。
 
====日産====
;もしR30スカイラインRSをGT-Rとして発売したら
R30スカイラインRSは、GT-Rとして発売するのではないかと言われていましたが、直4エンジンを搭載していたがために開発者の櫻井眞一郎氏は「GT-R」という名前を冠せずに「RS」としました。もし、日産のGTの定義を捨てスカイラインRSをGT-Rとして発売していたら…<!--(日産のGTの定義は6気筒であることと言われています。)-->
#「直4でGT-Rを名乗るとは何事か」と言われていたかもしれない。
#R31のGTS-RもGT-Rとして発売していた。
#R32以降のGT-RもFRを採用していたかもしれない。
#*その場合、ER34がドリ車として人気が出ることもなかった
 
====三菱====
;もし3代目ランサーに4ドアセダンが日本でもラインナップされていたら
3代目ランサーは海外では4ドアセダンもラインナップされましたが、日本では基幹車種の派生車種は5ドアセダンとする方針のもと、5ドアセダンのみのラインナップでした。しかし、当時ランサーはギャラン店専売であり、ディーラー側からは「小型車のラインナップから4ドアセダンのラインナップがなくなった」と不満も寄せられ、さらに当時の日本では5ドアセダンは売れない風潮もあったことからわずか3年で4代目へのフルモデルチェンジを余儀なくされました。もし、4ドアセダンが日本でもラインナップされていたら?
#三菱自動車の黒歴史が1つ減っていた。
#4代目へのフルモデルチェンジは1～2年遅れていた。
#ランサーエボリューションⅠは3代目4ドアをベースとなっていた。
 
====スズキ====
;もしワゴンRワイドがもう少し長く生産していたら
ワゴンRワイドはわずか2年で2代目ワゴンRに追随する形でワゴンRプラスにフルモデルチェンジされましたが（実際はモデルチェンジの自主規制である4年間隔に満たないため、「ワゴンRワイド」を廃止し、新たに「ワゴンRプラス」を市場投入したことになっている）、もし、もしワゴンRワイドがもう少し長く生産していたら?
#史実でワゴンRプラスが発売された時期にマイナーチェンジしていた。
#3代目ワゴンRが発売された時期にフルモデルチェンジし、最初から「ソリオ」として発売されていた。
#*もちろん3代目ワゴンRがベース。
#*ワゴンRワイド→ワゴンRプラス→ワゴンRソリオ→ソリオに変わることもなかった。
 
;もしソリオがスプラッシュ発売時点で絶版になっていたら
ソリオは同カテゴリ車であるスプラッシュが発売された時点で絶版になる情報がありましたが、スプラッシュ発売後も4WD車が設定されているために併売され、ソリオが3代目にフルモデルチェンジした後もドアの違いで住み分けされていることから現在に至るまで併売されています。もしソリオがスプラッシュ発売時点で絶版になっていたら?
#スズキのコンパクトトールワゴンのラインナップから4WD車がなくなっていた。
#史実における3代目ソリオは別の車名による新規車種となっていた。
 
==もしあの作品が別のジャンルでゲーム化されたら==
*[[トーク:もしあの作品がゲーム化されたら]]から移動。[[もしTHE IDOLM@STERの新バージョンが出るとしたら]]の様に、ジャンル別の節分けもアリだと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年3月25日 (火) 14:52 (JST)
===下書き===
*新規追加は50音順でお願いします。
**作品名の下に実際に発売されたジャンルを追記していただければ幸いです。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年3月25日 (火) 14:52 (JST)
====仮面ライダー====
*PS版「THEバイクレース」、Wii版「クライマックスヒーローズ」（格闘）、PS3版「バトライド・ウォー」（アクション）など多数。
;ビジュアルノベル
#1号の初期の怪奇路線やクウガ辺りが題材になる。
#*この場合は立花藤兵衛や一条薫の視点から見た作品になる。
#*1号に関しては漫画版の方やTHE FIRSTをベースにしても良いかもしれない。
 
;経営シミュレーション
#ショッカーの世界征服シミュレーションになるかもしれない。
#改造人間の製造に費用が結構掛かる。
#*戦闘員なら怪人に比べれば安上がり。
#仮面ライダーを倒せば莫大な報酬が手に入る。
 
====コブラ====
*PCエンジン版「黒竜王の伝説」「伝説の男」（アドベンチャーゲーム）、PS版「コブラ・ザ・シューティング」（シューティングゲーム）、アーケード「コブラ・ザ・アーケード」（ガンシューティングゲーム）
;アクションゲーム
#プレイヤーキャラはコブラ。
#サイコガンを駆使して攻撃する。
 
====火の鳥====
*FC版「火の鳥　鳳凰編　我王の冒険」(アクション)
#アドベンチャーゲームになるか？
#なぜかNHKで放送されたアニメが元になっている。
 
====魔法少女まどか☆マギカ====
*PSP版「ポータブル」(アドベンチャー)
;ミニゲーム集
#ミニゲーム集になるかも。
#叛逆に出てきたケーキの歌などが題材になる。
#*ほむらのQBシューティング辺りもありそう。
#魔法少女だけでなく、魔女を題材にしたミニゲームも出てくる。
 
;18禁
#もしTVシリーズ本編の内容をそのままないしはオリジナルストーリーでもTVシリーズの表現を入れてゲーム化したら、D区分かZ区分はまず確実だな。
#*18禁なら沙耶の唄のようなより陰鬱な描写もできる。
#作品設定を考えるとエロよりグロ要素が強いのは確実。
#*エロ要素はせいぜい恭介寝取りルートくらいだろうか。
#*QBによる{{あきまへん}}シーンはおそらくあるだろうが、大多数のプレイヤーが引く。
#エロ要素が強い場合はただの百合ゲーになる。
 
;格闘ゲーム
#原作に忠実なストーリーものだと上述の通りになってしまうため、キャラ同士を対決させる格ゲーでもいいかもね。
#劇場版でのさやかの様に魔女の能力を引き出す場合は、最終必殺技として何かしらの制限がかかる。
#おりこ、かずみなどのコミック限定キャラや女神まどか、悪魔ほむらは隠しキャラ扱い。
#アークシステムワークスが開発に関わっていそう。
 
====ラブライブ!====
ソーシャルゲーム「スクールアイドルフェスティバル」
#ジャンルは恋愛シミュレーションゲーム。
#*或いはビーマニのような音楽ゲームになる。
 
==もし日本三大都市が○○だったら==
*[[もし日本の首都が○○になっていたら]]を見ていて思いついていたのですが、なかなか思いつないので…。--[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年4月24日 (木) 19:35 (JST)
**定義がよくわかりません。[[もしあの都市が大都会になっていたら]]などに加筆すれば十分だと思います。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年4月29日 (火) 17:05 (JST)
**上記同様、三大都市であったらどうなるかという内容が少ないので独立は難しいでしょう。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年5月14日 (水) 12:12 (JST)
===下書き===
====札幌・仙台・東京====
#東北新幹線が1964年の時点で開業していた。
#*北海道新幹線の立場は山陽新幹線に。
#*東北本線も高崎線より先に開業。
#JR北海道はかなりマシだったかもしれない。
 
====東京・長野・大阪====
#中仙道本線が開業する。
#長野五輪は1972年に開催。
 
====東京・京都・大阪====
*江戸時代の日本三大都市は実際に「京（京都）・江戸（東京）・大坂」だった。
#東海道新幹線は京都駅には必ず止まる。
#*名古屋飛ばしの時に、京都駅が通過するとは思わない。
#[[もし京都と大阪が別の放送エリアだったら|こうなる]]かも。
 
====東京・大阪・福岡====
#山陽・九州新幹線が史実よりも早く開業している。
#地下鉄も5～6路線開業している。
#アイランドシティが発展している。
#福岡が北九州より先に政令指定都市昇格。
#ライオンズは移転しなかった。
 
====東京・大阪・広島====
#広島も地下鉄が主流となる。
#*広島に間違いなく新型電車が来る。
#**国鉄広島とか呼ばれなかっただろう!
#芸備線が電化される(おそらく三次まで)。
#*もちろんどの路線も本数がかなり多くなる。
#呉とそのまわりも栄えている。
#*付近の島まで栄えている。
#[[お好み焼き#大阪VS広島|お好み焼きを巡る争い]]がますます激しくなる。
 
====新潟・金沢・松江====
#太平洋側が目立たない。
#山陰本線が鉄道ファンに人気がない。
#東京・大阪・名古屋がかなり地味。
#ついでに富山も栄える(新潟と金沢の間ということで)。
#本州と佐渡を結ぶ橋ができているかも。
#のと鉄道など廃線になるわけがない。
#七尾が金沢のベッドタウンとして人気かも。
#*境港・米子が松江のベッドタウン。
#*柏崎・村上・長岡が新潟のベッドタウン。
#北陸鉄道が大手私鉄。
#*一畑電車も。
#テレビ局は新潟・富山・石川・福井で北陸広域圏、鳥取・島根・山口で山陰広域圏ができる。
#電化ネタはきりがないので割愛。
#ようするに[[もし日本の首都が金沢になっていたら|金沢が首都だったら]]である。
 
====東京・大阪・岡山====
#ついでに香川も大発展。
#*香川はベットタウン化していた。
#吉備線・津山線は電化されている。
#大都会岡山がある意味実現する。
#原爆は広島ではなく岡山に落とされる。
 
====東京・横浜・大阪====
#あんまり変わらない?
#名古屋は少し地味な存在に。
#[[もしあのプロ野球球団の本拠地が○○のままだったら#中日ドラゴンズ（ナゴヤ球場）|ナゴヤドームは建設されない]]代わりに[[もしあの野球場が○○だったら#横浜ドーム|横浜ドームが建設されていた]]。
#横浜国立大学は旧帝大の一つ。
#*そもそも名称が「横浜大学」だった。
#*逆に名古屋国立大学と名古屋県立大学ができている。
#**県立ではなく市立では?
#東名間無停車の新幹線はない。
 
====東京・横浜・千葉====
#確実に埼玉県以北は馬鹿にされる。
#東京湾アクアラインはもう少し早く開通していた。
 
====東京・大阪・那覇====
#沖縄県にも鉄道が走る。
#*新幹線は…さすがに来ないか。
#鹿児島ももう少し発展していたかも。
 
====檜枝岐・幌加内・上北山====
#人口密度全国最下位は北海道占冠村に
#[[もし日本の首都が檜枝岐村になっていたら|日本の首都は檜枝岐村になっていた]]。
 
====浦和・大宮・与野====
#無論[[さいたま市]]は誕生せず。
#[[大さいたま帝国]]が実現。
#浦和遷都論が上がる。
#*しかし大宮市が反対し実現せず。
 
====東京・多摩・大島====
#ある意味特別区である。
#名古屋・大阪は中クラスと都会に。
 
====札幌・東京・那覇====
#沖縄が返ってくる前は札幌・東京・鹿児島だった。
 
====甲府・岐阜・奈良====
#盆地が大発展。
#山梨が民放2局なわけがない。
#愛知が神奈川とか兵庫のポジション。
#奈良がまたもや首都になろうとしている。
 
==もしあの局のアナログチャンネルが○○だったら==
*どう見てももしあの局のリモコンキーIDがこの数字だったらの2番煎じです。本当にありがとうございました。[[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年4月30日 (水) 17:48 (JST)
*気にしないで下さい。地デジVerだけでは独立は永遠に不可能だと思うので、むしろ嬉しいです。--[[利用者:Mugix|Mugix]] 2014年4月30日 (水) 18:24 (JST)
*これ、if検討委員会向きだと思います。--'''written by''' [[利用者:鉄の王子さま|<span style="color:#031D56">鉄の王子さま</span>]] <span style="background-color:#031D56;color:#F0E8DB">[[利用者‐会話:鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">NS</span>]]-[[特別:Contributions/鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">7</span>]]</span> 2014年4月30日 (水) 19:02 (JST)
*独立のときでは地デジVerとくっつける方針で行きたいと思うのですが、いいですか?--[[利用者:Mugix|Mugix]] 2014年4月30日 (水) 20:00 (JST)
**そもそもチャンネルの意味が違う（周波数とIDは全く別。「RCCの地デジチャンネルが18chではなかったら」ならまだわかるが。）ので反対です。--'''written by''' [[利用者:鉄の王子さま|<span style="color:#031D56">鉄の王子さま</span>]] <span style="background-color:#031D56;color:#F0E8DB">[[利用者‐会話:鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">NS</span>]]-[[特別:Contributions/鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">7</span>]]</span> 2014年5月19日 (月) 19:03 (JST)
***わかりました。取り下げます。--[[利用者:Mugix|むぎっくす///Mugix-ムギックス///麦楠]] 2014年5月26日 (月) 22:17 (JST)
 
===下書き===
====関東====
;デジタルと同じ
#それでも、ナナナ・7チャンパンダとゴーちゃん。は誕生してないかもしれない。
#テレ東は東京7チャンネルに。
#VHFの電波が隣局と混信しないのが大前提。
#*経緯はNHK用に1と2、民放用に4と5と6と8が割り当てられ、その後米軍が使用していた7chが返還され、テレビ東京が開局、というストーリー。
;フジテレビが1
*もともとフジテレビは1chを希望していました。
#当然地デジの番号も1。
#*NHK東京総合は3になっていた。
#視聴率もいくらかマシだったのだろうか。
 
====中京====
;岐阜放送が7
*本来岐阜放送は7chのNET系として開局予定でしたが、関西テレビ（VHF8ch）と混信するためUHFに変更になりました。
#当然、地デジのIDは「7」。
#*三重テレビも「7」、テレビ愛知は「8」（本来希望していたらしい）。
#愛知県内の多くで岐阜放送が試聴できた可能性も。
#*そこで登場、メ～テレと喧嘩別れした日テレ。VHFはやっぱり魅力的。
#**GBSは愛知県に移転して広域化。中京テレビは独立局orTXN系に。
 
====関西====
;NHK大阪が4ch
*開局当初は4chでした。
#毎日放送は2チャンネルだった。
#*あるいは読売テレビが2チャンネルだった。
 
;毎日放送が10ch、読売テレビ4ch
*もともと読売テレビは4chを希望していました。
#腸捻転解消まで在京局と在阪局のチャンネルが一致していた。
#地デジでも読売テレビ4を使っていた。
#*MBSは勿論10。
#らいよんチャンは多分存在しない。
#*そのまま10にするにはキツいキャラデザなのが原因。
 
==もしあの局のリモコンキーIDがこの数字だったら==
*なんでこの局はリモコンがこの数字なんだ?という疑問を元に作ってみました。--[[利用者:Mugix|Mugix]] 2014年4月28日 (月) 22:08 (JST)
**物理チャンネル･アナログ番号ではなく地デジのリモコン番号でお願いします。--[[利用者:Mugix|Mugix]] 2014年4月29日 (火) 12:50 (JST)
**内容的に勝手よりもしWikiの方が相応しいと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年4月29日 (火) 13:01 (JST)
**もしWikiにしてください。反対なら私がこれとは別に記事を作るので。--'''written by''' [[利用者:鉄の王子さま|<span style="color:#031D56">鉄の王子さま</span>]] <span style="background-color:#031D56;color:#F0E8DB">[[利用者‐会話:鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">NS</span>]]-[[特別:Contributions/鉄の王子さま|<span style="color:#F0E8DB">7</span>]]</span> 2014年4月29日 (火) 18:25 (JST)
*現状では当たり前なことしか書いていないので、独立は困難だと思われます。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年4月29日 (火) 17:00 (JST)
**もしWikiにします。勝手ともしの区別が個人的についてなくて･･･。--[[利用者:Mugix|Mugix]] 2014年4月30日 (水) 15:53 (JST)
***ということで、｢もしあの局のリモコンキーIDがこの数字だったら｣にうつしました。独立はしてません。--[[利用者:Mugix|Mugix]] 2014年4月30日 (水) 15:57 (JST)
*なお独立の際は[[もしNHKデジタル総合テレビのキーIDが「1」に統一されていたら]]を拡張する方針で。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年4月30日 (水) 16:36 (JST)
*チャンネルの入れ替えが主で面白みに欠けると思います。 --[[利用者:むらまさ|むらまさ]] 2014年5月1日 (木) 21:50 (JST)
*独立した場合[[歴史のif検討委員会]]か?--[[利用者:Mugix|M○○○x?]] 2014年6月7日 (土) 16:35 (JST)
*アナログバージョンがアーカイブ送りになってしまいましたが・・・。[[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年7月12日 (土) 13:45 (JST)
**最終更新が1ヶ月前なので一応本人の取り下げ待ちとして保留。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年7月12日 (土) 13:49 (JST)
***ちょっと待ってください。僕は「アナログVerと地デジVerをくっつける」ことを取り下げるという意味で言ったんですが･･･。ということで戻してあげてください。--'''by'''[[利用者:Mugix|<font color=#20b2aa>Its a Mugix?</font>]]<small>[[利用者‐会話:Mugix|<font color=#00FF00>Wheat</font>]]×[[Special:Contributions/Mugix|<font color=#CC00CC>Kusu</font>]]･･･What?[[東京/江東区|<font color=0000FF>Rumor of a place living in?</font>]]</small> 2014年7月14日 (月) 12:59 (JST)
*（インデント戻し）復帰させましたが、現状では双方ともに独立は困難です。チャンネルの入れ替えを羅列する事自体を排さない限りはまたアーカイブ送りになると考えてください。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年7月14日 (月) 13:09 (JST)
===下書き===
====東北====
;仙台放送が12
#ジュニはどっちにしろそのまま。
 
====関東====
;アナログのまま
#テレ朝は10、テレ東は12。
#*他にも「12」を使う局が珍しくなくなる。VHF時代のチャンネルが12の局など。
#放送大学は5か7と思われる。
#*CATVの自主放送もこの辺りのIDに。
#ナナナ・7チャンパンダは存在しない。
#*ゴーちゃん。も存在しない。
#**別の名前ならば登場しているのでは?
#***ただ、ナナナはどうしても現れないだろう(形が7のため)。
#関東における新聞の番組表の並び順は今でも一緒。
#*フジテレビ視聴率低下の<s>陰謀論</s>理由が一つ減る。
;MXが3
#「5いっしょ3ちゃんねる」ではなく「仲6つまじ3ちゃんねる」になっていたかも。
#*MXだけハブられそうな予感。
#放送大学が9かも。
#奈良テレビも「3」になっていた可能性も。自分だけ「9」を使いそうな局ではあるが。
;TBSが4、テレ朝が6
#大阪と東京のチャンネルがそろう。
#*ただ、日テレは10にならない。
#これをうけて日テレは3、独立系は5、MXはそのまま。
<!--#ゴーちゃん。が存在しない。
#*別の名前ならば登場しているのでは?-->
;独立局はすべて9
#3に放送大学が入るかも。
;テレビ東京が3
#代わりに独立局が7。
#他キー局に勝った気がする。
;近畿と同じ
#フジテレビと東京テレビは史実通り。
#*東京テレビは存在しないんですけど･･･。テレビ東京のことですか?
#デジタル化で日本テレビは5になるだろう。
;中京と同じ
#日本テレビは史実通りか。
#NHKは2と3。違和感無し。
;岡山県・香川県と同じ
#あんまり変わらないだろう。
#*というか全く変わらない。
;日テレが1
#NHK総合が3になる。
#*中京でのNHKは2と3なのでそんなに違和感ないかな。
#代わりに4が独立系の領域に。
;MXが4
#マスコットキャラクターがゆめらい'''よ'''んになる。
#*ごめん。これがやりたかっただけですorz。
#**[[毎日放送|ここ]]から確実に怒られる。
#日テレは当然別の場所へ(3かな?だとすれば独立系が9か10に。)
;テレビ朝日が8
*[[テレビ朝日|これ]]の30を見ること。
#フジは逆に5の可能性が。
 
====中京====
;東海テレビが8
#(佐賀を除く)FNSすべての局でリモコンキーID統一に成功。
#*[[テレビ大分|え]][[テレビ宮崎|っ]]？
#**クロスネットは除くということでした。ご指摘ありがとうございます。
#NHKが1に、GBSは3。
#*ぎふチャンは9かと。
#わんだほは存在しない。
#*ヤッパくん…はどうだろ。少なくとも名前は違うはず。
#**ヤッ｢8｣ということになったりして･･･。
#**そうするなら、キャッチコピーは「やっ「8」り！東海テレビ。」になる。
#今までの習慣（東海テレビ=1、NHK総合=3）が強すぎて反発は強いと思う。
#*[[中日新聞]]に変更の理由が書かれたコラムが載りそう。
#HBCやKBCなどもキー局と一緒になっている。
#*親局1chで地デジIDを変更した例は他にないので。
;テレビ愛知が7
#9か10に三重テレビが入る。
#TXNのキャッチコピーが「ラッキー7のTXN」になる。
#といろちゃんは存在しない。
#*「7」だけに虹を意識したキャラクターになりそう。設定はそのまま使い回せると思う。
#ナナちゃん人形とのコラボを行う。
;CBCが6、メ～テレが5
#[[TBS|こ]][[テレビ朝日|こ]]とそろう。
<!--#*今と何も変わらないじゃないか。
#*(CO返事)間違えました。直します。-->
#CBCはID変更の宣伝に追われる。
#メ～テレの受信アイコン（6と書かれたアイコン）は勿論違う。
#*メ～テレだけでなくCBCもIDを前面に押し出したアイコンになりそう。
#放送ファンからはCBCとTBSが和解した、と勝手に思われる。
====中部その他====
;BSNが5
#UXはおそらく6。
#唯一アナログ親局がIDより少ない数の局になることはもちろんなかった。
 
====近畿====
;ABCが5、MBSが6、ytvが4
*上の「TBSが4、テレ朝が6」の逆バージョン。
#KBS・WTVは10に入る。
#経緯
#*ytv「日テレ大好きだから4を使いたい」
#*MBS「仕方ないから6か…」
#*ABC「・・・」
;NHK総合が2
#NHK教育は…「3」？
#*さすがに「1」になるとは思えない。
#*独立局は「5」「9」「11」に押し込められる。
 
====四国====
;四国放送が12
#近畿とかぶらない。
#*被らないだけなら「9」じゃダメ？まさか奈良テレビが見られるとは思えないし。
#Eテレと10も差があく。
 
====九州====
;サガテレビが6
#完全に福岡とかぶらない。
#*NHK佐賀をお忘れなく。他県のKBCに配慮するとは思えないけど。
#**佐賀県内のCATVでのKBCのIDは「3」になる。
 
==もしあの放送局が地上波進出したら==
もしあのテレビが地上波進出どうなるかなと思いつつもあまり書けず…。--[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年4月30日 (水) 20:59 (JST)
*現状BS放送局でも地上波同様の放送コンテンツを持つもの（BS11など）もありますので差別化は困難だと思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年5月7日 (水) 12:50 (JST)
===下書き===
;WOWOW
#無料で見れたがどうか…怪しい。
#NHKと同じく受信料を払う事になるかな。
#他の局でのWOWOWのCMは流れなくなる。
#放送ネットワークはJSBか?
;スターチャンネルBS
#史上初の地上デジタルの有料放送となるのか?
;BS11
#リモコンキーIDは恐らく11。
#ヨドバシとヤマダは流すだろうか?
;アニマックス
#独立UHF局扱いされる。
;MONDO TV
#さすがにアダルト番組は放送しない。
#もちろん女性向けの番組は放送しない。
;地デジ難視聴対策衛星放送
#全く意味がない。
;GAORA
#大阪ではMBSが見れるため、関東で放送。
#*東京で大阪ローカルの一部の番組が地上波で視聴可能に。
;TwellV
#放送大学は「10」か「11」。
#*地上波独立局以上に通販番組が多いため不評。
;つくばテレビ
#茨城県域テレビ局がついに誕生。
#エロ番組専門テレビ局には当然ならない。
 
==もし日本のプロスポーツにブラックアウトルールが導入されたら==
*気になったのでちょっと書いてみます。--[[利用者:T.K.Y.|T.K.Y.]] 2014年5月17日 (土) 15:17 (JST)
**内容が細かすぎるので単独独立は困難です。統合を考慮した形にしてください。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年5月17日 (土) 22:36 (JST)
***たとえば[[もしオリンピックが○○だったら#日本の地上波テレビで中継されなくなったら]]や、[[もしプロ野球中継が地上波から完全撤退したら]]、[[もしフジテレビが競馬中継から撤退したら]]と統合するのはどうでしょうか？--[[利用者:T.K.Y.|T.K.Y.]] 2014年5月18日 (日) 11:44 (JST)
*（インデント戻し）競馬云々についてはフジ限定なのがネックですが、他2つは統合素材に使えると思います。タイトルは「もしスポーツ中継が○○になったら」とでもすれば良いでしょう。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年5月20日 (火) 13:19 (JST)
===下書き===
NFLには「試合開始72時間前までにチケットが完売しない場合、スタジアムを中心に半径75マイル（＝約120km）以内のローカルテレビ放送を行わない」というルールがありますが（MLB、NHLにも類似のルール有）、もし日本のプロスポーツにも導入されたら？
#日本では民放の放送エリア単位で行うだろう。
#ただし、スピルオーバー対策のため、同じブロックとみなす地域がある。
##秋田と山形
##関東と山梨
##富山と石川と福井
##近畿と徳島
##山陰と広島
##愛媛と高知
##福岡と佐賀
##*なお、山口県西部でブラックアウトされると同様にブラックアウトとなる。
##宮崎と鹿児島
#弱小チームを中心にチケットが完売しない事態が続出して緩和されるかも。
#*そもそもBSやCSが抜け道になりうるが。
#テレビ欄の「中止の場合」という表現は「中継できない場合」に改められる。
 
==もしあの航空会社があの機体を導入したら==
いくつかのネタを思いついてたのですが、多く思い付かないのでお願いします。過去の検討候補以外のネタでも構いません--[[利用者:中竹たけし|中竹たけし]] 2014年5月18日 (日) 18:59 (JST)
===下書き===
====日本航空====
;コンコルド
関連:[[もしコンコルドが天下を取っていたら]]
:導入を計画し、実際に発注していましたが結局キャンセルになりました。
#どの路線に就航していただろうか。
#*距離的には東京～ホノルル、～香港あたりか。
#**「コンコルドで行くハワイ」なんてツアーができそう。
#*成田を発着できるか微妙。実際に乗り入れた経験はないみたい。
#**プライドを優先し、羽田から無理やり発着という線も当時のJALなら有り得そう。
#退役は2003年より早くなる可能性も。
#*バブル崩壊と同時…だったり。
#*二代目鶴丸塗装のコンコルドは見られそう。太陽のアークは2003年まで持っていればの話。
 
====全日本空輸====
;ホーカー・シドレー トライデント
:初のジェット旅客機として導入計画があったが、運輸省の行政指導により日本航空・日本国内航空とともにボーイング727を統一導入したため実現せず。
#橋幸夫・吉永小百合「そこは青い空だった」の歌詞の一節が「トライデント」に変わっていた。
#ボーイング737の代わりにBAC 1-11を導入していたかも。
 
;エアバスA340
:欧州路線用に発注していましたが、キャンセルになりました。
#どちらにしろ現在は退役。
#*A321は存在しないが、ほぼ同じ運命を辿る。
#*代替機材は勿論B777。
#エアバス路線を突き通していた場合は、A380を新大型機として導入したかも。
#*A340の後釜にA350の導入計画が立てられていただろう。
 
====AIR DO====
;エアバスA300
:創業当初中型機候補として挙げられていたが、史実ではボーイング767-300を導入。
#整備等の協力はJALではなくJASに委託されていた。
#*その後、ANAと提携は忠実通り。
#*結局、機材統一でB767を導入。もっともJALと提携のままでもリプレースされているだろうが。
 
====日本エアシステム====
;ボーイングB747
:バブル期に国際線用に発注していましたが、B777に変更になりました。
#愛称は「レインボージャンボ」。「B747-489」。
#*塗装はB777とほぼ同じになりそう。
#**虹の回転本数はもう少し増える。
#*B777導入の経緯を見るに、通常塗装と同じにはならなさそう。
#結局、JALの機材整理で退役。JALから旧JAS機がほぼ消滅。
 
==もしあの年の新語・流行語大賞であの言葉がノミネートされていたら==
*[[Chakuwiki:バカの卵/もしあの時代に新語・流行語大賞が存在したら|もしあの時代に新語・流行語大賞が存在したら]]が独立すれば問題はありませんが、今の状態では難しいしネタもなかなか思いつかないのでバカの卵に登録しました。--[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年5月28日 (水) 19:14 (JST)
**現状ではほとんどが受賞者の羅列ですので独立は困難でしょう。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年6月4日 (水) 12:28 (JST)
 
===下書き===
;1984年
;ニューシャトル
#ニューシャトルの乗客数がもっと多くなっている。
#伊奈町の発展はもう少し早かったか。
 
;1985年
;甲子園は清原のためにあるのか
#植草貞の知名度が上がっていた。
#仮に受賞していたら、「トラキチ」「投げたらアカン」とあわせて野球関連の言葉が3つ同時に受賞されたことになる。
 
;マリオ
#受賞者はもろちん宮本茂氏。
 
;1989年
;ゲームボーイ
#受賞者は横井軍平氏。
 
;1992年
;浦和レッドダイヤモンズ
#浦和レッズサポーターが騒動を起こしていたら史実よりも大ダメージを受けていたかもしれない。
 
;1994年
;そうだ　京都、行こう。
#JR東海のスポンサーは増えていた可能性も。
 
;1995年
;プレイステーション
#ニンテンドウ64、セガサターンは完全負けバートになっていた。
#年間大賞に入るか微妙な所。
#1994年での受賞は絶対に無理。（12月に発売されているので）
 
;サリン
#恐らく、教科書でサリンの事を語っていただろう。
 
;1996年
;ポケットモンスター
#受賞者は田尻智（ポケモンの生みの親）。
#ポケモンショックは史実通りか。
#*流行語大賞にも影響が出ていたかもしれない。
#*むしろ「ポケモンショック」がノミネートされるというありがたくない結果になる。
 
;1998年
;大宮アルディージャ
#現実よりも人気がある球団になっていた。（それでも優勝出来たか怪しいが）
 
;1999年
;モーニング娘。
#これは受賞していてもおかしくないだろう。
 
;2001年
;さいたま市
#史実以上にネタにされていた。
#それでも上尾市の合併は断念していた。
 
;代打逆転サヨナラ満塁優勝決定ホームラン
#おそらく近鉄がそのまま日本一になっていれば候補になっていたかもしれない。
#*その場合「ファンの皆さま本当に日本一、おめでとうございます」の代わりに受賞していた？
 
;911
#受賞者は誰になっていたか…。
#「アメリカ同時多発テロ事件」も候補。
 
;2002年
;E231系
#受賞者はもちろんJR東日本。
 
;相棒
#テレビ朝日と言えば100%「相棒」。
#*「西部警察」は時代遅れになっていた。
 
;2004年
;ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!
#受賞者は仮面ライダー剣の主人公・剣崎一真を演じた俳優の椿隆之。あるいは東映の可能性も。
 
;2005年
;倍返し（相棒）
*倍返しと言えば「半沢直樹」ですが、[[相棒ファン|相棒]]でも倍返しの発言がありました。もしこの年でノミネートされていたら?
#もちろん、その後の話でも亀山薫の倍返し発言があった。
#史実通り半沢直樹が放送され倍返し発言もあったら「TBSがまたやらかしたｗ」と叩かれる事に。
#*場合によっては大ヒットしなかったかもしれない。
#**こうなると2013年の流行語大賞は「じぇじぇじぇ」「今でしょ」「お・も・て・な・し」になっていた。
 
;Chakuwiki
#チャクウィキのユーザーはもっと増えていた。
#*ウィキペディアのような発展は無理。代々アンサイクロぺディアが限界だろう。
#この[[Chakuwikiの未来|ページ]]もかなり変わっていた?
 
;33-4
#受賞者は誰になっていたのだろうか？
#「なんでや!阪神関係ないやろ!」も候補。
#*そもそもこれら2つは2010年の日本シリーズで蒸し返されたことが流行の発端なんだが・・・。
 
;2006年
;ニコニコ動画
#同じく受賞したYouTubeと競っていたかも。
 
;2008年
;Vやねん!タイガース
#受賞はおそらく日刊スポーツ。
#間違いなく阪神ファンの心をえぐる事になる。
#*[[デイリースポーツ]]編集部はこのニュースを1面に載せるかどうかで悩んでいた。
#*ましてや2年後に[[33-4]]がノミネートされていたら…。
 
;2009年
;うごメモ
#ジェネレーション天国で紹介されていたのは確実か。
#うごメモの非公開キャラもブームに。（それでも候補に入るか微妙だか）
 
;裸だったら何が悪い
#インタビューの時に草彅は謝罪コメントを掲載していたかもしれない。
 
;2011年
;私のことは嫌いでも、AKBのことは嫌いにならないでください
#受賞者は前田敦子かキンタロー。どっちなんだ?
 
;幼稚園でお花作ったの
#「ぽぽぽぽーん」「こだまでしょうか」と会わせてAC関連の言葉が3つ受賞されていた。
#*「ぽぽぽぽーん」はネット流行語大賞な。
#ニコニコ動画のネタが一つ増える。
 
;ウジテレビ
#フジテレビにとっては嫌いな言葉になる。
#*そういうレベルじゃないって。ガチギレしてもおかしくない。
#**それで「脱ウジテレビ宣言」をしてフジが良い方向に行ってくれればいいのだが･･･。
#宇治テレビと間違えられる人居そう。（やはり[[宇治市]]民か）
 
;2012年
;ビックロ
#ビックロの知名度は全国的に上がっていた。
 
;人類滅亡
#該当者は絶対に居ない。
#*ローランド・エメリッヒ（映画「2012」の監督）じゃないの？
 
;2013年
;スピードコース
#受賞は誰だ?（三つの会社から発売されているので）
 
==もしあのアナウンサーが局アナを継続していたら==
*[[もしあの歌手グループのあのメンバーが残留していたら]]の考案者ですが、似たようなネタで申し訳ないのですが思いついたのでここに書くことにしました。--[[利用者:あや|あや]] 2014年6月14日 (土) 13:46 (JST)
**ページ名に関してはもう少し簡略化を考えたいところです。フリー転向だけじゃなく異動など別のケースもあるので「局アナを継続」としましたが、良案あればよろしくお願いします。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年6月15日 (日) 19:34 (JST)
 
===下書き===
*追加する際は50音順でお願いします。その際は放送局も明記して下さい。
*放送局に残っていてもすでに他部署に異動してしまってアナウンサーではなくなった方や、定年退職でやめた方もOKです。
 
;逸見政孝（フジテレビ）
*ここでは、史実で死亡するまでフジテレビにアナウンサーとして残り続けていたらとします。史実での死亡後もフジテレビにアナウンサーとして残り続けていた場合は「[[もし逸見政孝が健在だったら]]」へお願いします。
#史実通りに管理職への打診を断っていた場合、局で冷遇されていたかもしれない。
#「クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!」や「いつみても波瀾万丈」などはなかったか、あってもヒットしなかった可能性がある。
#史実で癌になった際に会見を行ったり、死亡した際に史実ほど騒がれていたりしたか疑問。
 
;笛吹雅子<!--うすいまさこ-->（日本テレビ）
#ニュース番組には史実ほど出演しなかった。
 
;大神いずみ（日本テレビ）
#=[[もし放送界であの事件がなかったら#大神いずみ『スーパージョッキー』熱湯コマーシャル入湯拒否事件（1997年）|もし熱湯コマーシャル入湯拒否事件がなかったら]]である。
#元木大介と結婚することはなかったかも。
 
;落合恵子（文化放送）
#作家に転身することはなかった。
#*週刊金曜日の編集委員になることもなかった。
#「クレヨンハウス」やオーガニックレストランを経営することはなかった。
#*そもそも、オーガニックライフにはまることすらなかったかもしれない。
#**史実通りにはまっていたとしても、世間的には単なるオーガニックライフ実践者の認識で終わっていた。
 
;長野智子（フジテレビ）
#史実とは逆に阿部知代の方がフジテレビを去っていたか別部署に左遷されていた。
#*彼女がニューヨークに赴任することもなかった。
#アメリカの大学院に留学することはなかった。
#ハフィントンポスト日本版の編集主幹をすることはなかった。<!--日本版は朝日新聞と関わっているため。-->
 
;野際陽子（NHK)
#パリ留学することはなかった。
#*日本で初めてミニスカートをはいた女性は別の人になっていた。
#「非情のライセンス」はなかったか別の人が歌っていた。
#千葉真一とは結婚しなかった。
 
;羽鳥慎一（日本テレビ）
#「モーニングバード」はなかった。
 
;宮根誠司（朝日放送）
#少なくとも関西圏以外で知名度が上がることはなかった。
#丸岡いずみの知名度も低いままだった。
#*「news every.」のキャスターになることはなかった。
#*有村昆との結婚の際にもそこまで騒がれることはなかった。
#*もしかしたらうつ病にもならなかったかもしれない。
 
==もし隣接する駅の駅名を一致させることが強制されたら==
*[[もし自治体名と代表駅名を一致させることが強制されたら]]からの考案です。[[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年6月14日 (土) 20:25 (JST)
===下書き===
#梅田駅は大阪駅に。
#ＪＲ○○駅は存在しない。
#何の躊躇いもなく御庄駅は新岩国駅に改名していた。
 
==もしあの私鉄路線が経営転換されていなかったら==
*[[もしあの国鉄路線が経営転換されていなかったら]]があったので、その私鉄版を考えてみました。--[[利用者:中之島線|中之島線]] 2014年6月17日 (火) 10:10 (JST)
**私鉄→私鉄・3セクのパターンが国鉄・JR→私鉄・3セク程ないので仕方ないんですが、買収と経営転換のケースが異なることを考えると独立するにはもう少し様子を見てみる必要があると思います。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年6月17日 (火) 18:56 (JST)
===下書き===
====三岐鉄道北勢線（旧・近鉄北勢線）====
#今も冷房車は1両も運行されていない。
#駅の整理・統廃合やスピードアップは行われていなかった。
 
====養老鉄道（旧・近鉄養老線）====
#桑名駅での中間改札は存在しなかった。
 
====伊賀鉄道（旧・近鉄伊賀線）====
#養老鉄道の場合と同じく、伊賀神戸駅は今でも改札内で乗り換えが可能。
#860系を置き換える際東急の車両を購入するという選択肢は生まれなかった。
 
====えちぜん鉄道（旧・京福電気鉄道福井鉄道部）====
#2000年と2001年に起こった正面衝突事故が起こっていなかったことが前提。
#*ということは、ATSの義務化など安全対策が現実よりも遅れていた可能性もある。
#**それでも福知山線脱線事故をきっかけに義務化された。
#サービスは現実よりも悪いままだった。
#*車両の置き換えも進んでいなかったかも。
#**置き換えが行われていたとしても、親会社京阪の中古車が入っていた可能性がある。
#*女性アテンダントは存在しない。
#車両の塗装は今も京都バスなどと同じもの。
 
====和歌山電鐵（旧・南海貴志川線）====
#「たま駅長」は存在しない。
#*単なる駅前商店の飼い猫だった。
#水戸岡デザインの車両も登場していなかった。
#現在も利用客数の減少に悩まされていた。
 
==もしあのスポーツ作品の主人公所属チームが敵として登場したら==
「[[もしあの作品の善悪関係が逆だったら]]」のスポーツものバージョンです。スポーツ作品では「善悪」では違和感があるので新設しました。--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年6月17日 (火) 22:41 (JST)
*「敵として登場したら」というのも何か引っかかるので、「もしあのスポーツ作品の視点が別のチームだったら」あたりに改題して作品節内にチーム別のケースを当て込むのがふさわしいと思います。主人公所属チームはどのみちライバルになるので全般節に落とし込めばよいでしょう。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年6月18日 (水) 11:25 (JST)
===下書き===
;湘北高校（SLAM DUNK）
#桜木花道は「アイシールド21」の金剛阿含のような凶悪な性格になっている。
#流川楓はクールに相手を見下している。
 
;東京スーパースターズ（ドカベン）
#[[読売ジャイアンツ]]以上にボロクソに叩かれる球団になっている。
#*「同一校出身者の寡占球団」としてNPBからも何かしらの対策がなされようとしている。
#山田世代以外が全く活躍しないので、酒丸諒太はカープから移籍した後に即刻切り捨てられていた。
 
==もしジャニーズ事務所が女性アイドルに進出したら==
昨今のアイドルブームによりもしかしたらあり得るんじゃないかと思ったので。--[[利用者:借音バカ|借音バカ]] 2014年6月21日 (土) 11:02 (JST)
===下書き===
#メンバーはオーディションによって選ばれる。
#メンバーは10人ぐらい。
#やはりダンスパフォーマンスを売りにする。
 
==もしトレインビジョンが○○だったら==
トレインビジョン関連が無かったので。--[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年6月21日 (土) 20:46 (JST)
*説明が不足しています。例えば山手線E231系や中央快速線E233系ドアの上に設置されているアレのことですよね？--[[利用者:無いです|無いです]] 2014年6月21日 (土) 21:34 (JST)
===下書き===
;国鉄時代に設置していたら
#もちろんアナログ式だった。
#春の暴動でLCDが毎年破壊される。
#赤字によって一部のスポンサーが打ち切れそう。
#山手線はもちろんの事、中央本線も設置。
#*場合によっては大阪環状線も。
#まだディスプレイとしての液晶技術が出来ていない頃なので非常に難しい。
#*それこそブラウン管テレビを組み込んでいたんじゃないか？
#*参考までに液晶ディスプレイが登場したのは1982年。
#**という事は、205系から設置か。（やはり山手線から設置かな?）
#今頃、新幹線にもLCDを設置していたかも…。
 
;あの鉄道会社がLCDを設置したら
2014年現在JR東日本・東武鉄道・西武鉄道・東急・営団地下鉄・小田急・大阪モノレールなどが使用している。もしあの鉄道会社がLCDを設置したら?
;JR東海
#やはり東海道新幹線がLCDを設置する。
#*…が、どこに設置したらいいのやら…。
#某CMも流している。
 
;箱根登山鉄道
#多分、小田急タイプか?
#箱根町・箱根登山鉄道の景色が映る。
 
;東武鉄道の9050系のLCDが壊れにくかったら
#30000系列以降の車両には全て搭載されていた。
#*特に50090系には225系のように車内両端にも設置されていた。
#埼京線LCD破壊事件は史実通りか。
#東武以外でのLCD普及も早まっていた。
 
;JR西日本のLCDがJR東日本並に発展していたら
#NHK、毎日放送、朝日放送、関西テレビ、読売テレビ、テレビ大阪のニュースも当然流している。
#*NHKはJR東日本と同じタイプ。
 
;阪神電気鉄道
#[[阪神タイガース]]戦がある時は試合の途中経過を流す。
#*春夏の高校野球開催時も。
 
==もし新幹線が○○ではなく○○に通っていたら/基本計画路線==
*基本計画路線でも出来そうかな思ったので…。(北海道に旭川延伸区間があったので)でも、いろいろ問題があるかも…。--[[利用者:電車好きな人|電車好きな人]] 2014年7月1日 (火) 21:25 (JST)
**[[もしリニア中央新幹線が○○駅を通ったら]]同様、未開業、それも具体的な計画すら定まっていない路線でこのネタをやるのは違和感があります。よって取り下げを推奨します。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年7月1日 (火) 23:29 (JST)
ここで紹介する基本計画路線は全て昭和６０年に開通したと想定してください。
===北海道新幹線南回りルート===
;室蘭市内→○○
;室蘭
#ルートは恐らく白鳥新道の下を通っていた。
 
===山陽新幹線===
;鳥取→○○
;郡家
#ルートは少し良くなるが、県庁所在地には通らないので揉めていた。
#*旧気高町辺りに「新鳥取駅」が出来ていた。
 
;松江→○○
;松江イングリッシュガーデン前
#駅名は「新松江駅」に。
#*福駅名に「ルイス・C.ティファニー庭園美術館前駅」が採用されるが、福駅名なので日本一長い駅名とは認められなかった可能性も。
#美術館は閉館しなかったはず。
 
===四国横断新幹線===
;丸亀市内→○○
;高松
#岡山→宇野→トンネル→高松→三好→…というルートになっていた。
 
==もしあの有名人があんな職業についていたら==
*立てた理由：完全な場当たり的思いつきですが、あったら面白いかもと思ったため。「史実では○○でしたが、実際には……」というのではなく、その人と全く関係ないとか、100％ありえないといった職業も書いてもらえるとなお面白いかと。例えば、「聖武天皇がアナウンサーだったら」などぶっ飛んだ物をお願いします。
*なお、有名人であれば故人でも存命中でもよしとしたいと考えています。--[[利用者:吉田宅浪|吉田宅浪]] 2014年7月6日 (日) 14:50 (JST)
**過去に[[Chakuwiki:バカの卵/もしWiki/2012#もしあの人が現代に生きていたら|似たようなネタ]]があったので、独立時にはそれらを復帰して統合させるのが良いでしょう。--[[利用者:Kの特急|Kの特急]] 2014年7月12日 (土) 13:24 (JST)
***貴重な情報をありがとうございます。ただ現状、需要が全くと言っていいほど無さそうな気もするので、もう少し様子見とさせてください。--[[利用者:吉田宅浪|吉田宅浪]] 2014年7月16日 (水) 19:45 (JST)
*もし独立する際には[[もしあの有名人が学校の先生だったら]]を関連項目に入れておいてください。--[[利用者:Amberangel|<font color="#9400d3">Amberangel</font>]] 2014年7月16日 (水) 20:42 (JST)
**分かりました。学校の先生に関してはそちらへ誘導する文言を入れたいと思います。--[[利用者:吉田宅浪|吉田宅浪]] 2014年7月19日 (土) 18:18 (JST)
 
===下書き===
;稲川淳二
*ホテルマン
#チェックアウトする客に対して、「お客さん、あの部屋にお泊りだったんですねえ。変なことありませんでしたか。」と意味深な発言をしまくる。
*タクシードライバー
#赤信号で停車するたびに怪談話をする。
#トンネルや墓地を通りかかるたびに「よくこの近くで不思議な女性を乗せるんですよね」と言った意味有り気な話をしてくる。
 
;上沼恵美子
*スーパーのレジ係
#まず間違いなく、大渋滞。レジ打ちの最中に客と喋りまくり、レジを通過するのに一人頭10分はかかるようになる。
#常連客の悪口ネタを平気で客に言いまくる。でも、なぜか、喜ばれ上沼のレーンに列ぶ固定客が出だす。
*小料理屋の女将
#飯は辻調の先生に作らせて、自分は客とおしゃべり。
#*するかと思いきや、板との会話のほうが多かったりする。
#飯を出す時と「春の味覚でございます」だのなんだの妙な決め台詞を言ってから飯が出てくる。
 
;川崎宗則
#ムネリンの事だからどんな職についていようとイチローを崇拝しているのは変わっていないだろう。
#*画家だったら「イチローの絵を中心に描く」、政治家だったら「イチローのような政治を目指す(?)」etc・・・。
 
;高田純次
*クラブのマネージャー
#仕事そっちのけでホステスを口説き出す。
#*オーナーにブチギレられるも爽やかに丸め込んで、なぜか巧くやる。
#あまりの話の上手さのせいで、客がマネージャーのトーク目当てにクラブへ来るという珍現象が発生。
 
;豊臣秀吉
*動物園飼育員
#まず間違えなく猿と間違われただろう。
#*逆にそれをネタにし、人を集めようとするもあまりの猿っぽさに洒落にならないと話題に。結果、猿のきぐるみを着させられることになる。
#その人の良さから、客を動物と直に触れ合わせると称して、檻の中に通してやるも、客が怪我をし窮地となる。
#*が、どこをどうやったのか、なぜかすぐに解決されている事が多い。
*スーパーの社長
#間違いなく値引きの嵐。定価よりも安い価格でなんでも売ってくれる。
#客からはどこで儲けているかさっぱり分からんと言われるも、なぜかボロ儲け。
#しかし安売りしすぎて常に売り上げは赤字ギリギリ。やがて近所に出店した徳川スーパーに客を取られて閉店する羽目に。
 
;やしきたかじん
*飲食店店長
#味の素が必須となる。
#*味の素がないと暴行、職場放棄も十分ありうる。
 
==もしあの鉄道路線の電化が○○だったら==
*立てた理由：[[もしあのJR路線が電化されていたら]]の亜種です。[[利用者:富士見野男|富士見野男]] 2014年7月8日 (火) 20:05 (JST)
===下書き===
====非電化だったら====
;常磐線（取手以北）
#電化しない理由はもちろん[[wikipedia:ja:気象庁地磁気観測所|これ]]。
#最近までキハ30が走っていた。
#*主要路線であることを考えると勝田までの運用は民営化直前に新車に置き換わっていた。
#**となると、キハ38。最近になって専用の気動車で置き換え。
#「スーパーひたち」「フレッシュひたち」こそ存在しないものの、専用の特急用気動車が開発されている。
#E501系は存在しない代わりに別の通勤用気動車が導入される。
#*これが209車体だったりして。
 
;本四備讃線
#四国の電化区間はなかった。
#マリンライナーはキハ58だった。
#*間合い運用で急行つやまとして使われていたためぼったくり批判は小さかった。
#*むしろ2000系タイプの指定席が連結されていた。
 
;川越線
#西大宮駅はあっても別の駅名になっていた。
#埼京線直通はあり得ない。
#*埼京線ICE破壊は無かったか?
#日進駅の橋上駅化は無かった?
 
====直流電化だったら====
;奥羽本線
史実でも1949年から1968年の間福島-米沢間は直流電化でした。
#板谷峠の補機運用はEF64のままだった。
#山形・秋田新幹線直通化による改軌工事に交流電化への切替が加わるため、工期が延びていた。
#*山形・秋田新幹線がまとめて[[もし基本計画路線が全線建設されていたら#奥羽新幹線|奥羽新幹線]]としてフル規格で開業していた可能性も否定できない。
#急行「こまくさ」に165系が投入されていた。
 
;仙山線
#作並ー山寺間の電化が仙台、山形へと伸ばされる感じになっていた。
#駅がもっと増えていた。
#*それに伴い快速停車駅も増加していた。
#仙石線と直通運転されていた。
#*その場合、北仙台駅あたりで地下にもぐってあおば通まで繋げていた。
 
;千歳線
#北海道の電車は直流が主流に。（津軽海峡線を除く）
#*車両のコストは下がるので、JR北海道の経営はちょっとは良くなる。
#4ドア車も採用されていた。
 
;東北本線（黒磯以北）
#東北地方の電化路線は直流電化がメインに。場合によっては北海道も。
#*常磐線はいわき辺りにもう1か所交直デッドセクションが設けられた。
#仙台地区にE127系・E129系が導入された。
#*それでも多くの地域は115系が主流で、最近になって首都圏から211系が転属して来る予定。
#**115系ではなく客車列車が導入されていて、701系ポジの直流電車を導入、というのも考えられる。
#**115系も寒冷地対応の専用番台になっている。
#*新車の導入が史実ほど進まない。
#**別名「國鐵仙台」
#ED75は導入されず、現在のED76がED75を名乗る。
#*EH500は津軽海峡線次第。
#583系を直流、近郊化した車両を導入するが民営化すぐに潰される。
 
;鹿児島本線
#必然的にJR九州管内の在来線は全て直流。
#JR九州のことだから形式名が違うだけでデザインなどは全て忠実と同じ。
#*303系はほぼ変わらず。最も独自設計なのは変わらず。
#*形式名は近郊形は30*系や33*系、特急は…いい形式名が思いつかない。
#[[肥薩おれんじ鉄道]]は115系を導入（というより移管）するが、1両化のため結局後で気動車化することに。
#関門海峡も当然九州内と共通運用。
#125系のように1両単位で走れる電車を導入するかもしれない。
 
;北陸本線
[[もしあの鉄道路線が○○だったら/JR西日本#全区間で直流電化だったら|もし北陸本線が全区間で直流電化だったら]]を参照
 
====交流電化だったら====
;信越本線
#全線電化開業の時点で碓氷峠も交流電化に切り替わっていた。
#*EF62・EF63は交流機として製造されていた。
#*EF62に当たる形式がEF71を名乗り、EF63に当たる形式がEF72を名乗っていた。史実のEF71はEF73。
#189系はもちろん存在しない。
#しなの鉄道は415系・459系(史実の169系に当たる車両)を導入。
#特急「とき」に483系・485系が導入されていた。
#*篠ノ井-長野間のためだけに381系も交直流形で登場。
#後に篠ノ井-長野間と宮内-新潟間が直流電化に転換されていた。
 
;中央本線（甲府～多治見)
#線内に多くの狭小トンネルがあるので掘り直さなければならなかった。
#*そのため◇マークの車両はなかった。
#「あずさ」「しなの」は交直流型電車で運行。
#*E351→交直流で多く導入、E257→直流でかいじ専用。
#飯田線は全列車辰野止まり。
#長野県の電化路線は交流電化になっていた。（飯田線は除く）
#周波数のエリアを考えると60Hzになっていた。
#*山梨県内の変電所に周波数変換装置が設けられた。
#ローカル列車は当初は471系・475系・417系が導入された。
#*民営化後、313系の交直流型とE531系に置き換え。
#**中央線名古屋口の快速→313系交直流型、普通（と多治見までの快速）→313系。運用の幅は狭まるが。
#**E531じゃハイスペックすぎるから、独自設計を導入してもおかしくないかと。
#*場合によって勝田から415系が転属してくる可能性も。
#後に直流区間が中津川までに変更される。そっちのほうが運行系統的に自然。
 
;七尾線（津幡～和倉温泉）
#何も変わってない？
#使用車両は413系が主に使われていた。
#電化工事の際に長期間不通を余儀なくされた。
 
;湖西線
#新快速は京都以東は全て草津方面に向かっていた。
#線内ローカル列車は415系を使用。
#*但し寒冷地仕様となっている。
#*JR西日本に113系改造ではない純正の415系が在籍していた。
#*ラッシュ時はJR京都線に乗り入れて大阪駅に直通している。
#*さすがに老朽化のため、2010年代に入って521系への置換えが開始される。
#デッドセクションは山科～大津京間に設置されていた。
#北陸本線の敦賀までの直流化はもちろんなかった。
#*その代わり、開業直後からローカル列車は京都～敦賀間で運行されていた。
 
;山陽本線（姫路以西）
#中国地方の電化路線は交流電化がメインに。
#*285系は交直流に、381系も国鉄のことだから交直流にするだろう。
#車両は黄色に塗られた415系・475系が走っている。
#*最近になって広島支社内に521系の導入が決定。
#**広島地区限定なら直流は不要だから、多分交流専用。
#**アーバンネットワークの車両を転用という手が使えなくなるのでもっと早く導入しているかも。
#それでも関門トンネルは直流電化のまま。
#*或いは新トンネルに掘り直した。
#*その場合現在でも九州との直通列車が多く残っていた。
#新快速は全て姫路折り返し。
#*2000年代に新快速運転区間を延長するため姫路～播州赤穂間が直流電化に変更される。
#網干に京阪神地区を担当する車両基地が設置されることはなかった。
 
;瀬戸大橋線
#茶屋町駅あたりにデットセクションが設けられていた。
#交流なので新幹線乗り入れが現実味を帯びるが結局進展しない。
#415系800番台が瀬戸大橋線に導入されていた。
#*むしろステンレス車体の415系1000番台が新製投入されたのでは?塩害の影響もあるだろうし。
#四国内の電化路線も交流電化になっていただろうか？
 
;仙石線
[[もしあの鉄道路線が○○だったら/JR東日本#交流電化だったら|もし仙石線が交流電化だったら]]を参照
 
;常磐線（取手以南）
[[もしあの鉄道路線が○○だったら/JR東日本#全線交流電化だったら|もし常磐線が全線交流電化だったら]]を参照
 
[[Category:バカの卵|もし]]
[[Category:もしwiki|*]]

2014年7月20日 (日) 16:50時点における版

他の人に加筆協力してもらいたい記事を書き込んでみましょう。まだ形になっていない記事、他と重複しているかもしれない記事、テーマしか思いつかなかった記事などです。

概要
  • Chakuwiki:新しくページを作成する方法に記載の基準を満たした場合、誰でも新規ページを作って独立できます。
  • 提案する事柄によっては借井戸に投稿してみた方が良いかもしれません。
  • 長く放置された記事はアーカイブに移されます。
お題を作るとき
  • 必ず、冒頭部分にどういう理由でここに投稿したのか書いてください。
  • 内容があれば議論のみでのお題新設も可能です。
  • 長くなったお題は、サブページ（バカの卵/○○○）に移されます。
ネタを投稿するとき
  • 基本的に一般の項目と同様に投稿してください。
  • 趣旨が違うと思った場合、お題の設置者は下書きを差し戻しても構いません。
議論に参加するとき
  • 議論では、最初に投稿理由を書く際も含めて署名を忘れないでください。
  • 詳しくは、Chakuwiki:署名もご覧下さい。
お題の分割と移動
  • 投稿しても問題ない記事や適切な投稿場所が分かる記事は移動・新設されます。
  • この際には下書き部分にどこへ移設したか署名とともに書き込んでください。また移設先にも、編集内容の要約にバカの卵より移動した旨を書き込んでください。

バカの卵/テーマ別

分割されたテーマについては以下の項目をご利用ください。本項目ではこれら各項にあてはまらないもののみ扱います。

バカの卵/テーマ別

本項目はバカの卵のうち、もしWikiに関するものだけを扱います。他のテーマについては以下の項目をご利用ください。

アーカイブ

もし○○が実在していたら

「ガールズ&パンツァー」の「戦車道」のような、モノではなさそうな概念についてどのような名称で扱うかについての議論です。--無いです 2013年6月10日 (月) 20:46 (JST)

  • タイトルはそのままで「競技」や「スポーツチーム」といった節に分ければいいと思います。
  • まずはスポーツ関連を「もし○○が実在していたら/スポーツ」として独立したいと思います。名称案が他にありましたらお願いします。--無いです 2014年3月6日 (木) 19:44 (JST)
    • 独立いたしました。残りの項目は継続審議といたします。新規テーマの追加も可能です。--無いです 2014年3月9日 (日) 20:08 (JST)

下書き

建築物

学園艦（ガールズ&パンツァー）
  1. 流石に街一つをそのまま載せた物はないだろう。
    • 全寮制の学校や水産学校用として開発されている。
  2. 万が一の際に備えて一部区画が切り離せるようになっている。
  3. Chakuwikiでは「動く飛び地」としてネタにされる。
デカベース（特捜戦隊デカレンジャー）
  1. おそらく警視庁管轄になる。
  2. デカベースクローラー専用の道路が実装されている。
マスドライバー
  1. 加速度などの問題があるので旅客用には使っていない。
    • こうのとりなどの輸送関連で使用されていた。

もしあの時代に新語・流行語大賞が存在したら

もしChakuwikiの○○が書籍化されたら

下書き

もしも借箱

  1. マニアックなネタが多いため、単体での書籍化は絶望的だろう。
  2. 収録されるとしたら世界がもし本当に100人の村だったらか？
  3. 実在する個人・企業や既存の著作物などが絡むものは大人の事情により収録できない。

歴史のif検討委員会

  1. これまたマニアックなネタが多いため、単体での書籍化は絶望的だろう。
    • 既にその手のネタの本は日本史関連等で割と出版されているから、メジャーなネタでなら普通に単行本にできるんじゃないかな。
  2. 収録されるとしたら偽モノの特徴、○○に言いたいのように「もし○○が大ヒットしていなかったら」から選ばれる。
  3. 専門家の介入でバカっぽくなくなってしまう恐れはある。
    • 介入しなかったら各方面で「基本的な事実を分かっていない」「視野が狭すぎる」などと内容を酷評される。
    • 下手をすると日本トンデモ本大賞にノミネートされてしまうかもしれない。

ベタの法則

  1. おそらくこれが一番書籍化しやすそう。
  2. 挿絵次第では相当面白く読めるはず。

バカ人生相談

  1. 1問1答のように優秀投稿だけが採用される。
    • もしくは「その他の解答」としてそれ以外の回答も載る。
  2. リンクが絡まっていたり極端なパロディは収録されない。
    • その場合バカなので番号が飛んでおりますが気になさらないで下さいという注釈がつく。
  3. 複数巻に分けて刊行もありうる。

バカの法則

  1. 特定の実例を連想させる内容は収録されない。
  2. こちらも文章と挿絵が噛み合うと面白くなりそう。

もしも地球儀

  1. もしも借箱の「地球・宇宙」部分の内容も含まれる。
  2. 収録される事例にはそれぞれ地図が付けられる。
    • 一部記事には合成写真も付く。
  3. 表紙は世界地図を意識したデザイン。

こんな○○は嫌だ

  1. こちらも特定の企業や著作物がテーマのものは割愛。
  2. 鉄拳のネタと混同されるのは必至。
    • 挿絵はできるだけ違ったタッチで。
  3. 前書きで「感じ方には個人差があります」という趣旨の注釈が入る。

名スポット

  1. 都道府県などの特定の地域ごとにまとめる方式になる。
  2. 「バカ観光ガイド」のようなタイトルが付く。
    • キャッチコピーは「今までのガイドブックに載らなかった日本がここにある」。
  3. 掲載許可が下りず省かれるスポットが出てくる。
  4. 巻末に地図が付くのは間違いない。

バカ人物志

  1. 表紙は有名な肖像画をパロディ風にアレンジしたもの。
  2. 複数巻になるのは間違いない。

世界各国の人々の反応

  1. あくまでも「面白おかしく戯画化する」というのがコンセプト。
    • それに入らない内容は収録しない。
  2. おまけとして「日本各地の人々の反応」に類する内容も収録される。

もし在京キー局がBSに移行したら

  • 考えてみたがネタがあまり思いつかないのでここに書きます富士見野男 2014年2月3日 (月) 20:16 (JST)
    • 何かしらの拡張要素はある（他業種への進出etc）と思うので改題してそれを見つけるのが良いと思います。--Kの特急 2014年7月12日 (土) 13:24 (JST)

下書き

  1. 電波格差は一気に解消する。
  2. 地上波民放局は再編される。
    • 大都市圏は2局（広域圏1局＋県域局1局）、地方は1局ぐらいになる。
  3. キー局系BS局は廃局。
  4. ちなみに地デジ難視対策衛星放送のスクランブルを解除すれば可能になる。

もしあの放送局の親会社が違う会社だったら

  • なんとなく思いつたのでまったりと書いていきます。富士見野男 2014年2月10日 (月) 20:56 (JST)

下書き

TBS

朝日新聞だったら
  1. 朝日放送はjnnのままだった。
  2. TBSではなくABSに。
    • 秋田放送はTRかRTBか。

テレビ東京

朝日新聞だったら
  1. 大阪腸捻転解消で朝日放送が準キー局に。
    • もしかしてあっという間にキーステーションを奪取。
  2. 系列局も多かった。
    • 昭和の終わりまで10局程度は開局。
毎日新聞だったら
  1. 大阪腸捻転解消で毎日放送がキー局に。
  2. 選抜高校野球は1日じゅう中継。
    • 高校ラグビーも。

岐阜放送

中日新聞だったら
  1. 指向性が忠実ほどない可能性があるので、尾張地方の大部分でぎふチャンが視聴可能になっているかもしれない。
    • このため、TXN系番組はそれほど多くない。
    • 三重テレビに近い番組構成になっていた。
      • 三重テレビと番組（野球中継など）を同時ネットというのも日常茶飯事。
  2. 中日新聞岐阜版ではちゃんとフルサイズで番組表が掲載。

もしあの自動車が○○だったら

自動車でも、出来るのかなと思い作ってみました。--レインボーHR 2014年2月24日 (月) 22:15 (JST)

  • 前提文が長すぎるので短縮が必要です。また内容も少ないのでもう少し濃くすべきだと思います。--Kの特急 2014年5月14日 (水) 12:12 (JST)

下書き

トヨタ

もしハリアーがレクサス・RX発売時点で絶版になっていたら

ハリアーは、レクサス・RXにモデルチェンジする際に絶版になる予定でしたが、想像以上の人気によりしばらく併売されたのちに、RXとは別モデルとして発売されました。もしRX発売時点でハリアーをモデル廃止にしていたら…

  1. ハリアー代替層を取り込むために、RXの価格を値下げしていたかもしれない。
  2. RX270も最初からラインアップされていた。
  3. ムラーノの売り上げが少し上がったかもしれない。
  4. トヨペット店の稼ぎ頭が一つ減った。
もしガイアの2代目フルモデルチェンジが実現していたら

ガイアはイプサムに追随する形でフルモデルチェンジを予定していましたが、イプサムの売れ行きが良くなかったため、実現しませんでした。もしガイアの2代目フルモデルチェンジが実現していたら?

  1. 当然、アイシスと併売されている。
    • アイシスがガイアの後継車と誤解されることもなかった。
もし10代目以降のカローラが日本でも3ナンバーサイズで発売されていたら

カローラは10代目以降は日本仕様車は5ナンバーサイズを維持したのに対し、輸出仕様は3ナンバーサイズに拡大されました。もし、もし10代目以降のカローラが日本でも3ナンバーサイズで発売されていたら?

  1. 3ナンバー化されたことで叩かれていた。
    • シビックの二の舞になっていた。
  2. プレミオ・アリオンと逆転現象が起きていた。
  3. ベルタは2代目にフルモデルチェンジしていた。
  4. カローラランクスが現在でも発売されていた。
もしシエンタがパッソセッテ発売時点で絶版になっていたら？

シエンタはパッソセッテ発売時点で絶版になる予定でしたが、ドアの違いから住み分けのためにしばらくは併売されました。しかし、パッソセッテの売り上げが芳しくなかったことからシエンタを絶版にしましたが、それでも売り上げが伸び悩んだため、シエンタが復活しています。もしシエンタがパッソセッテ発売時点で絶版になっていたら？

  1. パッソセッテの売り上げはもう少しよくなっていた。

日産

もしR30スカイラインRSをGT-Rとして発売したら

R30スカイラインRSは、GT-Rとして発売するのではないかと言われていましたが、直4エンジンを搭載していたがために開発者の櫻井眞一郎氏は「GT-R」という名前を冠せずに「RS」としました。もし、日産のGTの定義を捨てスカイラインRSをGT-Rとして発売していたら…

  1. 「直4でGT-Rを名乗るとは何事か」と言われていたかもしれない。
  2. R31のGTS-RもGT-Rとして発売していた。
  3. R32以降のGT-RもFRを採用していたかもしれない。
    • その場合、ER34がドリ車として人気が出ることもなかった

三菱

もし3代目ランサーに4ドアセダンが日本でもラインナップされていたら

3代目ランサーは海外では4ドアセダンもラインナップされましたが、日本では基幹車種の派生車種は5ドアセダンとする方針のもと、5ドアセダンのみのラインナップでした。しかし、当時ランサーはギャラン店専売であり、ディーラー側からは「小型車のラインナップから4ドアセダンのラインナップがなくなった」と不満も寄せられ、さらに当時の日本では5ドアセダンは売れない風潮もあったことからわずか3年で4代目へのフルモデルチェンジを余儀なくされました。もし、4ドアセダンが日本でもラインナップされていたら?

  1. 三菱自動車の黒歴史が1つ減っていた。
  2. 4代目へのフルモデルチェンジは1～2年遅れていた。
  3. ランサーエボリューションⅠは3代目4ドアをベースとなっていた。

スズキ

もしワゴンRワイドがもう少し長く生産していたら

ワゴンRワイドはわずか2年で2代目ワゴンRに追随する形でワゴンRプラスにフルモデルチェンジされましたが（実際はモデルチェンジの自主規制である4年間隔に満たないため、「ワゴンRワイド」を廃止し、新たに「ワゴンRプラス」を市場投入したことになっている）、もし、もしワゴンRワイドがもう少し長く生産していたら?

  1. 史実でワゴンRプラスが発売された時期にマイナーチェンジしていた。
  2. 3代目ワゴンRが発売された時期にフルモデルチェンジし、最初から「ソリオ」として発売されていた。
    • もちろん3代目ワゴンRがベース。
    • ワゴンRワイド→ワゴンRプラス→ワゴンRソリオ→ソリオに変わることもなかった。
もしソリオがスプラッシュ発売時点で絶版になっていたら

ソリオは同カテゴリ車であるスプラッシュが発売された時点で絶版になる情報がありましたが、スプラッシュ発売後も4WD車が設定されているために併売され、ソリオが3代目にフルモデルチェンジした後もドアの違いで住み分けされていることから現在に至るまで併売されています。もしソリオがスプラッシュ発売時点で絶版になっていたら?

  1. スズキのコンパクトトールワゴンのラインナップから4WD車がなくなっていた。
  2. 史実における3代目ソリオは別の車名による新規車種となっていた。

もしあの作品が別のジャンルでゲーム化されたら

下書き

  • 新規追加は50音順でお願いします。
    • 作品名の下に実際に発売されたジャンルを追記していただければ幸いです。--Kの特急 2014年3月25日 (火) 14:52 (JST)

仮面ライダー

  • PS版「THEバイクレース」、Wii版「クライマックスヒーローズ」（格闘）、PS3版「バトライド・ウォー」（アクション）など多数。
ビジュアルノベル
  1. 1号の初期の怪奇路線やクウガ辺りが題材になる。
    • この場合は立花藤兵衛や一条薫の視点から見た作品になる。
    • 1号に関しては漫画版の方やTHE FIRSTをベースにしても良いかもしれない。
経営シミュレーション
  1. ショッカーの世界征服シミュレーションになるかもしれない。
  2. 改造人間の製造に費用が結構掛かる。
    • 戦闘員なら怪人に比べれば安上がり。
  3. 仮面ライダーを倒せば莫大な報酬が手に入る。

コブラ

  • PCエンジン版「黒竜王の伝説」「伝説の男」（アドベンチャーゲーム）、PS版「コブラ・ザ・シューティング」（シューティングゲーム）、アーケード「コブラ・ザ・アーケード」（ガンシューティングゲーム）
アクションゲーム
  1. プレイヤーキャラはコブラ。
  2. サイコガンを駆使して攻撃する。

火の鳥

  • FC版「火の鳥　鳳凰編　我王の冒険」(アクション)
  1. アドベンチャーゲームになるか？
  2. なぜかNHKで放送されたアニメが元になっている。

魔法少女まどか☆マギカ

  • PSP版「ポータブル」(アドベンチャー)
ミニゲーム集
  1. ミニゲーム集になるかも。
  2. 叛逆に出てきたケーキの歌などが題材になる。
    • ほむらのQBシューティング辺りもありそう。
  3. 魔法少女だけでなく、魔女を題材にしたミニゲームも出てくる。
18禁
  1. もしTVシリーズ本編の内容をそのままないしはオリジナルストーリーでもTVシリーズの表現を入れてゲーム化したら、D区分かZ区分はまず確実だな。
    • 18禁なら沙耶の唄のようなより陰鬱な描写もできる。
  2. 作品設定を考えるとエロよりグロ要素が強いのは確実。
    • エロ要素はせいぜい恭介寝取りルートくらいだろうか。
    • QBによる×××××シーンはおそらくあるだろうが、大多数のプレイヤーが引く。
  3. エロ要素が強い場合はただの百合ゲーになる。
格闘ゲーム
  1. 原作に忠実なストーリーものだと上述の通りになってしまうため、キャラ同士を対決させる格ゲーでもいいかもね。
  2. 劇場版でのさやかの様に魔女の能力を引き出す場合は、最終必殺技として何かしらの制限がかかる。
  3. おりこ、かずみなどのコミック限定キャラや女神まどか、悪魔ほむらは隠しキャラ扱い。
  4. アークシステムワークスが開発に関わっていそう。

ラブライブ!

ソーシャルゲーム「スクールアイドルフェスティバル」

  1. ジャンルは恋愛シミュレーションゲーム。
    • 或いはビーマニのような音楽ゲームになる。

もし日本三大都市が○○だったら

下書き

札幌・仙台・東京

  1. 東北新幹線が1964年の時点で開業していた。
    • 北海道新幹線の立場は山陽新幹線に。
    • 東北本線も高崎線より先に開業。
  2. JR北海道はかなりマシだったかもしれない。

東京・長野・大阪

  1. 中仙道本線が開業する。
  2. 長野五輪は1972年に開催。

東京・京都・大阪

  • 江戸時代の日本三大都市は実際に「京（京都）・江戸（東京）・大坂」だった。
  1. 東海道新幹線は京都駅には必ず止まる。
    • 名古屋飛ばしの時に、京都駅が通過するとは思わない。
  2. こうなるかも。

東京・大阪・福岡

  1. 山陽・九州新幹線が史実よりも早く開業している。
  2. 地下鉄も5～6路線開業している。
  3. アイランドシティが発展している。
  4. 福岡が北九州より先に政令指定都市昇格。
  5. ライオンズは移転しなかった。

東京・大阪・広島

  1. 広島も地下鉄が主流となる。
    • 広島に間違いなく新型電車が来る。
      • 国鉄広島とか呼ばれなかっただろう!
  2. 芸備線が電化される(おそらく三次まで)。
    • もちろんどの路線も本数がかなり多くなる。
  3. 呉とそのまわりも栄えている。
    • 付近の島まで栄えている。
  4. お好み焼きを巡る争いがますます激しくなる。

新潟・金沢・松江

  1. 太平洋側が目立たない。
  2. 山陰本線が鉄道ファンに人気がない。
  3. 東京・大阪・名古屋がかなり地味。
  4. ついでに富山も栄える(新潟と金沢の間ということで)。
  5. 本州と佐渡を結ぶ橋ができているかも。
  6. のと鉄道など廃線になるわけがない。
  7. 七尾が金沢のベッドタウンとして人気かも。
    • 境港・米子が松江のベッドタウン。
    • 柏崎・村上・長岡が新潟のベッドタウン。
  8. 北陸鉄道が大手私鉄。
    • 一畑電車も。
  9. テレビ局は新潟・富山・石川・福井で北陸広域圏、鳥取・島根・山口で山陰広域圏ができる。
  10. 電化ネタはきりがないので割愛。
  11. ようするに金沢が首都だったらである。

東京・大阪・岡山

  1. ついでに香川も大発展。
    • 香川はベットタウン化していた。
  2. 吉備線・津山線は電化されている。
  3. 大都会岡山がある意味実現する。
  4. 原爆は広島ではなく岡山に落とされる。

東京・横浜・大阪

  1. あんまり変わらない?
  2. 名古屋は少し地味な存在に。
  3. ナゴヤドームは建設されない代わりに横浜ドームが建設されていた。
  4. 横浜国立大学は旧帝大の一つ。
    • そもそも名称が「横浜大学」だった。
    • 逆に名古屋国立大学と名古屋県立大学ができている。
      • 県立ではなく市立では?
  5. 東名間無停車の新幹線はない。

東京・横浜・千葉

  1. 確実に埼玉県以北は馬鹿にされる。
  2. 東京湾アクアラインはもう少し早く開通していた。

東京・大阪・那覇

  1. 沖縄県にも鉄道が走る。
    • 新幹線は…さすがに来ないか。
  2. 鹿児島ももう少し発展していたかも。

檜枝岐・幌加内・上北山

  1. 人口密度全国最下位は北海道占冠村に
  2. 日本の首都は檜枝岐村になっていた。

浦和・大宮・与野

  1. 無論さいたま市は誕生せず。
  2. 大さいたま帝国が実現。
  3. 浦和遷都論が上がる。
    • しかし大宮市が反対し実現せず。

東京・多摩・大島

  1. ある意味特別区である。
  2. 名古屋・大阪は中クラスと都会に。

札幌・東京・那覇

  1. 沖縄が返ってくる前は札幌・東京・鹿児島だった。

甲府・岐阜・奈良

  1. 盆地が大発展。
  2. 山梨が民放2局なわけがない。
  3. 愛知が神奈川とか兵庫のポジション。
  4. 奈良がまたもや首都になろうとしている。

もしあの局のアナログチャンネルが○○だったら

  • どう見てももしあの局のリモコンキーIDがこの数字だったらの2番煎じです。本当にありがとうございました。富士見野男 2014年4月30日 (水) 17:48 (JST)
  • 気にしないで下さい。地デジVerだけでは独立は永遠に不可能だと思うので、むしろ嬉しいです。--Mugix 2014年4月30日 (水) 18:24 (JST)
  • これ、if検討委員会向きだと思います。--written by 鉄の王子さま NS-7 2014年4月30日 (水) 19:02 (JST)
  • 独立のときでは地デジVerとくっつける方針で行きたいと思うのですが、いいですか?--Mugix 2014年4月30日 (水) 20:00 (JST)
    • そもそもチャンネルの意味が違う（周波数とIDは全く別。「RCCの地デジチャンネルが18chではなかったら」ならまだわかるが。）ので反対です。--written by 鉄の王子さま NS-7 2014年5月19日 (月) 19:03 (JST)

下書き

関東

デジタルと同じ
  1. それでも、ナナナ・7チャンパンダとゴーちゃん。は誕生してないかもしれない。
  2. テレ東は東京7チャンネルに。
  3. VHFの電波が隣局と混信しないのが大前提。
    • 経緯はNHK用に1と2、民放用に4と5と6と8が割り当てられ、その後米軍が使用していた7chが返還され、テレビ東京が開局、というストーリー。
フジテレビが1
  • もともとフジテレビは1chを希望していました。
  1. 当然地デジの番号も1。
    • NHK東京総合は3になっていた。
  2. 視聴率もいくらかマシだったのだろうか。

中京

岐阜放送が7
  • 本来岐阜放送は7chのNET系として開局予定でしたが、関西テレビ（VHF8ch）と混信するためUHFに変更になりました。
  1. 当然、地デジのIDは「7」。
    • 三重テレビも「7」、テレビ愛知は「8」（本来希望していたらしい）。
  2. 愛知県内の多くで岐阜放送が試聴できた可能性も。
    • そこで登場、メ～テレと喧嘩別れした日テレ。VHFはやっぱり魅力的。
      • GBSは愛知県に移転して広域化。中京テレビは独立局orTXN系に。

関西

NHK大阪が4ch
  • 開局当初は4chでした。
  1. 毎日放送は2チャンネルだった。
    • あるいは読売テレビが2チャンネルだった。
毎日放送が10ch、読売テレビ4ch
  • もともと読売テレビは4chを希望していました。
  1. 腸捻転解消まで在京局と在阪局のチャンネルが一致していた。
  2. 地デジでも読売テレビ4を使っていた。
    • MBSは勿論10。
  3. らいよんチャンは多分存在しない。
    • そのまま10にするにはキツいキャラデザなのが原因。

もしあの局のリモコンキーIDがこの数字だったら

  • なんでこの局はリモコンがこの数字なんだ?という疑問を元に作ってみました。--Mugix 2014年4月28日 (月) 22:08 (JST)
    • 物理チャンネル･アナログ番号ではなく地デジのリモコン番号でお願いします。--Mugix 2014年4月29日 (火) 12:50 (JST)
    • 内容的に勝手よりもしWikiの方が相応しいと思います。--Kの特急 2014年4月29日 (火) 13:01 (JST)
    • もしWikiにしてください。反対なら私がこれとは別に記事を作るので。--written by 鉄の王子さま NS-7 2014年4月29日 (火) 18:25 (JST)
  • 現状では当たり前なことしか書いていないので、独立は困難だと思われます。--無いです 2014年4月29日 (火) 17:00 (JST)
    • もしWikiにします。勝手ともしの区別が個人的についてなくて･･･。--Mugix 2014年4月30日 (水) 15:53 (JST)
      • ということで、｢もしあの局のリモコンキーIDがこの数字だったら｣にうつしました。独立はしてません。--Mugix 2014年4月30日 (水) 15:57 (JST)
  • なお独立の際はもしNHKデジタル総合テレビのキーIDが「1」に統一されていたらを拡張する方針で。--無いです 2014年4月30日 (水) 16:36 (JST)
  • チャンネルの入れ替えが主で面白みに欠けると思います。 --むらまさ 2014年5月1日 (木) 21:50 (JST)
  • 独立した場合歴史のif検討委員会か?--M○○○x? 2014年6月7日 (土) 16:35 (JST)
  • アナログバージョンがアーカイブ送りになってしまいましたが・・・。富士見野男 2014年7月12日 (土) 13:45 (JST)
    • 最終更新が1ヶ月前なので一応本人の取り下げ待ちとして保留。--Kの特急 2014年7月12日 (土) 13:49 (JST)
      • ちょっと待ってください。僕は「アナログVerと地デジVerをくっつける」ことを取り下げるという意味で言ったんですが･･･。ということで戻してあげてください。--byIts a Mugix?Wheat×Kusu･･･What?Rumor of a place living in? 2014年7月14日 (月) 12:59 (JST)
  • （インデント戻し）復帰させましたが、現状では双方ともに独立は困難です。チャンネルの入れ替えを羅列する事自体を排さない限りはまたアーカイブ送りになると考えてください。--Kの特急 2014年7月14日 (月) 13:09 (JST)

下書き

東北

仙台放送が12
  1. ジュニはどっちにしろそのまま。

関東

アナログのまま
  1. テレ朝は10、テレ東は12。
    • 他にも「12」を使う局が珍しくなくなる。VHF時代のチャンネルが12の局など。
  2. 放送大学は5か7と思われる。
    • CATVの自主放送もこの辺りのIDに。
  3. ナナナ・7チャンパンダは存在しない。
    • ゴーちゃん。も存在しない。
      • 別の名前ならば登場しているのでは?
        • ただ、ナナナはどうしても現れないだろう(形が7のため)。
  4. 関東における新聞の番組表の並び順は今でも一緒。
    • フジテレビ視聴率低下の陰謀論理由が一つ減る。
MXが3
  1. 「5いっしょ3ちゃんねる」ではなく「仲6つまじ3ちゃんねる」になっていたかも。
    • MXだけハブられそうな予感。
  2. 放送大学が9かも。
  3. 奈良テレビも「3」になっていた可能性も。自分だけ「9」を使いそうな局ではあるが。
TBSが4、テレ朝が6
  1. 大阪と東京のチャンネルがそろう。
    • ただ、日テレは10にならない。
  2. これをうけて日テレは3、独立系は5、MXはそのまま。
独立局はすべて9
  1. 3に放送大学が入るかも。
テレビ東京が3
  1. 代わりに独立局が7。
  2. 他キー局に勝った気がする。
近畿と同じ
  1. フジテレビと東京テレビは史実通り。
    • 東京テレビは存在しないんですけど･･･。テレビ東京のことですか?
  2. デジタル化で日本テレビは5になるだろう。
中京と同じ
  1. 日本テレビは史実通りか。
  2. NHKは2と3。違和感無し。
岡山県・香川県と同じ
  1. あんまり変わらないだろう。
    • というか全く変わらない。
日テレが1
  1. NHK総合が3になる。
    • 中京でのNHKは2と3なのでそんなに違和感ないかな。
  2. 代わりに4が独立系の領域に。
MXが4
  1. マスコットキャラクターがゆめらいよんになる。
    • ごめん。これがやりたかっただけですorz。
      • ここから確実に怒られる。
  2. 日テレは当然別の場所へ(3かな?だとすれば独立系が9か10に。)
テレビ朝日が8
  1. フジは逆に5の可能性が。

中京

東海テレビが8
  1. (佐賀を除く)FNSすべての局でリモコンキーID統一に成功。
    • えっ？
      • クロスネットは除くということでした。ご指摘ありがとうございます。
  2. NHKが1に、GBSは3。
    • ぎふチャンは9かと。
  3. わんだほは存在しない。
    • ヤッパくん…はどうだろ。少なくとも名前は違うはず。
      • ヤッ｢8｣ということになったりして･･･。
      • そうするなら、キャッチコピーは「やっ「8」り！東海テレビ。」になる。
  4. 今までの習慣（東海テレビ=1、NHK総合=3）が強すぎて反発は強いと思う。
    • 中日新聞に変更の理由が書かれたコラムが載りそう。
  5. HBCやKBCなどもキー局と一緒になっている。
    • 親局1chで地デジIDを変更した例は他にないので。
テレビ愛知が7
  1. 9か10に三重テレビが入る。
  2. TXNのキャッチコピーが「ラッキー7のTXN」になる。
  3. といろちゃんは存在しない。
    • 「7」だけに虹を意識したキャラクターになりそう。設定はそのまま使い回せると思う。
  4. ナナちゃん人形とのコラボを行う。
CBCが6、メ～テレが5
  1. こことそろう。
  2. CBCはID変更の宣伝に追われる。
  3. メ～テレの受信アイコン（6と書かれたアイコン）は勿論違う。
    • メ～テレだけでなくCBCもIDを前面に押し出したアイコンになりそう。
  4. 放送ファンからはCBCとTBSが和解した、と勝手に思われる。

中部その他

BSNが5
  1. UXはおそらく6。
  2. 唯一アナログ親局がIDより少ない数の局になることはもちろんなかった。

近畿

ABCが5、MBSが6、ytvが4
  • 上の「TBSが4、テレ朝が6」の逆バージョン。
  1. KBS・WTVは10に入る。
  2. 経緯
    • ytv「日テレ大好きだから4を使いたい」
    • MBS「仕方ないから6か…」
    • ABC「・・・」
NHK総合が2
  1. NHK教育は…「3」？
    • さすがに「1」になるとは思えない。
    • 独立局は「5」「9」「11」に押し込められる。

四国

四国放送が12
  1. 近畿とかぶらない。
    • 被らないだけなら「9」じゃダメ？まさか奈良テレビが見られるとは思えないし。
  2. Eテレと10も差があく。

九州

サガテレビが6
  1. 完全に福岡とかぶらない。
    • NHK佐賀をお忘れなく。他県のKBCに配慮するとは思えないけど。
      • 佐賀県内のCATVでのKBCのIDは「3」になる。

もしあの放送局が地上波進出したら

もしあのテレビが地上波進出どうなるかなと思いつつもあまり書けず…。--電車好きな人 2014年4月30日 (水) 20:59 (JST)

  • 現状BS放送局でも地上波同様の放送コンテンツを持つもの（BS11など）もありますので差別化は困難だと思います。--Kの特急 2014年5月7日 (水) 12:50 (JST)

下書き

WOWOW
  1. 無料で見れたがどうか…怪しい。
  2. NHKと同じく受信料を払う事になるかな。
  3. 他の局でのWOWOWのCMは流れなくなる。
  4. 放送ネットワークはJSBか?
スターチャンネルBS
  1. 史上初の地上デジタルの有料放送となるのか?
BS11
  1. リモコンキーIDは恐らく11。
  2. ヨドバシとヤマダは流すだろうか?
アニマックス
  1. 独立UHF局扱いされる。
MONDO TV
  1. さすがにアダルト番組は放送しない。
  2. もちろん女性向けの番組は放送しない。
地デジ難視聴対策衛星放送
  1. 全く意味がない。
GAORA
  1. 大阪ではMBSが見れるため、関東で放送。
    • 東京で大阪ローカルの一部の番組が地上波で視聴可能に。
TwellV
  1. 放送大学は「10」か「11」。
    • 地上波独立局以上に通販番組が多いため不評。
つくばテレビ
  1. 茨城県域テレビ局がついに誕生。
  2. エロ番組専門テレビ局には当然ならない。

もし日本のプロスポーツにブラックアウトルールが導入されたら

下書き

NFLには「試合開始72時間前までにチケットが完売しない場合、スタジアムを中心に半径75マイル（＝約120km）以内のローカルテレビ放送を行わない」というルールがありますが（MLB、NHLにも類似のルール有）、もし日本のプロスポーツにも導入されたら？

  1. 日本では民放の放送エリア単位で行うだろう。
  2. ただし、スピルオーバー対策のため、同じブロックとみなす地域がある。
    1. 秋田と山形
    2. 関東と山梨
    3. 富山と石川と福井
    4. 近畿と徳島
    5. 山陰と広島
    6. 愛媛と高知
    7. 福岡と佐賀
      • なお、山口県西部でブラックアウトされると同様にブラックアウトとなる。
    8. 宮崎と鹿児島
  3. 弱小チームを中心にチケットが完売しない事態が続出して緩和されるかも。
    • そもそもBSやCSが抜け道になりうるが。
  4. テレビ欄の「中止の場合」という表現は「中継できない場合」に改められる。

もしあの航空会社があの機体を導入したら

いくつかのネタを思いついてたのですが、多く思い付かないのでお願いします。過去の検討候補以外のネタでも構いません--中竹たけし 2014年5月18日 (日) 18:59 (JST)

下書き

日本航空

コンコルド

関連:もしコンコルドが天下を取っていたら

導入を計画し、実際に発注していましたが結局キャンセルになりました。
  1. どの路線に就航していただろうか。
    • 距離的には東京～ホノルル、～香港あたりか。
      • 「コンコルドで行くハワイ」なんてツアーができそう。
    • 成田を発着できるか微妙。実際に乗り入れた経験はないみたい。
      • プライドを優先し、羽田から無理やり発着という線も当時のJALなら有り得そう。
  2. 退役は2003年より早くなる可能性も。
    • バブル崩壊と同時…だったり。
    • 二代目鶴丸塗装のコンコルドは見られそう。太陽のアークは2003年まで持っていればの話。

全日本空輸

ホーカー・シドレー トライデント
初のジェット旅客機として導入計画があったが、運輸省の行政指導により日本航空・日本国内航空とともにボーイング727を統一導入したため実現せず。
  1. 橋幸夫・吉永小百合「そこは青い空だった」の歌詞の一節が「トライデント」に変わっていた。
  2. ボーイング737の代わりにBAC 1-11を導入していたかも。
エアバスA340
欧州路線用に発注していましたが、キャンセルになりました。
  1. どちらにしろ現在は退役。
    • A321は存在しないが、ほぼ同じ運命を辿る。
    • 代替機材は勿論B777。
  2. エアバス路線を突き通していた場合は、A380を新大型機として導入したかも。
    • A340の後釜にA350の導入計画が立てられていただろう。

AIR DO

エアバスA300
創業当初中型機候補として挙げられていたが、史実ではボーイング767-300を導入。
  1. 整備等の協力はJALではなくJASに委託されていた。
    • その後、ANAと提携は忠実通り。
    • 結局、機材統一でB767を導入。もっともJALと提携のままでもリプレースされているだろうが。

日本エアシステム

ボーイングB747
バブル期に国際線用に発注していましたが、B777に変更になりました。
  1. 愛称は「レインボージャンボ」。「B747-489」。
    • 塗装はB777とほぼ同じになりそう。
      • 虹の回転本数はもう少し増える。
    • B777導入の経緯を見るに、通常塗装と同じにはならなさそう。
  2. 結局、JALの機材整理で退役。JALから旧JAS機がほぼ消滅。

もしあの年の新語・流行語大賞であの言葉がノミネートされていたら

下書き

1984年
ニューシャトル
  1. ニューシャトルの乗客数がもっと多くなっている。
  2. 伊奈町の発展はもう少し早かったか。
1985年
甲子園は清原のためにあるのか
  1. 植草貞の知名度が上がっていた。
  2. 仮に受賞していたら、「トラキチ」「投げたらアカン」とあわせて野球関連の言葉が3つ同時に受賞されたことになる。
マリオ
  1. 受賞者はもろちん宮本茂氏。
1989年
ゲームボーイ
  1. 受賞者は横井軍平氏。
1992年
浦和レッドダイヤモンズ
  1. 浦和レッズサポーターが騒動を起こしていたら史実よりも大ダメージを受けていたかもしれない。
1994年
そうだ　京都、行こう。
  1. JR東海のスポンサーは増えていた可能性も。
1995年
プレイステーション
  1. ニンテンドウ64、セガサターンは完全負けバートになっていた。
  2. 年間大賞に入るか微妙な所。
  3. 1994年での受賞は絶対に無理。（12月に発売されているので）
サリン
  1. 恐らく、教科書でサリンの事を語っていただろう。
1996年
ポケットモンスター
  1. 受賞者は田尻智（ポケモンの生みの親）。
  2. ポケモンショックは史実通りか。
    • 流行語大賞にも影響が出ていたかもしれない。
    • むしろ「ポケモンショック」がノミネートされるというありがたくない結果になる。
1998年
大宮アルディージャ
  1. 現実よりも人気がある球団になっていた。（それでも優勝出来たか怪しいが）
1999年
モーニング娘。
  1. これは受賞していてもおかしくないだろう。
2001年
さいたま市
  1. 史実以上にネタにされていた。
  2. それでも上尾市の合併は断念していた。
代打逆転サヨナラ満塁優勝決定ホームラン
  1. おそらく近鉄がそのまま日本一になっていれば候補になっていたかもしれない。
    • その場合「ファンの皆さま本当に日本一、おめでとうございます」の代わりに受賞していた？
911
  1. 受賞者は誰になっていたか…。
  2. 「アメリカ同時多発テロ事件」も候補。
2002年
E231系
  1. 受賞者はもちろんJR東日本。
相棒
  1. テレビ朝日と言えば100%「相棒」。
    • 「西部警察」は時代遅れになっていた。
2004年
ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!
  1. 受賞者は仮面ライダー剣の主人公・剣崎一真を演じた俳優の椿隆之。あるいは東映の可能性も。
2005年
倍返し（相棒）
  • 倍返しと言えば「半沢直樹」ですが、相棒でも倍返しの発言がありました。もしこの年でノミネートされていたら?
  1. もちろん、その後の話でも亀山薫の倍返し発言があった。
  2. 史実通り半沢直樹が放送され倍返し発言もあったら「TBSがまたやらかしたｗ」と叩かれる事に。
    • 場合によっては大ヒットしなかったかもしれない。
      • こうなると2013年の流行語大賞は「じぇじぇじぇ」「今でしょ」「お・も・て・な・し」になっていた。
Chakuwiki
  1. チャクウィキのユーザーはもっと増えていた。
    • ウィキペディアのような発展は無理。代々アンサイクロぺディアが限界だろう。
  2. このページもかなり変わっていた?
33-4
  1. 受賞者は誰になっていたのだろうか？
  2. 「なんでや!阪神関係ないやろ!」も候補。
    • そもそもこれら2つは2010年の日本シリーズで蒸し返されたことが流行の発端なんだが・・・。
2006年
ニコニコ動画
  1. 同じく受賞したYouTubeと競っていたかも。
2008年
Vやねん!タイガース
  1. 受賞はおそらく日刊スポーツ。
  2. 間違いなく阪神ファンの心をえぐる事になる。
    • デイリースポーツ編集部はこのニュースを1面に載せるかどうかで悩んでいた。
    • ましてや2年後に33-4がノミネートされていたら…。
2009年
うごメモ
  1. ジェネレーション天国で紹介されていたのは確実か。
  2. うごメモの非公開キャラもブームに。（それでも候補に入るか微妙だか）
裸だったら何が悪い
  1. インタビューの時に草彅は謝罪コメントを掲載していたかもしれない。
2011年
私のことは嫌いでも、AKBのことは嫌いにならないでください
  1. 受賞者は前田敦子かキンタロー。どっちなんだ?
幼稚園でお花作ったの
  1. 「ぽぽぽぽーん」「こだまでしょうか」と会わせてAC関連の言葉が3つ受賞されていた。
    • 「ぽぽぽぽーん」はネット流行語大賞な。
  2. ニコニコ動画のネタが一つ増える。
ウジテレビ
  1. フジテレビにとっては嫌いな言葉になる。
    • そういうレベルじゃないって。ガチギレしてもおかしくない。
      • それで「脱ウジテレビ宣言」をしてフジが良い方向に行ってくれればいいのだが･･･。
  2. 宇治テレビと間違えられる人居そう。（やはり宇治市民か）
2012年
ビックロ
  1. ビックロの知名度は全国的に上がっていた。
人類滅亡
  1. 該当者は絶対に居ない。
    • ローランド・エメリッヒ（映画「2012」の監督）じゃないの？
2013年
スピードコース
  1. 受賞は誰だ?（三つの会社から発売されているので）

もしあのアナウンサーが局アナを継続していたら

  • もしあの歌手グループのあのメンバーが残留していたらの考案者ですが、似たようなネタで申し訳ないのですが思いついたのでここに書くことにしました。--あや 2014年6月14日 (土) 13:46 (JST)
    • ページ名に関してはもう少し簡略化を考えたいところです。フリー転向だけじゃなく異動など別のケースもあるので「局アナを継続」としましたが、良案あればよろしくお願いします。--無いです 2014年6月15日 (日) 19:34 (JST)

下書き

  • 追加する際は50音順でお願いします。その際は放送局も明記して下さい。
  • 放送局に残っていてもすでに他部署に異動してしまってアナウンサーではなくなった方や、定年退職でやめた方もOKです。
逸見政孝（フジテレビ）
  • ここでは、史実で死亡するまでフジテレビにアナウンサーとして残り続けていたらとします。史実での死亡後もフジテレビにアナウンサーとして残り続けていた場合は「もし逸見政孝が健在だったら」へお願いします。
  1. 史実通りに管理職への打診を断っていた場合、局で冷遇されていたかもしれない。
  2. 「クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!」や「いつみても波瀾万丈」などはなかったか、あってもヒットしなかった可能性がある。
  3. 史実で癌になった際に会見を行ったり、死亡した際に史実ほど騒がれていたりしたか疑問。
笛吹雅子（日本テレビ）
  1. ニュース番組には史実ほど出演しなかった。
大神いずみ（日本テレビ）
  1. =もし熱湯コマーシャル入湯拒否事件がなかったらである。
  2. 元木大介と結婚することはなかったかも。
落合恵子（文化放送）
  1. 作家に転身することはなかった。
    • 週刊金曜日の編集委員になることもなかった。
  2. 「クレヨンハウス」やオーガニックレストランを経営することはなかった。
    • そもそも、オーガニックライフにはまることすらなかったかもしれない。
      • 史実通りにはまっていたとしても、世間的には単なるオーガニックライフ実践者の認識で終わっていた。
長野智子（フジテレビ）
  1. 史実とは逆に阿部知代の方がフジテレビを去っていたか別部署に左遷されていた。
    • 彼女がニューヨークに赴任することもなかった。
  2. アメリカの大学院に留学することはなかった。
  3. ハフィントンポスト日本版の編集主幹をすることはなかった。
野際陽子（NHK)
  1. パリ留学することはなかった。
    • 日本で初めてミニスカートをはいた女性は別の人になっていた。
  2. 「非情のライセンス」はなかったか別の人が歌っていた。
  3. 千葉真一とは結婚しなかった。
羽鳥慎一（日本テレビ）
  1. 「モーニングバード」はなかった。
宮根誠司（朝日放送）
  1. 少なくとも関西圏以外で知名度が上がることはなかった。
  2. 丸岡いずみの知名度も低いままだった。
    • 「news every.」のキャスターになることはなかった。
    • 有村昆との結婚の際にもそこまで騒がれることはなかった。
    • もしかしたらうつ病にもならなかったかもしれない。

もし隣接する駅の駅名を一致させることが強制されたら

下書き

  1. 梅田駅は大阪駅に。
  2. ＪＲ○○駅は存在しない。
  3. 何の躊躇いもなく御庄駅は新岩国駅に改名していた。

もしあの私鉄路線が経営転換されていなかったら

  • もしあの国鉄路線が経営転換されていなかったらがあったので、その私鉄版を考えてみました。--中之島線 2014年6月17日 (火) 10:10 (JST)
    • 私鉄→私鉄・3セクのパターンが国鉄・JR→私鉄・3セク程ないので仕方ないんですが、買収と経営転換のケースが異なることを考えると独立するにはもう少し様子を見てみる必要があると思います。--Kの特急 2014年6月17日 (火) 18:56 (JST)

下書き

三岐鉄道北勢線（旧・近鉄北勢線）

  1. 今も冷房車は1両も運行されていない。
  2. 駅の整理・統廃合やスピードアップは行われていなかった。

養老鉄道（旧・近鉄養老線）

  1. 桑名駅での中間改札は存在しなかった。

伊賀鉄道（旧・近鉄伊賀線）

  1. 養老鉄道の場合と同じく、伊賀神戸駅は今でも改札内で乗り換えが可能。
  2. 860系を置き換える際東急の車両を購入するという選択肢は生まれなかった。

えちぜん鉄道（旧・京福電気鉄道福井鉄道部）

  1. 2000年と2001年に起こった正面衝突事故が起こっていなかったことが前提。
    • ということは、ATSの義務化など安全対策が現実よりも遅れていた可能性もある。
      • それでも福知山線脱線事故をきっかけに義務化された。
  2. サービスは現実よりも悪いままだった。
    • 車両の置き換えも進んでいなかったかも。
      • 置き換えが行われていたとしても、親会社京阪の中古車が入っていた可能性がある。
    • 女性アテンダントは存在しない。
  3. 車両の塗装は今も京都バスなどと同じもの。

和歌山電鐵（旧・南海貴志川線）

  1. 「たま駅長」は存在しない。
    • 単なる駅前商店の飼い猫だった。
  2. 水戸岡デザインの車両も登場していなかった。
  3. 現在も利用客数の減少に悩まされていた。

もしあのスポーツ作品の主人公所属チームが敵として登場したら

「もしあの作品の善悪関係が逆だったら」のスポーツものバージョンです。スポーツ作品では「善悪」では違和感があるので新設しました。--無いです 2014年6月17日 (火) 22:41 (JST)

  • 「敵として登場したら」というのも何か引っかかるので、「もしあのスポーツ作品の視点が別のチームだったら」あたりに改題して作品節内にチーム別のケースを当て込むのがふさわしいと思います。主人公所属チームはどのみちライバルになるので全般節に落とし込めばよいでしょう。--Kの特急 2014年6月18日 (水) 11:25 (JST)

下書き

湘北高校（SLAM DUNK）
  1. 桜木花道は「アイシールド21」の金剛阿含のような凶悪な性格になっている。
  2. 流川楓はクールに相手を見下している。
東京スーパースターズ（ドカベン）
  1. 読売ジャイアンツ以上にボロクソに叩かれる球団になっている。
    • 「同一校出身者の寡占球団」としてNPBからも何かしらの対策がなされようとしている。
  2. 山田世代以外が全く活躍しないので、酒丸諒太はカープから移籍した後に即刻切り捨てられていた。

もしジャニーズ事務所が女性アイドルに進出したら

昨今のアイドルブームによりもしかしたらあり得るんじゃないかと思ったので。--借音バカ 2014年6月21日 (土) 11:02 (JST)

下書き

  1. メンバーはオーディションによって選ばれる。
  2. メンバーは10人ぐらい。
  3. やはりダンスパフォーマンスを売りにする。

もしトレインビジョンが○○だったら

トレインビジョン関連が無かったので。--電車好きな人 2014年6月21日 (土) 20:46 (JST)

  • 説明が不足しています。例えば山手線E231系や中央快速線E233系ドアの上に設置されているアレのことですよね？--無いです 2014年6月21日 (土) 21:34 (JST)

下書き

国鉄時代に設置していたら
  1. もちろんアナログ式だった。
  2. 春の暴動でLCDが毎年破壊される。
  3. 赤字によって一部のスポンサーが打ち切れそう。
  4. 山手線はもちろんの事、中央本線も設置。
    • 場合によっては大阪環状線も。
  5. まだディスプレイとしての液晶技術が出来ていない頃なので非常に難しい。
    • それこそブラウン管テレビを組み込んでいたんじゃないか？
    • 参考までに液晶ディスプレイが登場したのは1982年。
      • という事は、205系から設置か。（やはり山手線から設置かな?）
  6. 今頃、新幹線にもLCDを設置していたかも…。
あの鉄道会社がLCDを設置したら

2014年現在JR東日本・東武鉄道・西武鉄道・東急・営団地下鉄・小田急・大阪モノレールなどが使用している。もしあの鉄道会社がLCDを設置したら?

JR東海
  1. やはり東海道新幹線がLCDを設置する。
    • …が、どこに設置したらいいのやら…。
  2. 某CMも流している。
箱根登山鉄道
  1. 多分、小田急タイプか?
  2. 箱根町・箱根登山鉄道の景色が映る。
東武鉄道の9050系のLCDが壊れにくかったら
  1. 30000系列以降の車両には全て搭載されていた。
    • 特に50090系には225系のように車内両端にも設置されていた。
  2. 埼京線LCD破壊事件は史実通りか。
  3. 東武以外でのLCD普及も早まっていた。
JR西日本のLCDがJR東日本並に発展していたら
  1. NHK、毎日放送、朝日放送、関西テレビ、読売テレビ、テレビ大阪のニュースも当然流している。
    • NHKはJR東日本と同じタイプ。
阪神電気鉄道
  1. 阪神タイガース戦がある時は試合の途中経過を流す。
    • 春夏の高校野球開催時も。

もし新幹線が○○ではなく○○に通っていたら/基本計画路線

  • 基本計画路線でも出来そうかな思ったので…。(北海道に旭川延伸区間があったので)でも、いろいろ問題があるかも…。--電車好きな人 2014年7月1日 (火) 21:25 (JST)

ここで紹介する基本計画路線は全て昭和６０年に開通したと想定してください。

北海道新幹線南回りルート

室蘭市内→○○
室蘭
  1. ルートは恐らく白鳥新道の下を通っていた。

山陽新幹線

鳥取→○○
郡家
  1. ルートは少し良くなるが、県庁所在地には通らないので揉めていた。
    • 旧気高町辺りに「新鳥取駅」が出来ていた。
松江→○○
松江イングリッシュガーデン前
  1. 駅名は「新松江駅」に。
    • 福駅名に「ルイス・C.ティファニー庭園美術館前駅」が採用されるが、福駅名なので日本一長い駅名とは認められなかった可能性も。
  2. 美術館は閉館しなかったはず。

四国横断新幹線

丸亀市内→○○
高松
  1. 岡山→宇野→トンネル→高松→三好→…というルートになっていた。

もしあの有名人があんな職業についていたら

  • 立てた理由：完全な場当たり的思いつきですが、あったら面白いかもと思ったため。「史実では○○でしたが、実際には……」というのではなく、その人と全く関係ないとか、100％ありえないといった職業も書いてもらえるとなお面白いかと。例えば、「聖武天皇がアナウンサーだったら」などぶっ飛んだ物をお願いします。
  • なお、有名人であれば故人でも存命中でもよしとしたいと考えています。--吉田宅浪 2014年7月6日 (日) 14:50 (JST)
    • 過去に似たようなネタがあったので、独立時にはそれらを復帰して統合させるのが良いでしょう。--Kの特急 2014年7月12日 (土) 13:24 (JST)
      • 貴重な情報をありがとうございます。ただ現状、需要が全くと言っていいほど無さそうな気もするので、もう少し様子見とさせてください。--吉田宅浪 2014年7月16日 (水) 19:45 (JST)
  • もし独立する際にはもしあの有名人が学校の先生だったらを関連項目に入れておいてください。--Amberangel 2014年7月16日 (水) 20:42 (JST)
    • 分かりました。学校の先生に関してはそちらへ誘導する文言を入れたいと思います。--吉田宅浪 2014年7月19日 (土) 18:18 (JST)

下書き

稲川淳二
  • ホテルマン
  1. チェックアウトする客に対して、「お客さん、あの部屋にお泊りだったんですねえ。変なことありませんでしたか。」と意味深な発言をしまくる。
  • タクシードライバー
  1. 赤信号で停車するたびに怪談話をする。
  2. トンネルや墓地を通りかかるたびに「よくこの近くで不思議な女性を乗せるんですよね」と言った意味有り気な話をしてくる。
上沼恵美子
  • スーパーのレジ係
  1. まず間違いなく、大渋滞。レジ打ちの最中に客と喋りまくり、レジを通過するのに一人頭10分はかかるようになる。
  2. 常連客の悪口ネタを平気で客に言いまくる。でも、なぜか、喜ばれ上沼のレーンに列ぶ固定客が出だす。
  • 小料理屋の女将
  1. 飯は辻調の先生に作らせて、自分は客とおしゃべり。
    • するかと思いきや、板との会話のほうが多かったりする。
  2. 飯を出す時と「春の味覚でございます」だのなんだの妙な決め台詞を言ってから飯が出てくる。
川崎宗則
  1. ムネリンの事だからどんな職についていようとイチローを崇拝しているのは変わっていないだろう。
    • 画家だったら「イチローの絵を中心に描く」、政治家だったら「イチローのような政治を目指す(?)」etc・・・。
高田純次
  • クラブのマネージャー
  1. 仕事そっちのけでホステスを口説き出す。
    • オーナーにブチギレられるも爽やかに丸め込んで、なぜか巧くやる。
  2. あまりの話の上手さのせいで、客がマネージャーのトーク目当てにクラブへ来るという珍現象が発生。
豊臣秀吉
  • 動物園飼育員
  1. まず間違えなく猿と間違われただろう。
    • 逆にそれをネタにし、人を集めようとするもあまりの猿っぽさに洒落にならないと話題に。結果、猿のきぐるみを着させられることになる。
  2. その人の良さから、客を動物と直に触れ合わせると称して、檻の中に通してやるも、客が怪我をし窮地となる。
    • が、どこをどうやったのか、なぜかすぐに解決されている事が多い。
  • スーパーの社長
  1. 間違いなく値引きの嵐。定価よりも安い価格でなんでも売ってくれる。
  2. 客からはどこで儲けているかさっぱり分からんと言われるも、なぜかボロ儲け。
  3. しかし安売りしすぎて常に売り上げは赤字ギリギリ。やがて近所に出店した徳川スーパーに客を取られて閉店する羽目に。
やしきたかじん
  • 飲食店店長
  1. 味の素が必須となる。
    • 味の素がないと暴行、職場放棄も十分ありうる。

もしあの鉄道路線の電化が○○だったら

下書き

非電化だったら

常磐線（取手以北）
  1. 電化しない理由はもちろんこれ。
  2. 最近までキハ30が走っていた。
    • 主要路線であることを考えると勝田までの運用は民営化直前に新車に置き換わっていた。
      • となると、キハ38。最近になって専用の気動車で置き換え。
  3. 「スーパーひたち」「フレッシュひたち」こそ存在しないものの、専用の特急用気動車が開発されている。
  4. E501系は存在しない代わりに別の通勤用気動車が導入される。
    • これが209車体だったりして。
本四備讃線
  1. 四国の電化区間はなかった。
  2. マリンライナーはキハ58だった。
    • 間合い運用で急行つやまとして使われていたためぼったくり批判は小さかった。
    • むしろ2000系タイプの指定席が連結されていた。
川越線
  1. 西大宮駅はあっても別の駅名になっていた。
  2. 埼京線直通はあり得ない。
    • 埼京線ICE破壊は無かったか?
  3. 日進駅の橋上駅化は無かった?

直流電化だったら

奥羽本線

史実でも1949年から1968年の間福島-米沢間は直流電化でした。

  1. 板谷峠の補機運用はEF64のままだった。
  2. 山形・秋田新幹線直通化による改軌工事に交流電化への切替が加わるため、工期が延びていた。
    • 山形・秋田新幹線がまとめて奥羽新幹線としてフル規格で開業していた可能性も否定できない。
  3. 急行「こまくさ」に165系が投入されていた。
仙山線
  1. 作並ー山寺間の電化が仙台、山形へと伸ばされる感じになっていた。
  2. 駅がもっと増えていた。
    • それに伴い快速停車駅も増加していた。
  3. 仙石線と直通運転されていた。
    • その場合、北仙台駅あたりで地下にもぐってあおば通まで繋げていた。
千歳線
  1. 北海道の電車は直流が主流に。（津軽海峡線を除く）
    • 車両のコストは下がるので、JR北海道の経営はちょっとは良くなる。
  2. 4ドア車も採用されていた。
東北本線（黒磯以北）
  1. 東北地方の電化路線は直流電化がメインに。場合によっては北海道も。
    • 常磐線はいわき辺りにもう1か所交直デッドセクションが設けられた。
  2. 仙台地区にE127系・E129系が導入された。
    • それでも多くの地域は115系が主流で、最近になって首都圏から211系が転属して来る予定。
      • 115系ではなく客車列車が導入されていて、701系ポジの直流電車を導入、というのも考えられる。
      • 115系も寒冷地対応の専用番台になっている。
    • 新車の導入が史実ほど進まない。
      • 別名「國鐵仙台」
  3. ED75は導入されず、現在のED76がED75を名乗る。
    • EH500は津軽海峡線次第。
  4. 583系を直流、近郊化した車両を導入するが民営化すぐに潰される。
鹿児島本線
  1. 必然的にJR九州管内の在来線は全て直流。
  2. JR九州のことだから形式名が違うだけでデザインなどは全て忠実と同じ。
    • 303系はほぼ変わらず。最も独自設計なのは変わらず。
    • 形式名は近郊形は30*系や33*系、特急は…いい形式名が思いつかない。
  3. 肥薩おれんじ鉄道は115系を導入（というより移管）するが、1両化のため結局後で気動車化することに。
  4. 関門海峡も当然九州内と共通運用。
  5. 125系のように1両単位で走れる電車を導入するかもしれない。
北陸本線

もし北陸本線が全区間で直流電化だったらを参照

交流電化だったら

信越本線
  1. 全線電化開業の時点で碓氷峠も交流電化に切り替わっていた。
    • EF62・EF63は交流機として製造されていた。
    • EF62に当たる形式がEF71を名乗り、EF63に当たる形式がEF72を名乗っていた。史実のEF71はEF73。
  2. 189系はもちろん存在しない。
  3. しなの鉄道は415系・459系(史実の169系に当たる車両)を導入。
  4. 特急「とき」に483系・485系が導入されていた。
    • 篠ノ井-長野間のためだけに381系も交直流形で登場。
  5. 後に篠ノ井-長野間と宮内-新潟間が直流電化に転換されていた。
中央本線（甲府～多治見)
  1. 線内に多くの狭小トンネルがあるので掘り直さなければならなかった。
    • そのため◇マークの車両はなかった。
  2. 「あずさ」「しなの」は交直流型電車で運行。
    • E351→交直流で多く導入、E257→直流でかいじ専用。
  3. 飯田線は全列車辰野止まり。
  4. 長野県の電化路線は交流電化になっていた。（飯田線は除く）
  5. 周波数のエリアを考えると60Hzになっていた。
    • 山梨県内の変電所に周波数変換装置が設けられた。
  6. ローカル列車は当初は471系・475系・417系が導入された。
    • 民営化後、313系の交直流型とE531系に置き換え。
      • 中央線名古屋口の快速→313系交直流型、普通（と多治見までの快速）→313系。運用の幅は狭まるが。
      • E531じゃハイスペックすぎるから、独自設計を導入してもおかしくないかと。
    • 場合によって勝田から415系が転属してくる可能性も。
  7. 後に直流区間が中津川までに変更される。そっちのほうが運行系統的に自然。
七尾線（津幡～和倉温泉）
  1. 何も変わってない？
  2. 使用車両は413系が主に使われていた。
  3. 電化工事の際に長期間不通を余儀なくされた。
湖西線
  1. 新快速は京都以東は全て草津方面に向かっていた。
  2. 線内ローカル列車は415系を使用。
    • 但し寒冷地仕様となっている。
    • JR西日本に113系改造ではない純正の415系が在籍していた。
    • ラッシュ時はJR京都線に乗り入れて大阪駅に直通している。
    • さすがに老朽化のため、2010年代に入って521系への置換えが開始される。
  3. デッドセクションは山科～大津京間に設置されていた。
  4. 北陸本線の敦賀までの直流化はもちろんなかった。
    • その代わり、開業直後からローカル列車は京都～敦賀間で運行されていた。
山陽本線（姫路以西）
  1. 中国地方の電化路線は交流電化がメインに。
    • 285系は交直流に、381系も国鉄のことだから交直流にするだろう。
  2. 車両は黄色に塗られた415系・475系が走っている。
    • 最近になって広島支社内に521系の導入が決定。
      • 広島地区限定なら直流は不要だから、多分交流専用。
      • アーバンネットワークの車両を転用という手が使えなくなるのでもっと早く導入しているかも。
  3. それでも関門トンネルは直流電化のまま。
    • 或いは新トンネルに掘り直した。
    • その場合現在でも九州との直通列車が多く残っていた。
  4. 新快速は全て姫路折り返し。
    • 2000年代に新快速運転区間を延長するため姫路～播州赤穂間が直流電化に変更される。
  5. 網干に京阪神地区を担当する車両基地が設置されることはなかった。
瀬戸大橋線
  1. 茶屋町駅あたりにデットセクションが設けられていた。
  2. 交流なので新幹線乗り入れが現実味を帯びるが結局進展しない。
  3. 415系800番台が瀬戸大橋線に導入されていた。
    • むしろステンレス車体の415系1000番台が新製投入されたのでは?塩害の影響もあるだろうし。
  4. 四国内の電化路線も交流電化になっていただろうか？
仙石線

もし仙石線が交流電化だったらを参照

常磐線（取手以南）

もし常磐線が全線交流電化だったらを参照

「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=相模原市&oldid=1490376」から取得