北越急行

北越急行の噂

1. 日本一速い第三セクター鉄道で智頭急行に次ぐ高規格路線。
2. 第三セクターにしては、黒字経営。
   • はくたかの通行料のおかげ。
   • 高規格第三セクター鉄道の祖、智頭急行も黒字です。
3. 普通列車が高速で単行運転して通過する姿はもの凄い虚しさを感じる・・・。
4. はくたかが通過するとき、ホームに「電車が高速で通過します」というアナウンスが流れる。実際、京浜急行もかくやというスピードでホームを通過する。
   • 危ないからホームに立ち入るな、という放送も流れる
     • なのにも関わらず「電車でGO！」ではホームに平気で人が出ている。しかも結構人数多い。
   • 美佐島はずっとホームにいると指令に怒られる。
     • はくたかが赤倉トンネル突入した時にホームに居たらしんざ辺りまで飛ばされるはず。現実ではダイヤが乱れるだけだろうが。
     • 「電車でGO!」で美佐島では停止位置評価の時点で人がホームに出ている。
       • 電車でGO!で運転するのは快速だから美佐島は通過。
5. 北陸新幹線完成後を考えると・・・。
   • 黒字のうちにばっくれた方が・・・。↓ゲームで名前だけは残るんだし。
   • はくたかが消滅する可能性あり。
6. 某電車運転ゲームで知名度は全国区になった・・・と思う。
   • そのゲームの車内放送（快速）は、さわやかな声だったが、実際の放送を聞いてがっかりした。
     • カンノ放送の男声に聞こえるがどうだろう。
     • 「この列車は･･･後ろ乗り前降り･･･直江津行きです。整理券をお取りください」
7. ほくほく線の由来は、国鉄時代に計画された「北越北線」の名称から。当時は松之山経由の北越南線の計画もあった。
   • りんかい線と同様に、「ほくほく線」というのは路線の正式な名前。
8. 美佐島駅はトンネルの中の駅。はくたかが160キロで通過していく。
   • 美佐島が日本一危険な駅かもしれない。実際問題160キロは相当な速さ。
   • 接近メロディが怖い。
   • はくたかや普通電車が近づくと凄まじい音がする。幽霊でも出てきそうで凄く怖いw 一人で地下の待合室に居ると頭がおかしくなる
     • YouTubeにあったのを見たがかなりびびる。突然ｷｬｰって音するんだし。当のはくたかが4秒程度で美佐島を通過してもかなり長く音は残る。
   • 筒石も然り。
     • 筒石も同じくはくたかの通過駅だが、こちらはスピードが130キロとはいえ通過時にもホームにいれるんだから、怖い怖い。
   • 美佐島は、国道17号と253号の交差点付近だが、やけに遠い。
   • どうせなら、ジャスコのアクセス駅くらい作って欲しい。
9. トイレがない。
   • 理由は多分↓
10. 建設費を圧縮したので、機関車が走るとそのうち重さに耐えかねるらしい。
    • 中越地震のときも、ほくほく線を迂回したのは能登だけ。北陸は運休。
      • 「はくたか」での実績もあるしね。
    • ちゃっちく見える高架橋も、建設費圧縮説と着雪防止説がある。
11. ホクホクのじゃがいもをほくほく線で食べたい。
    • 因みにほくほく線の「ほくほく」の由来は「北越北線」である。
    • あと特急のはくたかに因んで、「はくたか」→「HAWK、HAWK」→「ほくほく」という由来もある。
12. 2007年の大地震で短かったが、18切符が使えた。
    • しかし何の発表もないまま中止になった。
13. 美佐島は全く美しくない。正反対。
14. はくたかの間を縫うような普通列車は９０キロをゆうに越える
15. 快速の本数が全然ない。しかも越後湯沢行きは早朝に直江津を出る。
16. 現在唯一の高速進行(GG)信号を搭載。そのはくたかは最高時速160km/hは出す。

ほくほく線の各駅

犀潟（殆どの列車が直江津方面に直通） - くびき - 大池いこいの森 - うらがわら - ほくほく大島 - まつだい - 十日町 - しんざ - 美佐島 - 魚沼丘陵 - 六日町（一部列車が越後湯沢方面に直通）

太字は快速停車駅。