東大阪市
2013年1月22日 (火) 15:29時点における>I.T.Revolutionによる版 (一部本文戻し+自問自答CO・下げ過ぎ纏め+文章移動(履歴順))
大阪 | 東大阪 | 奈 良 | ||
八尾 | ||||
堺 | 松原 | 藤井寺 | 柏原 | |
美原 | 羽曳野 | |||
大阪 狭山 |
富 田 林 |
太子 | ||
河南 | ||||
和 泉 |
河内長野 | 千早 赤阪 | ||
和歌山 |
東大阪市の噂
- 中小企業の街(工場の数は日本一)
- 従業員数19人以下の企業がほとんどを占める。
- 新技術を開発して注目を浴びる企業も出てきた。
- 中小工場の力を結集して人工衛星を飛ばす計画あり。府大の工学部と連携して。
- 大阪市の隣のはずの東大阪市の近鉄奈良線は、駅によっては大阪(梅田)に行くのに、滋賀の草津の奴より時間がかかることがある。奈良線は奈良県民優先ダイヤ。1回の待避で2本抜かされるのが基本。
- そんな事情もあってかなにかと近鉄に圧力をかける。中心駅の布施駅に無理矢理特急や急行を止めさせたり、市役所最寄の荒本駅を全額近鉄負担で「東大阪駅」に変えろ!と言ったり…。
- 2006年3月のダイヤ改正で、東花園駅に準急と区間準急が止まるようになった。
- なんで乗降客数が多い瓢箪山駅ではないのか疑問に思う市民は多い。
- 瓢箪山はプラットホームの長さが足りなかった(8両編成がホームからはみ出てしまう)うえに非常に拡張工事をしにくかった。
- そんな瓢箪山だが水族館がある。
- 「瓢箪山水族館」という名前の熱帯魚ショップ。
- 客が市内に流れるといって、商店街が反対した。
- 枚岡駅からの助走を一旦止めることにより電気代がかさむ理由からという説がある。乗降人数では石切駅に勝るも、石切駅には急行がとまる疑問あり。
- 東大阪線生駒トンネル工事で地上が一部崩落したことへのお詫びと、緩急接続のためである。
- 特に難波方面のホームが物理的に工事不可能だった。(先頭部は引込線、最後尾はホームぎりぎりに踏切がある。)
- そんな瓢箪山だが水族館がある。
- 瓢箪山はプラットホームの長さが足りなかった(8両編成がホームからはみ出てしまう)うえに非常に拡張工事をしにくかった。
- あと東花園はラグビーの街として東大阪市でも一番有名な所だから準急と区間準急が止まるのは妥当である。
- 近鉄東大阪線だとイメージが悪いのか、この改正で「近鉄けいはんな線(ゆめはんな)」に名前が変わった。
- 生駒から学研奈良登美ヶ丘まで延伸開業したため。
- なんで乗降客数が多い瓢箪山駅ではないのか疑問に思う市民は多い。
- なんば線開業で三宮~難波~奈良が乗換えなしで行けるが、三宮や芦屋から東大阪市内の駅に行くには乗換え必須。
- 西東京市・北名古屋市が何かと物議を醸しているが、東大阪市はもう慣れた。
- 昭和の合併前は「布施市」「河内市」「枚岡市」。(旧布施市の市外局番は06)
- そのため、市外局番が統一されておらず、市内に4つの市外局番が存在する。
- 西部の06(大阪MA)、東部の072(八尾MA、昔の0729)に加え、北部に072(寝屋川MA、昔の0720)、0743(生駒MA)まで存在している。
- しかも、同市にもかかわらず、2つの072間では、市外局番が必要。
- そのため、市外局番が統一されておらず、市内に4つの市外局番が存在する。
- ちなみに、東大阪市道は、旧枚岡市がE、旧河内市がC、旧布施市がWが頭につく三桁、四桁。
- 例えばW2418号線など。
- 東広島市も慣れましたな。
- だが、由来が大東市とそっくりそのまんまだしなぁ…
- しかし、知名度を比べれば一目瞭然。
- 北九州市・・・
- 昭和の合併前は「布施市」「河内市」「枚岡市」。(旧布施市の市外局番は06)
- 人口がここ30年増えていないが、不思議と極端に減りもしない。
- 人口は大阪第三位。神奈川県で言えば相模原市。
- 相模原は30年で人口30万ぐらい増えてるけどね
- ただ、市の中心が複数あるという点では似ている。
- 合併しまくってるけど?
- とはいえ昭和60年頃の52万人をピークにゆるやかに着実に下降しているので、そろそろ50万人を割ってしまうだろう。
- 2012年1月から2月にかけて一気に5000人増えている? 市役所HP
- 事業所の減少が激しい高失業都市。
- 昭和30年代ブームだが、石切神社の参道は昭和30年代から時が流れていない。
- 参道は全て5時に閉店する。
- 巣鴨が「おばあちゃんの原宿」ならば石切は「おばあちゃんのアメ村」だろうか?
- いや、巣鴨とは全然違うと思う。巣鴨には活気が溢れているが、石切にはいかがわしさが溢れている。
- 昭和30年代チックだからといって、ノスタルジックとか、そういうものを期待して行かない方がいい。
- 占い屋のケバケバしい看板、「百度参り」の光景など、面白いもの見たさなら可。
- デンボ(腫れ物)の神様ということから、癌封じ・癌治癒の意味を込めて参拝する人の弱みにつけこんだ商売が多い。
- 政令指定都市を目指しているのか目指していないのか、よくわからない。
- 2006現在中核都市で共産党市長
- そのため、財政再建団体への移行は目前。
- そんなことはない。福利厚生などの財源はまあまあうまくやっている。
- そのため、財政再建団体への移行は目前。
- 市役所もでかいのが完成し、ここからか?
- とりあえず何かのプロジェクトで人口を増やし、八尾(27万)+柏原(7万)で84万、物足りなかったら大東(12万5千)+四条畷(5万5千)で100万都市かな?
- 2006現在中核都市で共産党市長
- 「枚岡」がある。枚方とかぶる。
- 東大阪で「長田」と言うと神戸市長田区ではなくあくまで大阪市営地下鉄中央線及び近鉄けいはんな線の駅の事を指す。
- 東大阪市の東部と西部の違いは恐ろしい。
- なんてったって勾配。西部は平野。東部は恐ろしいほどの勾配。道も狭く、「普通車はこの先通行困難です」とか「この先普通車は通り抜け出来ません」とか。方向転換も不可能。国道308号線は日本最大の傾斜勾配路であり、一台車が脱輪すれば、国道封鎖になる。
- 近鉄電車がゆうゆうと登山していく。しかも、あんな急勾配のところに駅を作る近鉄もすごい。とくに額田駅。
- 道の狭さも恐ろしい。どんどん細くなり、最後には車が壁と壁の間に挟まれる。府道15号線を全線走破するのは不可能。現在河内花園駅付近は巨大マンションが道を塞ぐことが確定。
- 府道702号の方が整備されている。
- なんてったって勾配。西部は平野。東部は恐ろしいほどの勾配。道も狭く、「普通車はこの先通行困難です」とか「この先普通車は通り抜け出来ません」とか。方向転換も不可能。国道308号線は日本最大の傾斜勾配路であり、一台車が脱輪すれば、国道封鎖になる。
- 一部、郵便番号が奈良県生駒市と同じ(630-02)になる地区がある。
- 関西、全国の酷道マニアの聖地。暗峠アタックは酷道マニアなら一生に一度は経験しておきたい。
- 初めて大阪府側から登ろうとした人は、近鉄奈良線を潜った瞬間急停車。
- 登りも下りも2速厳守。さもなくばエンストか急加速してあの世行きは必至。
- 国道のくせに人が斜めになる。おそらくスキー場の上級コースよりきつい急坂。
- 警察署は今も旧市名(布施・河内・枚岡)を維持している。
- 市内に警察署が3つもあるが、一部この3つのどこの管内にも属さない地区がある。
- 繁華街は主に布施だが、市役所は旧河内市だ。
- ちなみに旧河内郡は旧枚岡市辺りだった。
- そう思われがちだが、市役所のある荒本地区は中環以東で唯一の旧布施市域である。
- 菱屋東も入れたって
- ちなみに近鉄荒本駅は旧河内市、市役所や大阪府立中央図書館は旧布施市域になる。
- 政令指定都市に嫉妬している
- 奈良県民に見下されている。
- しかし、奈良県内のどの都市よりも都会。人口も奈良県人口の3分の1以上と多い中核市。
- 阪神なんば線のダイヤが決まる前、布施に快速急行が停まるのでは…と奈良県民は恐れていた。
- 旧河内国なのに信長の野望・武将風雲録では若江城がなぜか摂津国の城として出てくる。
- 司馬遼太郎記念館がある。
- 司馬氏は東大阪に引っ越した際、出版社の人に「何故こんなところに」とちょくちょく言われていた。
- 府立高校は旧第5学区が旧第6・7学区と統合して新第3学区へ移行したが、北寄りの住民は旧第3・4学区との結びつきが強いから新第2学区に入れて欲しいとの意見が多かった。
- 南寄りでもどうやって河内長野へ通えと?
- 河内長野とは同じ河内国だが、鉄道利用の場合一旦大阪都心に出なければその間を移動することはできない。
- 事実市の北部は北河内の雰囲気がする。特に学研都市線沿線。
- 南寄りでもどうやって河内長野へ通えと?
- 大阪城ならぬ小阪城がある。
- 散髪屋のおっちゃんがコツコツ建てはった見事な創意工夫のあるお城。結構テレビとかでも取り上げられている。
- 近鉄に河内小阪駅が存在するが、それと関係あるのか?
- 近くにあります。
- でも河内小阪駅とこの人は関係ない。
- 東大+阪市ではない。
- 地元民であればあるほど「阪市」って何のことか分からないだろ。
- 「市大」以外の略称を聞いたことがない。無理に語呂合わせネタをつくらんでも…
- 地元民であればあるほど「阪市」って何のことか分からないだろ。
- 鴻池新田には、もはや田んぼは存在しない。
- 東鴻池町あたりにはまだまだ存在する。
- 荒本にある大阪府立中央図書館へ大阪市内から行く場合、荒本駅で降りると近鉄の運賃が加算されて高くなるので1つ手前の長田駅で降りて歩いていた(図書館は長田駅寄りにある)。
- 鴻池新田ではナイトスクープを震え上がらせたあの事件が…
- 市の北端をJR学研都市線が通っているが、同線沿線にある徳庵・鴻池新田は東大阪市内だとは思われていない。
- 若江、玉串、池島あたりの人間は布施駅周辺よりも圧倒的に八尾駅周辺の方に行く、八尾に対する執着心が強い。
- 玉串(玉串元町・町西・町東)は「たまくし」なのか「たまぐし」なのかはっきりしない。
- 交差点の標識ではTamagushi、バスの停留所も「たまぐし」、ライフ「たまぐし」店。しかし電柱の住所表示ではTamakushi、近くの川も「たまくし」川である。
- 玉串小学校ホームページのURL末尾は/tamagushi-e/となっているが、この学校は「たまくし」小学校である。
- 自治会の放送で「たまくし自治会」って言ってるよ。よそから来た人はたまぐしって言ってるけど。
- 金●●刺し。
- 自治会の放送で「たまくし自治会」って言ってるよ。よそから来た人はたまぐしって言ってるけど。
- 柏田も入れたって
- この地区で生まれ育った人は神道の玉串料や玉串奉奠も「たまくし」と勘違いしている人が多い。絶対。
- 東大阪市内の近畿大学付属高校(近大附属)は南大阪予選でPL学園を破り2008年記念大会に南大阪(大阪南部)代表として甲子園に出場した。近高は南大阪(南部)でもPLとならぶ高校野球の強豪校で阪神タイガースの藤井(地元東大阪出身)など数多くの野球選手を輩出している。
- 東大阪人待望のニトリモール
- 元近鉄ハーツ跡との言葉に、【玉川工場跡地やろが】と言うてまう人の割合は29%
- 待望の割りには・・・
- かつてあそこに近鉄の旧型車両を改造した構内入換車が止まっていたのを見たことがある。
- 週刊ひがしおおさか
- 隠れた人気サイト
- ここ見るまで知らんかった。
- 【週刊】なのに週刊ではない(謎1)
- 更新されない時もあったが、現時点(20111019)では好調更新中
- 東大阪クイズのコーナーがあるが、現時点(20111019)では、Twitterのみで展開中(謎2)
- 石切・枚岡・瓢箪山・徳庵・小阪が得意。花園・玉串・池島ネタが少ない。苦い思い出でもあるんじゃ?
- 隠れた人気サイト
- 瓢箪山に昔ディスコと映画館が有ったのは余り知られていない。
高井田
- ホワイトハウスに酷似した建物がある。
- 歴代の大統領の人形が館内に生活している。
- 一般に大阪はラーメン不毛の地と言われるが、市内の高井田地区には「高井田系ラーメン」という独自のラーメン文化がある。特徴は濃い目の醤油スープに太麺。
- 関西は薄口醤油が優勢だが、ラーメンは例外のようだ。
- 有名なのは「住吉」と「光洋軒」。
- 切りバサミ。
布施
- 難波まで近いのに家賃が安い。が、家賃相応の治安だったりする。
- 大阪はひったくり発生件数全国ワースト1だが、その中でも特に布施署管内が一番酷いらしい。
- 更に、ヤの付く自由業の方が多く住んでるんだとか。(近鉄沿線では有名な話)
- ヤのつく若者も多く暮らしている。
- 時々、塩爺を見かける。
- 駅前で行われる地車パレードに大阪市内の「深江」が参加するのは、布施駅は昔「深江停留所」だったため。
- 回転寿司発祥の地だ。
- 「回転寿司」第一号店(元禄寿司)がある。
- 大阪のお好み焼きと言えば、「鶴橋風月」が有名だが、実は布施にも「風月」が存在する。しかも有名らしい。
- 千林にもあります。自分は最初千林の「風月」が本家で「鶴橋風月」が分家だと勝手に思っていた。もっとも真相は知らないが。
花園
- ラグビーの聖地、花園ラグビー場があるが、一部の東日本人にラグビー場は京都市花園にあると思われている。
- 東大阪市のド真ん中に「河内松原」という交叉点がある。
- ちなみに松原市の中心駅も「河内松原駅」。
- 府道大阪枚岡奈良線で花園ラグビー場の北側。特にほかには何もない。
- 旧河内市の松原町と言う意味ね。
- 河内花園駅はメッセンジャー黒田の実家の最寄り駅でもある。彼は2010年現在も東大阪市内に在住しているとか…。
警告: 既定のソートキー「ひかしおおさかし」が、その前に書かれている既定のソートキー「ひがしおおさか」を上書きしています。