ページ「道の駅」と「鉄道ファン」の間の差分

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[[画像:Zero Post.jpg|frame|'''旧・新橋駅の0哩ポスト'''<br>鉄道ファンの原点でもある。<small>(哩:マイル)</small>]]
{{日本目次2|道の駅||の道の駅}}
==独立項目==
*[[北海道の道の駅]]
*[[東北の道の駅]]
*[[甲信越・北陸の道の駅]]
*[[東海の道の駅]]
*[[近畿の道の駅]]
*[[九州の道の駅]]


==全般==
==鉄道ファンの噂==
[[画像:Roadstation-ticket washima.jpg|thumb|240px|道の駅記念きっぷ]]
#駅を愛でる人、廃線跡を歩く人、観光旅行を兼ねる人など様々。
[[画像:Roadstation-Magnet01.jpg|thumb|200px|道の駅ファンの冷蔵庫。[[:画像:Roadstation-Magnet00.jpg|ストラップもあり]]]]
#*廃線跡ファンのバイブルはもちろん「鉄道廃線跡を歩くⅠ~Ⅹ」(故・宮脇俊三氏著)である
#道にある駅。
#*乗り鉄が高じて旅行主任者試験を取得した人もいる
#*駅長もいる。
#**嵩じた結果なら国鉄完乗を達成した宮脇俊三氏はそれをきっかけに「トラベルライター」になったし国私鉄各駅停車完乗を達成した石野哲氏はJTB時刻表編集長に上り詰めましたが。
#*場所によっては記念きっぷもある。→
#***そういう高校を卒業したのも含む。(昭和鉄道高等学校)
#一般道路のサービスエリア的存在。
#****ちなみに岩倉高校も鉄道高校(どっちも私立)
#*田舎の[[高速道路]]や、地域高規格道路では、道の駅をサービスエリア扱いにしている。
#*車内放送の物真似ができる。それを車内で勝手に披露してる奴もいる。
#**高速道路沿線におかれる場合は、大体無料区間内のIC出入口にある。なので出入口を通る一般道路に設置された扱いになる。
#**↑「セルフ車掌」と呼ぶらしい。
#**「北川はゆま」([[東九州自動車道]])に至っては、NEXCO西日本の冊子が置かれている。
#***それは、大体{{あきまへん}}な人だと思う。
#*高規格なバイパスだと出入り口合流、コンビニ、ガソリンスタンドとまんまサービスエリアなものもある。でも対向車線から直接入れない。
#***[[東京メトロ南北線|メトロ南北線]]の車内で走行音やドアの閉まるチャイムまで調子を合わせていた奴も。いかにも{{あきまへん}}な感じだった。
#*サービスエリアっぽく見えるが、物販・飲食施設は夕方で終了な所がほとんどでこの辺りは3セク運営を感じさせる。
#***中川家はそれをネタとして芸に昇華させた。
#**24時間営業のコンビニを入居させている道の駅もあるが、かなり少数派。
#***いつだったかいきなり乗っていた列車が非常ブレーキで停まったとき「無線が妨害されております、直ちに携帯電話の電源を切ってください」という放送が流れたかと思ったら、勝手に言ってる人がいただけ。当然ケータイの電源を切る人はゼロ・・・
#*高速道路のサービスエリアと一体になっているところもある。
#***そういえば、朝の某駅で時々駅員の物まね?みたいなことやってる奴を見かける・・・でもやってることが{{あきまへん}}。
#全国各地の田舎の国道、県道沿いに増殖中。
#*駅の発車メロディーを携帯の着メロにしている。
#*東京には無いと思ったら、[[八王子市]]にできた。
#**通称「発メロ」
#**こういう理由もあってか、他のページでは真っ先に分割される関東の項目が最後まで親ページに残る可能性が高い。
#鉄道は車や飛行機と違って、常に冒険心を持って旅できるのが面白い。終点駅に着いたときの努力感と達成感はなんともいえないくらい気持ちがいい。
#*だいたい国道沿い。
#*決まった鉄軌道の上しか走れない鉄道のどこか冒険心があるって?
#どこも、建物は個性的で、かなりお金がかかっている。
#**乗換えが多い、混んでて立ちっぱなし、揺られっぱなし・・・。座ってればいい車や飛行機とは違う。
#*道の駅第1号は、高速道路のパーキングエリアそっくり。無個性な建物である。
#**ちなみに↑↑のようなことをいう奴ほど、東京や大阪の地下鉄を乗りこなせず、極端にJRに頼ろうとする。
#*物産館を道の駅として使えるようにしたとこだと、そうでもない。初期からある道の駅でも鹿島(佐賀県)が該当する。
#***実際JRのほうが安くて早いんだし。
#地元で取れた新鮮な野菜や魚が安く手に入る。
#****乗りこなしてないからJRの方が早く感じるだけ。大阪はともかく東京の地下鉄は安い。
#*…はいいのだが、なま物とか持ち帰るのに困りそうなものも。大抵は送ってもらえるからいいけど。
#*****普通の人はそういうことに頭を使うなら、出発を早める等で対応します。
#スタンプがある。
#*****5分おきに列車があるなら数分の時間差は気にする必要はないし、大抵の場合はそれで間に合う。使いこなしと称してもほとんど自己満足なのだから、考え方が違う人を非難するのはお門違い。
#*スタンプラリーもある。
#******'''そう思うなら一般人も鉄ヲタを十把一絡げに批難するな'''。
#**九州・沖縄の場合、離島(奄美、沖縄、五島列島)だけは別枠になっている。
#*******奴だの乗りこなせないだの、他人を罵倒するあなたに言ってるんだと思うけど?'''鉄ヲタの代表者。'''
#**北海道は特に熱い。こっちが押している最中に、見た目普通のオバチャンが血眼になって台帳を持ってスタンプ台に走ってくるぐらい。
#*******人のこと罵倒するのはやめましょう。でも鉄ヲタとして自分が一番楽しいと思ってたことを罵倒されたのは悲しいなぁ~
#観光バスがトイレ休憩に使う。
#****いやいや、関東じゃJRが遅くて高いのがデフォだぞ。
#平日はガラガラ。
#*****西日本に比べたら遥に安いって
#一見道の駅に見えるが道の駅に指定されていない物産会館(偽物)がある。
#******ちなみに大阪の中心(なんばとか心斎橋とかあの辺ね)に行くときはJRは止めたほうがいい。断言する。
#*そういう物産館が道の駅になることもある。
#関西では[[阪急電鉄|阪急]]ファンと[[京阪電気鉄道|京阪]]ファンが敵対してるらしい。
#最初はこんなもんいらないと思っていたが、駐車場で一泊できるので便利。
#*これは特定鉄同士の一種の傾向。
#*チャリラー(自転車旅行者)もステビ(駅寝)代わりに使ってたり。
#*その程度ならまだいい。酷いのになるとJRの商売敵と言う事で[[近畿日本鉄道|近鉄]]に置石しまくった'''クズ'''もいる。
#*最近は車の台数が少ないと昔以上に警察が見まわり→職質があったりするので、なんとも言えなくなってきた。
#**西日本と近鉄は仲いい方だと思うのだが・・・
#鉄道の駅を作る予定だったところにできた[http://www.cbr.mlit.go.jp/michinoeki/syousai/shizuoka/s_13.html 道の駅]もある。
#*むしろ、阪急厨と仲が悪いのは近鉄厨では?
#*鉄道の駅の中にあるときもある。
#**そんな事ぁない。(by両社を好んでる関西民)
#*[[青森/津軽#今別町の噂|いまべつ]]は2つの鉄道駅のそばに有る
#数種ある鉄道雑誌を一通りチェックする。好みによってどの雑誌が一番かが分かれる。→[[鉄道ファン(雑誌・書籍篇)]]
#*かつて鉄道の駅があった所にできた道の駅もある。
#*たまに模型系も買う「鉄道模型趣味」「RM」「とれいん」など。
#*道の駅の利用客を増やすために後から鉄道駅を造った所もある(歓遊舎ひこさん)。何かあべこべな気が…
#「[[新津車両製作所|新津]]」「[[川崎重工業|川崎重工]]」「[[日立製作所]]」「[[日本車輌]]」「[[近畿車輛]]」など名称には敏感に反応。
#イノブタの王国がある
#*「JR北海道苗穂工場」もね。
#道の駅がうまくいったので、民間でも「川の駅」やら「里の駅」やらを勝手に名乗っている施設(ドライブイン?)も。
#*[[東急車輛製造|東急車輛]]」もな。
#*たまに鉄道駅っぽい容姿になっている。
#*日立製作所は、その庭先である[[常磐線]]の特急「スーパーひたち」(651系)を造ったのが川崎重工だったことで大問題になったとか…
#*ついに「[http://sorafuwa.blog.ocn.ne.jp/ 空の駅]」を名乗る施設が出来た。
#目の前を通過した列車の形式が即座に言える様になれれば一人前。
#**「[http://www.umi-eki.jp/contents/list.html 海の駅]」なるものもある。
#*新幹線がよく通過する駅で通過列車を見届けるのもある意味快感。速いです。
#**「まちの駅」ってのもでてきた。
#**「KAT-TUN」の田中はドラマの影響で通過する列車が何系なのか亀梨に度々言っているらしい。
#道の駅数No1は[[北海道]](109ヶ所)。2位は[[岐阜]](50ヶ所)。そしてこの2県だけで全国の道の駅の2割弱を占める。
#最近、鉄道ファンの女性の事を'''鉄子'''(てつこ)と呼ぶらしい。…某漫画の影響か。
#*北海道が多いのはわかるのだが問題は岐阜の異常な数。密度では実に北海道の3.5倍である。
#*鉄道ファンをアニメファンに引き込むべく何と[http://www.tetsuko.jp/ アニメ化]決定。
#**そのためちょっと主要な道を走ってると1日で3~4ヶ所は普通に道の駅に遭遇する事がある。
#*さらに子どもの影響で鉄道の知識を持つ母親を「ママ鉄」と言うらしい。
#**[[高山市]]には8ヶ所も存在する。
#踏切で長時間待たされても全然苦痛に感じない。
#***当然平成の「巨大合併」の結果なのだが(だから旧自治体ベースなら1ヶ所ずつ)、旧清見村だけは合併前から2つも造ってた。
#*旅先なんかだと、むしろ「どんな列車が来るんだろう?」とワクワクしている。
#**岐阜は山岳地域が多く、沿線に店が少ないので道の駅はありがたい。
#ディーゼルカーや客車を「電車」と呼ぶなど言語道断。混同している人がいればいちいち指摘する。
#**岐阜の旧・藤橋村にある道の駅は完成当初、無駄の象徴と槍玉に挙げられていた。
#*テレビにも1人でツッコミを入れる。
#上手いこと定着したが、一歩間違えれば行政による無駄として真っ向から突き上げを食らっていた可能性が高い
#*キハ11やキハ120などを「電車」と呼ぼうものなら…、
#*マスゴミを使ってうまいことアピールしたりして物を売ってるからね。地産地消で地元も容認しているし、土休日はツーリングや家族連れで大概は大賑わい。
#*小海線のハイブリット車両は微妙かな。
#*コンビニの採算が取れない山中や過疎地ならともかく考えようによっては'''民業圧迫'''だよなあ。
#指定席を取るときは当然窓際指定。
#**ドライブインの大部分が淘汰された一因が道の駅にあったとしても、コンビニのほうがより影響が大きい気がする。
#*通路側指定する出張族などが理解できない。
#**国道1号や国道2号などといった沿線人口がそこそこあり、トラックが昼夜問わず通行するような路線では、道の駅は極端に少ない。民間だけでやっていけてる(道の駅が要らない)せいかもしれない。
#**で、さらに進行方向一番後ろの席へ(後ろを気にせずにリクライニングできる)
#最近は道の駅の道路標識のマグネット(冷蔵庫に貼れるあれ)やストラップを売っている(写真参照)。初めは北海道の各道の駅だけだったはずだが、九州・四国にも広がっているそうな。
#***逆に出張族その他諸々にしてみれば、なぜそこまで窓際にこだわるのかが理解できない
#[[とんねるずのみなさんのおかげでしたファン|「前略、道の駅より」]]で知った人も多いかと。
#****景色を楽しむに決まってんだろぉ!
#集客力はおおむね沿線道路の交通量に左右される。
#****窓のカーテン(日よけ)の開け閉めの決定権を握りたいから。
#*バイパスや(特に無料の)高速道路が開通すると、過疎化。
#日本全国全駅を下車した[http://yokotetu.net/ 偉人]が存在する。
#**[[志布志市|松山]](鹿児島県)は旧道化した影響で、運営業者が3度も変更されている。
#「ハチロク」と言ってトヨタAE86トレノ/レビンではなく8620形蒸気機関車が先に出てくる奴は概ねこの属性だと思っていい。
#道の駅にも負け組がいる。
#*「ロクヨン」の場合はEF64
#*負けが混みすぎて、閉めてしまったところもある。今の所、[[京都/山城#和束町の噂|京都の和束]]にあった奴だけだったと思うが。(2015年4月)
#パソコンで「がんとくせん→岩徳線」と変換できないことに不満がある。間違った読みである「いわとくせん」でないと変換してくれない。
#**[[宍粟市#山崎|山崎]]」(兵庫県)も閉鎖になりました。
#*小湊鉄道の海士有木(あまありき)駅の問題にも不満を持つ。「あまありき」からは、正しい「海士有木」にも間違った「海土有木」にも変換できる。しかし、「あまありきえき」からは間違った「海土有木駅」しか出てこない。
#同じ国交省の地理院地図はもちろん拡大すると道の駅のシンボルマーク入りで記載されている。一方、グーグルでは他の商業施設や工場なんかに名称が表示されるレベルまで拡大しても記載がない場合が結構多い(2015年時点)。そこそこ目立つ施設なのになんなのこの扱い?
#*手元のATOK2005は「岩徳線」「海士有木駅」共に一発で変換できたけど。もちろん初変換だから学習無しで。
#「未知の駅」という、道の駅を紹介するマンガ誌がある。
#**つまり、IME作った[[マイクロソフト|M$]]が悪い訳だ。
#ネーミングが地元のやりたい放題。おかげでDQN駅名続出。
#***IMEだが「海士有木」は一発で出た。しかし「海士有木駅」「岩徳線」は一発で出ない。
#*ダジャレ、長過ぎ、記号入り…もはや何でもアリ。
#****基本的に、難読系駅名・会社は出ない。学文路(かむろ・南海)上ゲ(あげ・名鉄)野岩鉄道(やがんてつどう)など。もちろん例外もあり。及位(のぞき・東日本)特牛(こっとい・JR西日本)など。
#*特に北海道が酷い。
#30歳以上60歳未満の人が「鉄道ファン」であることを公言すると、間違いなく社会から冷たい目で見られる。
#最近国土交通省による新直轄方式の無料高速道路が急増したため、そのPA代わりにIC出口付近に設けるようになった。
#*まるで10代20代の鉄ヲタが温かい目で見られているかのような書き方はどうだろう…
#**10代20代なんてまだマシなほう。30過ぎると、途端に厳しくなる。周囲は、キャリアとか仕事とか出世とか結婚とか家族とかで必死で生きてるのに、呑気に鉄道ファンなんてやってられなくなる(キャリアコンサルにボロカスに言われた経験者談)。
#***人生を破壊するくらい深い趣味でもあると言える。
#***元マイクロソフト会長(米Microsoft副社長)で日本模型鉄道の会会長の[http://furukawablog.spaces.live.com// この方]の立場は一体……
#*学校で鉄ヲタってみ。馬鹿にされるぞ(現役中学生談)
#**''切実…''
#***ただし遠足では活躍したりする。
#***周囲の決まり文句''「車両形式とか駅を覚える暇があったら英単語でも覚えろや。」''(実体験)
#**'''だから絶対に就職・転職時の履歴書に「趣味は鉄道」と書いてはいけない。'''それが鉄道会社相手でなくとも、だ。
#***だけど、鉄道の話に加わりたい、という時に便利なフレーズ。「昔、鉄道マニアだった」「元鉄道ファンです」←結構つかえる。
#***それを承知で書く者もいる事はいる。
#**希な例、かも知れませんが、鉄道ファンを公言しても平気な職場もあります。(当方 鉄道関係の業務をしている地図屋のはしくれ)
#***JRとか鉄道会社に就職したい人でも、絶対に「趣味は鉄道」と述べては'''ならぬ'''。鉄道会社は常にKAや儲けることを考えており、不採算なローカル路線や古臭い車両や廃線にしたい路線の維持などを会社訴えられたら'''儲からないから'''、鉄道会社はマニアを排除しているのである。
#****でも、[http://jp.youtube.com/watch?v=H4U3d-JVLfo こーいうの]とか[http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg こーいうの]とか[http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY こんなの]見ると、鉄道会社でなくとも採用したくないのも頷ける。
#海外の鉄道には興味がない。むしろ邪魔。
#*そうは言っても、海外に行ったら現地の鉄道に乗らずにいられない、撮らずにいられない…
#**結局やっていることは、一般の旅行者+αの程度だと思うが……。
#**''そもそも海外旅行に行かない''
#***「''海外旅行に行けない''」の間違いじゃないのか?
#****↑というより、「飛行機や船に乗るのは邪道」だと思っているので、鉄道のみで行けないところには行きたくないのだ。人によってはモノレールも対象外なので、沖縄にも興味ない。
#*海外の鉄道に関する情報が少ない結果、鉄道マニアがよく使う「外国の鉄道趣味は高尚」という言葉が、日本で一人歩きしてしまった。
#**海外でも鉄道マニアに対する評価は、保存鉄道などの活動を除けば、決して高いとは言えないのが事実。
#**それってイギリスやドイツの'''鉄道模型趣味'''の評価じゃなかったかな……。
#*海外鉄ははまり始めると非常に面白いが、実際に乗りに行くほど行動力ある人は少ない。
#**海外駐在をきっかけにはまり始めるリーマン鉄ヲタも結構いるかと思う。
#***最近は韓国鉄、台湾鉄はメジャーに成り始めているような。
#上記項目に該当しない普通の人たちを「一般人」と呼ぶ。chakuwiki内でも散見。
#*''自分たちは普通の人間とは違うというプライドと諦めの思いが入り混じった言葉である。''
#小学校のクラスに1人はいたであろうあの鉄道博士は今こんな風になってます。
#正直、鉄道趣味の知識がどんなに豊富でも、実社会で生きていくにおいては何の役にも立たない。
#*でも、日本の地理には詳しくなるよ。受験の時「地理」はほとんど勉強しなくても点がとれた。
#*時刻表を読み取って乗る予定の電車を調べる…このぐらいかな。
#*コアな知識はともかく、出張が多い会社だと結構役に立つ。自分の出張はもちろん、人に聞かれて重宝がられるぞ。
#「勝ち組」鉄道ファンと「負け組」鉄ヲタの「格差」の広がりは、いわゆる「格差社会」程度のものじゃなく、もっと大きく、構成比率ももっと極端。
#*これって金持ちで社会的地位もある鉄ヲタと、それ以外の鉄ヲタの違いの事かしら?俺は当然後者の負け犬だが...
#*確かに芸能人とか社長とか医者とか社会的地位と金のある人間に鉄ヲタ比率が高いのは事実。
#鉄道ファンと鉄ヲタって違うのか?
#*マナーとモラルがあるのが鉄道ファン、ないのが鉄ヲタ。
#**マナーとモラルもあるヲタもいるぞ
#鉄人というのもいるらしい。
#車で橋を走行中、継ぎ目の奏でる音に、ジョイント音を思い起こす。
#「架空鉄道」を作って悦に入る。
#*他人の考えたネタには容赦なく突っ込みを入れる。
#*あくまでもペーパープランなので我田引鉄、金に糸目を付けない難工事が目白押し。
#**(例)我田引鉄:自宅玄関前が改札口。
#**(例)金に糸目を付けない:松浦辺りから対馬を抜けてあの半島までトンネルを掘ってあった私の地図帳。
#***でも、実際に[[wikipedia:ja:日韓トンネル|日本と韓国を海底トンネルで結ぶ構想]]はある
#ドラマを見ていて、駅・線路・列車などが出てくると、ついそっちに目がいく。
#*で、そこら辺にいる家族にその鉄道路線を紹介する。誰も聞いていないが。
#中国新幹線を評価している売国奴の巣窟。
#*基本的に鉄道マニアはサヨクが多い。
#**ガセ。鉄道マニアはたいていノンポリ。ごく少数が右。どっちにしてもストだのアジ電車だのやる左翼は大ッ嫌い。このあたりに関しては[[鉄道ファン(雑誌・書籍篇)]]もご覧あれ。
#***そうでもない。鉄道マニアは車や単車マニアなどと比べると、確かに高学歴で貧乏臭い左翼が多いけどDQNは少ない。恐らく、鉄道だと車とかに比べてはるかに安く遠出ができるからかもしれない。
#チャクウィキの鉄ヲタはカテゴライズに忙しい。カテゴリだけ書いてネタを投稿しない輩もいる。
#*ウィキペディアと勘違いして詳しすぎる説明を長々と書く者が多い。
#*「噂」をいちいち訂正する。削除する過激派もいる。
#*鉄道以外でも空テーマをよく立てる。
#*関連項目(路線、車両、地域、関連企業・サービス等)をコンプリートしようとする。ゆえに赤字リンクだらけ。
#*鉄ヲタが作ったテーマはウィキペディアっぽくなりがち。ウィキペディアとチャクウィキの区別が付かないらしい。
#*鉄道の知識を披露したがる。テーマとは無関係なことまでやたらと書き込む。
#*他の交通(道路・空港など)でも同じような事態が発生している。
#*いっそのこと鉄ヲタ専用の「テツウィキ」でも作ればいいと思う。そこに隔離。
#ウィキペディアの鉄ヲタは<!--自省もこめて……-->「自分が神様」な連中ばかり。管理者権限を持っている奴もいてかなり迷惑。
#*<!--こちらも自省もこめて……-->鉄ヲタが社会でどういう立場にあるのか、客観的かつ冷徹に物事を見ることができない連中が多いね、本当に。
#**ま、それができるくらいならとっくに鉄ヲタなんてやめてるよ<!--自分も含めて……-->、多分。
#***じゃあ<!--それに気付いても止められなくなってた……-->自分は負け組か・・・orz
#*DML30H系とキハ181系については、功罪の功は無かったことにしてとにかく扱き下ろさないと気が済まない奴が'''何人も'''いるので、両者が関わる記事は眉唾もんと思うこと(よってリンクは貼らん。知りたい人は[http://kiha181.com/ こちら]をどうぞ)。
#ついに「鉄」の世界がTVドラマに!([[TBS]]「特急田中3号」)
#*鉄道ファンもドラマ見るんだ。
#**俺は見なかった。
#***このドラマは、鉄道ファンとしてのモラルを低下させるものだった。
#***このドラマに鉄ヲタの象徴・横見浩彦が監修で加わっていたのは有名。
#'''いわゆる「特定ファン」「特定マニア」「特定オタク」「特定ヲタ」「特ヲ」'''
#鉄道会社からは無茶苦茶に嫌われている。成績が良い会社ほど、その傾向は強く、廃線の危機にある会社はマニアに甘い。
#*でも鉄道マニアは決してそれを認めようとはしない。ある意味、おめでたい人々ではある。
#*周囲からどう思われようと気にしない。そんな人じゃないとやっていけない。
#他の交通機関の存在を認めない。鉄道至上主義者の集まり。
#*……と思いきや、実は自動車ヲタとの兼業が結構多い。
#*バス好き、飛行機好きの人も少なくないはず。
#**意外だが、俺は昆虫との兼業
#***乗り物全般が好きっていう人とかも少なくないはず。俺はそうなんだが・・・。
#****私はポケモンとの兼業。だからポケモントレインとか撮りに行く。もっとも最近は鉄道<ポケモンだが。
#*****鉄道マニアは、バスやフェリーや飛行機マニアにもなる人はいるけど、車や二輪のマニアになる人は少ないのでは?また、左翼に鉄道マニアが多いというのも有名。そもそも、自分で車を買って維持できる人と、青春18きっぷとかで安く遠出しようとする人のあいだでは、階層が違う。
#TGVに嫉妬する人が多い。
#*TGVなんてそもそも相手にしていない。
#*「TGVがズルいことしても、マグレブには勝てなかった。フランスなんて敵ではない。」
#*むしろ、大方の鉄はTGVを蔑むか、哀れんでいる。'''技術は全部日本のパクリ'''
#**一番前と最後部だけ動力車ってのは日本にはないでしょ?
#**日本とフランスの事情の違いを考えればおのずとお互いの方式のメリットデメリットが理解できるはず。蔑むことしか出来ないのは真の鉄道ファンではない。
#'''クロスシート至上主義、ロングシート・ステンレスカーは絶対悪'''というのが多い。
#*ステンレスカーはファンも多い。
#*だが一部の、ステンレスカーは嫌われている([[京浜急行電鉄|京急]]
#**いや、京急に限らず、ステンレスカーはその登場時からずっと賛否両論。シルバー無地の輝きにたまらない魅力を覚えるやつもいれば、「鉄道会社のあからさまな手抜き(コスト削減)」といって毛嫌いしているやつも多い。これはコアな鉄道ヲタだけに限った話ではないが。
#***ちなみに俺は'''[[東急車輛製造|東急]][[利用者:ドリフ大爆笑'78|オールステンレスカーフェチ]]'''ですが、何か?
#***俺は新しいもの大好きですが何か?(最近の新物はステンレス)
#*それにチャクウィキを読んでて結構走るんですを批判するコメントが多い様だが、あれは少数派。実際は結構ファンが多い。ついでに言えば[[wikipedia:ja:木村裕子|某鉄ドル]]もE231系のファン。
#*某千葉・広島鉄道管理局管内においては逆。大半がステンレス車体マンセー。
#しかしどんなに濃い鉄道ファンでも「世界の車窓から」を毎日欠かさずに観ているという人はまずいない。
#なんか黙ってみてると、自己中心的で独善的でわがままってイメージなんですけど…。
#*別にまともな人も結構いるんだけどね。一部の人のせいで↑みたいに思われてるのも事実。
#世代によって、家柄がわかる。
#「全線乗り放題」という響きが好き。やたらに東京地下鉄全線とか都営地下鉄全線などの定期券を買う。
#*''それは…鉄道趣味に限らないんじゃね? 喰うのが趣味なら「食べ放題」と言う言葉に魅かれるだろうし。''
#若いのに西村京太郎ファンの人は高確率でこの属性。
#鉄道趣味を行う事を「'''鉄分を摂る'''」と言う。
#*この種の人の「この頃鉄分不足」は、大体こーゆーこと。
#鉄道趣味人を貶す人に限ってかなりの鉄道知識を持ってたりする。「自分がヲタであること」を意地でも認めたくないんだろうか?
#*それは旧ヲタだったが、異常とも言えるそんなヲタの世界が怖くなってヲタ卒業したからかもしれない
#*だから、知識自慢してる時点でオタなのに「俺はオタではない」とかいう連中いるでしょ。
#*さびしいからって無関係の人を仲間認定すんな。
#鉄道好きな割にあまり鉄道会社に貢献しておらず、場合によっては迷惑がられている。撮り鉄は実際の移動は自家用車を使うことが多いし、乗り鉄にしても年に数回18きっぷシーズンに乗りに行く程度である。しかも18きっぷを使われて、正規運賃を払ってもらえないので、ほとんど収益にならない。
#一般人の鉄道の知識レベルが分からない。特に隠れ鉄は一般人と鉄道の会話になると困る。
#*人によって知識人とオタクの境界基準が全く違うから注意が必要
#*とりあいず形式名とか専門用語とかは出さないようにしよう。
#ボーリングでストライクを出した時に、スコアボードを見て思わず「制限解除」と言ってしまうのはヲタ。
#*僕もそう思いました。
#良い点より悪い点のほうが目立つのは何でも同じだが、他のファンと比べてマナーを無視する輩が多過ぎるのでは? ああ、自分だけは例外だって反論はNGな。
#*じゃあそういう自分はどうなんだ?
#2007年10月14日に大宮の鉄道博物館が開業するが、「にわか鉄道ファン」が増えてしまうのではないか心配だ。
#*年始に上りの新幹線に乗って、ここの前を通過した。カメラやビデオを構えた連中が屋上のフェンスを埋め尽くしていた。いいアングルなのはわかるけど……。
#**撮るのは結構だけど、くれぐれもトラブルにならないように・・・
#路線や特定の列車(車両)が廃止になる事を惜しむファンは多いが、なぜか廃止反対を鉄道会社に訴えるファンはあまりいない。
#*真面目な話をすると、これは、もう20年以上前になるが、国鉄の「赤字83線」時代の頃からの問題。沿線の一般利用者の層が動いてくれない事には、遠隔地のファンが口出しても、存続のメリットが何もないしかえって運行会社や沿線自治体の負担になるだけだから。
#駅とかでフラッシュ焚いている人を見ると、気分が悪くなる(自分だぁぁぁ)
#*運転士の動作に支障が出て、最悪事故が起こる可能性があるので、やめましょう。
#鉄道ファンと一般のトラブルの他、ファン同士のトラブルも多い。イベント列車やさよなら運転の時に撮影場所の取り合いになったりすることも多く、簡単に暴言を他人に浴びせたり、ひどい場合には暴力をふるってケガをさせる輩もいるという(私も暴言は何度もやられた)
#自分が危険な位置・撮り方をしていて警笛を鳴らされるくせに、それに関して「自分はなにも悪くない」みたいな言い方で「プンプンファンファンうるさい」という。そういうやつに限って警笛を無視してけがする。
#*ホームでの撮影時は黄色い線の内側に下がって、駅員がいる場合はその指示に従って撮りましょう。
#'''「鉄道原理主義者」が多い。'''
#10代~30代の人でたまに[[ポケモンファン|あれ]]兼業の人がいる。
#*私のことですか?確かにスタンプラリーとかは行ってますけど。
#廃止決定の「なは」「あかつき」「銀河」の全ての切符が、発売開始後わずか30分で完売したらしい…。
#*3/15日に運転を始めるMSE切符もすぐ売り切れたらしい。3/16も・・・結局3/23のメトロはこねの切符を予約した
#*「あさかぜ」の時なんか10分で完売したらしい。ちなみに「あさかぜ」に乗務していた西日本の車掌が乗客として東京行き最終に乗ったと新聞で読んだ。
#SLブーム世代は鉄道ファンとして認めたくない。
#鉄道ファンほど、キセルや改札突破、さらには電車などのドアを蹴飛ばしたり(実際にT急とK鉄でやってるやつがいた)、人が並んでいるのに割り込みしたりする。鉄道が好きなら、そんなことはしないだろう。実際、私は小田原駅で3人ほどの鉄ヲタが130円切符を精算しないで突破していた様子も見ていたし、K鉄でドアを蹴飛ばしていた様子も見ていたが、みていて不快だ。止めてほしい(もちろん全員がやっているとは言わない。一部のマナーのかけた奴がしていることだ){{Long article L}}
#学校で鉄道研究会所属というと、オタク扱いで99%引かれる。(残り1%は当人も鉄)ただし、'''修学旅行の電車の中限定でヒーローになれる。'''
#*ほかに何か入ってればいい。俺は鉄研とテニス部の兼部だ
#**小学校や中学校や高校だけではなく、大学でも鉄道マニアというだけで、みんなから嘲笑のまとになり、スティグマになる。
#*科学部で勝手に鉄道班というのを結成していた連中がいた。
#発車表示板に「回送」「臨時」「団体」「試運転」などと表示されていると、ついつい待ってどんな列車か確かめてしまう。


==群馬==
==鉄道ファンの分類==
===月夜野矢瀬親水公園===
[[鉄道ファン/分類]]を参照。
*[[群馬/北毛#みなかみ町の噂|みなかみ町(旧月夜野町)]] 県道61号沼田水上線
#[[群馬の駅#上毛高原駅の噂|上毛高原駅]]から、楽勝で歩いて行ける。
#*ただ、河岸段丘の下にあるので駅前からは直接見えない。
#売りは縄文遺跡。
#物販店は農産物直売所で、遠方から来た観光ドライバーとかには持って帰り難い品の比率が高い。


==埼玉==
==鉄道ファンの本棚==
===川口・あんぎょう===
*JTB時刻表
*[[川口市]] {{国道|関東|298}}
**18きっぷユーザは乗れない急行・特急が赤で書かれているJR時刻表を好むが、やはり老舗のJTB版の方が評判がいいのだろうか。
#23区に隣接する川口市にある都市型の道の駅
***ぐっタイムに投稿できるからね。常連じゃなくても採用してもらえるし。
#すぐ裏を国道298号と東京外環自動車道が通っている。
*時刻表2万キロ - 宮脇俊三
*西村京太郎トラベルミステリー
*雑誌『鉄道ファン』
*雑誌『鉄道ジャーナル』
*漫画『鉄子の旅』 - 菊池直恵


==東京==
==鉄道ファンの番組表==
===八王子滝山===
*世界の車窓から
*[[八王子市]] 都道169号淵上日野線
*最長片道きっぷの旅
#2つの国道の近くにあるが、面しているのは都道
*レール7
#芥川龍之介の孫が初代駅長
*タモリ倶楽部


==神奈川==
==関連項目==
===箱根峠===
*[[鉄ヲタに言いたい]]
*[[箱根町]] [[国道1号]]
#箱根名物の寄せ木細工が売っている


===山北===
----
*[[神奈川/足柄#山北町の噂|山北町]] 県道76号山北藤野線
#幹線道路とは程遠い場所にある
#狭い!あまりにも狭い!


{{鉄道ファン}}


==鳥取==
[[Category:OTAKU|てつとうふあん]]
===はわい===
[[Category:鉄道ファン|*]]
*[[鳥取/伯耆#湯梨浜町|湯梨浜町(旧羽合町)]]、[[西日本高速道路#山陰自動車道|山陰自動車道]]([[国道9号]])
#山陰自動車道のはわいSAがそのまま道の駅として登録されている。
#[[ポプラ (コンビニエンスストア)|ポプラ]]がテナントとして入居しているが、24時間営業ではない。
#ガソリンスタンドは無い。
#*下道から倉吉方面に走ると、22時台でも営業しているセルフスタンドがある。
 
==島根==
===ゆうひパーク浜田===
*[[浜田市]]、山陰自動車道(国道9号)
#道の駅としてはかなり大規模。山陰自動車道のサービスエリアのような位置付けでもある。
#国道9号の項目にもあるとおり、道の駅なのに[[モスバーガー|モス]]がある。
#インフォメーションコーナーの「国道9号の各拠点・道の駅までの距離」を記した図がかなり気合が入っている。
#*大田60km、出雲96km、山口120km、松江130km、米子159km、下関192km、鳥取245kmとのこと。山陰は長い。
#浜田漁港と浜田マリン大橋と日本海を見渡すことが出来る。
#*名前の通り、夕日が綺麗に見えそう。
 
===掛合の里===
*[[島根/出雲#雲南市の噂|雲南市]]、{{国道|中国地方|54}}
#道の駅の発祥の地。
#[[尾道自動車道・松江自動車道|松江道]]全通後はめっきり客が減ってしまった。
 
===奥出雲おろちループ===
*[[島根/出雲#横田|奥出雲町(旧横田町)]] {{国道|中国地方|314}}
#道の駅なのに、[[撮り鉄]]御用達らしい。
#*駐車場から谷の反対側の山麓を縫うように走るJR木次線がよく見える。特に敷地の端の方(一番線路に近い所)の叢が不自然に踏み固められていて、どうやら彼らの仕業かと…
#*近くの三井野原駅に「道の駅まで徒歩15分」と案内が出ている。本来[[鉄道ファン]]に縁無い所の筈なのに、左のような掲示がある理由は…
#**因みに駅から普通に歩くと15分もかからない。案内は明らかに重い荷物を持った方々向けかと…
#一方、肝心の「おろちループ」の方は、敷地内からはあまり見えない。
#*道の反対側に展望台もあるが、ここからもループの姿は拝めない。
#*ループしている所を見(撮り)たかったら、道の駅から少し国道(歩道あり)をループ寄りに歩いて下った方がよい。
#鉄の彫刻美術館がある。
 
===瑞穂===
*[[島根/石見#瑞穂|邑南町(旧瑞穂町)]] {{国道|中国地方|261}}
#元[[中国JRバス|JRバス]]田所駅。
#*なので、JRバスの特急バス(広島駅~江津・大田市)があった頃は、道の駅内にJRバスの窓口もあって、切符も売っていた。
 
===津和野温泉なごみの里===
*[[島根/石見#津和野町の噂|津和野町]] 主要地方道萩津和野線
#名前の通り天然温泉の入浴施設があるが、その泉質は限りなく真水に近い。
#*小京都として知名度は全国区なのに、怪しげな泉質の天然温泉に道の駅のセットという、観光資源の乏しい田舎まちが取りがちな手段に頼るあたり、津和野の焦りが感じられる。
#県が違うとは言え、隣町の[[山口市#阿東|阿東]]にある道の駅「願成就温泉」とは、直線距離で2kmあるかないかという近さ。
#*お互い人口5000程しかないような(合併前)所なのに、温泉施設どうしで潰し合いとは…
 
===たたらば壱番地===
*[[島根/出雲#吉田|雲南市吉田町]] [[尾道自動車道・松江自動車道|松江自動車道]]
#事実上、松江自動車道のサービスエリア。
#広島や出雲に向かう高速バスが停まる。
#*松江自動車道開通前に高速バスが経由していた飯南町(赤名・来島・頓原)への利用向けに飯南町コミュニティバスが発着している。
 
==広島==
===アリストぬまくま===
*[[福山市#沼隈|福山市沼隈町]] 県道47号鞆松永線
#あえて書くがなんの為に造った道の駅なのかがさっぱりわからない。
#*景色がいいわけでもなく、人が寄ってきそうな何かがあるわけでもなく……
#**山の裏側の小尾越にでも造ってりゃ瀬戸内の多島海と橋梁のコントラストが美しかったろうに。
#*結果として地元の御老人の集会所として利用されているというのがこの道の駅の実態。
#一応ハーブガーデンがあるらしい。でも誰も知らなさそう。
 
===世羅===
*[[広島/備後#世羅町の噂|世羅町]] [[尾道自動車道・松江自動車道|尾道自動車道]]
#事実上、尾道自動車道のパーキングエリア。
#中国バスのクロスウェイエクスプレスが乗り入れるようになった。
 
===たかの===
*[[広島/備後#高野|庄原市高野町]] 松江自動車道
#事実上、松江自動車道のサービスエリア。
#高野といえば雪!とのことなので、雪室がある。
 
===舞ロードIC千代田===
*[[広島/安芸#千代田|北広島町]] [[中国自動車道]]
#中国自動車道千代田ICのふもとにあり、北広島町役場にも近い。
#旧千代田町域を走るバスターミナルとなっている。
 
===ゆめランド布野===
*[[三次市#布野|三次市(旧布野村)]] 国道54号
#松江道全通で最も打撃を受けた所。
#*交通量が減っただけでなく、高速バス「グランドアロー」(広島~松江)、「みこと」(広島~出雲市)の休憩地という地位を一気に失ってしまった。
 
===来夢とごうち===
*[[広島/安芸#戸河内|安芸太田町]] 中国自動車道
#中国自動車道戸河内ICふもとにある。
#三段峡交通やあなたくの発着拠点となっている。
#*そのバス停は戸河内ICバスセンターと名乗る。
 
==山口==
===おふく===
*[[美祢市]] 国道316号
#なんといってもシャーベット。
#JRの於福駅にも近い。
#*近いというかむしろ駅裏。
#温泉施設を併設している。
#*上記のような立地なので[[乗り鉄]]も結構利用するらしい。
 
===きくがわ===
*[[下関市#菊川|下関市菊川町]] {{国道|中国地方|491}}
#なんといってもいちごソフト。
#それと、そうめん。
#すぐ近くにスーパーがある。車中泊には適しているかも。
 
===萩往還===
*[[萩市]] 県道32号萩秋芳線
#なんといっても夏みかんソフト。
#*昔は250円で買えたはずだが、増税時に300円に値上げしたらしい。
#吉田松陰記念館併設。因みに入館無料。
#幻の牛、見島牛のコロッケが食える。ただし1個200円とお高いが。
#萩道路が無料化されるまでは、料金所を通らないと利用できなかった。
#*当時のリーフレットを見てみたら、料金所の北(無料区間)に駐車場があって、そこから徒歩で利用できたようで……
 
===みとう===
*[[美祢市#美東|美祢市美東町]] 県道30号小野田美東線
#なんといっても栗のソフト。
#目の前を通る県道は元々、国道435号と国道490号だった。小郡萩道路が開通して再編された結果、国道沿いから県道沿いに降格(?)……とみせかけて元から山口県が管理する道路で、実態はあまり変わらなかったり。
#*その小郡萩道路の大田ICから近い。
#**但し小郡萩道路を使った際は、絵堂~十文字の短い区間でわざわざ降りなければならなくなってしまうのでスルーされがち。
 
===阿武町===
*[[山口/長門#阿武町の噂|阿武町]] {{国道|中国地方|191}}
#ここも「道の駅発祥の地」を名乗っている。
#*色々議論はある所だが、少なくとも「道の駅1期生」であることは確か。
#温泉施設もある。しかも道の駅の開業当初からあるので、「道の駅温泉」としては最古。
 
==徳島==
===日和佐===
*[[徳島/南部#日和佐|美波町(旧日和佐町)]] {{国道|四国|55}}
#[[徳島の駅#日和佐駅の噂|日和佐駅]]の真裏に造られた。
#*日和佐駅へは跨線橋で直接入れるようになり、駅の業務もこちらに委託された結果、本来の日和佐駅舎が無人化されてしまった。
#二十三番札所の薬王寺がすぐ近くということもあってか結構賑わっているが、足湯があるほかは普通の道の駅、という感じ。
 
===宍喰温泉===
*[[徳島/南部#宍喰|海陽町(旧宍喰町)]] 国道55号
#温泉施設があったが、ボイラーの故障で閉鎖されてしまった。
#*宍喰の中心街のすぐそばにあり、宍喰駅からも歩いて行けるレベルなので、地元住民や[[乗り鉄]]にも愛された温泉なのに…
#*その代わり併設のホテルの温泉の日帰り入浴料が値下げされた(なので温泉には入れる)。当然施設はこっちの方が立派だからむしろ良かったかも。
#併設の場違いな?南欧風リゾートホテルの名が「リビエラ~」、レストランが「アリタリア」…国際空港から遠く離れた所にあるせいか海外コンプレックス丸出しである。
 
==香川==
===ことひき===
*[[香川/西讃#観音寺市の噂|観音寺市]] 県道21号丸亀詫間豊浜線
#銭形砂絵の傍らにある道の駅……だが、どれが施設なのかわからん。
 
===恋人の聖地うたづ臨海公園===
*[[香川/西讃#宇多津町の噂|宇多津町]] 県道194号飯野宇多津線
#瀬戸内海に近い。
#*眺望もいいためか、カップルと親子連れ多めな気がした。
#**駅名に「恋人の聖地」って入っちゃってるほどだからね…
#謎のモニュメントがある。
 
==愛媛==
===多々羅しまなみ公園===
*[[今治市#上浦|今治市上浦町]] {{国道|四国|317}}
#[[しまなみ海道|瀬戸内しまなみ海道]]が完成した頃は多々羅大橋まですぐという立地としまなみ海道の中間点であること、尾道~今治で当時唯一の道の駅だったこともあって、大盛況を博していたが、15年も経つとさすがに当時の記憶もどこへやらといった感じである。
#駅名に「公園」の文字が入るだけあって、ちょっとした海岸沿いの公園という感じになっている。けど砂浜などはない。
#島内の農家で採れたみかんがそこそこ安くて旨かったりする。尾道~今治を自転車で移動する者にとっては水分と栄養をまとめて補給させてくれる最高の存在となる。
 
===風早の郷 風和里===
*[[松山市#北条の噂|松山市(旧北条市)]] {{国道|四国|196}}
#松山市内唯一の道の駅。
#物産館の方はあまりぱっとしないが、産直市場の方は特に海の幸を中心に充実している。
#*何故か「鯛めし」や「蛸めし」を複数の業者が競うように卸していて、しかも安い。
#*[[海水魚#オコゼ|オコゼ]]の天ぷらやサヨリのフライという他では珍しいものもある。
#*「[[海藻#ヒジキ|ひじき]]コロッケ」がある。どうせポテトの中にひじきが混じっている位かと思って食べたら、中身が全部ひじきだった。でも結構旨い。
#すぐ横にスポーツセンターがあるため、大会とかが行われていると少々鬱陶しい状況になることも。
 
===広見森の三角ぼうし===
*[[愛媛/南予#広見|鬼北町(旧広見町)]] 国道320号
#町特産のキジ肉を使った「キジカレー」が食べられる。
#「鬼北町」に因み、鬼に絡めた商品がたくさん売られてるが、一部怪しいモノも。
#*「鬼に叶う棒」とかいう開運グッズに、何かの動物の牙らしい「鬼の牙」まで…
 
===虹の森公園まつの===
*[[愛媛/南予#松野町の噂|松野町]] 国道381号
#淡水魚の水族館「おさかな館」が有名。
#*ただ大人の入館料は結構するので、子連れでもない限り躊躇してしまう。
#水族館の他にもガラス工房や観光農園、(川沿いのため)水遊びのできる公園など都会人が好みそうな施設がてんこ盛り。
 
==高知==
===すくも===
*[[高知/西部#宿毛市の噂|宿毛市]] 国道321号
#猫の楽園。
#*朝方はわんさか鳴いてる。うるさい。
#一軒家を並べた構成。道の駅には見えない。
 
===美良布===
*[[高知/東部#香北|香美市香北町]] {{国道|四国|195}}
#アンパンマンミュージアム(やなせたかし記念館)のすぐ近くにある道の駅。
#*記念館だけが目的だと寄ろうとはなりにくい。
#*道の駅のほうが先に完成したらしい。
 
===よって西土佐===
*[[高知/西部#西土佐|四万十市(旧西土佐村)]] {{国道|四国|441}}
#既に道の駅が乱立気味の[[日本の河川#四万十川|四万十川]]流域に、2016年4月10日にオープン。
#*これで[[四国旅客鉄道/路線別#予土線の噂|JR予土線]]沿線にある、平成の大合併前の旧自治体全てに道の駅があることに。国道も結構過疎ってる所だけに、お互い潰し合いになりそうな…
#但し、四万十市としては初の道の駅である(旧中村市内には無い)。
 
==道の駅スタンプ==
#すべての道の駅にあると思うが、時々デザインが変わることがあるらしい。
#*スタンプに自治体名を含むものもあるから、平成の大合併で変わったところもあるかと。
#以前は何のデザイン性もない物が多かったが、最近は地元PRを兼ねてか、特産品や名所の絵柄を入れたものが増えている。
#スタンプラリーを地域ごとにやってたりする。でもあれって年間どれだけの人が達成できてるんだろうか。
 
===山形===
;白い森おぐに
*クマとスノーボーダーとぶな茶屋
===愛知===
;藤川宿
*岡崎城と岡崎花火と・・・麦か稲どっちだろ。
===三重===
;茶倉駅
*山里にある古民家?
;伊勢志摩
*ささゆりの郷
**ささゆりの里と言いつつ、どう見てもひまわりの中で女の人がタンゴを踊っている件。
<gallery>
画像:道の駅茶倉駅スタンプ.JPG
画像:道の駅伊勢志摩スタンプ.JPG
</gallery>
===奈良===
;大和路へぐり
*どんぐり
;宇陀路大宇陀
*馬に乗る古代貴族
**古代貴族は柿本人麻呂公かな…… 
<gallery>
画像:道の駅宇陀路大宇陀のスタンプ.JPG
</gallery>
===大阪===
;ちはやあかさか
*楠木正成
;近つ飛鳥の里太子
*古代人と太子の街並み
;しらとりの郷・羽曳野
*古代人のカップル
;いずみ山愛の里
*寺と水仙
;愛彩ランド
*岸和田城とだんじり
**岸和田市内にあるからって、山奥の外環の道の駅が海沿いの岸和田城と浜手のだんじりってのはどうなんや?
;かなん
*野菜と駅舎
**千早赤阪や太子と違うて、特に何もネタがなかったんやろな…… 同情する次第。
<gallery>
画像:道の駅しらとりの郷・羽曳野のスタンプ.JPEG
画像:道の駅かなんのスタンプ.JPG
</gallery>
===兵庫===
;うずしお
*鳴門海峡と魚
===山口===
;萩往還
*吉田松陰の後ろ姿
**なぜ後ろ姿なのかよくわからない件。
<gallery>
画像:道の駅萩往還スタンプ.JPG</gallery>
===福岡===
;小石原
*小石原焼
===熊本===
;小国
*ゆうステーション(道の駅の建物そのもの)
;波野
*神楽
;七城メロンドーム
*メロン
**建物の外観からしてメロンだし…。
;旭志
*ほたる
;大津
*施設のロゴマークのようなもの(木が3本横に並んでいる)
;清和文楽邑
*おっさんとおばはんの文楽人形
;通潤橋
*通潤橋を簡略化した絵
**これで他の絵だったら、色々考えものである。
;不知火
*デコポンらしき果物
**名産なのかと思って[[熊本/中南部#不知火|当サイトの宇城市のページ]]を見たが、何も書いてなかった。
**不知火という品種のかんきつ類。デコポンはその中でも条件を満たしたものが名乗る。
***へぇ~。そんな品種があるんだ。この地域の固有種なんだろうか……?
<gallery>
画像:道の駅清和文楽邑スタンプ.JPG
画像:道の駅通潤橋のスタンプ.JPG
画像:道の駅不知火のスタンプ.JPG
</gallery>
===宮崎===
;青雲橋
*青雲橋
<gallery>
画像:道の駅青雲橋スタンプ.JPG
</gallery>
===鹿児島===
;霧島
*弥生時代の日本人
;くにの松原おおさき
*くにの松原とウミガメ
;松山
*やっちく君(旧・松山町のマスコットキャラクター)
<gallery>
画像:道の駅霧島スタンプ.JPG
</gallery>
 
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{{THE 道}}
[[Category:道の駅|*]]
[[Category:駅|みちのえき]]

2008年7月27日 (日) 13:34時点における版

旧・新橋駅の0哩ポスト
鉄道ファンの原点でもある。(哩:マイル)

鉄道ファンの噂

  1. 駅を愛でる人、廃線跡を歩く人、観光旅行を兼ねる人など様々。
    • 廃線跡ファンのバイブルはもちろん「鉄道廃線跡を歩くⅠ~Ⅹ」(故・宮脇俊三氏著)である
    • 乗り鉄が高じて旅行主任者試験を取得した人もいる
      • 嵩じた結果なら国鉄完乗を達成した宮脇俊三氏はそれをきっかけに「トラベルライター」になったし国私鉄各駅停車完乗を達成した石野哲氏はJTB時刻表編集長に上り詰めましたが。
        • そういう高校を卒業したのも含む。(昭和鉄道高等学校)
          • ちなみに岩倉高校も鉄道高校(どっちも私立)
    • 車内放送の物真似ができる。それを車内で勝手に披露してる奴もいる。
      • ↑「セルフ車掌」と呼ぶらしい。
        • それは、大体×××××な人だと思う。
        • メトロ南北線の車内で走行音やドアの閉まるチャイムまで調子を合わせていた奴も。いかにも×××××な感じだった。
        • 中川家はそれをネタとして芸に昇華させた。
        • いつだったかいきなり乗っていた列車が非常ブレーキで停まったとき「無線が妨害されております、直ちに携帯電話の電源を切ってください」という放送が流れたかと思ったら、勝手に言ってる人がいただけ。当然ケータイの電源を切る人はゼロ・・・
        • そういえば、朝の某駅で時々駅員の物まね?みたいなことやってる奴を見かける・・・でもやってることが×××××
    • 駅の発車メロディーを携帯の着メロにしている。
      • 通称「発メロ」
  2. 鉄道は車や飛行機と違って、常に冒険心を持って旅できるのが面白い。終点駅に着いたときの努力感と達成感はなんともいえないくらい気持ちがいい。
    • 決まった鉄軌道の上しか走れない鉄道のどこか冒険心があるって?
      • 乗換えが多い、混んでて立ちっぱなし、揺られっぱなし・・・。座ってればいい車や飛行機とは違う。
      • ちなみに↑↑のようなことをいう奴ほど、東京や大阪の地下鉄を乗りこなせず、極端にJRに頼ろうとする。
        • 実際JRのほうが安くて早いんだし。
          • 乗りこなしてないからJRの方が早く感じるだけ。大阪はともかく東京の地下鉄は安い。
            • 普通の人はそういうことに頭を使うなら、出発を早める等で対応します。
            • 5分おきに列車があるなら数分の時間差は気にする必要はないし、大抵の場合はそれで間に合う。使いこなしと称してもほとんど自己満足なのだから、考え方が違う人を非難するのはお門違い。
              • そう思うなら一般人も鉄ヲタを十把一絡げに批難するな
                • 奴だの乗りこなせないだの、他人を罵倒するあなたに言ってるんだと思うけど?鉄ヲタの代表者。
                • 人のこと罵倒するのはやめましょう。でも鉄ヲタとして自分が一番楽しいと思ってたことを罵倒されたのは悲しいなぁ~
          • いやいや、関東じゃJRが遅くて高いのがデフォだぞ。
            • 西日本に比べたら遥に安いって
              • ちなみに大阪の中心(なんばとか心斎橋とかあの辺ね)に行くときはJRは止めたほうがいい。断言する。
  3. 関西では阪急ファンと京阪ファンが敵対してるらしい。
    • これは特定鉄同士の一種の傾向。
    • その程度ならまだいい。酷いのになるとJRの商売敵と言う事で近鉄に置石しまくったクズもいる。
      • 西日本と近鉄は仲いい方だと思うのだが・・・
    • むしろ、阪急厨と仲が悪いのは近鉄厨では?
      • そんな事ぁない。(by両社を好んでる関西民)
  4. 数種ある鉄道雑誌を一通りチェックする。好みによってどの雑誌が一番かが分かれる。→鉄道ファン(雑誌・書籍篇)
    • たまに模型系も買う「鉄道模型趣味」「RM」「とれいん」など。
  5. 新津」「川崎重工」「日立製作所」「日本車輌」「近畿車輛」など名称には敏感に反応。
    • 「JR北海道苗穂工場」もね。
    • 東急車輛」もな。
    • 日立製作所は、その庭先である常磐線の特急「スーパーひたち」(651系)を造ったのが川崎重工だったことで大問題になったとか…
  6. 目の前を通過した列車の形式が即座に言える様になれれば一人前。
    • 新幹線がよく通過する駅で通過列車を見届けるのもある意味快感。速いです。
      • 「KAT-TUN」の田中はドラマの影響で通過する列車が何系なのか亀梨に度々言っているらしい。
  7. 最近、鉄道ファンの女性の事を鉄子(てつこ)と呼ぶらしい。…某漫画の影響か。
    • 鉄道ファンをアニメファンに引き込むべく何とアニメ化決定。
    • さらに子どもの影響で鉄道の知識を持つ母親を「ママ鉄」と言うらしい。
  8. 踏切で長時間待たされても全然苦痛に感じない。
    • 旅先なんかだと、むしろ「どんな列車が来るんだろう?」とワクワクしている。
  9. ディーゼルカーや客車を「電車」と呼ぶなど言語道断。混同している人がいればいちいち指摘する。
    • テレビにも1人でツッコミを入れる。
    • キハ11やキハ120などを「電車」と呼ぼうものなら…、
    • 小海線のハイブリット車両は微妙かな。
  10. 指定席を取るときは当然窓際指定。
    • 通路側指定する出張族などが理解できない。
      • で、さらに進行方向一番後ろの席へ(後ろを気にせずにリクライニングできる)
        • 逆に出張族その他諸々にしてみれば、なぜそこまで窓際にこだわるのかが理解できない
          • 景色を楽しむに決まってんだろぉ!
          • 窓のカーテン(日よけ)の開け閉めの決定権を握りたいから。
  11. 日本全国全駅を下車した偉人が存在する。
  12. 「ハチロク」と言ってトヨタAE86トレノ/レビンではなく8620形蒸気機関車が先に出てくる奴は概ねこの属性だと思っていい。
    • 「ロクヨン」の場合はEF64
  13. パソコンで「がんとくせん→岩徳線」と変換できないことに不満がある。間違った読みである「いわとくせん」でないと変換してくれない。
    • 小湊鉄道の海士有木(あまありき)駅の問題にも不満を持つ。「あまありき」からは、正しい「海士有木」にも間違った「海土有木」にも変換できる。しかし、「あまありきえき」からは間違った「海土有木駅」しか出てこない。
    • 手元のATOK2005は「岩徳線」「海士有木駅」共に一発で変換できたけど。もちろん初変換だから学習無しで。
      • つまり、IME作ったM$が悪い訳だ。
        • IMEだが「海士有木」は一発で出た。しかし「海士有木駅」「岩徳線」は一発で出ない。
          • 基本的に、難読系駅名・会社は出ない。学文路(かむろ・南海)上ゲ(あげ・名鉄)野岩鉄道(やがんてつどう)など。もちろん例外もあり。及位(のぞき・東日本)特牛(こっとい・JR西日本)など。
  14. 30歳以上60歳未満の人が「鉄道ファン」であることを公言すると、間違いなく社会から冷たい目で見られる。
    • まるで10代20代の鉄ヲタが温かい目で見られているかのような書き方はどうだろう…
      • 10代20代なんてまだマシなほう。30過ぎると、途端に厳しくなる。周囲は、キャリアとか仕事とか出世とか結婚とか家族とかで必死で生きてるのに、呑気に鉄道ファンなんてやってられなくなる(キャリアコンサルにボロカスに言われた経験者談)。
        • 人生を破壊するくらい深い趣味でもあると言える。
        • 元マイクロソフト会長(米Microsoft副社長)で日本模型鉄道の会会長のこの方の立場は一体……
    • 学校で鉄ヲタってみ。馬鹿にされるぞ(現役中学生談)
      • 切実…
        • ただし遠足では活躍したりする。
        • 周囲の決まり文句「車両形式とか駅を覚える暇があったら英単語でも覚えろや。」(実体験)
      • だから絶対に就職・転職時の履歴書に「趣味は鉄道」と書いてはいけない。それが鉄道会社相手でなくとも、だ。
        • だけど、鉄道の話に加わりたい、という時に便利なフレーズ。「昔、鉄道マニアだった」「元鉄道ファンです」←結構つかえる。
        • それを承知で書く者もいる事はいる。
      • 希な例、かも知れませんが、鉄道ファンを公言しても平気な職場もあります。(当方 鉄道関係の業務をしている地図屋のはしくれ)
        • JRとか鉄道会社に就職したい人でも、絶対に「趣味は鉄道」と述べてはならぬ。鉄道会社は常にKAや儲けることを考えており、不採算なローカル路線や古臭い車両や廃線にしたい路線の維持などを会社訴えられたら儲からないから、鉄道会社はマニアを排除しているのである。
  15. 海外の鉄道には興味がない。むしろ邪魔。
    • そうは言っても、海外に行ったら現地の鉄道に乗らずにいられない、撮らずにいられない…
      • 結局やっていることは、一般の旅行者+αの程度だと思うが……。
      • そもそも海外旅行に行かない
        • 海外旅行に行けない」の間違いじゃないのか?
          • ↑というより、「飛行機や船に乗るのは邪道」だと思っているので、鉄道のみで行けないところには行きたくないのだ。人によってはモノレールも対象外なので、沖縄にも興味ない。
    • 海外の鉄道に関する情報が少ない結果、鉄道マニアがよく使う「外国の鉄道趣味は高尚」という言葉が、日本で一人歩きしてしまった。
      • 海外でも鉄道マニアに対する評価は、保存鉄道などの活動を除けば、決して高いとは言えないのが事実。
      • それってイギリスやドイツの鉄道模型趣味の評価じゃなかったかな……。
    • 海外鉄ははまり始めると非常に面白いが、実際に乗りに行くほど行動力ある人は少ない。
      • 海外駐在をきっかけにはまり始めるリーマン鉄ヲタも結構いるかと思う。
        • 最近は韓国鉄、台湾鉄はメジャーに成り始めているような。
  16. 上記項目に該当しない普通の人たちを「一般人」と呼ぶ。chakuwiki内でも散見。
    • 自分たちは普通の人間とは違うというプライドと諦めの思いが入り混じった言葉である。
  17. 小学校のクラスに1人はいたであろうあの鉄道博士は今こんな風になってます。
  18. 正直、鉄道趣味の知識がどんなに豊富でも、実社会で生きていくにおいては何の役にも立たない。
    • でも、日本の地理には詳しくなるよ。受験の時「地理」はほとんど勉強しなくても点がとれた。
    • 時刻表を読み取って乗る予定の電車を調べる…このぐらいかな。
    • コアな知識はともかく、出張が多い会社だと結構役に立つ。自分の出張はもちろん、人に聞かれて重宝がられるぞ。
  19. 「勝ち組」鉄道ファンと「負け組」鉄ヲタの「格差」の広がりは、いわゆる「格差社会」程度のものじゃなく、もっと大きく、構成比率ももっと極端。
    • これって金持ちで社会的地位もある鉄ヲタと、それ以外の鉄ヲタの違いの事かしら?俺は当然後者の負け犬だが...
    • 確かに芸能人とか社長とか医者とか社会的地位と金のある人間に鉄ヲタ比率が高いのは事実。
  20. 鉄道ファンと鉄ヲタって違うのか?
    • マナーとモラルがあるのが鉄道ファン、ないのが鉄ヲタ。
      • マナーとモラルもあるヲタもいるぞ
  21. 鉄人というのもいるらしい。
  22. 車で橋を走行中、継ぎ目の奏でる音に、ジョイント音を思い起こす。
  23. 「架空鉄道」を作って悦に入る。
    • 他人の考えたネタには容赦なく突っ込みを入れる。
    • あくまでもペーパープランなので我田引鉄、金に糸目を付けない難工事が目白押し。
      • (例)我田引鉄:自宅玄関前が改札口。
      • (例)金に糸目を付けない:松浦辺りから対馬を抜けてあの半島までトンネルを掘ってあった私の地図帳。
  24. ドラマを見ていて、駅・線路・列車などが出てくると、ついそっちに目がいく。
    • で、そこら辺にいる家族にその鉄道路線を紹介する。誰も聞いていないが。
  25. 中国新幹線を評価している売国奴の巣窟。
    • 基本的に鉄道マニアはサヨクが多い。
      • ガセ。鉄道マニアはたいていノンポリ。ごく少数が右。どっちにしてもストだのアジ電車だのやる左翼は大ッ嫌い。このあたりに関しては鉄道ファン(雑誌・書籍篇)もご覧あれ。
        • そうでもない。鉄道マニアは車や単車マニアなどと比べると、確かに高学歴で貧乏臭い左翼が多いけどDQNは少ない。恐らく、鉄道だと車とかに比べてはるかに安く遠出ができるからかもしれない。
  26. チャクウィキの鉄ヲタはカテゴライズに忙しい。カテゴリだけ書いてネタを投稿しない輩もいる。
    • ウィキペディアと勘違いして詳しすぎる説明を長々と書く者が多い。
    • 「噂」をいちいち訂正する。削除する過激派もいる。
    • 鉄道以外でも空テーマをよく立てる。
    • 関連項目(路線、車両、地域、関連企業・サービス等)をコンプリートしようとする。ゆえに赤字リンクだらけ。
    • 鉄ヲタが作ったテーマはウィキペディアっぽくなりがち。ウィキペディアとチャクウィキの区別が付かないらしい。
    • 鉄道の知識を披露したがる。テーマとは無関係なことまでやたらと書き込む。
    • 他の交通(道路・空港など)でも同じような事態が発生している。
    • いっそのこと鉄ヲタ専用の「テツウィキ」でも作ればいいと思う。そこに隔離。
  27. ウィキペディアの鉄ヲタは「自分が神様」な連中ばかり。管理者権限を持っている奴もいてかなり迷惑。
    • 鉄ヲタが社会でどういう立場にあるのか、客観的かつ冷徹に物事を見ることができない連中が多いね、本当に。
      • ま、それができるくらいならとっくに鉄ヲタなんてやめてるよ、多分。
        • じゃあ自分は負け組か・・・orz
    • DML30H系とキハ181系については、功罪の功は無かったことにしてとにかく扱き下ろさないと気が済まない奴が何人もいるので、両者が関わる記事は眉唾もんと思うこと(よってリンクは貼らん。知りたい人はこちらをどうぞ)。
  28. ついに「鉄」の世界がTVドラマに!(TBS「特急田中3号」)
    • 鉄道ファンもドラマ見るんだ。
      • 俺は見なかった。
        • このドラマは、鉄道ファンとしてのモラルを低下させるものだった。
        • このドラマに鉄ヲタの象徴・横見浩彦が監修で加わっていたのは有名。
  29. いわゆる「特定ファン」「特定マニア」「特定オタク」「特定ヲタ」「特ヲ」
  30. 鉄道会社からは無茶苦茶に嫌われている。成績が良い会社ほど、その傾向は強く、廃線の危機にある会社はマニアに甘い。
    • でも鉄道マニアは決してそれを認めようとはしない。ある意味、おめでたい人々ではある。
    • 周囲からどう思われようと気にしない。そんな人じゃないとやっていけない。
  31. 他の交通機関の存在を認めない。鉄道至上主義者の集まり。
    • ……と思いきや、実は自動車ヲタとの兼業が結構多い。
    • バス好き、飛行機好きの人も少なくないはず。
      • 意外だが、俺は昆虫との兼業
        • 乗り物全般が好きっていう人とかも少なくないはず。俺はそうなんだが・・・。
          • 私はポケモンとの兼業。だからポケモントレインとか撮りに行く。もっとも最近は鉄道<ポケモンだが。
            • 鉄道マニアは、バスやフェリーや飛行機マニアにもなる人はいるけど、車や二輪のマニアになる人は少ないのでは?また、左翼に鉄道マニアが多いというのも有名。そもそも、自分で車を買って維持できる人と、青春18きっぷとかで安く遠出しようとする人のあいだでは、階層が違う。
  32. TGVに嫉妬する人が多い。
    • TGVなんてそもそも相手にしていない。
    • 「TGVがズルいことしても、マグレブには勝てなかった。フランスなんて敵ではない。」
    • むしろ、大方の鉄はTGVを蔑むか、哀れんでいる。技術は全部日本のパクリ
      • 一番前と最後部だけ動力車ってのは日本にはないでしょ?
      • 日本とフランスの事情の違いを考えればおのずとお互いの方式のメリットデメリットが理解できるはず。蔑むことしか出来ないのは真の鉄道ファンではない。
  33. クロスシート至上主義、ロングシート・ステンレスカーは絶対悪というのが多い。
    • ステンレスカーはファンも多い。
    • だが一部の、ステンレスカーは嫌われている(京急
      • いや、京急に限らず、ステンレスカーはその登場時からずっと賛否両論。シルバー無地の輝きにたまらない魅力を覚えるやつもいれば、「鉄道会社のあからさまな手抜き(コスト削減)」といって毛嫌いしているやつも多い。これはコアな鉄道ヲタだけに限った話ではないが。
    • それにチャクウィキを読んでて結構走るんですを批判するコメントが多い様だが、あれは少数派。実際は結構ファンが多い。ついでに言えば某鉄ドルもE231系のファン。
    • 某千葉・広島鉄道管理局管内においては逆。大半がステンレス車体マンセー。
  34. しかしどんなに濃い鉄道ファンでも「世界の車窓から」を毎日欠かさずに観ているという人はまずいない。
  35. なんか黙ってみてると、自己中心的で独善的でわがままってイメージなんですけど…。
    • 別にまともな人も結構いるんだけどね。一部の人のせいで↑みたいに思われてるのも事実。
  36. 世代によって、家柄がわかる。
  37. 「全線乗り放題」という響きが好き。やたらに東京地下鉄全線とか都営地下鉄全線などの定期券を買う。
    • それは…鉄道趣味に限らないんじゃね? 喰うのが趣味なら「食べ放題」と言う言葉に魅かれるだろうし。
  38. 若いのに西村京太郎ファンの人は高確率でこの属性。
  39. 鉄道趣味を行う事を「鉄分を摂る」と言う。
    • この種の人の「この頃鉄分不足」は、大体こーゆーこと。
  40. 鉄道趣味人を貶す人に限ってかなりの鉄道知識を持ってたりする。「自分がヲタであること」を意地でも認めたくないんだろうか?
    • それは旧ヲタだったが、異常とも言えるそんなヲタの世界が怖くなってヲタ卒業したからかもしれない
    • だから、知識自慢してる時点でオタなのに「俺はオタではない」とかいう連中いるでしょ。
    • さびしいからって無関係の人を仲間認定すんな。
  41. 鉄道好きな割にあまり鉄道会社に貢献しておらず、場合によっては迷惑がられている。撮り鉄は実際の移動は自家用車を使うことが多いし、乗り鉄にしても年に数回18きっぷシーズンに乗りに行く程度である。しかも18きっぷを使われて、正規運賃を払ってもらえないので、ほとんど収益にならない。
  42. 一般人の鉄道の知識レベルが分からない。特に隠れ鉄は一般人と鉄道の会話になると困る。
    • 人によって知識人とオタクの境界基準が全く違うから注意が必要
    • とりあいず形式名とか専門用語とかは出さないようにしよう。
  43. ボーリングでストライクを出した時に、スコアボードを見て思わず「制限解除」と言ってしまうのはヲタ。
    • 僕もそう思いました。
  44. 良い点より悪い点のほうが目立つのは何でも同じだが、他のファンと比べてマナーを無視する輩が多過ぎるのでは? ああ、自分だけは例外だって反論はNGな。
    • じゃあそういう自分はどうなんだ?
  45. 2007年10月14日に大宮の鉄道博物館が開業するが、「にわか鉄道ファン」が増えてしまうのではないか心配だ。
    • 年始に上りの新幹線に乗って、ここの前を通過した。カメラやビデオを構えた連中が屋上のフェンスを埋め尽くしていた。いいアングルなのはわかるけど……。
      • 撮るのは結構だけど、くれぐれもトラブルにならないように・・・
  46. 路線や特定の列車(車両)が廃止になる事を惜しむファンは多いが、なぜか廃止反対を鉄道会社に訴えるファンはあまりいない。
    • 真面目な話をすると、これは、もう20年以上前になるが、国鉄の「赤字83線」時代の頃からの問題。沿線の一般利用者の層が動いてくれない事には、遠隔地のファンが口出しても、存続のメリットが何もないしかえって運行会社や沿線自治体の負担になるだけだから。
  47. 駅とかでフラッシュ焚いている人を見ると、気分が悪くなる(自分だぁぁぁ)
    • 運転士の動作に支障が出て、最悪事故が起こる可能性があるので、やめましょう。
  48. 鉄道ファンと一般のトラブルの他、ファン同士のトラブルも多い。イベント列車やさよなら運転の時に撮影場所の取り合いになったりすることも多く、簡単に暴言を他人に浴びせたり、ひどい場合には暴力をふるってケガをさせる輩もいるという(私も暴言は何度もやられた)
  49. 自分が危険な位置・撮り方をしていて警笛を鳴らされるくせに、それに関して「自分はなにも悪くない」みたいな言い方で「プンプンファンファンうるさい」という。そういうやつに限って警笛を無視してけがする。
    • ホームでの撮影時は黄色い線の内側に下がって、駅員がいる場合はその指示に従って撮りましょう。
  50. 「鉄道原理主義者」が多い。
  51. 10代~30代の人でたまにあれ兼業の人がいる。
    • 私のことですか?確かにスタンプラリーとかは行ってますけど。
  52. 廃止決定の「なは」「あかつき」「銀河」の全ての切符が、発売開始後わずか30分で完売したらしい…。
    • 3/15日に運転を始めるMSE切符もすぐ売り切れたらしい。3/16も・・・結局3/23のメトロはこねの切符を予約した
    • 「あさかぜ」の時なんか10分で完売したらしい。ちなみに「あさかぜ」に乗務していた西日本の車掌が乗客として東京行き最終に乗ったと新聞で読んだ。
  53. SLブーム世代は鉄道ファンとして認めたくない。
  54. 鉄道ファンほど、キセルや改札突破、さらには電車などのドアを蹴飛ばしたり(実際にT急とK鉄でやってるやつがいた)、人が並んでいるのに割り込みしたりする。鉄道が好きなら、そんなことはしないだろう。実際、私は小田原駅で3人ほどの鉄ヲタが130円切符を精算しないで突破していた様子も見ていたし、K鉄でドアを蹴飛ばしていた様子も見ていたが、みていて不快だ。止めてほしい(もちろん全員がやっているとは言わない。一部のマナーのかけた奴がしていることだ)テンプレート:Long article L
  55. 学校で鉄道研究会所属というと、オタク扱いで99%引かれる。(残り1%は当人も鉄)ただし、修学旅行の電車の中限定でヒーローになれる。
    • ほかに何か入ってればいい。俺は鉄研とテニス部の兼部だ
      • 小学校や中学校や高校だけではなく、大学でも鉄道マニアというだけで、みんなから嘲笑のまとになり、スティグマになる。
    • 科学部で勝手に鉄道班というのを結成していた連中がいた。
  56. 発車表示板に「回送」「臨時」「団体」「試運転」などと表示されていると、ついつい待ってどんな列車か確かめてしまう。

鉄道ファンの分類

鉄道ファン/分類を参照。

鉄道ファンの本棚

  • JTB時刻表
    • 18きっぷユーザは乗れない急行・特急が赤で書かれているJR時刻表を好むが、やはり老舗のJTB版の方が評判がいいのだろうか。
      • ぐっタイムに投稿できるからね。常連じゃなくても採用してもらえるし。
  • 時刻表2万キロ - 宮脇俊三
  • 西村京太郎トラベルミステリー
  • 雑誌『鉄道ファン』
  • 雑誌『鉄道ジャーナル』
  • 漫画『鉄子の旅』 - 菊池直恵

鉄道ファンの番組表

  • 世界の車窓から
  • 最長片道きっぷの旅
  • レール7
  • タモリ倶楽部

関連項目


鉄道ファン
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