甲信越のインターチェンジ・ジャンクション

富山県のナンバープレート

富山

• 1988年1月1日、「富」から変更。
• 管轄局・事務所：北陸信越運輸局富山運輸支局本庁舎（富山市）
• 管轄地域：富山県全域
• 登録台数：約56万台

1. 一文字時代、「『富』のナンバー」ということから、縁起のいいナンバーのひとつだった。
2. 北陸自動車道で頑なに後続車に車線を譲らない。
   • ただ譲ってもらって飛ばしても、速度違反５キロオーバーから取り締まるサツに捕獲されるだけ。

石川県のナンバープレート

石川

• 1988年1月1日、「石」から変更。
• 管轄局・事務所：北陸信越運輸局石川運輸支局本庁舎（金沢市）
• 管轄地域：金沢市、かほく市、河北郡を除く石川県全域
• 登録台数：約23万台

1. 「石」ナンバー時代、面白いナンバーのひとつだった。
2. 運転が、・・・何か京都ナンバーに酷似。
   • 無意味に車線変更、飛ばす。

金沢

• 2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「石川」から分割。
• 管轄局・事務所：北陸信越運輸局石川運輸支局本庁舎（金沢市）
• 管轄地域：金沢市、かほく市、河北郡
• 登録台数：約34万台

1. キムタクナンバー
2. 導入時に、北陸鉄道や西日本JRバス（金沢営業所）などが、石川ナンバーからの登録変更を行った。
3. 石川ナンバーとの登録台数の差を見て、何かの間違いだと思った。
   • 実際に金沢に行ってみれば「本当なんだ」と思うかも？それくらい多い。というか他県でも割と見る。

福井県のナンバープレート

福井

• 1951年、「道路運送車両法」に基づき制定。
• 管轄局・事務所：中部運輸局福井運輸支局本庁舎（福井市）
• 管轄地域：福井県全域
• 登録台数：約40万台

1. 昔は「福」が旧字体(示畐)だった
2. とろい運転のイメージはまったく無い。京都ナンバー同様、飛ばすし赤信号無視する。
   • 運転はしっかりしてる。
3. 若狭地区はご当地ナンバー制度で福井ナンバーから離れたかったが、人口が少ないため出来なかった。

滋賀県のナンバープレート

滋賀

• 1988年1月1日、「滋」から変更。
• 管轄局・事務所：近畿運輸局滋賀運輸支局（守山市）
• 管轄地域：滋賀県全域
• 登録台数：約57万台

1. 通称「ゲジゲジ」。隣接する京都の人々は滋賀ナンバーをこれで煽っている。
   • 「ゲジナン」とも。
   • 新名神完成で、ゲジナンエリアと名古屋が一体化。
   • うちのじいちゃんも言ってたわ、だから京都離れたくないって。
2. 実は滋賀ナンバーの賀と佐賀ナンバーの賀は微妙に字体が違う。
   • 滋のほうもてきと～に省略されている。
3. ただ、「マナーが悪い」とか「運転が乱暴」などとそういった印象は関西のナンバーの中では一番持たれていないようだ。
   • 滋賀県民は温厚な人が多いから（問題を起こすのは他府県からの下宿学生でしょ）。
   • ↑そうか？
4. しかし実体は､自己中心的運転が多い｡
   • 滋賀ナンバーが他地域にあまり出ないのと逆に他地域から来ると幹線道路しか通らないのが原因らしい｡
   • 一部地域を除き、滋賀県は「全部で2車線」が基本なので、「車線変更」をする機会がほとんどない。このため、都会で困ることが多い。
   • 山村部では都会のナンバーを煽ってくる馬鹿がいる。ただし急ブレーキ、幅寄せには対抗しきれず、道路の土手下に落ちていく車もいる。
     • 運転のスキルはまったく無い。ていうか、使う機会がない。
       • というか、滋賀県民が目指す「スキル」とは安全運転技術のことであって、機敏な操作技術ではない。事故多発県であるため、子供の頃から叩き込まれる。
       • 滋賀県民は他府県ナンバーのゆとりのない荒くれた運転を見て「スキルないなあ、そら事故るわ」とのんびり思っている（ちなみに県内の事故のほとんどが他府県車両）。
5. 京都人からは「滋賀作」と蔑まれている。同様に京都人は「奈良漬」とも呼ぶ。
   • 後者は知らんぞ。しかも、滋賀ナンバーネタか?
   • そんな風には言いませんが・・・(ｂｙ奈良県境の京都人)
6. 瀬田－草津－栗東エリア（いわゆる一部地域）の道路事情は別物なので、分けて考える必要がある。
7. 関空やセントレアで見かける。
   • 大津より東（要するに滋賀県のほとんど全部）は直線距離ではセントレアのほうが近い。新名神が開通したら滋賀県の関空利用者の大半がセントレア利用に切り替わるかも。
8. 京都ナンバーをライバルにしているのか、滋賀ナンバーを追い抜いたら、逆に追い抜かされた・・・。一体、何がしたいんや・・・？
   • 普段京都県民に罵られてるから仕返ししただけなんじゃ・・・
     • ｢京都県民｣ではなく｢京都府民｣ですよ・・・。あと、そんなの、普段していない車にとっては迷惑ですよ・・・！！
9. バスのナンバーの進み具合が近畿で最も遅く、2008年12月初頭の時点でまだ700番台に到達できていない。

京都府内では沢山走っているが、大阪府内ではあまり見かけない。

京都府のナンバープレート

1. 県庁所在地が政令指定都市のくせにナンバーが一つしかない。日本でここだけ。
   • 舞鶴市民が京都以外のナンバーを付けたがらないから
2. 亀岡市、長岡京市、宇治市、木津川市などなら分かるが、舞鶴市、福知山市、京丹後市などまでが京都ナンバーだということに正直納得できない。
   • いや、木津川市は奈良ナンバーに入れても良いですけど・・・。。

京都

• 1988年1月1日、「京」から変更。
• 管轄局・事務所：近畿運輸局京都運輸支局本庁舎（京都市伏見区）
• 管轄地域：京都府全域
• 登録台数：約89万台

1. なにわナンバーあたりからは「京都ナンバーの方がガラが悪い」とよく言われる。
   • 某お笑いコンビDTのM本H志も自分が（コンビで）司会を務める某音楽番組のトーク内でネタにしたことがある。
     • 大阪府ナンバーの車を平気で煽る。そして・・・。
       • というよりも、他府県ナンバー（特に滋賀ナンバー）ならどこであろうと煽るのが普通。
2. 一文字時代はまさに「京」ナンバーで、語呂といい、かっこいいナンバーのひとつだったという。　
   • この前、京ナンバーのベンツを見た。凄い貫禄だな、あれは。
   • ツレが学生時代に京ナンバーのブルーバード乗ってたけど、オートマなのにエンストするような状態だったぞ？
3. 赤信号でも平気で入ってくる。
   • その馬鹿のおかげで、市内に「信号オービス」なるものが登場。手前の警告板にも「信号無視監視機設置路線」と書いてあった。なんじゃそりゃ。。。
   • 信号が赤になって右折可の信号が出ると、直進車線から右折してくるじいさんもいる。
   • 直進車が右折可出てからも、左折で渋滞している車を押しのけて、当たり前のように直進。直進の信号はもう赤ですよ?
   • 交差点内で止まってしまうような状況でも余裕で直進。そのせいで交差する道路は青になっても1台も通れない。全国でもここだけで見られる現象。
4. 割り込み、幅寄せをする悪質なバス、タクシーが多い。ただ、最近テレビでも放送された某タクシーの会社は礼儀、マナーがしっかりしていて、「運転が荒い」京都のイメージを払拭している。ただ、京都ナンバーの一般車は運転が乱暴。
   • 運転が「乱暴」つうより「下手」。
   • しかし平安京より存在する道路が多数あるため、狭い道を走る能力要。
     • 狭い道を飛ばしていて、側壁にクラッシュしてるタクシーを多数見た。歩行者が居たら完全に即死。
5. 雰囲気は轢き殺されてえーかこの野郎って感じ！（暴走族LV）
6. 育ちの悪さが溢れ出てる運転
7. 常識知らずの厚かましさ。　井の中の蛙この上ない。
8. 落ち着き無く無意味に車線変更したがる。
9. 近畿では“アホ京”ナンバーと呼ばれる。
   • 周囲の空気を読めないためk（空気が）y（読めない）otoナンバーとも呼ぶ。
     • そんなにうまい事言える奴はそうそういない。
10. 南部（中京区以南）は最悪。下品極まりない。
    • 特に京都駅周辺の運転マナーは最悪。他県人は車で行かないことをお勧めします。
      • 車線変更でのウインカー不点灯、駐停車時のハザードはまったくなし。タクシーも同じ。後続車両にクラクションシャワーをいつもプレゼントされている。
      • 京都のタクシー、バスにクラクションを鳴らされなければ、運転は一人前。大阪よりも予想外の動きが多く、事故もよく見る。
11. プライドの高さが運転に現れている。古都の馬鹿者共。奈良ナンバーにも同じ病気が遷っています。
    • 同感。ありえないタイミングでの割り込み、わき道からの本線飛び込み。自己中心。そして事故る。
    • 滋賀ナンバー車に攻撃ばっかしてるから、最近では滋賀ナンバー車に煽られている。自業自得。
      • 「滋賀県民」と、「仕方なく4年間滋賀に住んでいる京阪神の大学生」を間違えるとこうなる…？
    • 座右の銘は｢信号は俺の心の中にある｣。
      • これって地方都市ならどこでもいえるとおもうが。
12. 関空で見かける。
13. 山城地方はちゃんとしていると思う。
    • 木津川、精華辺りは分からんけど、宇治、城陽辺りは結構荒かったぞ。（by大阪市民）
      • 木津川市内は奈良ナンバーも混ざるので、注意が必要！！今日、事故りかけました・・・。
      • 木津川・精華は新興住宅地もあり旧奈良・旧大阪系ナンバーも多く、一概に地域性を見出すことが難しい。
        • 精華は30代～50代のおばさんが、運転が下手であるにも関らず猛スピードで暴走していたりする。

大阪府のナンバープレート

1. 大阪府ナンバーの車は全て乱暴。煽られたら避けるが無難。
2. 何車線あっても全ての車線で追い越し可能。パンダも普通にやってます。
3. 他県では白地の部分がなぜか？薄紫である。
   • もう古い車だから、変色しちゃっているんですよ、多分・・・。
4. 学科試験の答案用紙に名前を書いたら免許がもらえる。道路標識や標示がわからなくてもまた然りである。
   • それは大阪府と隣接してる全ての府県にも当てはまる。
5. 雪が積もると翼をもがれたように運転が慎重になる。天災が少ない地方なので路面コンディションが変わると少し大人しくなる。
   • ↑っていう事実を知ってて無謀運転をする近畿北部の寒冷地方ナンバー・・・。

大阪

• 1964年11月1日、「大」から変更。
• 管轄局・事務所：近畿運輸局大阪運輸支局（寝屋川市）
• 管轄地域：豊中市、池田市、吹田市、高槻市、守口市、枚方市、茨木市、八尾市、寝屋川市、大東市、箕面市、門真市、摂津市、東大阪市、四條畷市、交野市、三島郡、豊能郡
• 登録台数：約116万台

1. 池田も高槻も八尾も大阪ナンバーだったりする。
2. なにわナンバーよりイメージは良い。
   • だからといって煽ると河内の気性の荒さゆえに追突させてくれる。
     • 私は名阪国道で、大阪ナンバーのブルーバードに急ブレーキを踏まれました。
   • 荒さはなにわナンバーと互角。特に東大阪市、八尾市付近。
3. 東大阪と北摂地域のドライバーの思考回路が違う。北摂エリアはあまり慌てずマイペース運転が多い。逆に東大阪エリアのドライバーは豪快、乱暴。「河内ナンバー」は東大阪から河内長野のエリアでこの先出来たらいいのに。
   • 北摂地方は荒くないだけで交通マナーは悪い。奈良ナンバーと同じ。
   • 営業車とオッサン車の運転は荒杉。怖い。
   • 「北摂が誇る大動脈」国道171号では路駐多いわ右折レーンや右折セパレート信号が未整備だから「イナイチ走り」をせざるを得ない。
4. 東大阪市内で「大阪」の前に「東」の文字のシールを貼っているベンツを発見。これはいいな。
5. トラックターミナルが大きいからか、トラックの登録台数が多い。
6. サンキューハザードを良く鳴らすナンバー。

なにわ

• 1983年11月14日、「大阪、泉」から分割。
• 管轄局・事務所：近畿運輸局大阪運輸支局なにわ自動車検査登録事務所（大阪市住之江区）
• 管轄地域：大阪市
• 登録台数：約69万台

1. 大阪市内は「大阪ナンバー」ではなかったりする。「なにわナンバー」は大阪市内の登録車両のみが名乗れる。
2. 「平仮名なんてダサい」と関東地方では結構言われる。
   • 「平仮名地名がダサい理論」は、さいたま市発足前から言われていた。
   • いわき・とちぎもまた然り。
   • 漢字で書いたら「浪速」。速いんやで。
   • だが、誰もそんな事は口に出さない、いや出せない。理由は↓にある。
3. 都内近郊でなにわナンバーの白ベンツは皆避ける。
   • 都内だけではない。関西圏の高速でもみな避ける。
   • 竹内力似のサングラスをかけた厳ついオッサンがマジで乗っている。血をみるで。
   • なにわの希望ナンバー（･･･1とか）の白or黒のSクラスが醸し出す殺気は異常。
   • でも、なにわナンバーはトロトロ走ってる車をみな避けて走り去る。
4. 東京都内で品川ナンバーから唯一煽られないナンバー
   • ただしタイガースのステッカーを貼った「なにわ」ナンバーは煽る。
   • 首都圏では最悪イメージナンバー。関西では姫路かな？めったに見ないけど。
5. 大阪市内の二車線以上の道路の雰囲気をいつも殺伐にさせている犯人。
   • 特にアリストより上の高級車の運転はマジで怖い。赤信号になっても突っ切らないと追突するかも。
   • 加速度は阪神電鉄特急並。
     • 御堂筋なんかタクシーがジグザグに煽り、急停車。お客さんを乗せたらまた煽る。
       • ↑たまに、「俺のタクシーは空も飛べるほど早いんやで」と豪語し、アクロバット技を見せるタクシードライバーもいるとかいないとか。愉快。
     • 特急より、普通電車（特にジェットカー）の加速のほうが上。
6. 営業中の大阪市営バスがスピード違反で捕まったとか。
7. 押熊のモスバーガーでドライブスルー待ちをしていて、その時は渋滞しており、その横に駐車場があり、そこに入ろうとした｢なにわ｣ナンバーがいきなり、クラクションを鳴らして来た。
   • 押熊ってどこだよ？？
     • 奈良市にある地名
       • 個人的な憤りをここに書かれてもな・・・
8. 車間距離が和泉ナンバー地域よりも異常に狭い。８０キロで一般道を走ってる車両の車間は車０、５台ぐらいちゃうか・・・。それでも事故らない。
   • 高速道路でも然り。なので高速道路でなにわナンバー車両の前でトロトロ走るのは御法度。車間距離は・・・さらに狭くなる。

和泉

→和泉ナンバーを参照。

堺

• 2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「和泉」から分割。
• 管轄局・事務所：近畿運輸局大阪運輸支局和泉自動車検査登録事務所（和泉市）
• 管轄地域：堺市
• 登録台数：約28万台

1. 一文字なのでパッと見、一文字時代の古い車なのかと思ってしまう。
   • 実車を見て、一文字ナンバーがなくなって以来の一文字ナンバーだと思いました
   • そして「柏」も一文字ナンバー
     • 堺市内の某団地で「和泉」と「堺」ナンバー車が交互に駐車してあったが、なんや、あの違和感は・・・。
2. 西名阪、阪和自動車道、名阪国道で、和泉ナンバーの群れに溶け込んで煽る。
   • 和泉ナンバーだからすぐ避けるんやなと思って車を降りたら、ナンバーに「土」が付いていた。あれ？
     • 堺市内のときはま線での車線変更、割り込みの回数は異常。取り締まりメッカの泉北一号線でも煽る煽る。
     • でも捕まらない。
     • 一緒にすんな。ｂｙ土浦ナンバー の住民
   • それはない、アンチ堺乙
3. 和泉ナンバー車を煽る。
   • 堺ナンバー車は和泉ナンバー車に対抗心をもっている。堺のほうが政令指定都市でいろんな意味で大きいから。
   • 大嫌いな高石市の和泉ナンバー車を煽る。
4. でもやっぱり、和泉ナンバーが欲しい堺市民。
   • その割には結構見かける。私ゃ神戸なんだけど。
     • それは一文字ナンバーで目立つからでは・・・？
     • 東京でも静岡でも見かけた。進出中。
   • 堺ナンバーの方がかっこいいし。
5. 御当地ナンバーの中で一番、希望抽選ナンバーの車（人）が多い。もともと関西は希望ナンバーが多いから当たり前なんだろうけど・・・。

奈良県のナンバープレート

奈良

→奈良ナンバーを参照。

和歌山県のナンバープレート

1. ご当地ナンバーで、熊野、紀南地域が世界遺産になった記念として、「熊野」ナンバー設立の話があった。確か登録台数が７万台以下と少なかったため立ち消えになったとか。

和歌山

• 1988年1月1日、「和」から変更。
• 管轄局・事務所：近畿運輸局和歌山運輸支局本庁舎（和歌山市）
• 管轄地域：和歌山県全域
• 登録台数：約39万台

1. 26号線沿いのびっくりドンキーでやたらと見かける。
   • 近いもん。
2. 泉南のイオンに頻繁に現れる。
   • 近いまん。
3. 「和」の時代、「『和』のナンバー」という語呂のいいナンバーだった。
   • 「わナンバー」じゃレンタカーと勘違いされないか？
4. ミカンナンバーって馬鹿にしてたが…
   • それは、愛媛。
5. 関空でもよく見かける。
   • 大阪では頻繁に見かける。運転が慣れている人は和泉ナンバー並みの荒業を繰り広げる。
     • でも大阪から出ると（京都とか神戸とか）あんまし見かけない。こないだ東京で八王子ナンバーを見て「そーいや3文字ナンバーって関西で見かけへんよｎ・・・あ、和歌山があるやん」と思ってしまった。
   • 親切で素朴な人が多い。道を譲ってくれるし、譲ってあげたら手を上げ、礼をしてから通過する。
6. 両側用水路、田圃の道では結構飛ばせる車が多い。ただし車線変更は苦手か?
7. 阪神高速ですいてる右車線の先頭をとろとろ走ってるのは大抵和歌山か奈良ナンバー。
   • 堺市内でも渋滞を起こすのは和歌山ナンバー。
8. どんなに真っ暗なトンネルでもライトはつけない。

兵庫県のナンバープレート

1. 兵庫県全域でナンバー二つは少なすぎ。
   • その上、神戸ナンバーの登録台数は名古屋、横浜ナンバーに次ぐ第三位。
2. 高速道路でもかなり飛ばす。近畿自動車道でもジグザグに走るが、路肩まで使って追い抜きをするとは...。
   • 補足すると、神戸ナンバーはそんなに運転が荒い車はいない。まあ、大阪寄りの地域には多数存在するが。
   • いや、ヤ●ザがそんな運転するよ。Ｓクラスのベンツとかが…。
   • 今ではや●ざよりヤン車のほうが危ないらしい。特に、神戸ナンバー。

神戸

• 1964年11月1日、「兵」を「神戸」「姫路」に分離。
• 管轄局・事務所：神戸運輸監理部兵庫陸運部魚崎庁舎（神戸市東灘区）
• 管轄地域：神戸市、尼崎市、明石市、西宮市、洲本市、芦屋市、伊丹市、西脇市、宝塚市、三木市、川西市、小野市、三田市、篠山市、丹波市、南あわじ市、淡路市、加東市、川辺郡、多可郡
• 登録台数：約133万台

1. 東播地区にマイホームの購入を考えてる人間の、一種の目安となっている。
   • 明石市は神戸ナンバーだが、加古川市は姫路ナンバーの為。
2. 九州北部の観光地の駐車場でよく見かける。
3. 徳島の大型量販店や百貨店の駐車場でもよく見かけるが、それはほぼ9割方淡路島からの車。
4. このナンバーのベ○ツが、自車の目の前に来ると恐怖心を覚える。
   • ひょっとして、このイメージですか?
     • 夜の神戸市内では、珍しくない光景。
     • 黒塗り、スモークのかかった窓、ナンバーがぞろ目…こんなべ○ツがいたら近寄らない方が無難。
       • たまに徳島でも↑の様な神戸ナンバー車が出没する。
   • 名阪国道で右車線をとろとろ走ってる神戸ナンバーの白いベンツ（Cクラス）に車間を詰めたらサイドブレーキ引かれた。こっちもドイツ車だったから間一髪セーフだったが、運転席から顔出して「なめとったらアカンぞオラー！」って言われた。まさかCクラスに乗ってるとは思わなかった・・・。
5. 淡路島や丹波篠山方面へ行くと神戸ナンバーの軽トラが沢山走っている。
   • 神戸＝都会というイメージがあるからなのか、軽トラにはあまり似合わない…。
6. 大阪都心部で一番よく見かける他府県ナンバーの車がコレ。
   • 梅田とかだと、同じ府内の和泉ナンバーの車よりも沢山走っている。
     • 和泉ナンバー車は、梅田よりミナミがお気に入りのため・・・。
     • 大阪市のすぐ隣の尼崎が神戸ナンバーだからというのも理由の一つ。
   • 京都市中心部では、２番目によく見かける。大阪ナンバーや、なにわナンバーよりも沢山走っている。（ちなみに１番目は滋賀ナンバー）
7. 超高級住宅街があるせいか、ドイツ車の登録台数が多い。さらに希望ナンバーが払底しかけ・・・。
8. 芦屋や苦楽園では半分以上が輸入車。ベンツでもEやSを買い物のアシとして使っておられる。
   • この辺の金持ちは概して運転マナーは比較的良い。むしろ汚い国産車のほうが（尼崎から流れてきた？）悪い。
     • 輸入車のほうが道を譲ってくれたりする。貧乏人は根性ババ色であることを思い知らされる・・・。ワイもか・・。
       • 「芦屋」「夙川」「苦楽園」「甲陽園」ナンバーなんてものが出来たりして。
   • 神戸ナンバーエリア東部は非常にマナーが悪い。国道４３号や大阪道路圏で無謀な運転をかます。
9. 淡路島、丹波、東播、尼崎を切り離してほしい。尼崎/伊丹/川西/猪名川町で尼崎ナンバー創設を。
10. バスのナンバーの進行度合いが関西一進んでいる。
11. 北阪神3市1町で「宝塚」ナンバーを創設して欲しい。中国道・国道１７１号・国道１７６号はヅカナンの天下へ。

姫路

→姫路ナンバーを参照。