>Yoshi09 |
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| == 分割してみたものの... ==
| | 本当の変態は自分のことを変態だと思わないと思うのだがどうだろうか。 |
| *とりあえず分割してみましたが、これ自体が120KBも有り、更なる分割が必要ですね。さて、どう分割しましょうか...。--[[利用者:がちゅう|がちゅう]] ([[利用者・トーク:がちゅう|トーク]]) 2019年9月1日 (日) 18:06 (JST)
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| *とりあえず、全体の中でも特に記事量が多い東海道線、横須賀線、宇都宮線、常磐線、山手線、武蔵野線を分割することを提案します。--[[利用者:がちゅう|がちゅう]] ([[利用者・トーク:がちゅう|トーク]]) 2019年10月19日 (土) 19:08 (JST)
| | ちなみに、変態の意味は「オタマジャクシがカエルに成長すること」と「悪趣味なスケベ野郎」である。 |
| **5路線分割しました。横須賀線は保留で。--[[利用者:無いです|無いです]] ([[利用者・トーク:無いです|トーク]]) 2019年10月19日 (土) 21:10 (JST)
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| ***ありがとうございます。ただ、これでも１１０KBもあり、編集の勢い的にも更なる分割が必要だと考えられます。<Small>横須賀線に関しては多分、自分の見間違いだと思います。</Small>--[[利用者:がちゅう|がちゅう]] ([[利用者・トーク:がちゅう|トーク]]) 2019年10月20日 (日) 20:31 (JST)
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| **なのですが、これ以上分割するにも分割後が5～6KB程度では。かといって県別にするのも難しいでしょうし。--[[利用者:無いです|無いです]] ([[利用者・トーク:無いです|トーク]]) 2019年10月20日 (日) 20:45 (JST)
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| **支社別に分割するのはどうでしょうか。[[利用者:Yoshi09|Yoshi09]] ([[利用者・トーク:Yoshi09|トーク]]) 2020年3月12日 (木) 22:46 (JST)
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| ***成田線、京葉線、鹿島線、外房線、内房線、久留里線、東金線を千葉支社に、高崎線、八高北線、両毛線、信越本線、上越線、吾妻線を高崎支社に、横浜線、南武線、相模線、相鉄・JR直通線、伊東線、鶴見線を横浜支社で分割するのがいいかもしれません。[[利用者:Yoshi09|Yoshi09]] ([[利用者・トーク:Yoshi09|トーク]]) 2020年3月15日 (日) 22:32 (JST)
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2006年3月18日 (土) 16:06時点における最新版
本当の変態は自分のことを変態だと思わないと思うのだがどうだろうか。
ちなみに、変態の意味は「オタマジャクシがカエルに成長すること」と「悪趣味なスケベ野郎」である。