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#*「伊賀路線」になるかも?
#*「伊賀路線」になるかも?
#2006年12月から201系が投入されるらしい。
#2006年12月から201系が投入されるらしい。
#*東京の中央快速線のお古?
;駅
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*'''加茂'''-'''木津'''-'''平城山'''-'''奈良'''-'''郡山'''-'''大和小泉'''-'''法隆寺'''-'''王寺'''-三郷-河内堅上-高井田-柏原-志紀-八尾-'''久宝寺'''-加美-平野-東部市場前-'''天王寺'''-'''新今宮'''-今宮-JR難波
*'''加茂'''-'''木津'''-'''平城山'''-'''奈良'''-'''郡山'''-'''大和小泉'''-'''法隆寺'''-'''王寺'''-三郷-河内堅上-高井田-柏原-志紀-八尾-'''久宝寺'''-加美-平野-東部市場前-'''天王寺'''-'''新今宮'''-今宮-JR難波

2006年12月3日 (日) 19:46時点における版

全区間の噂

JR東海区間(名古屋~亀山)の噂

  1. 昔は私鉄で、東海道線のライバルだったらしいが今その面影はない
  2. 今は近鉄に負けている
  3. 関西線に電車が走っていることにいまだに違和感を覚える
  4. 昼間は名古屋行きが2両で走る
    • 快速に至っては実質1.5両。
  5. 工業都市・四日市を控えてるからか、貨物列車が結構多い。
  • 名古屋-八田-春田-蟹江-永和-弥富-長島-桑名-朝日-富田-富田浜-四日市-南四日市-河原田-河曲-加佐登-井田川-亀山
    • 太字は快速みえ停車駅
    • 小文字は快速通過

JR西日本・非電化区間(亀山~加茂)の噂

  1. 月に一回昼間の列車運行が無い区画がある
  2. 京都府と三重県の境界線は他の都道府県境に比べて非常に短い。わざわざそこを選んだかのように線路は敷設された。
  3. 電化されたら、「シャープ製」の電車が導入されるのだろうか。
    • 亀山が有名だけど奈良も多いしねェ。でもマジレスするとシャープは重工業はやってないんで鉄道車両は作れません。
    • 新造車両のディスプレイが全部シャープ製になるのではないかと。方向幕もフルカラー液晶で。
  • 亀山-関-加太-柘植-新堂-佐那具-伊賀上野-島ヶ原-月ヶ瀬口-大河原-笠置-加茂

大和路線(加茂~JR難波)の噂

  1. 大和路快速は、天王寺を出てグルッと一周して天王寺から奈良へ向かう不思議な電車。
    • でも大阪外環状線が出来たらJR東西線(尼崎?)始発にシフトする模様。
    • 環状線は8輛ロングシート、大和路快速は6輛クロスシートなので、混雑時は乗りたくない。
  2. 大阪府〜奈良県では渓谷美が楽しめる。(保津峡には負けるけど、走行中ずっと見える)。
    • 台風や大雨で柏原〜王寺はすぐ運休。近鉄はへっちゃら。
  3. 大和路快速停車駅は「天王寺」「久宝寺」「王寺」「法隆寺」と寺の附く駅が4駅続く、いかにも奈良へ向かう駅名。
  4. 昔は、大和路快速でも区間快速でもない単なる「快速」があった。郡山・大和小泉が通過だった。
    • そのほとんどが103系のモーターを酷使する爆走運用であり、割と静かな221系に出会えばラッキーであった。
  5. 加茂より東側では電化を願うメッセージにお目にかかれる。もしこれが実現して奈良・大阪方面へ直通電車が走ったら、「大和路線」の範囲も広がるかもしれない。
    • 「伊賀路線」になるかも?
  6. 2006年12月から201系が投入されるらしい。
    • 東京の中央快速線のお古?
  • 加茂-木津-平城山-奈良-郡山-大和小泉-法隆寺-王寺-三郷-河内堅上-高井田-柏原-志紀-八尾-久宝寺-加美-平野-東部市場前-天王寺-新今宮-今宮-JR難波
    • 太字は大和路快速停車駅(大阪環状線経由)