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(韓国)
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#韓国の上野と例えられる。
 
#韓国の上野と例えられる。
 
#他路線の乗り換えを考えると、隣の往十里駅をターミナル駅にすればなー、と思う。
 
#他路線の乗り換えを考えると、隣の往十里駅をターミナル駅にすればなー、と思う。
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#*むしろ逆に盆唐線を乗り入れさせたらいいのに…と思ってたら本当に乗り入れるようになった(ただし平日だけ)
 
#平昌五輪のおかげでKTXが停まるようになった。
 
#平昌五輪のおかげでKTXが停まるようになった。
 
*路線 - 京元線・中央線・首都圏電鉄中央・京義線
 
*路線 - 京元線・中央線・首都圏電鉄中央・京義線
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#*2号線のホームの下で8号線の線路が90度カーブしている、無茶な構造をしている。
 
#*2号線のホームの下で8号線の線路が90度カーブしている、無茶な構造をしている。
 
#ロッテワールドの最寄り。というかロッテワールドと乗り換えのためにあるような駅。
 
#ロッテワールドの最寄り。というかロッテワールドと乗り換えのためにあるような駅。
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#*そのためか、8号線は大半の客がここで入れ替わる。
 
*路線 - 2号線・8号線
 
*路線 - 2号線・8号線
  
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#仁川中華街の最寄り駅。副駅名でも「チャイナタウン」と入っている。
 
#仁川中華街の最寄り駅。副駅名でも「チャイナタウン」と入っている。
 
*路線 - 京仁線 水仁線
 
*路線 - 京仁線 水仁線
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==== 天安牙山駅・牙山駅の噂 ====
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*所在地:[[忠清道|忠清南道]]牙山市
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#韓国版[[燕三条駅]]。
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#*KTX・新幹線と在来線が垂直に交差している点も共通している。
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#*燕三条と違い、駅構内は完全に牙山市内にある。ただし少し北に進むとすぐに天安市。
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#この駅の北のほうでソウル方面と水西方面に分岐し、この駅の南のほうで釜山方面と光州方面に分岐する。
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#*つまり、ここで事故が起こると高速鉄道網がほぼ麻痺する。
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*路線 - 京釜高速線・水西平澤高速線(天安牙山駅)・長項線(牙山駅)
  
 
===北朝鮮===
 
===北朝鮮===

2019年7月17日 (水) 21:19時点における版

海外の駅 > アジアの駅

アジアにある駅の噂

※編集される方は「Chakuwiki:お願い/日本の駅」をご覧ください。

目次

東アジア

韓国

ソウル駅の噂

  1. 日本の駅と比べてとってもコンパクト。構内で迷子になることはないと思う。
  2. 京釜線・地下鉄1号線・地下鉄4号線・京義線・空港鉄道線が乗り入れているが、京義線だけ離れ小島のようになっている。入り口もわかりにくいところにある。
    • 1号線のホームと京義線のホームでは人だかりも雰囲気も全然違う。とても同じ駅とは思えない。
    • 本来北朝鮮方面に向かう路線なのが理由。
      • 京義線は複線電化されており利用客は今ではかなり多い。そもそもKTXその他の回送線(幸信・仁川空港発着の営業列車も一部あり)とこの区間は重複しており、京義線は1時間間隔でしかないから。
      • 京義線は電化時からDMC駅発着(6号線連絡駅)が主で、ソウル駅乗り入れは毎時1本しかない。今は龍山線を介して中央線と直通するルートがメイン。
        • このため隣の新村駅(KR)も日利用者は1,000人程度しかない。ソウルの隣駅であるが。
  3. 旧駅舎は取り壊し問題があった。
    • 大正末期にできた赤レンガの駅舎がKTX開業まで使われてきたが「日帝時代の駅舎だから壊してしまえ」という意見があり危うく解体されるところだった。
      • 結局旧駅舎は文化施設に改装されることで一件落着。
      • 正面玄関の上の部分にあった「서울역 Seoul Station」の文字が撤去され完成当初に近そうな意匠に変えられている。
    • 朝鮮総督府を除けば日本統治時代の建造物は割と残ってる印象はある。
  4. 日本で東京駅に向かう列車が「上り」になるような感じで韓国ではこの駅に向かうのが「上り」とされる。
  5. KORAILと地下鉄の駅を呼び分けるため地下鉄の駅は「地下ソウル駅」と呼ばれることもある。
  6. 開業当初は「南大門駅」というローカル駅に過ぎなかった。
    • その当時は現在地とは別に京城駅があった。
    • またその頃は龍山駅がターミナル駅だった。上に書かれた龍山線も平壌・新義州方面への本線だった。
  7. 湖南線方面の列車はこの駅に発着しない。隣の龍山駅を使う。
    • 湖南高速線方面のKTXにも仁川空港や幸信駅発着のものがあるが、それらはソウル駅を通過する。
  8. 地下鉄2路線のホームはどっちも狭い上、カーブの途中にある。
  9. KTXから各路線への乗り換えは割と楽だが、それ以外のパターンだと結構歩かされる。
  • 路線 - 京釜線・京釜電鉄線・京釜高速線・京義線・仁川国際空港線・地下鉄1号線・地下鉄4号線

龍山駅の噂

  1. 東京で言えば上野品川のポジションに相当する、ソウルの第二のターミナル駅。
  2. 何気に駅ビルはソウル駅より大きかったりする。
    • その駅ビルにガンプラの店やタミヤの直営店、どんぐり共和国などが入った一際カオスなフロアがある。最近アニメイトも入ってきた。
  • 路線 - 京釜線・京釜電鉄線・京釜高速線・首都圏電鉄中央・京義線

永登浦駅の噂

  • 所在地:ソウル特別市永登浦区
  1. セマウル・ムグンファ号がすべて止まるソウルの南のターミナル…なのだが年々地位が低下しつつある。
    • 2017年に新設された大田行きのiTX-青春は、江南へのアクセスを重視して鷺梁津・新道林停車となり、1号線しか乗り入れていないこの駅は通過となった。
    • 今度新設される京仁線特急も同じく鷺梁津・新道林停車でこの駅は通過に。
    • そのうちソウル急行や龍山急行にも見捨てられそうな予感。
  2. 一応KTXも停まる。1日2本だけ。
  • 路線 - 京釜線・京釜電鉄線

清凉里駅の噂

  • 所在地:ソウル特別市東大門区
  1. 韓国の上野と例えられる。
  2. 他路線の乗り換えを考えると、隣の往十里駅をターミナル駅にすればなー、と思う。
    • むしろ逆に盆唐線を乗り入れさせたらいいのに…と思ってたら本当に乗り入れるようになった(ただし平日だけ)
  3. 平昌五輪のおかげでKTXが停まるようになった。
  • 路線 - 京元線・中央線・首都圏電鉄中央・京義線

往十里駅の噂

  • 所在地:ソウル特別市城東区
  1. 京義中央線・盆唐線・ソウル地下鉄2号線・5号線の4路線が乗り入れており、乗り入れ路線数はソウル駅に次いで多い。
    • その割には存在感が薄い気がする。
  2. 東京でいえば北千住駅に相当するポジション。
  • 路線 - 首都圏電鉄中央・京義線・盆唐線・地下鉄2号線・地下鉄5号線

二村駅の噂

  • 所在地:ソウル特別市龍山区
  1. リトル東京の「東部二村洞」の最寄駅。
    • だが日本人学校は全く別の場所(デジタルメディアシティ)にある。
  • 路線 - 首都圏電鉄中央・京義線・地下鉄4号線

江南駅の噂

  • 所在地:ソウル特別市江南区
  1. 韓国一利用客数が多い駅。
    • 流動客数は江南駅ではなく、新道林駅の方が多い。
    • にもかかわらず、数年前までは1路線しか乗り入れていなかった。
  2. スタイル。
  • 路線 - 2号線・新盆唐線

蚕室駅の噂

  • 所在地:ソウル特別市松坡区
  1. 2号線の駅と8号線の駅の間が遠い。
    • 2号線のホームの下で8号線の線路が90度カーブしている、無茶な構造をしている。
  2. ロッテワールドの最寄り。というかロッテワールドと乗り換えのためにあるような駅。
    • そのためか、8号線は大半の客がここで入れ替わる。
  • 路線 - 2号線・8号線

孔徳駅の噂

  • 所在地:ソウル特別市麻浦区
  1. 4路線が乗り入れる一大ターミナルだが、最初に開通した路線でも1996年と割と新しい駅。
  2. 5号線から空港線や京義中央線に乗り換えるのは遠くてしんどい。
  • 路線 - ソウル地下鉄5号線・6号線・京義中央線・仁川国際空港線

弘大入口駅の噂

  • 所在地:ソウル特別市麻浦区
  1. 東京でいえば原宿駅に相当するポジション。
  • 路線 - ソウル地下鉄2号線・京義中央線・仁川国際空港線

総神大入口駅・梨水駅の噂

  • 所在地:ソウル特別市銅雀区
  1. 4号線と7号線で駅名が異なる、韓国唯一の駅。日本ならこんな例腐るほどあるのに。
  2. 4号線の「総神大入口」の駅名は、後にできた7号線の南城駅の方が総神大に近くなったので詐欺名称となった。
  • 路線 - ソウル地下鉄4号線・7号線

都羅山駅の噂

  • 所在地:京畿道坡州市
  1. ガイド曰く「ここは金正日委員長(当時)がYESといえば明日にでも北へ列車が走ります」とのこと。
  2. 国境検問の設備がそろっている。
  3. 平壌や、さらに中国やシベリア鉄道へと直通したいようだ。
  4. しかしそういう状況ではないのでソウルとの間の一日三往復の列車しか来ない。
  • 路線 - 京義線

板橋駅(韓国)の噂

  1. 2011年にできた比較的新しい駅だが、城南市内で最も大きい駅になろうとしている。
  • 路線 - 新盆唐線・京江線

書峴駅の噂

  1. 盆唐区の中心駅、だった?
    • 2路線乗り入れる駅は亭子駅や板橋駅になったため、知名度が分散された。
    • そしてGTXの「城南駅」が書峴駅とは異なる場所に建設されるため、さらに影が薄くなる。
  2. 駅の出入口が全て駅真上のデパートの中にある、変わった構造をしている。
  3. 少女時代の「ソヒョン」と名前が被っているため、ネタにされている。
  • 路線 - 盆唐線

光明駅の噂

  • 所在地:京畿道光明市
  1. 東海道新幹線で言えば新横浜に相当する駅。ただし、新横浜と違い一部列車は通過する。
  2. SRT開通後に舎堂駅からシャトルバスが出たり、都心空港ターミナルができたりと、やたらと優遇されている。

烏耳島駅の噂

  • 所在地:京畿道始興市
  1. ケツ!!(関西弁で)
  • 路線 - 安山線・水仁線

釜山駅の噂

  1. 韓国人の自称・ユーラシア大陸最東端の起点駅。
    • 実際の最東端はバム鉄道終点のソヴィエツカヤ・ガヴァニ駅(ロシア、ハバロフスク地方)。
      • ワニノ駅ではなくて?
  2. かつては辰野金吾が設計した駅舎が使われていたが朝鮮戦争中に火事で失われた。
  3. KTX開業時に古い駅舎がガラスのドームで包み込まれた。
  4. 駅のすぐ近くが港。
    • 一時期は「釜山埠頭駅」を名乗っていただけのことはある。
    • 釜山鎮駅というのもあるが、今は貨物駅。
    • 東海線の列車は発着しない。釜田駅を利用する。
  5. 日本国外の駅で唯一、JRグループ(JR九州)が乗り入れている。
  • 路線 - 京釜線・京釜高速線・釜山地下鉄1号線

西面駅の噂

  • 所在地:釜山釜山鎮区
  1. 釜山一の繁華街の最寄り駅。
  • 路線 - 釜山地下鉄1号線・釜山地下鉄2号線

オシリア駅の噂

  • 所在地:釜山機張郡
  1. ケツ!!
  2. 小林製薬が出している薬「オシリア」とは関係が無い。
  • 路線 - 東海線広域電鉄

仁川駅の噂

  1. 京仁線の終点にして人口300万を誇る仁川市の中心駅。でもとてもそうは思えない程駅舎はショボい。
    • 実質的な中心は富平区の富平駅。例えるなら神戸駅と三ノ宮駅の関係に近い。
  2. 2016年に水仁線が伸びて来て乗り換え駅になった。
  3. 仁川中華街の最寄り駅。副駅名でも「チャイナタウン」と入っている。
  • 路線 - 京仁線 水仁線

天安牙山駅・牙山駅の噂

  1. 韓国版燕三条駅
    • KTX・新幹線と在来線が垂直に交差している点も共通している。
    • 燕三条と違い、駅構内は完全に牙山市内にある。ただし少し北に進むとすぐに天安市。
  2. この駅の北のほうでソウル方面と水西方面に分岐し、この駅の南のほうで釜山方面と光州方面に分岐する。
    • つまり、ここで事故が起こると高速鉄道網がほぼ麻痺する。
  • 路線 - 京釜高速線・水西平澤高速線(天安牙山駅)・長項線(牙山駅)

北朝鮮

平壌駅の噂

  1. 1番ホームは車が進入できるほど幅が広い。
    • 国際列車は基本的にこのホームから発着だとか。
  2. 北朝鮮国鉄の駅の中でおそらく唯一ローマ字併記の駅名標を使っている。
  3. 駅舎正面中央の時計塔には金日成と金正日の肖像画が設置されている。
  4. 接続する地下鉄駅は「栄光駅」なので地下鉄からの乗り換え時には要注意。
  5. 南北分断後の北では路線名がこの駅基準に再編された。
    • 例:京義線新義州-開城間→平義線(平壌-新義州)と平釜線(平壌-開城)
    • 当然韓国側は認めていないため、今でも「京義線」と呼ばれることも多い。
  • 路線 - 平南線・平義線・平釜線・平羅線・平徳線

台湾

台北駅の噂

  1. 利用客数は日本の駅を全て抜けば世界一を誇る。
    • ただし年によってはパリ西駅の方が多いこともある。
      • パリ駅かと。
  2. ホームは全て地下化されている。
    • なお日本統治時代には逆に高架化される予定だった。
    • 雰囲気的にはJR難波駅に近い。
  3. 台鉄と捷運でそれぞれ別個のグッズショップがある。
  4. 通過式ターミナルであり、台湾の中心駅であるがこの駅始終着の列車は殆ど無い。
    • 高鉄ですら今や南港発着となった。
    • 台鉄は2面4線で長距離列車と近距離電車を捌いている。
  5. 高鉄で初めて可動式ホーム柵が設置された駅。
    • ホーム柵のデザインは本家の新幹線より格好が良い。
  • 路線 - 台湾高速鉄道・縦貫線・台北捷運淡水信義線・板南線

忠孝復興駅の噂

  1. エレベーターが台北捷運一長い。(49m)
    • エスカレーターがそごうのデパートを貫いている。
  2. 台北から九份に向かう際にはここで降りてバスに乗り換えるのが推奨ルートとされている。
  • 路線 - 台北捷運文湖線・板南線

中山駅(台湾)の噂

  • 所在地:台北中山区・大同区
  1. リトル東京の最寄駅。
  • 路線 - 台北捷運淡水信義線・松山新店線

板橋駅(台湾)の噂

  • 所在地:新北市板橋区
  1. どこぞの国の駅と違って新幹線も乗り入れる大ターミナル駅である。
  • 路線 - 台湾高速鉄道・縦貫線・台北捷運板南線

左営駅・新左営駅の噂

  1. 台湾高速鉄道と高雄捷運の左営駅と乗り換えられるのは台鉄の新左営駅、乗り換えられない台鉄単独駅なのは左営駅と、駅名がややこしい。
  • 路線 - 台湾高速鉄道・縦貫線・高雄捷運紅線

中国

深セン駅・羅湖駅の噂

  • 所在地:深セン・香港
  1. 香港と深センの境界駅…なのだが、香港側にも深セン側にも羅湖駅があるのでややこしい。
    • 香港側の羅湖駅を出る→イミグレーションを通る→深セン駅前を通り地下鉄羅湖駅に向かう…と表記すればどのような構造になっているか分かりやすいかもしれない。
      • なお香港側からだとどこに向かってもイミグレーションにしか辿り着けない。すなわち実質検問の為だけにある駅。
  2. GoogleMapだと香港側と深セン側の線路が繋がっていないように見えるが、国際列車が通過するのできちんと線路は繋がっている。
  • 路線 - 広深線・京九線・深セン地下鉄1号線・東鉄線

落馬洲駅・福田口岸駅の噂

  • 所在地:深セン(福田口岸)・香港(落馬洲)
  1. 読みは「ふくでんこうがん」である(出典:MTR日本語版路線図)。
    • 「ふく」と読みたくなるが、よく考えると「た(だ)」は訓読み。
  2. 駅名こそ違うが香港側にもきちんと福田口岸の副駅名が付いている。乗り換えも地下鉄だけなので羅湖の検問よりは初見でも分かりやすい。
  • 路線 - 東鉄線(落馬洲支線)・深セン地下鉄4号線

北京駅の噂

  1. 北京のターミナル駅の一つだが、後で出来た北京西駅や北京南駅のせいで影が薄くなっている。
  2. モスクワや平壌に行く列車は当駅発着。
  • 路線 - 京滬線・京哈線・北京地下直径線・北京地下鉄2号線

西二旗駅の噂

  1. 高架ホームと地上ホームが並列に並んでいて、大宮駅京都駅などの新幹線・在来線が接続するような駅構造をしているが、ホーム全体に大屋根が設置されているので、駅舎が一体的に、すっきり見える。
  • 路線 - 北京地下鉄13号線、北京地下鉄昌平線

タングラ駅の噂

  1. 世界一高い所にある駅で立派な駅舎もあるのだが、肝心の乗降が出来ない。
    • 周りに何もない、高山病対策、そもそも信号所としての役割しか果たしていない等の色々な要因が重なっている。
  • 路線 - 青蔵鉄道

上海駅の噂

  1. かつての上海の中心駅。しかし最近は上海虹橋駅の開業で存在感がかなり薄れている。
  • 路線 - 京滬線、滬昆線、滬寧都市間鉄道、地下鉄1号線、地下鉄3号線、地下鉄4号線

上海虹橋駅の噂

  1. 上海駅に代わる中心駅。高鉄はここに止まる。
  2. コンコースが空港並みに広く、ホームの数がアホみたいに多い。ここに限らず中国の高鉄駅の多くはそうだが。
  3. 空港まで地下鉄で1駅という、福岡顔負けの便利な立地。
  • 路線 - 京滬高速鉄道、滬寧都市間鉄道、滬杭旅客専用線、地下鉄2号線、地下鉄10号線、地下鉄17号線

陸家嘴駅の噂

  • 所在地:上海浦東新区
  1. 駅周辺は300m以上の超高層ビルが大量に立っており、ここを見れば東京や大阪がド田舎に見えてしまうほどである。
    • 中国一の超高層ビルである上海中心や、テレビ塔の東方明珠電視塔もここ。
    • 黄浦江の対岸から見た陸家嘴の街は見もの。
  • 路線 - 地下鉄2号線

竜陽路駅の噂

  • 所在地:上海浦東新区
  1. リニアモーターカーの上海トランスラピッドで空港に行くならここから。
  • 路線 - 地下鉄2号線、地下鉄7号線、地下鉄16号線、上海トランスラピッド

大連駅の噂

  1. 駅舎が上野駅と瓜二つ。
  • 路線 - 瀋大線(哈大線)、哈大旅客専用線、丹大都市間鉄道、大連快軌3号線、大連市電201系統

瀋陽駅の噂

  1. 駅舎が東京駅と似ている。
    • 東京駅を設計した辰野金吾の学生であった、太田毅と吉田宗太郎が設計したため。
  • 路線 - 瀋大線(哈大線)、瀋吉線、瀋丹線、瀋山線、皇姑屯線、瀋撫都市間鉄道、哈大旅客専用線、瀋陽地下鉄1号線

ハルビン駅

  1. 伊東博文が安重根に殺害された場所。
    • 韓国と結託して安重根の記念館が駅に併設された。
      • 最早反日の聖地と化している?
  • 路線 - 京哈線(哈大線)、浜洲線、浜綏線、三棵樹線、哈大旅客専用線、哈斉旅客専用線、拉浜線

丹東駅の噂

  1. 北朝鮮との国境駅。
  2. 駅西側でトンネルを掘るために、完成したばかりの建物を壊す無駄なことをしたため、非難された。
  • 路線 - 瀋丹線、丹大線、瀋丹旅客専用線、丹大都市間鉄道

阿拉山口駅の噂

  1. カザフスタンとの国境駅。
  • 路線 - 北疆線

香港

  • 中国本土との境界駅は除く。

中環駅・香港駅の噂

  1. 名前だけ見ると香港の中心駅と勘違いしそうだが、ここからだとランタオ島や空港にしか行けない。
    • どちらかと言えば「香港島にあるから香港駅と名付けた」と考える方が正しいように思える。
    • そもそも大陸方面への列車は九龍半島までしか来ないので、地下鉄やバスを使わないと香港島までは行けない。
  2. すぐ近くに地下鉄のセントラル駅がある。日本で言うと大阪駅と北新地駅くらいの関係。
    • 但し完成したのはセントラル駅の方が先。
    • と言うかエアポートエクスプレス以外は全て改札乗り換えが可能。東涌線だけでも中環駅に出来なかったのか?
  3. 荃湾線のホームから香港駅に向かおうとするとそれなりに歩かされる。
  • 路線 - 港島線・荃湾線・東涌線・機場快線

紅磡駅の噂

  • 所在地:香港
  1. 中国大陸から香港に向かう際のメインターミナル(深セン市民除く)。
    • 但し大陸行き列車へのホームは厳重に柵で囲われている。当たり前だが改札も別だしイミグレーションも通らなければならない。
  2. 東鐡線と西鐡線の対面ホーム乗り換えが可能な構造になっているので、尖沙咀や新界に行くにも旺角に行くにもそれほど不自由はしない。
  • 路線 - 東鉄線(京九線直通列車含む)・西鉄線

尖沙咀駅・尖東駅の噂

  • 所在地:香港
  1. 日本でいう違う駅名での乗り換えが香港で唯一行える駅(イミグレーション用の二駅を除く)。
    • 動く歩道があるとはいえ、乗り換えには結構歩かされる。
    • 位置もそうだが、元々MRTと西鐵線の事業者が異なっていた名残でもある。
  2. 二駅の連絡通路の間にショッピングモールへの連絡口等が色々と連なっている。
    • 逆に星光花園へ向かう連絡通路にはあまり人がいない。
  • 路線 - 荃湾線・西鉄線

九龍駅の噂

  • 所在地:香港
  1. 香港駅同様、九龍半島の中心部にあるわけではない。
    • 更に言えば香港駅と違いMRTとも接続していない完全な独立駅。
      • 流石に何も連絡する路線が無いのはまずかったのか、尖沙咀等へ無料の連絡バスが走っている。
    • 駅周辺は絶賛工事中。
  2. かつては尖沙咀に同じ名前の駅があった。今は時計台だけ残して公園になっている。
    • 現在の紅磡駅に相当。
      • 大陸側では紅磡駅を現在も「九龍駅」と呼んでいる模様。
    • 初代(スターフェリー・ピア付近。尖沙咀の埋立工事の関係で移転)、二代目(現紅磡駅。後に今の九龍駅ができたので改称)と来て現在の九龍駅は三代目。
  3. 建設時は「西九龍駅」の仮称だった。
  • 路線 - 東涌線・機場快線

機場駅(香港)の噂

  • 所在地:香港
  1. エアポートエクスプレスの終点ではない。
    • 厳密に言うと開業時は終点だった。
    • なお停車時間が長めに設定されているので、降り損ねて終点まで連れて行かれることは基本的に無い。
  2. 路線の特性上改札口が存在しない。ターミナルから連絡通路を渡るとすぐにホームに着く。
  • 路線 - 機場快線

香港西九龍駅の噂

  • 所在地:香港
  1. 駅の中が実質中国領。
    • そのため、一部の香港人が反発している。
    • 出国審査を抜けた先に黄色い線が引かれている場所があり、そこから先は中国本土の扱いになる。ちなみに中国の入国審査もここで済ませてから列車に乗る。
  2. 中国高速鉄路の香港ターミナル駅。ここから北京上海への直通列車もある。
    • とは言っても北京・上海への列車は現状一日に一本。まあ飛行機の方が早いから。
  3. 香港「西」九龍駅を名乗っているが、九龍駅よりも東にある。
  4. 約11ヘクタール、総床面積40万平方メートルで自称「世界最大の鉄道地下駅」らしい。
  5. 九龍駅と柯士甸駅に挟まれており、両方の駅ともに歩道橋でつながっている。
  • 路線 - 広深港高速鉄道

東南アジア

シンガポール

タンジョン・パガー駅の噂

  1. シンガポールにありながらマレーシアの領土扱いと言う面倒な駅だったが、廃線によって問題が解消された。
    • 今ではジョホールバル海峡を越えてすぐの所がターミナルになっている。日本に例えると「青函トンネルは越えられるが、木古内から先に線路が無い」と言った感じ。
    • 駅構内には「Welcome to Malaysia」の表示もあった。
  2. 事実上のシンガポール駅である。
  • 路線 - MRT東西線

ウッドランズ・トレイン・チェックポイント駅の噂

  • 所在地:シンガポール
  1. シンガポール駅が無くなったので、この駅がシンガポールにあるマレー鉄道唯一の駅となった。
    • 駅は遠望すると「赤茶けたごみ処理施設」といった感じの建物。
  2. ちなみにJBセントラル(ジョホール・バル中央の意)駅との折り返し運転の列車しか来ない。
    • シンガポールとマレーシアの間の鉄道移動って需要少ないのか?
      • コーズウェイ(土提)をスクーターで行き来できるくらい近いから。
  3. 最寄りのMRT(都市鉄道)までバスで行かないといけない。
    • MRTマルシリン駅から徒歩でも行ける。
  • 路線 - マレー鉄道ウエスト・コースト線

タイ

フワランポーン駅の噂

  1. ターミナルかつ日本のブルートレインの中古車が発着するので、昔の上野駅のような気分を味わう事が出来る。
    • だが長距離列車のターミナル機能は2駅北のバーンスー駅へ移転することが決定・・・。
  2. ヨーロッパのターミナル駅ばりの立派なドーム屋根を誇る。
  3. タイ国鉄の正式な認識では「クルンテープ駅」らしい。
  • 路線 - 北本線・東北本線・東本線・南本線・バンコクメトロブルーライン

バーンスー駅の噂

  • 所在地:バンコクバーンスー区
  1. フワランポーン駅に代わる、次期ターミナル駅になる予定。
  • 路線 - 北本線・東北本線・東本線・南本線・バンコクメトロブルーライン

サイアム駅の噂

  • 所在地:バンコクパトゥムワン区
  1. バンコク・スカイトレイン(BTS)同士の唯一の乗り換え駅。
  • 路線 - BTSスクムウィット線・BTSシーロム線

ナーナー駅の噂

  • 所在地:バンコクワッタナー区
  1. 「ナーナー」の発音を電車内放送で聞くと、「ナァ〜↓」と聞こえる。
  2. バンコク3大風俗街「ナナプラザ」の最寄駅。
  • 路線 - BTSスクムウィット線

アソーク駅の噂

  • 所在地:バンコクワッタナー区orラーチャテーウィー区
  1. BTSとタイ国鉄の駅があるが、場所が全く異なる。
  2. 麻生区駅ではない。
  • 路線 - BTSスクムウィット線・タイ国有鉄道東本線

マレーシア

KLセントラル駅の噂

  • 所在地:クアラルンプール
  1. マレー鉄道・空港鉄道・ラピドKLクラナジャヤ線・KLモノレールが乗り入れる駅だが、KLモノレールだけ駅が離れている。その他は1つの駅舎にまとまっており場所が分かりやすい。
    • KLモノレールは近くのショッピングセンターを経由しないとたどり着けず、非常に分かりにくい。
  2. 綴りは「Central」ではなく「Sentral」である。
  • 路線 - ウエスト・コースト線・スレンバン線・ポート・クラン線・KLIAエクスプレス・KLIAトランジット・ラピドKLクラナ・ジャヤ線・KLモノレール

クアラルンプール駅の噂

  • 所在地:クアラルンプール
  1. 元クアラルンプールの中央駅。KLセントラル駅に中央駅の座を明け渡した。
  2. ホームが非常に長い。列車はホーム南端に停まるくせに改札がホーム北端にあるという鬼畜っぷり。
    • 改札から西側に抜けられない。ホーム南端付近に東西に抜けられる歩道付き道路があるのに、改札(ホーム北端)付近には無いという超鬼畜っぷり。
      • ここから国立モスクやイスラム博物館は直線距離では近いが、上記の理由でものすごい遠回りになるのでオススメしない。(by経験者)
  3. 1910年完成のイスラム建築の意匠を取り入れた白亜の駅舎は見もの。
    • この駅舎をかたどったマグネットか何かが売られていた記憶がある。
  • 路線 - ウエスト・コースト線・スレンバン線・ポート・クラン線

ブキッ・ビンタンの噂

  • 所在地:クアラルンプール
  1. クアラルンプールでもっとも大きい繁華街の最寄り駅。
  2. KLモノレールとスンガイ・ブロー-カジャン線の乗り換えは地上乗り換えとなるため、分かりにくい。
  • 路線 - KLモノレール・スンガイ・ブロー-カジャン線

IOIプチョン・ジャヤ駅の噂

  1. 惜しい!駅名の前に「O」があれば「OIOI」で丸井になったのに!
    • 駅名の由来はショッピングモールの「IOIモール・プチョン」からと思われる。
  • 路線 - スリ・プタリン線

ベトナム

ハノイ駅の噂

  • 所在地:ハノイ ドンダー区
  1. 正確にはハノイ駅とハノイB駅があり、駅舎が分かれている。
    • 行き先によって利用する駅舎が異なる。南行き(ホーチミン方面)はハノイ駅、北行きはハノイB駅を使う。
  2. 駅舎は元々西洋風であったが、ベトナム戦争により中央部分だけ崩壊。その後崩壊部分だけコンクリート作りで再建されチグハグな格好になった。
    • 日本で言えば東京駅丸の内駅舎の中央に青森駅駅舎を持ってきたような違和感。
  • 路線 - 南北線、ハノイ・ラオカイ線、ハノイ・クワンチュウ線、ハノイ・ドンダン線、ハノイ・ハイフォン線

ドンダン駅の噂

  • 所在地:ランソン省カオロック県ドンダン市鎮
  1. 中国との国境駅
  2. 2019年米朝首脳会談で金正恩を乗せた列車が到着したことでこの駅が日本のニュースに取り上げられた。
  • 路線 - ハノイ・ドンダン線

カンボジア

プノンペン・ロイヤル駅の噂

  1. カンボジア最大の駅、だが列車がろくに走っていない。
  • 路線 - 北線・南線

インドネシア

ガンビル駅の噂

  1. 缶ビールではない。
  2. 優等列車は止まって通勤列車が素通りしていく、変わった駅。

西アジア

イラン

テヘラン中央駅の噂

  • 所在地:テヘラン
  1. ホメイニーさんとハーメネイさんの肖像画がある駅。
    • ここに行くとイランと言う感じがする。
  2. 地下鉄に乗り換えする時はラアハーン駅で。
  • 路線 - イラン縦貫鉄道・テヘラン-タブリーズ線

ビメフ駅の噂

  • 所在地:テヘラン
  1. 現時点ではメヘラバード国際空港の最寄り駅。
    • 但し、分岐線が出来て空港に入る予定。
    • メヘラバード国際空港の分岐線が完成し、メヘラバード空港1・2・4・6のターミナルに地下鉄で行けるようになった。
  • 路線 - テヘラン・メトロ4号線

エクタバーン駅の噂

  • 所在地:テヘラン
  1. 4号線と5号線の乗り換え可能な駅。
  2. 近くにはテヘラン動物園が存在する。
  • 路線 - テヘラン・メトロ4号線

シャリーフ大学駅の噂

  • 所在地:テヘラン
  1. 文字通り、シャリーフ大学が近くにある駅。
  • 路線 - テヘラン・メトロ2号線

イマーム・アリー大学駅の噂

  • 所在地:テヘラン
  1. こちらも文字通り、イマーム・アリー大学が近くにある駅。
  2. テヘラン地下鉄2号線と3号線に乗り換えられる駅。
  • 路線 - テヘラン・メトロ2号線・テヘラン・メトロ3号線

エマーム・ホメイニー駅の噂

  • 所在地:テヘラン
  1. どう考えてもホメイニーさんが名前の由来としか思えない駅。
  2. イランの様々な博物館の最寄り駅。
    • 考古博物館、平和博物館、郵便博物館、国立博物館、科学技術博物館等。
  3. 将来的に1号線レイ市方面はエマーム・ホメイニー国際空港と接続する。
    • よってホメイニー~ホメイニー空港が出来上がる。
  4. 1号線と2号線に乗り換えられる駅。
  • 路線 - テヘラン・メトロ1号線・テヘラン・メトロ2号線

エマーム・ホメイニー国際空港駅の噂

  • 所在地:テヘラン
  1. ここからエマーム・ホメイニー駅へ行く事が可能。
    • 1号線と直通しているのでホメイニー駅~ホメイニー空港駅を行き来できる。
  2. 更に、4号線のダルヴァ-ゼ・ドウラト駅で乗り換えればメフラバード空港に行く事も可能。
  • 路線 - テヘラン・メトロ1号線

ダルヴァ-ゼ・ドウラト駅の噂

  • 所在地:テヘラン
  1. ここからメヘラバード国際空港とエマーム・ホメイニー国際空港を行き来できる便利な駅。
    • 1号線を使えば、8号線経由でエマーム・ホメイニー国際空港へ、4号線を使えばメヘラバード空港へ行ける。
  • 路線 - テヘラン・メトロ1号線 テヘラン・メトロ4号線

メヘラバード国際空港駅1・2ターミナル/4・6ターミナルの噂

  • 所在地:テヘラン
  1. 羽田空港と同じく空港内で同一事業者名(京急・テヘラン地下鉄)で2つの駅がある。
    • 但し、羽田空港はモノレールだと3つある。
  2. なぜか、3・5ターミナルには駅がない不思議。
  • 路線 - テヘラン・メトロ4号線

シャーヘド駅の噂

  • 所在地:テヘラン
  1. ここからキャフリーザク駅と8号線エマーム・ホメイニー国際空港方面が分岐される。
    • しかし、直通しているせいか、キャフリーザク方面が支線で8号線(エマーム・ホメイニー国際空港方面)⇔エマーム・ホメイニー方面が本線になっている。
  • 路線 - テヘラン・メトロ1号線 テヘラン・メトロ8号線

ハラメ・モタッハル駅の噂

  • 所在地:テヘラン
  1. ホメイニー廟が近くにある。
    • 尚、ベヘシュテ・ザフラー共同墓地が近くにあるものの、ホメイニー廟からは方向が違う。
  2. 墓地の下に地下鉄が通っている駅。
  • 路線 - テヘラン・メトロ1号線

アラブ首長国連邦

ブルジュマーン駅の噂

  1. アフマル線・アフダル線の乗り換え駅。
  2. 駅構内のクラゲの装飾は見もの。
    • これを見たら、日本の駅構内が発展途上国に見えるほどしょぼくなる。この駅に限らずドバイメトロ自体がそうだが。
  • 路線 - ドバイ地下鉄アフマル線・アフダル線

ブルジュ・ハリーファ/ドバイ・モール駅の噂

  • 所在地:ドバイ
  1. 世界一高いブルジュ・ハリファの最寄り駅。
  • 路線 - ドバイ地下鉄アフマル線



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