ページ「山陽電鉄の車両」と「常任理事国」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>中之島線
 
 
1行目: 1行目:
{{Pathnav|山陽電気鉄道|name=車両}}
[[画像:Wikipedia.JPG|right|警戒中]]
==山電の車両の噂==
==常任理事国==
[[ファイル:山陽2013.jpg|240px|thumb|日本初のアルミカー]]
#[[アメリカ]]・[[イギリス]]・[[フランス]]・[[ロシア]][[中華人民共和国]]である。
#密かに日本のアルミカー発祥の地。近くに[[川崎重工業|川崎重工]]などもあり、昔は新技術を積極的に取り入れていた。
#*昔はロシアの代わりに[[ソビエト連邦]]、中華人民共和国の代わりに[[台湾|中華民国]]が入っていた。
#*と言うか川崎重工の実験路線みたいな物でしたね
#連合国の主要国で枢軸国の[[ドイツ]]・[[イタリア]]・[[日本]]を打ち破った。
#*因みに電車を作ってるのは播磨工場(加古川市)。線路から近いのは明石工場だけど。
#*別名「戦勝国クラブ」という。
#**川崎重工の電車工場は神戸の兵庫駅の近くじゃなかっけ?
#この五カ国が拒否権を持っており、だから4つの国が賛成でも1つの国でも拒否したら全体的に拒否になる。<!--大国一致の原則という。{{Wikipedia L}}-->
#***山陽電鉄は昔兵庫駅まであった。
#*但し米英仏の3ヶ国は意見が合うことが多い。
#**細かいことだけど播磨工場があるのは加古川じゃなくて[[兵庫/東播磨#播磨町の噂|播磨町]]ね。
#常任理事国改革で常任理事国を拡大しようとしている。
#特急車両が小汚く見えてしまう(地金が剥き出しだから?)せめて塗装でもすれば、もっと見栄え良く見えるのだが。
#*常任理事国をエサに日本から金を毟り取ろうとする魂胆。
#[[神戸電鉄|神鉄]]でも十数年ぶりに新車両を導入するのだから、山陽電車も新しい車両を導入したらいいのに。
#*常任理事国は反日デモで中国側を擁護していた。
#*阪神の引退車両を頂戴すれば…。
#加入をしている国は[[インド]]・ドイツ・日本・[[ブラジル]]。しかし周辺国の[[パキスタン]]・イタリア・[[韓国]]・中国・[[アルゼンチン]]が反対。
#**最近阪神の8801系が東二見車庫に入庫しました。ひょっとしたら…
#*中国は猛反対!!アナン総長の日本の常任理事国入り発言で反日デモ発生。
#*能勢電みたいに阪急の車両を貰うとか…。
#**アナンさん中国に無知だよ。いや当然無知だ!!
#**そこまで寂れてないだろ
#**意外にも常任理事国側は中国を擁護している。
#*あのくそボロい肌色の車両を延命処置している。
#***不祥事警察を擁護する他の警察みたいだ。
#**「N3000系」ですな。
#*今でも日本は常任理事国に入りたがっているが大国一致の原則があるから無駄な努力。
#***見てくれは随分と綺麗になった。
#*イタリアは枢軸国なのになぜかドイツを反対している。
#****しかし錆びてる車両や音がものすんごくうっさい車両も・・・
#**第2次大戦末期、ムッソリーニ政権が倒されて、枢軸国から連合国に寝返ったからな・・・。
#***その「N3000系」だが何気に車内にLED照明を採り入れたりもしている。
<!--#非常任理事国は常任理事国以外の加盟国の中から選出される10ヶ国である。任期は2年で、毎年半数の5ヶ国が改選される。2期続けて非常任理事国になることはできない。{{Wikipedia L}}-->
#*女性の現業も雇えない山電にとって新車など高嶺の花。
#ソ連解体後はロシアに引き継がれ、戦勝国は本来中華民国だが大陸から追い出され中華人民共和国に引き継がれた。
#*遂に来た完全新車「6000系」。液晶ディスプレイ、方向幕もフルカラーLED(?)、座席の柄には兵庫県花のノジギク。デザインと言い大手に全然引けを取らない。直特運用前提でオールロング、が残念と言うか山陽の現在の直特に対する認識の現れと言うか、だけど。
#*本来は[[台湾]]が常任理事国であるはずが引き継いだのが悪の独裁国家になってしまうとは。
#**朝の阪神梅田行が山陽車運用が多いので、阪神側からオールロングにせえやゴルァされたかも。
#*中華民国も戦争に勝ったとはいいがたい。
#*そして山陽電車の車両で初めて電気連結器付き密着連結器を採用した車両である。(これまでの車両は自動連結器)
#常任理事国だからといって皆必ずしも正義ではない。
#ここの車両は、ドアを開けっ放しで走れるらしい。
#*アメリカ・ロシア・中国は戦争を支援しすぎ!!核保有しすぎ!!
#*???どういうこと?
#連合国で実質の戦勝国は米英ソである。
#**ようするに、[[ノート:山陽電気鉄道#視聴覚室|こういうこと]]だ。
#中国は常任理事国の中での不良国家。
#その昔、つり掛け駆動でチョッパ制御というものすごい車両が走っていた。
#*少数民族の殺戮。宗教団体の拷問。独裁国家の支援。環境破壊。粗悪製品。台湾が常任理事国になったほうがよかったかも。
#神戸高速鉄道東西線に乗り入れる3社(山陽・阪急・阪神)では唯一20m車を保有したことがある。
#*天安門事件で経済制裁され天皇を訪中させた事で信頼回復したのに日本の常任理事国入りは許さないらしい。
#*広軌の63こと700形ね。こいつが無ければ今の山陽電鉄は無かっただろう、と言えるほど大きな影響を与えた車両。
#*旧ソ連も不良国家で同盟国の民主化を武力鎮圧などフィンランド侵略の責任をとらわれなかった卑怯な国だがソ連崩壊で同盟国に裏切られるという天罰を食らった。
#初の新性能車の2000系は、何と1形式に鋼製車、アルミ車、ステンレス車が揃っていた。
#常任理事国は今でも自分たちが世界の中心で正義だと思っている。
#1形式を製造する期間が長い。3000系列は1964年から1985年まで製造されたロングセラー。
#*アメリカは先制攻撃してフセイン政権崩壊。日本は中国の悪逆非道行為(小数民族虐殺・法輪功拷問・公開処刑)を批判できない。
#準大手私鉄なので<del>金がなく</del>、大手私鉄と比べ古い車両を大切に使っている。
#**ソ連は連合国になったからその立場を悪用して北方領土占領。
#*電動機や台車をたくさん使いまわしている。
#*日本がアメリカや中国を批判したら『先に攻撃したのは誰なんだ?』と言われてしまう。日本がアメリカに原爆の事を批判しても『リメンバーパールハーバー』と言われてしまう。
#**梅田~姫路間の直通特急に使用されている5000系のモータには3000系の流用品がある。さらに廃車となった2000系のモータが3200系に転用された。
#**それ言ったら白人至上主義だなんだとなる。強調したいとこだけ言ったら後は、それがどうした?で大丈夫
#*車両の性能が高いというのも理由の一つだろう。
#**一般のアメリカ人は真珠湾を奇襲した卑怯なジャップは絶対許さない。戦闘員、非戦闘員をとわず、老若男女を問わず、卑怯なジャップを殺すことに何の痛傷も感じなかった。人間は憎悪が高まると坊主憎けりゃ袈裟まで憎いの感情になるからね。
#**山陽で使用されているモータは他社では[[近畿日本鉄道|近鉄]]でも採用されている機種で、ある程度汎用品であることがわかる。
#*でも原爆被害者はアメリカの核兵器の使用を文句は言えるけど・・・・・
#***その近鉄でもその機種のモータは使いまわされている。
#正直かつての列強五国、日独英米仏の五大国でいいと思われている。
#西代の本社ビル前にひっそりと文学碑がある。戦前山陽に勤務していた作家椎名麟三のもので、その時代の山陽を舞台にした短編「美しい女」は山陽ファンの必読書。
#大国一致は無意味なのに続ける愚者の巣窟
#*漫画家の青木雄二も山陽電鉄に勤務していたことがあるらしい。
#3000系列が前面の方向幕を「回送」と表示すると側面には「回送 試運転」という謎の表記が出る。
#*[[JR西日本221系電車|JR西日本221系]]でも見られるようになった。
#電機品には私鉄としては珍しく富士電機製のものが使用されている。
#そこらの会社だったら廃車にするであろう大事故に遭おうが、修復させる執念には脱帽するしかない。5630Fなんてアルミ車体であそこまで、って。
#*西二見の踏切事故で大破した3070Fも修理して現在も活躍している。
#*六甲駅で阪急車両と衝突した3064Fも事故後修理され、現在でも活躍している。それに対し阪急側の2050号車は廃車解体…。
#**事故当時3064Fが比較的新しかったということもある。
#2015年5月に19年振りに新車6000系が導入される事が決まった。
#*車内LED表示と言う山陽電車にしては思い切った事して来る。
#**LEDじゃなく、LCDでは…?
#大手私鉄ではないが、完全冷房化は1990年と意外と早い。
#*その当時関西大手私鉄で完全冷房化を達成していたのは阪急・阪神の2社のみだった。


==各形式別の噂==
==常任理事国は正義か悪か?==
===3000系===
#アメリカとイギリスはナチスを倒すためにソ連と手を組んだ。第二次大戦後には冷戦が始まった。いわゆるナメック星編でフリーザを倒すためにベジータと手を組む孫悟空達のようなもの。
[[ファイル:山陽3634.jpg|thumb|240px|現在は主に普通で運用]]
#*当時中国は弱かったために国民党はアメリカ・イギリスにも可愛がられて感じであった。しかしソ連の影響を受けた中国共産党は米英と対立、ソ連のせいで嫌な国が増えてしまった。
[[ファイル:Sanyo3600.jpg|240px|thumb|登場時の帯に復刻されたトップナンバー]]
#結局ソ連は軍事介入や虐殺の隠蔽やでっち上げが暴かれてそのまま崩壊、中国はチベット暴動で悪事が暴かれている。常任理事国は世界の警察にたとえられそう?
#大きく分けて3000・3050・3200系に分かれる。
#*たとえるならイギリスとフランスは警察24時のがんばっている警察官。ロシア(旧ソ連)や中国はザ・スクープの悪の警察官。
#*3050系は当初から冷房車として登場、3200系は2000系からモータを転用した。
#*アメリカも信用できない。結局はイギリスとフランスぐらい。
#**3200系には3000系からの改造車もある。
#*『最近になって次々と暴かれる常任理事国の嘘、でっち上げ、残虐行為。プーチン王朝によるロシアのチェチェン人の迫害。中国軍の亡命チベット人射殺、チベット暴動武力鎮圧。アメリカ軍のイラク人捕虜虐待行為。常任理事国のあり方を問う。』(ザ・スクープ風の報道)
#***3000系の3200系化改造によって捻出されたモーターは5000系に流用された
#**『それにしても本当に中国は許せません。なぜやってもいない破壊活動を正当化しようとするのでしょうか?国連の常任理事国がこのままだと今後の未来は腐ってしまいます。僕たちは絶対チベットを独立させて見せます。』(チベット人の本音)
#***どうりで3200系は6000系の登場によって引退する初の形式となる。webより。
#**『戦争は終わった。これはイラク人が送る別れのキスだ!!』ブッシュがイラク人記者に靴を投げつけられる。
#***3000系の廃車に伴いモーターを再交換して3000系に戻った車両もある。
#**『ロシア人が僕らを殺したように僕はロシア人を殺す人になる』(100円玉に愛を込めてのチェチェン人の発言、ポーランド政府に保護)
#製造初年は1964年だが増備終了は1985年、足掛け22年間に渡って製造された。製造期間だけ見ると東武8000系といい勝負。
#*『チベット抗議24時 中国以外の常任理事国また非常任理事国のチベット抗議の活躍。』
#3100の編成は姫路よりのTcのみ鋼製車両(3619号車)。但しアルミ車の3100-3101に合わせて白く塗っている。
#**イギリスとフランスは中国を激しく非難した。がんばれ!!
#*逆に3066の編成はアルミ車両も通常の塗装となっている。
#***イギリスは36人も聖火リレーを妨害。リチャード・ギアやチャールズ王子も中国が嫌い。嫌われすぎ。
#*この編成は元々6両への増結用として計画されたらしい。
#**中国大使館の国旗をはずし、聖火を消してくれた。しかしサルコジの発言によりカルフール不買運動が起こった。
#かつて2000系から編入の中間車が存在したが、ドアが片開きなのですぐに見分けがついた。
#**シャロンストーンが『地震はチベットの報いだ』発言で映画降板。常任理事国にはむかうとこうなってしまう。
#*その片開きドアは、ドアの窓の大きさがばらばらだったものが多かった
#***そりゃ当然でしょう。犠牲になったのは弾圧を指揮してる北京の官僚ではなく、四川の後進地域の庶民なんだから。遺族に失礼すぎる。
#*2300系を付随車化して組み込んでいたこともある。
#顔がなんとなく[[国鉄113系電車|JRの113系]]っぽい
#*実は国鉄153系500番台を元にしたとか…。
#車内の禁煙マークには「山陽百貨店」と書かれている。
#鋼製車両は元々は紺+クリーム色だったが、六甲事故がトラウマとなり、現在のカラーリングになった。
#*そのカラーリングは阪神の青胴車にそっくりだった。
#1981年以降に製造されたアルミ車は内装にFRPを多用している。
#*5000・5030系も同様。
#つい最近トップナンバー車の先頭部分が登場時に近い姿に戻される。
#初期のアルミ車(3000F・3002F)は無塗装だがこれに組み込まれていた中間車(3500・3501)は一時期塗装されていたことがある。
#*3000系鋼製車に組み込まれていたため。
#*現在は無塗装に戻り、3050系アルミ車に組み込まれている。
#*3000Fと3002Fは2015~2016年に前面の帯が登場時のものに復刻された。
#**3000Fは前面復刻後なぜかファンから「国宝」と呼ばれていた。
#3050系は一時期3両を2本繋いで6両で運用されていたことがある。
#*その車両は座席が5000系から取り外された[[鉄道車両の座席#固定クロスシート|固定クロスシート]]に交換された。
#*3000Fと3002Fもデビュー当時3+3の6両で試運転をやったことがある。当時はまだ最大3両だった時代だが。
#網干線ワンマン運転の対応車は運転台側の窓が1枚の曲面ガラスになっているため、そちら側のみ縦の桟がないのが特徴。
#リニューアル車は側窓が扉間は5000系と同じ黒サッシとなり、連結面側は固定窓となった。車内は化粧板が白っぽいものに。
#*但し車内にLEDやLCDの案内表示器はない。
#*2016年以降6000系への新車置き換えに方針が変更されたため、全車両には施行されず中断された。
#3000・3200系は冷房改造の時期によってクーラーが集約分散式と集中式の2種類がある。
#*集約分散式を採用した前期冷房改造車もパンタグラフ付きの中間M車は集中式。
#*全車集中式クーラーの後期冷房改造車は車内の冷風吹き出し口が5000系と同じようなラインフロー式になっている。
#3000系初期タイプの車両は前面方向幕が後付けのため、貫通扉から少し飛び出して取り付けられている。
#*鋼製車はリニューアルの時に埋込み型に変更されたため、リニューアルされなかった3004Fにのみ残っていたが2017年5月で廃車。アルミ車の3002Fも廃車済みのため、この形態が残るのは3000Fのみ。
#**3000Fも引退したためもう見れなくなってしまった。
#*その形態はどことなく京阪5000系っぽさを感じる。


===5000系===
==国連総長の噂==
[[ファイル:山陽5611.jpg|200px|thumb|直通特急の主力車両]]
#常任理事国からは選ばれない。
#[[直通特急 (阪神・山陽)|直通特急]]の主役。
#*常任理事国から選ぶとその国ばかり支持するからね・・・裁判員制度と似たようなもの。
#山陽としては2000系以来のクロスシート車。
#アナン総長はガーナ出身で英語・フランス語に堪能。奥さんはスウェーデン人の弁護士。白人と結婚できてスゴイ!!
#*車両によって[[鉄道車両の座席#転換クロスシート|転換クロスシート]]と[[鉄道車両の座席#固定クロスシート|固定クロスシート]]が混在している。
#潘基文は反日ビラをばらまいている。
#*固定クロスシートは京急2000形のそれと同じタイプ。
#営業開始当初は特急ではなく普通に運用されていた。
#*当初は3両編成、後に4→6両と増結されていった。
#*現在も2編成は4両編成で、阪急神戸三宮駅にも入線する。
#3000系からモータを転用した車両もある。転用元の3000系には2000系のモータを取り付け3200系に改番した。
#制御装置は[[国鉄205系電車|JR205系]]と同じ界磁添加励磁制御。
#一部に5030系の中間車を組み込んだ編成がある。
#最近になって梅田寄りの先頭車がオールロングシートに改造された編成も出てきた。
#*クロスシートが失敗した時に備えて当初からロングシートに改造できる仕様だったとか。
#側窓の配置はいくつか種類がある。
#*全て開閉可能なものと一部固定式のものとがある。後者にも扉間の3連窓の中央が開閉可能になっているものと中央に大型固定窓が設置されているものとがある。
#運転室とその直後の客用扉の間には車掌側のみ戸袋窓が存在する。5030系も同様。
#*座席もそちら側のみ存在する。運転台側は客室に出っ張っているため。
#直通特急に乗ったが脱線しそうな位に揺れる。さながら、墓場のゆりかご状態。
#2018年に入ってリニューアル車が登場した。
#*車体外観は6000系に近い印象になり、界磁添加励磁制御車もVVVF制御に更新。
#**VVVFは6000系は三菱製だったが、こちらは富士電機製。元々VVVF車だった5030系の中間車については改造されず。
#**行先表示器もフルカラーLEDに交換された。
#*これに伴い梅田寄りの先頭車が電装解除され5700番台に、その次のVVVF改造された中間M車が5800番台に改番された。
#*車内は編成真ん中の2両が5030系と同じ1-2列の転換クロスシートを備えたセミクロスシート車となったが、残りの4両はオールロングシートに。内装もFRPから6000系と同タイプの化粧板貼りとなった。


===5030系===
{{DEFAULTSORT:しようにんりしこく}}
[[ファイル:山陽5030系清盛ラッピング車.jpg|240px|thumb|清盛ラッピング車]]
[[Category:アメリカ]]
#山陽初のVVVF制御車両。
[[Category:ロシア]]
#*いきなりIGBT-VVVFを採用した。
[[Category:イギリス]]
#*制御装置のみならず主電動機まで富士電機製。次の6000系からは三菱製に戻ったので富士電機製の主電動機を使うのはこれが唯一。
[[Category:フランス]]
#**山陽のみならず私鉄全体でも珍しい。
[[Category:中国]]
#転換クロスシートは2-1列配置で京阪3000系(新)とよく似ている。
#*同じ川崎重工業製なので影響を与えたのかも。
#実は短期間だが[[阪急神戸線|阪急]]に乗り入れていたことがある。
#5630Fがトレーラーと衝突して大破した時は「こりゃ廃車だろ・・・」と思ったら、まさかの修繕復活。
#*写真で出てる清盛ラッピング号。
#*前部が大破したが、鉄道車両の急所とも言える台枠だけはほとんど損傷を受けなかったため修繕が可能だったという不幸中の幸いもあった。
#*同編成の修理期間中、中間車2両が5000系に暫定的に組み込まれていたことがある。5000系には車内LEDがないのでこの2両の車内LEDは使用中止となっていた。
#行先表示は側面は3色LEDだが、前面は方向幕のまま。
#*5000系の一部も同様に改造された。
#一部車両は5000系の中間に連結されているが、車内のLED案内表示機は準備工事に留まっている。
#*よく見ると戸閉装置の部分がやや出っ張っている。
 
===6000系===
[[ファイル:Sanyo6100.jpg|240px|thumb|30年ぶりのフルモデルチェンジ車]]
#新しい普通用車両。山陽初LCD案内表示つき。
#*なんと19年ぶりの新型車両だそうな。でもオールロングシートなのが残念。
#**5030系は5000系のマイナーチェンジ車両なので、フルモデルチェンジとしては30年ぶりとなる。
#3両固定編成で、普通運用を想定しているが、2編成連結して直通特急に運用することも可能。
#*主に普通運用を想定していると思われる一方で、設計最高速度は130km/hらしい…?
#*3両編成って、アーバンエリアと思えない寂しさ。
#**JRの迫力を感じる。
#側扉にはボタン開閉式の半自動ドアが装備された。
#*山陽は阪神と乗り入れてるので、[[阪神の車両/青胴車#5700系|阪神5700系]]の影響を受けたのかも。
#*側面もドアを赤く塗るなど、阪神1000系の影響が感じられるような。
#川崎重工業の標準デザインを採用したためか、東京メトロ16000系や京阪13000系との設計上の共通点も見受けられる。
#*川重では前面がそっくりな227系とも並んだ。
#*車内LCDのデザインが京阪13000系と似てるような…。
#編成は今までの山陽車両とは異なり両先頭車が電動車。
#*パンタグラフは中間の付随車に付いている。
#制御装置と主電動機は三菱製らしい。(たしか「とれいん」の新車紹介に載ってた)とうとう富士電機とはお別れか・・・
#車載の発車ベルも標準装備となっている。
#座席の袖仕切りが、東京メトロ16000系の色違い。
#ドア「ブザー」ではなく、ドア「チャイム」が付いた。音は[[京王電鉄]]の車両と全く同じ。
#*さらに、ドアが開いているときの誘導用チャイムまで付いている。
#今のところ2編成つなげて直通特急運用に入ったことはない。山陽的に使う気はあるのかな?
#*2017年6月以降6両で阪神線内で連日試運転を行っているので直通特急デビューも近いのかも?
#**直通特急に運用するとしてもオールロングシートなので5000・5030系と比べて見劣りがするかも…。
#**阪神としてはロングの方がいいので熱烈歓迎だろうが、普通に使われている3000系置き換えが目的なので直通特急は一定数の編成が揃ってからでしょう。
#***2017年9月から直通特急運用に入りました。
#何気に網干線のワンマン運転にも対応している。
#*他にも本線や阪神線運用での車内自動放送の準備工事までされている。
 
==過去の車両==
===700形===
#国鉄63系電車の山陽電車版。
#*当時電車の新造は63系1形式しか認められなかった。
#この車両を導入するにあたりホーム延長・橋の補強・昇圧などの大規模な改良工事を行ったあたり、当時の山陽の切実さが物語る。
#*今から思えばこれが後の車両大型化に繋がったのだと思う。まさに先見の明があった。
#神戸側の併用軌道区間でも走っていたため、沿線の住民が驚いたという。
#山陽電車で20m車はこれだけ。
#ほとんどの車両が車体載せ替えで2700系になったが、2両だけ700形のまま更新され、1970年代まで活躍していた。
#*前面は切妻に2000系タイプの貫通型という独特のスタイルだった。
#**そういう意味で小田急1800系の山陽版、ということもできる。
 
===2000系===
#山陽初の高性能車。
#数はそんなに多くないが、バリエーションは非常に多い。
#*1系列で鋼製車・アルミ車・ステンレス車がある上、側扉も2扉と3扉の2種類が存在する。
#**2扉車の一部は当初クロスシートを装備していた。
#***転換式クロスシートを備えてて「旅はそれでこそ楽しい」のキャッチフレーズで特急に使用されて好評だったが、神戸高速鉄道開業後は3000系のT車(3550形)に改造されてしまった。
#*2012Fは日本初のアルミカー。ステンレス車はアルミ車と比較のために導入された。
#制御装置が複雑だったため、電装解除されて3000系3550形になった車両もある。
#アルミカーは東二見車両基地の主。山陽電鉄社員の訓練に使われる。
 
===2700系===
#広軌ロクサンこと700系の機器を流用し、2000系と同等の車体を新造した車両。
#*最初の2両だけ2扉クロスシートで、残りは3扉ロングシート。
#3000系をも上回る140kwのモータを装備していたため、吊掛式駆動ともあいまって神戸高速線の地下線では物凄い音を発していたらしい。
#*吊掛車では唯一阪急・阪神に入線できる車両だった。
#1976~77年に3扉車の一部が3000系と同じ走行機器に更新し、2300系となった。
#*但しこれも最終的には電装解除されて3000系のT車(3560形)となった。
#*2300系への改造にあたっては冷房改造は見送られたが、平成になって冷房が搭載された。それと前後して新塗装化が行われている。
#**2000系ベースの車体で現在の標準塗装を纏った唯一のケースだった。
#*それも後にモーターを新造の5000系に転用するため、3両編成だった本系列は廃車となった2000系のモーターに換装された。
 
[[Category:山陽電気鉄道|しやりよう]]
[[Category:鉄道車両|さんようてんてつ]]

2008年12月22日 (月) 12:00時点における版

警戒中

常任理事国

  1. アメリカイギリスフランスロシア中華人民共和国である。
  2. 連合国の主要国で枢軸国のドイツイタリア日本を打ち破った。
    • 別名「戦勝国クラブ」という。
  3. この五カ国が拒否権を持っており、だから4つの国が賛成でも1つの国でも拒否したら全体的に拒否になる。
    • 但し米英仏の3ヶ国は意見が合うことが多い。
  4. 常任理事国改革で常任理事国を拡大しようとしている。
    • 常任理事国をエサに日本から金を毟り取ろうとする魂胆。
    • 常任理事国は反日デモで中国側を擁護していた。
  5. 加入をしている国はインド・ドイツ・日本・ブラジル。しかし周辺国のパキスタン・イタリア・韓国・中国・アルゼンチンが反対。
    • 中国は猛反対!!アナン総長の日本の常任理事国入り発言で反日デモ発生。
      • アナンさん中国に無知だよ。いや当然無知だ!!
      • 意外にも常任理事国側は中国を擁護している。
        • 不祥事警察を擁護する他の警察みたいだ。
    • 今でも日本は常任理事国に入りたがっているが大国一致の原則があるから無駄な努力。
    • イタリアは枢軸国なのになぜかドイツを反対している。
      • 第2次大戦末期、ムッソリーニ政権が倒されて、枢軸国から連合国に寝返ったからな・・・。
  6. ソ連解体後はロシアに引き継がれ、戦勝国は本来中華民国だが大陸から追い出され中華人民共和国に引き継がれた。
    • 本来は台湾が常任理事国であるはずが引き継いだのが悪の独裁国家になってしまうとは。
    • 中華民国も戦争に勝ったとはいいがたい。
  7. 常任理事国だからといって皆必ずしも正義ではない。
    • アメリカ・ロシア・中国は戦争を支援しすぎ!!核保有しすぎ!!
  8. 連合国で実質の戦勝国は米英ソである。
  9. 中国は常任理事国の中での不良国家。
    • 少数民族の殺戮。宗教団体の拷問。独裁国家の支援。環境破壊。粗悪製品。台湾が常任理事国になったほうがよかったかも。
    • 天安門事件で経済制裁され天皇を訪中させた事で信頼回復したのに日本の常任理事国入りは許さないらしい。
    • 旧ソ連も不良国家で同盟国の民主化を武力鎮圧などフィンランド侵略の責任をとらわれなかった卑怯な国だがソ連崩壊で同盟国に裏切られるという天罰を食らった。
  10. 常任理事国は今でも自分たちが世界の中心で正義だと思っている。
    • アメリカは先制攻撃してフセイン政権崩壊。日本は中国の悪逆非道行為(小数民族虐殺・法輪功拷問・公開処刑)を批判できない。
      • ソ連は連合国になったからその立場を悪用して北方領土占領。
    • 日本がアメリカや中国を批判したら『先に攻撃したのは誰なんだ?』と言われてしまう。日本がアメリカに原爆の事を批判しても『リメンバーパールハーバー』と言われてしまう。
      • それ言ったら白人至上主義だなんだとなる。強調したいとこだけ言ったら後は、それがどうした?で大丈夫
      • 一般のアメリカ人は真珠湾を奇襲した卑怯なジャップは絶対許さない。戦闘員、非戦闘員をとわず、老若男女を問わず、卑怯なジャップを殺すことに何の痛傷も感じなかった。人間は憎悪が高まると坊主憎けりゃ袈裟まで憎いの感情になるからね。
    • でも原爆被害者はアメリカの核兵器の使用を文句は言えるけど・・・・・
  11. 正直かつての列強五国、日独英米仏の五大国でいいと思われている。
  12. 大国一致は無意味なのに続ける愚者の巣窟

常任理事国は正義か悪か?

  1. アメリカとイギリスはナチスを倒すためにソ連と手を組んだ。第二次大戦後には冷戦が始まった。いわゆるナメック星編でフリーザを倒すためにベジータと手を組む孫悟空達のようなもの。
    • 当時中国は弱かったために国民党はアメリカ・イギリスにも可愛がられて感じであった。しかしソ連の影響を受けた中国共産党は米英と対立、ソ連のせいで嫌な国が増えてしまった。
  2. 結局ソ連は軍事介入や虐殺の隠蔽やでっち上げが暴かれてそのまま崩壊、中国はチベット暴動で悪事が暴かれている。常任理事国は世界の警察にたとえられそう?
    • たとえるならイギリスとフランスは警察24時のがんばっている警察官。ロシア(旧ソ連)や中国はザ・スクープの悪の警察官。
    • アメリカも信用できない。結局はイギリスとフランスぐらい。
    • 『最近になって次々と暴かれる常任理事国の嘘、でっち上げ、残虐行為。プーチン王朝によるロシアのチェチェン人の迫害。中国軍の亡命チベット人射殺、チベット暴動武力鎮圧。アメリカ軍のイラク人捕虜虐待行為。常任理事国のあり方を問う。』(ザ・スクープ風の報道)
      • 『それにしても本当に中国は許せません。なぜやってもいない破壊活動を正当化しようとするのでしょうか?国連の常任理事国がこのままだと今後の未来は腐ってしまいます。僕たちは絶対チベットを独立させて見せます。』(チベット人の本音)
      • 『戦争は終わった。これはイラク人が送る別れのキスだ!!』ブッシュがイラク人記者に靴を投げつけられる。
      • 『ロシア人が僕らを殺したように僕はロシア人を殺す人になる』(100円玉に愛を込めてのチェチェン人の発言、ポーランド政府に保護)
    • 『チベット抗議24時 中国以外の常任理事国また非常任理事国のチベット抗議の活躍。』
      • イギリスとフランスは中国を激しく非難した。がんばれ!!
        • イギリスは36人も聖火リレーを妨害。リチャード・ギアやチャールズ王子も中国が嫌い。嫌われすぎ。
      • 中国大使館の国旗をはずし、聖火を消してくれた。しかしサルコジの発言によりカルフール不買運動が起こった。
      • シャロンストーンが『地震はチベットの報いだ』発言で映画降板。常任理事国にはむかうとこうなってしまう。
        • そりゃ当然でしょう。犠牲になったのは弾圧を指揮してる北京の官僚ではなく、四川の後進地域の庶民なんだから。遺族に失礼すぎる。

国連総長の噂

  1. 常任理事国からは選ばれない。
    • 常任理事国から選ぶとその国ばかり支持するからね・・・裁判員制度と似たようなもの。
  2. アナン総長はガーナ出身で英語・フランス語に堪能。奥さんはスウェーデン人の弁護士。白人と結婚できてスゴイ!!
  3. 潘基文は反日ビラをばらまいている。