山口の駅/周防
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2010年6月29日 (火) 14:10時点における>Amberangelによる版 (リンク等整備)
山陽本線・山陽新幹線
岩国駅の噂
所在地：岩国市
- 山口県なのに県庁所在地の新山口方面よりも、広島方面への列車がはるかに多い。
- 隣駅（大竹駅）は広島県。
- だがそれも2008年で変わる。
- 和木駅ができる
- だがそれも2008年で変わる。
- 隣駅（大竹駅）は広島県。
- 広島シティネットワークの最西端。
- 駅舎の建て替え予定全く無し。
- 西口は利用時間が限られている。
新岩国駅の噂
所在地：岩国市
- 錦川鉄道と乗り換え可能な駅。但し錦川鉄道は新岩国ではなく御庄。
- 公式には乗り換え扱いではないらしい。要するに錦川は厄介物扱い。
- 厄介物はないだろ。厄介物は。利用者いるわけだし。
- 公式に乗換駅扱いじゃあない。新岩国と御庄は300mくらいしか離れていないが、御庄駅が日に数本列車停車のローカル駅ゆえ認められなかった模様。おかげで岩国～新岩国の連絡はバス。
- 駅のすぐそばまで引込線があるのに使わないという生かさず殺さずっぷり。
- 公式には乗り換え扱いではないらしい。要するに錦川は厄介物扱い。
- 東広島駅・新尾道駅と並ぶしょぼい駅。
- 上の2駅は「一応」ひかり停車だが、ここはこだまだけ。
- でも上の2駅とは異なり山陽新幹線開業当初からある。
- でも東京方面のホームは島式。
- 新岩国始発のこだまがあるから
- 岩国の町に出るには、大阪方面からならどう見ても新幹線の駅を用いるより広島で在来線に乗り継いだ方がいい。博多方面はどうだろう?
- 博多からこだまで新岩国へ行くより、のぞみで広島へ行く方がはるかに速い。ただし広島から岩国まで折り返すのも時間かかるし高くつくので、こだまに乗らないと仕方ないかなぁ。
- 徳山に停まるのぞみか、ひかりレールスターに乗るのがいちばんいいんだが、本数は少ないし、徳山から岩国も遠い。普通電車で１時間以上。
- 岩徳線だと距離は短いのにもっと時間がかかる。
- だから海沿いの路線が出来たワケで。
- 岩徳線だと距離は短いのにもっと時間がかかる。
- 岩国市街地の住民は町外れにあって不便なこの駅を滅多に使わない。ただ、新岩国（御庄）駅周辺から新幹線で広島に通勤通学する者は存在する。
大畠駅の噂
所在地：柳井市
- 周防大島への玄関口で新幹線開通前は一部の急行も停車していた。それでも周防大島に関する観光案内板などが無い。
- 大島行バス乗り場があり 周防油宇行きが大島の東端まで行く。由宇(現岩国市)に行く訳ではないので要注意。
- 駅舎に魚拓が飾ってある。
柳井港駅の噂
所在地：柳井市
- 松山へ行くフェリー乗り場のすぐ近く。かつては博多方面から松山への最短ルートだった。
- 駅で降り立って見ると港があるようには見えないんだが、ほんとに近い。
- しかし利用客は少ないらしい。駅前にも港のほかは何もなさそうだった･･･。
柳井駅の噂
所在地：柳井市
- 商都と呼ばれたが 駅北口はアーケードが取り払われ 柳井大丸もマンションに。
- 駅南側にメルクス柳井というショッピングモールがあるが 南口は無し。
- 市役所・警察署も南側にある。
- 南口は無いが、南口への地下通路があるので、不便ではない。
光駅の噂
所在地：光市
- 戦争中は光海軍工廠があった関係で ホームの長さが長い。
- 昔は虹ヶ浜駅と言った。
- 博多行き高速バスは光駅に停まらない
- 光市の代表駅だが、中心部からは離れている。
- という駅は、珍しくない。柳井もそうじゃなかったっけ？
- いや、柳井の中心部は柳井駅の近くじゃないの？まさか柳井港駅じゃないだろうし。
- 宇部駅が中心部からは離れてるけど･･･ただし宇部新川駅がある。
- という駅は、珍しくない。柳井もそうじゃなかったっけ？
下松駅の噂
所在地：下松市
- 山口県最初の橋上駅。
- 下松市には新幹線の車両工場があるが、この駅から新造車両を線路に乗せてるわけではないらしい。
徳山駅の噂
所在地：周南市
- 市名は周南市になっても駅名は「徳山」のまま。
- 駅の前後に急カーブがあるので、新幹線の通過列車は時速170キロまで減速して通過する。
- 1日に数本、のぞみが停車。
- 静岡県内には一本も停まらないのに、こんなところに停車させられても・・・
- コインロッカーが無い。
- あるよ。在来線口左手の方。新幹線口は忘れた。
- でも「JRおでかけネット」を見たらコインロッカー×になってる。何でだろう。
- いつの間にかコインロッカー〇に直ってる。
- 駅ビルの２階は 図書館的な無料休憩所と化し 高校生が学校帰りに漫画など読んでいる。
- 新幹線改札内のデイリーインで何故かICOCAが使える。
- 市内のファミマにもどういうわけか1店舗だけ使える店がある。
防府駅の噂
所在地：防府市
- 山口県内の駅では珍しく高架化されている。
- 高架駅だが1面2線。
- 元三田尻駅。
- 最近エレベーターが作られた。
新山口駅の噂
所在地：山口市
- 2003年10月のダイヤ改正の際に今の名前になった。それまでは小郡駅だった。
- 名前は変えない方がよかったと思う。
- 未だに小郡駅と呼ぶ人も多い。防府を三田尻と呼び続ける方もいるので当然か。
- その反面、「しんやま」と呼ぶ人も多い。
- 名称変更当時、間違えて小郡とアナウンスする車掌が続出。
- ここの名称変更のため、遠く離れた本郷駅内の反転式案内表示機が撤去された。パタパタ式だからLEDのように簡単に行先は変えられなかったらしい。
- 2005年に小郡町が山口市に吸収合併されて名実ともに新「山口」駅になった。
- 「山口市」と名前は変わっていないが、新設合併であり吸収合併ではない。
- 実質的に吸収合併の気がしなくもない。
- 小郡の側が旧山口市を吸収したらしい
- 「山口市との合併がのぞみ停車の条件、合意しないならのぞみは全て徳山に停める」との通告を県とＪＲに突きつけられ、「合併もしゃくだが周南に負けるのはもっと腹立だしい」と考えた地意識の強い小郡人はついに合併に合意。
- 実質的に吸収合併の気がしなくもない。
- 「山口市」と名前は変わっていないが、新設合併であり吸収合併ではない。
- 萩からの都市間バスはぎ号が乗り入れており、のぞみ又はレールスターとはぎ号を当駅で乗継ぐ利用者が多い。
- 山口市の市街地が盆地の奥にあるので、新幹線沿線のこの駅周辺の開発が著しい。
- 山口駅よりも新山口駅のほうが開業が早い。
- 新大阪駅の自動放送では、明らかに新山口駅だけ声質が違う。
- 新大阪に限らず全駅で「新山口」は2003年に新たに録りなおされたので音質が違う。同様に「品川」も。さらに新山口駅構内も「新山口、新山口です」の部分と「ご乗車ありがとうございました･･･」の所で音質が異なる。
- 例えとして新大阪を出したまでです。
- 新大阪に限らず全駅で「新山口」は2003年に新たに録りなおされたので音質が違う。同様に「品川」も。さらに新山口駅構内も「新山口、新山口です」の部分と「ご乗車ありがとうございました･･･」の所で音質が異なる。
- ガンガレ「投与コ（1045）イン」。
- のぞみ停める必要あるか？東京から日帰りでSLやまぐち号にも乗りにいけないのに。
- それは東京ジャイアニズム。山陽区間は中京・京阪神の客の方が重要。
- 北九州・福岡もね。
- それは東京ジャイアニズム。山陽区間は中京・京阪神の客の方が重要。
- 駅名を小郡から新山口に変えるのに4億5000万円かかったが、JR西だけでなく地元もかなり負担させられた。
- いずれ山口県内で一番利用客が多い駅になる予定。売上高は年間70億円で、下関を抜いて既に県内トップ。
- 山陽新幹線上りの始発は7時台。
- 7時06分発東京行きのぞみ4号。
- 正直、「山口・口」(Yamaguchi-guchi)にした方がいいような･･･。
宇部駅の噂
所在地：宇部市
- 「宇部」を名乗っているが宇部市中心部は宇部新川駅。
- でも利用者は、宇部駅の方が多い。
- 昔は西宇部駅と呼んだ。
厚狭駅の噂
所在地：山陽小野田市
- 山陽新幹線で最も新しい駅。
- 後付けでホームが作られたので、高架橋の横の壁がほとんど残されている。
- こだましか停車しないのに16両対応された。
- 2007年3月から16両こだまが停車することに。
- 緊急時に列車が停車できるよう、ホームの長さは全て16両対応に作られている。
- 昔、列車到着を構内放送してたころ、寝台列車の寝ていた乗客が勘違いして起きてしまったとかしないとか。
- 新幹線の駅構内に土産物屋がない。こぢんまりした出店が出てるのみ。
- 利用客がとても少ない。
新下関駅の噂
所在地：下関市
- 下関は山口県最大の都市なのに、のぞみは1本も停車せず。
- 昔は「徳山・小郡通過、新下関停車」のひかりがなかったっけ？
- 下関の新幹線利用客を、北九州の小倉駅にかなり奪われている。下関から東京・名古屋・大阪にのぞみで行くのに、新下関駅から乗り継ぎで行く人は少なく、小倉駅まで行く人が多い。
- ちなみに小倉駅にのぞみが停車する上、乗り換えが少なくて済むので、長距離移動の際は小倉駅を使うほうがとても便利。
- 数年前までこだましか停車しなかった。
- 地元では「しんしも」と呼ばれる。
- どうしても新横浜とかぶってしまうことがある。
- 昔は長門一ノ宮駅と呼ばれていた。
幡生駅の噂
所在地：下関市
- 山陰本線の名目上の終着駅だが、全て下関まで乗り入れる。
- 山陰本線の列車と山陽本線の列車が並行して走ることがある。徳島・佐古間みたいな感じ。
- 列車の墓場でもある。
下関駅の噂
所在地：下関市
- 昔は西日本の中心駅で、今の博多駅の役割だった。しかし、いまとなっては・・・・・。
- 駅舎を放火で失った。
- これは北九州市が生活保護を簡単に認めない体質を取ってたから起きた。
- んな訳ない。放火癖のある老人がむしゃくしゃして燃やした。たまたまターゲットにされた下関駅が可哀想。
- むしゃむしゃした原因は「生活保護」からも来てるだろうよ
- 無い。あの犯人池沼だそうで。池沼を放し飼いにしとくのが良くない。
- むしゃむしゃした原因は「生活保護」からも来てるだろうよ
- んな訳ない。放火癖のある老人がむしゃくしゃして燃やした。たまたまターゲットにされた下関駅が可哀想。
- これは北九州市が生活保護を簡単に認めない体質を取ってたから起きた。
- 通り魔殺人もあったのも記憶に新しい。散々な駅である。
- ホームに下りただけの人なら、そこそこ居るのでは。
- 「ふくめし」の看板を見て「食いてェ～」と思うも、店が開いてない・・・
- で、変わりと言っちゃなんだけど、うどんを・・・
- いまは亡き「さくら」や「はやぶさ」の下り列車が着くと、多くの人がホームに下りてた。
- 機関車付け替えの見学・撮影もあったが、それよりも駅弁を求めて売店にダッシュする人が多かったらしい。
- ちなみに次の門司駅（下関と同じく5分以上停車）のホームには自動販売機だけで売店はなし。そのことを下関を出た後に車内放送で言った車掌がいた。
- バカヤロー！そういう大事なことは下関に着く前に言え。車内販売が売り切れてたら朝食にありつけないところだったぞ。もう昔の笑い話だけど･･･
- ちなみに次の門司駅（下関と同じく5分以上停車）のホームには自動販売機だけで売店はなし。そのことを下関を出た後に車内放送で言った車掌がいた。
- 機関車付け替えの見学・撮影もあったが、それよりも駅弁を求めて売店にダッシュする人が多かったらしい。
- 「ふくめし」の看板を見て「食いてェ～」と思うも、店が開いてない・・・
- この地方にしては早い時期に自動改札が入った。
- JR九州に配慮したため?です。広島方面より門司方面のほうが本数が多いですから。
- しかも改札機の扉には『ふく』のイラストが…。
- かつて423系がいたころ交直転換テストで停車中の電車車内が一瞬真っ暗になった。
- 今でも415系でやってんのかな？
- 下関までは引き続き乗り入れているので日常的にやっている。
- 今でも415系でやってんのかな？
- 1日に1本、下関発早岐行きというとんでもない普通列車が出てる。
- 早岐ってどこ?何て読むの?としか思わないのでは。
- 同じく1日1本の下関発広行き（呉線）の行先表示を見て「広島」を略してると思ってる人がいるとかいないとか?
- すいませんw俺のことですねw
- 同じく1日1本の下関発広行き（呉線）の行先表示を見て「広島」を略してると思ってる人がいるとかいないとか?
- 早岐ってどこ?何て読むの?としか思わないのでは。
- 岡山行きも3本出ている。
- さすが相生や姫路までは行かない。もしあったら山口県から福井県まで乗り換え一回で到達するのに。
- 快速シティーライナーのこと?
- そうですよ。これがもし全区間普通なら本当に嫌になるだろう。
- ひょっとすると、夜行を除けば走行距離日本最長の普通列車?
- 近年縮小傾向にある。糸崎で分割の上で。
- 九州方面の普通列車は門司・小倉止まりか日豊本線方面がほとんど。鹿児島本線小倉以遠に乗り入れる列車は早岐行きと福間行きの2本だけになってしまった。
- 下関から博多まで直接いけるのは早岐行きだけになってしまった。
- 車両がボロしかいない(涙)
- 九州の415系ステンレス車までボロ扱いしないで下さい・・・。
- かつての一等駅の面影はなし。
- とはいえ、利用者は山口県で一番多い。いずれ新山口に抜かれるだろうが。
- 昔は特急「にちりん」「いそかぜ」や数多くの寝台特急が止まる華やかな駅だった。しかし今となっては停車する特急は「富士・はやぶさ」だけ。その「富士・はやぶさ」も2009年3月になくなることが決定している。
- 駅舎建て替えと同時に博多行きの特急とか作ってほしいな・・・
- 今では貴重な幕式出発案内が現役。
山口線
山口駅の噂
所在地：山口市
- 沖縄を除く46の都道府県庁所在地駅で唯一幹線が通らない駅。
- この駅を利用する人はもっぱら「やまぐち号」狙い。
- 利用者の8割以上は高校生なんじゃないかという噂
- 県都なのに、駅前はこんなん。
- 確かに山口駅の画像は酷いですね。良く言えば風情がある。悪く言えば何も無い。
- 対照的に下関市街はこう。知らない人が見たら、こっちが県庁所在地だと思う。
- 下関が県庁でいいんじゃないか?本当に
- 山口銀行は本店が下関だ．しかし，下関もあまり活気がないとおもうけどな。
- 正直目糞鼻糞
長門峡駅の噂
所在地：阿武郡阿東町
- 景勝地として知られる長門峡の最寄で、やまぐち号も停車するが、無人駅で大分寂れている。
- 近くにある道の駅のほうがまだマシ。
- 旧国名のまま「ながときょう」とか、関門海峡に倣って「ながもんきょう」などと読む人がいるが、音読みで「ちょうもんきょう」である。まあ山陰本線に「長門～」が山ほどあるので無理もないが。
山陰本線
東萩駅の噂
所在地：萩市
- 萩市の中心駅は萩駅ではなく東萩駅。萩駅は無人駅。
- 鉄道よりも明らかにバス路線の重要度が高い。既に特急も急行もない。
- 鉄道は中心部を通らないからだろうな。市役所からでも2kmくらいあるし。
萩駅の噂
所在地：萩市
- 萩駅を名乗っているが無人駅。
- 駅舎は博物館。
長門市駅の噂
| 長門市 | ||
| ながとし | ||
| せんざき／ながとみすみ Senzaki/Nagato-Misumi |
きわど／いたもち Kiwado/Itamochi |
→ |
所在地：長門市
- 長門駅ではないので長門行きの列車はございません。
- ↑の他になんかないの・・・?
- 長門駅にならなかった事情としては、圏内に他に「長門」と付く駅がいくつもあって通らなかったからとか
- というより国鉄では、旧国名が市名になっている場合はだいたい「市」を入れた。「伊勢市」「日向市」など。例外は阪和電鉄を国有化した「紀伊」ぐらい。
- 何故「長門」ときてそれを最初に出すか
- この理由で、ニコニコの某MADで「長門市行き」の「市」を故意に抜いてあるものがあった。
- 山陰本線仙崎支線の分岐駅。
- 東萩もそうだが、「いそかぜ」亡き後は優等列車がない。山陰のターミナル駅にしてはそれゆえ精彩を欠く。
- 昔は「正明市」という名だった。何て読んだのだろう？「せいめいいち？」「しょうみょういち？」
- ググってみました。「しょうみょういち」だそうです。
- 現在の駅名が「ながとし」だけに、中には「かつて『せいめいし』という市があった」と誤解している人もいる。「市」は市場の意味で「四日市市」とかと同じ。
川棚温泉駅の噂
所在地：下関市
- 長崎県の大村線に川棚駅がある
- しかも、長崎の川棚駅の次には小串郷駅が、川棚温泉駅の隣には小串駅がある
- 川棚温泉は下関の奥座敷
- 川棚温泉饅頭は桜屋がおいしい
宇部線
宇部新川駅の噂
所在地：宇部市若松町・上町
- 宇部市の中心駅。
- しかし、駅舎・ロータリー・駅前を含めてとても中心部とは言えない状況。
- 駅舎の外観に市民からは宇部市の「恥部」とまで囁かれている。
- バス - 宇部市交通局
- 船鉄バスも忘れないであげてください。
草江駅の噂
所在地：宇部市草江
- 山口宇部空港の最寄駅。
- しかし、空港の案内表記には一切告知されてない。
- 駅自体を空港に引き込む計画もあったが宇部市が頑なに反対。
- その裏には市営バス事業を守りたいがためだけの反対らしい。
- そのため、年々空港・宇部線利用者ともに利用率が悪化している。
- 駅舎が物置のような外観。もちろん無人駅。
- 切符は近くの西村商店でお求めください。