ページ「JR四国の車両/形式別」と「JR東日本E217系電車」の間の差分

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==全般==
{{投稿規制|過度の批判投稿}}
#他のJRと違い、表記が3桁じゃない
<[[東日本旅客鉄道/車両形式別]]
#*一見すると私鉄のよう。
==E217系の噂==
#四国の車両はめっちゃ改造されている
[[画像:E217_SIDE.JPG|thumb|あらひどい。]]
#車両に大胆な技術を採用した
#[[JR東日本209系電車|209系]]と同じく車体が'''ボコボコ'''。正直乗るのが不安になる。
#オリジナルデザインの車両があんまり無い。(特に一般型車両)
#*簡単に言うと「209系近郊仕様」である。
#*他のJRでも見た事のある様なデザインの車両が多い。
#*乗務員出入り口脇の側面が、クシャクシャに丸めた紙を広げ直したかの如くヤバイことになってる車両があり、我が目を疑った。
#ここ最近、コーポレートカラー(水色)から脱却したカラーリングの車両が増えつつある。
#**[[動労千葉|悪党]]の仕業である
#*ちょっと前までは、ほぼ全ての車両に水色の帯が付いていた。
#[[東海道本線/JR東日本区間|東海道線]]でも走っているが、あまりにお粗末すぎてコレが来るとガッカリする。
#**ここまで車両にコーポレートカラーが浸透していたのは、多分この会社とJR東海位。
#*2008年3月から[[JR東日本E233系電車|E233系]]が導入されたが、1本だけでE217系と共通運用なので、まさに天国と地獄。
#基本的にJR他社の車両と比べると地味。
#**上の様に皆様書きますが、E217系が好きな俺は変ですか?[[東日本旅客鉄道/車両形式別#|215系]]や[[東海旅客鉄道/車両#373系|373系]]も好きなんで前面が丸い車両に萌えを感じてるだけなんだろうけど...。
#*鉄道関連の雑誌等でもあまり取り上げられない。
#***いや、'''デザインはいい'''んですよ。僕も好きだし。車内、走行装置は極悪車両。
#*存在感がそこそこあるのは、しおかぜ、マリンライナー位か。
#早く新型を入れて廃車にしてほしいが、走行機器を取り替えてまだ走るらしい・・・
#しかしこのページを見てると、JR四国の金欠っぷりが実感できるというかなんというか。
#*10年後には房総半島でひっそりと余生を送ってたりして・・・。
#最も古い車両で昭和52年の製造である。(キハ40,47)この系列以外の気動車は、長時間停車の際はアイドリングストップを行う。
#幼稚園の頃は好きだったが、今は・・・。
#*それ以外の車両は電車も含め、古くてもすべて国鉄分割民営化直前の製造。
#*しかし、どうやら某M田Y介氏のお気に入り車両らしい。
#ボックスシートは座りごこちがよくないし、前の席に人が来るととても窮屈。トイレは換気の窓もまったくない狭い和式。ひどすぎる。
#個人的に芋虫みたいな形に思える。
#グリーン車の帯の色が剥げているのが実に悲惨。
#*通称「ハゲサロ」。実在編成はもう数えるほどしかないと思うけれど、[[2ちゃんねる|一部]]でとても有名な車両。
#普通車グリーン車の中で座り心地は一番いい。
#テールライトが変な位置についている。[[画像:E217TailLight00.jpg|thumb|120px|変な位置・・・だと?]]
#実に糞。本当に糞。現役トップレベルの糞。
#*[[西日本旅客鉄道/広島支社|ガムテープ電車が走る某地域]]よりはマシだろ。
#**あっちの方がいいに決まっている。車両は古いが。なんで新しいのに古い電車と比べて手抜きなのかな?おかしいね
#正直、これが[[成田空港]]まで走ることをやめてほしい。てか、久里浜から成田空港・上総一ノ宮・君津まで長距離走らせる意味が分からん。
#*付属5連が鹿島神宮まで来るよ。あと、成東以遠東金線走らんでほしい。
#先頭車がマヌケな感じの顔。ぱっとしない。
#*グーニーズの骸骨形の入口を思い出す
#*強化スカートを履いた編成が、その厳つさから「[[プロレスラーファン#アントニオ猪木ファン|猪木]]」と呼ばれだして定着した。
#**残念ながら(Y-)123編成は強化スカート編成じゃない。交換されていたら「ダー編成」とでも呼ばれていたのに。
#*スカート更新車ははっきりいってダサい。
#最近はこの低加速も「味わい」に変わってきました。
#*ただ120キロ走行をしている瞬間は輝いて見える。
#かぶりつく際に運転手さんが前面(右)の窓の前に鞄を立て掛けてしまうと視界が極端に悪くなる。鞄はファンサービスだと思って端に寄せるか、備え付けの椅子の上に置くか、床の上に置いてくれると助かります。
#*あと真ん中の窓の丁度目線の位置にステッカーが貼ってある編成が多々ある。普通に止めて欲しい。
#同じ顔で貫通型と非貫通型がいる。
#「エアポート成田」(当然「成田空港」行き)の9号車だけLED幕が「千葉」行きになっている編成を見た。ちょっと乗ってみようかと思ったよ。


==電車==
{{DEFAULTSORT:いいにひやくしゆうななけい}}
===5000系===
[[Category:東日本旅客鉄道]]
#快速「マリンライナー」の2階建て車両
[[Category:鉄道車両]]
#*実は東京圏の通勤電車に連結されている2階建てグリーン車に、運転台部分を付けただけの車両だったりする。
#後ろの普通車は[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]車
#*JR四国所有車は「JR」のマークが水色になっている。
#**何処からどうみても223系なのだが、JR四国は意地でもこの車両を「5000系」と言う。
#***車体横にある車両番号は、西仕様のを見慣れているとしょぼい(数字4桁だけなので)
#**ちなみにJR西では223系5000番台を名乗っている。
#2階のグリーン席は、グリーンとは思えない位座席が狭い。
#*東京圏の2階建てグリーン車とほぼ同じ仕様になっているらしい。しかしSuicaで乗る事は出来ない。
#車体が大きいので、観音寺以西には乗り入れられない。
#*つまりは[[香川]]県内専用車。マリンライナーから引退したら香川県内の各停用にでもする気なのだろうか?
#**2階建て車を取り除いて編成を組み替えてJR西日本に譲渡、[[岡山]]・[[広島]]辺りのの各停にでもまわすのでは(その際、2階建て車は廃車か)。
#さりげなくブルーリボン賞受賞。なめてはいけない。
 
===6000系===
#3両編成2本しか在籍していない
#*悲しい事に、資金不足でこの車両を増備する事が出来なくなってしまったのである…。
#もともと111系を置き換える予定だった
#[[東日本旅客鉄道|東]]の「走ルンです」と同じ車内案内表示器を使用。
#*なのでドアチャイムも209系等と同じ。
#顔は完全に211系。
#*おそらく一番最後に造られた211系顔の車両である。
#「だんご三兄弟」が流行った時には「3兄弟電車」と呼んで、人気にあやかろうとしたが、全く定着しなかった。
#*何か目の付けどころを間違えている気がする;。
 
===7000系===
#松山地区の電化で新規製造された
#1000形と同じく、車内はロングシートとクロスシートが千鳥配置になっている。
 
===8000系===
#予讃線の特急で使用されている
#パンタグラフが常に上を向くようになっている
#*振り子機構が電化でも対応できるために鉛直方向に向いている。
#最近リニューアルされ、[[北海道旅客鉄道|JR北海道]]の様なデザインになった。
#*車内もリニューアル。しかしリニューアルされたのはグリーン席と指定席のみで、自由席は手付かず。
#**グリーン席と指定席をリニューアルした所で資金が尽きたもよう。
#JR四国唯一の特急型電車。
#*そもそも予讃線しか電車で特急をまともに走らせられないのでしょうがないと言えばしょうがないのだが。
#JR四国の特急型車両で唯一、[[アンパンマンファン|擬人化パン]]に占領された車両が存在しない。
 
==気動車==
===1000形===
#四国の非電化路線各地で見ることができる車両
#*しかし愛媛県の非電化区間では走っていない。
#ギロチンドア装備。
#*最近は開閉ボタンの設置で、ギロチンドアも見れなくなってきた。
#ロングシートとクロスシートを千鳥配置にした車両の元祖。
#*クロスシートの座り心地の悪さは、JR東の「走ルンです」のクロスシートと良い勝負。
#*トイレを増設した車両はクロスシートが少なめになっている。(クロスシート部分にトイレを増設した為)
#使い方が悪いのか、結構汚い車両が多い。
#*シートが破れていたり、床面がはげていたり…。
#*リニューアルできるお金が(ry
#そろそろ徳島からは撤退しそうな気配…。
#*1200形への改造と、1000形の高知への転属で。
 
===1200形===
#1500形と併結運転できるように改造された車両
#正直、見た目は塗装が変わった事位しか違いが無い。
#*車内は手付かずのまま。床面のはげている部分までそのままだったりする。
#**8000系リニューアルの場合と同じく、連結器と塗装を変えた所で資金が尽きたもよう。
 
===1500形===
#クリーンエンジンを搭載し、キハ58形より有害物質の排出量を抑えている
#JR四国の一般型気動車としては初めて、転換クロスシートを採用。
#*JR西日本223系の様な補助席も付いている。
#*内装が木目調になっていたり、常設のゴミ箱が付いていたりと、JR四国の一般型車両としてはかなり豪華。
#**LED表示機やドアチャイムまで付いており、「今までの車両は何だったんだ」と言いたくなる様な車両である。
#**但し蛍光灯カバーがないのが玉に傷。
#2008年現在は徳島地区に集中配備されている。
#*徳島以外で走っているのは香川の高徳線のみ。
#*高知・愛媛からは「徳島なんていいから、早くうちの地元に入れてくれ!」との声があがっている。
#1次車と2次車では前面部の行先方向幕の位置が違う。
#数ヶ月間だけ快速として走った事もある。
#*その名も「鳴門きんときライナー」。
#パッと見、四国の車両には見えない。
 
===TSE形===
#2000系気動車の試作車
#世界初の振り子気動車
 
===2000形===
#南風などで使用される特急形
#一部はアンパンマンに洗脳されている
#*「一部の車両」だったのが、段々「大部分の車両」になってきている。
#**最近は車体のみならず、車内にまでアンパンマンが出没し始めた。
#四国の[[鉄道ファン|テツ]]に大人気の車両。
#リニューアルされた8000系とは違い、今のところリニューアルの予定は無い。
#*資金が尽きた模様.
#土讃線を走っているイメージが強いが、予讃線や高徳線でも走っている。
#*しかし一番2000形の性能が発揮されるのはやっぱり土讃線。
#扉部分の窓が小さくなって不細工になってしまった…。
#全車両のうち4両は、中村・宿毛に乗り入れる土佐くろしお鉄道の持ち物だが、その4両でさえもアンパンマン化されている。
#*しかも<font color="deeppink">'''ピンクのアンパンマン列車'''</font>
#青の4両固定とかピンクの4両固定ならまだマシだが、色がバラバラになるとそれはもうカオスである。
#*予讃線は1両ごとのキャラクターが違うので全部色が違う。
 
===N2000形===
#うずしおなどで使用されている、2000形のチェンジ車
#時速130kmまで出す事が出来る。
#形式名は、決してN700系をパクった訳ではない。
#*登場時期は、N700系よりもこっちの車両の方が10年位早い。
#*車両番号は2000系の連番+300なので、2000系300番台。
#側面部の赤と青のカラーリングは「阿波踊りの情熱の赤」と「阿波藍の青」をイメージしたものらしい。
#*しかし今は四国各地で走っている為、当初の「色の意味」が語られる事は殆ど無くなってしまった。
#試作車2424と2458は、外見で言うと2000形をN2000みたいな塗り分けにしている。
 
 
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{{四国旅客鉄道}}
 
[[category:四国旅客鉄道|しやりよう]]
[[category:鉄道車両|しこく]]

2010年1月11日 (月) 22:39時点における版

テンプレート:投稿規制 <東日本旅客鉄道/車両形式別

E217系の噂

あらひどい。
  1. 209系と同じく車体がボコボコ。正直乗るのが不安になる。
    • 簡単に言うと「209系近郊仕様」である。
    • 乗務員出入り口脇の側面が、クシャクシャに丸めた紙を広げ直したかの如くヤバイことになってる車両があり、我が目を疑った。
  2. 東海道線でも走っているが、あまりにお粗末すぎてコレが来るとガッカリする。
    • 2008年3月からE233系が導入されたが、1本だけでE217系と共通運用なので、まさに天国と地獄。
      • 上の様に皆様書きますが、E217系が好きな俺は変ですか?215系373系も好きなんで前面が丸い車両に萌えを感じてるだけなんだろうけど...。
        • いや、デザインはいいんですよ。僕も好きだし。車内、走行装置は極悪車両。
  3. 早く新型を入れて廃車にしてほしいが、走行機器を取り替えてまだ走るらしい・・・
    • 10年後には房総半島でひっそりと余生を送ってたりして・・・。
  4. 幼稚園の頃は好きだったが、今は・・・。
    • しかし、どうやら某M田Y介氏のお気に入り車両らしい。
  5. ボックスシートは座りごこちがよくないし、前の席に人が来るととても窮屈。トイレは換気の窓もまったくない狭い和式。ひどすぎる。
  6. 個人的に芋虫みたいな形に思える。
  7. グリーン車の帯の色が剥げているのが実に悲惨。
    • 通称「ハゲサロ」。実在編成はもう数えるほどしかないと思うけれど、一部でとても有名な車両。
  8. 普通車グリーン車の中で座り心地は一番いい。
  9. テールライトが変な位置についている。
    変な位置・・・だと?
  10. 実に糞。本当に糞。現役トップレベルの糞。
    • ガムテープ電車が走る某地域よりはマシだろ。
      • あっちの方がいいに決まっている。車両は古いが。なんで新しいのに古い電車と比べて手抜きなのかな?おかしいね
  11. 正直、これが成田空港まで走ることをやめてほしい。てか、久里浜から成田空港・上総一ノ宮・君津まで長距離走らせる意味が分からん。
    • 付属5連が鹿島神宮まで来るよ。あと、成東以遠東金線走らんでほしい。
  12. 先頭車がマヌケな感じの顔。ぱっとしない。
    • グーニーズの骸骨形の入口を思い出す
    • 強化スカートを履いた編成が、その厳つさから「猪木」と呼ばれだして定着した。
      • 残念ながら(Y-)123編成は強化スカート編成じゃない。交換されていたら「ダー編成」とでも呼ばれていたのに。
    • スカート更新車ははっきりいってダサい。
  13. 最近はこの低加速も「味わい」に変わってきました。
    • ただ120キロ走行をしている瞬間は輝いて見える。
  14. かぶりつく際に運転手さんが前面(右)の窓の前に鞄を立て掛けてしまうと視界が極端に悪くなる。鞄はファンサービスだと思って端に寄せるか、備え付けの椅子の上に置くか、床の上に置いてくれると助かります。
    • あと真ん中の窓の丁度目線の位置にステッカーが貼ってある編成が多々ある。普通に止めて欲しい。
  15. 同じ顔で貫通型と非貫通型がいる。
  16. 「エアポート成田」(当然「成田空港」行き)の9号車だけLED幕が「千葉」行きになっている編成を見た。ちょっと乗ってみようかと思ったよ。