ページ「西日本鉄道」と「西東京バス」の間の差分

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==西日本鉄道の噂==
[http://www.nisitokyobus.co.jp/ 西東京バス公式HP]
===西鉄電車の噂===
#大昔の[[京王バス]]の塗装に似ている。
#バスの印象が強すぎて、鉄道がおろそかになってる気がする。
#*そりゃそうだ、京王グループだもん。
 
#**って、言うか大昔の京王バスの塗装だもの。
===西鉄天神大牟田線の噂===
#八王子駅周辺にウジャウジャ居る。
#大手私鉄の本線にも関わらず、単線区間がある。
#[[西東京市]]には走らない。
#*ワンマン列車も走る。
#多摩バスなる子会社がある。
#特急電車は転換クロスシートだが、転換させるのが恐ろしく重い。男でも「重い」と感じたので、女性なんかは結構大変なのでは。
#*2008年9月１日より全路線が西東京バスに移管。
#看板電車なハズの特急電車の車内放送は自動放送なのだが、明らかに素人の声。プロを使え！プロを！！
#*しかし多摩バスの会社自体はまだ残っていて、土地・建物の賃貸業を細々と続けている。
 
#八王子に行けば京王バスと西東京バスと多摩バスをいっぺんに見られる。
===西鉄太宰府線の噂===
#*2009年初頭現在、多摩バスから引き継いだ車両の多くは多摩バス塗装（紺＋白）のまま走っている。また、PASMO・Suicaの履歴印字にも「多摩バス」が見られる。
#その昔「ちっこう電車」と呼ばれていた。通学帰宅時間は乗るのを避けた方がよい。
#*楢原営業所だけは旧多摩バスカラーの車両は配置されていない。
#少し前、尼ヶ崎事故の二の舞になりそうになったが、車輪が線路に戻って助かった。
#発祥は現在のJR青梅線を経営していた青梅電鉄という私鉄のバス部門だったりする。
 
#*青梅鉄道ね。このためか、今でも青梅線沿線に強固な拠点を持っている。
===西鉄甘木線の噂===
#こっそりと山梨県内に乗り入れる路線がある。
#福岡の上田電鉄別所線!?
#これも西なんだか東なんだが・・・。
 
#ノンステがやたら多い。全台数からみたノンステの割合は７０％以上で、全国でもトップレベルである[http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090914/04.pdf]。そして路線の多さにも関わらずダイヤは意外とパターン化されており、深夜バスも平日は１時台まで走るなど、中都市のバス会社にしては（市郊外方面の交通機関がバスに限られるため、という意見もある）破格のサービスぶりである。
===西鉄宮地岳線の噂===
#今はだいぶよくなったが、2001年の夏ごろまではとにかく運転士（今の営業担当員）のガラが悪く、シートベルトの着用率もマイクの使用率も態度も非常に悪かった・・・・。
#来年、一部区間の廃止が決定。（西鉄新宮～津屋崎）
#*だが[[関東バス|トロピカルバス]]に比べればどおって事は無い。
#*路線名称は、どうするつもりだろう。
#方向幕から系統番号が消えた。
#実は福岡西南部の市民には乗ったことのない人も多い。
#*しかしすぐに復活した。
#津屋崎の某高校の生徒達が怖くて乗れなかった。
#子会社の多摩バスが「カジュアル・ツィンクル」撤退の噂が・・・・。
 
#*2008年4月撤退
===西鉄バスの噂===
#ボンネットバスがつい最近まで走っていた。今はイベントの時しか走らない。
#福岡の道の王者
#回送時に前面に'''「回送中　申し訳ございません」'''と表示する車両がある。
#*バスレーンを全て占領する。それでも足りない。
#ピヨどり山トンネル経由の急行バスが郵便局前に停車するようになり、ノンストップの八王子駅北口行きバスの種別が直通になった。
#*そして交通渋滞はひどくなってゆく。
#2009年12月1日より新宿駅西口より恩方車庫行・河辺駅行の深夜急行バス運行開始
#普通路線バスのくせに追い越しを掛ける。煽る。福岡人気質そのもの。
#*恩方車庫行はトイレ付空港連絡バス車両の間合い運用だが、河辺駅行は'''一般路線車ベースのワンステワンロマ車'''を使用。もちろんトイレなし。なんという格差…
#天神～博多駅エリアなら100m圏内に20台はいる。
{{DEFAULTSORT:にしとうきようはす}}
#あまりにも系統が多すぎて、地元民でもよくわかんないらしい。
[[Category:東京のバス]]
#*方向別に色分けしてるらしい。
[[Category:東京の企業]]
 
[[Category:京王電鉄]]
==西鉄グループの噂==
*項目作りすぎ！(編集者の尽力には感謝です)
**同感。もう少しまとめた方が良いのでは。
***正直、こんなにグループ会社があることに気付いていない地元人も多い。
===筑豊電気鉄道の噂===
 
===西鉄グループバス各社の噂===
====西鉄高速バス====
#高速で140km/hは当たり前。最高速度は180km/h
 
====九州急行バス====
 
====西鉄観光バス====
 
====九州観光バス====
 
====西鉄北九州観光====
 
====西鉄バス各社（二日市・宗像・両筑・久留米・大牟田・佐賀・筑豊・北九州）====
 
====日田バス====
 
====亀の井バス====
 
[[Category:鉄道会社|にしてつ]]
[[Category:福岡|にしてつ]]
[[Category:佐賀|にしてつ]]
[[Category:熊本|にしてつ]]
[[Category:大分|にしてつ]]

2009年12月17日 (木) 22:45時点における版

西東京バス公式HP

  1. 大昔の京王バスの塗装に似ている。
    • そりゃそうだ、京王グループだもん。
      • って、言うか大昔の京王バスの塗装だもの。
  2. 八王子駅周辺にウジャウジャ居る。
  3. 西東京市には走らない。
  4. 多摩バスなる子会社がある。
    • 2008年9月１日より全路線が西東京バスに移管。
    • しかし多摩バスの会社自体はまだ残っていて、土地・建物の賃貸業を細々と続けている。
  5. 八王子に行けば京王バスと西東京バスと多摩バスをいっぺんに見られる。
    • 2009年初頭現在、多摩バスから引き継いだ車両の多くは多摩バス塗装（紺＋白）のまま走っている。また、PASMO・Suicaの履歴印字にも「多摩バス」が見られる。
    • 楢原営業所だけは旧多摩バスカラーの車両は配置されていない。
  6. 発祥は現在のJR青梅線を経営していた青梅電鉄という私鉄のバス部門だったりする。
    • 青梅鉄道ね。このためか、今でも青梅線沿線に強固な拠点を持っている。
  7. こっそりと山梨県内に乗り入れる路線がある。
  8. これも西なんだか東なんだが・・・。
  9. ノンステがやたら多い。全台数からみたノンステの割合は７０％以上で、全国でもトップレベルである[1]。そして路線の多さにも関わらずダイヤは意外とパターン化されており、深夜バスも平日は１時台まで走るなど、中都市のバス会社にしては（市郊外方面の交通機関がバスに限られるため、という意見もある）破格のサービスぶりである。
  10. 今はだいぶよくなったが、2001年の夏ごろまではとにかく運転士（今の営業担当員）のガラが悪く、シートベルトの着用率もマイクの使用率も態度も非常に悪かった・・・・。
  11. 方向幕から系統番号が消えた。
    • しかしすぐに復活した。
  12. 子会社の多摩バスが「カジュアル・ツィンクル」撤退の噂が・・・・。
    • 2008年4月撤退
  13. ボンネットバスがつい最近まで走っていた。今はイベントの時しか走らない。
  14. 回送時に前面に「回送中　申し訳ございません」と表示する車両がある。
  15. ピヨどり山トンネル経由の急行バスが郵便局前に停車するようになり、ノンストップの八王子駅北口行きバスの種別が直通になった。
  16. 2009年12月1日より新宿駅西口より恩方車庫行・河辺駅行の深夜急行バス運行開始
    • 恩方車庫行はトイレ付空港連絡バス車両の間合い運用だが、河辺駅行は一般路線車ベースのワンステワンロマ車を使用。もちろんトイレなし。なんという格差…
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