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{{半保護}}
==第三京浜道路の噂==
{{県|name=熊本|reg=九州|ruby=くまもと|eng=Kumamoto}}
[[画像:TamagawaIC.jpg|thumb|240px|玉川IC(ナンバー付き)<!--これ以外の標識は全てナンバー無し-->]]
==街の噂==
#何と言っても料金が安いのが吉。全線でも250円。首都高をつかった場合の三分の一。実は首都圏で最初の高速道路である事はあまり知られていない。
*[[熊本/北部|北部]] - 荒尾 玉名 山鹿 菊池 合志
#*首都圏で最初の高速道路は京葉道路です。([[東日本高速道路#京葉道路|京葉道路]]=1960開通、指定は61年 第3京浜=1964)
*[[熊本/阿蘇|阿蘇]] - 阿蘇
#*それでも昔は150円だったので、何で今更値上げするんだ!っと激怒したな、学生時代。同時期に横浜新道も値上げしたんだよね。学生時代はバイクで三京80円、横新50円で地元に帰れたのに。。。
*[[熊本/中南部|中南部]] - [[熊本市|熊本]] 宇土 宇城 [[八代市|八代]] 水俣
#しかも空いてる。
*[[熊本/球磨|球磨]] - [[人吉市|人吉]]
#安くてすいてるからといってとばしてしまう。(線形も良い)
*[[熊本/天草|天草]] - 天草 上天草
#160キロは出そう(すいてたら)
*[http://www.pref.kumamoto.jp/ 熊本県庁HP]
#*でも試すのはやめといたほうがええと思う。(覆面がいるから)
#*夜間は普通のパトカーがコッソリ追尾してくるので注意。
#*最近の流行は橋の上の秘密の箱が睨んでいる。
# 父親から「もうすぐ只になる」と言われ続けて40年。
#*予定では、無料化まで'''あと30年'''。(その頃私は、還暦目前)
#**具体的には何年だ?
#「京浜」の名を冠するが、起点は東京のエラい端っこ。接続してるのが環八。
#*都心からのアクセスルートが目黒通りというのが何とも…。
#**石原が「あと10年で造るぞ」と意気込んでいる外環道も[[東名高速道路|東名]]より北側のみの計画で関係ない。
#*まだ延伸して首都高2号へ接続工事やるのに反対する人は多いのか?
#*目黒線に接続したとしても、中央環状品川線が目黒線をスルーするみたいだし、目黒線内が渋滞するだけな気もしなくもない。
#西村京太郎の「赤い帆船」に登場する。
#そんなに渋滞しない。線形もよく激安。[[首都高速道路|首都高]]の700円がバカらしくなる。
#*神奈川線の600円もたすと1300円だぜ。高いからほんと
#**でも東京都内([[銀座]])方面はこっちのほうが早く着く。
#***'''上のこちらというのは首都高のことである'''。
#****料金が改定され都心⇔神奈川が900円になりました。
#*1965年の全線開通当初から将来を見越して高速道路規格+6車線で作ったのは凄いことだと思う。
#ビーイング系バンド「DEEP'S」(現在は解散)は「第三京浜」という曲を作ったことがある。
#*作詞・作曲はボーカルの藍澤刹那。
#*渡辺美里「サマータイムブルース」にも出てくる。
#全区間が東横線同様に'''区'''だけを通ってる。
#*全区間で区を通っているが、区だけではない。なぜなら神奈川県内は特別区ではなく川崎'''市'''と横浜'''市'''の政令区だからである。
#京浜川崎ICから玉川ICに行く場合、料金所で予め通行料金を払い、徴収済みの通行券を受け取り、その通行券を玉川料金所で係員に渡す。その為、「レシート要らない」といってレシートと共にその通行券を捨てると、保土ヶ谷ICからの料金を取られる。そうした場合、「俺は川崎から乗った」と言い訳しても通用しないので悪しからず。
#週末の港北PAは大黒PAには入れなかった人達で溢れかえる。(すごい車がイパーイいるよ)
#*「都筑PA」では?
#保土ヶ谷PAから出る時「怖ぇ!」って思ったのは自分だけ?
#*羽沢出口&保土ヶ谷料金所→保土ヶ谷PA入口→PA出口→横浜新道分岐→保土ヶ谷IC出口→横浜新道合流→三ッ沢IC(保土ヶ谷IC)出口→三ッ沢IC入口が合流→首都高三ツ沢料金所→横浜駅方面…と、ごく短距離で流入・流出・車線変更が多いので、このあたりは非常に危険な区間。
#**形状の都合でいわゆるPA出口からの合流レーン的な物が無いのも怖い理由よね。料金所から出てきた車の切れ目が見えない時間帯はまじで怖い。
#[[新東名高速道路]]の東京都・神奈川県内区間の一部になる可能性がある。海老名南JCTから保土ヶ谷まで6車線の接続道路を作れればの話だが・・・・・・ちなみにSA/PAはどうなる?
#*横浜環状道路に接続するものと思われる。しかし、第三京浜との東京方面への接続が港北JCTでは渋滞を招きかねない。都筑ICの改良で接続が図られれば良いのだが。
#古いタイプの高速の入口標識における「第」の字が略字体である。
#きたせん、つながる。生麦〜港北〜東名。
#*ただでさえ窮屈なあの港北ICをJCTに魔改造するとか、高速道路工事史に残っても文句無いレベル。
#**下町感残る新横浜・小机対岸の地下から唐突に巨大な二層高架が上ってくる。鶴見川の堤防(砂利道)を大熊川直上で跨ぐが、手を伸ばせば届くくらい低い位置にある。高速道路の息吹を感じられるかも?
#*全区間とおしてよくこんなとこ通したな感がすごい。新横浜以北では河川事務所とどんだけの折衝があったのだろう。
#*玉川IC方面からだと料金所を介して2回ループを描くルート。
#第一京浜が[[関東の国道#国道15号|国道15号]]・第二京浜が[[国道1号]]の通称で無料なのに対して'''第三京浜国道'''ではない。国道466号の一部になったのは1993年と割と最近で有料だ。
#*「いちこく」「にこく」に対して「さんこく」とは呼ばない。まんま「だいさんけいひん」。
#**「さんけい」と呼ぶ。
#E1東名高速より浜側を走るから高速道路ナンバリングはE15にしても良かったのに、馴染めないE83。結局E15は欠番。


==テーマ別の噂==
==横浜新道の噂==
*[[熊本の言葉]]
#ナンバリングなどを筆頭に、第三京浜の延長部として扱われている事が多い。
*[[熊本の食文化]]
#*但し開業はこっちの方が先。
*[[熊本出身の有名人]]
#*大体の人は新保土ヶ谷で横浜横須賀道路か新保土ヶ谷バイパスに行ってしまうので、連絡道程度にしか思っていない人も多いと思う。
*[[絶対条件/熊本|熊本人の絶対条件]]
#保土ヶ谷-新保土ヶ谷間は短い距離に3つほどICが乱立している。
*[[熊本の学業]]
#*常盤台IC・峰岡IC・星川ICの3つ。
*[[九州旅客鉄道]]
#*この中でも峰岡ICは危険極まりない。減速レーンが無いうえに左急カーブのトンネル内の出口、出口すぐに住宅街の丁字路で停止線や信号は無しなので事故フラグが立ちまくる
*[[九州新幹線]]
#**もっとも減速レーンがないので停止線や信号があったところでそれはそれで危険。
*[[熊本駅]]
#ここに新東名を繋ごうという提言をしている人をWeb上で時々見かけるが、もしやるとすれば開業までに何年かかるんだろうか。
*[[九州の鉄道]]
#*戸塚終点から圏央道として新湘南の藤沢まで繋ぐ計画はあるが、それすらいつになるか分からない。
*[[熊本の交通]]
#**そんな計画は無い。
*[[九州のナンバープレート#熊本|熊本ナンバー]]
#***圏央道は新湘南バイパス藤沢ICから釜利谷ジャンクションまでである。
*[[熊本のメディア]] - [[熊本放送]] [[テレビ熊本]]
#**圏央道として戸塚方面にもつなぐ計画はあるが、よく見ると横浜新道には繋がらない中途半端な計画
*[[鶴屋百貨店]]
#6車線化以前は、横浜の道路交通の一大ネックだった。
*[[偽熊本の特徴]]
#*6車線化をするとき、保土ヶ谷トンネルは旧上りトンネルを放棄するほどの大工事になった。
*[[ロアッソ熊本]]
#実は一部区間のみ原付が通れる。
{{-}}
#*今井IC-戸塚終点が対象。今井IC以北は高速道路扱いで、本線脇には自専道の標識も立っている。
#*昔は全線通れました。
#以前は料金所のないミニICがいくつか存在した。
#距離別料金を導入してないので、割高感がすごくなった。
#*特に第三京浜→横浜新道→横横と乗り継ぐ時。保土ヶ谷→新保土ヶ谷間4.5kmで320円。
#沿線に普通に横浜市営バスのバス停が何個もあって本数もそこそこある。
#*ちなみに有料道路通るからという理由の割増料金は無い、なんか得した気分。
#*60km/hしか出ないバスと、70km/h出せるバスが両方使われている怪奇現象。前者だと後ろの行き先掲示に、行き先の代わりに「60km/h制限車」って表示される。普通こういう区間には70km/h出せる車の専用運用になるんじゃ?
#**都市高速に乗ることで有名な西鉄バスによると国交省からの規制緩和を受けるには都市高速を通行する距離と時間が路線全体の半分以下である上に『時速60キロ以下で走行すること』、『車両の前後に60キロ以下で走ることを明示するステッカーを張る必要がある』とあるらしいので70km/h出せなくても別に構わない模様。([https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190914-00010000-nishinp-bus_all 関連リンク]
#***市営バスではなく相鉄バス。
#上り戸塚IC~戸塚料金所間、下り保土ケ谷~峰岡IC間、下り上矢部~戸塚IC間は無料で乗れる。ただし上り戸塚料金所の無料出口は非常にわかりにくい上に道が超狭いので、上矢部まで無料と思っていた方が無難。
#*ちなみに保土ヶ谷料金所の無料出口へ出るには道路沿いのデイリーヤマザキを目印にするといい。
#**ちなみにこのデイリーヤマザキはPAではない(一般道でよく見るタイプ)にも関わらず、横浜新道からも普通に来店が可能。
#***距離も離れてないので、場合によってはPAの1部だと思っていい。しかもここに接続してる出入口には歩行者、自転車進入禁止の標識があるので、実質的に自動車でしか来店できない。
#***2020年末に通ったら既に閉店していた。


==熊本の噂==
==関連項目==
#熊本県民はハロプロをものすごく嫌っている。
*[[神奈川のインターチェンジ・ジャンクション#第三京浜道路|JCT・IC]]・SA/PA
#*なぜ?
**第三京浜道路
#*他県の人間は口に出せない「モーニング娘。のメンバーは全員ブス!」を平気に言いそうだ。
***玉川IC - ''北見方JCT(川崎縦貫道路:計画中)'' - {{SA/PA|関東|都筑PA}}《上りのみ》 - 港北JCT(首都高K7北横浜線:事業中) - {{SA/PA|関東|保土ヶ谷PA}}《下りのみ》 - 保土ヶ谷IC(横浜新道)(→[[首都高速道路/路線別#K1・K2・K3・K5・K6(神奈川線)|首都高K2三ツ沢線]]
#**まだモーニング娘。が売れてない頃、学園大の学祭でコンサートに来てたし、評判悪くなかったからそんなイメージないけど??
**横浜新道
#**言いそうだとは根拠のない… そんなことはないと思う。
***[[自動車専用道路#保土ヶ谷バイパス|保土ヶ谷バイパス]]←)保土ヶ谷IC(横浜新道・首都高K2三ツ沢線) - 新保土ヶ谷IC([[横浜横須賀道路|横横道路]]) - {{SA/PA|関東|戸塚PA}} - 戸塚終点
#***しかしTKUのハロモニの待遇の良さは異常だった。
*{{国道|関東|15}}(第一京浜)
#県主導の『[[wikipedia:ja:くまもとアートポリス|くまもとアートポリス]]』なる建築文化事業がバブル時代より実施されていて、街の景観は比較的良く、道路整備なども進んだ“きれいな街”だが、こだわり過ぎて奇妙奇天烈なデザインになってしまった建築物も各地に存在する。
*[[国道1号]](第二京浜)
#*熊本北警察署などその最たるもの。税金の無駄遣いの代名詞とまで言われてる。
*[[東急東横線]]
#税金を浪費するだけの“三セク箱物娯楽施設”や、“ふるさと創世金”で作られたような、過疎の村には明らかに似つかわしくない、豪華(無駄な)公共施設、物産館などが郡部に多い。
#*建設に何十億円も掛けた立派な施設の中で売られている物が 漬物とは・・・(涙
#御多分にもれず、企業と行政の癒着はお盛ん。
#*例:)元々は広域指定暴力団だったような団体が県警などの指導の下、『○○警備保障』なんて名乗る警備会社に変貌、県や市の施設の警備を独占的に任され、警察関係者や行政職員の天下り先にも・・・・・
#**そんな実態にうんざりしながらも、行政自体が暴力団や××に牛耳られている隣県よりはマシかと自らを慰めている。
#**圧力と暴力で独占的に仕事を取るヤクザ企業。早く潰れろ。
#熊本人は凄まじいほどの郷土愛を持っている。
#*よその県の人から熊本のことを褒められるのが大好きで、逆に貶されると頭に血が上る。
#*トータルでは、熊本が日本で一番住みやすい街だと信じている。
#**しかし実際は、熊本以外の土地で暮らした経験は少ない。
#*上京した熊本出身者も熊本を最高の土地だと言うが、自ら地元に戻るつもりはない。
#*熊本県は周りを他の県に囲まれている為、周辺部の人達は熊本県民と言う意識は無い。但し、肥後国民と言う意識はあるようである。
#よそ者や新参者、または意見や習慣が合わない人に対する冷遇など、村社会的な風潮が未だに存在する。 (排他的社会)
#*親たちは、進学などで他県(特に都会)へ行った子供が帰省するたびに、自分の子だろうが他人の子だろうが、「熊本人のままでおらないかんよ~」と釘を刺す。
#熊本人は、お国自慢が大好き。
#*加藤清正公と、日本三大名城の一つ、『熊本城』が自慢。
#**どさくさのおこぼれに与ったものであることは忘れてる。
#**熊本城は現在復元中。復元基金に募金すると「城主」として城内に名前が公開される。
#***中には、「ヤン・ウェンリー」(銀河英雄伝説)、「ブータ」「芝村舞」(高機動幻想ガンパレードマーチ)、「キン肉マン マリポーサ」(キン肉マン)なんて名前も並んでいる。
#*日本最大規模のバスターミナル、『熊本交通センター』が自慢。
#**このバスターミナルを根城にする某バス会社は産業再生機構の救済第一号案件の1つで、全国的に有名となった。これは自慢にならないのかな?
#**熊本交通センターは構造が複雑で迷った・・・私が方向音痴のせい?(by他県人)
#***構造?ありゃ、平面のバス停だろう。
#***あんな、平面のバス停で迷うか?方向音痴以前の問題や。
#****平面だって舐めてかかるとおっちゃんに放送で叱られますよ(by熊本県民)
#*全国的にも稀な巨大アーケード商店街『上通り』、『下通り』、『サンロード新市街』を自慢する。
#**道幅が広いだけ、特別に店数が多いわけではない。あれの、何が自慢やろうね。
#**熊本しか知らんということは 恐ろしいことやね。
#**他都市から行くと、アーケードにある店は自分の街にもあるので興味ないけど、『上乃裏通り』の大正ロマン的なお店はカッコイイ。東京の神田須田町にも同様な地区があるけど、熊本の方がカッコ良さでは上。ただし、料理の質は神田須田町の方が上(その分、値段も高いが)。
#**同じく地元しか知らない福岡人がいるのがわかりますね。
#*アパレル関連企業のリサーチフィールドとして熊本市が使われていたため、「他の地方都市よりもファッション文化が進んでおり、雑誌などで取り上げられることが多い。
#**実際は体のいい在庫処分なんだが・・・[[仙台市|仙台]]、[[台湾]]とかと同じ扱い。
#***そうかな? 東京でまだ発売されてない品が熊本でこっそり先に販売されている例に、幾つか覚えがあるのだけど…。
#*熊本市が九州3番目の人口、約67万人を有する[[中核市]]に指定されていて、将来的には[[政令指定都市]]を目指している。
#**しかも、「実質、都会度では[[北九州市]](2位の人口)よりも上だ。」と、聞かれもしないのに一々曖昧な余談を付け加える。
#***都市としてのインフラ整備が北九州より進んでいると思っているんやろうかね。
#***都会度ってなんですか?
#***残念ながら日本には熊本より人口の少ない大都会はゴロゴロある・・・
#***残念ながら日本には熊本より人口の多い住宅都市も当然ながらゴロゴロある。
#***残念ながら結局熊本は田舎の部類に入ってしまう・・・orz
#**しかし、その赤字体質が原因で植木町・西合志町・益城町から合併を拒否された。
#**熊本市は人口で長らく同規模だった浜松市に、政令都市指定で先を越された。指定への鍵は、もうホンダ城下町となった大津町との越境合併しかない!(でも大津町はたぶん単独で肥後大津市になる)
#**もうすぐ、岡山市にも抜かされそうだ。
#*熊本市を「[[九州]]の中枢都市」と本気で信じている人がいて腰が砕けた。
#**もっともっと砕けちゃってください。[http://www.pref.kumamoto.jp/traffic/sinkansen_kumamoto/video.html こちら]どうぞ(ロングVerでどうぞ)。
#**今でも、営林局と郵政局は九州沖縄の統括機関が置かれている。NHKのコールサインは東阪名と同列の"JOGK"。熊本大は旧制五高。
#*熊本市以外では、日本一長い石段(釈迦院・表参道、3,333段)、世界最大のカルデラ(阿蘇)、日本最多の江戸時代に造られた石橋、それぞれ『日本の名水百選』に選ばれた県内4箇所の水源などを自慢し、農産物や特産物もなども自慢する。
#パチンコ店と性風俗店が多い為か、自己破産率と離婚率が高い。
#*熊本電鉄、[http://dodochan.com/tomaru/ekihuji.htm 藤崎宮駅]の駅ビルの、パチンコ屋~立体駐車場~屋上温泉という構造については、さすがに情けないと自覚している。
#*パチンコや風俗だけが目的でやってくる他県からの旅行者も多い。
#**性風俗の質は日本一。東京からわざわざ通っている人もいる。
#**いっそのこと自由化して、ラスベガスのような娯楽シティーを作ればよいのだが、そこまでの金、やる気のある者はいない。
#***所詮、[[朝鮮|半島]]系か[[やくざ|893]]のシノギでしかないという事か・・・?
#**他県の人は、熊本の朝から晩までひっきりなしに流れるパチンコのCMの多さに驚く。
#**そして幹線道路沿いに「あっ!何かできとる」と思ったら大抵パチンコ店
#**宇多田ヒカルの旦那([[人吉市|人吉]]出身)は熊本最大手のパチンコ屋のどら息子。
#***「元」旦那になってしまいました…
#やたらと「県民」と付く施設名・社名が多い。
#*例:) 熊本県民テレビ(日本テレビ系ネット局)
#やたらと「熊本(ひらがな含む)」と付く施設名が多い。
#*フードパル熊本
#*グランメッセ熊本
#*テトリアくまもと
#**たしか「テトリア」の意味はだいたいの所在地である手取本町と何かをあわせた造語だったと思う。『エリア』だったかも
#*グランパレッタ熊本
#**所在地である『大江』とつけてもよかったと思う。
#*2008年4月1日開館予定の熊本市総合保健福祉センター「ウェルパルくまもと」
#**これも所在地である『大江』とつけてもよかったと思う。
#強い者には媚びて、弱い者は虐める傾向がある。
#*基本的に「よらば大樹の陰」。しかも面倒な事に、勢いが衰えた所に集団でやってくる。
#*熊本の名家、細川氏が総理大臣になった時はもろ手を挙げて応援し、「あん人はよか人」「熊本の殿さんが日本の殿さんになったばい」と大喜びしたが、ぬか喜びだとわかると、「いっちょんすかん」と罵詈雑言を浴びせた。
#*通りで発足当時の支持率が異様に高かった訳だね…。
#*つまりスネオ???
#**悪い、ジャイアン。
#***なるほど………。これが噂に聞く「'''ジャイアニズム'''」か!?
#熊本を中心にチェーン展開しているパン工房付コンビニ、『[http://www.kyushu-cvs.co.jp/every/ エブリワン]』を日本全国にあると思っている。 また、セブンイレブン、ローソン、ファミリーマート、スパー系、ヤマザキ系以外の全国展開するコンビニチェーン(サンクス、ミニストップ、ampm、サークルK 等)を最近まで知らなかった。
#*他は知らないけれどampmは全国チェーンじゃない。それこそ「日本全国にあると思っている」では
#*同じイオングループである「ジャスコ」や「マックスバリュ」が各地にありながら、'''ミニストップは1店もない。'''
#郊外型の大型ショッピングモールや、外資系の大型スポーツ用品店、玩具店などが乱立し、小規模の小売店や商店街を駆逐する『WAL☆MART現象』が如実に現れている。
#*個人的にも間違ってたけど「ウォルマート」なのである。
#やたらと市町村合併したがる。 また、変な町名が新た誕生したりする。
#*ついに[[八代市]]が県を横断してしまった。
#*「あさぎり町」なる町名もある。
#*地方じゃどこもそうです。
#伝統民謡『おてもやん』を何故かサンバのリズムに編曲してノリノリで踊る熊本人。
#*『火の国祭り』をリオのカーニヴァルのように盛り上げたいという発想か・・・・・?(もともと80年代に観光の目玉とするためにリオのカーニバルや阿波踊りなどを参考に観光局主導で作られたお祭り)
#*そのくせ本物の民謡『おてもやん』を知らない。歌えない。歌詞すらも知らない。
#熊本人は[[東北]]地方、本州の[[日本海]]側、[[四国]]地方、[[沖縄]]県など、九州内では[[佐賀]]県など、自分達よりも田舎と思われる地域を徹底的に馬鹿にする。
#*でも日本海側の新潟市は政令指定都市だよね。
#熊本市民は市外の熊本人を田舎者扱いする。
#*熊本とは熊本市のことで、他の場所はどうでもいい。
#*全国ネットのTV番組などで、熊本の観光特集が組まれると喜んで見るが、天草or 阿蘇onlyと知るなり怒ってチャンネルを変える。
#**しかも、「雲仙・島原」へのアクセス程度にしか紹介されなかった時にゃぁあ~リモコンを投げる!
#**熊本とは熊本県の事。天草or阿蘇だって地元だ。怒ってチャンネル変えるなんてオーバーに言いすぎだと思う。島原も雲仙も長島原半島だから、天草からだったら船に決まってるだろ。見たことも無いものを想像で書くな!
#*市内に住んでる人でも、中心部の繁華街に行くことを「市内 or 街(マチ)に行く」と言う。
#*田舎者扱いしている熊本市民こそ本当の田舎者であって、全国の都市から田舎者扱いされる日がくること間違いなし。本当に政令指定都市なんか言ってる場合じゃない。
#*田舎者扱いしている?それを見たことありますか?市民全員がそう思っているはずないでしょう。そう思っている人なんて今は少数です。だいたいココのみなさんがもう田舎扱いしているじゃないですか。熊本の事を全て分かってもいないのに安易な発言などしないでください。
#なぜか熊本人、特に熊本市民は福岡に対して激しい対抗意識と劣等感のコンプレックスをもっている。
#*[[福岡の言葉|博多弁]]は九州弁のうちに入らないと思っている。
#*熊本市民は[[福岡]]には移住したがらない。 しかし、市外の人は喜んで移住する。
#**でも実際福岡に定着してしまうと熊本の田舎気質に嫌気がさして帰りたくなくなる。
#*歴史的には九州大学や八幡製鉄所ができるまで熊本が地方中枢都市の役割を果たしていたため。特に九大は熊本に来るのが当然と思ってたのに福岡に持ってかれ、その恩恵で福岡が発展していくのが悔しくて、それが親から子へと受け継がれて…?
#**なんの恩恵をうけているんやろう?具体的に書いてくれ。
#***一番の恩恵は'''民放が5局受信できること。'''
#熊本人の嫉妬心は他の都道府県を凌駕する。
#肥後もっこす(熊本の融通が利かない頑固者)を自称し、誇りにする向きもあるが、他県、特に福岡の人に「もっこす」と呼ばれるとキレる。(福岡の高齢者の間では、罵倒用語として広まっている。)
#肥後もっこすは強いが、おてもやん(肥後女)はもっと強い。([http://www.linkclub.or.jp/~keiko-n/go.html/gototi.html 『ご当地踏絵』]参照)
#*男らしさを強調するわりに女々しい。  女性の方が強情。
#**肥後の猛女という。
#*民謡『おてもやん』の歌詞は、熊本の(英語で言うなら)“bitch”的な女性を表現した内容。[http://www.kumamotokokufu-h.ed.jp/kumamoto/shoukai/k_uta_r2.html 「熊本の歌」参考資料(おてもやん関係)]
#徹底した郷土愛やバイタリティーの強さなどが似すぎている近親憎悪(キャラかぶり)の観点からか、昔から「[[大阪]]人と熊本人は相性が悪い」と言われ、県内で関西弁を喋ると、笑われたり警戒されたりする。
#*しかし、九州2位の立場から、日本2位の大阪に対して多大なる親近感を持って応援しているのも事実。
#**九州2位は北九州市。
#*[[大阪と西日本各地#九州出身者]]も参照。大阪帰りの熊本出身者がステレオタイプ化されて描かれている。
#九州でも、かなりガラの悪い方言を使う。
#*喧嘩になると「ウっ殺すぞ ヌしゃア!(ブチ殺すぞ お前!)」と言うのが十八番。
#*集団になると更に強気になる。
#*熊本市から見て西部・北部では方言はそれほど強くないため、方言が強い熊本人を差別する熊本人もいる。
#*そうは言っても九州でも福岡県各域の方言ほどガラの悪い言葉は存在しない。
#**福岡県各域といっても熊本県内では信じられないほど細かく方言が分かれていて、特に北東部と南西部では英語とスペイン語くらい違う。特に大牟田弁は熊本県の言葉とあまり変わらない。
#熊本人はみんな “わさもん(熊本弁:流行り物・新し物好き)”である。
#*TV・雑誌などで紹介される物に目がない。
#*熊本の小学生にとって『光るカメさんのランドセル』はステイタス。
#*若者が『[http://www.tankuma.com/ タウン情報クマモト]』(通称:タンクマ)なる地元情報誌に振り回されすぎ。
#*同じく高校生が『[[wikipedia:ja:若っ人ランド|若っ人ランド]]』なる、TKU制作の若者向け地元情報バラエティ番組に振り回されすぎ。
#*同じく主婦が『ニュースプラス1』(日テレ)の地方枠の部分で放送されている『[[wikipedia:ja:テレビタミン|テレビタミン]]』なる、KKTの地元情報番組に振り回されすぎ。
#*同じく爺婆が『[http://rkk.jp/yamasaki/index.html 週刊山崎くん]』なる地元情報番組に振り回されすぎ。
#**キー局の全国ネット番組を潰してまで、わざわざゴールデンで流すほどの番組か・・・?
#*熊本の若者の中には『[http://www.kbc.co.jp/tv/duomo/index.shtml ドォーモ]』なる福岡の若者向け情報バラエティ番組を見てか、“大都会?”福岡に憧れて、毎週のように足繁く 博多・天神 に通う者がいる。
#**福岡人からは、[[JR]]の特急『有明』を使ってくるため『有明族』と呼ばれている。
#***実際には高速バス『ひのくに』号利用者が多い。
#***同じく、長崎方面から福岡に通う連中は『かもめ族』。
#**自意識過剰。今時ドォーモを喜んで見てる奴なんて地元福岡県民くらいしかいないよ・・・
#***いや、別に福岡県民だって全員が全員博多や天神を「地元」と思ってるわけじゃないし。
#***特に北九州や筑後南部は博多・天神至上主義にうんざりしている。
#*同じく高校生が『no!(エヌオー)』なる地元情報誌に振り回されすぎ。
#*高校生は『no!』や『タンクマ』や『若っ人』に登場することが一種のステイタス。
#森高千里、井上晴美、小嶺麗奈、伴 都美子の“元同級生”or“知り合い”を名乗る人間がやたらといる。
#「水前寺清子は熊本の誇り、井出らっきょは熊本の恥。」と考える。
#他県の人の前で“水前寺”という地名を出すと、必ずと言っていいほど、「えっ!? チータ?」と茶々を入れられることにウンザリしている。
#[[wikipedia:ja:ばってん荒川|ばってん荒川]](おヨネ婆さん)も熊本の誇りだが、熊本人の代名詞とされることはあまり良しとしない。(ちなみに子供の頃は、本当に婆さんだと思っていた。)
#熊本で電車とは、市電(路面電車)か菊池電車(熊本電鉄)を指し、JRは汽車と呼ばれる。 (特に中高年以上。)
#JR新八代駅では乗り換え以外で昇降する人間が極端に少ない。
#南部を流れる急流、球磨川を渡し舟で下る『球磨川下り』は名物で、在熊TV局の新人女子アナは、必ずと言っていいほど体験レポートさせられるが、大半が涙ぐむという代物。
#夏目漱石の住んでいた家と建物が複数存在する。
#*坪井川付近、江津湖付近等6箇所。
#*熊本第五高等学校、現在の熊本大学で教鞭をとっていた間、何回か引っ越しを繰り返した為。
#*ちなみにラフカディオ・ハーン/小泉八雲の家は鶴屋デパートの裏。
#熊本特有の気候、夏の蒸し暑さ、冬の身を切るような寒さを、夏目漱石の言葉を用いて「[[京都]]と張り合う(気候)」と言う。
#*実際、冬は[[北陸]]並みに寒く夏は沖縄より暑い。
#**昭和40年頃、余所から越してきた人にその事実を指摘され、熊本市内の小学校にはストーブが導入された。
#*その寒さには、ヒデキも驚いた!
#Jリーグチームを作ろうとしており、「ロッソ熊本」なるチームが生まれた。
#*今期(2007年)JFL3位以上確定したためJ2昇格確実視。ただし、チーム名は「ロアッソ熊本」に・・・
#*漫画家・うすた京介氏のおかげでジャンプファンだったら大体知っているかも。
#野球はジャイアンツ。でも球団側からはあまり相手にされていない。
#*2006年は熊本に来ます。
#*V9監督、川上哲治の地元である。
#*同郷の秋山幸二が移籍してからホークスファンも増えてきた?
#*しかしジャイアンツファンが多いにもかかわらずファンショップは熊本にはない。永遠のライバルである阪神タイガースのファンショップは九州で唯一熊本にある。
#水道水は地下水100%([[熊本市]]・[[熊本/北部#山鹿市の噂|山鹿市]]など)。
#*枯渇が心配される貴重な水資源なのに、それでトイレは流すし、洗車や庭の水撒き等にもじゃぶじゃぶ使う。水道代は高いのに福岡市民の倍使っている。
#*水前寺公園と江津湖の湧水量は明らかに減っている。
#*市民の憩いの場、『江津湖』の小魚が減った原因として外来魚を槍玉に上げる者が多かったが、結局行政がヘドロの浚渫と生活廃水などの環境整備に力を入れたら 鮎(アユ)が戻ってきた。
#**「湧水量の減少」、「ゴミ投棄・生活排水による水質汚染」、「外来種(ブラックバス等)による生態系の破壊」など様々な複合的要因を無視して、何か一つにだけ責任を押し付けようとする風潮が熊本にはある。w
#阿蘇は熊本の物だと思っている。実際行政区画的には正しいが、大分にも跨がっているので微妙なところ。
#*大分県民にとっては「くじゅう」であって「阿蘇」じゃないから微妙でもなんでもない。こういう熊本の足を引っ張る為の丁稚あげに大分県を巻き込まないで欲しい。
#*阿蘇五岳は全て熊本県内、カルデラも然り。辛うじて9万年前の大噴火によって生じた火砕流台地の一部が大分県側にも広がる程度。それで「微妙なところ」とか言われても・・・
<!--#*こういう嘘八百を平然と放置するんだよなぁ、chakuwikiの偏向管理人って-->
#他県の人に「熊本(肥後)名物と言えば?」とたずねると「肥後ずいき~!」と即答されるのは、いい加減に勘弁して欲しい。(笑
#「街」と言う単語が通用する。
#*例:)「今日何する~?」「街行こうぜ~。」
#*実際「街」と呼べるような繁華街が一つしかない為。
#熊本の高齢者は『鶴屋(つるや)』と言う熊本最大の百貨店に無いものは無いという信念を持っている。
#*「ハ~イ ハ~イ ハイ・センス! つ・る・やっ!♪」というダサいジングルを聞いても「ハイカラな店ばい」と思っている。
#*鶴屋のお中元はステイタス。
#*プロ野球交流戦の時期には「ホークス応援セール」と「ジャイアンツ応援セール」を同時に開催する無節操ぶり。
#*しかし阪神タイガースが勝利すればくまもと阪神は翌日勝利セールが行われているのでそちらの方に期待する市民も多い。優勝しようものなら狂喜乱舞に近くなる。
#*先日関西から熊本に帰省したら鶴屋がいつの間にか巨大化してて驚いた。
#『クレヨンしんちゃん』の母みさえの実家は熊本らしい・・・
#*熊本県アソ市出身。当時は無かったのだが、平成の市町村合併で「阿蘇市」が実際に誕生。
#*でも、デタラメ熊本弁だけどね「~しんしゃい」とか・・・明らかに博多っ子。
#八代の蚊は強烈なことで有名。随筆家の内田百間が熊本に旅行したとき、ネタにした位
#06年9月現在、県下最大の暴走族の名は「コイヘルペス」
#熊本県の「熊」は、県の形が「熊」の形をしているからである。に違いないと思っている。
#*君がそう思ってたってだけの話でしょ?
#*最近、八代が合併したので市の形が腹巻に見えて仕方がない。
#*むしろ髭の多い横顔。地図の熊本市の◎(県庁所在地)が目、宇土が鼻、球磨川下流が口。
#*元は隈本だったけど「隈」の字が「畏」に似ていたから現在の「熊」に改名したらしい。
#*そう言われてみると確かに、子熊をおんぶしたお母さん熊が乳母車(天草)を押しているように見えてきた。かわいいな。
#ラーメンまでも熊本より博多と鹿児島が通俗的になっているが、これについては気にしていない。博多と鹿児島は個性が無くて万人向け、熊本(と久留米)は通好みと棲み分けができているから。
#レンタルビデオ店は「AVクラブ」の天下。TSUTAYAはほとんど見ない。
#*しかし実は「AVクラブ」はTSUTAYAそのものである。
#**てか熊本市内はTSUTAYAが大量にある。特に下通りの蔦谷書店は熊本では珍しく立ち読みがし放題なため東京出身の同級生が喜んでた(東京は付録がない限り立ち読みがOKらしい)。
#昔の人が下げまくった熊本県民の印象にうんざりしていながらも、言うとうるさいために隠れたアンチ熊本がいる。しかし、ほとんどは学校などの授業で郷土を愛するというのを洗脳されるために、それを乗り越えた奴だけ。
#ただし、この熊本人気質あたり全ては県北~八代辺り限定(細川藩)であり、球磨(相良藩)や天草(天領)はかなり違う。
#*球磨は佐賀県民に、天草は沖縄県民に近い。
#*なので熊本人のマイナスイメージ云々と言われてもピンと来ない。
#*荒尾は福岡県民に近い。ただし、大牟田が熊本県民に近いという説もある。
#2007年2月11日のTBS系「アッコにおまかせ」でアッコさんが九州の県を列挙した際、アッコさんには熊本県が'''九州の県として認識されていない'''ことが発覚した。
#男尊女卑と思いきや、女性にも強いのがいる。おてもやん=不美人でも明るく元気で前向き、家事含む仕事も社交も茶目っ気もバリバリ、だと男と対等。むしろ以上。おヨネばあさん(ばってん荒川)、水前寺清子などは典型例。
#ソウルフードは太平燕。
#*それは県中部だけ。北部・南部では近年有名になるまで知らなかった人多数。
#**県中部でもめったに食わない。観光客ぐらいだろ。
#スザンヌは熊本出身だが、クイズヘキサゴンで「熊本県はどこか」と聞かれ位置がわからず鹿児島県に指を指した。
#*これまでの活躍のおかげで熊本がバカな県だと他県から思われている。
#*しかし、熊本県から宣伝部長に任命されてしまった。
#*逆に現在では、計算していて強かな女とも言われてきている。
#ハンドボールが盛んで、世界選手権も開催したほどである。
#*男子のホンダ熊本は休部となったが、女子のオムロンはいまなお強豪として君臨している。
#**オムロンには巻誠一郎の妹(巻佑樹の姉)が所属。
#**'''ホンダ熊本は休部にはなっていません(>_<)!'''リーグ撤退はしたけどね。
#熊本は福岡と鹿児島の両都市圏の中継的な役割を果たしている。
#*新幹線ができたら必要ありません。
#**たぶんこれは鹿児島か久留米の意見。元気のある都市圏は多いに越したことはない。
#***つーか、鹿児島って福岡と並べて語る様な都市圏かよ、現状じゃ熊本以下じゃん
#(どっかでダブっているかもしれんが)森高千里と福田沙紀は同じ中学校出身。
#*楽天の河田寿司捕手も。
#ボボという言葉を好んでよく使う。
#*好んでよく使う訳無いが(好むとすれば「ウ○コ」発言を連発するガキのレベル)、飛騨地方の「さるぼぼ」には「猿とはいえ、ボボと公言するとは……」と内心驚く。
#*「Kumamoto」という言葉自体、[[ケニア]]など[[スワヒリ語]]圏では口にすることを慎むべきである。
#ケチな県民性であり、他県人や熊本に引っ越してきた人が驚くほどであるが、当人たちには自覚がない。
#ぴんから兄弟店という果物屋がある。
#美人が多い。芸能界で活躍する美女を見渡すと何気に熊本出身多し。
#*ミス・ユニバースで入賞した宮崎京も熊本出身。
#*日本人初のミスユニバース児島明子も熊本らしい。
#熊本大学に来た他県民は地元出身の先輩のウザさに嫌気がさす。
#*なにか自分らに都合の悪いことがあったら地元民で集まって数で圧力をかけてくる。
#**特に九州外からも大量に人が来る医学部はその傾向が強い。その結果、東京や大阪から来た後輩に馬鹿にされる。
#*熊本に限ったことじゃない。それは九州人の特徴。
#*てか他県民じゃなくて他地方民では?
#*熊大出身者は九州大学出身者に対してコンプレックスを持っています。地元高校から熊大に進学した人間にとっては「なぜ九大ではなくわざわざ熊大に?(しかも本州から)」という疑問と驚きを持っています。by九大に落ちて熊大に行った熊本人
#熊本市外の住民は熊本市のことを指して「市内」、それ以外を「市外」という。
#2009年12月からGoogleストリートビューにも対応…と思えば[[天草]]がカバーされてないのはどういうこと!?
#*八代や人吉でさえカバーが十分でないし


==熊本の冷蔵庫==
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{{熊本の冷蔵庫}}
{{NEXCO東日本}}


[[Category:日本の都道府県|くまもと]]
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[[Category:熊本|*]]
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[[Category:九州地方|くまもと]]
[[Category:高速道路もどき]]
[[Category:東京の道路]]
[[Category:神奈川の交通]]

2021年7月27日 (火) 02:48時点における版

第三京浜道路の噂

玉川IC(ナンバー付き)
  1. 何と言っても料金が安いのが吉。全線でも250円。首都高をつかった場合の三分の一。実は首都圏で最初の高速道路である事はあまり知られていない。
    • 首都圏で最初の高速道路は京葉道路です。(京葉道路=1960開通、指定は61年 第3京浜=1964)
    • それでも昔は150円だったので、何で今更値上げするんだ!っと激怒したな、学生時代。同時期に横浜新道も値上げしたんだよね。学生時代はバイクで三京80円、横新50円で地元に帰れたのに。。。
  2. しかも空いてる。
  3. 安くてすいてるからといってとばしてしまう。(線形も良い)
  4. 160キロは出そう(すいてたら)
    • でも試すのはやめといたほうがええと思う。(覆面がいるから)
    • 夜間は普通のパトカーがコッソリ追尾してくるので注意。
    • 最近の流行は橋の上の秘密の箱が睨んでいる。
  5. 父親から「もうすぐ只になる」と言われ続けて40年。
    • 予定では、無料化まであと30年。(その頃私は、還暦目前)
      • 具体的には何年だ?
  6. 「京浜」の名を冠するが、起点は東京のエラい端っこ。接続してるのが環八。
    • 都心からのアクセスルートが目黒通りというのが何とも…。
      • 石原が「あと10年で造るぞ」と意気込んでいる外環道も東名より北側のみの計画で関係ない。
    • まだ延伸して首都高2号へ接続工事やるのに反対する人は多いのか?
    • 目黒線に接続したとしても、中央環状品川線が目黒線をスルーするみたいだし、目黒線内が渋滞するだけな気もしなくもない。
  7. 西村京太郎の「赤い帆船」に登場する。
  8. そんなに渋滞しない。線形もよく激安。首都高の700円がバカらしくなる。
    • 神奈川線の600円もたすと1300円だぜ。高いからほんと
      • でも東京都内(銀座)方面はこっちのほうが早く着く。
        • 上のこちらというのは首都高のことである
          • 料金が改定され都心⇔神奈川が900円になりました。
    • 1965年の全線開通当初から将来を見越して高速道路規格+6車線で作ったのは凄いことだと思う。
  9. ビーイング系バンド「DEEP'S」(現在は解散)は「第三京浜」という曲を作ったことがある。
    • 作詞・作曲はボーカルの藍澤刹那。
    • 渡辺美里「サマータイムブルース」にも出てくる。
  10. 全区間が東横線同様にだけを通ってる。
    • 全区間で区を通っているが、区だけではない。なぜなら神奈川県内は特別区ではなく川崎と横浜の政令区だからである。
  11. 京浜川崎ICから玉川ICに行く場合、料金所で予め通行料金を払い、徴収済みの通行券を受け取り、その通行券を玉川料金所で係員に渡す。その為、「レシート要らない」といってレシートと共にその通行券を捨てると、保土ヶ谷ICからの料金を取られる。そうした場合、「俺は川崎から乗った」と言い訳しても通用しないので悪しからず。
  12. 週末の港北PAは大黒PAには入れなかった人達で溢れかえる。(すごい車がイパーイいるよ)
    • 「都筑PA」では?
  13. 保土ヶ谷PAから出る時「怖ぇ!」って思ったのは自分だけ?
    • 羽沢出口&保土ヶ谷料金所→保土ヶ谷PA入口→PA出口→横浜新道分岐→保土ヶ谷IC出口→横浜新道合流→三ッ沢IC(保土ヶ谷IC)出口→三ッ沢IC入口が合流→首都高三ツ沢料金所→横浜駅方面…と、ごく短距離で流入・流出・車線変更が多いので、このあたりは非常に危険な区間。
      • 形状の都合でいわゆるPA出口からの合流レーン的な物が無いのも怖い理由よね。料金所から出てきた車の切れ目が見えない時間帯はまじで怖い。
  14. 新東名高速道路の東京都・神奈川県内区間の一部になる可能性がある。海老名南JCTから保土ヶ谷まで6車線の接続道路を作れればの話だが・・・・・・ちなみにSA/PAはどうなる?
    • 横浜環状道路に接続するものと思われる。しかし、第三京浜との東京方面への接続が港北JCTでは渋滞を招きかねない。都筑ICの改良で接続が図られれば良いのだが。
  15. 古いタイプの高速の入口標識における「第」の字が略字体である。
  16. きたせん、つながる。生麦〜港北〜東名。
    • ただでさえ窮屈なあの港北ICをJCTに魔改造するとか、高速道路工事史に残っても文句無いレベル。
      • 下町感残る新横浜・小机対岸の地下から唐突に巨大な二層高架が上ってくる。鶴見川の堤防(砂利道)を大熊川直上で跨ぐが、手を伸ばせば届くくらい低い位置にある。高速道路の息吹を感じられるかも?
    • 全区間とおしてよくこんなとこ通したな感がすごい。新横浜以北では河川事務所とどんだけの折衝があったのだろう。
    • 玉川IC方面からだと料金所を介して2回ループを描くルート。
  17. 第一京浜が国道15号・第二京浜が国道1号の通称で無料なのに対して第三京浜国道ではない。国道466号の一部になったのは1993年と割と最近で有料だ。
    • 「いちこく」「にこく」に対して「さんこく」とは呼ばない。まんま「だいさんけいひん」。
      • 「さんけい」と呼ぶ。
  18. E1東名高速より浜側を走るから高速道路ナンバリングはE15にしても良かったのに、馴染めないE83。結局E15は欠番。

横浜新道の噂

  1. ナンバリングなどを筆頭に、第三京浜の延長部として扱われている事が多い。
    • 但し開業はこっちの方が先。
    • 大体の人は新保土ヶ谷で横浜横須賀道路か新保土ヶ谷バイパスに行ってしまうので、連絡道程度にしか思っていない人も多いと思う。
  2. 保土ヶ谷-新保土ヶ谷間は短い距離に3つほどICが乱立している。
    • 常盤台IC・峰岡IC・星川ICの3つ。
    • この中でも峰岡ICは危険極まりない。減速レーンが無いうえに左急カーブのトンネル内の出口、出口すぐに住宅街の丁字路で停止線や信号は無しなので事故フラグが立ちまくる
      • もっとも減速レーンがないので停止線や信号があったところでそれはそれで危険。
  3. ここに新東名を繋ごうという提言をしている人をWeb上で時々見かけるが、もしやるとすれば開業までに何年かかるんだろうか。
    • 戸塚終点から圏央道として新湘南の藤沢まで繋ぐ計画はあるが、それすらいつになるか分からない。
      • そんな計画は無い。
        • 圏央道は新湘南バイパス藤沢ICから釜利谷ジャンクションまでである。
      • 圏央道として戸塚方面にもつなぐ計画はあるが、よく見ると横浜新道には繋がらない中途半端な計画
  4. 6車線化以前は、横浜の道路交通の一大ネックだった。
    • 6車線化をするとき、保土ヶ谷トンネルは旧上りトンネルを放棄するほどの大工事になった。
  5. 実は一部区間のみ原付が通れる。
    • 今井IC-戸塚終点が対象。今井IC以北は高速道路扱いで、本線脇には自専道の標識も立っている。
    • 昔は全線通れました。
  6. 以前は料金所のないミニICがいくつか存在した。
  7. 距離別料金を導入してないので、割高感がすごくなった。
    • 特に第三京浜→横浜新道→横横と乗り継ぐ時。保土ヶ谷→新保土ヶ谷間4.5kmで320円。
  8. 沿線に普通に横浜市営バスのバス停が何個もあって本数もそこそこある。
    • ちなみに有料道路通るからという理由の割増料金は無い、なんか得した気分。
    • 60km/hしか出ないバスと、70km/h出せるバスが両方使われている怪奇現象。前者だと後ろの行き先掲示に、行き先の代わりに「60km/h制限車」って表示される。普通こういう区間には70km/h出せる車の専用運用になるんじゃ?
      • 都市高速に乗ることで有名な西鉄バスによると国交省からの規制緩和を受けるには都市高速を通行する距離と時間が路線全体の半分以下である上に『時速60キロ以下で走行すること』、『車両の前後に60キロ以下で走ることを明示するステッカーを張る必要がある』とあるらしいので70km/h出せなくても別に構わない模様。(関連リンク
        • 市営バスではなく相鉄バス。
  9. 上り戸塚IC~戸塚料金所間、下り保土ケ谷~峰岡IC間、下り上矢部~戸塚IC間は無料で乗れる。ただし上り戸塚料金所の無料出口は非常にわかりにくい上に道が超狭いので、上矢部まで無料と思っていた方が無難。
    • ちなみに保土ヶ谷料金所の無料出口へ出るには道路沿いのデイリーヤマザキを目印にするといい。
      • ちなみにこのデイリーヤマザキはPAではない(一般道でよく見るタイプ)にも関わらず、横浜新道からも普通に来店が可能。
        • 距離も離れてないので、場合によってはPAの1部だと思っていい。しかもここに接続してる出入口には歩行者、自転車進入禁止の標識があるので、実質的に自動車でしか来店できない。
        • 2020年末に通ったら既に閉店していた。

関連項目