ページ「嫌いな言葉」と「横浜新道」の間の差分

2021年7月27日 (火) 02:48時点における版

第三京浜道路の噂

玉川IC（ナンバー付き）

何と言っても料金が安いのが吉。全線でも250円。首都高をつかった場合の三分の一。実は首都圏で最初の高速道路である事はあまり知られていない。
- 首都圏で最初の高速道路は京葉道路です。(京葉道路=1960開通、指定は61年　第３京浜=1964)
- それでも昔は150円だったので、何で今更値上げするんだ！っと激怒したな、学生時代。同時期に横浜新道も値上げしたんだよね。学生時代はバイクで三京80円、横新50円で地元に帰れたのに。。。
しかも空いてる。
安くてすいてるからといってとばしてしまう。(線形も良い)
160キロは出そう(すいてたら)
- でも試すのはやめといたほうがええと思う。（覆面がいるから）
- 夜間は普通のパトカーがコッソリ追尾してくるので注意。
- 最近の流行は橋の上の秘密の箱が睨んでいる。
父親から「もうすぐ只になる」と言われ続けて40年。
- 予定では、無料化まであと30年。（その頃私は、還暦目前）
  - 具体的には何年だ？
「京浜」の名を冠するが、起点は東京のエラい端っこ。接続してるのが環八。
- 都心からのアクセスルートが目黒通りというのが何とも…。
  - 石原が「あと10年で造るぞ」と意気込んでいる外環道も東名より北側のみの計画で関係ない。
- まだ延伸して首都高2号へ接続工事やるのに反対する人は多いのか?
- 目黒線に接続したとしても、中央環状品川線が目黒線をスルーするみたいだし、目黒線内が渋滞するだけな気もしなくもない。
西村京太郎の「赤い帆船」に登場する。
そんなに渋滞しない。線形もよく激安。首都高の７００円がバカらしくなる。
- 神奈川線の600円もたすと1300円だぜ。高いからほんと
  - でも東京都内（銀座）方面はこっちのほうが早く着く。
    - 上のこちらというのは首都高のことである。
      - 料金が改定され都心⇔神奈川が900円になりました。
- 1965年の全線開通当初から将来を見越して高速道路規格＋6車線で作ったのは凄いことだと思う。
ビーイング系バンド「DEEP'S」（現在は解散）は「第三京浜」という曲を作ったことがある。
- 作詞・作曲はボーカルの藍澤刹那。
- 渡辺美里「サマータイムブルース」にも出てくる。
全区間が東横線同様に区だけを通ってる。
- 全区間で区を通っているが、区だけではない。なぜなら神奈川県内は特別区ではなく川崎市と横浜市の政令区だからである。
京浜川崎ICから玉川ICに行く場合、料金所で予め通行料金を払い、徴収済みの通行券を受け取り、その通行券を玉川料金所で係員に渡す。その為、「レシート要らない」といってレシートと共にその通行券を捨てると、保土ヶ谷ICからの料金を取られる。そうした場合、「俺は川崎から乗った」と言い訳しても通用しないので悪しからず。
週末の港北PAは大黒PAには入れなかった人達で溢れかえる。（すごい車がイパーイいるよ）
- 「都筑PA」では?
保土ヶ谷PAから出る時「怖ぇ！」って思ったのは自分だけ？
- 羽沢出口＆保土ヶ谷料金所→保土ヶ谷PA入口→PA出口→横浜新道分岐→保土ヶ谷IC出口→横浜新道合流→三ッ沢IC（保土ヶ谷IC）出口→三ッ沢IC入口が合流→首都高三ツ沢料金所→横浜駅方面…と、ごく短距離で流入・流出・車線変更が多いので、このあたりは非常に危険な区間。
  - 形状の都合でいわゆるPA出口からの合流レーン的な物が無いのも怖い理由よね。料金所から出てきた車の切れ目が見えない時間帯はまじで怖い。
新東名高速道路の東京都・神奈川県内区間の一部になる可能性がある。海老名南JCTから保土ヶ谷まで6車線の接続道路を作れればの話だが･･････ちなみにSA/PAはどうなる？
- 横浜環状道路に接続するものと思われる。しかし、第三京浜との東京方面への接続が港北JCTでは渋滞を招きかねない。都筑ICの改良で接続が図られれば良いのだが。
古いタイプの高速の入口標識における「第」の字が略字体である。
きたせん、つながる。生麦〜港北〜東名。
- ただでさえ窮屈なあの港北ＩＣをＪＣＴに魔改造するとか、高速道路工事史に残っても文句無いレベル。
  - 下町感残る新横浜･小机対岸の地下から唐突に巨大な二層高架が上ってくる。鶴見川の堤防(砂利道)を大熊川直上で跨ぐが、手を伸ばせば届くくらい低い位置にある。高速道路の息吹を感じられるかも？
- 全区間とおしてよくこんなとこ通したな感がすごい。新横浜以北では河川事務所とどんだけの折衝があったのだろう。
- 玉川IC方面からだと料金所を介して2回ループを描くルート。
第一京浜が国道15号･第二京浜が国道1号の通称で無料なのに対して第三京浜国道ではない。国道466号の一部になったのは1993年と割と最近で有料だ｡
- 「いちこく」「にこく」に対して「さんこく」とは呼ばない。まんま「だいさんけいひん」。
  - 「さんけい」と呼ぶ。
E1東名高速より浜側を走るから高速道路ナンバリングはE15にしても良かったのに、馴染めないE83。結局E15は欠番。

横浜新道の噂

ナンバリングなどを筆頭に、第三京浜の延長部として扱われている事が多い。
- 但し開業はこっちの方が先。
- 大体の人は新保土ヶ谷で横浜横須賀道路か新保土ヶ谷バイパスに行ってしまうので、連絡道程度にしか思っていない人も多いと思う。
保土ヶ谷-新保土ヶ谷間は短い距離に3つほどICが乱立している。
- 常盤台IC・峰岡IC・星川ICの3つ。
- この中でも峰岡ICは危険極まりない。減速レーンが無いうえに左急カーブのトンネル内の出口、出口すぐに住宅街の丁字路で停止線や信号は無しなので事故フラグが立ちまくる
  - もっとも減速レーンがないので停止線や信号があったところでそれはそれで危険。

ここに新東名を繋ごうという提言をしている人をWeb上で時々見かけるが、もしやるとすれば開業までに何年かかるんだろうか。
- 戸塚終点から圏央道として新湘南の藤沢まで繋ぐ計画はあるが、それすらいつになるか分からない。
  - そんな計画は無い。
    - 圏央道は新湘南バイパス藤沢ICから釜利谷ジャンクションまでである。
  - 圏央道として戸塚方面にもつなぐ計画はあるが、よく見ると横浜新道には繋がらない中途半端な計画
6車線化以前は、横浜の道路交通の一大ネックだった。
- 6車線化をするとき、保土ヶ谷トンネルは旧上りトンネルを放棄するほどの大工事になった。
実は一部区間のみ原付が通れる。
- 今井IC-戸塚終点が対象。今井IC以北は高速道路扱いで、本線脇には自専道の標識も立っている。
- 昔は全線通れました。
以前は料金所のないミニICがいくつか存在した。
距離別料金を導入してないので、割高感がすごくなった。
- 特に第三京浜→横浜新道→横横と乗り継ぐ時。保土ヶ谷→新保土ヶ谷間4.5kmで320円。
沿線に普通に横浜市営バスのバス停が何個もあって本数もそこそこある。
- ちなみに有料道路通るからという理由の割増料金は無い、なんか得した気分。
- 60km/hしか出ないバスと、70km/h出せるバスが両方使われている怪奇現象。前者だと後ろの行き先掲示に、行き先の代わりに「60km/h制限車」って表示される。普通こういう区間には70km/h出せる車の専用運用になるんじゃ？
  - 都市高速に乗ることで有名な西鉄バスによると国交省からの規制緩和を受けるには都市高速を通行する距離と時間が路線全体の半分以下である上に『時速60キロ以下で走行すること』、『車両の前後に60キロ以下で走ることを明示するステッカーを張る必要がある』とあるらしいので70km/h出せなくても別に構わない模様。（関連リンク）
    - 市営バスではなく相鉄バス。
上り戸塚IC～戸塚料金所間、下り保土ケ谷～峰岡IC間、下り上矢部～戸塚IC間は無料で乗れる。ただし上り戸塚料金所の無料出口は非常にわかりにくい上に道が超狭いので、上矢部まで無料と思っていた方が無難。
- ちなみに保土ヶ谷料金所の無料出口へ出るには道路沿いのデイリーヤマザキを目印にするといい。
  - ちなみにこのデイリーヤマザキはPAではない（一般道でよく見るタイプ）にも関わらず、横浜新道からも普通に来店が可能。
    - 距離も離れてないので、場合によってはPAの1部だと思っていい。しかもここに接続してる出入口には歩行者、自転車進入禁止の標識があるので、実質的に自動車でしか来店できない。
    - 2020年末に通ったら既に閉店していた。

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-*日本国内の各県別は[[禁句]]など参照。
+==第三京浜道路の噂==
-#[[日本]]人は「核」「自殺」「殺人」「殺害」「放火」「いじめ」「北朝鮮」「人身事故のため運転見合わせ」。
+[[画像:TamagawaIC.jpg|thumb|240px|玉川IC（ナンバー付き）<!--これ以外の標識は全てナンバー無し-->]]
-#*いや、違う。本当は「韓国」「北朝鮮」「中国」「日教組」「朝日」
+#何と言っても料金が安いのが吉。全線でも250円。首都高をつかった場合の三分の一。実は首都圏で最初の高速道路である事はあまり知られていない。
-#**それはない。絶対にない。そういう言葉が大好きな人が大きな声を出せる国だから、日本は。
+#*首都圏で最初の高速道路は京葉道路です。([[東日本高速道路#京葉道路|京葉道路]]=1960開通、指定は61年　第３京浜=1964)
-#*「お客様混雑の為」「虐待」「不景気」「少子化」「リストラ」「増税」「格差」…
+#*それでも昔は150円だったので、何で今更値上げするんだ！っと激怒したな、学生時代。同時期に横浜新道も値上げしたんだよね。学生時代はバイクで三京80円、横新50円で地元に帰れたのに。。。
-#*「自己中」
+#しかも空いてる。
-#*「中央集権」 人口面などでの「一極集中」（間違ってもハブ空港によるハブ＆スポークではない）
+#安くてすいてるからといってとばしてしまう。(線形も良い)
-#*韓国　北朝鮮　中国　反日･････
+#160キロは出そう(すいてたら)
-#*左翼にとっては「靖国神社」「○○万歳」「非国民」「戦時訓」「集団自決」「特攻」
+#*でも試すのはやめといたほうがええと思う。（覆面がいるから）
-#**人名では「辻政信」「源田実」
+#*夜間は普通のパトカーがコッソリ追尾してくるので注意。
-#***「牟田口」も
+#*最近の流行は橋の上の秘密の箱が睨んでいる。
-#***「三島由紀夫」も忘れるな。
+# 父親から「もうすぐ只になる」と言われ続けて40年。
-#*年配の方は「[[アメリカの戦闘機/第二次世界大戦中#F6F|グラマン]]」。
+#*予定では、無料化まで'''あと30年'''。（その頃私は、還暦目前）
-#**「B-29」「焼夷弾」「ルメイ」
+#**具体的には何年だ？
-#*被爆者にとっては「トルーマン」「チベッツ」「スウィーニー」「エノラゲイ」「ボックスカー」
+#「京浜」の名を冠するが、起点は東京のエラい端っこ。接続してるのが環八。
-#*何らかのこだわりを持つ人に対しては「どうでもいい」
+#*都心からのアクセスルートが目黒通りというのが何とも…。
-#**「細かい事」「くだらない事」「つまらない事」
+#**石原が「あと10年で造るぞ」と意気込んでいる外環道も[[東名高速道路|東名]]より北側のみの計画で関係ない。
-#**「それって○○でやる必要なくね？」
+#*まだ延伸して首都高2号へ接続工事やるのに反対する人は多いのか?
-#**「○○でいいじゃん」
+#*目黒線に接続したとしても、中央環状品川線が目黒線をスルーするみたいだし、目黒線内が渋滞するだけな気もしなくもない。
-#[[アメリカ]]人は「カロリー」。
+#西村京太郎の「赤い帆船」に登場する。
-#*食っても太らないハンバーガーってないの？
+#そんなに渋滞しない。線形もよく激安。[[首都高速道路|首都高]]の７００円がバカらしくなる。
-#*テロリスト
+#*神奈川線の600円もたすと1300円だぜ。高いからほんと
-#*日系人問題（排日移民法とか）
+#**でも東京都内（[[銀座]]）方面はこっちのほうが早く着く。
-#*「泥沼化」「ナパーム」
+#***'''上のこちらというのは首都高のことである'''。
-#*911
+#****料金が改定され都心⇔神奈川が900円になりました。
-#**救急？
+#*1965年の全線開通当初から将来を見越して高速道路規格＋6車線で作ったのは凄いことだと思う。
-#*「[[ソビエト|Commie]]」
+#ビーイング系バンド「DEEP'S」（現在は解散）は「第三京浜」という曲を作ったことがある。
-#[[フランス]]人は「[[フランス語]]は数を勘定できない言葉」「国際語として失格しているのも、むべなるかな」[http://www7a.biglobe.ne.jp/%7Emcpmt/toppagejp.html]
+#*作詞・作曲はボーカルの藍澤刹那。
-#*「ああ、あのまだ弱いころのドイツにすら勝てなかった弱小国か。」
+#*渡辺美里「サマータイムブルース」にも出てくる。
-#*「いっつもケーキ食ってんだろ？」
+#全区間が東横線同様に'''区'''だけを通ってる。
-#*「豊かな国なのになんでカタツムリなんか食べてるの？」
+#*全区間で区を通っているが、区だけではない。なぜなら神奈川県内は特別区ではなく川崎'''市'''と横浜'''市'''の政令区だからである。
-#*「ヴィシー政府」「ペタン」「ラヴァル」
+#京浜川崎ICから玉川ICに行く場合、料金所で予め通行料金を払い、徴収済みの通行券を受け取り、その通行券を玉川料金所で係員に渡す。その為、「レシート要らない」といってレシートと共にその通行券を捨てると、保土ヶ谷ICからの料金を取られる。そうした場合、「俺は川崎から乗った」と言い訳しても通用しないので悪しからず。
-#**「ナチスドイツ」「ヒトラー」
+#週末の港北PAは大黒PAには入れなかった人達で溢れかえる。（すごい車がイパーイいるよ）
-#**「フランス国」
+#*「都筑PA」では?
-#[[韓国]]人は「日本」。実は最も日常口にする言葉も「日本」。
+#保土ヶ谷PAから出る時「怖ぇ！」って思ったのは自分だけ？
-#*キムチって臭いし不味いよね。
+#*羽沢出口＆保土ヶ谷料金所→保土ヶ谷PA入口→PA出口→横浜新道分岐→保土ヶ谷IC出口→横浜新道合流→三ッ沢IC（保土ヶ谷IC）出口→三ッ沢IC入口が合流→首都高三ツ沢料金所→横浜駅方面…と、ごく短距離で流入・流出・車線変更が多いので、このあたりは非常に危険な区間。
-#*全てが日本のパクリだよね。
+#**形状の都合でいわゆるPA出口からの合流レーン的な物が無いのも怖い理由よね。料金所から出てきた車の切れ目が見えない時間帯はまじで怖い。
-#*「日本海」
+#[[新東名高速道路]]の東京都・神奈川県内区間の一部になる可能性がある。海老名南JCTから保土ヶ谷まで6車線の接続道路を作れればの話だが･･････ちなみにSA/PAはどうなる？
-#*「竹島は日本固有の領土」・「不法占拠」
+#*横浜環状道路に接続するものと思われる。しかし、第三京浜との東京方面への接続が港北JCTでは渋滞を招きかねない。都筑ICの改良で接続が図られれば良いのだが。
-#*「朝鮮」
+#古いタイプの高速の入口標識における「第」の字が略字体である。
-#**中国語での本当の意味は朝 （朝見の意で比喩的に貢ぎ物）が鮮（少ない）"鮮"の元の字は 「是+少」（これ少なしの意）で一字。 中国の王朝から年貢が少ないと言う軽蔑用語である事は知らなかった。
+#きたせん、つながる。生麦〜港北〜東名。
-#*「Korea」
+#*ただでさえ窮屈なあの港北ＩＣをＪＣＴに魔改造するとか、高速道路工事史に残っても文句無いレベル。
-#*韓半島と呼びCoreaと変えるよう工作してます
+#**下町感残る新横浜･小机対岸の地下から唐突に巨大な二層高架が上ってくる。鶴見川の堤防(砂利道)を大熊川直上で跨ぐが、手を伸ばせば届くくらい低い位置にある。高速道路の息吹を感じられるかも？
-#**そして病名と同じ扱いにされる。
+#*全区間とおしてよくこんなとこ通したな感がすごい。新横浜以北では河川事務所とどんだけの折衝があったのだろう。
-#*「なんだかんだ言って、本当は日本のこと好きなんでしょ」
+#*玉川IC方面からだと料金所を介して2回ループを描くルート。
-#**「ツンデレ」
+#第一京浜が[[関東の国道#国道15号|国道15号]]･第二京浜が[[国道1号]]の通称で無料なのに対して'''第三京浜国道'''ではない。国道466号の一部になったのは1993年と割と最近で有料だ｡
-#*「冬季オリンピックはいつになったら開けるの?」
+#*「いちこく」「にこく」に対して「さんこく」とは呼ばない。まんま「だいさんけいひん」。
-#**２回連続落選の憂き目に遭った直後のこの時期に言えば「クリティカルヒット」。
+#**「さんけい」と呼ぶ。
-#*「伊藤博文」「豊臣秀吉」
+#E1東名高速より浜側を走るから高速道路ナンバリングはE15にしても良かったのに、馴染めないE83。結局E15は欠番。
-#*「共産」「赤化統一」「朝鮮労働党」
-#*「南朝鮮」
+==横浜新道の噂==
-#*「乙巳五賊」「丁未七賊」「庚戌国賊」
+#ナンバリングなどを筆頭に、第三京浜の延長部として扱われている事が多い。
-#**「李完用」
+#*但し開業はこっちの方が先。
-#*「朝鮮総督府」「創氏改名」
+#*大体の人は新保土ヶ谷で横浜横須賀道路か新保土ヶ谷バイパスに行ってしまうので、連絡道程度にしか思っていない人も多いと思う。
-#[[アフガニスタン]]人と[[イラク]]人は「アメリカ」。
+#保土ヶ谷-新保土ヶ谷間は短い距離に3つほどICが乱立している。
-#*[[イラン]]人も「アメリカ」。
+#*常盤台IC・峰岡IC・星川ICの3つ。
-#*イラン人、イラク人、アフガニスタン人は共通して「イスラエル」「ブッシュ」
+#*この中でも峰岡ICは危険極まりない。減速レーンが無いうえに左急カーブのトンネル内の出口、出口すぐに住宅街の丁字路で停止線や信号は無しなので事故フラグが立ちまくる
-#**イラク人だけにとっては「フセイン」「イラン」「テロ」「内戦」「宗派対立」
+#**もっとも減速レーンがないので停止線や信号があったところでそれはそれで危険。
-#***ただしスンニ派にとっては「フセイン」はその限りではない。
+#ここに新東名を繋ごうという提言をしている人をWeb上で時々見かけるが、もしやるとすれば開業までに何年かかるんだろうか。
-#**イラン人だけにとっては「イラク」「経済制裁」
+#*戸塚終点から圏央道として新湘南の藤沢まで繋ぐ計画はあるが、それすらいつになるか分からない。
-#***あと「パフレヴィー」も。
+#**そんな計画は無い。
-#**アフガニスタン人だけにとっては「ソビエト連邦」「ブレジネフ」
+#***圏央道は新湘南バイパス藤沢ICから釜利谷ジャンクションまでである。
-#[[中華人民共和国|中国]]人は「支那」「一人っ子政策」｢中共｣「民主化」「文革」「大躍進」「天安門事件」。
+#**圏央道として戸塚方面にもつなぐ計画はあるが、よく見ると横浜新道には繋がらない中途半端な計画
-#*「法輪功」
+#6車線化以前は、横浜の道路交通の一大ネックだった。
-#**「人権」「ノーベル文学賞」
+#*6車線化をするとき、保土ヶ谷トンネルは旧上りトンネルを放棄するほどの大工事になった。
-#***「毒入り」
+#実は一部区間のみ原付が通れる。
-#****「ダライラマ」「ラビア・カーディル」
+#*今井IC-戸塚終点が対象。今井IC以北は高速道路扱いで、本線脇には自専道の標識も立っている。
-#****「チベット」「ウイグル」
+#*昔は全線通れました。
-#****「劉暁波」
+#以前は料金所のないミニICがいくつか存在した。
-#*****「胡耀邦」「趙紫陽」「王丹」「魏京生」
+#距離別料金を導入してないので、割高感がすごくなった。
-#*「台湾独立」「チベット独立」「ウイグル独立」
+#*特に第三京浜→横浜新道→横横と乗り継ぐ時。保土ヶ谷→新保土ヶ谷間4.5kmで320円。
-#[[台湾]]人は「統一」「大陸」「共産」「2.28事件」。
+#沿線に普通に横浜市営バスのバス停が何個もあって本数もそこそこある。
-#*「中国共産党」「毛沢東」「中華人民共和国」
+#*ちなみに有料道路通るからという理由の割増料金は無い、なんか得した気分。
-#[[チベット]]人は「浄化」「解放」「入植」。
+#*60km/hしか出ないバスと、70km/h出せるバスが両方使われている怪奇現象。前者だと後ろの行き先掲示に、行き先の代わりに「60km/h制限車」って表示される。普通こういう区間には70km/h出せる車の専用運用になるんじゃ？
-#[[新疆ウイグル|ウイグル]]人は「浄化」「解放」「入植」「新疆」。
+#**都市高速に乗ることで有名な西鉄バスによると国交省からの規制緩和を受けるには都市高速を通行する距離と時間が路線全体の半分以下である上に『時速60キロ以下で走行すること』、『車両の前後に60キロ以下で走ることを明示するステッカーを張る必要がある』とあるらしいので70km/h出せなくても別に構わない模様。（[https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190914-00010000-nishinp-bus_all 関連リンク]）
-#[[ボスニア・ヘルツェゴビナ]]のイスラム教徒(ムスリム)や[[クロアチア]]系、[[コソボ]]の[[アルバニア]]系は「浄化」に加えて「[[セルビア]]」。
+#***市営バスではなく相鉄バス。
-#[[イギリス]]人は「料理」「ブリティッシュ訛り」「Soccer」(Footballと言わなければ駄目)。
+#上り戸塚IC～戸塚料金所間、下り保土ケ谷～峰岡IC間、下り上矢部～戸塚IC間は無料で乗れる。ただし上り戸塚料金所の無料出口は非常にわかりにくい上に道が超狭いので、上矢部まで無料と思っていた方が無難。
-#*「海賊上がりの蛮族」。あと「カエサルに無視されたブリテン島の蛮人」。
+#*ちなみに保土ヶ谷料金所の無料出口へ出るには道路沿いのデイリーヤマザキを目印にするといい。
-#*[[スコットランド]]人は「スコッチ」(スコッツと言うべき)。
+#**ちなみにこのデイリーヤマザキはPAではない（一般道でよく見るタイプ）にも関わらず、横浜新道からも普通に来店が可能。
-#*「マーガレット・サッチャー」うわっ!!口が腐った。
+#***距離も離れてないので、場合によってはPAの1部だと思っていい。しかもここに接続してる出入口には歩行者、自転車進入禁止の標識があるので、実質的に自動車でしか来店できない。
-#*｢モンティ・パイソン｣
+#***2020年末に通ったら既に閉店していた。
-#[[ドイツ]]人は[[ナチスドイツ|「ヒトラー」「ナチス」「ネオナチ」]]「シュタージ」([[東ドイツ|旧東独]]の秘密警察)。
-#*法律で禁止されているらしい。酷い言論弾圧の国ですね。
+==関連項目==
-<!--#**ナチスが何をしでかしたかということを知っていればそんな妄言は吐けないはずだが…。-->
+*[[神奈川のインターチェンジ・ジャンクション#第三京浜道路|JCT・IC]]・SA/PA
-#*アウトバーンはただの飾り物だ。
+**第三京浜道路
-#[[オーストリア]]人は「ヒトラーの出身国」「ブラウナウ」(ヒトラーの生地)「オーストラリア」
+***玉川IC - ''北見方JCT（川崎縦貫道路：計画中）'' - {{SA/PA|関東|都筑PA}}《上りのみ》 - 港北JCT（首都高K7北横浜線：事業中） - {{SA/PA|関東|保土ヶ谷PA}}《下りのみ》 - 保土ヶ谷IC（横浜新道）（→[[首都高速道路/路線別#K1・K2・K3・K5・K6（神奈川線）|首都高K2三ツ沢線]]）
-#*最後のはむしろ自虐に使う。
+**横浜新道
-#[[ロシア]]人は「[[北方領土|領土問題]]」「[[チェチェン]]」「タタール」「[[強制収容所]]」「粛清」「シベリア送り」「禁酒」。
+***（[[自動車専用道路#保土ヶ谷バイパス|保土ヶ谷バイパス]]←）保土ヶ谷IC（横浜新道・首都高K2三ツ沢線） - 新保土ヶ谷IC（[[横浜横須賀道路|横横道路]]） - {{SA/PA|関東|戸塚PA}} - 戸塚終点
-#*「木に吊るす」「木を数える」「ノルマ」
+*{{国道|関東|15}}（第一京浜）
-#*「KGB」「GPU」
+*[[国道1号]]（第二京浜）
-#[[ポーランド]]人は「ドイツ」「ロシア」「[[東欧]]」。
+*[[東急東横線]]
-#*「ナチスドイツ」「ヒトラー」「ソビエト連邦」「スターリン」
-#*「アウシュヴィッツ」（地元ではオシフィエンチムと呼ぶ）
+----
-#[[中欧]]・東欧・[[バルカン]]・ロシアのスラブ系全般は「奴隷(Slave)民族」(語源がスラブなので)
+{{NEXCO東日本}}
-#[[イスラエル]]人は「[[パレスチナ]]」「ハマス」「ヒズボラ」「ガザ」「[[ポーランド#オシフィエンチム|アウシュビッツ]]」。
-#*「[[イラン]]」「アフマディネジャド」「[[レバノン]]」「[[シリア]]」
+{{DEFAULTSORT:たいさんけいひんとうろ}}
-#*「'''旧約'''聖書」もお忘れなく。
+[[Category:東海道]]
-#**え、なんでさ？
+[[Category:高速道路もどき]]
-#***呼び名の問題。彼らはキリスト教の「新約」を認めていないから。
+[[Category:東京の道路]]
-#*「ナチス」「ヒトラー」
+[[Category:神奈川の交通]]
-#イスラム教徒は「キリスト」「イスラエル」「アメリカ」「ブッシュ」。
-#*「十字軍」「ユダヤ」
-#[[ベトナム]]人は「枯葉剤」「懲罰」。
-#*「'''韓国軍'''」もお忘れなく。
-#*「江沢民」
-#[[北朝鮮]]人は「圧殺」「脱北」「拉致」「飢餓」「制裁」「外科手術」「越南(≠ベトナム)者」(ヲルラムと読む。朝鮮戦争時に38度線を越えて南に逃げた人々)
-#*韓国語ではベトナムは「ウルラム(越南の韓国読み)」だが、北では「ウェッナム」と音訳する。
-#*他に「核保有国とは認めない」「援助打ち切り」「経済封鎖」「入港禁止」「直接交渉しない」「強制収容所」
-#*ついでに「支那がいなけりゃ鎧袖一触の癖に」
-#*加えて「日本」「日本海」「竹島は日本固有の領土」
-#**「大日本帝国」「日帝」
-#***「親日派」
-#*「北朝鮮」（「朝鮮」および「共和国」の方が好まれる）
-#**「北韓」
-#*「韓国」「韓」（ちなみに北朝鮮では韓国を「南朝鮮」と呼ぶ）
-#*「アメリカ」「美国」
-#*「乙巳五賊」「丁未七賊」「庚戌国賊」
-#**「李完用」
-#*「朴正煕」「李明博」
-#*「豊臣秀吉」「伊藤博文」
-#*「李氏朝鮮」「李成桂」
-#*「新羅」
-#[[カンボジア]]人は「ポル・ポト」。
-#*「タイ軍」。
-#*「ベトナム」
-#*「クメール・ルージュ」「ロン・ノル」
-#[[オランダ]]人は英語で「ダッチ」がつくやつ全て。
-#*あと、「結局勝ったのって日本だよね。」
-#[[トルコ]]人は「ギリシャコーヒー」
-#*[[ギリシャ]]人は「トルココーヒー」
-#*トルコに関しては「クルド人」、ギリシャの場合は「北キプロス・トルコ共和国」もある。
-#[[近畿|関西]]人は､もちろん[[関東]]
-#*関東人　民国など
-#*そんなん一部の過激派だけ。
-#*巨人
-#**むしろ「'''読売'''」
-#***でもテレビ局は「'''読売'''テレビ」
-#**関西人の何割かは巨人ファン → [[関西の野球事情]]
-#**むしろ「マイク・グリーンウェル」や「松永」
-#*首都圏一極集中
-#**上京を京都で言う
-#[[アイルランド]]人は「イギリス」「イングランド」「オリバー・クロムウェル」
-#*「英国国教会」
-#[[ジンバブエ]]人は「白人」「イギリス」「セシル・ローズ」
-#*「イアン・スミス」
-#[[カタルーニャ]]人は「スペイン」「カスティーリャ」「フランコ」
-#*[[バスク]]人にとっても。
-#[[ジョージア]]人は｢グルジア｣
-{{DEFAULTSORT:きらいなことは}}
-[[Category:世界各国の人々の反応]]
-[[Category:禁句]]

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第三京浜道路の噂

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