偽UDトラックスの特徴
全般
- 本社は東京都郊外にある。
- 今でも日産グループに属する。
- 今でも株式を公開している。
- クオンをいすゞに新型ギガとしてＯＥＭ供給する考えである。
- ディーゼル機関車のみ製造している。
- 偽三菱ふそうバス・トラック同様、バスはジェイ・バスの子会社で生産されている。
- クオンにV8エンジンのラインナップがある。
- 日野自動車からエンジンのＯＥＭ供給されていない。
- スペースランナーＲＡのボディーは富士９Ｅが標準である。
- スペースランナーＲＭ、スペースランナーＪＰのボディーは富士１０Ｅが標準である。
- 中型トラック、中型バスのエンジンは現在も自社製である。
- あるいはいすゞ製である。
- 中型トラック「コンドル」はいすゞの中型トラック「フォワード」のＯＥＭである。
- エンジンはもちろんいすゞ製である。
- 現在もダブルデッカーを生産している。
- あるいは三菱ふそうからOEM供給されている。
- スペースランナーAが多い。
- スペースアローA、スペースウイングAも多い。
- 現在もスペースアローユーロツアーを生産している。
- スペースランナーAにノンステップバスのラインナップがある。
- 三菱ふそうに乗っ取られつつある。
- 車体もちゃんと造っている。
- 近鉄バスでも導入が進んでいる。
車種別編
偽クオンの特徴
- いすゞに新型ギガとしてOEM供給している。
- 今でもV8の設定あり。
- 車名がいまだに「ビッグサム」である。
- あるいは「レゾナ」いう噂もある。
偽コンドルの特徴
- クオンにそっくりなデザインにモデルチェンジ。
- あるいは三菱ふそう・ファイターのOEM。
- エンジンはもちろん自社製。
- ESCOTも設定あり。
偽スペースランナーの特徴
- 登場時はノンステップバスのラインナップもあったが、三菱ふそうとの提携で廃止した。
- 走行性能はUAと殆ど変わってない。
- V8エンジンを積むなんてもっての外だ。
- 西工の車体の車は京都より西側ではめったに見かけない。
- RAにはキャパシターハイブリッドの設定がある。
- 尿素などもっての外だ。
偽スペースアローの特徴
- 02MCミドルデッカーの設定がある。
- 現在もV8エンジンを搭載。
偽スペースウィングの特徴
- エンジンはGE13を搭載。
- ESCOT-ATIVの設定がある。
- 現在もSVDの設定がある。
- 現在も3軸車の設定がある。
偽スペースドリームの特徴
- 現在も生産されている。
- 車体は西工製。
偽ビッグサムの特徴
- 現在も生産されている。
- V10の設定はなかった。
偽レゾナの特徴
- 偽ビッグサム同様、現在も生産されている。
- V10の設定はなかった。