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<[[阪神電気鉄道]]
#標準語に近いと思い込んでいるが、意外と違う。
==阪神なんば線の噂==
#*静岡の人はほとんど標準語なのに話し方がすごく温かい。これが静岡の人の温かさかと感動した。(by 九州男児)
[[ファイル:阪神1000系.jpg|240px|thumb|新淀川を渡る阪神1000系]]
#*大井川より西の人間はほとんど標準語。
[[ファイル:ドーム前駅.jpg|240px|thumb|高い天井が特徴のドーム前駅]]
#**東じゃない?
[[ファイル:近鉄1029.jpg|240px|thumb|防音シェルターを通って西九条駅に到着する近鉄1020系]]
#*静岡市街の若者達は、<BR>①ちょー○○と言わずにばか○○と言う。(例:ばかかわいいー。)<BR>②○○したんだーではなく○○したっけと言う。(例:昨日○○行ったけ。)<BR>③だからぁではなくだもんでーと言う。(例:言葉の始まりや接続詞に多用する。だもんでー(それでさーの意味)、○○したもんでー(○○したからさー)…)と言う。方言だと気付いていない。
#西大阪線で福だけ4両ホーム&地上
#長澤まさみが会見で使った静岡方言は「'''ちんぷりかく'''」。
#*近鉄と直通運転は10両運転。始まれば'''無視'''する以外方法がない。住民が高架化を拒んだ結果。'''閉鎖'''になるかも・・・
#アクセントが多少違う程度なので、訛っていることに気付かない。
#*梅田まで市バスがあるから、困らないかも。
#*東京に10年暮らして戻ってきて中学の同級生にあったら、猛烈に訛っている事が理解できた。そして、30分後には自分も訛りだしたのに気がついた
#*新淀川橋梁の杠上工事の時には高架化されて切り捨てられるとか・・・
#**↑地域によるのでは?私も東京帰りですが静岡県中部以東では語尾の「だら」とか「ら」以外は単語のアクセントの違いをほんとに数えるくらいしか見つけられませんでしたが。
#**福の難波寄りにある踏切、開かずの踏切と化す予感。
#***国語の先生に「浜松は訛りがキツい」と教えられた覚えが。(沼津人)
#*伝法駅も4両で地上ですが。
#県内でも、遠江、駿河、伊豆で方言の地域性が強い。
#**伝法駅は盛土高架です。
#*県西部の浜松周辺は名古屋弁に似てるよね。伊豆は知らないけど中部と特に東部は他地域から来た人にはほとんど標準語に聞こえると思う。
#*結局、ホームを延ばした。
#*駿河は若者は「〜ら」が多い。どっちかってーと年寄りが「〜だら」多い。
#**阪神4両ホームから近鉄6両ホームに延ばしただけなので、8・10両編成は通過する。
#**↑県全体だら
#西大阪線が近鉄難波まで延伸されれば、[[名古屋市|名古屋]]から[[姫路市|姫路]]まで私鉄だけで線路が1本に繋がることになる。
#***「ら」と「だら」の使い分けはかなり細かいです。
#*それだけではなく、([[京阪電気鉄道|京阪]]を除く)関西の標準軌私鉄全てがつながる。
#*遠州人は「〜だに」と言う。
#**丹波橋直通が復活すれば、完璧なんやけどな
#*遠江弁は関西弁の流れを組んでおり、通ずるところが多い。
#***私市から生駒までつながるくらい非現実的かな。
#**え・・・?全く別モンやと思うんやけど??根拠希望。
#***京阪中之島線延伸が実現すれば千鳥橋あたりで繋げるつもりらしい。
#*遠江弁の「タメ」は、いまや全国区。
#****周辺の建物の状況を見ると、無理がある。ていうかほぼ不可能。
#**↑そんなことないら
#**京阪大津線のことも思い出してあげてください。
#***関東では言うだろうけど、少なくとも関西では言わない。今住んでんだけど。
#**あれ、[[近鉄奈良線]]と[[近鉄奈良線#けいはんな線の噂|けいはんな線]]って線路繋がってたっけ?
#*駿河の静岡市には江戸などの職人が多く移住したせいか、それほど方言は強くない。
#**けいはんな線車両の工場入場のためにつながっていますよ
#*逆に、江戸時代徳川家康が江戸城に入った際、駿河から多くの職人などを引き連れていった為、江戸弁の基礎が駿河弁。
#***修学旅行も変わるね。
#*上2行のように、自分たちだけは訛っていないと勘違いしている人が多い。県外に住んだことがなければ静岡市出身者も結構方言を使う。
#**豊橋から姫路まで私鉄だけで行けます。
#*伊豆では「~が」って言ってた。
#***名古屋の連絡改札(名鉄近鉄間)を使えば、改札外に出ることなく移動できる。
#*山梨の方言も伊豆や駿河によく似てるら。
#**改札を全く出ずに名古屋-姫路を移動出来る様にもなる。
#**長野も結構近いかも。少なくとも[[松本市|松本]]ではそう感じた。(1ヶ月ほど居た事がある)
#***切符とかはどないなるんやろ?
#否定形は「ん」。
#****おいおい、近鉄名古屋駅(=名鉄名古屋駅)には中間改札があるぞ。
#*「しない」を「しん」、「来ない」を「来ん」という。
#****[[近鉄大阪線|大阪線]]では[[桜井市|桜井駅]]から大阪上本町寄りの各駅にて、大阪難波駅経由の阪神電鉄線連絡乗車券が購入できる。阪神線内からの近鉄連絡乗車券も桜井駅までしか購入できない。
#*「しん」は疑問形にも使われるかと。「あいつ来ないのかな?」→「あいつ来んだかしん?」
#**快速急行は高速神戸・新開地まで、区間準急も甲子園まで乗り入れるべき。
#**「しない」の「しん」は「する」連用+否定「ん」。疑問の「しん」は「かしん」と形態素分析すべき。「かしら」の「ら」が撥音化。
#***前者は各停を三宮で寸止めすることで実現可能かもしれんが後者は中間駅のホームが短すぎる。あれじゃ近鉄どころか阪神ですら2両分足らん。
#*「しん」の疑問形は遠州西部が主。遠州東部での疑問形には「け」または「けえ」「けっかあ」がよくつく。「あいつ来ないのかな?」→「あいつ来んだっけ?」「やらない(しない)のかな?」→「しんだっけ?」
#****阪神車なら大丈夫じゃないか?武庫川は近鉄6連対応、鳴尾は区間急行停車駅なので阪神6連対応、出屋敷とセンタープ-ル前はかつて準急が停車していたから阪神6連対応だぞ。
#**または「来んだかええ?」「しんだかええ?」(主に志太)
#****阪神本線は既に飽和状態なので快速急行以外は乗り入れできないと思うのですが。
#***「死にはしないだろう」=「死にゃあしんらえぇ」(同じく志太)
#***快速急行の高速神戸・新開地への乗り入れは、[[近鉄]]嫌いの[[阪急]]が猛反対するので、[[阪急神戸線]]が神戸市営地下鉄乗り入れによる神戸高速鉄道乗り入れを廃止しなければ実現不可能でしょう。
#*「ん」は西部方言。東部・伊豆地方では「にゃあ」。「しょうがないでしょう」→「しょんにゃあら」
#**大阪線の列車は1日数本しかない快速急行を含めて乗り入れさせない。快速急行だけでも三宮まで直通してよさそうだけど。
#どの県もそうでしょうが、お年寄り同士の会話は解読不能なところが多い。
#***阪神車両にトイレが無いから現状では相互直通は無理か。
#また、「ら」抜き言葉を、意識的に使い分けている節があります。主に中部
#**2012年3月のダイヤ改正で土休日に3本だけ新開地発の快速急行が、設定された。
#*「〜れる」は「できる(可能)」、「〜られる」は「される(受身)」といった感じ。
#***元町駅のホームが短いからなのか全て阪神車両で運行される。
#**↑確実にしてます(中部在住)
#*近鉄名物の鮮魚列車、あれが明石からやってくる可能性は出来るが来ないと思う。
#*「〜れ得る」という肯定の言葉が訛って「れる」というら抜き言葉のようになった。発音的には「れぇる」だね。
#**あるとすれば[[京成電鉄|京成]]のように1両のみ行商専用車になるだろう。
#溢れかえっている様子を表す言葉として、「ギュウギュウ」の後に「パンパン」を付ける。
#*[[近鉄特急]]が姫路に乗り入れる噂があるが、並行する[[新快速 (JR西日本)|新快速]]には間違いなく惨敗。
#*(例)お菓子を詰め過ぎてリュックがギュウギュウパンパンだ。
#**それ以前に、飾磨の急カーブを曲がり切れるかどうかが怪しいらしい。
#遠江のほうでは、炭酸飲料の炭酸が抜けてしまうことを「かが抜ける」と言う。
#***更にその前に、御影駅を通過できる・・・か?いや、'''アーバンライナーがあの駅を通過する光景はそりゃあ見てみたい'''けど。
#*他の地域では「気が抜ける」と言うのが多数派。「か」が何を指すのかは不明。
#****御影はホームを削った模様
#*「香」ではないか。
#****東二見に止めなければ姫路-明石間で少しは肉薄できるか
#*油性ペンが乾いて書けなくなった時も「かが抜ける」と言うらしい。
#**阪神の特急=近鉄の快速急行として走らせればなんとかいけるかも?(ただ阪神の快速急行をどうすればいいか…)
#印鑑は「はんこう」と呼ぶ、
#**「特急」にすると、近鉄の有料特急と紛らわしくなるから仕方ない。
#*はんこうははんこうじゃないだ?
#**伊勢志摩〜姫路よりも名古屋発の「アーバンライナー」を三宮まで直通させた方が需要ありそう。
#「かじる」とは、「引っ掻く」のことである。
#***名古屋から[[阪神甲子園球場|甲子園]]の野球観戦に使えそう。
#*決して「(口で)かじる」では無い。
#***[[ユニバーサルスタジオジャパン|USJ]]も名古屋から乗換え1回。まあ2009年3月改正以前から、場合によっては1回で済んでいた(鶴橋から[[大阪環状線]]の桜島直通電車乗換えで)が。
#*静岡弁マスターは「かじくる」
#***これを走らせるとなると、[[名神高速道路|名神]]ハイウェイバスの名古屋・神戸線が打撃を受けそう。名古屋・大阪線はまだキタとミナミの差があったからよかったが。
#**蚊に食われた(刺された)もんでかじくったら血ん出てきちゃったっけやあ、という風に使う。
#****バスはトイレ設置車両にする必要があるな。
#*静岡ではおしりかじり虫は「お尻を掻く虫」と訳される。踊りも違う(←わけはない)
#***三宮駅に近鉄特急券の販売機が設置されたことからして、検討をしていることは確かなようだ。
#「つねる」ことを「ちみくる」という。
#***新型の近鉄特急車が「<span style="background-color:black; color:red;">特急 </span style="background-color:black; color:red;"><span style="background-color:black; color:green;">全席指定</span style="background-color:black; color:green;">」という表記になったことは特急延伸の布石か。
#*だが微妙にニュアンスが違う。「ちみくる」は爪でこう・・・「ちみくる」としかいえねえ!!
#***南海方式になるんでないの?「全車指定席」「一部指定席」「全車自由席」てな具合に。
#**共通語では爪繰る(ツマグル)が対応しそう。沖縄では爪のことをチミっていうらしい。
#***しかし阪神側は現状でも本線のダイヤに余裕がないので朝ラッシュ時だけは勘弁して欲しいとのこと。
#「かたい」ことを「こわい」という。「ご飯がこわい、髪がこわい」など。よく驚かれる。
#難波延伸後は布施から尼崎まで待避可能駅が全くないため、快速急行が全区間各駅停車になる恐れもある。
#*「まんじゅうこわい」って話もあるくらいだし、静岡限定ではないのでは?
#*現に平日の昼間はそうなってしまいました。
#**↑それは本当の「怖い」。
#**平日昼間は6両編成とし、なんば線内各停させている。
#*かたい事を「こわい」というのは日本中で使われている(古い言い方だが)。かの「ドラえもん」の中でものび太ママが怪談の落ちとして「3日前のゴハンなので...こわかった」と語っている(作者藤本弘氏は富山県出身)
#**2012年3月のダイヤ改正で平日昼間もなんば線全区間各駅停車が無くなった。
#*逆にやわらかいことを「みるい」と言う。
#**現状、鶴橋〜西九条間各停。待避駅がないためにこの区間の各停はやむを得ない。
#**↑人間性、果実などが未熟な時にも使われる。そのため果実などは「みるい」のに固いことがある。
#*将来、なんば線に有料特急を本気で走らせる気なら、本当に福駅あたりを退避可能にしないと並行ダイヤとなってしまう。
#***雨上がりの運動場も「みるい」。
#**千鳥橋駅が待避駅に改造できる構造にはなっている。ただし、待避線となるべき両側の土地は確保していなかった。結果ビルなどが建ち並んでいて現在のところ改造は無理。
#つぶつぶ入りのオレンジジュースを。振らないと、下につぶつぶが沈んでしまうが、そういう状態のことを「こぞんでいる」という。
#***こうなったら最終手段、[[淀川]]の上に新しい橋を架けて、待避線付きの新伝法駅を建設すると言う方法がある。
#*「こずんでいる」と言う地域もある。
#****出来島を川上移転する方が楽そう。というかそこまでするなら福の裏の自転車置き場を地下化すれば良い。
#*空き缶のことを「かんから」と言う。
#****淀川の上に新しい橋を架けてそこだけ複々線にしてもいいですね(橋の両端は信号場)。
#**それ、横浜でも言ってた。
#***少なくとも、平日昼間以外で快速急行が停車しない千鳥橋-大物間各駅をホームを削って新幹線型ホームに改造できないかな?
#大変なことを「えらい」と言う。
#**有料特急の他に、近鉄奈良線の急行や近鉄大阪線の各列車を阪神なんば線に乗り入れさせるためにはやはり待避駅が必要。
#*さらにものすごく大変なときは「ばか」がついて「ばかえらい」になる。
#*コストは掛かるだろうが、桜川~九条の内のどこかの駅で待避可能な様にしておけば良かったのに…。
#*「ばか」をつけるのは江戸弁といわれているが、静岡弁だと思う。
#昔は西九条行きの特急が走っていた。
#*「ばか」「くそ」をつけると「すごく」という意味になるので「ばか頭いい」「くそうまい」といった矛盾した表現になる。でも矛盾してるとは気づいていない。
#*ただし、たった2両編成でも空気輸送。10年ともたずに廃止された。
#**もっと強く言うと「っ」が入る。「これ・・ばっかうまい!」
#**あの当時(昭和40年代)はUSJもなかったからな。西九条で接続する桜島線は日中30分ヘッドの単なる工場通勤路線だったし、環状線の西側も寂しいものだった(当時は関西線もまだ非電化で、快速も大阪駅に乗り入れていなかった)。
#*「バカ」に敏感な大阪人はこれで静岡人を検出する。
#*その特急の停車駅は西九条ー尼崎ー西宮ー三宮.たしか29分で走ってた。
#**↑だが「バカ」=「very」だなどという静岡弁を知っている関西人はほぼ皆無。
#*西九条・三宮間25分です。なお当時の特急は尼崎に止まらなかったため、尼崎から神戸へ行くのに便利な列車でした。
#*石川、特に能登地方でも使う方がいますよ
#*今日の快速急行は同区間で早くても31・32分だから、いかに速い列車だったか分かる。
#*疲れたもえらい。「とてもじゃないけーがえらい」的な。
#*もともと[[阪神本線|本線]]のバイパス(第二阪神線計画の一環)として大物・千鳥橋間は敷設されたため、西大阪線内は直線的でスピードを出しやすかったのも、この所要時間を生んだ要因として考えられる。
#逃げることを「ばっくれる」という。30代に多い。
#*実は難波延伸前から西九条での大阪環状線との乗り換えは梅田よりもずっと便利だった。そういう意味では利用価値はあったと思う。ただそれ以上に利用客が少なかったために廃止されたのであるが。
#*語源は「しっらばっくれる」の短縮形で、静岡限定ではないはず。
#福駅は縁起のいい駅名であるが、「ふくえき」と変換すると「服役」がまず出てくる。
#一人称は「俺っち」。自分の家のことも「俺っち」。
#*で、その福の駅前に[[ユニクロ|服屋]]がある。
#*地方によって「俺」のアクセントが標準と違う(語尾が下がる)所がある。
#私鉄の定期列車が大阪府を東西にスルーするのはここだけになる(臨時なら阪急の神戸・宝塚⇔京都直通がある)
#**志太地区では「お」にアクセントの「''''''れ」が標準。
#駅の時刻表の行き先略称に違和感。石切が「切」、<small>大和</small>西大寺が「和」!?
#*「俺っち」は県東部の方言らしい。西部では聞いたことが無い・・・。
#*「石」だと石屋川、「西」だと西宮と紛らわしいから!?
#**東部・函南町丹那にある酪農施設の名前は「オラッチェ」
#神戸-難波・奈良間のアクセス向上だけが強調されがちだが、[[大阪ドーム|京セラドーム大阪]]へのアクセスも大幅に向上する。
#*一人称で使うのは中国地方の方では?「○○っち」=「○○達」、誰か(自分も含む)の家は「○○ん家」と使い分けてました。(元庵原郡民)
#*近鉄沿線からUSJに行くのも便利になりそう。
#**同意。複数人、つまり 俺たち=俺っち として使ってる。
#*死のロード期の阪神戦はドーム開催が多いしね。
#「筆入れ」(筆箱)と「線引き」(定規)と「うわぐつ」(うわばき)と「みるい」が共通語だと信じ込んでいる。
#*ドームだけではない。[[阪神甲子園球場|甲子園]]へのアクセスも大幅に変化。
#*あと下駄箱。
#**甲子園から阪急沿線(京都線・宝塚線)や京阪沿線、JR沿線(特にJR京都線・学研都市線。阪和線や大和路線の場合は西九条乗り換えもある)に帰る人は引き続き梅田まで乗車するが、近鉄沿線(奈良線・大阪線。南大阪線の場合は西九条まで乗車)や南海沿線に帰る人は尼崎でなんば線に乗り換えまたは甲子園からなんば線直通に乗る。
#*え?標準語じゃないんですか?(静岡人)
#**甲子園からの帰りに、これまで地下鉄(特に御堂筋線、四つ橋線、千日前線)で難波まで乗ってくれていた人が乗らなくなってしまうのが濃厚。大阪市にとっては大ダメージかもな。
#**横浜でも「下駄箱」と言ってるよ。
#**しかし甲子園から難波までの[[阪神バス|直行バス]]はなんば線開業後も存続している。なんば線に臨時列車が設定されないのとは対照的。
#*線引きの発音はせんびき(せんひき)。七が「しち」と言えず、「ひち」になる人もいる。
#***「設定しない」んじゃなくて「設定できない」。
#*1班、2班などは「班」の方がアクセントが上がる。
#**甲子園-西九条230円、甲子園-九条320円、甲子園-ドーム前350円の運賃設定は明らかにJRへの配慮かJRからの圧力。
#*半袖のアクセントは「は」。
#***運賃に建設費を加算した結果ですよ。JRよりむしろ大阪市への配慮か大阪市からの圧力のような気が…。
#*うさぎのアクセントは「う」。
#*[[大阪近鉄バファローズ]]が存続している内に開通していたら、どないなっていたんやろうな…。
#**これらの方言は、西に行くほど顕著。東部では使わないもの多数。(筆入れと上靴くらいしか使わなかった人)
#最後まで鉄道建設に反対していた[[大阪市/西区#九条|九条]]付近には、今でも「もぐれ阪神」の横断幕が掲げられているらしい。
#静岡を「しぞーか」、浜松を「はまーつ」or「はーまつ」、藤枝を「ふじぇーだ」と発音する。
#*こんなんやから[[プロ市民|自称良識のある人]]らは嫌われんねやろなぁ。
#*焼津は「やえず」もしくは「やーず」。
#*ひつこく反対運動をしてくれたお陰で、高架区間には防音シェルターが設置されてしまった。
#*浜松は「はんまつ」とも。
#**多分鉄橋の部分以外は全く車窓が見えないものと思われる…。
#*ちなみに、「体育」は「たいく」もしくは「たいーく」
#***雰囲気としては、札幌の地下鉄や道路で言うと京都近辺の名神に近い。
#志太地区では「やらなければならない」という長い言葉が「やらにゃん」の一言ですむ。
#*[[京阪中之島線]]が西九条から千鳥橋まで延伸するらしい。でもって、阪神と繋ぎたいらしい。もし伝法から地下に潜っていたら、千鳥橋で接続(または乗り入れ)がやりやすかったかも知れない。あながち「もぐれ阪神」は単なる住民エゴじゃなかったのかも…。
#食事が終わった後は「いただきました」と言う。
#**そんなの京阪のエゴでしかない。京阪と繋いでも阪神には何のメリットもない。
#*いわない
#**京阪とつながると、阪神は大阪・神戸・姫路・奈良のほか京都も手中に収めることができる。大阪市内の主要地点(梅田・難波・中之島・淀屋橋・天満橋・京橋)にも1本で行くことができるし、競合するJRに対し大きな武器となる。
#*俺は給食の時に言わされた。確か先生は富士の人だった。
#***現状では京阪沿線から阪神沿線に行くには最低でも2回乗り換える必要がある。しかも全て会社が異なるので運賃もかさむ。阪神福島と京阪中之島は一応乗り換え可能だが京阪が開業するや否や阪神は急行を福島通過にした。京阪沿線は相変わらず不便だな。
#*少なくとも島田市の小学校では言わされてた。
#***そんなの[[西武鉄道|西武]]、[[京王電鉄|京王]]、[[小田急電鉄|小田急]]、[[東京急行電鉄|東急]]を上野や浅草と直結させるのと同レベルの発想。
#*ごちそうさまという言葉を大人になってはじめて知った。(富士市民)
#****[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]との相互乗り入れについても、浅草拠点の[[東武鉄道|東武]]側には大きな効果があったが、渋谷拠点の東急側はそれほどでもなかった。[[東京メトロ千代田線|千代田線]]についても上野拠点の[[常磐線]]側には効果があったが、新宿拠点の小田急側は・・・。
#先生に怒られる時は「オバカッチョ」と言われる。
#****[[京浜急行電鉄|京急]]も横浜から浅草まで乗り換えなしで行けるが、あまり便利さは実感しない。同じく[[都営地下鉄浅草線]]に乗り入れる[[京成電鉄|京成]]も同様。
#「サボる」と「タコる」と言う・・・沼津だけ?(五中なんだけど)
#*****こうしてみると京阪はやたらと嫌われているな。京阪沿線の人間としては悲しいな。
#*↑私(沼津市民)含め、箱根湯本の友達も使ってました。
#******京阪が嫌われているんじゃない。人の流れやその他の実情を考えず、何でもかんでも新線造れとか乗り入れろとかホザク鉄オタのエゴが嫌われてんの。
#*[[クイズマジックアカデミーファン|QMA]]の問題に出たゾ。問題文によると「静岡弁の若者言葉」との事。
#**野田や福島、梅田でJR東西線に乗り換えられるから、正直京阪には来てもらわなくても結構。むしろ、これ以上ダイヤを混乱させられるようで迷惑だ。
#言葉につまると無意識に「だもんでー」を連呼してしまう。
#***阪神間と京阪地区がつながって便利になる?それは京阪側の一方的かつ勝手な言い分でしかない。
#連れの人に飲食店等の座る場所を確保を頼むとき「ばっといて」と言う。私は標準語だと思っていた。
#***乗り換えを要するのなら、阪神と京阪が1回で乗り換えができるようにするのも手だ。
#*↑静岡市街限定らしい。焼津や富士の人に通じなかった。
#**京都に行くには今のところ大和西大寺で[[京都市営地下鉄|京都市交]]に直通する電車に乗り換えれば改札から出ずに行ける。
#鍵をかけることを「鍵をかう」と言う。
#***それより前から高速神戸で[[阪急神戸線]]、十三で[[阪急京都線]]に乗り換える方法もあった。時間がムチャクチャかかるのでやる人は鉄ヲタぐらいしかいなかったが・・・。
#*北海道にも同じ言葉があるが、あっちはアクセントが「か'''う'''」、静岡は「''''''う」。
#*阪急と経営統合してしまった以上、阪神と京阪との接続改善は京阪が阪急阪神HD入りしなければ不可能ではないかと思われる。
#刺さって容易に取れない様を「くすがる」と言う。「棘がくすがって取れない」とか。
#なんば線のPR広告にも勿論[[阪神タイガース|阪神]]の監督&選手を起用。
#方言が県内でもバラバラなので、ほかの街の人と話すのにも苦労する。
#*「始動!新線力。」
#洋服などが後ろ前や裏返しになっていることを「かやっさぁ」という。
#**ドーム前駅にも真弓監督のポスターがあった。そして「ここは[[オリックス・バファローズ|オリックス]]の大石監督の方が良かったのでは…」という声がどっかの雑誌に載っていた。
#走ることを「とぶ」と言う。(例:「廊下をとぶな」「しょろしょろしてないでとんで来い」)
#**春と夏は阪神が使うぞ!交流戦でもホームゲームとして使ってるぞ!何故か交流戦の時は表を攻めているけど……
#*「しょろしょろしてないでとんで来い」は「もたもたしていないで走って来い」と言う意味。
#*阪神の悲願であるなんば線開通をひと目見ようと、[[ケンタッキーフライドチキン|カーネルサンダース]]も[[道頓堀]]川の底から駆けつけた。
#*学校の廊下には「廊下をとばない(とぶな)」と掲示されている。
#*♪私は愛の難波線~
#「~の人たち」のことを「~の衆」と言う。(例:「あの衆、あんな所でなにしてるだかね」)
#**♪さびしすぎて こわれそうなの 私は愛の難波線~
#*↑「あの衆ら」になることもあるよね。
#**♪この淋しさ 知りもしない 私は愛の難波線~
#「かまう」は「いじめる」の意味である。(例:「弟をかまっちゃだめでしょ!」)
#**♪ひとりぼっち 誰もいない 私は愛の難波線~
#「さばく」は「破る」の意味である。(例:「本を貸せるけぇがさばくなよ」)
#九条から生駒までは2系統の競合に。
#迷惑をかけることを「こまる」と言う?(例:「先生、A君はこまるぅ~」)
#*九条駅は大阪ドームの玄関駅の一つであったから、なんば線開業前でも実は近鉄電車(東大阪線→けいはんな線)は来ていた。大阪近鉄バファローズがあった時代から。
#*「困ることをする」が縮まったものか?
#*なお、なんば線の方が安く、快速急行利用すれば最速で行ける。
#[[御殿場市|御殿場]]あたりではやたらと語尾に「~さ」を使う。
#尼崎で増車・減車するが、時間がかかりすぎだと思う。阪神社員は西大寺か古市駅で特訓すべし。
#富士周辺では「しばく」という意味で「くしょる」という。
#*開業初日でそれが原因でウヤ発生。
#「ちょびちょびする」はちょっかいを出す(出される)ことの意味である。(例:「妹がちょびちょびするもんで、作るの失敗しちゃったやー」)
#**開業初日、尼崎で電車がバックした。
#浜松では子猫がねこじゃらしや紐などにじゃれて興奮してる状態を「ちょうける」という。愛知の西三河でも同様。
#*開業2日目、昼間に快速急行 三宮ゆき(たしか6輛)に乗ったら、尼崎で「この電車は西宮ゆきに変更します」…。
#「仕方がない」「しょうもない」などの複合的な意味を持つのが「しょんない」。
#*開業初日から大混乱した[[東京メトロ副都心線]]の二の舞にならないとよいのだが。
#*本当にしょうもないヤツみたいな意味で「あいつマジしょんねえら!」とか言います。
#**ちなみに古市は2分30秒の停車時間で増車。尼崎は5分以上かかってました。
#「やらざぁ」=「やりましょう」。焼津だけ?
#*こないだ乗ってみて知ったけど、'''貫通路を設けるのに時間がかかってる'''模様…何とかならんの?お陰で、後続の特急から乗り換えるのが一番早い手段になってるけど。
#*Let's(しよう, しようじゃないか)が「ざあ」になりますよね。「おい早く行こうぜ」→「ほい早く行かざあ」みたいな。
#*こうなったら阪神の快速急行停車全駅、近鉄10両対応にホーム延伸してほしいですね。そうすれば増解結作業がなくなる。
#**そういえば焼津警察署で「やめざぁ、車だで」って標語見たな…(飲酒運転)
#阪急阪神経営統合の影響か、土休日の今津には快速急行が止まる。
#ビニール・ゴム製のスリッパ=「ゴムじょん」。
#*[[西宮北口駅]]界隈から大阪南部や奈良方面へ向かう客もこっちに誘導するつもりなのだろうか。
#*「じょん」をふたつで「ゴムじょんじょん」って言ってた。
#*[[阪急神戸線|神戸線]]の乗客減についてはグループトータルで増えればいいと考えている節がありそうだ。
#「一緒に来い」=「ついてあるけ」。(駿東)
#**今津北線の乗客が神戸線に乗らずに今津南線経由で阪神本線に乗って難波に行かれたら、阪急は梅田にしか行けないことを痛感しそうだ。
#「きれい」=「けっこい」。「きれいな部屋だね」→「けっこい部屋だねえ」。中部だけ?
#***今津北線からだと西宮北口と今津で乗り換えるか、西宮北口と梅田で乗り換えるかの違いしかなさそうだが。
#「えんがちょ」にあたる言葉は「えっぷ」。これも中部だけかも。
#*平日通過なら近鉄方面から[[関西学院大学]]への通学利便はあんまり向上しませんね。
#四国じゃないのに語尾に「けん」がつく。更にこの「けん」が「けぇ」になったりする。
#**ラッシュ時を除くとかなり意図的な感じがする。近鉄沿線から関学に行く人にも、阪神ではなく神戸線に乗ってもらいたいのが阪急の本音。
#*意味は「・・・(だ)けど」である。←四国と逆
#**加算があるため、なんば線経由は運賃が高くなってしまうことが多い。普通運賃に関して言えば、鶴橋・梅田・西宮北口乗換えの方が遥かに安いわけで。
#「あげる」が「くれる」。「くれてやる」っぽくて偉そうだ…
#*西宮北口駅前に[[wikipedia:ja:阪急西宮ガーデンズ|阪急西宮ガーデンズ]]ができたことも影響しているのでは?
#「取りに行く」=「持ち(に)行く」。
#[[JR神戸線]]や[[関西本線]]などで2009年3月14日改正において大した策が講じられなかったことがちょっと驚き。直通快速(尼崎・放出・奈良)の一部を神戸まで持って来る位はするかと思ったが。
#富士以西の地域では「何時」「何日」は「幾時」「幾日(いくんち)」。山梨でも使われるらしいが。
#*JRでは[[大阪環状線]]の大阪・西九条間、大阪・鶴橋間の乗客数にどれだけ影響するかも興味を引く。
#上の方で、方言があるなしの議論をしているが、ここまで読めば当然あると言わざるを得ない。
#*神戸以西から難波へ行く時はJR神戸線+御堂筋線の方が断然優位。
#**阪神なんば線開業で本線は若干スピードダウンした上、山陽直通特急の停車駅も増加しているからね。
#[[大阪市営地下鉄]]は影響を受ける路線が多そう。
#*梅田から難波へのルートである[[大阪市営地下鉄御堂筋線|御堂筋線]]や[[大阪市営地下鉄/路線別#四つ橋線の噂|四つ橋線]]、続いて上本町へ出る[[大阪市営地下鉄谷町線|谷町線]]、近鉄奈良線~阪神なんば線と全般的に並行している[[大阪市営地下鉄/路線別#中央線の噂|中央線]]・[[大阪市営地下鉄千日前線|千日前線]]など。
#**千日前線の乗客がどうのこうのといわれているが、実際はそうでもなさそう。野田で乗り換えて阿波座や西長堀で降りる人も結構いる。日本橋(近鉄日本橋)や谷町九丁目(大阪上本町)に至ってはなんば線より野田乗り換えの方が断然安いし。
#**御堂筋線についても、なんば線開業後も近鉄沿線から梅田などに向かう人にとっては必需路線。なんば線直通でさえ、尼崎方面に向かう人より大阪難波で降りる人の方が圧倒的に多いし。
#***近鉄沿線から梅田なら鶴橋での環状線乗換えが多いんじゃないの?特に大阪線沿線からは。心斎橋や淀屋橋なら分かるけど。
#**四つ橋線に関してはもう救いようがない。西梅田はよりによって阪神梅田に隣接しているし、阪急や南海からの乗り換えも不便だし。千日前線より悲惨。
#**難波乗換えより若干安くなるために、阪神沿線から谷町線を挟んで近鉄を利用する人も多分激減。なにせ谷町九丁目からの乗換えがあまりよくないからね。もっとも、阪急、阪神、京阪、近鉄沿線から府庁やNHK大阪局に行く人には引き続き乗ってもらえる。
#***阪急・阪神沿線から近鉄沿線に出る場合、余所者の目からは「阪急or阪神梅田からJR大阪まで歩き、環状線利用で鶴橋へ行って乗り換え」ってパターンが多い気がするんですが(環状線の運賃が安いことと、鶴橋の乗降客数が近鉄一であることから)、地下鉄利用の方も結構いたんですが?
#****阪神から近鉄にいく場合は、もはや地下鉄も環状線も必要なし。阪神梅田より阪急梅田の乗降客の方が圧倒的に多く、南海や近鉄から梅田へ行く人も結構いるから、地下鉄・環状線利用が多くなるのです。
#*影響が顕著になるのは加算運賃が廃止されてからじゃない?
#高校スポーツの2つの聖地がつながる。
#*甲子園と[[東大阪市|花園]]ね。どっちも鉄道会社の保有。
#*快速急行が東花園に停車しないため、乗換え無しでは行き来できないが(尼崎-鶴橋間で1回乗換えを要する)。
#**近鉄がラグビー開催時は臨時停車させると言ってたんだが・・・
#マスコットキャラクターのつなぐ君とゆいちゃんの存在感の無さは異常。
#*関西在住だが、ここで初めて知ったわ…。
#難波延伸以後、ここを走る車両は阪神車両より近鉄車両の方が圧倒的に多い。実は阪神なんば線の顔は阪神1000系ではなく近鉄シリーズ21だったりする。
#*相互直通運転時の相互の車両貸借料は、走行距離を揃えることによって相殺するため。
#**↑の事情もあって、平日では阪神車による近鉄線内限定運用が多くなる。
#***なんば線内には存在しない急行の運用もある。(というか急行運用が多い)
#***阪神9000系・1000系の車内の停車駅案内図にはその近鉄奈良線の急行がない。
#****現在は追加されている。
#*三宮より尼崎での折り返し電車が多いため、尼崎・大阪難波間10.1kmしかない阪神よりか大阪難波・近鉄奈良間で32.8kmある近鉄の方が1回あたりの走行区間が長い。その分、近鉄の車両が多く投入されることになる。
#*無論、近鉄側でも東花園(11.7km)・大和西大寺(28.4km)の折り返し電車が結構あるが、平均すれば近鉄側の走行距離の方が長いため、列車単位でみると近鉄車が阪神線に入る確率は高まることになる。
#*阪神・山陽直通特急でも、梅田・元町間32.1kmに対して西代・山陽姫路間は54.7kmと山陽区間が長いことから、同じ理屈で列車単位でみると山陽車の比率が高くなる。
#**直通特急もうJRの快速より遅くねーか?今までなら車両がたくさんある楽しみがあったが、もうそれでカバーできなくなってきた。
#***せめて難波発姫路行きがあればいいのに(所要時間1時間30分以内で)
#*三宮の拡張工事次第では京都市交の車両も乗り入れさせる計画があるんだとか(阪神の車両が京都市交に乗り入れるのも同様)。しかし国際会館⇔三宮の直通とまでは考えていない模様…。
#**それは有りえない。そもそも京都市交車は性能的に三宮以前に生駒の山も越えられないと思う。後者は規格の統一されてる烏丸線に、なぜ新たに車体の大きさの違う車両を入れなければならないのかが疑問。しかも近鉄-京都市交の乗り入れ自体が縮小傾向にあり、国際会館~奈良間急行は全廃されてもおかしくない状況。
#近鉄尼崎線
#*近鉄側からは難波・尼崎で折り返す列車が多数あるのに、阪神側からの列車は東花園まで折り返すことがなく、多くは大和西大寺や奈良まで直通する。難波・桜川間が近鉄の車両回送に使われているも合わせ、どうしても近鉄難波線の延長に見えることがある。
#**近鉄側が[[東急田園都市線]]&[[東京メトロ半蔵門線]]、阪神側が[[東武伊勢崎線]]とかぶる。
#延伸初日の乗客は、記念乗車組が4割で残りの6割は'''[[日本橋 (大阪)|ストフェス組]]'''である。
#*両方兼ねる人もいた。
#開業初日、両社の車掌によって三宮の次は御影に停車する快速急行や、[[wikipedia:ja:武蔵川部屋|武蔵川]]と[[魚津市|魚津]]に停まる列車が誕生した(もちろん車掌さんの言い間違い)
#*[http://www.nicovideo.jp/watch/sm6517536 参考]。ちなみに今津とは湖西線の近江今津のことを指す。 
#くりぃむしちゅー上田<!--と同じ名前の運転士-->が尼崎発の初の営業列車を運転した。<!--実際に出発式で名前が公表された-->
#日本橋オタロードと三宮オタクビル(センタープラザ西館の通称)が乗り換えなしに結ばれる。
#*今回の件で後者の影はますます薄くなり・・・
#京阪中之島線と異なり、新線開業に伴う恩恵が広範囲に及ぶ。
#*遠く名古屋や伊勢へも恩恵。鶴橋~難波での快速急行への乗り継ぎだけで甲子園・神戸三宮へ行けるようになったんだから。
#難波延伸により、神戸(こうべ)と神戸(かんべ)が一本の線路で結ばれた。
#*さらに桑名駅の連絡改札(養鉄近鉄間)を経由すれば、神戸(ごうど)にも私鉄のみで、駅舎外に出ることなく移動できる。
#み○と鉄道とは関係有馬線
#これができたおかげで、山陽姫路駅(または山陽網干駅)から豊橋鉄道の三河田原駅まで、私鉄だけで行くことができるようになった。
#*出来る前から大和西大寺・丹波橋・四条~河原町・十三を経由すれば行けたと思うが。
#**駅から一歩も出ずってことじゃね?祇園四条から河原町まで乗り換えようと思うと1回外に出なきゃ駄目だし。
#***名鉄の豊橋と豊鉄新豊橋の間も改札外徒歩連絡が必要です。
#[[Google]]マップでは未だに西大阪線のまま。
#*何故か大阪難波の改称'''だけ'''は対応している。
#**最近やっと表示されるようになった。
#西九条以東と近鉄線への連絡切符は新型のタッチパネル式券売機じゃないと買えない。近鉄はともかく自社線への切符が旧型券売機で買えないのはどうかと思う。
#*[[京阪本線|京阪線]]から[[京阪中之島線|中之島線]]への切符は旧型券売機でも買えるぞ。だから、何とかしろ阪神!
#*[[神戸高速鉄道|コイツら]]の駅では未だに西九条までしか路線がないことになっている。
#**花隈駅を除いて第2種鉄道事業として鉄道運営しているのになぜ?
#**現在は大阪難波まで表示されるようになった。
#*山陽姫路駅で近鉄名古屋駅までの切符が買えたらいいのに。もっとも利用客は少ないと思われるが。
#**山陽姫路から近鉄奈良まででもJR(姫路から奈良)より運賃が安くなるので券売機で買えるとかなり便利だと思うが。
#**山陽も阪神が筆頭株式なので、山陽全駅で近鉄全駅までの切符が買えたらいいのにね。
#*東日本でも同様に、[[関東鉄道]]常総線から[[つくばエクスプレス]]への連絡切符は新型のタッチパネル式でしか購入できない。
#桜川駅が運行上の阪神なんば線と近鉄難波線の境界駅。営業上は桜川・難波間も阪神の扱いだが、近鉄の回送列車と同じように近鉄の設備で、近鉄の乗務員により運行されている。まるで[[奈良線|JR奈良線]]のように"なんば"線なのに実は尼崎・桜川間の路線。
#阪神電鉄の主要駅には[[阪神タイガース]]の日程表が置いてあるが大阪難波駅は近鉄管理のためか置いていない。
#計画自体は戦後直後からあり、免許取得は1959年だったが、50年の歳月を経てようやく全線開業した路線。
#*1967年に西九条~九条間の工事が着手されたが、地元商店街の反対によりいったん中止された。九条駅の入口は40年以上前にすでに用意されていた。
#**1990年代にテレビ番組で「幻の地下駅」として紹介されたこともある。
#当線開業によりあの廃墟のような南海汐見橋駅の利用客数が24%も増加した。
#*元となる利用客数が350人程度だからねえ……
#*なにわ筋線開業後はもっと賑わうようになると目されていたが、南海側が難波接続に舵を切ったため望み薄に。
#**よって「南海桜橋駅」は誕生せず、汐見橋線もろとも南海の駅が消える公算は高まりつつある。
#西の[[東急目黒線]]ばりに出世した。


===駅===
[[Category:方言|しすおかのことは]]
:([[近鉄奈良線]]←)'''[[難波駅|大阪難波]]''' - '''[[大阪市の駅/中央区・天王寺区・浪速区#桜川駅・汐見橋駅の噂|桜川]]''' - '''ドーム前''' - '''九条''' - '''[[大阪市の駅/福島区・西淀川区・此花区#西九条駅の噂|西九条]]''' - 千鳥橋 - 伝法 - 福 - 出来島 - [[兵庫の駅/尼崎市#大物駅の噂|大物]] - '''[[尼崎駅_(阪神)|尼崎]]'''(→[[阪神本線]])
[[Category:静岡|ことは]]
:*'''太字'''は快速急行停車。
:*その他は快速急行平日昼間時間帯停車。2012年3月より平日昼間も通過。
 
==関連項目==
*[[もし阪神なんば線が○○だったら]]
*[[もしあの鉄道路線が他社の路線だったら#阪神なんば線→近畿日本鉄道|もし阪神なんば線を近鉄が開通させていたら]]
 
{{阪神電気鉄道}}
 
{{DEFAULTSORT:はんしんなんはせん}}
[[Category:阪神電気鉄道|なんはせん]]
[[Category:大阪の鉄道]]
[[Category:兵庫の鉄道]]

2009年2月24日 (火) 00:58時点における版

  1. 標準語に近いと思い込んでいるが、意外と違う。
    • 静岡の人はほとんど標準語なのに話し方がすごく温かい。これが静岡の人の温かさかと感動した。(by 九州男児)
    • 大井川より西の人間はほとんど標準語。
      • 東じゃない?
    • 静岡市街の若者達は、
      ①ちょー○○と言わずにばか○○と言う。(例:ばかかわいいー。)
      ②○○したんだーではなく○○したっけと言う。(例:昨日○○行ったけ。)
      ③だからぁではなくだもんでーと言う。(例:言葉の始まりや接続詞に多用する。だもんでー(それでさーの意味)、○○したもんでー(○○したからさー)…)と言う。方言だと気付いていない。
  2. 長澤まさみが会見で使った静岡方言は「ちんぷりかく」。
  3. アクセントが多少違う程度なので、訛っていることに気付かない。
    • 東京に10年暮らして戻ってきて中学の同級生にあったら、猛烈に訛っている事が理解できた。そして、30分後には自分も訛りだしたのに気がついた
      • ↑地域によるのでは?私も東京帰りですが静岡県中部以東では語尾の「だら」とか「ら」以外は単語のアクセントの違いをほんとに数えるくらいしか見つけられませんでしたが。
        • 国語の先生に「浜松は訛りがキツい」と教えられた覚えが。(沼津人)
  4. 県内でも、遠江、駿河、伊豆で方言の地域性が強い。
    • 県西部の浜松周辺は名古屋弁に似てるよね。伊豆は知らないけど中部と特に東部は他地域から来た人にはほとんど標準語に聞こえると思う。
    • 駿河は若者は「〜ら」が多い。どっちかってーと年寄りが「〜だら」多い。
      • ↑県全体だら
        • 「ら」と「だら」の使い分けはかなり細かいです。
    • 遠州人は「〜だに」と言う。
    • 遠江弁は関西弁の流れを組んでおり、通ずるところが多い。
      • え・・・?全く別モンやと思うんやけど??根拠希望。
    • 遠江弁の「タメ」は、いまや全国区。
      • ↑そんなことないら
        • 関東では言うだろうけど、少なくとも関西では言わない。今住んでんだけど。
    • 駿河の静岡市には江戸などの職人が多く移住したせいか、それほど方言は強くない。
    • 逆に、江戸時代徳川家康が江戸城に入った際、駿河から多くの職人などを引き連れていった為、江戸弁の基礎が駿河弁。
    • 上2行のように、自分たちだけは訛っていないと勘違いしている人が多い。県外に住んだことがなければ静岡市出身者も結構方言を使う。
    • 伊豆では「~が」って言ってた。
    • 山梨の方言も伊豆や駿河によく似てるら。
      • 長野も結構近いかも。少なくとも松本ではそう感じた。(1ヶ月ほど居た事がある)
  5. 否定形は「ん」。
    • 「しない」を「しん」、「来ない」を「来ん」という。
    • 「しん」は疑問形にも使われるかと。「あいつ来ないのかな?」→「あいつ来んだかしん?」
      • 「しない」の「しん」は「する」連用+否定「ん」。疑問の「しん」は「かしん」と形態素分析すべき。「かしら」の「ら」が撥音化。
    • 「しん」の疑問形は遠州西部が主。遠州東部での疑問形には「け」または「けえ」「けっかあ」がよくつく。「あいつ来ないのかな?」→「あいつ来んだっけ?」「やらない(しない)のかな?」→「しんだっけ?」
      • または「来んだかええ?」「しんだかええ?」(主に志太)
        • 「死にはしないだろう」=「死にゃあしんらえぇ」(同じく志太)
    • 「ん」は西部方言。東部・伊豆地方では「にゃあ」。「しょうがないでしょう」→「しょんにゃあら」
  6. どの県もそうでしょうが、お年寄り同士の会話は解読不能なところが多い。
  7. また、「ら」抜き言葉を、意識的に使い分けている節があります。主に中部
    • 「〜れる」は「できる(可能)」、「〜られる」は「される(受身)」といった感じ。
      • ↑確実にしてます(中部在住)
    • 「〜れ得る」という肯定の言葉が訛って「れる」というら抜き言葉のようになった。発音的には「れぇる」だね。
  8. 溢れかえっている様子を表す言葉として、「ギュウギュウ」の後に「パンパン」を付ける。
    • (例)お菓子を詰め過ぎてリュックがギュウギュウパンパンだ。
  9. 遠江のほうでは、炭酸飲料の炭酸が抜けてしまうことを「かが抜ける」と言う。
    • 他の地域では「気が抜ける」と言うのが多数派。「か」が何を指すのかは不明。
    • 「香」ではないか。
    • 油性ペンが乾いて書けなくなった時も「かが抜ける」と言うらしい。
  10. 印鑑は「はんこう」と呼ぶ、
    • はんこうははんこうじゃないだ?
  11. 「かじる」とは、「引っ掻く」のことである。
    • 決して「(口で)かじる」では無い。
    • 静岡弁マスターは「かじくる」
      • 蚊に食われた(刺された)もんでかじくったら血ん出てきちゃったっけやあ、という風に使う。
    • 静岡ではおしりかじり虫は「お尻を掻く虫」と訳される。踊りも違う(←わけはない)
  12. 「つねる」ことを「ちみくる」という。
    • だが微妙にニュアンスが違う。「ちみくる」は爪でこう・・・「ちみくる」としかいえねえ!!
      • 共通語では爪繰る(ツマグル)が対応しそう。沖縄では爪のことをチミっていうらしい。
  13. 「かたい」ことを「こわい」という。「ご飯がこわい、髪がこわい」など。よく驚かれる。
    • 「まんじゅうこわい」って話もあるくらいだし、静岡限定ではないのでは?
      • ↑それは本当の「怖い」。
    • かたい事を「こわい」というのは日本中で使われている(古い言い方だが)。かの「ドラえもん」の中でものび太ママが怪談の落ちとして「3日前のゴハンなので...こわかった」と語っている(作者藤本弘氏は富山県出身)
    • 逆にやわらかいことを「みるい」と言う。
      • ↑人間性、果実などが未熟な時にも使われる。そのため果実などは「みるい」のに固いことがある。
        • 雨上がりの運動場も「みるい」。
  14. つぶつぶ入りのオレンジジュースを。振らないと、下につぶつぶが沈んでしまうが、そういう状態のことを「こぞんでいる」という。
    • 「こずんでいる」と言う地域もある。
    • 空き缶のことを「かんから」と言う。
      • それ、横浜でも言ってた。
  15. 大変なことを「えらい」と言う。
    • さらにものすごく大変なときは「ばか」がついて「ばかえらい」になる。
    • 「ばか」をつけるのは江戸弁といわれているが、静岡弁だと思う。
    • 「ばか」「くそ」をつけると「すごく」という意味になるので「ばか頭いい」「くそうまい」といった矛盾した表現になる。でも矛盾してるとは気づいていない。
      • もっと強く言うと「っ」が入る。「これ・・ばっかうまい!」
    • 「バカ」に敏感な大阪人はこれで静岡人を検出する。
      • ↑だが「バカ」=「very」だなどという静岡弁を知っている関西人はほぼ皆無。
    • 石川、特に能登地方でも使う方がいますよ
    • 疲れたもえらい。「とてもじゃないけーがえらい」的な。
  16. 逃げることを「ばっくれる」という。30代に多い。
    • 語源は「しっらばっくれる」の短縮形で、静岡限定ではないはず。
  17. 一人称は「俺っち」。自分の家のことも「俺っち」。
    • 地方によって「俺」のアクセントが標準と違う(語尾が下がる)所がある。
      • 志太地区では「お」にアクセントの「れ」が標準。
    • 「俺っち」は県東部の方言らしい。西部では聞いたことが無い・・・。
      • 東部・函南町丹那にある酪農施設の名前は「オラッチェ」
    • 一人称で使うのは中国地方の方では?「○○っち」=「○○達」、誰か(自分も含む)の家は「○○ん家」と使い分けてました。(元庵原郡民)
      • 同意。複数人、つまり 俺たち=俺っち として使ってる。
  18. 「筆入れ」(筆箱)と「線引き」(定規)と「うわぐつ」(うわばき)と「みるい」が共通語だと信じ込んでいる。
    • あと下駄箱。
    • え?標準語じゃないんですか?(静岡人)
      • 横浜でも「下駄箱」と言ってるよ。
    • 線引きの発音はせんびき(せんひき)。七が「しち」と言えず、「ひち」になる人もいる。
    • 1班、2班などは「班」の方がアクセントが上がる。
    • 半袖のアクセントは「は」。
    • うさぎのアクセントは「う」。
      • これらの方言は、西に行くほど顕著。東部では使わないもの多数。(筆入れと上靴くらいしか使わなかった人)
  19. 静岡を「しぞーか」、浜松を「はまーつ」or「はーまつ」、藤枝を「ふじぇーだ」と発音する。
    • 焼津は「やえず」もしくは「やーず」。
    • 浜松は「はんまつ」とも。
    • ちなみに、「体育」は「たいく」もしくは「たいーく」
  20. 志太地区では「やらなければならない」という長い言葉が「やらにゃん」の一言ですむ。
  21. 食事が終わった後は「いただきました」と言う。
    • いわない
    • 俺は給食の時に言わされた。確か先生は富士の人だった。
    • 少なくとも島田市の小学校では言わされてた。
    • ごちそうさまという言葉を大人になってはじめて知った。(富士市民)
  22. 先生に怒られる時は「オバカッチョ」と言われる。
  23. 「サボる」と「タコる」と言う・・・沼津だけ?(五中なんだけど)
    • ↑私(沼津市民)含め、箱根湯本の友達も使ってました。
    • QMAの問題に出たゾ。問題文によると「静岡弁の若者言葉」との事。
  24. 言葉につまると無意識に「だもんでー」を連呼してしまう。
  25. 連れの人に飲食店等の座る場所を確保を頼むとき「ばっといて」と言う。私は標準語だと思っていた。
    • ↑静岡市街限定らしい。焼津や富士の人に通じなかった。
  26. 鍵をかけることを「鍵をかう」と言う。
    • 北海道にも同じ言葉があるが、あっちはアクセントが「か」、静岡は「う」。
  27. 刺さって容易に取れない様を「くすがる」と言う。「棘がくすがって取れない」とか。
  28. 方言が県内でもバラバラなので、ほかの街の人と話すのにも苦労する。
  29. 洋服などが後ろ前や裏返しになっていることを「かやっさぁ」という。
  30. 走ることを「とぶ」と言う。(例:「廊下をとぶな」「しょろしょろしてないでとんで来い」)
    • 「しょろしょろしてないでとんで来い」は「もたもたしていないで走って来い」と言う意味。
    • 学校の廊下には「廊下をとばない(とぶな)」と掲示されている。
  31. 「~の人たち」のことを「~の衆」と言う。(例:「あの衆、あんな所でなにしてるだかね」)
    • ↑「あの衆ら」になることもあるよね。
  32. 「かまう」は「いじめる」の意味である。(例:「弟をかまっちゃだめでしょ!」)
  33. 「さばく」は「破る」の意味である。(例:「本を貸せるけぇがさばくなよ」)
  34. 迷惑をかけることを「こまる」と言う?(例:「先生、A君はこまるぅ~」)
    • 「困ることをする」が縮まったものか?
  35. 御殿場あたりではやたらと語尾に「~さ」を使う。
  36. 富士周辺では「しばく」という意味で「くしょる」という。
  37. 「ちょびちょびする」はちょっかいを出す(出される)ことの意味である。(例:「妹がちょびちょびするもんで、作るの失敗しちゃったやー」)
  38. 浜松では子猫がねこじゃらしや紐などにじゃれて興奮してる状態を「ちょうける」という。愛知の西三河でも同様。
  39. 「仕方がない」「しょうもない」などの複合的な意味を持つのが「しょんない」。
    • 本当にしょうもないヤツみたいな意味で「あいつマジしょんねえら!」とか言います。
  40. 「やらざぁ」=「やりましょう」。焼津だけ?
    • Let's(しよう, しようじゃないか)が「ざあ」になりますよね。「おい早く行こうぜ」→「ほい早く行かざあ」みたいな。
      • そういえば焼津警察署で「やめざぁ、車だで」って標語見たな…(飲酒運転)
  41. ビニール・ゴム製のスリッパ=「ゴムじょん」。
    • 「じょん」をふたつで「ゴムじょんじょん」って言ってた。
  42. 「一緒に来い」=「ついてあるけ」。(駿東)
  43. 「きれい」=「けっこい」。「きれいな部屋だね」→「けっこい部屋だねえ」。中部だけ?
  44. 「えんがちょ」にあたる言葉は「えっぷ」。これも中部だけかも。
  45. 四国じゃないのに語尾に「けん」がつく。更にこの「けん」が「けぇ」になったりする。
    • 意味は「・・・(だ)けど」である。←四国と逆
  46. 「あげる」が「くれる」。「くれてやる」っぽくて偉そうだ…
  47. 「取りに行く」=「持ち(に)行く」。
  48. 富士以西の地域では「何時」「何日」は「幾時」「幾日(いくんち)」。山梨でも使われるらしいが。
  49. 上の方で、方言があるなしの議論をしているが、ここまで読めば当然あると言わざるを得ない。