偽日野自動車の特徴

全般

1. 今でも乗用車を生産している。
2. デュトロをスバルに「エレクトラ」という名前でＯＥＭ供給している。
3. 日産ディーゼルとバス事業を統合している。
4. プロフィアと現行セレガにV8エンジンのラインナップがある。
5. パリ・ダカに参戦しない。
6. 三菱ふそうとバス事業を統合している。
7. 乗用車を生産したことない。
8. 2代目ポンチョは四角をモチーフにしている。
   • もちろんヘッドライト、テールランプ、ウインカーなどは角型である。
9. 「日野」は創業者の苗字だ。
   • 日野市とは一切関係ない。
   • 釘宮の旦那だった。
10. トヨタ自動車の完全子会社である。
11. 現在もダブルデッカーを生産している。
    • あるいは三菱ふそうからOEM供給されている。
12. 日産ディーゼルの中型トラックにエンジンのOEM供給をしてない。
    • 代わりにいすゞが日産ディーゼルの中型トラックにエンジンのOEM供給をしてる。
13. 2代目ポンチョには前中扉の設定もある。
14. メルファとレインボー(中型10.5m)にJ08Eのターボのラインナップがある。
    • 最高出力240PS。
15. ブルーリボンⅡに9m車のラインナップがある。
16. 現在もブルーリボンシティにディーゼル車のラインナップがある。
    • 断じてハイブリッド車ではない。
17. セレガにハイブリッド車のラインナップはない。
18. 2代目セレガにミドルデッカーの設定がある。

車種別編

偽グランビューの特徴

1. 現在も生産されている。
   • 現在は2代目で日野独自で生産している。
   • もしくは三菱ふそうからエアロキングのOEM供給を受けている。
2. ロンドンバスに使われている。
3. スーパーハイデッカー、セミダブルデッカーのラインナップもあった。
4. ツインターボが付いてなかった。

偽コンテッサの特徴

1. 現在も生産されている。
2. 駆動方式はFRであった。
3. コンテッツァだ。

偽コンマースの特徴

1. 駆動方式はRRだった。
2. トラックの設定もあった。
3. 実はこれ。

偽セレガの特徴

1. 今でもV8エンジンを搭載している。
2. ハイブリッド車の設定はない。
3. いすゞがガーラとして販売する事もない。
4. 現在でもミドルデッカーの設定がある。

偽デュトロの特徴

1. 車名がいまだにレンジャー2である。
2. 1トン系もラインナップ。
3. スバルに「エレクトラ」という名前でOEM供給している。
4. 実はこれ。

偽ブルーリボンシティの特徴

1. 現在でも製造している。
   • 言うまでも無くディーゼル車である。
2. ハイブリッド車の設定はない。
3. オプションでEEドライブの設定があった。

偽プロフィアの特徴

1. 現在もV8の設定あり。
2. 車名がいまだに「スーパードルフィンプロフィア」である。
3. 速度灯が付いている。
   • もちろん全車標準装備。

偽ポンチョの特徴

1. エルガミオ7mノンステップの統合車種。
2. 旧型はエスティマがベース。
3. 上記の通り2代目は四角をモチーフにしている。
4. もちろんワンステップ車もラインナップ。
5. 前中扉もラインナップ。

偽メルファの特徴

1. 現在もハイデッカーの設定あり。
2. A09C搭載の高出力車も設定。
3. 車名がいまだに「レインボーRR」である。
4. 現在もFFシフトの設定あり。

偽リエッセの特徴

1. 5速AT車をラインナップ。
2. ワンステップ車の設定がある。
3. J08C搭載の高出力車も設定。
4. FFシフトの設定あり。

偽レインボーの特徴

1. 現在も全車自社製。
2. 10.5m車をいすゞがエルガJと販売したことはない。
3. J05D搭載のハイブリッド車をラインナップ。

偽レンジャーの特徴

1. 現行型はトヨタにマッシーダイナとしてOEM供給されている。
2. ハイブリッド車の設定はない。