ページ「国鉄の蒸気機関車」と「埼玉」の間の差分

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{{Pathnav|日本国有鉄道|国鉄の車両|name=蒸気機関車}}
{{|name=埼玉|reg=関東|ruby=さいたま|eng=Saitama}}
*新規項目追加の際は動輪数が若いもの→形式番号が4桁のもの→アルファベット表記が使われているものの順で形式番号が若い順に入れてください。
== 町の噂 ==
==動輪数3==
*[[埼玉/中部|中部]] - [[さいたま市]] [[川口]] 上尾 桶川
===2100形===
*[[埼玉/東部|東部]] - [[春日部]] 草加 越谷 久喜
#最も台数が多かったのは2120形で、通称B6。
*[[埼玉/西部|西部]] - [[所沢]] [[川越]] [[入間]] [[狭山]] [[飯能]]
#原産国とメーカーの違いで2100、2120、2400のサブタイプがある。
*[[埼玉/北部|北部]] - 熊谷 深谷 本庄
#入換用として、国鉄や北海道の私鉄にかなり遅くまで残っていた。
*[[秩父]]
#2109は[[静岡の鉄道#大井川鐵道|大井川鐵道]]で最初の保存蒸機として走った後に、工業大学で動態保存。
#*動態保存されているB6として唯一のもの、学校で動態保存されている機関車としても。
#[[名古屋市]]の河村市長が[[名古屋臨海高速鉄道|あおなみ線]]に本運行させようと計画している。
#*という事をいうひとは理解してないひとで、B6はあおなみ線の高架橋を踏みつぶす重量がある(意訳)。
#*明智のC12の復活費用を折半して借りればいいのだが、[[大人の事情の法則|ねえ]]


===8620形===
===県外===
[[ファイル:JGR_8620.JPG|150px|thumb|8630号機]]
* [[池袋]]([[東京]])
#愛称はハチロク。レビン/トレノではない。
== 埼玉の噂 ==
#*もちろん、インテル入ってない。
# 豊かさ指標ではダントツの全国最下位。埼玉県からの猛抗議によりって、以後順位付けやめたのは有名。
#**''ATS-SKの車上装置を搭載してるので[[Intel]]は入ってるかも……''
# さいたま新都心に新東京タワーが来ると信じている。
#*峠のハチロクといえば40代までならレビン/トレノ、団塊の世代以降なら花輪線の8620形か?
#*残念ながらその夢は破れた
#大正生まれの、おそらく現在[[九州旅客鉄道|JR]]に車籍の残っている(静態ではない)最古の機関車。
# [[草加せんべい]]の[[草加]]市が埼玉県にあることはあまり知られていない。
#*さすがにガタがきているので、今工場で修理中らしい。
# 埼玉県の田舎では、子供は冬「埼玉県郷土カルタ」の練習に励む。このカルタでの県大会出場は誉れであり、全句暗唱できる子供も少なくない。(しらこ鳩)
#**静態保存に移行する予定だったが、奇跡的にも日立製作所で製造された当時の図面が見つかったんだとか。
#*『ん』の札が、『[[草加せんべい]]』とかいう、半ば無理やり。
#***復活を望む声が高かったのも理由かと。
#*存在すら知らない人も多い
#*もともとは肥薩線の峠に程近い矢岳駅構内のSL展示館に静態保存されていたもの。でも「峠のハチロク」と呼ばれることはないはず・・・
#*最近は練習や大会に参加したがる子供はごく少数で、毎年時期になると子供会の役員さんたちが、知り合いの子供の家に電話して頼み込んでなんとか参加者を確保している。
#**こっちのハチロクは出力はその後の大型機に比べれば小さいが、設計上空転することがなかったので、山岳線で喜ばれる場合も多かったとか。
# 2chが埼玉ネタをよく使っているが、その理由を知らない
#*鉄道そのものが保存物である保存鉄道ではもっと古い物も存在するが、一般の鉄道線上を営業運転できる機関車に限れば世界最古ではないかと思う。
#*なんとなく[[群馬]]のほうがうらやましい。でもそれほど交流はない気が。
#09年4月25日から週末中心で[[ジョイフルトレイン#SL人吉号|「SL人吉」]]として走ります。是非ご乗車ください。(by JR九州)
#*そして「ぐんたま」と呼ばれる。
<!--#そういえば某人気海賊漫画の初代の船の廃船宣告が、58654を連想させたな(58654は復活したけど)。-->
# さいたまんぞうは埼玉県出身ではない([[岡山]]出身らしい)
#動態保存車:58654(JR九州)
#*現在も[[中野]]区に住んでいるそうです。
# 埼玉県[[志木]]市には、かつて餃子煎餅を売っている店があったが、今はもうない。
# [[所沢]]市民は、隣にある[[東京]]都[[東村山]]市や[[清瀬]]市より都会だと信じている。
#*東京的には埼玉に進呈してもいいと思ってる。
#[[所沢]]市民は、東村山と合併していつかは東京になりたいという夢がある。
#*[http://tokorozawa.daisuki.cc/ 東村山市と合併して所沢市を東京都にしよう!!!]というHPまである。
# [[浦和]]と[[大宮]]は仲が悪かったが、合併時の[[さいたま]]市長選で元浦和市長がさいたま市長になってからいっそう険悪になった。
#*[[浦和]]と[[大宮]]の仲の悪さは合併後の今も残っている。[[さいたま]]市誕生により存在が薄くなった熊谷は気象台があることを誇り、[[浦和]]、[[大宮]]が嫌いだ。
# 成功者はベンツで[http://www.yamada-udon.com/ 山田うどん]へ行く。
#*山田うどんの本社は所沢の上安松にある。学校給食のソフトめん(麺)の圧倒的な県内シェアを誇る。
# [[新潟]]県民に[[草加せんべい]]を贈ると「[[新潟]]のせんべいのが美味いね。埼玉は米が悪いから。」と馬鹿にされる。実際に[[埼玉]]産の米を使っているわけではない。
# クレヨンしんちゃんで有名になった[[春日部|春日部市]]だが実際はもっと田舎である。(何があるのと言われると言葉に詰まる)
#* 何を隠そう県一の偉人は野原しんのすけ。[[春日部]]市と言って出てくるものは他になにもないため、ついに架空のキャラクターに住民票が与えられた。
# [http://iosys.cc/cgi-bin/iodlcnt.cgi/20030515-IOSYS-saitamapayapaya.mp3 さいたまパヤパヤ]という電波な歌がある([http://www.iosysos.com/ イオシス])
# [http://www.doit.co.jp/ ドイト]の呼び方が「ドイト(アクセントなし)」、「'''ド'''イト(頭にアクセント)」の2つに分かれる
# [[JR宇都宮線]]と[[JR高崎線]]は、何かとライバル意識がある。(ちなみに[[大宮]]~上野間は[[JR宇都宮線|宇都宮線]]。)
#* [[JR高崎線|高崎線]]利用者はE211系崇拝。E231系はシートが固い(長距離通勤は尻が痛くなる)、寒い(車体を軽くするためご協力ください)、空気輸送車両(G車)イラネ!あかぎを増やせと酷評する。
# 交通機関を[[西武鉄道]]に頼りすぎてる
#* 堤の策略の結果である。
#* [[入間]]・[[狭山]]・[[所沢]]近辺から[[西武鉄道|西武]]がなくなったら陸の孤島になる。
#* ついでに[[東武鉄道]]も無くなったら・・・
# [[東武鉄道|東武]]・[[JR京浜東北線|京浜東北]]・[[JR埼京線|埼京]]・[[西武鉄道|西武]]と埼玉を縦断する路線で文化がかなり異なるため、実は他の路線の噂はいまいちピンとこない。
#* [[東武東上線|東上線]]は忘れ去られている
#* [[東武東上線|東上線]]は埼玉に入った途端に沿線に畑が広がる。東横線との直通が始まれば変わるかも。
# [[大宮]]から奥に行けば行くほどゴスロリ嬢が増える。
# K-1の魔裟斗([[朝霞]]四中)は本田美奈子(三中)、尾崎豊(三中)と同じ市内の出身
# パソコン上でよくいじられる
# [[東京]]の添え物のように言われる。(ハリーポッターで言うとロンのような存在)
# [[さいたま市]]ができる前は人口47万人ほどの浦和が県庁所在地だった。つまり700万の人口を持っていながら50万人以上の都市が数年前まで存在しなかった。
# [[富士見|富士見市]]の隣にふじみ野市(旧上福岡市・旧大井町)ができた。非常に紛らわしい。
#* しかもふじみ野駅は[[富士見|富士見市]]にある。
# るーぱん本店(熊谷)にはメニューにサメのから揚げがある。
# 実は吹奏楽(特に高校)では滅茶強い。埼玉勢が金賞(全国一位)を獲得しない年は無い
# 朝霞の自衛隊駐屯地のそばには高校があり、飛行機の音で窓が開けられないため、県立では珍しく全教室に冷房がついている。
# 全国でも珍しく、県立の男子高・女子高が多く存在している。いずれも進学校。東京に隣接しながらここまで保守的なのもたいしたものだ。
#*現在、全国にあった公立高校の男子高・女子高はほとんど共学化されている。
#*埼玉でも所沢のDQNジェンダーフリー団体が共学化を強行しようとした。
#*生徒達本人から、女子校男子校を存続する嘆願書が出される始末。
#川口、鳩ヶ谷、蕨の合併では、市名を巡り簡単に破綻した。
#*久喜市、鷲宮町、幸手市の合併も同様。茨城県五霞町との越境合併を目論んだ幸手市長をリコールで引きずりおろし、出直し選挙で久喜市の元水道部長を傀儡として送り込み当選させたが、新市名が問題で久喜市民が住民投票で寝返り、ご破算となった。「桜宮」じゃねえ…
#*蕨駅という漢字は京浜東北線車内の電光掲示板で表現出来ず、モザイク模様の記号のようになってしまう。
#[[浦和]]と名の付く駅名は「東浦和、西浦和、南浦和、北浦和、中浦和、武蔵浦和、浦和美園」とやたら多い。
#*浦和ほどではないが、与野もやたら多い。
#埼玉県章は、都道府県章数ある中で最難である。
==== 埼玉の人口 ====
# 人口700万人突破
# 都心回帰の動きにより人口は増加が鈍化傾向・・・
# 地方の県から若者を吸収した・・・


===C10形===
==== 埼玉の県民性 ====
#C11の先祖。
#ぶっちゃけ、埼玉県は荒川を挟んで、「東埼玉県」と「西埼玉県」に分かれる。
#今では、動態・静態ともに合わせて大井川鐡道の8号機しか保存されていない。
#*旧ドイツかよ!
#*汽笛がなぜかC11型などよりも甲高い。
#*県西在住ですが東側の人に「川の向こうね」と言われたことがある。荒川のことを指していたみたい。
#動態保存車:8(大井川鐵道)
#*東埼玉(さいたま・春日部の方)は他県の人がイメージする土着的な埼玉人。西埼玉(東上・西武)は多摩か山梨感覚。
#葉書や封書の住所を書くとき、絶対に「埼玉県」を書かない。
#*通販会社が困ってるぞい!!
# チカンのすみか。
#*東北・上越新幹線と一緒にもたらされたもの:[[埼玉新都市交通]]、[[埼京線]]、チカン。
#*JR東日本で女性専用車両導入のきっかけを果たした[[埼京線]]の役割は大きい。
#*埼京線の最混雑区間は池袋-新宿間。大宮-赤羽間では一般に言われているほど混雑していない。
# 埼玉=さいたま=最多魔
# 犯罪のニュースで埼玉県の名を聞くことが多いような気がするので、テレビを見ながら内心はらはらしている。
#*しかし自分の知っている所がテレビに映るとちょっぴり嬉しい
# NACK5も、やっぱりラジオ埼玉。
#*NACK5の昔の呼称はエフエム埼玉。現在は会社名もナックファイブ
# さいたまスーパーアリーナがTVに写ってるとドキっとする
# 不良を誇る。
# 学生は異常に携帯に執着する。
# [[テレビ埼玉]]の視聴率が結構高い。(超ローカル)
#* 近隣都県に引っ越すと、なんとかしてテレビさいたまが見れないものか方法を模索する。
#*十万石饅頭、むさしの村、益子焼窯元共販センター(栃木だけど)、つばめタクシーのCMは埼玉県民なら大抵知っている。
#*『力士』という清酒のCMも知ってる。
# 海に憧れている。
# [[西武園]]より[[としまえん]]が好き。
# 荒川を越える際に物寂しさを感じずにはいられない。


===C11形===
==== 埼玉の日本一 ====
[[画像:C11-64.jpg|thumb|240px|64号機]]
# 日本一郡市町村が多い
#D51などに比べれば小さな機関車。
# 下水道普及率日本一は[[与野]]市(現[[さいたま]]市中央区)
#*と、思われているが、実はそれほど小さな機関車ではなかったりする。タンク機=小形は、その後のC12形以降のイメージによる誤解。
# 地上高日本一の[[北戸田]]
#*もともと快速列車用のカマでもあった。
#*wikipediaに"開業時には"と書いてったのだが、現在はどうなのだろう?
#[[こちら葛飾区亀有公園前派出所ファン|こち亀]]でビールを燃料に暴走した。
# 松原団地は日本一の団地だと言われてる。
#*ちなみに、そのC11が保存された店の名前は「シーイレブン」である。
#*日本一のあとに「ボロい」がつく。(昭和37年入居開始)
#[[静岡の鉄道#大井川鐵道|大井川鉄道]]に227号機が現役バリバリ走ってる。
#*いま一生懸命建て替え工事してます。
#*特急の定期運用に就いてたことだってあるんだゾ。
# 以前、某大学の某氏に「世界一暴走族が多いんじゃないか」とか言われていた。
#**確か…20系客車時代の寝台特急<さくら>・佐世保編成牽いてたねぇ…。
#***主牽引機はDD51形だったのだが、当時佐世保駅構内での機回しが困難だったためC11を最後尾に連結して、到着後引き上げの回送列車を牽引させていた。
#東日本管内でよく見るのは真岡鐵道所有のものか。
#*JR東管内を連れ回されている。ならいっそC11をもう1機東所有で復活させろよと…
#*あのレンタルでC12も含めた保守費を相殺させているとか・・・。
#**只見線のSL復活で真面目にJR東でC11の自社保存を行おうとしたが、その仙台支社が現状で十分という判断で今も頻繁にレンタルしまくっている。
#静態保存で日本中に大量にあり、さらに動態保存機は最多の5両で、日本人にとってはD51やC62と並んで馴染み深い機関車かも。
#*動態保存は、JR北に2両、真岡(JR東)に1両、大井川に2両。ちなみに、新橋駅前に静態保存されたC11は、恐らく日本で一番知られた静態保存の蒸気機関車でもある([[新橋#新橋駅の噂|新橋駅]]SL広場)。
#動態保存車:171/207(JR北海道)、325(真岡鉄道)、190/227(大井川鉄道)


===C12形===
==== 埼玉の小学生 ====
#C11型を軽めにした機関車。
# 小学校で「埼玉はサツマイモの形」と教わる。
#今では真岡鐵道で石炭をたいて走っています。
# 『春日部サンバ』なるものがあり、[[春日部]]市内の小学校だと、運動会で踊らされる。
#*NHKの朝の連続テレビ小説「[[NHK朝の連続テレビ小説#すずらん(99前)|すずらん]]」のロケに使われていた蒸気機関車がこの機関車。
# 小学生は40以上ある県内の市町村名を覚えさせられる。
#[[岐阜の交通#明知鉄道|明知鉄道]]では図書館の74号機と小学校の244号機を復活する計画がある。
#*日本全国の都道府県の方が覚えやすい
#*244号機は遂に明知駅に到着。圧縮空気を用いた構内運転を予定。
#*忘れている人がかなり多い。埼玉県民でも全て覚えている人は稀。
#[[鳥取の交通#若桜鉄道|若桜鉄道]]のは2007年から圧縮空気による構内運転をしている。
#*それでも県の8分の1くらいあろうかという大きさの大滝村は忘れない。
#*近い将来、石炭で動く蒸気機関車として本線走行を目指すとして募金活動が行われている。
#*合併して秩父市になっていることは知らない。
#動態保存車:66(真岡鐵道)、167(若桜鉄道/本線復帰予定)
#*今の秩父市にU字で囲まれている小鹿野町もいつ秩父市に食われてもおかしくない。ていうかなんで小鹿野だけ?


===C50形===
==== 埼玉とプロスポーツ ====
[[ファイル:C50 103.jpg|thumb|150px|103号機]]
# プロスポーツといえば浦和レッズ。[[荒川]]以北では西武ライオンズは[[多摩]]地区のチームだと思われている。
#実は製造初年はC51(18900)より後。
#*こんなことを[[所沢]]で言ったら生きて帰れない。
#*それどころかC53よりも後。
#*ライオンズの球団名に「所沢」を冠するよう求める請願まである。
#8620を近代化させ何でも出来る万能型にしたつもりが、逆に中途半端になり使い勝手が悪くなってしまった。
#*大宮在勤者によると、さいたまダービー(浦和レッズ VS [[大宮]]アルディージャ)は一応職場で昼休みの話題になるらしい。
#*でも気にせず最終的に154両も作ってしまった。
#浦和レッズサポーターの応援の凄さは世界レベル。別名「日本のフーリガン」。かの[[阪神タイガース]]と肩を並べる。
#*貨物入換とか短区間の旅客に使う機関車が必要な時期だったので多く造られたんで、性能が優れていたわけではない。
#*全国放送の時は特に気合を入れる。
#KATO製の日本初のNゲージは、この車両とオハ31だった。
#*負けるとペットボトルが投げ込まれることも。初めて見る人は大抵その応援を怖がる。
#簡単に120km/hを越したらしい。
#*ゼロックス杯の試合終了後、小野伸二に群がるカメラマンが異様な数でサポが伸二を見れず、カメラマン郡に向かって約3万人が大ブーイング。(圧巻でした)
# 「巨人ファン」であることが掟である市町村が少なくない(他、東京下町にもそう思えるくらい巨人ファンが多い。)
# [[所沢]]には埼玉ブロンコスというプロバスケットチームがある。
#*[http://www.urawa-reds.co.jp/ 浦和レッドダイヤモンズ]
#*[http://www.ardija.co.jp/ 大宮アルディージャ]
#*[http://www.seibu-group.co.jp/lions/ 西武ライオンズ]
#*[http://www.saitamabroncos.com/ 埼玉ブロンコス]


===C51形(18900形)===
==== 埼玉とアマスポーツ ====
[[ファイル:JGR_C51.JPG|60px|thumb|<small>239号機</small>]]
# オリンピックアーチェリーの銀メダルの山本さんが埼玉の高校で教師をやっていることを知らない
#C50より先に開発された機関車
#*そんなことないだろう。「中年の星」とあけだけ持ち上げられたのに
#主要幹線で使うことを目的に開発された
# 大宮より南([[浦和]]・[[蕨]]・[[川口]])でサッカーが盛んなように、[[大宮]]より北([[深谷]]・[[熊谷]])ではラグビーが盛ん。
#東海道・山陽本線の特急燕を牽引する際、横浜~名古屋ノンストップ運転の為に、補助炭水車を連結していた。
#* 高校ラグビーの正智深谷高校([[深谷]]市)と大学ラグビーの大東文化大学([[東松山]]市)は、身体的能力の優れた[[トンガ]]人留学生を選手に起用している。
#お召し列車牽引機としては、EF58 61に匹敵するほど牽いているとか。
#晩年は地方の幹線で活躍していた。
#この機関車のお陰で改軌論争が一旦終わる。


===C53形===
==== 埼玉の道路交通(陸運) ====
#国鉄が開発した唯一の3気筒の蒸気機関車
# [[所沢]]は、30万都市であるのに国道が1本しかない。
#背伸びして複雑な3気筒を採用したが、Link機構の精度や設計そのものが良くなく、発車できない事件が稀に起こった
# [[さいたま]]市付近は、国道16号の南北で発展度合いが異なる。
#*廃車後、炭水車はカバーをつけて'''糖蜜専用のタンク車'''に改造された。おそらく日本のタンク車史上随一の珍車。
# 砂利、穴、わだちなど悪路が多いため、二輪車を操作するテクニックが高い人が多い。
#*2つ上の理由で、一回もお召し列車を牽引することが出来なかった。(C51が牽引)
# 免許センターが1つしかない。
#130km/h以上で走行したことがあるらしい。
#*というか、大抵の県は一つしかない。2つ以上あるほうが珍しい。ちなみに[[東京]]は3つある。
#日本の蒸気機関車で、五室汽笛(「ボォー」という音の笛)を初採用したのは当機だ。
#* 埼玉県[[鴻巣]]試験場の合格レベルは世界最難関といわれている。
#* しかも、鴻巣は田舎。電車で通うのが苦痛すぎ。
#* [[鴻巣]]は人形の町と言われているが、ほとんどの県民が免許の街だと思っている。
# 「ゆずりあい埼玉」と標語があったが、1台譲って2台目の車は絶対に譲らない文化がある。
#* これって埼玉に限った話じゃないような・・・
# [[品川]]ナンバーは「品車」と呼ばれ、確実にアオリの対象となる。
# [[熊谷]]ナンバーは暴走車として他県の人々に恐れられている。
# 平成18年中に[[川越]]ナンバーができる。
#* 不人気の[[所沢]]ナンバーから独立するらしい。
#**しかし、[[所沢]]ナンバーができた当時、[[川越]]の人たちは「川越」ナンバーに反対していたらしい。


===C54形===
==== 埼玉のブランド意識 ====
#国鉄形蒸気機関車の中で輸入機と派生機を除いて唯一保存車が無いかわいそうな車両。
# 埼玉県民(特に[[川越]]~[[飯能]]市民)にとって、デパートと言われて真っ先に頭に思い浮かぶのは「丸広」である。
#'''「54機関車の呪い」'''はこの機関車から始まった…。
#* 故に、古い世代に贈り物をする際、三越や高島屋より、丸広の包装紙に包まれている方がランクが高く、遙かに喜ばれる。
#[[#C51形(18900形)|C51]]の改良型になる筈が、それほどではなかった。
#*全国チェーンだと思い込み、有名だと思っている人が多い。それで恥をかくこともある。
#*それなりに長く使われはしたものの、[[山陰本線#嵯峨野線(京都~園部)の噂|山陰本線京都口]]とか[[西日本旅客鉄道/路線別#播但線の噂|播但線]]など微妙な所で…。
#* [[上尾]]・南浦和にも「丸広」がある。
#*走っている内はファンにも本当に知られず、「悲運の機関車」として有名になったのは全部がスクラップになってから。
#** ボンベルタだった頃を懐かしむ[[上尾]]市民は多いはず。
#*たしか、[[飯能]]にもあったはず。
# 県北では、デパートといえば[[熊谷]]の「八木橋」。かなり信仰が篤い。
#*[[熊谷]]市民は、八木橋百貨店は全国区で有名と思っている。ランクは三越、高島屋と同等もしくは上。
#* むしろいつまで経営が持つのか不安でしょうがない。
# [[春日部]]の「ロビンソン百貨店」は全国に3店舗(他に札幌と小田原)しかない超ローカルデパートだが某漫画のおかげで全国的な知名度。
#*なのに春日部近隣以外での県民は知らない人が多い。
# 埼玉りそな銀行(旧埼玉銀行)は、一部でいまだに『サイギン』と呼ばれている。特に年配の人には根強い。
#* ちなみに『サイギン』になってからの遍歴は、埼玉銀行→協和埼玉銀行→あさひ銀行→埼玉りそな銀行


===C55形===
==== 埼玉のネーミングセンス ====
#門鉄デフの似合うハンサムな奴。
# 「彩湖」という人造湖がある。名前からして狂っている気がする。
#流線型は人気なのか黒歴史なのか?
#* 湖といっても実際は荒川の溜め池。四角い。
#*マニアは流線型解除後が一番ハンサムと言う。
#* 埼玉・東京の大切な水がめらしい。
#最後は[[北海道旅客鉄道/路線別#宗谷本線|北端]][[日豊本線|南端]]で急行列車を牽いて、造られた当初と同じ仕事をしていた。
#* 釣りえさで湖が汚れるので釣り禁止なのに釣り人が後を絶たない。モラルのない県民性が出ている。
#*土○元県知事の娘(現在服役中)の名前をつけた「桃湖」という湖も存在する。
#**↑さくら湖だよ
#**↑桃湖の正式名称は「西秩父桃湖(もはや人の名前)」。 さくら湖は荒川村と秩父の間で、桃湖は秩父と西側旧吉田町の方面。つまりさくら湖とは別物で現在も桃湖は存在します。命名委員会というのが存在したらしいが、エントリー165作300人の中から選ばれたのが桃湖でダントツの71票!2位(10票)を大きく差をつけたそうな。ちなみにさくら湖は桜が付近で見られるのに対し、桃の木なんてなかった桃湖周辺には、命名後に半ば無理やり桃の木を植えたんだと。
# [[幸手]]市には[http://homepage1.nifty.com/takehiro/framepage1.htm サッテリア]というファーストフード店があった
#*正しくはそのページにもあるとおり「サッテリヤ」なわけだが
# 298号線の[[和光]]~[[戸田]]間にある[[荒川]]を渡る橋の名は「'''幸魂'''(さいたま)大橋」である。
#*残念!「'''さきたま'''」です!
# 埼玉日産のキャラクターは「[http://www.navigate-jp.com/saitama-nissan/ さいにち君]」だ。


===C56形===
== 埼玉のアイデンティティ ==
[[画像:C56 96.jpg|thumb|180px|高原のポニー♪]]
==== 誇る埼玉 ====
#戦時中一部がタイに行った。終戦後もタイ国鉄で使用されていた。
#[[関東]]の都道府県を順番にって言われると、通常[[東京]]・[[神奈川]]・[[千葉]]・埼玉・・・となる場合が多いが、埼玉県民は東京・埼玉・千葉・神奈川・・・になる。
#*タイ帰りの1両は大井川鐵道に、もう1両が靖国神社で保存されている。
#* ↑初めて聞いたぞ。そんな不自然な並び([[上尾]]市民)。
#**大井川の44号機は一度キャブ屋根の形状以外は国鉄時代に戻されたが、現在再びタイ仕様になっている。
#都道府県選択フォームで[[千葉]][[栃木]][[茨城]][[群馬]]より後にあるのが気に入らない。
#***でもまた戻ったw。
# [[浦和]]に住むことがステイタス。
#地方ローカル線の長い距離を走らせるため、小型機のC12に炭水車を付けた。
#*んなこたぁない。
#*末期は長野に多く配置されていた。
#*いくらなんでもそれはない。むしろ川口のツインタワーのほうがステイタス。
#バック運転時の視界確保のため炭水車を斜め切りにしたらしいが、従輪も取っ払ったため、バック運転時の脱線が多発。そのせいか、「北びわこ号」の運行は片道だけになってしまった。
#*日本一小さい蕨に住むことこそステイタス。
#動態保存車:44(大井川鉄道)、160(JR西日本)
#狭山茶が名産品。が、道路の横で育てているため、排ガスまみれ。人気薄。
#神奈川臨海鉄道には139号機がいる。こちらは圧縮空気で動くが、汽笛は吹鳴できない。
#160号機の汽笛はC581号機につけられていたものを鳴らしているらしい。


===C57形===
==== 後ろ向きな埼玉 ====
[[画像:C57-180 SL春さきどり号.jpg|thumb|240px|まだ動く180号機]]
# あまりに埼玉をバカにされているので県民意識が高い。
#日本で動けるものは2両だけ。
#*で、そんな県民意識の現れが浦和レッズ。多くの埼玉県民にとってプロスポーツ=浦和レッズである。決して[[西武ライオンズ]]ではない・・・がんばれ大宮アルディージャ
#*むしろ2両'''も'''いる。D51ですら本線走行ができる状態のものは1両しかないのに。
#* 県民意識は強いが、愛県意識はない。ベッドタウンとして寝に帰っているだけ。故に自虐的。
#**ちなみに最多はC11で、何と5両も。
#*浦和レッズの試合会場で大宮アルディージャの試合経過が流れると、レッズサポーターは「あっちも頑張ってるなぁ」と感心する
#180号機は30年静態保存していたものを再利用。
#*レッズサポは対アルディージャ戦では、つい手加減してしまう。
#*新潟県新津市立新津第一小学校の生徒が欠かさず手入れしてきた賜物である。
# 『彩の国』という言葉より『ださいたま』がしっくりくる。
#**'''新潟県新津市立新津第一小学校の生徒達に惜しみないGJを送りたい。'''
#* 今の若者は「ださいたま」といわれてもあまり怒らないが、中高年の方に言うと痛い視線で見られる。
#***更に現役時代でも、新津のC57の中では1、2位を争う最好調機だったとか。ちなみに同僚の1号機はその反対だったと言われる。
#* 「埼玉出身」と話すと、必ず「あ、ださいたま?」と聞かれるのにいい加減うんざりしている。
#愛称は「貴婦人」。
# どうひいき目に見ても観光地が少ない。[[川越]]・[[秩父]]など、地味すぎ。
#*ズングリムックリでもなく、たくましい系でもないバランスとれたスタイルだから。
# [[関東]]以外の地域(海外も含む)で、出身地を聞かれると「[[東京]]です。あ、東京って言っても[[浦和]]ですけどね。」って言う。
#*「貴婦人」と呼ぶのは初期型だけという主張もある。準戦時型以降のばかでっかい蒸気ドームが不評らしい。
#* 南部では「[[東京]]の近くです」と濁す。
#**主張ではなく、もともと貴婦人は1次・2次形の愛称だった。なので、C57180は'''貴婦人ではない'''。
# [[東京]]の隣にあるから生きていられる県。単体では何の名物も観光名所も無い。
#*「貴婦人」か…なんだか皺の中に人生のあれこれを刻み込んだ素敵なおばあちゃんに見えてきたよ。
# その全てが中途半端で恥ずかしい県だと思っている県民が多い。
#山口線で頑張る1号機の煙突に付いてた(今でも付いてる?)集煙装置は、鉄道ファンから大不評。
# 県外に出て「埼玉出身です」といい「埼玉って何があるの?」と返されると、言葉に詰まる。
#*長工式集煙装置。現役時代C571には装着されていなかったが、復活運転で取り付けられた。但し鉄道ファンから大不評というわけではなく、一部のファンには不評(人気もある)。たまに外されることも。
#他県民や都民に埼玉出身の芸能人を並べてアピールするも、どれもパッとしない。
#**現在は外される期間の方が多くなり、付けられている期間を超すことも珍しくはない。
#*↑埼玉出身の芸能人ってだれがいたっけ?
#播但線では、重量級の貨物列車から、小運転列車まで、オールマイティにこなしていた。
#**ふかわりょうとか。
#*重量級貨物列車では3重連もあった。
#***ふかわは神奈川だ……確かに埼玉のイメージがあるが
#動態保存車:1(JR西日本)、180(JR東日本)
#**下見ろ
#1号機は波乱の人生を送ってきた。米軍機の機銃掃射、脱線転覆事故、京阪100周年記念号事故、阪神淡路大震災…
#*戦後のボイラー交換で調子が変わりやすくなり、日によって運転しやすくなったりしにくくなったりしたようだ。
#*脱線転覆事故の時は廃車も考えられたが、当時の新津機関区長の英断で復活することが出来た。
#**京阪100周年記念号事故で窮地に陥ったが、当時の国鉄総裁の英断で「SLやまぐち号」として再度走りだした。
#**大震災では検査中だった車体が大きく損傷。今は亡き鷹取工場の力で甦った。
#*1号機。生まれて75年を過ぎたが、今後も頑張ってほしい。
#1号機の汽笛の音程は「ドファラ」と物凄く甲高い。


===C58形===
==== 遥かなる埼玉 ====
[[画像:C58-1.jpg|thumb|240px|1号機]]
# 埼玉の語源は行田の「埼玉(さきたま)古墳群」から。
#C形だが幹線旅客用ではない。亜幹線~ローカル線で、D51やC59では大き過ぎるがC56では手に余る、という部分をカバーするための中型機関車。
# 終電が早く、都内で11時を過ぎたら一泊する。
#*戦後、電化が進み始めた頃、ローカル線での下働きをしていた、その世代にとっては馴染み深いはずの機関車。
# [[秩父]]の奥から[[東京]]へ(あるいは渋滞の日に東京へ)出ようとすると3時間近くかかり、むしろ[[札幌]]の方が東京と近い。
#**暖房装置の無い交流電気機関車の牽引する列車に、専用の暖房車(蒸気ボイラー車)が不足した為替わりに連結されるという屈辱的な運用もあった。が、この頃の交流電気機関車は運用を開始したばかりですぐ故障したので、そのまま代替暖房車のC58形が救援機に転身することが多かった。
# 通学時間が2時間かかったとしても、都内の学校を学区内だと思っている。
#*だが、地味ゆえに保存機が少ないというのは、他の車種にもよくある(EF10とかEF61とか)パターン。
# 埼玉は[[東京]]に近いと言われるが、普通列車で行くと1時間弱かかり、かなり遠い(by熊谷市民)
#**ゆえにパレオエクスプレス用にC58 363号を選んだ秩父鉄道と[[埼玉|さいたまさいたま]]には惜しみないGJを送りたい。
#*深谷駅利用者は帰りの電車の待ち時間が加わりさらに遠い。
#[[秩父鉄道]]で復活した当初は車体に変な英語が入っていて評判が悪かった。
#*愛称名を入れただけなのに「変な英語」呼ばわりされるとは…<!--(絶句)-->
#山陽本線が事故で不通になった際に、151系特急を牽引して赤穂線を運行したのはこの機関車だったりする。
#秩父の363号は2012年8月に車両基地内で脱線、修理中。
#*2013年4月、無事復活しました。
#盛岡で保存されていたC58 239号機が復活決定!「SL銀河鉄道」として、釜石線を中心に東北を走る模様。
#*客車はJR北から買い取ったキハ141(デザイナーによりリニューアル予定)。陸中大橋辺りの急勾配を超えるために協調運転をするとか。
#**ついに客車が完成した。
#*愛称もついに決定!「SL銀河」に決まりました。
#動態保存車:363(秩父鉄道・修理中)、239(JR東日本・2013年冬以降復活予定)
#239号機の汽笛の音はD51型498号機や北海道のC11型とほぼ同じ音程。
#陸羽東線のC58の映像の「ポォー」という甲高い汽笛を聞くと、239号機でもバルブ調整のうえで鳴らせるかなと思ってしまう。


===C59形===
==== 埼玉の県境 ====
[[画像:JNR C59 1.jpg|thumb|120px|ごーきゅー]]
# 埼玉県知事選より東京都知事選に興味がある。
#地味ながら各地幹線で特急から普通にまで使われた高性能機。通が挙げる名機に数えられることもある。
# [[新宿]]に領事館がある。その為、「パスポートいるんだっけ?」とかからかわれている。(by neco@東京)
#後期型から燃焼室が標準装備になる。
#*↑この間思い出して調べたらいつのまにか閉鎖になっていた。
#この機関車の従台車を二組にして、2C2のハドソン型に改造したのが、C60形である。
# 埼玉県民は[[池袋]]を「地元」としたり顔で言うが、待ち合わせが[[渋谷]]になると途端に挙動不審になる。
#蒸気機関車として一番バランスがとれた形をしていると思う。C62はなんか太っている。
#* [[池袋]]にいる人の8割が埼玉県民。
#[[鉄道ファン/分類#技術鉄|技術鉄]]からの受けはあまりよろしくない。
# 埼玉県[[新座]]市には「[[練馬]]区西大泉町」がある。
#*動力式逆転器とか重油専燃などのテストベッドになったものの、発展せず。
# 中川より東は、[[千葉]]県だと信じている
# 隣県の山梨へ行くのに、とんでもない山道を延々と走らなければならない。
# [[八潮]]・[[草加]]育ちは自分が江戸っ子だと勘違いしている。両市と江戸の下町の間に足立区が挟まれていることは考えないことにしている。
# [[所沢]]、[[入間]]市民は、自分たちが[[多摩]]地区に住んでいると認識している。
#*そんなことはないが、[[多摩]]地区の人間には仲間意識を持っている。
#**しかし都民であることを異様に誇る[[多摩]]地区の人(特に[[青梅市|青梅]]市、[[奥多摩]]町の人)には[[秩父]]とそれほど変わらないことを気付かせてあげたいと思っている。
#***↑むしろ青梅・奥多摩付近よりも瑞穂町・武蔵村山のあたりは99%埼玉といっても過言ではない。
#意外と知られていないが[[長野]]と隣接している。
# 朝霞には昔朝霞テックがあった。
# 関東の天気予報では北関東になったり南関東になったりするが、北関東に入っていると否定する。
#*天気予報で埼玉よりも、[[東京]]、[[さいたま]]の表示の天気が標準。埼玉は県北の天気と暗黙の了解とされている
#*昔は天気予報で埼玉に[[熊谷]]しかなく、西部の人間としては不思議でたまらなかった。
#*最低気温を[[熊谷]]、最高気温を[[東京]]にあわせると丁度よい。
#*「[[道州制]]」の区割りでは首都圏州に入らないそうだ。[[山梨]]は入るのに。


===C60形===
==== 埼玉を代表する物 ====
#現在では、[[仙台市]]内に1号機が静態保存されているのみ。
#マスコットキャラクターはコバトン。県鳥のシラコバトをモチーフにしたキャラクター。
#*最後の一台!として丁重に、扱われていない。マニアにも知名度が高いとはいえない。
#*森乳業が、学校給食のパッケージにデザインしている。森乳業は、わたぼくシリーズが有名
#*コバトンは2004年の埼玉国体から売り出し中。当初は国体だけのためのキャラクターだった。なんにでもコバトン。
#*現知事の上田清司知事は、コバトンが大好き。コバトンが県のマスコットになったのも上田知事のおかげ。
#*上田知事の会見などに、コバトンが一緒にいることが多い。
#*給食で出るコバントンパンはチョコ味なので何気に競争率が高い。
#*大宮駅にコバントンが出没し、写メを撮るが写真撮りましょうかといわれると困る。
#彩の国キャンペーンマーク。人をモチーフにしたキャラクターが3人違う色で、連なっているマークのことである。
#*実は三色の色には意味がある。青は夢がいっぱい、赤は元気がいっぱい、緑は自然がいっぱい。。


===C61形===
== 埼玉の鉄道路線 ==
[[ファイル:JGR_C61.JPG|240px|thumb|2号機]]
*[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]
#祝!20号機復活決定。
*[[東武鉄道|東武鉄道]]
#*C61のために客車も復活と言う力の入れよう。
*[[西武鉄道|西武鉄道]]
#**[[京都市|京都]]の梅小路蒸気機関車館で動態保存されている2号機のことも忘れないで下さい。
*[[秩父鉄道]]
#C60とC62に挟まれてやや地味かも。
*[[埼玉高速鉄道]]
#*でも、東北本線の仙台-青森間では、特急「はつかり」や寝台特急「はくつる」(いずれもデビュー直後)の牽引機として、また、鹿児島本線でも、寝台特急「はやぶさ」などの牽引機として活躍したことは、賞賛に値する。
*[[埼玉新都市交通]]
#**「はつかり」や「はくつる」などの盛岡-青森間では、十三本木峠越えのために、C60形を前部補機として連結していた。
#奥羽本線の秋田-青森間でも活躍していた。急行「日本海」などを牽引した時期もある。
#現役時代の最後は日豊本線。最後の1両は、1974年まで活躍していた。
#動態保存車:2(梅小路)、20(JR東日本)
#20号機の汽笛は「ポェーッ!」という高めの優しそうな音だった。


===C62形===
== 埼玉の言葉 ==
[[画像:C62-2.jpg|thumb|240px|2号機]]
# 髪を結う(結ぶ)ことを「ゆわく」という。
#銀河鉄道999の機関車。
#*後ろのことを「ウラ」という(例「ウラ下がって~」)
#*ちなみにC62 50というのは実在しない。
# 小学生の男子が「おれ」と発音すると、前にアクセントが来る。
#**C62は49号まであるので、999が実現したとしたら(そしてそれまでに新たにC62が作られなければ)それはC62 50号になる。ある意味リアル。
#*別に小学生に限らなくても、埼玉生まれの男は大抵そうなる。
#**なお、原作と劇場版が48、TV版のみ50。
#*他県に引っ越したら、当時の「おれ」も指摘されました。
#***松本零二が平機関区の48号機のプレートを持っていたかららしい。
#*茨城県少年もそうなる。東京のファミレスでもそうなった少年を見かけたので、県民性は関係なく現在20歳前後年代の少年時代から発生した流行り、というより成長の一環と思われる。
#***実は原作にも50号機はゲスト出演していたりする。
# グーとパーに組み分けするじゃんけんの掛け声が多数ある。「グーパージーレッピ」や「グーパージャス」、「グーとパーのわかれっこ」や「グッパのわかれっこ」などなど。[[東京]]に近づくと「グーパージャス」になる。別地域では「グッパショーよ」という。
#***現役時代、48号機は数あるC62の中でも最好調機だったとも言われている。
#*中学まで「ジーレッピ」が全国共通だと思ってました。
#スワローエンジェル2号機は梅小路で動態保存されているが、本線上での復活を夢見る人も多い。
#*「グーパージャス」って言ってたけど「ジャス」って何よ?JAS?(県央人)
#*C62-2は国鉄の象徴、延いては時代の象徴。再び[[東海道本線]]を走る姿なんて見られたら多分泣く。リアルタイムの世代ではないけど。
#*あいこになると「オーラージャス」、更にあいこが続くと「ジャス」だけになる。
#**一応、車籍はあるしボイラーも最近修理したので、後は本格的な整備さえすれば本線運転は不可能ではないという状態。
#*ジーレッピ地域ではあいこになると「アイレッピ」で続いていく。
#3号機は2号機と重連で急行ニセコを牽引し、JR化後に函館本線で復活したが早々と引退してしまった。
#*鬼ごっこなどの鬼を決めるじゃんけんは「鬼決めジャスコンピス」
#*理由は内部でのいざこざ。復活させたグループが最初の全般検査の費用を賄えられず、JR北海道も非協力的であったために、結局8年の伝説に終わってしまった。
#*「グーパージャス」ではなく「グーパージャン」だと思ってました。(グーとパーに分かれるジャンケンだから・・・)
#映画「Allways 三丁目の夕日」でも、青森からの集団就職列車を常磐線で牽引する機関車として登場する。
#*埼玉に四半世紀住んでるが、上記「グーパー」の掛け声は聞いたことが無い。
#特急「つばめ」「はと」「かもめ」ばかりでなく、ブルートレインも牽引している。特に、最後の定期蒸機牽引寝台特急「ゆうづる」は有名である。
#*「グーとパーの分かれっこ」じゃないのか!?
#意外な事に、最後までお召し列車牽引は実現しなかったが、露払い列車として牽引した事ならある。
#*旧大宮市民ですが「グーとチョーにわーかれろ」でした
#29号機は宮原に居たC62の中で一番故障が少なく、乗務員からも好評だった機関車の一両で、ステンレスの装飾を施していた。
#*グーとチョキで「グーチージャス」の地域もある(旧浦和)
#東山動植物園で眠っていた17号機が金城埠頭へ。
#*「グーパージャス」じゃなくて「グッパージャス」じゃないのか?
#高速走行時の音はSLの音じゃないと思うくらいすごい音。
#*「グッとーパーでわかれましょ」とは言うが、、(もしくは「グッとーパー」
# 雷のことを「らいさま」と呼んでいた。初めて聞いたとき誰?ってオモタヨ


==動輪数4==
== 埼玉の有名人 ==
===9600形===
====ネタ====
[[ファイル:JGR_9600.JPG|60px|thumb|9633号機]]
野原しんのすけ初め其の他一家
#地味だけど何気に長生き。
====アイドル・芸人・タレント====
#*ハチロク同様使い勝手が良かったとか。
# 板倉俊之(インパルス)(志木市出身)
#**国鉄最後の現役蒸気機関車は実はこの形式。(追分機関区の入換用)
# 大田光(爆笑問題)(ふじみ野市(旧・上福岡市)出身)
#***晩年は入れ替え作業と石炭列車以外殆ど使われなかったが、逆にそれが定位置となり終焉を遅らせることになった。
# 草彅剛(SMAP)(春日部市出身)
#*のろくて重量級なので旅客列車牽引は殆ど行わなかった。
# 菊川怜(さいたま市(旧・浦和市)出身)
#**それゆえ、現役時代とは正反対に復活SLとしては論外に位置されており、動態復元はされていない。
# ゴルゴ松本(TIM)(大里郡花園町出身)
#***ただし最近では真岡鉄道が圧縮空気式で1両復活させている。しかもレアなことに右運転台車。
# SAM(TRF)(さいたま市(旧・岩槻市)出身)
#[[TOMIX]]のトラウマ。
# だいたひかる(東松山市出身)
#新製時は三室汽笛であったが、後年はD51型など同じく五室汽笛に交換されたカマもあった(北海道型など)。
# ダンカン(入間郡毛呂山町出身)
#*8620形にも五室汽笛に変えられたカマがいました。
# ビビる大木(春日部市出身)
#*ちなみに草薙君と大木は春日部にある小学校で少年野球チームの同期生。(グラウンド兼小学校は東武伊勢崎線武里駅から良く見える)
# 山口達也(TOKIO)(草加市出身)
# 吉澤ひとみ(モーニング娘。)(入間郡三芳町出身)
# 若槻千夏(比企郡吉見町出身)
# 原田泰造(ネプチューン)(所沢市出身)
# 戎さん(所沢市出身)
#*東村山じゃなかったっけ?東村山の弁当屋が実家だったような?
# 新田恵利(上福岡市出身)
# 島田奈美(富士見市出身)
# 森田剛 (V6) (春日部市出身)
#*岩槻出身じゃなかったけ?岩槻一偏差値↓高校に行ってたような?
#*岩槻祭りに家族全員サングラスで現れる。(しかも祭りのアナウンスで友達を呼んでた・・)
# はなわ (春日部市出身)
#*待て、'''はなわは佐賀出身だろう'''。(←そう思う人が多いが、実は埼玉出身。佐賀育ち)
# 森尾由美 (草加市出身)


===D50形(9900形)===
====歌手・シンガーソングライター====
#「デゴマル」のあだ名で知られる。
# 小柳ゆき(さいたま市(旧・大宮市)出身)
#大正生まれだが、活躍はD51より地味だった。
# 高見沢俊彦(蕨市出身)
#初期に製造された分は8620形等と同じく三室汽笛を装備していたが、後期に製造された分はD51型などと同じく五室汽笛に変更された。
# タケカワユキヒデ(さいたま市(旧・浦和市)出身)
# 所ジョージ(所沢市出身)
# NOKKO(REBECCA)(さいたま市(旧・浦和市)出身)
# 奥村愛子(草加市出身)
# 五十嵐隆(Syrup 16g)(さいたま市(旧・浦和市)出身)
# CHARA(川口市出身)
# 西園寺瞳(氣志團)
# 太田裕美(春日部市出身)
# 大友康平(寄居町出身)


===D51形===
*バンドだとACIDMAN、GOING UNDERGROUND、サスケとか
[[画像:D51-187-01.jpg|frame|大宮工の静態保存車(準鉄道記念物)]]
[[ファイル:JGR_D51slug.JPG|240px|thumb|ナメクジ1号機]]
#「デゴイチ」のあだ名で知られる。
#*「デ'''コ'''イチ」じゃない?
#非鉄の人の間での知名度が一番高い。
#*鉄じゃなくてもデゴイチといえばほぼ通じる。
#**ただし9600やD50、D51はおろかどう見たって間違えようのないはずのC12まで「デゴイチ」と呼ぶ一般人もいる。
#***この辺りが一般人と鉄の境目になる。
#何と1,115両も製造された。この両数は史上最多。
#*本来は貨物牽引。末期はナンデモカンデモ牽引。
#**山岳地域の勾配路線では、急行をはじめとする旅客列車も牽引した。羽越本線などのような平坦路線でも、旅客列車を牽引する機会が多かった。
#*ナメクジ、標準型、準戦時型、戦時型と多彩。
#機関車トーマスの長編「Hero of the Rails」にも登場した。13シーズン(日本未放送)ではレギュラーになるらしい。炭水車には「51」のナンバーが描かれている。
#*空焚き禍でそのままフェードアウトの可能性も出てきた。
#*なぜかソドー島の森林の廃線に放置されていた。サハリン鉄道の仕業か!?
#*しかもなぜか江戸時代を走っていたw。
#*「伝説の英雄(ヒロ)」として2010年に日本で公開される。そして[[京阪電気鉄道|京阪]]に出現した。
#**[[富士急行]]のトーマスランド号のヘッドマークにも機関車ヒロのイラストが描かれていた。
#198執念の復活。
#*498じゃなくて? ってか、'''198はC61に改造(と言う名のボイラ供出)されている'''のでとっくに存在しないはずなんだけど……
#**間違えた!!
#**と、凄まじい偶然か、この198号→C61 26号も特筆するカマ!
#***と言うのは、C61の種車になったのは状態の悪い1000番台の戦時型がほとんどで、それより前の若番車から改造されたのは33両中の7両だけ。198号はその中で2番目に若く、煙突と蒸気ドームが一体化していない「標準型D51」では最若番。もし静態保存されていたら、20号じゃなくてこっちが復活していたかもしれない……
#JR東日本仕様のは、ATS-Pを搭載している。
#各地の交通公園とか交通資料館等の敷地内に大概居るカマ。
#特急つばめが関西本線と草津線を迂回する事になった時、亀山~柘植の牽引機関車に抜擢されたこともある。
#動態保存車:200(梅小路)、498(JR東日本)
#498号機の汽笛の音程は、検査ごとにちょこちょこ変えている。


===D52形===
====俳優====
[[画像:JNR_D52.jpg|thumb|60px|72号機]]
# 市村正親(川越市出身)
#正真正銘国鉄最強の蒸機だが、最初から最後まで地味な存在だった。
# 菅野美穂(坂戸市出身)
#*罐がとてもでかく、インパクトがある。
# 櫻井淳子(鶴ヶ島市出身)
#大出力を生かしてセノハチの補機としても使われていた。
# 照英(鴻巣市出身)
#[[#C62形|C62]]の改造元。こっちは有名。
# 反町隆史(さいたま市(旧・浦和市)出身)
#最初から戦時設計として登場した。
# 竹内結子(所沢市出身)
#*除煙板や炭水車の一部が木でできていた。
# 萩原健一(さいたま市(旧・与野市)出身)
# 藤原竜也(秩父市出身)
# 星野真里(上福岡市出身)
# 的場浩司(上尾市出身)
# ミムラ(深谷市出身)
# 本木雅弘(桶川市出身)
# 吉岡秀隆(蕨市出身)
# 和久井映見(川口市出身)
# 勝村政信(蕨市出身)


===D60形===
====作家・演出家====
#D50を亜幹線にも入れられるように改造した。
# 蜷川幸雄(川口市出身)
# 森村誠一(熊谷市出身)


===D61形===
====アナウンサー====
#D51をローカル線用に改造(軸重軽減)して誕生。
# 久米宏(さいたま市(旧・浦和市)出身)
#今の路線の状況からは信じられないが、何と'''留萠本線系専用'''(羽幌線含む)だった。
# 羽鳥慎一(日本テレビ)(上尾市出身)
#*当時は沿線の炭鉱も元気だったからだろう。
# 小島奈津子(蕨市出身)
# 町 亜聖 (蕨市出身)


===D62形===
====スポーツ選手====
#C62は有名だがD62は地味。
# キューティ鈴木(元・女子プロレスラー 川口市出身)
#D52を亜幹線にも入れられるように改造した。
# 初芝清(富士見市出身)
# 斎藤雅樹(元・野球選手 川口市出身)
# 水沼貴史(さいたま市(旧・浦和市)出身)
# 嶋重宣(ふじみ野市(旧・上福岡市)出身)
# 三沢興一(ふじみ野市(旧・上福岡市)出身)
# 城石憲之(さいたま市(旧・大宮市)出身)
# 久保田智之(吉見町出身)
# 尾崎魔弓(女子プロレスラー 川口市出身)
# ブル中野(元・女子プロレスラー 川口市もしくは鳩ヶ谷市出身)
# 高橋奈苗(女子プロレスラー 川口市出身)
# 佐々木義人(プロレスラー 川口市出身)
# 土肥義弘(鳩ヶ谷市出身)


==動輪数5==
===E10形===
#日本最大のタンク機。
#勾配線区用に造られたが、いろいろ欠点があって持て余され、最後の運用区間は平坦な北陸本線米原~田村間だった。
#*造りかけの[[国鉄の車両/蒸気機関車#D52形|D52]]の部品を組み直して造られた。ボイラーはそのまま、他の部品も良く見てみると。
#[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の新幹線の車両形式ではない。
#アリイ(現マイクロエース)の1/50スケールSLプラモデルのラインアップに加わっていたことがある。
#大井川鉄道ではこの形式の電気機関車が存在しているので、紛らわしい。
#[[青梅|青梅市]]鉄道公園に残っているのが唯一の個体。


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*こんなにいたのかとびっくりする埼玉県民であった。
{{日本国有鉄道}}


[[Category:日本国有鉄道の車両|しようききかんしや]]
== 埼玉の食文化 ==
# 埼玉県人は、「うまい、うますぎる」といわれれば「[http://www.kodaihasu.com/jumangoku/ 十万石饅頭]」と即答できる。
#*箱絵の「まんじゅう姫」は無名時代の棟方志功が描いている。
#* [http://www.kodaihasu.com/jumangoku/ 十万石饅頭]と[http://homepage1.nifty.com/uchigashima/ 五家宝]は全国区。
## 「[http://www.kaniya.co.jp/ かにや]」のお菓子に憧れている。
#* そんなお菓子屋知らないぞ
#*↑狭山でそんなことを言ったら非国民扱い
#*  大宮周辺では梅林堂のお菓子をおみやげに持って行くと年配者に喜ばれる
# 狭山茶発祥の地は[[入間]]市にある。航空自衛隊入間基地は[[狭山]]市にある。
#*その狭山茶が日本3大銘茶であることを殆どの県民が知らない。
#*県民が狭山茶が飲むことは少ない。地元のお茶屋さんには一部の人しか利用しない。
#*少し街外れの道を走ると、道路脇に多く栽培されている様子が分かる。製茶工場やお茶屋さんも多い。
#*道路脇で栽培されていることが多いため、排気ガスを浴びていると嫌う人も少なくない。
#*ちなみに日本3大銘茶は『色の[[静岡]]、香りの[[宇治]]よ、味の[[狭山]]でとどめさす』と言われている。
#*狭山市にある航空自衛隊の基地が入間基地なのは当時埼玉県入間郡入間川町に存在したため。(現在は入間川町・入間村・堀兼村・奥富村・柏原村・水富村が合併し狭山市に)
# 行田・熊谷あたりには「ゼリーフライ」「フライ」なるものがある。
#*単なるおからのコロッケや、一銭洋食の安っぽいものなので絶対に町おこしの材料にはならない。
#*銭フライ転じてゼリーフライらしい。どうでもいいが
# 加須のうどんは適当に有名だが、近年の讃岐うどんブームの影で日の目をみない。讃岐うどんのツルツル・シコシコという腰のある感じとは違い、モサモサ・ゴワゴワと実に泥臭い。一時は腰があると勘違いされていたが単にゴワゴワ堅いだけという評価が先行している。残念だ。
 
== 埼玉の冷蔵庫 ==
#[http://www.amatias.com/enq/6th_unagi/unagi_sodaterukai.asp うなぎの蒲焼]
#[http://www.saiboku.co.jp/newshopping/ham/h113.jpg サイボクハム]
[[Category:日本の都道府県|さいたま]]
[[Category:埼玉|*さいたま]]
[[Category:関東地方|さいたま]]

2006年3月27日 (月) 21:48時点における版

町の噂

県外

埼玉の噂

  1. 豊かさ指標ではダントツの全国最下位。埼玉県からの猛抗議によりって、以後順位付けやめたのは有名。
  2. さいたま新都心に新東京タワーが来ると信じている。
    • 残念ながらその夢は破れた
  3. 草加せんべい草加市が埼玉県にあることはあまり知られていない。
  4. 埼玉県の田舎では、子供は冬「埼玉県郷土カルタ」の練習に励む。このカルタでの県大会出場は誉れであり、全句暗唱できる子供も少なくない。(しらこ鳩)
    • 『ん』の札が、『草加せんべい』とかいう、半ば無理やり。
    • 存在すら知らない人も多い
    • 最近は練習や大会に参加したがる子供はごく少数で、毎年時期になると子供会の役員さんたちが、知り合いの子供の家に電話して頼み込んでなんとか参加者を確保している。
  5. 2chが埼玉ネタをよく使っているが、その理由を知らない
    • なんとなく群馬のほうがうらやましい。でもそれほど交流はない気が。
    • そして「ぐんたま」と呼ばれる。
  6. さいたまんぞうは埼玉県出身ではない(岡山出身らしい)
    • 現在も中野区に住んでいるそうです。
  7. 埼玉県志木市には、かつて餃子煎餅を売っている店があったが、今はもうない。
  8. 所沢市民は、隣にある東京東村山市や清瀬市より都会だと信じている。
    • 東京的には埼玉に進呈してもいいと思ってる。
  9. 所沢市民は、東村山と合併していつかは東京になりたいという夢がある。
  10. 浦和大宮は仲が悪かったが、合併時のさいたま市長選で元浦和市長がさいたま市長になってからいっそう険悪になった。
    • 浦和大宮の仲の悪さは合併後の今も残っている。さいたま市誕生により存在が薄くなった熊谷は気象台があることを誇り、浦和大宮が嫌いだ。
  11. 成功者はベンツで山田うどんへ行く。
    • 山田うどんの本社は所沢の上安松にある。学校給食のソフトめん(麺)の圧倒的な県内シェアを誇る。
  12. 新潟県民に草加せんべいを贈ると「新潟のせんべいのが美味いね。埼玉は米が悪いから。」と馬鹿にされる。実際に埼玉産の米を使っているわけではない。
  13.  クレヨンしんちゃんで有名になった春日部市だが実際はもっと田舎である。(何があるのと言われると言葉に詰まる)
    • 何を隠そう県一の偉人は野原しんのすけ。春日部市と言って出てくるものは他になにもないため、ついに架空のキャラクターに住民票が与えられた。
  14. さいたまパヤパヤという電波な歌がある(イオシス
  15. ドイトの呼び方が「ドイト(アクセントなし)」、「イト(頭にアクセント)」の2つに分かれる
  16. JR宇都宮線JR高崎線は、何かとライバル意識がある。(ちなみに大宮~上野間は宇都宮線。)
    • 高崎線利用者はE211系崇拝。E231系はシートが固い(長距離通勤は尻が痛くなる)、寒い(車体を軽くするためご協力ください)、空気輸送車両(G車)イラネ!あかぎを増やせと酷評する。
  17. 交通機関を西武鉄道に頼りすぎてる
  18. 東武京浜東北埼京西武と埼玉を縦断する路線で文化がかなり異なるため、実は他の路線の噂はいまいちピンとこない。
    • 東上線は忘れ去られている
    • 東上線は埼玉に入った途端に沿線に畑が広がる。東横線との直通が始まれば変わるかも。
  19. 大宮から奥に行けば行くほどゴスロリ嬢が増える。
  20. K-1の魔裟斗(朝霞四中)は本田美奈子(三中)、尾崎豊(三中)と同じ市内の出身
  21. パソコン上でよくいじられる
  22. 東京の添え物のように言われる。(ハリーポッターで言うとロンのような存在)
  23. さいたま市ができる前は人口47万人ほどの浦和が県庁所在地だった。つまり700万の人口を持っていながら50万人以上の都市が数年前まで存在しなかった。
  24. 富士見市の隣にふじみ野市(旧上福岡市・旧大井町)ができた。非常に紛らわしい。
  25. るーぱん本店(熊谷)にはメニューにサメのから揚げがある。
  26. 実は吹奏楽(特に高校)では滅茶強い。埼玉勢が金賞(全国一位)を獲得しない年は無い
  27. 朝霞の自衛隊駐屯地のそばには高校があり、飛行機の音で窓が開けられないため、県立では珍しく全教室に冷房がついている。
  28. 全国でも珍しく、県立の男子高・女子高が多く存在している。いずれも進学校。東京に隣接しながらここまで保守的なのもたいしたものだ。
    • 現在、全国にあった公立高校の男子高・女子高はほとんど共学化されている。
    • 埼玉でも所沢のDQNジェンダーフリー団体が共学化を強行しようとした。
    • 生徒達本人から、女子校男子校を存続する嘆願書が出される始末。
  29. 川口、鳩ヶ谷、蕨の合併では、市名を巡り簡単に破綻した。
    • 久喜市、鷲宮町、幸手市の合併も同様。茨城県五霞町との越境合併を目論んだ幸手市長をリコールで引きずりおろし、出直し選挙で久喜市の元水道部長を傀儡として送り込み当選させたが、新市名が問題で久喜市民が住民投票で寝返り、ご破算となった。「桜宮」じゃねえ…
    • 蕨駅という漢字は京浜東北線車内の電光掲示板で表現出来ず、モザイク模様の記号のようになってしまう。
  30. 浦和と名の付く駅名は「東浦和、西浦和、南浦和、北浦和、中浦和、武蔵浦和、浦和美園」とやたら多い。
    • 浦和ほどではないが、与野もやたら多い。
  31. 埼玉県章は、都道府県章数ある中で最難である。

埼玉の人口

  1. 人口700万人突破
  2. 都心回帰の動きにより人口は増加が鈍化傾向・・・
  3. 地方の県から若者を吸収した・・・

埼玉の県民性

  1. ぶっちゃけ、埼玉県は荒川を挟んで、「東埼玉県」と「西埼玉県」に分かれる。
    • 旧ドイツかよ!
    • 県西在住ですが東側の人に「川の向こうね」と言われたことがある。荒川のことを指していたみたい。
    • 東埼玉(さいたま・春日部の方)は他県の人がイメージする土着的な埼玉人。西埼玉(東上・西武)は多摩か山梨感覚。
  2. 葉書や封書の住所を書くとき、絶対に「埼玉県」を書かない。
    • 通販会社が困ってるぞい!!
  3. チカンのすみか。
    • 東北・上越新幹線と一緒にもたらされたもの:埼玉新都市交通埼京線、チカン。
    • JR東日本で女性専用車両導入のきっかけを果たした埼京線の役割は大きい。
    • 埼京線の最混雑区間は池袋-新宿間。大宮-赤羽間では一般に言われているほど混雑していない。
  4.  埼玉=さいたま=最多魔
  5. 犯罪のニュースで埼玉県の名を聞くことが多いような気がするので、テレビを見ながら内心はらはらしている。
    • しかし自分の知っている所がテレビに映るとちょっぴり嬉しい
  6. NACK5も、やっぱりラジオ埼玉。
    • NACK5の昔の呼称はエフエム埼玉。現在は会社名もナックファイブ
  7. さいたまスーパーアリーナがTVに写ってるとドキっとする
  8. 不良を誇る。
  9. 学生は異常に携帯に執着する。
  10. テレビ埼玉の視聴率が結構高い。(超ローカル)
    • 近隣都県に引っ越すと、なんとかしてテレビさいたまが見れないものか方法を模索する。
    • 十万石饅頭、むさしの村、益子焼窯元共販センター(栃木だけど)、つばめタクシーのCMは埼玉県民なら大抵知っている。
    • 『力士』という清酒のCMも知ってる。
  11. 海に憧れている。
  12. 西武園よりとしまえんが好き。
  13. 荒川を越える際に物寂しさを感じずにはいられない。

埼玉の日本一

  1. 日本一郡市町村が多い
  2. 下水道普及率日本一は与野市(現さいたま市中央区)
  3. 地上高日本一の北戸田
    • wikipediaに"開業時には"と書いてったのだが、現在はどうなのだろう?
  4. 松原団地は日本一の団地だと言われてる。
    • 日本一のあとに「ボロい」がつく。(昭和37年入居開始)
    • いま一生懸命建て替え工事してます。
  5. 以前、某大学の某氏に「世界一暴走族が多いんじゃないか」とか言われていた。

埼玉の小学生

  1. 小学校で「埼玉はサツマイモの形」と教わる。
  2. 『春日部サンバ』なるものがあり、春日部市内の小学校だと、運動会で踊らされる。
  3. 小学生は40以上ある県内の市町村名を覚えさせられる。
    • 日本全国の都道府県の方が覚えやすい
    • 忘れている人がかなり多い。埼玉県民でも全て覚えている人は稀。
    • それでも県の8分の1くらいあろうかという大きさの大滝村は忘れない。
    • 合併して秩父市になっていることは知らない。
    • 今の秩父市にU字で囲まれている小鹿野町もいつ秩父市に食われてもおかしくない。ていうかなんで小鹿野だけ?

埼玉とプロスポーツ

  1. プロスポーツといえば浦和レッズ。荒川以北では西武ライオンズは多摩地区のチームだと思われている。
    • こんなことを所沢で言ったら生きて帰れない。
    • ライオンズの球団名に「所沢」を冠するよう求める請願まである。
    • 大宮在勤者によると、さいたまダービー(浦和レッズ VS 大宮アルディージャ)は一応職場で昼休みの話題になるらしい。
  2. 浦和レッズサポーターの応援の凄さは世界レベル。別名「日本のフーリガン」。かの阪神タイガースと肩を並べる。
    • 全国放送の時は特に気合を入れる。
    • 負けるとペットボトルが投げ込まれることも。初めて見る人は大抵その応援を怖がる。
    • ゼロックス杯の試合終了後、小野伸二に群がるカメラマンが異様な数でサポが伸二を見れず、カメラマン郡に向かって約3万人が大ブーイング。(圧巻でした)
  3. 「巨人ファン」であることが掟である市町村が少なくない(他、東京下町にもそう思えるくらい巨人ファンが多い。)
  4. 所沢には埼玉ブロンコスというプロバスケットチームがある。

埼玉とアマスポーツ

  1. オリンピックアーチェリーの銀メダルの山本さんが埼玉の高校で教師をやっていることを知らない
    • そんなことないだろう。「中年の星」とあけだけ持ち上げられたのに
  2. 大宮より南(浦和川口)でサッカーが盛んなように、大宮より北(深谷熊谷)ではラグビーが盛ん。
    • 高校ラグビーの正智深谷高校(深谷市)と大学ラグビーの大東文化大学(東松山市)は、身体的能力の優れたトンガ人留学生を選手に起用している。

埼玉の道路交通(陸運)

  1. 所沢は、30万都市であるのに国道が1本しかない。
  2. さいたま市付近は、国道16号の南北で発展度合いが異なる。
  3. 砂利、穴、わだちなど悪路が多いため、二輪車を操作するテクニックが高い人が多い。
  4. 免許センターが1つしかない。
    • というか、大抵の県は一つしかない。2つ以上あるほうが珍しい。ちなみに東京は3つある。
    • 埼玉県鴻巣試験場の合格レベルは世界最難関といわれている。
    • しかも、鴻巣は田舎。電車で通うのが苦痛すぎ。
    • 鴻巣は人形の町と言われているが、ほとんどの県民が免許の街だと思っている。
  5. 「ゆずりあい埼玉」と標語があったが、1台譲って2台目の車は絶対に譲らない文化がある。
    • これって埼玉に限った話じゃないような・・・
  6. 品川ナンバーは「品車」と呼ばれ、確実にアオリの対象となる。
  7. 熊谷ナンバーは暴走車として他県の人々に恐れられている。
  8. 平成18年中に川越ナンバーができる。
    • 不人気の所沢ナンバーから独立するらしい。
      • しかし、所沢ナンバーができた当時、川越の人たちは「川越」ナンバーに反対していたらしい。

埼玉のブランド意識 

  1. 埼玉県民(特に川越飯能市民)にとって、デパートと言われて真っ先に頭に思い浮かぶのは「丸広」である。
    • 故に、古い世代に贈り物をする際、三越や高島屋より、丸広の包装紙に包まれている方がランクが高く、遙かに喜ばれる。
    • 全国チェーンだと思い込み、有名だと思っている人が多い。それで恥をかくこともある。
    • 上尾・南浦和にも「丸広」がある。
      • ボンベルタだった頃を懐かしむ上尾市民は多いはず。
    • たしか、飯能にもあったはず。
  2. 県北では、デパートといえば熊谷の「八木橋」。かなり信仰が篤い。
    • 熊谷市民は、八木橋百貨店は全国区で有名と思っている。ランクは三越、高島屋と同等もしくは上。
    • むしろいつまで経営が持つのか不安でしょうがない。
  3. 春日部の「ロビンソン百貨店」は全国に3店舗(他に札幌と小田原)しかない超ローカルデパートだが某漫画のおかげで全国的な知名度。
    • なのに春日部近隣以外での県民は知らない人が多い。
  4. 埼玉りそな銀行(旧埼玉銀行)は、一部でいまだに『サイギン』と呼ばれている。特に年配の人には根強い。
    • ちなみに『サイギン』になってからの遍歴は、埼玉銀行→協和埼玉銀行→あさひ銀行→埼玉りそな銀行

埼玉のネーミングセンス

  1. 「彩湖」という人造湖がある。名前からして狂っている気がする。
    • 湖といっても実際は荒川の溜め池。四角い。
    • 埼玉・東京の大切な水がめらしい。
    • 釣りえさで湖が汚れるので釣り禁止なのに釣り人が後を絶たない。モラルのない県民性が出ている。
    • 土○元県知事の娘(現在服役中)の名前をつけた「桃湖」という湖も存在する。
      • ↑さくら湖だよ
      • ↑桃湖の正式名称は「西秩父桃湖(もはや人の名前)」。 さくら湖は荒川村と秩父の間で、桃湖は秩父と西側旧吉田町の方面。つまりさくら湖とは別物で現在も桃湖は存在します。命名委員会というのが存在したらしいが、エントリー165作300人の中から選ばれたのが桃湖でダントツの71票!2位(10票)を大きく差をつけたそうな。ちなみにさくら湖は桜が付近で見られるのに対し、桃の木なんてなかった桃湖周辺には、命名後に半ば無理やり桃の木を植えたんだと。
  2. 幸手市にはサッテリアというファーストフード店があった
    • 正しくはそのページにもあるとおり「サッテリヤ」なわけだが
  3.  298号線の和光戸田間にある荒川を渡る橋の名は「幸魂(さいたま)大橋」である。
    • 残念!「さきたま」です!
  4. 埼玉日産のキャラクターは「さいにち君」だ。

埼玉のアイデンティティ

誇る埼玉

  1. 関東の都道府県を順番にって言われると、通常東京神奈川千葉・埼玉・・・となる場合が多いが、埼玉県民は東京・埼玉・千葉・神奈川・・・になる。
    • ↑初めて聞いたぞ。そんな不自然な並び(上尾市民)。
  2. 都道府県選択フォームで千葉栃木茨城群馬より後にあるのが気に入らない。
  3. 浦和に住むことがステイタス。
    • んなこたぁない。
    • いくらなんでもそれはない。むしろ川口のツインタワーのほうがステイタス。
    • 日本一小さい蕨に住むことこそステイタス。
  4. 狭山茶が名産品。が、道路の横で育てているため、排ガスまみれ。人気薄。

後ろ向きな埼玉

  1. あまりに埼玉をバカにされているので県民意識が高い。
    • で、そんな県民意識の現れが浦和レッズ。多くの埼玉県民にとってプロスポーツ=浦和レッズである。決して西武ライオンズではない・・・がんばれ大宮アルディージャ
    • 県民意識は強いが、愛県意識はない。ベッドタウンとして寝に帰っているだけ。故に自虐的。
    • 浦和レッズの試合会場で大宮アルディージャの試合経過が流れると、レッズサポーターは「あっちも頑張ってるなぁ」と感心する
    • レッズサポは対アルディージャ戦では、つい手加減してしまう。
  2. 『彩の国』という言葉より『ださいたま』がしっくりくる。
    • 今の若者は「ださいたま」といわれてもあまり怒らないが、中高年の方に言うと痛い視線で見られる。
    • 「埼玉出身」と話すと、必ず「あ、ださいたま?」と聞かれるのにいい加減うんざりしている。
  3. どうひいき目に見ても観光地が少ない。川越秩父など、地味すぎ。
  4. 関東以外の地域(海外も含む)で、出身地を聞かれると「東京です。あ、東京って言っても浦和ですけどね。」って言う。
    • 南部では「東京の近くです」と濁す。
  5. 東京の隣にあるから生きていられる県。単体では何の名物も観光名所も無い。
  6. その全てが中途半端で恥ずかしい県だと思っている県民が多い。
  7. 県外に出て「埼玉出身です」といい「埼玉って何があるの?」と返されると、言葉に詰まる。
  8. 他県民や都民に埼玉出身の芸能人を並べてアピールするも、どれもパッとしない。
    • ↑埼玉出身の芸能人ってだれがいたっけ?
      • ふかわりょうとか。
        • ふかわは神奈川だ……確かに埼玉のイメージがあるが
      • 下見ろ

遥かなる埼玉

  1. 埼玉の語源は行田の「埼玉(さきたま)古墳群」から。
  2. 終電が早く、都内で11時を過ぎたら一泊する。
  3. 秩父の奥から東京へ(あるいは渋滞の日に東京へ)出ようとすると3時間近くかかり、むしろ札幌の方が東京と近い。
  4. 通学時間が2時間かかったとしても、都内の学校を学区内だと思っている。
  5. 埼玉は東京に近いと言われるが、普通列車で行くと1時間弱かかり、かなり遠い(by熊谷市民)
    • 深谷駅利用者は帰りの電車の待ち時間が加わりさらに遠い。

埼玉の県境

  1. 埼玉県知事選より東京都知事選に興味がある。
  2. 新宿に領事館がある。その為、「パスポートいるんだっけ?」とかからかわれている。(by neco@東京)
    • ↑この間思い出して調べたらいつのまにか閉鎖になっていた。
  3. 埼玉県民は池袋を「地元」としたり顔で言うが、待ち合わせが渋谷になると途端に挙動不審になる。
    • 池袋にいる人の8割が埼玉県民。
  4. 埼玉県新座市には「練馬区西大泉町」がある。
  5. 中川より東は、千葉県だと信じている
  6. 隣県の山梨へ行くのに、とんでもない山道を延々と走らなければならない。
  7. 八潮草加育ちは自分が江戸っ子だと勘違いしている。両市と江戸の下町の間に足立区が挟まれていることは考えないことにしている。
  8. 所沢入間市民は、自分たちが多摩地区に住んでいると認識している。
    • そんなことはないが、多摩地区の人間には仲間意識を持っている。
      • しかし都民であることを異様に誇る多摩地区の人(特に青梅市、奥多摩町の人)には秩父とそれほど変わらないことを気付かせてあげたいと思っている。
        • ↑むしろ青梅・奥多摩付近よりも瑞穂町・武蔵村山のあたりは99%埼玉といっても過言ではない。
  9. 意外と知られていないが長野と隣接している。
  10. 朝霞には昔朝霞テックがあった。
  11. 関東の天気予報では北関東になったり南関東になったりするが、北関東に入っていると否定する。
    • 天気予報で埼玉よりも、東京さいたまの表示の天気が標準。埼玉は県北の天気と暗黙の了解とされている
    • 昔は天気予報で埼玉に熊谷しかなく、西部の人間としては不思議でたまらなかった。
    • 最低気温を熊谷、最高気温を東京にあわせると丁度よい。
    • 道州制」の区割りでは首都圏州に入らないそうだ。山梨は入るのに。

埼玉を代表する物

  1. マスコットキャラクターはコバトン。県鳥のシラコバトをモチーフにしたキャラクター。
    • 森乳業が、学校給食のパッケージにデザインしている。森乳業は、わたぼくシリーズが有名
    • コバトンは2004年の埼玉国体から売り出し中。当初は国体だけのためのキャラクターだった。なんにでもコバトン。
    • 現知事の上田清司知事は、コバトンが大好き。コバトンが県のマスコットになったのも上田知事のおかげ。
    • 上田知事の会見などに、コバトンが一緒にいることが多い。
    • 給食で出るコバントンパンはチョコ味なので何気に競争率が高い。
    • 大宮駅にコバントンが出没し、写メを撮るが写真撮りましょうかといわれると困る。
  2. 彩の国キャンペーンマーク。人をモチーフにしたキャラクターが3人違う色で、連なっているマークのことである。
    • 実は三色の色には意味がある。青は夢がいっぱい、赤は元気がいっぱい、緑は自然がいっぱい。。

埼玉の鉄道路線

埼玉の言葉

  1. 髪を結う(結ぶ)ことを「ゆわく」という。
    • 後ろのことを「ウラ」という(例「ウラ下がって~」)
  2. 小学生の男子が「おれ」と発音すると、前にアクセントが来る。
    • 別に小学生に限らなくても、埼玉生まれの男は大抵そうなる。
    • 他県に引っ越したら、当時の「おれ」も指摘されました。
    • 茨城県少年もそうなる。東京のファミレスでもそうなった少年を見かけたので、県民性は関係なく現在20歳前後年代の少年時代から発生した流行り、というより成長の一環と思われる。
  3. グーとパーに組み分けするじゃんけんの掛け声が多数ある。「グーパージーレッピ」や「グーパージャス」、「グーとパーのわかれっこ」や「グッパのわかれっこ」などなど。東京に近づくと「グーパージャス」になる。別地域では「グッパショーよ」という。
    • 中学まで「ジーレッピ」が全国共通だと思ってました。
    • 「グーパージャス」って言ってたけど「ジャス」って何よ?JAS?(県央人)
    • あいこになると「オーラージャス」、更にあいこが続くと「ジャス」だけになる。
    • ジーレッピ地域ではあいこになると「アイレッピ」で続いていく。
    • 鬼ごっこなどの鬼を決めるじゃんけんは「鬼決めジャスコンピス」
    • 「グーパージャス」ではなく「グーパージャン」だと思ってました。(グーとパーに分かれるジャンケンだから・・・)
    • 埼玉に四半世紀住んでるが、上記「グーパー」の掛け声は聞いたことが無い。
    • 「グーとパーの分かれっこ」じゃないのか!?
    • 旧大宮市民ですが「グーとチョーにわーかれろ」でした
    • グーとチョキで「グーチージャス」の地域もある(旧浦和)
    • 「グーパージャス」じゃなくて「グッパージャス」じゃないのか?
    • 「グッとーパーでわかれましょ」とは言うが、、(もしくは「グッとーパー」
  4. 雷のことを「らいさま」と呼んでいた。初めて聞いたとき誰?ってオモタヨ

埼玉の有名人

ネタ

野原しんのすけ初め其の他一家

アイドル・芸人・タレント

  1. 板倉俊之(インパルス)(志木市出身)
  2. 大田光(爆笑問題)(ふじみ野市(旧・上福岡市)出身)
  3. 草彅剛(SMAP)(春日部市出身)
  4. 菊川怜(さいたま市(旧・浦和市)出身)
  5. ゴルゴ松本(TIM)(大里郡花園町出身)
  6. SAM(TRF)(さいたま市(旧・岩槻市)出身)
  7. だいたひかる(東松山市出身)
  8. ダンカン(入間郡毛呂山町出身)
  9. ビビる大木(春日部市出身)
    • ちなみに草薙君と大木は春日部にある小学校で少年野球チームの同期生。(グラウンド兼小学校は東武伊勢崎線武里駅から良く見える)
  10. 山口達也(TOKIO)(草加市出身)
  11. 吉澤ひとみ(モーニング娘。)(入間郡三芳町出身)
  12. 若槻千夏(比企郡吉見町出身)
  13. 原田泰造(ネプチューン)(所沢市出身)
  14. 戎さん(所沢市出身)
    • 東村山じゃなかったっけ?東村山の弁当屋が実家だったような?
  15. 新田恵利(上福岡市出身)
  16. 島田奈美(富士見市出身)
  17. 森田剛 (V6) (春日部市出身)
    • 岩槻出身じゃなかったけ?岩槻一偏差値↓高校に行ってたような?
    • 岩槻祭りに家族全員サングラスで現れる。(しかも祭りのアナウンスで友達を呼んでた・・)
  18. はなわ (春日部市出身)
    • 待て、はなわは佐賀出身だろう。(←そう思う人が多いが、実は埼玉出身。佐賀育ち)
  19. 森尾由美 (草加市出身)

歌手・シンガーソングライター

  1. 小柳ゆき(さいたま市(旧・大宮市)出身)
  2. 高見沢俊彦(蕨市出身)
  3. タケカワユキヒデ(さいたま市(旧・浦和市)出身)
  4. 所ジョージ(所沢市出身)
  5. NOKKO(REBECCA)(さいたま市(旧・浦和市)出身)
  6. 奥村愛子(草加市出身)
  7. 五十嵐隆(Syrup 16g)(さいたま市(旧・浦和市)出身)
  8. CHARA(川口市出身)
  9. 西園寺瞳(氣志團)
  10. 太田裕美(春日部市出身)
  11. 大友康平(寄居町出身)
  • バンドだとACIDMAN、GOING UNDERGROUND、サスケとか

俳優

  1. 市村正親(川越市出身)
  2. 菅野美穂(坂戸市出身)
  3. 櫻井淳子(鶴ヶ島市出身)
  4. 照英(鴻巣市出身)
  5. 反町隆史(さいたま市(旧・浦和市)出身)
  6. 竹内結子(所沢市出身)
  7. 萩原健一(さいたま市(旧・与野市)出身)
  8. 藤原竜也(秩父市出身)
  9. 星野真里(上福岡市出身)
  10. 的場浩司(上尾市出身)
  11. ミムラ(深谷市出身)
  12. 本木雅弘(桶川市出身)
  13. 吉岡秀隆(蕨市出身)
  14. 和久井映見(川口市出身)
  15. 勝村政信(蕨市出身)

作家・演出家

  1. 蜷川幸雄(川口市出身)
  2. 森村誠一(熊谷市出身)

アナウンサー

  1. 久米宏(さいたま市(旧・浦和市)出身)
  2. 羽鳥慎一(日本テレビ)(上尾市出身)
  3. 小島奈津子(蕨市出身)
  4. 町 亜聖 (蕨市出身)

スポーツ選手

  1. キューティ鈴木(元・女子プロレスラー 川口市出身)
  2. 初芝清(富士見市出身)
  3. 斎藤雅樹(元・野球選手 川口市出身)
  4. 水沼貴史(さいたま市(旧・浦和市)出身)
  5. 嶋重宣(ふじみ野市(旧・上福岡市)出身)
  6. 三沢興一(ふじみ野市(旧・上福岡市)出身)
  7. 城石憲之(さいたま市(旧・大宮市)出身)
  8. 久保田智之(吉見町出身)
  9. 尾崎魔弓(女子プロレスラー 川口市出身)
  10. ブル中野(元・女子プロレスラー 川口市もしくは鳩ヶ谷市出身)
  11. 高橋奈苗(女子プロレスラー 川口市出身)
  12. 佐々木義人(プロレスラー 川口市出身)
  13. 土肥義弘(鳩ヶ谷市出身)


  • こんなにいたのかとびっくりする埼玉県民であった。

埼玉の食文化

  1. 埼玉県人は、「うまい、うますぎる」といわれれば「十万石饅頭」と即答できる。
    • 箱絵の「まんじゅう姫」は無名時代の棟方志功が描いている。
    • 十万石饅頭五家宝は全国区。
    1. かにや」のお菓子に憧れている。
    • そんなお菓子屋知らないぞ
    • ↑狭山でそんなことを言ったら非国民扱い
    • 大宮周辺では梅林堂のお菓子をおみやげに持って行くと年配者に喜ばれる
  2. 狭山茶発祥の地は入間市にある。航空自衛隊入間基地は狭山市にある。
    • その狭山茶が日本3大銘茶であることを殆どの県民が知らない。
    • 県民が狭山茶が飲むことは少ない。地元のお茶屋さんには一部の人しか利用しない。
    • 少し街外れの道を走ると、道路脇に多く栽培されている様子が分かる。製茶工場やお茶屋さんも多い。
    • 道路脇で栽培されていることが多いため、排気ガスを浴びていると嫌う人も少なくない。
    • ちなみに日本3大銘茶は『色の静岡、香りの宇治よ、味の狭山でとどめさす』と言われている。
    • 狭山市にある航空自衛隊の基地が入間基地なのは当時埼玉県入間郡入間川町に存在したため。(現在は入間川町・入間村・堀兼村・奥富村・柏原村・水富村が合併し狭山市に)
  3. 行田・熊谷あたりには「ゼリーフライ」「フライ」なるものがある。
    • 単なるおからのコロッケや、一銭洋食の安っぽいものなので絶対に町おこしの材料にはならない。
    • 銭フライ転じてゼリーフライらしい。どうでもいいが
  4. 加須のうどんは適当に有名だが、近年の讃岐うどんブームの影で日の目をみない。讃岐うどんのツルツル・シコシコという腰のある感じとは違い、モサモサ・ゴワゴワと実に泥臭い。一時は腰があると勘違いされていたが単にゴワゴワ堅いだけという評価が先行している。残念だ。

埼玉の冷蔵庫

  1. うなぎの蒲焼
  2. サイボクハム