ページ「堺市」と「堺市の駅」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>たむ
編集の要約なし
 
>もるみすち
(→‎南海本線: 記事の追加)
 
1行目: 1行目:
{{地域|name=堺|reg=近畿|pref=大阪|ruby=さかい|eng=Sakai}}
{{日本の駅|近畿|大阪|和泉|city=堺}}
== 区ごとの噂 ==
{{お願い/日本の駅|[[堺市]]}}
{{堺市}}
==阪和線==
===浅香駅の噂===
所在地：[[堺市/堺区|堺区]]
#大和川を南に渡って最初の堺市の駅。
#天王寺側車両2両分のホームが大和川の橋梁の上にあり、それ以外は盛り土の上にある。
#*大和川の橋梁はトレスがないので電車が橋を渡る様子がよくわかるが、この天王寺側のホームが絶好のビューポイント。
#線路が南東方向へ走っていたのがここで南南西へカーブしその上に駅があるので、ホームと電車の間が広く空いている。
#*ここを最寄り駅とする私学の女子高生徒たちがガニ股で下品だという評判があったが、実は毎日股を大きく開いて乗降するので自然ガニ股になるという。
#昭和の頃「浅香浅香浅香だぁー浅香浅香浅香だぁー浅香だぁー」というアナウンスをする駅員がいて名物だった。


==堺市の噂==
*路線 - 阪和線
#政令指定都市になり市民一同喜んでいる。
#*んなことない。
#*平成18年4月1日移行。区の名前がぞんざい。（堺・北・東・中・南・西・美原区）
#**具体的な地名を付けると付けられなかった地区の住民からクレームが出るのでこうなった。美原区だけは合併時の条件に区の名前として「美原」を残すという条項を入れていた。
#***だけど、瑞祥地名…。
#***東、西区は最初から揉めるの必至だったから東区、西区だった。
#***支所名試案が出たときに麻雀牌みたいだという声があった。でも大仙区、金岡区、百舌鳥区、大美野区などでもめるのをもっと嫌がった。
#**ニュータウンは取ってつけたような区名が多い中（[[横浜市|横浜]]や千葉市）、泉北ニュータウンは「南区」と味気ない。
#***泉北区に決まりそうだったけど他の泉北地方（和泉市、泉大津市など）から反対されて署名運動にまで発展してニュースになった。区域の殆どが嘗ての泉ヶ丘村だから泉ヶ丘区で良いと思う。
#****殆ど、と言うのならば泉ヶ丘「町」。泉ヶ丘町になる前は殆どが「上神谷村」。
#**住所が二文字長くなって嫌。
#**堺区と中区、どっちが中心的な存在なのか名前を見てもわからない。
#***けど実は堺区の方が中心的。
#***堺区は「中央区」とか「大小路区」の方が良かったと思う。
#**実は[[仙台市]]、[[千葉市]]と同時に政令指定都市になるつもりだったらしい。だが10年以上遅れを取った。
#***となりに化け物みたいな街があるからねぇ・・。
#**古いDVDカーナビでは新住所で検索できない。
#*政令市になった責任は重い。
#*他の地方に行ったとき「政令市にお住まいなんですか～」て言われるとちょっと嬉しい。
#*政令都市になったといっても風景などは変わらないし。なんか実感ない。
#**所詮大阪市の衛星都市。自らが政令指定都市なのに大阪市営の地下鉄・バスが乗り入れている。
#**大阪府知事の傀儡市長を受け入れて政令指定都市を放棄しました。
#*政令指定都市で唯一、[[アニメイト|コレ]]の店舗が市内にないらしい。
#**平成21年9月30日までは堺東にあったんだけどね。
#区の名前は市が決めて、警察署の名前は大阪府警が決めるのでややこしい。
#*管轄区域は行政区をまたがるので、所在地でいうと、
#*#堺北署＝堺区、堺東署＝北区
#*#堺南署＝中区、泉北署＝南区
#*#黒山署＝美原区
#*#中区・東区・西区には警察署無し
#*#*いや、中区にはあるだろう。
#*#*ちなみに東区は黒山署の管轄で、西区は堺南署の管轄。
#*#*区の名前と整合性を取るように、警察署の名前は変更されるようです。
#*現在は
#*#堺警察署＝堺区、北堺警察署＝北区、南堺警察署＝南区
#*#西堺警察署＝西区（中区も管轄）
#*#黒山警察署＝美原区（東区、大阪狭山市も管轄）
#堺駅前より堺東駅前の方が賑やか。JR駅はその存在感自体が薄い。
#*最近はJRの市駅前も再開発が進んで賑やかになった。前の方が風情が合ったけど。
#*そんな堺東も寂れる一方。
#**1981年のジョルノ開業以来、新しい商業施設建設や既存施設の増床工事はされておらず、他の区の成長に取り残されているのが現状。堺市内で最も再開発が急がれる地域。
#**駅前再開発が決まっていて地下3階、地上16階建てのビルを建てるらしい。LRTも建設されるし多少ましになるかも。
#*市外の友人と堺市内で会う時はイオンモール北花田プラウ。
#*3駅とも迷惑駐輪のメッカで非常にマナーが悪くMBSのニュース番組で取り上げられたことがある。
#*政令指定都市ではもっともJRの影が薄いのではなかろうか。その点南海は堺と堺東の両駅が市の中心部をはさんであるしグループ会社の阪堺電気軌道も市内を通っている。市内のバスも[[南海バス]]がほぼ独占。まさに南海の町。
#堺東を「ガシ」、東百舌鳥を「ヒガモ」、泉ヶ丘を「ガオカ」と呼んでいる。
#*ガシ以外知らない。
#*ヒガモは言う。ただ、あまりその地名が話題にのぼることはないので使う機会は限られる。
#電車が南北にしか通っていないので、東西の移動が不便。
#*本当は[[泉北高速鉄道|泉北線]]が岸和田まで繋がる予定でした。マジで不便。
#**貝塚までの計画でした。
#*自転車の町だけあって、東西の移動はもっぱら自転車。
#**あるいはバス。
#*これから東西を縦断する次世代型路面電車を着工するとか。次世代型の意味が分からないが。
#*次世代型って事はこんな感じか？路面じゃなく（広い意味で）路面に建つ（繋がっている）デパートや住宅の上までも走るのか（傾斜のきつい坂みたいな物）？すげ～！
#*大阪市内に行くより堺市内の隣町に行く方が大変だったのでLRTの建設は朗報。
#**最初の東西路線の計画は明治時代にまで遡り100年を超えてしまっている。現在に至るまで何度も計画が出されたが未だに実現していない。
#*万が一、LRT建設が実現しなかったら、堺区民の仕業。
#**いゃ、新しい市長のせいじゃねぇか？
#役場が無駄に豪華。市民税返せ。
#*現在どうなのかわからないがとりあえず公務員の給料が日本一高かった。
#*政令市になって交付税アップ。何に使うのか？
#*でも中のエレベーターは馬鹿。
#*議会場はフロアーヒーター、給食のおばちゃんの年収1,000万
#*政令市らしい本庁になった。
#*むしろ自慢するべき。
#人口は合併で80万人を超え、[[徳島]]県（約81万人）・[[高知]]県（約80万人）の人口に匹敵するようになった。数年前まで人口が減少していたが近年増加傾向…
#*17年9月の対前年同月増加数（人口）は+40,589人。人口増加率だと+5.11%
#**増えたぶんはほとんど旧美原町の人口（約39,000人）では…？
#*政令指定都市になったとはいえ、昼間人口が夜間人口より少なく、大阪市内に通勤通学する人の多さを物語ってる。まさに関西最大のベッドタウンといっていい。
#*合併以前に80万人を超えたことがある。
#*むしろ80万人を維持していた。
#工業生産額が意外に高い。
#*製造品出荷額等は1兆9,409億6,617万円。
#*湾岸の工業地帯と世界シェアを誇る自転車部品メーカーのシマノの影響？
#*堺の日鉄跡地に「第二の亀山」工場が。。。
#**「非府県都政令市＝工業都市」はデフォ。
#***元々工業都市。
#***[[川崎市]]も[[北九州市]]も[[浜松市]]も工場だらけ。いずれも名が知れている。
#*安い。仕事きっちりなだけある。
#「[[サカイ引越センター|引越のサカイ]]」はここが本社。
#「ピアノ売ってちょ～だい」のCMでお馴染みの、タケモトピアノもここに本社がある。
#*写真アルバムの「[[ナカバヤシ]]」の本社も。（…言い出したらキリがないのでは?）
#**↑ナカバヤシの本社は大阪市です（堺市にあるのは'''本社工場'''）。
#*EH（エクセルヒューマン）の本社も。CMにはご当地出身の沢口靖子が出演。
#文字通り摂津・河内・和泉の境にある。（一応和泉の北端／旧美原町除く）
#*でも河内のイメージが一番強い。
#**市域の7割が泉州地方だったりする。
#*そうかなあ…（泉北ニュータウンにしか行った事のない他府県民）。
#*堺市のマーク（市が3つ）はここからきています。
#*東区は旧南河内郡だね。（南八下村・日置荘町・登美丘町、いずれも編入当時）
#**東区は大規模な宅地開発が行われた地域が多くよそ者が多い上に河内地方の外れに位置する為、河内色が薄い。しかし近年何を思ったか「岸和田のだんじり」人気にあやかって地車祭りを始めてしまい良好な住宅地を台無しにしてしまっている。
#**河内のメッカは八尾市、東大阪市。
#*明治まで摂津・和泉の国境は大小路だった。
#**大和川が境じゃないの!?と思ってしまうが、大和川は江戸時代まで柏原から北に蛇行していた。江戸時代に東大阪あたりの新田開発のため、まっすぐ西に流れるように大改修した。
#***おかげで住之江などと分断されてしまい衰えてしまう。
#*泉州地方の一部なのだが地域柄、河内、摂津と交流が盛んだった為、完全な泉州弁ではない。岸和田以南の本物の泉州弁を聞くとビビる。
#**バイリンガル化が進んで産まれた泉州弁でも無く河内弁でも無い「堺弁」。堺商人がこの方言を商売言葉として発展させて「船場言葉」の元になる。
#くるみ餅がある！氷くるみ餅がめっちゃうまい！！
#*「かん袋」という堺区になるお店です。
#**創業は元徳元年（1329年）
#**大寺餅河合堂でも売ってます。
#**くるみ餅は泉州名物で「かん袋」のオリジナル商品ではない。
#*あんにくるまれているからくるみ餅だそうです、胡桃ではありません。
#**餡は大豆やえんどう豆。
#**言わば、赤福みたいなもんですね。
#漫画「ナニハトモアレ」の舞台である。（複数地域またがってますケド…）
#*「ラブ☆コン」も堺区周辺が舞台のマンガです、アニメ化もされています。
#住所が「n丁目」ではなく「n丁」である。合併した美原区は知らないけど。
#*堺市から引っ越してきた友達は、「丁目」ではなく「丁」って読んでます。丁目やで。
#*確認したところ、美原区では「丁目」やったぞ。
#お役所では「夫さん（おっとさん）」「妻さん（つまさん）」ですか？
#区の名前と警察署の名前が統一されていない。（堺区に北署、北区に東署、西区に南署、南区には泉北署…）
#*志村、上！上！
#織田信長が嫌い。
#*高石市も嫌い。
#*千利休が大好き
#*大阪市で人気の豊臣秀吉も嫌われてる。
#**ごっそりと堺商人連れて行かれちゃった。信長に金出せって脅されたから平野商人とタッグ組んで戦ったんだよね。
#本屋といえば[http://www.tengyusakai-shoten.co.jp/ 天牛堺書店]。
#「大阪府立大型児童館ビッグバン」が税金の無駄使いとワイドショーに出ていた。しかも、認めて開き直ってた。
#*レポーター「何のために作ったんですか？」　役所員「あなたに言われる筋合いはない」レポーター「あります。税金でつくられてるんですから。」　役所員「…」…一蹴でした。
#**何～（怒）！真の税金の無駄使いは神戸空港だろう！騙されちゃ駄目だ！
#***残念ながら、橋下知事により「ビックバン」は閉鎖されることとなりました…。
#****存続が決定しています。
#***大阪府の建物ですから。
#**ちなみに泉北の山奥にムダな橋を架けまくっている。イノシシが通行するためだろうか？
#*ここよりハーベストの丘の方が問題。
#*どうも存在を知らなかった人が多かったらしく最近、客が多い。
#*漫画家の松本零士が館長を務めている。完全に松本零士作品のテーマパークにすればもっと流行ると思う。
#「探偵！ナイトスクープ」で「堺の中心で、愛をさけぶ」というネタがあり、深井にある動物病院が「堺の中心」だとわかり、そこで依頼者が愛を叫んだ。
#*放送のわずか半年後の2005年2月、美原町を編入し、中心位置がずれる。
#大阪では「港町」と言われると[[神戸市|神戸]]よりも堺になる。
#*結構立派なヨットハーバーがある。
#*埋め立て地で何故か絶滅危惧種の野鳥が繁殖して「野鳥の楽園」になっている。鳥獣保護区へ指定されるらしい。
#*土居川や湾内の水質が改善されてきてちょっとしたクルージングのスポットになっている。
#*目の前に海があるけど海水浴とか無理。
#堺っ子体操。♪堺っ子～は元気な子～
#*堺市の小学生ではごくたまに3番まで全部歌える。もし堺が首都になればこの歌は国歌。
#*初対面同士で小学校が堺だと分かると、この話題で盛り上がる。
#**堺市民と仲良くするのに一番効果的である。
#**堺市民はこの体操をする時、「体操する」ではなく「踊る」と言う。
#塾が散らばっている。
#*「希学園」「浜学園」ほか進学塾は堺市内ではくっつきたがらない。
#南海堺東駅前は、サラ金のネオン看板でいっぱい。あと深井の泉北1号入り口あたりとか。
#国道が三本しか走っていない。美原が合併してなかったらたったの二本だけ。
#堺ナンバー誕生。和泉ナンバーから分割するが、DNAは替わらないため、運転はかなり荒いでしょう。
#*堺ナンバーが荒いなんて聞いたことないが
#*いや、堺ナンバーができてから「ヤバいのはやっぱり堺だったね」との声を聞く。車の販売店でも「堺ナンバーいやだ。和泉にならないの？」との要望する客がいるらしい。
#**運転が荒い堺の人が堺ナンバー嫌がるってこと？？？。
#***その通り。[[和泉ナンバー]]はいろんな意味でお守りになるし。
#****正直、荒すぎて怖い。なにわナンバーのベンツをベタベタの煽ってるのを見たときは噴出してもうた。
#*堺ナンバーの方がええし～。
#「大阪刑務所」は（大阪市じゃなくて）堺にある。
#ちなみにひとつの府県に政令市が二つあるところは神奈川県、福岡県に続いて３番目。
#*静岡県もです。
#浅香山の堺商跡地に関西大学が進出。
#中百舌鳥、白鷺、鳳など、鳥関係の地名が多いような・・・。
#大和川の付け替え工事の事を「余計なことしやがって」とひそかに恨みに思っている。
#*大和川の運ぶ土砂が堆積して港の水深が浅くなったため、港町としての堺は衰退した。付け替えがなければ現在の神戸のようなポジションになっていたかも。
#**元々水深は浅かったんじゃなかったっけ？
#*浜寺公園西側沖の石油コンビナートもそうだが昔から堺は都市開発のセンスがない。
#大阪市や大阪府北部に1店舗も出店していないイトーヨーカドーが何故か3店舗もある。
#*品物がダイエーやライフより高級と思っている。
#*その代わりジャスコが1店舗しかない。
#**昔、コンビニみたいな大きさのジャスコが隣の和泉市にあった。
#市民は意外とネガティブ思考。
#*隣の巨大都市、大阪市のハコモノが片っ端から破綻してるせいなのか市民の気質なのか市内に開発計画があがると心配で仕方がない。
#**近所に新しくスーパーがオープンしてもいつまで保つか心配で眠れない。そのため買う物が無いのに態々買い物をして店に貢献してほっとする。
#**その割に開発しろと吠える。
#*「ものの始まりなんでも堺」のキャッチフレーズは既に過去の遺物。目覚めろ、その魂！と思う。
#**四百年前に日本で初めてクリスマスをやったほどの新し物好きな街なんだけど今はそうでもない。
#*市内におしゃれな、お店がオープンすると街に似合ってないんじゃないかと疑心暗鬼になる。
#**「こんな洒落た店、堺にあってるか～？」て感じ。
#*世界規模の遺跡や京都、奈良に負けない歴史や文化、観光スポットがあるにも関わらず市外の人は興味を持ってくれないと思っている。
#**修学旅行の団体も大和川から南には全く見向きもしてくれないしな。
#***というか、大阪府全体が文化財的に見向きにされてない。奈良=旧堺県と考えると政令市で大阪市だけハミゴか。非政令市の大阪府下の都市はまったく見向きにもしてくれない。
#カタログスペック上は結構都会なはずなのに知名度も注目度も低くTVで取り上げられることは稀。
#*シャープ工場と古墳ぐらいしかないと思われている。
#神社仏閣が多い。
#*京都・奈良に次いで多いらしい。
#市内に百貨店が3店舗（高島屋2店舗と阪急百貨店）もあるけど日用品以外の買物は大阪市に行ってしまう。
#*基本的に自分達は大阪府民であるが大阪人とは思っていない。でも大阪市に依存している。
#**だが泉北ニュータウンの住民はむしろ大阪人という意識の方が強い。
#*市内は未だに車社会だから電車に乗ると大阪市に出た方が便利。
#**住んでる場所によって当然違うけど難波、阿倍野なら10～30分、梅田なら30分～50分で着く。
#***天王寺程度だったら大和川から6km程度しかないから自転車で行く人も多い。難波を超えて梅田に行く人は少ない。
#****しかし、堺市内で、大和川にかかる歩行者・自転車が渡れる橋は４本だけ。
#**堺市内を巡回する路線がないから電車でどこでも行ける大阪市内は都会だな～て思う。
#*天王寺MIOの会員登録数は堺市民が一番多い。たぶんパークスカードも多いはず。
#**週末、地元の大型ショッピングセンターは和歌山、泉州方面や大阪市の南側の住民に占領されるため代わりに難波と阿倍野を占領しに行く。
#千利休生誕の地で「茶の湯」の街。
#*堺市内の小中学校で茶道体験学習と言う授業がある。
#*表千家、裏千家、武者小路千家（三千家）が一堂に会する「堺大茶会」というイベントがある。お茶の世界では相当な規模らしくてなかなかビビッて行けない。
#*毎日じゃないけど本庁に訪れた人にお茶を振る舞うサービスもある。
#市内に「浪速の商人」や「浪速名物」と書かれている看板を見たら怒り出す。
#*「大阪府＝なにわ」みたいな解釈の人がたまに居るけど堺は「なにわ」ではない。
#**そのくせ土産物店などで大阪名物として売っている「たこ昌」のたこ焼きは堺市内でつくられている。
#***社長がミナミの人だもん。
#田舎以上、都会未満な街。
#*市域の40％以上が緑地で地方から遊びに来た親戚に「田舎だね・・」てちょっとがっかりされる。
#**上神谷・美木多のあたりは田舎以上田舎以下。要するに田舎。
#大阪でも北の方の人間にとっては堺は京都や神戸よりも遠い所だと信じられている。子供のころ堺市が同じ大阪府にあるとは思わなかった。
#*「堺県」が実在すると信じていた。
#*実際遠いし。
#*北の人は地図見たこと無いのかな？。
#**時間的距離にすると正解なのは間違いない
#堺商人を主人公にした大河ドラマの舞台になったことがある。
#農業産出額が大阪府内で一番多い。
#*小学校の米飯給食に地元米が使われている。
#[[wikipedia:ja:橋下徹|最近図に乗っている人]]に、「市長選で与野党相乗りするなら政令市を返上しる！」と言われた。
#サガフロンティアのシュライクは堺がモデル。
#[[川崎市]]と[[千葉市]]と[[鎌倉市]]を足して３で割ったような印象がある。
#包丁やその他刃物の生産で料理人には「堺刃物」が大変有名なのだが、異常に影が薄い。


==[[古墳]]の噂==
===堺市駅の噂===
#世界遺産登録を狙っているらしい。
{{駅名標/西日本|name=堺市|ruby=さかいし|roma=Sakaishi|back=あさか|back2=Asaka|next=みくにがおか|next2=Mikunigaoka|next-link=#三国ヶ丘駅の噂|color=#ff6600|text=black}}
#*その価値は十分あるが、宮内庁が承諾するとはとても思えない。
所在地：[[堺市/堺区|堺区]]
#**実際、桂離宮とか修学院離宮も世界遺産じゃない。
#相対式2面2線だけの駅。
#**でも正倉院は宮内庁管轄でも世界遺産なんだよな。
#*JRの政令指定都市の中心駅の中では最もショボい。
#*大阪府って近畿圏で唯一世界遺産がないから、ここは頑張ってほしい。
#*南海の堺駅や堺東駅の方が規模が大きい。
#*マチュピチュに余裕で勝ってると思う。
#*かつて利用者は三国ヶ丘駅に次いで多かったが、鳳駅・和泉府中駅に抜かれた。
#*登録は仁徳天皇陵だけじゃなくて百舌鳥古墳群と藤井寺市、羽曳野市の[[古墳#古市古墳群|古市古墳群]]、併せてなのでピラミッドにも勝てると思う。
#国有化されたときにいったん「堺」の名が消えて「金岡」になったが、名古屋・東和歌山間の特急を作るときに大阪府の顔を立ててこの名称に改称、特急停車駅とした。
#*大仙古墳の近くにある大泉緑地を混ぜててもユネスコの人にばれないかも。
#*しかし結局、その特急「あすか」は2年で消えた。関西本線の黒歴史でもある。
#実は古墳よりもその周りの堀の方が深い。
#*もし「あすか」が最初から設定されなかったら駅名は「金岡」のままで、JRに「堺」のつく駅は存在しなかったことになる。
#横からじゃ何なのかさっぱり分からない。森があるように見えるだけ。
#**堺市内にJRの路線があるという実感もなかったかもしれない。
#*地元に来れば巨大さを体感できるが教科書で見るのが一番絶景。
#***堺市の位置を考えると流石にそれはありえへん。
#*市街地を歩いていて森が見えたら大抵、古墳。
#****駅の開設時、駅の場所は堺市じゃなかったはず。
#*ＪＲ乗っててもず駅あたりで大きな森に当たる。ずっと続く。もちろん古墳。（大仙公園）
#**御堂筋線の新金岡駅は、この駅が金岡だったせいでそうなったんだとか。
#これのせいで、堺東以南にはあまり高い建物が建てられない。
#*余談だが、これのせいか他とは違ってJRの駅の方に「市」がついている。
#*堺市に容積率の高い建物の必要性を感じない。
#**しかも政令指定都市では唯一駅名に「市」がつく。
#*高い建物を建ててはいけない景観条例の様なものは無いけど建てない。
#実は堺東駅よりも東にある。
#オススメの古墳展望スポットはあのバカデカい市役所にある。
#*鉄道事業者が違うから無問題。
#*市民の血税で建てた市役所は市職員の物ではありませんから市民はどんどん市役所展望台に行きましょう。
#「さかいいち」ではない。
#*眺めていると宇宙と交信できる気がする。
#*堺浜に離陸場を建設して世界最大の独製飛行船「ツェッペリンＮＴ」で観光する構想がある。
#韓国人は自分たちの祖先が造ったものだと信じている。
#*最近、韓国の建築家が「ピラミッドは韓国人が造った」て言い出した。そのうちモアイも造ったて言い出しそう。
#大仙古墳は仁徳天皇陵ということになっている。
#*別名が多すぎて困る。
#*伝仁徳天皇陵などと記載されている堺市の地図もあるようです。
#*まさに古代ロマンですね。
#宮内庁管理の古墳の堀はライギョ、バスの好釣り場だったりする
#ハムナプトラ４はここで撮影してほしい。
#「ドンチャン山2号墳」と言う名前の古墳がある。
#市も住民も積極的に古墳を商品化しない。
#*観光収入を期待していないのか「古墳まんじゅう」等が堺市内の駅構内やスーパーで売っていない。「古墳の街、堺へようこそ！」なんて横断幕もない。
#*なんとなくザビエル公園の方がメジャーな気がする。
#*中世、近世の史跡や旧石器時代の遺跡もたくさんあるけど売り物にしない。
#*熊野古道で年間140万人の観光客が訪れるらしいが堺市にはそんな数の観光客を受け入れる体制が整っていない。宿泊施設も殆ど無いし土産物屋も無い。
#*古墳のマークは勝手に使えないらしい。宮内庁の許可が下りないんじゃ…
#*明らかに古墳の形を使っていても古墳とは決して言わない。
#2，3カ所しかないと思われてるっぽいが実は現存する古墳は市内に47基もある。
#大多数の市民が、大仙陵古墳をそう大したことない物だと思っている。
#*なぜこれを観光資源にしない？不思議だ～～！


{{DEFAULTSORT:さかいし}}
*路線 - [[阪和線・関西空港線|阪和線]]
[[Category:大阪]]
 
[[Category:近畿地方の市]]
===三国ヶ丘駅の噂===
[[Category:政令指定都市]]
{{駅名標/西日本|name=三国ヶ丘|ruby=みくにがおか|roma=Mikunigaoka|back=さかいし|back2=Sakaishi|next=もず|next2=Mozu|back-link=#堺市駅の噂|next-link=#百舌鳥駅の噂|color=#ff6600|text=black}}
[[Category:堺市|*]]
{{駅名標/南海|name=三国ヶ丘|ruby=みくにがおか|roma=MIKUNIGAOKA|back=堺東|back2=SAKAIHIGASHI|next=百舌鳥八幡|next2=MOZUHACHIMAN|back-link=#堺東駅の噂}}
[[ファイル:Mikunigaokastation.jpg|200px|thumb|南海の橋上駅舎には屋上庭園がある]]
所在地：堺区
#南海高野線とJR阪和線の乗換駅。
#*両社が同じ会社だった時代に駅がつくられた。
#*正式にはJRは「三国ケ丘」南海は「三国ヶ丘」と表記する。
#**JRの駅名標で一つだけ「三国ヶ丘」と表記されている駅名標があるが…
#駅の管理は南海が行なっているため、利用客が多いにも関わらず「みどりの窓口」はない。
#*JR側の改札口も南海の社員が担当していた。
#JR側は快速（関空・紀州路快速含む）が停車するが、南海側は準急以下しか停車しない。
#*それでも南海全体で5本の指に入るほどの乗降客数を誇る駅である。
#*2017年8月のダイヤ改正で泉北準急の半数が区急に格上げされたため、昼間は片道1時間あたり6本しか停車しないことに。しかも等間隔ではないため15分以上間隔が開くことも。
#*現在はJR側も業務委託を経て直営となり、対話機能付き「みどりの券売機プラス」が設置されている。
#**「みどりの券売機プラス」は堺市内では堺市駅と鳳駅を除く5駅に設置され、三国ヶ丘駅を除いてみどりの窓口をリストラした。
#南海とJRの間には連絡改札があるが、ICカード化前はスルッとKANSAIとJスルー双方に対応するタイプのものが使用されていた。
#*現在は改札は別々になっている。
#トイレは南海側にしかない。
#*現在は南海改札内・JR改札内・駅ビル内それぞれにトイレがある。
#大阪府立'''三国丘'''高校はここではなく堺東駅が最寄駅。
#*そもそも駅の所在地は三国ヶ丘ではなく向陵中町。実際には堺東駅の方が三国ヶ丘にある。
#駅ホームは南海側は地上・JR側は掘割にある。JRが高架になっていないのは仁徳天皇陵がすぐ近くにあり、それを見下ろしてはならぬ、ということだったらしい。
#*阪和線の線路が冠水して運休したことがある。
#2011年まで南海側(下り・高野山方面)に駅ナカみたいなお店があったが、橋上駅舎化工事の一環でそのお店が撤去されていた。
#2013年9月に南海側の橋上駅舎化が完成。これにより南海とJRの改札は完全に分離され連絡改札口は廃止された。
#*その結果南海とJRの乗り換えは一旦橋上駅舎まで上がることに…。特に南海の高野山方面行きホーム⇔JRは連絡改札を通るだけだったため乗り換えの手間と時間が大幅に増えることに。
#*新しい橋上駅舎は屋上が開放され、仁徳陵が望めるようになるらしい。
#**橋上駅舎には飲食店や100円ショップ、コンビニが入る商業施設も併設されている。特にラーメン店は堺市内の名店「龍旗信」プロデュースとか。
#**屋上庭園には「みくにん広場」の愛称がついている。
#橋上駅舎が完成するまでは、JRのきっぷで南海構内を通り南海の西口（難波方面行きホームにあった改札）に抜けることができたらしい。
#何気に[[梅田]]・[[難波]]・[[天王寺]]の大阪の3大ターミナルに乗り換えなしで行くことができる。
#*大阪市内以外で尚且つ御堂筋線沿線以外では珍しい。
#**JR難波だったら大和路線沿線の久宝寺・王寺なんかも該当するが。
#**さらに[[京橋 (大阪)|京橋]]にも1本で行けるので、大阪の主要ターミナルに全て乗り換えなしで行けるということに。
#***早朝だけとはいえ、新大阪へも直通列車がある。
#****B快速新大阪行きですな。
#****2018年3月のダイヤ改正で廃止。
 
*路線 - 阪和線 南海高野線
 
===百舌鳥駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=百舌鳥|ruby=もず|roma=Mozu|back=みくにがおか|back2=Mikunigaoka|next=うえのしば|next2=Uenoshiba|back-link=#三国ヶ丘駅の噂|color=#ff6600|text=black}}
所在地：堺区
#全国でも珍しい、漢字表記よりかな表記の方が文字数が少ない駅。
#*確かここだけ。
#駅前に大仙公園がある。
#*公園内には自転車の博物館もある。
#**堺市立博物館もある。
#百舌鳥八幡宮へは南海の百舌鳥八幡駅よりもこちらの方が近い。
#一般的には南海・泉北高速鉄道と[[大阪市営地下鉄御堂筋線|大阪市高速電気軌道御堂筋線]]が接続する中百舌鳥駅の方が有名。
 
*路線 - 阪和線
 
===上野芝駅の噂===
#もとは相対式の２面２線の普通停車駅だった。
#待避設備をつくり特急・快速通過待ちをする駅になった。
#*島式ホームを作る形でなく、下りホームを東に移動させ空いた中央に上り下りの２線路を設けそこを通過させる形にした。
#周辺とくに駅の南東の百舌鳥川東岸には同じような形の住宅が非常に多数びっしりと建ち並んでいる。
#駅の北西に大型の古墳が立派に鎮座している。伝履中天皇陵。
 
*路線 - 阪和線
 
===津久野駅の噂===
#相対式２面２線の普通停車駅。
#盛り土の上に駅がある。
#*南の石津川を渡る橋梁の延長みたいな形。
#*しかし北は、その高度を保ったまま丘陵の切り通しの中へ入っていく。
#上下ホーム共にホーム幅が非常に広い。
#上下ホームのそれぞれの屋根が線路の上の部分で骨組みだけ繋がっている。大阪環状線の駅に似ている。
#家原寺（えばらじ）の最寄り駅。
#*家原寺は、奈良時代の僧・行基が育った家の跡で寺にしたもの。
#*行基が泉州各地にため池を作ったり川に橋を架けたりと事業をしたため泉州民から「智恵の文珠さん」と慕われ、知恵にあやかりたい参拝客で年じゅうにぎわう。
#**とくに受験シーズンになると多くの受験生が合格祈願で訪れ祈願ハンカチを寺の本堂の壁に貼り付ける。
#**泉州民とくに泉北民は昔から正月に使った品々や習字を書いた半紙を小正月（１月１５日）にこの寺のとんどにくべる習いである。
#乗降客がけっこう多い。
#*駅前のバス停の行き先が数か所ある。
 
*路線 - 阪和線
 
===鳳駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=鳳|ruby=おおとり|roma=Ōtori|back=つくの|back2=Tsukuno|next=とのき|next2=Tonoki|color=#ff6600|text=black}}
{{駅名標/西日本|name=鳳|ruby=おおとり|roma=Ōtori|back=|back2=|next=ひがしはごろも|next2=Higashi-Hagoromo}}
所在地：[[堺市/西区|西区]]
#駅前がどうしようもないくらい狭い。狭すぎて擁護不可能。
#*こんなに狭いのにタクシーが乗り入れている。
#*一応整備されてきている。
#*操車場だったか･･･なんだったかあったような。そのせいで狭いのかな。
#**それは駅の南のほうにあるので、関係ない。
#*駅東側にバス停が出来るらしい。ちなみにそこから[[イトーヨーカドー|アリオ]]に続く道も整備されてきているが、この道にはバスは通らないそうな。
#*現在絶賛ロータリー、バスターミナルの整備中。
#*再開発ビルの整備をお願いしたい。
#**フィットネスクラブが入居しているが、客入りはいまいち…。だいいち立地が道から大きく後ろに引っ込んでるし。
#「くろしお」の停車駅から除外・・・
#*かつては一部の列車が停車していた。
#堺市駅より乗降客数が多い。
#*阪和線の途中駅では三国ヶ丘駅に次いで多い。
#この駅を境に線区最高速度が変わる。和歌山-鳳の120km/hに対して鳳-天王寺は95km/h
#駅構内にそば店があるが、改札の内外両方から利用できる。
#*食券を買って自分で席まで運ぶセルフサービス式。
 
*路線 - 阪和線 [[阪和線・関西空港線#羽衣支線|羽衣支線]]
 
==南海高野線==
===堺東駅の噂===
{{駅名標/南海|name=堺東|ruby=さかいひがし|roma=SAKAIHIGASHI|back=浅香山|back2=ASAKAYAMA|next=三国ヶ丘|next2=MIKUNIGAOKA|next-link=#三国ヶ丘駅の噂}}
[[ファイル:堺東駅.jpg|200px|thumb|駅ビルも併設した堺市の中心駅]]
所在地：堺区
#堺市における実質的中心駅であり駅も大きい。
#*周辺はデパートや市役所があり堺市一、繁華街。
#*でも最近は[[ダイエー]]が撤退するなど空洞化も進んでいる。
#**そのダイエーが出店していたジョルノビルは1981年開業であったが、耐震基準を満たさないため2017年に解体（享年36歳）され、住居を含めた総合建築物に生まれ変わる予定。
#コブクロファンの聖地。
#しばらく前まで時刻表では堺市が堺の中心駅みたいな扱いだったが、ようやく堺東に修正された。
#*と言うより、時刻表も気付くの遅すぎだろーが！これぞ現代の時代錯誤と言っても過言では無い。どう考えても堺市駅周辺が中心な訳ねーだろが！百歩譲って堺駅周辺が中心ならまだ許せるけど
#*橿原市の畝傍駅（実際には大和八木駅）みたいに時代錯誤はまだあります。国鉄を代表駅にするという意味のない不文律が昔はあったようで……
#*私鉄王国の関西だからこその中心駅で、JR崇拝の地方人にはこの駅ではなくJR堺市駅が市の中心駅に見えるらしい。
#実質的な堺市の中心駅なのに堺「東」駅とは何ともちくはぐな感じがする。「鹿児島中央」駅にならって「堺中央」駅に改称した方がすっきりする。
#*[[岡崎市]]の東岡崎駅みたいな事例もありますので･･･
#*「堺東」→「堺」、「堺」→「堺浜」の方がスッキリしそう…
#地元では通称「がしい」。
#*知らないな、そんなの。何の略？
#**正しくは「がしい」というより「がし」。これと同様に泉ヶ丘を「がおか」と呼ぶらしい。それに堺東の「がし」が特に有名らしい。
#以前駅の東側に車庫があったが、今はマンションになっている。
#*建設時に反対運動もあった。
#**建設時に真下に活断層が通っているとか仁徳天皇陵を見下ろすとかというのが主な理由。
#メインの西口は[[高島屋]]が併設されていて立派だが裏側の東口は西口と比較にならないほど質素。
#*駅前の雰囲気も駅の東西で全然違う。西側は繁華街なのに対し東側は住宅地。
#**但し駅東側には大阪府南部では一二を争う進学校である府立三国丘高校がある。
#南海全体でも5本の指に入るほどの利用客数を誇る駅であるにも関わらずトイレが古いまま。
#堺市の中心駅なので有料特急を含めほぼ全ての列車が停車するが、特急「泉北ライナー」だけは通過する。
 
*路線 - [[南海高野線]]
 
===中百舌鳥駅の噂===
{{駅名標/南海|name=中百舌鳥|ruby=なかもず|roma=NAKAMOZU|back=百舌鳥八幡|back2=MOZUHACHIMAN|next=白鷺|next2=SHIRASAGI}}
所在地：[[堺市/北区|北区]]
#南海高野線と泉北高速鉄道の分岐駅で尚且つ大阪市営地下鉄御堂筋線と接続する、堺市内でも有数のターミナル駅。
#*その割に南海の区間急行以上の列車は停まらない。利用客が地下鉄に逃げないようにするため。
#*利用客数も南海全体で見ても5本の指に入るくらい多い。
#南海⇔地下鉄の乗り換えは一旦南海・泉北高速の橋上駅舎を経て地下鉄の地下コンコースに向かう面倒なもの。
#*地下鉄との乗り換え客の増加に伴い南海・泉北高速の橋上駅舎は1度拡張された。
#難読駅名のため、大阪市営地下鉄の駅名表記はひらがなで「なかもず」となっている。
#*南海・泉北高速は漢字表記だが、泉北高速の行先表示は「中もず」となっている。
#*正式駅名は全て漢字。
#大阪市営地下鉄は当初[[大阪市営地下鉄堺筋線|大阪市高速電気軌道堺筋線]]が乗り入れる予定だった。
#*御堂筋線がここまで延伸されたのは実は10連化に伴う新車庫建設が最大の目的だった。
#泉北高速線のホームの駅名標は南海タイプのものに青のラインカラーなので、一見本線系統のそれと似ている。
 
*路線 - 南海高野線 [[泉北高速鉄道]] [[大阪市営地下鉄御堂筋線|大阪市高速電気軌道御堂筋線]]
 
===北野田駅の噂===
{{駅名標/南海|name=北野田|ruby=きたのだ|roma=KITANODA|back=萩原天神|back2=HAGIHARATENJIN|next=狭山|next2=SAYAMA|next-link=大阪の駅/河内#狭山駅の噂}}
所在地：[[堺市/東区|東区]]
#再開発により一気に印象が変わった駅。
#実は堺駅より乗降客数が多い・・・
#初芝学園の最寄駅。
#*かつては桃山学院大学への最寄駅でもあった。現在は泉北高速鉄道の和泉中央駅近くに移転。
#南海の駅としては唯一[[近鉄バス]]が駅前に乗り入れている。
#堺市内に立地するのでここでは「和泉」に分類されているが実際には旧河内国にある。
 
*路線 - 南海高野線
 
==南海本線==
===七道駅の噂===
所在地：[[堺市/堺区|堺区]]
#昔は、北西に工場があるだけの何もない駅周辺だった。
#工場の跡地に、大規模なショッピングセンターができた。
#大阪市から大和川を越えて、最初の堺市の駅。
 
*路線 - [[南海本線]]
 
===堺駅の噂===
{{駅名標/南海|name=堺|ruby=さかい|roma=SAKAI|back=七道|back2=SHICHIDO|next=湊|next2=MINATO|color=blue}}
<!--画像趣旨不明暫定CO [[ファイル:堺駅のラピート2.jpg|thumb|ラピートも止まる]] -->
[[画像:南海堺駅.JPEG|thumb|閑散とした堺駅]]
所在地：[[堺市/堺区|堺区]]
#堺では最も古い駅のはずだが、いまいち影が薄い。
#*堺東に客を取られているため。
#*近いうちに「西堺」に改称されるのではという噂もある。
#**現にここの駅前にある[[池田泉州銀行]]の店舗名は「堺西支店」で、堺東駅付近の方が「堺支店」となっている。
#**まあ堺口とかじゃないだけマシなんじゃね？
#**[[三菱UFJ銀行]]はここの駅前に「堺支店」、堺東駅前に「堺東支店」がある。
#*むしろ「堺東」→「堺中央」だと思う。
#そして最も歴史ある中心駅のはずなのに、特急が通過していた時代もあった。
#*更に貨物駅に降格させられた時代まであった。
#*当時は堺の隣に「龍神」という駅があり、こっちが特急停車駅で堺の中心地となっていた。
#**戦後に「龍神」と「堺」を統合して現在に至る。
#**「龍神」というとどうしても[[田辺市#龍神の噂|和歌山の温泉が有名な所]]を思い出してしまう。
#*今も「ラピートα」は通過する。
#駅前に「プラットプラット」が出来て、かつてと比べ賑やかになったがやはり堺東には勝てない。
#*駅前の[[イトーヨーカドー]]が潰れた。あれは関西1号店だったのに。
#*賑やかさで堺東に勝てないどころか、駅のデカさと閑散っぷりのギャップで言えば、中百舌鳥クラスよりもヤバイと思う。
#**中百舌鳥どころか北野田よりも寂しい…。利用客数も北野田の方が多いし。
#**堺市としては関空の観光客に降りてもらいたいらしく盛んに堺をアピールしているが、堺東よりアレでは難波へ華麗にスルーされてしまうのは目に見えている。事実、外人もあまり見かけない。
#高架化して暫くはホームと改札の位置が離れていた。ホームを降りると改札口まで高架下を延々と歩かされた。
#*工事中の駅なんてどこもそうだけどね。まあ工事が終わっても歩かされそうな駅も世の中にはあるっぽいが。
#駅前には[[南海バス]]のほか[[大阪シティバス|大阪市営バス]]も乗り入れている。
#隣には「湊（みなと）」駅があるが両方合わせると[[鳥取/伯耆#境港市の噂|山陰の都市]]みたいになる。漢字表記は違うが。
#*それにしても南海沿線には「鳥取（鳥取ノ荘）」「松江（東松江・中松江）」など山陰と共通の地名が多いような気がする。
#**松江じゃなくて、松ノ浜。
#*摂河泉三国の境にある堺と因伯国境にある境、語源は一緒なんだし当たり前といえば当たり前。
 
*路線 - [[南海本線]]
 
===諏訪ノ森駅の噂===
[[ファイル:Suwanomori-station.jpg|150px|thumb|難波方面行きホームにあるレトロな駅舎]]
所在地:[[堺市/西区|西区]]
#一応相対式ホームだが、踏切を挟んで上下ホームが互いに反対側にある。
#*下り和歌山市方面ホームの駅舎は至って普通だが、上り難波方面ホームのそれは浜寺公園駅に負けないくらいレトロ。
#**難波方面ホームの駅舎は浜寺公園駅駅舎とともにこちらも登録有形文化財に指定されている。
#***駅入口には大阪湾や淡路島が描かれたステンドグラスがある。
#***高架化が決定したが、この駅舎は残される予定。
#駅前の商店街を通ると阪堺線の船尾駅も近い。
 
*路線 - [[南海本線]]
 
===浜寺公園駅の噂===
[[ファイル:浜寺公園駅舎.JPG|240px|thumb|レトロな駅舎が残る]]
所在地:[[堺市/西区|西区]]
#何と言っても明治時代に建てられた洋風の駅舎が有名。
#*設計したのは[[東京駅]]駅舎や大阪市中央公会堂と同じ辰野金吾博士。
#*どうしてここにこんなに立派な駅舎があるかと言えばかつてこの近くにかつてロシア人捕虜の収容施設があり、要人が浜寺を訪れる機会があったためと、ここはかつて大阪有数の海水浴場があったから。高級住宅地の玄関口という側面もある。
#*登録有形文化財にも指定されている。
#*この駅はいつも洋風の駅舎ばかり紹介されるが、高級住宅地側にも駅舎があることはあまり知られていない。
#**その駅舎は小ぶりで無人だが、駅名のフォントが明治か大正風でこれまたレトロチックである。
#**構内に地下道はあるものの、この駅舎に行くには下り待避線を構内踏切で渡ることになる。
#駅構内も独特の雰囲気がある。
#*上下線とも待避線があるが、下り和歌山市方面行きホームは通常の島式ホームなのに対し、上り難波方面行きホームは片面ホームで難波よりに切り欠きホームがあり、そこが待避線になっている。
#*待合室もレトロな雰囲気。
#これから高架化されるようだが、果たしてどうなるのか?
#*とりあえずは残すことになったみたいです。
#*2016年1月いっぱいで高架工事のため仮駅舎に移った。旧駅舎は高架駅のエントランスとして利用される予定。
#駅名の通り浜寺公園の最寄り駅だが、かつての阪堺電車などが保存されている交通遊園に行くには隣の羽衣駅の方が近い。
 
*路線 - [[南海本線]]
 
==阪堺電気軌道==
===浜寺駅前駅の噂===
[[ファイル:Hamadera-ekimae.jpg|240px|サムネイル|近くにある浜寺公園駅に負けずレトロな駅舎]]
所在地:西区
#「浜寺駅前」という名称の割には駅の目の前にはなく、駅前の道をちょっと歩く必要がある。
#*とはいえそれ程遠くない。
#南海の浜寺公園駅よりも浜寺公園には近い。
#*その点で上町線の住吉公園駅と似ている（南海線の住吉大社駅よりも住吉大社に近い）。
#阪堺線は基本的に南海本線の東側を通っているが、この駅の手前だけ西側を通っている。
#線路が先に続きそうな感じのぶった切り。
#*そう言えば、ここ以南も昔はあったような･･･。
 
*路線 - [[阪堺電気軌道]]阪堺線
 
==Osaka Metro==
===北花田駅の噂===
所在地:北区
#かつては地味な存在だったが、イオンモールができて利用客が増えた。
#*お陰で隣の新金岡駅よりも利用客が多い。
#JR浅香駅が1kmほど西にあり、そこへ行くための案内もある。
#改札の前には駅近くを流れる大和川を描いたタイル壁画がある。
 
*路線 - 大阪市高速電気軌道御堂筋線
 
===新金岡駅の噂===
所在地:北区
#駅周辺は団地が多い。
#ここから中百舌鳥車庫への引込線が分岐している関係でここが終着・始発となる電車も運転されている。
#*その関係でホームは中百舌鳥寄りの方が幅が広くなっている。
#*路線自体の終点の1駅手前で終着となる点では四つ橋線の北加賀屋駅とも似ている。
#乗降客数が御堂筋線の駅では一番少ない。
#*かつては北花田駅の方が少なかったが、[[イオン]]ができて逆転されたか?
#*この駅の真上にもイオンはあるが、規模は小さい。昔は[[マイカル|ニチイ]]だった。
 
*路線 - 大阪市高速電気軌道御堂筋線
 
==泉北高速鉄道==
===深井駅の噂===
[[ファイル:Fukai-station.jpg|240px|サムネイル|他の泉北高速の駅と異なる改札口付近]]
所在地:[[堺市/中区|中区]]
#堺市中区にある唯一の鉄道駅。
#*それでいてなおかつ南海との共同使用駅である中百舌鳥を除くと泉北高速鉄道では唯一泉北ニュータウンの外にある駅。
#**そのためか、有料特急の「泉北ライナー」はこの駅を通過する。
#**下にもあるが、請願駅に近い形なので他の泉北高速の駅と性質が大きく異なる。
#***雰囲気も他の駅と大きく異なる。
#***改札口付近も他の駅と比べてコンパクト。
#駅はカーブ上にあるが、ホーム部分よりも駅前後の方がカーブしている。
#当初計画ではこの駅は設置されない予定だったらしい。
#*それでは中百舌鳥と泉ヶ丘間が10km近くになる上に、団地や住民などのために役所機能を設置予定だったここにしたらしい。カーブで無理やりなのもそのせい。
#*今の深井と泉ヶ丘の間に駅設置の可能性もあったらしい（微妙に開いている所がそれ）。この間は今も駅間が長いし、現状をみるとあってもいいような気もするが・・・。
#**田園(たぞの)駅ですな。
#高架下は「深井プラザ」という商業施設になっている。
#*そこにはなぜか[[ファーストフード#ドムドムハンバーガー|ドムドム]]がある。
#**ダイエーはないが駅西側にグルメシティがある。
 
*路線 - 泉北高速鉄道
 
===泉ヶ丘駅の噂===
所在地:[[堺市/南区|南区]]
#泉北ニュータウンの中心駅。
#*それだけに駅の南北どちらにもバスターミナルがある。
#*泉北高速鉄道の駅では1番利用客が多い。
#かつて阪和電鉄にも同じ名前の駅が存在したことがある。
#ホームは緩くカーブしている。
#かつてコンコースに「泉北そば」があった。
 
===光明池駅の噂===
[[ファイル:Komyoike-mozu.jpg|240px|thumb|駅入口近くにあるモズのタイル壁画]]
所在地:南区
#泉北ニュータウン南西部の拠点の駅。
#駅近くに堺市と和泉市の市境が通っているが、駅自体はギリギリ堺市に属する。
#*車庫のある場所は和泉市。
#*駅前のサンピアは堺市だが、向かい側の[[ダイエー]]のある場所は和泉市である。
#長らくここが終点だったためか、電車が発車する際発車メロディーが流れる。
#大阪府で運転免許を持っている方は、こちらからもどうぞ。
#中百舌鳥駅を通過する朝の区間急行はここで泉北高速と南海の乗務員が交代する。
#改札を出た所に[[モズ]]のタイル壁画がある。
#*大阪府の鳥だということなのだろう。泉北高速のマークもモズをモチーフにしているし。
#*それにしても細かく描かれており、感心する。
#*百舌鳥駅にも中百舌鳥駅にもないのに、なぜ光明池に。
 
*路線 - 泉北高速鉄道
 
[[category:大阪の駅|*さかい]]
[[category:堺市|えき]]

2018年7月14日 (土) 00:57時点における版

テンプレート:お願い/日本の駅

阪和線

浅香駅の噂

所在地：堺区

  1. 大和川を南に渡って最初の堺市の駅。
  2. 天王寺側車両2両分のホームが大和川の橋梁の上にあり、それ以外は盛り土の上にある。
    • 大和川の橋梁はトレスがないので電車が橋を渡る様子がよくわかるが、この天王寺側のホームが絶好のビューポイント。
  3. 線路が南東方向へ走っていたのがここで南南西へカーブしその上に駅があるので、ホームと電車の間が広く空いている。
    • ここを最寄り駅とする私学の女子高生徒たちがガニ股で下品だという評判があったが、実は毎日股を大きく開いて乗降するので自然ガニ股になるという。
  4. 昭和の頃「浅香浅香浅香だぁー浅香浅香浅香だぁー浅香だぁー」というアナウンスをする駅員がいて名物だった。
  • 路線 - 阪和線

堺市駅の噂

堺市
さかいし　Sakaishi
あさか
Asaka 		みくにがおか
Mikunigaoka 		→

所在地：堺区

  1. 相対式2面2線だけの駅。
    • JRの政令指定都市の中心駅の中では最もショボい。
    • 南海の堺駅や堺東駅の方が規模が大きい。
    • かつて利用者は三国ヶ丘駅に次いで多かったが、鳳駅・和泉府中駅に抜かれた。
  2. 国有化されたときにいったん「堺」の名が消えて「金岡」になったが、名古屋・東和歌山間の特急を作るときに大阪府の顔を立ててこの名称に改称、特急停車駅とした。
    • しかし結局、その特急「あすか」は2年で消えた。関西本線の黒歴史でもある。
    • もし「あすか」が最初から設定されなかったら駅名は「金岡」のままで、JRに「堺」のつく駅は存在しなかったことになる。
      • 堺市内にJRの路線があるという実感もなかったかもしれない。
        • 堺市の位置を考えると流石にそれはありえへん。
          • 駅の開設時、駅の場所は堺市じゃなかったはず。
      • 御堂筋線の新金岡駅は、この駅が金岡だったせいでそうなったんだとか。
    • 余談だが、これのせいか他とは違ってJRの駅の方に「市」がついている。
      • しかも政令指定都市では唯一駅名に「市」がつく。
  3. 実は堺東駅よりも東にある。
    • 鉄道事業者が違うから無問題。
  4. 「さかいいち」ではない。

三国ヶ丘駅の噂

三国ヶ丘
みくにがおか　Mikunigaoka
さかいし
Sakaishi 		もず
Mozu 		→
みくにがおか
三国ヶ丘
MIKUNIGAOKA
堺東 百舌鳥八幡
← →
SAKAIHIGASHI MOZUHACHIMAN
南海の橋上駅舎には屋上庭園がある

所在地：堺区

  1. 南海高野線とJR阪和線の乗換駅。
    • 両社が同じ会社だった時代に駅がつくられた。
    • 正式にはJRは「三国ケ丘」南海は「三国ヶ丘」と表記する。
      • JRの駅名標で一つだけ「三国ヶ丘」と表記されている駅名標があるが…
  2. 駅の管理は南海が行なっているため、利用客が多いにも関わらず「みどりの窓口」はない。
    • JR側の改札口も南海の社員が担当していた。
  3. JR側は快速（関空・紀州路快速含む）が停車するが、南海側は準急以下しか停車しない。
    • それでも南海全体で5本の指に入るほどの乗降客数を誇る駅である。
    • 2017年8月のダイヤ改正で泉北準急の半数が区急に格上げされたため、昼間は片道1時間あたり6本しか停車しないことに。しかも等間隔ではないため15分以上間隔が開くことも。
    • 現在はJR側も業務委託を経て直営となり、対話機能付き「みどりの券売機プラス」が設置されている。
      • 「みどりの券売機プラス」は堺市内では堺市駅と鳳駅を除く5駅に設置され、三国ヶ丘駅を除いてみどりの窓口をリストラした。
  4. 南海とJRの間には連絡改札があるが、ICカード化前はスルッとKANSAIとJスルー双方に対応するタイプのものが使用されていた。
    • 現在は改札は別々になっている。
  5. トイレは南海側にしかない。
    • 現在は南海改札内・JR改札内・駅ビル内それぞれにトイレがある。
  6. 大阪府立三国丘高校はここではなく堺東駅が最寄駅。
    • そもそも駅の所在地は三国ヶ丘ではなく向陵中町。実際には堺東駅の方が三国ヶ丘にある。
  7. 駅ホームは南海側は地上・JR側は掘割にある。JRが高架になっていないのは仁徳天皇陵がすぐ近くにあり、それを見下ろしてはならぬ、ということだったらしい。
    • 阪和線の線路が冠水して運休したことがある。
  8. 2011年まで南海側(下り・高野山方面)に駅ナカみたいなお店があったが、橋上駅舎化工事の一環でそのお店が撤去されていた。
  9. 2013年9月に南海側の橋上駅舎化が完成。これにより南海とJRの改札は完全に分離され連絡改札口は廃止された。
    • その結果南海とJRの乗り換えは一旦橋上駅舎まで上がることに…。特に南海の高野山方面行きホーム⇔JRは連絡改札を通るだけだったため乗り換えの手間と時間が大幅に増えることに。
    • 新しい橋上駅舎は屋上が開放され、仁徳陵が望めるようになるらしい。
      • 橋上駅舎には飲食店や100円ショップ、コンビニが入る商業施設も併設されている。特にラーメン店は堺市内の名店「龍旗信」プロデュースとか。
      • 屋上庭園には「みくにん広場」の愛称がついている。
  10. 橋上駅舎が完成するまでは、JRのきっぷで南海構内を通り南海の西口（難波方面行きホームにあった改札）に抜けることができたらしい。
  11. 何気に梅田・難波・天王寺の大阪の3大ターミナルに乗り換えなしで行くことができる。
    • 大阪市内以外で尚且つ御堂筋線沿線以外では珍しい。
      • JR難波だったら大和路線沿線の久宝寺・王寺なんかも該当するが。
      • さらに京橋にも1本で行けるので、大阪の主要ターミナルに全て乗り換えなしで行けるということに。
        • 早朝だけとはいえ、新大阪へも直通列車がある。
          • B快速新大阪行きですな。
          • 2018年3月のダイヤ改正で廃止。
  • 路線 - 阪和線 南海高野線

百舌鳥駅の噂

百舌鳥
もず　Mozu
みくにがおか
Mikunigaoka 		うえのしば
Uenoshiba 		→

所在地：堺区

  1. 全国でも珍しい、漢字表記よりかな表記の方が文字数が少ない駅。
    • 確かここだけ。
  2. 駅前に大仙公園がある。
    • 公園内には自転車の博物館もある。
      • 堺市立博物館もある。
  3. 百舌鳥八幡宮へは南海の百舌鳥八幡駅よりもこちらの方が近い。
  4. 一般的には南海・泉北高速鉄道と大阪市高速電気軌道御堂筋線が接続する中百舌鳥駅の方が有名。
  • 路線 - 阪和線

上野芝駅の噂

  1. もとは相対式の２面２線の普通停車駅だった。
  2. 待避設備をつくり特急・快速通過待ちをする駅になった。
    • 島式ホームを作る形でなく、下りホームを東に移動させ空いた中央に上り下りの２線路を設けそこを通過させる形にした。
  3. 周辺とくに駅の南東の百舌鳥川東岸には同じような形の住宅が非常に多数びっしりと建ち並んでいる。
  4. 駅の北西に大型の古墳が立派に鎮座している。伝履中天皇陵。
  • 路線 - 阪和線

津久野駅の噂

  1. 相対式２面２線の普通停車駅。
  2. 盛り土の上に駅がある。
    • 南の石津川を渡る橋梁の延長みたいな形。
    • しかし北は、その高度を保ったまま丘陵の切り通しの中へ入っていく。
  3. 上下ホーム共にホーム幅が非常に広い。
  4. 上下ホームのそれぞれの屋根が線路の上の部分で骨組みだけ繋がっている。大阪環状線の駅に似ている。
  5. 家原寺（えばらじ）の最寄り駅。
    • 家原寺は、奈良時代の僧・行基が育った家の跡で寺にしたもの。
    • 行基が泉州各地にため池を作ったり川に橋を架けたりと事業をしたため泉州民から「智恵の文珠さん」と慕われ、知恵にあやかりたい参拝客で年じゅうにぎわう。
      • とくに受験シーズンになると多くの受験生が合格祈願で訪れ祈願ハンカチを寺の本堂の壁に貼り付ける。
      • 泉州民とくに泉北民は昔から正月に使った品々や習字を書いた半紙を小正月（１月１５日）にこの寺のとんどにくべる習いである。
  6. 乗降客がけっこう多い。
    • 駅前のバス停の行き先が数か所ある。
  • 路線 - 阪和線

鳳駅の噂

鳳
おおとり　Ōtori
つくの
Tsukuno 		とのき
Tonoki 		→
鳳
おおとり　Ōtori

ひがしはごろも
Higashi-Hagoromo 		→

所在地：西区

  1. 駅前がどうしようもないくらい狭い。狭すぎて擁護不可能。
    • こんなに狭いのにタクシーが乗り入れている。
    • 一応整備されてきている。
    • 操車場だったか･･･なんだったかあったような。そのせいで狭いのかな。
      • それは駅の南のほうにあるので、関係ない。
    • 駅東側にバス停が出来るらしい。ちなみにそこからアリオに続く道も整備されてきているが、この道にはバスは通らないそうな。
    • 現在絶賛ロータリー、バスターミナルの整備中。
    • 再開発ビルの整備をお願いしたい。
      • フィットネスクラブが入居しているが、客入りはいまいち…。だいいち立地が道から大きく後ろに引っ込んでるし。
  2. 「くろしお」の停車駅から除外・・・
    • かつては一部の列車が停車していた。
  3. 堺市駅より乗降客数が多い。
    • 阪和線の途中駅では三国ヶ丘駅に次いで多い。
  4. この駅を境に線区最高速度が変わる。和歌山-鳳の120km/hに対して鳳-天王寺は95km/h
  5. 駅構内にそば店があるが、改札の内外両方から利用できる。
    • 食券を買って自分で席まで運ぶセルフサービス式。

南海高野線

堺東駅の噂

さかいひがし
堺東
SAKAIHIGASHI
浅香山 三国ヶ丘
← →
ASAKAYAMA MIKUNIGAOKA
駅ビルも併設した堺市の中心駅

所在地：堺区

  1. 堺市における実質的中心駅であり駅も大きい。
    • 周辺はデパートや市役所があり堺市一、繁華街。
    • でも最近はダイエーが撤退するなど空洞化も進んでいる。
      • そのダイエーが出店していたジョルノビルは1981年開業であったが、耐震基準を満たさないため2017年に解体（享年36歳）され、住居を含めた総合建築物に生まれ変わる予定。
  2. コブクロファンの聖地。
  3. しばらく前まで時刻表では堺市が堺の中心駅みたいな扱いだったが、ようやく堺東に修正された。
    • と言うより、時刻表も気付くの遅すぎだろーが！これぞ現代の時代錯誤と言っても過言では無い。どう考えても堺市駅周辺が中心な訳ねーだろが！百歩譲って堺駅周辺が中心ならまだ許せるけど
    • 橿原市の畝傍駅（実際には大和八木駅）みたいに時代錯誤はまだあります。国鉄を代表駅にするという意味のない不文律が昔はあったようで……
    • 私鉄王国の関西だからこその中心駅で、JR崇拝の地方人にはこの駅ではなくJR堺市駅が市の中心駅に見えるらしい。
  4. 実質的な堺市の中心駅なのに堺「東」駅とは何ともちくはぐな感じがする。「鹿児島中央」駅にならって「堺中央」駅に改称した方がすっきりする。
    • 岡崎市の東岡崎駅みたいな事例もありますので･･･
    • 「堺東」→「堺」、「堺」→「堺浜」の方がスッキリしそう…
  5. 地元では通称「がしい」。
    • 知らないな、そんなの。何の略？
      • 正しくは「がしい」というより「がし」。これと同様に泉ヶ丘を「がおか」と呼ぶらしい。それに堺東の「がし」が特に有名らしい。
  6. 以前駅の東側に車庫があったが、今はマンションになっている。
    • 建設時に反対運動もあった。
      • 建設時に真下に活断層が通っているとか仁徳天皇陵を見下ろすとかというのが主な理由。
  7. メインの西口は高島屋が併設されていて立派だが裏側の東口は西口と比較にならないほど質素。
    • 駅前の雰囲気も駅の東西で全然違う。西側は繁華街なのに対し東側は住宅地。
      • 但し駅東側には大阪府南部では一二を争う進学校である府立三国丘高校がある。
  8. 南海全体でも5本の指に入るほどの利用客数を誇る駅であるにも関わらずトイレが古いまま。
  9. 堺市の中心駅なので有料特急を含めほぼ全ての列車が停車するが、特急「泉北ライナー」だけは通過する。

中百舌鳥駅の噂

なかもず
中百舌鳥
NAKAMOZU
百舌鳥八幡 白鷺
← →
MOZUHACHIMAN SHIRASAGI

所在地：北区

  1. 南海高野線と泉北高速鉄道の分岐駅で尚且つ大阪市営地下鉄御堂筋線と接続する、堺市内でも有数のターミナル駅。
    • その割に南海の区間急行以上の列車は停まらない。利用客が地下鉄に逃げないようにするため。
    • 利用客数も南海全体で見ても5本の指に入るくらい多い。
  2. 南海⇔地下鉄の乗り換えは一旦南海・泉北高速の橋上駅舎を経て地下鉄の地下コンコースに向かう面倒なもの。
    • 地下鉄との乗り換え客の増加に伴い南海・泉北高速の橋上駅舎は1度拡張された。
  3. 難読駅名のため、大阪市営地下鉄の駅名表記はひらがなで「なかもず」となっている。
    • 南海・泉北高速は漢字表記だが、泉北高速の行先表示は「中もず」となっている。
    • 正式駅名は全て漢字。
  4. 大阪市営地下鉄は当初大阪市高速電気軌道堺筋線が乗り入れる予定だった。
    • 御堂筋線がここまで延伸されたのは実は10連化に伴う新車庫建設が最大の目的だった。
  5. 泉北高速線のホームの駅名標は南海タイプのものに青のラインカラーなので、一見本線系統のそれと似ている。

北野田駅の噂

きたのだ
北野田
KITANODA
萩原天神 狭山
← →
HAGIHARATENJIN SAYAMA

所在地：東区

  1. 再開発により一気に印象が変わった駅。
  2. 実は堺駅より乗降客数が多い・・・
  3. 初芝学園の最寄駅。
    • かつては桃山学院大学への最寄駅でもあった。現在は泉北高速鉄道の和泉中央駅近くに移転。
  4. 南海の駅としては唯一近鉄バスが駅前に乗り入れている。
  5. 堺市内に立地するのでここでは「和泉」に分類されているが実際には旧河内国にある。
  • 路線 - 南海高野線

南海本線

七道駅の噂

所在地：堺区

  1. 昔は、北西に工場があるだけの何もない駅周辺だった。
  2. 工場の跡地に、大規模なショッピングセンターができた。
  3. 大阪市から大和川を越えて、最初の堺市の駅。

堺駅の噂

さかい
堺
SAKAI
七道 湊
← →
SHICHIDO MINATO
閑散とした堺駅

所在地：堺区

  1. 堺では最も古い駅のはずだが、いまいち影が薄い。
    • 堺東に客を取られているため。
    • 近いうちに「西堺」に改称されるのではという噂もある。
      • 現にここの駅前にある池田泉州銀行の店舗名は「堺西支店」で、堺東駅付近の方が「堺支店」となっている。
      • まあ堺口とかじゃないだけマシなんじゃね？
      • 三菱UFJ銀行はここの駅前に「堺支店」、堺東駅前に「堺東支店」がある。
    • むしろ「堺東」→「堺中央」だと思う。
  2. そして最も歴史ある中心駅のはずなのに、特急が通過していた時代もあった。
    • 更に貨物駅に降格させられた時代まであった。
    • 当時は堺の隣に「龍神」という駅があり、こっちが特急停車駅で堺の中心地となっていた。
      • 戦後に「龍神」と「堺」を統合して現在に至る。
      • 「龍神」というとどうしても和歌山の温泉が有名な所を思い出してしまう。
    • 今も「ラピートα」は通過する。
  3. 駅前に「プラットプラット」が出来て、かつてと比べ賑やかになったがやはり堺東には勝てない。
    • 駅前のイトーヨーカドーが潰れた。あれは関西1号店だったのに。
    • 賑やかさで堺東に勝てないどころか、駅のデカさと閑散っぷりのギャップで言えば、中百舌鳥クラスよりもヤバイと思う。
      • 中百舌鳥どころか北野田よりも寂しい…。利用客数も北野田の方が多いし。
      • 堺市としては関空の観光客に降りてもらいたいらしく盛んに堺をアピールしているが、堺東よりアレでは難波へ華麗にスルーされてしまうのは目に見えている。事実、外人もあまり見かけない。
  4. 高架化して暫くはホームと改札の位置が離れていた。ホームを降りると改札口まで高架下を延々と歩かされた。
    • 工事中の駅なんてどこもそうだけどね。まあ工事が終わっても歩かされそうな駅も世の中にはあるっぽいが。
  5. 駅前には南海バスのほか大阪市営バスも乗り入れている。
  6. 隣には「湊（みなと）」駅があるが両方合わせると山陰の都市みたいになる。漢字表記は違うが。
    • それにしても南海沿線には「鳥取（鳥取ノ荘）」「松江（東松江・中松江）」など山陰と共通の地名が多いような気がする。
      • 松江じゃなくて、松ノ浜。
    • 摂河泉三国の境にある堺と因伯国境にある境、語源は一緒なんだし当たり前といえば当たり前。

諏訪ノ森駅の噂

難波方面行きホームにあるレトロな駅舎

所在地:西区

  1. 一応相対式ホームだが、踏切を挟んで上下ホームが互いに反対側にある。
    • 下り和歌山市方面ホームの駅舎は至って普通だが、上り難波方面ホームのそれは浜寺公園駅に負けないくらいレトロ。
      • 難波方面ホームの駅舎は浜寺公園駅駅舎とともにこちらも登録有形文化財に指定されている。
        • 駅入口には大阪湾や淡路島が描かれたステンドグラスがある。
        • 高架化が決定したが、この駅舎は残される予定。
  2. 駅前の商店街を通ると阪堺線の船尾駅も近い。

浜寺公園駅の噂

レトロな駅舎が残る

所在地:西区

  1. 何と言っても明治時代に建てられた洋風の駅舎が有名。
    • 設計したのは東京駅駅舎や大阪市中央公会堂と同じ辰野金吾博士。
    • どうしてここにこんなに立派な駅舎があるかと言えばかつてこの近くにかつてロシア人捕虜の収容施設があり、要人が浜寺を訪れる機会があったためと、ここはかつて大阪有数の海水浴場があったから。高級住宅地の玄関口という側面もある。
    • 登録有形文化財にも指定されている。
    • この駅はいつも洋風の駅舎ばかり紹介されるが、高級住宅地側にも駅舎があることはあまり知られていない。
      • その駅舎は小ぶりで無人だが、駅名のフォントが明治か大正風でこれまたレトロチックである。
      • 構内に地下道はあるものの、この駅舎に行くには下り待避線を構内踏切で渡ることになる。
  2. 駅構内も独特の雰囲気がある。
    • 上下線とも待避線があるが、下り和歌山市方面行きホームは通常の島式ホームなのに対し、上り難波方面行きホームは片面ホームで難波よりに切り欠きホームがあり、そこが待避線になっている。
    • 待合室もレトロな雰囲気。
  3. これから高架化されるようだが、果たしてどうなるのか?
    • とりあえずは残すことになったみたいです。
    • 2016年1月いっぱいで高架工事のため仮駅舎に移った。旧駅舎は高架駅のエントランスとして利用される予定。
  4. 駅名の通り浜寺公園の最寄り駅だが、かつての阪堺電車などが保存されている交通遊園に行くには隣の羽衣駅の方が近い。

阪堺電気軌道

浜寺駅前駅の噂

近くにある浜寺公園駅に負けずレトロな駅舎

所在地:西区

  1. 「浜寺駅前」という名称の割には駅の目の前にはなく、駅前の道をちょっと歩く必要がある。
    • とはいえそれ程遠くない。
  2. 南海の浜寺公園駅よりも浜寺公園には近い。
    • その点で上町線の住吉公園駅と似ている（南海線の住吉大社駅よりも住吉大社に近い）。
  3. 阪堺線は基本的に南海本線の東側を通っているが、この駅の手前だけ西側を通っている。
  4. 線路が先に続きそうな感じのぶった切り。
    • そう言えば、ここ以南も昔はあったような･･･。

Osaka Metro

北花田駅の噂

所在地:北区

  1. かつては地味な存在だったが、イオンモールができて利用客が増えた。
    • お陰で隣の新金岡駅よりも利用客が多い。
  2. JR浅香駅が1kmほど西にあり、そこへ行くための案内もある。
  3. 改札の前には駅近くを流れる大和川を描いたタイル壁画がある。
  • 路線 - 大阪市高速電気軌道御堂筋線

新金岡駅の噂

所在地:北区

  1. 駅周辺は団地が多い。
  2. ここから中百舌鳥車庫への引込線が分岐している関係でここが終着・始発となる電車も運転されている。
    • その関係でホームは中百舌鳥寄りの方が幅が広くなっている。
    • 路線自体の終点の1駅手前で終着となる点では四つ橋線の北加賀屋駅とも似ている。
  3. 乗降客数が御堂筋線の駅では一番少ない。
    • かつては北花田駅の方が少なかったが、イオンができて逆転されたか?
    • この駅の真上にもイオンはあるが、規模は小さい。昔はニチイだった。
  • 路線 - 大阪市高速電気軌道御堂筋線

泉北高速鉄道

深井駅の噂

他の泉北高速の駅と異なる改札口付近

所在地:中区

  1. 堺市中区にある唯一の鉄道駅。
    • それでいてなおかつ南海との共同使用駅である中百舌鳥を除くと泉北高速鉄道では唯一泉北ニュータウンの外にある駅。
      • そのためか、有料特急の「泉北ライナー」はこの駅を通過する。
      • 下にもあるが、請願駅に近い形なので他の泉北高速の駅と性質が大きく異なる。
        • 雰囲気も他の駅と大きく異なる。
        • 改札口付近も他の駅と比べてコンパクト。
  2. 駅はカーブ上にあるが、ホーム部分よりも駅前後の方がカーブしている。
  3. 当初計画ではこの駅は設置されない予定だったらしい。
    • それでは中百舌鳥と泉ヶ丘間が10km近くになる上に、団地や住民などのために役所機能を設置予定だったここにしたらしい。カーブで無理やりなのもそのせい。
    • 今の深井と泉ヶ丘の間に駅設置の可能性もあったらしい（微妙に開いている所がそれ）。この間は今も駅間が長いし、現状をみるとあってもいいような気もするが・・・。
      • 田園(たぞの)駅ですな。
  4. 高架下は「深井プラザ」という商業施設になっている。
    • そこにはなぜかドムドムがある。
      • ダイエーはないが駅西側にグルメシティがある。
  • 路線 - 泉北高速鉄道

泉ヶ丘駅の噂

所在地:南区

  1. 泉北ニュータウンの中心駅。
    • それだけに駅の南北どちらにもバスターミナルがある。
    • 泉北高速鉄道の駅では1番利用客が多い。
  2. かつて阪和電鉄にも同じ名前の駅が存在したことがある。
  3. ホームは緩くカーブしている。
  4. かつてコンコースに「泉北そば」があった。

光明池駅の噂

駅入口近くにあるモズのタイル壁画

所在地:南区

  1. 泉北ニュータウン南西部の拠点の駅。
  2. 駅近くに堺市と和泉市の市境が通っているが、駅自体はギリギリ堺市に属する。
    • 車庫のある場所は和泉市。
    • 駅前のサンピアは堺市だが、向かい側のダイエーのある場所は和泉市である。
  3. 長らくここが終点だったためか、電車が発車する際発車メロディーが流れる。
  4. 大阪府で運転免許を持っている方は、こちらからもどうぞ。
  5. 中百舌鳥駅を通過する朝の区間急行はここで泉北高速と南海の乗務員が交代する。
  6. 改札を出た所にモズのタイル壁画がある。
    • 大阪府の鳥だということなのだろう。泉北高速のマークもモズをモチーフにしているし。
    • それにしても細かく描かれており、感心する。
    • 百舌鳥駅にも中百舌鳥駅にもないのに、なぜ光明池に。
  • 路線 - 泉北高速鉄道
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=堺市&oldid=872872」から取得