ページ「西武池袋線」と「三田市」の間の差分

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==テーマ別==
*[[西武の列車種別#池袋線系統の列車種別|西武池袋線系統の列車種別]]


==西武池袋線の噂==
{{市|name=三田|reg=近畿|pref=兵庫|area=北阪神|ruby=さんた|eng=Sanda}}
[[画像:Seibu9101F01.jpg|frame|[[西武の車両#9000系|9000系電車]]（中村橋駅にて）]]
{{北阪神}}
[[ファイル:京急色の西武9000系（9103F）.jpeg|thumb|240px|京急色の電車（大泉学園駅にて）]]
==三田市の噂==
*西武山口線（レオライナー）の噂は[[西武鉄道#西武山口線(レオライナー)の噂|こちら]]
[[ファイル:Flowertown.jpg|240px|サムネイル|ニュータウン開発で人口が急増した]]
#[[東京/練馬区|練馬区]][[大泉学園]]に「大泉学園」と言う学校はない。[[東京急行電鉄|東急]]や[[小田急電鉄|小田急]]に見習って西武が学園誘致を行い、結果失敗したのである。
*三田市内の駅の噂は[[兵庫の駅/三田市・丹波]]へ
#*ちなみに一橋大学を誘致しようとした。
#ついうっかり'''みた'''市と読みそうになるが実は'''さんだ'''市
#**「国鉄でない」という理由で振られたｗ
#*逆に、三田市民は[[東京]]都[[東京/港区|港区]]や[[川崎市/多摩区|川崎市多摩区]]の三田（みた）を意地でも「さんだ」と読む。
#***だから次に国立に誘致した。そしたら今度は「40メーター道路が無いと困る」と大学が言い出した。だから造った。断る理由が無くて、商科大、国立へ。
#*知らない東京人はほぼ100％'''みた'''と言う。
#*[[西武新宿線#西武多摩湖線の噂|多摩湖線]]の「一橋学園」に一橋大学の小平国際キャンパスがある。
#*新三田は「しんさんだ」、[[都営地下鉄三田線|都営三田線]]は「とえいさんだせん」…？
#*小田急・東急を真似た訳ではない。年代はほぼ同じ、同時進行。
#*[[三菱UFJ銀行]]の支店はひらがなの「さんだ支店」。元東京三菱銀行時代は漢字だった。UFJが東京に三田支店を開いているための改称だったのだが、UFJにとっての三田が関西じゃなくて東京というのがなんとも。。。
#*国立学園都市は堤翁の手によるから本人にしてみれば別に失敗でもない。街にとっては失敗。
#*[[岡山]]県[[倉敷市]]では「みつだ」
#何気に来年には[[池袋駅|池袋]]・[[新宿駅|新宿]]・[[渋谷駅|渋谷]]の全てに電車1本で行けるようになる。さらに十年後には[[横浜駅|横浜]]にも。
#雪国。
#*立役者である東京メトロの10000系が、ようやく営業運転を開始した。しかし本数は少ない。それに、西武鉄道の電車は、パンタグラフから火花を散らしながら走っている‼
#*寒いだけで雪は降らない。
#**パンタグラフの火花は、それほど珍しいものじゃない。床下から火花が散ったら、ヤバい。
#*だが、冬のウッディタウン内の気温は伊丹市の北部の気温とほとんど変わらない事が判明。
#**パンタから火花？新幹線だって出るじゃねえか。
#**昔はよく雪が積もっていたんだけどねぇ・・・立春前後にドカッと降って、1週間は溶け残るというのが毎年のようにありました。
#***私鉄で、しかも、昼間の'''明るい時間'''に出るのだから･･･。
#*ウッディタウンなんかの開発で山が削られてから更に降らなくなった。
#****エアセクションを通過中に力行しただけ。どの鉄道でもやろうと思えば出来る。
#*でも京阪神の住民から見るとすでに北国。その北は[[京都]]。
#****へ～。そういえば、いつも目撃する駅、近くにセクションがあったような･･･。よく大丈夫だな･･･。
#**緯度的には[[京都市]]より南、人口が多い南部だと[[宇治市]]と緯度が同じくらい。
#**パンタからの火花は[[中央快速線|中央線]][[東京駅]]には敵うまい。
#*いや[[神姫バス]]が運行不可能になるまで積もった事も。乙原バレー行きとか
#**いや、10000系は最近増えた。
#*その寒さから「近畿のシベリア」と言われている。
#***メトロ10000系はその見た目から男性k(ry…なんて呼ばれてたり…
#*近畿では信楽の次に寒い。
#*更に相鉄と東急が乗入れるため大手私鉄の動く車両博物館化する予定。（西武・[[東武鉄道|東武]]・[[東京地下鉄|東京メトロ]]・東急・[[相模鉄道|相鉄]]）
#**[[長浜市|長浜]]や[[兵庫/但馬#香美町の噂|村岡]]の方が寒いぞ。
#**相鉄は池袋線には乗り入れないことになったらしいが。
#*昔、人里離れた場所にスケート場があった。
#***相鉄からの列車は全部[[東急目黒線]]経由で[[東京メトロ南北線|こっち]][[都営地下鉄三田線|方面]]に行きそうな気がする。
#**GOGO三田スケート　大きな空を見ながら滑ろう。三田スケ～ト～♪
#*ついでに中華街にも行きます。
#**[[ノート:ご当地CM/兵庫#三田スケート|このCM]]おもいっきり80年代やね。
#*が、どちらにしても他の路線の新宿駅からは結構離れている。JRは池袋で乗り換えるにしても、小田急は歩く。京王に至っては下手をするとメトロと都営の料金を取られる（西武新宿駅を使えばいいけど雨に濡れるし】
#**廃業後も取り壊されずにしばらく放置されたため、廃墟と化していた。（現在は取り壊し済み）
#**新宿三丁目から丸ノ内線で1駅行けば…と言いたいところだが、平日の朝は改札外乗り換えを強いられるからね。
#***今でこそ[[福知山線]]が改良されて大阪から三田までそれほど遠くなくなったが当時は福知山線が単線非電化で今とは比較にならないほど遠くに感じた。
#練馬～中村橋の間の車道と高架を一夜で上下入れ替えしたという伝説をもつ
#亜寒帯性気候。
#*入替工事に際しては、日本に４台しかない超大型クレーン車のうち３台が集結した。
#*温帯気候です。
#*報道陣多数。終電から始発までの数時間の間に上下入れ替え工事をしたことが、ニュース番組で結構取り上げられていた。正直、プロジェクトＸが一作出来そうな勢いだった。
#人口増加率日本一を記録し続けたが2005年度は人口が減少した。
#*地平線路と陸橋→もっと高い位置に仮設の陸橋作る→仮設陸橋の下に鉄道の高架橋作る→地平の道路作る→仮設陸橋取っ払って線路・道路共切替。
#*でも2007年度は盛り返した。
#日本の漫画家の4割が沿線に住んでいる。
#発展が止まった新興都市。
#*江古田は聖地。
#*三田阪急の未来や如何に。
#*江古田には大学が３つもあるが、現役大学生より卒業（中退）してから住み着く者のほうが多い
#野良犬より野良牛の方が多い
#*所沢も新旧の漫画家多数在住。
#*'''野良牛っ！？'''
#乗り換え無しで[[銀座]]に着いてしまう事に、未だに違和感がある。
#*放牧と勘違いしているのでは･･･
#*有楽町線の銀座一丁目駅ですね。
#有名な神戸牛の正体は、実は三田牛のこと。
#*新宿も渋谷も市ヶ谷も[[豊洲]]も。
#*んなこたーない。三田牛は希少価値の高い'''別ブランド'''。
#'''チチブ'''が'''ハンノウ'''する'''トコロザワ'''。
#*だが実は、三田牛も神戸牛も、但馬牛の一種。[[松阪市|松阪]]牛でさえも元は但馬牛。
#*笑点でたい平が言っていたネタ。
#**でも生まれは[[熊本/阿蘇|阿蘇]]だったりする。
#**池袋を除く特急停車駅で入間市だけ仲間外れ。確かにネタはないが。
#*ミシュランに言わせてみれば「サナダビーフ」
#***横瀬は？
#**サナダって真田ということは[[上田市]]？
#****別に特急停車駅のネタってわけではないと思うが…
#別名『関西のシベリア』
#*****所ジョージの「西武沿線」の歌詞の一部は駅名を組み合わせて（一部新宿線混じり）女性が一人えっちする描写もあります(笑)
#*朝の最低気温は周辺地域よりも抜きん出て低い。住みたくないな。
#妙に飯能の部分が間延びしている。
#*シベリアっつーか、立地条件はチベットっぽい。
#*飯能駅が古くなったので少し北東に東飯能駅をつくり新市街を誘致したんだが（もちろん旧飯能駅は廃止の予定だった）、旧市街の連中が猛烈に反発した結果、飯能から線路を逆に延ばして東飯能に繋げるという謎のスイッチバックができてしまった。ひたすら西へ向かう池袋線の中にあって飯能の次が「東」飯能。方角的にもあっている。
#*[[北海道]]出身の人がビビってた
#将来[[多摩都市モノレール]]が、西武球場前を通り小手指まで延伸するという案が出ている。
#**住居の構造が違うから。冬の室内は、北海道より内地の方が確実に寒い。
#*所沢住民が勝手に発表してる案。実現性ゼロ。正式には新青梅街道上を箱根ヶ崎へ進む事になっている。
#**2018年2月4日6:00現在の気温　三田　-5.6℃　札幌 -3.4℃　･･･たまたま北海道が暖かいんですよね、今日は？そう思いたい。
#*元々、多摩都市モノレールは多摩センターから[[所沢市#小手指の噂|小手指]]までを計画していた。それを西武鉄道がヤダヤダとゴネたため、結局上北台までとなってしまった。
#*アメダスポイントが田んぼの真ん中。これが朝寒い最大原因なんだが．．．。
#**しかし、その多摩都市モノレールに西武鉄道は出資している。
#*実は[[神戸市/北区|神戸市北区]]のほうが寒い
#朝の池袋線池袋発は必ず3分ほど遅れる。
#市内では、福知山線の脱線事故といえば、2005年のあれではなく、1995年ごろに新三田→三田間で黄色い電車が自動車とぶつかって田んぼにダイビングした事故をさす。
#*雨の日にはもっと遅れる･･･。前、運転手が練馬で「あれっ、あれは、豊島園発の池袋行き（一本前）？」なんて言っていたっけ･･･。
#*電車も、乗客も、救助の人も、みんな泥だらけ。
#**最近はもっと遅れますね…5分はざら。
#**1994年8月3日。
#特急専用ホームを多く設け、不正乗車をシャットアウトしている。律儀律儀。
#*そもそもあの[[尼崎市|事故区間]]は宝塚線って言ったほうが・・・
#*でも、横瀬・芦ヶ久保・入間市上り・所沢は共用ホーム。
#ウッディタウンの関学は思い描いた[[関西学院大学|関学]]ではなかった。
#*池袋は2016年完成の駅のリニューアルによって降車用改札を取っ払ってしまった。
#*キャンパスの過疎っぷりは必見。理系学生の隔離が目的という噂が上ヶ原キャンパスでは囁かれる。
#*池袋駅での車内清掃、もうちょっと早くならないかなぁ…
#*'''カルチャータウン'''といいます。
#西武の池袋駅は関東でも有数のターミナル駅。
#*↑中の学生は熱心で真面目。案外楽しかったりする。
#*そのため、配線も複雑。（どうやったらこうなるのかというぐらい複雑）
#三田学園と言う県内有数の進学校がある。
#**元々西武が池袋のほとんどを所有していたから結構ゆったりしたターミナル駅だよね。
#*土地面積の広さが県内有数である。
#[[東京メトロ副都心線|副都心線]]と乗り入れるが、あまりに使わなさそうな人が多いということで、小竹向原経由の定期を買うと、1000円パスモにチャージというキャンペーンをやっている。
#**昔は今よりも更に広かった。
#*まあ副都心線乗り換えなくても、池袋線に乗り続ければ池袋に行けるからね。
#*甲子園にも出たことがある。元巨人の淡口憲治はＯＢ。
#**練馬で接続する電車は8両なのでかなり混むけどね。
#*じつは渡哲也もOB
#*先日、西武は「だぶるーと」なる選択乗車可能な定期券を売り出し始めた。これで地下鉄直通へのシフトがさらに進むかもしれない。
#*元々は男子校だったが、少子化の煽りを受け、中高ともに共学校に。
#**それでも、練馬では終日に渡って地下鉄直通から池袋行きへの大移動が見られる。
#ニュータウンけやき台やゆりのき台では、狐や狸、鼬、猿が住んでいたが発展とともに、その姿が消えていった。
#20両編成の電車が走ったことがある。営業運転じゃないけど。
#母子地区は複式学級だ。
#*池袋には、17両分のホームがある。（特急ホームと、端のホームをつなげると、17両分。ラッシュ時には、10両と7両が縦列駐車している。）
#*きっと「ぼし」と読まれてる･･･正しくは「もうし」と読む
#夕方のラッシュ時に急行小手指行という意味不明な電車ができ、入間市民と飯能市民は涙目。
#中学校のグラウンドにも昼間に狐を目撃！！！橋の上に猿が腰掛けていた。
#*でも、それって、絶対、所沢で渋谷からの快速に接続するんだけどなあ･･･。（副都心線の直通を優先させたため。でも、実際、練馬まではそんな混雑でもない。）
#*香下では鹿が跳ねてた。
#*2013年に無くなりました。
#山に囲まれ一歩でれば田んぼと林しかない！
#*お願いです。副都心線邪魔です。副都心線からの各駅停車と練馬で接続する池袋初の準急。何で、各駅が先に発車するの？マジでどうにかしてほしい。愚痴ってごめん。
#春先になると新三田駅前は牛糞のかぐわしい香りが充満する！
#**各停が先に発車する理由は配線の関係。あと、石神井公園以西の列車間隔の問題。準急が先だと石神井で次の各停まで時間が空きすぎる。でも各停が先なら中村橋あたりで追い抜いて、石神井での列車間隔もバッチリ。
#Peer Castの佐々木が住んでると言われてるらしい。ニコニコ動画で大変な好評?を得てるw
#***停車駅が少なくて一見京阪神の民鉄みたい。
#テレビチャンピオンのケーキ部門の優勝者の経営するケーキやさんは日曜などは大混雑。さらにはバレンタインに近くなると道路まで大混雑。小山ロールはかなりおすすめ。
#*副都心線のおかげで、西武池袋は京成上野や東武浅草並の扱いにされて、池袋利用者は涙。
#*プリンもお勧め。
#練馬辺りで人身事故が起こりやすい。
#*これを買いに他県から来る人も・・・・。
#*入間市で人身事故は聞いたことがない(by入間市民)
#**県道95号線や県道720号線には小山目当てに来る県外ナンバーが目立つ。
#*詳しく言うと、「練馬区辺り」。
#**名古屋や福井や岡山や山陰や四国からも来る。
#*人身の所為でよく踏切が開かなくなり沿線住民は地味に迷惑。
#世間が「兵庫の有馬」と聞いて思い浮かべるものはどうも[[神戸市/北区|神戸市北区]]に集中気味なようだが、有馬地域の中心的役割は三田にある（有馬郡役所も三田にあった）。
#廃止されてから50年以上経つのに、上り屋敷(あがりやしき)駅の知名度が何故か高い。
#*有馬高校は三田にある。
#*場所があれだし、駅の名前は YRP野比（KQの） クラスのインパクトがあるからだろうか。ちなみに石神井公園から出ているバスで「下屋敷」という所へ行けます。
#*有馬がかなり三田に吸い寄せられているため[[神戸市]]民は「三田は神戸の子分」と認識している節があるが、実際は大阪都市圏である。
#*上り電車から見える新しくできたサンクスの店名が「西池袋上り屋敷店」。
#*実際三田から神戸に行こうと思うと六甲山を越えるか迂回しないといけないので、神戸より大阪へ向かう人の方が圧倒的に多い。
#今後、東急の車両が乗り入れてくると練馬～石神井公園付近の複々線区間に鉄道ファン増えそう。
#**車で行くと六甲山の南まで30分だが、電車だと1時間半は掛かる。
#沿線はアニメ製作会社が多い。それ故か、たまにアニメキャラを起用した電車が走っている。アニメ色の強い路線である。
#***電車でもそんなにかからない。1時間以内につきます。なお、運賃はお察し。
#*特に大泉学園駅の発車メロディーが、アニメ劇場版『銀河鉄道999』の主題歌になった、ゴダイゴの「THE GALAXY EXPRESS 999」になっている。アレンジは作曲を担当したタケカワユキヒデ氏が担当している。
#***大体の人々が、神戸電鉄ではなく、宝塚までＪＲで出てから阪急で三宮に。その方が速い上に安い・・・。
#**更に3000系に999のラッピング電車が登場してます。
#**神戸ではなく大阪の植民地。
#副都心線の東急直通が完了すると[[東武伊勢崎線]]みたいな大規模なダイヤ・列車種別変更が行われるはず。そうなると急行が練馬に止まるようになったり、急行が特急に格上げしたりするかも。どうなることやら。
#***[[関東]]でいえば[[相模原市]]のような感じ。都心から40kmという共通点も。
#*でも、伊勢崎線（日光線）の急行は元々有料で、JR（国鉄）と似たような有料急行だったから特急格上げにも納得ができたわけであって、ここ（池袋線）の急行は通勤車両の無料（追加料金なし）急行だから、特急格上げは無理だと思う。
#*[[おらが富士#兵庫|有馬富士]]も三田にある。
#*この際快速と急行を入れ替えて、新しい急行は全部飯能⇔中華街直通(全区間急行で種別変更無し)にしたほうが良いと思う。
#天下一品三田店には、こってりとあっさりが両方同時に楽しめる「三田スペシャル」が存在する。
#*東急、みなとみらい線内は特急、副都心線内は急行になる列車は快速急行になります。しかも副都心線へ乗り入れる、快速急行は練馬に止まる。
#*近年、ラーメン屋がやたら出店ラッシュ。
#最近、[[２ちゃんねる]]のこの路線のスレは治安が非常に悪化している。
#**長らく続いている天下一品、中華そばの「嬉しや」を筆頭に、「来来亭」・「格別や」の京都ラーメン系、「六寶（むほう）」・「博多麺々」の博多とんこつ系、泡の豚骨・「ラーメン工房あ」、熊本ブラック＆マー油豚骨の「希望軒」、鶏塩＆ブラックの「大金星」、濃厚味噌・麦飯お代わり自由の「ゆうや」と太麺メインの系列店・「ゆうじろう」、濃い目醤油の二郎系・「神戸チェリー亭」、夜間営業で独自路線を貫く“海老塩ラーメン”・「じぇにー」など。
#長崎と久留米がある。
#**なお、国道１７６号線で西宮市側に足を伸ばすと、博多長浜系の「しぇからしか」と、ユーティリティに旨い「麺匠（めんしょう）」もある模様。
#*'''東'''長崎と'''東'''久留米ね。両方とも九州の同駅名とかぶるという理由で「東」が付いた。
#神戸や[[西宮市|西宮]]にとって不気味な存在。最近ちゃくちゃくと都会化。
#ちちぶ号が飯能でスイッチバックする際、乗客の８割は座席の方向を変えない。ちちぶ号に乗るときいつも迷う。
#三田は２つ高速のインターがあると思いきや・・・[[中国自動車道|中国道]]神戸三田インターは神戸のエリア。よって三田は[[舞鶴若狭自動車道|１つ]]。
#*お蔭で飯能以南の沿線で上りちちぶ号を見ると、乗客が皆進行方向逆を向いているという珍妙な光景を見ることができる。
#神戸よりはむしろ大阪の植民地。電車で行くと神戸より大阪の方が便利。
#**かつて西武新宿発西武秩父行き特急があった頃は2回の方向転換が楽しめた。
#*まるで'''大阪府三田市'''だな。
#*車内清掃は楽そうだね
#**[[所沢市]]や[[多治見市]]のような感じ。
#*西武秩父発のレッドアローは初めから座席を逆向きにしておくようになった。とうとう乗客に反転させるのを諦めた。
#[[ローソン]]不毛の地。
#**[[東急東横線の列車種別#S-TRAIN|S-TRAIN]]でも同様。
#*6店舗もあるし十分多いと思うが。むしろ[[ファミリーマート]]の方が不毛。2009年にカルチャータウン店ができるまでは天神と志手原の2店舗しかなかった。昔は後2店舗くらいあったが潰れたし。
#小手指を境に西側は冷遇。所沢では小手指行き3連発後飯能行き、その後小手指行き2連発なんてことも。でも東上線の[[埼玉の駅/西部#川越市駅の噂|この駅]]から先よりはまし。
#**[[セブンイレブン]]は1999年までなかった。
#まさかの地下鉄直通快速急行が設定。しかも練馬停車。
#神戸三田プレミアムアウトレットはここではなく神戸市北区にある。
#*西武は[[東武東上線]]と違い、副都心線・[[東急東横線]]との直通に積極的。
#*てっきり三田市内にあると思っていた。というか神戸市なのか三田市なのかはっきりしない命名。ちょうど神戸市[[神戸市/西区|西区]]にあるのに「明石店」「明石営業所」を名乗るのと似ている。
#**東武は自社線経由での池袋直達誘導をしており、副都心線へ優等列車を直通させていない。
#**最近神戸三田○○という施設が増えているが「神戸三田」と名づける理由は「神戸市と三田市の境目のような場所にあるから」「東京の三田（みた）と区別するため」「神戸のブランドを利用したい」の3つがある。
#**和光市～池袋の客を地下鉄にとられることや、池袋で[[東武百貨店]]の客を取られることが嫌なのだろうか。
#***福山通運神戸三田支店、かねふく神戸三田めんたいパークはどっちも神戸市北区。
#**東武は成増が急行停車駅というのがやはり大きいと思う。
#なぜか[[伊丹市]]立野外活動センターがある。三田なのに…
#***西武は自社線でないのが小竹向原～池袋間のみである上、西武百貨店はもう西武鉄道とは別資本となっているからなあ……
#*話はそれるが、[[吹田市]]に至っては県外の[[滋賀県]][[高島市]]に市立少年自然の家がある。
#この線で一番イメージがつく車両は、すでに引退してしまったけど今でも旧101系。
#*[[松原市]]の場合、三重県に近い[[奈良市]]月ヶ瀬。
#軽井沢（長野県）まで延伸する計画があったが、軽井沢や上野村（群馬県）どころか、秩父の小鹿野にすら延伸できないでいる。秩父～小鹿野間だけでは採算が取れないからだろうか（実際、秩父線も不採算線区として廃止のうわさが報道されたぐらいであるから）。
#なぜか'''湊川'''短期大学が市内にある。湊川は[[神戸市/兵庫区|神戸市内]]の地名なのに。
#*秩父鉄道北武線を経由して三峰口～塩山間を延伸する構想もあったが、採算割れしそう。
#*あれは、都会で悪い友達関係が出来てしまった女の子を隔離・更生する施設です。
#*バスでさえ秩父から小鹿野町までは日中で30分～1時間間隔だから、電車じゃ採算が取れないと思う…
#*しかし、[[スコットランド#サンダ島|サンダ島]]と間違う人はいない。
#**しかもがらがら
#キリンビアパーク神戸への見学送迎用のラガーバスは、三田駅とフラワータウン駅で発着する。
#14年7月。京急色の電車が走りだした。
#*でもその名の通り、所在地は三田市ではなく神戸市北区。
#*京急では西武色の電車が走りだした。
#*ビールが2杯まで試飲できる。子供はジュース
#**それは、西武と関係なしに京急が先に黄色に銀ドアにしていたゆえ、ファンから西武に似ていると指摘されたため。
#*ラガーバスはラガービールロング缶のような意匠となっている。
#ライオンズのラッピングがされた車両が走っているが、ごくたまに横浜ベイスターズのラッピングがされたみなとみらい線の車両が来ることがある。
#神戸から見ると「山奥の北区のさらに奥」、大阪から見ると「山奥の宝塚のさらに奥」。つまり山奥。
#遅延の原因は90%以上東急東横線のせい。
#*宝塚までは山奥とは見てないと思う。寧ろ「宝塚の山奥（の武田尾）の山奥」
#*それは言い過ぎだが、池袋線の遅延の多くは東横線や東上線等の他線に多いのは事実。
#*なお、神戸市北区民の同級生曰く、「神戸市北区（神鉄道場付近（鹿の子台））の私らは三田市民扱いされる」
#**東武東上線が踏切事故等を起こす。→東上線運転見合わせ→東横線等の遅延→池袋線と言う事も良くある。
#実は日本一の消防車の生産地。市内にある「モリタ」が全国シェアの半数を生産している。
#そして高架化か完了して朝ラッシュが劇的に早くなった。
#*子会社の消火器は[[伊賀市]]で製造されているが、消火器は同業他社のヤマトプロテック（[[堺市/美原区|堺市美原区]]）や初田製作所（[[枚方市]]）と比べて後塵。
#*練馬から先は朝は大江戸線or有楽町線・副都心線、夜は池袋(大江戸線からは使えないが。)からと言う方法も使える。
#永沢寺の花菖蒲園と、相野のあじさい園。前者は場所が悪くて、正直車でも行きにくいけど、一度はいってみることをオススメする。
#*永沢寺というと隠れた秘宝、ガンダーラ石仏が常設展示されている。こういったのが見られるところって案外珍しいよ。因みに大昔には、通幻和尚開創の四箇道場の一つとして名を馳せたらしい。
#有馬富士があるのは三田市内。一帯は公園として整備されているが、富士感は正直薄い。でもいい感じの里山である。
#*逆に、ボウリング場・エリアドゥ三田があるのは神戸市[[神戸市/北区|北区]]。
#**数年前に「スーパーボウル三田」から改修工事を受け、エリアドゥに改称。３階にボウリング場。２階には古めかしい機材が並ぶゲームセンターとビリヤード場があり、１階はゲームとＣＤ販売店があったはず。現在１階には古民家カフェが入ったが、２階は未だ空きテナント。
#**昔（1971年頃）はアサヒボウルと名乗っていた。
#10万人いながら[[愛知の企業#ウィレッジウァンガードの噂|ウィレッジウァンガード]]はない。イオンモール神戸北が最寄。
#人口は南部に集中している。
#[[愛知]]の[[半田市]]と間違えられやすい。
#デカイ街とは言い難いのに、エロビデオ屋が二つもある。一方は国道沿いにある老舗、もう一方は三田幹線終点沿いに出店してきたフランチャイズ。
#大阪への通勤通学率(13.8%)と神戸への通勤通学率(12.3%)が均衡。2つ以上の都市圏（10%通勤圏）に入る珍しい市。
#*関西圏では[[長岡京市]]・[[八幡市]]・[[京田辺市]]・[[木津川市]]も2つ以上の都市圏に入る。
#何気に[[猪名川町]]と隣接している。
#*ただし猪名川町に車で直接抜けることはできない。三田から猪名川に車で向かうときは、宝塚市の西谷地域を通る必要がある。
#加東市とも隣接している。
#三田幹線こと県道720号は法定時速60km/hで走れる。半分の県道360号は隣の三木市にあるがそちらは40km/h制限、3分の1の県道240号は佐用町に、4分の1の県道180号は隣の丹波篠山市にある。
#雷のクワバラクワバラはここ三田市の桑原が由来。
#お笑いの横山はここ三田市の横山が由来。
#広野駅は福島県にもある。
#話題は南部に偏る。
#2021年9月30日、阪急百貨店が閉鎖へ。
#「小山ロール」で有名な洋菓子店がある。


==西武有楽町線の噂==
==地域別==
[[画像:ShinSakuradaiST00.jpg|thumb|240px|唯一の単独駅]]
===藍本===
#池袋線と有楽町線・副都心線を繋いだ路線で、実質1駅だけ。
#ここまで北上すれば丹波か北播という感じ。
#*ゆくゆくはここを介して東急の車両も入ってくるかも。
#[[大阪駅]]から52km。
#**そんなこと言ったら東武伊勢崎線の曳舟～押上間なんて…。ここを見習って「東武半蔵門線」にすればいいのに…。（だけど実質0駅）
#[[加東市]]や[[丹波篠山市]]と隣接。
#*当初は小竹向原～練馬に途中駅を作る予定は無かったが、練馬付近の工事が長引いたためやむなく新桜台を設置。
#新桜台は[[東京23区|23区内]]でも屈指の[[秘境駅]]。
#*快速と準急は通過でも･･･。
#*しかも、西武～メトロの直通運転が人身事故とかで切られると到達不能になってしまう。
#*西武＋メトロの運賃になっちゃうから、たいていの人は小竹向原か江古田を使うんでしょう。
#*地下鉄仕様の西武駅はここだけ。
#**でも発車メロディーはなぜか新宿線仕様。池袋線仕様じゃないのはなぜだろう。
#***練馬駅の西武有楽町線ホームと仕様統一のため。
#*3月16日から設定される快速急行もなぜか停車。
#**優等列車も結構通るようになった。
#ある人は'''「お荷物路線」'''と評していた。最近は副都心線直通が増え、以前より乗客が増えている。
#小竹向原～新桜台が先に開業。このため、10年以上に渡り[[営団7000系電車|営団車]]しか来なかった。
#*練馬開業の時点でようやく自社車両も来るようになったが、練馬から先への乗り入れを開始したのはさらに数年後のことである。
#*その当時は西武と繋がっていないくせに西武としての料金がかかったりして、利用者少なかったんだろうなあ。
#正直メトロに移管した方がいいと思う。
#*その場合新桜台は「地下鉄桜台」になるか？
#**新桜台でいいでしょ。「新御茶ノ水」「新木場」の例もあるし。むしろ赤塚と成増にわざわざ「営団」をつけた意味がわからない。
#*メトロに移管されたら東上線同様相互直通に消極的になるだけだと思う。
#よく考えるとすごいネーミングだね。[[小湊鐵道|小湊鉄道]]とか[[群馬の交通#上信電鉄|上信電鉄]]ってのもあるけど。
#*都市計画上では地下鉄扱い（メトロの有楽町線と同じ都市高速鉄道第8号線）だから、それと整合をとる意味もあるだろう。京王新線、田園都市線の渋谷～二子玉川、京急の品川～泉岳寺と同じ。それらを西武有楽町線式にネーミングすると「京王新宿線」「東急半蔵門線」「京急浅草線」。
#西武の路線の中で全区間複線なのはこの有楽町線だけ。
#*池袋線は飯能～吾野が単線(但し、池袋口は運行系統上は特急を除いて原則、池袋～飯能の複線区間を通る。)、新宿線は本川越駅付近で単線の為。
#線内では全列車（全種別）各駅に停車していたが、新設された[[東急東横線の列車種別#S-TRAIN|S-TRAIN]]は新桜台を通過、小竹向原と練馬も運転停車のみで線内の客扱いなし!!


==西武豊島線の噂==
===永沢寺===
#副都心線開業後、実質的に池袋線の練馬発着普通の1kmに渡る折返し線と化している。
#寺と蕎麦。
#*それ故、日中でも8両編成の普通が頻繁に通る。乗車率はお察し下さい。
#えいたくじ。
#**平日朝ラッシュ時でさえ豊島園始発の各停は先頭車両以外ガラガラで練馬に到着する。
#*地名は「えいたくじ」だが寺の名前は「ようたくじ」と読む。
#*[[都営地下鉄大江戸線]]とも完全に並行しており、同線が新宿方面へ伸びた際、豊島線の乗客は半減した。
#山を越えれば[[丹波篠山市]]。だが、県道49号（主要県道三田篠山線）は初心者お断り。
#**それでも廃止しないのは、西武各線からの関連企業でもある[[関東の遊園地・テーマパーク#としまえん|としまえん]]への利便性確保、の為にしか思えない。
#*三田市街から丹波篠山市街へは国道（176→372）を走りましょう。
#練馬駅が高架化している途中は、[[西武の車両/形式別#101系・301系|旧101系]]による折り返し運用であった。
#*当時の練馬駅は本線用の高架ホームのほかに、豊島線専用の地平ホーム（5番ホーム）もあった。


==西武狭山線の噂==
==神戸？、阪神？、丹波？、播磨？===
[[画像:Seibu3015F00.jpg|frame|ライオンズ塗装車（西武球場前駅にて）]]
#三田市は神戸か阪神か丹波か播磨（北播）かの議論が絶えない。
#「西武狭山線を複線にしないから[[西武ドーム]]に人が入らない」と愚痴る人間は結構多い
#小選挙区が[[兵庫/但馬|但馬]]と同じ。
#*交流戦では事情を知らないセのファンが待ち合わせの多さに不満タラタラ
#*郵便番号669。
#*直通電車を上手く捕まえよう。
#*但馬は669とは限らず、667（[[養父市]]と香美町南部）、668（[[豊岡市]]の大半）、さらには播磨系の679（[[朝来市]]）もあるが。
#**試合やコンサートがある日は地下鉄線内からの電車も含め、頻繁に直通電車を走らせている。
#阪神地区だったのか……
#***ここでコンサートがあると「西武ドーム内では[[PASMO]]などの[[ICカード/交通系|ICカード]]も使えるけどチャージする機械がない」旨の放送を殆どの駅で前日くらいから定期的にアナウンスするけど、アーティスト名も繰り返してくれるので思わぬ所で良い宣伝になる。
#*丹波じゃないの？と思われがちだが、実は旧摂津国。
#***下山口に停車すると「何でこんな駅に停まるんだよ」という空気が車内を覆う。
#*逆に[[亀岡市]]は旧丹波国だが、[[京都市]]や[[大阪|大阪府]]に隣接することから、山城や摂津だと思われている。
#*先日のダイヤ改正で日中は2本に1本が準急で池袋直通になった。
#**[[福知山線]]や{{国道|近畿|176}}は[[丹波市]]へ向かっているのも。
#**池袋直通の準急は2012年6月のダイヤ改正であっさり廃止。現在は毎時1本の各停が池袋まで直通。
#**[[三木市]]や[[加東市]]に隣接するから播磨（北播）と思われることも。
#***土日の夕方に何本か走らせている。あとはプロ野球開催日には臨時列車が数本。
#**'''丹波'''路快速の影響。
#*西武って地味に単線の割合がものすごく高いする気がする。
#***気候区分は「阪神」だがどちらかといえば「北播丹波」っぽい。
#*複線にしないからと言うよりは他に使えるルートが輸送力が少ないレオライナーしかない+終端式ホームなのでほぼ全ての利用客が所沢まで行かないといけないのが混雑の原因の一つにあると思う。
#[[神姫バス]]の植民地。
#西武球場前駅は、頭端式3面6線10両フル規格（＋山口線）という、関東私鉄としては最大のターミナル駅。まさに「東の阪急梅田」
#*そのせいで播磨と思われやすい。
#*利用者数が伴ってないけどね。
#*神姫バスが90年代末から神戸行きをハイウェイバスにして以降、神戸の植民地化が進行中。
#*東急蒲田駅「なぬっ！」
#**ダイヤ改正のたびに増便され、遂に速達便はウッディエクスプレスと名乗るようになった。
#西武ドームの試合が長引いて深夜帯に差し掛かると臨時電車を出してくれる。流石西武。
#*そもそも、三田市は新住宅地造成の段階で神姫バスの方から「駅と住宅造成地を離してくれ（駅の近くに住宅地を作るとバスの仕事が無くなる）」と言う越後屋なみの強力な圧力があった。その甲斐あって、三田市に永久錬金機関が完成する。
#*3本ぐらい臨時列車が出たんだったかな？
#八景中学校の運動場は神戸市にある。
#*同じグループだからね。ありがたい。
#*八景中学校は山の上にあって、生徒からも保護者からも不評。（だが部活動では役立っている）
#2010年の改正でフリークェンシー33％アップ!
#*通学路によく動物の死体が･･････。
#所沢でスイッチバックを行うという力技な新宿線直通電車がある。
#**メジャーなのは猫。たまに鶏とか亀とか。
#プロ野球開催日でもないのに西武球場前駅始発西所沢行きの10両編成が設定されていたりする。明らかに間合い運用だが、そのガラ空き具合は凄まじい。
#*話はそれるが、三田学園も敷地の一部は神戸市にかかっている。
#*狭山線を名乗るが、直通含めて狭山市を一切通らない。どう見ても西武球場線と名乗るべき。この場合当然西武を含めて正式名称。
#旧住民にとって三田市が阪神に分類されていることはとても誇りだ。[[西宮市]]民などに「一緒にせんといてくれ。お前らは丹波や」と言われるとショックを受ける。
#**狭山丘陵を通っているから問題ないと思う。
#市外局番は北播丹波系の079-5。タウンページも北播丹波版。
#**それは狭山市の市名がおかしい。改名すべきなのは狭山市のほう。本来狭山市を名乗るべきなのは現在の入間市。
#*福知山線が複線電化されるまではかなり遠い場所というイメージがあったが、複線電化後は一気に距離感が縮まり阪神地区のベッドタウンとしての開発が一気に進んだ。
#某球団ファン「西武球場に電車で行くには西武鉄道に乗らないといけないんです！敵に塩を送ることになってしまいます！だから俺は車で行きます！」
#[[三木市]]と間違う。
#*公共交通ご利用の場合は、武蔵境から関東バス境16系統で花小金井駅南口、同駅北口に移動して都バス梅70系統に乗り換えて芋窪バス停下車、後は徒歩。梅70が日中1時間一本なことと駅コンコースを通ることにアレルギーが無ければ行ける(笑)。
#*しかも吉川町が三木市に合併されたので両市は隣接することになった。
#直通列車以外は西所沢駅で乗り換えを強いられるのが地味に不便。
#*[[神戸電鉄]]は新開地から三木と三田の双方に行ける。
#*所沢まででも直通すれば大分ありがたいんだが、線路容量が足りないんだろうか。
#*神姫バスには三田と三木を結ぶバス路線も存在する。
#冗談のような事実をひとつ。13時開始デーゲーム開催日に運転される西武球場前16:32発臨時特急ドーム82号は到着予定時刻17:10。２分後に発車する準急池袋行の到着予定時刻は17:13。車両と停車パターンが特急仕様の準急とは言い過ぎか。
#**このバスに実際に乗ったことがあるが、片道1時間以上、運賃は1000円以上かかる。意外と遠い。
#*Googleで「神戸三木アウトレット」と検索すると、「もしかして: 神戸三田アウトレット」と表示される。逆に「三田サービスエリア」と検索すると、「もしかして: 三木サービスエリア」と表示される。
#*三木と三田は名前が似ていることに加えて兵庫県東部の内陸部にあるという立地上の共通点もあるので間違いやすい。どちらも神戸電鉄が通っているし。
#**神鉄関係なくね？あと、三木はイメージ的には播州なので西部。三田は六甲山の裏故北部。
#***三木市も三田市も神戸ナンバー。
#****三田市に広野駅が、三木市に広野ゴルフ場前駅があるのも。広野駅は[[福島]]県にもある
#摂津国だが[[西濃運輸]]は680番台ではなく播磨系の690番台（693[[加西市|加西]]支店管轄）。


==西武秩父線の噂==
[[Category:●田]]
[[画像:SeibuChichibuLine00.jpg|frame|横瀬～西武秩父にて]]
[[Category:所属に議論のある地域]]
#よく誤解されるようだが、西武池袋線と西武秩父線の分かれ目は飯能駅ではない。両線の境界駅は'''吾野駅'''。
#*しかしメトロ10000系の乗り換え案内では、飯能から秩父線に乗り換えってことになってる。
#*池袋と秩父からの電車はほとんどが飯能折り返しだしね。直通するのはレッドアロー・快速急行と臨時電車ぐらい。
#**飯能はスイッチバック駅なので、'''すべて'''折り返し。（失礼！）
#**出来れば快速急行は4000系か3000系でお願いします。４扉車はイヤよ・・・。
#*秩父線が戦後に後付けで開業した名残。[[近畿日本鉄道|近鉄]]の中川-賢島間が宇治山田までは山田線、山田から鳥羽までは鳥羽線、鳥羽から賢島までは志摩線となっているのと同様。
#**しかし当初の終点は飯能だった。その後吾野まで延伸されたけど。
#**同様の例として[[京阪電気鉄道|京阪]]鴨東線がある。路線名は三条で分かれているが列車は直通している。
#**宇治山田・鳥羽・三条などは折返し列車がそれなりにあるが、吾野の場合はそれすら殆ど無い。
#***これに匹敵するのは近鉄難波線・奈良線、名鉄竹鼻線・羽島線、それにJRの各種系統（東海道線・山陽線を合わせてJR神戸線とか、JR東西線・片町線とか）位の気がする。
#*米国投資会社の廃止提案報道で知った人も多いはず。
#西武秩父線開通時、西武グループの一大拠点、[[軽井沢町|軽井沢]]を目指したが、天下の碓氷峠には勝てず（？）断念した（→[[西武関連路線延長#秩父鉄道経由軽井沢延長|西武池袋線秩父鉄道経由軽井沢延長＠勝手に鉄道建設]]）
#*[[北陸新幹線|長野新幹線]]の開通などで諦めてしまったらしい。
#*ただし地元であきらめていないメンツが潜在する。
#*もし軽井沢まで開通していたら新幹線より安く行けたのにとも思う。ちょうど名阪間における東海道新幹線と近鉄特急の関係のようになっていた。
#**でも現状の線形を何とかしない限りは所要時間面で惨敗でしょうな…。
#土日祝日になると奥武蔵への登山客や秩父方面への観光客で賑わう。
#*平日も学生を始めとする多くの利用客が見られ、意外にも（？）池袋に直通な為かギャルなども多い。
#**池袋直通ってことは[[腐女子|この人達]]もいっぱい乗ってたりするのか！？
#***むしろギャルより多い気が…
#*西武よ、秩鉄とは勿論、東武やＪＲとも連携してもっとフリーきっぷ系に力を入れよ。
#飯能～西武秩父間は快速急行以下（特急以外）全て各駅に停車するけれど、特急も対向電車の交換待ちで停車させられる事が多いのであまり変わらない。
#*今更な感もあるけど、十分に複線として通す価値はあった路線だと思う。用地とかの問題？
#*昔、「ハイキング急行おくちちぶ」というのがあって、飯能以遠、高麗・吾野・正丸・芦ヶ久保のみ停車していた。休日運転でいいからこういう停車パターンの列車を復活しないかな。
#*以前は、特急は線内では芦ヶ久保にのみ停車していた。その後、横瀬から秩父鉄道への双方向乗り入れが始まると、芦ヶ久保をあっさり見捨てて横瀬停車となった。
#**芦ヶ久保の地位低下は、直近のスケートリンクの営業休止も大きく影響してると思う。…アレ？どっちが先だっけ？
#地元住民の要望で開通した路線らしい。
#*実際、西武秩父駅前には、この路線を開通させた堤何とか'''先生'''に感謝をする事を明記した碑が建設させれている。
#正丸トンネル内に信号所があり、電車がトンネル内ですれ違うことがある。
#*関東では私鉄路線で1番長いトンネル（全国では2番目？）。
#*冬は正丸トンネルを超えたとたん雪景色に変わったりする。
#4000系が主に使用されるが、新101系の8両とかが来る場合もあるし、東飯能で新2000系の回送を見かけた。
#*東飯能-高麗間に車両基地（武蔵丘車両基地）があるので、東飯能付近では4ドア車両の回送は結構通る。
#**メトロ車両も武蔵丘車両基地に来ます
#*そういえば横瀬にも車庫があったような。
#**臨時（芝桜シーズン）だけど、西武秩父から急行池袋行きとして2000系が運転されていた。
#*昨年12月に蓄電設備が完成したので、2000系など回生ブレーキ車も本格的に入れるようになりました。
#**やっぱり2000系の西武秩父行きを見ると違和感を感じる。
#*新101系の8両って'''4+4'''か'''2+2+2+2'''か'''4+2+2'''か?
#**301系だろ、てか東飯能は'''池袋線。'''
#横瀬や芦ヶ久保や正丸などに於いては、自動改札機はないけど、パスモの奴は設置されております。それ故に、ふつうの軟券を所持して乗車した者は、駅員に軟券を提示しなければ為らぬ。
#季節運用だが池袋発準急西武秩父行きという恐ろしい運用がある。乗り通す奴いるのか？
#*この間池袋→西武秩父の団体(小学生か?)を見たが。
#**小学生のとき遠足で高麗までお世話になりました。
#*以前「区間準急」があったころは時期によって池袋発西武秩父行きの区間準急（=練馬～西武秩父間各駅停車）という列車もあったらしい。
#**種別繋がりで、池袋線内だと石神井公園や平日の保谷など特急>S-TRAINだが、当線内は横瀬の扱いからしてS-TRAIN>特急と千鳥停車。
#*池袋-西武秩父間は76.8km、[[小田急電鉄|小田急]]の新宿-小田原間は82.5kmで、前者のほうが短いし、車窓風景はどっちも途中から山深くなるのだが、途中で系統が分断されたり車両が近郊形の4両編成になったり線路が単線になったりするせいか、池袋-秩父が実キロより長いように感じるのは私だけか。
#*芝桜開催時恒例の「必殺技」かと。確かに気が遠くなる。せめて４０００形での運用でｗ
#池袋線の東横直通で浮かれまくってるところに、ハゲタカファンドが「秩父線廃止しろ」みたいなことを言い張って冷や水を浴びせている。'''乗って残そう秩父線'''。
#*遅まきながらＴＶＣＭで宣伝し始めた矢先にこの始末。観光面の充実と並行して魅力的な次期レッドアローの早期導入を望む！
#**西武さん、床下だけでもインバータ制御にかえましょう。ついでに４０００系も。
#***4000系はあの抵抗制御で結構です。101系の音のほうが好きなので。
#****鉄道会社はオタだけの為に動いているのではありません。
#*****ってか、秩父線の省エネ化を希望するなら4000系をVVVF化させるより2ドアの新車を入れたほうが安くつくと思う。それに4000系は酒やおにぎり臭い。
#*元町・中華街〜西武秩父間の特急直通を実現させてほしい。
<!--#*****分かりきった事でヲタにドヤるだけの輩の為に動くことこそ、不毛なものはないんだがな。曲がりなりにも要望を書くなり出すなりする人の方が余程マシ。-->
#**ロングシートで秩父まで行くのは嫌だな。かといってボックスシートの2ドア車なんて東急が絶対入れさせないだろうし…
#***その前に[[東京地下鉄|東京メトロ]]をだな…。[[小田急ロマンスカー|MSE]]と言う前例はある事はあるけど、どっちにしても地下鉄線対応の専用新車は必須。ホームドアもあるし。
#****2017年3月よりS-TrainというTJライナーみたいな新造電車で座席数のみ販売する有料列車を走らせるらしい。休日が中華街～西武秩父となる模様。
#*とりあえず廃止危機は免れたか。これを機に、より一層の観光路線としての（多少は生活路線としての）開拓、売り込みを西武、そして沿線自治体にお願いする。
#**「祭の湯」オープンに漕ぎ着けたが、[[東急東横線の列車種別#S-TRAIN|S-TRAIN]]運行開始に開業が間に合わず、しかも早々に営業一時休止など曰く付きorz
#** 沿線でも危機感抱いて色々PR作戦とか打った結果、利用率上昇。
#線形と言い、沿線光景と言い、何か国鉄時代に建設されたローカル線っぽい雰囲気がする。高度経済成長期に全通した路線なのに。
#S-TRAINが本領発揮する線区。線内の停車駅は西武秩父のみ。
 
==駅==
;西武池袋線・西武秩父線
*[[池袋駅|'''池袋''']] - <small>椎名町</small>- <small>東長崎</small> - <small>[[東京23区の駅#江古田駅の噂|江古田]]</small> - <small>桜台</small> - （西武有楽町線←）[[東京23区の駅#練馬駅の噂|練馬]]（→豊島線） - <small>中村橋</small> - <small>富士見台</small> - <small>練馬高野台</small> - [[東京23区の駅#石神井公園駅の噂|'''(石神井公園)''']] - [[東京23区の駅#大泉学園駅の噂|大泉学園]] - [[東京の駅/北多摩#保谷駅の噂|保谷]]  - [[東京の駅/北多摩#ひばりヶ丘駅の噂|'''(ひばりヶ丘)''']] - [[東京の駅/北多摩#東久留米駅の噂|東久留米]] - [[東京の駅/北多摩#清瀬駅の噂|清瀬]] - [[東京の駅/北多摩#秋津駅の噂|秋津]] - [[埼玉の駅/西部#所沢駅の噂|'''所沢''']] - [[埼玉の駅/西部#西所沢駅の噂|''西所沢'']]（→狭山線） - [[埼玉の駅/西部#小手指駅の噂|'''(小手指)''']] - ''狭山ヶ丘'' -''[[埼玉の駅/西部#武蔵藤沢駅の噂|武蔵藤沢]]''  - ''[[埼玉の駅/西部#稲荷山公園駅の噂|'''稲荷山公園''']]'' - [[埼玉の駅/西部#入間市駅の噂|'''入間市''']] - ''仏子'' - ''元加治'' - [[埼玉の駅/西部#飯能駅の噂|'''飯能''']] - '''(東飯能)''' - '''(高麗)''' - '''(武蔵横手)''' - '''(東吾野)''' - '''(吾野)''' - '''(西吾野)''' - '''[[埼玉の駅/西部#正丸駅の噂|(正丸)]]''' - [[埼玉の駅#芦ヶ久保駅の噂|'''(芦ヶ久保)''']] - [[埼玉の駅#横瀬駅の噂|'''横瀬''']] - （[[秩父鉄道]]←）[[埼玉の駅#西武秩父駅の噂|'''西武秩父''']]
**<small>小文字</small>：各駅停車のみ停車する駅
***通勤準急停車駅：石神井公園を除く準急停車駅
***快速停車駅：大泉学園と保谷を除く準急停車駅
***通勤急行停車駅：練馬とひばりヶ丘、清瀬、秋津を除く準急停車駅
**''斜字''：急行停車駅
**'''(太字)'''：快速急行停車駅（有楽町線・副都心線直通のみ練馬も停車）
***Fライナー停車駅：練馬を含む快速急行停車駅
**'''太字'''：特急停車駅
**S-TRAIN停車駅
***平日：所沢・保谷・石神井公園（→練馬から西武有楽町線経由で有楽町線豊洲へ）
****豊洲行は乗車専用・所沢行は降車専用
***休日：西武秩父・飯能・入間市・所沢・石神井公園（→練馬から西武有楽町線・副都心線・東急東横線経由でみなとみらい線元町・中華街へ）
 
;西武豊島線
*（西武池袋線） - 練馬 - 豊島園
 
;西武有楽町線
*（[[東京メトロ有楽町線]]・[[東京メトロ副都心線]]） - 小竹向原 - [[東京23区の駅#新桜台駅の噂|新桜台]] - 練馬 - （西武池袋線）
**S-TRAINは全駅通過
 
;西武狭山線
*（西武池袋線） - 西所沢 - 下山口 - 西武球場前
 
----
{{西武鉄道}}
 
{{DEFAULTSORT:せいふいけふくろせん}}
[[Category:東京の鉄道]]
[[Category:埼玉の鉄道]]
[[Category:多摩]]
[[Category:西武鉄道|いけふくろせん]]

2021年11月4日 (木) 14:05時点における版

加
東 		丹波篠山 京都
三田 猪
名
川 		大
阪
三木 宝
塚
　 川西
北 伊丹
西宮 尼崎

三田市の噂

ニュータウン開発で人口が急増した
  1. ついうっかりみた市と読みそうになるが実はさんだ市
    • 逆に、三田市民は東京都港区や川崎市多摩区の三田（みた）を意地でも「さんだ」と読む。
    • 知らない東京人はほぼ100％みたと言う。
    • 新三田は「しんさんだ」、都営三田線は「とえいさんだせん」…？
    • 三菱UFJ銀行の支店はひらがなの「さんだ支店」。元東京三菱銀行時代は漢字だった。UFJが東京に三田支店を開いているための改称だったのだが、UFJにとっての三田が関西じゃなくて東京というのがなんとも。。。
    • 岡山県倉敷市では「みつだ」
  2. 雪国。
    • 寒いだけで雪は降らない。
    • だが、冬のウッディタウン内の気温は伊丹市の北部の気温とほとんど変わらない事が判明。
      • 昔はよく雪が積もっていたんだけどねぇ・・・立春前後にドカッと降って、1週間は溶け残るというのが毎年のようにありました。
    • ウッディタウンなんかの開発で山が削られてから更に降らなくなった。
    • でも京阪神の住民から見るとすでに北国。その北は京都。
      • 緯度的には京都市より南、人口が多い南部だと宇治市と緯度が同じくらい。
    • いや神姫バスが運行不可能になるまで積もった事も。乙原バレー行きとか
    • その寒さから「近畿のシベリア」と言われている。
    • 近畿では信楽の次に寒い。
    • 昔、人里離れた場所にスケート場があった。
      • GOGO三田スケート　大きな空を見ながら滑ろう。三田スケ～ト～♪
      • このCMおもいっきり80年代やね。
      • 廃業後も取り壊されずにしばらく放置されたため、廃墟と化していた。（現在は取り壊し済み）
        • 今でこそ福知山線が改良されて大阪から三田までそれほど遠くなくなったが当時は福知山線が単線非電化で今とは比較にならないほど遠くに感じた。
  3. 亜寒帯性気候。
    • 温帯気候です。
  4. 人口増加率日本一を記録し続けたが2005年度は人口が減少した。
    • でも2007年度は盛り返した。
  5. 発展が止まった新興都市。
    • 三田阪急の未来や如何に。
  6. 野良犬より野良牛の方が多い
    • 野良牛っ！？
    • 放牧と勘違いしているのでは･･･
  7. 有名な神戸牛の正体は、実は三田牛のこと。
    • んなこたーない。三田牛は希少価値の高い別ブランド。
    • だが実は、三田牛も神戸牛も、但馬牛の一種。松阪牛でさえも元は但馬牛。
      • でも生まれは阿蘇だったりする。
    • ミシュランに言わせてみれば「サナダビーフ」
      • サナダって真田ということは上田市？
  8. 別名『関西のシベリア』
    • 朝の最低気温は周辺地域よりも抜きん出て低い。住みたくないな。
    • シベリアっつーか、立地条件はチベットっぽい。
    • 北海道出身の人がビビってた
      • 住居の構造が違うから。冬の室内は、北海道より内地の方が確実に寒い。
      • 2018年2月4日6:00現在の気温　三田　-5.6℃　札幌 -3.4℃　･･･たまたま北海道が暖かいんですよね、今日は？そう思いたい。
    • アメダスポイントが田んぼの真ん中。これが朝寒い最大原因なんだが．．．。
    • 実は神戸市北区のほうが寒い
  9. 市内では、福知山線の脱線事故といえば、2005年のあれではなく、1995年ごろに新三田→三田間で黄色い電車が自動車とぶつかって田んぼにダイビングした事故をさす。
    • 電車も、乗客も、救助の人も、みんな泥だらけ。
      • 1994年8月3日。
    • そもそもあの事故区間は宝塚線って言ったほうが・・・
  10. ウッディタウンの関学は思い描いた関学ではなかった。
    • キャンパスの過疎っぷりは必見。理系学生の隔離が目的という噂が上ヶ原キャンパスでは囁かれる。
    • カルチャータウンといいます。
    • ↑中の学生は熱心で真面目。案外楽しかったりする。
  11. 三田学園と言う県内有数の進学校がある。
    • 土地面積の広さが県内有数である。
      • 昔は今よりも更に広かった。
    • 甲子園にも出たことがある。元巨人の淡口憲治はＯＢ。
    • じつは渡哲也もOB
    • 元々は男子校だったが、少子化の煽りを受け、中高ともに共学校に。
  12. ニュータウンけやき台やゆりのき台では、狐や狸、鼬、猿が住んでいたが発展とともに、その姿が消えていった。
  13. 母子地区は複式学級だ。
    • きっと「ぼし」と読まれてる･･･正しくは「もうし」と読む
  14. 中学校のグラウンドにも昼間に狐を目撃！！！橋の上に猿が腰掛けていた。
    • 香下では鹿が跳ねてた。
  15. 山に囲まれ一歩でれば田んぼと林しかない！
  16. 春先になると新三田駅前は牛糞のかぐわしい香りが充満する！
  17. Peer Castの佐々木が住んでると言われてるらしい。ニコニコ動画で大変な好評?を得てるw
  18. テレビチャンピオンのケーキ部門の優勝者の経営するケーキやさんは日曜などは大混雑。さらにはバレンタインに近くなると道路まで大混雑。小山ロールはかなりおすすめ。
    • プリンもお勧め。
    • これを買いに他県から来る人も・・・・。
      • 県道95号線や県道720号線には小山目当てに来る県外ナンバーが目立つ。
      • 名古屋や福井や岡山や山陰や四国からも来る。
  19. 世間が「兵庫の有馬」と聞いて思い浮かべるものはどうも神戸市北区に集中気味なようだが、有馬地域の中心的役割は三田にある（有馬郡役所も三田にあった）。
    • 有馬高校は三田にある。
    • 有馬がかなり三田に吸い寄せられているため神戸市民は「三田は神戸の子分」と認識している節があるが、実際は大阪都市圏である。
    • 実際三田から神戸に行こうと思うと六甲山を越えるか迂回しないといけないので、神戸より大阪へ向かう人の方が圧倒的に多い。
      • 車で行くと六甲山の南まで30分だが、電車だと1時間半は掛かる。
        • 電車でもそんなにかからない。1時間以内につきます。なお、運賃はお察し。
        • 大体の人々が、神戸電鉄ではなく、宝塚までＪＲで出てから阪急で三宮に。その方が速い上に安い・・・。
      • 神戸ではなく大阪の植民地。
        • 関東でいえば相模原市のような感じ。都心から40kmという共通点も。
    • 有馬富士も三田にある。
  20. 天下一品三田店には、こってりとあっさりが両方同時に楽しめる「三田スペシャル」が存在する。
    • 近年、ラーメン屋がやたら出店ラッシュ。
      • 長らく続いている天下一品、中華そばの「嬉しや」を筆頭に、「来来亭」・「格別や」の京都ラーメン系、「六寶（むほう）」・「博多麺々」の博多とんこつ系、泡の豚骨・「ラーメン工房あ」、熊本ブラック＆マー油豚骨の「希望軒」、鶏塩＆ブラックの「大金星」、濃厚味噌・麦飯お代わり自由の「ゆうや」と太麺メインの系列店・「ゆうじろう」、濃い目醤油の二郎系・「神戸チェリー亭」、夜間営業で独自路線を貫く“海老塩ラーメン”・「じぇにー」など。
      • なお、国道１７６号線で西宮市側に足を伸ばすと、博多長浜系の「しぇからしか」と、ユーティリティに旨い「麺匠（めんしょう）」もある模様。
  21. 神戸や西宮にとって不気味な存在。最近ちゃくちゃくと都会化。
  22. 三田は２つ高速のインターがあると思いきや・・・中国道神戸三田インターは神戸のエリア。よって三田は１つ。
  23. 神戸よりはむしろ大阪の植民地。電車で行くと神戸より大阪の方が便利。
  24. ローソン不毛の地。
    • 6店舗もあるし十分多いと思うが。むしろファミリーマートの方が不毛。2009年にカルチャータウン店ができるまでは天神と志手原の2店舗しかなかった。昔は後2店舗くらいあったが潰れたし。
  25. 神戸三田プレミアムアウトレットはここではなく神戸市北区にある。
    • てっきり三田市内にあると思っていた。というか神戸市なのか三田市なのかはっきりしない命名。ちょうど神戸市西区にあるのに「明石店」「明石営業所」を名乗るのと似ている。
      • 最近神戸三田○○という施設が増えているが「神戸三田」と名づける理由は「神戸市と三田市の境目のような場所にあるから」「東京の三田（みた）と区別するため」「神戸のブランドを利用したい」の3つがある。
        • 福山通運神戸三田支店、かねふく神戸三田めんたいパークはどっちも神戸市北区。
  26. なぜか伊丹市立野外活動センターがある。三田なのに…
  27. なぜか湊川短期大学が市内にある。湊川は神戸市内の地名なのに。
    • あれは、都会で悪い友達関係が出来てしまった女の子を隔離・更生する施設です。
    • しかし、サンダ島と間違う人はいない。
  28. キリンビアパーク神戸への見学送迎用のラガーバスは、三田駅とフラワータウン駅で発着する。
    • でもその名の通り、所在地は三田市ではなく神戸市北区。
    • ビールが2杯まで試飲できる。子供はジュース
    • ラガーバスはラガービールロング缶のような意匠となっている。
  29. 神戸から見ると「山奥の北区のさらに奥」、大阪から見ると「山奥の宝塚のさらに奥」。つまり山奥。
    • 宝塚までは山奥とは見てないと思う。寧ろ「宝塚の山奥（の武田尾）の山奥」
    • なお、神戸市北区民の同級生曰く、「神戸市北区（神鉄道場付近（鹿の子台））の私らは三田市民扱いされる」
  30. 実は日本一の消防車の生産地。市内にある「モリタ」が全国シェアの半数を生産している。
    • 子会社の消火器は伊賀市で製造されているが、消火器は同業他社のヤマトプロテック（堺市美原区）や初田製作所（枚方市）と比べて後塵。
  31. 永沢寺の花菖蒲園と、相野のあじさい園。前者は場所が悪くて、正直車でも行きにくいけど、一度はいってみることをオススメする。
    • 永沢寺というと隠れた秘宝、ガンダーラ石仏が常設展示されている。こういったのが見られるところって案外珍しいよ。因みに大昔には、通幻和尚開創の四箇道場の一つとして名を馳せたらしい。
  32. 有馬富士があるのは三田市内。一帯は公園として整備されているが、富士感は正直薄い。でもいい感じの里山である。
    • 逆に、ボウリング場・エリアドゥ三田があるのは神戸市北区。
      • 数年前に「スーパーボウル三田」から改修工事を受け、エリアドゥに改称。３階にボウリング場。２階には古めかしい機材が並ぶゲームセンターとビリヤード場があり、１階はゲームとＣＤ販売店があったはず。現在１階には古民家カフェが入ったが、２階は未だ空きテナント。
      • 昔（1971年頃）はアサヒボウルと名乗っていた。
  33. 10万人いながらウィレッジウァンガードはない。イオンモール神戸北が最寄。
  34. 人口は南部に集中している。
  35. 愛知の半田市と間違えられやすい。
  36. デカイ街とは言い難いのに、エロビデオ屋が二つもある。一方は国道沿いにある老舗、もう一方は三田幹線終点沿いに出店してきたフランチャイズ。
  37. 大阪への通勤通学率(13.8%)と神戸への通勤通学率(12.3%)が均衡。2つ以上の都市圏（10%通勤圏）に入る珍しい市。
  38. 何気に猪名川町と隣接している。
    • ただし猪名川町に車で直接抜けることはできない。三田から猪名川に車で向かうときは、宝塚市の西谷地域を通る必要がある。
  39. 加東市とも隣接している。
  40. 三田幹線こと県道720号は法定時速60km/hで走れる。半分の県道360号は隣の三木市にあるがそちらは40km/h制限、3分の1の県道240号は佐用町に、4分の1の県道180号は隣の丹波篠山市にある。
  41. 雷のクワバラクワバラはここ三田市の桑原が由来。
  42. お笑いの横山はここ三田市の横山が由来。
  43. 広野駅は福島県にもある。
  44. 話題は南部に偏る。
  45. 2021年9月30日、阪急百貨店が閉鎖へ。
  46. 「小山ロール」で有名な洋菓子店がある。

地域別

藍本

  1. ここまで北上すれば丹波か北播という感じ。
  2. 大阪駅から52km。
  3. 加東市や丹波篠山市と隣接。

永沢寺

  1. 寺と蕎麦。
  2. えいたくじ。
    • 地名は「えいたくじ」だが寺の名前は「ようたくじ」と読む。
  3. 山を越えれば丹波篠山市。だが、県道49号（主要県道三田篠山線）は初心者お断り。
    • 三田市街から丹波篠山市街へは国道（176→372）を走りましょう。

神戸？、阪神？、丹波？、播磨？=

  1. 三田市は神戸か阪神か丹波か播磨（北播）かの議論が絶えない。
  2. 小選挙区が但馬と同じ。
    • 郵便番号669。
    • 但馬は669とは限らず、667（養父市と香美町南部）、668（豊岡市の大半）、さらには播磨系の679（朝来市）もあるが。
  3. 阪神地区だったのか……
    • 丹波じゃないの？と思われがちだが、実は旧摂津国。
    • 逆に亀岡市は旧丹波国だが、京都市や大阪府に隣接することから、山城や摂津だと思われている。
      • 福知山線や国道176号は丹波市へ向かっているのも。
      • 三木市や加東市に隣接するから播磨（北播）と思われることも。
      • 丹波路快速の影響。
        • 気候区分は「阪神」だがどちらかといえば「北播丹波」っぽい。
  4. 神姫バスの植民地。
    • そのせいで播磨と思われやすい。
    • 神姫バスが90年代末から神戸行きをハイウェイバスにして以降、神戸の植民地化が進行中。
      • ダイヤ改正のたびに増便され、遂に速達便はウッディエクスプレスと名乗るようになった。
    • そもそも、三田市は新住宅地造成の段階で神姫バスの方から「駅と住宅造成地を離してくれ（駅の近くに住宅地を作るとバスの仕事が無くなる）」と言う越後屋なみの強力な圧力があった。その甲斐あって、三田市に永久錬金機関が完成する。
  5. 八景中学校の運動場は神戸市にある。
    • 八景中学校は山の上にあって、生徒からも保護者からも不評。（だが部活動では役立っている）
    • 通学路によく動物の死体が･･････。
      • メジャーなのは猫。たまに鶏とか亀とか。
    • 話はそれるが、三田学園も敷地の一部は神戸市にかかっている。
  6. 旧住民にとって三田市が阪神に分類されていることはとても誇りだ。西宮市民などに「一緒にせんといてくれ。お前らは丹波や」と言われるとショックを受ける。
  7. 市外局番は北播丹波系の079-5。タウンページも北播丹波版。
    • 福知山線が複線電化されるまではかなり遠い場所というイメージがあったが、複線電化後は一気に距離感が縮まり阪神地区のベッドタウンとしての開発が一気に進んだ。
  8. 三木市と間違う。
    • しかも吉川町が三木市に合併されたので両市は隣接することになった。
    • 神戸電鉄は新開地から三木と三田の双方に行ける。
    • 神姫バスには三田と三木を結ぶバス路線も存在する。
      • このバスに実際に乗ったことがあるが、片道1時間以上、運賃は1000円以上かかる。意外と遠い。
    • Googleで「神戸三木アウトレット」と検索すると、「もしかして: 神戸三田アウトレット」と表示される。逆に「三田サービスエリア」と検索すると、「もしかして: 三木サービスエリア」と表示される。
    • 三木と三田は名前が似ていることに加えて兵庫県東部の内陸部にあるという立地上の共通点もあるので間違いやすい。どちらも神戸電鉄が通っているし。
      • 神鉄関係なくね？あと、三木はイメージ的には播州なので西部。三田は六甲山の裏故北部。
        • 三木市も三田市も神戸ナンバー。
          • 三田市に広野駅が、三木市に広野ゴルフ場前駅があるのも。広野駅は福島県にもある
  9. 摂津国だが西濃運輸は680番台ではなく播磨系の690番台（693加西支店管轄）。
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