名古屋市の駅

<東海の駅 テンプレート:お願い/日本の駅

主な駅

• 名古屋駅
  • 名鉄名古屋駅
  • 近鉄名古屋駅
• 栄駅・栄町駅・久屋大通駅・矢場町駅・新栄町駅
• 金山駅

JR東海

熱田駅の噂

あつた
熱田
Atsuta
かさでら Kasadera	（名古屋市熱田区）	かなやま Kanayama

所在地:熱田区三本松町・森後町

1. かつての名古屋の隣駅。
   • その頃は快速停車駅だった。
   • 金山駅に快速停車を奪われ、完全に没落。
2. ホームの屋根の柱がレールで出来ている。
3. 117系置き場。
   • 時間によっては683系も置いてあったりする。
     • 夜に置いてあった。行き先表示はホームライナーだった。
     • 昼間でも置いてあるよ。名古屋着のしらさぎは、熱田まで回送して車内清掃を行う。
   • 最近は311系置き場にもなり始めた。117系が消えるのは時間の問題かと…。
4. 近くにある神宮前駅と比べると、寂れた感があるのは否めない。
   • 正月には快速系統の臨時停車を行うが、神宮前ほどの賑わいはない。
     • まあ、神宮前駅はまさに熱田神宮の目の前だもんなぁ。こっちはちょっと離れてる。
5. 日本車輛製造の工場が豊川移転前は存在した。
   • 当時の名鉄新車搬入は、東名古屋港ではなくここでやっていた。
6. 名城線神宮西駅が近くにある。
7. 熱田図書館から放送がよく聞こえる。
   • 暇ならここへ寄っていくといい。

• 路線 - 東海道本線
• バス - 名古屋市営バス

尾頭橋駅の噂

おとうばし
尾頭橋
Otōbashi
かなやま Kanayama	（名古屋市中川区）	なごや Nagoya

所在地:中川区尾頭橋

1. ムーンライトながら（下り）は豊橋～大垣間でほぼ各駅に停車するが、この駅は通過（三河塩津も通過）。
   • ながらの両数に対してホームが短いらしい。
     • 2009年3月14日からは岡崎始発の普通になり、晴れて止まるようになった。やったね!
2. 「ナゴヤ球場前駅」の成れの果て？でも今はウィンズ前だ。
   • 建設資金をウィンズも捻出している。
     • だがウィンズの客の大半は金山から歩いてくる。
     • もともとナゴヤ球場最寄りではなくウィンズ最寄りの目的で作った駅だって。
   • 元々は名古屋港へと繋がる貨物線に「ナゴヤ球場正門前駅」という公式戦のある日専用の臨時駅があった。
     • ちなみにその駅の最終営業日はあの10.8。
     • 試合がある日だけ名古屋駅で専用の券売機が稼動し、名古屋から特急南紀の車両とかを使った臨時列車が走っていた。
       • 特急車のグリーン車を無料開放したので乗客にも大いに喜ばれた。また、使われていた車両の中に引退直前のキハ８２が入っていたため、鉄道好きからも好評であった。
     • 名古屋～金山を含む定期券を持ってても降りられなかった。微妙に東海道線や中央線から外れてたため。でも唯一、社員の職務乗車証は全線OKってことなので通してた。
     • JR東海は当初、名鉄の客をほんのちょっとしか奪えないと思っていたらしいが、いざ始めたら駅の位置が良かった（球場の真ん前）こともあり予想以上に好調で名鉄のお客を2,3割奪ったらしい。
       • 球場駅は中央線の分岐から貨物線をちょっと行ったところにあるが、車両運用の都合で貨物線全線を使っていてJR貨物に払っていた使用料がかなりかかったらしく、採算性はあんまりなかったらしい。
3. 中央線の列車も当駅通過。（普通列車も）
   • もともと東海道本線には尾頭橋も金山も無かったため、未だに中央本線の終端は名古屋である。
   • ていうか中央線に尾頭橋駅はない。
     • ホームすらない。
   • 時刻表上で東海道線～中央線の直通列車は、東海道線のページに載っている部分では、尾頭橋駅を通過扱いで書かれている。
4. 名古屋から金山方面の各駅の上り線ホームには｢豊橋・武豊ゆき｣って書いてあるけど、この駅で見ると何か特別なものを感じてしまう。理由は上に書いてあるので省略。
   • 武豊線に直通する普通列車も無いわけじゃない。ただし､平日の朝に1本だけ。
5. 凄い急勾配（カント）の駅として知られており、電車が駅から出る際にはけたたましい音を出す。

• 路線 - 東海道本線

新守山駅の噂

しんもりやま
新守山
Shin-moriyama
かちがわ Kachigawa	（名古屋市守山区）	おおぞね Ōzone

所在地：守山区新守西・新守山

1. 中央本線の名古屋市内にある駅で唯一、地下鉄の接続がない。
2. 栄方面に市バスが出ているため、時間が噛み合えば春日井・東濃方面から栄へ安く行けることもある。
   • 本数が少ない上に、快速が止まる大曽根まで同一運賃だったりすることも多いので、ノーメリットかも知れない。
     • しかも大曽根からは栄に直通する路線が2つもあるし。
3. ホームの番号の付け方が不自然。
   • 貨物駅だった頃の名残。
4. バリアフリー化工事でホームが余計に狭い。
5. 改札が駅東側にしかないため、駅西側に住んでいる利用者は線路ガード下をわざわざくぐって駅東側に出る必要がある。
   • しかも駅東側の改札数は3つしかない。
6. 乗車人数は神領駅よりも少ない。
   • これは新守山駅で降りる人が少ないことが原因である。（神領駅は中部大学があるため学生が多く利用する）
7. アピタから車両が見えない。

• 路線 - 中央本線

大曽根駅の噂

おおぞね
大曽根
Ōzone
しんもりやま Shin-moriyama	（名古屋市東区）	ちくさ Chikusa

大曽根 おおぞね ŌZONE

森下 MORISHITA

矢田 YADA

大曽根 Ozone
平安通 Heiandori	M 12	→	M 13	ナゴヤドーム前矢田 Nagoya-dome-mae-yada

所在地：東区矢田南

1. （JRの駅で）ナゴヤドームの最寄り駅。
   • 駅からドームまであまりにも遠すぎ。全然最寄り駅になっていない。
     • 南口から歩けばそんなに遠くはないが、名古屋人の歩行ペースが影響していると思われる。
   • しかし、金山まで7分というのは名城線でちんたら行くよりは速いかも。
2. Ozone。紫外線を吸収するようだ。
   • のまのまイェイ？
     • 知多半島の「野間」とこの駅（Ozone）を合わせた愛知ネタのフラッシュもあったなぁ。
   • 当然のことながら、英語圏の外国人は「オゾーン」と読む。
3. ゆとりーとラインが出ている。JRのホームから、バスが折り返し待ちをしていて運転士がのほほんとしているが見える。
4. JRの南口の駅舎は数年前まで趣のある建物だったが、今はビルに変わった。
   • 戦争中の「殉職碑」も移転。
5. ホームから北改札口までがやたらと長い。北改札を入る時に電車の音がしても間に合わない。
   • ホームを北に移す計画はあるらしい。
   • 地下鉄も同様に端によっている。JR程じゃないけど。
   • 通路歩行中に電車が進入してきて、慌ててダッシュする客多数。
6. かつては国鉄－名鉄、あるいは国鉄－三菱を繋ぐ線路があったらしい。
7. 稀に「大曽根総合駅」と呼ばれる。私鉄・JR・地下鉄がそろえば総合駅になりえるのだろうか？
   • しかし総合駅と言っても実際には守山区民の総合的な受け皿であり金山駅とは微妙に違う。
   • JR中央線新守山駅、ゆとりーとライン、名鉄瀬戸線と、守山区を通る路線はすべてが大曽根に集約されており、守山区民は大抵大曽根駅を使うことになる。
8. こっから栄へは地下鉄より名鉄の方が10円安い。

• 路線 - 中央本線 名鉄瀬戸線 名古屋市営地下鉄名城線 ゆとりーとライン
• バス - 名古屋市営バス

千種駅の噂

ちくさ
千種
Chikusa
おおぞね Ōzone	（名古屋市千種区）	つるまい Tsurumai

千種 Chikusa
新栄町 Shinsakae-machi	H 12	→	H 13	今池 Imaike

所在地:千種区内山&東区葵

1. JR曰く名古屋の東の玄関口らしい。
   • なので特急含め全列車停車。
     • しかも新幹線の広告を貼ってある看板が掲示されていたりする。
2. 目の前に河合塾の本部がある。
   • 学生向けに中にマックがある。
3. 車道駅と連絡して欲しい!
   • ...でも今池駅で乗り換えられるからきっと無理。
   • 地上からどうぞ・・・
4. 「千種」なのに中区の真横で東区にも出っ張ってたり。
   • しかも千郷町交差点があるからややこしい。
5. バス乗り場には、東名ハイウェイバスやドリーム号も乗り入れる。中央本線春日井・多治見方面や地下鉄今池方面との連絡に重宝するかも。
6. 折り返しになる列車はまず無いのに、上り線側に場内信号機が二つある。
7. 広小路通りに架かる千種橋の南側（中央本線の鶴舞方・南西側）に、側線が数本ある。1961年まではここに旧国鉄の千種駅旧駅があったらしい。
8. 地下鉄駅の東西の両改札周辺コンコースに存在する「千種地下街」。2013年3月末で閉鎖されることが決定した。公式サイトの「発展する地下を支えます」の文言が、皮肉に見える。

• 路線 - 中央本線 名古屋市交通局東山線
• バス - 名古屋市営バス

八田駅の噂

はった
八田
Hatta
なごや Nagoya	（名古屋市中村区）	はるた Haruta

所在地：中村区八田町字長田/中川区八田町

1. 東山線は中川区、それ以外は中村区。
2. 金山同様、かつては三者が各々別々の場所に駅を構えていた。
   • 関西線は移設して失敗だったな。
   • 言えてる。どうして複線化しなかったのか？
3. 八田亜矢子はいない。
4. JRも近鉄も優等通過、地下鉄も名駅まで遠回りと、それほど利便性が良くないせいか、連絡駅としてはかなり地味な存在。

• 路線 - 関西本線 名古屋市営地下鉄東山線 近鉄名古屋線
• バス - 名古屋市営バス

笠寺駅の噂

所在地:南区

1. 一日数本ここ止まりの列車がある。
2. 名鉄本笠寺とは接続してない。
3. そして最後まで思い出してもらえない名古屋臨海鉄道東港線がある。
4. 朝夕ラッシュ時は普通がこの駅に到着が着くまで後ろを走る快速系がノロノロすること多し。普通が着いた途端、快速系は堰を切ったように加速する。

• 路線‐東海道線・名古屋臨海鉄道東港線
• バス‐名古屋市営バス

大高駅の噂

所在地：緑区

1. 駅から新幹線が実によく見える。
2. 島式ホームが１面２線。つい最近出来たばかりの南大高駅よりショボイ。

• 路線‐東海道線
• バス‐名古屋市営バス

南大高駅の噂

所在地：緑区

1. JR東海が最近建設ラッシュの新駅の一つ。
   • 新駅たちの中では比較的成功している方。
2. 駅前にはイオンがあり、マンションも建って大高駅より発展しそうな勢いだ。
3. ２面３線で、大高駅よりホームが多い。
4. 駅を南へ進むと大府市になる。

• 路線‐東海道線
• バス‐名古屋市営バス

春田駅の噂

所在地：中川区

1. JR東海の新駅では先輩の方。
2. 元々は信号所だったのが、隣駅の八田駅を利用者で抜かすというとんでもない記録を達成。
3. 実は信号所の建設も1993年と新しい。

• 路線‐関西本線
• バス‐名古屋市営バス

名古屋鉄道

中京競馬場前駅の噂

中京競馬場前 ちゅうきょうけいばじょうまえ CHŪKYŌ-KEIBAJŌ-MAE

前後 ZENGO

有松 ARIMATSU

所在地：緑区

1. 「本日は、中京競馬場前にも臨時に停車します」
   • 準急停車駅だが競馬開催や場外発売の日の度に特急や急行が臨時停車する。
   • 多客時のために改札などの設備をちゃんと増やしてある。
2. 駅から東に進めばすぐ豊明市。
   • ついでに言えば競馬場があるのも豊明市。
3. 昔はこの辺りに桶狭間駅があったらしい。現在の駅についても（競馬ファンじゃない人は）桶狭間駅の方が好まれそうな気もするがどうだろう？
4. ホームの幅員がかなり広い。名鉄のホームは狭い駅ばかりだからかなり違和感ある。

• 路線 - 名鉄名古屋本線

左京山駅の噂

所在地：緑区

1. 大高緑地公園の最寄駅。
2. 鳴海から豊明まで準急が通過するのはこの駅のみ。
3. 隣の鳴海駅高架化事業の影響で一時期ツギハギのような仮駅舎と仮ホームで営業していた。
4. 駅前に、名古屋の栄・上前津（大須）まで210円でいける市バスが通っている。但し毎時1本（高速1号系統）。
5. 左京山とは言っても京都の左京とは関係ないはず。

• 路線 - 名鉄名古屋本線

堀田駅の噂

堀田 ほりた HORITA

神宮前 JINGU-MAE

呼続 YOBITUGI

所在地：瑞穂区

1. 名鉄と名市交の駅。駅名は同じだが両駅は離れている。
   • 当駅から名古屋に向かう場合は名鉄、栄に向かう場合は地下鉄。金山は…速い名鉄に軍配か？
   • それほど困らないと思うが後発開業の地下鉄は別名を名乗るべきだったかもな。
2. 名鉄の堀田駅は待避線があるが乗り換えできない構造なので通過待ちしかできない。
   • 豊川始発の急行はここまで来て特急に抜かされる。目的地の直前で追い抜かれてなんだか悔しい。
3. 名鉄関連ダイヤ改正案etc架空鉄は真っ先にこの駅を通過させたがる。確かに神宮前から近いけどさ。
   • 昔は超特急も停まっていたんだぜ？
4. 読み方は「ほりた」だがつい「ほった」と読んでしまう。

• 路線 - 名鉄名古屋本線 名市交名城線

神宮前駅の噂

神宮前 じんぐうまえ JINGŪ-MAE

堀田 豊田本町

金山 KANAYAMA

有名な駅撮りスポットでもある神宮前駅

所在地:名古屋市熱田区三本松町

1. 駅すぐ北の手動踏切は鉄道ファン（踏切派）の名物。
   • 幾度か事故も起こっているようで、遂に廃止が決定した。
   • 2段階昇降を活用している。このせいか歩行者でもすぐ北にある跨線橋を余り使わない。
   • 2012年7月、大阪環状線最後の踏切と同時に廃止。跡地には新たな歩道橋をかけるらしい。
2. 乗務員交替を行う場所でもある。
   • そのせいでどの列車も結構止まる。停車中にJRの快速や貨物列車が通り過ぎるのをよく見る。
   • ミュースカイが金山からノンストップに出来なかった理由の一つ。豊橋方面からの接続確保という面も確かに強いが。
3. 上りに「神宮前行き」が何本かある。大江まで回送するんだったら大江行きでもいい気がするが。
   • 同じことは名鉄名古屋行きにも言えるが、こっちは特急であって急行なら栄生行きになるからまだ良い。
   • 単に「大江」の幕がないだけだろうか?
   • 豊明に回送する場合は平行ダイヤ維持という意味合いもあるんだろうが。
   • 栄生とか名古屋止まりよりも神宮前止まりの方が降車客が多いからって聞いた。金山も止まるしね。
4. 南に名城線の伝馬町駅があり、隠れた参拝・乗換ルートとなっている。神宮西駅より神宮前駅には近い。
   • バスで一区間。バス停の名前は「神宮東門」と「熱田伝馬町」でどちらも駅名とはちがう。
5. ホームの上屋の先端部分(それぞれの進行方向)には段差がついている。理由は言うまでもない。
   • その「理由」の車両はいなくなってしまったが…。
6. 市バスの最寄り停留所は「神宮東門」であって「名鉄神宮前」ではない、と思われる。
   • 後者は地元の人間でないと分からないような場所にある。
   • 神宮11は人結構いるけど、名駅18なんて名古屋駅行くなら正直に名鉄使った方がいいと思う。
7. 「神宮前」といっても原宿との関連は全くない。
   • 昔は明治のつかない「神宮前」駅がそっちの地下鉄にもあったのだが。
   • 橿原神宮前とも関連はない。

• 路線 - 名鉄名古屋本線 名鉄常滑線
• バス - 名古屋市営バス

山王駅の噂

山王 さんのう SANNŌ

金山 KANAYAMA

名鉄名古屋 MEITETSU NAGOYA

所在地：中川区

1. 旧称ナゴヤ球場前駅。ナゴヤドームができる前はナゴヤ球場へ向かう野球観戦客でたいへんにぎわった。
   • ナゴヤ球場は今でも2軍が使っているので昔ほどではないが今も観戦客は利用する。
2. 南側にはグラウンドゲートと書かれたナゴヤ球場観戦客向けの臨時改札口があったが今は封鎖されている。
   • グラウンドゲート建設前はホームからの見晴らしがよく撮影スポットの一つだった。
3. 普通しか停まらないが本線系統と犬山方面列車が入り乱れる場所なので停まる列車は意外と多い。
   • 常滑系統は金山折り返しになったのでほとんど来なくなってしまった。
   • 日中は下りと上りで停車本数が違う。上りは毎時4本のみ。
     • 下りも毎時6本のうち、4本は2分間隔で続行するダイヤなので、実質毎時4本。
4. 山王とは言っても溜池山王とは関係ナッシング。
5. JRにも山王はあるが、こっちは信号所。

• 路線 - 名鉄名古屋本線

上小田井駅の噂

上小田井 かみおたい Kami-Otai

中小田井

西春

高架の終点

所在地：西区貴生町

1. 早く特急が止まってほしい。
2. 小田井駅が近くない。
   • んなわけない。
   • 城北線・小牧線の味美より遥かにまし。
3. 当駅の開業に伴い、平田橋駅がその役割を終えた。
   • 平田橋駅は庄内川の北、西春町内だった。
   • 駅が南にずれたため、西春駅と上小田井駅の間は2.5キロも離れている。
4. 何気に犬山線内で、5位の利用者数を誇っている。
   • 鶴舞線乗換え(直通)客のおかげ。駅利用者自体は徳重や布袋より下。
     • いやいや、地下鉄乗り換え客を含めてませんよ。
5. 実はLEDはまだ導入されていない残念な駅。
   • でもソラリー式のパタパタも見てて気持ちいいもんだよ。
6. 上小田井はなんとなく代々木上原みたいな感じがした（by小田急沿線住民）
   • 上小田井は意外と複雑ですよ？名古屋方面は鶴舞線と、犬山線が同じホーム(乗り場自体は別)だから、紛らわしい。
     • だって高架だし、私鉄の対面のホームに地下鉄が来ること、引込み線の配線とかも似ている。
     • 構造的に代々木上原と上小田井は同じ。ただ直通運転を代々木上原のほうが活用できている気がする。
       • 犬山からせめて新鵜沼まで直通して欲しい。
   • むしろ中野じゃないかな？
     • ラインカラーもいっしょだし。
7. 地下鉄側の駅名標も名鉄フォーマットで作られている。
   • 右上の「MEITETSU」が無く、中央の3色ラインも青1色になっているという違い。駅番号は付けられている。
     • ↑「MEITETSU」マークは右上ではなく左上です。まあ、どっちでもいいかｗ

• 路線‐名鉄犬山線 名古屋市営地下鉄鶴舞線
• バス‐名古屋市営バス

鳴海駅の噂

所在地：緑区

1. 緑区の中心駅(？)。
2. 前後駅より少ない利用者数のくせに特急は一部停車。
   • ラッシュの流れとは逆（平日朝豊橋方面）だし、緩急接続のためとか急行がないからとか昔からの伝統だとかそんな列車ばかりだけどね。
   • 昔は西尾特急がかなり停まってた（その頃の前後駅はショボかった）。
3. 地下鉄野並駅が近くない。
4. 有松駅前にイオンがあるからこっちにも駅の前に大型SC(なるぱーく)があるなと思うと少し歩かされる罠にはまる。

• 路線‐名鉄名古屋本線
• バス‐名古屋市営バス・名鉄バス

呼続駅の噂

所在地：南区

1. 名古屋の小繁華街、新瑞橋に近い名鉄の駅。
2. 徒歩数分のところにイオン新瑞橋店がある。
   • 開店記念にかつて急行が臨時停車したことも。
   • 準急じゃなかったっけ？

• 路線‐名鉄名古屋本線

名古屋市営地下鉄

藤が丘駅の噂

藤が丘 Fujigaoka
本郷 Hongo	H 22	→	H

所在地:名東区藤が丘

1. 神奈川にも同じ藤が丘駅がある。
2. つい最近まで｢藤ヶ丘｣だったが、万博前になって所在地名と合わせるために改称した。
   • ただし他の所は「星ヶ丘」に「自由ヶ丘」。ここだけ「藤が丘」。
3. 地下鉄の駅は高架に、リニモの駅は地下にある。
   • そのために地下鉄⇔リニモの乗り換えは一旦外に出なくてはならないため、時間がかかる。
   • 地下鉄のホームが高架にあるのに、地下鉄でない方のホームが地下にあるという点では、どことなく大阪市営地下鉄と阪神の九条駅に通じるものがある。
4. 万博の時は地下鉄とリニモの輸送力の関係で乗換客が滞留してしまうため、地上に｢リニモ広場｣を作って対処した。
   • 現在は店舗。
5. 駅前の松坂屋ストアであの｢リニもなか｣を売っている。
6. 地下鉄のホームは降車専用ホームと乗車専用ホームに分かれている。
   • 終点の駅だからね。
     • 反対の高畑は違うんじゃない？
       • 高畑は違うね。１面２線でどっちのホームからでも出発する。だから次の発車する電車を示す表示がある。
7. ステージがある。
8. 中部国際空港まで直通バスがある。
   • 地下鉄で名古屋まで出てミュースカイ乗るのがデフォ？
     • 降車は市バスターミナル上だが、乗車はマックやミスドの有る側。ちょっとややこしい。
       • ミスドってどっちのミスド？二つもあるから余計ややこしい。
9. 長久手の「N-バス」が来るらしいけど当の住人はみな名鉄バスかリニモを使うので存在がほとんど忘れ去られている。
   • 某大学のスクールバスもある。

• 路線 - 名古屋市営地下鉄東山線 愛知高速交通(リニモ)
• バス - 名古屋市営バス 名鉄バス N-バス

上前津駅の噂

所在地：中区大須

1. 実は大須のオタク街へはこちらの方が一番近かったりする。
   • 大須観音駅はあくまでもそっちの最寄り駅というだけで、いわゆる「大須」の最寄り駅じゃないのよね
2. 名城線が鶴舞線と乗り換えれるもう一つの駅。

• 路線 - 名古屋市営地下鉄名城線・鶴舞線

丸の内駅の噂

丸の内 Marunouchi
浅間町 Sengenchou	T 06	→	T 07	伏見 Fushimi

所在地：中区丸の内

1. 連絡線を通り鶴舞線の線路に侵入する桜通線車両がいる。
2. あの駅のみ避難用経路が隠されている。
   • 10年くらい前は通れたはず。改札外と改札内の通路が並行していて、ガラスで仕切られているという面白い構造だった。ＥＶ設置で今の状態になったはず。
3. 乗り換えが不便。
   • 鶴舞線⇔桜通線の乗換えなら、御器所駅の方がやや便利。
4. 「丸の内」駅と「丸ノ内」駅を間違えると大変なことになる。
5. 東京メトロが乗り入れている訳ではない。
   • しかもラインカラーが赤。(桜通線。丸ノ内線と同じ。)

• 路線 ‐ 名古屋市営地下鉄鶴舞線・桜通線
• バス‐名古屋市営バス

伏見駅の噂

伏見 Fushimi
丸の内 Marunouti	T 07	→	T 08	大須観音 Osu Kannon

所在地：中区錦

1. 近鉄の駅ではない。
   • 京都の駅の方が由来となる地名共々古い（というかこちらの地名も京都の伏見が由来）が、利用者数はこちらのほうが多い。6倍以上。
     • 名古屋では既に「伏見（町）」という地名が消えており、今の駅の所在地は錦二丁目。伏見通という通りに名を残すのみ。
       • しかし、この駅の元々の名前は「伏見町」だった。ちなみに栄駅も「栄町駅」。だが読みは「ふしみちょう」で栄町の方は「さかえまち」とややこしい。
2. 丸の内駅ほどではないが、乗換通路が結構長い。
3. 名駅と栄に挟まれた立地で目立たないが、駅に直結した伏見地下街がある。
   • 東山線に沿っているので錦通北側……広小路通でないのも目立たない理由かと。
   • その地下街の営業時間に連動した改札（東口）もある。休日は商店街ともども閉鎖される。
   • 地下街と東山線栄方面ホームが同一平面だったりする。
   • 配管とかがむき出しで、いかにもレトロ感漂う。
4. 東山線のホームは市営地下鉄の地下駅では最も浅い。駅のコンコースより浅い。

• 路線 - 名古屋市営地下鉄東山線・鶴舞線
• バス‐名古屋市営バス・名鉄バス

八事駅の噂

所在地：昭和区広路町

1. 鶴舞線と名城線の乗換駅。
2. 上から幽霊が....出てくるかもしれない....。てのは多分ウソだが、八事霊園の最寄り駅。
3. 名城線の駅は新しく、2004年に完成。
   • 中京大学直結の出口もこの時できた。

• 路線‐名古屋市営地下鉄鶴舞線・名城線
• バス‐名古屋市営バス・JR東海バス

いりなか駅の噂

いりなか Irinaka
川名 Kawana	T 14	→	T 15	八事 Yagoto

所在地：昭和区隼人町

1. 喫茶マウンテンの最寄り駅。
2. 駅名がひらがなだが、そんなに難読駅ではないと思う。(漢字で杁中と書く)
   • 「杁」が常用外だかららしい。
     • 漢字は常用範囲なのに案内上はひらがな表記にしている大阪市営地下鉄の難波駅、我孫子駅、中百舌鳥駅よりは大分マシ。
     • 名古屋圏の人は読めるだろうが、他地域の人はまず読めないと思う。
3. もともとは南山大学最寄り駅だったが、名城線全通で大学生の乗客が減少。
   • 中京高校は今尚最寄り駅。

• 路線‐名古屋市営地下鉄鶴舞線
• バス‐名古屋市営バス・JR東海バス

市役所駅の噂

所在地：中区三の丸

1. 市役所駅だが、県庁も最寄。
   • 「県庁」は副駅名。市よりも県の方が格下とはｗ
2. 名古屋城へは名城公園駅が最寄ではない。当駅をご利用ください。
3. 瀬戸線のターミナル大津町駅はこの近くにあった。
4. 初期の名城線の終点。

• 路線‐名古屋市営地下鉄名城線

平安通駅の噂

所在地：北区平安通

1. 上飯田線の始点。だが、次の駅が終点。
2. 乗り換え客のおかげで少しカオスになる。
3. 栄へはバスでも行ける。

• 路線‐名古屋市営地下鉄名城線・上飯田線