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<[[偽駅の特徴]]
==飯田線の噂==
==静岡==
{{動画}}
===偽静岡駅の特徴===
[[画像:Inaji373.jpg|180px|thumb|right|飯田線の看板列車である特急「伊那路」]]
#全てののぞみ号が停車するが、こだま号の一部は通過する。
[[画像:KT119-E17-00.jpg|thumb|180px|普通列車の顔（駒ヶ根駅にて）]]
#駅前ロータリーはお茶畑だ。
#全長195.7km中に起終点を含めて実に94の駅がある。それらの平均駅間距離は約2.1kmで、大都市の通勤電車路線並みの駅間となっている。
#新幹線・在来線ホームからは階段を下りるだけで静岡鉄道に乗り換えができて、便利。
#*もともと集落間を接続するためにそうなったらしい。今の需要は謎。
#*静岡鉄道も「静岡駅」を名乗っている。
#**中心部がはっきりしない散村が続く沿線を路線バスのように結んでいる印象。どの駅でもちょこちょこ乗り降りがあって車掌が忙しそうだった(119系非ワンマン時代に乗ったよそ者)。ドアスイッチを運転士が操作する利用者が分かった気がした。
#駅前にはかつて東海一の高さを誇っていたビルがある。
#*約6時間かけて全線を走破する普通列車がある。
#地下街でなくペデストリアンデッキで市街地へ移動する。
#**果たして需要があるのだろうか…
#在来線の乗換で必ず階段を使わされる。
#***おそらく[[鉄道ファン|この人]]達ぐらいしかいないような気がする。
#東海道線の東京への直通列車が30分に一本ある。
#***私は利用しましたよ。漏れなく鉄道ファンですが。
#*[[大宮駅|大宮]]に行く電車もある。
#***私も18きっぷで7時間乗り通しましたよ。全線かぶりつきで。
#駅舎の設計は田宮模型によるものであり、大変組み立てやすいと評判である。
#*昔はもっとあったとか
#*乗り入れ列車の設計も田宮模型による（ry
#*伊那市～伊那北や桜町～飯田、出馬～上市場等1kmも無い区間もある。
#静かな丘の上にある。
#[[秘境駅]]が多い。
#開業当時は「駿府駅」と名乗っていた。
#*秘境駅マニアの聖地らしい
#トイレの水道からは冷たいお茶が出てくる。ただし、絶対に飲んではならない。
#*「秘境駅」の言葉の生みの親[http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/ 牛山隆信氏のランキング]で上位38位までに5駅登場。
#**2位・小和田、3位・田本、13位金野…など
#***全て水窪～天竜峡の間だが
#本長篠～天竜峡のトンネルの多さは凄い。地下鉄状態。
#*三信地下鉄道
#**よく造ったよな。地盤が最悪で全国的に有名なところ。
#***今は道路（三遠南信道）がその地盤の悪さに悪戦苦闘しています。飯田線はホントによく頑張ったと思う。
#私鉄が建設したこともあって、建設費圧縮のために線路がグネグネ。
#*｢まさかのミステリー｣でもそれを使ったミステリーがあった。(詳細求む)
#**[http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.30.36.036&el=137.49.52.036&la=1&fi=1&skey=%b0%cb%c6%e1%be%e5%b6%bf%b1%d8&sc=4 伊那上郷駅-下山村駅間]は電車に乗るより歩いたほうが早い…というもの
#***めざまし調査隊(めざましテレビでかつてあったコーナー)でもこのネタを紹介してたと思う。
#****黄金伝説にもでてた。
#*****ナイトスクープでもやってた。時期的にはコレが元祖かもしれない。
#******最初のネタは究極超人あ～るでは？
#***線形は普通だがLRT化される前の富山港線は岩瀬浜から富山まで昼間は走った方が早く着くことがあった。
#距離の割に駅が多いので全ての駅を時刻表に載せるためにグネグネで表示している
#*こっちは物理的なグネグネとは別の理由
#小和田(こわだ)駅は皇太子妃雅子様の旧姓である小和田(おわだ)と同表記であることから、「恋成就駅」として、徳仁親王と結婚した1993年には下車する人達で賑わった。同様の例として、仙山線の愛子(あやし)駅がある。
#*ちなみに静岡県にある。
#**ちなみに政令指定都市にある。
#*一方、読み方が同じで漢字が違う大井川鉄道の大和田(おわだ)駅のほうはほとんど相手にされなかった。
#「究極超人あ～る」ファンの聖地。作中に出てくる「山田さん温泉」は、田切駅が最寄。
#*OVA挿入歌「飯田線のバラード」は名曲だと思う。
#**名曲であるのは確かだけど、「飯田線」⇒「言い出せん」のダジャレなのよね…。
#静岡県内の駅が、全て「浜松市内の駅」になってしまった。平成の大合併って・・・。
#*あんな秘境まで「浜松」だなんて。
#*郵便配達員や宅配便の配達員は電車でやってくる。ほぼ１日仕事。
#**この郵便物なのかは分からないけれど、電車の1番前のドア1つ分（運転席から座席までの間）のスペースが「荷物室」と紐で仕切られてしまう事がある。かぶりつきたかった自分は涙目になった。途中で開放してくれたけど。
#真ん中のドアから降りると、知らない人間はほぼ確実にホーム下に落ちる危ない駅がある（切石駅）。
#豊橋－平井（信）間は名鉄と共同運用による複線化を実現している。
#そんな飯田線にもついに新車を導入。快速で長野まで行ってます。車両は313系1700番台。
#*ちなみにその車両の所属場所は、中央西線（神領駅そばの基地）所属。
#**さらに言うと、中央西線の運用には余程のことがない限り入らない。東線の運用は普段ある。
#中部天竜の佐久間レールパーク。東海があんなもの作るとは・・・・
#*元々は佐久間ダム・発電所建設時の待車場で、レールをそのまま利用して廃棄される電車を置いただけだったりする。しかし片田舎にしては豪勢。
#*ちなみに通称B型鉄橋もダム建設用プラント（現：中部集落）への連絡橋をそのまま利用しているので、路面にレールの型が見える。
#*2009年秋に名古屋へ移転するため閉館。
#**展示物は運ばれたり廃棄されたみたいだけど、[[:画像:SakumaRailPark00.jpg|建物や看板自体はまだ残ってるよ]]。
#長野－飯田間に特急電車を試験運行すると言う計画がでた（信濃毎日新聞朝刊2004年12月4日紙面より）しかしながら何もなく終わった。
#*結局はみすずハイウェイバスには太刀打ち出来ないってことだね。
#**同名のバスが好調な一方、「快速みすず」はどんどん停車駅を増やし遅くなってゆく…
#中部区間は極端に列車本数が少ない。[[画像:IIDALINE119JNR.jpg|frame|right|119系の一部に残る扇風機]]
#*そのため１人の女子高校生の通学のために中井侍駅に３年間、快速列車を毎日臨時停車させていた。卒業式の日、車内アナウンスで「３年間のご利用ありがとうございました、そして卒業おめでとう。これで列車は明日から中井侍駅は通過致しますが、またのご利用心からお待ちしています」と放送したらしい。
#**JR東海にしてはえらく粋なことをしはりますね。
#***JR東海のローカル線の乗務員や駅員は優しいね。西のどこかさんに比べたら全然いい。
#**いい話だ。「プロジェクトＸ」のクライマックスみたい（古いか）。
#**なお本社はガセだと言っている模様。
#**一方[[北海道旅客鉄道|JR北海道]]は学生のためにわざわざ土曜しか走らない列車を設定した。（それ以外の列車が1日1本の駅で）
#[[国鉄の電車#119系|119系]]という飯田線専用車両がある。（一時期静岡地区の「するがシャトル」で使ってたけど）
#*2012年に引退しました。
#ここの建設で実績をあげた熊谷さんが、後に独立してゼネコン設立。
#*そして「黒部の太陽」で更に名を上げる。
#*パンチ佐藤。
#JR東海と[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]は仲が悪いと言われているが、辰野駅方面の列車はJR東日本区間の中央東線辰野支線・岡谷駅まで乗り入れている。
#*乗り入れているというより、もはや岡谷～辰野も飯田線の一部。
#*ちなみに[[長野の駅#上諏訪駅の噂|上諏訪]]まで行ってくれます。
#119系が入る以前は、旧型国電で有名だった。
#中部天竜～天竜峡のちっちゃい駅は快速(朝・上り)が止まって普通(夕・下り)が止まらないという逆転現象が生じている。
#ワイドビュー伊那路は伊那市駅を通りません。
#なんで路線名が伊那路じゃなくて中間駅の飯田なんだろう？他にも言えることだが･･･
#*国が建設してたら「三信線」とか「豊辰線」とかになっていたかも。
#上にもある通り駅間距離が短いのに、列車交換用の信号場がある（大沢信号場）。
#[[中央本線 (中央東線)|中央東線]]内でワンマン、飯田線内でツーマン運転という謎の運用がある（119系の話）。
#現在、ＪＲ東海が「秘境駅」を観光資源に売り出し中。
#*JR東海もとうとう鉄道自体を観光資源にすることを覚えたか。
#ようやく､全便がステンレス車に統一された｡
#全線で6時間半。あまりにも遅いので西村京太郎のネタにされた。
#*ある男女カップルを連れて辰巳から飯田線に乗車、飯田到着前に「隣の車両で寝る」と言ってカップルのもとを離れ、新城到着前に何事もなかったかのように戻ってくる。しかし実はその間に車で中津川まで行き、中津川から中央線の特急で名古屋まで行って名古屋でターゲットを殺害。その後新幹線で豊橋に行き、飯田線下り列車で新城まで行ってさっきまで乗ってた上り列車に乗り込み、あたかもずっと飯田線に乗ってたように証言。
#**もっともこのトリックは豊橋～辰野の全線直通列車が少なくなった現在では行えない。
#実は全線電化では最長の地方交通線だったりする。
#*あと、高山本線を管轄会社ごとに分けても本州内最長の地方交通線でもあったりする。
#*一時期国鉄最長の電化路線に輝いたことがある。


===偽浜松駅の特徴===
==主な駅==
#構内にはうな丼の立ち食い屋がある。
<!--各市町村・政令市の区主要駅＋特急伊那路停車駅＋駅の噂がある駅-->
#*構内の床材にはうなぎパイが使われている。
[[豊橋駅|豊橋]] - [[愛知の駅/三河#小坂井駅の噂|小坂井]] - [[愛知の駅/三河#豊川駅の噂|豊川]] - 新城 - [[愛知の駅/三河#本長篠駅の噂|本長篠]] - 湯谷温泉 - [[静岡の駅#中部天竜駅の噂|中部天竜]] - 水窪 - 平岡 - 温田 - [[長野の駅#金野駅の噂|金野]] - 天竜峡 - [[長野の駅#飯田駅の噂|飯田]] - [[長野の駅#元善光寺駅の噂|元善光寺]] - 市田 - 伊那大島 - 伊那田島 - 飯島 - 駒ヶ根 - 宮田 - 伊那市 - 北殿 - 伊那松島 - 辰野
#新幹線を除くと、発着するJRの電車はすべて3両以下で、遠州鉄道の4両編成に負けている。
*うっとうしいんで全駅は省略！[[wikipedia:ja:飯田線#駅一覧|Wikipedia参照]]。
#バス乗り場は、道路上にポールが1本立っているだけの簡素なものだが、JRを降りてからバスに乗るまで1分もかからない。
**'''気持ちはよくわかる'''。
#*バス乗り場では、静鉄、大鉄、伊豆急行、JR、浜松バスなどが幅を利かせており、遠鉄バスは隅っこで小さくなっている。
#すぐ近くに新幹線の踏切があり、のぞみ号が270km/hで通過している。
#駅前のモニュメントは、音符やピアノを形どった透明感溢れるガラス製で、「錆びゆく浜松」とは一度も呼ばれたことがない。
#[[偽駅の特徴/関東#偽宇都宮駅の特徴|宇都宮]]をパクって餃子の街として売り出してみたが、本家よりもメジャーになってしまって冷や汗。
#*''↑2008年春の3ヶ月に限定するとそうなってしまった模様(マジネタですみません)''<!--←2008.5の時事ネタなので、後日コメントアウト予定-->
#ムーンライトながらは30秒しか停車しない。
#*来年のダイヤ改正では、3秒停車になる予定。
#在来線ホームにはオートバイも入線してくる。
#駅は浜名湖に浮かぶ島にある。
#名鉄電車がたまに入ってくる。
#実は東京都にある。
#*京浜東北線と山手線が停車する。
#*東京モノレールの起点駅である。
#*空港快速で羽田空港までノンストップ。
#*ホームの隅に小便小僧があり、旅行者の目を楽しませている。
#京浜急行の電車が来る。
#*京浜の浜は「浜松」の浜だから。
#*もちろん東京、横浜から来る。
#*断じて京都から来てない。
#発車メロディーがある。当然、YAMAHAの曲。
#近くに「松」駅と「松京（旧駅名：西松）」駅がある。
#名古屋方面からの快速列車が日中でも毎時1本は必ず乗り入れる。


===偽熱海駅の特徴===
----
#駅が高温の海水に沈んでいる。
{{東海旅客鉄道}}
#新幹線はここではなく湯河原に停車する。
{{DEFAULTSORT:いいたせん}}
#新幹線ホームは真ん中に通過線がある。
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道路線]]
#在来線はJR東海管轄。
[[Category:愛知の鉄道]]
#ホームに混浴温泉があり、女性のみ無料。
[[Category:静岡の鉄道]]
#ここに乗り入れる列車は全て9両編成以上。
[[Category:長野の鉄道]]
#小田急線が乗り入れている。
#*小田急線の終着駅。
#某居酒屋チェーンの本店がある。
#東武鉄道が乗り入れている。
#駅名通りこの近くに水温が熱い海がある。
#*夏がやばい。
#*冬でも人の体温を遥かに上回る。
#ロマンスカーが来る。
#乗り換えは同一ホームで行える。
#*東海道線を乗り通すのに熱海で乗換が必要なことはほとんど無い。
#待避駅だ。
 
===偽三島駅の特徴===
#新幹線は2面2線の相対式ホーム。
#伊豆箱根鉄道駿豆線の電車は、ここから東海道線に入って小田原から大雄山線に入る。
#一島、二島は黒歴史。
 
===偽伊東駅の特徴===
#伊東さんの専用駅だ。
#*駅長は伊東四郎。
#ここから下田までは、JR伊豆線だ。
#JR東海管轄。
#駅舎はハトヤに間借り。
#生活に役立つアイデアがたくさんある。
#ホームには源泉が湧き出ており、大きな温度計が差してある。
#*ベンジャミンの香りがする。
#**電線音頭が聞こえる。
#伊東美咲ファン御用達だ。
 
===偽沼津駅の特徴===
#新幹線の停車駅だ。
#御殿場線から東海道線に入る列車が頻繁に運転されている。
#本当に「沼津食わず」だ。
#*飲食店が一つもない。
#東京直通列車が日中でも毎時1本は必ず乗り入れる。
 
===偽草薙駅の特徴===
#JRと静鉄それぞれのホームが同じ駅構内にある。
#静鉄・JRともに改札が草薙球場に直結している。
#映画「日本沈没」に登場した。
#韓国語がうまい。
#ネットでは書体の関係で「草なぎ駅」と書かれる。
#駅長が公然わいせつで逮捕され大騒ぎになった。
#香取・中井駅と姉妹駅。
#日本で一番早く、地デジ化した駅。
 
===偽清水駅の特徴===
#建設費は清水の次郎長が負担。
#ちびまる子ちゃんの銅像が建っている。
#*駅長はさくらももこ。
#清水寺の最寄駅。
#「飛び降り」がよく起こる駅。
#[[大阪市交通局今里筋線|大阪市営地下鉄今里筋線]]が乗り入れている。
#*ここから[[大阪市/旭区|千林商店街]]まで歩いて10分もかからない。
 
===偽西鹿島駅の特徴===
#茨城県にある。
#遠州鉄道と天竜浜名湖鉄道が相互乗り入れ。
#「鹿島中央」に改称された。
 
===偽弁天島駅の特徴===
#浜名湖の湖底にある。
#交通科学館が併設されている。
#中央線が交差している。
#運河に面している。
#鶴見線の駅だ。
 
===偽浜北駅の特徴===
#浜松駅の北隣にある。
#遠鉄電車の他、浜松鉄道、浜北コミュニティ電鉄も乗り入れている。
#バリアフリー工事が終わり、エレベーター５台とエスカレーター10台が設置された。
#駅を降りて目の前に[[プレ葉ウォーク浜北]]がある。
#市の複合施設である「なゆた浜北」は浜北駅前と称しておきながら、徒歩10分だ。
#駅前ロータリーのバス停は「浜北駅前」である。
#実は堺筋線の駅だ。
#近くに「北」駅と「北京（旧駅名：西北）」駅がある。
#*もちろん中国にある。
 
===偽都筑駅の特徴===
#その名の通り、[[横浜市/都筑区|横浜市都筑区]]にある。
===偽新所原駅の特徴===
#読み方は「しんところはら」。
#愛知県[[豊橋市]]にある駅だ。
#乗客を満載した15両編成の天竜浜名湖鉄道が３分おきに発着している。
#近くに所原駅がある。
 
===偽田京駅の特徴===
#近くに「浜田」駅と「田」駅がある。
#*旧駅名は「西田」駅。
#島根県にある。
===偽金谷駅の特徴===
#千葉県にある。
#近くに「浜金谷」駅と「金谷京（旧駅名：西金谷）」駅がある。
#金谷ホテルの最寄り駅だ。
===偽伊豆急下田駅の特徴===
#奈良県[[香芝市]]にある。
#現在は「伊豆急香芝」に改称されている。
 
===偽蒲原駅の特徴===
#隣接する新蒲原・本蒲原の両駅とともに「蒲原トリオ」と呼ばれている。
#原駅近くにあった鰻屋が移転した際に開業した駅だ。
#競艇場が近くにある。
#*但し最寄り駅は「駿河塩津」という臨時駅だ。
#かつては蒲原鉄道という私鉄が乗り入れていた。
===偽足柄駅(JR)の特徴===
#神奈川県[[小田原市]]にある。
#[[小田急電鉄|小田急]]小田原線との接続駅だ。
#実は「足軽｣駅
 
===偽宇佐美駅の特徴===
#大分県[[宇佐市]]にある。
#*あるいは[[アメリカ合衆国|アメリカ]]にある。
#近くに[[Wikipedia:ja:宇佐美鉱油|宇佐美鉱油]]の本社がある。
 
==愛知==
*→[[偽駅の特徴/愛知]]
 
==岐阜==
===偽美乃坂本駅の特徴===
#「美濃坂本」だ。
#特急しなの号は全て停車。
#高速バス「いいなかライナー」が発着。
 
===偽岐阜駅の特徴===
#東海道新幹線が乗り入れる。
#*名鉄も来る。
#駅前に[[wikipedia:ja:大野伴睦|この人]]と奥さんの銅像が立っている。
#駅の北口から金華山へのロープウェーが出ている。
#岐阜県庁の最寄り駅だ。
#京都、大阪に乗り換えなしでは行けない。
 
===偽坂下駅の特徴===
#先日、カメラマンとの結婚を発表した。
#[[偽井上陽水の特徴|彼]]が探したけれど見つからない。
 
===偽可児駅の特徴===
#本当は「江尾」駅だ。
#*蛯原友里が1日駅長を務めた。
#特急停車駅。
#読み方は「かじ」
#実は「蟹駅」。
#*駅舎に動く蟹の大看板がある。
#*駅の向かい側には太郎人形で有名な食堂がある。
#**惜しくも閉店した。
 
===偽新可児駅の特徴===
#通過列車がある。
#若干新鮮だ。
 
===偽名鉄岐阜駅の特徴===
#ここからさらに関市方面に線路が続いている。
#*関市で長良川鉄道に乗り入れている。
#**もちろん長良川鉄道経由で[[wikipedia:jp:越美北線|九頭竜線]]にも乗り入れている。
 
===偽大垣駅の特徴===
#ムーンライトながらは米原まで行くので、ここで降りる人はほとんどいない。
#一方、かつての大垣夜行(165系)は当駅始発だったため、大勢の乗客が待てるようにホームの幅は50m近くとってある。
#当駅のホームは長さがちょうど100ｍのため、時折短距離走大会が開かれている。
#大阪方面からくる新快速の終着駅だ。
#構内には、トナミ運輸の広告がたくさんある。
#駅構内に「大垣書店」が出店している。
#現在でも[[偽近畿日本鉄道の特徴|近鉄]]が乗り入れている。
#よく見たら石垣駅だ。
#*もちろん[[石垣島]]にある。
 
===偽下呂駅の特徴===
#列車に酔って吐く人が続出。
#駅の売店では銘菓「下呂の香り」が好評発売中。
#*実在するらしい。
#構内にはもんじゃ焼きのお店があり、賑わっている。
 
===偽関ヶ原駅の特徴===
#新幹線が停車。
#関ヶ原の戦い（1600年）発生時には開業していた。
#雪など降らない。
#ここから東と西で天下が分けられている。
#*東海道本線はこの駅以東が[[東海旅客鉄道|JR東海]]、以西が[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]だ。
 
===偽養老駅の特徴===
#老人ホームが立ち並んでいる。
#居酒屋チェーンの本店がある。
#「バカの壁」の[[wikipedia:ja:養老孟司|著者]]が駅に住んでいる。
#よく見たら「伊勢エビ駅」だ。
 
===偽美濃太田駅の特徴===
#説教がとりえの[[wikipedia:ja:みのもんた|彼]]が駅長、計算済みのボケがとりえの[[wikipedia:ja:太田光|彼]]が副駅長。
#*あるいは「太多（[[wikipedia:ja:タイタン (芸能プロダクション)|たいた]]）線」発着駅だけに[[wikipedia:ja:太田光代|彼女]]が駅長だったりする（それでも副駅長は[[wikipedia:ja:太田光|彼]]）。
#*太多線沿線の天気は根本駅に問い合わせる。
#可児駅が「広見駅」だった時代に、[[wikipedia:ja:太田裕美|彼女]]の[[偽ヒット曲の特徴#偽木綿のハンカチーフの特徴|持ち歌]]の大ヒットを記念した「太田→広見」間の切符が発売されたことがある。
#群馬県太田市にある。
 
===偽名電各務原駅の特徴===
#2005年の空港線開業の際、新名古屋→名鉄名古屋やナゴヤ球場前→山王などと同様に「名鉄各務原駅」に改称した。
#私鉄駅なので、当然JR東海の各務ヶ原駅よりも規模が小さい。
#工藤公康、山崎武司、イチローら多くの名野球選手を輩出した高校の最寄り駅だ。
 
===偽穂積駅の特徴===
#駅舎はかつて積木でできていた。
#*問題駅員による駅構内暴力も絡み崩壊。
#憂さ晴らし用の[[wikipedia:ja:興和#カエルのマスコット|カエルの人形]]がある。
#世界チャンピオンに肖り「長良川穂積駅」に改称予定。
===偽北神戸駅の特徴===
#実は[[神戸市/北区|神戸市北区]]にある駅だ。
#*読み方はもちろん「きたこうべ」。
#近くを[[阪神高速道路]]北神戸線が通っている。
===偽富加駅の特徴===
#駅近くに[[wikipedia:ja:トミカ|トミカ]]の工場がある。
 
==三重==
===偽津駅の特徴===
#ローマ字表記でも世界一短い駅名の駅だ。
#*ローマ字では「Z」と表記される。
#三重県庁だけではなく津市役所に対しても最寄り駅である。
#近鉄はもちろんJRも電化されている。
#*伊勢鉄道も電化されている。
#JRの駅名票には「？」と書かれている。
#京阪の京津線が乗り入れている。
#*もちろん京都から来ている。
#*断じて東京から来てない。
#二節駅だ。
#二接駅だ。
#駅の駐車場にはフェアレディZしか止まっていない。
#*もちろん駅周辺に走っている乗用車もフェアレディZのみ。
#東京から東海道新幹線経由でファステックZ(E955系)が来る。
#近鉄は待避用として大量にホームが設置されているけど、折り返しは無い。
 
===偽家城駅の特徴===
#名古屋方面、奈良・大阪方面、伊勢志摩方面の電車<!--DCではない-->がひっきりなしにやってくる。
#H2ブロッカーやプロトンポンプ阻害剤によってその分泌が抑えられる。
#[[SCHOOL OF LOCK!ファン|某学校]]の教頭が駅長を務める。
 
===偽川合高岡駅の特徴===
#名松線の乗換駅として重責を帯びており、快速急行が停車する総合駅となっている。
#ここで名古屋線とも接続しているため、特急も停車する。
#「乾いた顔か」駅だ。
#あるいは「川合孝夫か？」駅だ。
 
===偽伊勢中川駅の特徴===
#連絡線はなく、代わりに松阪寄りに鉄道模型のごとくループ線がある。
#元は信号場であり、昨今の住宅開発で駅に昇格した。
#特急が止まるようになったのは、沿線の開発進展のためである。
#駅周辺は三重県一の大都会だ。
 
===偽松阪駅の特徴===
#近鉄特急は150km/h超で通過する。
#60億円かけてボストンに移転した。
#*よって近鉄は路線距離JRを抜いて日本一、、どころか世界一になった。
#JRの方が圧倒的に利用者数が多い。
#牛専用列車が発着する。
#周辺に松阪ナンバーの車がたくさんある。
#最近駅ビルが建設され、テナントとして[[松坂屋]]が入っている。
 
===偽鳥羽駅の特徴===
#真珠輸送列車が発着する。
#駅員は元海女だ。
#伊勢湾フェリーへの貨車航送を行っている。<!--対岸の伊良湖に線路がない、と突っ込まないようにww-->
#発車メロディーは「兄弟船」。
 
===偽宇治山田駅の特徴===
#「京都府宇治市山田」にある駅だ。
#伊勢神宮への参拝客が減ったので、駅舎を建て直して縮小した。
#*その為、駅舎は非常に簡素なつくりとなっている。
#*その駅舎は伊勢神宮を模している。
#地下に明倫商店街という名古屋顔負けの近代的な地下街が存在しており、同じく非常に近代的な伊勢マートまで繋がっている。
#駅は伊勢神宮の目の前にある。
#JR参宮線も乗り入れている。
 
===偽熊野市駅の特徴===
#巨大な筆が飾られている。
#[[和歌山|和歌山県]]の駅だ。
 
===偽亀山駅の特徴===
#売店でローソクと液晶テレビを販売している。
#昨今、激太り気味。
 
===偽多気駅の特徴===
#滝がある。
#「つばさ」の停車駅。
 
===偽伊賀上野駅の特徴===
#東北地方出身者にとっての「心の駅」。
#青森行きの夜行列車の始発駅。
#東北本線、常磐線の発着点。
#東北新幹線が通っている。
#*かつては東北新幹線の終点だった。
#山手線、京浜東北線が通っている。
#地下鉄銀座線、日比谷線が来る。
 
===偽六軒駅の特徴===
#今でも参宮線の駅だ。
#事故など起きていない。
#札幌市にある駅だ。
#駅周辺には家が六軒しかない。
 
===偽千里駅の特徴===
#「せんり」駅だ。
#*駅周辺にはニュータウンもある。
#[[wikipedia:ja:江口駅|この駅]]とラブラブである。
#[[wikipedia:ja:森下千里|彼女]]が一日車掌として同乗する、[[wikipedia:ja:森下駅 (愛知県)|この駅]]から当駅迄の直通列車が運行された事がある。
#*[[wikipedia:ja:磯山さやか|彼女]]も交えた、[[wikipedia:ja:磯山駅|隣の駅]]とのコラボレーション企画が開催された事も。
#富山県にある。
#実は｢ちり」駅と読む。
#*神戸電鉄粟生線｢木津駅｣またはJR関西本線｢木津駅｣と直通する列車があり、また几帳面な人しか利用出来ない。
 
===偽五十鈴川駅の特徴===
#伊勢市駅や宇治山田駅よりも乗降客が多い。
#近くに[[いすゞ自動車]]の本社がある。
#*朝夕はここへの通勤客が多く利用する。
 
===偽穴太駅<!--三岐鉄道北勢線-->の特徴===
#滋賀県にある。
#*または福岡県にある。
===偽新鹿駅の特徴===
#新幹線が乗り入れている。
#列車の停車本数が多い。
#特急が通年停車する。
#「お～い!!」と呼ぶとみんなが一斉に振り向く。
===偽鵜殿駅の特徴===
#大阪府[[高槻市]]にある。
#*または香川県にある。
#**瀬戸大橋線が接続している。
#貨物列車は発着しない。
#[[wikipedia:ja:ウド鈴木|彼]]の専用駅だ。
 
===偽松下駅の特徴===
#[[パナソニック]]の本社がある。
#*もちろん現在は「パナソニック」駅に改称されている。
#東隣は「海芝浦」、西隣は「曽爾」。
 
===偽大三駅の特徴===
#鳥羽から飛ばしまくった電車が速度超過でよく捕まる。
#駅長は大学三年生だ。
#森昌子、桜田淳子、山口百恵がデビュー6周年を記念してコンサートを開いた。
#大王崎まで徒歩圏内。
===偽西青山駅の特徴===
#近鉄で一番利用客が多い駅だ。
#[[#偽青山町駅の特徴|青山町駅]]の西隣にある。
 
===偽青山町駅の特徴===
#東京都にある。
#*銀座線が乗り入れる。
 
===偽伊賀神戸駅の特徴===
#[[神戸市]]にある。
 
===偽白子駅の特徴===
#伊勢鉄道の鈴鹿駅に比べて利用客が極端に少なく、駅前は閑散としている。
#「しらこ」駅だ。
#[[wikipedia:ja:富士スピードウェイ|ここ]]の最寄り駅だ。
 
 
 
[[Category:偽駅の特徴|とうかい]]

2016年6月8日 (水) 06:08時点における版

飯田線の噂

トークに、飯田線に関連する動画があります。
飯田線の看板列車である特急「伊那路」
普通列車の顔（駒ヶ根駅にて）
  1. 全長195.7km中に起終点を含めて実に94の駅がある。それらの平均駅間距離は約2.1kmで、大都市の通勤電車路線並みの駅間となっている。
    • もともと集落間を接続するためにそうなったらしい。今の需要は謎。
      • 中心部がはっきりしない散村が続く沿線を路線バスのように結んでいる印象。どの駅でもちょこちょこ乗り降りがあって車掌が忙しそうだった(119系非ワンマン時代に乗ったよそ者)。ドアスイッチを運転士が操作する利用者が分かった気がした。
    • 約6時間かけて全線を走破する普通列車がある。
      • 果たして需要があるのだろうか…
        • おそらくこの人達ぐらいしかいないような気がする。
        • 私は利用しましたよ。漏れなく鉄道ファンですが。
        • 私も18きっぷで7時間乗り通しましたよ。全線かぶりつきで。
    • 昔はもっとあったとか
    • 伊那市～伊那北や桜町～飯田、出馬～上市場等1kmも無い区間もある。
  2. 秘境駅が多い。
    • 秘境駅マニアの聖地らしい
    • 「秘境駅」の言葉の生みの親牛山隆信氏のランキングで上位38位までに5駅登場。
      • 2位・小和田、3位・田本、13位金野…など
        • 全て水窪～天竜峡の間だが
  3. 本長篠～天竜峡のトンネルの多さは凄い。地下鉄状態。
    • 三信地下鉄道
      • よく造ったよな。地盤が最悪で全国的に有名なところ。
        • 今は道路（三遠南信道）がその地盤の悪さに悪戦苦闘しています。飯田線はホントによく頑張ったと思う。
  4. 私鉄が建設したこともあって、建設費圧縮のために線路がグネグネ。
    • ｢まさかのミステリー｣でもそれを使ったミステリーがあった。(詳細求む)
      • 伊那上郷駅-下山村駅間は電車に乗るより歩いたほうが早い…というもの
        • めざまし調査隊(めざましテレビでかつてあったコーナー)でもこのネタを紹介してたと思う。
          • 黄金伝説にもでてた。
            • ナイトスクープでもやってた。時期的にはコレが元祖かもしれない。
              • 最初のネタは究極超人あ～るでは？
        • 線形は普通だがLRT化される前の富山港線は岩瀬浜から富山まで昼間は走った方が早く着くことがあった。
  5. 距離の割に駅が多いので全ての駅を時刻表に載せるためにグネグネで表示している
    • こっちは物理的なグネグネとは別の理由
  6. 小和田(こわだ)駅は皇太子妃雅子様の旧姓である小和田(おわだ)と同表記であることから、「恋成就駅」として、徳仁親王と結婚した1993年には下車する人達で賑わった。同様の例として、仙山線の愛子(あやし)駅がある。
    • ちなみに静岡県にある。
      • ちなみに政令指定都市にある。
    • 一方、読み方が同じで漢字が違う大井川鉄道の大和田(おわだ)駅のほうはほとんど相手にされなかった。
  7. 「究極超人あ～る」ファンの聖地。作中に出てくる「山田さん温泉」は、田切駅が最寄。
    • OVA挿入歌「飯田線のバラード」は名曲だと思う。
      • 名曲であるのは確かだけど、「飯田線」⇒「言い出せん」のダジャレなのよね…。
  8. 静岡県内の駅が、全て「浜松市内の駅」になってしまった。平成の大合併って・・・。
    • あんな秘境まで「浜松」だなんて。
    • 郵便配達員や宅配便の配達員は電車でやってくる。ほぼ１日仕事。
      • この郵便物なのかは分からないけれど、電車の1番前のドア1つ分（運転席から座席までの間）のスペースが「荷物室」と紐で仕切られてしまう事がある。かぶりつきたかった自分は涙目になった。途中で開放してくれたけど。
  9. 真ん中のドアから降りると、知らない人間はほぼ確実にホーム下に落ちる危ない駅がある（切石駅）。
  10. 豊橋－平井（信）間は名鉄と共同運用による複線化を実現している。
  11. そんな飯田線にもついに新車を導入。快速で長野まで行ってます。車両は313系1700番台。
    • ちなみにその車両の所属場所は、中央西線（神領駅そばの基地）所属。
      • さらに言うと、中央西線の運用には余程のことがない限り入らない。東線の運用は普段ある。
  12. 中部天竜の佐久間レールパーク。東海があんなもの作るとは・・・・
    • 元々は佐久間ダム・発電所建設時の待車場で、レールをそのまま利用して廃棄される電車を置いただけだったりする。しかし片田舎にしては豪勢。
    • ちなみに通称B型鉄橋もダム建設用プラント（現：中部集落）への連絡橋をそのまま利用しているので、路面にレールの型が見える。
    • 2009年秋に名古屋へ移転するため閉館。
  13. 長野－飯田間に特急電車を試験運行すると言う計画がでた（信濃毎日新聞朝刊2004年12月4日紙面より）しかしながら何もなく終わった。
    • 結局はみすずハイウェイバスには太刀打ち出来ないってことだね。
      • 同名のバスが好調な一方、「快速みすず」はどんどん停車駅を増やし遅くなってゆく…
  14. 中部区間は極端に列車本数が少ない。
    119系の一部に残る扇風機
    • そのため１人の女子高校生の通学のために中井侍駅に３年間、快速列車を毎日臨時停車させていた。卒業式の日、車内アナウンスで「３年間のご利用ありがとうございました、そして卒業おめでとう。これで列車は明日から中井侍駅は通過致しますが、またのご利用心からお待ちしています」と放送したらしい。
      • JR東海にしてはえらく粋なことをしはりますね。
        • JR東海のローカル線の乗務員や駅員は優しいね。西のどこかさんに比べたら全然いい。
      • いい話だ。「プロジェクトＸ」のクライマックスみたい（古いか）。
      • なお本社はガセだと言っている模様。
      • 一方JR北海道は学生のためにわざわざ土曜しか走らない列車を設定した。（それ以外の列車が1日1本の駅で）
  15. 119系という飯田線専用車両がある。（一時期静岡地区の「するがシャトル」で使ってたけど）
    • 2012年に引退しました。
  16. ここの建設で実績をあげた熊谷さんが、後に独立してゼネコン設立。
    • そして「黒部の太陽」で更に名を上げる。
    • パンチ佐藤。
  17. JR東海とJR東日本は仲が悪いと言われているが、辰野駅方面の列車はJR東日本区間の中央東線辰野支線・岡谷駅まで乗り入れている。
    • 乗り入れているというより、もはや岡谷～辰野も飯田線の一部。
    • ちなみに上諏訪まで行ってくれます。
  18. 119系が入る以前は、旧型国電で有名だった。
  19. 中部天竜～天竜峡のちっちゃい駅は快速(朝・上り)が止まって普通(夕・下り)が止まらないという逆転現象が生じている。
  20. ワイドビュー伊那路は伊那市駅を通りません。
  21. なんで路線名が伊那路じゃなくて中間駅の飯田なんだろう？他にも言えることだが･･･
    • 国が建設してたら「三信線」とか「豊辰線」とかになっていたかも。
  22. 上にもある通り駅間距離が短いのに、列車交換用の信号場がある（大沢信号場）。
  23. 中央東線内でワンマン、飯田線内でツーマン運転という謎の運用がある（119系の話）。
  24. 現在、ＪＲ東海が「秘境駅」を観光資源に売り出し中。
    • JR東海もとうとう鉄道自体を観光資源にすることを覚えたか。
  25. ようやく､全便がステンレス車に統一された｡
  26. 全線で6時間半。あまりにも遅いので西村京太郎のネタにされた。
    • ある男女カップルを連れて辰巳から飯田線に乗車、飯田到着前に「隣の車両で寝る」と言ってカップルのもとを離れ、新城到着前に何事もなかったかのように戻ってくる。しかし実はその間に車で中津川まで行き、中津川から中央線の特急で名古屋まで行って名古屋でターゲットを殺害。その後新幹線で豊橋に行き、飯田線下り列車で新城まで行ってさっきまで乗ってた上り列車に乗り込み、あたかもずっと飯田線に乗ってたように証言。
      • もっともこのトリックは豊橋～辰野の全線直通列車が少なくなった現在では行えない。
  27. 実は全線電化では最長の地方交通線だったりする。
    • あと、高山本線を管轄会社ごとに分けても本州内最長の地方交通線でもあったりする。
    • 一時期国鉄最長の電化路線に輝いたことがある。

主な駅

豊橋 - 小坂井 - 豊川 - 新城 - 本長篠 - 湯谷温泉 - 中部天竜 - 水窪 - 平岡 - 温田 - 金野 - 天竜峡 - 飯田 - 元善光寺 - 市田 - 伊那大島 - 伊那田島 - 飯島 - 駒ヶ根 - 宮田 - 伊那市 - 北殿 - 伊那松島 - 辰野

  • うっとうしいんで全駅は省略！Wikipedia参照。
    • 気持ちはよくわかる。
東海旅客鉄道

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