ページ「新快速 (JR西日本)」と「もし阪神・淡路大震災が別の時代に発生していたら」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>I.T.Revolution
編集の要約なし
 
タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
 
1行目: 1行目:
==テーマ別==
{{Pathnav|もし阪神・淡路大震災が○○だったら|name=別の時代に発生していたら}}
*[[新快速のスピード]]
==戦前==
*[[新快速の停車駅]]
===88年前 (1907年)===
*[[新快速の車両]]
#「xx07年発生の地震」であることに変わりはない。
#日韓併合が早まったかも。
#*史実での経緯を見る限り国内の状況はあまり影響しなかったのでは。
#小林一三が関西に来なかった可能性あり。
#*史実ではこの年に大阪に開業する予定だった証券会社の支配人になるため来阪している。
#**震災があれば小林の来阪前に話が消えていた。
#*この場合箕面有馬電気軌道の計画は潰れ後の阪急も成立しなかった。
===72年前 (1923年)===
#関東大震災と同時発生だったら、日本は混乱状況に。
#*首都を地震の少ない京城や札幌への移転が議論されていた。
#*同時でなくても二大主要都市が壊滅したため十分大変なことになっていたと思う。
#*復興院は阪神大震災の復興事業も担っていた。
#史実では翌年に完成した甲子園球場の工事が遅れていた。
#*1924年中にできなければ名称が変わっていた。
==終戦~1970年代==
===50年前(1945年)===
#前年の東南海地震と同様に戦意の低下を防ぐため情報が伏せられた。
#*後世の研究に悪影響が及んだ。
#阪神間の軍需工場が大きな被害を受け戦争継続がより困難になった。
#*終戦が早まっていた可能性も。
#神戸が受けた空襲の回数が減った。
#米軍の伝単の題材にされていた。
#火垂の墓は制作されなかった。
#*避難先?で野坂昭如が空襲や家族の死に直面していれば結局書かれたと思われる。
#*「アドルフに告ぐ」や「少年H」でも題材にされた。


==新快速の噂==
===1958年(37年前)===
[[画像:Shinkaisoku-223.jpg|thumb|Shinkaisoku]]
#宝塚歌劇団の香月弘美が舞台装置に巻き込まれて亡くなるという事故は起こらなかった。
#何はなくとも新快速。何が何でも新快速。
#東京タワー開業の喜びが減っていたかも。
#*とにもかくにも新快速。米原~姫路までの営業キロ=198.4km。
#*地震発生が史実通り1月17日なら日本社会を励ますニュースになっていたのでは。
#**何といっても新快速。最高速度130km/h
#被害規模によっては日清食品がチキンラーメンを発売する前に潰れていた。
#*「どいつもこいつも新快速」だと思う。
#*インスタントラーメンの発祥が少なくとも数年は遅れていた。
#**南海の2000系は爆音超えてるかも・・・
#**上手くいけば史実ののちの、浅間山荘事件の時のカップヌードルみたく大震災の被災者が食べていたことでチキンラーメンが有名になっていそう。
#*爆音を立てて130km/hで走るその姿はまさに'''新怪速'''。
#走行中モーターの音を聞いていると暴走していると思えるのは私だけか? 少々うるさい。
#*E231系東海道もうるさい。(特にグリーン車以外の2号車~10号車)
#**E531系の130km/hもうるさいけど「まだまだ出せるぞ」っていう感じ。223系は静かだけど130km/h以上は悲鳴に聞こえる。
#*1号車、11号車~15号車も十分うるさい。
#*阪急はすべての列車がうるさいゾ!!!
#**そんなことない。むしろ、本当にM車か?って思うくらい。寂しい・・・
#***そんなことない。阪急の車両ではろくに会話もできない。
#*蛇足だが、あれはモーター音ではなくて動力軸のWN継手の音。
#**マジっすか。モーターの音だと思っていた。
#*それでも新快速のは群を抜いてウルサイ。「223-1000はヘリの音、-2000以降は飛行機の音」と誰かが喩えてたような。
#*乗車するたびに誰もが思うモーター音の謎。
#*疑問視モーター音。
#**関東では京急2100形のM車が抜群にウルサイ(レーシングカーの音)が、新快速ではそれが普通。
#***ってことは新快速めっちゃ静かやん。関東じゃ2100形って静かな方だし。直捲モーター車がより凄まじい爆音立てて走ってるのが関東でっせ?
#****2100は車内は普通、外で聞くとレーシングカー。
#*225系新快速はすごい静か。全車0.5Mなので、付随台車側に乗ったらサハか?って思うくらいモータ音が聞こえない。
#滋賀県民の友(笑)
#*滋賀から大阪方面へ出る時は、先発の普通列車を見送ってでも新快速に乗る。
#**ある地点からは普通と新快速がそれぞれ30分おきにしか来ない。それでも滋賀県民は新快速を待って乗る。
#***野洲のこと。車庫があるので、仕方がない。
#**快速(京都以東は普通)は途中、長岡京付近で新快速に抜かれるからね。
#*こんな"高速列車"が普通運賃で乗れるなら、わざわざ高い料金払ってまで新幹線乗る必要は無いよねえ。新知事の「[[近畿の駅/滋賀#南びわ湖駅の噂|もったいない発言]]」も分かるわぁ。
#**JR東海の競争意識の無さも原因かと。米原~京都とかは割引切符売れば結構需要あると思うけど、割引切符嫌いだから意地でも売りません。
#***JR西日本と余計な喧嘩は避けたいのでしょう、火種があちこちにあるような噂だし。
#***まぁ、束のやる気のなさと比べたらどこも上等ですよ。なんで[[中央快速線|社内一金かけてる路線]]が'''末端が単線の路線'''(ぶっちゃけ[[西武新宿線|大堤商店]])に全工程で負けるのかと。
#****つ運転本数と停車駅数、複々線区間。概念が違うものを並べても比較にならん。
#**名神ハイウェイバスの急行便も新快速の犠牲者といえる。JRになって米原まで延びてから、名神ハイウェイバス急行便は滋賀県内の客を新快速に盗られ、県内の多くのバス停ともども廃止に追い込まれた。
#***姫路-神戸空港のリムジンバスに至っては新快速&ポートライナーの利便性に全く太刀打ちできず、わずか1年で廃止に追い込まれている。
#*滋賀県の人口が増加したのも新快速のおかげ。
#**確かに新快速のおかげ!「医者が開業するなら滋賀が穴場だ!」と言われるほどにもなっている。
#***ただしその恩恵は湖南三バカトリオ(草津・守山・栗東)が独占している
#*最近気がついたんだけど、大津市内をJRの電車で回ろうと思ったら、山科まで戻らないとだめなんだね・・・。
#**たまには京阪大津線のことも思い出してあげて下さい。
#*姫路・加古川・明石市民の友だったりもする(笑)。
#**赤穂市民にとっては神様(笑)
#走行距離が何気に長い。長浜~網干だと216.4kmも走ってる。
#*これが敦賀~播州赤穂とかになると…(^^;※見かけ上は存在するが、車両は米原で先頭車両を増結したのが赤穂まで行くだけ。敦賀からの後方車両は途中の網干で切り離す。
#**敦賀→明石って乗ったけど、「新快速で3時間」ってのは長かった・・・彦根まで各駅停車ってのもあるけど。
#***私は明石→長浜って乗ったら、2時間50分もかかった。(大阪駅前でのろのろしてた・・・。)
#****大阪駅前は、制限70でたあとに制限50でるからしかたないわ。
#*****ぶっちゃけた話、'''関西の端から端まで走る'''(敦賀は関西から外れとるが)
#*琵琶湖線は15分間隔だが、データイムに1本歯抜けがある。
#**歯抜けの分だけ琵琶湖線内各停の快速(T電)が混む。
#この前大阪から新快速に乗ったら3分遅れで来た電車が京都着いたら7分遅れ・・・。ゆとりダイヤになっても相変わらず遅れるような気が・・・。ちなみに、JR西日本の駅の発車案内には遅れ○分の表示がある。しかも遅れよりもさらに遅れてきたりする。
#*元々ゆとりなんかないのに、1分2分伸ばしたところで全然変わらない。芦屋と尼崎に止まるようになっても、大阪-三ノ宮19分を維持しようとするのがそもそも不可能。
#**新快速は加速が弱い為、少しの遅れが致命傷になる。
#**遅れ表示はほかの駅にも結構ある。
#***LEDの案内装置があれば、田舎のほう(桜井線や加古川線)にも遅れ表示はある。
#****ATOS的なシステムを組み込んでるのは、長浜~播州赤穂では?因みにあまりに遅れると'''「遅れ120分以上」と匙を投げる'''けど。
#*****上記JR西日本版ATOS的システムは、阪和線で導入されたSUNTRASを移植したJR京都・神戸線運行管理システムといわれる。
#**現在は最速20分50秒ですけど?
#*到着まで○分という表示もある。
#*丁寧だな東日本と比べたら…
#*東の東海道もある。
#*30分遅れを超えることもザラで、もはや遅れすぎて当初乗る予定より早い時刻に列車が来ることがある。
#雪の日は滋賀から来る電車はだいたい10分くらい遅れる。
#*屋根とかに雪を乗せてくる電車も居る。それを見て「お前、どっから来てん?!」と心の中でつぶやく大阪人。
#*きっと、長浜とか野洲で寝泊まりした電車なのだろう。
#**寝泊りしなくても、数十分停まってるだけで積もる。夕方の電車でこんなんだから、湖北の雪は案外侮れない。
#***米原や木ノ本あたりは雪がすごいからね。
#*濃霧の日は、赤穂や網干から来る列車が遅れます。
#*マキノあたりでよく暴風おこるから、特急・新快速ともども遅れる。
#新快速は、走行中に電気が消える(夏場に多い)。特に垂水~舞子でよく消えるので、明石大橋を見る為のサービスなんじゃないかと思う事がある。(実際はぶっ飛ばしてるためにパンタグラフが架線から離れるため)
#*221系の快速の方がよく消える。特に神戸線大阪駅発車直後。
#中京圏にも[[東海道本線/JR東海区間#新快速|新快速]]がある。
#*関西圏の新快速は「Special Rapid Service」、中京圏の新快速は「New Rapid Train」。
#**でも、[[米原駅]]の表示板には中京圏の新快速も「S.Rapid」と表示される。特別快速がどうかは知らない。
#***特別快速も「S.Rapid」と表示されてます。
#*関西圏の新快速は青い。中京圏の新快速は赤い。
#**青いのは琵琶湖・京都・神戸線の意味らしい。ちなみに宝塚線が黄色、学研都市線がピンク。
#***学研都市線は黄緑でしょ。ピンクなのはJR東西線。
#*中京圏の日中の新快速は4両。2006年10月のダイヤ改正でめでたく6両化。
#*中京圏の新快速の停車駅は快速とほとんど大差が無い。
#*関西圏では新快速が特別快速と同じだが、中京圏は新快速と特別快速があって、さらに区間快速もある。
#**本来の国鉄の伝統からすれば、特別快速の英訳は「Limited Rapid Service」のはずなんですけどね。なぜか、JR東日本が「Special~」にしちゃった。
#*中京圏の新快速は「しんきゃーそく」と発音する。(たぶん嘘)
#**嘘言わんでエエ・・・。
#*中京圏の新快速の方が最高速度は低いのだが、停車駅が少ないこともあって表定速度(実質的な列車の速さの指標)は高い。
#**なんせ西のは米原~京都間の停車駅が多杉!(野洲~京都なんて普通列車と大佐ネェ)逆に言えばこのエリアの停車駅さえ削れば…
#*電車は中京圏の物より関西圏の物の方が奇麗。
#**そうかァ?少なくとも313より223の方がチャチく見える。
#***どちらも内装が同じようみ見えるのは気のせい?(東日本在住)
#****どう見ても313系の方がきれいです。本当にあr(ry
#*****313系の方が車内の電光案内は見やすい(大きい)
#******でもオレンジ色の文字しか表示されない。
#**関西圏のはトイレが和式のもある(当然洋式もあるが)のに対して、中京圏はトイレが洋式。よって、トイレについては中京圏に軍配。
#元来は余所者からの意見になるが、「白+青+淡い茶色+濃い茶色」のという組み合わせの帯のカラーリングは変だ。
#*田舎(静岡)から母が出て来て言いました。「何でこんな色してんの?」と。「関西のJRの「茶色」は「早い電車」の目印だったから」と説明したけど、理解してくれたんだかどーだか。(恐らくしてない。一般人として当たり前だけど)
#**無料急行が、新快速のルーツだから、それの色を含んだ、あのカラーリングが歴史を物語っている(但し、関空・紀州路快速・阪和線快速等(0番台だったかな?)を除く)
#*言われてみれば面白い色だな、あれは。少なくとも湘南や倒壊オレンヂのような由来がわかる。
#*あれは歴史が重なった配色ですね。モハ52系→117系の色(濃淡の茶)+コーポレートカラーを混ぜた221系→ステンレス化で、一応同じ系統の列車と分かって貰えるようと、221系の白を更に加えた223系。
#**青はコーポレートカラーじゃなくて、153系時代の色だよ
#***コーポレートカラーです。関西急電から続く伝統の色によそ者からケチつけられると、なんだかなぁ・・・(by関西人)
#よくブレーキが焦げてる。降りると焦げ臭い事がある。
#*回生失効でブレーキシューがかかるんです。それに非常ブレーキをよくかけますから
#**321系普通にも多い。最初は新車臭かと思ってた。
#新快速の速度や車両に気を使うようになったのは、以外にも[http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/minisalon12.htm  山陽新幹線開業で用無しになった急行型電車]を使うようになってから。そこから、改良が進み現在の形になった。[http://homepage3.nifty.com/nihon100kei/tetudou9.htm] ←オマケ
#もともとは、大阪万博終了で余った車両を使って運転を始めたもの
#*当時は113系だったが、後に前項の通りになっていた。
#*大阪万博輸送の時は関東の横須賀線から車両を持ってきたので、スカ色が関西を走った。
#駅通過中に新快速から飛び降りてフェンスに激突して駅から出て行った豪傑がいる。
#*住吉駅の話?ありゃ'''ホームから通過中の新快速に突っ込んだけど、何事もなかったかのように立ち去った男だった'''と思うけど。
#*いたいた。三ノ宮で'''車両と車両の間の取っ手につかまって'''住吉で飛び降りたやつ。そんなに急いでいたんだろうか。
#**残念。↑↑と↑は'''別件'''。前者は本当に何事もないかのように立ち去ったので身元不明。後者は学生で、やったのは新快速でなく快速。
#***いや、快速ではなくて新快速。あまりのスピードで飛び降りた時にホーム端の柵に激突、そして何事もなかったかのように立ち去った。
#****3件もこんなことが?同一人物かも。
#*そいつは恐らくはスタントマンだろう。見習いスタントマンが実力を伸ばす為にやったのか?それか真のスタントの撮影が密かに行われていたとか?自分がミスって大怪我するだけならまだ良いが何れにせよ駅のような人の多い所でやるなよ。もし利用客にぶつかりでもしたら大問題だぞ(お年寄りとか)。
#*住吉駅通過時はカーブだから減速するけど、それでも110km/hは下らないな。
#新快速1本でたかつき(高槻)からたかつき(高月)まで行ける。
#*行く人は居るのか?
#**高月から高槻ならまだ分からんでもないがその逆は皆無に等しい。
#***おいおい、高月から高槻に行ったらその帰りは高槻から高月になるだろ…常識的に考えて…
#****私、実際に高槻から高月まで行きましたよ。(本当は高槻~木ノ本)。
#****「高月から高槻に通勤または通学」という意味で好意的に考えてあげましょう。
#*窓口でこう言いましょう。「高槻から高月まで往復で。」たぶん変な顔される。券売機使ったほうがはやいとか言わないで、やってみよう。
#新快速があるためにL特急しなの(1日1往復)長野~大阪便は米原を過ぎた瞬間から動かなくなる。
#*大阪~長野は4時間50分。長野~大阪は5時間14分。同じルートを通っているのに・・・
#車両がたいした性能ないのに130キロ運転するから、130キロ運転かつあの停車駅数のわりに表定速度がそこまで速くないしたっていると乗り心地も非常に悪い。東海地区の313系のほうがずっと快適。
#*[[宇都宮線]]や[[高崎線]]の石みたいな硬さのシート・1時間に1本しかなくてしかも熊谷小山から各駅になるエセ快速(しかもトロい!)に比べれば天国だよ…。関西行く度にうらやましく思います。
#**ロングシートがあるだけでもマシだと思って下さい…(by転クロがトラウマになりつつある人)
#***ロングシートだと「女性専用車両」がついてきますが?
#****むしろなんで女性専用車がないのか。殺人的混雑を見るたびに思うのだが。
#*****JR西日本は女性専用車を設定する列車を間違っているようにも思う。[[京阪電気鉄道|京阪]]や[[阪急電鉄|阪急]]はクロスシート車に女性専用車両を設定しているのに。
#*たいした性能無いって…新快速がたいした性能で無いなら、何がたいした性能なのかと。東海地区でもゆれるのは一緒。車両性能とは関係ない。
#**分かり易く言えば阪神の「ジェットカー」と比べれば車両性能の低さがあからさまに!
#***車両性能というのは加速度だけじゃないんだよ。ジェットカーは130km/h運転なんか到底できたもんじゃない。
#****いや、5500系は出力を考えると140km/hは出る。もっとも5500系で出しても意味ないけど。
#***最高120km/hまでだが、京急新性能群の高速域加速性能が加わればマジで最強になれる(あれはちょっと笑った)。
#***京急の高速域加速程度で驚いていたら、近鉄アーバンライナーについていけない。アーバンは起動加速2.5なのに、京急2100より早く120km/hに達する。
#***京急は120km/h以上出さないから、割り切って加速重視にできたまで。223は登場当時将来の140~160km/hを見込んでいたから加速性能だけに振っていない。それに今の加速度は変電所容量の関係で221と同じ2.5に落としている。
#****京急は蒲田の高架化が終わったら130km/hにするらしい。公式HPでも最高速度130km/hって書いてある。
#**「あの停車駅数のわりに」って言ってるけど、駅間の距離は東海のほうが長いんだよな。東海は駅が少ない。
#**京都~高槻とか西明石~加古川~姫路のように、かなり駅をとばすところがあるから停車駅が少ないと感じるのかな。
#**最も駅を飛ばすのは神戸~明石。2008年春には9駅通過となる。
#***利用者の割合で言えば垂水に新快速を停まらせてもいい。(マジで)
#****'''勘弁してください。'''(明石駅ユーザー)
#****列車線にホームが無いから止まらない。いや、'''止まれない'''。
#***でもこの区間じゃ120km/hしか出せません。アップダウンが多いから。
#**通過駅数だけなら阪和線の天王寺~堺市も7駅ぐらいあるけどな。駅間は狭いし、何よりノロノロ運転だけど。
#**要するにそろそろ加速性能を向上させた新型車両希望ってことで。あと柔軟な増解結運用のために5000番台みたいに貫通路もほしいな。
#**起動加速度は高速時の加速に関係ないだろう。高速域の加速度は確かに悪いけど、確実に東海の駅間の長さのほうが速度には寄与していると思う。ちなみに、そもそも幌連結する気がないなら貫通路は不要では。
#***10パーミル均衡速度は223系が119キロ、313系が130キロで313系の方が高速域の性能は上です。ちなみにE231系は121キロで、高速域の性能は223系よりもいいらしいです。
#***それは逆に223が313やE231よりさらに高速性能がいいから。自転車でも坂道ではある程度スピード乗ってないと、高速ギアで上ると速度落ちるでしょ?
#**東日本は、カーブのときに揺れるし、さらには車輪が擦れているため、半端じゃない音がする。
#*遅れているとよくメーターが135km/hを指している。設計最高速度は130km/hなのに
#**'''どこでもよくあること'''。
#快速運転をしているのは、私鉄が走っている区間だけだ。私鉄がなくなる京都や姫路から先は各駅停車になる。
#*おいおい、姫路以西はそうだけど京都以東は新快速と各駅ぜんぜん違うよ…栗東や南草津ができて各駅の停車駅増えたから昔よりむしろ昔より新快速の価値上がってるのよね。
#***で、最近はその南草津にも停まる訳だが・・・。
#*京都以東にも近江鉄道があるが、影うすすぎ・・・。
#**大津から先は、やる気なし。
#***やる気なしに130km/hは出さないでしょ。
#岡山に行くと、瀬戸大橋線のホームに「新快速もどき」が見られる。
#*天王寺にもいる。ここは目が丸い。
#**それ言うんだったら新快速が関空快速もどきになるんじゃない?
#*しかも岡山のは二階建て。
#*岡山から福山に行く「サンライナー」は新快速のお下がりらしい。
#*実は、JR西日本の敦賀以西の電化区間では1日に1回は新快速の車両だった車両がくる。
#青春18切符ユーザー御用達の列車。米原から姫路まで乗り通す18きっぱーも少なくない。いつもは座れるのに18期間だと座れない乗客も多いだろう。
#*青春18切符ユーザーが西日本を過剰に評価する原因となる列車。
#*18きっぷシーズンの[[ムーンライトながら]]→加古川行きからつながる新快速は、超満員。なので次の新快速を待ったら、長浜始発ですでに満席・・・下車する大阪まで座れず・・・
#**何でムーンライトながらと接続する加古川行きは6両しか無い?米原で増結するくらいなら最初から12両にすればええのに
#***東海管内の定期普通列車の最大両数は8両だから仕方ないんじゃ? あとは大垣車両区のキャパの関係もあるだろう
#**時々、岡山行きが、臨時で設定される。
#***時々ではなく、常時設定して欲しい。
#*理想の停車駅は米原-京都-大阪-三ノ宮-姫路
#**そこまで来ると新快速と言うより超快速だなw
#***それこそ「米原から先は新幹線を御利用ください」だ。
#**'''まもなく、特急 新快速1号姫路行きが'''(以下略)
#**いやー、せめて長浜・大津・新大阪は停めてほしい。
#***大津はいらn
#****いや、県庁所在地だからいる。
#*****京都市大津区に止まらんでよい。
#*欲を言うなら東京か名古屋まで延伸して欲しい。その場合の停車駅は東京-(横浜)-名古屋-京都-大阪-三ノ宮-(姫路)が理想で括弧で括ってあるのは停車するべきか悩む箇所。どちらでも上手くやれば神戸から東京まで5時間前後でいける筈だが(理論上)
#**'''そんなに急ぐなら新幹線に乗れば?'''、というのが普通の返答だと思う。
#**東京-新大阪間はこだまだと4時間前後だから…価格面で'''新幹線とも勝負出来る'''か?w
#**って、その列車もまた[[静岡|静岡県]]知事が文句言いそうw
#**そこまで停車駅を減らしてしまったら、のぞみと肩を並べるほどになる。(速度抜き)東海道・山陽(一部)新幹線が大赤字になる。
#***かつての特急こだま号並みの停車駅だが、表定速度はせいぜい100キロ~110キロが関の山…
#**近鉄のアーバンライナーといい勝負かも。
#***調子に乗って近鉄が神戸まで路線を拡大。
#****阪急の特急列車が時速130キロにスピードアップ。
#*****停車駅を減らせば出来るかも?線形は割と良いし・・・。
#***近鉄の社長は姫路まで乗り入れしたいらしいが。
#****山陽・阪神・阪急・南海と手を組んだらいいんじゃない?
#**[[勝手に交通整備]]でどうぞ。
#**東はいいから岡山まで頼む(by四国住民)
#***同感だけど、いまみたいに姫路から各駅停車では意味ない。
#***そのまま「サンライナー」になって福山まで行ってくれるともっとありがたい。
#*ついに兵庫・岡山両県知事が姫路~岡山間に新快速運転をJR西に要望へ。[http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002774152.shtml 姫路‐岡山に新快速を 井戸知事らJRへ要請合意]
#*新快速を広島まで伸ばしてくれるとありがたい。その時の停車駅は岡山から倉敷・新倉敷・福山・尾道・糸崎・三原・西条・広島で。(広島県西条駅周辺住民)
#編成が長い割にトイレが少ないせいか、車内にウ●コを撒き散らして、ウン休にしてしまった乗客が居るらしい。
#*近江舞子行きの湖西線やったけ?迷惑すぎやし。
#**神戸線だろ?
#地域によっては神快速状態(比喩)。正に様々ってー感じー(実際はその地域にそう言う喋り方をする人は少ない)
#*何気なく思うが、加古川から姫路まで、データイムの定期普通電車の本数より、定期の新快速が多い。
#**実は、発車するときの音が違う。でも、130キロ直前だと、爆音になる。
#***三菱車キモいです><
#****223-1004は、音がとてもかっこいい。
#***そりゃそうだろw三菱・東芝・日立3社のVVVFがあるんだから。
#**本来、新快速は別に加古川に停車しなくてもよいが、そんな事すると、加古川市民がブチ切れそう・・・。
#***勝手に決めるなw新快速登場時からの停車駅だw
#***理想と実情の乖離だろう。仮にも30万都市(本当はちょっと足りない)の中心駅なのに。
#****加古川市民や相生市民のために新快速を停めていたら、滋賀の栗東市民や能登川地域の人たちが怒るぞ・・・。(それこそブチ切れだ・・・。)
#*****でも、JR側がもう停めてしまっているので、加古川市民・赤穂市民・相生市民は幸せ者。
#*****どう考えても加古川>>>栗東なわけだが
#*****加古川線があるからだろ
#神戸線「加古川-姫路」駅間のPM4時あたりの新快速は、空気を運んできている事が多い。しかも、12車両と言う、かなりの無駄な電気。
#*当分踏切がない地域に入れば、時速130kmは軽々行く。 新快速(223系)は鉄道界の暴走族。
#**踏切は130km/h対応なので関係ない気が…
#**新快速は、赤穂線でも時々120キロを越すことがある。
#***ラッシュ時以外はそんなモンなんだが。上りはどういうワケか常に姫路からそこそこ乗ってるけど。
#***遅れていると135km/hぐらい出している。西日本はメーターを改造してるらしいから実際はもっと出てるかも
#****安心しろ、俺はその改造メーターで145km/hを見た事がある。湖西線内だが。
#**内側線を走る223系の快速電車が130キロでぶっ飛ばすことがある。
#*新快速は他の電車と比べると、人身事故率60パーセントは占める。
#**意味不明。
#***「比べて60%」なら、少ないだろw
#****「新快速は他の電車と比べると、人身事故発生率が60%ぐらい高い」の間違いでは?
#****「新快速は全電車中、人身事故率の60%は占める。」だったりして。
#新快速は、[[JR東西線|東西線]]乗り入れを予定している。ピンクの新快速表示は、まだ不要。
#*マジ?
#*その場合の停車駅は、尼崎・北新地・大阪天満宮・京橋。(理想)。
#**そのために223系を増備したそうだ。
#***また適当なことを…
#****姫路~奈良間のホリデー快速なら走るかも?でも阪神~近鉄直通運転で対抗する事はなさそう。少なくとも神戸側にそんな需要はない。
#****どうやら、223系を使って直通快速を走らせる模様。
#*そんな事言ったら'''嵯峨野線とか環状線用の幕まで入ってる'''じゃないか。アレ、何で入れてんだろ?
#*ぼろくなったら113系みたいに,色々な路線で活躍するからではないでしょうか?
#**ただの共通化。車両や線区ごとに分けるよりメリットがたくさん。
#基本的に隣を走る普通はガラガラ。新快速はギュウギュウ。
#*神戸駅を普通と新快速が同時に出る時にゆっくりと並走するため、その時に見てみれば分かる。
#*夕ラッシュの下りだと、神戸で接続すんのは快速。この場合は快速もやや混んでる。
#**後ろの方は垂水人、前の方は舞子人の影響。
#***ただ、朝ラッシュの上りの場合、大阪を過ぎてからは前のほうはあまり混んでいない。
#*他にも尼崎を新快速と普通が一緒に出る時にも分かる。
#**芦屋駅でも見れる光景です。
#関西のタレントが、新大阪へ行くために新快速を使うやつがいる。
#*ということは、関西人の間では、とても有名な列車。
#**たった1駅先なら何に乗っても一緒だろうに。
#***米原から新大阪に移動するときとかなら、新幹線を使うのでは?
#****やしきたかじん(京都在住)は新幹線使うつってたぞ。当然グリーン車。
#*****2009年現在は[[札幌市/中央区]]在住らしい。
#朝のラッシュ時間帯の新快速でも、前3両ぐらいは結構空いているような気がする。
#*いや、わかんないぞ。
#*区間によるけど、上りの三ノ宮を過ぎたあたりか?ありゃ三ノ宮の改札が真ん中と後ろだからだ。大阪で降りて御堂筋口を使いたい人なら前に行くだろうけど。ラッシュ時以外の12両列車の前の方に乗ると、神戸(ここもエスカレーターが後ろ側向きなんで前が空く)or三ノ宮で一旦空くから座れる事も多い。
#*三ノ宮と神戸で降りたかと思えば、明石・西明石でガボガボ乗ってくる。加古川でだいぶ降りるが、それ以上に乗ってきて、そのほとんどが姫路に向かう。加古川~姫路は結構混んでる。
#昼間の大阪~姫路間の新快速には、ずっと進行方向右側に開く電車がある。
#*「がある」じゃなくて「全部」では。区間も、京都→姫路。逆は西明石→京都(姫路・加古川で大抵左が開くから)。ラッシュ時も大阪駅のホーム移転前は右固定だったんだけどねェ・・・お陰で乗る時にどかないオッサンが居て乗りづらくなった。
#**この線区はドアは右,っと…
#新快速に乗る人は、だいたい、座席を確保するのがとても速い。
#*しかも、老人や体の不自由な人に席を譲らない若者が多い。
#優等列車('''特急'''・急行)を抜くと言う大偉業をやってのけた。
#*kwsk
#**客レや気動車だと特急でも130キロ出せないものがあるから、それらを追い抜かざるを得ない。
#***最高速120km/hで逃げ回った[[国鉄の車両/気動車#キハ181系|キハ181系]]「はまかぜ」はやっぱ大したもの。
#***宮脇俊三先生の著作「鉄道旅行のたのしみ」の引用で申し訳ありませんが、昭和56年時刻表では、新大阪-京都間で3本の快速が、それぞれ急行「比叡」「きたぐに」「ちくま」を追い抜いてます。
#非常に環境に悪い。
#*ソース希望。
#**駅通過はそれだけでとてつもない節電なんですよ。
#ルミナリエの臨時増発は、207系(4扉・ロングシート)が務める事がある。
#*221系も走る時がある
#時々、運転席に日本の国旗やバングラデシュの国旗が置いてある。
#*前者はともかく、何でバングラデシュ国旗がw
#*運転士の所属地(?)を示す物らしい。掲げるのは義務ではないそう。
#**JR西日本にはバングラデシュ人の運転士がいるの?
#2009年3月、ダイヤ改正で深夜の一部快速が新快速に置き換わる。そのため琵琶湖線の新快速通過駅では終電が駅によっては最大1時間程度繰り上がる可能性が出てきている。
#*あれ、どうなんだろう?「快速を置き換え」としかないけど。まさか'''京都以東・西明石以西各駅停車'''だったりして。
#*大阪0:25発上り最終新快速は京都止まりで、京都で京都始発普通野洲行き接続なので、琵琶湖線内の新快速通過駅もそれほど変わっていない。
#**2010年3月のダイヤ改正によりその野洲行きが廃止に。設定した意味なし。
#*大阪0:00発下り最終の1本前の新快速は姫路行きだが、西明石で西明石始発普通姫路行きに接続する。新快速通過駅の終電は9分早くなった。
#湖西線の新快速の本数が少ない。湖西線からの新快速を上郡行きや姫路行きを増発してほしい。
#[[阪神なんば線]]が開業して、三宮~奈良直通の快速急行が設定されたが、新快速にとっては痛くも痒くもない。
#*でもおおさか東線・JR東西線の直通快速を三ノ宮まで延長したらよさそうだが。
#JR西日本の象徴のような列車だが、実は国鉄時代からあったらしい。
#高速走行中の警笛はとてつもなく凄まじい音である。
#*その警笛に歌詞を入れると「どけどけひくぞ~」になる。
#特急が新快速に追い越されるのはもはや日常茶飯事。日本海を利用している修学旅行生は驚く。
#他の地方の快速に乗っていると、「これが快速?」と思えてしまうことが多い。
#*このため、新快速並みのサービスを望む他地域の鉄道ファンも少なくない(特に関東地区)。
#**[[東日本旅客鉄道|東日本]]・[[東海旅客鉄道|東海]]・西日本の3社の中で、東日本だけが東海道本線の新快速を運行していない。
#***東の特別快速=西の新快速。サービスが違うのは首都圏と近畿圏で求められているものが異なるから。
#JR西日本内ではとにかくえらい。特急よりもえらい。特急など新快速の前をうろちょろする邪魔物でしかない。ダイヤが遅れた場合も新快速が最優先。京都駅などではわざわざ遅れてない快速の入線を待たせて新快速を先に入れることも。
#*大阪駅を毎時0分ジャストに発車するのも特急ではなく新快速。
#**最初、トワイライトエクスプレス運転日の新快速は12:03発だったが、いつの間にか新快速が12:00に堂々と発車し、トワイライトエクスプレスが12:03発になった。
#新快速は、225系が、140㎞/hで走るように作る予定やったのに、''尼崎''のせいで、連結運転用に転落した。まあ、安全性を高めた225系を元に、150㎞/h走行の出来る、227系(?)かなんかを作ればいいやないかい。
#要するに特別快速だが、何故かこう言うだけで神格化されてしまう不思議。
#実は京都~相生間約150kmの間にはトンネルが1つもない。


==停車駅==
===1959年(36年前)===
;本線系
#同年の南海ホークス日本一が「被災した関西を勇気づけた」と言われるようになった。4連投4連勝のエース:杉浦忠は史実以上に英雄視されていた。
:[[米原駅|米原]]-彦根-能登川-近江八幡-[[近畿の駅/滋賀#野洲駅の噂|野洲]]-守山-[[近畿の駅/滋賀#草津駅の噂|草津]]-南草津-石山-[[近畿の駅/滋賀#大津駅の噂|大津]]-[[近畿の駅/京都#山科駅の噂|山科]]-[[京都駅|京都]]-[[近畿の駅/大阪#高槻駅の噂|高槻]]-[[新大阪駅|新大阪]]-[[大阪駅|大阪]]-[[近畿の駅/尼崎市#尼崎駅(JR)の噂|尼崎]]-[[近畿の駅/兵庫#芦屋駅(JR)の噂|芦屋]]-[[三ノ宮駅・三宮駅|三ノ宮]]-[[神戸駅|神戸]]-[[明石駅|明石]]-[[西明石駅|西明石]]-[[近畿の駅/兵庫#加古川駅の噂|加古川]]-[[姫路駅|姫路]]-英賀保-はりま勝原-[[近畿の駅/兵庫#網干駅の噂|網干]]-竜野-[[近畿の駅/兵庫#相生駅の噂|相生]]-有年-[[近畿の駅/兵庫#上郡駅の噂|上郡]]
#*「涙の御堂筋パレード」が史実以上の感動を呼んでいた。
;湖西線系
#この年の日本は伊勢湾台風と並んで2度の大災害に見舞われたことになっていた。
:[[北陸の駅#敦賀駅の噂|敦賀]]-[[北陸の駅#新疋田駅の噂|新疋田]]-[[近畿の駅/滋賀#近江塩津駅の噂|近江塩津]]-永原-マキノ-近江中庄-近江今津-新旭-安曇川-近江高島-北小松-近江舞子-[[近畿の駅/滋賀#堅田駅の噂|堅田]]-比叡山坂本-大津京-[[近畿の駅/京都#山科駅の噂|山科]]
#春までに起こっていた場合、皇太子(現上皇陛下)ご成婚が盛り上がらなかった。
;北陸線系
#*場合によっては延期もあったかも。
:[[北陸の駅#敦賀駅の噂|敦賀]]-[[北陸の駅#新疋田駅の噂|新疋田]]-[[近畿の駅/滋賀#近江塩津駅の噂|近江塩津]]-余呉-木ノ本-高月-河毛-虎姫-[[近畿の駅/滋賀#長浜駅の噂|長浜]]-田村-坂田-[[米原駅|米原]]
#*ご成婚自体は史実通りだったとしても派手なパレードなんかは行われなかった。
;赤穂線系
:[[近畿の駅/兵庫#相生駅の噂|相生]]-西相生-坂越-[[近畿の駅/兵庫#播州赤穂駅の噂|播州赤穂]]


==関連項目==
===1960年(35年前)===
*[[寝台列車の新設・改正#寝台新快速|寝台新快速]](勝手に鉄道建設)
#日米安全保障条約改定が遅れていたか、もしくは[[もし安保条約が改正されていなかったら|改定自体行われなかった。]]
#[[もしあの人が健在だったら/政治家|浅沼稲次郎が暗殺されることはなかった。]]
#民社党が結成されず、西尾末広らは社会党に戻っていた。
#*後の佐々木更三と江田三郎の対立からの江田離党・社会市民連合結成や楢崎弥之助、田英夫、秦豊の離党も避けられていた。
#*場合によっては社会党の衰退が冷戦終結まで遅れていたかも知れない。その代わり公明党や共産党の影響力は低下していた。


{{DEFAULTSORT:しんかいそく}}
===1964年(31年前)===
[[Category:新快速|*]]
#東京五輪開催や東海道新幹線の開通に影響していた可能性も。
[[Category:JR列車]]
#*結局、復興という建前の元、東京人の娯楽目的でもっと盛大に開催していたと思われる。
[[Category:西日本旅客鉄道]]
#**資金や人材の不足が発生しかねないため史実と同じ規模でとどめていたのでは。
[[Category:東海道本線]]
#1970年の万博は最初から関西での開催が既定路線。
[[Category:山陽本線]]
#*羽田空港跡地などが会場候補として考えられることは全くなかった。
#*震災復興を名目に神戸が会場に選ばれていたかも。
#御堂筋決戦の注目度が(少なくとも関西では)史実より高かった。
#『華麗なる一族』の中で大きな出来事として扱われていた。
#同年の新潟地震ではなくこの地震が地震保険誕生のきっかけとなっていた。
#同年に新潟地震が起こったこともあり[[wikipedia:ja:新潟-神戸歪集中帯|新潟-神戸歪集中帯]]が早くから知られるようになっていた。
#[[神戸高速鉄道]]は震災復興支援の一環で建設。[[日本国有鉄道|国鉄]]が震災からの復旧が早かったため,大阪・神戸間平行私鉄は,利用者を(一時的に)国鉄に奪われる。そのためか阪急・阪神・山陽の直通特急が神戸高速鉄道開業から間もない(大阪万博の頃)に直通特急の運行を開始する。開始時は(阪急)梅田-山陽姫路間・(阪神)梅田-山陽姫路間合わせて2本/h運行。
 
===1968年(27年前)===
#1~3月に発生した場合[[神戸高速鉄道]](史実では同年4月開業)の開業は地下トンネルが被害を受けたことなどから半年~1年遅れていた。
#*逆に山陽電鉄の路面区間(西代~兵庫間)は神戸高速鉄道開業まで仮復旧で運行していたか、震災を機に廃止され暫定的に西代折返しとなっていた。
#神戸市電は震災で被災し全廃になっていたかも。
#*阪神国道線も上甲子園以西が廃止されていた可能性もある。
#神戸市は前年(1967年)の水害に続いて2年連続で大災害に見舞われたことになっていた。
#ウルトラセブン第14話・15話「ウルトラ警備隊西へ」が震災直前の神戸の様子を収めた貴重な映像となっていた。
#阪急ブレーブスは史実通りリーグ優勝していた。うまくいけば前年のリベンジで日本一になっていたかも。
#*「被災した関西を元気付けた」と語り継がれる。
 
===1969年(26年前)===
#同年7月21日にアポロ11号が月に到達したことや人類が月に着陸したことの扱いが史実よりも小さくなっていた。
#*もしアポロ11号の月面着陸と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制となっていた。
#翌年(1970年)に開催予定だった大阪万博は開催されなかった。
#史実通り1月17日に発生していたら東大紛争における安田講堂の封鎖解除が遅れていた。
 
===1970年代前半===
#1970年に発生していた場合、大阪万博は開催されなかったか会期途中で中断されていた。
#*1972年発生の場合、札幌オリンピックの感動が震災にかき消されていた。
#**同年にはあさま山荘事件や日中国交回復・沖縄復帰などもあったことから特別な年として言い伝えられることになっていた。
#オイルショックによる不況がさらに深刻化していた。
#*[[山陽新幹線]]の開業がさらに遅れ、1980年代になっていた可能性もある。
#**場合によれば[[東北新幹線|東北]]・[[上越新幹線]]の方が先に開業していた。
#すでも団塊の世代から晩婚化が進んでいたため、第2次ベビーブームは1970年代後半~1980年代前半に到来していた。
#1970~1971年に発生していた場合、神戸市電は震災で被災し廃止されていた。(史実では1971年廃止)
#*阪神国道線も廃止されたかも。
#*あるいは路面電車は災害に強い(復旧が早い)ことが証明されたので、震災で軒並み不通になった鉄道路線の代替路線として活躍し、その結果路面電車が見直される結果になって廃止が撤回されていたかもしれない。
#**神戸市電や阪神国道線だけでなく京都・名古屋・横浜・仙台の市電なんかも廃止されなかったかもしれない。
#京阪神急行電鉄→阪急電鉄の社名変更が早まったかもしれない。
#『日本沈没』『ノストラダムスの大予言』などのヒットに象徴されるような終末ブームがさらに加速していた。
#田中角栄内閣の初期までに発生していたらいわゆる「日本列島改造論」の中身はかなり変わっている。
#1970年4月に発生していた場合、天六ガス爆発事故はこの地震が原因と見なされていた。
 
===20年前(1975年)===
#1973年に起こったオイルショックと合わせ、震災も加わって不況が長期化していた。
#*回復するのは1980年代になっていたかも。
#山陽新幹線の岡山~博多間は史実通り開業するものの、新大阪~岡山間が不通になったことから、開通当初は岡山以西での折り返し運転となっていた。
#*東海道区間への直通は全線復旧後となっていた。
#*あるいは震災復旧に時間をとられ、同区間の開業は1975年夏頃にずれこんでいた。
#同年開催された沖縄海洋博覧会が盛り上がらなかった。
#神戸市営地下鉄西神・山手線の新長田~名谷間の開業(史実では1977年3月)が1年ほど遅れていた。
#*須磨ニュータウンの開発にも影響が出ていた。
#「ポートピア81」は震災復興をテーマとした博覧会となっていた。
#この年の阪急ブレーブスの日本一は「被災地を勇気づけた」と描写されるのがお決まりに。
#*その代わりに「がんばろうKOBE」が存在しないので、1995年のパの優勝チームは西武になっていたかもしれない。
#**ロッテでは?(1995年は2位ロッテ、3位西武)
#***ロッテ優勝の場合、バレンタイン監督の解任はなかった。
#異人館街の被害次第では2年後の連続テレビ小説「風見鶏」が制作されなかったかもしれない。
#[[近鉄けいはんな線]]の荒本~新石切間は阪神高速との2階建て高架にはならなかった(史実では阪神大震災により阪和線と阪神高速の2階建て高架建設が中止され、阪和線だけが高架化された)。
#*その場合、けいはんな線は新石切駅手前まで地下線となっていた可能性が高い。
 
==1980年代==
===15年前(1980年)===
#翌年(1981年)に開催予定だった「ポートピア81」は開催されなかった。
#*ポートアイランドが液状化の影響で使用不能になり、他の沿岸地域も同じように液状化の影響が甚大だったため、開催の中止を余儀なくされていた。
#神戸市営地下鉄西神・山手線の全通が遅れた。
#*新神戸延伸が1988年頃、西神中央まで全通するのは1990年代に入ってからになっていた。
#新快速117系化のペースが鈍くなる。下手すれば10月のダイヤ改正まで全面置き換えが完了しなかった。
#大平首相没~鈴木善幸内閣誕生までの期間に発生していたら被災地の復旧に悪影響が出ていた。
#*加藤友三郎首相没後に発生した関東大震災の例もあり「首相が現役死→大地震」のジンクスが誕生したのではないかと一部で噂される。
#「東京大地震マグニチュード8.1」は放送中止を余儀なくされていた。
#*「地震列島」という映画も上映中止に追い込まれていた。
#近鉄バファローズは史実通り優勝し、前年のリベンジで日本一になっていたかも。
#*近鉄が55年間日本一にならないまま消滅することもなかった。
#*「被災した大阪を元気付けた」と語り継がれる。
 
===13年前(1982年)===
#2月発生ならホテルニュージャパン火災や日航350便墜落事故もあって、報道陣は大混乱に見舞われていた。
#テレビ大阪の開局に悪影響が出ていたかも。
 
===11年前(1984年)===
#発生時期にもよるが、阪急六甲駅での衝突事故と西明石駅での寝台特急「富士」の脱線事故のいずれかが起こっていなかった可能性がある。
#同年に発生したグリコ・森永事件は史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
#*そもそもグリコの社長が狙われること自体なかったかもしれない。
#阪急ブレーブスが被災した地元ファンのために奮闘し、日本一になれたかもしれない。
 
===10年前(1985年)===
#1980年代後半~1990年代初頭の[[もしバブルがなかったら|バブル景気はなかった]]。
#*不況の到来が早まっていたかも。
#**もしこうなっていたら、現実の[[wikipedia:ja:バブル世代|バブル世代]]は存在せず、彼らは就職難に巻き込まれていた。
#***人口の多い第2次ベビーブーム世代はさらに悲惨なことになっていた。
#****あるいは先輩のバブル世代が就職で苦労しているのを見ているので、彼らの大学進学率は現実より下がっていた。
#***1980年代後半の女子大生ブームはなかった。
#***[[おニャン子クラブファン|おニャン子クラブ]]もなかったか、史実ほど話題にはならなかった。
#****[[AKB48ファン|秋●康の後継グループ]]も生まれていない。逆に1990年代に似たようなグループを作っていて、盛り上がったかも。(そうなったらなったで、[[SPEEDファン|沖縄の女性4人組]]や[[モーニング娘。ファン|変動が激しい某グループ]]が生まれていたかどうか…)
#****このグループに所属していた女性芸能人は、ひっそりとしたまま終わったことだろう。少なくとも、S.KがT.K(SMAP)と、M.WがJ.N(人気お笑い芸人グループ[男性3人組])と結婚することはなかった。
#****1980年代中盤にアイドル冬の時代が到来し、バンドブーム全盛期となった。
#*バブルの発端は85年9月のプラザ合意と86年からの原油価格下落なのでむしろもっと強烈な地価高騰などが発生していたと思う。
#**震災から時間が経っても何も建っていない空き地や傷んだ建物が次々と地上げ屋に買い取られた。
#1985年の[[阪神タイガース]]のリーグ優勝・日本一はなかった。
#*2003年のリーグ優勝は39年ぶりということになる。
#*案外、[[オリックス・バファローズ|オリックス]]みたく「がんばろうKOBE(またはNISHINOMIYA、HANSHIN)」とスローガンを掲げ、史実通りの結果になったかも。また[[阪急ブレーブス|阪急]]も阪神に負けじと頑張り、なんと[[もしあの年のプロ野球日本シリーズで○○だったら#阪神対阪急の日本シリーズが実現していたら|夢の対決が実現]]。
#**史実でも日航ジャンボ機墜落事故で当時の球団社長が犠牲になってからそれを糧に奮闘していたし、どっちみち優勝した可能性は大きい。
#**史実で3位だった[[大阪近鉄バファローズ|近鉄]]が優勝していたかも知れない。その場合後の阪神なんば線開業時には当時を振り返るエピソードとして語られた。
#*佐藤義則の最多勝・石本貴昭の最優秀勝率が村田兆治の復活・工藤公康の最優秀防御率以上にクローズアップされていた。
#**野手では松永浩美の盗塁王が注目されていた。
#*南海ではなく前年同様日本ハムが最下位に沈んでいたかも知れない。
#同年8月の日航ジャンボ機墜落事故の扱いがやや小さくなっていた。
#*日航ジャンボ機墜落事故と同時期なら、テレビはそれこそ大混乱となり、終夜大震災と日航機事故の両対応に追われる。
#**1982年の時みたいな報道体制になっていた。(この年にはホテルニュージャパン火災事故の翌日にJALは逆噴射事故を起していた。)
#**「家族が震災で命を落とす→残された父親も123便事故で死亡」という一家全滅が発生した恐れさえある。
#***逆も然りで、123便事故で親or子どもを亡くしその後の震災で残った家族が後を追うこともあるだろう。
#現実に震災が起こった1995年に比べて耐震性の低い建造物が多かったため、死者は1万人近くになっていた。
#*ちょうど同じ年に地震で沢山のビルが倒壊した直後のメキシコシティのような光景が広がっていた。日本ではメキシコ大地震はあまり話題にすらならなかった。
#ユニバーシアード神戸大会(史実では1985年に開催)は中止されていた可能性もある。
#*つくば科学万博も開催中止こそされなかったものの、華美な演出や芸能人のイベントなどの余興は自粛され、兵庫県に本社のある企業はパビリオンの出展を中止していた。
#**入場者数も現実よりも少なくなっていた。
#阪急・阪神・山陽電鉄の利用客が震災後民営化前の国鉄に移行していた。
#*阪神梅田~山陽姫路間の直通特急も1980年代末に実現。
#**阪急は史実より早く山陽電鉄への直通を中止していた。
#下水道普及期に災害時のトイレ問題が出てくるためその後の下水道普及・水洗化は停滞方向へ…
#*史実の時点ではもはや水洗化を止められない段階まで下水道が普及した時代だがこの時代ならばギリギリ汲み取りに回帰できる段階といえる。
#**ただそうなった場合二階建ての家はレアになるだろうなあ…。汲み取りだと二階に設置しづらいから。
#**結局完全水洗化に押し切っていたとは思う。
#***確かに汲み取りは過密都市には対応しきれないからねえ…。
#**本当に汲み取りに回帰した場合は人口が減少に転じた2010年代までずっとドーナッツ化現象が続いていたと思われる。
#***首都圏は拡大して名古屋圏や仙台圏も吸収するレベルに…。
#***東日本大震災において大津波が発生したためトイレ問題は少なかっただろうが、感染症の問題は史実以上に惨いことに…。
#****津波が汲み取りトイレの便層をかき混ぜて津波という名の汚水が押し寄せることになるから。
#****史実でもノロウィルス感染症等が発生したが、この場合は赤痢や腸チフスといったものまで大流行の恐れがあるかも。
#**むしろ[[wikipedia:ja:バイオトイレ|バイオトイレ]]や無水トイレが現実よりも早く発明されていた。
#復興関連の国会審議に時間を取られて男女雇用機会均等法の成立が遅れた可能性あり。
#ウィ・アー・ザ・ワールドは復興支援ソングとして作られていた。
#*グループ名も「USA for JAPAN」だった。
#史実通り1月17日に発生した場合、ハッピーマンデー制度は10年早く実施されていた(成人の日が移動休日になったのは震災が影響したため)。
 
===1988年末~1989年===
#1988年末に起こった場合昭和天皇の容態悪化と重なったため1988年大晦日の紅白歌合戦は中止された可能性が高い。
#*翌年1月7日の昭和天皇崩御と重なればテレビなど報道体制は大混乱となっていた。
#バブル崩壊が少し早まっていた。
#もはやリクルート事件追及どころではなくなっていた。
#*結果として竹下内閣の寿命が史実よりやや伸びていた。
#88年夏のなだしお事件の汚名を返上すべく海上自衛隊が積極的に被災地支援に乗り出していた。
#発生時期によっては南海や阪急の身売りにも影響が及んでいた。
#*もしこの年に近鉄が10.19決戦に勝ち優勝出来ていれば被災した関西を元気付ける優勝として語り継がれた。
 
==1990年代==
===1990年===
#同年3月から大阪鶴見緑地で開催予定だった国際花と緑の博覧会は開催されなかった。
#*大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の開業も遅れていた。
#[[神戸新交通#六甲ライナーの噂|六甲ライナー]]の開業が半年~1年ほど遅れていた。(史実では1990年2月開業)
#やはりバブル崩壊が早まっていた。
#*[[阪急の車両/形式別#8200系|阪急8200系]]は登場していなかった可能性が高い。
#**バブル崩壊に加え、震災で利用客が減るタイミングが史実よりも早かったと考えられることから。
#宝塚大劇場は倒壊、あるいは大きく損傷していた(史実では震災直前の1993年に建て替え)。
#*建て替えは震災復旧と同時に行なわれていた。
#*それ以前に震災があった場合も同じ。
#「バブルへGO!! タイムマシンはドラム式」の舞台は史実より1年早い1989年になっていた。
#*神戸出身or(歴史改変がなければ)震災で不幸に突き落とされる主要人物が設定されている。
 
===1991年===
#同年の国内は阪神大震災・バブル崩壊に加え、信楽高原鐵道列車衝突事故や雲仙普賢岳の火砕流災害、台風19号災害(いわゆるりんご台風)などと踏んだり蹴ったりの状態だった。
#この年の近鉄は被災した地元ファンのために奮闘し、リーグ優勝していた。場合によっては広島を下して日本一になっていたかも。
 
===1992年===
#7月までに発生した場合、岩崎恭子の「今まで生きてきた中で、一番幸せです。」という発言はなかった。
#*バルセロナ五輪後に発生した場合は発言自体はあったがその後に震災の被災者に対してお見舞いのメッセージを述べていた。
#**この場合、流行語にはならなかった。
#バブル崩壊による不況の深刻化のペースが現実よりも早いペースで起こっていた。
#*就職氷河期も1~2年早く到来していた。
#年末に発生していた場合、現宝塚大劇場のオープンが数ヶ月遅れていた。
#阪神5500・9000系の登場は2年ほど早まっていた。
#ひょっとしたらこの年の[[もし阪神タイガースがあの年に優勝していたら#1992年|阪神は優勝できていたかも。]]
#*近鉄も優勝出来ていて、日本シリーズでの関西ダービーが実現していたかもしれない。
#六甲ランドAOIAの閉鎖は史実より早まっていた。
#平成の申年(1992年・2004年・2016年)はいずれも国内で震度7の地震が起こったことになっていた。
 
===1994年夏===
#[[関西国際空港]]の開港が遅れていた。
#[[西武百貨店|神戸西武]]は震災がきっかけで閉店に追い込まれていた。
#この年のオリックスの成績にも何らかの影響があったはず。
#熱中症死亡者数が現実の1994年の4倍以上だった。
#*これらも震災関連死に含まれていた。
 
===1994年末===
#年末年始の帰省ラッシュの時に[[山陽新幹線]]が不通になっていたため、1994~1995年の年末年始輸送は大混乱していた。
#*というより旅行や帰省を諦めた人も多かっただろう。
#*それでも関西から九州・四国・沖縄方面に向かう航空機は連日満席になり、臨時便が多数増発される。
#**開港したばかりの[[関西国際空港]]がフル稼働していた。
#**羽田・小牧から岡山・広島への臨時便も多数増発されている。
#**関西から四国・九州への帰省には長距離フェリーも大活躍。
#*震災で被害を受けなかった山陰本線経由で九州方面への臨時列車が運行されていた。
#会場が軒並み震災で被害を受けたため、1995年の成人式は被災地では多くが中止になっていた。
#*または震災復旧が一段落した頃に改めて開催されていた。
#*西宮神社の十日戎も1995年のみなかった。
#*それがきっかけで成人の日は12月の最終月曜あたりに移されていたかも。
#**2019年以降は旧天皇誕生日の12月23日が成人の日になっていた可能性もある。
#年末年始特番が多数中止に追い込まれた。
#*第45回NHK紅白歌合戦も中止されているか、あるいは関西地区のみ未放映(もしくは教育テレビで放送)という条件付きで開催されている。
#*仮に開催された場合も被災者に配慮して派手な演出は自粛されていた。
#東京キー局では震災による火災を「箱根の温泉街」ではなく「松明の篝火」と表現していた。
#同じ時期に三陸はるか沖地震も発生したので、12月は東西ともに地震のニュースで持ちきりになっていた。
 
===1995年春===
#同年3月20日に発生した地下鉄サリン事件の扱いが史実よりも小さくなっていた。
#*もしサリン事件と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制となっていた。
#*それでも近畿以外ではオウムの扱いの方が大きかったかもしれない。
#*地震発生がサリン事件より後の場合は「ボランティアを装って大量のオウム信者が入ってきた」などオウム関連のデマが流れていた。
#[[もしあの年の高校野球で○○だったら#1995年|同年の選抜高校野球は中止されていた。]]
#*あるいは会場を変更して開催していた。
#*3月に発生した場合、プロ野球公式戦も開幕が1ヶ月ほど延期されていた。
#花見やお出かけ日和などが控えられていた。
#関西に修学旅行に来ていた学生が震災を経験していたかも。
#*特に山陽・九州地方の学校の場合新幹線がストップしたことから帰りの交通手段に困る事態に陥っていた。
#**普通に考えると飛行機だが、飛行機も満杯であることが考えられ、フェリーなども活用されていた。あるいは山陰などを回る迂回ルートで臨時の団体臨時列車が仕立てられていた。
 
===1995年夏===
#冷房のない避難所生活の中、熱中症が問題になっていた。
#*1994年のような暑さじゃないから、前年よりはましであろう。
#火災は少なくなっていた可能性がある。
#1995年のプロ野球阪神並びにオリックス戦はどうなっていたのだろうか?
#*多分この年の夏の高校野球は中止になっていた。
#*西京極か岡山マスカット球場辺りを臨時に借り切ってやっただろう。あるいは70年代のロッテみたく、ジプシー球団と化したか。
#*近鉄もお忘れなく。
#地震が発生した時期にもよるが、祇園祭・天神祭・京都五山送り火のいずれかが中止になっていた可能性もある。
#*あと多くの花火大会が中止されていたかも。
#(日本国内のみ) 三豊百貨店崩壊事故の扱いが史実よりも小さくなっていた。
#『新世紀エヴァンゲリオン』はこの地震が原因で放送中止or延期されていた。
 
===1年後(1996年)===
#この年被災地でO157が大流行し、史実以上に被害が大きくなっていた。
#この年オリックスは日本一になれなかった可能性も。
#*ヴィッセル神戸の成績(この年Jリーグ昇格)にも影響し昇格が数年遅れていた可能性も。
#*「がんばろうKOBE」が合言葉になるのが1年遅れた。
#『ウルトラマンティガ』は放送中止を余儀なくされていた。
#*史実の「ネオス」の経緯から推測すると1年くらい待てば普通に放送できたのでは。
 
===2年後(1997年)===
#日本におけるダイアナ元皇太子妃の事故死の扱いが史実よりも小さくなっていた。
#神戸連続児童殺傷事件と同時に発生したら神戸は史実以上の混乱となっていた。
#12月の地球温暖化防止に関する国際会議の会場が京都ではなかったかもしれない。
#大阪ドーム開業の盛り上がりも小さくなっていた。
#なみはや国体は開催中止になっていたか、予定を変更しながら開催していた。
#3月までに起こっていた場合、[[JR東西線]]の開業が遅れていた。
#*JR西日本が震災復旧を最優先したため。
 
===3年後(1998年)===
#同年7月25日に発生した和歌山毒物カレー事件の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
#*もし毒物カレー事件と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
#史実では同年4月に開通していた明石海峡大橋は予定通り開通できなかった可能性が高い。
#*震災がきっかけで橋の長さが1m延びたため。
#*場合によっては主塔を除き橋を作り直した可能性もある。
#長野五輪が現実ほど盛り上がらなかった。
#*マスコミは「メダルを取って被災地に元気を届けよう」などと煽っていた。
#[[直通特急 (阪神・山陽)|阪神梅田~山陽姫路の直通特急]]は全線復旧後一段落した頃に運転開始していた。
#*全線復旧直後は阪神を中心に車両不足とかがあったため。
 
===1999年夏===
<!--↑ていうかそもそも、4年後(1999年)と書いた方がよくね?-->
#日本内のみ[[ノストラダムスファン|ノストラダムス]]の予言はこれを指していた、という解釈になっていた。
#*史実では世界でもほとんど例がなかった都市型の地震災害として全世界に衝撃を与えていたので海外でもノストラダムスとよく結び付けられていた。
#同年9月に発生した某臨界事故の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
#*もし臨界事故と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
<!--#*↑↑ていうかそれ書いて大丈夫ですかね?-->
#*じゃあそうなった場合JCO事故当日に優勝を決めた[[中日ドラゴンズ|あの球団]]の胴上げやビールかけなどの祝勝イベントはどうなる・・・・・・?(前回の優勝時は昭和天皇の体調不良を鑑みてビールかけなどを自粛。もしこうなったら2回連続で自粛かよ・・・・・・こうならなくてよかった)
#*同月に発生していた921大地震も。
#もしかしたらこの年の阪神は[[もし阪神タイガースがあの年に優勝していたら#1999年|リーグ優勝できていた]]かもしれない。
 
==2000年代==
===5年後(2000年)===
#[[ユニバーサルスタジオジャパン]]の開業はなかったか、史実よりだいぶ遅れていた。
#*工事自体はかなり前からなので開業はできていたと思う。
#大相撲春場所における貴闘力(神戸市出身)の平幕優勝が被災地を勇気づけるニュースとして大きく取り上げられた。
#阪神間での平成合併の枠組みがやや変わっていた可能性も否定できない。
 
===6年後(2001年)===
#日本国内では9.11テロの扱いが史実より小さくなっていた。
#*もし9.11と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
#7月だった場合、明石花火大会歩道橋事故が発生することはなかったか、発生しても扱いがやや小さくなっていた可能性がある。
#*5~6月だったら附属池田小事件も。
#*事故後に震災が発生していたら明石は史実以上の混乱となっていた。
#上記の5年後と同様、USJの開業は史実(2001年)よりやや遅れた上に、開業の盛り上がりも小さくなっていた。
#*開業は3月ではなく、12月ごろになっていたかもしれない。
#大阪オリンピック候補に影響していた可能性も。
#*最終選考より前に辞退に追い込まれていたかもしれない。
#森喜朗が震災関連で何らかの失言をしてしまった恐れが高い。
#*これがきっかけとなり森内閣は史実よりやや早く総辞職に追い込まれていた。
#大阪近鉄バファローズは優勝出来なかった、あるいは現実以上の奮闘で日本一になっていた。
#21世紀に入ってすぐに大震災が起きたため、「新世紀も波乱の幕開けになった」と言われていた。
 
===7年後(2002年)===
#日本国内では「2002 FIFAワールドカップ」が盛り上がることはなかったか、盛り上がったとしても史実よりやや地味になっていた。
#*日韓開催である以上流石にそんな事は無いだろう。
#史実で会場に選ばれていた神戸ウイングスタジアムで試合を開催できたのか気になる。
#*会場が復旧していても交通アクセスなどの問題があるため。
#*地震発生が4月以降だったら開催できていなかった可能性が高い。
#*兵庫県津名町(現・[[淡路市]])はイングランドのキャンプ地として使われなかった。
#*代替の試合会場は豊田スタジアムあたりか。
#史実ではこの年に連載が開始された『太陽の黙示録』が書かれることはおそらくなかった。
#同年に発売されたゲーム「絶体絶命都市」にも悪影響が及んでいた。
#*作品の性質上無事に出せた気がしない。
 
===8年後(2003年)===
#2003年の[[阪神タイガース]]のリーグ優勝はなかった。
#*もし優勝していたら被災地に希望を与えたとして現実以上に大盛り上がりしていた。場合によっては日本一になっていたかも。
#**近鉄も阪神に負けじと頑張り、日本シリーズで関西ダービーが実現していたかもしれない。
#日本国内では同年3月に発生したイラク戦争の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
#*もしイラク戦争と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
#*陰謀論者が「日本国内でのイラク戦争反対の世論を弱らせるためアメリカが神戸で地震を起こした」といった説を唱えていた。
 
===9年後(2004年)===
#新潟県中越地震の扱いが史実より小さくなっていた。
#*もしこの2つの震災が同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
#*新潟-神戸間に「ひずみ集中帯」があるのでこの2つの地震の関連性も指摘されていた。
#*この年は中越地震をはじめ、台風や浅間山噴火などの自然災害が特に多かったのでその象徴になっていた。
#**今年の漢字が「災」になるのは史実通り。
#アテネ五輪で関西出身の選手がメダルを取るたびにどこかのマスコミが復興と関連付けたコメントをしていた。
#*刈屋アナの「栄光への架け橋だ」も別のセリフになっていた可能性あり。
#オリックスと近鉄の合併含めた球界再編問題にも影響していただろう。
 
===10年後(2005年)===
#[[神戸淡路鳴門自動車道#明石海峡大橋|明石海峡大橋]]が損傷し、本四間の輸送が大打撃を受けていた。
#*橋の長さが1m伸びる為、下手をすると道路部分が海に崩落していたかも…。(怖)
#建設中の[[神戸空港]]も大打撃を受ける事に。
#[[福知山線]]事故が発生する事はなかった。
#*発生しても、扱いがやや小さくなっていたかもしれない。
#**もし福知山線事故と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
#*事故後に起きた場合、影響が出ていた可能性も。
#*地震が原因で事故が発生していた。
#村上ファンドの阪神買収も無かった。
#*震災復興でそれどころではない。
#**よって、阪急と阪神が統合する事も無かった。
#*[[阪神なんば線]]の開業が1~2年程遅れていた。
#日本の建物や構造物の耐震補強が大幅に遅れていた。
#*2000年代まで「地下駅は地震に強い」「日本の高速道路は頑丈なので崩壊したりしない」等と信じられていた。
#*新潟県中越地震の被害も拡大していた。
#安否確認にはインターネットが大活躍。
#*これがきっかけで、国内のインターネット利用者が激増する事に。
#*携帯電話がパンクするため、公衆電話の重要性が見直されることに。(災害時には公衆電話の方がつながりやすいため)
#その一方、ネット掲示板では関西叩きの書き込みが相次ぎ、社会問題になっていた。
#*被災者を罵倒するような書き込みは勿論、「避難所を爆破します」などといった爆破予告まで書き込まれる。
#**限度を超えた書き込みが相次ぎ、とうとう[[2ちゃんねる|某巨大掲示板]]が一時閉鎖に…。
#神戸高速鉄道の大開駅が崩落したため、阪神車両が山陽電鉄線内に閉じ込められた。
#*阪神は車両不足がさらに深刻になっていた。
#阪神1000系は震災復旧車として登場していた。
#[[阪神タイガース|阪神]]は震災をバネに頑張り、史実通り優勝。勢いをかって日本シリーズ・アジアシリーズも制覇する。
#*[[オリックス・バファローズ|オリックス]]は戦力不足のため、良くてCS出場が限界。
#*「[[33-4]]」は存在しなかった。
#同年開催されていた[[愛知万博|愛・地球博]]の内容が少し地味なものになっていた。
#*被災者に配慮して派手なことは自粛されていた。
#翌年公開予定だった映画「日本沈没」(リメイク版)の公開が見送られた。
#2005年だとするならば震度7が出た新潟中越地震(2004年10月)の後。3ヶ月後とはいえ主要な場所は緊急的な耐震補強がされて被害が少し小さかった可能性もある。
#*但し兵庫県は2004年の台風23号の被害とともに弱り目に祟り目だった。
#*その新潟中越地震との関連も指摘されるようになっていた。
#**2005年3月に発生した福岡県西方沖地震とも。
#震災復興関連法案を優先する為、郵政民営化法案の審議が中断していた。
#*当然、この年総選挙は行われなかった。
#*郵政民営化は少なくとも1年遅れていた。
 
===2008~2009年===
#震災に加え、世界金融危機も加わり不況は想像を絶するものとなっていた。
#*1994~1995年当時に世界金融危機が発生した場合も同じ。
#[[阪神なんば線]]の開業が1~2年遅れていた。
#*新線開業より被災した本線の復旧を最優先するため。
#阪神電鉄は被災車両が完全に復旧するまでの間、[[阪急電鉄|阪急]]から車両を借り受けていた。
#*2014年に阪急電車が阪神の線路を走った際もそれほど騒がれなかっただろう。
#この頃になると動画投稿サイトに震災発生の瞬間を投稿している人がいたかも。
#*現実と同じ時間(午前5時46分)だったら早朝なので起きている人は少なかったと思われるが、それでも何人か投稿する人がいたと思われる。
#08年発生の場合は同年の四川大地震と無理やり関連させようとする人が出ていた。
#この年の阪神は被災したファンのために優勝し「Vやねん!」はなかった。
#*オリックスも優勝出来ていたかもしれない。
#09年発生の場合は日本で新型インフルエンザが大流行し、史実以上に被害が大きくなっていた。
#アニメ「東京マグニチュード8.0」は放送中止を余儀なくされていた。
#エンドレスエイトの一件もあって西宮市のイメージ悪化につながっていたかも。
 
==2010年代==
===2010~2011年===
#関西地区におけるテレビの地デジ完全移行は2012年3月まで延期された。
#*この場合、関西広域4局+サンテレビは停波しないが、他の県域局(TVO・KBSなど)は先に停波するので、兵庫県以外の関西に住んで地デジの対応をしない人から「なんで○○○(県域局の名前)だけ停波するんだ?」などの質問がデジサポに多数寄せられる。
#大阪駅の新駅ビル開業は少し遅れていた可能性がある。
#*山陽新幹線と九州新幹線の直通運転開始も3ヶ月~半年ほど延期された可能性が強い。
#[[神戸高速鉄道]]と[[山陽電気鉄道|山陽電鉄]]は震災復旧を機に近鉄の21m車両が入線可能なように改良工事が行われていた。
#*震災後に近鉄奈良~山陽姫路間の直通運転が実現している。
#発生時は扱いが大きいが、3月になると扱いが史実より小さくなっていた。
#*日本は大きく被災し、早期に緊急事態宣言が出されていた。
#*戒厳令が発令されていた。
#**現行法では緊急時に政府が憲法秩序を一時停止することはできないので実効力のある宣言などは出せない。
#2011年3月以降に起こると東日本大震災の誘発地震として扱われ、名称は東北、長野、静岡、阪神をひとくくりにして「日本大震災」または「本州大震災」になっていた。
#2010年頃に地震が起こっていた場合、映画「阪急電車 片道15分の奇跡」は今津線沿線が大きく被災していたことから現実に公開された2011年の時点では制作されていなかった。
#*2011年に入ってから起こった場合は映画収録中に被災していた可能性もある。あるいは震災前にクランクアップしていた場合は震災前最後の映像ということで貴重な映画になっていた。
#**そして、震災復興目的で収益の一部が宝塚や西宮の街に寄付されていたかもしれない。
#**震災が起こった日が近づくと毎年テレビで放映されるようになっていた。
#[[AKB48]]が被災地を慰問していた。
#*NMB48も被災地慰問し、関西ツアーを復興チャリティーとして開催していた。
#日本の景気が最悪の状況になっていた。
#東阪の二大都市が震災の影響を受けたため、愛知県などに遷都(首都機能移転)すべきという声が上がっていた。
#*愛知県は南海トラフ大地震などのリスクがあるため日本海側の方が安全かと。
#2012年に大飯原子力発電所が再稼働することはなかったかもしれない。
#当時の民主党政権に対する風当たりが強まっていたのはいうまでもない。
#*以降に「大規模な災害や事故は神様が為政者に対する当然の天罰」という社会風潮ができてしまい、そのたびに総理大臣が辞任するなどの政治的に影響が出ていた。
#**少なくない識者が「平安時代でもあるまいし」と苦言を呈していた。
#訪日外国人の数は数年間伸び悩んでいた。
#東京のオリンピック招致に対する国民の支持は高まらなかった。
#*その結果、2020年の五輪開催地はイスタンブールになっていた。
#*2025年大阪万博誘致もなかった。
#2012年放送の「純と愛」がさらに鬱展開になっていた。
#2010年1月17日に発生していた場合、数日前のハイチ地震と合わせ世界中が地震報道で持ちきりになっていた。
#発生が2011年3月12日以降なら、東日本大震災から逃げてきた人たちがこの震災で被害を受けていた。
#*「東日本大震災で親or子どもが死亡→その後の阪神大震災で残された家族も死亡」という一家全滅が発生した恐れさえある。
#この頃になるとTwitterでこの震災に関するデマを拡散する人がいたかも。
#*科学的根拠はないものの、動物の異常行動や空の異変などの「前兆現象」も投稿されていた。
#今上天皇の生前退位が2010年代前半に行われていたかも。
#*江戸時代までは災いが起こったら改元することが多かったので。
 
===17年後(2012年)===
#「マヤの予言はこれの事だったか」と都市伝説化されていた。
#*但し、日本国のみ
#*むしろ史実で2012年人類滅亡の予言による大騒ぎが発生していた中国の方が大変だったと思われる。
#5月以降に起きた場合、金環日食の影響と見なされる。
#*被災者、専門家、大手マスコミのいずれもそのような説には見向きもしないと思われるのでコンセンサスにはなりようがないはず。
#このあたりから特定民族に対する差別的なデマが発生するリスクが高まってくる。
#*被災地域を考慮すると在日コリアンや華僑・華人が被害者となっていた。
#*下手をすると被災地でヘイトクライムを起こすために他地域から侵入する輩も出てきかねない。
 
===18年後(2013年)===
#誤報問題以降に起きたら「あの地震は警告か」と都市伝説になる。
#*誤報以前に起きたら、誤報の方は「また大地震か!」と言われる。
#*誤報と合わせて発生していたら西日本は尋常じゃない被害を受けていただろう。<!--誤報と同じ範囲で揺れていたらという前提で。-->
#時期によってはあべのハルカスの開業は遅れていた可能性も。
#N700A系デビューも遅れていたかも。
#東南海地震の前触れなのではと言われていた。
#4月以降に起こっていた場合、同年4月の淡路島地震はこれの前震だと言われていた。
#1月14日に起こっていた場合、犠牲者に成人式出席予定だった新成人も多くなり、1992年度生まれの悲劇ネタが更に悲惨なものになる。
#*しかもこの日は関東地方を中心に大雪だったため、報道体制は大混乱となり、終夜大震災と大雪の両対応に追われれていた。
 
===19年後(2014年)===
#同年4月に行われた消費税率5→8%へのアップは延期されていた。
#*現実よりも数年遅れていきなり10%に上げられていたかも。
#この年は広島土砂災害や御嶽山噴火と合わせ災害の多い年と言われるようになっていた。
#*「今年の漢字」は「災」あたりになっていた。
#*韓国におけるセウォル号沈没事故もお忘れなく。
#2014年3月に起こっていた場合、あべのハルカス開業のニュースはあまり報道されていなかった。
#もしかするとこの年の阪神タイガースは[[もし阪神タイガースがあの年に優勝していたら#2014年|リーグ優勝していたかもしれない]]
#*オリックスも優勝出来ていて、日本シリーズでの関西ダービーが実現していたかもしれない。
#野々村竜太郎議員の号泣会見もあったので、西宮市のイメージ悪化に繋がっていたかも。
#*野々村議員は間違いなくこの震災の事にも言及していただろう。
#同年に発生したSTAP細胞騒動の扱いが史実よりも小さくなっていた。
#*STAP細胞騒動が史実と同じくらい大きく扱われたらそれこそ大変な報道体制となっていた。
 
===21年後(2016年)===
#同年4月に発生した熊本地震と何かと比較されていた。
#*同じ内陸直下型地震なので。
#*熊本地震と合わせ、中央構造線大地震や南海トラフ巨大地震の前触れだと言う人が出ていた。
#インバウンドで関西を訪れる訪日外国人が現実よりも少なくなっていた。
#[[阪神の車両/青胴車#5700系|阪神5700系]]のブルーリボン賞受賞が被災地に希望を与えたニュースとして一般のマスコミにも取り上げられていた。
#バス業界の人手不足から、鉄道不通区間の代行バスの手配が大変なことになっていた。
#*そのために一般路線バスを運休するということも行われていた。
#*場合によっては京都や奈良など被災地から離れた場所のバスも駆り出されていた。
#1月上旬<!--1~10日-->に起こっていた場合、犠牲者に成人式出席予定だった新成人も多くなり、1995年度生まれの悲劇ネタが更に悲惨なものになる。
#同年の今年の漢字は「金」ではなかったかもしれない。
#*この時点で2回目となる「災」だった可能性がある(または「震」)。
#(これ以降の場合にも言えるが)特に大阪・兵庫地域の学校においてインターネットを使った遠隔授業が広まっていた。
#*大阪維新の会が遠隔授業・テレワーク導入推進を公約に掲げていた。
 
===22年後(2017年)===
#神戸開港150周年記念イベントなどが盛り上がらなかった。
#*「海フェスタ神戸2017」も開催されなかった。
#発生の時期にもよるが「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」は発売されなかった可能性もある。
#史実において前後の年に震度7の大地震が国内で起きていたため、この年に震災が起きていたら3年連続(2016年・2017年・2018年)で日本は震度7の大地震に見舞われたことになっていた。
 
===23年後(2018年)===
#2025年の大阪万博招致に悪影響を及ぼしていた。
#6月下旬以降に発生していた場合、同年6月の大阪北部地震はこれの前震だと言われていた。
#翌年5月に平成が終わるので、「平成の最後に起こった大災害」と言われていた。
#同年の関西は阪神大震災・大阪北部地震に加え西日本豪雨や台風21号災害と踏んだり蹴ったりの状態だった。
#*今年の漢字が「災」になるのは現実通りだっただろう。
 
===24年後(2019年)===
#4月までに発生した場合、平成は地震で終わったと言われていた。
#*平成→令和改元が盛り上がらなかった。
#*あるいは事の重大さを考え、天皇の交代及び改元時期が遅れていたかもしれない。
#**いずれにしても改元時はお通夜ムードだっただろう。
#**10月1日か、翌年の2020年1月1日か、年度のことを考えて2020年4月1日あたりになっていたかもしれない。
#5月以降に起こった場合、令和は地震で始まったと言われていた。
#*「令和も平成と同じく多難な時代になるのか…」と嘆く人が多かった。
#*同年の今年の漢字は「令」ではなかったかも。
#**昨年に続き2年続けて「災」だった可能性もある。
#***この年は台風15号・19号や京アニ・首里城火災などもあったので。
#関西は前年(2018年)の大阪北部地震や台風21号に続いて2年連続で大災害に見舞われたことになっていた。
#*むしろ大阪北部地震は阪神大震災の前触れだと言われていた。
#(日本国内のみ)「聖徳太子の予言とはこれの事だったのか」と都市伝説化されていた。
#九州新幹線全線開業時みたいに相鉄新横浜線開業やゆいレール延伸も盛り上がらなかった可能性がある。
#*3月までに発生していた場合は[[おおさか東線]]新大阪開業も。場合によっては開業自体が遅れていた。
#7月に発生した場合、京アニ火災はこの地震が原因と見なされていた。
#*むしろ京アニ火災は史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
#**詳細時期にもよるが、被告が現地入りできず事件発生を免れた可能性も
#10月に発生した場合、首里城火災の扱いが史実より小さくなっていた。
#*仮に首里城火災と同時期に発生した場合、それこそ大変な報道体制となっていただろう。
#*台風19号水害とも重なっていて、関西では大震災、東日本では台風19号と日本の東西の災害で10月のニュースは持ちきりに。ラグビーワールドカップは首里城火災と同様に史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
#**マスコミの報道のされかたは2011年の逆パターンになった可能性が高い(史実で2011年3月に東日本大震災、9月に紀伊半島豪雨が起きているので)。
#*4月だったらノートルダム大聖堂火災なども。
 
==2020年代==
===25年後(2020年)===
#東京オリンピックは開催場所が離れていても、あまり盛り上がらない。
#「2020年代も災害と向き合わなければならないのか…」と嘆く人もいるだろう。
#かなり揺れが大きい場合、大阪万博の開催が延期されているかもしれない。
#新型コロナウイルスの流行もあるので、阪神エリアの医療機関は空前に大パニックに陥っていたのは確実か
#*それに震災も加わり、同年は戦後最悪の年だと言われるようになっていた。
#**少なくとも阪神エリアの経済に悪影響が出ていたのは間違いない。
#*震災の避難所がクラスターになり、感染が拡大していた可能性もある。
#阪神-近鉄直通快速急行の8両運転は2021年2月現在でも行われていない。
#震災が起こった時期によっては[[京阪3000系電車 (2代)|京阪3000系]]プレミアムカーの導入が遅れていた。
#仮に発生日が史実と同様に1月17日なら、同日に死去した元プロ野球選手・高木守道の訃報がほぼかき消されていた。
 
[[Category:歴史のif検討委員会 現代日本史|はんしんあわしたいしんさいかへつのしたい]]
[[Category:自然災害|もしはんしんあわしたいしんさいかへつのしたい]]

2021年2月2日 (火) 11:29時点における版

戦前

88年前 (1907年)

  1. 「xx07年発生の地震」であることに変わりはない。
  2. 日韓併合が早まったかも。
    • 史実での経緯を見る限り国内の状況はあまり影響しなかったのでは。
  3. 小林一三が関西に来なかった可能性あり。
    • 史実ではこの年に大阪に開業する予定だった証券会社の支配人になるため来阪している。
      • 震災があれば小林の来阪前に話が消えていた。
    • この場合箕面有馬電気軌道の計画は潰れ後の阪急も成立しなかった。

72年前 (1923年)

  1. 関東大震災と同時発生だったら、日本は混乱状況に。
    • 首都を地震の少ない京城や札幌への移転が議論されていた。
    • 同時でなくても二大主要都市が壊滅したため十分大変なことになっていたと思う。
    • 復興院は阪神大震災の復興事業も担っていた。
  2. 史実では翌年に完成した甲子園球場の工事が遅れていた。
    • 1924年中にできなければ名称が変わっていた。

終戦~1970年代

50年前(1945年)

  1. 前年の東南海地震と同様に戦意の低下を防ぐため情報が伏せられた。
    • 後世の研究に悪影響が及んだ。
  2. 阪神間の軍需工場が大きな被害を受け戦争継続がより困難になった。
    • 終戦が早まっていた可能性も。
  3. 神戸が受けた空襲の回数が減った。
  4. 米軍の伝単の題材にされていた。
  5. 火垂の墓は制作されなかった。
    • 避難先?で野坂昭如が空襲や家族の死に直面していれば結局書かれたと思われる。
    • 「アドルフに告ぐ」や「少年H」でも題材にされた。

1958年(37年前)

  1. 宝塚歌劇団の香月弘美が舞台装置に巻き込まれて亡くなるという事故は起こらなかった。
  2. 東京タワー開業の喜びが減っていたかも。
    • 地震発生が史実通り1月17日なら日本社会を励ますニュースになっていたのでは。
  3. 被害規模によっては日清食品がチキンラーメンを発売する前に潰れていた。
    • インスタントラーメンの発祥が少なくとも数年は遅れていた。
      • 上手くいけば史実ののちの、浅間山荘事件の時のカップヌードルみたく大震災の被災者が食べていたことでチキンラーメンが有名になっていそう。

1959年(36年前)

  1. 同年の南海ホークス日本一が「被災した関西を勇気づけた」と言われるようになった。4連投4連勝のエース:杉浦忠は史実以上に英雄視されていた。
    • 「涙の御堂筋パレード」が史実以上の感動を呼んでいた。
  2. この年の日本は伊勢湾台風と並んで2度の大災害に見舞われたことになっていた。
  3. 春までに起こっていた場合、皇太子(現上皇陛下)ご成婚が盛り上がらなかった。
    • 場合によっては延期もあったかも。
    • ご成婚自体は史実通りだったとしても派手なパレードなんかは行われなかった。

1960年(35年前)

  1. 日米安全保障条約改定が遅れていたか、もしくは改定自体行われなかった。
  2. 浅沼稲次郎が暗殺されることはなかった。
  3. 民社党が結成されず、西尾末広らは社会党に戻っていた。
    • 後の佐々木更三と江田三郎の対立からの江田離党・社会市民連合結成や楢崎弥之助、田英夫、秦豊の離党も避けられていた。
    • 場合によっては社会党の衰退が冷戦終結まで遅れていたかも知れない。その代わり公明党や共産党の影響力は低下していた。

1964年(31年前)

  1. 東京五輪開催や東海道新幹線の開通に影響していた可能性も。
    • 結局、復興という建前の元、東京人の娯楽目的でもっと盛大に開催していたと思われる。
      • 資金や人材の不足が発生しかねないため史実と同じ規模でとどめていたのでは。
  2. 1970年の万博は最初から関西での開催が既定路線。
    • 羽田空港跡地などが会場候補として考えられることは全くなかった。
    • 震災復興を名目に神戸が会場に選ばれていたかも。
  3. 御堂筋決戦の注目度が(少なくとも関西では)史実より高かった。
  4. 『華麗なる一族』の中で大きな出来事として扱われていた。
  5. 同年の新潟地震ではなくこの地震が地震保険誕生のきっかけとなっていた。
  6. 同年に新潟地震が起こったこともあり新潟-神戸歪集中帯が早くから知られるようになっていた。
  7. 神戸高速鉄道は震災復興支援の一環で建設。国鉄が震災からの復旧が早かったため,大阪・神戸間平行私鉄は,利用者を(一時的に)国鉄に奪われる。そのためか阪急・阪神・山陽の直通特急が神戸高速鉄道開業から間もない(大阪万博の頃)に直通特急の運行を開始する。開始時は(阪急)梅田-山陽姫路間・(阪神)梅田-山陽姫路間合わせて2本/h運行。

1968年(27年前)

  1. 1~3月に発生した場合神戸高速鉄道(史実では同年4月開業)の開業は地下トンネルが被害を受けたことなどから半年~1年遅れていた。
    • 逆に山陽電鉄の路面区間(西代~兵庫間)は神戸高速鉄道開業まで仮復旧で運行していたか、震災を機に廃止され暫定的に西代折返しとなっていた。
  2. 神戸市電は震災で被災し全廃になっていたかも。
    • 阪神国道線も上甲子園以西が廃止されていた可能性もある。
  3. 神戸市は前年(1967年)の水害に続いて2年連続で大災害に見舞われたことになっていた。
  4. ウルトラセブン第14話・15話「ウルトラ警備隊西へ」が震災直前の神戸の様子を収めた貴重な映像となっていた。
  5. 阪急ブレーブスは史実通りリーグ優勝していた。うまくいけば前年のリベンジで日本一になっていたかも。
    • 「被災した関西を元気付けた」と語り継がれる。

1969年(26年前)

  1. 同年7月21日にアポロ11号が月に到達したことや人類が月に着陸したことの扱いが史実よりも小さくなっていた。
    • もしアポロ11号の月面着陸と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制となっていた。
  2. 翌年(1970年)に開催予定だった大阪万博は開催されなかった。
  3. 史実通り1月17日に発生していたら東大紛争における安田講堂の封鎖解除が遅れていた。

1970年代前半

  1. 1970年に発生していた場合、大阪万博は開催されなかったか会期途中で中断されていた。
    • 1972年発生の場合、札幌オリンピックの感動が震災にかき消されていた。
      • 同年にはあさま山荘事件や日中国交回復・沖縄復帰などもあったことから特別な年として言い伝えられることになっていた。
  2. オイルショックによる不況がさらに深刻化していた。
  3. すでも団塊の世代から晩婚化が進んでいたため、第2次ベビーブームは1970年代後半~1980年代前半に到来していた。
  4. 1970~1971年に発生していた場合、神戸市電は震災で被災し廃止されていた。(史実では1971年廃止)
    • 阪神国道線も廃止されたかも。
    • あるいは路面電車は災害に強い(復旧が早い)ことが証明されたので、震災で軒並み不通になった鉄道路線の代替路線として活躍し、その結果路面電車が見直される結果になって廃止が撤回されていたかもしれない。
      • 神戸市電や阪神国道線だけでなく京都・名古屋・横浜・仙台の市電なんかも廃止されなかったかもしれない。
  5. 京阪神急行電鉄→阪急電鉄の社名変更が早まったかもしれない。
  6. 『日本沈没』『ノストラダムスの大予言』などのヒットに象徴されるような終末ブームがさらに加速していた。
  7. 田中角栄内閣の初期までに発生していたらいわゆる「日本列島改造論」の中身はかなり変わっている。
  8. 1970年4月に発生していた場合、天六ガス爆発事故はこの地震が原因と見なされていた。

20年前(1975年)

  1. 1973年に起こったオイルショックと合わせ、震災も加わって不況が長期化していた。
    • 回復するのは1980年代になっていたかも。
  2. 山陽新幹線の岡山~博多間は史実通り開業するものの、新大阪~岡山間が不通になったことから、開通当初は岡山以西での折り返し運転となっていた。
    • 東海道区間への直通は全線復旧後となっていた。
    • あるいは震災復旧に時間をとられ、同区間の開業は1975年夏頃にずれこんでいた。
  3. 同年開催された沖縄海洋博覧会が盛り上がらなかった。
  4. 神戸市営地下鉄西神・山手線の新長田~名谷間の開業(史実では1977年3月)が1年ほど遅れていた。
    • 須磨ニュータウンの開発にも影響が出ていた。
  5. 「ポートピア81」は震災復興をテーマとした博覧会となっていた。
  6. この年の阪急ブレーブスの日本一は「被災地を勇気づけた」と描写されるのがお決まりに。
    • その代わりに「がんばろうKOBE」が存在しないので、1995年のパの優勝チームは西武になっていたかもしれない。
      • ロッテでは?(1995年は2位ロッテ、3位西武)
        • ロッテ優勝の場合、バレンタイン監督の解任はなかった。
  7. 異人館街の被害次第では2年後の連続テレビ小説「風見鶏」が制作されなかったかもしれない。
  8. 近鉄けいはんな線の荒本~新石切間は阪神高速との2階建て高架にはならなかった(史実では阪神大震災により阪和線と阪神高速の2階建て高架建設が中止され、阪和線だけが高架化された)。
    • その場合、けいはんな線は新石切駅手前まで地下線となっていた可能性が高い。

1980年代

15年前(1980年)

  1. 翌年(1981年)に開催予定だった「ポートピア81」は開催されなかった。
    • ポートアイランドが液状化の影響で使用不能になり、他の沿岸地域も同じように液状化の影響が甚大だったため、開催の中止を余儀なくされていた。
  2. 神戸市営地下鉄西神・山手線の全通が遅れた。
    • 新神戸延伸が1988年頃、西神中央まで全通するのは1990年代に入ってからになっていた。
  3. 新快速117系化のペースが鈍くなる。下手すれば10月のダイヤ改正まで全面置き換えが完了しなかった。
  4. 大平首相没~鈴木善幸内閣誕生までの期間に発生していたら被災地の復旧に悪影響が出ていた。
    • 加藤友三郎首相没後に発生した関東大震災の例もあり「首相が現役死→大地震」のジンクスが誕生したのではないかと一部で噂される。
  5. 「東京大地震マグニチュード8.1」は放送中止を余儀なくされていた。
    • 「地震列島」という映画も上映中止に追い込まれていた。
  6. 近鉄バファローズは史実通り優勝し、前年のリベンジで日本一になっていたかも。
    • 近鉄が55年間日本一にならないまま消滅することもなかった。
    • 「被災した大阪を元気付けた」と語り継がれる。

13年前(1982年)

  1. 2月発生ならホテルニュージャパン火災や日航350便墜落事故もあって、報道陣は大混乱に見舞われていた。
  2. テレビ大阪の開局に悪影響が出ていたかも。

11年前(1984年)

  1. 発生時期にもよるが、阪急六甲駅での衝突事故と西明石駅での寝台特急「富士」の脱線事故のいずれかが起こっていなかった可能性がある。
  2. 同年に発生したグリコ・森永事件は史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
    • そもそもグリコの社長が狙われること自体なかったかもしれない。
  3. 阪急ブレーブスが被災した地元ファンのために奮闘し、日本一になれたかもしれない。

10年前(1985年)

  1. 1980年代後半~1990年代初頭のバブル景気はなかった
    • 不況の到来が早まっていたかも。
      • もしこうなっていたら、現実のバブル世代は存在せず、彼らは就職難に巻き込まれていた。
        • 人口の多い第2次ベビーブーム世代はさらに悲惨なことになっていた。
          • あるいは先輩のバブル世代が就職で苦労しているのを見ているので、彼らの大学進学率は現実より下がっていた。
        • 1980年代後半の女子大生ブームはなかった。
        • おニャン子クラブもなかったか、史実ほど話題にはならなかった。
          • 秋●康の後継グループも生まれていない。逆に1990年代に似たようなグループを作っていて、盛り上がったかも。(そうなったらなったで、沖縄の女性4人組変動が激しい某グループが生まれていたかどうか…)
          • このグループに所属していた女性芸能人は、ひっそりとしたまま終わったことだろう。少なくとも、S.KがT.K(SMAP)と、M.WがJ.N(人気お笑い芸人グループ[男性3人組])と結婚することはなかった。
          • 1980年代中盤にアイドル冬の時代が到来し、バンドブーム全盛期となった。
    • バブルの発端は85年9月のプラザ合意と86年からの原油価格下落なのでむしろもっと強烈な地価高騰などが発生していたと思う。
      • 震災から時間が経っても何も建っていない空き地や傷んだ建物が次々と地上げ屋に買い取られた。
  2. 1985年の阪神タイガースのリーグ優勝・日本一はなかった。
    • 2003年のリーグ優勝は39年ぶりということになる。
    • 案外、オリックスみたく「がんばろうKOBE(またはNISHINOMIYA、HANSHIN)」とスローガンを掲げ、史実通りの結果になったかも。また阪急も阪神に負けじと頑張り、なんと夢の対決が実現
      • 史実でも日航ジャンボ機墜落事故で当時の球団社長が犠牲になってからそれを糧に奮闘していたし、どっちみち優勝した可能性は大きい。
      • 史実で3位だった近鉄が優勝していたかも知れない。その場合後の阪神なんば線開業時には当時を振り返るエピソードとして語られた。
    • 佐藤義則の最多勝・石本貴昭の最優秀勝率が村田兆治の復活・工藤公康の最優秀防御率以上にクローズアップされていた。
      • 野手では松永浩美の盗塁王が注目されていた。
    • 南海ではなく前年同様日本ハムが最下位に沈んでいたかも知れない。
  3. 同年8月の日航ジャンボ機墜落事故の扱いがやや小さくなっていた。
    • 日航ジャンボ機墜落事故と同時期なら、テレビはそれこそ大混乱となり、終夜大震災と日航機事故の両対応に追われる。
      • 1982年の時みたいな報道体制になっていた。(この年にはホテルニュージャパン火災事故の翌日にJALは逆噴射事故を起していた。)
      • 「家族が震災で命を落とす→残された父親も123便事故で死亡」という一家全滅が発生した恐れさえある。
        • 逆も然りで、123便事故で親or子どもを亡くしその後の震災で残った家族が後を追うこともあるだろう。
  4. 現実に震災が起こった1995年に比べて耐震性の低い建造物が多かったため、死者は1万人近くになっていた。
    • ちょうど同じ年に地震で沢山のビルが倒壊した直後のメキシコシティのような光景が広がっていた。日本ではメキシコ大地震はあまり話題にすらならなかった。
  5. ユニバーシアード神戸大会(史実では1985年に開催)は中止されていた可能性もある。
    • つくば科学万博も開催中止こそされなかったものの、華美な演出や芸能人のイベントなどの余興は自粛され、兵庫県に本社のある企業はパビリオンの出展を中止していた。
      • 入場者数も現実よりも少なくなっていた。
  6. 阪急・阪神・山陽電鉄の利用客が震災後民営化前の国鉄に移行していた。
    • 阪神梅田~山陽姫路間の直通特急も1980年代末に実現。
      • 阪急は史実より早く山陽電鉄への直通を中止していた。
  7. 下水道普及期に災害時のトイレ問題が出てくるためその後の下水道普及・水洗化は停滞方向へ…
    • 史実の時点ではもはや水洗化を止められない段階まで下水道が普及した時代だがこの時代ならばギリギリ汲み取りに回帰できる段階といえる。
      • ただそうなった場合二階建ての家はレアになるだろうなあ…。汲み取りだと二階に設置しづらいから。
      • 結局完全水洗化に押し切っていたとは思う。
        • 確かに汲み取りは過密都市には対応しきれないからねえ…。
      • 本当に汲み取りに回帰した場合は人口が減少に転じた2010年代までずっとドーナッツ化現象が続いていたと思われる。
        • 首都圏は拡大して名古屋圏や仙台圏も吸収するレベルに…。
        • 東日本大震災において大津波が発生したためトイレ問題は少なかっただろうが、感染症の問題は史実以上に惨いことに…。
          • 津波が汲み取りトイレの便層をかき混ぜて津波という名の汚水が押し寄せることになるから。
          • 史実でもノロウィルス感染症等が発生したが、この場合は赤痢や腸チフスといったものまで大流行の恐れがあるかも。
      • むしろバイオトイレや無水トイレが現実よりも早く発明されていた。
  8. 復興関連の国会審議に時間を取られて男女雇用機会均等法の成立が遅れた可能性あり。
  9. ウィ・アー・ザ・ワールドは復興支援ソングとして作られていた。
    • グループ名も「USA for JAPAN」だった。
  10. 史実通り1月17日に発生した場合、ハッピーマンデー制度は10年早く実施されていた(成人の日が移動休日になったのは震災が影響したため)。

1988年末~1989年

  1. 1988年末に起こった場合昭和天皇の容態悪化と重なったため1988年大晦日の紅白歌合戦は中止された可能性が高い。
    • 翌年1月7日の昭和天皇崩御と重なればテレビなど報道体制は大混乱となっていた。
  2. バブル崩壊が少し早まっていた。
  3. もはやリクルート事件追及どころではなくなっていた。
    • 結果として竹下内閣の寿命が史実よりやや伸びていた。
  4. 88年夏のなだしお事件の汚名を返上すべく海上自衛隊が積極的に被災地支援に乗り出していた。
  5. 発生時期によっては南海や阪急の身売りにも影響が及んでいた。
    • もしこの年に近鉄が10.19決戦に勝ち優勝出来ていれば被災した関西を元気付ける優勝として語り継がれた。

1990年代

1990年

  1. 同年3月から大阪鶴見緑地で開催予定だった国際花と緑の博覧会は開催されなかった。
    • 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の開業も遅れていた。
  2. 六甲ライナーの開業が半年~1年ほど遅れていた。(史実では1990年2月開業)
  3. やはりバブル崩壊が早まっていた。
    • 阪急8200系は登場していなかった可能性が高い。
      • バブル崩壊に加え、震災で利用客が減るタイミングが史実よりも早かったと考えられることから。
  4. 宝塚大劇場は倒壊、あるいは大きく損傷していた(史実では震災直前の1993年に建て替え)。
    • 建て替えは震災復旧と同時に行なわれていた。
    • それ以前に震災があった場合も同じ。
  5. 「バブルへGO!! タイムマシンはドラム式」の舞台は史実より1年早い1989年になっていた。
    • 神戸出身or(歴史改変がなければ)震災で不幸に突き落とされる主要人物が設定されている。

1991年

  1. 同年の国内は阪神大震災・バブル崩壊に加え、信楽高原鐵道列車衝突事故や雲仙普賢岳の火砕流災害、台風19号災害(いわゆるりんご台風)などと踏んだり蹴ったりの状態だった。
  2. この年の近鉄は被災した地元ファンのために奮闘し、リーグ優勝していた。場合によっては広島を下して日本一になっていたかも。

1992年

  1. 7月までに発生した場合、岩崎恭子の「今まで生きてきた中で、一番幸せです。」という発言はなかった。
    • バルセロナ五輪後に発生した場合は発言自体はあったがその後に震災の被災者に対してお見舞いのメッセージを述べていた。
      • この場合、流行語にはならなかった。
  2. バブル崩壊による不況の深刻化のペースが現実よりも早いペースで起こっていた。
    • 就職氷河期も1~2年早く到来していた。
  3. 年末に発生していた場合、現宝塚大劇場のオープンが数ヶ月遅れていた。
  4. 阪神5500・9000系の登場は2年ほど早まっていた。
  5. ひょっとしたらこの年の阪神は優勝できていたかも。
    • 近鉄も優勝出来ていて、日本シリーズでの関西ダービーが実現していたかもしれない。
  6. 六甲ランドAOIAの閉鎖は史実より早まっていた。
  7. 平成の申年(1992年・2004年・2016年)はいずれも国内で震度7の地震が起こったことになっていた。

1994年夏

  1. 関西国際空港の開港が遅れていた。
  2. 神戸西武は震災がきっかけで閉店に追い込まれていた。
  3. この年のオリックスの成績にも何らかの影響があったはず。
  4. 熱中症死亡者数が現実の1994年の4倍以上だった。
    • これらも震災関連死に含まれていた。

1994年末

  1. 年末年始の帰省ラッシュの時に山陽新幹線が不通になっていたため、1994~1995年の年末年始輸送は大混乱していた。
    • というより旅行や帰省を諦めた人も多かっただろう。
    • それでも関西から九州・四国・沖縄方面に向かう航空機は連日満席になり、臨時便が多数増発される。
      • 開港したばかりの関西国際空港がフル稼働していた。
      • 羽田・小牧から岡山・広島への臨時便も多数増発されている。
      • 関西から四国・九州への帰省には長距離フェリーも大活躍。
    • 震災で被害を受けなかった山陰本線経由で九州方面への臨時列車が運行されていた。
  2. 会場が軒並み震災で被害を受けたため、1995年の成人式は被災地では多くが中止になっていた。
    • または震災復旧が一段落した頃に改めて開催されていた。
    • 西宮神社の十日戎も1995年のみなかった。
    • それがきっかけで成人の日は12月の最終月曜あたりに移されていたかも。
      • 2019年以降は旧天皇誕生日の12月23日が成人の日になっていた可能性もある。
  3. 年末年始特番が多数中止に追い込まれた。
    • 第45回NHK紅白歌合戦も中止されているか、あるいは関西地区のみ未放映(もしくは教育テレビで放送)という条件付きで開催されている。
    • 仮に開催された場合も被災者に配慮して派手な演出は自粛されていた。
  4. 東京キー局では震災による火災を「箱根の温泉街」ではなく「松明の篝火」と表現していた。
  5. 同じ時期に三陸はるか沖地震も発生したので、12月は東西ともに地震のニュースで持ちきりになっていた。

1995年春

  1. 同年3月20日に発生した地下鉄サリン事件の扱いが史実よりも小さくなっていた。
    • もしサリン事件と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制となっていた。
    • それでも近畿以外ではオウムの扱いの方が大きかったかもしれない。
    • 地震発生がサリン事件より後の場合は「ボランティアを装って大量のオウム信者が入ってきた」などオウム関連のデマが流れていた。
  2. 同年の選抜高校野球は中止されていた。
    • あるいは会場を変更して開催していた。
    • 3月に発生した場合、プロ野球公式戦も開幕が1ヶ月ほど延期されていた。
  3. 花見やお出かけ日和などが控えられていた。
  4. 関西に修学旅行に来ていた学生が震災を経験していたかも。
    • 特に山陽・九州地方の学校の場合新幹線がストップしたことから帰りの交通手段に困る事態に陥っていた。
      • 普通に考えると飛行機だが、飛行機も満杯であることが考えられ、フェリーなども活用されていた。あるいは山陰などを回る迂回ルートで臨時の団体臨時列車が仕立てられていた。

1995年夏

  1. 冷房のない避難所生活の中、熱中症が問題になっていた。
    • 1994年のような暑さじゃないから、前年よりはましであろう。
  2. 火災は少なくなっていた可能性がある。
  3. 1995年のプロ野球阪神並びにオリックス戦はどうなっていたのだろうか?
    • 多分この年の夏の高校野球は中止になっていた。
    • 西京極か岡山マスカット球場辺りを臨時に借り切ってやっただろう。あるいは70年代のロッテみたく、ジプシー球団と化したか。
    • 近鉄もお忘れなく。
  4. 地震が発生した時期にもよるが、祇園祭・天神祭・京都五山送り火のいずれかが中止になっていた可能性もある。
    • あと多くの花火大会が中止されていたかも。
  5. (日本国内のみ) 三豊百貨店崩壊事故の扱いが史実よりも小さくなっていた。
  6. 『新世紀エヴァンゲリオン』はこの地震が原因で放送中止or延期されていた。

1年後(1996年)

  1. この年被災地でO157が大流行し、史実以上に被害が大きくなっていた。
  2. この年オリックスは日本一になれなかった可能性も。
    • ヴィッセル神戸の成績(この年Jリーグ昇格)にも影響し昇格が数年遅れていた可能性も。
    • 「がんばろうKOBE」が合言葉になるのが1年遅れた。
  3. 『ウルトラマンティガ』は放送中止を余儀なくされていた。
    • 史実の「ネオス」の経緯から推測すると1年くらい待てば普通に放送できたのでは。

2年後(1997年)

  1. 日本におけるダイアナ元皇太子妃の事故死の扱いが史実よりも小さくなっていた。
  2. 神戸連続児童殺傷事件と同時に発生したら神戸は史実以上の混乱となっていた。
  3. 12月の地球温暖化防止に関する国際会議の会場が京都ではなかったかもしれない。
  4. 大阪ドーム開業の盛り上がりも小さくなっていた。
  5. なみはや国体は開催中止になっていたか、予定を変更しながら開催していた。
  6. 3月までに起こっていた場合、JR東西線の開業が遅れていた。
    • JR西日本が震災復旧を最優先したため。

3年後(1998年)

  1. 同年7月25日に発生した和歌山毒物カレー事件の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
    • もし毒物カレー事件と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
  2. 史実では同年4月に開通していた明石海峡大橋は予定通り開通できなかった可能性が高い。
    • 震災がきっかけで橋の長さが1m延びたため。
    • 場合によっては主塔を除き橋を作り直した可能性もある。
  3. 長野五輪が現実ほど盛り上がらなかった。
    • マスコミは「メダルを取って被災地に元気を届けよう」などと煽っていた。
  4. 阪神梅田~山陽姫路の直通特急は全線復旧後一段落した頃に運転開始していた。
    • 全線復旧直後は阪神を中心に車両不足とかがあったため。

1999年夏

  1. 日本内のみノストラダムスの予言はこれを指していた、という解釈になっていた。
    • 史実では世界でもほとんど例がなかった都市型の地震災害として全世界に衝撃を与えていたので海外でもノストラダムスとよく結び付けられていた。
  2. 同年9月に発生した某臨界事故の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
    • もし臨界事故と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
    • じゃあそうなった場合JCO事故当日に優勝を決めたあの球団の胴上げやビールかけなどの祝勝イベントはどうなる・・・・・・?(前回の優勝時は昭和天皇の体調不良を鑑みてビールかけなどを自粛。もしこうなったら2回連続で自粛かよ・・・・・・こうならなくてよかった)
    • 同月に発生していた921大地震も。
  3. もしかしたらこの年の阪神はリーグ優勝できていたかもしれない。

2000年代

5年後(2000年)

  1. ユニバーサルスタジオジャパンの開業はなかったか、史実よりだいぶ遅れていた。
    • 工事自体はかなり前からなので開業はできていたと思う。
  2. 大相撲春場所における貴闘力(神戸市出身)の平幕優勝が被災地を勇気づけるニュースとして大きく取り上げられた。
  3. 阪神間での平成合併の枠組みがやや変わっていた可能性も否定できない。

6年後(2001年)

  1. 日本国内では9.11テロの扱いが史実より小さくなっていた。
    • もし9.11と同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
  2. 7月だった場合、明石花火大会歩道橋事故が発生することはなかったか、発生しても扱いがやや小さくなっていた可能性がある。
    • 5~6月だったら附属池田小事件も。
    • 事故後に震災が発生していたら明石は史実以上の混乱となっていた。
  3. 上記の5年後と同様、USJの開業は史実(2001年)よりやや遅れた上に、開業の盛り上がりも小さくなっていた。
    • 開業は3月ではなく、12月ごろになっていたかもしれない。
  4. 大阪オリンピック候補に影響していた可能性も。
    • 最終選考より前に辞退に追い込まれていたかもしれない。
  5. 森喜朗が震災関連で何らかの失言をしてしまった恐れが高い。
    • これがきっかけとなり森内閣は史実よりやや早く総辞職に追い込まれていた。
  6. 大阪近鉄バファローズは優勝出来なかった、あるいは現実以上の奮闘で日本一になっていた。
  7. 21世紀に入ってすぐに大震災が起きたため、「新世紀も波乱の幕開けになった」と言われていた。

7年後(2002年)

  1. 日本国内では「2002 FIFAワールドカップ」が盛り上がることはなかったか、盛り上がったとしても史実よりやや地味になっていた。
    • 日韓開催である以上流石にそんな事は無いだろう。
  2. 史実で会場に選ばれていた神戸ウイングスタジアムで試合を開催できたのか気になる。
    • 会場が復旧していても交通アクセスなどの問題があるため。
    • 地震発生が4月以降だったら開催できていなかった可能性が高い。
    • 兵庫県津名町(現・淡路市)はイングランドのキャンプ地として使われなかった。
    • 代替の試合会場は豊田スタジアムあたりか。
  3. 史実ではこの年に連載が開始された『太陽の黙示録』が書かれることはおそらくなかった。
  4. 同年に発売されたゲーム「絶体絶命都市」にも悪影響が及んでいた。
    • 作品の性質上無事に出せた気がしない。

8年後(2003年)

  1. 2003年の阪神タイガースのリーグ優勝はなかった。
    • もし優勝していたら被災地に希望を与えたとして現実以上に大盛り上がりしていた。場合によっては日本一になっていたかも。
      • 近鉄も阪神に負けじと頑張り、日本シリーズで関西ダービーが実現していたかもしれない。
  2. 日本国内では同年3月に発生したイラク戦争の扱いが史実よりやや小さくなっていた。
    • もしイラク戦争と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
    • 陰謀論者が「日本国内でのイラク戦争反対の世論を弱らせるためアメリカが神戸で地震を起こした」といった説を唱えていた。

9年後(2004年)

  1. 新潟県中越地震の扱いが史実より小さくなっていた。
    • もしこの2つの震災が同時期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
    • 新潟-神戸間に「ひずみ集中帯」があるのでこの2つの地震の関連性も指摘されていた。
    • この年は中越地震をはじめ、台風や浅間山噴火などの自然災害が特に多かったのでその象徴になっていた。
      • 今年の漢字が「災」になるのは史実通り。
  2. アテネ五輪で関西出身の選手がメダルを取るたびにどこかのマスコミが復興と関連付けたコメントをしていた。
    • 刈屋アナの「栄光への架け橋だ」も別のセリフになっていた可能性あり。
  3. オリックスと近鉄の合併含めた球界再編問題にも影響していただろう。

10年後(2005年)

  1. 明石海峡大橋が損傷し、本四間の輸送が大打撃を受けていた。
    • 橋の長さが1m伸びる為、下手をすると道路部分が海に崩落していたかも…。(怖)
  2. 建設中の神戸空港も大打撃を受ける事に。
  3. 福知山線事故が発生する事はなかった。
    • 発生しても、扱いがやや小さくなっていたかもしれない。
      • もし福知山線事故と同期に発生していたら、それこそ大変な報道体制に。
    • 事故後に起きた場合、影響が出ていた可能性も。
    • 地震が原因で事故が発生していた。
  4. 村上ファンドの阪神買収も無かった。
    • 震災復興でそれどころではない。
      • よって、阪急と阪神が統合する事も無かった。
    • 阪神なんば線の開業が1~2年程遅れていた。
  5. 日本の建物や構造物の耐震補強が大幅に遅れていた。
    • 2000年代まで「地下駅は地震に強い」「日本の高速道路は頑丈なので崩壊したりしない」等と信じられていた。
    • 新潟県中越地震の被害も拡大していた。
  6. 安否確認にはインターネットが大活躍。
    • これがきっかけで、国内のインターネット利用者が激増する事に。
    • 携帯電話がパンクするため、公衆電話の重要性が見直されることに。(災害時には公衆電話の方がつながりやすいため)
  7. その一方、ネット掲示板では関西叩きの書き込みが相次ぎ、社会問題になっていた。
    • 被災者を罵倒するような書き込みは勿論、「避難所を爆破します」などといった爆破予告まで書き込まれる。
      • 限度を超えた書き込みが相次ぎ、とうとう某巨大掲示板が一時閉鎖に…。
  8. 神戸高速鉄道の大開駅が崩落したため、阪神車両が山陽電鉄線内に閉じ込められた。
    • 阪神は車両不足がさらに深刻になっていた。
  9. 阪神1000系は震災復旧車として登場していた。
  10. 阪神は震災をバネに頑張り、史実通り優勝。勢いをかって日本シリーズ・アジアシリーズも制覇する。
    • オリックスは戦力不足のため、良くてCS出場が限界。
    • 33-4」は存在しなかった。
  11. 同年開催されていた愛・地球博の内容が少し地味なものになっていた。
    • 被災者に配慮して派手なことは自粛されていた。
  12. 翌年公開予定だった映画「日本沈没」(リメイク版)の公開が見送られた。
  13. 2005年だとするならば震度7が出た新潟中越地震(2004年10月)の後。3ヶ月後とはいえ主要な場所は緊急的な耐震補強がされて被害が少し小さかった可能性もある。
    • 但し兵庫県は2004年の台風23号の被害とともに弱り目に祟り目だった。
    • その新潟中越地震との関連も指摘されるようになっていた。
      • 2005年3月に発生した福岡県西方沖地震とも。
  14. 震災復興関連法案を優先する為、郵政民営化法案の審議が中断していた。
    • 当然、この年総選挙は行われなかった。
    • 郵政民営化は少なくとも1年遅れていた。

2008~2009年

  1. 震災に加え、世界金融危機も加わり不況は想像を絶するものとなっていた。
    • 1994~1995年当時に世界金融危機が発生した場合も同じ。
  2. 阪神なんば線の開業が1~2年遅れていた。
    • 新線開業より被災した本線の復旧を最優先するため。
  3. 阪神電鉄は被災車両が完全に復旧するまでの間、阪急から車両を借り受けていた。
    • 2014年に阪急電車が阪神の線路を走った際もそれほど騒がれなかっただろう。
  4. この頃になると動画投稿サイトに震災発生の瞬間を投稿している人がいたかも。
    • 現実と同じ時間(午前5時46分)だったら早朝なので起きている人は少なかったと思われるが、それでも何人か投稿する人がいたと思われる。
  5. 08年発生の場合は同年の四川大地震と無理やり関連させようとする人が出ていた。
  6. この年の阪神は被災したファンのために優勝し「Vやねん!」はなかった。
    • オリックスも優勝出来ていたかもしれない。
  7. 09年発生の場合は日本で新型インフルエンザが大流行し、史実以上に被害が大きくなっていた。
  8. アニメ「東京マグニチュード8.0」は放送中止を余儀なくされていた。
  9. エンドレスエイトの一件もあって西宮市のイメージ悪化につながっていたかも。

2010年代

2010~2011年

  1. 関西地区におけるテレビの地デジ完全移行は2012年3月まで延期された。
    • この場合、関西広域4局+サンテレビは停波しないが、他の県域局(TVO・KBSなど)は先に停波するので、兵庫県以外の関西に住んで地デジの対応をしない人から「なんで○○○(県域局の名前)だけ停波するんだ?」などの質問がデジサポに多数寄せられる。
  2. 大阪駅の新駅ビル開業は少し遅れていた可能性がある。
    • 山陽新幹線と九州新幹線の直通運転開始も3ヶ月~半年ほど延期された可能性が強い。
  3. 神戸高速鉄道山陽電鉄は震災復旧を機に近鉄の21m車両が入線可能なように改良工事が行われていた。
    • 震災後に近鉄奈良~山陽姫路間の直通運転が実現している。
  4. 発生時は扱いが大きいが、3月になると扱いが史実より小さくなっていた。
    • 日本は大きく被災し、早期に緊急事態宣言が出されていた。
    • 戒厳令が発令されていた。
      • 現行法では緊急時に政府が憲法秩序を一時停止することはできないので実効力のある宣言などは出せない。
  5. 2011年3月以降に起こると東日本大震災の誘発地震として扱われ、名称は東北、長野、静岡、阪神をひとくくりにして「日本大震災」または「本州大震災」になっていた。
  6. 2010年頃に地震が起こっていた場合、映画「阪急電車 片道15分の奇跡」は今津線沿線が大きく被災していたことから現実に公開された2011年の時点では制作されていなかった。
    • 2011年に入ってから起こった場合は映画収録中に被災していた可能性もある。あるいは震災前にクランクアップしていた場合は震災前最後の映像ということで貴重な映画になっていた。
      • そして、震災復興目的で収益の一部が宝塚や西宮の街に寄付されていたかもしれない。
      • 震災が起こった日が近づくと毎年テレビで放映されるようになっていた。
  7. AKB48が被災地を慰問していた。
    • NMB48も被災地慰問し、関西ツアーを復興チャリティーとして開催していた。
  8. 日本の景気が最悪の状況になっていた。
  9. 東阪の二大都市が震災の影響を受けたため、愛知県などに遷都(首都機能移転)すべきという声が上がっていた。
    • 愛知県は南海トラフ大地震などのリスクがあるため日本海側の方が安全かと。
  10. 2012年に大飯原子力発電所が再稼働することはなかったかもしれない。
  11. 当時の民主党政権に対する風当たりが強まっていたのはいうまでもない。
    • 以降に「大規模な災害や事故は神様が為政者に対する当然の天罰」という社会風潮ができてしまい、そのたびに総理大臣が辞任するなどの政治的に影響が出ていた。
      • 少なくない識者が「平安時代でもあるまいし」と苦言を呈していた。
  12. 訪日外国人の数は数年間伸び悩んでいた。
  13. 東京のオリンピック招致に対する国民の支持は高まらなかった。
    • その結果、2020年の五輪開催地はイスタンブールになっていた。
    • 2025年大阪万博誘致もなかった。
  14. 2012年放送の「純と愛」がさらに鬱展開になっていた。
  15. 2010年1月17日に発生していた場合、数日前のハイチ地震と合わせ世界中が地震報道で持ちきりになっていた。
  16. 発生が2011年3月12日以降なら、東日本大震災から逃げてきた人たちがこの震災で被害を受けていた。
    • 「東日本大震災で親or子どもが死亡→その後の阪神大震災で残された家族も死亡」という一家全滅が発生した恐れさえある。
  17. この頃になるとTwitterでこの震災に関するデマを拡散する人がいたかも。
    • 科学的根拠はないものの、動物の異常行動や空の異変などの「前兆現象」も投稿されていた。
  18. 今上天皇の生前退位が2010年代前半に行われていたかも。
    • 江戸時代までは災いが起こったら改元することが多かったので。

17年後(2012年)

  1. 「マヤの予言はこれの事だったか」と都市伝説化されていた。
    • 但し、日本国のみ
    • むしろ史実で2012年人類滅亡の予言による大騒ぎが発生していた中国の方が大変だったと思われる。
  2. 5月以降に起きた場合、金環日食の影響と見なされる。
    • 被災者、専門家、大手マスコミのいずれもそのような説には見向きもしないと思われるのでコンセンサスにはなりようがないはず。
  3. このあたりから特定民族に対する差別的なデマが発生するリスクが高まってくる。
    • 被災地域を考慮すると在日コリアンや華僑・華人が被害者となっていた。
    • 下手をすると被災地でヘイトクライムを起こすために他地域から侵入する輩も出てきかねない。

18年後(2013年)

  1. 誤報問題以降に起きたら「あの地震は警告か」と都市伝説になる。
    • 誤報以前に起きたら、誤報の方は「また大地震か!」と言われる。
    • 誤報と合わせて発生していたら西日本は尋常じゃない被害を受けていただろう。
  2. 時期によってはあべのハルカスの開業は遅れていた可能性も。
  3. N700A系デビューも遅れていたかも。
  4. 東南海地震の前触れなのではと言われていた。
  5. 4月以降に起こっていた場合、同年4月の淡路島地震はこれの前震だと言われていた。
  6. 1月14日に起こっていた場合、犠牲者に成人式出席予定だった新成人も多くなり、1992年度生まれの悲劇ネタが更に悲惨なものになる。
    • しかもこの日は関東地方を中心に大雪だったため、報道体制は大混乱となり、終夜大震災と大雪の両対応に追われれていた。

19年後(2014年)

  1. 同年4月に行われた消費税率5→8%へのアップは延期されていた。
    • 現実よりも数年遅れていきなり10%に上げられていたかも。
  2. この年は広島土砂災害や御嶽山噴火と合わせ災害の多い年と言われるようになっていた。
    • 「今年の漢字」は「災」あたりになっていた。
    • 韓国におけるセウォル号沈没事故もお忘れなく。
  3. 2014年3月に起こっていた場合、あべのハルカス開業のニュースはあまり報道されていなかった。
  4. もしかするとこの年の阪神タイガースはリーグ優勝していたかもしれない
    • オリックスも優勝出来ていて、日本シリーズでの関西ダービーが実現していたかもしれない。
  5. 野々村竜太郎議員の号泣会見もあったので、西宮市のイメージ悪化に繋がっていたかも。
    • 野々村議員は間違いなくこの震災の事にも言及していただろう。
  6. 同年に発生したSTAP細胞騒動の扱いが史実よりも小さくなっていた。
    • STAP細胞騒動が史実と同じくらい大きく扱われたらそれこそ大変な報道体制となっていた。

21年後(2016年)

  1. 同年4月に発生した熊本地震と何かと比較されていた。
    • 同じ内陸直下型地震なので。
    • 熊本地震と合わせ、中央構造線大地震や南海トラフ巨大地震の前触れだと言う人が出ていた。
  2. インバウンドで関西を訪れる訪日外国人が現実よりも少なくなっていた。
  3. 阪神5700系のブルーリボン賞受賞が被災地に希望を与えたニュースとして一般のマスコミにも取り上げられていた。
  4. バス業界の人手不足から、鉄道不通区間の代行バスの手配が大変なことになっていた。
    • そのために一般路線バスを運休するということも行われていた。
    • 場合によっては京都や奈良など被災地から離れた場所のバスも駆り出されていた。
  5. 1月上旬に起こっていた場合、犠牲者に成人式出席予定だった新成人も多くなり、1995年度生まれの悲劇ネタが更に悲惨なものになる。
  6. 同年の今年の漢字は「金」ではなかったかもしれない。
    • この時点で2回目となる「災」だった可能性がある(または「震」)。
  7. (これ以降の場合にも言えるが)特に大阪・兵庫地域の学校においてインターネットを使った遠隔授業が広まっていた。
    • 大阪維新の会が遠隔授業・テレワーク導入推進を公約に掲げていた。

22年後(2017年)

  1. 神戸開港150周年記念イベントなどが盛り上がらなかった。
    • 「海フェスタ神戸2017」も開催されなかった。
  2. 発生の時期にもよるが「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」は発売されなかった可能性もある。
  3. 史実において前後の年に震度7の大地震が国内で起きていたため、この年に震災が起きていたら3年連続(2016年・2017年・2018年)で日本は震度7の大地震に見舞われたことになっていた。

23年後(2018年)

  1. 2025年の大阪万博招致に悪影響を及ぼしていた。
  2. 6月下旬以降に発生していた場合、同年6月の大阪北部地震はこれの前震だと言われていた。
  3. 翌年5月に平成が終わるので、「平成の最後に起こった大災害」と言われていた。
  4. 同年の関西は阪神大震災・大阪北部地震に加え西日本豪雨や台風21号災害と踏んだり蹴ったりの状態だった。
    • 今年の漢字が「災」になるのは現実通りだっただろう。

24年後(2019年)

  1. 4月までに発生した場合、平成は地震で終わったと言われていた。
    • 平成→令和改元が盛り上がらなかった。
    • あるいは事の重大さを考え、天皇の交代及び改元時期が遅れていたかもしれない。
      • いずれにしても改元時はお通夜ムードだっただろう。
      • 10月1日か、翌年の2020年1月1日か、年度のことを考えて2020年4月1日あたりになっていたかもしれない。
  2. 5月以降に起こった場合、令和は地震で始まったと言われていた。
    • 「令和も平成と同じく多難な時代になるのか…」と嘆く人が多かった。
    • 同年の今年の漢字は「令」ではなかったかも。
      • 昨年に続き2年続けて「災」だった可能性もある。
        • この年は台風15号・19号や京アニ・首里城火災などもあったので。
  3. 関西は前年(2018年)の大阪北部地震や台風21号に続いて2年連続で大災害に見舞われたことになっていた。
    • むしろ大阪北部地震は阪神大震災の前触れだと言われていた。
  4. (日本国内のみ)「聖徳太子の予言とはこれの事だったのか」と都市伝説化されていた。
  5. 九州新幹線全線開業時みたいに相鉄新横浜線開業やゆいレール延伸も盛り上がらなかった可能性がある。
    • 3月までに発生していた場合はおおさか東線新大阪開業も。場合によっては開業自体が遅れていた。
  6. 7月に発生した場合、京アニ火災はこの地震が原因と見なされていた。
    • むしろ京アニ火災は史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
      • 詳細時期にもよるが、被告が現地入りできず事件発生を免れた可能性も
  7. 10月に発生した場合、首里城火災の扱いが史実より小さくなっていた。
    • 仮に首里城火災と同時期に発生した場合、それこそ大変な報道体制となっていただろう。
    • 台風19号水害とも重なっていて、関西では大震災、東日本では台風19号と日本の東西の災害で10月のニュースは持ちきりに。ラグビーワールドカップは首里城火災と同様に史実ほどマスコミに取り上げられなかった。
      • マスコミの報道のされかたは2011年の逆パターンになった可能性が高い(史実で2011年3月に東日本大震災、9月に紀伊半島豪雨が起きているので)。
    • 4月だったらノートルダム大聖堂火災なども。

2020年代

25年後(2020年)

  1. 東京オリンピックは開催場所が離れていても、あまり盛り上がらない。
  2. 「2020年代も災害と向き合わなければならないのか…」と嘆く人もいるだろう。
  3. かなり揺れが大きい場合、大阪万博の開催が延期されているかもしれない。
  4. 新型コロナウイルスの流行もあるので、阪神エリアの医療機関は空前に大パニックに陥っていたのは確実か
    • それに震災も加わり、同年は戦後最悪の年だと言われるようになっていた。
      • 少なくとも阪神エリアの経済に悪影響が出ていたのは間違いない。
    • 震災の避難所がクラスターになり、感染が拡大していた可能性もある。
  5. 阪神-近鉄直通快速急行の8両運転は2021年2月現在でも行われていない。
  6. 震災が起こった時期によっては京阪3000系プレミアムカーの導入が遅れていた。
  7. 仮に発生日が史実と同様に1月17日なら、同日に死去した元プロ野球選手・高木守道の訃報がほぼかき消されていた。